Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
9. Vor fi depunctati cu 10 pct transportatorii aflati in reorganizare juridica 10. Vor fi depunctati cu 2 pct pentru fiecare licenta retrasa in ultimii 5 ani (numai in cazul in care masura de retragere este definitiva) 11. Vor fi depunctati cu 1 pct transportatorii ce au fost sanctionati de 5 ori pentru nerespectarea graficului de circulatie/caietului de sarcini (hotarare definitiva)-ANULARE 12. Nu pot participa transportatorii ce au restante la bugetul local/de stat conform certificatului fiscal.
este firma de leasing. Intre cele doua forme de imprumut pentru operatorul de transport nu este diferenta ,acesta in ambele cazuri fiind obligat sa achite ratele fie la firma de leasing, fie la banca. 6.Masinile ce au fost clasificate pe stele,clasificari valabile la data de 10.01.2013, cum sunt luate in calcul la punctaj? 7.Consideram ca sistemul de informare nu este un plus de confort adus calatorilor pe traseu judetean si interjudetean. Aceata este un mijloc de informare despre traseu, statii si conditiile de trafic, ce isi are necesitatea in transportul urban, pe trasee cu foarte multe statii si la transporturile subterane unde calatorii intampina dificultati la orientarea pe traseu. In speranta intelegerii si cu rugamintea de a lua in considerare propunerile noastre si de a informa toti membrii FORT, va multumim anticipat.
7. In situatia in care toate aspectele mai vechi care nu s-au mai discutat la ultimile si cele mai recente comisii de dialog social raman aceleasi, sa nu pierdem din vedere ca programul sa ne permita in continuare, posibilitatea licitarii pe un traseu de autobuze cu nr.de locuri < 22 + 1 si cu autovehicule cu nr.de locuri > 22 + 1. ( acolo unde este traseu de microbuze, sa se poata licita si cu autobuze, dar nu si invers ). Speram ca intr-un viitor imediat, sa se publice oficial si clasificarea pe categorii la transportul judetean, iar termenul de valabilitate al licentelor de traseu pentru urmatoarea atribuire, sa fie de minim 5 ani.
Anul de fabricatie = anul atribuirii -1 an - 20 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -2 ani 19 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -3 ani 18 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -4 ani 17 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -5 ani 16 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -6 ani 15 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -7 ani 14 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -8 ani 13 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -9 ani 12 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -10 ani 11 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -11 ani 10 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -12 ani 9 pct Vehiculele neclasificate nu vor putea participa la licitatie 2. Tipul de proprietate Vehiculul aflat in proprietate-3 pct Contract de leasing- 3 pct (este o forma de creditare in care utilizatorul este la fel de indatorat ca si la un credit ,iar diferenta este doar dobanda ) Vehiculele aflate in contract de inchiriere nu pot participa 3. Gradul de confort Categoria I - 9 pct(Categoria I =3-4 stele) Categoria II 6 pct Categoria III 5 pct Categoria IV 2 pct 4. Vechimea neintrerupta pe trasee judetene / curse interjudetene 8 ani 14 pct 7 ani 12 pct 6 ani 10 pct 5 ani 8 pct 4 ani 6 pct 3 ani 4 pct 2 ani 2 pct 1 an 6 luni -1 pct 5. Vehicule dotate cu aer conditionat-2 pct 6. Vehicule dotate cu case de marcat fiscale-10 pct - ANULARE(sau obligativitatea montarii la ridicarea licentei de traseu,dar sa nu fie punctat) 7. Usi de acces: - ANULARE 2 usi 2 pct 1 usa 1 pct 8. Sisteme de informare calatori - ANULARE Video-2 pct Afisare led-uri-1 pct 9. Vor fi depunctati cu 10 pct transportatorii aflati in reorganizare juridica 10. Vor fi depunctati cu 2 pct pentru fiecare licenta retrasa in ultimii 5 ani (numai in cazul in care masura de retragere este definitiva) 11. Vor fi depunctati cu 1 pct transportatorii ce au fost sanctionati de 5 ori pentru nerespectarea graficului de circulatie/caietului de sarcini (hotarare definitiva) ANULARE 12. Nu pot participa transportatorii ce au restante la bugetul local/de stat conform certificatului fiscal. ANULARE (majoritatea operatorilor esaloneaza datoriile la bugetul de stat ,iar certificatul fiscal nu are cum sa fie pe zero findca aceste esalonari sunt inscrise in certificat)
4. -
5. 6.
9. 10. 11.
Anul de fabricatie = anul atribuirii -5 ani 16 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -6 ani 15 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -7 ani 14 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -8 ani 13 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -9 ani 12 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -10 ani 11 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -11ani 10 pct Anul de fabricatie = anul atribuirii -12 ani 9 pct Vehiculele neclasificate nu vor putea participa la licitatie 2. Tipul de proprietate Vehiculul aflat in proprietate-3 pct Contract de leasing-3 pct Vehiculele aflate in contract de inchiriere nu pot participa 3. Gradul de confort Categoria I -9 pct Categoria II 6 pct Categoria III 5 pct Categoria IV 2 pct Vechimea neintrerupta pe traseu - 10 ani-18pct 9 ani-16 pct 8 ani-14 pct 7 ani-12 pct 6 ani 10 pct 5 ani 8 pct 4 ani 6 pct 3 ani 4 pct 2 ani 2 pct 1 an 6 luni -1 pct Vehicule dotate cu aer conditionat-2 pct Vehicule dotate cu case de marcat fiscale-10 pct-ANULARE 7. Usi de acces:-ANULARE 2 usi 2 pct 1 usa 1 pct 8. Sisteme de informare calatori-ANULARE Video-2 pct Afisare led-uri-1 pct Vor fi depunctati cu 10 pct transportatorii aflati in reorganizare juridica Vor fi depunctati cu 2 pct pentru fiecare licenta retrasa in ultimii 5 ani (numai in cazul in care masura de retragere este definitiva) Vor fi depunctati cu 1 pct transportatorii ce au fost sanctionati de 5 ori pentru nerespectarea graficului de circulatie/caietului de sarcini (hotarare definitiva)-ANULARE 12. Nu pot participa transportatorii ce au restante la bugetul local/de stat conform certificatului fiscal.
- 6 luni -1 an - 1 pct. Pct. 5 Vehicul dotat cu A/C - minim 5 pct.( este necesar pentru confortul calatorului ,o consideram o cerinta obligatorie) Pct. 6 Vehicule dotate cu case de marcat fiscale - da,dar numai dupa ce sa castigat traseul deoarece investitia este mare si poti avea surpriza ca dupa atribuire sa nu castigi si vei ramane in parc cu un numar de vehicule dotate cu case de marcat . Pct. 7 Usi de acces In acest moment toate vehiculele de transport persoane detin 2 usi de acces ( Sprinter, Isuzu,Cibro,toti hibrizii de pe piata etc.),nu intelegem de ce se face referire la vehicule cu 1 usa. Consideram ca de aceasta data se doreste un transport civilizat indreptat in totalitate catre calator, persoana de care pana acum nu a tinut cont nici transportatorul nici organele abilitate cu aceasta activitate. Pentru grija fata de calator propunem ca la acest punct sa trecem : - Usi acces 2 cu minim de locuri pe scaune 45 si o lungime a vehiculului de minim 12m - 20 pct. Cu acest punct 7 se va elimina imediat pirateria ,va creste respectul fata de calator si se face un transport de calitate si siguranta maxima pe drumurile din Romania. Pct.10 Nu stim la licenta retrasa la ce se face referire ,copie conforma sau licenta traseu? - daca este copie conforma trebuie facut un raport intre numarul de copii conforme suspendate si numarul de autovehicule detinute deoarece se va creea o diferenta intre operatorii mici si cei mari. - la fel si pentru licentele de traseu, raportul se va face intre numarul de licente de traseu retrase si numarul de licente de traseu detinute. Pct.11 Se considera 5 sanctiuni la graficul de circulatie pe o cursa si atunci cand licitezi pe cursa respectiva esti depunctat sau 5 sanctiuni pe toate cursele detinute si se sanctioneaza fiecare cursa pe care o detii? In mod normal ar trebui facut un raport intre numarul total de sanctiuni si numarul de curse detinute sau sanctiunea sa se aplice numai pe cursa respectiva. Propunem ca punctele 10 si 11sa nu fie trecute deoarece in perioada 2008-2011 a fost o vanatoare de vrajitoare comandate de firmele care aveau drum deschis catre dl.Coman. Restul punctelor 1,3,8,9,12 raman la fel cum le-ati formulat in mailul dumneavoastra. Nu sa facut referire la nimic din ceea ce inseamna siguranta si confortul transportului rutier de persoane: -sisteme de siguranta - ASR, ESP,ABS -tip suspensie - pneumatica,mixta,mecanica -amplasare motor - fata ,spate -gradul de poluare ,etc. Fiecare dintre aceste obtiuni importante ar fi trebuit punctate pentru a determina transportatorul sa se prezinte la atribuire cu tot ce este mai bun in folosul calatorului.