Descrierea macaralei moble —Partea de macara 11.2 Deserirea functliorelementelor de comands gage) [QP _T2s!0le actionate sunt reprezentate th figurl eu negru: Mecanismul de actionare preselectat Combinatia de taste |Mecanismull Braful de Mecanismul|Mecanismul} de rotire/ |Mocanismde Mecanism | 5°={u' de de Blocare | ridicare | deridicare telescopare| basculare | masa | principal | auxiliar are’) Soeatnea basculare' Blocare Indepartare| mas& | cobordre | cobordre | indepartare a rotativa retragere Deblo. braj masa Tidicare | ridicare wy | sree rotativa @ i rotirespre | 5, 7 ; ) e age ala | tie sol ” basculabil hidraulic 2) tooraer Daca cilindrul de telescopare este deblocat, el se extinde. Functioneaz& numal in caz de echipare suplimentara cu brat de varf 3112382 ro 11-109Descrierea maceralei mobile ~ Partea de macara 11.2 Descrierea functilor elementolor de comand gi afiga} Alte elemente de comanda ale cabinei macaralel Cheile dumneavoastra: 4 Broasca usii cal soferulul Usa cabinei macaralei blocarea broaste Blocarea broastel: 1 Butue cheie de contact din cabina macaral 2 Tast& cu cheie guntare Urmatoarele chei privesc cabina macaralei 3 Clapa service la trenul macaralei macaralei Broasca usii/Butuc cheie de contact in cabina 5 Rezervor instalatie de spalare a parbrizului broasca usii cabinei macaralei 6 raisuceste inspre fat cheia, in sensul A. Se rasuceste inspre spate cheia, in sensul B. Usa Se trage de manerul (2) deschidere si se impinge uga inchidere: ‘inapoifinainte. 41-110 311235210 Instructuni de utizare GMK 30551 | ——$————_ 2 ase Ferestrele Descrierea macaraie! mobile Partea de macara 11.2 Descrierea functilor elementalor de comand gi afgaj De partea interioara a usil cabinel macaralei Inchiderea usil: Se impinge tn fafé usa de manerul (1), Parghia de deblocare (2) se inclicheteza. Usa cabinei macaralei nu poate fi inchis din interior. Deschiderea u: Se trage parghia de deblocare (2) si se impinge de méner usa in spate. Parbrizul i fereastra din spate sunt executate ca ferestre de amplasare. Parbrizul/fereastra din spate Figura prezinta un maner al parbrizului, Manerele de la geamul din spate au aceeasi functiune. Deschiderea parbrizulul Se rotesc spre interior cole dou’ manere (1) pana ‘nd pivotul (2) ajunge langai opritorile de tabla (3). Se Je geamul Tnainte, tn pozitia dora. Inchidere parbriz/fereastra din spate Trageti geamurile de manerele (1) pana la refuz. ‘Invarifi cele doua manere in jos astfel incat pivoti (2) s& ajunga in spatele opritorilor de tabla (3). Instructunt de utlizare GMK 3055 9.112.962 ro nettDescrierea macaralei mobile - Partea de macara 11.2 Descrierea functillor elementelor de comands gi afga) Huminat interior —_lluminatul interior al cabinei este amplasat sus pe tavan, In spatele scaunului cabinei macaralei. 1 lluminatul spatiului interior 2 Comutatorul pentru iluminatul spatiulul interior apasat in fata: conectare prin contactul montat in usa apasat inapol: permanent deconectat — apasat inapoi: permanent conectat —— \ 3. Comutatorul lampa pentru citit 4 Lampa pentru citit 4 ! 3 1 pen | $tecdre dispozitiv _$tecdrele de diagnoza asigura conectarea aparatelor de masurd si nu pot fi diagnoza utiizate decat de personalul de la service. * ‘Scoateti capacul (4) din stéinga de la consola laterala (scoateti suruburile). ‘Sub capac se aff trei stecre de diagnoza. 1 Comanda macaralei (interfete seriale) 2 Comanda macaralei (Can-Bus) 3 LMS 1-112 3.112.962 ro Instructiuni do utiizere GMK 3055Descrierea macaraie! mobile — Partea de macara 11.2 Descrierea funcillor elementelor de comand si afigal ‘Stingatorul (echipare suplimentara) se afla in spatele scaunului cabinei macaralei Stingatorul de incendii * Respectati instrucfiunile (1) privind utiizarea stingatorului de incendii * Stingatorul de incendii trebuie intrefinut la timp de personal de specialitate 22 calificat, Inainte de dep&sirea termenului de intrefinere scris pe plcuta (2). A141 Este periculos ca stingatorul de incendil s8 nu fie functional! Cénd intervalul de intretinere trecut pe plécut’ este depaisit, nu mai este asigurata functionarea ireprogabila a stingatorului de incendii Instrucfuni de utlizare GMK 3055 311235210 14-113Doscrierea macaralel mobile ~ Pertea de macara 11.2 Descrierea functilor elementclor de comands gi alga) Pagina goal 5 1-114 3112352 10 Instrucfiuni de utiizare GMK 3055Descrierea macaralei mobile - Pertea de macara 118 Pesererea fancfondi elementelor do comand s aia pentu conducerea vehculiul dh eabine sever Descrierea functionarii elementelor de comand si afigaj pentru conducerea vehiculului din cabina macaralei Motorul Diesel Butue cheie de contact ° __Aptinderea este deconectat&, motoru Diesel deconectat si functile ‘macaralel oprite, cheia poate fi scoasa. Rit Aprinderea conectata, iluminatul instrumentelor este aprins. ‘In plus, alimentarea cu curent electric este conectaté pentru: unitaiie de comand a macaralei, comanda motorului, LMS 2 Pozitie demarare; me La prima pornire a motorului din ua respectiv’, P. 12-27, Lamp de avertizare pentru control inedrcare Se abrinde la conectarea aprinderi i c&nd motorul Diesel nu functioneaza. Se stinge dupa pomirea motorului Diesel; im Pornii motorul Diesel din cabina macaralei., P. 12-29, Lampa de control pentru instalatia de preincdiziro pentru pornire Aceasté lampa de control este prezenti numai ca echipament suplimentar. ‘Se aprinde la conectarea aprinderil cand motorul Diesel este rece, Se stinge cand motorul Diesel este gata de por uw Pomnirea motorului Diesel cu intalatia de aprindere, in cazul echipéirii suplimentare, P. 12-36. Instrucfuni de utlizare GMK 3055 3.112 382 0 11-118Descrierea macarale! mobile ~Partea de macara 111.3 Descrierea functionéril elementelor de comanda si afgaj pentru conducerea vehiculului din cabina macaralot ee Submeniu utilizare ca vehicul Pentru comanda transmisiei, directiei separate si blocajelor diferentialelor. ‘Submeniul poate fi deschis automat si manual: = Daca tn cabina goferului cheia de contatet este rofita in pozitia 1 si din cabina macaralel se elibereaza frana de parcare, atunci submeniul se deschide automat. Elementele de comanda (1) sunt active. — Pentru a deschide manual acest submeniu se apasa in meniul principal tasta de langa simbolul fi. Elementele de comanda (1) devin, totusi, active abia cand sunt indeplinite conditile pentru deschiderea automata. ‘Submeniul poate fi Inchis numai manual. Pentru inchidere se apasé tasta (=) ‘asta Gz este activ’ numai cnd se aprinde lampa de control (1) de langa tasta [= Lampa de control se aprinde cand frana de parcare este tras din cabina macaralei (sau cand in cabina soferului cheia de contact este rotita in pozitia 1). Indicator broasca volan Indica dac& tn cabina soferului cheia de contact este rotita in pozitia 1. Culoarea cheii din indicatorul (1) indica starea actual: verde: _Cheia de contact este rotité in pozitia 1. rosu: Cheia de contact nu este rotité in pozitia 1. Atat timp cat cheia este reprezentatd in rogu, comutatoarele basculante din maneta de comanda au asignatd functia Miscare rapidai Prin eliberarea franei de parcare nu are loc comutarea pe functia Directie/directie separat |} Deschidere/inchidere submeniu utilizare ca vehicul, P. 12 - 183 11-116 3.112.362 10 Instruc{unl de utlizare GMK 3055Dosctierea macarale! mobile - Partea de macara 11.3 Descieroa funcional elementelor de comanda si affgapentr conducerea vehioliu dh cabine eso ) ‘D#]__ | _Sistemul hidraulic al macaralei conectat/deconectat ra Ds) Pent conectarca $i deconectarea sistemului hidraulic al macaralel (pentru N (punctul din simbolul [x] este verde). Culoarea simbolului (9 indica situatia actuala: E deplasarea cu/fara sarcina). ra 4 Tasta de lnga simbolul 5] este activa numai tn conditile conectaril pozitiei neutre Simbol negru: Tasté activa Simbol gri: Tasta blocata Supa apdisarea tastei active, sistemul hidraulic al macaralei se conecteaza $i a ® deconecteaza. Punctul (1) din simbolul (jindicd starea de comutare actuala: rer Punctul negru: Sistemul hidraulic al macaralei este deconectat. in timpul deplasérii nu pot i efectuate nici un felde migc&ti ale macaralei. Punctul verde: ‘Sistemul hidraulic al macaralei este conectat. — Ih timpul deplasari pot fi efectuate migcari ale macaralei. — In stare de repaus, migcarile macaralei pot fi realizate th conditile conectairii pe pozitia neutra N. im Cuplarea/decuplarea instalatiei hidraulice a macaralei, P. 12-194 Instructuni de utlizare GMK 3055 311235210 4-117Descrierea macaralel mobile - Partea de macara 11.3 Descrierea functiondriielementelor de comanda gi afiga] pentru conducerea vehicululul din cabina macaralel Tranemiste Pentru conducerea macaralei mobile din cat cutiei de viteze din cabina macaralei, P. 12 - 193. macaralei; iim Comandarea Toate elementele descrise in aceasta seciune se gdseso tn submeniulUtilizare ca vehicul. Submeniul poate fi deschis automat si manual; i P. 11 - 116. Pozitia neutra N Pentru comutarea cutiei de viteze in pozitia neutra (In nici o treaptd de viteza). Tasta de lang simbolul [x] este activa numai daca: — in cabina soferului, cheia de contact este rotité in pozitia 1 si — frana de parcare este eliberata. La tragerea franei de parcare are loc 0 comutare automata in pozitie neutra. Culoarea simbolului [x] indica situafia actualé: Tast activa Tasta blocata Simbol ne, Simbol gri: Dupa apaserea tastei active, cutia de viteze este in pozifie neutré. Comutarea de pe D sau R pe N se poate realiza oric&nd, aceast’ cuplare are intotdeauna prioritate. 5 Cand este cuplaté pozitia neutra N, punctul (1) din simbolul [x] va fi reprezentat A N in culoare verde - chiar daca tasta este blocata (simbolul [i] este ari). wero La tragerea franei de parcare are loc o comutare automata in pozitia neutra N. 11-118 311235210 Instrucfiuni de utlizare GMK 3055Descrieres macaralol mobile — Partea de macara 14.3 Descrirea funcfionai elementelor de comanda gi afigaj pentru conducerea vehicuiulu din cabina macaralel o >a) R] mm n| tel py Ih |) = Domeniul de functionare D Pentru a comuta cutia de viteze in domeniul de functionare D — treapta de vitez maxima 6, care corespunde la aprox. 18 km/h. In domeniul de functionare D nu ot firealizate nici un fel de funcfi ale macaralei. Tasta de léngéi simbolul [5] este activa numai dacé: istemul hidraulic al macaralei este deconectat, — in cabina goferului, cheia de contact este rotitd in pozitia 1 gi ~ frana de parcare este eliberat’. Culoarea simbolului [5} indic& situatia actuala: ‘Simbol negru: Tasta activa Simbol gri: Tasta blocata Dupé apiisarea tastei active, cutia de viteze va comuta fn felul urmator: — In cazul comutéiri din N in D, domeniul de functionare D se va cupla tn pozitia de repaus gi in timpul deplasarii inainte. — In cazul comutairii de pe R pe D, pe domeniul de functionare D se va comuta in pozitie de repaus, in timpul mersului cutia de viteze comuta pe pozifie neutr’ N. Dupé trecerea pe pozitie de repaus, sistemul electronic va selecta o viteza de demarare adecvata gi va trece pe ea. Dupa cuplarea in timpul mersului, sistemul electronic va selecta o treapt corespunz&toare de viteza, va trece pe ea si va ambreia, Cénd este cuplat domeniul de functionare D, punctul (1) din simbolul [53 va fi Teprezentat in culoare verde - chiar daca tasta este blocata (simbolul [Bjeste i ‘Sagetile din simbolul [>] indic& directia de mers raportata la trenul macaralei, care este reprezentatd pe Instrucfiuni de utiizare GMK 3055 311236210 11-119Descrierea macaralei mobile ~ Partea de macara 11.3 Desoriorea functionérielementelor de comands si afigaj pentru conducerea vehiculului din cabina macaralei Domeniul de functionare R Pentru comutarea cutiei de viteze tn domeniul de functionare R - tapoi. Tasta de langa simbolul [=] este activa numal daca: — Th cabina soferului, cheia de contact este rotita th pozitia 1 si — frana de parcare este eliberaté, Culoarea simbolului [a] indica situatia actualé: ‘Simbol negru: Tasté activa Simbol grt: Tasta blocata Dupa apasarea tastei active, cutia de viteze va comuta in felul urméitor: — La comutarea de pe N pe R, pe domeniul de functionare R se va comuta numai ‘in stare de repaus, in timpul mersului nu se efectueaza nici o comutare. — Th cazul comutérii de pe D pe R. domeniul de functionare R se va comuta numai Tn pozitia de repaus, In timpul mersului cutia de viteze comut pe pozifia neutra N. Dupa apasarea tastei active, cutia de viteze va comuta in felul urmator: — C&nd sistemul hidraulic al macaralei este conectat (punctul (1) tn simbolul SJeste : ® verde), se comuta In treapta de vitezé 2 (inapoi) (maximum 5 km/h). — Cand sistemul hidraulic al macaralei este deconectat (punctul (1) din simbolul wr [este negru), se cupleaza in treapta de vitez 1 (inapoi) (maximum 5 km/h). > C€nd este cuplat domeniul de funcjionare R, punctul (1) din simbolul [va f A R ¥ reprezentat in culoare verde - chiar daca tasta este blocata (simbolul [a}este gr). ‘Sageata din simbolul [fl indica directia de mers raportatii la trenul macaralei, R =I care este reprezentata pe indicatorul Directie (1). 11-120 3112982 ro Instrucfuni de utiizare GMK 3055Descrierea macaralel mobile ~ Partes de macara 11. Descrierea functional elementelor de comand $i afigaj pentru conducerea vehicululu din cabina maceralel rlolz|z Domeniul de functionare L Pentru comutarea cutiel de viteze in domeniul de functionare L - incet sila deplasarea cu sarcin’. Tasta de langa simbolul [CJ este activa numai daca: in cabina goferulul, cheia de contact este rotité Th pozitia 1 si ~ frana de parcare este eliberata. Culoarea simbolului (J indica situafia actual’: Simbol negru: Tasté activa Simbol gri: Tasta blocaté Dupa apasarea tastei active, cutia de viteze va comuta in felul urmator: ~ C€nd sistemul hidraulic al macaralel este conectat (punctul (1) in simbolul Bleste verde), se cupleaza tn treapta de vitezd 2 (Inainte) (maximum 5 km/h). ~ Cand sistemul hidraulic al macaralel este deconectat (punetul (1) din simbolul (Bleste negru), se cupleaza in treapta de vitez’ 1 (Inainte) (maximum 5 km/h). Cand este cuplat domeniul de functionare L, punctul (1) din simbolul [2] va fi reprezentat in culoare verde - chiar daca tasta este blocaté (simbolul =Jeste gr). ‘Sageata din simbolul 1} indica directia de mers raportaté la trenul macaralei, care este reprezentata pe indicatorul Directie (1). Instrucfuni de utlizare GMK 3055 3112352 r0 14-124Descrierea macaralel mobile ~ Partea de macara 11.3 Descrierea functional elementelor de comanda gi afigs) pentru conducerea vehiculului din cabina macaralei Pagina goals 14-122 3.112.962 ro Instrucfuni de utiizare GMK 3055Descrierea macaralei mobile ~ Partea de macara 11.3 Descrerea funcflondti elementelor ce comand& gi sfigal pentru conducerea vehicululi din cabina macaralet Antrenarea o zy Pentru conducerea macaralei mobile din cabina maceralei; m> Anclascri posibile, P. 12 - 198, Toate elementele descrise in aceasta sectiune se gasesc in submeniulUtilizare a vehicul. Submeniul poate fi deschis automat si manual; tit P, 11 - 116, Blocaje ale diferentialului transversal conectate/deconectate Serveste la blocarea diferenfialului transversal pe toate puntile antrenate: ~ la actionarea 6 x 4 x 6 pe puntile 2 si 3, ~ la actionarea 6 x 6 x 6 pe puntile 1, 2 si 3, Tasta de lang simbolul [7] este activa numal daca: ~ in cabina goferului, cheia de contact este rotitd in pozitia 1 gi ~ frana de parcare este eliberat. Culoarea simbolului [2 indica situatia actuala: ‘Simbol negru: Tast’ activa Simbol gri: Tasta blocata Dupa apasarea tastel active ests initat procesul de cuplare pentru toate blocajele diferentialului transversal. Punctul (1) din simbolul [J indica starea de comutare actual: Punetul verde: Conectarea blocajelor diferentialului transversal Punctul negru: Deconectarea blocajelor diferentialului transversal Punctul in simbolul =) indic& numai faptul c’ procesul de cuplare a fost inifiat. Procesul de cuplare insusi va avea loc numai daca viteza se va situa sub 5 kmiora. Starea de cuplare actuala este afigata pe indicatorul Blocaje diferential transversal (1). (mb Indicator blocaje ale diferentialului transversal, P. 11 - 124, Instructiuni de utlizare GMK 3055 3112962 10 11-123Descrierea macarale! mobile - Partea de macera 11.3 Descrierea functiondril elementelor de comands $i afigaj pentru conducerea vehiculului din cabina macaralel lea (oe | feel "ta! ie GOB Indicator blocaje ale diferentialului transversal Serveste pentru afisarea starii actuale a blocajelor diferentialului transversal la trenul macaralei ‘In functie de stare sunt afigate diferite simboluri: — Blocaje necuplate (in verde) se afigeaza cénd toate blocajele diferentialului transversal sunt decuplate. ~ Blocaje cuplate (in rogu) — se afigeazdi cand toate blocajele diferentialul transversal sunt cuplate, — Pozifie intermediara (galben) — se afigeaza cénd inc nu toate procesele de cuplare initiate sunt finalizate. — Eroare (violet) ~ se afigeaz c&nd comanda macaralei sesizeazi o stare de eroare. | Blocajele diferentialului transversal, P. 12 - 200. Blocaj diferential interaxial conectat/deconectat Serveste la conectarea bloc&rii diferentialulul interaxial In cutia de distribute. In cazul echiparii suplimentare cu o actionare 6 x 6 x 6 va fi cuplata suplimentar si actionarea puntii 1. Tasta de langai simbolul 3) este activa numai daca: — In cabina goferului, cheia de contact este rotité in ~ frana de parcare este eliberata. Culoarea simbolului [3] indica situatia actual’: ‘Simbol negru: Tasté activa Simbol gri: Tastd blocaté pozitia 1 gi Dupa apasarea tastei active este initiat procesul de cuplare pentru blocajul diferentialului interaxial (si, in functie de situate, pentru actionarea punti 1). Punetul (1) din simbolul [=] indica procesul de cuplare intiat: Punetul verde: Conectarea blocajului diferentialulul interaxial Punctul negru: Deconectarea blocajului diferentialului interaxial Punctul din simbolul [3] indic& numai faptul c& procesul de cuplare a fost initiat. Procesul de cuplare insusi va avea loc numai daca viteza actual se va situa sub 5 kmiora. Starea de cuplare actualé este afigata pe indicatorul Blocaj diferengial interaxial (1). im Indicator blocaj diferential interaxial, P. 11 - 125. 14-124 3.112.352 10 Instructunl de uttizare GMK 3055Descrierea macaralol mobile - Partea de macara 11.3 Descrierea functional! elementelor de comanda si afigaj pentru conducerea vehculului din eabina macarelel Indicator blocaj diferential interaxial Serveste pentru afigarea starii actuale a blocajului ‘renul macaralel. In functie de stare sunt afigate diferite simboluri: ~ Blocaj decuplat (verde) ~ se afigeaza cand blocajul diferentialului interaxial si, 1h caz de echipare suplimentara, actionarea puntii 1 sunt decuplate. ~ Blocal cuplat (verde) ~ se afigeaz c&nd blocajul diferenfialulu interaxial si, Jn caz de echipare suplimentara, actionarea puntii 1 sunt cuplate. ~ Pozitie intermediara (galben) — se afigeaz cnd incd nu toate procesele de cuplare inifiate sunt finalizate. ~ Eroare (violet) — se afigeaz’ cand comanda macaralei sesizeaza o stare de eroare, ml Blocarea diferentialului interaxial, P. 12-199. Instructiuni de utlizare GMK 3056 311235210 11-125Descrierea macarale! mobile - Partea de macara 11.3 Deserierea funcfonairi elementelor de comands i afigal pentru conducerea vehioululul din cabina macaralet 11.3.5 HO] Franele Lampa de avarie pentru presiunea de rezervi la circuitele de franare I $1 I Se stinge cand presiunea de rezerva din ambele cirouite de frana este de peste 5,5 bar ‘Se aprinde cAnd presiunea de rezerva coboara sub ca. § bati; im P. 6 - 34. Lampa de control pentru fran’ de parcare vehicul Se aprinde cénd frana de parcare este trasa. Se stinge cand frana de parcare este eliberat’. Comutator basculant pentru frénd de parcare vehicul La conectarea aprinderli in cabina macaralei, frina de parcare a vehiculului se trage automat. Eliberarea franei de parcare: Comutatorul basculant se apasdi o data In sus. Lampa de control Frand de parcare vehicul se stinge. Daca, in cabina goferului, chela de contact este rotité Tn pozitia 1 comutatoarele basculante din maneta de comanda au asignata functia Directie ise deschide submeniul Utilizare ca vehicul ‘Tragerea franei de parcare: ‘um P, 12-201. Comutatorul basculant se apasé o dat in jos. Lampa de control Frand de parcare vehicui se aprinde. Comutatoarele basculante ale manetel de comandé au asignata functia Miscare rapida si submeniul Urilizare ca vehicul poate fi inchis. Cutia de viteze cupleaza pe pozitie neutra. Lampa din comutatorul basculant Frand de parcare vehicul serveste numai ca lumina de reper. Pedala de frana de serviciu vehicul Actioneaza frana de serviciu a vehiculului. Forta de franare poate fi aplicat fara Intrerupere. 11-128 3112352 10 Instruciuni de utlizare GMK 3055Descriorea macaralei mobile ~ Partea de macara 11-8 Deserieres funcfondi elementelor de comands i aig pentru condicerea vehioullu din cabine mecerere EES sistem directie Pe afisajul Pe afigajul Comanda macara, in submeniul Utilizare ca vehicul exist& elemente de comanda macara comand pentru direct ‘Submeniul Utiizare ca vehicul poate fi deschis automat si manual; ‘in P. 41 ~ 116, Comutare sens directie Serveste pentru comutarea sensului directiei pentru diferite poziti ale macaralel Propriu-zise, Cu flecare apasare a tastei de sub simbolul[S, sensul drectiei Comut si comutatoarele basculante din maneta de comanda primesc asign. Corespunzéitoare, Sensul directiei conectat momentan este afigat pe indicatorul Directie. Indicator directie Indic& pentru care pozitie a macaralei propriu- Zise este conectat sensul de directie. Exist dou afigari: : Rotita spre fata ‘Sensul directie! macaralei mobile corespunde ditectiei de orientare a comutatorelor basculante, cand macaraua propriu-zis& se aflé in pozitia de lucru 0° spre fat’. B: Rotita spre spate Sensul directiei macaralel mobile corespunde directiel de orientare a comutatoarelor basculante, cénd macaraua propriu-zisd se fia tn pozitia de lucru 180°spre spate. mb Ajustarea orientétri directiei la pozitia macaralei, P, 12 - 186. & Intruciuni de utlizare GMK 3055 3.112.952 ro 11-127Descrierea macaralei mobile ~ Partea de macara 11.3 Descrierea functions elementelor de comand si afigaj pentru conducerea vehiouluul din cabina macaralel 3 Directie separata conectata/deconectatd Serveste la cuplarea si decuplarea sistemului de directie separata: Tasta de lang simbolul [Z] este activa numai daca: ~ in cabina soferului, cheia de contact este rotité in pozitia 1 si ~ frana de parcare este eliberaté. Culoarea simbolului [3] indica situatia actuala: ‘Simbol negru: Tastd activa ‘Simbol gri: Tasta blocata Dupa apasarea tastei active, directia separata se conecteaza si deconecteaza. Punctul (1) din simbolul [2] indica starea de cupiare actuala: Punctul (1) verde: Directia separata conectat’. ‘Simbolurile (8), fz] gif sunt reprezentate in negru gi tastele corespunzitoare suntactive. Punetul (1) negru: Directia soparata deconectat’. Simbolurile (8), &2 gi &] sunt reprezentate in gri si tastele corespunzatoare sunt blocate. La cuplarea sistemulul de directie separat vor fi lansate toate procesele de deblocare La decuplarea sistemului de directie separat vor fi lansate toate procesele de blocare, lw Directia separati, P. 12 - 188. 11-128 3112352 10 Instruciuni de utlizare GMK 3055Descrierea macaraie! mobile —Pertea de macara 11,3 Descrieree funcflonéri elementelor de comandi gi afigaj pentru conducerea vehiculului din cabina mavarele! i im bay oe Vi fetter Indicator stare de blocare directie Serveste Ia afigarea star de blocare actuale a directiei la puntea 3 gia barei de directie dintre puntile 1 si 2. ‘In functie de stare sunt afigate diferite simboluri: ~ Blocat (verde) se afigeaza cand toate procesele de blocare initiate sunt incheiate din punt de vedere mecanic. ~ Deblocat (rogu) - se afigeazé cand toate procesele de deblocare initiate sunt Incheiate din punct de vedere mecar ~ Pozitie intermediara (galben) — se afigeaz cdnd inc nu toate procesele de blocare sau deblocare initiate sunt finalizate. ~ Eroare (violet) — se afigeaza cand comanda macaralel sesizeaza o stare de eroare(de ex. daca sunt anuntate concomitent starile Blocat gi Deblocai). M+ Directia separatd, P. 12 - 188. Modul manual de directie separata Tasta de sub simbolul (8) este activa numai dac directia separata este cuplatt, Culoarea simbolului (9) indica situatia actual: Simbol negru: Tasté activa Simbol gri Tasta blocata Dupé apaisarea tastel active, direcfia separata va fi cuplatd in tipul de functionare Manual. Punctul (1) din simbolul (@ indica starea de cuplare actualé: Punctul verde: Tipul de functionare Manual conectat. Rofile puntilor 1 si 3 sunt directionate cu comutatoarele basculante din maneta de comanda, Rotile puntii2 sunt adaptate automat la bracajul actual. Punctul negru: Tipul de functionare Manual deconectat. Im Directia separata, P. 12 - 188. & Instrucfuni de utizare GM 3085 3112362 ro 11-129Descrierea macaralel mobile - Partea de macara 111.9 Descrierea functional elomontolor de comand si afigej pentru conduceree vehiculului din cabina macaralei Tipul de directie integral (sistem automat) Tasta de sub simbolul £2] este activa numai dac& directia separata este cuplata. Culoarea simbolulul indica situafia actuala: = Simbol negru: Tasta activa ob Simbol gri: Tasta blocat WW fet Dupa apasarea tastei active, directia separatdi va fi cuplata in tipul de functionare Directie integral. Punctul (1) din simbolul ff] indica starea de cuplare actualé: Punctul verde: Tipul de functionare Direcjie integrala conectat. Rofile puntilor 2 si 3 sunt orientate automat, in functie de raza de giratie a primei punt. Punctul negru: Tipul de functionare Directie integrala este deconectat. im Directia separatd, P. 12 - 188. Tipul de directie mers de crab (sistem automat) Tasta de sub simbolul &f] este activa numai daca directia separata este cuplata. Culoarea simbolului indica situafia actual: Simbol negru: Tasta activa Simbol g Tasta blocata Dupa apdisarea tastel active, directia separatdi va fi cuplata in tipul de functionare s PE Mers de crab. Punetul (1) din simbolul ] indica starea de comutare actualé: oes Punctul verde: Tipul de functionare Mers de crab conectat. Rotile puntilor 2 si 3 vor fi directionate automat in aceeasi direcfie cu rofile primei punti Punctul negru: Tipul de functionare Directie integral este deconectat. mb Directia separati, P. 12 - 188. 11-130 911296210 Instruciuni de utlizare GMK 3085Descrierea macarelei mobile ~ Partoa de maoara 11.3 Descrierea functions elementelor de comand si afgal pentru conducorea vehicululi din cabina macaralei Afigarea pozitiilor momentane ale rofilor Indicatorul Directie (1) afigeaz pozitia momentané a roilor (3), (4) si (8). Bracajul reprezentat corespunde bracajului actual al rotilor trenului macaralei, Daca rotile (3) sau (5) au ajuns pe o pozitie finals, sunt afigate simbolurile (2) sau (6) de lang roti. > Afisaje la viraj, P. 12 - 187. % Instrucfunl de utlizare GMK 3055 311235210 14-131Deserierea macarelel mobile ~ Partea de macara 11.3 Descrierea functionéii slementelor de comands! age] pentru conducerea vehieululul din cabina macaralei La consolelede comanda La consolele de comanda se gasesc elementele de comanda pentru directie, deasupra manetelor de comanda. In aceasta sectiune pentru referirile [a dreapra gi Ia stinga s-a plecat de premisa c& sensul directiei este conectat in mod adecvat pentru actuala pozitie a macaralel propriu-zise. Comutator basculant directie Functia sistemului de directie este activ’ numal daca: — in cabina goferulul, cheia de contact este rotit’ in pozitia 1 gi ~ frana de parcare este eliberats, Serveste la directionarea primel punt. Viraj fa dreapta Se apasa la dreapta comutatorul basculant Viraj la stanga Se apasa la st€nga comutatorul basculant Daca condifile pentru funcfia Direcjie nu sunt indeplinite, comutatorul basculant are funcfia Miscare rapid mecanisme de ridicare; ite P. 11 - 68. It Direcfie normald, P. 12 - 187. Comutatorul basculant pentru directie separaté manuala Functia sistemului de directie este activa numai daca: — In cabina goferului, cheia de contact este rotita tn pozitia 1 si — frana de parcare este eliberata. ~ directia separata este conectata ‘Serveste la directionarea puntii 3. Viraj la dreapta: Se apasé la dreapta comutatorul basculant Viraj la stanga: Se apasd la stanga comutatorul basculant Cand frana de parcare este trasa, comutatorul basculant are functia Migcare rapid mecanism de basculare/mecanism de telescoparek, imi P. 14 = 73,10 P. 11 - 75, im Directia separata, P. 12 - 188. 14-192 31123620 Instructiuni de utiizare GMK 3055Descrierea macaralel mobile - Partea de macara 11.4 Desorierea functional dispazitivelor de siguranta ERR (vescrierea functionarii dispozitivelor de siguranta EEE | Limitarea Momentului de Sarcina (LMS) Pentru sporirea siguranfei de functionare, macaraua mobil GMK 3055 este echipata cu un dispozitiv electronic Limitare Moment de Sarcin (LMS), ca siguranta la suprasarcina. LMS asigura exclusiv functionarea cu un carlig. Pericol de rasturnare in cazul funcfiondrii cu doua cali Limitarea Momentului de Sarcina asigura exclusiv functionarea cu un carlig! Funcjjonarea cu dou cérlige nu este admisa si nu este asiguratd prin LMS. Limitarea Momentului de Sarcin serveste la excluderea posibilitatii de depiisire @ capacitati portante permise la o anumitd excentricitate a macaralei mobile. De exemplu, limita capacitatii portante poate fi depasitd cand bratul principal este telescopat sau coborat (indepartat) mai departe decat este permis. Dispozitivul Limitare Moment de Sarcina preia automat o serie de factori ai actualei stéri de echipare, alfi factori trebuind sa fie introdusi de noi. Pericol de rasturnare ca urmare a unei LMS gresit reglatel LMS nu sesizeaza automat, la utilizarea macaralei, toti factorii care sunt necesar pentru calcularea limitei de sarcina. Inainte de utilizarea macaralei asigura{-va c& tof factorii privind actuala stare de echipare sunt introdusi corect in LMS. ‘Tabelul urmator oferé o privire de ansamblu tn leg&tura cu factorii care sunt sesizati automat si care factori trebuie sd fie introdusi Instruciuni de utlizare GMK 3055 31123520 11-133Descrierea macaralel mobile ~ Partea de macara 11.4 Descrierea function2il dispozitvelor de sigurantis LMS sesizeaza automat acesti Acesti factori trebuie sa fie reglati factori: conform starii actuale de echipare: = Lungimea bratului principal = varianta de sprijin — Unghiul de reglare a bratului — masa contragreutatii Principal — lungimea brafului de var ~ Sarcina real (echipare suplimentaré) — Inclinatia bratului de varf") — Inclinatia bratului de varf®) — Numarul de infaguri pe scripete ale cablului de ridicare Reglare fie prin introducerea ‘componentelor individuale sau printr- un cod LMS. ) Numai in caz de echipare suplimentara cu brat de varf basculabil hidraulic 2) Numai in caz de echipare suplimentara cu brat de varf basculabil manual Pe macaraua mobili sunt montat! inregistratori de valori de mésura (senzori), care livreaza unitatji de comand a LMS valori referitoare la starea de Incdroare momentana. Valoarea actual a sarcini si valoarea sarcinil maxime posibile sunt indicate permanent in cabina macaralei pe Modulul LMS. Inainte de a se ajunge {a limita de suportabilitate, LMS anunt& optic si acustic atingerea domeniului de preavertizare (un semnal sonor neintrerupt). Semnalul acustic poate fi deconectat. Daca momentul de sarcina creste in continuare, la limita de suportabilitate, LMS decupleaza toate migcarile de marire a momentului de sarcind si anunta optic si acustic (semnal sonor continu) atingerea limitei de deconectare. Semnalizarea sonora poate fi deconectat dupa aprox. cinci secunde. La aparitia unei noi decuplari, semnalul sonor va fi din nou activat. Valorile necesare pentru functionarea macaralei mobile sunt permanent afigate pe Modiulul LMS (de ex., excentricitatea, sarcina realé, lungimea brafului, sarcina maxima). Pericol de accident in cazul LMS reglate gresit! Daca nu este reglata starea de echipare reala, sarcina finala maxima calculat’ de LMS nu va corespunde sarcinii finale intr-adevar permise! O Limitare Moment de Sarcind gresit reglata va da un sentiment ingelétor de sigurant, Supraincdrcarea macaralei mobile si accidentul sunt consecinta sigura a acestui fapt! 11-134 31123520 Instructiuni de ulizare GMK 3055“a Descrisrea macaralel mobile — Partea de macara ‘114 Descrierea funciona aispaativelor de sigurenta Intrerupator de sfarsit de curs de coborare Intrerupétorul de sfarsit de cursé de cobordre nu lasé cablul de ridicare safie complet desfasurat de pe tambur. El opreste miscarea Cobordre mecanism de Zidicare c&nd mai sunt inc cine infégurari pe tamburul mecanismului de ridicare. Funclul de deconectare trebuie sa fie din nou reglat daca se schimba cablul de ridicare; im Instrucfiuni de intretinere, Nu este permis schimbarea pozitiei itrerupatorului de sfargit de curs de coborare in functie de utilizari, Pericol de accidient in cazul reglaril gregite sau a defectaril intrerupatorului de sfarsit de cursa de coborare! Rega intrerupatorul de sfarsit de curs de cobordre dupa fiecare schimbare a cablului de ridicare gi nu inreprindefi nici o lucrare cu macaraua daca Intrerupatorul de sfarsit de cursa de coborare este distrus, reglat gresit sau soos din functlune. Astfel evitati apariia unor situatii cand cablul de ridicare este distrus dupa o tnféigurare totalé pe tambur gi c&nd sarcina poate sé cada, Dacé cablul de ridicare destasurat de pe scripete este complet InfSsurat pe fambur (de ex., la echiparea mecanismulul de ridicare auxiliar) $I cablul de fidlcare este derulat de pe tamburul affat in stare de repaus, intrerupatorul de sfargit de cursa de coborare trebuie sa fie reglat din nou. Pericol de accident prin reglarea gresitd a intrerupatorulul de sfarit de curs de coborare! Destiigurati cablul de rdicare de tambur numai prin actionarea coborarit mecanismului de ridicare Dace derulati cabiul de ridicare de pe tamburul de cablu Im stare de repaus, intrerupatorul de sfarsit de curs de coborare nu ‘inregistreazas ‘numarul acestor infaguréri si, Inainte de utlizarea macaralei, trebuie sa reglati din ow Inrerupétoru de sfarsit de curs de coborére. Astel evita ca intrerupatorul de farsi de curs de coborare sa efectueze intreruperea prea tarziu sau deloc, oeea ©® poate duce la prébusirea sarcini, Instructiuni de utlizare GMK 3055 3112382 ro 11-135Descrierea macaralel mobile ~ Partea de macara 11.4 Descrierea functionari dispozitvelor de sigurant’ A Suntareadecuplarii intrerupatorului capat de curs intrerupatorul de capat de cursd ‘Intrerupatorul de capat de cursa reactioneaza imediat ce el nu mai este tras de greutatea Tntrerupatorului de capat de cursa. Aceasta se intmpla And ~ in timpul lucrului cu macaraua, scripetele cu cérlig ridic& greutatea intrerupatorului de capat de cursa sau cand este Indepétat atat de mult incat greutatea intrerupatorului de capat de curs ajunge pe pamant. — In cursul echipaiii, greutatea intrerupatorului de capat de cursé nu este ined atématé sau daca ea se afia pe pamant. Tn aceste cazuri, intrerupatorul de capat de cursa se declangeaza si deconecteaza toate migcarile ce mresc momentul de sarcina. Migcarile care maresc momentul de sarcina sunt ridicarea, indepdirtarea si Extinderea telescopicd i, la echiparea suplimentar’a, bascularea brajulut de var. In cazul declansaril intrerupaitorului de capat de curs se aprinde lampa de avertizare Deconectare a intrerupitorului de capt de cursa. Th cazului unei decuplari, zona de decuplare trebuie sa fie parasit printr-o alt migcare a macaralei sau prin inlocuirea sarcinii Pericol de accident prin deplasarea in lucru a intrerupatorulul de capat de cursal La migcarea intrerupatorului de capat de oursd cu vitez4 prea mare, scripetele cu c&rlig se poate lovi de capul bratului principal si de rolele capului bratului principal. Prin aceasta se pot deteriora rolele capului sau cablului de ridicare ceea poate duce imediat sau ulterior la c&derea sarcinil Mecanismul de decuplare al intrerupatorului de capat de curs poate fi suntat din cabina macaralei impreuna cu dispozitivul LMS, iar intrerupatorul de capait de curs poate fi blocat mecanic de bratul principal. Pericol de accident prin suntarea dispozitivelor de sigurantal Prin guntarea Tntreruptorului de capat de curs cu tasta cu cheie Suntare, macaraua mobil& nu mai este supravegheaté in totalitate! Din motive de siguranté, migcarea macaralel va fi opritd, o data, la atingerea unctului de decuplare. La repetarea actionarii manetei de comand pentru aceeasi migcare a macaralei, aceast migcare a macaralel este din nou posibila si dupa aceea nu mai este decuplaté. Pericol de accident in cazul defectarii sau blocérii intrerupatorulul de capat do cursa! Daca intrerupatorul de capat de cursa este suntat sau defect, activitatea este interzisal nainte de lucrul cu macaraua, controlati dacd blocarea mecanicé a Intrerupatorului capat de curs de bratul principal este inlaturata si daca este cazul eliberati-|; im Anulareablocarii, P. 13 - 140. 11-136 3.112 3520 Instruciuni de utlizare GMK 3055Descrierea macaralei mobile - Partea de macara 11.4 Deserierea funcfionéii dispozitvelor de sigurant Pericol de accident in cazul intrerupatorului capat de curs guntat! Va este permisa suntarea tntrerupatorului capat de curs numal cénd vi se cere acest lucru in instructiunile de utiizare pentru lucrari de intrefinere sau lucréiri de echipare. Intrerupéitorul capait de cursai poate fi suntat in aceste cazuri numai daca nu are nicio sarcina atémata in cArlig. Cand Tntrerupatorul capat de cursé este suntat, folositi numai viteza minima de ridicare. Prin tasta cu cheie Sunare se pot sunta (deconecta) dispozitivul de decuplare al Intrerupatorului capat de curs, impreuna cu LMS. * Introduce cheia in tasta cu cheie. * Rotiti cheia spre stanga. * Tineti cheia in aceasta pozitie. Intrerupatorul capat de cursa si LMS sunt ‘Suntate atat timp cat tinefi cheia rotita 1n aceasta poziti. Daca acum ajungeti la punctul de decuplare, migcarea macaralei se va opr, totusi, 0 data, din motive de siguranta. Lampe de avertizare Deconectare a inrerupitorului capt de curs lumineazé Mlrenupt. Daca, de ex. la lucratile de echipare afi dori s& mergefi in continuare, trebuie s& @ducetl mal intai maneta de comanda th punctul zero si, apol, s& 0 actionati din nou pentru a efectua migcarea care a dus la decuplarea macaralei. ‘Acum, aceasta miscare este efectuata si nu mai este decuplata. Pericol de accident in cazul intrerupatorulul capat de curs suntat! Nu este permis lucrul cu macaraua cénd intrerupatonul cap&t de cursd este guntat. Cand introrupatorul capat de cursa este suntat, scripetele cu cdrlig se poate lovi de Capul brafului principal si de rolele capulul bratului principal, ceea ce poate duce imediat sau mai tarziu la pr&busirea sarcini Lampa de avertizare Deconectare a intrerupdtorului capét de cursd luminoaz& Intrerupt pana cand este pardsita zona de decuplare. Pericol de accident prin guntarea fara intentie! Dupa suntare, scoateti neapérat cheia din tasta ou chele Suntare! {n timpul utiizarii macaralei, cheia nu trebuie sa stea bagata in tasta cu cheie! Tasta cu chele mal are inca o pozitie in care este guntata numai LMS; me Stntare LMS, P. 12 - 65. B Instrucfuni de utiizare GMK 2055 3112352 r0 11-187Descrierea macaralel mobile — Partoa de macare 11.4 Descrierea funcionéril dispazitvelar de siguranta Tasta de siguranfa In unghi mort si intrerupatorul la agezare Toate functile macaralei sunt asigurate printr-un dispozitiv de siguranta tn unghi mort. Din acest dispozitiv fac parte ote o tasta de siguranta (1) la cele dou manete de comanda si un intrerupator la agezare (2). Migc&rile macaralei pot fi comandate numai atunci cénd stati pe scaunul din cabina macaralei ‘sau c&nd tinefi apéisata cel putin una din cele doua taste de siguranta. Daca, in timpul migc&rii macaralel va ridicati de e scaun gi nu mai este apasat nici o tastéi de sigurantai, Tn pofida oricarei actionari a manetei de ‘comandai, toate migcdiile macaralei vor fi franate 7h decurs de 3 secunde pana la oprire totala. > fntrerupdtorul de agezare si declansarea dispozitivului de siguranga in unghi mort, P.12-14 11-138 3112382 ro Instructiuni do ulizare GMK 308512 Exploatarea macaralei Controale si reglaje inainte de exploatarea macaralel.....................12- 4 LISTA DE CONTROL: La macaraua mobilé echipat.......0000000 0 .ssscs 12e 4 Reglare consol frontala si loc de cabina macara ... 12- 8 Se controleaza starea macaralei mobile 12- 10 Verificarea dispozitivelor de sigurant -12- 13 Preincdizirea uleiului hidraulic 12-16 Blocare/deblocare platforma rotativa we. 12-17 Houselock cuplatidecuplat. saesdpuass eu - 12-22 Pornirea il oprirea motorului Diesel al macaralei.. -. 12-27 La prima pomire a motorului din ziua respectiva. 12-27 Pomni{i motorul Diesel din cabina macaralei. Controale utterioare pomnirii motorului Diesel Oprirea motorului Diesel . . Utilizarea limitaril momentului sarcinii (LMS)... .. Cuplarea LMS . Introducere stare de echipare |... Controale tnainte de lucrul cu macaraua. In timpul lucrului cu macaraua i Avertizare preliminara si decuplare LMS... .. Afigarea §/ introducerea orei si datei . Lucrul cu macaraua cu brat principal . 12- 69 Influentele exteme la lucrul cu macaraua eneeaseziserss 12> 68) Domenille de rotire si pozitile de lucru admise pentru lucrul cu macaraua...... 12- 75 Mecanism de ridicare principal ..... 0.2.2.2... . 12-77 Mecanism de ridicare auxiliar . - 12- 82 Mecanism de basculare. . . 12- 84 Mecanism de rotire .... 12- 89 Mecanism de telescopare : . 12-97 Posibile combinatii de migcairi.... . 12-137 Migcare rapid. 12-138 Racire ulei hidraulic ae +. 12-140 Reglaje si afisaje din timpul lucrului cu macaraua 212-141 Reglarea luminozitati afigajului . : - 12-141 Configurarea curbel caracteristice a manetel de comand... - 12-142 Reglarea vitezelor mecanismulul de actionare = 12-144 Reglarea turatiei constante a motorului - 12-146 Inclinarea cabinei macaralei Sherine sinned 12-148 Reglarea intervalului de stergere a stergiitorului de parbriz . . 12-149 Comanda proiectorului rabatabil de lucru . s+- 12-180 Afigarea orelor de exploatare. .... Seelam secs = 12-154 ‘Submeniu mesaj de avertizare .. =o... eee ceeeeteeeeananns 122183 Instructiuni de utitzare GMK 3055 3112382 ro12.56.10 126 12.6.4 1262 1263 1264 1265 1266 1267 1268 126.9 127 12.7.4 12.72 12.73 12.7.4 127.5 12.7.6 12.77 12.7.8 128 12.8.4 12.8.2 129 12.9.1 1292 Meniu erori Limitare domeniu de lucru . Deschiderea submeniull imitare domeniu de lucru Citirea regiajelor actuale ...... Introducerea valor limité pentru inétimea totalé maxima. . Introducerea valoril limita pentru excentricitatea maxima Introducerea de valori pentru unghiul maxim de rotire. Introducerea datelor tn format punctat pentru obiecte Introducerea manuala a valorilorlimité Cuplarea si decuplarea supravegherii. Decuplare prin limitarea domeniului de lucru. Conducerea macaralei mobile din cabina macaralet . Tronson parcurs. . Pregittiri ale deplasaril.. Deschidere/inchidere submeniu utlizare ca vehicul Sistem direcfie .. fu Comandarea cutie! de vteze din cabina macaralel Deplasarea macaralei mobile echipate . . Anclagariposibile............... : Dupa deplasare . intreruperea lucrului . : Tn cazul intreruperii scurte a lucrului . La Intreruperea lucrulul mai mult de 8 ore incdlzirea si aerisirea cabinei macaralei . Tnealzire Instalatia de climatizare 12-156 12-159 12-160 12-161 12-163 12-164 - 12-165 12-168 12-172 12-175 12-477 12-179 12-180 12-181 12-183 12-186 12-193 12-195 12-198 12-201 12-203 12-203 12-203 12-205, 12-205 12-214 3.112.352 Instruct de utlizere GMK 3055 swonator