Lucrarea practică nr.

1
Tema: Criteriile principale de alegere a mijlocului de transport.
Scopul lucrării: Acumularea cunoştinţelor în alegerea tipului de transport pe baza
criteriilor ce-l caracterizează.
Desfășurarea lucrării: Repartizarea fluxurilor de mărfuri după tipurile de transport se
execută în dependenţă de caracteristicile tehnico-economice, condiţiile de transportare şi
direcţiile de utilizare mai convenabilă a tipului de transport dat.
Criteriul principal de alegere a tipului de transport sunt cheltuielile generale convenţionale de
transportare a încărcăturii .

𝐶ℎ𝑐𝑜𝑛𝑣 = 𝐶ℎ𝑒𝑥𝑝 + 𝐶ℎ𝐼 = 𝐶ℎ𝑒𝑥𝑝 + 𝐸𝑛 (𝐼 + 𝑀), 𝑙𝑒𝑖 (1)

unde:

Chexp – cheltuieli anuale de exploatare, lei;

𝐶ℎ𝐼 – partea cheltuielilor anuale orientate spre investiţii capital, lei;

𝐸𝑛 – coeficientul normativ a eficacităţii investiţiilor capital, [0,15];
𝐼 – investiţiile capitale necesare, lei;
𝑀 – costul masei încărcăturii aflate în acelaşi timp în procesul de transportare, lei.

Chexp = Chexpif + Chexpmisc ; lei (2)

unde:
Chexpif - cheltuielile exploataţionale în punctele iniţiale şi finale;
Chexpmisc - cheltuielile exploataţionale în procesul de mişcare.
𝑖𝑓
𝐶ℎ𝐼 = 𝐶ℎ𝐼 + 𝐶ℎ𝐼𝑚𝑖ş𝑐 , lei (3)
unde:
𝑖𝑓
𝐶ℎ𝐼 - partea cheltuielilor de investiţii capitale în punctele iniţiale şi finale;

𝐶ℎ𝐼𝑚𝑖ş𝑐 - partea cheltuielilor de investiţii capitale în procesul de mişcare.

𝑀 = 𝑊 ∗ 𝑝 ∗ 𝑡/365 , lei (4)
unde:
W – volumul anual de marfă transportat;
p – preţul mediu a unei tonei de marfă;
t – timpul de transportare a încărcăturii, zile.

2
 Un alt criteriu al alegerii tipului de transport este viteza de transportare a încărcăturii, unde
odată cu majorarea acesteia se micşorează timpul de transport.
Alte criterii ce influenţează alegerea tipului de transport sunt:
 necesitatea în forţa de muncă;
 deficitul de combustibil;
 distanţa de transportare;
 volumul încărcăturii;
 tipul încărcăturii.

Cerinţe la executarea lucrării practice:

1. În baza informaţiei prezentate în lucrare şi a cunoştinţelor acumulate să se indice
influienţa criteriilor de alegere asupra tipului de transport.

Tip de transport
Feroviar

Maritim
Aerian
Auto

Criterii

Timpul 4
2 3 1
de transportare
Volumul 1
3 2 4
de transportare
Costul 1
3 2 4
de transportare
Mobilitate 1 2 3 4

Siguranță 4 2 1 3

Poluarea mediului 1 2 4 3

3
 2. Pentru ruta Beijing (China) - Chişinău (Moldova) să se traseze variantele posibile de
executare a procesului de transportare.
Figura 1.1 Ruta Beijing (China) - Chişinău (Moldova)

Pentru ruta 1 vom utiliza doar transportul auto. Ruta are 8509 km, și va fi parcursă în 95h 42
min.

Figura 1.2 Ruta Beijing (China) - Chişinău (Moldova)

Pnetru ruta 2 am utilizat transportul aerian, care desfășoară ruta în 13h și 55 min.

4
 Figura 1.3 Ruta Beijing (China) - Chişinău (Moldova)

Pentru ruta 3 Beijing (China) – Chișinău (Moldova) vom utiliza 3 tipuri de transport:
- tr. auto de la Beijing (China) pînă la Soci (Rusia), cu durata de timp 88 h și 14 min. , ce
parcurge o distanță de 8452,8 km.
- tr. maritim de la Soci (Rusia) pină la Giurgiulești (Moldova),
- tr. feroviar de la Giurgiulești (Moldova) pînă la Chișinău (Moldova)

Fig. 1.3.1 Ruta noastră Giurgiulești-Chișinău a transportului feroviar de pe teritoriul RM

5
3. Să se definitiveze lucrarea cu concluziile respective.
În concluzie putem afirma că pentru efectuarea rutei Chișinău – Beijing cu costuri mai
puține, folosim transportul multimodal, combinînd în sine transportul auto,maritim și
feroviar. Am ales să folosesc transportul maritim pentru a evita înconjorul Mării Negre și de
asemeni pentru costurile sale mici. Pe teritoriul Republicii Moldova am folosit transportul
feroviar fiind mai sigur și avînd un cost mai redus decît transportul auto.