Mazda

Model: Mazda 3
Caroserie: Hatchback, Sedan
Motorizari(Voi mentiona doar motorizarile care ma intereseaza):

Benzina(Skyactive-G)
Ambele motorizari sunt aspirate natural.
Caracteristici tehnice generale:
 2.0l 120cp
o Putere: 120cp-din cate am inteles, e facuta pentru 165cp, dar e limitata din
soft
o Cuplu: 210Nm@4000rpm- deloc rau pentru o aspirata natural
o Amplasare motor: fata, transversal
o 6 trepte
o Acceleratie 0-100km/h : 8.9 secunde- aia-i
o Consum urban: 7-11
o Consum extra-urban: 4-6
 2.0l 165cp
o Putere: 165cp
o Cuplu: 210Nm@4000rpm
o 6 trepte
o Acceleratie 0-100km/h: 8.2 secunde

Diesel(Skyactive-D)
 2.2 150hp
BiTurbo, Intercooler
o Putere: 150cp
o Cuplu: 380Nm@1800rpm- genial
o Amplasare motor: fata, transversal
o 6 trepte
o Acceleratie 0-100km/h: 8s
o Consum urban: 5-6
 o Consum extra-urban: 3-4

Ce imi place la Mazda:

 Pret foarte ok, comparativ cu alte masini din acelasi segment de concurenta, dar acest
detaliu se aplica la toate japonezele si sud-coreenele.
 Aspect foarte frumos. Inca am second thoughts legat de varianta hatchback, desi
realistic vorbiind, la cate bonus-uri are, acest contra aproape ca devine irrelevant.
 Foarte multe dotari. Park assist(mai mult pe variante de CX), avertizare cand schimbi
banda, avertizare unghi mort, navigatie cu Android Auto actualizat si pe hartile din
Europa, xenon, bi-xenon adaptiv, etc.
 Motorizarea 2.2 de la Skyactive-D e foarte puternica. Trage mult mai bine decat un
2.0l de pe un bmw sau vw. Si se simte diferenta de cuplu, aproape dublu ca si Nm.
 Motorizarea 2.0l benzina, aspirat natural. Fiabilitate maxima. No more words needed.
 O sa completez mai multe odata ce efectuez un test-drive.
 Consum extraordinar de mic, atat pe benzina, cat si pe motorina.
 Tinuta de drum confortabila.

Ce nu-mi place:
 Suspensiile de la Mazda(valabil doar pentru compacte(3)). Se simt mult prea tare
denivelarile, gropile, etc. Aici masinile nemtesti au tot respectul din partea mea, au
reusit sa faca masini robuste, care nu te dezamagesc pe drumurile din Ro.
 Motorizarea de 2.2l. Sper ca in viitor sa faca si motorizarea 2.0l turbo diesel, ca la
impozit si alte taxe sa nu se mareasca asa mult pretul.
Ca idee, un impozit si asigurare pe 2.2l e in jur de 900lei.
 Tot legat de motorizari, sper ca in viitor sa vina Mazda cu turbo benzina sub 2.5l.
 O atentie mult mai sporita la DPF. O atentie pe care oricum trebuie sa o avem la orice
masina ce are DPF activ, dar acesta pe motorizarea de la Mazda e putin mai
pretentioasa.
EGR, DPF, Turbo, problema la garnituri injectoare pana in ~2016 care duce la
contaminarea uleiului si distrugerea motorului.
 Aceeasi poveste cu joja de ulei si lantul de distributie(de obicei ~160k km)
 Lacul de vopsea foarte slab calitativ.
 Foarte zgomotoasa la viteze mari.
KIA

Model: Kia Optima

Caroserie: Sedan
Motorizari(Voi mentiona doar motorizarile care ma intereseaza):

Diesel(CRDi)
Turbosuflanta, Intercooler.
Caracteristici tehnice generale:
 1.7l 136cp
o Putere: 136cp
o Cuplu: 325Nm@2000-2500rpm
o Amplasare motor: fata, transversal
o 6 trepte
o Acceleratie 0-100km/h : 10.3s
o Consum urban: 6
o Consum extra-urban: 4

Benzina(CVVT)
Motor aspirat natural.
Caracteristici tehnice generale:
 2.0l 165hp
o Putere: 165cp
o Cuplu: 196Nm@4800rpm –nah
o Amplasare motor: fata, transversal
o 6 trepte
o Acceleratie 0-100km/h : 9.5s
o Consum urban: 9-10
o Consum extra-urban: 5-6