BRIEFING PENTRU AVIAȚIA

UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ
| CHIȘINĂU TMA
| CHIȘINĂU CTR
| CLASA G
| RUTE VFR

APRILIE 2021
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

TIMELINE-UL PROCESULUI DE TRECERE

LA NOUL SPAŢIU AERIAN

Iulie-Septembrie Octombrie Februarie Ianuarie-Martie Martie 22 Aprilie Aprilie

2020 2020– 2021 2021 2021 2021 2021

CONSULTAȚIILE PREGĂTIREA PREGĂTIREA PREGĂTIREA TRECEREA MONITORIZAREA

CU UTILIZATORII DOCUMENTAȚIEI CONTROLORILOR ACORDURILOR LA NOUL SPAȚIU CONTINUĂ
MOLDATSA AIP RM DE TRAFIC AERIAN DE COLABORARE AERIAN Meeting-uri ale grupului
Autoritatea Aeronautică Hărți Aeronautice Cursul Teoretic Zona de Parașutism de lucru pentru evaluarea
Civilă, Aeroclubul din Instrucțiuni de colaborare Pregătirea Simulator LUKV ATZ fiabilității noului spațiu
Chișinău, FlyOne, Raport de evaluare a LUKH ATZ aerian, procedurilor și
Air Moldova, siguranței v1,vv2 LUKE ATZ studierea rapoartelor
Federația de Parașutism,
Diplomat Air

2
NOUA STRUCTURĂ A SPAŢIULUI AERIAN AL RM – 20.05.2021

3
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

NOUA STRUCTURĂ A TMA CHIȘINĂU 22.04.2021

4
TMA CHIȘINĂU SECTOR 1 + TMA CHIȘINĂU SECTOR 2

5
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

LUKK CTR

6
CE VA RĂMÂNE LA FEL DUPĂ 22.04.2021?
 Frecvențele radio rămân neschimbate
 Poligoanele militare
 Zonele Paragliding

CE SE VA SCHIMBA DIN 22.04.2021?

 Zona CTR LUKK
 Zona TMA LUKK
 Clasa G în TMA
 Procedurile de zbor în CTR LUKK
 ATZ, LUKH, LUKV
 LUTRA02

7
MA, ATZ HORESTI Changed. "LUKV-VADUL LUI VODA/National" Aerodrome Added. LUTRA02, AT
LUPGZ10 TOHATIN
BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ
1000FT ALT CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR
GND

LUKK CTR ȘI GENERAL AVIATION

17
TMA CHISINAU

11
725
SECTOR 1

29
2500FT ALT
C
35
VADUL LUI VODA NATIONAL
1500FT ALT LUKV
(326) 722
APP 133.300 RWY11/29 1474x30(m) GRASS
RWY17/35 736x30(m) GRASS
508(ft)155(m)
1030

Traficul GA va intra/ieși în LUKK CTR printr-unul din următoarele puncte VFR:

NARWE
 47 o00'51"N
028o45'08"E
LUR3
FL170
(323)
735

NOWAS; NARWE; PUHEW; HANCU, sau alt traiect la indicațiile ATC;

R303/ D8.2 KIV
(631) GND
NOWAS 745

47°0'0"N
Traficul VFR va fi dirijat pe traseele standard VFR după caz: V2; V3; V4; V5 sau alt traiect la
1319 47 o00'49"N
 028o57'15"E
(336)
47°0'0"N

V2 R014/ D5.6 KIV

V1
indicațiile ATC; (920)
CHISINAU
(346)

CHISINAU INTERNATIONAL
 Traseul V1 este utilizat numaiLUKK
738
pentru zborurile cu statut ”STATE”,KIVHEMS,
RWY08/26 3590x45(m) CONC
DVOR/DME 702
CH84X
zborurile de căutare
113.700
NORCU
46 o58'23"N

și salvare precum și zborurile399(ft)/122(m)

de calibrare a mijloacelor de navigație aeriană;
−•− •• •••−
(303) 028o56'35"E 835
LIH I/II V3 46˚55΄34˝N R022/ D3.2 KIV
824
RWY09/27 2383x45(m) CONC 028˚ 54΄16˝E
Traficul VFR poate fi îndreptat359(ft)/109(m)
către una din zonele de așteptare VFR:400NORCU sau SUDAX;
(339) 403
 LIL NPA

Înainte de intrare sau decolare din CTR, piloții GA se vor asigura că au monitorizat Informația
(425) (117)

 (436)

09
(4)

27
26
ATIS pe frecvența 125.225.

08
893

CTR
CHISINAU 574
(494)
C 2500FT ALT
SFC
SUDAX
TWR 118.100 715 (175)
46 o53'36"N V5
028o55'57"E
R143/ D2.3 KIV (316)
V4 614
LUD15
FL 55
GND PUHEW

46°50'0"N
(215) 922
46 o51'19"N
16

728 029o01'17"E
46°50'0"N

HANCU R124/ D6.4 KIV

8 46 o50'50"N
34 (523)
028o47'38"E HORESTI NATIONAL
761
R217/ D6.6 (329)
LUKH
KIV 681x24(m) GRASS
506(ft)/154(m) ATZ
DESIGNATION LOCATION COORDINATES

NARWE Durlesti 470051N0284508E entry/exit

NOWAS Colonita 470049N0285715E entry/exit

HANCU Costesti 465050N0284738E entry/exit

PUHEW Puhoi 465119N0290117E entry/exit

NORCU Bubuieci 465823N0285635E holding

SUDAX Revaca lake 465336N0285557E holding

9
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

HOLDING VIZUAL NORCU — ALTITUDINEA 1500FT

VIRAJE DE STÂNGA CU REPER VIZUAL S. BUBUIECI

10
 HOLDING VIZUAL NORCU — ALTITUDINEA 1500FT
VIRAJE DE STÂNGA CU REPER VIZUAL S. BUBUIECI

11
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

HOLDING VIZUAL SUDAX — ALTITUDINEA 1500FT

VIRAJE DE DREAPTA CU REPER VIZUAL LAC REVACA

12
HOLDING VIZUAL NORCU — ALTITUDINEA 1500FT
VEDERE SPRE LUKK INTERNATIONAL AIRPORT

13
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

CULTURA SIGURANŢEI ÎN GENERAL AVIATION

 Înainte de zbor asigură-te că ai depus un plan de zbor
sau ai notificat Serviciul ATS după caz!
 Informează-te de condițiile meteo și restricțiile sau NOTAM-
urile în vigoare, dacă nu ești sigur, întreabă Serviciul ATC!
 Verifică dacă ai la bord ultimele hărți aeronautice în vigoare;
 Dacă nu ești sigur, întreabă!
 Dacă nu ai înțeles o instrucțiune, cere repetarea ei!
 Raportează orice eveniment care a pus sau putea pune
în pericol siguranța zborurilor.

14
CULTURA RADIOTELEFONIEI
 După setarea frecvenței în uz, pilotul GA va monitoriza frec-
vența câteva secunde pentru a se asigura că nu se duc con-
vorbiri, pentru a nu întrerupe alți utilizatori;
 Pilotul GA va aștepta ca alți utilizatori să confirme indicații-
le, după care va utiliza frecvența;
 Pe frecvență se va utiliza o rată de vorbire de 100 cuvinte/
minut;
 Utilizatorii frecvenței în uz vor urma frazeologia standard
după caz și nu se vor întrerupe reciproc.

15
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

MOLDATSA ȘI GENERAL AVIATION

 Planul de zbor FPL se va depune prin următoarele metode:
AFTN, e-mail, telefon, din aer folosind frecvența în uz;
 Planul de zbor se va completa corect, indicând date corecte în format
internațional (ora UTC,altitudinea FEET, viteza KNOTS etc.);
 Un plan de zbor FPL folosind rețelele fixe se va depune cu cel puțin
60 de minute înainte de ora decolării;
 Un plan de zbor FPL din aer se va solicita cu cel puțin 10 minute
înainte de ora estimată a intrării în spațiul controlat;
 Nu se recomandă folosirea frecvențelor încărcate pentru depunerea
FPL din aer, respectiv acesta poate fi subiect de refuz;
 Permisiunea de a intra în spațiul aerian Clasa C se va solicita cu cel
puțin 5 minute înainte de intrare;
 Informarea de Trafic VFR se va depune pe adresa
osup@moldatsa.md nu mai târziu de 30 minute înainte de decolare;
 În afară de cazurile de urgență, piloții GA vor urma strict
instrucțiunile ATC în spațiul controlat: heading, altitudine, etc.

16
MA, ATZ HORESTI Changed. "LUKV-VADUL LUI VODA/National" Aerodrome Added. LUTRA02, AT
LUPGZ10 TOHATIN
1000FT ALT
GND

LUKK CTR ȘI GENERAL AVIATION

17
TMA CHISINAU

11
725
SECTOR 1

29
2500FT ALT
C
35
VADUL LUI VODA NATIONAL
1500FT ALT LUKV
(326) 722
APP 133.300 RWY11/29 1474x30(m) GRASS
RWY17/35 736x30(m) GRASS
508(ft)155(m)
1030

Decolări
NARWE
47 o00'51"N (323)
LUR3
028o45'08"E
FL170 735

Piloții aeronavelor aviației generale care decolează de pe Aeroportul Internațional Chișinău sunt obli-
R303/ D8.2 KIV
(631) GND
NOWAS 745

47°0'0"N
gați să stabilească legătura radio bi-direcțională cu CHIȘINĂU GROUND. Ulterior, piloții trebuie să
1319 47 o00'49"N (336)
028o57'15"E
47°0'0"N

V2 R014/ D5.6 KIV

V1
transmită următoarele informații: (920)
(346)

CHISINAU
 Indicativul aeronavei;
CHISINAU INTERNATIONAL
DVOR/DME 702
113.700
LUKK NORCU
738 RWY08/26 3590x45(m) CONC KIV CH84X
46 o58'23"N

 Numărul poziției de parcare sau locul de decolare din

V3 CTR Chișinău, după caz;
399(ft)/122(m) −•− •• •••−
(303) 028o56'35"E 835
LIH I/II 46˚55΄34˝N R022/ D3.2 KIV
824
RWY09/27 2383x45(m) CONC 028˚ 54΄16˝E
 Confirmarea recepționării informației
359(ft)/109(m) ATIS și QNH-ul;
(339) 403
400
LIL NPA

 Solicitarea autorizării de zbor pentru zborurile cu plan de zbor depus.

(425) (117)
(436)

09
(4)

27
26
08
Piloții aeronavelor aviației generale care planifică să intre în CTR ChișinăuCTRdin spațiul aerian necon-
893

trolat, sunt obligați să stabilească legătura radio bi-direcțională cu CHIȘINĂU

2500FT ALT TOWER cu cel puțin
CHISINAU 574
(494)
C SFC
10 minute înainte de a intra în spațiul CTR și să obțină autorizare de intrare cu cel puțin 5 minute
715
SUDAX
TWR 118.100 (175)

V546 o53'36"N

înainte de a intra în zona CTR Chișinău. Piloții trebuie să transmită următoarele informații:
028o55'57"E
R143/ D2.3 KIV (316)
V4 614
LUD15
FL 55
GND PUHEW

46°50'0"N
(215) 922
46 o51'19"N
16

728 029o01'17"E
46°50'0"N

HANCU R124/ D6.4 KIV

46 o50'50"N
34 (523) 17
028o47'38"E HORESTI NATIONAL
761
R217/ D6.6 (329)
LUKH
KIV 681x24(m) GRASS
506(ft)/154(m)
MA, ATZ HORESTI Changed. "LUKV-VADUL LUI VODA/National" Aerodrome Added. LUTRA02, AT
LUPGZ10 TOHATIN
BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ
1000FT ALT CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR
GND
17

Indicativul aeronavei;
TMA CHISINAU

11
725
 SECTOR 1

29
2500FT ALT
C 1500FT ALT
35

Tipul aeronavei;
VADUL LUI VODA NATIONAL

 APP 133.300
(326) 722 LUKV
RWY11/29 1474x30(m) GRASS
RWY17/35 736x30(m) GRASS

 Punctul de intrare în CTR;

508(ft)155(m)
NARWE 1030
47 o00'51"N (323)
LUR3

Punctul de ieșire din CTR (pentru aeronavele care survolează CTR);

028o45'08"E
 R303/ D8.2 KIV
(631)
735 FL170
GND

 Estima de intrare în CTR; NOWAS 745

47°0'0"N
1319 47 o00'49"N (336)
028o57'15"E
47°0'0"N

Aerodromul de aterizare.
V2
 V1
(920)
R014/ D5.6 KIV

(346)

CHISINAU INTERNATIONAL CHISINAU

702 DVOR/DME 113.700
LUKK NORCU

Comandanții aeronavelor sunt obligați să confirme recepționarea informației ATIS și a QNH-ului la

738 RWY08/26 3590x45(m) CONC KIV CH84X
46 o58'23"N
399(ft)/122(m) (303) 028o56'35"E −•− •• •••− 835
V3
LIH I/II R022/ D3.2 KIV 46˚55΄34˝N

stabilirea legăturii radio. Zborurile VFR se pot aștepta la restricții semnificative vizavi de traiectul so-
(339) 824 RWY09/27 2383x45(m) CONC
359(ft)/109(m)
403 028˚ 54΄16˝E
400

licitat, nivelul de zbor si timpul de intrare (amânarea acestuia), atunci când există o densitate mare de
LIL NPA
(425) (117)
(436)

09
(4)

trafic IFR spre aterizare/decolare de pe LUKK/Chișinău, pentru a menține nivelul necesar de siguranță,

27
26
08
fluiditate și eficiență a zborurilor. 893

CTR
CHISINAU 574
(494)
C 2500FT ALT

Conform prevederilor HG870 (ÎN VIGOARE DIN 23 IUNIE,2021), zborurile deasupra orașului Chișinău vor
SUDAX
SFC
TWR 118.100 715 (175)

fi interzise sub altitudinea de 3000 metri,V4(!) cu excepția decolărilor sau aterizărilor din/spre Aeroportul
46 o53'36"N
V5
028o55'57"E
R143/ D2.3 KIV (316)
614

Chișinău. LUD15
FL 55
GND PUHEW

46°50'0"N
(215) 922
46 o51'19"N
16

728 029o01'17"E
46°50'0"N

HANCU R124/ D6.4 KIV

18 46 o50'50"N
34 (523)
028o47'38"E HORESTI NATIONAL
761
R217/ D6.6 (329)
LUKH
KIV 681x24(m) GRASS
506(ft)/154(m)
LUKV ATZ
 Au fost modificate limitele verticale
ale Zonei LUKV ATZ.
 Conform CT-OAN, mărimea ATZ
va fi un cerc cu centrul în pista
aerodromului.
 Raza acestuia va fi proporțional
cu lungimea pistei.

Raza LUKV ATZ R=3 NM

respectiv d=6 NM
GND – 1500FT ALT
125,350 NISTRU START

19
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

LUTRA02
GND-FL115
 Fosta Zonă TSA03
 Au fost modificate limitele
verticale și orizontale.
 Include parțial LUKV ATZ!
 În vecinătatea CTR LUKK!
 Proceduri speciale vor fi
aplicate (vezi urm.)

20
LUKH ATZ
 Au fost modificate limitele
verticale ale Zonei LUKH.
 Conform CT-OAN, mărimea
ATZ va fi un cerc cu centrul
în pista aerodromului.
 Raza acestuia va fi proporțional
cu lungimea pistei.

• GND – 1500FT ALT

• 125,050

21
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

LUKE ATZ
 Au fost stabilite limitele verticale
ale Zonei LUKE ATZ.
 Conform CT-OAN, mărimea ATZ va fi
un cerc cu centrul în pista aerodromului.
 Raza acestuia va fi proporțional
cu lungimea pistei.

Raza LUKE ATZ R= 1,6 NM

respectiv d=3,2 NM
• GND – 1500FT ALT
• 119,000

22
 PARAGLIDING AREAS
 LUPG01 TROITA NOUA GND – 1000FT DAILY SR-SS
 LUPG02 MOLOVATA GND – 3500FT DAILY SR-SS
 LUPG03 OXENTEA GND – 3500FT DAILY SR-SS
 LUPG06 ORHEI GND – 3500FT DAILY SR-SS
 LUPG07 RATUS GND – 1000FT DAILY SR-SS
 LUPG08 GAURENI GND – 2000FT DAILY SR-SS
 LUPG10 TOHATIN GND – 1000FT DAILY SR-SS

23
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

POLIGOANE MILITARE/ ALTE ZONE

 LUR2 UNGHENI GND – FL170* ACTIVATED BY NOTAM
 LUR3 BULBOACA GND – FL170* ACTIVATED BY NOTAM

Alte Zone:
 LUTRA 01 TOPALA GND – 4000FT ACTIVATED BY NOTAM

24
MOLDATSA ȘI SALTURILE DE PARAȘUTISM
 Se introduce zona de parașutism LUTRA02 GND – FL115;
 Salturile de parașutism se vor efectua strict în limitele
Zonei LUTRA02;
 Aeronava implicată în salturi va fi la legătura NISTRU START
125,350;
 Aeronava implicată în salturi va avea Transponderul cuplat
în regim A/C pe toată durata operațiunilor;
 Activarea Zonei LUTRA02 va avea 2 nivele:
(1 – Pretactic, 2 – Tactic)

1 – Pretactic: Activare înaintea fiecărei zile de lucru

cu 1 oră înainte de începerea operațiunilor;
2 – Tactic: Activare cu 10 minute înainte de începerea
salturilor.
25
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

MOLDATSA ȘI SALTURILE DE PARAȘUTISM

La distanța de 2NM Nord
de LUTRA02 trece segmentul
de apropiere instrumentală
RNP RWY26 LUKK.

26
 CHIȘINĂU CTR ȘI BALOANELE CU AER CALD
Înainte de decolarea din LUKK CTR, pilotul de balon cu aer cald va
coordona decolarea cu Supervisor TWR la nr. de tel.: 022-502-835.

Dacă se estimează că traiectul balonului va intersecta CTR-ul,

navigatorul balonului va solicita intrarea în CTR cu atât timp
în avans, ca în eventualitatea refuzului de intrare,
acesta să aibă destul timp să aterizeze în siguranță.

Condițiile pentru zbor în CTR: Plan de zbor FPL, legătură radio

bi-direcțională, transponder mode A sau A/C, coordonare prealabilă.

Dacă situația operațională este încărcată, piloții de baloane

cu aer cald pot să estimeze restricții semnificative de zbor.

27
 BRIEFING PENTRU AVIAŢIA UȘOARĂ ȘI ULTRAUȘOARĂ CHIȘINĂU TMA | CHIȘINĂU CTR | CLASA G | RUTE VFR

ZBURAȚI ÎN SIGURANȚĂ!

APRILIE 2021

28