93/1301/17.12.

2001

Decizie
Nr. 18 din 17.01.2002

În conformitate cu regulamentul de organizare şi funcţionare al Administraţiei Naţionale a

Drumurilor, stabilit prin Hotărârea Guvernului nr. 1275 / 1990, modificată şi completată prin
Hotărârile de Guvern nr. 24/1994, 276/1994, 250/1997 şi 612/1998, şi în baza Ordinului Ministrului
Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei nr. 966/27.06.2001, ing. Aurel Băluţ – Director
General al Administraţiei Naţionale a Drumurilor - Regie Autonomă, emite următoarea:

Decizie

Art. 1. Se aprobă Instrucţiuni tehnice pentru utilizarea mixturilor asfaltice armate cu fibre tip PNA la
realizarea îmbrăcăminţilor rutiere indic. AND 568-2002, prevăzut în Anexa nr. 1, care face parte
integrantă din prezenta decizie.
Art. 2. DRDP 1-7 şi Cestrin vor duce la îndeplinire prevederile prezentei Decizii.

Director General
Ing. Aurel Băluţ

A.N.D.
Consiliul Tehnico-Economic

Preşedinte C.T.E.
Ing. Petre Dumitru

Document de avizare

Denumirea lucrării: Instrucţiuni tehnice pentru utilizarea mixturilor asfaltice armate cu fibre tip
PNA la realizarea îmbrăcăminţilor rutiere
Faza: Finală
Beneficiar: A.N.D.
Elaborator: Cestrin
Conţinutul documentaţiei

Instrucţiunile tehnice pentru utilizarea mixturilor asfaltice armate cu fibre tip PNA la realizarea
îmbrăcăminţilor rutiere au fost avizate cu caracter experimental în CTE – AND în anul 2000
(document de avizare nr. 93/1059/24.11.2000). În conformitate cu prevederile Contractului
nr.3/19.03.2001 încheiat cu Cestrin, C.C.M.M.M. Bucureşti a definitivat instrucţiunile în anul
2001.
Pentru definitivarea instrucţiunilor, a fost urmărită comportarea în exploatare a sectoarelor
experimentale realizate cu mixtură asfaltică cu fibre PNA în anul 2000, pe DN 6 km 71+275 –
71+759, DN 13 km 86+865-87+067. Deasemenea au fost urmărite sectoarele realizate în anii 1998 -
1999 pe DN 79A, Dn 17 şi DN 22C.
În definitivarea instrucţiunilor s-au avut în vedere propunerile şi observaţiile făcute de instituţiile
aparţinând sectorului de drumuri: DRDP-uri, Facultăţile tehnice de profil şi INCERTRANS.
Instrucţiunea este structurată pe 5 capitole ţi se referă la condiţiile de preparare şi punere în operă a
mixturilor asfaltice armate cu fibră PNA şi la condiţiile generale de calitate ale îmbrăcăminţilor
bituminoase cilindrate executate la cald, realizate cu aceste mixturi.
Mixturile asfaltice armate cu fibră PNA se utilizează la realizarea îmbrăcăminţii bituminoase pentru
drumuri de clasă tehnică II…IV şi străzii de categorie tehnică II…IV în scopul creşterii rezistenţei
acestora la deformaţii permanente la oboseală şi o comportare mai bună în trafic.
Procesul tehnologic de preparare şi punere în operă a mixturilor asfaltice armate cu fibră PNA este
similar procesului tehnologic de realizare şi aplicare a mixturilor asfaltice clasice.
În urma analizării documentaţiei prezentate, Consiliul Tehnico-Economic al Administraţiei Naţionale
a Drumurilor,
Avizează favorabil
Instrucţiunile tehnice pentru utilizarea mixturilor asfaltice armate cu fibre tip PNA la realizarea
îmbrăcăminţilor rutiere

cu următoarele completări care vor fi soluţionate până la eliberarea avizului:

- se va completa Art. 9 Par (2) prin utilizarea agregatelor naturale de balastieră, pe bază de studiu,
corelând categoria drumului cu volumul şi compoziţia traficului;
- în cadrul ART. 13 se vor completa explicit caracteristicile fibrelor PNA;
-Art. 20 tab. 7.2. se va completa rata de ornieraj la 60oC, conf. Instrucţiunilor ind. AND nr.
539/2001.

Şef Serviciu Tehnic

Ing. Florin Dascălu

Secretar
Ing. Dan Coman
Instrucţiuni tehnice pentru utilizarea
mixturilor asfaltice armate cu fibre tip PNA la realizarea îmbrăcăminţilor rutiere

Capitolul I.
Principii generale

Secţiunea 1
Obiect şi domeniu de utilizare

Art. 1. Prezentele instrucţiuni se referă la condiţiile de preparare şi punere în operă a mixturilor

asfaltice armate cu fibre indigene tip PNA şi la condiţiile generale de calitate ale îmbrăcăminţilor
bituminoase cilindrate, executate la cald, realizate cu aceste mixturi.
Art. 2. Mixturile asfaltice armate cu fibre tip PNA, care fac obiectul prezentei instrucţiuni, se
utilizează la realizarea de îmbrăcăminţi bituminoase pentru drumuri de clasă tehnică II...IV şi străzi
de categorie tehnică II...IV, în scopul creşterii rezistenţei acestora la deformaţii permanente, sub
acţiunea traficului greu, la temperaturi ridicate în timpul verii, al sporirii rezistenţei la fisurare şi
oboseală, la temperaturi scăzute în timpul iernii şi pentru asigurarea siguranţei circulaţiei rutiere, prin
sporirea rugozităţii suprafeţelor de rulare.

Secţiunea 2
Definiţii, notaţii şi terminologie.

Art. 3. (1) Mixturile asfaltice armate cu fibre indigene tip PNA sunt realizate prin procedeul la cald şi
sunt caracterizate în general printr-un conţinut ridicat de cribluri 8 - 16 mm şi 4 - 8 mm,
aproximativ 46 - 69% din masa amestecului de agregate minerale şi filer, şi un conţinut de filer şi
fracţiuni sub 0,1 de 9 - 14%. Fibrele tip PNA se adaugă în proporţie de 0,25 - 0,3% din masa
mixturii înainte de adăugarea bitumului şi au rolul de armare şi stabilizare a mixturii asfaltice,
permiţând în acelaşi timp sporirea conţinutului de liant la valori de 6,0 - 7,0% din masa mixturii.
Art. 4. (1)În cuprinsul prezentei instrucţiuni se vor folosi următoarele notaţii:
- M.A.A.F. - mixtură asfaltică armată cu fibre;
- Notaţiile şi simbolurile pentru tipurile de mixturi asfaltice armate cu fibre proiectate şi
experimentate:
- M.A.A.F.8 - beton asfaltic bogat în criblură armat cu fibre tip PNA cu dimensiunea maximă a
granulei de 8mm.
- M.A.A.F.16 - beton asfaltic bogat în criblură armat cu fibre tip PNA cu dimensiunea maximă a
granulei de 16 mm.
(2) Notaţiile şi simbolurile pentru diversele tipuri de mixturi asfaltice utilizate la realizarea
îmbrăcăminţilor bituminoase sunt conform SR 174-1/1997 şi Instrucţiuni AND 539/2000.
Art.5. Terminologia utilizată în prezentele instrucţiuni, este conform STAS 403/1-90
Secţiunea 3
Referinţe tehnice.

- Legea 10/1995 privind calitatea în construcţii şi regulamentele de aplicare a acesteia

- HG 273/1994 privind aprobarea Regulamentului de recepţie a lucrărilor de construcţii şi instalaţii
aferente acestora.
- SR 61-97: Bitumuri. Determinarea ductilităţii.
- SR 174/1-97: Lucrări de drumuri. Îmbrăcăminţi bituminoase cilindrate executate la cald. Condiţii
tehnice de calitate.
- SR 174/2-97: Lucrări de drumuri. Îmbrăcăminţi bituminoase cilindrate executate la cald. Condiţii
tehnice pentru prepararea şi punerea în operă a mixturilor asfaltice şi recepţia îmbrăcăminţilor
executate.
- SR 662-2000: Agregate naturale de balastieră pentru lucrări de drumuri.
- SR 667-2001 Agregate naturale din piatră prelucrată pentru drumuri. Condiţii tehnice generale de
calitate.
- SR 754-99: Bitum neparafinos pentru drumuri.
- SR 7970-2000: Lucrări de drumuri. Straturi de bază din mixturi asfaltice cilindrate, executate la
cald. Condiţii tehnice generale de calitate.
- SR-EN 933-2/98: Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea
2 - Analiză granulometrică. Site de control, dimensiunile nominale ale ochiurilor.
- STAS 42-68: Bitumuri. Determinarea penetraţiei.
- STAS 60-69: Bitumuri. Determinarea punctului de înmuiere.
- STAS 539-79: Filer de calcar, filer de creta şi filer de var stins în pulbere.
- STAS 730-89: Agregate naturale pentru lucrări de căi ferate şi drumuri. Metode de încercare.
- STAS 1338/1-84: Lucrări de drumuri. Mixturi asfaltice şi îmbrăcăminţi bituminoase executate la
cald. Prepararea mixturilor asfaltice. Pregătirea probelor şi confecţionarea epruvetelor.
- STAS 1338/2-87: Lucrări de drumuri. Mixturi asfaltice şi îmbrăcăminţi bituminoase executate la
cald. Metode de determinare şi încercare, confecţionarea şi decofrarea epruvetelor.
- STAS 10969-84: Lucrări de drumuri. Adezivitatea bitumurilor pentru drumuri la agregatele
naturale.
- STAS 4032/1-90: Lucrări de drumuri. Terminologie.
- Normativ AND 542-98: Determinarea fluajului dinamic.
- Normativ AND 543-98: Determinarea modulului de elasticitate.
- Instrucţiuni AND 537/1997: Caracteristicile tehnice ale bitumului neparafinos pentru drumuri.
- Instrucţiuni AND 539/2000: Mixturi asfaltice stabilizate cu fibre.

Capitolul II
Condiţii tehnice

Art. 6. Tipurile de mixturi asfaltice armate cu fibre tip PNA, studiate şi experimentate sunt
prezentate în tabelul 2.1.
Tabelul 2.1.
Nr. Dimensiunea
crt. Tipul mixturii asfalticeSimbol maximă a Stratul rutier
agregatului ,mm
1 Beton asfaltic armat MAAF 16 16 Strat de uzură
cu fibre
2 Beton asfaltic armat MAAF 8 8 Strat de uzură
cu fibre

Secţiunea 1
Elementele geometrice

Art.7. Grosimea straturilor rutiere se stabileşte prin calcul de dimensionare, în funcţie de clasa
tehnică a drumului sau categoria străzii, cu luarea în considerare a următoarelor dimensiuni minime
constructive, prezentate în tabelul 2.2

Tabelul 2.2
Tipul mixturii Clasa Categoria Grosimea minimă
asfaltice Simbol tehnică a tehnică a a stratului
drumului străzii compactat, cm
Beton asfaltic armat MAAF 16 II...IV I....IV Min. 3,5
cu fibre
Beton asfaltic armat MAAF 8 III...IV I...IV Min. 3,0
cu fibre

Art. 8. Profilul transversal şi longitudinal al drumului, abaterile limită la elementele geometrice şi

denivelările admisibile în plan longitudinal vor fi conform S.R. 174-1.

Secţiunea 2
Materiale utilizate

Art. 9. (1) Agregatele naturale utilizate pentru a obţine mixturile asfaltice armate cu fibre cuprinse în
prezenta instrucţiune sunt următoarele:
- agregate naturale de carieră, conform SR 667, după cum urmează:
cribluri sorturile 4 - 8, 8 - 16;
nisip de concasare 0 - 4.
- agregate naturale de balastieră, prelucrate prin spălare şi sortare, sau prin spălare, concasare şi
sortare conform SR 662, tabel 6, tabel 11 şi tabel 12, după cum urmează;
pietriş concasat sorturile 4 - 8, 8 - 16;
pietriş sortat sortul 8 - 16;
mărgăritar sort 4 - 8;
nisip natural sort 0 - 4.

(2) Clasa minimă a rocii din care se obţin agregatele naturale de carieră, în funcţie de clasa tehnică a
drumului sau categoria străzii, trebuie să conform SR 667, tabelul 3.
Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenienţă a agregatelor naturale de carieră trebuie să
fie conform SR 667, tabelul 2.
(3). Fiecare tip şi sort de agregat natural trebuie depozitat separat în padocuri prevăzute cu
platforme betonate având pantă de scurgere a apei şi pereţi despărţitori pentru evitarea amestecării
agregatelor.
(4) Sitele şi ciururile de control utilizate pentru determinarea granulozităţii agregatelor naturale au
ochiuri pătrate, conform SR- EN 933-2, SR 667 şi SR 662
(5). În cazul utilizării nisipului natural, raportul acestuia va fi de maxim 20% din total nisipuri.
Art. 10. (1) Filerul utilizat la realizarea mixturilor asfaltice trebuie să corespundă prevederilor STAS
539
(2). Nu se admite folosirea altor materiale ca înlocuitor de filer sau a fracţiunii fine recuperate de la
exhaustorul staţiei de asfalt , decât în condiţiile în care aceasta corespunde din punct de vedere al
conţinutului de argilă determinat prin metoda valorii de albastru, conform SR 667( max. 2).
(3). Filerul se depozitează în silozuri cu încărcare pneumatică sau în magazii acoperite, ferite de
umezeală. Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
Art.11. (1) Bitumul utilizat pentru a obţine mixturile asfaltice armate cu fibre este un bitum tip D
60/80 pentru zona caldă şi tip D 80/100 pentru zona rece având caracteristicile prevăzute de SR 754
şi Instrucţiuni AND 537. Zonele climatice sunt definite conform SR 174-1.
(2). Bitumul trebuie să prezinte o adezivitate de minim 80% faţă de agregatul natural utilizat la
prepararea mixturii asfaltice. În caz contrar se va utiliza bitum aditivat.
Adezivitatea bitumului faţă de agregatele naturale se determină conform STAS 10969
(3). Bitumul se depozitează în rezervoare metalice prevăzute cu sistem de încălzire, sistem de
înregistrare a temperaturilor (ulei şi bitum), gură de aerisire, pompe de recirculare.
Art.12. (1) Pentru amorsarea stratului suport înainte de realizarea fiecărui strat bituminos din mixtură
asfaltică armată cu fibre se foloseşte emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, conform STAS
8877.
(2). Emulsia bituminoasă cationică se depozitează în rezervoare metalice verticale, prevăzute cu
pompe de recirculare şi eventual cu sistem de încălzire. În cazuri speciale emulsia se poate stoca în
butoaie metalice.
Art.13. (1) Fibra PNA (poliacrilonitril) utilizată la armarea mixturilor asfaltice trebuie să corespundă
normei interne NI 285/1997 elaborată de CCMMM Bucureşti si VIGOTEX S.A. Bucureşti şi să fie
agrementată tehnic.
(2). Fibra PNA se prezintă sub formă de fire răsucite cu dimensiunea de 8 - 15 mm lungime şi
diametrul de circa 0,8 mm (fineţe 120 - 180 den).
(3).Fibrele se ambalează în pungi sau saci de polietilenă şi se depozitează în magazii acoperite, ferite
de umezeală.
Tabelul 2.3.
Caracteristica Condiţii admisibile Metode de
verificare
Densitate de lungime, Nm 6/1+-0,5 STAS 7271/83
Cv la Nm, % 3-5 STAS 7273/83
Torsiune nominală, T/m 250-300 STAS 7273/83
Sarcină la rupere, gf/min. 900-1500 STAS 7272/83
Neregularitate la sarcina de rupere, % 8-12 STAS 7272/83
Alungire la rupere, % 10-13 STAS 7272/83
Contracţie la fierbere, % 4-5 STAS 9239/83
Conţinut de uleiuri, % 0,7 STAS 9239/83
Coeficient de torsiune 105
Umiditate, % 2,65 STAS 6217/673

Secţiunea 3
Compoziţia şi caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice armate cu fibre tip PNA

Art. 14. Mixturile asfaltice pentru stratul de uzură pot fi realizate integral din agregate naturale de
carieră sau din amestec de agregate naturale de carieră şi de balastieră, funcţie de tipul mixturii
asfaltice corelat cu clasa tehnică a drumului, respectiv categoria tehnică a străzii.
Art. 15. Limitele procentelor de agregate naturale şi filer din cantitatea totală de agregate naturale
sunt conform tabelului 2.4.

Tabelul 2.4.
Nr. Fracţiuni de agregate din amestecul total, Mixtură asfaltică armată tip:
Crt. % MAAF 8 MAAF 16
1 Filer şi fracţiuni sub # 0,1 mm (# 0,09mm) 8-13 (8-12) 9-14 (8-12)
2 Filer şi nisip, fracţiunea # (0,1...4)mm, Diferenţa până la 100%
respectiv (f 0,09...3,15)mm
3 Agregate naturale cu dimensiunea peste 25-50 (45-70) 46-69 (55-75)
# 4mm (f 3,15mm)

Art. 16. Granulozitatea amestecului de agregate naturale este cuprinsă pentru fiecare tip de mixtură
asfaltică, în limitele din tabelul 2.5. şi figurile 1 şi 2. (anexele A şi B)

Tabelul 2.5.
Nr. Mărimea ochiului sitei, conform Mixtură asfaltică armată tip:
crt. SR 662MAAF 8 MAAF 16
Treceri prin sitele cu ochiuri pătrate, %
1 Treceri prin sita de 16mm - 100 – 100
2 Treceri prin sita de 12,5mm - 82 – 97
3 Treceri prin sita de 10mm - 63 – 86
4 Treceri prin sita de 8mm 100 – 100 51 – 76
5 Treceri prin sita de 6,3mm 88 – 99 -
6 Treceri prin sita de 4mm 50 – 75 31 – 54
7 Treceri prin sita de 2mm 25 – 50 21 – 39
8 Treceri prin sita de 1mm 16 – 31 16 – 31
9 Treceri prin sita de 0,63mm 18 – 35 14 – 28
10 Treceri prin sita de 0,5mm 17 – 33 13 – 27
11 Treceri prin sita de 0,25mm 12 – 28 12 – 24
12 Treceri prin sita de 0,2mm 11 – 2511 – 21
13 Treceri prin sita de 0,1mm 8 – 13 9 - 14

Art. 17. (1) Conţinutul optim de liant se stabileşte prin studii preliminare de laborator, conform
STAS 1338/1, STAS 1338/2, STAS 1338/3 sau prin alte metodologii stabilite de un laborator de
specialitate autorizat.
(2) Limitele recomandate pentru conţinutul de liant, în funcţie de tipul mixturii asfaltice, sunt
prezentate în tabelul 2.6.

Tabelul 2.6.
Tipul mixturii Clasa tehnică aCategoria tehnică a Conţinut de liant din
asfaltice drumului străzii masa mixturii asfaltice
%
MAAF 8 III...IV I....IV 6,3....7,3
MAAF 16 II....IV I....IV 6,0....7,0

Art. 18. Raportul filer : liant recomandat pentru tipurile de mixturi asfaltice cuprinse în prezenta
instrucţiune este de 1,4.....1,6.
Art. 19. Conţinutul de fibră tip PNA în mixturile asfaltice armate MAAF 8 şi MAAF 16 variază în
limitele 0,25 - 0,30 % din masa mixturii.
Art. 20. (1).Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determină pe corpuri de probă
confecţionate din mixturi asfaltice preparate în laborator pentru stabilirea dozajelor optime şi din
probe prelevate pe parcursul execuţiei lucrărilor , de la malaxor sau de la aşternere precum şi din
stratul gata executat, pentru verificarea calităţii mixturilor asfaltice.
(2). Determinarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face conform STAS
1338/1 şi STAS 1338/2 pentru încercările pe epruvete cilindrice tip Marshall şi conform
reglementărilor tehnice în vigoare pentru celelalte tipuri de încercări.
(3). Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice armate cu fibre trebuie să se încadreze în
limitele recomandate din tabelul 2.7.
Tabelul 2.7.
Nr. Caracteristica Clasă Categorie Tipul de Limite Limite Document
crt. fizico-mecanică tehnică tehnică bitum MAAF 8 MAAF 16 referinţă
drum stradă
Încercări pe epruvete cilindrice Marshall
1 Densitate aparentă, - - D 60/80 Min. 2300 Min. 2300 SR 174-1
Kg/m3 - - D 80/100 Min. 2300 Min. 2300
2 Stabilitate la 60°C, KN II...III I...III D 60/80 Min. 7,5 Min. 8,0
IV IV Min. 6,5 Min.7,0
II...III II...III D 80/100 Min. 7,0 Min.8,0
IV IV Min. 6,0 Min. 7,0
3 Fluaj, mm II...III I...III D 60/80 1,5…3,5 1,5…3,5
IV IV 1,5....4,5 1,5....4,5
II...III I...III D 80/100 1,5....4,0 1,5....4,0
IV IV 1,5....4,5 1,5....4,5
4 Raport stabilitate/fluaj, II...III II...III D 60/80 2,0...5,0 2,0...5,0
kN/mmIV IV 1,5....4,0 1,5....4,0
II…III II…III D 80/100 2,0...4,0 2,0...4,0
IV IV 1,5...4,0 1,5...4,0
5 Absorbţie de apă, % - - D 60/80 2....5 2....5
- - D 80/100 2....5 2....5
Caracteristici specifice
6 Test Schellemberg, % - - - <0,2 <0,2 ANEXA C
7 Solicitarea Triaxială*** Diagrama
- unghi de frecare Conf. Conf. Asfalt
internă, o Anexa D Anexa D Institute
- coeziune, KN/m2
8 Modul de elasticitate
dinamic la 15oC**, Mpa Normativ
Zonă climaterică caldă- - - Min. 4200 Min. 4200 AND 542
Zonă climaterică rece - - - Min. 3600 Min. 3600
9 Fluaj dinamic la 40oC Max. Max.
şi 1800 impulsuri** 10000 10000
10 Rata de ornieraj*, mm/h Conform Conform Ind. AND
Tabel 2.8. Tabel 2.8. 539 redact. III
* Rata de ornieraj se va determina în conformitate cu normativul AND în curs de elaborare după
standardul britanic BS 598 - 88, Part 110, iar interpretarea rezultatelor se va face în funcţie de
valoarea intensităţii traficului conform prevederilor din tab. 2.7 Pe lângă metodologia specificată în
normativul menţionat, se admit şi alte metodologii atât la elaborarea dozajelor cât şi la verificările
ulterioare punerii în operă a mixturilor tip MAAF 8 şi MAAF 16, cu condiţia ca rezultatele finale
obţinute pe carote de f 200mm, prelevate din îmbrăcămintea executată, să corespundă prevederilor
acestui normativ.
** Valorile specificate au caracter orientativ, la fel şi temperaturile la care se efectuează
determinările, urmând a fi definitivate după analiza şi interpretarea rezultatelor obţinute în cadrul
laboratoarelor implicate în lucrări.
*** Rezultatele încercărilor triaxiale se recomandă a fi corelate în timp cu rezultatele încercărilor
dinamice şi pentru rata de ornieraj.

Tabel 2.8.
Numărul mediu de vehicule grele/ Rata maximă de ornieraj
Bandă/zi (WTR), mm/h Stabilitate minimă, KN
45oC 60oC
<1500 6 8 4,5
1500 – 3000 4 6 6,0
3000 – 6000 2 3,5 7,0
>6000 >2 >3,5 >7,0

(4). Caracteristicile fizico-mecanice specifice de la punctele 7, 8, 9, 10 sunt necesare doar în faza de

proiectare a reţetei pentru mixtură asfaltică. La cerere, se pot determina şi în etapele de preparare a
mixturii asfaltice şi de recepţie a îmbrăcăminţii bituminoase.
(5). Epruvetele cilindrice tip Marshall, pentru mixtura asfaltică armată cu fibre, se confecţionează la
temperatura de 135±5oC, la un număr de 75 de lovituri pe fiecare faţă.
Art. 21. Bitumul conţinut de mixtura asfaltică prelevată pe parcursul execuţiei lucrărilor de la
malaxor sau de la aşternere trebuie să prezinte un punct de înmuiere IB cu max. 9oC mai mare decât
bitumul iniţial utilizat la prepararea mixturii asfaltice respective.
Art. 22. (1) Determinarea punctului de înmuiere se face conform STAS 60, iar extragerea şi
recuperarea bitumului din mixtură se face conform STAS 1338-2 cu aparatul Soxlet sau cu
centrifuga.
(2) În cazul în care se utilizează la extracţie solvenţi organici care conţin clor care durifică bitumul,
valoarea reală a punctului de înmuiere IB se va obţine scăzând cu 8oC valoarea IB obţinută.
(3) Se urmăreşte separarea completă a filerului din soluţia de bitum de extracţie prin centrifugare
sau prin decantare timp de 24 ore.
Art. 23. Încercările de laborator efectuate pe carote pentru verificarea compactării constau în
determinarea densităţii aparente şi a absorbţiei de apă pe plăcuţe (100 x 100 mm) sau pe carote
cilindrice cu diametrul de 100 sau 200 conform SR 174-2.
Art. 24. Rezultatele obţinute privind compactarea stratului trebuie să se încadreze în limitele din
tabelul 2.9.

Tabelul 2.9.
Nr. Caracteristicile stratului gata Tipul mixturii asfaltice
Crt. executat MAAF 8 MAAF 16
1 Grosimea stratului rutier, cm Min. 3 Min. 3,5
2 Grad de compactare, % Min. 96 Min. 97,0
3 Greutate specifică, Kg/m3 Min. 2250 Min. 2250
4 Absorbţie de apă, % 2,0…6,0 2,0…6,0

Capitolul III
Prescripţii generale de execuţie

Secţiunea 1
Pregătirea stratului suport

Art. 25. Toate defecţiunile se remediază, apoi suprafaţa stratului suport se curăţă şi se amorsează.
Art. 26. După execuţia remedierilor stratul suport trebuie să îndeplinească prevederile STAS 7970.
Art. 27. Amorsarea stratului suport se execută mecanizat, cu emulsie bituminoasă cationică cu rupere
rapidă, realizându-se o peliculă omogenă pe toată suprafaţa stratului suport.
Art. 28. Amorsarea se face în faţa repartizatorului, pe distanţa minimă care asigură timpul necesar
ruperii complete a emulsiei, dar nu mai mult de 200m.

Secţiunea 2
Prepararea transportul şi punerea în operă a mixturilor asfaltice armate cu fibre PNA

Art. 29. Mixturile asfaltice armate cu fibre PNA se realizează în staţii de preparare a mixturilor
asfaltice la cald, conform condiţiilor prevăzute în SR 174-2.
Art. 30. Introducerea fibrelor de tip PNA în malaxorul staţiei de preparare a mixturii asfaltice se
poate face automat, cu dozare gravimetrică, utilizând echipamente adecvate sau manual în doze
unice în prealabil cântărite.
Art. 31. Fibrele de PNA se adaugă amestecului cald de agregate, direct în malaxorul instalaţiei,
conform dozajului stabilit în acelaşi timp cu adăugarea filerului şi se malaxează împreună cu acestea
pe o durată de circa 15 - 20 secunde, după care se adaugă bitumul cald, continuându-se malaxarea
(45 - 90 secunde funcţie de performanţa staţiei de preparare a mixturii) până la omogenizarea deplină
a amestecului.
Art. 32. Procesul tehnologic de preparare a mixturilor asfaltice armate cu fibre PNA nu diferă de
procesul tehnologic de preparare şi punere în operă a mixturilor asfaltice clasice, având acelaşi regim
de temperaturi prescris la fabricare, funcţie de tipul de bitum, care să se încadreze în limitele din
tabelul 3.1.

Tabelul 3. 1
Temperatura, în oC,
Materiale şi faza de execuţie funcţie de tipul bitumului
 D 60/80 D 80/100
Agregate naturale 170 – 190 165 - 185
Bitum 155 – 165 150 - 160
Mixtură asfaltică: - -
- la ieşirea din malaxor 165 – 175 160 - 170
- la aşternere Min. 155 Min. 150
- la începutul compactării Min. 150 Min. 140
- la sfârşitul compactării Min. 110 Min. 110

Art. 33. Se va acorda o atenţie deosebită timpului de malaxare a mixturii asfaltice armate cu fibre
pentru a realiza un material omogen şi anume durata de amestecare în malaxor a agregatelor cu
fibrele, filerul şi bitumul sa fie suficientă pentru a realiza anrobarea totală a agregatelor şi respectiv
obţinerea de amestecuri omogene.
Art. 34. Transportul mixturilor asfaltice armate cu fibre preparate la cald se realizează conform SR
174-2 şi Instrucţiunii AND 539.
Art. 35. Punerea în operă a mixturilor asfaltice pentru stratul de uzură se execută numai în anotimpul
călduros, la temperaturi de peste 10oC.
Art. 36. Aşternerea şi compactarea mixturii asfaltice armate cu fibre PNA se efectuează numai
mecanizat, cu repartizatoare - finisoare care să asigure precompactarea parţială a mixturii asfaltice.
Art. 37. Mixtura asfaltică trebuie să fie aşternută continuu, cu grosime constantă.
Art. 38. Aşternerea se face numai după ruperea emulsiei bituminoase.
Art. 39. Îmbrăcămintea bituminoasă se execută prin aşternerea mixturii asfaltice într-un singur strat,
pe câte o bandă de circulaţie.
Art. 40. Mixtura asfaltică trebuie să aibă la compactare temperaturi în limitele cuprinse în tabelul 3.1.
Art. 41. Operaţia de compactare a mixturii asfaltice se execută imediat după aşternere, astfel încât să
se obţină valorile optime ale caracteristicilor fizico-mecanice şi de suprafaţare.
Art. 42. (1) Compactarea mixturilor asfaltice tip MAAF 8 şi MAAF 16 se realizează cu cilindru
compactor cu rulouri netede de 8 - 10 tone.
(2) Prima trecere se va face static în spatele repartizorului.
(3) A doua şi a patra trecere se va efectua cu compactorul cu vibrare de 6 - 8t.
(4) Numărul total de treceri la compactare va fi de 8 - 12 funcţie de grosimea stratului şi natura
suportului.
Art. 43. Compactarea se realizează de la margine către axa drumului, iar pe sectoarele în pantă sau
cu panta transversală unică, compactarea se va efectua de la marginea mai joasă spre cea mai
ridicată.

Capitolul IV
Controlul calităţii lucrărilor

Art. 44. Controlul calităţii lucrărilor se realizează conform prevederilor SR 174-2 şi a Legii 10/1995,
avându-se în vedere şi prezenta instrucţiune tehnică, de către unitatea constructoare pe faze, astfel:
a) controlul calităţii materialelor înainte de anrobare;
b) controlul fabricaţiei si punerii in opera a mixturii asfaltice;
c) controlul calităţii îmbrăcăminţilor bituminoase executate.

Capitolul V
Recepţia lucrărilor

Art. 45. Recepţia se va face conform prevederilor SR 174-2, a HG 273/1994 şi prevederilor caietului
de sarcini aferent acestui tip de lucrări.

Capitolul VI
Măsuri de tehnica securităţii muncii şi PSI

Art. 46. Pe toată perioada de preparare şi punere în operă, cu caracter experimental a mixturilor
asfaltice armate cu fibre şi de executare a lucrărilor de remediere a defecţiunilor din stratul suport se
vor respecta prevederile următoarelor acte normative :
a) “Norme de protecţie a muncii pentru lucrările de întreţinere şi reparaţii drumuri” (aprobate cu
ordinul MTTc nr. 8/84);
b) “Norme de protecţie a muncii specifice activităţii de construcţii şi montaj feroviare, rutiere şi
navale” (aprobate cu ordinul MTTc nr. 9/82);
c) “Norme republicane de protecţie a muncii ale Ministerului Muncii şi Ministerului Sănătăţii”
(aprobate cu ordinul nr. 34 si 60 din 1975);
d) “Instrucţiuni privind condiţiile de închidere a circulaţiei rutiere sau de drumuri publice “ -
instrucţiuni MT-MI;
e) “Norme de prevenire şi stingere a incendiilor şi dotarea cu mijloace tehnice de stingere pentru
unităţile din MTTc (aprobate cu ordinul MTTc nr. 12/1980).

Art. 47. Instrucţiunile menţionate la Art. 46 nu sunt limititative, ele putând fi completate de unităţi cu
măsuri specifice fiecărui loc de muncă.

Capitolul VII
Dispoziţii finale

Art. 48. Responsabilitatea punerii în aplicare a prevederilor prezentei instrucţiuni revine tuturor
DRDP -urilor şi CESTRIN.