Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
OM 2 PB Date in 2013
OM 2 PB Date in 2013
Problema – 60p A
Un troliu cu diametrul tamburului
d p =215 mm ce ridica o masa de o D1 D2
TC
tona cu viteza constanta v=0.4 m/s,
I
este antrenat printr-o transmisie
mecanica compusa din: II R
• Motorul electric, ME. z1
z3
• Transmisia cu curea trapezoidala, ME L
TC, avand D 1 = 200 mm si raportul III A A-A
de transmisie i TC =1.6. z2
• Reductorul conico-cilindric in doua np
trepte (treapta I – angrenajul conic), z4 dp
R, pentru care se cunosc: z 1 =15, A
z 2 =47, z 3 =19 z 4 =78. CG v tambur
• Cuplajul cu gheare, CG. Figura 1 G
G
Se cer:
1. Estimati randamentul transmisiei si alegeti puterea nominala a motorului electric din sirul de valori standard
(2.2, 3, 4, 5.5, 7.5, 11, 15, 18.5, 22, 30, 37, 45 kW), stiind ca pentru accelerare este necesar un moment de
torsiune cu 30% mai mare decat momentul nominal. Calculati turatia necesara de functionare a motorului,
neglijand alunecarea curelelor.
2. Calculati distanta dintre axele rotilor de curea, A, stiind lungimea curelei L p = 2000 mm.
3. Calculati elementele geometrice principale ale angrenajului conic ortogonal nedeplasat (d 1(2) , h a1(2) , h f1(2) , d a1(2) ,
d f1(2) , R m , d m1(2) , m m ) stiind modulul standard, m=4mm, lătimea relativă a danturii ψ Rm =b/R m = 0.35 si
cremaliera de referinta 20°-1-1.20.
4. Calculati fortele din angrenajul cilindric cu dinti inclinati zero-deplasat pentru care se cunosc: inclinarea
danturii, β = 10°, modulul, m n =3.5mm, cremaliera de referinta 20°-1-1.2.
5. Schitati arborele de iesire III (inclusiv componentele adiacente) in ipoteza lagaruirii cu o pereche de rulmenti
cu role conice; se va considera roata si semicuplajul asamblate pe pana paralela.
6. Verificati cuplajul cu gheare CG realizat din otel cu limita de curgere R p0,2 =320MPa, fiind date dimensiunile
caracteristice ale (D e =70mm, D i =42mm, lungimea ghearelor, g=20mm, z=3 gheare).
t Problema (60p)
R O banda transportoare este
I Banda
tractata la viteza constanta
z1 z4 transportoare v = 0.5m/s cu o forta
D2 dp periferica F u =15000N
generata pe tamburul de
v
A B diametru d p =280mm actionat
z2 prin transmisia compusa din
A A CF Fu (Figura 1): motor electric,
TC z 3 Tambur ME, (P n = 11kW si
n EM = 720 rev/min)
II
transmisie prin curele late,
D1 c a TC, reductor cilindric cu
ME c
Figura 1 dinti inclinati, coaxial
PME, nME (a w = 140 mm), R, si
cuplajul cu flanse CF.
1. Stiind ca cele doua angrenaje au dintii inclinati cu unghiul β = 10°, modulele m n12 =2.5mm si m n34 =4.5mm si numerele de
dinti z 1 = 20, z 2 = 89 si z 3 = 15, sa se determine o valoarea posibila pentru numarul de dinti ai rotii 4, z 4.
2. Calculati raportul de transmisie al curelelor, i TC lungimea necesara a curelei pentru a asigura o distanta intre axe,
A=540mm, stiind ca D 1 =125mm, iar apoi sa se dimensionati cureaua lata stiind: ρ = 1200 Kg/m3, E = 50 MPa, h/D 1 = 1/50,
σ adm = 5 Mpa, µ=0.35...0.4.
3. Estimati randamentele componentelor transmisiei si verificati daca motorul electric poate antrena banda transportoare.
4. Verificati lagarele A si B care functioneaza in regim de frecare limita stiind ca presiunea medie admisibila este
p a = 0.4 MPa, iar (p m ⋅V) a = 6 MPa⋅m/s. Fiecare lagar are diametrul d = 40mm, si latime B = 35mm.
5. Calculati suma deplasarilor de profil x Σ ., necesara realizarii distantei dintre axe standard, a w , iar apoi calculati elementele
geometrice ale angrenajului z 1 -z 2 (d 1,2 , d b1,2 , d w1,2 , d f1,2 , d a1,2 , b 1,2 ) stiind ca deplasarile de profil ale celor doua roti sunt
egale, iar raportul latime/diametru este ψ d = 0.7.
6. Verificati cele 6 suruburi de pasuire M10×30 ale cuplajului cu flanse stiind ca zona de pasuire este definita de diametrul
d 0 =11mm si lungimea l 0 =18mm. Flansele semicuplelor au grosimea h=10mm, iar diametrul de dispunere a suruburilor este
D=150mm.
7. Schitati arborele intermediar II in ipoteza lagaruirii cu rulmenti radial cu bile. Se va considera pinionul z 3 , dintr-o bucata cu
arborele, roata z 2 montata pe o pana paralela. Indicati sensul de rotatie al motorului electric care asigura sensul de deplasare
al benzii transportoare indicat in figura. Analizati corectitudinea sensului de inclinare al dintilor celor doua angrenaje.
Linia de O2
angrenare
T1 A
B
C
D E
T2
Fn
Fn /2
σF
(ε=1)σF E
(1<ε<2)σF E
Linia
centrelor O1
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vedere de sus
cremaliera I Problema. (60 p) Variatorul cu roti (discuri) cu frictiune
schitat in Fig. 1 este actionat, prin intermediul unui reductor
II z1 conico-cilindric in doua trepte, de catre un motor cu puterea
R nominala P 1 = 3 kW la turatia n 1 = 960 rev/min. Se cunosc:
• Numerele de dinti z 1 = 15, z 2 = 42,z 3 = 17, z 4 = 64;
Rm b A B z3
z2 • Modulele normale m 12 = 2.5mm, m 34 = 3mm;
• Raza discului (rotii conduse) D2: R= 150mm
IV
Fn
D1 d • Diametrul si latimea rotii conducatoare, D1:
z4 R
CG d = 100mm, b = 20mm
L a III
s
Modificarea pozitiei axiale rotii conducatoare a variatorului se
realizeaza prin deplasarea sistemului motor-reductor pe un
D2 ghidaj cu role, antrenarea fiind realizata printr-un angrenaj cu
Fig. 1 cremaliera. Se cer:
1. Stiind ca roata conducatoare D1 nu poate depasi prin
pozitia ei extrema raza R m = 60mm si presupunand contactul fara alunecare in planul median al rotii D1, sa se calculeze cursa, s,
a cremalierei si valorile extreme ale raportului de transmisie ale variatorului (gama de reglare) .
2. Sa se estimeze randamentul total al transmisiei, η tot , , iar apoi sa se determine intervalul de valori ale momentului de torsiune
furnizat la arborele de iesire. Sa se calculeze forta normala de apasare exercitata de discul D2 asupra discului D1, F n , necesara
transmiterii momentului de frecare, considerand coeficientul de frecare in intervalul 0.25-0.30.
3. Calculati elementele geometrice ale angrenajului deplasat z 3 - z 4 (a 34 , d 3,4 , d b3,4 , d w3,4 , d f3,4 , d a3,4 , b 3,4 ) stiind distanta dintre axe
a w = 125mm, β = 10° si ψ d = 0.6. Roata z 4 este nedeplasată.
4. Reprezentati schematic fortele care actioneaza asupra arborelui intermediar II, in ipoteza ca pinionul conic se roteste in sens orar
(vedere spre axul pinionului conic, cf. schitei) iar apoi analizati daca e judicioasa inclinarea danturii pinionului cilindric. Schitati
arborele intermediar II impreuna cu sistemul de lagaruire stiind ca se folosesc rulmenti radiali cu bile, pinionul z 3 este realizat
dintr-o bucata cu arborele, iar roata z 2 este montata pe o pana paralela.
5. Calculati valorile maxime ale reactiunilor din lagarele A si B (L = 160mm) a = 120mm, si apoi verificati lagarul cel mai incarcat
in ipoteza in care acesta este realizat cu un cuzinet din material poros (frecare limita). Se dau diametrul si lungimea cuzinetului
D×B=50×50mm, (p m ) a = 20MPa, (p m ·V) a = 10MPa·m/s. Folosind diagrama Neale, verificati in ce masura este posibila utilizarea
celorlalte variante de lagaruire.
6. Verificati cuplajul cu gheare CG cu dimensiunile caracteristice D e =65mm, D i =35mm, lungimea ghearelor, g=15mm, z=3 gheare,
fiind data limita admisibila la solicitarea de contact σ ak =120MPa. Calculati compensarea axială maximă.