Sunteți pe pagina 1din 3

Defectare turbosuflanta, cadere presiune, zgomote puternice, fum gros, pierderi ulei, joc mare n lagar.

n cazul n care depunerile consistente de funingine si particulele metalice din uzura se amesteca cu uleiul, turbosuflantele folositela aceste tipuri de motoare se defecteaza extrem de usor. Depunerile blocheaza sita de pe surubul cu cap concav si n consecinta se ntrerupe alimentarea turbosuflantei cu ulei. Mai mult, lagarul sufera defeciuni majore, ce se pot vedea de la exterior atunci cnd jocul lagarului este prea mare sau piulita arborelui lipseste sau nu este bine strnsa. Cauza defectiunii mai sus descrise poate fi nlaturata doar printr-o repararie de anvergura!!! Pasi necesari pentru nlocuirea turbosuflantei: - Pentru masinile care au un rulaj mai mare de 50.000 km parcursi faceti schimbul de ulei si adaugati o solutie de curatare a motorului. Urmati pasii recomandati de producatorul solutiei de spalare a motorului, dupa care goliti uleiul din motor. - Decuplati bateria. - Demontati filtrul de aer, asigurati-va de lipsa corpurilor straine si nlocuiti filtrul. - Demontati furtunul de alimentare care face legatura ntre filtrul de aer si turbina, asigurati-va de lipsa corpurilor straine si curatati bine, respectiv nlocuiti daca este cazul. - Demontati furtunul de ventilare a gazelor din carterul motorului. - Demontati pompa de vacuum a sistemului de frnare, asigurati-va de lipsa corpurilor straine / particule metalice din Uzura si curatati bine, respectiv nlocuiti-o daca este cazul. - Demontati catalizatorul filtrul de particule, asigurati-va de lipsa corpurilor straine si nlocuitile daca este cazul. - Numai n cazul autoturismelor echipate cu filtru de particule - Demontati radiatorul - Demontati motorul ventilatorului si carcasa acestuia. - Demontati unitatea de racire / filtrare a uleiului si asigurati-va de lipsa corpurilor straine / particule metalice din uzura si curatati bine. - nlocuiti filtrul de ulei.. - Demontati turbosuflanta - demontati si eventual nlocuiti scutul de caldura / amortizorul de zgomot. - demontati si nlocuiti conducta de alimentare cu ulei, fixati cu suruburi cu cap concav. - demontati si nlocuiti conducta de retur ulei. - desfaceti suportul turbosuflantei. - demontati si nlocuiti piulitele de la cot. n cazul n care se constata prezenta unui corp strain / particule metalice, acestea se vor ndeparta, respectiv se vor folosi piese noi. - Demontati baia de ulei, curatati-o, respectiv nlocuiti-o dupa parcurgerea a mai mult de 60.000 km. - Demontati conducta de alimentare cu ulei si sita, curatati-le si nlocuiti-le dupa parcurgerea a mai mult de 60.000 km. - Demontati intercooler-ul, curatati-l, respectiv nlocuiti-l, dupa caz. Asamblarea se va face n ordine inversa, tinndu-se cont de urmatoarele puncte suplimentare. nlocuiti joja de ulei daca mnerul acesteia este de culoare galbena. Noua joja este din material compozit alb cu mner portocaliu. Toleranta de masurare este mai exacta n cazul noii joje. Se va verifica, respectiv nlocui tubulatura de admisie a aerului n cazul n care aceasta este

deteriorata, n special la autoturismele fabricate nainte de 05/2006, deoarece n timp pot aparea fisuri. La montarea conductei de alimentare cu ulei se va evita rasucirea inelelor de conectare. Dupa montarea noilor piese se va verifica fluxul de ulei n turbosuflanta. (Asigurati-va ca nivelul uleiului n motor nu este sub limita minima.) - Montati un furtun de retur ulei la turbosuflanta, mai lung, care sa fie rezistent la produse petroliere si introduceti celalalt capat separate ntr-un rezervor de colectare. - Porniti motorul si lasati-l sa mearga n gol. Opriti motorul dupa 60 secunde si masurati nivelul uleiului. Cantitatea de ulei acumulata trebuie sa fie de cel putin 0,3 litri. - Testul 2 repetati procedura de 3 ori pentru a fi siguri care este fluxul normal de ulei. n cazul n care acest test este negativ, exista posibilitatea ca motorul sa trebuiasca sa fie reparat/nlocuit, deoarece cuzinetii pot fi afectati. - Montati din nou furtunul original de retur ulei. - Faceti un test de circa 30 40 km. - Schimbati din nou uleiul din motor si filtrul de ulei. n cazul n care piesele mentionate nu sunt nlocuite, probabilitatea aparitiei unei noi defectiuni la turbosuflanta este foarte mare. Aceste informatii sunt valabile n cazul nlocuirii turbosuflantei cu Nr. producator: 740821-/ 750030-/ 753420-/ (GARRETT); OE-Nr.: Ford: 1340133, 1479055; Peugeot/Citroen: 9654128780, 9657571880, 9660641380, 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3, 0375N1, 0375N9, 9657248680, 9650764480, 9651839880, 9656125880, Mini: 11657804903, Mazda: Y60113700, Y60113700E, Y60113700F, Y60113700D, Y60113700C, Y60113700B, Y60113700A, Y60113700G

Info conform BTS / Garrett .

http://nuaisacrezi.ro/9-obiceiuri-motivationale/#.UspwBtJdWSo