Transmisii prin roţi dinţate (Angrenaje)

Sinteza lecțiilor discutate în perioada 18.01-19.01.2021

• Tansmisia prin roţi dinţate realizează transmiterea rotaţiei şi a cuplului motor datorită
formei, astfel încât două dinţii) cu care vin în contact. Dinții se angrenează prin acţiunea
elementelor profilate (curent aceste transmisii se numesc angrenaje/
• Un angrenaj este constituit din:
• roată dinţată conducătoare;
• roată dinţată condusă;
• arbore conducător;
• arbore condus.
• Dantura reprezintă o suprafaţă profilată,constituită dintr-o succesiune de goluri şi dinţi
dispusă pe suprafaţa periferică a unei roţi de transmisie.
• Cea mai utilizată este dantura în evolventă
• În angrenare,dinţii unei roţi pătrund în golurile dintre dinţii celeilalte roţi.

Domenii de utilizare

• Transmiterea rotaţiei şi a cuplului motor între mai mulţi arbori

• Modificarea turaţiei şi a cuplului motor
• Puteri până la 100.000kw
• Viteza periferică a roţilor până la 150m/s
• Distanţe între axe până la 2m

Avantaje

• Au durabilitate mare
• Prezintă siguranţă mărită în exploatare
• Asigură raport de transmitere precis
• Au gabarit redus
• Produc sarcini mici pe arbori
• Au randament ridicat
Dezavantaje

• Tehnologia este complicată

• Funcţionează cu zgomot şi vibraţii
• Au preţ de cost ridicat
• Sunt limitate la o serie de raporturi de transmisie

Clasificarea angrenajelor
1.dupa pozitia relativa a arborilor:
-cu arbori paraleli
-cu arbori concurenti
-cu arbori neconcurenti (dispuși spațial)
2.dupa forma roţilor:
– Cilindrice
– Conice
 – Melcate
– Cremalieră (roată dințată cu raza egală cu infinit)
3. După orientarea dinţilor
• Drepţi
• Înclinaţi
• Curbi
• În V
3.dupa tipul angrenarii:
-exterioara
-interioara
4.dupa specificul miscarii:
-fara transformarea miscarii de rotatie
-cu transformarea miscarii de rotatie in miscare de translatie si invers

Materiale de construcţie
• otel carbon de calitate-OLC10...OLC60
• otel carbon obisnuit-OL37...OL60
• otel turnat-OT50,OT60
• otel aliat-35CN 15,33 MoC 11,41 MoC 11
• fonta cenusie-Fc 15...Fc 30
• fonta cu grafit nodular-Fgn 70-2
• bronz
• materiale plastice (se limitează temperatura maximă de utilizare)
• poliamide
 • bachelita
• policarbonati
Asamblarea roților dințate pe arbori
- Pregătirea roţilor, a arborilor şi a carcaselor.
- Asamblarea roţilor pe arbore.
- Verificarea angrenării.
Controlul calităţii asamblării grupului de repere în cadrul
subansamblului sau ansamblului se face prin verificarea petei de
contact.
Dacă pata de contact acoperă partea centrală a dinţilor (40
— 60% din înălţime şi 50 — 70% din lăţimea dinţilor). Pata de
contact reprezentată în figura 10.5, b, deşi are o poziţie centrală,
este plasată prea aproape de fundul dintelui, ceea ce dovedeşte că
alezajele lagărelor sunt coaxiale, însă distanţa dintre axe este prea
mică.
Dimpotrivă, pata reprezentată în figura 10.5, c dovedeşte că
alezajele sunt coaxiale, distanţa dintre axe este însă prea mare.
Petele de contact deplasate lateral (fig. 10.5, d şi e) indică o
angrenate necorespunzătoare, fie datorită neparalelismului axelor
celor doi arbori, fie datorită montării greşite a roţilor pe arbori.
în practică, calitatea antrenării şi modul de funcţionare a
angrenajului se apreciază şi după zgomotul produs.
Roţile dinţate care angrenează între ele trebuie să se
rotească lin, iar zgomotul produs de ele să fie permanent uniform.
Zgomotul prea mare sau schimbător se produce totdeauna
din cauza erorilor de execuţie sau de montare a roţilor dinţate.

Deteriorările ce apar la nivelul roților dințate

Deteriorările apar ca urmare ca
 Proiectare necorespunzătoare
 Tehnologie de fabricaţie greşită
 Exploatări necorespunzătoare
Clasificarea deteriorărilor
 Prin ruperea dintelui
o Statică (prin suprasarcini - de obicei se rupe la baza dintelui)
o La oboseală (se produc fisuri de oboseala în zona de racordare a bazei dintelui)
 Prin distrugerea flancurilor active
o Oboseală de contact (pitting apar ciupituri, )
o Gripare (lipsa lubrifiantului duce la creşterea temperaturii şi microsudarea punctelor
fierbinţi care se rup şi se refac provocând zgârieturi)
o Uzare (uzura flancurilor datorită particulelor abrazive)

Ungerea transmisiilor cu roți dințate

Sistemul de ungere se alege în funcţie de viteza periferică a roţilor dinţate
Viteza periferică [m/s] Sistemul de ungere
< 1 (4) Unsoare consistentă
< 12 (15) Ulei prin barbotare
< 35 (50) Ulei sub presiune
> 35 Ceaţă de ulei