Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
MUNICIPIUL CONSTANTA
CAPITOLUL I
2
shimbari importante de-a lungul timpurilor.
cartierul”Km. 4”,in sud.Spre vest, limita este data de o linie sinuoasa, care uneste statiunea
Mamaia,din dreptul lacului Siutghiol, inclusiv cartierele Anadalchioi si Coiciu, pana la
intersectarea caii ferate Constanta-Tulcea si soseaua nationala Medgidia-Constanta.De aici
spre sud si sud-vest, limita o formeaza complexul industrial Palas, precum si
cartierele”Viile Noi”,”Km. 4”.Limitat la est de Marea Neagra, la nord-vest de hotarele
localitatiilor Mamaia si Palazul Mare, intreg teritoriul municipiului Constanta cuprinde o
suprafata de circa 12.650 ha.
3
CAPITOLUL II
Sub raportul reliefului, zona geografica a orasului Constanta face parte din
unitatea naturala a Dobrogei de sud, care in acest sector prezinta un relief puternic
fragmentat.Dintre componentele geografice ale acestei regiuni, dealurile reprezinta treapta
de relief cea mai intinsa.
Relieful pe care este situat orasul Constanta il constituie tarmul Marii Negre si
inaltimile reduse ale podisului Dobrogean.In zona de tarm, trasatura principala a reliefului
o formeaza partea terminala a platformei continentale, cu o panta usor inclinata spre mare
si care se incheie cu o faleza inalta si abrupta ca rezultat al interactiunii intre apa si uscat.
Din zona continentala s-a dezvoltat o peninsula de forma alungita pe suprafata
careia au luat fiinta primele asezari.
Vatra orasului s-a extins pe teritoriul acestor doua unitati naturale (peninsulara
si continentala), care din punct de vedere fizico-geografic,iar dintr-o anumita masura si din
punct de vedere economico-geografic, se deosebesc intre ele impartind orasul in doua
unitati geografice disctincte.Zona peninsulara a orasului se caracterizeaza printr-un relief
fragmentat,terminat printr-o faleza cu inaltimi mai mari in partea de nord-vest si ceva mai
reduse in sud-est.Zona continentala ocupa o suprafata mult mai mare decat prima, avand o
forma boltita, cu dealuri aproape imperceptibile ce ating in unele puncte inaltimi de peste
70m.
Zona peninsulara ofera conditii bune de amplasare a constructiilor de locuinte,
asa se explica faptul ca asezarea primilor colonisti in aceasta zona s-a facut tinand seama
de materialul de constructie care se gasea din abundenta.Totodata prin configuratia pe
care o are, aceasta peninsula a jucat un rol strategic de veritabila cetate in diferite perioade
istorice.
Partea continentala a orasului Constanta o formeaza limita estica a podisului
dobrogean, unde relieful prezinta usoare ondulatiuni si o panta cu o inclinare putin
accentuata.Pe suprafata acestui relief , ca urmare a actiunii agentilor externi, se intalnesc
4
fenomene de alunecare, anumite denivelari care duc la accidentarea terenurilor, precum si
la tendinta apelor de a modela scoarta terestra.
II.Regimul climatic
5
Precipitatiile atmosferice au fost analizate in perioada 1886-1915 si 1921-1994,iar
observatiile si datele extrase,rezulta ca cea mai mare cantitate de apa cade sub forma de
ploaie, zapada, si grindina, unde annual formeaza un strat a cariu grosime atinge 370
mm.In general in aceasta zona se caracterizeaza printr-un climat secetos si prin prezenta
unui numar mic de zile cu precipitatii, in medie 60-75 de zile pe an.Daca ne referim la
situatia lunara, constatam ca nu se intalnesc mai mult de 5 zile ploioase, iar in perioada
august-octombrie nu avem mai mult de 3 zile ploioase.
Din cantitatea anuala de precipitatii, cea mai mare parte cade in anotimpul de
toamna si aceasta in luna octombrie,iar cea mai mica cantitate cade in lunile de iarna si
anume in februarie.
Zapada cede in cantitati mici,in comparativ cu celelalte regiuni ale tarii si dureaza
in medie 23 de zile, fata de 52 de zile la Bucuresti sau 118 zile la Predeal.
Cea mai timpurie ninsoare a avut loc la inceputul lunii decembrie, iar cea mai
intarziata la sfarsitul lunii martie.Cele mai multe zile cu ninsoare s-au observat in luna
ianuarie, cand stratul de zapada atinge o grosime medie de 8,7 cm.
6
III.Hidrografia
Marea se întinde pe o suprafaţă de 413.000 km². Cel mai adânc punct se află la
2206 m sub nivelul mării în apropierea de Ialta. Mareele sunt în general de mică amploare
(cca. 12 cm). Salinitatea apei este în larg de 17-18 la mie, faţă de 24-34 la mie în alte mări şi
oceane. În zona litoralului românesc salinitatea scade şi mai mult, în mod obişnuit fiind
între 7 şi 12 la mie.
7
Fluvii şi râuri care se varsă în Marea Neagră Sunt mai multe fluvii şi râuri care
se varsă în Marea Neagră. În zona europeană principalele sunt Dunărea, Nistru, Nipru,
Bugul de Sud şi Cubanul. În Asia Mică principalele ape care se varsă în Marea Neagră sunt
Scaria, Enige, Chizil-Irmac şi Ieşil-Irmac. Alte ape care se varsă în Marea Neagră sunt
Coruh în Armenia turcească, Rion în Gruzia, Provadia şi Camcia în Bulgaria etc. Un aport
mare de apă este primit de Marea Neagră de la Don, prin intermediul Mării Azov.
Dispunerea circulară a surselor de apă şi existenţa unei singure legături externe - prin
Strâmtoarea Bosfor, Marea Marmara, Strâmtoarea Dardanele - cu Oceanul planetar,
alături de încălzirea relativ moderată a apei de către Soare, determină lipsa aproape totală
a curenţilor marini verticali şi existenţa doar a curenţilor orizontali pe un imens traseu
circular împotriva sensului acelor de ceasornic
8
intalnim atat unele forme relicve ramase de pe vremea cand era izolata de Marea
Mediterana si unita cu Caspica,cat si forme mediteraneene, atlantice sau de apa dulce, care
s-au adaptat noilor conditii de viata.Dintre acestia mentionam pestii din familia
sturionilor(morunul,nisetrul, pastruga)care dau icrele negre.Apoi scrumbia
albastra,palamida, zarganul(Belone euxini).Multe dintre speciile amintite au o mare
importanta economica, mai ales ca pescuitul acestora se poate face si in apele Dunarii,
atunci cand intra pentru reproducere.In afara de pestii comuni,MareaNeagra prezinta si
cateva specii interesante cum sunt:pisica de mare, foca de MareaNeagra si delfinul.Flora
este alcatuita din alge verzi, rosii sau albastre,care se dezvolta numai pana la o adancime de
75-80 de metri.
Desi orasul Constanta este lipsit de vecinatatea unei ape curgatoare,in schimb
hidrografia superficiala este suplinita prin cele mai frumoase lacuri, de natura fluvio-
maritima, care sunt raspanditein jurul Constantei si mai ales la sud de ea.
Apa subterana este de natura vadoasa si se prezinta sub forma unor panze
freatice la baza loessului sau la baza unor terase aluvionare, fie sub forma unor panze de
adancimi limitate de doua strate impermeabile.Adancimea panzei freatice variaza in
functie de grosimea materialului sedimentat.Astfel, pe interfluvii, unde loessul atinge cele
mai mari grosimi, nivelul piezometric(freatic) poate sa ajunga pana la 70 de metri, in
schimb pe terenurile aluvionare(terase, conuri de dejectie)nivelul freatic se afla la adancimi
cu mult mai mici, de 5-10 metri.In zona orasului Constanta panza freatica se afla intre 6-20
de metri adancime.De aceea , izvoarele naturale apar mai rar, iar atunci cand le intalnim la
baza falezei, ele se caracterizeaza cu un debit foarte mic de apa.In nordul orasului insa, se
gasesc numeroase izvoare carstice provenite din panza calcarului sarmatic.Acestea
alimenteaza lacul Siutghiol si in parte orasul Constanta.
Cresterea continua a populatiei, in timpul verii dublata de numarul mare de
vizitatori veniti la statiunile de odihna, precum si construirea unor obiective industriale, au
impus luarea unor masuri corespunzatoatre care asigura un consum ridicat de apa.
9
şobolanul cenuşiu. Dintre animalele carnivore putem aminti dihorul de stepă,
dihorul pătat, grivanul, şarpele rău. Reptilele sunt reprezentate prin
guşterul vărgat, şopârla de stepă şi broasca ţestoasă dobrogeană.
Face parte din categoria ecosistemelor stătătoare de apa sarata. Din punct de vedere al
salinităţii, Marea Neagră se împarte în:
zona de suprafaţă;
zona de adâncime;
zona litorală;
zona pelagică;
zona abisală;
Temperatura apei variază la suprafaţă: vara până la 29 de grade celsius care ajung iarna
pana la 0 grade celsius. Lumina pătrunde în largul mării la o adâncime de 150-200 m.
Oxigenul este inexistent la adâncime [co2,h2s]Curenţii au intensitate redusă pe verticală şi
mai mare pe orizontală; iarna sau în timpul unor variaţii ale stării vremii, pot apărea
valuri care ating 5-10 m. Biocenoza: alge inferioare, alge verzi, brune roşii. Animalele sunt
reprezentate prin viermi, moluşte, peşti iar în atmosfera apropiată păsări şi pescăruşi.
10
Capitolul lII
Constanţa (în turcă Kustendji sau Köstence) este cel mai vechi oraş locuit din
România. Este un important municipiu, al doilea oraş ca populaţie şi mărime după capitala
ţării Bucureşti şi un centru cultural, economic şi social de referinţă. Este cel mai mare port
din bazinul Mării Negre şi al patrulea din Europa cu perspectiva de a deveni al doilea ca
mărime, după Rotterdam. Constanţa este capitala judeţului Constanţa, cel mai mare oraş
din întreaga Dobroge şi din Regiunea de dezvoltare Sud-Est. Constanţa a fost fondata sub
numele de Tomis, în urma colonizării greceşti a Pontului Euxin de către colonişti greci din
Milet în secolele VII-V î.Hr. Tomis („locul tăierii”) este o referinţă la legenda lui Iason şi a
navei Argo: Iason îl luase ostatic pe fiul regelui Colhidei (Georgia de azi) şi fugărit fiind de
acesta, poposi în peninsulă, ucise baiatul şi răspândi bucăţile ca să-l întârzie pe rege, ce
trebui să le caute şi să le adune pentru funeralii.
In trecutul mai indepartat, orasul Constanta nu a reprezentat decat sporadic
obiectul unor preocupari geografice.Lucrarile care s-au publicat, in marea lor majoritate
au reusit totusi sa aduca o contributie de seama in principalele probleme legate de
domeniul industriei, agriculturii si transportului.
Cele mai importante stiri referitoare la orasul Constanta le gasim in operele poetului latin
Ovidiu, care a fost relegat la Tomis intre anii 9-17 i e.n.Viata petrecuta in exil este descrisa
de poet in doua dintre operele sale:Tristele(Tristia)si Ponticele(Epistole ex Ponto), in care
gasim numeroase stiri referitoare la teritoriul si populatia orasului, la viata si activitatea
economica a acestuia.Aceste informatii sunt rodul unei observatii directe inregistrate cu
multa grija si patrundere, adaptate insa in acelasi timp exigentelor genului literar si
caracterului operei insasi.Desi in versurile sale se intalnesc si unele exagerari, atat cu
privire la conditiile naturale ale orasului, cat si la viata de toate zilele a locuitorilor, operele
sale raman documente de mare valoare pentru cercetarile geografice, istorice sau
etnografice, marturii foarte importante privind starea cetatii Tomis in primul deceniu
Tomisul epocii romano-bizantine este un important centru religios creştin,
creştinism cu origine apostolică datorat sfântului apostol Andrei. În această perioadă,
confruntată cu numeroase invazii barbare, (hunii, slavii, bulgarii, pecenegii, cumanii,
tătarii şi turcii), portul Tomis este numit în izvoarele bizantine şi italiene Constantia,
denumire dată de Constantin cel Mare (274-337) în onoarea surorii sale Constantia, în timp
ce în izvoarele istoriografice turcice timpurii aşezarea e numită "Ak-Kermend" iar în cele
slave "Bessigrad" ("cetatea pecenegilor"). După ce în secolele X-XIII a fost un important
port, mai ales sub influenţa genovezilor, care construiesc aici un Far Genovez, din sec. XV
până la sfârşitul sec. XIX, Constanţa intră în componenţa imperiului otoman, în cadrul
căruia populaţia scade iar aşezarea devine un sat de pescari greci şi turci, simplă escală
între gurile Dunării şi Istanbul în caz de furtună, cu câţiva negustori armeni.
al erei noastre.
11
Statuia lui Ovidiu
Statuia lui Ovidiu din Constanţa este unul dintre cele mai importante monumente din
oraşul ConstanţaA fost executată în 1887 de sculptorul italian Ettore Ferrari. O replică
identică se află din 1925 la SulmonaEste aşezată în partea veche a oraşului, în Piaţa Ovidiu,
în faţa Muzeului Naţional de Istorie şi Arheologie, lângă portul Tomis.
In evul mediu preocuparile geografice referitoare la acest oras sunt mai restranse,atat
ca numar, cat si ca importanta.Totusi se pot mentiona cateva insemnari sporadice si
laconice ale unor cronicari sau informatiile ceva mai detaliate ale geografilor
Baudrand(1682)sau Wagner(1684), precum si relatiile calatorilor care au vizitat aceste
locuri.Dintre acesti calataori Ewilia Celebri poate fi considerat ca cel mai important,
intrucat el ne ofera date precise si stiri pretioase privind diversele locuri pe care le-a vizitat,
printre care si orasul Constanta.Aceste documente cuprind importante referiri cu privire la
starea social-economica a regiunii din epoca respectiva,fapt ce contribuie la cunoasterea
orasului.Dupa aceasta perioada istorica, legaturile comerciale si economice dintre diferitele
state si provincii incep sa se intensifice si ca urmare intre secolele XVII-XIX, descrierile
geografice cu privire la orasul Constanta, sunt mult mai bogate in observatii in raport cu
cele anterioare si cuprind o gama mai variata de date si de probleme cu caracter geografic,
istoric,sociologic.In aceasta directie sunt semnificative impresiile de calatorie lasate de
numerosi vizitatori care au cunoscut situatia social-economica si culturala a orasului
Constanta .Motraye(114),Hector de Bearn(69), Camille Allard (2), Xavier Hommaire de
Hell(92) ne descriu aspectul dezolant al orasului distrus in cea mai mare parte, inconjutat
de ziduri in care portul si-a incetat orice activitate comercial
12
Marturii documentare incontestabile de natura arheologica atesta existenta - inca
din secolul VI i. H. - a orasului Tomis, pe promontoriul care reprezinta vatra
Constantei de astazi.
Tomisul - gazda poetului exilat Publius Ovidius Naso, a fost intemeiat in cadrul unui
amplu proces de colonizari grecesti pe tarmul Pontului Euxin, capatand atributele unui
oras incepand din secolul IV i. H. Importanta Tomisului a crescut considerabil in vremea
imparatului Constantin cel Mare - din al carui nume deriva numele actual al orasului.
Supus cavalcadelor popoarelor migratoare, apoi aflat sub stapanirea Imperiului Otoman,
orasul a fost prefacut in ruine de nenumarate ori.
13
Capitolul IV
Populatia
Populatia Municipiului Constanta depaseste 310.471 persoane, majoritara
fiind de nationalitate romana alaturi de care intalnim minoritatile turca, tatara,
rroma, rusa, maghiara, armeana, greaca, germana, bulgara, ucraineana, adepti ai
religiilor ortodoxa, romano-catolica, greco-catolica, reformata, uniteriana,
musulmana etc.
14
Migraţia internă determinată de schimbarea domiciliului, pe
medii, în anul 2006
15
16
Rata somajului(%)
17
18
19
Dispensare medicale 5 5 4 1
Cabinet medicale(sector 334 376 399 413
privat)
Cabinet stomatologice 215 233 268 273
Laboratoare medicale 24 26 29 29
Laboratoare de tehnica 8 8 9 5
dentara
Farmacii 116 121 122 139
-sector public 6 7 6 7
-sector privat 110 114 116 132
Depozite farmaceutice 19 19 20 20
Medici 1098 1122 991 1043
-sector public 947 961 797 833
-sector privat 151 161 194 210
Stomatologi 357 355 348 318
-sector public 229 219 197 151
-sector privat 128 136 151 167
20
21
Principalele unităţi sanitare, cu proprietate
majoritar privată în anul 2006
Total
Constanta
Spitale -
Policlinici 3
Cabinete medicale de familie 12
22
Evolutia teritoriala a orasului Constanta
23
Cercetarile arheologice si documentele istorice ne arata ca orasul Constanta a aparut si
s-a dezvoltat in perioada trecerii de la oranduirera comunei primitive la cea
scavagista.Aglomerarile timpurii de locuinte din aceasta zona s-au trnsformat treptat intr-
un oras propriu-zis, ca rezultat al diviziunii sociale si a statului precum si prezentei
proprietatii private asupra mijloacelor de productie.Orasul se dezvolta in mod deosebit, ca
urmare a intensificarii legaturilor comerciale dintre orasele tarmului rasaritean al Marii
Negre si cele ale bazinului mediteranean.
Avand in vedere functia principala a orasului Constanta, se poate explica si faptul ca
aceasta s-a format si dezvoltat in imediata vecinatate a marii, in zona peninsulara.Ulterior,
la nucleul urbanistic aparut in centrul acestei zone, incep sa se adauge noi cartiere, spre
partea continentala,ducand la extinderea perimetrului orasenesc.
Configuratia reliefului si a tarmului, precum si functia comerciala a orasului
Constanta, a permis ca aceasta sa aiba o evolutie teritoriala axata pe doua directii:un ape
linia urbanistica si alta pe linia portuara.Portul fiind legat de configuratia tarmului si de
adancimea platformei continentale s-a deplasat spre sud, in schimb orasul s-a extins spre
nord si mai ales spre vest si sud-vest.
Cresterea in suprafata a orasului Constanta s-a realizat atat prin aparitia unor
puncte aglomerate in jurul orasului, cat si prin extinderea limitei teritoriale, fapt ce a
prezentat si avantajul unei legaturi mai apropiate cu centrul orasului.Incepand din secolul
al VI-lea i.e.n. documentele vremii ne vorbesc despre prezenta unui oras cu numele de
Tomis(Constanta), ca unul din cele mai renumite orase porturi de pe litoralul vestic al
Marii Negre.Aceasta asezare care la inceput reprezenta un punct de acostare pentru
corabiile grecesti ce navigau in regiunea Pontului Euxin, devine mai tarziu, ca urmare a
intensificarii schimburilor, un important centru commercial.
Sub ocupatia romana orasul cunoaste o noua
perioada de extindere in suprafata, determinate de
intensificarea relatiilor comerciale care ajung pana
in bazinul Marii Mediteraneene.Cercetarile
arheologice mai vechi si mai recente au dovedit ca
perimetrul orasului a fost largit catre sfarsitul
secolului al IV-lea si inceputul secolului al III-lea
i.e.n. prin constructia unui zid de aparare.In timpul
stapanirii romane, orasul dispunea, de asemenea, de
un teritoriu situate in afara orasului, o mica asezare
intemeiata de un colon trac(Muka)si situate pe locul
cartierului Anadalchioi de astazi.
Fizionomia orasului
24
Din punct de vedere urbanistic, modul de grupare al cladirilor se realizeaza sub forma a
patru inele aproape concentrice, din zona centrala catre periferia orasului.Zona centrala
formeaza orasul vechi si are o structura compacta, in care cladirile sunt
concentrate.Constructiile inalte si dese, lipite unele de altele cu numeroase magazine si
institutii publice, constituie partea monumentala a orasului.Intre cladirile acestei zone,
spatiile libere formate din curti sau gradini sunt foarte restranse, iar in unele puncte,
practice nu mai exista.
Strazile acestei zone se intersecteaza in piata
Ovidiu, incadrata de cladiri vechi si noi, unde sunt
instalate institutii publice,magazine si restaurante.
Zona imediat urmatoare , sub forma unui arc
de cerc,inconjoara zona centrala, formand orasul
nou.Constructiile de pe aria acestei zone au o
concentratie mai redusa decat cea
precedenta.Configuratia orasului a creat aici targuri
sau mici piete de aprovizionare cu alimente si
imbracaminte (piata Grivita,Nicolae Filipescu,Ahile
Mihail).
25
Harta orasului Constanta
Canalizarea
26
Sistemul de canalizare
27
Aprilie 2001 - SC Flash Lighting Services SA si Luxten Lighting Company SA castiga
licitatia de reabilitare a sistemului de iluminat public.
In perioada 2001 - 2003 au fost montati circa 2.274 stalpi metalici, 507 stalpi beton, 4.965
stalpi fibra de sticla, 15.000 lampi de iluminat
Capitolul VI
28
Functia turistica a orasului
29
a.Factorii naturali
In activitatea turistica, mai nult decat in oricare alta ramura a economiei, conditiile
naturale au o influenta importanta asupra evolutie si dezvoltarii acesteia.Din intrg
complexul de factori care favorizeaza ltarea turismului, marea si litoralul formeaza
elementele esentiale de atragere ale turistilor, de aceea, in zilele noastre asistam la un
adevarat “miraj al marii”, spre care se indreapta anual sute de mii de vizitatori atat din
tara cat si din strainatate.
Litoralul romanesc ofera conditii naturale dintre cele mai favorabile pentru asezarea
si dezvoltarea statiunilor balneare, prin prezenta unor plaje intinse cu umiditate si
existenta unor namoluri terapeutice.
Plajele din cuprinsul acestei zone se deosebesc si prin natura nisipurilor din care sunt
constituite.Cele din nordul orasului Constanta sunt alcatuite dintr-un nisip fin cu un
continut scazut de carbonat de calciu.Aceste nisipuri se pare ca provin din aluviunile aduse
de curentii litorali, asa cum lpajele Navodari, Midia, Mamaia.Plajele din sudul Constantei
sunt formate dintr-o mixtura de nisipuri fine si medii, care au luat nastere din cochiliile
distruse de valuri si din faramitarea blocurilor de calcare in compozitia carora se gaseste
un bagat continut de carbonat de calciu.Intrucat aerul unor plaje s-a dovedit insuficient, s-
a trecut la unele amenajari de ordin hidrotehnic prin costruirea de diguri perpendiculare
in forma literei Tsau Y, care contribuie la acumularea aluviunilor si la largirea plajelor.
Capitolul VI
30
Functia portuara a orasului
Prin asezarea sa la Marea Neagra , orasul Constanta a beneficiat inca din cele mai
indepartate timpuri de avantajul transporturilor maritime, fapt ce i-a permis sa stabileasca
legaturi comerciale, pe calea apelor, cu popoare situate in diferite parti ale globului.In
aceste conditii, orasul Constanta, prin functia sa comerciala,a capatat un rol important in
viata economica a tarii noastre.
Istoria dezvoltarii orasului ne arata ca viata lui economica si culturala a cunoscut
mari oscilatii;cu toate acestea insa, activitatea comerciala a crescut, in masura in care
circulatia maritima a sprijinit productia si schimbul de marfuri, iar perfectiunea
mijloacelor de transport au permis contactul si schimbul intre diferite tari si popoare.Este
cunoscut faptul ca pe fiecare treapta de dezvoltare a societatii , legaturile orasului
Constanta s-au aflat in stransa concordanta cu relatiile de productie caracteristice pentru
oranduirea respectiva.Functia de transport si cea portuara a capatat o amploare deosebita
in masura in care a servit interesele clasei dominante.
31
transport.Transportul pe apa costa de 2,5 ori mai putin decat pe cale ferata si de 7 ori mai
putin decat transporturile efectuate pe cale rutiera.Activitatea portuara inseamna pentru
orasul Constanta functia sa de baza; in acelasi timp insa, Constanta reprezinta, prin
dezvoltarea pe care a luat-o, cel mai mare port al tarii noastre pentru flota maritima
comerciala.Ca urmare a dezvoltarii rapide a economiei noastre nationale, in ultimele doua
decenii, insotita de o extindere si o diversificare a schimburilor comerciale, cu peste 100 de
tari ale lumii, Constanta a devenit una din cele mai importante”porti” prin care se
desfasoara traficul nostru maritim.Prin portul Constanta se realizeaza peste trei patrimi
din totalul marfurilor transportate pe calea apelor si circa 65% din volumul total al
comertului nostru exterior.Intucat cel mai mare procent al traficului maritim se efectueaza
prin portul Constanta, face ca acesta sa aiba o importanta din ce in ce mai mare in viata
comerciala internationala.
Porturile formeaza punctele de legatura dintre transporturile terestre si cele
maritime, si din aceasta cauza in circuitul acestei activitati sunt necesare operatii de
acostare si stationare a vaselor, de trasbordare a marfurilor, ceea ce implica o serie de
conditii de amplasare deosebite.De aceea porturile maritime se aseaza in fiorduri, golfuri,
estoare, guri de fluvii, unde apa este linistita, ferita de valuri si curenti, lipsita de procesul
sedimentarii sau spalarii.Cele mai mari porturi ale lumii sunt situate la gurile unor fluvii
cu estuare sau delte, cu flux si reflux.
Portul Constanta este situat pe tarmul Marii Negre la adapostul unui mic golf, intr-
o regiune putin ospitaliera si lipsita de conditii naturale favorabile.In conditiile amplasarii
portului Constanta pe un tarm deschis, fara adapost natural ,expus vanturilor puternice
dinspre larg si deci valurilor generate de aceasta, a fost necesar sa se construiascain primul
rand, diguri care sa adaposteasca o suprafata de apa cat mai adanca si mai linistita.Pentru
obtinerea acestor conditii, in portul Constanta s-au construit diguri perpendiculare pe
directia tarmului, lasandu-se doar o mica deschidere cat mai ferita de influenta curentului
maritim si a vantului dominant, spre a intra vasele in port si totodata spre a inlatura
pericolul de impotmolire.
Constructia digurilor este foarte costisitoare, dar, in aceasta zona gasindu-se cantitati
importante de materiale de constructii, s-a putut asigura material prima necesara
constructiei, la un pret redus.Piatra necesara amenajarii portului, precum si cea folosita la
intretinerea cheiurilor si a drumurilor de acces, se extrage din carierele de la Ovidiu,
situate la 16 km de Constanta.Din unele documente mai vechi,reiese ca aceasta piatra
naturala a fost folosita si la constructia portului Tomis.
In afara de constructia digurilor de aparare, pentru amplasarea si functionarea
porturilor este necesar sa se tina seama si de influenta unor factori cum sunt:adancimea
apei, variatiile de nivel, regimul vanturilor etc.Adancimea apei trebuie sa fie cat mai mare,
ca sa permita acostarea navelor si sa asigure manevrele de incarcare si descarcare.
In Constanta , portul este construit pe selful sau platforma continentala, care se
prelungeste sub apa marii pana la izobata de 150-400 m.In rada portului adancimea creste
treptat de la tarm spre larg.Curba de 10 m se afla la circa 1500 m, ceva mai la sud izobata
aceasta este mai apropiata de mal, adica la 1000 m.
Capitolul VII
32
Functia turistica a orasului
33
Factorii naturali
In activitatea turistica, mai nult decat in oricare alta ramura a economiei, conditiile
naturale au o influenta importanta asupra evolutie si dezvoltarii acesteia.Din intrg
complexul de factori care favorizeaza ltarea turismului, marea si litoralul formeaza
elementele esentiale de atragere ale turistilor, de aceea, in zilele noastre asistam la un
adevarat “miraj al marii”, spre care se indreapta anual sute de mii de vizitatori atat din
tara cat si din strainatate.
Litoralul romanesc ofera conditii naturale dintre cele mai favorabile pentru asezarea
si dezvoltarea statiunilor balneare, prin prezenta unor plaje intinse cu umiditate si
existenta unor namoluri terapeutice.
Plajele din cuprinsul acestei zone se deosebesc si prin natura nisipurilor din care sunt
constituite.Cele din nordul orasului Constanta sunt alcatuite dintr-un nisip fin cu un
continut scazut de carbonat de calciu.Aceste nisipuri se pare ca provin din aluviunile aduse
de curentii litorali, asa cum lpajele Navodari, Midia, Mamaia.Plajele din sudul Constantei
sunt formate dintr-o mixtura de nisipuri fine si medii, care au luat nastere din cochiliile
distruse de valuri si din faramitarea blocurilor de calcare in compozitia carora se gaseste
un bagat continut de carbonat de calciu.Intrucat aerul unor plaje s-a dovedit insuficient, s-
a trecut la unele amenajari de ordin hidrotehnic prin costruirea de diguri perpendiculare
in forma literei Tsau Y, care contribuie la acumularea aluviunilor si la largirea plajelor.
Plajele litoralului romanesc prezinta si un mare avantaj, fiind orientate spre rasarit,
34
Alte puncte turistice
Plaja, orientata pe directia est si sud-est, are o latime cuprinsa intre 150 - 200 m cu nisip
fin in cea mai mare parte. Panta este lina si usor accesibila, marea are salinitate redusa iar
temperatura apei este in jur de 24 de grade Celsius in sezonul estival.
Clima este blanda datorita brizelor marine, bogate in aerosoli care atenueaza arsita zilelor
de vara. In timpul sezonului se poate face plaja pana la 10 - 12 ore pe zi.
Marea Neagra este a treia ca dimensiune din Europa si a doua ca adancime. Curentii
marini sunt slabi iar mareea este de circa 10 – 20 de cm. Exista o specie de rechin (Squalus
acanthias - "cainele de mare") de
dimensiuni mici, dar care este inofensiva
Litoralul românesc al Mării Negre.
pentru om si nu se apropie de tarm.
In plus, pentru cei care doresc sa urmeze tratamente medicale, exista diverse resurse
balneare cu ape minerale si mineralizate, cu namoluri terapeutice, in bazele de tratament
din zona lacurilor Techirghiol, Tatlageac, Neptun, Belona, Siutghiol, Corbu, Sinoe,
Navodari si Tasaul.
Ca posibilitati de distractie exista nenumarate baruri, discoteci, cazinouri, se poate
juca bowling si biliard, ping-pong, sunt terenuri amenajate unde se pot practica diverse
sporturi cum ar fi fotbal, tenis, volei, badminton, baschet, si pentru cei mai indrazneti
exista posibilitatea de a practica sporturi nautice.
Mamaia este o staţiune turistică de vară pe malul vestic al Mării Negre. Este situată în
nordul oraşului Constanţa, România. Mamaia nu este o localitate de sine stătătoare ci un
cartier al Constanţei cu foarte puţini locuitori permanenţi (sub 50), fiind însă
suprapopulată pe parcursul verii. Construcţia unor ansambluri rezidenţiale, care se
desfăşoară în prezent pe malul lacului Siutghiol, va schimba probabil aceasta stare de fapt.
Mamaia este o fâşie de pământ între Marea Neagră şi lacul Siutghiolcu o lungime de
8 km, însă o lăţime de doar 300 m. Plaja foarte lungă, cu o lăţime de până la 250 m este
35
acoperită cu un nisip foarte fin. De-a lungul acesteia se află mai multe magazine,
restaurante, terase, cluburi şi discoteci.
Mamaia noaptea
anul 1925 se construieşte Cazinoul iar în anul 1934 apare primul hotel, de fapt o vilă.
Primul hotel în adevăratul sens, a fost Rex (1936), iar abia în 1957 apare şi Bucureşti
(actual IAKI), care şi astăzi reprezintă mândria Mamaiei.
În era comunistă, la Mamaia s-au realizat o serie de construcţii fără un plan de urbanizare,
pentru a putea fi suportat avalul de turişti atraşi de nisipul fin. Dezvoltarea staţiunii a fost
în două etape : între 1959 - 1965 s-a dezvolatat partea sudică, începând cu hotelul Parc, iar
partea nordică a fost ridicată în mare parte în timpul lui Ceauşescu, adică între 1982 - 1985
Atracţii
Principalele atracţii ale Mamaiei sunt Satul de Vacanţă, parcul de distracţii Aqua Magicşi
telegondola. Radio Vacanţa este postul de radio al staţiunii, care emite în fiecare an din mai
până în octombrie, începând cu anul 1966 în cinci limbi (română, engleză, franceză,
germană şi rusă) în toate staţiunile de pe coasta românească a Mării Negre. În fiecare an, în
timpul verii, în această staţiune se desfăşoară Festivalul muzicii uşoare de la Mamaia.
36
Satul de Vacanţă
Telegondola
Aqua Magic
Aqua Magic este cel mai modern parc acvatic de pe litoralul Mării Negre, ce se întinde pe o
suprafaţă de 2 hectare. Toboganele, piscinele pentru adulţi şi copii, căderile de apă,
bazinele, restaurantele, barurile, fast-food-urile şi magazinele de suveniruri transformă
parcul într-una dintre cele mai vizitate zone de agrement din România.
37
Cazinoul din Constanta reprezinta un punct de reper pe harta turistica a Litoralului.
Acesta a fost construit in 1909 dupa proiectul arhitectului Daniel Renard, reprezentand
singurul element al stilului "art nouveau".
Chiar in fata Cazinoului se afla Acvariu din
Constanta, care a fost inaugurat in 1958, si
Cazinoul din Constanţa.
ofera turistilor o fascinanta incursiune in
lumea marina. Pot fi admirate diverse specii de pesti atat de apa dulce cat si de apa sarata,
pesti exotici, vulpea de mare, pisica de mare, calutul de mare, pestele dragon, pestele
scorpion, o colectie de sturioni, cu toate speciile din Marea Neagra si nenumarate specii de
nevertebrate.
38
IV. Posibilitati de transport spre litoral
Concluzii
39
Din punctual meu de vedere Constanta este unul dintre cele mai importante orase
ca valoare turistica a Romaniei, cu diverse posibilitati de agrement, avand in sezonul
estival un numarul mare de turisti romani si straini care isi petrec zilele de vacanta in acest
loc. Constanta reprezinta Romania pe malul Marii Neagre, de unde se deschid orizonturi
de apa catre toate colturile lumii, este o importanta zona turistica a Romaniei, datorita
litoralului Marii Negre, tezaurului arheologic, ineditului peisajelor naturale si zonelor de
agrement.Constanta este exact centrul cosmopolit de care e nevoie pentru a petrece o
vacanta perfecta la tarmul marii.Al treilea oras al Romaniei si cel mai mare port la Marea
Neagra, Constanta isi are originile in lumea fantastica a antichitatii grecesti, cu legende
misterioase, poeti in cautare de muze, eroi si zeitati. Constanta a fost atestata in secolul VI
inainte de Hristos sub numele de Tomis, fiind la momentul acela colonie greceasca. Istoria
orasului se regaseste la tot pasul.
BIBLIOGRAFIE
40
1.PRIMARIA CONSTANTA
2, WWW.PRIMARIA-CONSTANTA.RO
41
UNIVERSITATEA BUCURESTI
FACULTATEA DE GEOGRAFIE
SPECIALIZARE:TURISM
ANUL I
42