Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Temă de proiect:
Date de proiectare
1
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
CAPITOLUL I
Motor
I1STAS=i1
Z2 Z1
P2, n2
Z3 Z4
P3, n3
I2STAS=i2
ML
2. Calculul cinematic 2
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
A=356; AA=100; AB=440; B=286; BB=430; D=60; E=140; H=225; HD=560; K=19; L=865.
Pentru motorul ASI 255S-60 se aleg glisiere forma B, având 4 găuri de fixare, cu lungimea utilă
630mm, notate astfel: Glisiere 630 - STAS 1399-74.
4
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
CAPITOLUL II
DIMENSIONAREA ANGRENAJELOR
1. Alegerea materialului
Pentru angrenaje puternic solicitate, (treapta a doua) cu viteze periferice cuprinse între 3 şi
12 m/s , se alege oţel aliat de cementare, 21MoMnCr12, cu 0,21%C; 1,2%Cr, având următoarele
caracteristici de rezistenţă:
Duritatea flancurilor 55 63HRC 60HRC
25,5HRC 1530MPa
Hlim
950MPa
0 lim
Pentru angrenaje mediu solicitate, (treapta I) am adoptat oţelul aliat 40Cr10, nitrurat în
baie, cu următoarele caracteristici de rezistenţă:
650 200MPa;
0 lim
1000 200MPa;
Hlim
2.Predimensionarea angrenajelor
H lim 1530
HP ZN ZL ZR Z V Z W Z X 1330,43MPa
SHP 115
,
în care:
- SHP= coeficient de siguranţă minim admisibil pentru solicitarea de contact; SHP=1,15;
- ZN= factorul de durabilitate, în funcţie de material şi nr. de cicli N=Dhn60
N=10.000x1465x60=819 106 cicli; ZN=1;
- ZL= factorul de ungere; ZL=1;
- ZR= factorul de rugozitate Z R=1 (danturi rectificate);
- ZV= factorul de viteză ZV=1;
- ZW = factorul de duritate a flancurilor Z W =1;
- ZX=factor de dimensiune; zX=1.
b. Distanţa minimă între axe
1
M K Z Z Z Z
3
2
u 1 ;
t2 H H E
a min
2 u 2 a HP
2
în care:
u=z2/z1= raport de angrenare; La predimensionare u=i; I=4,2; i 1STAS=2,5; i2STAS= 1,7;
Mt2= momentul de torsiune la arborele roţii conduse;
Treapta I:
30,28
Mt2=9550000 P2/n2= 9550 10 3 493,47 `10 3 Nm
586 5
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
Treapta II:
27,99
Mt2=9550000 P3/n3= 9550 10 3 742,51 10 3
2,7
KH=KAKVKHKH= factorul de corecţie a încărcării;
KA= KAlKAm= factorul de utilizare;
KV= factorul dinamic = 1,4 (treapta I) şi 1,5 (treapta a Iia)
KH= factorul repartiţiei frontale a sarcinii la solicitarea de contact =1;
KH= factorul repartiţiei sarcinii pe lăţimea danturii =1,3
ZH= factorul zonei de contact
2 cos b 2 0,96
ZH 2,42 ,
sin t cos t 0,35 0,93
unde:
b arcsin(sin cos n ) arcsin(0,243) 14,07 o ; = 15 o ; n 20 o ;
tg n
t arctg 20,64 o
cos
ZE= factorul de material, =189,8 MPa
Z= factorul gradului de acoperire =1
Z= factorul de înclinare a dinţilor;
- pentru dinţi drepţi (tr.II) =1;
- pentru dinţi înclinaţi (tr.I) = cos =0,98;
b 2 d 2 0,6
a 0,34 (treapta I)
a u1 3,5
- coeficientul de lăţime al danturii;
b 2 d 2 0,45
a 0,33 (treapta I)
a u1 2,7
KH=1,75 1,4 1 1,3=3,185 (treapta I);
KH= 1,75 1,5 1 1,3=3,41 (treapta II);
Calculul distanţei minime la treapta I
1
493,47 10 3 3,185 (2,42 189,8 1 0,98) 2 3
a min 2,5 1 143,42mm.
2 2,5 2 0,34 1330,43 2
Se adoptă aI STAS=140mm (STAS 6055-82).
Calculul distanţei minime la treapta a II-a
1
742,51 10 3 3,41 (1 189,8 1 1) 2 3
a min 17
, 1 146,03mm.
2 17
, 2 0,35 1330,43 2
Se adoptă aII STAS= 140mm.
3. Predimensionarea modulului
6
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
M t 2 u 1 K F YFa YSa Y Y
mn min 2 ;
aW a u FP
;
0 lim
FP ; s FP 125,
SFP
în care:
u= raport de angrenare;
aW = distanţa reală dintre axe, dată de parametrii angrenajului;
K FI 14 , 175
, 1 13
, 3,185
K F K A K V K F K F
K FI 15 , 175
, 1 13
, 3,4125
KV- se alege în funcţie de treapta de precizie şi înclinarea dinţilor;
- KV= 1,4 (treapta I);
- KV= 1,5 (treapta II);
KF= KH=1;
KF= KH=1,3;
Yfa=2,5 (în funcţie de numărul de dinţi ai roţii dinţate cu dinţi drepţi echivalentă;
zv=z/cos3);
Ysa=2 (în funcţie de numărul de dinţi echivalent);
Y=1
Y=1 (pentru dinţi drepţi) şi Y=0,8 (pentru dinţi înclinaţi)
Calculul modulului minim necesar la treapta I
493,47 10 3 ( 2,5 1) 3,185 2,5 2 1 0,8
m n min 194
,
140 2 0,34 2,5 850
125
,
Calculul modulului minim necesar la treapta a II-a
742,51 10 3 (17
, 1) 3,4125 2,5 2 1 1
m n min 4,09
140 0,33 17
2
, 950
125
,
Se adoptă din gama modulelor standardizate (STAS 822-82) valori superioare celor calculate:
mn STAS>=mn min.. Astfel:
- treapta I: mn STAS= 3 mm;
Treapta I:
2(a W m n ) cos 2(140 3) cos 15
z1max 25,20
m n (u I 1) 3(2,5 1)
z1 min<z1<z1 max;
z1 min=17 ; Se adoptă z1=19;
z2=uz1=2,5 19=47,5. Se adoptă z2=47.
Treapta II:
2(a W m n ) cos 2 (140 4,5) cos o
z 3 max 22,30
m n (u II 1) 4,5 (17
, 1)
z3 min<z3<z3 max;
z3 min=17 ; Se adoptă z3=21; 7
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
z4=uz3=2,5 21=35,7. Se adoptă z4=36.
Verificare:
ui 4,16 4,2
3%; 0,966% 3%
i 4,2
z2 z4
u 4,16;
z1 z 3
z 2 47
uI 2,47 iISTAS 2,5;
z1 19
z 4 36
u II 171
, iIISTAS 17
, ;
z3 21
Treapta I
2 a W cos 2 140 cos 15
mn 3,95mm
z1 u I 1 2 cos 19 (2,5 1) 2 cos 15
Se adoptă mnSTAS=4 mm;
Treapta II
2 a W cos 2 140
mn 4,77mm
z 3 u II 1 2 cos 19 (2,5 1) 2
Se adoptă mnSTAS=5 mm.
mn z1 z 2 4 19 47
a 136,65mm; a W 137mm;
2 cos 2 cos 15
a W a m n 140 137 4 A
m nSTAS z1 u 1 4 19 ( 2,5 1)
cos * 0,97 * 14 o 4'11"
2 a STAS 2 137
Treapta I
aSTASaW 8
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
m n z1 z 2 4 19 47
a STAS 136,65mm; a W 137mm;
2 cos 2 cos 15 aW a
a W 140mm;
x 0 angrenaj deplasat pozitiv
z1 z 2
x x1 x 2 inv W inv t ;
2 tg n
inv W tg W W ;
a STAS 137
cos W cos t cos 20,56 0,916 W 23,61o ;
aW 140
tg n tg20
tg t 0,375 t 20,567 o ;
cos * cos 14,069
23,61
inv W tg23,61 0,02502
180
20,567
inv t tg20,567 0,016239;
180
19 47
x 0,02502 0,016239 0,7961
2tg20
Din tabele de determină deplasările de profil, după ce s-a găsit punctul A. Se obţin:
- x1=0,4;
- x2=0,3961;
Treapta II
m n z 3 z 4 4 21 36
a STAS 1425, mm; a W 143mm;
2 cos 2 cos 0 a W a STAS
a W 140mm;
x 0 angrenaj deplasat negativ
z3 z4
x x3 x4 inv W inv t ;
2 tg n
inv W tg W W ;
a STAS 143
cos W cos t cos 20 0,959 W 16,29 o ;
aW 140
tg n tg20
tg t t 20 o ;
cos * cos 0
16,29
inv W tg16,29 0,007916
180
20
inv t tg20 0,01490
180
21 26
x 0,007916 0,014909 0,5472
2tg20
9 ce s-a găsit punctul A. Se obţin:
Din tabele de determină deplasările de profil, după
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
- x3=-0,051;
- x2=-0,497;
Treapta I
Numerele de dinţi: z1=19; z2=47;
Modulul normal standardizat mn=4;
mn 4
Modulul frontal: m t 4,123;
cos * 0,97
Inălţimea capului dintelui: ha=ha*mn=1 mn=4mm;
h f (h a * c *) m n 125
, 4 5mm;
Inălţimea piciorului dintelui: h a * 1; c * 0,25
Inăţimea dintelui:h=ha=hf=4=5=9mm;
Diametrele de divizare: d1=mtz1=4,123 19=78,337mm;
d2=mtz2=4,123 47=193,781mm;
Diametrele cercurilor de picior:
d f 1 d1 2 m n (h a * c * x 1 ) 78,337 2 4 (125
, 0,4) 71537
, mm;
d f 2 d 2 2 mn (h a * c * x 2 ) 193,781 2 4 (125
, 0,3961) 186,95mm;
d
a1 71537
, 2 9 89,537mm
Diametrele cercurilor de cap: d a1( 2 ) d f 1( 2 ) 2 h d 186,95 18 201950
, mm
a2
d
W1 78,337 2 4 0,4 81537
, mm
Diametrele de rostogolire: d W 1( 2) d1( 2) 2 mn x1( 2 ) d 193,781 2 4 0,3961 196,950mm
W2
d1 d 2 78,337 193,781
Distanţa între axe: a m n (x1 x 2 ) 4 0,7961 139,24 140mm
2 2
tg n tg20
Unghiul profilului în plan frontal: tg t 0,375 t 20,567 o
cos * cos 14,069
b1 d 78,377 cos 20,567 73,344mm
Diametrele cercurilor de bază: d b1( 2 ) d1( 2 ) cos t d 193,781cos 20,567 18143
, mm
b2
73,344
a1 arccos 89,537 35
o
db1( 2 )
Unghiul de presiune la capul dintelui: a1( 2 ) arccos
18143
,
d a1( 2 ) a 2 arccos 27,718 o
204,950
Lăţimea roţii conduse: b 2 a a 140 0,34 47,6 b 2 48mm;
Lăţimea roţii conducătoare: b1 b 2 (0,5...1) mn 48 1 4 52mm
Verificarea calităţilor geometrice ale angrenajului
Verificarea lipsei ascuţirii dinţilor sa1(2)>=0,3;
10
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
s a1( 2)
0,5 2x
1( 2 ) cos tg t d
inv t inv a1( 2)
a1( 2 )
z 1( 2 ) mt
s a1
0,5 2 0,4 cos 14,069 tg20,567 89,537
0,016239 0,0893 0,5406 0,3mm
19 4,123 t
s a2
0,5 2 0,3961 cos 14,069 tg20,567
204,95
0,016239 0,041642 132
. 0,3mm
47 4,123 t
12
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
98,667
db3 ( 4 ) a3 arccos 115,5 3132, o
Unghiul de presiune la capul dintelui: a3( 4 ) arccos d
169,144
a 3( 4 ) a 4 arccos 23,915 o
185,03
a 139,76
cos W
aW
cos t
140
cos 20 W 20,26 o
z 3( 4 ) mt
s a3
0,5 2 0,05 tg20 0,01490 0,061611
115,5
0,607 0,3mm
21 5
0,5 2 0,497 tg20 185,03
s a4 0,01490 0,026074 0,828 0,3mm
36 5
13
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
z 3( 4 ) tg x3 ( 4 ) 2 x 3( 4 ) tg n
N c 3( 4 ) inv t 0,5;
cos b 2
z 3( 4)
z 3( 4 ) cos t
cos x3 ( 4 ) ;
z 3 ( 4 ) 2 x 3 ( 4 ) cos
sin b sin cos n b 0 o ;
21 cos 20
cos x3 0,944 x3 19,244 o
21 2 ( 0,05)
36 cos 20
cos x4 0,9663 x4 14,900 o
36 2 ( 0,497 )
21 2 0,05 tg20
Nc 3 tg19,244 tg20 20 0,5 2,745;
21 180
36 2 0,497 tg20
Nc 4 tg14,9 tg20 20 0,5 3,493;
36 180
9. Verificarea angrenajelor
14210,77 175
, 15
, 1 13
,
F3 2,5 155
, 0,862 1 623,549MPa HP
52 5
14210,77 175
, 15
, 1 13
,
F4 2,5 155
, 0,862 1 689,88MPa HP
47 5
o lim 950
FP YN Y YR YX 1 112
, 0,9 1 766,08MPa;
SFP 125
,
15
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
CAPITOLUL III
1. Predimensionarea arborilor
16 M t
Se realizează din condiţia de verificare la torsiune: d1pr 3
at
16 M t1 16 209,774 10 3
Pentru arborele 1: d1pr 3
at
3
60
26,113mm d1pr 30mm
16 M t 2 3 16 493,47 10 3
d 2pr 3 34,72mm d 2pr 35mmm
at 60
CAPITOLUL IV
208266,83 109171,52
18
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
Arborele 2
493470
141259,96 Ft 1 1 F t 3 ( 1 2 )
381031,77 VA
1 2 3
5355,68 58 9399,42 172
228
VA 5728,38N;
253761,43 Ft 1 ( 2 3 ) Ft 3 3
VB
1 2 3
5355,68 170 9399,42 56
284310,63 228
453942,03 VA 1684,64N;
353939,28
19
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
Arborele 3
3=56 3=56
95791.08
Fr 34 342111
,
M iH 3 56 9579108
, Nmm
2 2
Ft 34 9399,42
M iV 3 56 263183,76Nmm
2 2
3
3
263183,76
742510
280074,31
371255
46050,42
20
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
32 M ej
dj 3 ; ai 45MPa
ai
Arborele 1:
32 M eB 32 10917152
,
In punctul B: dB 3 3 = 29,12mm dB = 30mm;
ai 45
32 M eC 32 208266,83
In punctul C: d C 3 3 = 36,12mm d C = 40mm;
ai 45
Deoarece df1-d3>14 mm, roata 1 nu face corp comun cu arborele 1, ci se va fixa pe acesta
printr-o asamblare cu pană paralelă.
Arborele 2
32 M eC 32 353939,28
In punctul C: d C 3 3 = 43,10mm d C = 45mm;
ai 45
32 M eD 32 453942,03
In punctul D: dD 3 3 = 46,83mm dD = 50mm;
ai 45
21
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
Arborele 3
32 M eA 32 371255
In punctul A: d A 3 3 = 43,80mm d A = 45mm;
ai 45
32 M eC 32 465050,42
In punctul C: d C 3 3 = 47,21mm d C = 50mm;
ai 45
22
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
CAPITOLUL IV
Din STAS 1005-71 se aleg penele pentru montarea roţilor dinţate pe arbori:
Arborele 1:
b 12mm b 8mm
h 8mm h 7mm
40mm 25mm
t 1 5mm t 1 4,0mm
t 2 3,5mm t 2 3,3mm
Arborele 2:
b 14mm b 14mm
h 9mm h 9mm
50mm 45mm
t 1 5,5mm t 1 5,5mm
t 2 3,8mm t 2 3,8mm
Arborele 3:
b 14mm b 12mm
h 9mm h 8mm
50mm 40mm
t 1 5,5mm t 1 5mm
t 2 3,8mm t 2 3,5mm
Lungimea minimă necesară penei se determină din solicitarea se strivire, aceasta fiind
solicitarea principală.
4 Mt
l as 100 150N / mm 2 pentru OL60
d h as
Arborele 1:
4 218343,04
l 40 18,19mm
40 8 150
Pentru pene forma A: lp=l+b=19+12=31mm;
Se adoptă: lSTAS=36mm;
Verificarea geometrică: lSTAS<=(0,8…0,9)b1=(0,8..0,9)52=41,6mm (A)
4 218343,04
l 25 29,11mm
25 8 150
Pentru pene forma A: lp=l+b=30+8=38mm;
Se adoptă: lSTAS=40mm; 23
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
Verificarea geometrică: lSTAS<=(0,8…0,9)b1=(0,8..0,9)45=40,5mm (A)
Arborele 2:
4 493470
l 50 29,2mm
50 9 150
Pentru pene forma A: lp=l+b=30+14=44mm;
Se adoptă: lSTAS=45mm;
Verificarea geometrică: lSTAS<=(0,8…0,9)b1=(0,8..0,9)52=46,8mm (A)
4 493470
l 45 30,19mm
45 9 150
Pentru pene forma A: lp=l+b=31+14=45mm;
Se adoptă: lSTAS=45mm;
Verificarea geometrică: lSTAS<=(0,8…0,9)b1=(0,8..0,9)52=46,8mm (A)
Arborele 3:
4 742510
l 50 44mm
50 9 150
Pentru pene forma A: lp=l+b=44+6=50mm;
Se adoptă: lSTAS=50mm;
Verificarea geometrică: lSTAS<=(0,8…0,9)b1=(0,8..0,9)62=56,8mm (A)
4 742510
l 40 58,87mm
40 8 150
Pentru pene forma A: lp=l+b=58+12=70mm;
Se adoptă: lSTAS=70mm;
Verificarea geometrică: lSTAS<=(0,8…0,9)b1=(0,8..0,9)82=73,8mm (A)
2.Verificarea penelor la forfecare
Se face cu formula:
2 Mt
f af af (0,2 0,3) c
d b l
Arborele 1:
2 218343,04
f 40 25,27 af 66 99N / mm 2
40 12 36
2 218343,04
f40 54,58 af 66 99N / mm 2
25 8 40
Arborele 2:
24
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
2 493470
f50 3133
, af 64 96N / mm 2
50 14 45
2 493470
f25 34,81 af 64 96N / mm 2
45 14 45
Arborele 3:
2 742510
f50 43,00 af 64 96N / mm 2
50 14 50
2 742510
f40 44,19 af 64 96N / mm 2
40 70 12
Se vor face două verificări la oboseală în două secţiuni periculoase ale arborelui 2, cu
concentratori de tensiune diferiţi.
Verificarea la oboseală se va face în dreptul canalelor de pană şi în zona saltului de
diametru, determinându-se coeficientul de siguranţă efectiv “c” care este apoi comparat cu un
coeficient de siguranţă admis.
c c
c c a 15
, 2,5
c 2 c 2
Secţiunea I d=50mm (zona canalului de pană);
Se determină coeficientul c cu relaţia:
1
c
v m în care:
1 c
= coeficient efectiv de concentrare a tensiunilor ; =1,5;
= coeficient de calitate a suprafeţei; =0,91;
= factor dimensional; =0,6;
Mi
V ; Mi = momentul încovoietor; Mi=381031,77Nmm;
Wz
b t1 d t1
2
W z= d 50 3 14 5,5 ( 50 5,5) 2
3
10747,05mm 3
32 2 d 32 2 50
38103177
,
v 35,45N / mm 2
10747,05
-1=rezistenţa la oboseală a materialului arborelui; -1=280Mpa;
m = tensiunea medie la solicitarea de încovoiere a secţiunii respective; m=0 (solicitare
alternant simetrică)
Înlocuind, se obţine:
1
c 2,87;
15
, 35,45
0,91 0,6 280
25
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
1
c
v m în care:
1 c
155
,
0,91;
0,76;
1 160MPa;
c 0,6 c 0,6 300 180MPa;
max Mt 493470
v m 2143
, N / mm 2
2 2 Wp 23018,89
d3 b t1 d t1
2
50 3 14 5,5 50 5,5
2
Wp 23018,89mm 3 ;
16 2 d 16 100
M t 494370N mm;
494370
V m 2143
, N / mm 2
23018,89
Înlocuind, se obţine:
1
c 2,38
155
, 2143
, 2143
,
0,91 0,76 160 180
De determină coeficientul global:
c c 2,87 2,38
c 183
, c a 15
, 2,5
c2 c2 2,87 2 2,38 2
26
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
1
c 6,38;
15
, 15,97
0,91 0,6 280
Wp ;
16 16
M t 494370N mm;
Înlocuind, se obţine:
1
c 3,706
155
, 13,789 13,789
0,91 0,76 160 180
De determină coeficientul global:
c c 6,38 3,706
c 3,20 c a 15
, 2,5
c2 c2 6,38 2 3,706 2
27
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
CAPITOLUL V
1. Alegerea rulmenţilor
Arborele 1
PA (B ) X V FrA (B ) Y FaA (B ) 29
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
FaA (B )
Se recalculează raportul:
V FrA (B )
FaA 2195,51 X 0,4
Pentru lagărul din A se obţine: 0,717 e 0,37
V FrA 1 3057,93 Y 16
,
PA 0,4 1 3057,93 16
, 2195,51 4735,98
FaB 853,24 X 1
Pentru lagărul din B se obţine: 0,312 e 0,37
V FrB 1 2730,37 Y 0
PB FrB 2730,37N
Arborele 2
PA (B ) X V FrA (B ) Y FaA (B )
FaA (B )
Se recalculează raportul:
V FrA (B )
FaA 3208,24 X 0,4
Pentru lagărul din A se obţine: 0,802 e 0,37
V FrA 1 3996,86 Y 16
,
PA 0,4 1 3996,86 16
, 3208,19 673184
, N
FaB 1865,92 X 1
Pentru lagărul din B se obţine: 0,312 e 0,37
V FrB 1 5970,95 Y 0
PB FrB 5970,95N
Arborele 3
PA FrA 500131
, N
PB FrB 500131
, N
Arborele 1
C A 673184
, 3,33 3516
, 39148,31 c 57000N;
C B 5970,95 3,33 3516
, 34723,43 c 57000N;
Arborele 3
r=0,6mm
t=0,3mm;
b=2,5mm;
b1=2mm
t1=0,2mm.
5. Alegerea accesoriilor
32
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
CAPITOLUL VI
ALEGEREA CUPLAJELOR
Mărimea 6 Mărimea 7
Semicuplă P (pregăurit) Semicuplă P (pregăurit)
diametrul nominal 30 diametrul nominal 45
l2=48mm l2=64mm
l3=78mm l3=94mm
4=8mm 4=8mm
D=180mm D=212mm
D1=140mm D1=172mm
D2=105mm D2=130mm
s=3mm s=4mm
N=12 bucăţi N=16 bucăţi
Verificarea la încovoiere:
l3 l2
32 F1 s
2 unde = diametrul bolţului; =1,4d4
1 ai (90...110)MPa
3
F1 4
p p as (13)MPa
l3 l2
34
Proiect II - Organe de maşini - Toderiţă Cristian Anul III TCM
CAPITOLUL VII
a aI aII
1 1
aI 1
a' cos z1 z 2
0,05 01, 0,05
2,615
a' 5 (pentru angrenaje rodate) 0,05 2,615 1 1
aI 1 0,993
= 14,069 5 cos 14,069 19 47
z1 19
z 2 47
1 1
aII 1
a' cos z 3 z 4
0,05 01, 0,05
1224
,
a' 5 (pentru angrenaje rodate) 0,05 1224
, 1 1
aII 1 0,997
=0 5 cos 0 21 36
z1 21
z 2 36
Din ecuaţia echilibrului termic se calculează temperatura uleiului din baie, care nu trebuie
să depăşească o temperatură admisibilă.
P2 1 a
t to t a 80 o
Sc a
în care:
to = temperatura mediului ambiant; to=18oC;
P2= Puterea la arborele de ieşire (în W); P2=27990W;
a= randamentul reductorului; a=0,99;
Sc= suprafaţa de calcul a reductorului [m2]; Sc=1,2S
= coeficient de transmitere a căldurii între carcasă şi aer; =12;
27990 1 0,99
t 18 66,96 o t a 80 o
12 12
, 0,3995868 0,99
36