CAIET DE SARCINI

PRIVIND SERVICIILE DE DESZPEZIRE A DRUMURILOR JUDEENE DIN JUDEUL ALBA CAPITOLUL 1 GENERALITI 1.1. Obiect i domeniu de aplicare Prezentul caiet de sarcini se refer la modul de prevenire i organizare a interveniilor pentru combaterea poleiului i nzpezirii drumurilor judeene din judeul Alba, n vederea asigurrii viabilitii drumurilor pe timp de iarn. 1.2. Prevederi generale Drumurile judeene sunt afectate n perioada de iarn de fenomene meteorologice(ninsori, ghea, polei, etc) ce pot determina nrutirea viabilitii acestora, dificulti n desfurarea traficului sau chiar nchiderea circulaiei. n vederea asigurrii circulaiei rutiere pe drumurile judeene n condiii de siguran n timpul iernii, sunt necesare o serie de servicii care s conduc la prevenirea i combaterea lunecuului i a nzpezirii acestora, inclusiv realizarea unei informri prompte privind starea drumurilor, pentru participanii la trafic. Modul de prevenire i organizare a interveniilor pentru combaterea poleiului i nzpezirii drumurilor judeene vor respecta Normativul privind prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor publice indicativ AND nr.525- 2005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului i al ministrului administraiei i internelor nr.1945/2005/1265/2006, publicat n Monitorul Oficial al Romniei nr.476 bis din 1 iunie 2006, precum i prezentul caiet de sarcini. Reeaua de drumuri judeene i starea lor de viabilitate, pe care se vor presta serviciile de deszpezire, este prezentat n Anexa A la prezentul caiet de sarcini. Se va aciona cu prioritate pe sectoarele de drum cu nivelul de viabilitate I, urmnd ca dup deszpezirea lor s se intervin pe cele cu nivele de viabilitate inferioare. La prestarea serviciilor de deszpezire i de combatere a poleiului pe drumurile ncadrate la acelai nivel de intervenie, se va ine cont de urmtoarea ordine de prioritate:

1. Drumurile judeene de penetrare n reedina de jude; 2. Drumurile judeene de penetrare n municipiile i oraele judeului; 3. Drumurile judeene care realizeaz legtura ntre centrele de comun; 4. Drumurile judeene care realizeaz legtura ntre centrele de comun i satele arondate. Intervalele de timp maxime de intervenie pe drumurile judeene, stabilite conform Indicativ AND 525-2005, sunt prezentate n anexa B la prezentul. Prestatorul poart rspunderea, pe toat durata acordului cadru de buna desfurare a activitii de prevenire i combatere a lunecuului i nzpezirii pe toate drumurile judeene, fiind direct rspunztor pentru eventualele accidente sau pagube produse. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe ore i tronsoane de drum, a interveniilor, privind att utilajele i echipamentele ct i antiderapantul folosit. De asemenea, se vor pstra documentele care atest calitatea materialelor, evidena funcionrii utilajelor, evidena personalului de intervenie i informare, punndu-le la dispoziia beneficiarului, la cererea acestuia. Prestatorul are obligaia s asigure permanent i la timp, informarea beneficiarului cu datele meteo-rutiere i s ia din timp msurile ce se impun n situaiile respective. Indiferent de or, n situaia apariiei unei situaii deosebite (blocaj de circulaie, polei, ninsori abundente, viscol) acestea vor fi anunate imediat beneficiarului, prin ofierul de serviciu, pentru ca mpreun cu beneficiarul s ia msurile ce se impun. CAPITOLUL 2 PRESCRIPII TEHNICE PRIVIND CATEGORIILE DE SERVICII DE DESZPEZIRE Serviciile de deszpezire a drumurilor judeene din judeul Alba cuprind urmtoarele categorii de servicii: 1. mprtiere manual material antiderapant n zonele de pante sau rampe (cuprinde procurarea, transportul i depozitarea materialului

antiderapant n lzi, pe marginea drumului i mprtierea acestuia pe sectoarele de drum periculoase); 2. mprtiere manual material antiderapant din auto (cuprinde procurarea, ncrcarea i transportul materialului antiderapant , mprtierea acestuia pe sectoarele de drum periculoase); 3. mprtiere mecanizat material antiderapant (cuprinde procurarea, ncrcarea din depozit i mprtierea mecanizat a materialului antiderapant); 4. Curare mecanizat a zpezii: 4.1. cu autofreza; 4.2. cu alte utilaje (autogreder, greder semipurtat, autocamion cu lam, taf); 5. Curare manual a zpezii (cuprinde curarea manual n zonele n care nu se poate aciona mecanizat- poduri, podee, pasaje, treceri la nivel, etc. i asigurarea scurgerii apelor prin realizarea de nie n cordoanele de zpad); 6. Ateptare (cuprinde costul activitilor pregtitoare desfurate de ctre operator n ziua/zilele n care nu desfoar activiti operative de intervenie). Realizarea serviciilor de deszpezire, const n: 2.1. servicii de deszpezire, 2.2. servicii de combatere a poleiului (lunecuului), 2.3. servicii de patrulare/ateptare. Prin servicii de deszpezire se nelege totalitatea activitilor specifice de prevenire a nzpezirii sau ndeprtare a zpezii de pe platforma drumului; Prin servicii de combatere a poleiului (lunecuului) se nelege totalitatea activitilor specifice constnd n mprtierea manual sau mecanizat de material antiderapant, avnd ca scop asigurarea siguranei circulaiei rutiere; Prin servicii de ateptare se neleg activitile desfurate n perioada n care nu sunt necesare interveniile dar se fac pregtiri n vederea interveniilor.

2.1. SERVICII DE DESZPEZIRE n funcie de intensitatea fenomenelor meteorologice, lucrrile de deszpezire se desfoar de regul n trei faze, respectiv: a) Prevenirea nzpezirii drumurilor; b) Deszpezirea drumurilor; c) Scurgerea apelor. a) Prevenirea nzpezirii drumurilor Prevenirea nzpezirii drumurilor se realizeaz mecanizat prin patrulare cu utilaje. Aceast aciune se desfoar n timpul ninsorilor linitite i debuteaz cnd stratul de zpad atinge o grosime de 3 cm. Patrularea se efectueaz i cnd viscolele sunt slabe (tria vntului sub 30km/or), iar zpada spulberat nu poate imobiliza utilajele pe drum. Utilajele folosite pentru patrulare sunt n general utilaje cu lam sau autovehicule la care se monteaz n fa lam metalic (autospeciale, autocamioane, autobasculante, tractoare rutiere,etc.). Lamele vor fi dotate cu centralin hidraulic, cu rzuitor din cauciuc i cu rzuitor din oel. Prin operaiunea de patrulare, zpada se va aduna n cordoane pe acostamente i se va evacua ulterior n zona de siguran a drumului cu ajutorul utilajelor cu cup frontal, cu autogrederele sau manual, n zonele inaccesibile utilajelor. n caz de viscol puternic, cnd viteza vntului depete 30 km/or iar zpada spulberat se depune n urma utilajelor de deszpezire fcnd ineficient activitatea acestora, se va nceta activitatea de patrulare sau deszpezire pn la ncetarea viscolului i se va proceda la nchiderea tronsonului de drum afectat, de comun acord cu administratorul drumului i cu organele de poliie. b) Deszpezirea drumurilor n cazul n care zpada depus pe drum n strat uniform sau sub form de suluri nu mai poate fi nlturat prin aciuni de patrulare, se va interveni cu utilaje pentru ndeprtarea zpezii de pe partea carosabil. n aceast situaie, se pot folosi autofreze, utilaje cu lam, utilaje pe pneuri cu cup frontal. Dup eliberarea prii carosabile de zpad, cordonul de zpad de pe acostamente se va evacua cu ajutorul utilajelor specifice. Prin ndeprtarea zpezii de pe

platforma drumului se va urmri curarea complet a prii carosabile, degajarea acostamentelor i asigurarea condiiilor pentru scurgerea apelor. Dup ndeprtarea zpezii de pe platforma drumului, dac sunt condiii de formare a poleiului se vor rspndi material antiderapant, manual sau mecanizat dup caz. Pe timp de viscol nu se va aciona pentru deszpezire sau patrulare dect n cazuri excepionale, atunci cnd sunt n pericol viei omeneti. n acest caz se va aciona n colaborare cu comandamentele judeene de deszpezire n vederea acordrii primului ajutor persoanelor afectate. c) Scurgerea apelor n vederea asigurrii scurgerii apelor de pe partea carosabil i acostamente dup executarea lucrrilor de lrgire a drumului prin ndeprtarea zpezii, se vor asigura, unde este necesar, liuri suficient de late, care s permit evacuarea apei din topirea zpezii. n curbe, se va ndeprta zpada din anuri, astfel ca la topirea zpezii, apa s poat fi condus spre locurile de scurgere, evitndu-se astfel formarea de ghea sau acoperirea unui sector de drum mai lung cu ghea, prin traversarea acesteia de pe o parte pe alta a drumului. La poduri, pasaje denivelate, podee, zpada va fi ndeprtat de pe coronamente, trotuare i pe o lungime de min.10m, nainte i dup acestea. Se vor desfunda de asemenea gurile de scurgere, anurile i cminele de linitire, se ndeprteaz zpada n dreptul parapeilor din beton. 2.2. SERVICII DE COMBATERE A POLEIULUI I LUNECUULUI Lunecuul pe drum poate aprea n urmtoarele condiii: cale umed i nghe, brum groas sau strat subire de zpad, semitopit i ngheat, lefuirea suprafeelor de zpad prin alternana temperaturilor sub trafic, ploaie pe suprafaa cii rece, ploaie de cristale de ghea, furtun de zpad, cea i temperaturi sczute, chiciur

Pentru prevenirea i combaterea poleiului i a lunecuului se va folosi material antiderapant, nisip, care trebuie s fie curat, fr argile, cu granulaie 0-7mm. La comanda expres a beneficiarului se va folosi i amestec de nisip cu sare 15%. Sarea nu trebuie s conin impuriti mai mult de 4%, s se ncadreze n limitele 0-7 mm, iar umibitatea de max.1%. Materialul antiderapant i sarea se vor depozita n bazele puse la dispoziie de ctre ofertant, dotate cu spaii de depozitare nchise i platforme de depozitare Aceste baze de deszpezire vor fi judicios amplasate, astfel nct timpul necesar pn la nceperea interveniilor pe drum, de regul, s nu depeasc 30 minute de la declanarea operaiunilor. Materialul antiderapant se va rspndi cu un dozaj de 100-300 gr/mp n funcie de grosimea gheii i de gradul de periculozitate al sectorului respectiv. Rspndirea materialului antiderapant se va executa mecanizat sau manual, asigurndu-se o rspndire uniform, pe toat limea prii carosabile. n cazul apariiei poleiului, se va aciona pe toat lungimea drumului afectat, acordnd o atenie deosebit sectoarelor periculoase. Sectoarele de drum periculoase, sunt urmtoarele: pantele cu decliviti mari, pe lungimea pantei i 150m nainte i dup pant, podurile i pasajele, inclusiv rampele acestora, trecerile de nivel peste calea ferat, pe cte 150m lungime pe ambele pri, n curbele periculoase, parcrile amenajate.

Pe aceste sectoare se vor amplasa lzi cu material antiderapant (1 mc/lad la fiecare 25 m pe lungimea sectorului periculos) pentru situaii de urgen. mprtierea materialului antiderapant din lzi se va face manual, prin loptare, ori de cte ori este necesar. Cantitile de carburani necesare pentru minim 14 zile de acionare se vor stabili n funcie de numrul autovehiculelor i utilajelor din fiecare baz i vor fi aprovizionate pn la 1 ianuarie 2011 respectiv 15 noiembrie 2011, acest nivel meninndu-se prin completare, pe toat durata contractului. Se va utiliza numai motorin neutral de -16 C sau -25 C.

ntreg personalul din cadrul bazelor de deszpezire, precum i personalul care deservete utilajele de transport va fi instruit corespunztor specificului activitii sale. 2.3. SERVICII DE ATEPTARE Se consider ateptare ziua/zilele n care prestatorul nu desfoar activiti operative de intervenie pe drumurile judeene, dar desfoar activiti pregtitoare. Activitile pregtitoare presupun informarea asupra strii drumurilor n vederea acionrii, meninerea utilajelor/echipamentelor n stare operativ. Serviciile de ateptare se vor plti numai n zilele n care nu se acioneaz, n limita a 8 ore /zi. n situaia n care dup o perioad de ateptare exist utilaje care nu funcioneaz la parametri normali sau se constat defeciunea lor, nu se vor plti orele de ateptare dinaintea interveniei, pentru utilajele n cauz. La fiecare baz de deszpezire se va organiza un serviciu operativ cu caracter permanent.n scopul coordonrii utilajelor i a echipelor de intervenie, este necasar ca prestatorul s posede un sistem informaional propriu (radio, telefon, telefon mobil, staii de emisie recepie). Pentru a putea interveni n timp util, prestatorul are obligaia s cunoasc n orice moment situaia real de pe teren, organiznd n acest scop modalitatea considerat oportun de obinere a informaiilor din teren. Prestatorul de servicii va proceda obligatoriu la informarea responsabililor de zon din cadrul Serviciului de administrare a drumurilor judeene a Consiliului judeean, cu privire la activitile specifice de iarn. Informaiile vor fi nscrise n Jurnalul de activitate pe timp de iarn i se vor aviza de ctre responsabilul de zon. Acest jurnal, vizat de ctre responsabilul de zon, va constitui actul primar ce va sta la baza decontrilor lunare. CAPITOLUL 3 CANTITI ESTIMATE DE SERVICII Cantitile maxime i minime estimate pe categorii de servicii, pentru acordul cadru, primul contract subsecvent precum i formaia minim de utilaje/echipamente pe care ofertanii trebuie s le disponibilizeze sunt prezentate n anexele C, D i E la prezentul.

CAPITOLUL 4 RECEPIE I VERIFICRI Verificarea n teren a serviciilor prestate, se va realiza prin controale selective i inopinate n zonele n care se acioneaz, efectuate de ctre responsabilii de zone. Decontarea serviciilor se va face prin situaii lunare verificate i acceptate de beneficiar prin responsabilii de zon. La baza acceptrii situaiilor lunare stau Jurnalul de activitate pe timp de iarn, foile de parcurs pentru utilaje, autovehicule, bonuri de transport, avize de nsoire a mrfii. Nu vor fi acceptate la decontare cantitile suplimentare de servicii ce nu se regsesc n aceste documente. CAPITOLUL 5 PREVEDERI GENERALE PRIVIND DERULAREA ACORDULUI CADRU n baza acordului cadru ncheiat, n maxim 5 zile se va ncheia primul contract subsecvent de servicii aferent iernii 2011 (1ianuarie -15 martie i 15 noiembrie 31 decembrie) cu posibiliti de prelungire n cazul apariiei situaiilor neprevzute. Al doilea contract subsecvent aferent iernii 2012 se va ncheia pe perioada (1ianuarie -15 martie i 15 noiembrie 31 decembrie) cu posibiliti de prelungire n cazul apariiei situaiilor neprevzute. Anexele A, B, C, D i E fac parte integrant din caietul de sarcini. Director executiv, Direcia tehnic ing. Dan Popescu ntocmit, ing.Drghiciu Anca