Inginerie economica Curs Management Logistic

Prezentarea generala a cursului

Cursul isi propune sa ofere cunostinte de Management Logistic, care vizeaza in primul rand
necesitatile de dezvoltare a structurii logistice a orasului Cluj-Napoca care dispune de o pozitie
strategica foarte buna. Cursul se adreseaza studentilor din anul 4 ai Sectiei de Inginerie Economica
din cadrul Facultatii de Electronica, Telecomunicatii si Tehnologia Informatiei.
Una din caracteristicile structurilor logistice din zilele noastre este nevoia de flexibilitate pentru
adaptare la conditiile de globalizare a pietei moderne. Globalizarea presupune alinierea la
standarde internationale, pentru o prelucrare automata, eficienta, a informatiilor, folosind noile
tehnologii (RFID, GPS, coduri de bare, etc.). Raspunzand initiativei de elaborare a unui limbaj
comun pentru bussiness, au aparut standarde precum GS1 Logistic Label si EDI communication
messages [1]. Sunt utilizate standarde industriale precum:
• Electronic Product Code (EPC) - presupune dezvoltarea unor sisteme compatibile cu
utilizarea RFID (Radio Frequency Identification RFID)
• eCom – presupune utilizarea mesajelor de bussines, standardizate (EBM-Electronic
Business Messages) si EDI (Electronic Data Interchange)
• GDSN (Global Data Synchronisation Network) – presupune schimbul de informatii si date,
consistente cu partenerii de tranzactionare prin intermediul lantului de aprovizionare
care se afla in proces de perfectionare ce implica adaptarea la nevoile culturale ale fiecarei tari din
cele 3 mari regiuni economice: APEC(Asia-Pacific Economic Cooperation), EU (European Union)
si NAFTA(North American Free Trade Agreement), pentru eliminarea barierelor economice.
La ora actuala exista nivele de integrare logistica [2]:
a. la nivel international, dintre care amintim:
• ERTMS (European Rail Traffic Management System) [3] - Sistemul european de
semnalizare feroviara,
• RIS(River Information Services) [4] - Serviciile de informatii fluviale si SafeSeaNet -
Serviciile de informatii maritim,
• SESAR(Air Traffic Management) [5] -Sistemul european pentru gestionarea traficului
aerian,
• ITS (Intelligent Transport System) [6] - Sistem european pentru traficul rutier
b. integrare la nivel national, ca de exemplu
• ARPC -Asociatia Romana pentru Paletizare si Containerizare
c. la nivel local

1
Inginerie economica Curs Management Logistic

• Platforma de integrare logistica specifica unei organizatii (ex. intreprindere industriala,

spitale)
care imbratiseaza concepte moderne ca de exemplu eLogistics si Green Logistics.
Cursul ofera notiuni fundamentale referitoare la rolul si activitatile specifice logisticii in
economie si in organizatie. Studentii vor putea sa coreleze notiunile însusite la disciplina de
logistica cu notiuni din cadrul altor discipline în legatura directa cu aria conceptuala a retelei de
distributie, proiectata optimizat, dispunand de cunostinte de utilizare a instrumentelor de proiectare
si a tehnologiilor moderne, amintite mai sus.
Cursul este organizat pe patru capitole: planificare logistica, operatii logistice, optimizare
logistica si respectiv un capitol care prezinta studii de caz, pentru a evidentia relatia dintre teorie si
practica.
Structura cursului se poate consulta in fisa disciplinei.

Bibliografie:
[1] link: http://www.gs1.org/gsmp/kc/transportlogistics si http://www.gs1.org/gsmp/kc/epcglobal
[2] TEN-T projects: http://tentea.ec.europa.eu/en/ten-t_projects/
http://www.as-institute.at/en/topic-centre/koop-partner/asi-internet-koop/koop-austrian-
trade/transport-and-logistics.html
[3] http://www.ertms.net
[4] http://www.ris.eu
[5] http://www.sesarju.eu/
[6] http://ec.europa.eu/transport/themes/its/road/index_en.htm

2
Inginerie economica Curs Management Logistic

Curs 1

Obiective
Acest curs prezinta notiuni introductive legate de conceptul de logistica:
• Definitie, cuvinte cheie, organizatii logistice
• Istoric
• Rolul logisticii
• Relatia Management logistic - Inginerie logistica

Scop
Dupa parcurgerea acestui curs veti fi capabili sa:
• DEFINITI logistica si termenii asociati
• INTELEGETI rolul si structura lantului de distributie
• ENUMERATI diferite activitati logistice si sa intelegeti relatia
dintre ele
• RECUNOASTETI importanta logisticii in organizatie

1. Definitie

Activitatile logistice sunt cunoscute inca din cele mai stravechi timpuri, doar ca nu a existat un
termen care sa le defineasca, grupandu-le sub acelasi nume. La origini termenul de logistica este un
termen militar, aparut in secolul XVIII in Franta („logis”), care desemneaza activitati de
aprovizionare, distributie eficienta a bunurilor si a personalului, de transport pe timp de razboi.
Odata cu evolutia mijloacelor de transport, cu aparitia transportului feroviar, termenul de „logistica”
a dobandit conotatii mai largi (ex. departament feroviar). Treptat acest termen a fost introdus in
societatea civila, Utilizarea lui oficiala este confirmata prin anul 1900 in industria farmaceutica
(1998, Lambert et. al.). Incepand cu anul 1960 el este adoptat ca termen de specialitate fiind inclus
in vocabularul managementului afacerilor in SUA, iar prima organizatie de profil, avand numele de
„National Council of Physical Distribution Management” (Consiliul National al Managementului
Distributiei) a aparut in 1963. Zece ani mai tarziu este adoptat si de Germania. Recunoasterea ca
disciplina de studiu s-a realizat in 2003, la propunerea CSCMP – „Council of Supply Chain
Management Porfessionals”. Astfel de la un termen cu conotatii pur militare, a evoluat pana la
sensul contemporan care ii este atribuit in conditiile „razboiului” de business [1].
Logistica a fost denumita de-a lungul timpului prin mai multe nume:
• Business logistic
• Managementul canalului de distributie (Channel management)
• Distributie
• Logistica industriala
• Management Logistic

3
Inginerie economica Curs Management Logistic

• Managementul materialelor
• Managementul Lantului de Distributie/ Management Distributie
• Managementul Lantului de Aprovizionare (SCM-Supply Chain Management) –
secventa de evenimente care se desfasoara cu intentia de a satisface clientul
• Management Operational
Care este termenul cel mai potrivit?

Definitia logisticii a suferit de-a lungul timpului actualizari adaptate conjuncturilor economice
asociate. O prima definitie numea logistica ca fiind managementul strategic al SCM (Supply Chain
Management). Definitia din 1998: deplasarea produselor (bunurilor si serviciilor) ` de la origine
(fabricare) pana la consumator. Definitia e strans legata de politica de marketing (Philip Kotler –
cartea “Marketing Management”). Alte definitii sunt citate in articolul [2]. In acest curs vom adopta
definitia data de CSMP (Council of Supply Chain Management Professionals) [3]:

“Managementul logistic este acea parte din SCM, care initiaza, implementează si
controlează cu eficientă si eficacitate atat fluxul direct cat si cel invers (forward and
reverse logistics) al bunurilor, depozitarea lor; include servicii si informatii
corespondente incepand de la origine (fabricare) la punctul de consum, cu scopul
satisfacerii cerintelor clientilor. Activitătile managementului logistic includ de obicei
transporturile bunurilor de intrare (inbound logistic) si de iesire (outbound logistic),
gestionarea parcului auto, depozitarea, manipularea materialelor, onorarea comenzilor,
proiectarea retelei logistice, managementul inventarului, planificarea ofertei / cererii, si
de gestionare a serviciilor de logistica furnizate de terti, 3PL (third party logistics). În
grade diferite, functia logistică include, de asemenea aporvizionare si achizitii publice,
planificarea productiei si programarea activitatilor, ambalare si asamblarea bunurilor,
precum si gestionarea serviciilor pentru clienti. Logistica este implicata in toate
nivelurile de planificare si executie: strategica, operationala si tactica. Managementul
logistic este o functie de integrare care coordonează si optimizează toate
activitătile; de asemenea integreaza activitatile logistice cu alte functii: marketing,
vanzari, productie, financiar, precum si tehnologia informatiei.”

2. Cuvinte cheie

Orice organizatie are ca scop livrarea unor produse (bunuri sau servicii) clientilor. Organizatii ca
Sony sau Philips realizeaza bunuri tangibile, in timp ce de exemplu la cealalta extrema Vodafone

4
Inginerie economica Curs Management Logistic

sau Orange asigura servicii intangibile. In realitate orice produs poate fi privit ca un pachet complex
ce contine atat bunuri cat si servicii intr-un anumit procent, dat de specificul sau.

echilibrul
bunuri-servicii Servicii
Bunuri

Fabricanti Spital Institutii

autoturisme e educationale
Fig 1. Spectrul tipului de produse

Operatiile caracteristice unei organizatii sunt destinate crearii si livrarii produselor. Aceste operatii
convertesc „intrarile” (materii prime si materiale, componente, oameni, echipamente, informatii,
sau alte resurse) in „iesirile” dorite, specifice profilului organizatiei. Clientii genereaza o cerere a
acestui produs iar organizatia cauta sa-i satisfaca necesitatile exprimate prin comanda aplicata
(logistica iesirilor – „outbound sau outward logistics”). Furnizorii organizatiei livreaza materiile
prime pentru fabricarea produsului in concordanta cu specificatiile cererii (logistica intrarilor –
„inbound sau inward logistics”). Logistica are rolul de a realiza operatiile de circulatie a
materialelor/produsului de-a lungul acestui ciclu, numit canal logistic (fig 2).
Materialele sunt necesare pentru crearea produselor. Aceste materiale pot fi tangibile (materii
prime) sau intangibile (informatii).
Clienti

Furnizarea Cerere de
produselor produse

Operatii

Alte iesiri Alte intrari

Figura 2. Ciclul cererii-ofertei

Activitatile de tip „upstream” pot fi realizate de diferiti furnizori, organizati ierarhic (tiers).
Exemplu: first tier supplier, second tiers… initial supplier.
La randul lor, activitatile de „downstream” sunt realizate spre diferiti clienti, organizati ierarhic.
Configuratiile retelelor logistice (logistic network) devin astfel uneori foarte complexe, adaptate
profilului companiei. Este insa important ca ele sa fie optimizate, pentru a elimina posibilitatea
introducerii activitatilor redundante, a datelor inconsistente, a intarzierilor care sa abata sistemul de

5
Inginerie economica Curs Management Logistic

la logistica JIT (just in time). Uneori aceasta optimizare presupune chiar o simplificare a canalului
logistic, ceea ce presupune re-proiectarea lui aplicand o noua strategie logistica (ex. cautarea unor
noi rute, noi furnizori etc.).

Engineering
Proiectare
Produs/Proces

Marketing
Deseuri

Produs
Logistica intratilor (Inbound) Logistica iesirilor (Outbound) aruncat

Achizitii

Materii prime, Fabricare

Materiale Distributie

Furnizori Subansamble Utilizare

Inventariere Logistica de
Componente Depozitare
Productie iesire
Depozitare
a produselor
Materiale (Forward
reciclate, Asamblare
logistics)
Materiale sau
parti
reutilizate

Logistica
Pierderi Pierderi Pierderi retururi
(Reverse)
Re-utilizare
• Oameni, • Bunuri Re-asamblare
• Cladiri • Servicii Reciclare
• Echipamente • Profit
• Informatii • Pierderi
• Investitii • Salarii
etc etc
Pierderi

Figura 3. Aria de desfasurare a managementului logistic clasic

Tabel 1. Activitati generice corespunzatoare celor trei sectiuni

Inbound Productie Outbound
Aprovizionare Optimizarea utilizarii Managementul
(Purchasing) resurselor (Source reduction) de inventar,
depozitare,
impachetare
Transport intern Bucla de reactie Managementul
corespunzatoare procesului de locatiilor (Location
fabricatie (Close-loop manufacturing) analysis)
Circulatia Dezasamblare (Demanufacturing) Management
materialelor transport
(Materials mouvement)

6
Inginerie economica Curs Management Logistic

Schita unei retele logistice clasice care include atat fluxul direct (forward logistics) cat si cel invers
(reverse logistics) este prezentata in Figura 3. Activitatile generice asociate sunt prezentate in
Tabelul 1. In contextul globalizarii, au aparut diverse nivele de integrare a retelei, aspect ilustrat in
Figura 4.
Scopul principal al organizatiei este de a imbunatati serviciile/produsele destinate satisfacerii
clientilor, in conditiile reducerii consturilor de productie si a preturilor asociate acestora. Din punct
de vedere logistic aceasta presupune optimizarea retelei de distributie. Iata doar cateva aspecte care
trebuie luate in consideratie in acest sens:
a. Furnizorii poseda locatia cea mai bine amplasata geografic in raport cu clientii sai.
Concentrarea operatiilor logistice intr-o unitate de dimensiuni mari poate duce la o scadere a
costurilor activitatilor.
b. Mentinerea unui nivel minim de stocuri, pentru a minimiza cheltuielile de intretinere a lor,
dar care sa asigure un flux continuu de onorare a comenzilor
c. Se are in vedere simplificarea procesului de cumparare/plati pentru colectarea in timp real a
informatiilor despre pretul real al produselor si a celor mai bune oferte posibile (rate de piata
optimale). In acest context prin plasarea unor comenzi mari se pot obtine discount-uri la
materiale/produse/servicii. De asemenea este de dorit alegerea unor furnizori care sa ofere o
diversitate de produse cat mai mare, necesara procesului de fabricatie a produsului final al
organizatiei.
d. Imbunatatirea serviciilor clienti pentru procesarea rapida a comenzilor (timpul de asteptare
pentru procesarea lor sa fie minim) ca rezultat al programarii optimale a rutelor (GPS
navigation). Ordinele de plata sunt procesate mai rapid. Dispecerii pot stabili astfel cu
exactitate timpul estimat pentru ridicarea comenzilor.
Procesarea tranzactiilor se realizeaza de regula electronic printr-un software care permite
selectarea pe baza de constrangeri a produselor in functie de stocul existent.
e. Optimizarea rutelor. Transportul marfii la clienti se realizeaza prin actualizarea in timp
real/modificare flexibila a informatiilor despre traseul care trebuie urmat (distanta, incarcare
ruta, numar de clienti de deservit, planificarea urgentelor), combustibil disponibil si numar
de vehicule transportoare, pentru a eficientiza utilizarea echipamentelor.
f. Reducerea impactului negativ asupra mediului (poluare) – Green Logistics
g. “Returnarea” rapida a investitiei, este cheia pentru o crestere rapida a cifrei de afaceri a
firmei.
h. Minimizare efect Reverse Logistics, adica a returnarii produselor de catre clienti
i. Folosirea noilor tehnologii – ex. RFID (Radio Frequency Identification) chip

7
Inginerie economica Curs Management Logistic

Vanzator Producator

Furnizor

Client

Fig 4. Globalizare logistica

3. Istoric si organizatii logistice

Asa cum am precizat, termenul logistica, initial a fost asociat cu operatiunile militare. Treptat insa
devine un termen asociat cu activitatile de zi cu zi si cu cele economice. Intr-o organizatie, datorita
nevoii de optimizare a activitatilor costisitoare, logistica este o sursa importanta de reducere a
costurilor. Astfel se contureaza necesitatea adoptarii logisticii ca stiinta, atat in sectorul de bussiness
cat si in cel ingineresc. In urmatoarea diagrama sunt schitate perioadele de definire a unor concepte
importante care marcheaza pasi importanti de definire a acestei discipline.

8
Inginerie economica Curs Management Logistic

4. Activitati logistice

Logistica este responsabila cu managementul strategic al lantului de aprovizionare (SCM) ,

adica planificarea si realizarea in timp real a activitatilor de-a lungul canalului logistic. Lantul de
aprovizionare este constituit dintr-o secventa de evenimente necesare, cu scopul satisfacerii
necesitatilor clientului. Activitatile logistice pot fi sumarizate astfel:

4.1 Achizitii (procurement) si aprovizionare (purchasing)

Fluxul de activitati pentru circulatia materialelor pe un canal logistic este initiat printr-o cerere de
achizitie aplicata la furnizor de catre client (persoana fizica sau o organizatie), pentu aprovizionarea
cu anumite materiale necesare in procesul de productie. Entitatea care achizitioneaza executa in
prealabil anumite activitati de pregatire a acestei cereri (in legatura cu ramura de upstream a
canalului logistic), inainte de a se transforma in client: gasirea furnizorilor potriviti, negocierea
termenelor si a conditiilor de livrare, executa plata in unele cazuri organizeaza livrarea si termenii
acesteia (polite de asigurare). O descriere detaliata se va realiza in cursul 5.

4.2 Transportul materialelor (inward logistic)

Traportul sau traficul spre organizatie (ramura de inward) presupune circulatia materialelor de la
furnizori in departamentul de intrari a organizatiei, unde se realizeaza receptia in vederea
controlului calitatii si inventarierea lor. Se alege mijlocul de transport adecvat (rutier, feroviar,
aerian, pipeline, maritim), operatorul de transport (compania care asigura conditiile de transport
adecvate tipului de materiale), se alege o ruta de transport. Totodata este necesar sa fie satisfacute
conditiile de siguranta si respectiv conditiile legale de transport. Se are in vedere furnizarea in
perioada de timp prestabilita, la costuri rezonabile. O descriere detaliata se va realiza in cursul 7.
9
Inginerie economica Curs Management Logistic

4.3. Inventariere
Este o activitate responsabila de urmatoarele etape: se verifica daca materiale primite corespund
comenzii, se inregistreaza primirea lor, descarca marfa din mijloacele de transport, inspecteaza
materialele in vederea stabilirii eventualelor daune (produse stricate pe drum) si realizeaza sortarea
lor in vederea pregatirii depozitarii sau a transportului la punctul de lucru unde sunt necesare in
procesul de productie. O descriere detaliata se va realiza in cursul 6.

4.4. Depozitare (Warehousing) sau inmagazinare (stores)

Presupune deplasarea materialelor in depozite sau magazii si pastrarea lor pana in momentul in care
vor fi necesare. Unele materiale au nevoie de conditii speciale de pastrare, ca de exemplu: mancarea
congelata, medicamentele, alcoolul, substantele chimice care emit vapori, animale si materiale
radioactive, periculoase. O descriere detaliata se va realiza in cursul 6.

4.5. Controlul stocurilor

Este o activitate ce presupune stabilirea politicilor de inventar considerand tipurile de material care
trebuie depozitate, investitiile globale necesare, serviciile aduse clientilor, nivelul acceptat al
stocurilor , dimensiunea/volumul comenzilor si perioada de livrare a lor, etc. Managementul
stocurilor va fi descris mai in detaliu in cursul 4.

4.6. Preluarea comenzilor (Order picking)

Gasirea si ridicarea materialelor depozitate, in vederea pregatirii lor pentru livrare. Materialele care
corespund comenzii clientului (customer order) presupune localizarea, identificarea, verificarea,
ridicarea de pe polite si realizarea de baloturi cu produse de acelasi fel sau produse care apartin
aceluiasi client, acestea fiind aduse la punctul ed colectare din depozit, de unde vor fi incarcate in
mijloace de trasport. Operatiile de “Order picking” vor fi descrise intr-un studiu de caz din cursul
13.

4.7. Manipularea (Materials handling)

Presupune manipularea materialelor in cadrul unei organizatii, dintr-un punct de realizare a unei
faze procesuale pana la urmatorul, transportul materialelor din depozite pana la punctul de lucru
unde sunt necesare. Scopul acestei faze este de a optimiza succesiunea de operatii necesare
manipularii materialelor, pentru a obtine rute scurte, activitati de manipulare neredundante (numar
minim de manevre), folosind echipamente adecvate sau cele disponibile, cu daune minimale (ex.
spargerea unor produse), folosind ambalaje speciale pentru impachetare, acolo unde este cazul. Un

10
Inginerie economica Curs Management Logistic

exemplu de optimizare a operatiilor de manipulare, prin automatizarea procesului de productie vor

fi descrise intr-un studiu de caz din cursul 13.

4.8. Transportul produselor (Outward logistics)

Preluarea materialelor de la punctual de colectare din depozite sau magazii si livrarea lor la clienti.

4.9.Distributia fizica
Managementul distributiei este un termen general folosit pentru activitatile de livrare a bunurilor la
clienti, ce include activitatile de transport de tip Outward logistics in legatura cu activitatile de pe
ramura downstream.

4.10 Logistica retururilor (reverse logistics)

Reciclarea, retururile si eliminarea deseurilor sunt activitatii ale logisticii retururilor.
Chiar si dupa livrarea produselor la clienti, activitatile de logistica nu se finalizeaza inca, deoarece
exista posibilitatea ca produsele livrate sa prezinte anumite probleme (defecte, volum prea mare
livrat sau nu corespind tipului de produs solicitat.
Exista containere speciale de colectare a acestor produse, care pot fi apoi reutilizate ca produse
refurbished, sunt reciclate (ex. hartie, metale, plasticuri etc.) sau reutilizate, integrandu-le in
procesele de productie sau ele sunt eliminate ca deseuri. Organizatia este responsabila cu modul de
eliminare a acestor deseuri.

Alte tipuri de activitati:

4.11. Stabilirea unor locatii potrivite (Locating)

Presupune luarea deciziilor in vederea optimizarii pozitionarii elementelor canalului logistic:
gasirea unor locatii geografice potrivite pentru bunurile finite obtinute prin procesul de productie
vor fi mutate si depozitate in depozite cu o amplasare cat mai apropiata de clienti sau managementul
de materiale vor fi lasate in grija unor terti, responsabili in continuare cu activitati precum
depozitare sau livrarea lor. Strategiile de localizzare presupun decizii in ce priveste numarul de
locatii si dimensiunile facilitatilor de depozitare si transport prevazute de organizatie.

4.12. Comunicare
Odata cu materialele, pe canalul logistic circula informatiile asociate acestora. Informatiile asigura
legatura intre partile costitutive ale canalului logistic: informatii despre produs, cererea clientului,
tipuri de materiale, intervale de timp prevazute, nivelul stocurilor, disponibilitati, probleme, costuri,
11
Inginerie economica Curs Management Logistic

servicii etc. De multe ori activitatea de mananer de logistica presupune responsabilitati in ce

priveste procesarea acestor informatii si mai putin supervizarea fizica a fluxului de materiale si a
mutarii bunurilor dintr-un loc in altul. Un sistem informatic integrat, adecvat proiectat in
conformitate cu activitatile desfasurate de organizatie, care include o baza de date si facilitati oferite
de utilizarea tehnologiilor moderne, ofera acces in timp real si permite manipularea informatiilor
consistente, facilitand luarea unor decizii corecte legate de activitatile logistice.

In functie de circumstante, pot fi incluse si alte activitati logistice precum: prognoza vanzarilor,
programarea productiei, managementul serviciului clienti, operatii cu tertii etc. Totusi rolul acestei
delimitari nu este de a separa, prevazand un grad mare de specializzare a activitatilor, ci de a
recunoaste importanta si rolul pe care il joaca in contextul canalului logistic, interactiunile care se
stabilesc intre ele, si evitarea sau solutionarea problemelor, in vederea obtinerii unui sistem logistic
optim, care sa asigure un profit cat mai mare.
Una din caracteristicile structurilor logistice din zilele noastre este nevoia de flexibilitate pentru
adaptare la conditiile de globalizare a pietei moderne. Globalizarea presupune alinierea la
standarde internationale, pentru o prelucrare automata, eficienta, a informatiilor, folosind noile
tehnologii (RFID, GPS, coduri de bare, etc.). Raspunzand initiativei de elaborare a unui limbaj
comun pentru bussiness, au aparut standarde precum GS1 Logistic Label si EDI communication
messages [1]. Sunt utilizate standarde industriale precum:
• Electronic Product Code (EPC) - presupune dezvoltarea unor sisteme compatibile cu
utilizarea RFID (Radio Frequency Identification RFID)
• eCom – presupune utilizarea mesajelor de bussines, standardizate (EBM-Electronic
Business Messages) si EDI (Electronic Data Interchange)
• GDSN (Global Data Synchronisation Network) – presupune schimbul de informatii si date,
consistente cu partenerii de tranzactionare prin intermediul lantului de aprovizionare
care se afla in proces de perfectionare ce implica adaptarea la nevoile culturale ale fiecarei tari din
cele 3 mari regiuni economice: APEC(Asia-Pacific Economic Cooperation), EU (European Union)
si NAFTA(North American Free Trade Agreement), pentru eliminarea barierelor economice.
La ora actuala exista nivele de integrare logistica [2]:
a. la nivel international, dintre care amintim:
• ERTMS (European Rail Traffic Management System) [3] - Sistemul european de
semnalizare feroviara,
• RIS(River Information Services) [4] - Serviciile de informatii fluviale si SafeSeaNet -
Serviciile de informatii maritim,

12
Inginerie economica Curs Management Logistic

• SESAR(Air Traffic Management) [5] -Sistemul european pentru gestionarea traficului

aerian,
• ITS (Intelligent Transport System) [6] - Sistem european pentru traficul rutier
b. integrare la nivel national, ca de exemplu
• ARPC -Asociatia Romana pentru Paletizare si Containerizare
c. la nivel local
• Platforma de integrare logistica specifica unei organizatii (ex. intreprindere industriala,
spitale)
care imbratiseaza concepte moderne ca de exemplu eLogistics si Green Logistics.

5 Relatia Bussiness logistic - Inginerie logistica

Bussiness Logistic- planifica, implementeaza si controleaza eficienta, eficacitatea fluxului direct si

invers a bunurilor, serviciilor si informatiilor relative la acestea, intre punctul de origine si punctul
de consum, pentru a satisface cerintele clientilor. Implica planificarea si executia in timp la nivel
strategic, operational si tactic:
- coordonează și optimizează toate activitățile logistice,
- integrează activitățile logistice cu alte funcții:
- marketing,
- vanzari,
- fabricație,
- finanțe,
- și tehnologia informației.
Managerul de logistica - manipuleaza informatii pentru clădirea unui sistem care să sprijine
managementul lantului de aprovizionare,
Inginerul de logistica – elaboreaza modele matematice si stiintifice ale logisticii (ex. căutarea
unei solutii optime pentru problema de rutare a unui vehicul în cadrul ferestrelor de timp care sunt
definite). Misiunea logisticianului constă în aducerea bunurilor şi serviciilor la locul potrivit, la
timpul potrivit, în condiţiile cerute, precum şi în asigurarea celei mai mari contribuţii la profitul
firmei.

Exemple de atributii ale posturilor de manager logistic, respectiv inginer logistic pot fi consultate in
referinta [4].

13
Inginerie economica Curs Management Logistic

6. Intrebari de verificare a cunostintelor:

1. Sa se stabileasca care sunt asemanarile si deosebirile dintre Managementul Logistic si
Managementul Lantului de aprovizionare
2. Enumerati activitatile logistice
3. Sa se descrie logistica unei ipotetice fabrici de componente electronice. (Recomandare
link-uri: http://www.electrocontact.ro/ ,
https://www.cee.siemens.com/web/ro/ro/corporate/portal/SiemensRomania/Sedii/Pages/
SIMEA%20Sibiu%20SRL.aspx ) (ultima accesare a site-urilor recomandate– februarie
2013).
4. Sa se atribuie o reprezentare grafica adecvata definitiei logistice, pe care am adaptat-o
in acest curs (CSMP - Council of Supply Chain Management Professionals).
7. Teme:
1. Folosind referinta bibliografica „ Logistics Engineering Handbook” – Don Taylor, CRC
Press, 2008, capitolul 1.3 (pp 1-3 - pp 1-14), si alte referinte bibliografice pe care le
gasiti pe Internet, sa se studieze lectiile principale, marcate de perioadele istorice,
prezentate la paragraful 3 al prezentului curs.
2. Informare pe site-urile logistice si pregatirea unui referat de 3 pagini cu evolutia
logisticii pe diferite ramuri de activitati economice (ex. industria alimentara, industria :
- 1963- National Council of Physical Distribution Management
-1985 – Council of Logistic Management
-2004- Council of Supply Chain Management Professionals – link http://cscmp.org/
-1966- SOLE-International Society of Logistics
- 2012- Institutul de Management Logistic- link http://www.lmi.org (Rapoare Anuale)
http://www.lmi.org/News---
Publications/Publications/docs/LMI_2011_Annual_Report.aspx
- 2006 - Supply Chain Council- link http://supply-chain.org/
-Asian Council of Logistics Management- http://www.asianclm.com/
-Chartered Institute of Purchasing and Supply- http://cips.org/
Aceste organizatii au rolul de promovare a activitatilor de cercetare, educatie, diseminare a
rezultatelor evolutiei logisticii in lume.

Referinte bibliografice:

[1]. Regina M. Neubauer, Business Models In the Area of Logistics: In Search of Hidden
Champions, Their Business Principles and Common Industry Misperceptions, Springer 2011, ISBN
978-3-8349-2526-8

14
Inginerie economica Curs Management Logistic

[2] Assey Mbang Janvier-James, A New Introduction to Supply Chains and Supply Chain
Management: Definitions and Theories Perspective, International Business Research, Vol. 5, No. 1;
January 2012
[3] site: http://www.clm1.org/about-us/supply-chain-management-definitions (ultima accesare in
martie 2013)
[4] Atributiile unui logistician: http://www.onetonline.org/link/summary/11-3071.03

Raspunsuri:
1. Intrebarea 1:
 Management Logistic (LM – Logistics Management) - paragraf 5 din curs. Include
 managementul transportului pentru intrari (inbound transport) respectiv pentru iesiri
(outbound)
 gestiunea parcului auto
 depozitarea si manipularea materialelor
 onorarea comenzilor,
 proiectarea retelei logistice
 inventarierea produselor
 planificarea pentru echilibrul cererii-ofertei si gestionarea furnizorilor de servicii
logistice - terti
 aprovizionare cu bunuri (sourcing) si achizitii publice,
 planificarea productiei
 programarea, ambalarea si asamblarea produselor
 servicii pentru clienti.
 Managementul lantului de aprovizionare (SCM- Supply Chain Management) -
planificarea si managementul tuturor activitătilor implicate în achizitii, achizitii publice,
precum si toate activitătile de logistică. Coordoneaza colaborarea cu partenerii din lantul de
aprovizionare (furnizori, intermediari, furnizori terti de servicii, si cliensi). În esentă,
managementul lantului de aprovizionare integrează un lant de evenimente pentru
aprovizionarea si gestionarea cererii în cadrul companiei si între companii.
 functie de integrare cu responsabilitatea primară de conectare a functiilor majore de
afaceri si a proceselor de afaceri în cadrul si între societăti într-un model de afaceri
unitar si performant.
 include - toate activitățile de management logistic precizat anterior,
- precum si operatiunile de fabricatie,

15
Inginerie economica Curs Management Logistic

- coordonarea proceselor si activitătilor (nu doar integrarea lor, ca in cazul

logisticii) in stransa legatura cu operatiunile de marketing, vanzari, design de produs, finante, si
tehnologia informatiei.

Nota – in literatura de specialitate, de multe ori Managementul Logistic este tratat identic cu
notiunea de Managementul Lantului de Aprovizionare, de aceea cursul de fata isi asuma dreptul
de a trata identic, uneori, aceaste notiuni.

16