Universitatea Tehnica Cluj Napoca Laborator: Tehnologii de fabricatie a componentelor de automobile LUCRAREA NR. TE!

A:Tehnologia de fabricare a arborilor coti"i . Arborele cotit. #escriere

Arborele cotit are rolul de a transforma micarea de translaie a pistonului ntr-o micare de rotaie i de a transmite momentul motor dezvoltat de fora de presine a gazelor. La motoarele policilindrice arborele cotit nsumeaz lucrul mecanic produs de fiecare cilindru i-l transmite utilizatorului. Arborele cotit este alctuit dintr-un numr de coturi egal cu numrul de cilindri la motoarele cu cilindri n linie i cu jumtatea numrului la cilindrii n V, precum i din doua sau mai multe fusuri de reazem, numite fusuri palier. iecare cot este alctuirt din doua brae si un fus, numit fus maneton, sau simplu maneton, care se articuleaz cu capul bielei. !n unele cazuri la e"tremitile braelor se prevd mase pentru ec#ilibrare. $artea arborelui care transmite micarea spre utilizare se numeste partea posterioar$, n opoziie cu ea cealat e"tremitate se numete partea frontal$. La partea posterioar a arborelui cotit se prelucreaz o flan de care se prinde volantul cu o coroan dinat, iar la partea frontal se fi"eaz o roatdinat, printr-o asamblare cu pan, roata dinat av%nd rolul de a aciona mecanismul de distribuie i alte organe au"iliare. &asa arborelui cotit reprezint '...()* din din masa motorului. Conditii impuse arborelui cotit: mas redus+ te#nologie simpl+ durabilitate ridicat+ siguran mare n funcionare+

%ig. (. parte frontal unde se monteaza roata dinat care antreneaza mecanismul de distributie+ ,. fusurile paliere n jurul carora se nv%rte arborele cotit+ -. fusurile manetoane de care se prind bielele+.. bratele arborelui cotit+ ). contragreutati de ec#ilibrare+ /. flansa arborelui cotit pe care se monteaza volantul+ '. volantul. Anul && !aster &nginerie virtuala si fabricatie competitiva '( (

Universitatea Tehnica Cluj Napoca Laborator: Tehnologii de fabricatie a componentelor de automobile

'. )olicit$rile arborelui cotit

0ub aciunea forelor de presiune a gazelor i a forelor de inerie, n elementele arborelui cotit apar solicitari de ntindere, compresiune, ncovoiere i rsucire. !n zona fusurilor, care constituie,n general, pari componente ale unor lagre de alunecare, soliciatrea la uzur este mai intens ceea ce a impus trasarea prin corpul arborelui a unui canal de aducere a uleiului la fiecare fus n parte. 1ot pentru reducerea uzurii fusurilor paliere unele soluii constructive prevd utilizarea unor lagare cu rulmeni de rostogolire ceea ce a condus fie la crearea unor raze ale acestor fusuri de marimea braelor manetoane 2soluie folosit la unele autocamioane i autobuze3, fie utilizarea unui arbore cottit asamblat din mai multe buci 2soluie folosit pentru autoturisme de litraj mic3. Av%nd n vedere aceste solicitri n funcionare, se impune alegerea unor materiale care s permit realizarea unei duritai superficiale mari a fusurilor.

*. Condi"ii tehnice+ materiale+ semifabricate

$recizie de e"ecutie a tuturor dimensiunilor se inscrie n calitile 405 )-/ $recizia formei geometrice a fusurilor este foarte ridicat, 6uritate superficial a fusurilor ),.../, 789 pe o adancime optim de (,) -- mm 8ugozitatea cuprins ntre :,, i :,:) m iar in urma vibronetezirii fusurilor se ajunge la :,(-:.:, m 0emifabricatele pentru arbori cotii se pot obine prin turnare sau deformare plastic 2forjare liber n cazul pieselor unicat sau matriare n cazul pieselor de serie sau mas3. 0emifabricatele matriate pentru e"ecuia arborilor cotii se e"ecut din oel 2 5L9 .);, 5L9 /:;, oeluri aliate cu 9r, <i, &o, care pot fi oteluri de cementare sau nitrurare, font cu grafit nodular sau aliate cu 9u i 9r. &atriarea se face pornind de la semifabricat bar laminat debitat la lungime i apoi supus unor faze succesive de deformare. Acest metod are ca avantaj repartizarea continu a fibrelor de material, consum redus de material i cu numar redus de faze. 6ezavantajul fiind o mas mai ridicat fa de piesa turnat. 0emifabricatele turnate se confecioneaz din oeluri cu un coninut ma"im de carbon de :,-* cu elemete de aliere 9r i <i sau din fonte modificate aliate cu &g sau 9r,<i, &o, 9u. 0emifabricatele turnate au o form mai apropiat de forma a piesei finit avand o eficacitate economic mai mare. $entru a asigura i calitatea impus se adopt procedee de turnare precise precum turnarea n coji.

,. -relucrarea mecanic$
$rincipalele etape ale proceselor te#nologice de fabricare a arborilor cotii sunt= alegerea i prelucrarea bazelor te#nologice de fabricare i e"ecutarea gurilor de centrare, degroarea fusurilor paliere i manetoanelor, Anul && !aster &nginerie virtuala si fabricatie competitiva , '(

Universitatea Tehnica Cluj Napoca Laborator: Tehnologii de fabricatie a componentelor de automobile

prelucrarea gurilor de ungere, prelucrarea suprafeelor a"iale de la cele dou capete, tratamentul termic de durificare superficial, finisarea fusurilor ec#ilibrare control final. .. #esfasurarea lucrarii

4ntocmirea itinerarului te#nologic si a planului de operatii pentru operatia , 0trunjirea fusului palier din mijloc
<8 op 6enumirea 5peraiei 0c#ia operaiei &.> folosit 06V

Anul && !aster &nginerie virtuala si fabricatie competitiva '(

Universitatea Tehnica Cluj Napoca Laborator: Tehnologii de fabricatie a componentelor de automobile

Anul && !aster &nginerie virtuala si fabricatie competitiva '(

Universitatea Tehnica Cluj Napoca Laborator: Tehnologii de fabricatie a componentelor de automobile

Anul && !aster &nginerie virtuala si fabricatie competitiva '(