Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Beneficiar
Judeţul Harghita prin Consiliul Judeţean
Harghita
Faza de proiectare
PROIECT TEHNIC SI DETALII
DE EXECUȚIE
Numar exemplar: 1
Construire pod pe drumul judeţean DJ 123F, km
Denumire proiect 3+920, peste râul Olt, între localităţile Ciba -
Ciceu
Faza de proiectare
i
Construire pod pe drumul judeţean DJ 123F, km 3+920, peste râul Olt, între localităţile Ciba - Ciceu
Proiect Tehnic la nivel de Detalii de Executie
CUPRINS GENERAL
Cuprins General 1
Construire pod pe drumul judeţean DJ 123F, km 3+920, peste râul Olt, între localităţile Ciba - Ciceu
Proiect Tehnic la nivel de Detalii de Executie
Cuprins General 2
Construire pod pe drumul judeţean DJ 123F, km 3+920, peste râul Olt, între localităţile Ciba - Ciceu
Proiect Tehnic la nivel de Detalii de Executie
VOLUMUL 1
MEMORIU TEHNIC
Parti Scrise
1. DATE GENERALE
2.1.1. Amplasamentul
Podul nou care se va realiza este amplasat pe drumul judetean DJ 123F (in judetul
Harghita), intre localitatile Ciba si Ciceu, km 3+920 in locul podului existent vechi care se
va demola.
Terenul aferent investitiei se afla in extravilanul comunei Ciceu, in domeniul public
al consiliului Judetean Harghita.
La sud de zona cristalină se află structura complicată a zonei flişului, formată din
roci sedimentare mezozoice şi paleocene de grosime foarte mare. Pe suprafaţa judeţului
flişul este reprezentat de munţii Ciucului şi Nemira. Din punct de vedere hidrogeologic, au
o importanţă redusă. Numai în partea sudică a zonei flişului, în formaţiunile Sânmartin –
Bodoc, sunt condiţii mai favorabile pentru acumularea apei subterane potabile şi
mineralizate carbogazoase (ramura estică a Depresiunii Casin). La vest de zonele
prezentate se află unitatea structurală a Depresiunii Transilvaniei, colmatată cu depozite
sedimentare de grosime foarte mare, de vârstă terţiară.
Pe suprafeţe întinse, de-a lungul râului Olt, s-au format zone mlăştinoase, care
adăpostesc importante zăcăminte de turbă.
Din punct de vedere chimic, apele din primele complexe acvifere sunt potabile, in
timp ce complexul inferior are un caracter de apa carbogazoasa (de tip alcalin cu CO2).
Relieful
În partea vestică a lanţului vulcanic, relieful, prin intermediul unui vast platou
vulcanic şi al unui şir de dealuri subcarpatice interne, coboară până în Podişul Târnavelor,
situat în partea sud-vestică a judeţului, cuprinzând o mică parte din Depresiunea
Transilvaniei.
Relieful prezintă o mare varietate de forme şi altitudini, între înălţimi de peste 2000
m (vf. Iezerul Călimanului 2031 m) şi de numai 400 m (în lunca Târnavei Mari).
Clima
Date hidrografice
Densitatea specifică medie a reţelei hidrografice este de 2,2 km/km2 depăşind mult
media pe ţară. Râurile sunt alimentate în proporţie de 68-69% din sursele de suprafaţă
(ploi 42-46% şi zăpezi 23-26%), iar restul din apele freatice şi subterane încadrându-se în
regimul de alimentare pluvio-nival de tip carpatic oriental.
Debitele medii cele mai mari se înregistrează în luna aprilie, iar cele mai mici în
lunile ianuarie şi februarie. Debitele maxime absolute înregistrate în mai 1970 s-au produs
în urma unei cantităţi foarte mari de ploi căzute, însoţite de topirea bruscă a unui strat
gros de zăpadă. Debitele maxime din timpul verii sau toamnei au în general o durată
scurtă şi sunt efectul ploilor torenţiale. Volumul cel mai mare de apă se scurge primăvara
44-45%, în timpul verii 21-26%, iar în anotimpurile de toamnă şi iarnă, 10-24%.
Din cauza exploatărilor forestiere, dar mai ales din cauza doborâturilor de vânt din
ultima perioadă, gradul de acoperire cu vegetaţia arborescentă a versanţilor a scăzut
simţitor. Astfel, a scăzut in mod considerabil şi rolul modelator al covorului vegetal.
Îngheţul apelor se produce începând din luna decembrie şi până la a doua decadă a
lunii martie. Dintre fenomenele de îngheţ, foarte des se formează poduri de gheaţă şi
sloiuri plutitoare, care creează pericol de inundaţii prin blocarea sectiunii de scurgere a
albiei.
Cursurile râurilor au in general lungimi cuprinse între 10-80 km, izvorând din zonele
muntoase care alcătuiesc adevărate “castele de apă”. Depresiunile intramontane şi cele
din zona dealurilor vestice formează locuri de concentrare a apelor.
Râul Olt izvorăşte din versantul vestic al Hăşmaşului Mare, la altitudine de 1.280 m
şi străbate Depresiunea Ciucului pe o lungime de cca. 85 km, părăsind teritoriul acesteia
prin defileul de la Tuşnad, la altitudinea de 570 m. Suprafaţa bazinului de recepţie este de
1.295 km2 şi se extinde pe versantul estic al Munţii Harghitei, de unde izvorăsc afluenţii
Lunca Mare, Mădăraş, Silaş, Valea Mare şi pe versanţii vestici ai munţilor Hăşmaşului şi
Ciucului, cu pârâurile Frumoasa, Fişag şi Tuşnad. Pe acest sector, bazinul prezintă o
simetrie accentuată. Afluenţii sunt aproape perpendiculari pe traseul râului Olt. Debitul
mediu multianual al râului la ieşirea din judeţ este de 9,0 mc/s, iar debitul maxim, cu
posibilitate de depăşire 1%, este de 360 mc/s.
Indicele de îngheţ pentru sisteme rutiere rigide este Imax30 = 1030 °C × zile, iar
pentru sisteme rutiere nerigide (trafic greu şi foarte greu) este Imed3/30 = 944 °C × zile.
Seismicitatea zonei
2.1.8. Antemasuratoarea
Relatiile intre acesti factori sunt cele stabilite prin lege -relatii contractuale.
Controlul calitatii lucrarilor se va executa permanent si periodic conform ,,Programului de
inspectii pe faze” ( PCCVI), care va fi facut de Constructor si aprobat de Beneficiar.
,,Programul de faze determinante” va fi facut de Proiectant si supus aprobarii Inspectiei
de Stat in Constructii si comunicat ulterior Beneficiarului care il va transmite
Consultantului si Constructorului.
La inceperea executiei lucrarilor Beneficiarul va stabili modalitatea de urmarire
tehnica si economica a executiei.
Totodata, contractele vor stipula angajamentele fiecarei parti, care sa duca la
realizarea obiectivului de investitii.
Accesul principal se poate realiza direct din drumul judetean DJ 123F, care leaga
localitatile Ciba si Ciceu.
Drumul judetean DJ 123F traverseaza raul Olt la pozitia km 3+920 printr-un pod cu
lungimea totala de 30.90m din care lungimea tablierului este de 24.00m.
Podul a fost proiectat pentru clasa "E" de incarcare.
Avand in vedere ca traficul pe podul existent din lemn este interzis de mai multa
vreme si totodata ca exista posibilitatea de ocolire pe alt drum care nu este la mare
distanta, circulatia in zona se recomanda sa fie deviata pentru a se putea executa lucrarile
la noul pod in bune conditii.
Avand in vedere ca albia raului Olt este de dimensiuni considerabile, realizarea unui
pod provizoriu pentru circulatie in vecinatatea podului care se va construi este o masura
costisitoare, dificil de realizat si totodata nejustificata dpdv tehnico-economic.
2.2.1.c. Infrastructura
Infrastructura este realizata din culei din beton armat, cu elevatii masive din beton,
fundate direct.
2.2.1.d. Suprastructura
Lungimea suprastructurii podului este adoptata in conformitate cu normativele
tehnice in vigoare cu conditia asigurarii scurgerii apelor la debitele de calcul.
Tablierul este alcătuit din 8 grinzi prefabricate din beton armat precomprimat, cu
lungimea de 24,00 m si înălțimea de 0,93m, monobloc, solidarizate printr-o placa de
suprabetonare din beton armat.
Grinzile au la partea superioara conectori care vor conlucra cu armaturile din placa
de suprabetonare. Grinzile sunt simplu rezemate pe infrastructuri, prin intermediul
aparatelor de reazem.
Placa de suprabetonare se realizează din beton armat cu grosimea minima de
0,15m si are rolul de a solidariza grinzile si a asigura conlucrarea lor si repartiția
transversala a încărcărilor.
NOTA: Muchiile drepte ale elementelor din beton se vor tesi 1x1 cm.
Straturile caii, in grosime de 7cm, sunt realizate din beton asfaltic cilindrat BAP16m,
in doua straturi (3 + 4 cm).
Trotuar
Parapeti
Trotuarul este incadrat de parapet pietonal metalic respectiv de parapet metalic de
siguranta de tip greu.
Parapetul de siguranta deformabil de tip greu a fost stabilit in conformitate cu
prevederile normativului SR 1948-2 "Lucrari de drumuri- Parapete de poduri- Prescriptii
generale de proiectare si amplasare", pct. 4.3.3., Tabelul 1.
Panta transversala a caii este de 2.5%, profil acoperis iar a acostamentelor de 4%.
Racordarea cu terasamentele se realizeaza printr-un sfert de con pereat (cu scara si
casiu pentru scurgerea apelor) - la culeea dinspre Ciceu, aval, respectiv prin pereerea
terasamentelor. Terasamentele pereeate au in alcatuire casiuri pentru scurgerea apelor
pluviale si scari prevazute cu parapet de siguranta.
2.2.1.g. Albia
Se va realiza corectia albiei prin crearea unei pante corespunzatoare de scurgere a
apei, se va indeparta vegetatia din albie (arbori, arbusti), gunoaiele, si de pe taluze.
ANEXE
Respectarea normelor de protectia muncii pe toata perioada executiei lucrarilor prezinta o obligatie a
carei indeplinire revine in exclusivitate Antreprenorului, in functie de echipamentele si tehnologiile adoptate.
Fara a fi considerata completa, lista informativa a normelor care trebuiesc respectate este prezentata
in continuare:
-Legea protectiei muncii nr. 90 din 12 iulie 1996 cu republicarile ulterioare (Monitorul Oficial nr.47 din
29.01.2001);
-Ordinul nr. 357/22.06.1998 privind aprobarea Normelor specifice de protectie a muncii pentru
exploatarea si intretinerea drumurilor si podurilor
-Ordinul nr. 118/27.03/1996 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru
activitati de vopsire;
-Ordinul nr. 136/17.04.1995 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru
prepararea, turnarea betoanelor si executia lucrarilor de beton armat si precomprimat;
-Ordinul nr. 8/26.01.1994 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru
prelucrarea metalelor prin sudarea si taierea materialelor;
-Ordinul nr. 355/24.10/1995 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru
transporturile rutiere;
In anexa este prezentat „Planul de securitate si sanatate” care trebuie respectat pe toata perioada
executiei lucrarilor.
Se vor respecta toate normele in vigoare privind protectia muncii.
O scurta enumerare a prescriptiilor privind protectia muncii:
- dotarea personalului care participa la realizarea lucrarii cu echipament adecvat;
- instruirea personalului care participa la realizarea lucrarii asupra proceselor tehnologice pe care
trebuie sa le execute precum si la prezentarea factorilor de risc;
- marcarea pe teren a zonelor de lucru; frontul de lucru va fi imprejmuit si semnalizat atat pe timp de
noapte cat si pe timp de zi pentru a se preveni eventualele accidente rutiere sau umane.
- H.G. nr. 1.146 din 30 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea
in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca. Hotarârea transpune Directiva 1989 / 655 / CEE,
amendata de directivele 95 / 63 / CE si 2001 / 45 / CE, publicata în Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene
(JOCE) nr. L 393 / 1989.
- H.G. nr. 1.048 din 9 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea
de catre lucratori a echipamentelor individuale de protectie la locul de munca. Hotarârea transpune Directiva
89 / 656 / CEE, publicata în Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L393 / 1989.
- H.G. nr. 971 din 26 iulie 2006 privind cerintele minime pentru semnalizarea de securitate si / sau de
sanatate la locul de munca. Hotarârea transpune Directiva 92 / 58 / CEE, publicata în Jurnalul Oficial al
Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 245 / 1992.
- H.G. nr. 300 din 2 martie 2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru santierele
temporare sau mobile. Hotarârea transpune Directiva 92 / 57 / CEE, publicata în Jurnalul Oficial al
Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 245 / 1992.
- H. G. nr. 1875 / 2005 privind protectia sanatatii si securitatii lucratorilor fata de riscurile datorare
expunerii la azbest. Hotarârea transpune prevederile Directivei 83 / 477 / CEE, publicata în Jurnalul Oficial al
Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 263 / 1983, împreuna cu toate modificarile sale, respectiv Directiva 91 /
382 / CEE, publicata în JOCE nr. L 206 / 1991, Directiva 98 / 24 / CE, publicata în JOCE nr. L 131 / 1998 si
Directiva 2003 / 18 / CE, publicata în JOCE nr. L 97 / 2003.
- H.G. nr. 493 din 12 aprilie 2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate referitoare la
expunerea lucratorilor la riscurile generate de zgomot. Hotarârea transpune Directiva 2003/ 10 / CE,
publicata în Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 42 / 2003.
- H.G. nr. 1.876 din 22 decembrie 2005 privind cerintele minime de securitate si sanatate referitoare
la expunerea lucratorilor la riscurile generate de vibratii. Hotarârea transpune Directiva 2002 / 44 / CE
publicata în Jurnalul Oficial ( JOCE ) nr. L 177 / 2002.
- H.G. nr. 1.051 din 9 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru
manipularea manuala a maselor care prezinta riscuri pentru lucratori, în special de afectiuni dorsolombare.
Hotarârea transpune Directiva 1990 / 269 / CEE, publicata în Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene
(JOCE) nr. L 156 / 1990.
-H.G. nr. 1.028 din 9 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate în munca
referitoare la utilizarea echipamentelor cu ecran de vizualizare. Hotarârea transpune Directiva 1990 / 270 /
CEE, publicata în Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 156 / 1990.
Planul de securitate si sanatate are ca scop sa prezinte demersul de preventie al accidentelor si
îmbolnavirilor profesionale ale personalului implicat in proiect.
Obiectivele principale ale Planului de securitate si sanatate sunt:
- sa defineasca, dupa stabilirea modalitatilor de actiune, mijloacele cele mai sigure pentru efectuarea
lucrarilor si protejarea sanatatii întregului personal de pe santier
- sa informeze si sa stabileasca modalitati de punerea în aplicare a acestor mijloace.
- sa precizeze riscurile si masurile de prevenire legate de activitatea comuna a diversilor executanti în
cadrul aceluiasi perimetru de lucru stabilit de antreprenor.
Planul de securitate si sanatate urmareste :
- sa precizeze cerintele de securitate si sanatate aplicabile pe santier;
- sa specifice riscurile care pot aparea;
Constructorul, pe baza lucrarilor ce trebuie realizate pe santier, va face identificarea tipurilor de lucrari
care pot afecta securitatea si sanatatea lucratorilor.
ORGANIZAREA DE SANTIER
La intrarea in santier se va amplasa un panou cu datele de identificare ale santierului înregistrate la
Inspectoratul de Stat pentru Constructii. La aceeasi poarta de intrare în santier se va amplasa un panou
general de semnalizare de securitate.
Santierul va fi împrejmuit cu panouri de gard, inscriptionate denumirea si sigla
antreprenorului. Se vor monta pe gard panouri de semnalizare de securitate si sanatate a muncii conform HG
971 / 2006: purtare obligatorie a castii de protectie, intrarea interzisa persoanelor neautorizate.
Se va face o analiza a solului înainte de începerea operatiunilor pe santier pentru a evita expunerea
lucratorilor la substante periculoase ( datorate utilizarii anterioare a terenului ).
La amenajarea organizarilor de santier de la toate punctele de lucru se vor respecta
urmatoarele reguli :
- dupa preluare amplasamentul se va decapa de terenul vegetal ;
- se va nivela si se va compacta tinandu-se cont de destinatia ulteriora a terenului :
birouri, vestiare, depozite, etc.
- se va insista la caile de acces auto si la platformele pentru calarea automacaralelor si a autopompei
de beton.
Se vor trasa pe teren amplasamentul constructiilor, drumurile de acces, spatiile destinate
antreprenorului si subantreprenorilor, magazii, depozite.
Se vor instala toalete ecologice si se va amplasa pe locatii stabilite de conducatorii punctelor de lucru.
De acestea se va ocupa o firma specializata care va asigura in continuare buna functionare a acestora.
Se vor delimita perimetral zonele antreprenorului si subantreprenorilor, daca sunt adiacente, cu retele
de polietilena orange. Se vor amenaja depozitele de materiale. Se vor aduce, descarca si amplasa birourile,
vestiarele, baracile dormitor, baracile de materiale si magaziile de substante periculoase.
Asigurare energie electrica trifazata prin racordare de la retea in tablouri electrice, tipizate, cu
impamantari verificate prin buletine PRAM, intrerupator general si prize 220 / 380 V. Tablourile electrice vor fi
semnalizate cu panourile: pericol de electrocutare si pericol general, conform H.G. 971 / 2006.
Se vor asigurara surse curente de apa potabila prin bransament de la retea. Se vor amplasa
spalatoare.
Se vor organiza depozitele de materiale si depozite de moloz.
Se vor aduce si amplasa pichetele P.S.I. si se vor semnaliza conform H.G. nr. 971/2006.
Se vor organiza «Puncte de prim ajutor» in biroul sefilor de punct de lucru prin dotarea birourilor cu
truse de prim ajutor si semnalizarea cu panoul : Prim-ajutor. Tot in birouri se va constitui « Telefonul de
urgenta », punandu-se la dispozitie telefonul mobil al sefului de punct de lucru.
Se vor amplasa pubele pentru colectarea deseurilor municipale amestecate, de catre o societate
specializata. Aceasta societate se va ocupa si de golirea acestora.
Se vor monta proiectoare, in numar suficient pentru iluminarea totala, pe timp de noapte, a
obiectivelor.
Retragerea dotarilor de inventar, a materialelor ramase si / sau recuperate ca urmare a lucrarilor, se
va face dupa un plan stabilit dinainte tinându –se seama de termenele contractuale, de pozitionarea
obiectivului si de apropierea de iesirile din santier.
ACCESUL ÎN SANTIER
Accesul în incinta santierului este responsabilitatea sefilor punctelor de lucru si se face numai prin
locurile special amenajate, pe baza de legitimatie de servici.
Se va stabili modul de identificare a personalului.
Accesul mijloacelor de transport auto, a utilajelor pentru constructii si a instalatiilor de ridicat se
realizeaza numai pe caile de acces auto, pe baza de foaie de parcurs. Datorita particularitatii cailor de acces,
autovehiculele vor intra cu fata sau cu spatele, dirijate de un lucrator desemnat pentru aceasta activitate,
echipat cu vesta avertizoare. Dupa iesirea fiecarui autovehicul din incinta santierului un lucrator desemnat de
seful de santier va face curatenie, daca este cazul, pe drumul public în zona adiacenta santierului.
In incinta santierului parcarea autovehiculelor in afara programului de lucru este interzisa, exceptie
facand utilajele de constructii. Autovehiculele vor parca in locurile special amenajate.
Cand nu sunt utilizate, portile de acces in santier vor sta inchise si in timpul si in afara programului de
lucru.
CAILE SI ZONELE DE DEPLASARE SAU DE CIRCULATIE ORIZONTALE SI VERTICALE
Se vor efectua controale pentru respectarea aspectele privitoare la circulatia pe schele si structuri
aflate la înaltime, amenajarea scarilor de acces începând de la sol pâna la podina de lucru, asigurarile
perimetrale cu balustrade de protectie, accesul pe nivelele intermediare, semnalizarea lucrului pe schela si
îngradirea spatiului de circulatie în jurul acesteia si sub zonele de montaj aflate la înaltime.
La nivelul solului, a pardoselilor, a cailor de acces, se va evita pe cât posibil lasarea cablurilor libere, în
spatii umede (ochiuri de apa), iar traversarile ce nu pot fi evitate sa fie amenajate pe cât posibil aerian,sau
îngropate, cu protectia de rigoare, în functie de regimul caii de circulatie.
Trecerile peste santuri sau gropi ce nu pot fi ocolite vor fi asigurate de podine de cel putin 60 cm, din
dulapi de lemn de min. 6 cm grosime sau metalice, prevazute cu cel putin o balustrada daca adâncimea
santului depaseste 50 cm.
Amenajarile peste santuri sau gropi ale mijloacelor de transport mecanizate sau nemecanizate vor tine
cont de starea terenului si de tonajul de rulare deasupra zonei întrerupte a caii.
Caile de acces orizontale la sol vor fi reparate de fiecare antreprenor pe amplasamentul caruia au
aparut degradari sau prin efort comun cu lucratorii altor unitati care lucreaza pa acelasi amplasament.
Lucrul si circulatia pe caile aflate la înaltime va fi strict interzis, dupa lasarea întunericului. In situatiile
exceptionale in care se va solicita lucru la inaltime dupa caderea intunericului se vor lua masuri pentru
iluminatul artificial corespunzator.
- nu se vor folosi decat cabluri de legatura cu viza ISCIR si sarcina maxima admisa, in buna stare de
functiune ;
- macaraua nu va lucra decat asistata de unul din legatorii de sarcina ai santierului, instruit, dotat cu
echipamentul individual de protectie corespunzator (inclusiv vesta avertizoare) si cunoscator al semnalelor de
mana ;
- se interzice deplasarea automacaralei cu sarcina agatata de carlig sau cu carligul sau bratul in alta
pozitie decat cea normala pentru deplasare;
- locul de lucru a automacaralei va fi astfel ales incat sa ofere o buna stabilitate, sa acopereintreaga
suprafata a santierului si sa aiba loc suficient pentru fixarea pe sol (calare) ;
- inainte de inceperea lucrului se vor monta talpile de fixare si stabilizare si se vor controla in gol
mecanismele de actionare si franele;
- legatorul de sarcina va fi ajutorul macaragiului si raspunde solidar daca in zona de lucru a macaralei
se afla oameni sau obstacole care ar ingreuna manevrele automacaralei. In cazul in care este posibil se va
delimita spatiul de actiune al automacaralei la o data si jumatate inaltimea bratului. Aceasta se va face prin
placi avertizoare sau prin ringradiri ;
- macaragiul se va interesa de greutatea sarcinii de ridicat si va solicta documente din care ar rezulta
aceasta, pentru a nu depasi posibilitatea automacaralei ;
- macaragiul va fi atent la manevra , supraveghind sarcina pe tot parcursul, cat si la modul de prindere
al sarcinii, si nu va ridica sarcina decat dupa ce se va convinge ca totul este in ordine ;
- este interzis tragerea sarcinii oblic sau tararea sarcinilor pe sol ;
- in cazul incarcarii / descarcarii din autovehicule, macaragiul nu va actiona sarcina in timp ce in
cabina vehicolului se afla persoane ;
- manevrele se vor face lin pentru a nu se produce socuri dinamice care pot produce rasturnarea
automacaralei. Deasemenea, franarea se va efectua in mod progresiv, iar la schimbarile de sens se va face
pauza la punctul mort ;
- in timpul deplasarii automacaralei in incinta santierului bratul si carligul vor fi asezate in pozitia si pe
suportii prevazuti in acest scop ;
- se interzice lucrul automacaralei in imediata apropiere a retelelor electrice sub tensiune ;
- macaragiul va aduce la cunostinta sefului de santier orice problema ce ar afecta desfasurarea in
siguranta a exploatariii si lucrului cu automacaraua.
Sefii punctelor de lucru se vor asigura, la sosirea instalatiei de ridicat pe santier, ca aceasta are viza de
functionare ISCIR.
In caz de necesitate subantreprenorii vor solicita antreprenorului un echipament tehnic pentru
manipularea sarcinilor.
ZONELE SI CONDITIILE DE STOCARE, CONDITIILE DE RIDICARE DESEURI, MOLOZ,
DARAMATURI SI ÎN SPECIAL A MATERIALELOR CARE PREZINTA RISC SPECIAL
Reguli generale pentru depozitarea materialelor
Responsabilitatea pentru modul de depozitare a materialelor de constructii si pentru ridicarea
deseurilor revine sefilor de punct de lucru. Depozitarea materialelor in santier cat si in depozite definitive
impune urmatoarele:
-se interzice depozitarea dezordonata si imprastierea materialelor, prefabricatelor sau a utilajelorin
depozite, pe santier sau pe langa lucrarile in curs de constructie ;
- depozitarea materialelor trebuie facuta cu grija in spatii inchise sau deschise, astfel incat sa poata fi
usor accesibile, sa fie ferite de intemperii si sa excluda pericolul de accidentare, incendii sau explozii ;
- depozitele de materiale trebuie sa satisfaca cerintele tehnice si sanitare in vigoare, astfel incat
amplasamentul, constructiile, magaziile, drumurile de acces, instalatiile aferente sa asigure deplina securitate
a muncii in interiorul depozitelor ;
- se recomanda ca la toate punctele de lucru si la calile de acces din depozite sa se monteze panouri,
plancarde si tablite avertizoare ;
- terenurile pe care se depoziteaza materialele sau se amplaseaza magazii de materiale precum si
platformele de instalare a utilajelor trebuie sa fie perfect plane ;
- la depozitele de materiale de tip deschis se recomanda masurile de protectie, constand din saparea
unor santuri de scurgere in jurul acestora pentru a opri patrunderea apei in depozite si a evita astfel
deterioararea sau rasturnarea materialelor ;
- in cazul organizarii lucrului pe timp de noapte, rampele de depozitare, trecerile pentru oameni,
utilajele, magaziile, precum si toate punctele de lucru din schimbul de noapte vor fi bine luminte. Se interzice
lucrul in locurile neiluminate sau insuficient luminate, precum si accesul lucratorilor spre acele locuri ;
- imprejmuirea depozitelor cu garduri pentru oprirea accesului persoanelor straine de depozite este
obligatorie. In cazul in care imprejmuirile sunt vecine cu cai de acces intens circulate, gardurile vor avea la
partea superioara o viziera ;
- la stivuirea materialelor in incaperi greutatea stivelor nu va depasi sarcina maxima admisibila a
planseului, afisata la loc vizibil ;
- toate materialele depozitate in magazii vor fi sortate pe feluri si dimensiuni folosindu-se in acest
scop stelajele sau rafturile. Depozitarea materialelor se va face astfel incat stelajele sau rafturile sa nu fie
solicitate peste limita de rezistenta care va fi inscrisa obligatoriu in locuri vizibile pentru evitarea deteriorarii
materialelor si accidentarii muncitorilor care le manipuleaza ;
- intre rafturi sau stelaje se vor lasa spatii de circulatie suficient de mari pentru asigurarea manevrarii
materialelor fara pericol de accidentare. Dimensionarea spatiilor de manevra se va face in functie de
gabaritele materialelor care se depoziteaza in aceste magazii ;
- se intezice sprijinirea materialelor de garduri sau de peretii constructiilor provizorii din lemn ;
- materialele depozitate in spatii deschise vor fi aranjate in stive avand peretii drepti si inaltimi
variabile in functie de natura materialelor ;
- pentru a se evita imprastierea materialelor in vrac se recomanda ca depozitarea acestora sa se faca
in boxe, buncare, silozuri etc. In cazul in care aceasta nu este posibil, materialele ca: nisipul,pietrisul etc. se
vor aseza in gramezi avand forma unui trunchi de piramida cu inclinararea fetelor laterale dupa unghiul
taluzului natural al materialului respectiv ;
- manipularea materialelor depozitate in vrac trebuie facuta incepand de la partea superioara a
gramezii, fiind interzisa manipularea acestor materiale prin saparea la baza gramezii ;
- la manipularea materialelor pulverulente in vrac, lucratorii vor fi astfel asezati incat deplasarea
materialului sa se faca in directia vantului (vantul din spate) ;
- se interzice manipularea caramizilor sau a blocurilor mici prefabricate prin aruncarea si prinderea lor
in maini ;
- toate materialele si piesele in forme geometrica regulate se depoziteaza in stive stabile avand
randurile intretesute iar inaltimea stivei nu va depasi de 1,5 ori latura mica a bazei. Aceasta inaltime va putea
fi depasita daca se asigura masuri speciale de rigidizare ;
- cand depozitarea se face paletizat pe o suprafata plana si orizontala, inaltimea stivei se va stabili in
conditiile asigurarii stabilitatii stivei ;
- piesele sau materialele de mici dimensiuni, avand forme geometrice neregulate se depoziteaza
numai in lazi sau containere ;
- inaintea descarcarii cherestelei conducatorul procesului de lucru are obligatia de a verifica
stabilitatea incarcaturii pe platforma mijlocului de transport, determinand astfel modul descarcarii.
Descarcarea trebuie facuta treptat pe randuri orizontale incepand cu randul superior pentru evitarea
caderii incarcaturii ;
- se recomanda ca materialele in suluri (carton, covor pvc, etc) sa se depoziteze "in picioare" intrun
singur rand.Pot fi asezate si in doua randuri verticale punand scanduri intre randuri;
- stivuirea colacilor de otel beton, sarma etc. se va face in locurile de depozitare, pe
dimensiuni,inaltimea stivei nu trebuie sa depaseasca inaltimea de 0.8 m.;
- se recomanda ca transportul colacilor de sarma, otel beton, benzi metalice atc, sa fie facut cu
carucioare cu platforma din lemn sau autostivuitoare. Se admite deplasarea manuala prin rostogolire a
colacilor mari numai pe distante scurte.
Depozitarea substantelor periculoase
Materialele si / sau produsele care, datorita caracteristicilor chimice si / sau fizice (cum ar fi
probabilitatea de a provoca toxicitate, iritatii, coroziune, etc.), prezinta pericole speciale din cauza metodelor
de manipulare si depozitare, solicita o atentie speciala.
Pentru acestea se vor înfiinta, în mod obligatoriu, magazii pentru substante periculoase. Aici se vor
depozita substantele periculoase precum si ambalajele in care au fost substante periculoase.
Responsabilitatea pentru modul de depozitare a substantelor periculoase si pentru ridicarea
ambalajelor substantelor periculoase revine sefilor de punct de lucru ce utilizeaza aceste substante. La
depozitarea substantelor periculoase se vor respecta urmatoarele reguli:
- se interzice depozitarea substantelor periculoase in magazinele generale de materiale. Pentru aceste
substante se vor amenaja magazii speciale rezistente la foc cu pardoseli necombustibile avand rigole de
scurgere si insatlatii de ventilatie conform normelor P.S.I.;
- magaziile trebuie amplasate la distanta de locuinte precum si de locurile unde se executa lucrari de
constructii montaj;
- incaperile in care se depoziteaza aceste substante vor fi incuiate cu cheia si vor avea afisate tablite
avertizoare de securitate;
- se interzice manipularea materialelor corozive si caustice de catre lucratorii care nu sunt instruiti in
acest scop si nu sunt dotati cu echipament de protectie corespunzator;
- instalatia electrica de iluminat va fi prevazuta cu corpuri de iluminat antiexploziv;
- carbidul se va depozita in incaperi uscate bine aerisite si necombustibile. Acoperisul incaperii va fi
construit din material ignifug si ignifugat iar pardoseala inaltata fata de terenul inconjurator pentru a
preintampina inundarea incaperii. Incaperile nu vor fi prevazute cu instalatii de incalzire, apa si canalizare;
INSTRUIRE
La prezentarea la locurile de munca ale santierului toti lucratorii vor avea asupra lor “Fisa de instruire
individuala privind securitatea si sanatatea in munca” si “Fisa de instruire individuala in domeniul situatiilor de
urgenta”. Se va verifica inscrierea in fisele individuale a instructajelor generale la angajare si la locul de
munca.
In prima zi de lucru in acest santier tuturor lucratorilor li se va efectua un instructaj suplimentar
privind securitatea si sanatatea in munca, cu durata de 8 ore. Rolul acestui instructaj este de ai familiariza pe
lucratori cu particularitatile si conditiile specifice ale noilor locuri de munca / posturi de lucru.
Instruirea suplimentara se face pe baza unei tematici de instruire elaborata de societatea a carui
lucratori sunt instruiti. Acesta tematica va contine in mod obligatoriu:
- prezentare santier, cuprinzand:
• organizarea de santier;
• acces in santier;
• cai de circulatie si reguli pentru mentinerea curateniei pe caile de circulatie;
• masuri la nivelul noului loc de munca / post de lucru privind acordarea primului ajutor si stingerea
incendiilor;
• localizare punct de prim-ajutor;
• localizare pichet P.S.I.;
• dotarile social-sanitare ale santierului.
- informatiile privind riscurile de accidentare si imbolnavire profesionala specifice locurilor de
munca / posturilor de lucru;
- prezentarea planului de evacuare in caz de urgenta;
- modul de raportare al incidentelor / accidentelor;
- prezentarea planului de alarmare.
PROTECTIE COLECTIVA SI MASURI DE PREVENIRE
Protectia colectiva
Metodologia implementata pentru identificarea masurilor de protectie colectiva care va fi adoptata si
pentru utilizarea controlului echipamentelor de protectie colectiva are ca scop identificarea tuturor
necesitatilor din acest domeniu care au fost adoptate conform metodelor de constructie si proceselor utilizate,
pericolelor speciale asociate si constrângerilor locale:
Protectia individuala
Metodologia implementata pentru identificarea si utilizarea echipamentului individual de protectie
(E.I.P.) pe categorii profesionale are urmatoarele obiective:
- sa identifice toate riscurile pe categorie profesionala / loc de munca care conditioneaza alegerea
E.I.P. care vor fi utilizate de participantii acestui proiect;
- sa distinga între E.I.P. de utilizare obligatorie si temporara;
- sa-i faca pe lucratori responsabili de utilizarea si întretinerea corespunzatoare a E.I.P.;
- sa stabileasca o metodologie care permite controlul distributiei E.I.P. catre lucratori, tinând seama de
conditiile de utilizare, si anume durabilitate, gravitatea si frecventa expunerii la risc, caracteristicile fiecarui
loc de munca al angajatului si operarea echipamentului în conditii de siguranta;
- sa stabileasca metodologia pentru controlul actualelor E.I.P. utilizate de angajati pe diferite fronturi
de constructie.
În momentul admiterii, fiecare angajat primeste ( si / sau se verifica livrarea ) echipamentul necesar
pentru activitatea / sarcina sa.
Toate persoanele implicate in proiect vor fi obligate, la intrarea pe santier, sa poarte echipamentul de
protectie adecvat, cel putin;
• Casca de protectie;
• Încaltaminte de protectie;
În functie de natura riscurilor, pot fi utilizate urmatoarele E.I.P.:
-Protectia capului - Casca de protectie;
-Protectia picioarelor - Pantofi de protectie:
Bocanci cu talpa antiperforatie si bombeu metalic;
Cizme pentru apa-noroi;
-Protectia mâinilor - Manusi de protectie;
Manusi de protectie chimica;
-Protectia corpului - Costum salopeta;
Jacheta de protectie;
Vesta reflectorizanta:
Pelerina de ploaie;
-Protectia ochilor si a fetei - Ochelari de protectie;
Masca cu vizor;
Masca de sudare;
-Protectia respiratorie - Semimasca respiratorie;
Masca de protectie;
- Protectia auditiva - Antifoane:
Dopuri de urechi.
COORDONARE SI COMUNICARE
Pentru a-si putea indeplini atributiile, coordonatorul in materie de securitate si sanatate trebuie sa
intre in posesia urmatoarei documentatii :
- date privitoare la contractant, subcontractanti sau colaboratorii independenti a caror implicare este
relevanta pentru caracteristicile de constructie din cadrul proiectului;
- informatii tehnice privitoare la proiectul global si diferitele proiecte de specialitate, inclusiv dosarul de
proiect, proiectul final si desenele finale, care se refera la aspecte structurale, retele tehnice si sisteme si
materiale utilizate care sunt relevante pentru prevenirea riscurilor profesionale;
- informatii tehnice referitoare la echipamentul instalat, relevante pentru prevenirea riscurilor legate
de utilizare, conservare si întretinere;
- informatii utile pentru planificarea sanatatii si securitatii privitoare la realizarea sarcinilor în locatii de
constructie la înaltime unde accesul si traficul prezinta pericole.
Informatiile vor circula cu ajutorul urmatoarelor metode / sisteme de asistenta:
I. Scris – formal si informal, prin mijloace conventionale de comunicare, de înregistrate si arhivat la
locul lucrarii, tinând seama ca un mesaj electronic este considerat un mijloc informal de comunicare.
II. Scris / Pictografic – prin postarea de afise, planuri de santier, brosuri, convocari, notificari si alte
informari.
III. Informare orala, gesturi si sunete – instructiuni directe, în principal în fronturile de lucru.
• pastrarea de catre toti lucratorii a ordinii si curateniei la locul de munca, a cailor de circulatie,
punându-se accentul pe depozitarea sortata a deseurilor si pe evacuarea corespunzatoare a acestora, fiind
interzisa aruncarea materialelor sau a deseurilor de la nivelul deschiderilor aflate la înaltime.
PREVENIREA RISCURILOR
In faza de organizare se va avea in vedere :
- Modificarea programului de lucru în scopul reducerii riscurilor, daca este necesar.
- Executarea simultana a lucrarilor care implica actiuni de protectie asemanatoare, în scopul asigurarii
protectiei colective.
- Asigurarea ca toti angajatii, inclusiv aceia care nu înteleg bine limba nationala, cunosc riscurile
potentiale de pe santier, masurile de protectie adoptate si responsabilitatile ce le revin privind securitatea si
sanatatea în munca.
- Asigurarea echipamentului individual de protectie corespunzator (casti, manusi, masti, încaltaminte
de protectie).
- Asigurarea mijloacelor de prim ajutor pe santier.
In faza de executie se va avea in vedere :
- Desemnarea unui coordonator de securitate si sanatate în munca, format si instruit corespunzator.
- Verificarea zilnica a starii schelariei, înainte de începerea lucrului pe santier.
- Interzicerea dezasamblarii unor parti ale schelei înainte de finalizarea întregii lucrari.
- Asigurarea latimii minime de 60 cm a zonei de lucru pe schela.
- Utilizarea unor indicatoare de avertizare :„Nu va catarati niciodata pe schele, utilizati întotdeauna o
scara adecvata“.
- Verificarea amplasarii scarilor mobile cu o panta corespunzatoare, cu partea superioara a scarii
deasupra nivelului pe care pasesc lucratorii.
- Verificarea existentei materialului antiderapant pe treptele scarilor si daca acestea sunt libere;
- Interzicerea utilizarii scarilor dintr-un tronson mai lung de 6 m.
- Urcarea sau coborârea pe/de pe scara mobila numai cu fata la aceasta, utilizând ambele mâini pentru
sustinere. Uneltele vor fi asezate într-o trusa auxiliara, purtata la talie. Materialele care vor fi utilizate se vor
ridica cu echipamentul de ridicare.
- Interzicerea aplecarii corpului în lateral, atunci când se lucreaza pe o scara mobila.
- Interzicerea lucrului pe acoperis în conditii meteo nefavorabile.
- Utilizarea, în mod obligatoriu, a sistemelor de siguranta pentru lucrul la înaltime, inclusiv la lucrul pe
acoperis.
- Interzicerea deplasarilor pe suprafetele acoperite cu material fragil.
- Obligativitatea verificarii zilnice, înainte de începerea lucrului, de catre o persoana competenta, a
panoului electric principal de pe santier, a cablurilor si aparatelor electrice aflate sub tensiune.
- Depozitarea si semnalizarea substantelor toxice, periculoase si explozive, conform prevederilor
legale.
- Pastrarea permanenta a ordinii pe santier.
- Mentinerea libera a cailor de circulatie si a scarilor.
b) sa asigure luarea masurilor de aparare împotriva incendiilor pe timpul executarii lucrarilor, precum
si la organizarile de santier;
c) sa asigure functionarea mijloacelor de aparare împotriva incendiilor prevazute în documentatiile de
executie la parametrii proiectati, înainte de punerea în functiune.
Fiecare lucrator va avea, la locul sau de munca, urmatoarele obligatii principale:
a) sa respecte regulile si masurile de aparare împotriva incendiilor, aduse la cunostinta, sub orice
forma, de administrator sau de conducatorul institutiei, dupa caz;
b) sa utilizeze, instalatiile, aparatura si echipamentele, potrivit instructiunilor tehnice, precum si celor
date de administrator sau de conducatorul institutiei, dupa caz;
c) sa nu efectueze manevre nepermise sau modificari neautorizate ale sistemelor si instalatiilor de
aparare împotriva incendiilor;
d) sa comunice, imediat dupa constatare, conducatorului locului de munca orice încalcare a normelor
de aparare împotriva incendiilor sau a oricarei situatii stabilite de acesta ca fiind un pericol de incendiu,
precum si orice defectiune sesizata la sistemele si instalatiile de aparare împotriva incendiilor;
e) sa coopereze cu salariatii desemnati de administrator, dupa caz, respectiv cu cadrul tehnic
specializat, care are atributii în domeniul apararii împotriva incendiilor, în vederea realizarii masurilor de
aparare împotriva incendiilor;
f) sa actioneze, în conformitate cu procedurile stabilite la locul de munca, în cazul aparitiei oricarui
pericol iminent de incendiu;
g) sa furnizeze persoanelor abilitate toate datele si informatiile de care are cunostinta, referitoare la
producerea incendiilor.
PROCEDURI ÎN CAZ DE URGENTA
Plan de evacuare în caz de urgenta
Se va intocmi un Plan de evacuare in caz de urgenta al santierului care va fi adus la cunostinta
lucratorilor, vizitatorilor, cat si a organismelor publice – în legatura cu urmatoarele aspecte:
- caracteristicile si locatia santierului ;
- pericole potentiale existente ;
- sistemele de prevenire existente ;
- definirea posibilelor scenarii de urgenta ;
- definirea scenariilor si interventiei în situatii de urgenta ;
- definirea principiilor, standardelor si regulilor generala pentru scenariile identificate;
- stabilirea comunicarii cu entitatile externe.
Planul de evacuare în caz de urgenta al santierului va fi intocmit astfel incat sa faciliteze o interventie
rapida, în cazul unui accident, prin interventia unor echipaje de ambulanta, pompieri, etc.
Toti lucratorii cu functii specifice în cadrul planului de evacuare in caz de urgenta vor beneficia de
instruire corespunzatoare care sa permita confruntarea si reactivitatea corespunzatoare oricaror scenarii de
urgenta care s-ar putea produce. Acesta instruire specifica va fi pus la dispozitie de catre lucratorul desemnat
in domeniul securitatii si sanatatii în munca.
Lista numerelor de telefon pentru servicii publice si de urgenta va fi afisata în loc vizibil pe pichetele
P.S.I. ale santierului si pe usa birourilor sefilor punctelor de lucru.
Accesul vizitatorilor
Accesul vizitatorilor în cadrul santierului se va face numai prin portile de acces ale personalului. Toate
semnele obligatorii de siguranta vor fi pozitionate în apropierea intrarilor. Semnele care indica accesul interzis
al persoanelor straine vor fi asezate pe santier si pe fronturile de lucru, în toate punctele în care este interzis
accesul persoanelor straine.
Ori de câte ori au loc vizite pe santier, seful de santier si seful punctului de lucru respectiv vor fi
informati în prealabil cu privire la identitatea vizitatorilor, numarul acestora si scopul vizitei.
Vizitatorii trebuie însotiti de o persoana care sa cunoasca santierul. Fiecare vizitator trebuie sa poarte
casca de protectie, încaltaminte corespunzatoare cailor de acces din santier si vesta reflectorizanta.
Echipamentul de protectie pentru vizitatori este in gestiunea sefilor punctelor de lucru care poarta
raspunderea pentru accesul vizitatorilor pe santier.
Consultarea si participarea lucratorilor
Consultarea si participarea lucratorilor si/sau a reprezentantilor acestora privind masurile de securitate
si sanatate se vor realiza conform legislatiei nationale care transpune Directiva 89/391/CEE.
Atunci când este necesar, tinând seama de gradul de risc si de importanta santierului, consultarea si
participarea lucratorilor si/sau a reprezentantilor acestora din întreprinderile care îsi desfasoara activitatea pe
acelasi santier se va realiza cu o coordonare adecvata.
În scopul consultarii si participarii lucratorilor, se va pune la dispozitia acestora sau, dupa caz, a
reprezentantilor lor o copie a planului de securitate si sanatate si a eventualelor sale modificari.
Daca vor fi respectate in totalitate aceste prevederi nu va exista risc de producere a unor evenimente
majore.
A.2.1. Generalităţi
ver.eng.
39 SR EN 1998- Eurocod 8: Proiectarea structurilor pentru rezistenţa la cutremur. Partea 2: Poduri
2:2006/A2:2012
40 SR EN 1998- Eurocod 8: Proiectarea structurilor pentru rezistenţa la cutremur. Partea 2: Poduri
2:2006/A1:2009
ver.eng.
41 STAS 2920-83 Poduri de şosea. Supravegheri şi revizii tehnice
42 STAS 2924-91 Poduri pe şosea. Gabarite
43 STAS 3220-89 Poduri de cale ferată. Convoaie tip
44 STAS 3221-86 Poduri de şosea. Convoaie tip şi clase de încărcare
45 STAS 3461-83 Poduri metalice de cale ferată şi şosea. Suprastructuri nituite. Prescripţii de execuţie
46 STAS 5626-92 Poduri. Terminologie
47 STAS 8270-86 Poduri de şosea. Dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilataţie
48 STAS 9330-84 Poduri de cale ferată şi şosea. Îmbinări cu şuruburi de înaltă rezistenţă. Prescripţii de
proiectare şi execuţie
49 STAS 9407-75 Poduri metalice de cale ferată şi şosea. Suprastructuri sudate. Prescripţii de execuţie
50 STAS 10111/1-77 Poduri de cale ferată şi şosea. Infrastructuri de zidărie beton şi beton armat.
Prescripţii de proiectare
51
52 STAS 12313-85 Poduri de cale ferată şi şosea. Încercarea pe stand a elementelor prefabricate din
beton, beton armat şi beton precomprimat
53 STAS 12504-86 Poduri de cale ferată, de şosea şi pasarele. Încercarea suprastructurilor cu acţiuni de
probă
54 SR EN 15050+A1:2012 Produse prefabricate de beton. Elemente pentru poduri
55 STAS 1948/1-91 Lucrări de drumuri. Stâlpi de ghidare şi parapete. Prescripţii generale de proiectare şi
amplasare pe drumuri
56 SR 1948-2:1995 Lucrări de drumuri. Parapete pe poduri. Prescripţii generale de proiectare şi amplasare
Standardul stabileste prescriptiile generale de proiectare si amplasare a parapetelor pe
podurile definitive care se construiesc sau ale caror suprastructuri se refac pe drumuri
57 STAS 2900-89 Lucrări de drumuri. Lăţimea drumurilor
58 STAS 2914/4-89 Lucrări de drumuri şi de cale ferată. Determinarea modulului de deformaţie liniară
59 STAS 2914-84 Lucrări de drumuri. Terasamente. Condiţii tehnice generale de calitate
60 STAS 2916-87 Lucrări de drumuri şi căi ferate. Protejarea taluzurilor şi şanţurilor. Prescripţii generale de
proiectare
61 SR 4032-1:2001 Lucrări de drumuri. Terminologie
62 STAS 6400-84 Lucrări de drumuri. Straturi de bază şi de fundaţie. Condiţii tehnice generale de calitate
63 STAS 863-85 Lucrări de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor. Prescripţii de proiectare
64 STAS 1339-79 Lucrări de drumuri. Dimensionarea sistemelor rutiere. Principii fundamentale
71 SR 7970:2001 Lucrări de drumuri. Straturi de bază din mixturi asfaltice cilindrate executate la cald.
Condiţii tehnice de calitate şi prescripţii generale de execuţie
72 STAS 8840-83 Lucrări de drumuri. Straturi de fundaţii din pământuri stabilizate mecanic. Condiţii tehnice
generale de calitate
73 SR HD 638 S1:2001 Sisteme de semnale pentru circulaţia rutieră
ver.eng. Standardul defineste prescriptiile referitoare la sisteme de semnale pentru circulatia
rutiera, care cuprind studiul, conceptia, instalarea si întretinerea lor
74 SR HD 638 Sisteme de semnale pentru circulaţia rutieră
S1:2001/A1:2007
ver.eng.
78 SR EN 12899-3:2007 Indicatoare fixe pentru semnalizare rutieră verticală. Partea 3: Stâlpi de dirijare pentru
ver.eng. balizajul permanent şi dispozitive retroreflectorizante
79 SR EN 12899-5:2007 Indicatoare fixe pentru semnalizare rutieră verticală. Partea 5: Încercare iniţială de tip
ver.eng. Acest standard descrie cerinţele referitoare la încercarea iniţială de tip, cu aplicare la
părţile 1, 2 şi 3 ale standardului EN 12899.
80 SR EN 12899-1:2007 Indicatoare fixe pentru semnalizare rutieră verticală. Partea 1: Panouri fixe
ver.eng.
81 SR EN 13422+A1:2009 Semnalizare rutieră verticală. Semnalizare temporară. Mijloace de semnalizare mobile.
Conuri de dirijare şi stâlpi de dirijare
121 STAS 1709/2-90 Actiunea fenomenului de înghet – dezghet la lucrari de drumremedierea degradarilor din
inghet
122 STAS 1709/3-90 Actiunea fenomenului de înghet – dezghet la lucrari de drumsensibilitatii la înghet a p
amânturilor de fundatie. Metode de determinare;
124 NE 014 Normativ pentru executarea îmbracamintilor rutiere din beton de ciment în sistemele
cofraje fixe si glisante
128 NE 012/2 Cod de practica pentru executarea lucrarilor din beton, beton armat si beton
141 Ord. MT nr. 46 - Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor.
142 Legea nr.10/1995 privind calitatea în constructii, cu modificarile ulterioare, publicata în
Monitorul Oficial al României, Partea I nr.12 din 24 ianuarie 1995;
148 Legea nr. 82/1998 cu privire la aplicarea Ordonantei Guvernului OG nr. 43/1997
149 Ordonanta Guvernului nr. 132/2000 de modificare a Ordonantei Guvernului nr. 43/1997
150 Ordonanta Guvernului nr. 79/2001 referitoare la modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 43/1997
151 Ordin Directorului General al CNADNR nr. 114/10.08.1998 privind Lista normelor tehnice obligatorii
152 HG28-Hotarare privind aprobarea continutului-cadru al documentatiilor tehnico-economice ale investitiilor publice,
precum si ale structurii si metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investitii si lucrari de
interventii
VIZAT
Inspectoratul Judetean in Constructii Harghita
0 1 2 3 4
1. Predare amplasament PV B-C-P
VOLUMUL 2
CAIETE DE SARCINI
DATE GENERALE
CAPITOL PAGINA
PREVEDERI GENERALE
RADIERE
CAPITOLUL 5 - COFRAJE 17
CAPITOLUL 6 - ARMĂTURI 21
CAPITOLUL 7 - BETOANE 29
PRECOMPRIMAT
1.1. GENERALITĂȚI
Execuția unei lucrări de artă nu poate începe decât după ce antreprenorul şi-a
adjudecat execuția proiectului, urmare unei licitații şi în urma încheierii contractului cu
beneficiarul.
Încă din faza de concepție, proiectul va conține elemente sau rezolvări constructive
care să asigure personalului de exploatare şi întreținere, urmărirea lucrării şi accese la
infrastructuri, reazeme şi la interiorul suprastructurilor.
2.1. GENERALITĂȚI
Documentația va conține:
Excavatiile fundatiilor trebuie sa fie cat de uscat este practicabil, inainte de turnarea
betonului. Antreprenorul trebuie sa toarne betonul intr-o operatie continua.
In cazul cand Antreprenorul este nevoit sa excaveze pentru fundatii la adancimi mai
mari decet cele indicate in plansele de executie, Inginerul trebuie sa redeseneze
dimensiunile structurii si armatura si sa inmaneze Antreprenorului plansele revizuite.
3.1. GENERALITĂȚI
Execuția culeelor şi pilelor nu se poate face decât pe bază de proiect. Acestea pot fi
fundate direct sau indirect.
Lucrările la fundații, radiere, elevații, etc. se vor executa numai pe bază de proiect.
Fisurile deschise care pot compromite atât aspectul cât şi durabilitatea lucrării, vor fi
tratate, respectând prevederile Normativului C 149-88, privind procedee de reparare a
elementelor din beton şi beton armat şi cele din capitolul "Repararea structurilor de
rezistență din beton, beton armat şi beton precomprimat" din prezentul caiet de sarcini.
4.1. GENERALITĂȚI
Materialele pentru esafodaje pot fi atat noi cat si folosite. Toate materialele sunt
subiect de inspectie de catre Inginer, pentru a determina daca acestea sunt adecvate
scopului pentru care sunt folosite.
Atunci cand palplansele esafodajelor din firul apei nu mai sunt necesare, trebuie
indepartate.
Esafodajele sau sprijinirile care sustin structurile de beton si cofrajele, care sustin
tablierul de beton pe grinzile podului, trebuie sa ramana pe loc, pana cand incercarile pe
epruvete de beton, indica obtinerea unei rezistente la compresiune de cel putin 15 Mpa. In
lipsa acestor incercari, trebuie respectate conditiile de mai jos, privitor la timpul de
mentinere pe loc a esafodajelor, exclusiv pentru perioada de timp, cand temperatura
aerului este sub 40C si betonul nu este protejat.
• Pereti 14 zile
• Coloane 7 zile
Suporti trebuie indepartati treptat pentru a permite betonului sa-si sustina masa sa,
uniform.
CAPITOLUL 5 - COFRAJE
5.1. GENERALITĂȚI
Cofrajele sunt structuri provizorii alcătuite, de obicei, din elemente refolosibile, care
montate în lucrare, dau betonului forma proiectată. În termenul de cofraj se includ atât
cofrajele propriu-zise, cât şi dispozitivele pentru aşezarea şi îmbinarea acestora: buloane,
cleme, tiranți, distanțieri, etc. care contribuie la asigurarea realizării formei dorite.
• să aibă fețele, ce vin în contact cu betonul, curate, fără crăpături, sau alte
defecte;
În afara prevederilor generale de mai sus, cofrajele vor trebui să mai îndeplinească
următoarele condiții:
Cofrajele se pot confecționa din: lemn sau produse pe bază de lemn, metal sau
produse pe bază de polimeri. Fețele cofrajelor vor fi din:
• Tego;
• Table metalice;
• cofraje staționare;
Pentru aceste din urmă cofraje, abaterile față de dimensiunile de referință din
proiect, sunt cele specifice lucrărilor de pământ şi nu cele specifice elementelor din beton
turnat în “cofraje reale”.
CAPITOLUL 6 - ARMĂTURI
6.1. GENERALITĂȚI
Oțel beton rotund neted STAS 438/1-89 OB 37 Armături de rezistență sau armături
constructive.
Sârmă trasă netedă pentru beton armat STNB Armături de rezistență sau armături
STAS 438/2-91 constructive; armăturile de rezistență
Plase sudate pentru beton armat STNB numai sub formă de plase sau carcase
sudate.
SR 438/3-98
STAS 438/1-89
PC 60 Armături de rezistență la elemente cu
betoane de clasă cel puțin C 16/20 (Bc 20)
Pentru oțelurile din import este obligatorie existența certificatului de calitate emis
de unitatea care a importat oțelul şi trebuie să fie agrementate tehnic cu precizarea
domeniului de utilizare.
În cazul în care există dubiu asupra modului în care s-a efectuat echivalarea,
antreprenorul va putea utiliza oțelul respectiv numai pe baza rezultatelor încercărilor de
laborator, cu acordul scris al unui institut de specialitate şi după aprobarea beneficiarului.
• greutatea netă;
Fiecare colac sau legătură de bare sau plase sudate va purta o etichetă, bine legată,
care va conține:
• marca produsului;
• tipul armăturii;
• greutatea netă;
• semnul CTC.
Armăturile care se fasonează trebuie să fie curate şi drepte. În acest scop se vor
îndepărta:
Oțelul - beton livrat în colaci, sau barele îndoite, trebuie să fie îndreptate înainte de
a se proceda la tăiere şi fasonare fără a se deteriora profilul (la întinderea cu troliul,
alungirea maximă nu va depăşi 1 mm/m).
Barele tăiate şi fasonate vor fi depozitate în pachete etichetate, în aşa fel încât să se
evite confundarea lor şi să se asigure păstrarea formei şi curățeniei lor, până în momentul
montării.
Plasele sudate din sârmă trasă netedă STNB sau profilată STPB, se utilizează ori de
câte ori este posibil la armarea elementelor de suprafață, în condițiile prevederilor STAS
10107/0-90.
Plasele sudate se vor depozita în locuri acoperite, fără contact direct cu pământul
sau cu substanțe care ar putea afecta armătura sau betonul, pe loturi de aceleaşi tipuri şi
notate corespunzător.
barelor, felul solicitării, zonele elementului (de ex. zone plastice potențiale ale elementelor
participante la structuri antiseismice).
• suprapunere;
• sudură;
Înnădirea armăturilor prin sudură se face prin procedee de sudare obişnuită (sudare
electrică prin puncte, sudare electrică cap la cap, prin topire intermediară, sudare manuală
cu arc electric prin suprapunere cu eclise, sudare manuală cap la cap cu arc electric -
sudare în cochilie, sudare în semimanşon de cupru - sudare în mediu de bioxid de carbon),
conform reglementărilor tehnice specifice referitoare la sudarea armăturilor din oțel -
beton (C 28 - 1983 şi C 150 - 1999), în care sunt indicate şi lungimile minime necesare
ale cordonului de sudură şi condițiile de execuție.
Nu se permite folosirea sudurii la înnădirile armăturilor din oțeluri ale căror calități
au fost îmbunătățite pe cale mecanică (sârmă trasă). Această interdicție nu se referă şi la
sudurile prin puncte de la nodurile plaselor sudate executate industrial.
În cazurile în care, prin graficul de execuție sau datorită unor sistări, de la data
montării armăturii şi până la data încorporării ei complete într-un element de beton, vor
trece mai mult de 3 luni, atunci armăturile sau zonele respective de armătură vor fi
protejate anticoroziv. Costurile respective vor fi suportate de către antreprenor.
CAPITOLUL 7 - BETOANE
7.1. GENERALITĂȚI
La execuția betoanelor din fundații, elevații, suprastructuri din beton armat şi beton
precomprimat, prevederile din prezentul capitol se vor completa şi cu prevederile specifice
cuprinse în capitolele "Infrastructuri - fundații directe; Infrastructuri – fundații indirecte de
adâncime; Infrastructuri – culei, pile; Suprastructuri din beton armat; Suprasructuri de tip
mixt".
Dacă după analizarea condițiilor speciale de mediu se impun măsuri speciale, clasa
betonului va fi stabilită în acord cu următorii parametri:
• gradul de impermeabilitate;
• tipul de ciment;
7.3.1. CIMENT
Cimenturile vor satisface cerințele din standardele naționale de produs sau din
standardele profesionale.
7.3.1.2. Depozitarea
si identificat .Acest ciment poate fi folosit pentru lucrari care necesita o clasa de ciment
mai mica , doar cu aprobarea Inginerului.
7.3.2. AGREGATE
• laborator autorizat, sau dovada colaborării prin convenție sau contract, cu alt
laborator autorizat.
• membri;
OPRIREA livrării de agregate pentru betoane dacă se constată cel puțin una din
următoarele deficiențe:
7.3.3. APA
7.3.4. ADITIVI
Principalele tipuri de aditivi uzuali, care sunt diferentiati dupa efectul lor
asupra betonului, sun dati mai jos:
• Reducatori de apa
• Intarzietori
• Antrenori de aer
• Impermeabilizatori
• Inhibatori de coroziune
Utilizarea aditivilor la prepararea betoanelor este obligatorie în cazurile menționate
în tabelul următor:
Nr. Categoria de betoane Aditiv recomandat Observații
crt
7.3.5. ADAOSURI
• inerte, înlocuitor parțial al părții fine din agregate, caz în care se reduce cu
cca. 10% cantitatea de nisip 0 - 3 mm din agregate. Folosirea adaosului inert conduce la
îmbunătățirea lucrabilității şi compactității betonului.
Compoziția unui beton va fi aleasă în aşa fel încât cerințele privind rezistența şi
durabilitatea acestuia să fie asigurate.
f.ck.cub. N/mm2 10 15 20 25 30
betonului
f.ck.cil. N/mm2 30 35 40 45 50
f.ck.cub. N/mm2 37 45 50 55 60
corespundă cerințelor tehnice pentru care a fost proiectat şi în mod special să aibă
rezistența la compresiune cerută. În aceste cazuri, amestecurile de probă ale betonului în
stare întărită trebuie să fie supuse încercărilor pentru determinarea caracteristicilor pentru
care au fost proiectate. Betonul trebuie să fie durabil, să realizeze o bună protecție a
armăturii.
a) Clasa de rezistență;
d) Date privind compoziția betonului (de exemplu raportul A/C maxim, tipul şi
dozajul minim de ciment), funcție de modul de utilizare a betonului (beton simplu, beton
armat), condițiile de expunere etc, în concordanță cu prevederile “Codului de practică
pentru producerea betonului ” indicativ CP 012/1-2007si NE 013-02.
Se vor respecta prevederile Anexei “L” din “Codul de practică pentru producerea
betonului ” indicativ CP 012/1-2007
Recomandări privind alegerea tipului de ciment sunt prezentate în ANEXA I.2 din
“Codul de practică”- NE 012-99.
Consistența
Densitatea aparentă
Rezistența la compresiune
Valorile acesteia sunt conform tabelului 7 din “Codui de practică pentru producerea
betonului ” indicativ CP 012/1-2007.
Valorile caracteristice sunt conform tabelului 7.2.2 din Codul de practică NE 012-99.
Valorile caracteristice sunt conform tabelului 7.2.3 din Codul de practică NE 012-99.
Densitatea betonului
Stația de betoane este o unitate care produce şi livrează beton, fiind dotată cu una
sau mai multe instalații (secții) de preparat beton sau betoniere. Certificarea calității
betonului trebuie făcută prin grija producătorului, în conformitate cu metodologia şi
procedurile stabilite pe baza Legii 10, a calității în construcții din 1995 şi a Regulamentului
privind certificarea calității în construcții.
• agregate ± 3%
• ciment şi apă ± 2%
• adaosuri ± 3%
• aditivi ± 5%
• data şi ora exactă la care s-a efectuat încărcarea (şi dacă este cazul,
precizarea orei la care s-a realizat primul contact între ciment şi apă);
• clasa de rezistență;
Aceste informații pot proveni din catalogul producătorului de beton, care trebuie să
conțină informații cu privire la rezistența şi consistența betonului, dozare şi alte date
relevante privind compoziția betonului.
• clasa de consistență.
Aprobarea începerii betonării trebuie să fie reconfirmată, pe baza unor noi verificări,
în cazurile în care:
Betonul va fi pus în lucrare, la un interval cât mai scurt de la aducerea lui la locul de
turnare. Nu se admite depăşirea duratei maxime de transport şi modificarea consistenței
betonului.
1. Cofrajele de lemn, betonul vechi sau zidăriile - care vor veni în contact cu
betonul proaspăt - vor fi udate cu apă cu 2-3 ore înainte şi imediat înainte de turnarea
betonului, iar apa ramasă în denivelări va fi înlăturată.
15. In cazul când s-a produs o întrerupere de betonare mai mare, reluarea
turnării este permisă numai după pregătirea suprafețelor rosturilor, conform cap. 13
"Rosturi de lucru" din “Codul de practică”- NE 012-99.
19. Betonul nu trebuie turnat in structuri, care reazema pe sol, pana cand pilotii
batuti pe o raza de 8 m nu au fost terminati. Daca turnarea betonului trebuie facuta in
aceasta zona, inainte de terminareabaterii pilotului, acest beton trebuie turnat cu cel putin
3 zile inainte de permiterea continuarii baterii pilotilor.
20. Toata resturile, rumegusul sau alte materiale trebuie indepartate din cofraje
inainte de turnarea betonului.
21. Betonul nu trebuie turnat cand conditiile atmosferice pot deteriora betonul
sau impiedica executia corespunzatoare.
23. Betonul nu trebuie turnat pe materiale inghetate. Cand betonul este turnat si
temperatura aerului este in scadere fata de 20 C, betonul trebuie protejat.
24. Intervalul maxim permis pentru turnarea sarjelor de beton in cofraje trebuie
sa fie 30 minute.
25. Succesiunea de turnare a betonului trebuie sa fie asa cum este indicat in
plansele de executie.
26. Orice sectiune a betonului care prezinta defectiuni trebuie reparata sau
inlocuita, asa cum este dispus de Inginer, pe chaltuiala Antreprenorului.
28. Betonul din grinzi trebuie turnat uniform, pe intreaga lungime a grinzii, in
straturi orizontale.
31. Cand sunt necesare jgheaburi, acestea trebuie echipate cu placi de dirijare
sau trebuie sa fie compuse din sectiuni mici, pentru a permite dirijarea betonului.
33. Toate jgheaburile trebuie sa fie de metal, metal acoperit cu plastic, cauciuc
sau din alte materiale care nu reactioneaza cu betonul.
38. Imediat dupa turnarea unui strat de beton, toate caderile de mortar
imprastiate pe armatura sau pe suprafata cofrajelor trebuie indepartate.
41. Turnarile succesive de beton pot fi facute dupa ce turnarea precedenta este
completa si rezistenta la compresiune a betonului turnat precedent a atins 14 Mpa,
rezistenta determinata pe epruvete luate din santier.
Se admite compactarea manuală (cu maiul, vergele sau şipci, în paralel, după caz
cu ciocănirea cofrajelor) în următoarele cazuri:
Detalii privind procedeele de vibrare mecanică sunt prezentate în ANEXA IV.2 din
“Codul de practică”- NE 012-99 iar pentru elementele prefabricate si in Codul de practica
NE 013-02.
Când rosturile de lucru nu pot fi evitate, poziția lor va fi stabilită prin proiect sau
procedură de execuție şi se vor respecta prevederile “Codului de practică”- NE 012-99 si
NE 013-02.
7.9.1. GENERALITĂȚI
Tratarea şi protejarea betonului trebuie să înceapă cât mai curând posibil după
compactare.
• menținerea în cofraje;
• temperatura betonului;
Toate suprafetele de beton formate trebuie sa fie mai intai finisate obisnuit.
Suprafetele care necesita o finisare prin slefuire sunt indicate in plansele de executie.
Suprafetele de beton care nu sunt finisate prin slefuire trebuie finisate cu drisca.
rectificate. Mortarul trebuie facut din ciment si agregate fine amestecate in aceeasi
proportie ca si in betonul de clasa celui finisat.
Peticele de mortar trebuie protejate asa cum este prescris in aceasta Subsectiune.
Daca cofrajele sunt indepartate inainte ca intarirea sa fie completa, pentru aplicarea
finisarii suprafetei prin slefuire, betonul trebuie tinut umed pe timpul expunerii.
Cand slefuirea este terminata, suprafata trebuie acoperita si pastrata umeda, pana
la terminarea perioadei de 72 de ore.
Dupa ce finisarea finala este incheiata si dupa ce suprafata s-a uscat, trebuie
efectuata o slefuire cu o panza groasa de sac pentru a indeparta pudra ramasa si
suprafata trebuie lasata libera de pete, pasta, pudra si semne objectionabile.
Suprafata trebuie umezita si acoperita cu un compus din o parte ciment si 1,5 parti
nisip fin cu suficienta apa pentru a produce o pasta consistenta subtire.
Imediat dupa aplicarea pastei, suprafata trebuie curatita cu un material de pluta sau
alt material potrivit. Pasta trebuie sa umple complet toate gaurile si alte iregularitati din
suprafata.
Cand pasta este complet uscata, suprafata trebuie slefuita viguros cu o panza de
sac uscata pentru a indeparta complet orice pasta uscata. Nu trebuie sa ramana nici o
pelicula de pasta uscata.
Cimentul pentru pasta trebuie sa fie ciment Portland alb, adaugat atat cat este
necesar pentru a produce culoarea dorita.
Pe langa sistemul de control mentionat mai sus trebuie data atentie controalelor
vizuale care pot atrage atentia, din timp, despre comportari anormale ale betonului pe
perioada prepararii, transportului sau turnarii.
Daca compozitia betonuluii este excesiv de umeda, cauzand segregari sau alte
conditii neacceptabile, betonul trebuie respins. Determinarea tasarii trebuie facuta la locul
de turnare, in prezenta Inginerului, pentru a determina consistenta.
autobetoniere. Fiecare lot trebuie amestecat sau agitat, pentru cel putin 3 minute, in plus,
dupa ce s-a observat priza falsa, iar betonul trebuie sa fie de o consistenta satisfacatoare.
• betoane ciclopiene.
Betonul turnat sub apa trebuie sa fie de aceeasi clasa si compozitie ca si cel folosit
in celelelte structuri exceptand continutul de ciment care trebuie sa creasca cu 10
procente.
Daca apa mai este mentinuta la locul de turnare, cofrajele trebuie sa fie inchise
etans.
Palniile nu trebuie sa fie din aluminiu sau aliaj de aluminiu care ar putea reactiona
cu betonul.
Temperatura betonului nu trebuie sa fie mai mica de 100C imediat dupa ce a fost
turnat.
Cofrajele pot fi desfacute usor, daca este necesar, pentru a controla temperatura
betonului mai coborata decat valorile maxime specificate. Daca desfacerea cofrajelor este
necesara, trebuie obtinuta, inainte, aprobarea Inginerului.
8.1. GENERALITĂȚI
Prezentul capitol se referă la lucrările sau părțile de lucrări executate din beton
armat în suprastructurile de poduri şi anume:
Suprastructurile din beton armat se vor executa numai pe baza unui proiect
elaborat de către o organizație de proiectare autorizată, cu respectarea strictă a
prevederilor din STAS 10111/2-87 "Suprastructuri din beton, beton armat şi beton
precomprimat – prescripții de proiectare" şi în special a capitolului 5.
Proiectul pe baza căruia se vor realiza suprastructurile din beton armat, va cuprinde
detaliile de execuție a suprastructurii şi programul de asigurare a calității lucrărilor.
Planurile de armare, pentru elementele din beton armat, vor cuprinde toate datele
geometrice privind armăturile şi modul de poziționare (poziție, traseu, diametru, lungimi
parțiale şi lungimi totale).
• calitatea oțelurilor ;
• toleranțele de poziționare;
La execuția suprastructurilor din beton armat se vor respecta detaliile din proiect
“Codul de practică pentru executarea lucrărilor din beton, beton armat şi beton
precomprimat” indicativ NE 012 şi prevederile din prezentul caiet de sarcini.
Suprastructurile din beton armat turnate monolit sau din elemente prefabricate
monolitizate se execută cu ajutorul unor lucrări provizorii ce constau din: eşafodaje, schele
şi sprijiniri la elementele de suprastructură de forma: grinzi şi plăci drepte;
8.3. COFRAJE
Cofrajele pentru suprastructurile din beton armat, sau părți ale acestora, vor
respecta condițiile de calitate precizate în planşe. În principiu, acestea pot fi de trei tipuri:
În cazul structurilor din grinzi şi plăci prefabricate, atât grinzile cât şi plăcile
prefabricate vor fi numerotate, iar pe ele se va înscrie cu vopsea data fabricării şi tipul de
placă sau grindă, prin care se precizează astfel poziția acesteia în lucrare.
Îmbinările definitive trebuie să fie executate în cel mai scurt timp posibil de la
montaj.
Grinzile şi plăcile prefabricate se vor monolitiza între ele conform detaliilor din
proiect.
La plăcile prefabricate pentru structuri mixte se vor monolitiza şi golurile din dreptul
conectorilor, prevăzându-se armăturile din proiect necesare legării conectorilor de
armăturile de rezistență ale plăcilor.
Alte abateri limită decât cele referitoare la dimensiuni (lungimi, lățime şi grosime
placă) se vor încadra în prevederile “Codului de practică pentru executarea lucrărilor din
beton, beton armat şi beton precomprimat”- indicativ NE 012-99 si “Codului de practică
pentru executarea lucrărilor din beton, beton armat şi beton precomprimat”- indicativ NE
013-02
8.5. RECEPȚIALUCRĂRILOR
În cazul când o parte, sau întreaga lucrare, nu corespunde prevederilor din proiect
şi din caietul de sarcini, antreprenorul este obligat să execute remedierile necesare. După
recunoaşterea şi analiza defectelor, înaintea începerii lucrărilor de remediere antreprenorul
propune Consultantului programul de reparații spre aprobare.
La suprafețele văzute cu parament fin este interzisă sclivisirea simplă. Atunci când
totuşi se aplică, aceasta nu se va face decât cu aprobarea Consultantului.
Fisurile deschise care pot compromite, atât aspectul cât şi durabilitatea structurii,
vor fi tratate, respectând prevederile Normativului C 149-88, privind procedeele de
reparare a elementelor din beton şi beton armat. Tratarea fisurilor se poate face şi cu
materiale speciale, pe baza unei tehnologii avizate de către beneficiar şi a instrucțiunilor
specifice de aplicare ale materialelor respective.
La terminarea lucrărilor antreprenorul va efectua o verificare a întregii lucrări şi va
asigura degajarea tuturor spațiilor (sprijiniri, susțineri, depozite, etc.) pentru a permite
lucrul liber al structurii.
9.1. GENERALITATI
Scopul lucrarilor, pe care le acopera acest caiet de sarcini, va consta din executia si
amplasarea elementelor din beton precomprimat, montarea completa, in suprastructura
podurilor. Aceste lucrari se refera la elemente precomprimate, atat prin
pretensionare, cat si prin post-tensionare.
Documente de referinta
13 HGR 766 pentru aprobarea unor regulamente privind cali tatea in constructii
9.2. MATERIALE
(d) Agregatele grosiere vor fi clasificate ca agregate grele, provenind din roca
compacta, nealterata de conditiile atmosferice.
(f) Se vor aduna datele privitoare la cel putin 15 sarje individuale, care vor fi
prezentate Inginerului. Aceste date vor cuprindeurmatoarele:
9.2.2. CERTIFICAREA
9.3. UTILAJE
9.3.1. PRETENSIONAREA
9.3.2. ANCORAJELE
Plansele de executie in poligon vor intabula calculele de proiect si vor prezenta forta
totala de pretensionare, dimensiunile si spatiile pentru toata armature si rezistenta la
compresiune a betonului, pentru transfer si finala proiectata. Nu se va efectua nici un
control, pana cand inspectorul de specialitate nu a primit o copie dupa plansele de
executie. Inainte de a executa plansele de atelier, Contractorul va supune, in scris,
aprobarii Inginerului, sudurile de prindere in locul legarii barelor de armatura ale
elementelor precomprimate. Daca Inginerul aproba, locul sudurilor de prindere a barelor
de armare, va fi prezentat in plansele de atelier, supuse spre aprobare. Nu se admit
incalziri sau sudari, in apropierea ancorajelor, blocajelor de pretensionare a elementelor.
Pot fi acceptate defectiuni, ruperi ale sarmelor, nu mai mult de una din orice
fascicol, iar aria de intrerupere de sarme nu va depasi 2% din aria totala a toroanelor.
Alungirile inregistrate, in aceste cazuri, vor fi, de asemenea, in conformitate cu cele
specificate.
9.4.7. ALUNGIREA
intre toroanle si teci. Tecile vor fi curatite temeinic, inainte de injectare. Canalele de
injectare vor fi inchise dupa fortarea aerului sa iasa din teci, pusa in evidenta prin
curgerea constanta a pastei de ciment, de consistenta adecvata, impinsa de o pompa, la
presiunea de cel putin 345 kPa, mentinuta, pentru un timp suficient de lung, pentru a se
asigura umplerea completa a golurilor din teci. Elementele post-tensionate nu vor fi
deplasate de pe suportii lor, cel putin 24 ore de la injectare.
9.4.11. PASTRAREA
perioada de preintarire, dar numai intr-o rata suficienta pentru a pastra aerul din jurul
elementului de beton la o temperatura situataintre 10º C si 20º C. Dupa perioada de
preintarire, aburirea se va aplica la o temperature care sa nu creasca temperatura aerului
inconjurator cu mai mult de 20 ºC pe ora. Temperatura maxima de aburire nu va depasi
70º C, iar diferenta de temperatura in diferite zone ale elementului nu va depasi 15º C in
nici un moment. Fluctuatia de temperatura adiacenta elementului, pe perioada de
protectie, nu va varia pentru nici un loc, cu mai mult 15º C. Antreprenorul va asigura si
amplasa, potrivit dispozitiei Inginerului, minimum doua termometre portabile cu
inregistrare, pentru determinarea magnitudunei si gradului de uniformitate a temperaturii
in interiorul protectiei. Sistemul de inregistrare a temperaturilor trebuie sa fie capabil de a
inregistra automat temperatura, pe intreaga perioada de protectie. Inregistratorul de
temperaturi trebuie sa arate temperatura in fiecare loc, la intervale de maximum 15
minute si sa aiba un domeniu de masurare de cca -20 … 95º C. Sistemul de inregistrare a
temperaturilor trebuie sa fie precis, cu precizie de ± 3º C. Aburul se va aplica prin tuburi
cu perforatii la intervale potrivite, de-a –lungul fiecarei parti sau cu alte dispunere
aprobata. Jetul de abur nu se va proiecta direct pe elemental de beton, tipare sau
epruvete de proba. Se va prevedea recirculatia efectiva a aburului in jurul tuturor partilor
elementului. Aburul trebuie sa fie dens tot timpul. Daca se observa deshidratarea
betonului sau uscari ale panzei de sac amplasate initial pe beton, se vor amplasase duze
de umezire la partea superioara a elementului sau alte metode aprobate pentru
suplimentarea umezirii in timpul perioadei de aburire. Protectia prin aburire se va continua
pana cand betonul atinge rezistenta la compresiune proiectata, prevazuta in plansele de
executie. Dupa terminarea perioadei de aburire, temperature in interiorul camerei de
protectie se va reduce in rate de maximum 20º C pe ora, pana se ajunge la o temperature
cu 20º C peste temperature aerului in care va fi scos elemental.
9.4.14. MANIPULAREA
9.4.18. MARCAREA
9.4.19. MONTAREA
9.5.1. TOLERANTE
Nota: Gurile de scurgere, blocurile si golurile vor fi amplasate, cat de aproape posibil de pozitia
proiectata, dupa ce armatura si toroanele au fost amplasate in pozitia adecvata.
Tabelul II – Tolerantele dimensionale. Grinzi T
Toleranta Diagonala ± 6 mm
Note: Deformatia maxima admisa a unui colt in afara planului celorlalte trei, va fi
de 5 mm/m pe distanta in metri de la cel mai apropiat colt adiacent.
Curbarea sau sageata, concava sau convexa, a oricarei parti de suprafata plana nu
va depasi lungimea curburii in mm impartita la 360, cu un maximum de 19 mm.
Diferentele de curbura sau sageata intre elemente adiacente ale aceluiasi proiect vor fi de
maximum 6 mm.
Marginea rosturilor dintre placi vor fi stemuite, pentru a preveni scurgerea excesiva
de pasta intre placi.
• recepția în uzină;
10.2. MATERIALE
Folosirea altor tipuri de oțel decât cele precizate în SR 1911-98 se poate face dacă
acestea corespund condițiilor prevăzute în standardele de produs mentionate, cu privire
la:
• Compoziția chimică
• Caracteristicile mecanice
Unitatea care execută îmbinări sudate are obligația întocmirii unei documentații
tehnologice de confecționare a construcției şi care trebuie să conțină cel puțin
următoarele:
• ordinea de asamblare;
• prinderea provizorie;
• împiedicarea deformațiilor;
Procesul tehnologic stabilit trebuie să asigure îmbinărilor sudate cel puțin aceleaşi
caracteristici mecanice ca cele ale metalului de bază care se sudează, precum şi clasele de
calitate ale îmbinărilor sudate prevăzute în prezentul caiet de sarcini.
Cotele trecute în planşele de execuție sunt cotele finale ale confecțiilor metalice,
după execuția sudurilor.
10.3.6. SUDAREA
Sudarea în uzină, în alte poziții decât cea orizontală, este admisă numai dacă
această poziție nu poate fi realizată datorită unor condiții speciale; se evită sudarea în
poziție verticală şi peste cap.
Pentru remedierea defectelor nu se admit operații care pot masca sau produce alte
defecte sau modificări periculoase în structura oțelului, cum ar fi: ştemuirea, baterea cu
ciocanul, îndreptări la rece care duc la fisurări, îndreptări la cald dincolo de anumite
temperaturi.
- polizare;
- rabotare;
- încărcare cu sudură;
Se verifică:
• verificarea aspectului;
• controlul ultrasonic;
• determinări pe epruvete.
Verificarea aspectului
Controlul aspectului în fază finală se face pe ambele fețe ale îmbinării sudate, pe o
lățime adiacentă de minimum 250 mm în stânga şi dreapta cordonului de sudură,
cuprinzând şi verificarea existenței poansonului sudorului.
- fisuri;
- cratere neumplute;
- nepătrunderi;
- zone cu arsuri;
- zone supraîncălzite.
Defectele neadmise ale cusăturilor sudate, precum şi cele admise dar care depăşesc
limitele prevăzute, se remediază conform prevederilor pct. 10.3.7 din prezentul caiet de
sarcini.
Defectele neadmise, precum şi cele care depăşesc limitele admise, se vor remedia
conform pct. 11.3.7 din prezentul caiet de sarcini.
Controlul ultrasonic
Defectele neadmise, precum şi cele care depăşesc limitele admise, se vor remedia
conform pct. 11.3.7 din prezentul caiet de sarcini.
Defectele neadmise sau cele care depăşesc limitele admise, se vor remedia conform
pct. 11.3.7 din prezentul caiet de sarcini.
Determinări pe epruvete
Se verifică:
• contrasăgeata podului;
Suprafețele tălpilor superioare ale grinzilor, care vor fi în contact cu placa de beton,
precum şi conectorii se vor proteja anticoroziv doar cu stratul de grund. Aceste suprafețe
vor fi pregătite pe şantier, înainte de turnarea (montarea) plăcii de beton, astfel încât să
se asigure aderența metal- beton.
• Să se aplice cu uşurință;
Revopsire 4h 3h 2h 1h
b) Stratul de protecție
c) Stratul de finisare.
Când este necesară utilizarea solvenților (white spirit, percloretilenă, toluen), pentru
îndepărtarea grăsimilor sau uleiurilor, atunci utilizarea detergenților sau agenților de
spălare emulsionată, trebuie să urmeze această operație, după care se va efectua o
spălare abundentă cu apă potabilă şi uscarea perfectă a suprafețelor.
Sudurile, colŃurile şi muchiile ascuțite se vor vopsi prin pensulare, iar suprafețele
mari prin pulverizare air-less sau cu aer.
- Temperatura suportului, trebuie să fie cu cel puțin 3ºC peste punctul de rouă,
pentru a preveni condensarea umidității, care ar produce defecte ca: adeziunea slabă,
pori, băşici, luciu redus;
Primul strat al sistemului de acoperire (grundul), se aplică după cel mult 4 ore de la
pregătirea suprafeței elementelor metalice.
După curățarea preliminară a pieselor din oțel aflate în stare nouă, suprafațele se
verifică prin inspecție vizuală, conform STAS 10166/1-77. Dacă se constată pete de ulei,
grăsimi, murdărie şi alte produse de contaminare, acestea se îndepărtează conform
prevederilor din prezentul caiet de sarcini.
În caz că grosimea, este mai mică decât cea prevăzută în prezentul caiet de sarcini,
se va aplica un nou strat. Grosimile mai mari decât cele prescrise, nu constituie motiv de
respingere.
11.6.3.4. Aderența
Verificarea aderenței, se face prin metoda trasării grilei, conform SR EN ISO 2819,
având distanțele între liniile trasate de 3 mm pe o suprafață de 15x15 mm. Verificarea se
face cel puțin o dată la 50 m2. Dacă acoperirea situată între două trasări, se detaşează de
pe metalul de bază, acoperirea se consideră necorespunzătoare şi se reface pe zonele
aferente.
1 Recomandarile producatorului
12.2. MATERIALE
• metalice;
Din punct de vedere static, aparatele de reazem sunt de două tipuri: fixe şi mobile.
Fiecare tip în parte este diferențiat după reacțiunea maximă pe care o poate prelua
şi după capacitatea de asigurare a deplasării tablierului de suprastructură.
13.1. HIDROIZOLAȚII
13.1.1. GENERALITĂȚI
Hidroizolațiile au ca scop:
• stratul de lipire;
• membrană hidroizolatoare;
• soluție de bitum
• prin pulverizare;
• prin spoire;
coloană de apă: 0
13.1.4. PRESCRIPȚII
• să fie rigid, întărit, sănătos, fără părți friabile, pete de ulei, grăsimi,
segregări, goluri sau alte defecte de turnare şi să aibă sunet metalic la ciocănire;
Soluția cu care se execută amorsa, poate fi pe bază de bitum sau pe bază de răşini
sintetice. Componentele soluției nu trebuie să conțină produse care atacă chimic betonul.
Aplicarea foliei hidroizolatoare începe de la una din laturile longitudinale ale podului,
respectiv de la cota minimă, cu asigurarea racordării vertical-orizontale.
Petrecerile foliilor la înnădiri vor respecta instrucțiunile furnizorului sau min.10 cm.
Acest strat se va realiza conform prevederilor din AND 605 - Normativ mixturi
asfaltice executate la cald. Conditii tehnice privind proiectarea, prepararea si punerea in
opera respectiv conform prevederilor Caietului de sarcini - Mixturi asfaltice executate la
cald.
Se vor face conform ind AND 577-2002, prin măsurători “in situ” . In situ se verifică
aderența stratului hidroizolator de stratul support. Măsurătorile vor fi effectuate de către
instituții abilitate, prin procedee agrementate în Romania. Pentru verificarea calității lipirii
membranei de stratul support se face cel putin o incercare la 20 de ml cale de pod pe
sens. Rezúltatele obținute vor fi consemnate într-un proces verbal ce va însoți recepția de
bază.
Standarde româneşti
13.2.1. GENERALITĂȚI
• elementul elastomeric;
Pe durata garanției, firma care garantează dispozitivul trebuie să asigure, din efort
propriu, repararea sau înlocuirea acestuia şi remedierea efectelor deteriorărilor structurii,
ca urmare a defecțiunilor dispozitivului apărute în perioada de garanție.
• să fie etanş;
13.3. PRESCRIPȚII
Banda de etanşare din cauciuc neoprenic trebuie să fie continuă pe toată lungimea
şi lățimea dispozitivului de acoperire. Se admite pe toată lungimea o singură înădire
vulcanizată. Pe zona vulcanizată se admite o toleranță la grosime de ± 10% din grosimea
nominală a benzii.
Dispozitivele tip liant, cu agregate, sunt alcătuite din straturi alternative de liant
realizat din bitum modificat cu polimeri şi agregate, cu o anumită curbă granulometrică. În
general grosimea totală a acestor straturi este de 50-150 mm şi ele se încadrează în
grosimea îmbrăcăminții asfaltice.
Peste rostul structurii, pe toată lungimea lui, se montează o tablă de aluminiu sau
oțel galvanizat, care se fixează de tablier pe partea cea mai înaltă.
• să fie etanş;
Bitum elastomer
Se vor efectua:
• recepția finală.
• rezistențe sporite;
• contracție redusă;
Betoanele speciale sunt livrate în saci, care conțin toate componentele, exceptând
apa, care se adaugă înaintea utilizării materialului, în cantitatea indicată pe sacul cu
conținutul respectiv.
• Lucrări pregătitoare:
• Diagnosticarea defectelor;
• Lucrări de reparații:
• Tratarea armăturilor;
Armăturilor dezgolite după curățare, se vor trata prin vopsire cu o vopsea specială
ce asigură protecția anticorozivă a armăturilor şi o mai bună aderență a betonului față de
armături. Substanța de protecție se procură odată cu materialele pentru betoane speciale,
se prepară conform instrucțiunilor specifice şi se aplică prin pensulare.
Pentru elementele din beton armat, care au fost remediate prin utilizarea betoanelor
speciale de reparații, protecția anticorozivă a suprafețelor este necesară atât pentru
realizarea protecției betonului cât şi pentru uniformizarea culorii suprafețelor lor. În acest
caz protecția elementelor reparate se face pe toate suprafețele de beton aparente (atât în
zonele reparate cât şi în zonele nereparate). Protecția anticorozivă poate avea şi un rol
decorativ atunci când se folosesc produse colorate.
• aderența ≥ 2 N/mm2
14.3.1. GENERALITĂȚI
• lucrări pregătitoare;
• injectarea propriu-zisă;
14.3.3. MATERIALE
• II/A – S 32,5 R
• I 42,5/ I 42,5 R
• I 52,5/ I 52,5 R
• H II/A – S 32,5
15.1. GENERALITĂȚI
In spatele culeelor şi pe fețele laterale ale zidurilor intoarse care sunt in contact cu
pamantul se va prevedea acoperirea cu o suspensie de bitum filerizat în dublu strat .
la înălțimea platformei:
la cotele proiectului;
Plăcile de racordare sunt elemente folosite pentru atenuarea acțiunii traficului rutier
pe zona de tranziție pod-rampă de acces.
Trebuie evitata ramanerea de goluri sub dalele de racordare. Orice gol sau cavitate
trebuie umpluta de catre Antreprenor, prin etansare cu un amestec sol-ciment, pompat
sub presiune. Etansarea trebuie sa constea intr-un pamant nisipos, aprobat de catre
Inginer, amestecat cu patru parti pamant la o parte ciment, raportat la volum, cu
suficienta apa doar pentru a produce un amestec care curge dintr-o gaura in alta, in timp
ce este pompat. In timpul operatiilor de pompare trebuie data atentie evitarii ridicarii
dalelor de racordare.
Plăcile de racordare, inclusiv grinzile de rezemare ale acestora, se calculează la
clasa “E” de încărcare. Placa de racordare se calculează ca placă pe mediu elastic (în cazul
La capetele podului se vor amplasa de o parte şi de alta ale acestuia, casiuri pentru
evacuarea rapidă a apelor meteorice de pe suprastructură şi scări pentru accesul pe
digurile existente.
Casiul se va executa din piatră brută zidită sau din dale de beton anand clasa
conform proiectului, prefabricate, monolitizate pe şantier. Forma şi dimensiunile acestuia
se vor preciza prin proiect.
Scările se realizează din elemente (trepte) prefabricate din beton de clasă conform
proiectului.
• la orizontalitatea treptelor 2 mm
• la înălțimea treptelor 1 mm
16.1. GENERALITATI
Umplutura trotuarului este realizată din beton avand clasa conform Proiectului
Tehnic.
Bordurile pentru trotuar vor fi din elemente prefabricate din beton şi respectiv din
beton armat pentru bordurile înalte. Tipul acestora va fi conform Proiectului Tehnic.
Bordurile pot fi realizate cu feţe mozaicate.
Bordurile se vor realiza cu beton de clasă minim C 35/45, realizat cu ciment I 42.5,
având un grad de impermeabilitate de minim P1210 şi care să reziste la cel puţin 150
cicluri de îngheţ- dezghet corespunzător clasei de expunere XD3, XF4 conform
prevederilor “Codului de practica pentru execuţia elementelor prefabricate din beton,
beton armat si beton precomprimat – NE 013”.
Mozaicul pentru feţele bordurilor va fi realizat dintr-un amestec de ciment şi piatră
de mozaic (având granulometria continuă sau discontinuă). Piatra de mozaic poate fi
obişnuită (de calcar) sau de marmură. Dozajul cimentului este de 600 kg ciment la 1 m3
de piatră de mozaic. După 4-6 zile de la turnare, se execută finisarea suprafeţei de
mozaic, care constă în frecarea şi lustruirea acesteia. În timpul frecării (manuale sau
mecanizat pentru suprafeţele mai mari), suprafaţa se udă abundent cu apă iar şlamul
rezultat se îndepărtează. Şlefuirea se face identic cu frecarea, folosind însă piatră
şmirghel. După şlefuire, bordurile se spală bine cu apă în care s-a dizolvat sodă, iar după
uscare se lustruiesc cu sare de măcriş.
CAP. 1 - GENERALITATI
A. Obiect, domeniu de aplicare, prevederi generale
Prezentul Caiet de Sarcini stabileşte condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească
mixturile asfaltice executate la cald în etapele de proiectare, controlul calităţii materialelor
componente, preparare, transport, punere în opera, precum şi straturile rutiere executate
din aceste mixturi.
Caietul de Sarcini se aplică la construcţia, modernizarea, reabilitarea şi întreţinerea
drumurilor şi a altor structuri realizate cu mixturi asfaltice la cald.
Sunt definite cerinţele specifice, exprimate în conformitate cu cerinţele generale cuprinse
în normele europene care au stat la baza elaborarii acestui document precum si in
conformitate cu normativul AND 605 - Normativ mixturi asfaltice executate la cald. Conditii
tehnice privind proiectarea, prepararea si punerea in opera.
Aceste cerinţe se aplică pentru toate mixturile asfaltice care intră în componenţa sistemului
rutier.
Mixtura pentru uzura căii pe pod va avea aceleaşi performanţe cu cea din cale curentă.
Modul principal de abordare a specificaţiilor privind mixturile asfaltice este orientat spre cel
fundamental menţionat în SR EN 13108-1, primordială fiind realizarea performanţelor
menţionate în normativ.
Condiţiile pentru materialele de bază sunt obligatorii, abaterile de la compoziţiile de
referinţă din acest Caiet de Sarcini se vor face numai în cazuri justificate tehnic, cu acordul
Proiectantului şi al Beneficiarului.
Mixtura asfaltică utilizată la execuţia straturilor rutiere va îndeplini condiţiile de calitate din
acest Caiet de Sarcini şi va fi stabilită în funcţie de clasa tehnică a drumului, zona climatică
şi studiul tehnico-economic. Enunţurile din tabelele 1, 2 si 3 reprezintă nivelul minim de
cerinţe .
Performanţele mixturilor asfaltice se studiază şi se evaluează în laboratoarele autorizate
sau acreditate - acceptate de către Beneficiarul lucrării.
La execuţia sistemelor rutiere se vor utiliza mixturi reglementate prin următoarele norme
europene :
- SR EN 13108 - 1 - Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Betoane asfaltice;
- SR EN 13108 - 5 - Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Mixtură asfaltică
stabilizată.
B. Definitii si terminologie
Mixtura asfaltică la cald este un material de construcţie realizat printr-un proces tehnologic
ce presupune încălzirea agregatelor naturale şi a bitumului, malaxarea amestecului,
transportul şi punerea în operă, de regulă prin compactare la cald.
Mixturile asfaltice prezentate în acest Caiet de sarcini se utilizează pentru stratul de
uzură(rulare), stratul de legătură(binder), precum şi pentru stratul de bază.
Îmbrăcăminţile bituminoase cilindrate sunt alcătuite, în general, din două straturi:
- stratul superior, denumit strat de uzură;
- stratul inferior, denumit strat de legătură.
În unele cazuri, la propunerea Proiectantului, îmbrăcămintea bituminoasă cilindrată se
execută într-un singur strat, respectiv stratul de uzură.
Stratul de bază din mixturi asfaltice intră în componenţa sistemelor rutiere la drumuri,
peste care se aplică îmbrăcăminţile bituminoase.
Denumirea simbolică a mixturilor asfaltice se va face pe baza caracteristicilor curbei
granulometrice respectiv tipul de mixtură, mărimea granulei maxime şi clasa tehnică a
drumului. Pentru identificarea mixturii, se va specifica clasa de penetraţie a bitumului în
funcţie de zona climatică şi de trafic.
La execuţia stratului de uzură se vor utiliza mixturi asfaltice performante care să confere
rezistenţa şi durabilitatea necesară îmbrăcămintei, precum şi o suprafaţă de rulare cu
caracteristici corespunzătoare care să asigure siguranţa circulaţiei şi protecţia mediului
înconjurător, conform prevederilor legale în vigoare. Caracteristicile acestor mixturi vor
satisface cerinţele din acest Caiet de Sarcini.
Pentru execuţia straturilor de uzură se vor avea în vedere următoarele tipuri de mixturi
asfaltice :
- BA - beton asfaltic conform SR EN 13108-1;
- MAS - mixturi asfaltice stabilizate de tip "stone mastic asfalt" SMA conform SR EN 13108-
5,cu schelet mineral robust stabilizat cu mastic;
- MAP - mixturi asfaltice poroase cu volum ridicat de goluri interconectate care permit
drenarea apei şi reducerea volumului de zgomot, conform SR EN 13108-7;
- BAR - betoane asfaltice rugoase.
Mixturile asfaltice prevăzute pentru execuţia stratului de bază, vor fi mixturi asfaltice
performante, rezistente şi durabile, ale căror caracteristici vor satisface condiţiile
prevăzute în acest Caiet de Sarcini.
Pentru stratul de bază, prezentul Caiet de Sarcini prevede betoane asfaltice de tip anrobat
bituminos AB conform SR EN 13108-1.
Acestea se utilizează şi se notează conform tabelului 3 şi sunt clasificate în funcţie de
granulozitatea, dimensiunea maximă a granulelor agregatului şi clasa tehnică a drumului.
Tabelul 3 - Mixturi asfaltice pentru stratul de bază
Nr. Clasa tehnică a Stratul de bază
crt. drumului Tipul şi simbolul mixturii asfaltice
1 I, II, Anrobat bituminos cu criblură: AB 16; AB 25
C. Referinte normative
− SR EN 933-1− Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale
agregatelor. Determinarea granulozităŃii. Analiza granulometrică.
− SR EN 933-2− Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale
agregatelor. Partea 2: Analiza granulometrică. Site de control, dimensiunile nominale ale
ochiurilor
− SR EN 933-4 − Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale
agregatelor. Partea 4: Determinarea formei granulelor. Coeficient de forma
A. Agregate
Sensibilitatea la îngheţ-dezgheţ -
8 3 3 SR EN 1367-1
pierderea de masă (F), %, max.
NOTE:
1. Agregatele vor respecta condiţia suplimentară de conţinut de granule alterate, moi,
friabile, poroase şi vacuolare, max.5%.
Determinarea se face vizual prin separarea din masa agregatului a fragmentelor de rocă
alterată, moi, friabile şi vacuolare. Masa granulelor selectată astfel nu trebuie să
depăşească procentul de 5% din masa agregatului formată din minim 150 granule pentru
fiecare sort analizat.
2. Pentru drumuri de clasa tehnica I şi II se admit numai cribluri care prezintă rezistenţa la
fragmentare LA max. 18% conform clasei A.
3. Utilizarea pietrişurilor concasate este admisă în proporţie de maxim 65% în stratul de
bază la drumurile de clasa III, iar la stratul de legătura numai la drumurile de clasa IV şi V.
În cazuri excepţionale, în care pietrişul concasat satisface în totalitate cerinţele de calitate
pentru cribluri, acesta se poate folosi cu acordul Proiectantului şi al Beneficiarului, la
execuţia stratului de legătură la drumurile având clasa III de trafic.
B. Filer
Filerul (filer de calcar, filer de cretă şi filer de var stins în pulbere) trebuie să corespundă
prevederilor SR EN 13043 şi STAS 539.
La aprovizionare, filerul va fi însoţit de Declaraţia de conformitate cu performanţele
produsului şi se va verifica obligatoriu granulozitatea şi umiditatea pe lot, sau pentru
maxim 100 t.
Nu se admite folosirea altor materiale ca înlocuitor al filerului (filer de calcar, filer de cretă
şi filer de var stins în pulbere).
Filerul se depozitează în silozuri cu încărcare pneumatică. Nu se admite folosirea filerului
aglomerat.
C. Lianti
Lianţii care se utilizează la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse în prezentul Caiet de
Sarcini sunt:
D. Aditivi
În vederea atingerii performanţelor mixturilor asfaltice, la nivelul cerinţelor, se pot utiliza
aditivi, cu caracteristici declarate, evaluaţi în conformitate cu legislaţia în vigoare. Aceşti
aditivi pot fi adăugaţi fie direct în bitum, cum sunt de exemplu agenţii de adezivitate sau
aditivii de mărire a lucrabilităţii, fie în mixtura asfaltică, cum sunt de exemplu fibrele
minerale sau organice, polimerii, etc.
Conform SR EN 13108 - 1 art.3.1.12 aditivul este "un material component care poate fi
adăugat în cantităţi mici în mixtura asfaltică, de exemplu fibre minerale sau organice, sau
de asemenea polimeri, pentru a modifica caracteristicile mecanice, lucrabilitatea sau
culoarea mixturii asfaltice".
Faţă de terminologia din SR EN 13108 - 1, sunt consideraţi aditivi si produşii care se
adaugă direct in bitum şi care nu modifica proprietăţile fundamentale ale acestuia.
Tipul şi dozajul aditivilor se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de către un
laborator autorizat sau acreditat, agreat de Beneficiar, fiind în funcţie de realizarea
cerinţelor de performanţă specificate.
Aditivii utilizaţi la fabricarea mixturilor asfaltice vor avea la bază un standard, un agrement
tehnic european (ATE) sau un document de declarare şi evaluare a caracteristicilor
reglementat pe plan naţional, cum ar fi agrementul tehnic.
Filer
limitelor din tabelul 13, acesta nu va putea fi acceptat decât cu aprobarea Proiectantului şi
a Beneficiarului.
Limitele recomandate pentru conţinutul de liant la efectuarea studiilor preliminare de
laborator în vederea stabilirii conţinutului optim de liant, sunt prezentate în tabelul 13 şi au
in vedere o masă volumică medie a agregatelor de 2.650 kg/m3. Pentru alte valori ale
masei volumice a agregatelor, limitele conţinutului de bitum se calculează prin corecţia cu
un coeficient a = 2.650/d, unde "d" este masa volumică reală(declarată de producător şi
verificată de laboratorul Antreprenorului) a agregatelor inclusiv filer (media ponderată
conform fracţiunilor de agregate utilizate la compoziţie), în kg/m şi se determină conform
SR EN 1097-6.
Raportul filer - liant recomandat pentru tipurile de mixturi asfaltice cuprinse în prezentul
caiet de Sarcini este conform tabelului 14, termenul "filer" în acest context reprezentând
fracţiunea 0...0,1mm.
În cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu diferiţi aditivi, aceştia se utilizează conform
agrementelor tehnice precum şi reglementărilor tehnice în vigoare pe baza unui studiu
preliminar de laborator.
Stabilirea compoziţiei mixturilor asfaltice în vederea elaborării reţetei de fabricaţie se va
face pe baza prevederilor acestui Caiet de Sarcini. Reţeta de fabricaţie va cuprinde
verificarea caracteristicilor materialelor componente (Sectiunea1), stabilirea amestecului şi
validarea acestuia pe baza testelor iniţiale de tip (tabelul 28).
Formula de compoziţie (reţeta) va fi stabilită pentru fiecare categorie de mixtură, şi va fi
susţinută de studiile şi încercările efectuate, împreună cu rezultatele obţinute.
Aceste studii comportă încercări pentru cinci conţinuturi de liant repartizate de o parte şi
de alta a conţinutului de liant recomandat(calculat), dar nu în afara limitelor recomandate
cu mai mult de 0,2%, conform Tabel 28.
În execuţie, este obligatorie transpunerea reţetei pe staţie, ceea ce constă în verificarea
respectării reţetei la staţie, verificarea compoziţiei şi a caracteristicilor mixturii realizate.
1. Filer şi fracţiuni
8...1
din nisipuri sub 8...14 7...14 8...13 2… 10 8...13 4...9 3...8 3...8 3...8
1
0,lmm, %
2. Cribluri cu
dimensiunea sub 5… 25
2mm %
3. Filer şi nisip
fracţiunea (0,1... Diferenţa până la 100
4) mm, %
4. Cribluri cu
22..4 34...4
dimensiunea 34...58 - 47...61 - 55...72 55... 72 - -
4 8
peste 4 mm, %
5. Pietriş concasat
cu dimensiunea - - - - - 15...34 - - 39...58 -
peste 8 mm, %
6. Pietriş sortat cu
dimensiunea
- - - - - - - - - 39...58
peste 8 mm,
%
7. Agregate
naturale cu
- - - - - - - - - -
dimensiunea
peste 4mm,%
20 - - - - 90...100 - 100 -
- - - - - - -
12,5 90...100
- -
0,20 11...25 11...25 11...25 5...20 5...20 4...22
- - - - -
0,125 8...16 5...10
- -
0,10 8...14 8...13 8....11 3...8 3...12 3...12
1...9
0,063 7...11 5...10 7...10 3...7 2...5 2...7 2...7
1.1. Filer şi fracţiuni din nisipuri sub 0,1 mm, % 11…14 8…13 10…14
1.2. Filer şi nisip fracţiunea 0,1.. ..4 mm, % Diferenţa până la 100
Sita de 25 mm - - 100
MAS12,5 min.6,0
BAR 16 5,7…6,2
uzură(rulare)
BA12,5; BA 16 5,7…6,5
BA 8; 6,0...7,2
BAPC 16 5,7...7,0
MAP 16 4...6
BAD 25
legătura (binder)
BAD PC 25
BAD PS 25
1.3 Modulul de rigiditate la 20 °C, 124 ms, MPa, minim 4600 4100
I-II III-IV
1. Caracteristici pe cilindrii confecţionaţi la presa giratorie
1.1. Volum de goluri, la 120 giraţii,% maxim 9,5 10,5
1.2. Rezistenţa la deformaţii permanente (fluaj dinamic) 20 000 30 000
1.4. Rezistenţa la oboseală, proba cilindrică solicitată la întindere 400 000 300 000
indirectă : Număr minim de cicluri până la fisurare la 150C
I-II III-IV
1. Caracteristici pe cilindrii confecţionaţi la presa giratorie
1.1. Volum de goluri, la 120 giraţii,% maxim 7,5 8,5
1.4 Rezistenţa la oboseală, proba cilindrică solicitată la întindere 500 000 400 000
0
indirectă : Număr minim de cicluri până la fisurare la 15 C
Caracteristicile specifice ale mixturilor stabilizate se vor raporta la limitele din tabelul 19.
Pentru mixtura asfaltică stabilizată, volumul de goluri al mixturii asfaltice compactate, se
determină pe epruvete confecţionate la presa de compactare giratorie, conform SR EN
12697-31.
Volumul de goluri umplut cu bitum (VFB) se determină conform SR EN 12697-8. Testul
Shellenberg se efectuează conform SR EN 12697-18.
Tabel 19 - Caracteristici specifice ale mixturilor asfaltice stabilizate
Nr. crt. Caracteristica Strat de uzură
Caracteristicile specifice ale mixturilor poroase se vor raporta la limitele din tabelul 20.
Tabel 20 - Caracteristici specifice ale mixturilor asfaltice poroase
Nr. Caracteristica MAP 16
crt.
1 Volum de goluri la 80 giraţii , % minim 14
NOTA 2 Planeitatea in profil transversal este cea prin care se constată abateri de la profilul
transversal, aparitia făgaselor si se face cu echipamente electronice omologate sau metoda
sablonului.
NOTA 3 Adâncimea texturii se determină prin metoda volumetrică sau metoda
profilometrică.
Aderenta se determina cu metoda cu pendulul SRT.
În caz de litigiu se determină aderenta cu pendulul.
Dacă nu există alte precizări în caietul de sarcini, aderenŃa suprafeŃei se determină cu
aparatul
cu pendul alegând 3 sectoare reprezentative pe km/drum. Pentru fiecare sector se aleg 5
sectiuni situate la distanta de 5...10 m între ele, pentru care se determină rugozitatea, în
puncte situate la un metru de marginea părŃii carosabile (pe urma roŃii) si la o jumătate
de metru de ax (pe urma rotii). Determinarea adâncimii macrotexturii se face în aceleasi
puncte în care s-a aplicat metoda cu pendul.
Temperatura mixturii asfaltice la ieşirea din malaxor trebuie reglată astfel încât în condiţiile
concrete de transport (distanţă şi mijloace de transport ) şi condiţiile climatice să fie
asigurate temperaturile de aşternere şi compactare conform tabel 25.
Se interzice încălzirea agregatelor naturale şi a bitumului peste valorile specificate în
tabelul 24, în scopul evitării modificării caracteristicilor liantului, în procesul tehnologic.
Trebuie evitată încălzirea prelungită a bitumului sau reîncălzirea aceleiaşi cantităţi de
bitum de mai multe ori. Dacă totuşi din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitată
reîncălzirea bitumului, atunci este necesară determinarea penetraţiei acestuia. Dacă
penetraţia bitumului nu este corespunzătoare se renunţă la utilizarea lui.
Durata de amestecare, în funcţie de tipul instalaţiei, trebuie să fie suficientă pentru
realizarea unei anrobări complete şi uniforme a agregatelor naturale şi a filerului cu liantul
bituminos.
Mixturile asfaltice executate la cald se transportă cu autobasculante adecvate, acoperite cu
prelate speciale, imediat după încărcare urmărindu-se ca pierderile de temperatură pe tot
timpul transportului, să fie minime. Benele mijloacelor de transport vor fi curate şi uscate.
Mixtura asfaltică preparată cu bitum modificat cu polimeri se transportă obligatoriu cu
autobasculante cu bena termoizolantă şi acoperită cu prelată.
B. Lucrări pregătitoare
Pregătirea stratului suport înainte de punerea în operă a mixturii asfaltice
Înainte de aşternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curăţat, iar dacă este cazul se
remediază şi se reprofilează. Materialele neaderente, praful şi orice poate afecta legătura
între stratul suport şi stratul nou executat trebuie îndepărtat.
În cazul stratului suport din macadam, acesta se curăţă şi se mătură.
Când stratul suport este realizat din mixturi asfaltice deschise, se va evita contaminarea
suprafeţei acestuia cu impurităţi datorate traficului. În cazul în care acest strat nu se
protejează sau nu se acoperă imediat cu stratul următor se impune curăţarea prin periere
mecanică şi spălare.
După curăţare se vor verifica cotele stratului suport, care trebuie să fie conform proiectului
de execuţie.
În cazul în care stratul suport este constituit din straturi executate din mixturi asfaltice
existente, aducerea acestuia la cotele prevăzute în proiectul de execuţie se realizează,
după caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtură asfaltică, fie prin frezare,
conform prevederilor din proiectul de execuţie.
Stratul de egalizare va fi realizat din acelaşi tip de mixtură ca şi stratul superior. Grosimea
acestora va fi determinată funcţie de preluarea denivelărilor existente.
Suprafaţa stratului suport trebuie să fie uscată.
Amorsarea
La realizarea straturilor executate din mixturi asfaltice se amorsează stratul suport şi
rosturile de lucru cu o emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă. Amorsarea stratului
suport se realizează uniform cu un dispozitiv special, care poate regla cantitatea de liant
pe metru pătrat în funcţie de natura stratului suport.
Amorsarea se va face pe suprafaţa curăţată şi uscată, în faţa finisorului la o distanţă
maximă de 100 m, în aşa fel încât aşternerea mixturii să se facă după ruperea emulsiei
bituminoase.
În funcţie de natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rămasă după aplicarea
amorsajului, trebuie săfie de (0,3…..0,5) kg/m2.
La straturile executate din mixturi asfaltice realizate pe strat suport de beton de ciment
sau macadam cimentat, când grosimea totală a straturilor rutiere din mixturi asfaltice este
mai mică de 15 cm, rosturile se acoperă pe o lăţime de minimum 50 cm cu geosintetice
sau alte materiale agrementate tehnic.
În cazul în care stratul suport de beton de ciment prezintă fisuri sau crăpături pronunţate
se recomandă acoperirea totală a zonei cu mortare sau mixturi asfaltice (antifisură) în
grosime minimă de 2 cm, acoperite cu geogrile sau geosintetice, sau altă soluţie propusă
de proiectant în urma unei analize tehnico - economice.
C. Aşternerea mixturii asfaltice
Aşternerea mixturilor asfaltice se face la temperaturi ale stratului suport de minim 10oC ,
pe o suprafaţă uscată.
In cazul mixturilor asfaltice cu bitum modificat cu polimeri aşternerea se face la
temperaturi ale stratului suport de minim 15oC, pe o suprafaţă uscată.
Lucrările se întrerup pe vânt puternic sau ploaie şi se reiau numai după uscarea stratului
suport.
Aşternerea mixturilor asfaltice se efectuează numai mecanizat, cu repartizatoare - finisoare
prevăzute cu sistem încălzit de nivelare automat care asigură o precompactare. Mixtura
asfaltică trebuie aşternută continuu, în grosime constantă, pe fiecare strat şi pe toată
lungimea unei benzi programată a se executa în ziua respectivă.
În cazul unor întreruperi accidentale care conduc la scăderea temperaturii mixturii rămasă
necompactată aceasta va fi îndepărtată. Această operaţie se face în afara zonelor pe care
există, sau urmează a se aşterne, mixtură asfaltică. Capătul benzii întrerupte se tratează
ca rost de lucru transversal..
Mixturile asfaltice trebuie să aibă la aşternere şi compactare, în funcţie de tipul liantului,
temperaturile prevăzute în tabelul 25. Măsurarea temperaturii va fi efectuată în masa
mixturii, în buncărul repartizatorului, cu respectarea metodologiei prezentate în SR EN
12697-13.
Pentru mixtura asfaltică stabilizată, se vor utiliza temperaturi cu 10oC mai mari decât cele
prevăzute în tabelul nr.25.
Aşternerea se va face pe întreaga lăţime a căii de rulare. Atunci când acest lucru nu este
posibil, se stabileşte prin proiect şi se supune aprobării beneficiarului lăţimea benzilor de
aşternere şi poziţia rosturilor longitudinale ce urmează a fi executate.
Grosimea maximă a mixturii aşternute printr-o singură trecere este cea fixată de
proiectant, dar nu mai mare de 10 cm.
Viteza optimă de aşternere se va corela cu distanţa de transport şi capacitatea de
fabricaţie a staţiei, pentru a se evita total întreruperile în timpul execuţiei stratului şi
apariţiei crăpăturilor / fisurilor la suprafaţa stratului proaspăt aşternut. Funcţie de
performanţele finisorului, viteza la aşternere poate fi de 2,5...4 m/min.
Abaterile limită locale admise la cotele profilului longitudinal sunt de +10 mm cu condiţia
respectării pasului de proiectare adoptat.
Toleranţa pentru ecarturile constatate, în raport cu cotele prescrise, este de +2,5%.
C. Recepţia finală
Pentru lucrările de ranforsare, reabilitare, precum şi construcţii noi de drumuri şi
autostrăzi, în vederea Recepţiei Finale se vor prezenta măsurătorile de planeitate,
rugozitate si capacitate portantă, care se vor compara cu măsurătorile prezentate la
Recepţia la Terminarea Lucrărilor.
Recepţia finală se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 după expirarea
perioadei de garanţie.
CAPITOLUL 1 – GENERALITĂŢI
Art.1. Obiect şi domeniu de aplicare
Prezentul caiet de sarcini conţine specificaţiile tehnice privind execuţia şi recepţia
straturilor de fundaţie din balast sau balast amestec optimal din sistemele rutiere ale
drumurilor publice şi ale străzilor.
El cuprinde condiţiile tehnice care trebuie să fie îndeplinite de materialele de construcţie
folosite, prevăzute în SR 662 şi de stratul de fundaţie realizat conform STAS 6400.
Art.2. Prevederi generale
2.1. Stratul de fundaţie din balast sau balast optimal se realizează intr-unul sau mai multe
straturi, în funcţie de grosimea stabilită prin proiect şi variază conform prevederilor STAS
6400, între 15 şi 30 cm.
2.2. Antreprenorul este obligat să asigure măsurile organizatorice şi tehnologice
corespunzătoare pentru respectarea strictă a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.3. Antreprenorul va realiza prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator
autorizat, efectuarea tuturor încercărilor şi determinărilor rezultate din aplicarea
prezentului caiet de sarcini.
2.4. Antreprenorul este obligat să efectueze, la cererea Beneficiarului, verificări
suplimentare faţă de prevederile prezentului caiet de sarcini.
2.5. În cazul în care se constată abateri de la prezentul caiet de sarcini, Beneficiarul va
dispune întreruperea execuţiei lucrărilor şi luarea măsurilor care se impun.
CAPITOLUL 2 – MATERIALE
Art.3. Agregate naturale
3.1. Pentru execuţia stratului de fundaţie se vor utiliza balast sau balast amestec
optimal, cu granula maximă de 63 mm.
3.2. Balastul trebuie să provină din roci stabile, nealterabile la aer, apă sau îngheţ, nu
trebuie să conţină corpuri străine vizibile (bulgări de pământ, cărbune, lemn, resturi
vegetale) sau elemente alterate.
3.3. În conformitate cu prevederile SR 662, pct. 2.3.4.2, balastul şi balastul amestec
optimal, pentru a fi folosite în stratul de fundaţie, trebuie să îndeplinească caracteristicile
calitative arătate în tabelul 1.
3.4. Balastul amestec optimal se poate obţine fie prin amestecarea sorturilor 0-8, 8-16,
16-25, 25-63, fie direct din balast, dacă îndeplineşte condiţiile din tabelul 1.
3.5. Limitele de granulozitate ale agregatului total în cazul balastului amestec optimal sunt
arătate în tabelul 2.
3.6. Agregatul (balast sau balast amestec optimal) se va aproviziona din timp, în depozite
intermediare, pentru a asigura omogenitatea şi constanţa acestuia. Aprovizionarea la locul
de punere în operă se va face numai după efectuarea testelor de laborator complete,
pentru a verifica dacă agregatele din depozite îndeplinesc cerinţele prezentului caiet de
sarcini şi după aprobarea Consultantului.
3.7. Laboratorul Antreprenorului va ţine evidenţa calităţii balastului sau balastului amestec
optimal astfel:
într-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate emise de Furnizor;
într-un registru (registru pentru încercări agregate) rezultatele determinărilor efectuate de
laborator.
Tabelul 1
CONDIŢII DE ADMISIBILITATE
COMPLETAREA METODE DE
CARACTERISTICI AMESTEC FUNDAŢII SISTEMULUI RUTIER VERIFICARE
OPTIM RUTIERE LA ÎNGHEŢ-DEZGHEŢ CONFORM
-Strat de formă-
Sort 0-63 0-63 0-63 -
Conţinut de fracţiuni % STAS 1913/5
sub 0,02 mm max. 3 max. 3 max. 3
sub 0,2 mm 4-10 3-18 3-33
0-1 mm 12-22 4-38 4-53
0-4 mm 26-38 16-57 16-72
0-8 mm 35-50 25-70 25-80 STAS
0-16 mm 48-65 37-82 37-86 4606
0-25 mm 60-75 50-90 50-90
0-50 mm 85-92 80-98 80-98
0-63 mm 100 100 100
Granulozitate Conform figurii
Coeficient de neuniformitate (Un) min. - 15 15
Echivalent de nisip (EN) minim 30 30 30 SR 662
Uzura cu maşina tip Los Angeles
30 50 50
(LA) % max.
Tabelul 2
Domeniu de Treceri în % din greutate prin sitele sau ciururile cu dimensiuni de ... în mm
Limita
granulozitate 0,02 0,2 1 4 8 25 63
inferioară 0 4 12 28 35 60 100
0-63
superioară 3 10 22 38 50 75 100
Art.4.Apa
Apa necesară compactării stratului de balast sau balast amestec optimal poate să
provină din reţeaua publică sau din alte surse, dar în acest din urmă caz nu trebuie să
conţină nici un fel de particule în suspensie.
Art.5. Controlul calităţii balastului sau a balastului amestec optimal înainte de
realizarea stratului de fundaţie
Controlul calităţii se face de către Antreprenor, prin laboratorul sau, în conformitate
cu prevederile cuprinse în tabelul 3.
Tabelul 3
Frecvenţa minimă Metoda de
Acţiunea, procedeul de verificare
La locul de punere determinare
sau caracteristici ce se verifică La aprovizionare
în operă conform
Tabelul 4
Nr. Metode de
Determinarea, procedeul de verificare Frecvenţe minime la locul de
verificare
crt. sau caracteristica, care se verifică punere în operă
conform
1 Încercarea Proctor modificată - STAS 1913/13
Zilnic, dar cel puţin un test la
Determinarea umidităţii de compactare
2 fiecare 250 m de bandă de STAS 4606
şi corelaţia umidităţii
circulaţie
Determinarea grosimii stratului Minim 3 probe la o suprafaţă de
3 -
compactat 2.000 mp de strat
Verificarea realizării intensităţii de
4 Zilnic -
compactare Q/S
Zilnic în minim 3 puncte pentru
Determinarea gradului de compactare STAS 1913/15
suprafeţe < 2.000 mp şi minim 5
5 prin determinarea greutăţii volumice în
puncte pentru suprafeţe > 2.000 STAS 12288
stare uscată
mp de strat
În câte 2 puncte situate în
Determinarea capacităţii portante la profiluri transversale la distanţe
6 Normativ CD 31
nivelul superior al stratului de fundaţie de 10 m unul de altul pentru
fiecare bandă cu lăţime de 7,5 m
12.2. Lăţimea stratului de fundaţie de balast sau balast amestec optimal este
prevăzută în proiect.
Abaterile limită pot fi +/- 5 cm.
Verificarea lăţimii executate se va face în dreptul profilelor transversale ale
proiectului.
12.3. Panta transversală a fundaţiei de balast sau balast amestec optimal este cea a
îmbrăcăminţii sub care se execută, prevăzută în proiect. Denivelările admisibile sunt cu +/-
0,5 cm diferite de cele admisibile pentru îmbrăcămintea respectivă şi se măsoară la fiecare
25 m distanţă.
12.4. Declivităţile în profil longitudinal sunt conform proiectului.
Abaterile limită la cotele fundaţiei din balast, faţă de cotele din proiect pot fi de +/-
10 mm.
Art.13. Condiţii de compactare
Straturile de fundaţie din balast sau balast amestec optimal trebuie compactate
până la realizarea următoarelor grade de compactare, minime din densitatea în stare
uscată maximă determinată prin încercarea Proctor modificată conform STAS 1913/13:
• Pentru drumurile din clasele tehnice I, II şi III
- 100%, în cel puţin 95% din punctele de măsurare;
- 95%, în cel mult 5% din punctele de măsurare la autostrăzi şi/în toate punctele
de măsurare la drumurile de clasă tehnică II şi III;
• Pentru drumurile din clasele tehnice IV şi V
- 98%, în cel puţin 93% din punctele de măsurare;
- 95%, în toate punctele de măsurare.
Capacitatea portantă la nivelul superior al stratului de fundaţie se consideră
realizată dacă valorile deflexiunilor măsurate nu depăşesc valoarea deflexiunilor admisibile
indicate în tabelul 5 (conform CD 31).
Tabelul 5
Valorile deflexiunii admisibile
Grosimea
Stratul superior al terasamentelor alcătuit din:
stratului de
fundaţie din Strat de
balast sau Pământuri de tipul (conform STAS 1243)
formă
balast
amestec Nisip prăfos, Argilă prăfoasă,
optimal Praf nisipos, praf
Conform nisip argilos argilos-nisipos, argilă nisipoasă,
h(cm) STAS 12.253
(P3) praf argilos(P4)
argilă prăfoasă nisipoasă (P5)
GENERALITATI
ART. 1. - OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE
1.1. - Prezentul caiet de sarcini se refera la executia si receptia straturilor de
fundatie din piatra sparta sau piatra sparta amestec optimal din sistemele rutiere ale
drumurilor publice. El cuprinde conditiile tehnice care trebuie sa fie indeplinite de
materialele folosite si stratul de fundatie realizat .
ART.2. - PREVEDERI GENERALE
2.1. - Fundatia din piatra sparta amestec optimal 0-63 se realizeaza intr-un singur
strat a carui grosime este stabilita prin proiect .
2.2. - Fundatia din piatra sparta 63-80 se realizeaza in doua straturi, un strat
inferior de 15 cm de balast (stratul de forma) si un strat superior din piatra sparta de 25
cm conform prevederilor SR 667:2000 .
2.3. - Pe drumurile la care nu se prevede realizarea unui strat de forma sau
realizarea unor masuri de imbunatatire a protectiei patului, iar acesta este constituit din
pamanturi coezive, stratul de fundatie din piatra sparta optimala 0-63 se va realiza in mod
obligatoriu pe un substrat de fundatie care poate fi :
- substrat izolator de nisip de 7 cm grosime dupa cilindrare ;
- substrat drenant din balast de minim 10 cm grosime dupa compactare ;
Cand stratul inferior al fundatiei rutiere este alcatuit din balast asa cum se prevede
la pct. 2.2. acesta preia si fundatia de substrat drenant, asigurandu-se conditiile necesare
privind grosimea, calitatea de drenare si masurile de evacuare a apei .
2.4. - Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un
laborator autorizat efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea
prezentului caiet de sarcini .
2.5. - Antreprenorul este obligat sa efectueze la cererea dirigintelui verificari
suplimentare fata de prevederile prezentului caiet de sarcini .
2.6. - In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini,
beneficiarul va dispune intreruperea executiei lucrarilor si luarea masurilor care se impun .
MATERIALE
ART.3. - AGREGATE NATURALE
Tabel 2
Caracteristici Conditii de admisibilitate
Sort 0-71
Continut de fractiuni, % max.
-sub 0.02mm 3
-sub ...7.1mm 15...70
Granulozitate continua
Coeficient de neuniformitate (Un) min. 15
Echivalent de nisip (EN) min. 30
Uzura cu masina tip Los Angeles 35
(LA), % max.
Tabel 3
Cantitatea de granule Piatra
Denumirea Sortul Dimensiunui ce trec prin ciurul necoresp. Forma
curenta mm superior inferior dimens.
% % % max.
Savura 0-8 0-8 95...100 - - Poledric
Split 8-16 8...16 95...100 0...10 15 raport
16-25 16...25 95...100 0...10 15 dintre
25-40 25...40 95...100 0...10 15 dimens.
min 1:0.5
Piatra 63-90 63...90 90...100 0...10 15 0.25 sau
sparta b/a>=0.25
mare c/a>=0.25
3.4. - Piatra sparta optimala se poate obtine fie prin amestecarea sorturilor 0-8, 8-
16, 16-25 ,25-40, 40-63 fie direct de la concasare daca indeplineste conditiile din tabelul 4
.
Tabel 5
Domeniu Treceri in % din greutate prin sitele sau ciururile
de Limita cu diametrul de ... in mm
granulozitate 0,02 0,2 8 25 40 63
0 ... 63 Inferior 0 4 30 55 75 100
Superior 3 10 45 70 85 100
-sa fie limpede si sa nu contina suspensii organice sau anorganice (mil, argila, etc.
);
-sa nu aiba gust si miros pronuntat ;
-sa corespunda caracteristicilor chimice conform SR EN 1008:2003 ;
Verificarea se va face la un laborator de specialitate .
ART. 5. - CONTROLUL CALITATII AGREGATELOR INAINTE DE REALIZAREA
STRATURILOR DE FUNDATIE
Controlul calitatii se face de catre antreprenor prin laboratorul sau in conformitate
cu prevederile cuprinse in tabelul nr. 6 .
Tabel 6
ACTIUNEA,PROCEDEUL DE FRECVENTA MINIMA METODE DE
VERIFICARE SAU CARACTERISTICI La aprovizionare La locul de punere in DETERMINARE
CARE SE VERIFICA opera CONF. STAS
1 2 3 4 5
Examinarea datelor inscrise in La fiecare
certificatul de calitate sau aprovizionat - -
certificatul de garantie
Corpuri straine : In cazul in care se Ori de cite ori apar
-argila bucati observa prezenta lor factori de 4606-80
-argila aderenta impurificare
-continut de carbune
Granulozitatea sorturilor O proba la max
500mc pentru fiecare
sort si fiecare sursa - 4606-80
Cilindrarea in acest caz se considera terminata daca rotile ruloului nu mai lasa nici
un fel de urme pe suprafata fundatiei de piatra sparta iar alte pietre de acea marime 63-80
puse in fata ruloului nu mai patrund in stratul de fundatie si sint sfaramate.
7.4. -Partea din tronsonul executat, cu cele mai bune rezultate, va servi ca sector
de referinta pentru restul lucrarilor.
Caracteristicile obtinute pe acest sector se vor consemna in scris pentru a servi la
urmarirea calitatii lucrarilor .
` Tabel 7
RECEPTIA LUCRARILOR
VOLUMUL 3
LISTE CU CANTITATILE DE LUCRARI
CU DESCRIERI DE PRETURI
Executant,
Director General,
Executant: ________________________________________
Faza: PT+DDE
FORMULARUL F2 - CENTRALIZATORUL
cheltuielilor pe categorii de lucrari
Executant,
Director General,
LISTE DE CANTITATI
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. Demolare pod existent din lemn
1 DM01 Desfacere elemente din lemn MC 110
Desfacere elemente din zidarie
2 DM02 MC 90
de piatra
TOTAL
2. Lucrari pregatitoare in vederea realizarii noului pod
CURATAREA DE TUFISURI SI
1 P2 ARBUSTI MP 1800
PICHETAREA DE DETALIU A
3 P4 KM 0.1
TRASEULUI DRUMULUI
PICHETAREA DE DETALIU A
4 P5 BUC 60
PODULUI
P6 - SEMNALIZAREA RUTIERA
5 P6 IN TIMPUL EXECUTIEI PS 4
LUCRARILOR
TOTAL
Cheltuieli directe
Alte cheltuieli directe: CAS (…%)
Somaj (…%)
Fond de risc (…%)
Sanatate (…%)
Ford de garantare (…%)
Concedii si indemnizatii (…%)
TOTAL CHELTUIELI DIRECTE
Cheltuieli indirecte (Total cheltuieli directe x …%)
Profit ( (Total cheltuieli directe + Total cheltuieli indirecte)x …% )
TOTAL GENERAL
TOTAL
2. SUPRASTRUCTURA
GRINZI PREFABRICATE PRECOMPRIMATE
1 B.D.01 CU ARMĂTURĂ PREÎNTINSĂ, L= 24.00m ; BUC 8.00
h=0.93
COFRAJE PLANE LA SUPRASTRUCTURĂ,
2 B.D. 02 - b PENTRU FATA VAZUTA MP 140.00
3. RACORDARI CU TERASAMENTELE
UMPLUTURI DE PĂMÂNT ÎN ZONA DE
1 B.T.01 RACORDARE MC 200.00
PLĂCI DE RACORDARE CU
5 B.T.05 - a BUC 14.00
TERASAMENTELE
TOTAL
4. REPARATII SI PROTECTII
CORECTAREA SUPRAFEŢELOR DE BETON
1 B.R.01 - a CU MORTARE SPECIALE MP 60.00
TOTAL
Cheltuieli directe
Alte cheltuieli directe: CAS (…%)
Somaj (…%)
Fond de risc (…%)
Sanatate (…%)
Ford de garantare (…%)
Concedii si indemnizatii (…%)
TOTAL CHELTUIELI DIRECTE
Cheltuieli indirecte (Total cheltuieli directe x …%)
Profit ( (Total cheltuieli directe + Total cheltuieli indirecte)x …% )
TOTAL GENERAL
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. INFRASTRUCTURA
SAPATURI IN DEBLEURI, IN TEREN
1 E4 NECORESPUNZATOR PENTRU MC 310
UMPLUTURI SAU IN VOLUM EXCEDENTAR
2 E5b STRAT DE FORMA DIN BALAST MC 175
3 R2 STRAT DE PIATRA SPARTA MC 70
TOTAL
2. SUPRASTRUCTURA
BETON ASFALTIC DESCHIS PREPARAT CU
4 R7 TO 54
BITUM – STRAT DE LEGATURA BAD25
TOTAL
Cheltuieli directe
Alte cheltuieli directe: CAS (…%)
Somaj (…%)
Fond de risc (…%)
Sanatate (…%)
Ford de garantare (…%)
Concedii si indemnizatii (…%)
TOTAL CHELTUIELI DIRECTE
Cheltuieli indirecte (Total cheltuieli directe x …%)
Profit ( (Total cheltuieli directe + Total cheltuieli indirecte)x …% )
TOTAL GENERAL
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. AMENAJAREA ALBIEI
1 2B1A AMENAJARE ALBIE, DEGAJAREA ALBIEI MC 700
2 2B2 FINISAREA TALUZELOR MP 950
TOTAL
2. PROTECTIE CU GABIOANE SI ANROCAMENTE
1 H02 GABIOANE MC 136
2 H05 ANROCAMENTE (PIATRA BRUTA) MC 305
TOTAL
Cheltuieli directe
Alte cheltuieli directe: CAS (…%)
Somaj (…%)
Fond de risc (…%)
Sanatate (…%)
Ford de garantare (…%)
Concedii si indemnizatii (…%)
TOTAL CHELTUIELI DIRECTE
Cheltuieli indirecte (Total cheltuieli directe x …%)
Profit ( (Total cheltuieli directe + Total cheltuieli indirecte)x …% )
TOTAL GENERAL
2. DESCRIERI DE PRETURI
Aceasta descriere se aplica pentru desfacerea (demolarea) elementelor existente din lemn, care trebuiesc
înlaturate pentru eliberarea amplasamentului, in conformitate prevederile proiectului si cu cerintele
Consultantului.
DESCRIEREA LUCRARILOR
Lucrarile constau din:
- procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a
fortei de munca necesare ;
- toate transporturile si manipularile necesare ;
- identificarea elementelor din lemn care trebuiesc demolate si prezentarea propunerii catre Consultant;
- marcarea limitelor de demolare;
- efectuarea sapaturilor necesare, daca este cazul, pentru a putea realiza operatiile ;
- demolarea elementelor din lemn;
- umplerea golurilor ramase dupa evacuarea materialului demolat, inclusiv compactarea, daca e cazul ;
- încarcarea, transportul deseurilor în depozit;
- constructia si dezafectarea drumurilor temporare pentru accesul în depozit;
- obtinerea tuturor aprobarilor pentru drumurile de acces si pentru ocuparea terenului necesar
depozitului;
- finisarea suprafetei depozitului dupa terminarea lucrarilor, în conformitate cu conditiile cerute de
detinatorul depozitului si cu cerintele prevazute in avize;
- curatirea zonei de lucru.
MASURATORI SI PLATI
Plata pentru desfacerea elementelor din lemn si îndepartarea deseurilor din amplasament se va face la m3
masurat în amplasament pe elementele identificate, înainte de spargerea/desfacerea acestora.
Aceasta descriere se aplica pentru desfacerea (demolarea) elementelor existente din zidarie de piatra care
trebuiesc înlaturate pentru eliberarea amplasamentului, in conformitate prevederile proiectului si cu cerintele
Consultantului.
DESCRIEREA LUCRARILOR
Lucrarile constau din:
- procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a
fortei de munca necesare ;
- toate transporturile si manipularile necesare ;
- identificarea elementelor din zidarie care trebuiesc demolatesi prezentarea propunerii catre Consultant;
- marcarea limitelor de demolare;
- efectuarea sapaturilor necesare, daca este cazul, pentru a putea realiza operatiilei ;
- demolarea (daramanrea) elementelor din zidarie;
- umplerea golurilor ramase dupa evacuarea materialului demolat, inclusiv compactarea, daca e cazul ;
- încarcarea, transportul deseurilor în depozit;
- constructia si dezafectarea drumurilor temporare pentru accesul în depozit;
- obtinerea tuturor aprobarilor pentru drumurile de acces si pentru ocuparea terenului necesar
depozitului;
- finisarea suprafetei depozitului dupa terminarea lucrarilor, în conformitate cu conditiile cerute de
detinatorul depozitului si cu cerintele prevazute in avize;
- curatirea zonei de lucru.
MASURATORI SI PLATI
Plata pentru desfacerea elementelor din zidarie si îndepartarea deseurilor din amplasament se va face la m3
masurat în amplasament pe elementele identificate, înainte de spargerea acestora.
DEFINITIE
Aceasta descriere se aplica pentru curatarea amplasamentului de tufisuri si arbusti înainte de începerea
lucrarilor, in conformitate cu cerintele Consultantului.
DESCRIEREA LUCRARILOR
Lucrarile constau din:
- procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a fortei de
munca necesare
- toate transporturile si manipularile pentru procurare si punere in opera;
- taierea tufisurilor si arbustilor;
- taierea crengilor ;
- depozitarea în gramezi;
- scoaterea radacinilor;
- curatarea terenului de frunze, crengi, iarba, etc.;
- îndepartarea vegetatiei de suprafata pe o adâncime medie de 5 cm
- îndepartarea radacinilor cu adâncime mai mare de 5 cm
- evacuarea intregului material taiat si sapat si transportul acestuia la depozitul stabilit de Antreprenor si
aprobat de Consultant ;
- umplerea golurilor dupa scoaterea radacinilor;
- construirea si dezafectarea drumurilor de acces;
- obtinerea tuturor aprobarilor pentru drumurile de acces si pentru ocuparea terenului necesar depozitului;
- redarea suprafetei depozitului si a drumurilor de acces la folosinta initiala dupa terminarea lucrarilor.
MASURATORI SI PLATI
Plata pentru curatarea amplasamentului de arbusti si tufisuri se va face pentru m2 de suprafata curatata.
B.I. 01 - SAPATURA PENTRU FUNDATII CU ADÂNCIMEA MAI MARE DE 4.00 m, in teren tare
Se plateste la metru cub ( m3 )
Sunt incluse:
- toate materialele, forta de munca (manopera), echipamentele/utilajele, mijloacele de transport pentru
transportul materialelor, necesare realizarii operatiilor;
- trasarea şi marcarea gropii de fundaţie;
B.I. 06 - ARMATURI
a. OB37
b. PC52
Se plateste la tona (t) de armatura pusa in opera, asa cum rezulta din proiect.
Sunt incluse:
- toate materialele, forta de munca (manopera), echipamentele/utilajele, mijloacele de transport pentru
transportul materialelor, necesare realizarii operatiilor;
- procurarea, transportul si manipularea armaturilor (otelului) si materialelor necesare;
- curatarea si fasonarea armaturilor sau carcaselor;
- montajul si inadirea armaturilor sau carcaselor;
- sustinerile barelor pe pozitie pentru imbinari sau montaj;
- executia imbinarilor dintre bare, inclusiv materialele necesare;
- procurarea si montarea materialelor metalice suplimentare pentru asigurarea stabilitatii si indeformabilitatii
armaturilor montate in structura;
- epuismentul apei din fundatie pe perioada efectuarii armarii (daca e cazul);
- verificarea pozitionarii armaturilor sau carcaselor in conformitate cu proiectul;
- prelevari si determinari de laborator.
- procurarea, transportul, montarea si demontarea podinilor de acces pentru evitarea deformarii barelor;
Se plateste la metru liniar de tub montat (ml), asa cum rezulta din proiect
Sunt incluse:
- toate materialele, forta de munca (manopera), echipamentele/utilajele, mijloacele de transport pentru
transportul materialelor, necesare realizarii operatiilor;
- montarea tevii conform proiectului;
Se plateste la numar bucati (buc) de placi montate la dispozitivelor antiseismice, asa cum rezulta din proiect.
Sunt incluse:
- toate materialele, forta de munca (manopera), echipamentele/utilajele, mijloacele de transport pentru
transportul materialelor, necesare realizarii operatiilor;
- procurarea, transportul si manipularea placilor;
- procurarea, transportul, manipularea, montarea si demontarea schelelor de lucru necesare;
- montarea (lipirea) placilor cu rasini epoxidice;
B.D. 03 - ARMATURI
a. OB37
b. PC52
Se plateste la tona (t) de armatura pusa in opera, asa cum rezulta din proiect.
Sunt incluse:
- toate materialele, forta de munca (manopera), echipamentele/utilajele, mijloacele de transport pentru
transportul materialelor, necesare realizarii operatiilor;
- procurarea, transportul si manipularea armaturilor (otelului) si materialelor necesare;
- curatarea si fasonarea armaturilor sau carcaselor;
- montajul si inadirea armaturilor sau carcaselor;
- sustinerile barelor pe pozitie pentru imbinari sau montaj;
- executia imbinarilor dintre bare, inclusiv materialele necesare;
- procurarea si montarea materialelor metalice suplimentare pentru asigurarea stabilitatii si indeformabilitatii
armaturilor montate in structura;
- verificarea pozitionarii armaturilor sau carcaselor in conformitate cu proiectul;
- prelevari si determinari de laborator.
- procurarea, transportul, montarea si demontarea podinilor de acces pentru evitarea deformarii barelor;
B.D.05 - HIDROIZOLAŢIE
capete;
- asezarea si fixarea tevilor in consola trotuarului la cofrarea consolei, inainte de turnarea betonului - pentru
evacuarea apelor;
Se plateste la numar bucati (buc) de guri de scurgere, asa cum reiese din proiect.
Sunt incluse:
- toate materialele, forta de munca (manopera), echipamentele/utilajele, mijloacele de transport pentru
transportul materialelor, necesare realizarii operatiilor;
- procurarea, transportul si manipularea gurilor de scurgere complet echipate;
- montarea gurilor de scurgere;
- refacerea etanseitatii straturilor caii in jurul gurii de scurgere (racordarea hidroizolaţiei şi a căii la gura de
scurgere);
- montarea tuburilor prelungitoare de PVC cu cca 0.50m sub nivelul intradosului suprastructurii si fixarea
acestora;
Se plateste la metru liniar (ml) de parapet, asa cum reiese din proiect.
Sunt incluse:
- toate materialele, forta de munca (manopera), echipamentele/utilajele, mijloacele de transport pentru
transportul materialelor, necesare realizarii operatiilor;
PRETURI E. (TERASAMENTE)
DESCRIEREA LUCRARILOR
Lucrarile constau din:
- procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a fortei de
munca necesare;
- toate transporturile si manipularile pentru procurare si punere in opera;
- scarificarea platformei , nivelarea si compactarea acesteia (daca initial nu a fost nivelata si compactata);
- in cazul variantei b)
-o procurarea si transportul agregatelor ;
-o imprastierea agregatelor ;
- verificarea topografica a terenului si nivelarea;
- verificarea umiditatii amestecului sau a stratului de agregate si umezirea daca este necesara;
- compactarea;
- luarea probelor si efectuarea testelor necesare;
- executarea corectiilor suprafetei;
- verificarea gradului de compactare si a cotelor profilelor proiectate;
- protejarea suprafetei stratului pana la executarea stratului superior;
- curatarea zonei de lucru.
MASURATORI SI PLATI
Plata pentru executarea stratului de forma va fi pe metru cub (m3 ) de strat pus in opera gata compactat,
realizat conform celor de mai sus si masurat pe plansele din proiect.
DEFINITIE
Aceasta descriere se aplica pentru aprovizionarea si punerea in opera a stratului de balast pentru fundatia
drumului (umplutura la acostamente), in conformitate cu prevederile caietelor de sarcini si cu cerintele
Consultantului.
DESCRIEREA LUCRARILOR
Lucrarile constau din :
- procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a fortei de
munca necesare
- toate transporturile si manipularile pentru procurare si punere in opera;
- amenajarea drumurilor de santier si dezafectarea acestora dupa terminarea lucrarilor;
- obtinerea tuturor aprobarilor si avizelor necesare realizarii drumurilor de santier si accesului la sursa;
- redarea in circuitul initial a terenului folosit pentru drumurile de santier si pentru oricare suprafete ce au fost
afectate temporar;
- punerea in opera:
o asternerea balastului in conformitate cu prevederile proiectului si a caietelor de sarcini ;
o umezirea si compactarea pana se obtine gradul de compactare prescris;
o curatarea suprafetei;
o corectarea neregularitatilor suprafetei inainte si dupa compactare;
- luarea probelor si efectuarea testelor necesare;
- nivelarea si verificarea topografica a cotelor;
- curatarea terenului adiacent afectat de lucrari.
MASURATORI SI PLATI
Plata pentru realizarea fundatiei din balast va fi facuta pe metru cub (m3) de balast pus in opera gata
compactat. Volumul va fi calculat geometric din sectiunile transversale.
DEFINITIE
Aceasta descriere se aplica pentru aprovizionarea si punerea in opera a materialelor necesare executarii
DEFINITIE
Aceasta descriere se aplica pentru aprovizionarea si punerea in opera la cald a stratului de legatura din beton
asfaltic deschis, in conformitate cu prevederile proiectului si cu specificatiile tehnice.
DESCRIEREA LUCRARILOR
Lucrarile constau din :
- procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a fortei de
munca necesare;
- toate transporturile si manipularile pentru procurare si punere in opera;
- prepararea betonului asfaltic deschis sau aprovizionarea de la un producator aprobat de catre Consultant;
- punerea in opera :
o tratarea rosturilor stratului suport din beton de ciment inaintea asternerii mixturii,daca e cazul ;
o asternerea betonului asfaltic deschis si compactarea;
o verificarea grosimii si compactarii stratului, inclusiv extragerea de carote, daca e cazul ;
o verificarea suprafetei si corectarea cotelor dupa cotele finale proiectate, tinind cont de valoarea tolerantelor
- luarea probelor si efectuarea testelor necesare;
- umplerea golurilor dupa extragerea carotelor (curatarea, compactarea mixturii, finisarea suprafetei la nivelul
celei adiacente)
- curatarea terenului adiacent afectat de lucrari.
NOTA:
- in pret nu se include amorsarea stratului suport.
- in pret se includ si cantitatile de mixtura suplimentara datorita taierii marginilor benzilor de asfalt turnate
anterior in cazul imbinarilor intre benzi sau la marginile partii carosabile, precum si evacuarea acestora.
MASURATORI SI PLATI
Plata pentru realizarea stratului de betonului asfaltic deschis, va fi facuta pe tona (to) de betonului asfaltic
deschis pus in opera gata compactata.
DEFINITIE
Aceasta descriere se aplica pentru aprovizionarea si asternerea la cald a mixturii bituminoase pentru stratul de
uzura, in conformitate cu prevederile proiectului si cu cerintele Consultantului.
DESCRIEREA LUCRARILOR
Lucrarile constau din :
- procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a fortei de
munca necesare
- toate transporturile si manipularile pentru procurare si punere in opera;
- prepararea betonului asfaltic sau aprovizionarea de la un producator aprobat de catre Consultant;
- punerea in opera :
o asternerea mixturii;
o verificarea grosimii si compactarii stratului, inclusiv extragerea de carote, daca e cazul ;
o verificarea suprafetei si corectarea cotelor dupa cotele finale proiectate, tinind cont de valoarea tolerantelor
- luarea probelor si efectuarea testelor necesare;
- umplerea golurilor dupa extragerea carotelor (curatarea, compactarea mixturii, finisarea suprafetei la nivelul
celei adiacente)
- curatarea terenului adiacent afectat de lucrari.
NOTA:
- in pret nu se include amorsarea stratului suport.
- in pret se includ si cantitatile de mixtura suplimentara datorita taierii marginilor benzilor de asfalt turnate
anterior in cazul imbinarilor intre benzi sau la marginile partii carosabile, precum si evacuarea acestora.
MASURATORI SI PLATI
Plata pentru realizarea stratului de beton asfaltic cu fibre celulozice pentru stratul de uzura, va fi facuta pe
metru patrat (m2) de beton asfaltic pus in opera gata compactat, cantitatea fiind calculata geometric din
proiect.
MASURATORI SI PLATI
Se plateste la metru cub (m3)
DESCRIEREA LUCRARILOR
Cuprinde:
- Toate materialele, mana de lucru, utilajele, mijloacele de transport
- Marcarea zonei ce va fi curatata,
- Scoaterea materialelor nefolositoare, a resturilor, gunoaielor, crengilor, etc. incarcarea, transportul si
descarcarea intr-un depozit stabilit de Contractor si aprobat de Consultant
- Finisarea, reprofilarea albiei raului
- construirea si demolarea drumurilor de acces temporar;
- restaurarea la conditia originala, nivelarea , finisarea, si curatarea santierului la terminarea lucrarii.
-defrişarea, curăţarea de vegetaţia din albie;
- săparea în albia râului;
- încărcarea, transportul şi împrăştierea materialului în depozit;
- redarea terenului din depozit în circuitul agricol/initial la terminarea lucrărilor sau ecologizarea acestuia
(nivelare şi înierbare).
- reprofilarea taluzelor la pantele indicate in proiect;
Toate in concordanta cu desenele, Caietele de Sarcini si exigentele Consultantului in scopul executarii complete
si predarii lucrarii in conditii corespunzatoare
NOTA: Cantitatea excavarii va fi volumul rezultat din sectiunile transversale controlate inainte si dupa excavare
pana la dimensiunile aratate in desene si in tolerante indicate in the Caietele de Sarcini.
MASURATORI SI PLATI
Se plateste la metru patrat (mp)
DESCRIEREA LUCRARILOR
Cuprinde:
- Toate materialele, mana de lucru, utilajele, mijloacele de transport
- Marcarea zonei ce va fi retaluzata si finisata,
- Scoaterea materialelor nefolositoare, a resturilor etc. incarcarea, transportul si descarcarea intr-un depozit
stabilit de Contractor si aprobat de Consultant
- Finisarea, reprofilarea taluzului
- construirea si demolarea drumurilor de acces temporar
- restaurarea la conditia originala, nivelarea , finisarea, si curatarea santierului la terminarea lucrarii.
-defrişarea, curăţarea de vegetaţie;
-- încărcarea, transportul şi împrăştierea materialului în depozit;
- redarea terenului din depozit în circuitul agricol/initial la terminarea lucrărilor sau ecologizarea acestuia
(nivelare şi înierbare).
Toate in concordanta cu desenele, Caietele de Sarcini si exigentele Consultantului in scopul executarii complete
H02 - GABIOANE
DEFINIŢIE:
Această descriere se aplică pentru realizarea protecţiei din gabioane, în conformitate cu prevederile proiectului
şi cu cerinţele Consultantului.
DESCRIEREA LUCRĂRILOR
Lucrarea constă din:
- procurarea materialelor, manoperei, utilajelor şi echipamentelor
- transportul tuturor materialelor de la furnizor la locul de punere în operă
- lucrările de deviere a apei cu diguri din material local (partea aferentă);
- execuţia excavaţiei aferente lucrării;
- transportul pământului în depozit si asezarea acestuia cf prevedderilor de la art. E4;
- procurarea, transportul şi manipularea materialelor necesare;
- confecţionarea cutiilor pentru gabioane;
- nivelarea patului;
- aşternerea geotextilului;
- montarea carcaselor;
- realizarea zidăriei de piatră în cutii;
- coaserea plaselor pentru închiderea gabioanelor.
MĂSURĂTORI ŞI PLĂŢI
Se plăteşte la metru cub (m3) zidărie uscată de piatră pusă în operă.
DEFINIŢIE:
Această descriere de preţ se aplică pentru realizarea umpluturilor din piatră brută de 51-100kg de la pragurile
îngropate, la prismurile de închidere, la protectia albiei în conformitate cu cerinţele Consultantului.
DESCRIEREA LUCRĂRILOR
Lucrările constau din:
- procurarea materialelor, manoperei, utilajelor şi echipamentelor
- transportul tuturor materialelor de la furnizor la locul de punere în operă
- execuţia săpăturilor şi a sprijinirilor (dacă este cazul)
- încărcarea, transportul pământului rezultat în urma execuţiei săpăturilor şi împrăştierea acestuia într-
un depozit propus de Constructor şi aprobat de Consultant
- obţinerea tuturor aprobărilor pentru folosirea depozitului.
- aşternerea pietrei la profilul din proiect
- verificarea cotelor şi a pantelor
Cuprinde:
- toate materialele, forta de munca, utilajele, bazele de producţie, mijloacele de transport pentru:
-excavarea gropilor pentru stalpi;
- indepartarea pamantului, incarcarera, transportul, descarcarea si imprastierea intr-un depozit stabilit de
Beneficiar;
- aprovizionarea pe santier, incarcarea, transportul, descarcarea si manipularea semnelor de circulatie si a
stalpilor;
- aprovizionarea pe santier, incarcarea, transportul, descarcarea si manipularea materialelor pentru beton:
agragate, ciment, apa, aditivi, etc.;
- prepararea betonului din component in statie sau alternativa de procurare de la un furnizor aprobat;
- transportul betonului de la statie la locul de turnare, descarcarea si turnarea in gropi;
- montarea stalpilor si a semnelor, armaturile si toate materialele necesare pentru definitivarea lucrarii asa
cum este aratat in desene in conformitate cu Caietele de Sarcini si exigentele Inginerului;
- prelevarea de probe si incercari de laborator a tuturor materialelor incorporate in lucrare;
toate in conformitate cu desenele, Caietele de Sarcini si exigentele Inginerului in scopul executarii complete si
predarii lucrarii in conditii corespunzatoare.
Se plateste la bucata (buc)
Cuprinde:
toate materialele, forta de munca, echipamentele speciale si uneltele pentru vopsit,
mijloacele de transport pentru:
- curatarea suprafetei drumului;
- pichetarea/premarcarea aliniamentului asa cum este aratat in desene in conformitate cu Caietele de Sarcini
si exigentele Inginerului;
- aprovizionarea pe santier, transportul, descarcarea si manipularea materialelor reflectorizante si aplicarea
in locul, forma si dimensiunile aratate in desene in conformitate cu Caietele de Sarcini si exigentele
Inginerului;
-prelevarea de probe si incercari de laborator a tuturor materialelor incorporate in lucrare
toate in conformitate cu desenele, Caietele de Sarcini si exigentele Inginerului in scopul executarii complete si
predarii lucrarii in conditii corespunzatoare.
Se plateste la kilometru (km) .