Sunteți pe pagina 1din 24

Teoria Localizrii

Abordarea modern a problematicii spaiale n economie a nceput cu


lucrarea lui Johann Heinrich von Thnen, din anul 1826, Der isolierte Staat
in Beziehung auf Landwirtschaft und Nationalkonomie (Statul izolat n
raport cu spaiul economic i economia naional!
"
#
$odelul lui %on &h'nen
Acest model i propune s !sesc o locali"are optim a culturilor a!ricole
n #uncie de distana dintre locul de producie i pieele de des#acere$
%pote"ele modelului sunt&
' terenul de cultur a plantelor este un plan uni#orm, de #ertilitate constant(
' i"olarea terenului de cultur de ctre un deert, sau o alt supra#a arid(
' #acilitile de transport sunt asemntoare n toate direciile, re"ult)nd
ine*istena cheltuielilor de transport n procesul de producie, ci numai n cel
de distribuie(
' piaa de des#acere este repre"entat de un ora i devine puncti#orm n
anali"$
+n acest mod, optimi"area modelului se va #ace n #uncie de renta #unciar$
Treptat, von Thnen va complica modelul introduc)nd di#erite
discontinuiti n spaiul iniial i"otrop ,de e*emplu un r)u navi!abil-,
pentru a se apropia mai mult de spaiul real$
.arianta cea mai cunoscut a modelului consider ase culturi
a!ricole ,*, /, ", u, v, 0-, pentru care renta #unciar scade proporional cu
distana dintre locul de producie i piaa de des#acere, con#orm dreptelor
Aa, 1b,$$$, 2# de pant ne!ativ ,#i!$ 2$3-$ 4reptele sunt trasate ntr'un
sistem de a*e rectan!ulare, unde pe abscis este repe"entat distana, iar pe
ordonat este repre"entat venitul obinut de pe urma culturii respective
,renta #unciar- n #uncie de distan$ 5e consider urmtoarele puncte de
intersecie ntre perechile de drepte ast#el& 6 pentru dreptele 2# i 7e, 8
pentru 7e i 4d,$$$, T pentru 1b i Aa$ 9onsider)nd un comportament de
ma*imi"are a veniturilor, #rontiera de venituri ma*ime va #i dat de
urmtoarele se!mente& 26, 68, 8:, :5, 5T i Ta, #iecare se!ment
corespun")nd unei anumite culturi a!ricole$ 6roieciile acestor puncte pe
abscis vor delimita ra"ele cercurilor corespun"toare #iecrei culturi$ 5e
obine n #inal o structurare a terenului a!ricol pe inele concentrice ,1,
2,$$$,6-, numite uneori inelele lui von Thnen$ 5tructura obinut este
asemntoare celei preconi"ate de James 5tuart n ca"ul culturilor din ;urul
unui ora, numai c de ast dat avem o #undamentare tiini#ic a
locali"rii culturilor a!ricole$
1
Von Thunens Isolated State, Pergamon Press, Oxford; 1966.
22
Figura 2.5. Localizarea culturilor agricole conform modelului lui von
Thnen.
<onele de cultur se reparti"ea" ast#el& <ona 1 va #i atribuit culturii pentru
care poriunea din dreapta rentei #unciare este cea mai nalt, respectiv w,
deoarece FP depete toate celelalte drepte$ 4up punctul P, renta
corespun"toare acestei culturi ,dreapta Ff- va #i mai mic dec)t aceea
corespun"toare culturii a crei rent #unciar este Ee ,v- i anume,
se!mentul PQ devine cel mai mare$ 6rin urmare, cultura v va nlocui cultura
w$ =ai departe, ntruc)t se!mentul Q din dreapta !d depete dreapta Ee,
cultura u va nlocui cultura v" #iindu'i atribuit "ona #, s$a$m$d$ 5e
#undamentea", ast#el, pe o ba" tiini#ic ,ba"at pe matematic- modul de
distribuire spaial a culturilor a!ricole$ Totodat von de"volt teoria rentei
,:icardo- introduc)nd n anali" conceptul de distan ,#i!ura 2$2-
a- :icardo b- von Thnen
P P
P* P





!ert"l"tate des#res#$toare !

%on$ de &rodu#'"e
d"stan'$ &"a'$
!"g. 2.2 (om&ara'"a rente" la )"#ardo #u renta la *on Th+nen
5e observ c n timp ce la :icardo, renta deriv doar din #ertilitatea
solului, #iind dat de di#erena dintre preul pieei i costul de producie ,#i!$
2,
unde a*em
urm$toarea
#ors&onden'
$-
cultura
renta
funciar
x .a
/ 01
2 (#
u 3d
* 4e
5 !f
:ent
9ost
producie
:ent
9ost
transport
9ost producie
2$2$ a--, la von Th+nen, renta este d"feren'a d"ntre &re' 6" suma
#ostulu" de &rodu#'"e #u #el de trans&ort 7f"g. 2.2. 188.
Localizarea unitilor de producie industrial# $odelul lui (e)er#
Aplicarea principiului orientrii produciei ctre pia se aplic i n
ca"ul unitilor industriale$ 7*ist totui o di#eren important& dac
producia a!ricol determin "onarea terenurilor ,a unor arii n spaiu-, n
ca"ul producie industriale vom avea de'a #ace cu #i*area unor puncte n
spaiu
2
$ Ast#el, prin locali"area celor dou mari ramuri economice
,a!ricultura i industria- se schiea" principiile !enerale de or!ani"are a
teritoriului ,!ener)ndu'se dou elemente spaiale de ba", ariile i punctele-$
9n modelul lu" .lfred :e1er se anal"2ea2$ lo#al"2area
une" ;ntre&r"nder" #are are o fun#'"e de &rodu#'"e #u
#oef"#"en'" f"#6", ;ntr<un s&a'"u omogen. ="n"m"2area #ostur"lor
de trans&ort r$m>ne #r"ter"u &r"n#"&al al lo#al"2$r""
;ntre&r"nder"lor. !"rma utili"ea" mai multe resurse materiale, iar
producia este destinat mai multor puncte de consum
>
$ 9lasi#ic)nd resursele n
#uncie de po"iia lor n spaiu i de trans#ormrile su#erite n procesul
prelucrrii ,dac pierd sau nu din !reutate- ?eber propune mai multe tehnici de
locali"are a #irmei&
a- =etoda listei de principii&
=ateriile prime sunt clasi#icate n raport de un indice de prelucrare&
=aterii prime omnipre"ente @ se !sesc pretutindeni$ 5unt considerate ca
#iind libere n raport cu criteriul cheltuielilor de transport, ntruc)t
a#l)ndu'se peste tot n teritoriu nu condiionea" amplasarea
ntreprinderii(
=aterii prime pure @ nu'i reduc !reutatea prin prelucrare$ 6resupun o
neutralitate a criteriului cheltuieli de transport, deoarece nu contea"
dac se transport o ton de materie prim sau o ton de produs #init$
=aterii prime care pierd din !reutate prin prelucrare$ 6resupun o
anumit rat de trans#ormare a materiei prime n produs #init$ Ast#el,
dac o ton de produs #init necesit dou tone de materii prime, se
consider c prin prelucrare material prim pierde ;umtate din !reutate,
iar indicele de prelucrare este 2$ 4ac tona de produs #init necesit > tone
de materie prim, indicele de prelucrare este > $a$m$d$
Aocali"are activitilor n raport cu indicele de prelucrare, locali"area surselor
de materii prime i a pieei de des#acere este pre"entat n tabelul nr$ 1$
2
?a d"mens"un" ter"tor"ale mar", ;ntre&r"nder"le &ot f" ass"m"late unor &un#te &e hart$.
,
(onform .lfred :e1er; ber den Standort der Industrien,; Tbingen,
1909. . se *edea @" (.A. !r"edr"#h; Alfred Webers Theory of the
o!ation of Industries; (h"#ago Bn"*ers"t/ Press, 1929.
2C
Tabelul nr$ 1$ Aocali"area ntreprinderii con#orm metodei listei de principii
Tip materii prime Aocali"are centru prelucrare
Aibere 6ure 6ierd
!reutate
Aoc mat$
6rim
Aoc
consum
Aoc
intermed$
<one
indstr$
A B
6 B
=
1
B
A
1
BA
2
B
6
1
B6
2
B
=
1
B=
2
B
A 6 =
1
B
A 6 =
C
B
5e observ c n ca"ul materiilor prime libere ,A- i a celor pure ,6-
ntreprinderea se va situa n pro*imitatea centrului de consum$ +n ca"ul
materiilor prime care pierd din !reutate =
1
amplasarea ntreprinderii va #i
situat la locul de producere a materiilor prime pentru a transporta spre pia
doar produsul #init Dmai uorE, deci cu cheltuieli de transport mai mici$
9ombinaiile de dou materii prime libere, sau a dou materii prime pure
vor determina locali"area ntreprinderii tot n pro*imitatea pieei$ +n schimb
combinarea a dou materii prime cu inidici de prelucrare di#erii va determina o
locali"are a ntreprinderii ntr'o "on intermediar, pentru c trebuie s se in
cont de situarea ambelor surse de materii prime$
9ombinaiile a trei surse de materii prime presupun dou alternative&
@ 5ituarea ntreprinderii ntr'o "on industrial, ceea ce presupune
e*ploatarea avanta;elor e*istenei unei in#rastructure, dar i un
compromis ntre locali"area sursei de materie prim care pierde din
!reutate i a centrului de consum(
@ 5ituarea ntreprinderii la locul de producer a materiei prime care are un
indice ridicat de prelucrare ,C @ =
C
-$ 9onsiderm c n acest ca" o ton
de produs #init presupune consumul a C tone din =
C
, i a c)te o ton din
materia prim A i 6$ Amplasarea ntreprinderii n centrul de consum ar
nsemna cheltuieli de transport pentru 3 tone de materii prime la o ton
de produs$ 4ar, amplasarea ntreprinderii la locul de producere a
materiei prime =
C
, ar nsemna cheltuieli de transport pentru o ton de
materie prim 6 i o ton de produs$
b- =etoda compunerii vectorilor&
2D
Tehnica se ba"ea" pe compunerea vectorial, numit i triun!hiul lui
?eber, mprumut metoda din mecanic$ .ectorii repre"ent potenialele
#lu*uri de transport spre sursele de materii prime i punctul de des#acere
,vectorii vor #i orientai spre aceste puncte, iar modulul lor va #i proporional cu
mrimea estimat a cheltuielilor de transport-$ 9ompunerea vectorilor se
reli"ea", #ie prin metoda nsumrii paralele, #ie dup re!ula paralelo!ramului
,#i!$ nr$ 2$>-$
$ unde&
%
1
" %
2
&surse de
materii prime(
9 ' centrul de consum(
T
F
' opiunea iniial de
T
1
T
'
amplasament
T ' soluia #inal de
amplasament
%
1
%
2
Fig. nr. 2.#. (m)la*area unei +ntre)rinderi )rin metoda com)unerii
vectoriale ,a lui -e.er/.
5e trasea" pe o hart un triun!hi av)nd ca v)r#uri punctele unde sunt
locali"ate sursele de materii prime ,=
1
, =
2
- i centrul de consum ,9-$ 5e
consider un punct iniial T
F
din interiorul triun!hiului n care ar putea #i
amplasat ntreprinderea$ 4in acel punct se trasea" vectori orienatai spre
v)r#urile triun!hiului ,modulele vectorilor vor #i proporionale cu cheltuielile
de transport-$ 4in v)r#ul unuia dintre vectori se duc paralele successive la
ceilali vectori$ +n v)r#ul ultimei paralele se va a#la noul punct de amplasare a
ntreprinderii T
1
$ 6unctul T
1
devine ori!inea altor vectori care prin compunere
vor determina un alt punct de amplasament T
2
$ 6rocedura se repet p)n c)nd
distana dintre dou puncte successive ,T
G'1
, T
G
- devine mai mic dec)t o mar;
de distan #i*at anterior$
c- =etoda !eometric
=etoda const n construirea curbelor de cost e!al de transport '
isodapanelor# Aceasta presupune identi#icarea acelor puncte din plan,
unde costurile de transport au aceei valoare i apoi unirea lor prin curbe$
2irma va #i amplasat pe isodapana cu cel mai mic cost$
0*oda)an1 locul !eometric obinut prin unirea punctelor care !enerea" un
acelai cost total$
.om considera urmtorul e*emplu$ 6entru a produce o ton dintr'un
anumit bun sunt necesare dou tone de materie prim =
1
i o ton de materie
prim =
2
$ 9ostul de producie al bunului p)n la poarta ntreprinderii ,cost
26
terminal-$ 9heltuielile de transport sunt de o unitate monetar pe tona
transportat ,#ie aceasta materie prim sau produs #init-$ este de o unitate
monetar pe ton de produs #init$ 6rin urmare&
9ostul unei tone de produs #init este de 2 u$m$ ,pentru =
1
- B 1 u$m$ ,pentru
=
2
- B cheltuielile de transport pe #iecare Gm parcurs$ .or #i !enerate
urmtoarele serii de cercuri pornind din punctele de locali"are a centrelor de
materii prime i a centrului de consum&
4inspre sursa de materie prim =
1
, produsul #init s'ar reali"a cu
urmtorul cost unitar H 1 u$m$ ,cost terminal- B 2 u$m$ ,pentru
producerea necesarului de materie prim =
2
-$ Aceasta nseamn c
primul cerc va avea o ra" de > uniti, urmtoarele crec)nd cu un pas
unitar ,pentru #iecare unitate de produs #init transportat-(
4inspre sursa de materie prim =
2
, produsul #init s'ar reali"a cu
urmtorul cost unitar H 1 u$m$ ,cost terminal- B 1 u$m$ ,pentru
producerea necesarului de materie prim =
1
-$ Aici primul cerc ve #i de
ra" dou uniti, urmtoarele cercuri av)nd ra"e ce cresc cu pas
unitar(
4inspre centrul de consum costul unitar al produsului #init ar #i H 1
u$m$ ,cost terminal- B 2 u$m$ ,pentru =
2
- B 1 u$m$ ,pentru =
1
-$ 6rimul
cerc va #i de ra" C, urmtoarele cercuri av)nd ra"e ce cresc cu pas
unitar(
6unctul de locali"are a ntreprinderii va nsuma toate aceste costuri sub
#orma unor isopadane# 4e e*emplu, punctul I din #i!ura 2$C$ este situate
pe isodapana de 22 u$m$, a#l)ndu'se la intersecia cercului de 1F u$m$
dinspre =
1
, cu cercul de C u$m$ dinspre =
2
i cu cercul de 8 u$m$ dinspre
centrul de consum 9 ,1F B C B 8 H 22-$ +n #inal, ntreprinderea va #i
amplasat n interiorul isopadanei minime de 2F u$m$ ,n punctul A-$
2E
2i!ura 2$C$ Aocali"area unei ntreprinderi con#orm metodei !eometrice
C
$
d! $etoda alge)ric#
C
4orin Jula, *conomie regional+ 7ditura 7st#alia, 1ucureti, 2FF2
2F
:epre"int o determinare analitic a coordonatelor n plan ale ntreprinderii$
.om considera un s/stem de a*e carte"iene ,J*, J/-$ +n acest s/stem putem
repre"enta coordonatele unui reper ,loc de producere al materiei prime, sau
pia-, :,*
i
,/
i
- @ de coordonate cunoscute i punctul n care va #i locali"at
ntreprinderea A,*,/- @ coordonate necunoscute$
9riteriul de optimi"are este dat de minimi"area cheltuielilor de
transport T&
=in,T- H =in t,!
1
d
1
B !
2
d
2
B !
>
d>-
Knde&
t @ tari#ul unitar ,pe ton'Gm- de transport
!i @ !reutile bunurilor transportate, i H 1, 2, >
di @ distanele de la #iecare centru ,de producie a materiilor prime, sau de
consum- la punctul de amplasament al ntreprinderii$
4in aceast perspectiv obiectivul de optimi"are poate #i rescris ast#el&
1
]
1

>
1
2 2
- , - ,
i
i i i
, , - - g t $in $in&
4eterminarea punctului de minim presupune anularea derivatelor pariale ale
#unciei de transport n raport cu #iecare variabil care de#inete coordonatele
de locali"are a ntreprinderii&
F
- , - ,
>
1
2 2

+

i
i i
i
i
, , - -
- -
g t
-
&

>
1
2 2
F
- , - , i
i i
i
i
, , - -
, ,
g t
,
&
*
J /
)7x
"
,/
"
8
.7x,/8
H
4istana d dinte A i : se va
calcula ca o metric euclidian,
#iind dat de ipotenu"a
triun!hiului dreptun!hic A:H&
d
29
:e"olvarea acestui sistem cu dou necunoscute, duce la determinarea
coordonatelor optime de amplasare a ntreprinderii$
.one-iunea optimizare intern / optimizare e-tern$
Jdat stabilit locali"area ntreprinderii, va trebui s se optimi"e"e
procesul de producie ast#el nc)t s ma*imi"e"e pro#itul$ Aceasta presupune
dou aspecte&
@ o a)ordare inerioar / con#orm teoriei economice neoclasice prin
isocuante, curbe de costuri i niveluri de pre etc(
@ o a)ordare e-terioar / n #uncie de schimbrile care survin n
spaiul de aciune al ntreprinderii$
$odelul lui 0redhl
9el care a abordat pentru prima dat problema corelrii metodei
neoclasice de optimi"are a activitii ntreprinderii cu elementele de optim
spaial a #ost Andreas 6redLhl$ +n 1M23 6redLhl public articolul Das
Standorts1pro)lem in der (eltwirtschaftstheorie+ pun)nd ba"ele
Nmicroeconomiei spaialeE$ %deea de ba" a acestui articol este c teoriile
spaiale i teoriile economice !enerale se puteau inte!ra per#ect, ntruc)t
soluia unei probleme de economie spaial ine, prin #ora lucrurilor, de o
interdependen per#ect ntre cele dou aspecte ale sale$ +n #i!ura se
ilustrea" aceast idee pe ca"ul unei isocuante cu doi #actori de producie #
1
i
#
2$

9uadratul #
1
' #
2
repre"int spaiul de producie neoclasic, iar cuadratul
*'/ repre"int un spaiu metric$ Jrice schimbare n condiiile economice
!enerale ,de e*emplu, o schimbare a reurilor relative ale #actorilor de
producie la ieirea din #abric- sau spaiale ,o schimbare a costurilor relative
de transport- va a#ecta at)t utili"area relativ a #a*torilor de producie, c)t i
locali"area unitii de producie$ +n !ra#icul, punctele A i 1 descriu dou
situaii de acest tip$
+n termeni mai #ormali sistemul predohlian cuprinde trei !rupe de
ecuaii&
@ ecuaii ce descriu condiiile neoclasice ,e!alitatea productivitilor
mar!inale relative i a preurilor relative ale #actorilor de producie(
respcetiv #uncia de producie corespun"toare-(
@ ecuaii de locali"are de tip ?eber(
@ ecuii de le!tur a primelor dou prin intermediul costurilor de
transport i a preurilor de livrare$
:e"olvarea sistemului de ecuaii are loc printr'un al!oritm iterativ$
,
2i!ura nr$ 9orelarea i"ocuantei cu locali"area unitii de producie con#orm
6redLhl$
6roblema corelrii teoriei locali"rii cu teoria economic neoclasic va
#i reluat mai t)r"iu de ctre Au!ust ALsh n ncercarea de a identi#ica o
soluie spaial a echilibrului !eneral al pieelor$
.oncurena firmelor n teritoriu#
Odat amplasate ntreprinderile vor ncepe competiia pentru anumite
piee locale$ 4ac vom considera mai multe centre de producie i mai multe
centre de consum apare problema mpririi "onelor de pia ntre
ntreprinderile locali"ate n acele centre de producie$ Aplicat n mod
consecvent la problematica teoriei economice tradiionale, teoria locali"rii
sesi"ea" n mod corect c pieele au o dimensiune teritorial real, iar
concurena dintre #irme nu se des#oar pe o pia adimensional abstract,
ci pe piee e*tinse teritorial$ 5e pun ast#el ba"ele teoriei ariilor de pia#
$odelul lui 2otelling
Bn se#ol du&$ *on Th+nen
D
, e#onom"a s&a'"al$ &une
&ro1lema "n*ers - &"a'a este #ons"derat$ d"s&ersat$ ;n mod
regulat &e tot ter"tor"ul, "ar ;ntre1area este #um ;6" *or
re&art"2a ;ntre&r"nder"le a#east$ &"a'$.
D
+ H$ Hotellin! 1M2M, Sta)ilit, and .ompetition+ *conomic 3ournal
A
1
#
2
#
1
*
/
.
0 *
,1
Hotellin! anali"ea" un duopol spaial liniar
4
, consider)nd o pia liniar i
doi v)n"tori$ 7*emplul clasic este pla;a i doi v)n"tori de n!heat$ 5e
conder un amplasament iniial al v)n"torilor de n!heat &
A 1
,1-
6ersoanele a#late pe pla; vor dori s cumpere n!heat a$$ s se
deplase"e c)t mai puin$ 6rin urmare cei ce vor #i amplasai n e*tremitatea
st)n! a se!mentului de pla; vor apela la v)n"torul A, iar cei din
e*tremitatea dreapt a se!mentului vor apela la v)n"torul 1$ 9onsumatorii
dintre cei doi v)n"tori se vor apela la unul dintre cei doi v)n"tori prin
parta;area e!al a se!mentului A1$ 9um cei doi v)n"tori sunt n competiie,
#iecare ca cuta s acopere un se!ment c)t mai mare din clientel$ 6rin
urmare vor avansa spre "ona dintre ei $ 6resupunem c v)n"torul A se
e*tinde mai mult &
A 1
,2-
+ncerc)nd s acapare"e c)t mai mult din piaa lui 1, v)n"torul A va deservi
mai puin bine e*tremitatea din st)n!a a pla;ei, a$$ o parte din clieni vor
renuna la serviciile sale ,apel)nd la bunuri substituibile-$ 5esi")nd noua
oportunitate .)n"torul 1 va ptrunde n "ona de pia a lui A ,care este mai
mare- &
6
Kn e*emplu de mprire a teritoriului n a!ricultur ,"ootehnie- ntre doi productori
este o#erit i n 1iblie, Oene"a( Avram i Aot hotrsc s'i separe turmele& dac tu apuci la
st5nga+ eu %oi apuca la dreapta 6 dac tu apuci la dreapta+ eu %oi apuca la st5nga#
,2
1 A
,>-
.)n"torul v'a cuta s'i e*tind noul se!ment de pia, a$ $ 2rontiera dintre
cei doi se va situa la ;umtatea pla;ei$
1 A
,C-
+n #inal cei doi competitori ,considerai de #ore e!ale- vor constata c cea
mai bun acoperire a ;umtilor de pla; se obine prin amplasarea median
n ;umtile iniiale ale se!mentelor de pia$
A 1
,3-
5e obine ast#el un echilibru concurenial stabil pe acea pia$$
9onclu"ii &
a- +n condiii de concuren per#ect e*ist tendina de locali"are median a
activitilor (
b- 4in a- re"ult o cretere a !radului de concentrare (
Hotellin! presupune preurile cunoscute i locali"rile necunoscute$
6alander presupune locali"rile o#ertanilor cunoscute i se ntreab cum se
#i*ea" limitle ariilor lor de pia i preurile practicate$ +ntrebarea este &
locali"rile schimb preurile, cotele de pia sau pro#iturile P
9osturile de producie sunt cunoscute, acestea devin costurile de distribuie
care devin strate!ice$
,,
2i!$ 2$ arat limitele de in#luen a doi o#ertani c)and costurile de producie
sunt identice ,msurate prin se!mentul vertical-$
%ar costurile de distribuie sunt msurate prin pantele dreptelor care pleac
din A i 1$
5e #ace ipote"a c cumprtorul pltete e*act costul total de producie$
94
961
A 1 I
2i!ura nr$ 9osturile de producie i custurile de distribuie pentru doi
productori A i 1
Knde I limea #rontului de pia ( ptrunderea n interiorul pieei depinde de
costurile de producie ,96- i de cele de distribuie ,94-$
5e pot observa situaiile &
- costurile de producie i de transport sunt e!ale (
- costurile de producie di#erite iar costurile de transport sunt e!ale (
- costurile de producie sunt e!ale iar costurile de transport sunt di#erite$
Ast#el 6alander apro#undea" #in teoria duopolului, nele!)nd c
spaiul suprim concurena per#ect$ 2iecare ntreprindere dispune de o
po"iie privele!iat n raport cu consumatorii din vecintatea sa$
6resupunem c o ntreprindere de;a instalat este situat acolo unde
costurile de producie sunt cele mai mici i c acestea cresc pe msur ce ne
ndeprtm de punctul A$ +ntreprinderea nou se va instala n pro*imitate ,1-
chiar dac intr n concuren cu ntreprinderea de;a e*istent, sau va cuta o
po"iie peri#eric ,9- pentru a bene#icia de protecia prin distanP ,4$=$
5mith @ 1MQ1-$ 4ac se simte su#icient de puternic ntreprinderea nou se va
amplasa n pro*imitatea ariei de pia a ntreprinderii vechi, cele dou #irme
intersect)ndu'i ariile de pia$ 5e poate observa c ntreprinderea nou se va
concura cu ntreprinderea de;a amplasat pe pia doar n "ona dat de
interseciile ariilor lor de pia$
,C
+n ca"ul n care ntreprinderea nou este de putere mai mic dec)t
ntreprinderea de;a amplasat pe pia, va #i pre#erat o locali"are mai
deprtat, a$$ aria de pia a #irmei noi s nu se intersecte"e cu aria de pia a
#irmei vechi$ Ast#el, #irma nou se prote;ea" prin distan de concurena
#irmei vechi$
6
6
F
9 1 A distan
4istribuia ariilor de pia&
2i!ura nr$ Aplasarea unei ntreprinderi noi n raport cu o ntreprindere de;a
e*istent pe pia
5T:K9TK:A:7A J6T%=R A T7:%TJ:%KAK%
Amplasarea centrelor de producie modi#ic !eo!ra#ia economic a
unui teritoriu$ +ntreprinderile locali"ate crea" arii de pia n raport cu
centrele de consum ,localiti-$ +n plus, ntreprinderile locali"ate n anumite
puncte din teritoriu, au nevoie i de #or de munc$ 6entru a #i c)t mai
e#icient #ora de munc trebuie s se amplase"e c)t mai aproape de
ntreprindere$
Aparea o ntrebare nou n teoria locali"rii cum se distri)uie
localitile ntr1un teritoriuP Alt#el spus, cum structureaz localitile un
teritoriu7
,D
( 0 .
+n con#ormitate cu abordrile lui von Thnen i ale lui ?eber, putem
spune c a!ricultura structurea" parcelele de teren, dar i "ona rural, pe
c)nd industria structurea" "ona urban$ 4in acest punct de vedere
structurarea unui teritoriu presupune o anumit matrice de con#i!urare a
reelelor urbane i a celor rurale$ +ntre cele dou tipuri de reele e*ist
schimburi economice care pot a#ecta la r)ndul lor modul de structurare a
teritoriului$
8ona ur)an
+n lucrarea sa NAocurile centrale din Oermania de 5udE
Q
, ?alter
9hristaller i propune s determine principiile de ba" care determin
numrul, mrimea i distribuia ae"rilor umane$
%deea de b" a lucrrii este c& Ncristali"area materii n ;urul unui
nucleu repre"in o #orm elementar a ordinii n naturE$ Aplicarea
principiului la distribuia ae"rilor umane are la ba" rolul #uncional al
localitilor$ As#el, principala #uncie a unui ora este de a #i centrul unei
re!iuni, i$e$ de a distribui bunuri i servicii pentru spaiu din care #ace parte$
,#uncia de pia-$
+ntruc)t oraele sunt de mrimi i po"iii administrative di#erite
9hristaller va #olosi termenul !eneric de loc central+ de unde i denumirea
de teorie a locurilor centrale# Aocurile centrale pot #i de nivel superior sau
in#erior$ 9hristaller a#irm c& Nimportana unui loc central nu este dovedit
de dimensiunile #i"ice sau mrimea populaiei ci de e#orturile comune ale
locuitorilor i de intensitatea cu care se strduiesc ei s reali"e"e anumite
sarcini esenialeE$ 4in punct de vedere economic ran!ul unui ora este dat de
importana bunurilor #urni"ate n "ona ncon;urtoare$ 9um n economie
intervine principiul raritii, valoarea #iind direct proporional cu raritatea,
vom avea o ierarhi"are a bunurilor n #uncie de #recvena n consum$ 4e
e*emplu, produse de bcnie se consum "ilnic, serviciile de distracii
,entertaiment- se consum n 0eeG'end, bunurile de art se consum i mai
rar etc$
7ste per#ect lo!ic, ca #urni"orii de bunuri i servicii care se consum
"ilnic s #ie situai mai aproape ce consumatori dec)t #urni"orii de bunuri i
servicii ce au o #recven mai redus n consum$
9onsider)ndu'se un spaiu omo!en, principiului pieei va impune ca
orice punct din teritoriu trebuie s aib acces la toate bunurile i serviciile$
Accesul n condiii e!ale presupune e*istena unor localitile echidistante n
teritoriu$ 4ac vom considera arii circulare de pia con#orm lui 6allander se
observ c pot e*ista localiti n teritoriu care s nu #ie ncluse n nici o arie
de pia ,#i!ura -
E
?alter 9hristaller, Die centralen 9rte in Suddeutschland+ Jena, Oustav 2ischer .erlan!, 1M>>$
,6
2i!ura nr$ Acoperirea de#ectoas a teritoriului cu arii de pia circulare$
6entru ca orice consumator s aib acces la bunurile cu #recven
ridicat n consum, n condiii optim, este necesar ca orice punct din teritoriu
trebuie s #ie situat la o distan #a de un loc central de circa C Gm ,o or de
mers pe ;os-$ +ntruc)t localitile sunt distribuite echidestant n teritoriu,
re"ult c acel cumprtor trebuie s se situe"e ,s locuiasc- n ortocentrul
unui triun!hiului echilateral care are ca v)r#uri locuri centrale de ran!
superior$ Stiind c ntr'un triun!hi echilateral ortocentru este situat la 2T> de
orice v)r# ,n ca"ul nostru CGm- re"ult c latura triun!hiului echilateral este
km l M28 , 6 > C
U QGm$ Knin)d ase triun!iure echilaterale de acest tip se
obine o acoperire total a teritoriului sub #orma unui he*a!on ,#i!ura -$ =ai
mult ntre! teritoriul va #i le!at printr'o structur de he*a!oane de mrimi
di#erite care au n v)r#uri locuri centrale de di#erite ran!uri$ 5e observ c n
centrul he*a!onului mare ,de latur QGm- se a#l locul central de prim ran!$
+n v)r#urile acestui he*a!on se a#l locuri centrale de ran! doi, iar n
pro*imitatea locului central de prim ran! se a#l un he*a!on mai mic ,de
latur CGm- care are n v)r#uri locuri centrale de ran! > ,cum este ca"ul
localitilor periurbane-$
P
1
,

P
2
, P
,
G #entre de
&rodu#'"e
?o#al"t$'"
nea#o&er"te de ar""le
de &"a'$
P
1 2
P
2 2
P
# 2
,E
2i!ura nr$ Acoperirea teritoriului cu structuri he*a!onale de locuri
centrale$
9orel)nd principiul pieei cu principiul minimi"rii costurilor de
transport ,care cere ci de comunicaii drepte i scurte-, va re"ulta o reea de
he*a!oane concentrice care va acoperi ntre!ul teritoriu cu locuri centrale de
di#erite ran!uri$ Ast#el rute de transport drepte vor le!a locurile centrale
a#late n v)r#urile di#eritelor tipuri de he*a!oane$
9hristaller adminte #aptul c ran!ul unui loc central depinde i de
po"iia sa administrativ, dar demonstrea" #aptul c atunci c)nd spaiul este
organizat dup principiul administrati% %or fi necesare mai multe locuri
centrale pentru a se o)ine aceeai eficien spaial ca n cazul organizrii
dup principiul pieei$
6rin urmare criteriile economice sunt mai e#iciente n or!ani"area
teritoriului, dec)t cele administrative$
=odelului lui 9hristarller a #ost de"voltat cu succes n anali"a reelei
urbane din 5$K$A$$ Kn e*emplu interesant al re"ultatelor acestor studii l
repre"int legii lui 8ipf
8
, ,legea rang dimensiune!##
Legea lui 3i)f stabilete #aptul c populaia unui ora dat tinde+ n
medie+ s fie egal cu raportul dintre populaia centrului cel mai important
i numrul de ordine al rangului oraului respecti%+ rang determinat pornind
de la dimensiune sa demografic&
8
<ip# O$V$, 1MCM, 2uman )eha%iour and the principle of least effort, 9ambrid!e =ass
K5A
Aoc central de
:an! 1
Loc central de
ang 2
Aoc central de
:an! >
,F
:
n
n
r
0
0
1

unde&
6n @ populaia oraului de ordin n(
61 @ populaia oraului celui mai important
r @ ran!ul oraului
W @ constant po"itiv
8ona rural i apariia oraelor$
4up cum s'a putut observa anterior, 9hristaller o#er o soluie la
problema modalitii de amplasare a oraelor n teritoriu, dar nu'i pune
problema apariiei oraelor$ Aceast din urm problem este abordat de
Au!ust ALsch n lucrarea, 9rdonarea spaial a economiei
;
#
Ktili")nd #or de munc pe scar lar!, e*ploataiile a!ricole
necesitau n pro*imitatea lor numeroase localiti$ Aocalitile rurale se ba"au
n mare parte pe autoconsum ,mai ales pentru bunuri alimentare-, dar
resimeau pre!nant nevoia de produse meteu!reti$ Acest tip de cerere
corelat cu principiul minimi"rii distanelor determina !ruparea localitilor
rurale n ;urul unui centru meteu!resc$ 6e msur ce populaia localitilor
rurale sporea, cretea i cererea pentru bunuri manu#acturi"ate, a$$ centru
meteu!resc cretea devenind ora$ 6entru a'i satis#ace cererea de bunuri
speci#ice activitilor lor centrele meteu!reti se or!ani"au la r)ndul lor
n reele, n ;urul unui centru mai mare, s$a$m$d$ ALsch admite c principiul
pieei determin structurarea teritoriului cu reele he*a!onale de localiti
,con#orm lui 9hristaller-$
9ontinu)nd cercetrile asupra mondului n care raporturile de pia
determin or!ani"area teritoriului, ALsch ntreprinde prima tentativ de
corelare a teoriei locali"rii de teoria echilibrului !eneral al pieelor ,?alras-$
<poteze=
a- teritoriul este un plan omo!en ,populaia, materiile prime, activitile
a!ricole sunt e!al distribuite-$ 6rin urmare costurile de transport sunt
liniare n raport cu distana$
b- 9osumatorii preiau costurile de transport ,sunt incluse n pre-$
c- :andamente de scar sunt cresctoare$
9)iecti%e cercetrii&
9um se locali"ea" centrele de producie(
9um se determin ariile de pia(
9um se #i*ea" volumul total al producei(
9um se stabilesc preurile n teritoriu$
9
Au!ust ALsch, Die >?umliche 9rdnung der (irtschafts+ Jena, Oustav 2ischer .erlan!, 1MCF
,9
>estricie& Toi consumatorii trebuie s aib acces la bunuri$
Alt#el spus& 0ro)lema general= .ompati)ilizarea ma-imizrii
profitului ntreprinderii cu acoperirea integral a teritoriului (optimizarea
ntregului sistem!#
Aosch rede#inete aria de pia a unei ntreprinderi in)nd cont de curba
cererii pentru un anumit bun ,#i!ura -$
a- b-
2i!ura nr$ Oenerarea ariilor de pia pornind de la curba cererii unui bun$
JA @ limita preului la care sunt acoperite inte!ral costurile produciei
,cost de transport nul-$ 6este aceast limit intervin cheltuielile de transport
ceea ce duce la o cretere a preului$ 4ar, creterea preului va determina
scderea cantitii cerute, care va deveni F n punctul 9 ,de pe a*a preului-$
Aceasta nseamn c se!mentul A9 @ msoar costul de transport$
6entru a descrie aria de pia a #irmei curba cererii va pivota n ;urul
se!mentului A1 ,cost transport H F-$ As#el, teritoriul va #i acoperit cu conuri
care au la ba" cercuri de ra"e @ cheltuieli de transport$
9onsider)nd c e*ist mai muli productori pentru acel bun va re"ulta
un sistem de conuri ce va descrie sistemul ariilor de pia ale unei ramuri
economice$
4ac e*ist concuren per#ect ,liber intrareTieire- re"ult c piaa
va #i parta;at prin conuri de ra"e e!ale$ +n plus, orice intrare a unei noi
ntreprinderi va reduce aria de pia a ntreprinderilor e*istente ,reduce
costurile de transport-, dar va crete costul total mediu$ Aceasta nseamn c
n condiii de concuren producia, costurile de producie i transport
identice$ 4in perspectiv spaial, concurena per#ect determin conuri de
(
.
0
O ( H
P
0
.
(
C
pia identice pentru toate ntreprinderile$ Totui pentru a respecta principiul
acoperirii inte!rale a teritoriului aceste conuri vor avea ba"e he*a!onale$
Aplic)nd aceste re!uli pentru mai multe bunuri re"ult un ansamblu de
sisteme de conuri cu ba"e he*a!onale ,c)te bunuri e*ist-$ 5e #ormea" un
spaiu economic prin suprapunerea unor conuri di#erite$
4ei tendina spre concuren per#ect ar presupune un numr #oarte
mare de ntreprinderi i implicit o structur #oarte complicat de arii de pia,
e*ist totui o limit a numrului de ntreprinderi dat de compromisul dintre
minimi"area costurile de transport i ma*imi"area economiilor de scar$
6entru o corelarea optim a principiilor optimi"rii neoclasice ,ba"ate pe
concuren per#ect- cu optimi"area #uncional a teritoriului ar trebui
re"olvat o problema ma;or& determin piaa o soluie a acoperirii
teritoriului a## aceast soluie s fie sta)il i optimal (n sens 0areto!P
4eterminarea unei soluii viabile penru aceast problem trebuie s
in cont de anumite obstacole&
@ %ntrarea noilor ntreprinderi nseamn reducerea ariilor de pia,
re"ult)nd reducere economii de scar$
@ +ntreprinderile de;a amplasate vor #i tentate s introduc bariere de
intrare iTsau s elimine alte ntreprinderi de;a amplasate$
@ 4ei concurena per#ect ar conduce la o dispersie complet a
structurilor de ntreprinderi n teritoriu, economiile de a!lomerare
determin o re!rupare a acestora n ;urul unui punct #i*$ 7conomiile de
a!lomerare sunt le!ate de numrul mare de consumatori din marile
centre urbane$
+ntruc)t concurena ncalc principiul distribuirii echidistante a
ntreprinderilor n teritoriu, iar ntreprinderile caut s'i prote;e"e ariile
de pia, se tinde spre accentuarea concurenei imper#ecte, motiv pentru
care ALsch nu reuete s re"olve problema corelrii teoriei neoclasice cu
teoria locali"rii$
6roblema inte!rrii spaiului ntr'un model al echilibrului !eneral al
pieelor a #ost reluat ulterior&
?alter %sard, N7conomia locali"rii i a spaiuluiE @ 1M36
Veneth Arro0 X Oerard 4ebreu @ 1M3Q
Tha;llin! Voopmans X =ichael 1ecGman @ 1M3Q
=ichael 1ecGman @ 1M68
5tudiile acestor repre"entani de marc ai teoriei economice au relevat
o serie de di#iculti ma;ore ale problemei inte!rrii totale a spaiului n
economie&
5ubstituirea spaial a #actorilor de producie(
7*ternalitile(
6reurile terenurilor(
C1
Tipul de concuren$
<nteraciuni n structurile de localiti=
9onsider)nd structurarea teritoriului ncheiat din perspective
locali"rii tipurilor de activiti, a ae"rilor umane i a ariilor de pia, apare
acum problema interaciunilor care apar ntre aceste elemente ale structurilor
teritoriale$ .om anali"a mai nt)i problema interaciunii dintre localiti
,orae-
*fectele gra%itaionale#
5tudiind rolul marilor orae n cadrul reelelor de localiti,
economitii au observat c acestea Ne*ercit o atracie deosebitE asupra
populaiei din teritoriile nvecinate$ Ast#el, oraele mari repre"int centre de
pia #oarte interesante ,locuri de cumprturi deosebite-, centre de cultur,
oportuniti de locuri de munc i de a#aceri etc$ 4in acest motiv a devenit
tentant utili"area modelului le!ii atraciei universale ,Ye0ton-, n studiul
interaciunilor dintre localiti$ Ktili")nd relaia de #orei de atracie
!ravitaional&
2
2 1
D
$ $
@ A

unde&
=
1, 2
@ masele corpurilor cereti,
4 @ distana dintre cele dou corpuri
A @ constant de proporionalitate

5e vor estima #lu*urile de persoane ,cuprtori- dintre dou orae&
2
2 1
D
0 0
@ A

unde&
6
1, 2
@ populaia #iecrui centru urban,
4 @ distana
A @ constant de proporionalitate
5unt de#inite ast#el dou principii ale interaciunilor dintre localiti&
1$ %ntensitatea le!turilor dintre dou localiti depinde direct
proporional de mrimea populaiei #iecrei localiti i invers
proporional de distan$
2$ 6rincipiul implicaiei spaiale& implantarea unei activiti ntr'un punct
din spaiu modi#ic ,de re!ul crete- probabilitatea de apariie a unor
noi implantri de activiti n spaiul respectiv$
C2
9el care aplic pentru prima dat o ast#el de relaie este ?illiam J$
:eill/
1F
, #ormul)nd Legea lui >eill, ,de atracie a comerului cu
amnuntul-& Nn condiii normale, dou orae atra! comerul altui ora mai
mic proporional cu populaia #iecrui ora i invers proporional ptratul
distanei de la acel ora la #iecare dintre oraele mariE$
2orma analitic a aceste le!i este urmtoarea&
)
B
@
a
B
@
B
@
D
D
0
0
B
B

,
_

,
_

sau,
2

,
_

,
_

B
@
B
@
B
@
D
D
0
0
B
B
unde&
.
A, 1
@ v)n"rile cu amnuntul n cele dou orae, ctre locuitorii din
oraul mic,
6
A, 1
@ populaia din #iecare ora mare,
4
A, 1
@ distanele de la oraul mic la oraele mari$
6e ba"a relaiei anterioare se pot determina ariile de in#luen ale celor
dou orae mari$ 5e are n vedere #aptul c echilibrul "onelor de in#luen
ale celor dou orae mari se reali"ea" acolo unde #orele de atracie sunt
e!ale, respectiv unde #lu*urile v)n"rilor de bunuri sunt e!ale ' .
A
H .
1
$
Aceasta nseamn&
1
2

,
_

,
_


B
@
B
@
D
D
0
0
Z
2

,
_

,
_

B
@
B
@
D
D
0
0
sau
B
@
B
@
0
0
D
D

,
_


2ie 4
A1
@ distana dintre cele dou orae mari
A 1
4
A1
H 4
A
B 4
1
H[ 4
A
H 4
A1
' 4
1
:elaia distane @ populaii devine&
B
@
B
B @B
0
0
D
D D

,
_


H[
B
@
B
@B
0
0
D
D
1
H[
1 +
B
@
B
@B
0
0
D
D
1
?illiam :eil/, &he Law of >etail Cra%itation+ Ye0 \orG, 6ilsbur/, 1M>1
C,
6opulaia se!mentului care unete cele dou orae mari este atras de
oraul 1 p)n la limita distanei 4
1
&
B
@
@B
B
0
0
D
D
+

1
+n mod similar avem&
@
B
@B
@
0
0
D
D
+

1
5e demonstrea" c n a#ara se!mentului A1 "onele de in#luen se
reparti"ea" ast#el&
@ B
@
@B @
0 0
0
D d

, iar ra"a cercului de in#luen va #i&


@ B
B @
@B @
0 0
0 0
D >

6ot s apar modi#icri n distribuia e#ectelor !ravitaionale


cum ar #i neomo!enitatea terenului ,obstacole de transport-, veniturile
locuitorilor, tipurile de bunuri care sunt comerciali"ate n #iecare ora,
importana administrativ a oraului etc$
.oncluzii&
Jraele mari atra! populaie din localitile mici, pentru cumprturi,
dar i ca oportuniti de locuri de munc$
4istribuia activitilor pe l)n! oraele mari atra!e i o distribuie
spaial a #orei de muc$ Tipurile de bunuri reali"ate n acele orae
determin o divi"iune teritorial a #orei de munc$
Yecesarul de #or de munc de cali#icare ridicat din oraele mari
determin apariia unor insituii de nvm)nt superior, a unor
institute de cercetri, a unor instituii culturale$ Aceste elemente
contribuie la r)ndul lor la cretere #orei de atracie a oraelor mari$ 4e
aici re"ult economii de localizare pentru pentru ntreprinderi ,totalul
distanelor spre utiliti este minim, iar oportunitile de a#aceri cresc-$
4in aces motiv #lu*urile comerciale internaionale sunt mai mari ntre
rile de"voltate dec)t ntre cele n de"voltare, respectiv cele dintre
marile orae n raport cu oraele mai mici$
CC
Aimitele avanta;elor de a!lomerare sunt date de salariile mai ridicate
pentru #ora de munc din oraele mari ,unde costul vieii este mai
ridicat- i de e*ternalitile ne!ative date de con!estia spaial$ 4in
acest motiv Ouvernul britanic a ncercat s introduc retricii teritoriale
pentru e*tinderea unor ntreprinderi$
6rin e#ectele !ravitaionale e*ercitate, oraele mari tind s creasc
disparitile re!inale contribuind la depopularea unor localiti din
"onele adiacente$ 4in acest motiv ponderea ridicat a "onelor urbane
c)t i distribuia relativ echilibrat a acestora n teritoriu este #oarte
important pentru reducerea disparitilor re!ionale$
1iblio!ra#ie&
2rancis, :$A$, =irchandani, 6$1$, Discrete Location &heor,+ J$ ?ile/, Ye0
\orG, 1MMF
2u;ita, =$, Thisse, J'2, *conomie des %illes et de la localisation+ 4e 1eocG X
Aarcier, 1ru*elles, 2FF>
O)rbovean, Ananie, Strategii i modele de dez%oltare regional pentru zona
$unilor @puseni+ 7ditura Aeternitas, Alba %ulia, 2FF6
Oreenhut, =$A$, Yorman, O$, Hun!, 9$5,, &he *conomics of <mperfect
.ompetition# @ spatial @pproach+ 9ambrid!e Kniversit/ 6ress, 1M8Q
Jula, 4orin, *conomie regional+ 7ditura 7st#alia, 1ucureti, 2FF2
Jula, 4$, Ailenei, 4$, Jula, Y$, O)rbovean A, *conomia Dez%oltrii+ 7ditura
.iitorul :om)nesc, 1ucureti, 1MMM
CD