Curs Ard Avansati PDF

CIVIL SITE DESIGN 2021
CURS AVANSATI
Proiectarea asistata de calculator a drumurilor
Continut
PROIECTAREA INTERSECTIILOR SI A SENSURILOR GIRATORII
MODELAREA 3D SI ANALIZA DISTANTEI DE VIZIBILITATE, MARCAJE ORIZONTALE SI VERTICALE
PROIECTAREA DRUMURILOR NATIONALE, JUDETENE SI A AUTOSTRAZILOR CU TALUZE
COMPLEXE, BERME, SANTURI DE BERME, SANTURI DE PICIOR SI DE GARDA
DEFINIREA PROFILELOR PENTRU SCURGEREA APELOR
REABILITARI DE DRUMURI – FUNCTII SPECIALE PENTRU RANFORSARI
TALUZARI SPECIFICE – GRADING - APLICABILE PLATFORMELOR, GROPILOR DE GUNOI
RAPOARTE DE VOLUME SAPATURA-UMPLUTURA, MATERIALE SI ALTE RAPOARTE
SPECIFICE FAZELOR DE PROIECTARE SI EXECUTIE
PROIECTAREA CONDUCTELOR INTALNITE IN PROIECTELE DE DRUM
Nicoleta Poenaru Florin Balcu

nicoleta.poenaru@australiandc.ro Florin.balcu@australiandc.ro
CUPRINS
OPTIMIZAREA VITEZEI DE LUCRU SI PROCESARE A PROIECTULUI CU ARD ................................................... 3
ETICHETE PENTRU AFISAREA DATELOR PE PLAN .......................................................................................... 4
SITUATII DE PROIECTARE PENTRU SANTURI ................................................................................................. 6
STERGEREA AUTOMATA A SANTULUI DACA SE AFLA IN UMPLUTURA .................................................... 6
APLICAREA CONDITIONATA A UNUI PROFIL DE TIP SANT SAU ALT PROFIL DORIT .................................. 7
INSERAREA TALUZULUI DE INCHIDERE CU TERENUL .................................................................................... 9
MODELAREA 3D A SUPRAFETEI PROIECTATE.............................................................................................. 10
ANALIZA DE VIZIBILITATE SI SEMNALIZARE VERTICALA .............................................................................. 11
REPREZENTAREA CLADIRILOR ................................................................................................................. 19
ANALIZA DE VIZIBILITATE SI SEMNALIZARE VERTICALA – EXEMPLU DE CURS ....................................... 21
AFISAREA SEMNELOR DE CIRCULATIE..................................................................................................... 29
SIMULAREA INCADRARII AUTOVEHICOLULUI ......................................................................................... 35
ANALIZA VIZIBILITATII IN MODEL VIEWER PENTRU INTERSECTII............................................................ 36
SPECIAL DRAINS SI COMPLEX BATTERS – PROIECTARE SANTURI SI TALUZE COMPLEXE ........................... 42
THREADS – SECVENTE REPETITIVE AUTOMATIZATE PENTRU PROIECTARE ............................................... 46
GIRATII PE INTERSECTII EXISTENTE ......................................................................................................... 46
GRADING, LABEL STYLES - SISTEMATIZARI CU PLATFORME ....................................................................... 47
AFISARE ORTOFOTOPLAN ....................................................................................................................... 47
GRADING – TALUZARI SPECIALE.............................................................................................................. 47
AFISARE COTE IN PLAN ........................................................................................................................... 54
GIRATII ........................................................................................................................................................ 59
PROIECTAREA GIRATIILOR....................................................................................................................... 59
PROIECTAREA AUTOMATIZATA A GIRATIEI – SITUATIE IDEALA ............................................................. 63
REABILITARI, CONSOLIDARI – RANFORSARI................................................................................................ 63
APLICAREA SEMIPROFILELOR...................................................................................................................... 70
COMENZI EXTRAGERE DATE STRUCTURA SI SUPRAFETE ............................................................................ 74
COMENZI DE EXTRAGERE DATE PENTRU STRATURILE STRUCTURII RUTIERE ..................................... 74
METODA DE EXTRAGERE A PUNCTELOR/CURBELOR DE NIVEL DIN GOOGLE CU ARD ....................... 74
florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

nicoleta.poenaru@australiandc.ro tel: 0733482882
1
COPIEREA UNEI SUPRAFETE INTR-O ALTA SUPRAFATA IN ARD .......................................................... 75
DATA SHARE – PROIECTE MULTIPLE ........................................................................................................... 76
CSD EXPRESS – RAPOARTE SPECIALE .......................................................................................................... 79
Volume complexe ................................................................................................................................... 79
Raport lungimi pe sectiune ..................................................................................................................... 81
Raport lungimi pe fiecare cod aplicat ..................................................................................................... 82
Raport diferente de nivel intre coduri .................................................................................................... 83
Raport detaliat materiale pe sectiuni si pozitii kilometrice .................................................................... 84
Raportare linie inferioara profil transversal – Report Datum Codes ...................................................... 86
Raportare nivel linie superioara de profil transversal – Report Top Section Points ............................... 86
Raportare latimi si pante transversale – Report of Section Widths and Crossfalls ................................. 87
Raportare latimi totale drum – Report of Total Road Width .................................................................. 88
Raportare volum trepte de infratire – Report of Step Volumes.............................................................. 88
Raportare date profil longitudinal – Report of Longitudinal Profile ....................................................... 88
Raport volum strat de umplutura – Extract Subgrade Datum ................................................................ 89

2
Copiere fisiere in C/PROGRAM DATA/CSS/ARD/COMMON/COMMON-10 de taluze complexe
(COMPLEX BATTERS sau INTELLIGENT SECTIONS) si tipuri de santuri (SPECIAL DRAINS)
OPTIMIZAREA VITEZEI DE LUCRU SI PROCESARE A PROIECTULUI

CU ARD
Cateva setari pe care le puteti face pentru ca softul sa ruleze mai repede in timpul proiectarii aveti
urmatorii parametri:
SETTINGS – ACTIVE DRAWING SETTINGS – MISCELANEOUS – optiune NONE la File copies pentru a nu
mai face foldere de Backup ale bazei de date folder ADVRoads-10.
Si Speed options – SAVE iar la ADVANCED SETTINGS va fi setat Plan si Model pe MANUAL.

3
ETICHETE PENTRU AFISAREA DATELOR PE PLAN
- DINAMIC DRAWING LABELS ca optiune la editarea aliniamentului – Alignment edit

4
Lista si set de etichete pentru orice punct dictat ca pozitie kilometrica de catre user sau care provine
din geometria in plan sau din geometria verticala a axului.
- Se pot eticheta direct EXTRA SECTIONS -pentru drumuri (road) din resample sections, din
fereastra de Design Data Form (DDF) sau din fereastra de Vertical Grading Editor (VGE)

5
EXTRAS – pentru orice alt aliniament decat drum (string)
SITUATII DE PROIECTARE PENTRU SANTURI

STERGEREA AUTOMATA A SANTULUI DACA SE AFLA IN UMPLUTURA
DESIGN DATA FORM – VARIATIONS – adaugare variatie cu click dreapta pe fereastra de transversal
curent si aleg optiunea CONDITIONALLY DELETE SECTIONS
- Start chainage – Pozitie kilometrica de inceput

- End chainage – Pozitie kilometrica de final
- Code existing to trigger variation – Codul fata de care va fi raportata stergerea conditionata.
Trebuie sa fie dincolo de ultimul cod pana la care se doreste stergerea (poate fi chiar acesta).
- Delete if code – Este eticheta care va fi interogata pentru indeplinirea conditiei de stergere
- Has Condition - Este conditia de interogare ce va determina stergerea uneia sau mai multor
etichete din transversal. Exista urmatoarele conditii:
o Cut Greater than – Sapatura este mai mare decat

o Cut Less than - Sapatura este mai mica decat
o Fill Greater than – Umplutura este mai mare decat

6
o Fill Less than – Umplutura este mai mica decat
o Always – Sterge pe tot intervalul dintre pozitiile kilometrice specificate pentru aplicarea
acestei conditii
- With value – Valoarea fata de care sa verifice conditia aleasa mai sus
!!! Valoarea reprezinta unitate de volum inaltime pe suprafata de 1mp deci este
adancimea/inaltimea codului fata de cota suprafetei
- And/Or - Ofera posibilitate de a verifica doua coduri care sa indepliceasca conditia/conditiile

aleasa/alese simultan (“and” ) sau oricare din cele doua coduri sa indeplineasca
conditia/conditiile aleasa/alese aleasa (“or”).
- Delete from code – Sterge de la codul
- To Code (inclusiv) – Pana la codul (inclusiv pe acesta).
APLICAREA CONDITIONATA A UNUI PROFIL DE TIP SANT SAU ALT PROFIL DORIT
DESIGN DATA FORM – MULTI LEG DRAINS – desenarea unor sectiuni cu o anumita lungime/inaltime –
poate fi aplicat pentru santuri, ziduri de sprijin ex: imagine mai jos.
Este important sa se bifeze conditionarea aplicarii pe coloana Check depth, respectiv verificarea valorii
trecute la Minimum Depth a codului sapatura/umplutura (-) pentru aplicarea profilului definit.

7
Obs: Sa nu avem functie de conditional delete aplicata pe aceleasi pozitii kilometrice
Adaugarea structurii rutiere – se va face mergand in fereastra de Template editor – Subgrade by Codes

8
INSERAREA TALUZULUI DE INCHIDERE CU TERENUL
Daca nu a fost definit in profilele transversale tip, taluzul poate fi definit cu functii intre doua pozitii
kilometrice, oricate profile tip au fost aplicate pe acea zona, astfel:
DESIGN DATA FORM – BATTERS – SLOPE BATTER sau
CLICK DREAPTA PE FEREASTRA DE SECTIUNE CURENTA – INSERT BATTER

9
Pentru trecerea din ACAD/Bricscad pe Civil 3d se va face export land XML pentru suprafete si
aliniamente. Pentru suprafete avem optiunea in fereastra de editare a suprafetelor – Create /edit
Surface iar pentru aliniamente avem optiune in meniul Alignments – Read alignment from XML file
Importul in Civil 3D se va face astfel: se deschide proiectul in Civil 3D, se ruleaza File – Import –
LandXML si se citesc fisierele de tip XML exportate anterior.
Optiune de generare a unui fisier tip .txt cu toate datele introduse pentru drum aveti in DESIGN DATA
FORM – EXPORT/IMPORT DATA. Il puteti folosi ca sa editati structuri repetitive cu copy/paste in xls, le
puteti copia dupa aceea in acelasi format in fisierul initial si le reimportati in DDF – IMPORT DATA.
MODELAREA 3D A SUPRAFETEI PROIECTATE

Exista cateva moduri in care puteti genera o suprafata modelata proiectata
- generarea suprafetei totale proiectate: ROADS - AUTOMODEL
Rezulta o suprafata totala din toate drumurile proiectate, inclusiv zona intersectiei modelata 3D care
se va regasi in lista de suprafete sub denumirea de "TotalMODEL"
- generarea unei suprafete 3d proiectate in mod controlat de catre utilizator:

10
ROADS - MODEL BUILDER
- generarea unei suprafete proiectate modelate 3d pentru fiecare drum in parte:
VGE (Vertical Grading Editor) - MODEL - STRING SURFACE
Suprafata proiectata modelata poate fi afisata si analizata mai departe cu MODEL VIEWER.
O sinteza cu pasii de urmat pentru a face o analiza de vizibilitate, respectiv a echipa cu obiecte de tip
cladiri, copasi, marcaje verticale aveti mai jos
ANALIZA DE VIZIBILITATE SI SEMNALIZARE VERTICALA

- modelare suprafata 3d - vizualizare in viewerul 3d - ROADS - ModelVIEWER
- atribuire materiale pentru suprafete - click dreapta - ASSIGN MATERIAL
- analiza de vizibilitate - ANALYSIS - SITE DISTANCE
-librarie criterii de analiza de vizibilitate, inclusiv STAS romanesti : SIGHT CRITERIA
-intocmirea analizei pentru un drum: MANAGE TABLES
- reprezentarea cladirilor/limitelor de proprietate in Model Viewer
- se va trasa polilinie inchisa pe un layer specific (ex: cladiri) si se va declara o elevatie

apropiata de cota terenului
- se va merge in OBJECTS - EXTRUSIONS si se va adauga un grup specific pentru cladiri:

11
- trasarea liniilor de marcaj orizontal - LINE MARKING

12
- libraria liniilor de marcaj contine si liniile din STAS romanesc:
- crearea liniilor de marcaj pe modelul 3d al drumului : MARKING SETUP
Se va da optiunea de ADD LINE si se va defini regula de aplicare a liniilor continue-discontinue la LANE

STYLES accesand optiunea de EDIT (iconita mica dreapta)

13
- se va lansa comanda COMPUTE LANE LINE MARKING si APPLY
- afisarea marcajelor rutiere verticale - OBJECTS-IMPORT OBJECT - SIGNS-ROMANIAN STANDARD - lista

de marcaje rutiere cf stas romanesc cu extensia .OBJ
EX: DRUM CU PRIORITATE

14
- scoaterea elementelor de marcaje orizontale si verticale pe planul de situati -
OUTPUTS - CAD OUTPUT - pentru elemente cad in planul de situatie 2d al drumului proiectat
OUTPUTS - OBJECT REPORT/MARKING REPORT/SIGHT REPORT - pentru raportarea in format

.csv a lucrarilor aplicate (linii de marca orizontal, linii de vizibilitate, marcaje verticale rutiere
In cadrul cursului au fost analizate urmatoarele situatii:

15
16
Daca planul este referentiat in Stereo 70 poate fi afisata si imaginea din satelit automat la base
surface se da pe iconita de glob si se urmeaza pasii prezentati mai jos pentru afisarea imaginii
satelitare.
- Se alege NationalGrrids si la System – STEREO 1970
La design styles putem modifica tipurile de materiale aplicate pentru fiecare coduri din proiect.
Se da CLEAR TABLE dupa care APPEND CODES pentru a aduce codurile din proiectul nostru.
Intre fiecare trei coduri rezulta un triunghi care va fi colorat specific cu tipul de material pe care il
alegeti.

17
Definirea tipurilor de materiale – MATERIAL GROUPS. Poate fi definita o noua textura daca aveti
nevoie cu ADD MATERIAL GROUP dupa care se merge si se trage tipul de reprezentare texturala pe
linia noii reprezentari definite.

18
O modificare mai usoara a tipului de material aplicat pe triunghiuri se face cu click buton dreapta
mouse direct fereastra de vizualizare a modelarii 3d pe zona pe care dorim sa o schimbam si alegem
optiunea– ASSIGN MATERIAL TO GROUP
REPREZENTAREA CLADIRILOR
- Se deseneaza polilinii inchise ca forma a cladirii pe un layer definit special. Se merge la object
– extrusions – Add group
- Definire cota baza – cota suprafetei

19
- Definire cotei de baza de referinta si a cotei de sus a cladirii (cota teren plus 5m)

20
ANALIZA DE VIZIBILITATE SI SEMNALIZARE VERTICALA – EXEMPLU DE CURS
- modelare suprafata 3d - vizualizare in viewerul 3d - ROADS - ModelVIEWER
- atribuire materiale pentru suprafete - click dreapta - ASSIGN MATERIAL
- analiza de vizibilitate - ANALYSIS - SITE DISTANCE
-librarie criterii de analiza de vizibilitate, inclusiv STAS romanesti : SIGHT CRITERIA
-intocmirea analizei pentru un drum: MANAGE TABLES
LA DUS - FORWARD

21
EYE POSITION – pozitionarea soferului
TARGET POSITION – masina care vine din sens invers sensului de deplasare

22
23
- Se va defini si pe intors cu optiunea REVERSE
Critereriu de analiza – Sight criteria – veti gasi in lista toate criteriile de analiza de vizibilitate din STAS-
urile Romanesti.

24
Optiunile SHOW VISIBLE / SHOW OSTRUCTED – afiseaza liniile de vizibilitatea verde/rosu pe drumul
analizat.
Orice modificare a cladirilor, a profilului longitudinal se actualizeaza in timp real. La click deapta se
poate deschide fereastra de longitudinal VGE sau design DDF.
In VGE exista posibilitatea verificarii vizibilitatii doar pe profilul longitudinal in VGE – Vizualizarea
tabelara a datelor profilului longitudinal - iconita

25
- trasarea liniilor de marcaj orizontal - LINE MARKING
- libraria liniilor de marcaj contine si liniile din STAS romanesc:
- crearea liniilor de marcaj pe modelul 3d al drumului : MARKING SETUP
By lane – pe banda
Alignment – pe ax
By layer – pe orice element cad trasat pe un anumit layer

26
Se va da optiunea de ADD LINE si se va defini regula de aplicare a liniilor continue-discontinue la LANE
STYLES accesand optiunea de EDIT (iconita mica dreapta)

27
- se va lansa comanda COMPUTE LANE LINE MARKING si APPLY

28
AFISAREA SEMNELOR DE CIRCULATIE
- afisarea marcajelor rutiere verticale - OBJECTS-IMPORT OBJECT - SIGNS-ROMANIAN STANDARD - lista
de marcaje rutiere cf stas romanesc cu extensia .OBJ
EX: DRUM CU PRIORITATE

29
- scoaterea elementelor de marcaje orizontale si verticale pe planul de situati -
OUTPUTS - CAD OUTPUT - pentru elemente cad in planul de situatie 2d al drumului proiectat
OUTPUTS - OBJECT REPORT/MARKING REPORT/SIGHT REPORT - pentru raportarea in format

.csv a lucrarilor aplicate (linii de marca orizontal, linii de vizibilitate, marcaje verticale rutiere
OUTPUT – EXPORT – MODEL VIEWER STAND ALONE (MVS) – poate exporta 3d, inclusiv ortofotoplan,
si poate fi vizualizat de oricine, fara a avea CSD doar in ACAD. Poate fi vizualizata de rhitecti.
Pe site CIVILSITEDESIGN.com – download – MODEL VIEWER DESIGN REVIEW – se poate instala separat
si puteti deschide aceste modelari 3d (.mvs).
EX: CURBA LA DREAPTA
OBIECTUL CURBA
Se adauga grup de obiecte in Objects – Groups

30
Codificarea semnelor din libraria de obiecte este cea din STAS. Ex: Romania A6 R.obj (R – right, L –
left).

31
Aplicarea poate fi facuta intre punctele geometrice de intrare – iesire din curba TI-TE – putem selecta
pe plan pozitiile Ti-Te – la un anumit interval.

32
33
Baza de date a proiectului ce se gaseste in folderul -DATA poate fi acum salvata in desen.
DATA MANAGE – optiune PACK INTO DWG – salveaza baza de date in fisierul .dwg. Veti putea
transmite doar desenul .dwg, iar la deschidere se va face UNPACK pentru a genera din nou folderul
NUMEPROIECT-DATA aferent proiectului si pentru a lucra mai departe.

34
SIMULAREA INCADRARII AUTOVEHICOLULUI
Puteti face o simulare de traseu pe tipuri de vehicule.
Se va instala o aplicatie gratuita pe care o descarcati de la GLAMSEN.SE numita BRICSTURN pentru

Bricscad sau CADTOOLS pentru ACAD.
Se face CAD OUTPUT pentru trasarea poliliniilor de proiect pe plan. Se traseaza cu polilinie traseul pe
care il va urma tirul/masina la deplasarea pe plan.
Obs: AUTOTURN – soft simulare traseu cu licenta va propune singur traseul in plan a autovehicolului.
- EXECUTE va face simularea

35
ANALIZA VIZIBILITATII IN MODEL VIEWER PENTRU INTERSECTII
Pentru analiza: ANALYSIS – INTERSECTION CHECK
OBS: MARKING OVERRIDE – se poate schimba tipul de marcaj pe zona intersectiei
- Localizarea intersectiei – cu click pe plan punctul de intersectie

36
POZITIA VEHICOLULUI (Vehicle position) – se alege cu click pe plan pozitia vehicolului
START/END TARGET se va alege tot drumul
Start Target point – intrarea in intersectie

37
End Target point – indepartarea de intersectie

38
Alegerea criteriului (Criteria Style) – AND 600 manevra/stp-stopare/ nsmf - nesemaforizate
Raport de vizibilitate tabelara – Sight distance - Report

39
40
PLANAR CHECK – va face analiza pe fiecare sectiune, se poate exporta .xml
DRIVE THROUGH – simuleaza video deplasare autovehicolului pe drum
______________________________
ARDUV7INDEXROAD – vizualizare sectiune pe orice linie desenata in plan, pe orice directie
- Afisarea terenului natural – DISPLAY – ADD OBJECT – SURFACE ca tip de obiect afisat
OBS: nu poate fi plotata ci doar vizualizata deocamdata.
_______________________________
MULTI OBJECT SETOUT
Pichetarea drumului si fisiere de coordonate

41
!!! Se va incarca stilul de setout cu “LOAD SETOUT STYLE” si se va selecta drumul din lista, se merge la
iconita dreapta jos “Edit object settings” si se la alege din lista de Setout
spacing along chainage optiunea de SECTION PLOTS.
OBS: Se pot selecta mai multe drumuri o data cu tasta SHIFT apasata pentru a fi editate.
Fisierul trasare se salveaza automat in folder NUMEPROIECT -DATA - ADVRoads10 - Reports
MODIFICAREA TRANSVERSALULUI PE ZONA INTERSECTIEI
In cazul transversalelor curente pe zona intersectiei, daca se doreste ca acestea sa preia cotele si
pozitia racordarii facute prin comanda Create/Edit Kerb Return va trebui facuta urmatoarea operatie:
- Legarea codurilor LEB/REB de stringul racordarii generate cu KERB RETURN – aliniament ce are
in spate profil longitudinal generat automat de ARD si care poarta denumirea drumurilor
racordate-START/END. Puteti deschide longitudinalul dand click pe racordare.
Click dreapta pe fereastra sectiune curenta VARIATION – MODIFY – MATCH CODE TO STRING
sau
din DDF – VARIATIONS – SET CODE OFFSET OR LEVELS TO STRING
SPECIAL DRAINS SI COMPLEX BATTERS – PROIECTARE SANTURI SI

TALUZE COMPLEXE
- Definirea drumului
- Definirea transversalului tip cu taluze, simple sau complexe fara santuri si aplicarea lor
- definirea taluzelor complexe se poate face din GRADING – SETTINGS – CREATE/EDIT MULTI
SECTION BATTERS sau din ROADS – SETTINGS – INTELLIGENT SECTION. Se importa cu IMPORT si se
aplica in DDF – BATTERS – COMPLEX BATTER / INTELLIGENT SECTION in functie de rutina cu care a fost
definit.

42
- Definirea profilului de sant separat la CSD EXPRESS – SPECIAL DRAIN. Se va defini un cod cu numele
PROF si va fi cel care va controla cota profilului de sant.
Spre exemplu daca dorim sa vedem zona pe care vom aplica santul putem face un raport general cu
rambleu/debleu prin comanda:
ARDUV7CHECKDEPTHS - se completeaza cod acostament (AC), cod taluz (BAT), cod taluz (BAT) se
salveaza In folderul -DATA “numedrum levelcode.csv”.
- Generarea aliniamentelor pe zona de rambleu pe care dorim sa amplasam santul. Creare offset ax
principal st-dr 0.1 intre km-km generarea elementului de tip string pentru definirea noului profil de
sant cu ROADS - CREARE STRING - CREATE PROFILE STRING din aliniamentele de sant st-dr.
- Se va aplica in DDF (al drumului proiectat) - BATTERS – SPECIAL DRAIN profilul santului definit
anterior ex: sant la baza

43
- Proiectarea lungurilor noi pentru codul PROF al santului. Se aplica o linie de constrangere pentru a
afisa linia la care bancheta santului se inchide cu terenul natural DDF – DESIGN CONSTRAINTS – FROM
DRAIN ANVELOPES

44
Legarea santului automat de constrangerea afisata se poate face de la AUTO PROFILE – FROM
CONSTRAINTS

45
Obs: In lungul axului drumului, pe zona in care exista special drain aplicat, va apare un tab SPECIAL
DRAIN in care se poate impune la ce distanta fata de ax sa punem santul pe o anumita sectiune
(specify outside offsets) daca se doreste un control mai special pe anumite sectiuni.
Raport pozitii kilometrice corespondente dintr-un ax in alt ax: REPORTS – SHIFT LISTING
THREADS – SECVENTE REPETITIVE AUTOMATIZATE PENTRU

PROIECTARE
GIRATII PE INTERSECTII EXISTENTE
- Algoritm de pasi de executie pentru actualizarea si recalcularea, plotarea datelor ROADS –
RUN THREADS
- Daca se foloseste ARTIFICIAL INTELIGENCE (AI) vor fi reunoscute si efectuate operatii de
generare drumuri, largiri/ingustrai de carosabil, intersectii, giratii, stergere de coduri etc
automat de catre soft si toate aceste operatii vor fi structurate intr-un TREAD, putand fi rulate
de utilizator pentru orice modificare adusa proiectului.

46
- Puteti genera THREAD pentru etapa de plotare sau pentru extragerea cantitatilor etc. daca
aveti mai multe drumuri pentru care trebuie sa faceti aceeasi sectventa de comenzi.
GRADING, LABEL STYLES - SISTEMATIZARI CU PLATFORME
AFISARE ORTOFOTOPLAN din meniul SURFACES

SURFACES – SATELITE IMAGE
- Se alege NationalGrrids si la System – STEREO 1970

- Se alege la locatie – click undeva in proiect
- Se face zoom si pann (click dreapta apasat) pt pozitionare
- Se alege Google orthofotoplan
- Repozitionarea ferestrei si Accept – se va alege rezolutia
GRADING – TALUZARI SPECIALE

- Se genereaza aliniament pe traseul gradingului, poate fi si polilinie inchisa
- GRADING – CREATE GRADING. Se alege transversal tip aplicat si se va genera profil
longitudinal, suprafata modelata proiectata, volum de umplutura/sapatura interior conturului
de grading daca se doreste (INFILL)

47
Ex: Drum pe care dorim sa il legam de cladire+trotuar langa cladire
- Profil tip aplicat perimetrului cladirii (grading) in care a fost definit un trotuar
- Profil tip drum care pe parte cu cladirea include o zona verde si un trotuar definit. Trotuarul
definit in profilul drumului va fi legat ca si pozitie si cote cu profilul trotuarului definit in
grading-ul cladirii prin functia DDF – VARIATIONS – COPY CODES sau click dreapta pe fereastra
transversal curent - ADD VARIATION – MODIFY SECTION – COPY CODES

48
49
- Vom afisa in lungul drumului cota din grading cu DESIGN CONSTRAINTS – PROJECT DESIGN
CODE

50
- Se poate adauga IP in lung legat de cota cladirii afisate prin schimbarea la SNAP TO in lista
linia de constrangere de proiectare denumita CLADIRE si nu NS care reprezinta NATURAL
SURFACE (suprafata terenului)

51
- Legarea codului de trotuar introdus in drum de cotele impuse la trotuar de cladire se va folosi
functia din design data form – variations sau click dreapta pe fereastra de transversal curent
COPY CODE. Acesta poate copia cota si pozitia unui cod dintr-um drum pe pozitia si cota unui
alt cod din al doilea drum.

52
Putem afisa pe transversalul curent linia cotei grading-ului cu ADD OBJECT
- Varierea latimii unui cod. EX: Variatia latimii trotuarului

o DDF – VARIATION – LINEARLY VARRY SECTION SLOPE OR WIDTH sau click dreapta pe
fereastra de sectiune curenta – ADD VARIATION – MODIFY SECTION - VARRY SECTION
SLOPE OR WIDTH

53
AFISARE COTE IN PLAN
- Definirea stilului de etichete – Roads – Labels /Label plan
- Poate fi definit un stil de eticheta pe care sa o folosim la etichetarea unui cod

54
Se desemneaza sectiunile pe care se doreste etichetarea

55
56
Etichetare punct maxim/minim din longitudinal pe planul de situatie
LABEL PLAN – STRING VERTICAL GEOMETRY

57
-
INTRODUCEREA UNEI CONDUCTE CU ARD

58
- Trasare polilinie retea pusa pe layer
- Pipes – create drainage – pipes and pits
- Pipes – create/update network si se alege caminul aval
Aceasta conducta poate fi editata cu Longitudinal Profile si poate fi vizualizata in fereastra de
profil longitudinal sau fereastra de transversal curent a drumului, respectiv poate fi afisata pe
plansele finale.
GIRATII
PROIECTAREA GIRATIILOR
OBS: La setarile generale Roads – Settings – Active drawing settings sa se faca setarea
corespunzatoare pentru a nu pune racordare automata in profilul longitudinal la intersectii
-Trasare ax giratie pe cerc exterior, sa fie intrerupt sa nu fie inchis, transformat in aliniament si drum.

59
- Definirea transversalului giratiei tinand cont ca pe partea exterioara, chiar daca nu avem carosabil,
vom defini un cod de LEB/REB (in functie de directia de parcurgere a giratiei) la o distanta foarte mica
(ex: 0.01 m) ce va fi folosit in proiect pentru realizarea racordarilor (Roads - Create/Edit Kerb Return)
cu drumurile cu care se va intersecta.
- Drumurile care se vor intersecta cu giratia se vor inchide/porni din axul girator exterior pentru ca
softul sa poata recunoaste intersectiile. De asemenea vor fi rupte, chiar daca reprezinta un singur
drum, tinand cont sa se continue pichetajul dupa giratoriu.
Drum1 sector 2
Drum 1 sector 1
Drum 2
- Insula se va defini ca polilinie inchisa in plan, se defineste ca aliniament iar pentru proiectarea
acesteia se va defini un profil tip doar cu bordura. Crearea ei se poate face ca string sau ca grading cu
ard. Ca string comanda este Roads – Create String – Draped profile string

60
- Suprafata proiectata a insulei in cazul in care va fi generata cu string se va face cu comanda MODEL
BUILDER. Tot in model builder puteti face o suprafata totala modelata in care bifati toate drumurile ce
va intereseaza, inclusiv giratia.
- Analiza de vizibilitate se poate face in MODEL VIEWER – vezi analiza vizibilitate la intersectii

61
62
PROIECTAREA AUTOMATIZATA A GIRATIEI – SITUATIE IDEALA
Situatie ideala, in care intersectia nu se modifica ca si cote finale iar giratia va fi proiectata peste
aceasta intersectie.
Se poate utiliza comanda Roads – Create Roundabout. Pentru aceasta trebuie sa facem:
- Trasarea cercului girator interior, fara a fi intrerupt

- Trasarea racordarilor
- Profilul transversal tip
- Drumurile cu care se intersecteaza proiectate anterior, neintrerupte in cercul girator
REABILITARI, CONSOLIDARI – RANFORSARI

Pentru a face o ranforsare urmam pasii:
- definirea transversalului tip aplicat - fara a defini codul de caseta (LCAS/RCAS)
- definirea aliniamentelor pentru margine existent st si margine existent dr
ALIGNMENTS-CREATE ALIGNMENT (polilinie 2d)
-adaugare cod caseta (LCAS, RCAS) legat de aliniament margine existent st, margine existent dr
DDF - VARIATIONS - INSERT SECTION WITH INTERPOLATED LEVELS
- calcul acoperire minima de 5 cm fata de cota maxima pe toata latimea existentului
VGE - AUTO PROFILE - RESHEET - calcul acoperire minima
DDF - DESIGN CONSTRAINTS - FROM RESHEET - afisare linie calcul acoperire minima
Detaliere mod de lucru:
- Drumul trebuie sa fie proiectat cu toate suprainaltarile si supralargirile aplicate, inclusiv

variatii specifice de carosabil acolo unde se cere (latiri-ingustari)
- Calculul ranforsarii in profilul longitudinal
o Generare aliniamente stanga- dreapta fata de care se calculeaza ranforsarea (de obicei
margine existent stanga dreapta)
o VGE – Auto profile – RESHEET. Daca se doreste o optimizare a liniei de proiect propusa
dupa aceasta linie de minima acoperire (minimum overlay) se va bifa optiunea de USE
FITTING. Se va iesi din dialog cu compute and apply

63
o Afisarea liniei astfel calculate se va face mergand in Design Data Form – Design
Constraints – From Resheet si se alege yes ca optiune. Va fi afisata o linie alba in VGE
fata de care veti stabili cotele finale ale liniei rosii. Daca veti fi pe aceasta linie sau
deasupra, minima acoperire decalarata anterior va fi respectata pe toata latimea data
de cele doua limite stanga-dreapta. Daca veti fi sub aceasta ca si cote veti avea frezari
mai mari pe zonele respective.

64
- Inserarea codurilor de caseta pe profilul drumului proiectat se va face cu functia din Design
Data Form – Variations – INSERT SECTIONS WITH INTERPOLATED LEVELS

65
- sa stabilim pozitia kilometrica pe care dorim sa aplicam caseta (Start/End Chainage),
- inainte sau dupa un cod definit in profilul transversal tip (Before/After Selected Code)
- nominalizarea codului din profilul tip aplicat la care ne vom raporta (Code)
- declararea noului cod de caseta (New Code)
- metoda de stabilire a pozitiei noului cod introdus (Method)
- Relative to Code – la o anumita distanta fata de codul specificat la Code masurata din ax
- Fixed Distance - la o distanta fixa fata de codul specificat la Code masurata fata de acesta
- Use Alignment – va lega codul casetei de aliniamnetul creat in plan pentru margine drum
existent
- specificarea distantei dorita fata de cod /aliniament (Offset)
- semnul “-“ va genera limita aplicare caseta la 0.25 m in interior (masurat de la aliniament limita
drum existent spre ax – C.L.)
- Definirea structurii se va face din fereastra de definire a profilului tip Roads – Settings –
Create/edit Section Templates intre codurile C.L. – LCAS si LCAS-LEB, simetric pe partea
dreapta cu optiunea Subgrade by Codes.

66
- Se va avea in vedere setarea comportarii straturilor structurii daca se doreste copierea
existentului ca pozitie pe ultimul strat pentru zona C.L.-LCAS cu optiunea MATCH DEPTH TO
SURFACE – YES – MINIMUM THICKNESS (grosimea declarata pentru stratul respectiv ex: 0.06
BAD)/MAXIMUM EXTRA DEPTH (cat va cauta maxim existentul ca grosime ex: 0.25), respectiv
prelungirea stratului corespunzator si pe zona casetei LCAS-LEB cu optiunea THICKNESS FROM
EXISTING - INNER

67
OBS: lista de materiale va contine in denumiri spre exemplu BA16, BA16 caseta etc. ce vor fi aplicate
diferentiat intre codurile casetei propriu-zise.

68
EDITAREA STRUCTURII
Vor fi aduse in urmatoarea versiune ARD functii complexe de editare a variatiilor structurii (VARRY
SUBGRADE) pe pozitii kilometrice in functie de ceea ce se doreste, fara a fi nevoie sa definim alte
profile tip.

69
APLICAREA SEMIPROFILELOR
- Creare profile tip pentru umplutura si pentru sapatura, profil pod daca vor fi aplicate si poduri.

70
Combinarea profilelor va fi facuta automat de soft astfel:
- Se aplica cel putin un profil tip in DDF (Design Data Form) – Templates
- Se editeaza fisierul text ConditionalTemplate.txt din ADVRoads-10

71
F – fill
C – cut
Ax med umplutura/sapatura – numele tipurilor pentru sapatura/umplutura
B – bouth – stanga/dreapta L – left R - right
0,100 – pana la 100 m rambleu/debleu
EB – codul ce va fi verificat
- Rulam ARDUV7CONDITIONALTEMPLATERUN – rezulta fisierul numedrum.TemplateByCond

care va fi salvat cu save as rezulta numedrum.TemplateByManual care poate fi editat si se vor
introduce manual podurile. Fisierul poate fi editat in .XLS dar va fi salvat ca .csv, deschis in
notepad si copiate datele astfel incat sa avem grija a pastra acelasi format ca in fisierul original
.txt dupa editare.

72
- ARDUV7CONDITIONALTEMPLATEUPDATE pentru a citi aplicabilitatile din fisier in proiect.
Orice modificare de aplicabilitate se va face in acest fisier numedrum.TemplateByManual, nu
in Design Data Form.

73
COMENZI EXTRAGERE DATE STRUCTURA SI SUPRAFETE
COMENZI DE EXTRAGERE DATE PENTRU STRATURILE STRUCTURII RUTIERE
- ARDUV7SUBGRADESOLIDS – extrage 3d pt sectiunile din proiect ca fiind solide pentru a fi
citite in alte softuri
- ARDUV7SUBGRADELAYERPOLYS – genereaza polilinii 3d pentru fiecare strat in parte. Acestea
pot fi utilizate pentru generarea de suprafete 3d corespunzatoarea fiecarui strat de structura.
- Create/edit surface – creare suprafata noua si citire polilinii 3d la Inputs – Breacklines,
eventual limitarea lungimii maxime de triangulatie la Output – Build control. Aceste suprafete
pot fi afisate in plansele finale de transversale curente Plot Cross Sections la Pre-Set Bands –
Surfaces sau se pot utiliza in cazul in care trebuie facut un setout (x,y,z) pe aceste straturi ale
structurii.
- ARDUV7SUBGRADEPOLYSHAPE – genereaza regiuni pe fiecare strat al structurii
METODA DE EXTRAGERE A PUNCTELOR/CURBELOR DE NIVEL DIN GOOGLE CU ARD

- Din google puteti extrage curbe de nivel sau puncte din Google apeland suprafata din satelit.

74
- Surfaces – Satelite image – si dupa deschiderea ferestrei aveti optiune de Define Area – veti
defini colt stanga sus – colt dreapta jos, respectiv veti seta gridul ca echidistanta pe care sa
analizeze cotele la Grid Interval
COPIEREA UNEI SUPRAFETE INTR-O ALTA SUPRAFATA IN ARD

- Combinarea suprafetelor – puteti copia o suprafata in alta cu SURFACES – PASTE SURFACES cu
optiunea AUTO BOUNDARY bifata pentru a fi automat corectata de soft ca limite.

75
DATA SHARE – PROIECTE MULTIPLE
Permite utilizarea unui proiect intr-un alt desen/proiect in vederea optimizarii vitezei de lucru si a
posibilitatii de a uni mai multe proiecte intr-unul singur.
- Se deschide proiectul, se merge la DATA MANAGER – si se alege CREATE SHARE

76
- - deschidem desen nou/proiect nou, se salveaza si se alege READ SHARE

77
- Proiectul nu poate fi editat acolo unde a fost share-uit ci in desenul original in care a fost facut
proiectul. Daca se aduce o modificare proiectului se va da comanda DATA MANAGER – SYNC
SHARE pentru ca acestea sa fie regasite si in desenul in care a fost share-uit se va da comanda.
- Se pot face volume, setout, planse longitudinal/transversal pe desenul in care s-a facut share.
Pot fi share-uite mai multe proiecte intr-unul singur si din acela sa se scoata date pe desenul in
care au fost asamblate.

78
CSD EXPRESS – RAPOARTE SPECIALE
Volume complexe
Cel mai detaliat raport pentru cantitai/suprafete de sapatura si umplutura este
ARD Express – Detailed Volume Report
Dupa lansarea comenzii va fi generat un fisier Complexvols.txt. Acesta se gaseste in „numeproiect –
Data – temp”. Pentru a-l vizualiza in format *xls va trebui:
- sa deschideti fisierul *xls primit pentru calcul volume complexe (daca nu il aveti va rugam sa il cereti
pentru ca nu se instaleaza odata cu softul)
- sa aveti bifata optiunea de „Enable all macros” in tabul „Macro security”

- lansati comanda de „Macros”
- alegeti din lista de macro-comenzi prima data „DeleteSheets” pentru a sterge toate sheetu-rile
existente dupa care lansati „readFile” si alegeti calea catre fisierul Complexvols.txt.
Veti obtine urmatorul fisier de date:
Pentru fiecare grup de coduri din definire profile transversale curente a fost generata o foaie de date.

79
Spre exemplu, daca se doreste calculul suprafetei de taluz pentru inierbare se vor urmari toate foile ce
contin date pentru codurile ce definesc taluzul drumului.
Pentru exemplul nostru vom avea 4 foi de date – LAC/RAC - LBAT/RBAT; LAC/RAC - LSP/RSP.
Aici vom insuma valorile pentru toate sectiunile in coloana DESIGN CUT/FILL SLOPING – Area.
Chain 1 / Chain 2 - pozitie kilometrica intre doua sectiuni transversale consecutive
Labels - codurile declarate la definirea profilului transversal tip aplicat precum si la
profilul de sant sau la functiile de variere/completare din Design Data Form
(toate codurile ce definesc profilele transversale curente la finalul proiectarii)
Offset - distanta fata de ax a codului 1/2
Strip - grosime decapare
Cut - date daca profilul se afla in sapatura
▪ Area – suprfata
▪ Offset – distanta fata de ax in sectiunea medie
▪ Dist – distanta intre sectiunile de calcul
▪ TOTAL – volum sapatura
Fill - date daca profilul se afla in umplutura – acelasi ca in cazul sapaturii
DESIGN CUT - valori coduri profil curent in sapatura

WIDTHS - distanta dintre cele doua coduri, fara a tine seama de panta dintre ele

80
Offset - distanta medie fata de ax intre cele doua coduri
Dist - distanta dintre sectiunile de calcul
Area - suprafata
Strip Vol - volum decapare
DESIGN FILL - valori coduri profil curent in umplutura – aceleasi date ca cele de mai sus
DESIGN CUT - valori coduri profil curent in sapatura

SLOPING - distanta dintre cele doua coduri, tinand seama de panta dintre ele (lungime
taluz proiectat)
Offset - distanta medie fata de ax intre cele doua coduri
Dist - distanta dintre sectiunile de calcul
Area - suprafata taluz proiectat (ex: pentru inierbare)
DESIGN FILL - valori coduri profil curent in umplutura – aceleasi date ca cele de mai sus
Aceleasi date care au fost prezentate pentru profilul proiectat sunt generate si pentru terenul
natural: EXISTING CUT/ FILL WIDTHS, EXISTING CUT/FILL SLOPING.
Raport lungimi pe sectiune

ARDExpress – Section Lengths Report
Va genera un raport cu fiecare secventa de coduri pe pozitii kilometrice

81
Chainage - pozitie kilometrica
Data - date pentru cod 1 / cod 2
▪ distanta fata de ax cod 1
▪ cota cod 1
▪ distanta fata de ax cod 2
▪ cota cod 2
Width - distanta intre cele doua coduri
Length - lungimea reala intre cele doua coduri, tinand cont de panta proiectata
Raport lungimi pe fiecare cod aplicat

Acest raport este foarte util daca dorim sa cunoastem lungimile de sant aplicat, de bordura sau pentru
oricare alt cod ca si lungime de aplicare al acestuia.
ARDExpress – Code Length Report
sau comanda de la tastaura ARDUV7codelengths
Va fi generat un raport in format „numedrum-lengths.csv” in „numeproiect-Data – ADVRoads-10”.

82
Start/Next - pozitii kilometrice de aplicabilitate a codului respectiv (L-PROF – sant stanga)
Offset - pozitia codului fata de ax
Level - cota sant in cele doua sectiuni
2Dlength - lungime sant in proiectie plana
3Dlength - lungime reala a santului cu simulare 3D
Total - lungime cumulata pe sectiunile de aplicabilitate 2D si 3D
Raport diferente de nivel intre coduri

Acest tip de raport este foarte util in cazul in care se doreste stabilirea amplasarii parapetilor de
protectie in functie de inaltimea taluzului de drum.
Va fi generat un fisier in format „numedrum-levelcode.csv”, pe care il gasiti in „numeproiect-Data –
ADVRoads-10”.
ARDExpress – Code Level Difference Report
sau de la tastatura ARDUV7checkdepths

83
In fereastra care se deschide se va declara ultimul cod care defineste platforma drumului (in exemplul
nostru acostamentul AC), codul de taluz intermediar (in cazul aplicarii santurilor asa cum a fost
prezentat la punctul 3.1 va fi generat automat codul SP), codul de taluz final (BAT).
Observatie: Daca in proiect nu exista santuri definite cu prima metoda prezentata la punctul 3.1 codul
de taluz intermediar si final va fi acelasi – BAT, deci se va declara AC,BAT,BAT.
Nu va fi specificata caracteristica de parte stanga/dreapta – L/R pentru declararea acestor coduri.
Chainage - pozitie kilometrica

Offset - pozitie cod fata de axul drumului
Level - cota
Depth - adancime/inaltime
L/R - cod stanga/dreapta
Raport detaliat materiale pe sectiuni si pozitii kilometrice

Pentru a se vedea materialele puse in opera pe fiecare sectiune in parte se va lansa comanda
Roads – Reports – Volumes
si se vor bifa primele doua optiuni Subgrade by chainage si Subgrade by Material Total
Va rezulta un fisier „numedrum-vol.txt” in „numeproiect-Data – ADVRoads-10”.
Acesta prezinta:

84
Stripping volume - volum decapare total
Total Cut/Fill - total sapatura/umplutura
Net volume - volum net (sapatura – umplutura)
Pozitie kilometrica
Arie sectiune 1
Arie sectiune 2
Volum material
Daca se doreste operarea acestor cantitati in format *xls se va lansa urmatoarea comanda
ARDExpress – Special Reports – Materials by Chainages
Va fi generat un raport in format „numedrum-mats.csv” in „numeproiect-Data – temp”.

85
Aceleasi informatii prezentate anterior au fost organizate prin gruparea materialelor pe coloane
pentru fiecare pozitie kilometrica.
Alte rapoarte ce se gasesc in meniul ARDExpress – Special Report si sunt salvate in „numeproiect-Data
– ADVRoads-10”.
Raportare linie inferioara profil transversal – Report Datum Codes

Vor fi raportate cotele (Elevation) si distantele fata de ax (Offset) pentru limita inferioara a structurii
rutiere – taluz – sant (aceasta linie este denumita datum).
Fata de aceasta linie (datum) sunt calculate volumele de sapatura/umplutura.
Raportare nivel linie superioara de profil transversal – Report Top Section Points
Vor fi raportate cotele si distanta fata de ax pentru linia superioara ce defineste profilele transversale
curente.

86
Raportare latimi si pante transversale – Report of Section Widths and Crossfalls
Sunt raportate latimi de sectiune si pante proiect/teren pentru toate sectiunile transversale
Station - pozitie kilometrica
Terrain - cote teren in ax (C.L.)
Project Levels - cote proiect in ax (C.L.) si limita stanga (Left), limita dreapta (Right) profil
Project – Terrain Differences - diferente cote proiect – cote teren
Project Widths – latimi proiectate
Terrain Cross Grade - panta transversala teren
Project Cross Grade - panta transversala proiect

87
Raportare latimi totale drum – Report of Total Road Width
Va extrage pentru fiecare sectiune latimile amprizei drumului proiectat intre taluz final stanga – LBAT
– si taluz final dreapta – RBAT.
Raportare volum trepte de infratire – Report of Step Volumes

Va extrage volume sapatura pentru treptele de infratire, daca acestea au fost aplicate in prealabil
(vezi manual „Proiectarea sensurilor giratorii cu Advanced Road Design”)
Raportare date profil longitudinal – Report of Longitudinal Profile

Va raporta date profilului longitudinal.
Point - punct racordare verticala

88
Level - cota punct
Internal and External Grades - panta intrare/iesire din curba de racordare
Begining/End VC - inceput/sfarsit racordare
Radius - raza de racordare verticala
Tangenta - lungimea tangentei
Bisectrisa - lungimea bisectoarei
Raport volum strat de umplutura – Extract Subgrade Datum

Raporteaza lungimi si suprafete intre codurile specificate la nivelul ultimului strat declarat in structura
rutiera. Cea mai frecventa utilizare a acestui raport este in cazul in care se doreste stabilirea
suprafetei de geotextil necesara.
Observatie: Acest raport se gaseste in „numeproiect-Data – temp”.
Datele finale se gasesc la sfarsitul raportului, dupa detalierea tuturor codurilor pe pozitii kilometrice.
Dupa lansarea comenzii, in fereastra de dialog se vor specifica doua cate doua codurile intre care se
doreste calculul suprafetei. Se va tine cont de L/R – cod stanga/cod dreapta fata de ax, si vor fi
despartite prin virgula.
Observatie: Daca se va dori latimea intregii suprafete de geotextil aferent drumului se vor tasta
codurile LAC,C.L.,C.L.,RAC.

89
Chainage - pozitie kilometrica sectiune curenta
Length - lungime totala intre codurile specificate
Area - suprafata drum la nivelul liniei inferioare a ultimului strat (datum) intre coduri
Running Total - total suprafata reala (nu in proiectie plana) pana la pozitia kilometrica

90

Curs Ard Avansati PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Curs Ard Avansati PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CIVIL SITE DESIGN 2021

Nicoleta Poenaru Florin Balcu

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

OPTIMIZAREA VITEZEI DE LUCRU SI PROCESARE A PROIECTULUI

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

SITUATII DE PROIECTARE PENTRU SANTURI

- Start chainage – Pozitie kilometrica de inceput

o Cut Greater than – Sapatura este mai mare decat

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

- And/Or - Ofera posibilitate de a verifica doua coduri care sa indepliceasca conditia/conditiile

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

DESIGN DATA FORM – BATTERS – SLOPE BATTER sau

CLICK DREAPTA PE FEREASTRA DE SECTIUNE CURENTA – INSERT BATTER

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

MODELAREA 3D A SUPRAFETEI PROIECTATE

- generarea suprafetei totale proiectate: ROADS - AUTOMODEL

- generarea unei suprafete 3d proiectate in mod controlat de catre utilizator:

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

- generarea unei suprafete proiectate modelate 3d pentru fiecare drum in parte:

VGE (Vertical Grading Editor) - MODEL - STRING SURFACE

ANALIZA DE VIZIBILITATE SI SEMNALIZARE VERTICALA

- atribuire materiale pentru suprafete - click dreapta - ASSIGN MATERIAL

- analiza de vizibilitate - ANALYSIS - SITE DISTANCE

-librarie criterii de analiza de vizibilitate, inclusiv STAS romanesti : SIGHT CRITERIA

-intocmirea analizei pentru un drum: MANAGE TABLES

- reprezentarea cladirilor/limitelor de proprietate in Model Viewer

- se va trasa polilinie inchisa pe un layer specific (ex: cladiri) si se va declara o elevatie

- se va merge in OBJECTS - EXTRUSIONS si se va adauga un grup specific pentru cladiri:

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

- crearea liniilor de marcaj pe modelul 3d al drumului : MARKING SETUP

Se va da optiunea de ADD LINE si se va defini regula de aplicare a liniilor continue-discontinue la LANE

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

- afisarea marcajelor rutiere verticale - OBJECTS-IMPORT OBJECT - SIGNS-ROMANIAN STANDARD - lista

EX: DRUM CU PRIORITATE

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

OUTPUTS - OBJECT REPORT/MARKING REPORT/SIGHT REPORT - pentru raportarea in format

In cadrul cursului au fost analizate urmatoarele situatii:

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

- Se alege NationalGrrids si la System – STEREO 1970

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

- atribuire materiale pentru suprafete - click dreapta - ASSIGN MATERIAL

- analiza de vizibilitate - ANALYSIS - SITE DISTANCE

-librarie criterii de analiza de vizibilitate, inclusiv STAS romanesti : SIGHT CRITERIA

-intocmirea analizei pentru un drum: MANAGE TABLES

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

tabelara a datelor profilului longitudinal - iconita

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

- libraria liniilor de marcaj contine si liniile din STAS romanesc:

- crearea liniilor de marcaj pe modelul 3d al drumului : MARKING SETUP

By layer – pe orice element cad trasat pe un anumit layer

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852

florin.balcu@australiandc.ro tel: 0729011852