Sunteți pe pagina 1din 5

Verificarea sistemelor rutiere la actiunea inghet - dezghetului

Nr. Grosimea Coeficient de Grosimea


Materialul din stratul rutier
Crt. stratului rutier echivalare Ct echivalenta
1 Beton de ciment 0.45 0
2 Beton asfaltic pentru strat de uzura 4 0.5 2
3 Beton asfaltic pentru strat de legatura 6 0.6 3.6
Pavaje din piatra naturala, pavaje naturale,
0.55
4 pavaje abnorme si calupuri 0
5 Asfalt turnat 0.5 0
6 Mixtura asfaltica pentru strat de baza 0.5 0
7 Macadam 0.75 0
8 Piatra sparta 0.75 0
9 Piatra sparta - amestec optimal 20 0.7 14
10 Agregate naturale stabilizate cu ciment 0.65 0
1.1
11 Agregate naturale stabilizate cu zgura granulata 0
Agregate naturale stabilizate cu cenusa de
1.05
12 termocentrala 0
13 Agregate naturale stabilizate cu tuf vulcanic 0.65 0
14 Balast amestec optimal 0.7 0
15 Balast (cu maxim 50% fractiuni 0-7,1 mm) 0.8 0
16 Balast nisipos (fractiuni 0-7,1 mm peste 50%) 30 0.9 27
17 Nisip 1 0
18 Pamanturi insensibile la inghet 1 0
Impietruiri si deseuri de cariere cu un continut de
0.9
19 max. 3% fractiuni sub 0,02 mm 0
20 Zgura bruta de furnal 0.9 0
Hsr = 60 He = 46.6

He = 46.6
Hsr = 60
Z = Hsr - He = 13.4
Adancimea de inghet Z= 90 - se introduce functie de zona( in cm)
Zcr = Z + Z = 103.4
K = He / Zcr = 0.450676983 - se compara cu Kmin
Daca K > Kmin OK
ctie de zona( in cm)
Valorile minime ale gradului de asigurare la patrunderea inghetului K

Tipul structurii rutiere


Nerigida Rigida
Cu straturi asfaltice Cu straturi asfaltice
Gradul de
cu grosimea totala cu grosime totala de
sensibilitate Tip Tip Cu strat Cu strat Cu strat de
Nr. Crt. de 15 cm, fara strat 15 cm, fara strat
la inghet a pamant climateric stabilizat cu lianti stabilizat cu lianti beton de ciment
stabilizat cu lianti stabilizat cu lianti
pamanturilor hidraulici puzzolanici in alcatuire
hidraulici sau hidraulici sau
puzzolanici puzzolanici
Gradul de asigurare la patrunderea inghetului, K.
0,35* 0,45*
1 Sensibile P2, P3 I, II, III 0,40 0,45 0,25
0,40** 0,50**
P3 I, II, III 0,45
I 0,45
Foarte P4 II 0,55 0,40* 0,50*
2 0,50 0,30
sensibile III 0,45 0,45** 0,55**
I 0,50
P5 II 0,55
III 0,45

* - la executia drumurilor noi sau cele existente


** - la intretinerea drumurilor existente
Verificarea sistemelor rutiere la actiunea inghet - dezghetului

Nr. Grosimea Coeficient de Grosimea


Materialul din stratul rutier
Crt. stratului rutier echivalare Ct echivalenta
1 Beton de ciment 20 0.45 9
2 Beton asfaltic pentru strat de uzura 0.5 0
3 Beton asfaltic pentru strat de legatura 0.6 0
Pavaje din piatra naturala, pavaje naturale,
0.55
4 pavaje abnorme si calupuri 0
5 Asfalt turnat 0.5 0
6 Mixtura asfaltica pentru strat de baza 0.5 0
7 Macadam 0.75 0
8 Piatra sparta 20 0.75 15
9 Piatra sparta - amestec optimal 0.7 0
10 Agregate naturale stabilizate cu ciment 0.65 0
1.1
11 Agregate naturale stabilizate cu zgura granulata 0
Agregate naturale stabilizate cu cenusa de
1.05
12 termocentrala 0
13 Agregate naturale stabilizate cu tuf vulcanic 0.65 0
14 Balast amestec optimal 0.7 0
15 Balast (cu maxim 50% fractiuni 0-7,1 mm) 0.8 0
16 Balast nisipos (fractiuni 0-7,1 mm peste 50%) 25 0.9 22.5
17 Nisip 1 0
18 Pamanturi insensibile la inghet 1 0
Impietruiri si deseuri de cariere cu un continut de
0.9
19 max. 3% fractiuni sub 0,02 mm 0
20 Zgura bruta de furnal 0.9 0
Hsr = 65 He = 46.5

He = 46.5
Hsr = 65
Z = Hsr - He = 18.5
Adancimea de inghet Z= 130 - se introduce functie de zona( in cm)
Zcr = Z + Z = 148.5
K = He / Zcr = 0.313131313 - se compara cu Kmin
ctie de zona( in cm)