Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU

Proiect: CIMITIR BALANOAIA II

Memoriu Tehnic

MEMORIU TEHNIC DE SPECIALITATE

INTERSECTIE STRAZI PROIECTATE CU DN

1.5. Categoria si clasa de importanta: Constructie Categoria « C » de importanta

conform Regulamentului aprobat cu HG nr. 733/21.11.1997, HG nr. 675/3.07.2002
925/1995 si Clasa II de importanta conform prevederilor Normativului P100. Categoria
strazii este IV.

1. PARTICULARITATI ALE AMPLASAMENTULUI

 Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU
Proiect: CIMITIR BALANOAIA II
Memoriu Tehnic General

Regim juridic:
 terenul apartine
 nu sunt interdictii de construire
 imobil aflat sub incidenta art. 3, alin. (1) din Legea nr. 17/ 2014 conform Extras CF
54606/ 2018
 terenul este afectat de zona de protectie a unei linii electrice aeriene

Regim economic:
 Imobil situat in zona “I” conform. HCLM nr. 277/ 2002
 Folosinta actuala: arabil in extravilan
 Destinatie: curti, constructii in intravilan

Regim tehnic:
Conform prevederilor Planului Urbanistic Zonal
Generalitati: Caracterul zonei
Zona este caracterizata prin infiintarea de noi locuri de veci pentru locuitorii
municipiului Giurgiu in majoritate de rit crestin ortodox. Prin PUZ se stabilesc reglementari
pentru cimitir de rit crestin ortodox, alcatuit din cladiri de tip capela mortuara si locuri de veci
orientate pe directia est-vest conform canoanelor ritului crestin ortodox.
Unitatile teritoriale de referinta care contin zona gospodarire comunala Unitatile
teritoriale de referinta care contin zona gospodarire comunala - subzona cimitire: U.T.R.1-
G2a.
Utilizari admise: - lucrari funerare sub si supraterane: capela mortuara (compusa din:
1-2 sali de depozitare sicriu ce beneficiaza de un climat de 12-150C, sala de oficiere a
slujbei, grupuri sanitare, birou de administratie, holuri de acces: mausoleu –osuar;
constructii aferente echiparii edilitare; parcaje la sol; spatii libere pietonale, pasaje pietonale
acoperite, si cai de acces pietonale si carosabile; spatii verzi plantate-scuaruri, gradini de
incinta; monumente de for public, mobilier urban, inclusv fantani arteziene.
Utilizari admise cu conditionari: - Sunt admise functiuni complementare -constructii
cu caracter provizoriu, cu urmatoarele conditionari: sa nu stanjeneasca vecinatatile, sa nu
implice nici un fel de modificare a arhitecturii exterioare sau a caracterului/ elementelor
ambientale caracteristice functiunii de cimitir, sa nu afecteze vegetatia existent (curti de
fatada si arbori);

22-MT-03_R00 Pag 2 din 9

 Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU
Proiect: CIMITIR BALANOAIA II
Memoriu Tehnic General

Terenul propus pentru realizarea investitiei se invecineaza astfel:

 la Nord - Vest – NC 31021;
 la Nord - Est – sos. Balanoaiei – DN5B;
 la Sud-Vest – NC 31021;
 la Vest – NC 30097.

Terenul se afla in extravilanul Mun.Giurgiu, partea de nord-vest a municipiului. Pe

latura de est terenul are o Iegatura directa cu DN 5B, drum cu legatura directa cu str.
Balanoaiei din Mun. Giurgiu. Pe aceasta Iatera se va propune accesul auto si pietonal.

2. SITUATIA ACTUALA
In cea mai mare parte a zonei studiate, limitele de proprietate sunt reprezentate de
parcele de pamant lotizat pe care nu exista constructii.
Distanta intre axul Drumului National DN 5B si limitele de proprietate este cuprinsa
intre 9.70m si 22.00m.

Descrierea traseului de drum principal

Drumul National DN 5B este un drum national care leaga orasul Giurgiu de
Drumul European E70, prezinta cate 1 banda de circulatie pe fiecare sens, cu Iatime de
aproximativ 3.50m. Partea carosabila este incadrata de benzi de incadrare cu Iatimea de
0.50 m si acostamente cu latimea de 0.50m, rezultand astfel o platforma a drumului de
aproximativ 9.00m. Platforma drumului este incadrata de santuri din pamant.
Sistemul rutier existent pe Drumul National DN 5B este alcatuit din mixturi asfaltice
asezate pe fundatie din agregate naturale.
 geotextil
 25cm balast stabilizat
 8cm mixtura asfaltica
 5cm binder
 4cm uzura

3. SITUATIA PROIECTATA
Traseul in plan
In interiorul cimitirului s-a gandit o retea de alei pietonale si strazi, o statie de autobuz
si o parcare cu 55 locuri dispuse la 90 de grade, conform plan proiectat.

22-MT-03_R00 Pag 3 din 9

 Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU
Proiect: CIMITIR BALANOAIA II
Memoriu Tehnic General

Accesul in·cimitir se va face pe STRADA 1 pe la pozitia km 3+641 de pe DN SB,

STRADA care va avea dublu sens cu o latime a parti carosabile de 5.50m.
Parasirea Cimitirului de catre autovehicule se va face tot de pe STRADA 1 pe la
pozitia km pe unde se face accesul.
La proiectarea elementelor geometrice ale traseelor s-a urmarit latirea partii
carosabile a drumului national DN5B pentru a integra banda de stocaj la stanga si benzi de
accelerare/decelerare. Pentru racordari s-au folosit raze conform normativului de 25m. S-au
dispus rigole carosabile noi si anturi betonate pentru continuizarea santurilor din pamant la
intersectia cu Drumul National DN 5B si pentru descarcarea dispozitivelor de colectare-
evacuare ape pluviale de pe strazile amenajate prin prezenta documentatie tehnica.
Accesul pe/de pe strada din/in Drumul National DN 5B are un caracter definitiv si se
va face la urmatoarea pozitie km: STRADA 1, Km 3+641.00
Lungimea deschiderii la DN 5B este de 57.12 m conform planului proiectat.
Parcarea va fi amplasata la 22m fata de ax-ul DN 5B. Un loc de parcare are
lungime de 5.00 m si latime de 2.50 m. Pentru persoanele care circula in directia Ghimpati
si vor sa intre in incinta viitorului cimitir, a fost gandita o banda de stocaj la stanga cu o
lungime de 40 m si o latime de 3.5m. Aceasta este incadrata de o insula realizata din
marcaj pe partea stanga, cu latime variabila pana la 3.50m.
De asemenea pentru sensul opus de circulatie pentru a facilita accesul in incinta
viitorului cimitir si pentru fluiditatea traficului au fost proiectate benzi de accelerare/
decelerare. Acestea au o lungime de 70.00m, racordarea la drumul national pe o lungime de
35.00 si o latime de 4.00 m.
La proiectare s-au tinut cont de limita de siguranta (1.50 m de la santul betonat
propus) si limita de protectie (22 m de la limita de siguranta).

Profilul longitudinal
Linia rosie a strazii a fost proiectata tinandu-se cont de solutia tehnica abordata
pentru structura rutiera, de cotele proprietatilor existente si de cotele de pe DN 5B.
Declivitatea de pe Drumul National DN 5B in dreptul intersectiei este de aproximativ
0.2%

Profilul transversal tip

Pe ~20-25m dinspre DN 5B spre Strada 1, s-a dispus urmatoarea structura rutiera:

22-MT-03_R00 Pag 4 din 9

 Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU
Proiect: CIMITIR BALANOAIA II
Memoriu Tehnic General

 5 cm MAS16 RUL PMB 45/80, 6 cm BAD 22,4 LEG 45/80, 8 cm AB 31,5 BAZA
50/70, 20 cm strat superior de fundatie din agregate naturale stabilizate cu ciment,
30 cm strat fundatie din balast, 20 cm strat de forma din materiale necoezive.

Strada 1 are o latime a partii carosabile variabila (intre 5.50m si 57.12m) in zona
intersectiilor cu Drumul National DN 5B , avand pante transversale de 2.5%.
In incinta Cimitirului, strazile au o latime de 5.00m.
Legatura partii carosabile extinse cu partea carosabila a Drumului National DN 5B
existenta, se va face prin frezarea stratului de uzura de pe DN 5B pe o latime de minim
0.50m, in grosime de 5Bm, dupa care se asterne geocompozitul antifisura pe Ia Iatime de
minim 1.00m, acesta cuprinzand partea carosabiia de pe DN 5B existenta si cea de pe zona
extinsa.
Dupa asternerea geocompozitului antifisura se executa stratuI de uzura din MAS 16
RUL de pe ambele parti carosabile.
Geocompozitul antifisura folosit Ia racordul mixturii asfaltice de pe strazile proiectate
cu mixtura asfaltica de pe drumuI national va fi tip GCO si va respecta obligatoriu
caracteristicile din tabelul 3 al normativului AND 592 (geocompozitele antifisura tip R + STR
+ B). Functiile indeplinite de geocompozituI antifisura trebuie sa fie conform standardului
SR EN 15381 "Geotextile si produse ,inrudite" si AND 592, anume:
 STR - reducerea eforturilor (antifisura)
 R - armare
 B - bariera (sigilare)

GeocompozituI antifisura trebuie sa indeplineasca urmatoarele caracteristici tehnice:

 Rezistenta maxima la tractiune a geocompozitului pe directie longitudinala si
transversala va fi de minimum 40 KN/m
 Elongatia la rupere va fi maxim de 5 %
 Retentia de bitum a geotextilului din materialul geocompozit va fi de 0,9 kg/m 2
 Rezistenta la poansonare (CBR) sa fie minim 1700 N
 Rezistenta la poansonare dinamica sa fie maxim 40 mm.
 Greutatea geotextilului din compozitia geocompozitului va fi cuprinsa intre 50 – 70
g/m2
 Greutatea totala a geocompozitului va fi de maxim 525 g/m2
 Densitatea filamentelor de polivinil alcool va fi de minim 1,20 Kg/dm3

22-MT-03_R00 Pag 5 din 9

 Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU
Proiect: CIMITIR BALANOAIA II
Memoriu Tehnic General

Structura rutiera
Datele de intrare implicate in stabilirea solutiilor de reabilitare sunt:
• clasa de trafic in care se incadreaza aleile supuse studiilor;
• tipul suprafetelor de rulare;
• starea de degradare.

Perioada de perspectiva luata in considerare la dimensionare este de 10 ani.

Dimensionarea structurii rutiere a fost facuta conform urmatoarelor reglementari
tehnice:
 "Normativ pentru dimensionarea structurilor rutiere suple si semirigide", indicativ PD
177- 2001;
 "Normativ pentru dimensionarea straturilor bituminoase de ranforsare a structurilor
rutiere suple si semirigide", indicativ AND 550-1998.

SEMNALIZARE MARCAJE SI ECHIPAMENTE

1. reglementarea prioritatii
2. Indicatoare de obligatie si interzicere
3. semnalizarea de orientare
4. semnalizare orizontala

Conform regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.

195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, semnalizarea rutiera se va realiza in
concordanta cu urmatoarele Standarde:
- pentru indicatoare rutiere: SR 1848 - 1,2,3/2011
- pentru marcaje rutiere: SR 1848-7/2015

INDICATOARE RUTIERE VERTICALE

Pe DN 5B in zona benzii de stocaj pe directia Ghimpati, se vor monta urmatoarele
indicatoare:
- "DEPASIREA INTERZISA" - semnificatie: interzice autovehiculelor de a depasi orice
vehicul cu motor, cu exceptia motocicletelor fara atas si a ciclomotoarelor.

22-MT-03_R00 Pag 6 din 9

 Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU
Proiect: CIMITIR BALANOAIA II
Memoriu Tehnic General

- “SELECTAREA CIRCULATIEI PE DIRECTII DE MERS IN APROPIEREA

INTERSECTIEI"
- “ OCOLIRE PRIN STANGA" pe insula denivelata triunghiulara, semnificatie:
avertizarea conducatorilor auto sa ocoleasca obstacolul intalnit, pentru cei care
fac stanga in incinta cimitirului;
- “OCOLIRE PRIN DREAPTA" pe insula denivelata centrala, semnificatie: avertizarea
conducatorilor auto sa ocoleasca obstacolul intalnit, pentru cei care fac stanga in
incinta cimitirului
Pe DN 5B spre Giurgiu:
- "DEPASIREA INTERZISA", semnificatie: semnificatie: interzice autovehiculelor de a
depasi orice vehicul cu motor, cu exceptia motocicletelor fara atas si a
ciclomotoarelor
- “SELECTAREA CIRCULATIEI PE DIRECTII DE MERS IN APROPIEREA
INTERSECTIEI"
- "INTOARCEREA INTERZISA"
- “OCOLIRE PRIN DREAPTA SAU STANGA ",
- “TERMINAREA BENZII DE CIRCULATIE DIN DREAPTA PARTII CAROSABILE"
- “CEDEAZA TRECEREA"

Insula denivelata la accesul spre DN 5B:

- “OCOLIRE PRIN DREAPTA", semnificatie: avertizarea conducatorilor auto sa
ocoleasca obstacolul intalnit, - insula centrala pentru cei care vor sa faca stanga spre
Ghimpati
- “OCOLIRE PRIN DREAPTA SAU STANGA" semnificatie: avertizarea de a ocoli
obstacolul intalnit, pe insula triunghiulara
- “STOP", pe insula triunghiulara, avertizare pentru cei care vor sa faca stanga spre
Ghimpati
- “OBLIGATORIU DREAPTA", pe zona de bretea ,avertizare pentru cei care vor sa
faca dreapta spre Giurgiu;

MARCAJE RUTIERE
- marcaje rutiere discontinue pe zona de pana, pentru a permite schimbarea benzi de
mers pentru cei care doresc sa faca stanga in incinta cimitirului;
- marcaje rutiere continue in ax pentru separare sensuri circulatie
- marcaj cu scrisul “STOP"

22-MT-03_R00 Pag 7 din 9

 Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU
Proiect: CIMITIR BALANOAIA II
Memoriu Tehnic General

- marcaje rutiere discontinue pe zona de pana pe banda de

decelerare/accelerare, pentru a permite schimbarea benzii de mers;

SEMNALIZARE PROVIZORIE
Semnalizarea precum si asigurarea sigurantei circulatiei pe timpul executiei
lucrarilor se vor face in conformitate cu ,,Normele metodologice privind conditiile de
inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de
lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului" - emise de
Ministerul de Interne si Ministerul Transporturilor in octombrie 2000.
Semnalizarea rutiera provizorie se va realiza conform planului atasat (plan de
semnalizare rutiera provizorie). Semnalizarea si executia lucrarilor se va face pe tronsoane
de lucru.
Semnalizarea rutiera provizorie are rolul de a atentiona participantii la trafic auto si
pietonal despre faptul ca in zona se realizeazii lucrari.
Se va acorda o atentie deosebita semnalizarii lucrarilor in zona drumului
national prin indicatoare si balize cu lampi care au lumina galben intermitent sau in
cascada, conform planului de semnalizare provizorie, in urma caruia se va obtinute acordul
de executie lucrari in zona drumului national, acord emis de catre DRDP Bucuresti.
Din punct de vedere al reglementarii circulatiei pe timpul executiei lucrarilor se vor
respecta conditiile ce urmeaza a fi impuse de Politia Rutiera.

Nota * Mentionam ca stalpii de electricitate prezenti in zona parcarii proiectate in

interiorul cimitirului sunt dezafectati iar acestia se vor demola prin grija beneficiarului inainte
de inceperea lucrarilor de infrastructura rutiera.

LUCRARI PENTRU COLECTAREA SI EVACUAREA APE/OR PLUVIALE

Scurgerea apelor pluviale de pe Drumul National DN 5B, se face transversal
drumului catre acostamente prin pantele transversale si apoi catre santurile din beton
urmand ca mai apoi sa se scurga in lungul drumului, dinspre Giurgiu spre E70, prin
declivitatea santurilor. La intersectia santurilor de pe DN5B cu Strada 1 s-au dispus rigole
carosabile cu L=18.00ml, pentru continuizarea acestora.
Apele pluviale de pe strazile din incinta se vor colecta in interior cu recomandarea de
a se epura si colecta intr-un bazin de retentie. De acest proiect si solutia finala se va ocupa
inginerul instalator.

22-MT-03_R00 Pag 8 din 9

 Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULUI CIURGIU
Proiect: CIMITIR BALANOAIA II
Memoriu Tehnic General

ILUMINAREA INTERSECTIEI
Pentru imbunatatirea perceptiei configuratiei intersectiei pe timp de noapte se
prevede o iluminare indirecta a insulei centrale si a insulelor separatoare; Se instaleaza
tuburi luminoase in lungul bordurilor insulei centrale si pe bordurile care delimiteaza coltul
anterior al insulei separatoare ;

Durata de executie a lucrarilor va fi de minim 6 luni.

Intocmit,

22-MT-03_R00 Pag 9 din 9