Trafic Rutier ( TR ) Conform Legii 131 din 07.06.

2007 privind sigurana TR este un sistem dinamic complex, constituit din pietoni (animale)i vehicule (autovehicule), care genereaz un ansamblu de relaii juridico sociale n procesul deplasrii acestora pe drumurile publice n condiiile stabilite (i existente). Adic pietonii, conductorii nu acioneaz din propria dorin s aciunile lor sunt dictate de regulile RCR . Prin urmare TR poate fi considerat ca un sistem social , componentele cruia sunt: 1.Conductorul ; C 2.Autovehiculele (vehiculele); A 3.Drumul (administratorul de drum); D 4.Mediu. M n cazul n care fiecare participant n parte cunoate, respec regulile i i asum obligaiunile proprii pe care le are atunci STR este garantat. STR este garantat de buna funcionare a sistemului CADM. Respectarea obligaiunilor (cunoaterea) sau ne nclcarea regulilor de circulaie, de exploatare a vehiculelor i a drumului , de ctre fiecare participant n parte al acestui sistem garanteaz Sigurana Traficului Rutier (STR). Adic Sigurana lor proprie depinde de comportamentul lor propriu. Acidente n Traficul Rutier (ATR) este rezultatul sau produsul unei funcionri proaste a sistemului CADM adic o interacionare proast dintre participani. ATR Eveniment produs ca urmare a nclcrii normelor de siguran a traficului rutier (STR), n care au fost imlicate unul sau mai multe vehicule aflate n circulaie pe drumuril public, n urma creia a rezultat vtmarea snii, integritii corporale, decesul uneia sau a

Cauzele Accidentelor din Traficul Rutier

Factorii contribuitori la producerea accidentelor sunt divizai n dou grupe:
Factori subectivi i obectivi. Factori subectivi se consider: - prsirea locului ATR de ctre participantul la trafic implicat n accident produs din culpa lui; - ne respectarea regulilor de deplasare; - ne respectarea regulilor de exploatare a vehiculelor. Factori obectivi se consider: - planificarea i amenajarea necorespunztoare a strzilor i a drumurilor; - mbrcmintea carosabilului deteriorat, uzat sau nu corespunde standardelor; - starea deplorabil a mijloacelor de organizare i semnalizare (marcaje rutiere, indicatoare, semafoare); - iluminarea ne corespunztoare a tunelurilor i a drumurilor pe timp de noapte; - lucrrile de ntreinere (curare, mprtiere a materialelor antiderapante) a drumurilor nu se efectuieaz sau sunt efectuate cu ntrziere.

Clasificarea factorilor n dependen de contribuie la iscarea ATR

I. Participani la trafic (participant, starea acestuia, perioada activitii de transport). Pe seama facturului uman au loc mai mult de 60% din accidente
- Excesul de vitez; - Ne respectarea regulilor de efectuare a depirii i ordinii de traversare a interseciilor; - Ne respectarea cerinelor indicatoarelor, marcajelor rutiere, semnalele semaforului; - Surmenarea i adormirea la volan; - Conducerea autovehiculului sub influena alcoolului, drogurilor, administrarea pastilelor; - Lipsa dexteriii de a conduce;

II. Vehicul (tipul vehicului, starea tehnic a acestuia, ect.) Din cauza defeciunilor tehnice au loc 30% din accidente.
- Defeciunile sistemului de frnare i de direcie; - Defeciuni i dereglrii a sistemului de iluminare i semnalizare; - Defeciuni a prii rulante.

III. Drum i ambiana acestuia (sectorul de drum, n localitate sau n afara acesteia, ect.) Din cauza ne corespunderii drumului normelor i a condiiilor climaterice au loc 8% din accidente.

Clasificarea Accidentelor din Traficul Rutier dup modalitatea de producere

Impact (ciocnire) - incidentul n care vehiculele n micare au intrat n coliziune,

sau vehiculele rutiere cu garnitura de tren. De aceiai categorie se consider i impactul vehiculului n micare cu un alt vehicul oprit pe neateptate n faa semaforului, din cauza defeciunii tehnice, precum i impactul vehiculului feroviar cu vehiculul rutier oprit i abandonat pe trecerea la nivel cu calea ferat;

Rsturnarea - incidentul n care vehiculul n micare sa rsturnat. Nu poate fi

considerat rsturnare, cazul n care rsturnarea s-a produs ca urmare a impactului vehiculului cu un obstacol sau din cauza trecerii acestuia peste vre-un obstacol;

Izbirea de vehiculul n staionare - incidentul n care vehiculul n micare a

intrat n coliziune cu vehiculul, remorca, semiremorcat n staionare;

Izbirea de un obstacol incidentul n care vehiculul n micare a ntrat n coliziune cu un obstacol (pilonul podului, pomul, pilonul reelei electrice, parapetul drumului et.) sau s-a lovit tangenial de obstacol;

Izbirea pietonului - incidentul n care vehiculul a lovit pietonul sau acesta s-a lovit
de vehiculul n micare. Astfel, se consider ATR i cazul n care pietonul a fost traumatizat de ncrctura transportat de vehicul (evi, scnduri, metal etc);

Izbirea biciclistului - incidentul n care vehiculul a lovit biciclistul sau acesta s-a
lovit de vehiculul n micare;

Izbirea de vehiculul cu traciune animal - incidentul n care vehiculul a

lovit animalele din fru sau crua tractat de aceste animale, ori animalele din fru sau crua tractat de aceste animale s-a lovii de vehiculul n micare;

Izbirea animalelor - incidentul n care vehiculul a lovit animalul slbatic, de cas.

(inclusiv animalele de clrie, de povar ). Pasrile sau acestea s-au lovii de vehiculul n micare, n urma cruia au ptimit oamenii sau a fost cauzat prejudiciu material:

Alte accidente - ATR care nu au fost menionate n cazurile precedente. Aici pot fi considerate ieirea tramvaiului de pe ine, ne cauzndu-se impactul sau rsturnarea; cderea ncrcturii; lovirea pietonului animalului sau deteriorarea altui vehicul cu un obiect oarecare aruncat de roata vehiculului; lovirea de obstacolul aprut prin surprindere pe carosabil (ncrctura czut din alt vehicul, roata desprins etc); cderea pasagerului din vehiculul n micare.