Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
com
Test efectuat de
DLG eV
Centrul de testare
Testul nr.
2016-00741
august 2016
© DLG
Combustibil absolut
consum [kg/h]
2,9 Vol-% 302 g/kWh
[g/kWh]
Raportul uree la combustibil Consum specific de combustibil
20 400
Cuplu maxim Consumul specific de uree 10,6 g/kWh
Viteza motorului 1500 min-1 Raportul uree la combustibil 2,7 Vol-% 10 300
Pto putere 72,4 kW 60 % din viteza nominală, 40 % din putere la viteza nominală
[g/kWh]
11,6 g/kWh 10,2 g/kWh
4 20
Raportul uree la combustibil 3,8 Vol-% Raportul uree la combustibil 3,1 Vol-%
1000 rpm la priza de putere 60 % din viteza nominală, 60 % din putere la viteza nominală 2 10
200
Combustibil Uree
150
100
50
7 14 8 8 9 12 12 11 14 13 9 11 11
0
Z1P Z2P Z1G Z2G Z3K Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MS Z7PR Media totală
Ciclu de testare
Valori medii
Motor Viteza de conducere Putere totala Consum absolut de combustibil Combustibil specific Spec. uree Raportul uree la relativ suplimentar Specificație calculată.
viteză consum contra. combustibil combustibil pentru DPF Consum de combustibil. cu DPF
[min-1] [km/h] [kW] [kg/h] [l/h] [g/kWh] [g/kWh] [Vol-%] [%] [g/kWh]
plug 100% Z1P 1843 7,8 64 17,1 20,6 270 7 2,1 Fără DPF Fără DPF
Bară de remorcare plug 60% Z2P 1502 8,5 42 11,5 13,9 274 14 3,9 Fără DPF Fără DPF
muncă Cultivator 100% Z1G 1915 9,1 61 17,2 20,7 286 8 2,3 Fără DPF Fără DPF
Cultivator 60% Z2G 1672 11,4 48 13,1 15,3 277 8 2,6 Fără DPF Fără DPF
grapa rotativa 100 % Z3K 1632 5,4 65 15,4 18,6 239 9 3,0 Fără DPF Fără DPF
Bară de remorcare grapa rotativa 70 % Z4K 1400 5,8 47 11,5 13,9 249 12 3,8 Fără DPF Fără DPF
+ grapa rotativa 40 % Z5K 1422 5,9 27 7,4 9,0 278 12 3,3 Fără DPF Fără DPF
PTO Cositoare 100 % Z3M 1609 14,1 64 15,9 19,3 251 11 3,5 Fără DPF Fără DPF
muncă Cositoare 70 % Z4M 1390 15,8 49 13,0 15,7 267 14 4,0 Fără DPF Fără DPF
Cositoare 40 % Z5M 1422 16,3 28 8,4 10,2 305 13 3,2 Fără DPF Fără DPF
Bara de remorcare- + PTO + Distribuitor de gunoi de grajd Z6MS 1835 7,1 54 14,6 17,7 274 9 2,6 Fără DPF Fără DPF
Lucrari hidraulice Presă de balotat Z7PR 1843 10,6 46 13,2 16,0 304 11 2,7 Fără DPF Fără DPF
Media totală DLG PowerMix 273 11 3,1 Fără DPF Fără DPF
* Raportul dintre combustibil suplimentar pentru regenerare și consumul total de combustibil în timpul a două
regenerări; calculat cu orele maxime de funcționare în timpul regenerării (vezi Specificații-Motor)
19 00
822
[g[/kgW]
1100
800
1000
7
900
SpSepzeifziisfcishcehreVreVrebrrbaruacuhch
KrafsFto
ufefl
80
600
700 486
500 435 591
600 509
4 AdBlU
uerea
500
400
3
300
200
200
1 0
00
10 42
2
10
9 21 22
19
0
ZT S ZTT
ZEE40 ErgReebsnuislt trraannssppoorrttte
T asrbt eit
Tesstt Zy
Z dk
allu
ne
s
Valori medii
Motor Viteza de conducere Putere totala Consum absolut de combustibil Combustibil specific Spec. uree Raportul uree la relativ suplimentar Specificație calculată.
viteză consum contra. combustibil combustibil pentru DPF Consum de combustibil. cu DPF
Tip de încărcare Ciclu de testare
regenerare** regenerare**
[min-1] [km/h] [kW] [kg/h] [l/h] [g/kWh] [g/kWh] [Vol-%] [%] [g/kWh]
numai secțiune de deal ZTS 1731 32,0 34 17,4 20,9 509 19 2,9 mai mult DPF mai mult DPF
Lucrări de transport
secțiune plată 40 km/h ZTE40 1691 40,4 7 8,2 9,9 1182 42 2,9 mai mult DPF mai mult DPF
Inactiv** * ZLL 849 - - 1,0 1,0 - - - mai mult DPF mai mult DPF
Rezultat DLG-PowerMix - Transporttest secțiune plată cu 40 km/h (50 % ZTS : 40 % ZTE40 : 10 % ZLL)** * 591 22 2,8 mai mult DPF mai mult DPF
Teste opționale (de ex. ZTS cu turație redusă (-R), secțiune plată cu setări suplimentare de viteză (-50, -60))
numai secțiune de deal ZTSR - - - - - - - - - -
Lucrări de transport tronson plat 50 km/h ZTE50 - - - - - - - - - -
secțiune plată 60 km/h ZTE60 - - - - - - - - - -
Secțiune de pantă cu turație redusă a motorului ZTSR (50 % ZTSR : 40 % ZTE40 : 10 % ZLL)** * - - - - -
Bazat pe rezultate opționale
secțiune plată cu 50 km/h ZTE50 (50 % ZTS : 40 % ZTE50 : 10 % ZLL)** * - - - - -
pe
secțiune plată cu 60 km/h ZTE60 (50 % ZTS : 40 % ZTE60 : 10 % ZLL)** * - - - - -
* 70 % în poziția de parcare fără șofer, 30 % cu poziția de conducere introdusă și cu șofer, de exemplu așteptarea la semafor
* * Relația consumului suplimentar de combustibil cauzat de regenerare cu consumul convențional de combustibil în
două cicluri de regenerare; calculat pentru intervalul maxim de regenerare (vezi date tehnice - motor)
* * * Rezultatele sunt calculate pentru o distanță de 10 km. Consumul de combustibil în ciclul ZLL este luat în rezultatul final printr-un calcul
bazat pe consumul real de combustibil măsurat în timpul testului.