https://www.scribd.

com/
105 macro obiectiv pentru poze insecte de aproape si inele la nunti

https://meet.google.com/phf-rxdq-qdi

butonul de windows+G pt inregistrare

curs engleza
https://ro.duolingo.com/profile/petertegen1

https://www.scoalarutiera.ro/curs-legislatie/codul-rutier/obligatiile-
prorietarilor-sau-detinatorilor-de-vehicule

rulment pentru brat stergator e60 - 608rs sau 608zz SK

0740703446 norbert dez tauti

andrei

https://weva.pro/

https://www.deepl.com/translator

bard.com pt rezumate

https://affiliate-program.amazon.com/home

https://www.deepl.com

https://www.scoalarutiera.ro/curs-legislatie/conducerea-preventiva/introducere-in-
conduita-preventiva-si-factorii-principali

https://ytbmp3dlcc.weebly.com/
https://ro.pinterest.com/

https://bard.google.com/

Existe 3 jiglere importante, cel electromagnetic care stabilizeaza relantiul, altul

pentru aer si unul mai mare pentru turatie.
Cel electromagnetic daca nu sta stabil in locul sau turatia de relanti cade foarte
usor. Se desface jiglerul, se sufla cu o pompa in carburator dupa ce ai dat jos
filtrul de aer si insurubezi la loc jiglerul, dai drumul la motor si rotind usor
stanga sau dreapta turatia de relanti se va stabiliza.
Daca este mica se mai roteste eventual si delcoul pentru a mari avansul. Jiglerul
de aer este desfacut cam 3 ture, iar cel de turatie este desfacut cam 1,5/2 ture.
A desface carburatorul si a-l curata cu tiner nu este un lucru greu, chiar si
pentru prima data.