PLANURILE NAVEI

1. PLANUL LONGITUDINAL AL NAVEI

2. PLANUL TRANSVERSAL
3. PLANUL LINIEI DE PLUTIRE
4. PLANUL DE BAZĂ
 Calităţile nautice sunt acele însuşiri ale navei
care îi permite plutirea şi care sunt determinate de
interacţiunea navă-mediu înconjurător.

Calităţile nautice ale oricărei nave sunt:

• flotabilitatea;
• stabilitatea;
• Nescufundabilitatea;.
 1. Flotabilitatea

Flotabilitatea, constituie principala calitate

nautică a navei şi reprezintă proprietatea
navei de a pluti la un pescaj mediu
determinat, transportând în deplină siguranţă,
funcţie de destinaţia sa, o anumită încărcătură
necesară îndeplinirii misiunii sale.
Conform principiului lui Arhimede asupra navei
aflate în stare de plutire acţionează două forţe
egale şi opuse care se echilibrează reciproc.

1 - Greutatea navei (P), reprezintă rezultanta

tuturor greutăţilor elementelor componente
ale navei, are punctul de aplicaţie în centrul
de greutate al navei (G), este îndreptată pe
verticală în jos şi sub influenţa ei nava tinde să
se scufunde
2 - Forţa de flotabilitate (D), reprezintă rezultanta
tuturor forţelor de presiune hidrostatică ale apei
care acţionează pe toată suprafaţa operei vii a
navei și este egală cu greutatea volumului de apă
dezlocuit de carena navei, are punctul de aplicaţie
în centrul de carenă al navei.
Centrul de carenă al navei coincide cu centrul de
greutate al volumului imers al navei.
Forţa de flotabilitate este îndreptată pe verticală
în sus şi sub influenţa ei nava tinde să iasă din apă.
 Pentru ca nava să plutească în echilibru este necesar să se
îndeplinească condiţiile:
a) greutatea apei dezlocuite de navă (D) să fie egală cu
greutatea navei (P) : D = P;
b) centrul de greutate al navei (G) şi centrul de carenă (C) să se
găsească pe aceiaşi verticală.
 2. Stabilitatea

Stabilitatea - capacitatea navei de a reveni în

poziţia iniţială în momentul când factorii
externi care au scos-o din poziția de echilibru,
au încetat.
INCLINARI TRANSVERSALE
- in jurul axei longitudinale

Înclinarea navei care se produce în jurul axe

longitudinale se numeşte bandă sau înclinare
transversală.
Starea de înclinare transversală permanentă a
navei se numeşte canarisire.
Unghiul care caracterizează aceste înclinări se
numeşte unghi de bandă/canarisire.
Calitatea navei bandate de a reveni în poziţie
iniţială, se numeşte stabilitate transversală.
Mişcarea oscilatorie în jurul axului longitudinal se
numeşte ruliu.
INCLINARI LONGITUDINALE
- in jurul axei transversale

- Mişcarea oscilatorie în jurul axului transversal se numeşte

tangaj.
- Înclinarea navei care se produce în jurul axei transversale
se numeşte diferenţă de asietă sau înclinare longitudinală.
- Calitatea unei nave de a reveni pe asietă dreaptă se
numeşte stabilitate longitudinală.
-Se spune despre o navă că are asietă dreaptă sau normală,
atunci când pescajul prova este egal cu pescajul pupa.
- Dacă starea de înclinare longitudinală este permanentă,
nava se numeşte că este aprovată, când pescajul prova este
mai mare decât pescajul pupa sau apupată când pescajul
prova este mai mic decât pescajul pupa.
 D
G G

C
P

G – centrul de greutate al navei P – forța de greutate

C – centrul de carena – centrul de D – forța de flotabilitate
greutate a volumului de apă dizlocuit
 M

G
D
P
C
C1

Metacentrul (M) – reprezintă centrul arcului de cerc

pe care se deplasează centrul de carenă C, la unghiuri
mici de înclinare ale navei
 DE CE SE REDRESEAZĂ NAVA ?

G K
D
P
C
C1
M - moment de redresare

M = D X GK

G este ridicat → GK scade → momentul de redresare scade

G este coborât → GK crește → momentul de redresare se mărește
 G se află în M

M G

K
D
C
C1

M = D X GK
GK = 0
M=0

NAVA SE AFLĂ ÎN ECHILIBRU INDIFEREN

 G se află deasupra lui M

G
M
P

D
C
C1

M = D X GK

NAVA ESTE INSTABILĂ

 3. Nescufundabilitatea

Nescufundabilitatea este capacitatea navei de

a pluti şi de a-şi menţine stabilitatea în cazul
când unul sau mai multe compartimente au
fost inundate.

Teoria nescufundabilităţii studiază:

- flotabilitatea şi stabilitatea navei avariate;
- metodele de refacere şi menţinere a flotabilităţii şi
stabilităţii navei avariate.