CURS DE LEGISLAIE CAPITOLUL I NOIUNI ELEMENTARE N LEGISLAIA RUTIER Drumul elemente, clasificare n acest subcapitol vom defini noiunea

a de drum public, precum i elementele de baz din legislaia rutier referitoare la drumul public. drum public - orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, desc is circulaiei publice! drumurile care sunt "nc ise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile! localitate - ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri sunt semnalizate "n conformitate cu prevederile legale! zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul ve iculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, av#nd intrrile i ieirile semnalizate ca atare! parte carosabil poriunea din platforma drumului destinat circulaiei ve iculelor. $n drum poate cuprinde mai multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o zon despritoare sau prin diferen de nivel! acostament f#ia lateral cuprins "ntre limita prii carosabile i marginea platformei drumului! band de circulaie - subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru circulaia "ntr-un sens a unui ir de ve icule, altele dec#t ve iculele care se deplaseaz pe dou roi! band reversibil subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, situat l#ng axul drumului, destinat circulaiei autove iculelor "ntr-un sens sau altul, "n funcie de intensitatea traficului! band de urgen - subdiviziunea longitudinal suplimentar, situat la extremitatea din partea dreapt a autostrzii, "n sensul de circulaie, destinat exclusiv staionrii autove iculelor "n cazuri justificate, precum i circulaiei autove iculelor cu regim prioritar care se deplaseaz la intervenii sau "n misiuni cu caracter de urgen! pist pentru biciclete una din subdiviziunile prii carosabile sau o poriune din trotuar ori acostament, materializat prin marcaje rutiere i%sau semnalizat prin indicatoare, destinat numai circulaiei bicicletelor i mopedelor! trotuar spaiul din partea lateral a drumului, separat "n mod vizibil de partea carosabil prin diferen sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor! intersecie orice "ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spaiile formate de acestea!

trecere la nivel "ncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat sau linie de tramvai, care dispune de o platform independent! declivitate - "nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de planul orizontal! drum n debleu drumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la un nivel mai jos fa de marginile lui! drum n rambleu drumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la un nivel mai ridicat fa de marginile lui! drum cu profil mixt drumul public la care una din margini este "n debleu i cealalt "n rambleu! autostrad - drumul naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special, rezervat exclusiv circulaiei autove iculelor, cu sau fr remorci, care nu servete proprietii riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale, separate printr-o zon median sau, "n mod excepional, prin alte modaliti, cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, av#nd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de urgen, intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate! drum expres drum destinat exclusiv circulaiei autove iculelor! drum naional european semnalizat cu panouri de culoare verde! drum naional - reprezentat prin borne &ilometrice de culoare roie! drum judeean - reprezentat prin borne &ilometrice de culoare albastr! drum comunal - reprezentat prin borne &ilometrice de culoare galben sau alb! drum vicinal - este cel care deservete numai proprieti alturate drumului! drum de exploatare - reprezint drumul "nc is circulaiei publice, fiind marcat la intrare cu inscripii de avertizare asupra interdiciei accesului public pe acesta. 'oate fi de mai multe tipuri( forestier, industrial, militar, agricol, minier, petrolier, etc. CAPITOLUL II MIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIER 'rin mijloace de semnalizare rutier "nelegem toate semnalele i elementele folosite pentru ca circulaia s se desfoare "n cele mai bune condiii, fr evenimente neplcute. )ijloacele de semnalizare rutier se constituie "ntr-un sistem unitar i coerent, se realizeaz i se instaleaz astfel "nc#t s fie observate cu uurin i din timp de ctre cei crora li se adreseaz i trebuie s fie "n deplin concordan "ntre ele i "ntr-o stare te nic de funcionare corespunztoare. *ipurile de mijloace de semnalizare rutier i ordinea de prioritate a respectrii lor, este urmtoarea( a+ semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier! b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autove iculele cu regim de circulaie prioritar! c) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei!

d) e) f) g)

semnalele luminoase sau sonore! indicatoarele! marcajele! regulile de circulaie.

Semnalele poliis !l!i "! ie" #a"e $i"i%ea&' #i"#!laia ,emnalele poliistului rutier se aplic cu precdere fa de celelalte semne sau reguli de circulaie conform ordinii de respectare a mijloacelor de semnalizare. ,emnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii( - braul ridicat vertical semnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de ve icule care nu ar mai putea opri "n condiii de siguran. Dac semnalul este dat "ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de ve icule care se afl deja angajai "n traversare! - braul sau braele ntinse orizontal semnific oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele "ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor# braul sau braele, poziia sa "nsemn#nd, de asemenea, oprire pentru participanii la trafic care vin din faa ori din spatele lui! - balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnific oprire pentru participanii la trafic, spre care este "ndreptat! - balansarea braului n plan vertical, cu palma minii orientat ctre sol sau cu un mijloc de semnalizare, care semnific reducerea vitezei! - rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei i grbirea traversrii drumului de ctre pietoni. -oarte important de menionat c oprirea conductorilor de ve icule i a pietonilor este obligatorie i la semnalele date de( a+ poliitii de frontier! b+ "ndrumtorii de circulaie ai )inisterului .prrii! c+ agenii de cale ferat, la trecerile la nivel! d+ personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice! e+ membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de "nvm#nt! f+ nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci c#nd acetia traverseaz strada. 'ersoanele care dirijeaz circulaia ori care adreseaz semnale de oprire participanilor la trafic, trebuie s fie ec ipate i plasate astfel "nc#t s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre participanii la trafic. Semnalele spe#iale $e a(e" i&a"e) l!minoase *i+sa! sono"e /eprezint mijloacele de avertizare utilizate de ctre autove iculele cu regim de circulaie prioritar atunci c#nd conductorii acestora se deplaseaz "n aciuni de intervenie sau misiuni care au caracter de urgen. .cestea pot fi folosite i separat "n funcie de natura misiunii.,emnalele speciale luminoase de avertizare sunt( - lumina roie - poate fi folosit numai de ctre autove iculele aparin#nd poliiei i pompierilor! - pentru lumina albastr - autove iculele aparin#nd poliiei, jandarmeriei, poliiei de frontier, serviciului de ambulan sau medicin legal, proteciei civile, )inisterului .prrii care "nsoesc coloane militare, unitilor speciale ale ,erviciului /om#n de 0nformaii i ale ,erviciului de 'rotecie i 'az, .dministraiei 1aionale a 'enitenciarelor din cadrul )inisterului 2ustiiei, autove iculele de serviciu ale procurorilor criminaliti din )inisterul

'ublic, precum i cele aparin#nd Direciei 1aionale .nticorupie, atunci c#nd se deplaseaz "n aciuni de intervenie sau "n misiuni care au caracter de urgen! - pentru lumina galben - autove iculele cu mase i%sau dimensiuni de gabarit depite ori care "nsoesc asemenea ve icule, cele care transport anumite mrfuri sau substane periculoase, cele destinate "ntreinerii, reparrii ori verificrii unor lucrri efectuate "n partea carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri, cureniei strzilor, deszpezirii sau tractrii, transportului i depanrii autove iculelor rmase "n pan sau avariate, precum i tractoarele care tracteaz utilajele agricole i te nologice agabaritice. 0nspectoratul 3eneral al 'oliiei /om#ne poate autoriza utilizarea dispozitivelor speciale luminoase de culoare galben pentru autove iculele stabilite prin prezenta ordonan de urgen. )ijloacele speciale sonore de avertizare sunt ec ipamente ce se instaleaz numai pe autove iculele aparin#nd serviciilor de 'ompieri, .mbulan, 'oliie, precum i serviciilor )inisterului de 0nterne, )inisterului .prrii 1aionale, )inisterului 2ustiiei, )inisterului de 4xterne. ,emnalele speciale de avertizare luminoase pot fi folosite i fr cele sonore, situaie "n care autove iculul respectiv nu are regim de circulaie prioritar. ,e interzice utilizarea semnalelor speciale sonore separat de cele luminoase. 5onductorii ve iculelor cu regim de circulaie cu excepia celor de la trecerea la nivel cu calea ferat. 5#nd acetia intr "ntr-o intersecie pe culoarea roie a semaforului ori av#nd indicatorul oprire sau cedeaz trecerea vor reduce viteza i vor circula cu atenie sporit pentru evitarea producerii unui accident de circulaie, "n caz contrar rspunz#nd conform legii. *otodat aceste autove icule, atunci c#nd se deplaseaz "n misiuni, nu se supun restriciilor de circulaie. -oarte important de menionat este modul "n care trebuie s procedeze participanii la traficul rutier "n momentul "nt#lnirii "n circulaie, cu astfel de autove icule( - la apropierea autove iculelor cu "nsemnele poliiei i ale pompierilor, aflate "n misiune, care au "n funciune semnalele luminoase de culoare roie i albastr i, respectiv, roie, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte ve icule sunt obligai s opreasc de "ndat "n afara prii carosabile sau, c#nd nu este posibil, c#t mai aproape de partea din dreapta a prii carosabile i s permit trecerea acestora! - la apropierea de autove icule cu regim de circulaie prioritar, care au "n funciune semnalele luminoase de culoare albastr, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte ve icule sunt obligai s reduc viteza, s elibereze banda pe care se deplaseaz autove iculul prioritar ori s circule c#t mai aproape de bordur sau acostament, iar la intersecii, s le acorde prioritate de trecere! - conductorii de autove icule care se apropie de o coloan cu regim de circulaie prioritar pot depi coloana dac li se semnalizeaz aceast manevr de ctre conductorul coloanei. ,e interzice altor conductori de autove icule s se intercaleze sau s se ataeze unei coloane cu regim de circulaie prioritar. .utove iculele care formeaz o coloan, "nsoite de un autove icul cu regim prioritar, vor avea obligatoriu "n funciune luminile de "nt#lnire. Semnali&a"ea empo"a"' #a"e mo$i,i#' "e-im!l no"mal $e $es,'*!"a"e a #i"#!laiei 4ste reprezentat de totalitatea indicatoarelor i mijloacelor de semnalizare cu caracter temporar amplasate "n zonele de drum public pe care se execut lucrri sau modificri. ,emnalizarea sectoarelor de drum public pe care se execut lucrri este obligatorie, are semnificaia interzicerii circulaiei "n zona afectat de lucrri i scopul de a asigura

desfurarea "n condiii corespunztoare a circulaiei pe sectorul de drum rmas neafectat sau devierea acesteia pe variante ocolitoare, dup caz. 6imitele sectoarelor afectate de lucrri trebuie semnalizate vizibil cu panouri, bariere, st#lpi de delimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante. Dac aceste mijloace nu sunt reflectorizante, ele trebuie "nsoite pe timp de noapte de lumini de culoare galben, iar c#nd lucrarea afecteaz axul drumului, luminile pot fi de culoare alb sau galben. 'entru organizarea circulaiei pe sectoarele de drum public aflate "n lucru se instaleaz indicatoare i balize reflectorizante sau, dup caz, amenajri rutiere tip limitatoare de vitez i se aplic marcaje, corespunztor situaiei create. Dac este cazul, dirijarea circulaiei se realizeaz prin semnale luminoase ori semnale ale lucrtorului de drumuri desemnat i special instruit. 'ersoanele care execut lucrri de orice natur pe partea carosabil a drumului public sunt obligate s poarte ec ipament de protecie-avertizare fluorescent i reflectorizant, de culoare galben sau portocalie, pentru a fi observate cu uurin de participanii la trafic. 6a terminarea lucrrilor executantul trebuie s asigure, concomitent cu repararea sectorului de drum public afectat i refacerea semnalizrii iniiale sau modificarea ei, potrivit noilor condiii de circulaie. Semnalele l!minoase ,unt reprezentate de luminile albe sau colorate, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat.Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt(- cu un corp de iluminat, cu lumin intermitent de avertizare!- cu dou corpuri de iluminat!- cu trei corpuri de iluminat!- cu patru sau mai multe corpuri de iluminat. ,emnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulaiei ve iculelor este valabil pe "ntreaga lime a prii carosabile desc ise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. 'e drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz "n care semnificaia semnalelor luminoase se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate. ,emnalele luminoase 7semafoarele+ pot fi clasificate pe mai multe tipuri "n funcie de scopul amplasrii lor pe respectivele sectoare de drum, astfel( - pentru dirijarea circulaiei ve iculelor "n intersecii!- pentru dirijarea circulaiei ve iculelor pe benzi! - pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor! - pentru dirijarea circulaiei tramvaielor!- pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat. ,emafoarele pentru dirijarea circulaiei ve iculelor "n intersecii sunt alctuite din trei culori( rou, galben, verde. ,emnalul verde permite trecerea. 5#nd semaforul este "nsoit de una sau mai multe lmpi care emit lumin intermitent de culoare verde sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre dreapta, acestea permit trecerea numai "n direcia indicat, oricare ar fi "n acel moment semnalul "n funciune al semaforului. 5onductorii ve iculelor sunt obligai s acorde prioritate de trecere participanilor la trafic cu care se intersecteaz i circul conform semnificaiei culorii semaforului care li se adreseaz. ,emnalul rou interzice trecerea. 6a semnalul rou ve iculul trebuie oprit "naintea marcajului pentru oprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar "n lipsa acestuia, "n dreptul semaforului. ,emnalul galben intermitent oblig conductorii s circule cu vitez redus i s respecte semnificaia semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie aplicabile "n acel loc.

,emnalul galben dup verde anun apariia semnalului rou! totodat permite ve iculelor surprinse "n intersecie i ve iculelor care nu mai pot opri "n condiii de siguran, s "i continue deplasarea. .tunci c#nd semnalul rou funcioneaz concomitent cu cel galben, acesta anun apariia semnalului verde. ,emnalele rou, galben i verde pot fi "n form de sgei de aceeai culoare, pe fond negru. n acest caz interdicia sau permisiunea de trecere impus de semnalul luminos este limitat la direcia sau direciile indicate prin aceste sgei. .ceeai semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile adiionale ce "nsoesc, la partea inferioar, semafoarele. ,emnalul galben intermitent al unei lmpi instalate "ntr-un loc periculos se instaleaz la ieirea din intersecie i este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumin galben intermitent. .cesta poate avea "n c#mpul su imaginea unui pieton "n micare, de culoare galben pe fond negru. ,emafoarele pentru dirijarea circulaiei ve iculelor pe benzi, reprezint dispozitivele care emit semnale roii i verzi, instalate deasupra benzilor delimitate prin marcaje longitudinale, fiind destinate semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil. ,emnalul rou, av#nd forma a dou bare "nclinate i "ncruciate, interzice accesul ve iculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu v#rful "n jos, permite intrarea ve iculelor i circulaia pe acea band. ,emnalul luminos intermediar care anun sc imbarea semnalului verde, "n cazul benzilor cu circulaie reversibil, are forma unei sau unor sgei de culoare galben ori alb cu v#rful orientat "n diagonal ctre "n jos, spre dreapta. .cest semnal anun c banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi "nc is circulaiei conductorilor crora li se adreseaz i c acetia sunt obligai s se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sgei. 5onductorul ve iculului care intr "ntr-o intersecie la culoarea verde a semaforului este obligat s respecte i semnificaia indicatoarelor instalate "n interiorul acesteia. ,emafoarele pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor sunt de culoare verde i roie. .cestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei ve iculelor. ,emnalul verde poate avea "n c#mpul su imaginea unui pieton "n mers, iar cel rou, imaginea unui pieton oprit. ,emnalele luminoase pentru pietoni pot fi "nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de ctre nevztori. ,emnalul verde permite trecerea. ,emnalul rou interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil. ,emnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are "n c#mpul su, imaginea unei biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond negru..ceeai destinaie o are i semnalul luminos al unui semafor "nsoit de un panou adiional pe care figureaz o biciclet. ,emafoarele pentru dirijarea circulaiei tramvaielor au forma de caset cu patru corpuri de iluminat de culoare alb i trebuie "nsoite de panouri cu semne adiionale.n intersecii dirijarea circulaiei tramvaielor se poate realiza i prin semafoare av#nd semnale luminoase de culoare alb, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei celorlalte ve icule. .utove iculele cu regim de circulaie prioritar, c#nd se deplaseaz "n aciuni de intervenie sau "n misiuni care impun urgena, pot circula prin intersecii, c iar dac semnalele luminoase ale semaforului interzic trecerea sau dac indicatoarele existente oblig la acordarea prioritii ori interzic accesul. ,emafoarele pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat sunt compuse din dou lumini roii care funcioneaz intermitent alternativ. n cazul trecerii la nivel prevzute cu bariere sau semibariere, acest semnal anun cobor#rea acestora.,emnalul

luminos pentru anunarea apropierii trenurilor trebuie s fie "nsoit de un semnal sonor de avertizare. n timpul c#t semnalul cu lumini roii este stins, trebuie s funcioneze permanent un semnal cu lumin intermitent de culoare alb, av#nd caden lent, care semnific permisiunea de a trece.6mpile cu lumini roii i albe sunt montate pe acelai suport i "ndreptate "n aceeai direcie. .cestea se amplaseaz de fiecare parte a cii ferate, pe partea dreapt "n sensul de mers, iar c#nd condiiile de vizibilitate impun, i pe partea st#ng, pe un refugiu "n mijlocul prii carosabile ori deasupra acesteia. 6a apropierea trenurilor semnalul luminos cu lumini roii i cel sonor trebuie s intre "n funciune, "n mod automat, concomitent cu stingerea semnalului de culoare alb i s rm#n "n funciune p#n la trecerea acestora. In$i#a oa"ele 0ndicatoarele instalate pe drumurile publice sunt( a+ de avertizare! b+ de reglementare, care pot fi( 8. de prioritate! 9. de interzicere sau restricie! :. de obligare! c+ de orientare i informare, care pot fi( 8. de orientare! 9. de informare! :. de informare turistic! ;. panouri adiionale! <. indicatoare &ilometrice i ectometrice! d+ mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind( 8. indicatoare rutiere temporare! 9. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor. 0ndicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul "n care condiiile locale "mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala ori repeta pe partea st#ng, "n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei ve iculelor, deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a interseciei, "n loc vizibil pentru toi participanii la trafic. 0ndicatoarele pot fi "nsoite de panouri cu semne adiionale conin#nd inscripii sau simboluri care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia.,emnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori c iar pe indicatoare, dac "nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat. ,emnificaia unui indicator este valabil pe "ntreaga lime a prii carosabile desc ise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. 5#nd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lui este valabil numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate. ,emnificaia indicatorului de avertizare "ncepe din locul unde este amplasat. "n cazul indicatoarelor care avertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune a indicatoarelor este reglementat prin plcue adiionale. 0ndicatoarele de avertizare se instaleaz "naintea locului periculos, la o distan de maximum <= m "n localiti, "ntre 8== m i 9<= m "n afara localitilor, respectiv "ntre <== m i 8.=== m pe autostrzi i drumuri expres. 5#nd condiiile din teren impun amplasarea la o distan mai mare, sub indicator se instaleaz un panou adiional >Distana "ntre indicator i "nceputul locului periculos>. 'e autostrzi i drumuri expres, "n toate cazurile, sub indicator este obligatoriu s se

instaleze un panou adiional >Distana "ntre indicator i "nceputul locului periculos>. "n situaia "n care lungimea sectorului periculos depete 8.=== m, sub indicator se monteaz panoul adiional >6ungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul>. ,emnificaia indicatoarelor de interzicere sau de restricie "ncepe din dreptul acestora. "n lipsa unei semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anune sf#ritul interdiciei sau al restriciei, semnificaia acestor indicatoare "nceteaz "n intersecia cea mai apropiat. 5#nd indicatoarele de interzicere sau restricie sunt instalate "mpreun cu indicatorul ce anun intrarea "ntr-o localitate, semnificaia lor este valabil pe drumul respectiv p#n la "nt#lnirea indicatorului >0eire din localitate>, cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel. Ma"#a%ele )arcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau "ndrumarea participanilor la trafic. .cestea pot fi folosite singure sau "mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier pe care le completeaz, le "ntresc sau le precizeaz semnificaia. )arcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie s fie reflectorizante sau "nsoite de dispozitive reflectorizante, atunci c#nd se adreseaz conductorilor ve iculelor aflate "n micare. )arcajele aplicate pe drumurile publice sunt( a+ longitudinale, care pot fi( 8. de separare a sensurilor de circulaie! 9. de separare a benzilor pe acelai sens! b+ de delimitare a prii carosabile! c+ transversale, care pot fi( 8. de oprire! 9. de cedare a trecerii! :. de traversare pentru pietoni! ;. de traversare pentru bicicliti! d+ diverse, care pot fi( 8. de g idare! 9. pentru spaii interzise! :. pentru interzicerea staionrii! ;. pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre! <. pentru locuri de parcare! ?. sgei sau inscripii! e+ laterale aplicate pe( 8. lucrri de art 7poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin+! 9. parapete! :. st#lpi i copaci situai pe platforma drumului! ;. borduri. )arcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice trecerea cu ve iculul peste el. Dac o asemenea linie separ sensurile de circulaie, se interzice trecerea pe partea opus sensului de mers. )arcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile interzice staionarea ve iculelor pe acea parte a drumului. 5#nd o asemenea linie "nsoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului de drum pe care este valabil interzicerea. @anda delimitat printr-un marcaj longitudinal format din linii continue, pe care este aplicat i un marcaj simboliz#nd o anumit categorie sau anumite categorii de ve icule, delimiteaz banda rezervat circulaiei acelei sau acelor categorii de ve icule. )arcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea peste acesta, dac manevra impune acest lucru.

6inia discontinu simpl este destinat( a+ delimitrii benzilor "n vederea ordonrii circulaiei, caz "n care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mare dec#t lungimea acestora! b+ anunrii apropierii de o linie continu i a interdiciei impuse de aceasta sau apropierea de un alt loc ce prezint un risc particular, cazuri "n care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mic dec#t lungimea lor. )arcajul discontinuu delimiteaz benzile, put#ndu-se trece peste el numai atunci c#nd conductorii de ve icule sc imb banda de circulaie, direcia de deplasare ori c#nd s-au angajat "n depire. .ceste manevre se vor executa numai dup ce acetia au semnalizat i s-au asigurat c nu pericliteaz sigurana celorlali participani la trafic care "i urmeaz sau "i preced sau circul din sens opus. 6inia discontinu dubl este destinat delimitrii uneia sau mai multor benzi cu circulaie reversibil. )arcajul longitudinal format dintr-o linie continu ori una discontinu alturate are pentru conductorul de ve icul semnificaia liniei celei mai apropiate "n sensul de mers. .ceast dispoziie nu-l "mpiedic pe cel care a efectuat o depire s-i reia locul pe sensul de mers. 1u sunt considerate marcaje longitudinale liniile continue sau discontinue care delimiteaz marginile prii carosabile sau care, unite cu liniile transversale, delimiteaz locurile de staionare. )arcajul transversal const#nd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia "naintea creia ve iculul trebuie oprit la "nt#lnirea indicatorului ABprireC. $n asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un semnal luminos, printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de prezena unei treceri la nivel cu o cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. )arcajul transversal const#nd dintr-o linie discontinu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia care nu trebuie depit atunci c#nd se impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub form de triung i av#nd o latur paralel cu linia discontinu, iar v#rful "ndreptat spre ve iculul care se apropie. )arcajul transversal const#nd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe unde pietonii trebuie s traverseze drumul. .ceste linii au limea mai mare dec#t a oricror alte marcaje. )arcajul transversal const#nd din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fa de axul drumului, indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti. )arcajul sub forma unei sau unor sgei, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, oblig la urmarea direciei sau direciilor astfel indicate. ,geata de repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe o band sau intercalat "ntr-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaz obligaia ca ve iculul care nu se afl pe banda indicat de sgeat s fie condus pe acea band. )arcajul format dintr-o linie "n zig-zag semnific interzicerea staionrii ve iculelor pe partea drumului pe care este aplicat. B astfel de linie completat cu "nscrisul @$, sau *.D0 poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre. )arcajul aplicat "n afara benzilor, format din linii paralele, "nconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaz spaiul interzis circulaiei. )arcajele ce se aplic pe elementele laterale ale drumului sunt de culoare alb, neagr sau galben i neagr. n zonele periculoase sau unde staionarea ve iculelor este limitat "n timp marcajele pot fi i de alte culori. CAPITOLUL III .E/ICULELE

S a"ea e0ni#' *i #on "ol!l a#es eia 'entru a circula pe drumurile publice, autove iculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie "n bun stare de funcionare i s "ndeplineasc condiiile te nice stabilite de autoritatea competent din )inisterul 6ucrrilor 'ublice, *ransporturilor i 6ocuinei. 'entru a putea fi meninute "n circulaie, autove iculele, remorcile i tramvaiele se inspecteaz periodic din punct de vedere te nic, "n condiiile stabilite prin norme metodologice ale )inisterului 6ucrrilor 'ublice, *ransporturilor i 6ocuinei.De reinut c inspecia te nic se efectueaz "n staii autorizate de ctre autoritatea competent din )inisterul 6ucrrilor 'ublice, *ransporturilor i 6ocuinei, iar termenul p#n la care trebuie efectuat urmtoarea inspecie te nic se consemneaz "n anexa certificatului de "nmatriculare sau "nregistrare, "n funcie de categoria ve iculului, potrivit legii. 4ste interzis circulaia pe drumurile publice a ve iculelor care nu corespund din punct de vedere te nic, a celor al cror termen de valabilitate a inspeciei te nice periodice a expirat, precum i a celor neasigurate pentru rspundere civil pentru caz de pagube produse terilor prin accidente de circulaie. 5onstatarea defeciunilor te nice ale ve iculelor se face de ctre poliia rutier, iar verificarea strii te nice a ve iculelor aflate "n trafic pe drumurile publice se face de ctre poliia rutier, "mpreun cu instituiile abilitate de lege. .utove iculele care transport "ncrcturi periculoase trebuie s "ndeplineasc condiiile te nice i de agreare, stabilite prin A.cordul european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoaseC 7.D/+, "nc eiat la 3eneva la := septembrie 8E<F, la care /om#nia a aderat prin 6egea nr. :8%8EE;. 5onductorii acestor autove icule trebuie s posede atestat profesional specific transportului pe care-l efectueaz. Con$iiile minime $e il!mina"e) semnali&a"e l!minoas' *i a(e" i&a"e sono"' 'entru a putea circula pe drumurile publice autove iculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie dotate, prin construcie, cu instalaii de iluminare, semnalizare i avertizare sonor, omologate, care s corespund condiiilor te nice stabilite de )inisterul 6ucrrilor 'ublice, *ransporturilor i 6ocuinei. 4ste interzis montarea la autove icul, remorc sau tramvai a luminilor de alt culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare, altele dec#t cele omologate, precum i circulaia pe drumurile publice atunci c#nd acestea sunt defecte sau lipsesc. ,e interzice deinerea la vedere, montare sau folosirea dispozitivelor speciale de avertizare luminoas i sonor precum i deinerea, montarea sau folosirea pe autove icule ce perturb buna funcionare a dispozitivelor de supraveg ere a traficului. nma "i#!la"ea) 1n"e-is "a"ea *i "a$ie"ea $in #i"#!laie a (e0i#!lelo" 'entru a putea circula cu un ve icul pe drumurile publice deintorul acestuia este obligat s "l "nmatriculeze sau s "l "nregistreze, dup caz. 'entru a fi "nmatriculate, "nregistrate sau admise "n circulaie, autove iculele, mopedele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie omologate "n condiiile legii. Documentul care atest omologarea este cartea de identitate a ve iculului, eliberat "n condiiile legii. 'entru a fi meninute "n circulaie, ve iculele "nmatriculate se supun inspeciei te nice periodice. 0nspecia te nic periodic se efectueaz "n staii autorizate, conform legislaiei "n vigoare. nmatricularea ve iculelor are ca scop admiterea "n circulaia pe drumurile publice doar a ve iculelor omologate, potrivit legii, care corespund normelor privind sigurana circulaiei i proteciei mediului.

nmatricularea ve iculelor este continu, de la admiterea "n circulaie p#n la scoaterea definitiv din circulaie a unui ve icul din categoria celor supuse acestei condiii, potrivit prevederilor prezentei ordonane de urgen, i presupune operaiunea de( a) "nscriere "n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a dob#ndirii dreptului de proprietate asupra unui ve icul de ctre primul proprietar! b) transcriere "n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a tuturor transmiterilor ulterioare ale dreptului de proprietate asupra unui ve icul. ,e realizeaz pe baza datelor de identificare ale ve iculului i ale proprietarului i se concretizeaz prin atribuirea unui numr de "nmatriculare i prin eliberarea de ctre autoritile competente, potrivit legii, a unui certificat de "nmatriculare, precum i a plcuelor cu numrul de "nmatriculare. n cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui ve icul, datele noului proprietar se "nscriu "n evidenele autoritilor competente simultan cu menionarea "ncetrii calitii de titular al "nmatriculrii a fostului proprietar. ,olicitanii unei operaiuni de "nmatriculare a unui ve icul "n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, trebuie s fac dovada certificrii autenticitii ve iculului de ctre /egistrul .uto /om#n "n cazurile i condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor, construciilor i turismului i al ministrului administraiei i internelor, care se public "n )onitorul Bficial al /om#niei, 'artea 0. 5u ocazia realizrii oricrei operaiuni de "nmatriculare a unui ve icul, verificarea efecturii inspeciei te nice periodice i a asigurrii obligatorii de rspundere civil, respectiv a valabilitii acestora, se poate face i pe cale informatic, "n condiiile stabilite prin protocol "nc eiat "ntre autoritatea competent din subordinea )inisterului .dministraiei i 0nternelor cu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden i eliberare a certificatelor de "nmatriculare i a plcuelor cu numere de "nmatriculare i /egistrul .uto /om#n, respectiv 5omisia de ,upraveg ere a .sigurrilor. .utoritile competente s realizeze operaiunile de "nmatriculare a ve iculelor pot "ncasa toate taxele i tarifele stabilite potrivit legii, aferente acestor operaiuni, cu excepia primelor de asigurare, pe care le vor vira ulterior persoanelor juridice "n drept "n baza unor protocoale "nc eiate cu acestea. .ceste taxe i tarife pot fi "ncasate de la solicitani de ctre persoanele juridice "n drept, inclusiv prin mijloace electronice de plat "n condiiile stabilite prin protocoale "nc eiate cu acestea de ctre autoritile competente. ,ocietile abilitate s comercializeze ve icule noi i societile de leasing din /om#nia pot solicita, pe cale informatic, "nmatricularea sau autorizarea provizorie pentru circulaie a ve iculelor, prin intermediul unei aplicaii informatice puse la dispoziie, "n condiiile stabilite prin protocol, de ctre autoritatea competent din subordinea )inisterului .dministraiei i 0nternelor cu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden i eliberare a certificatelor de "nmatriculare i a plcuelor cu numere de "nmatriculare. 'roprietarul sau deintorul mandatat al unui ve icul este obligat s solicite autoritii competente "nscrierea "n certificatul de "nmatriculare sau de "nregistrare a oricrei modificri a datelor de identificare a ve iculului respectiv. 'entru a circula pe drumurile publice, ve iculele, cu excepia celor trase sau "mpinse cu m#na i a bicicletelor, trebuie s fie "nmatriculate ori "nregistrate, dup caz, i s poarte plcue cu numrul de "nmatriculare sau de "nregistrare, cu forme, dimensiuni i coninut prevzute de standardele "n vigoare. .utove iculele i remorcile se "nmatriculeaz permanent sau temporar la autoritatea competent "n a crei raz teritorial proprietarii "i au domiciliul, reedina ori sediul, "n condiiile stabilite prin reglementrile "n vigoare. .utove iculele din dotarea )inisterului .prrii, a )inisterului .dministraiei i 0nternelor, precum i cele ale ,erviciului /om#n de 0nformaii se "nregistreaz la aceste

instituii. '#n la "nmatriculare pot circula cu numere provizorii, pe baza unei autorizaii speciale eliberate de autoritatea competent. 4videna ve iculelor "nmatriculate se ine la autoritatea competent pe raza creia proprietarul "i are domiciliul, reedina sau sediul. Bdat cu realizarea operaiunilor de "nmatriculare a ve iculului, autoritatea competent elibereaz proprietarului sau mandatarului acestuia un certificat de "nmatriculare conform categoriei sau subcategoriei din care face parte ve iculul respectiv, precum i plcue cu numrul de "nmatriculare. 6a cererea scris a proprietarului unui ve icul, "n certificatul de "nmatriculare sau de "nregistrare se poate "nscrie i o alt persoan dec#t proprietarul, specific#ndu-se calitatea "n care aceasta poate utiliza ve iculul. n cazul "n care proprietarul ve iculului este o societate de leasing, este obligatorie menionarea "n certificatul de "nmatriculare sau de "nregistrare i a datelor de identificare a utilizatorului. .utove iculele se "ncadreaz "n una dintre urmtoarele categorii( ., @, @4, 5, 54, D, D4, *r sau *b ori "n una dintre subcategoriile( .8, @8, 58, 584, D8 sau D84, iar tramvaiele, "n categoria *v, "n condiiile stabilite "n regulament. 4ste interzis punerea "n circulaie a unui ve icul, "nmatriculat sau "nregistrat, care nu are montate plcue cu numrul de "nmatriculare sau de "nregistrare atribuite de autoritatea competent ori dac acestea nu sunt conforme cu standardele "n vigoare, precum i "n cazul "n care certificatul de "nmatriculare sau de "nregistrare este reinut, iar dovada "nlocuitoare a acestuia este eliberat fr drept de circulaie sau termenul de valabilitate a expirat. n certificatul de "nmatriculare se "nscriu, obligatoriu, numrul de "nmatriculare atribuit, precum i numrul de identificare al autove iculului sau remorcii. .utove iculul, tramvaiul, remorca sau mopedul ce nu poate fi identificat din cauza lipsei, alterrii sau distrugerii elementelor de identificare poansonate sau stanate de constructor, precum i autove iculul sau remorca asamblate din piese ce nu pot fi identificate sau cele pentru care nu se poate stabili identitatea unuia sau mai multor deintori ori proprietari succesivi nu pot fi omologate "n vederea admiterii "n circulaia pe drumurile publice. ,e excepteaz autove iculul i remorca pentru care poliia poate stabili proveniena legal a acestora. .utove iculele i remorcile reclamate ca fiind furate "n /om#nia sau "n strintate i date "n urmrire de 0nspectoratul 3eneral al 'oliiei /om#ne nu se "nmatriculeaz. .utove iculele i remorcile pentru care organul de urmrire penal a emis o dispoziie prin care se permite "nmatricularea p#n la finalizarea cercetrilor, caz "n care "n certificatul de "nmatriculare i "n cartea de identitate a ve iculului se "nscrie meniunea >.utove icul declarat furat din 7ar+ la data de.... >. 5irculaia acestei categorii de ve icule este permis doar pe teritoriul /om#niei. 6a "nregistrare, ve iculelor li se atribuie plcue cu un singur numr de "nregistrare, care trebuie s aib( a+ fondul reflectorizant de culoare galben , iar literele i cifrele, "n relief, de culoare neagr, pentru ve iculele "nregistrate la consiliile locale! b+ fondul reflectorizant de culoare alb , iar literele i cifrele, "n relief, de culoare neagr, pentru autove iculele care se "nregistreaz la )inisterul .prrii, )inisterul .dministraiei i 0nternelor sau, dup caz, la ,erviciul /om#n de 0nformaii. N!me"ele $e 1nma "i#!la"e sa! $e 1n"e-is "a"e) #ele p"o(i&o"ii *i $e p"o2e ale a! o(e0i#!lelo" sa! "am(aielo" 6a "nmatriculare, fiecrui autove icul i fiecrei remorci li se atribuie c#te un numr de "nmatriculare compus din indicativul judeului sau al municipiului @ucureti, numrul de ordine, format din cifre arabe, i o combinaie de trei litere cu caractere latine majuscule.

1umerele de "nmatriculare ale autove iculelor i remorcilor aparin#nd misiunilor diplomatice, oficiilor consulare i membrilor acestora, precum i altor organizaii i persoane strine cu statut diplomatic, care "i desfoar activitatea "n /om#nia, sunt compuse din indicativul 5D, 5B sau *5, dup caz, i numrul de ordine. n cazul numrului de "nmatriculare temporar, la indicativul judeului sau al municipiului @ucureti i numrul de ordine se adaug luna i anul "n care expir valabilitatea "nmatriculrii. 6a autorizarea provizorie a circulaiei autove iculului sau remorcii se atribuie un numr compus din indicativul judeului sau al municipiului @ucureti i numrul de ordine. 6a "nmatricularea pentru probe a autove iculului sau a remorcii se atribuie un numr compus din indicativul judeului sau al municipiului @ucureti, numrul de ordine i "nscrisul >'/B@4>. 6a data "nmatriculrii, "nregistrrii sau autorizrii pentru circulaie se elibereaz i plcuele cu numrul atribuit. 1umerele de "nmatriculare se atribuie la r#nd, "n ordine cresctoare. 6a "nmatriculare, proprietarul ve iculului poate solicita, cu plata tarifelor "n vigoare, atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de "nmatriculare. 1u pot fi atribuite combinaiile de litere care pot avea o semnificaie obscen sau cele care pot conduce la asocierea cu denumirile unor autoriti publice, dac acestea solicit "n scris autoritii emitente restricionarea atribuirii unei anumite combinaii a numrului de "nmatriculare. 'ersoanele care dein deja ve icule "nmatriculate cu numere restricionate ulterior pot utiliza "n continuare numerele "n cauz, dar numai p#n la "nstrinarea ve iculului. 6a transferul dreptului de proprietate asupra unui ve icul, numrul de "nmatriculare i plcuele aferente se transfer automat fr plat noului proprietar, dac acesta are domiciliul sau sediul "n acelai jude cu fostul proprietar i dac fostul proprietar nu a optat pentru pstrarea combinaiei numrului de "nmatriculare respectiv. 1oul proprietar poate solicita atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de "nmatriculare, cu plata tarifelor "n vigoare. 1umrul de "nregistrare al ve iculelor "nregistrate la consiliile locale se compune din denumirea localitii i denumirea abreviat a judeului, scrise cu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe. 1umrul de "nregistrare al autove iculelor "nregistrate la )inisterul .prrii, )inisterul .dministraiei i 0nternelor i, dup caz, la ,erviciul /om#n de 0nformaii se compune din abrevierea denumirii instituiei, scris cu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintrun numr de ordine, format din cifre arabe. 'roprietarul sau deintorul legal trebuie s fixeze plcuele cu numrul de "nmatriculare ori de "nregistrare "n locurile special destinate, la partea din fa i din spate a autove iculului sau tramvaiului, dup caz, iar la motociclet i la remorc, numai la partea din spate. ,e interzice circulaia pe drumurile publice a ve iculelor care nu au montate plcuele cu numrul de "nmatriculare sau, dup caz, de "nregistrare, "n locurile stabilite.

Ra$ie"ea /adierea din eviden a ve iculelor se face de ctre autoritatea care a efectuat "nmatricularea sau "nregistrarea doar "n cazul scoaterii definitive din circulaie a acestora, la cererea proprietarului, "n urmtoarele cazuri( a) proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a ve iculului i face dovada depozitrii acestuia "ntr-un spaiu adecvat, deinut "n condiiile legii!

b) proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii ve iculului la uniti specializate "n vederea dezmembrrii! c) la scoaterea definitiv din /om#nia a ve iculului respectiv! d) "n cazul furtului ve iculului. /adierea din eviden a ve iculelor "nregistrate, la trecerea acestora "n proprietatea altei persoane, se face de ctre autoritatea care a efectuat "nregistrarea, la cererea proprietarului, "n condiiile legii. 4ste interzis circulaia pe drumurile publice a ve iculelor radiate din eviden. Ge iculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii administraiei publice locale, fr stp#n sau abandonate se radiaz din oficiu "n termen de := de zile de la primirea dispoziiei respective. 'oliia rutier dispune msura reinerii certificatului de "nmatriculare sau "nregistrare i retragerea plcuelor cu numrul de "nmatriculare sau de "nregistrare a ve iculelor neasigurate, aflate "n trafic, eliber#nd dovad fr drept de circulaie. Dac deintorul ve iculului nu face dovada asigurrii acestuia, dup := de zile de la data aplicrii msurii, poliia rutier dispune radierea din eviden a ve iculului. CAPITOLUL I. REGULI PENTRU CIRCULAIA .E/ICULELOR n acest capitol vom stabili c#teva reguli generale de circulaie a ve iculelor pe drumurile publice, pe care le vom structura "n mai multe subcapitole( - utilizarea prii carosabile! - poziii "n timpul mersului! - semnalele conductorilor de ve icule! - trecerea pe l#ng ve iculele care circul din sens opus! - viteza i distana dintre ve icule! - reguli referitoare la manevre "n timpul mersului! - trecerea la nivel cu calea ferat! - remorcarea! zona rezidenial i pietonal! - circulaia pe autostrzi. U ili&a"ea p'"ii #a"osa2ile Ge iculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul "n care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete i celelalte ve icule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament "n sensul de mers, dac circulaia se poate face fr pericol. 5#nd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, ve iculele se conduc pe banda situat l#ng acostament sau bordur. 5elelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre st#nga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta atunci c#nd acest lucru este posibil. Ge iculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depite sau cele care se deplaseaz cu vitez redus trebuie conduse numai pe banda de l#ng acostament sau bordur, dac "n sensul de mers nu este amenajat o band destinat acestora. 'e drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului l#ng axa drumului, conductorii de ve icule pot folosi aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia. Ge iculele care efectueaz transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca atare. 'e aceeai band pot circula i autove iculele cu regim de circulaie prioritar c#nd se deplaseaz "n aciuni de intervenii sau "n misiuni care au caracter de urgen. ,e interzice intrarea "ntr-o intersecie c iar dac semnalul luminos ori un indicator de

prioritate permite, dac din cauza aglomerrii circulaiei conductorul de ve icul risc s rm#n imobilizat, st#njenind sau "mpiedic#nd desfurarea traficului. Po&iii 1n imp!l me"s!l!i 'e un drum public prevzut cu minimum : benzi pe sens, c#nd conductorii a dou autove icule circul "n aceeai direcie, dar pe benzi diferite, i intenioneaz s se "nscrie pe banda liber dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din st#nga s ocupe acea band. 'e drumul public cu mai multe benzi, conductorii de autove icule care circul pe o band care se sf#rete, pentru a continua deplasarea pe banda din st#nga trebuie s permit trecerea ve iculelor care circul pe acea band. 6a interseciile prevzute cu indicatoare i%sau cu marcaje pentru semnalizarea direciei de mers, conductorii de ve icule trebuie s se "ncadreze pe benzile corespunztoare direciei de mers voite cu cel puin <= m "nainte de intersecie i sunt obligai s respecte semnificaia indicatoarelor i marcajelor. 6a interseciile fr marcaje de delimitare a benzilor, conductorii ve iculelor ocup "n mers, cu cel puin <= m "nainte de intersecie, urmtoarele poziii( a+ r#ndul de l#ng bordur sau acostament, cei care vor s sc imbe direcia de mers spre dreapta! b+ r#ndul de l#ng axa drumului sau de l#ng marcajul de separare a sensurilor, cei care vor s sc imbe direcia de mers spre st#nga. 5#nd circulaia se desfoar pe drumuri cu sens unic, conductorii de ve icule care intenioneaz s vireze la st#nga sunt obligai s ocupe r#ndul de l#ng bordura sau acostamentul din partea st#ng! c+ oricare dintre r#nduri, cei care vor s mearg "nainte. Dac "n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite circulaia pe dou sau mai multe r#nduri, toi conductorii de ve icule, indiferent de direcia de deplasare, vor circula pe un singur r#nd, ls#nd liber traseul tramvaiului. n cazul "n care tramvaiul este oprit "ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni, ve iculele trebuie s opreasc "n ordinea sosirii, "n spatele acestuia, i s "i reia deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost "nc ise i s-au asigurat c nu pun "n pericol sigurana pietonilor angajai "n traversarea drumului public. ,c imbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la st#nga este interzis "n locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceast semnificaie. Dac "n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care oblig s se circule "ntr-o anumit direcie, ve iculele trebuie s fie conduse numai "n direcia sau direciile indicate. n situaiile "n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, sc imbarea direciei de deplasare se face prin st#nga centrului imaginar al interseciei, iar dac exist un marcaj de g idare, cu respectarea semnificaiei acestuia. ,c imbarea direciei de mers spre st#nga, "n cazul ve iculelor care intr "ntr-o intersecie circul#nd pe acelai drum "n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin st#nga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora. .menajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin partea dreapt. Ge iculele i animalele, atunci c#nd circul pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, "n sensul de circulaie, c#t mai aproape de marginea prii carosabile, cu respectarea semnificaiei semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie. 1umerotarea benzilor de circulaie pe fiecare sens se efectueaz "n ordine cresctoare de la marginea din partea dreapt a drumului ctre axa acestuia. n cazul autostrzilor, banda de urgen nu intr "n numerotarea benzilor de circulaie.

Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor, acestea, precum i mopedele vor fi conduse numai pe pista respectiv. 5#nd circulaia se desfoar pe dou sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de ctre conductorii de ve icule "n funcie de intensitatea traficului i viteza de deplasare, av#nd obligaia s revin pe prima band ori de c#te ori acest lucru este posibil, dac aceasta nu este destinat ve iculelor lente sau transportului public de persoane. Dac un drum este prevzut cu o band destinat ve iculelor lente sau transportului public de persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv. 5onductorul de ve icul care circul pe banda situat l#ng marginea prii carosabile trebuie s acorde prioritate de trecere ve iculelor care efectueaz transport public de persoane numai atunci c#nd conductorii acestora semnalizeaz intenia de a reintra "n trafic din staiile prevzute cu alveole i s-au asigurat c prin manevra lor nu pun "n pericol sigurana celorlali participani la trafic. Semnalele #on$!#' o"ilo" $e (e0i#!le Bri de c#te ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat, conductorii de ve icule semnalizeaz cu( - mijloace de avertizare sonor, - mijloace de avertizare luminoas, - braul. )ijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 9< m fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului i fr s "i determine pe acetia la manevre ce pot pune "n pericol sigurana circulaiei. ,emnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu poate fi folosit "n zonele de aciune a indicatorului >5laxonarea interzis>. ,emnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor poate fi folosit "n zonele de aciune a indicatorului >5laxonarea interzis> numai de ctre( a+ conductorii autove iculelor cu regim de circulaie prioritar c#nd se deplaseaz "n aciuni de intervenii sau "n misiuni care au caracter de urgen! b+ conductorii autove iculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat. 5onductorii de autove icule, tramvaie i mopede sunt obligai s foloseasc instalaiile de iluminare i%sau semnalizare a acestora, dup cum urmeaz( a+ luminile de poziie sau de staionare pe timpul imobilizrii ve iculului pe partea carosabil "n afara localitilor, de la lsarea serii i p#n "n zorii zilei, ziua c#nd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori "n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul public! b+ luminile de "nt#lnire sau de drum, "n mers, at#t "n localiti, c#t i "n afara acestora, dup gradul de iluminare a drumului public! c+ luminile de "nt#lnire i cele de cea pe timp de cea dens! d+ luminile de "nt#lnire ale autove iculelor care "nsoesc coloane militare sau cortegii, transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz alte ve icule sau care transport mrfuri ori produse periculoase, "n timpul zilei! e+ luminile de "nt#lnire atunci c#nd plou torenial, ninge abundent ori "n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drum! f+ luminile pentru mersul "napoi atunci c#nd ve iculul este manevrat ctre "napoi! g+ luminile indicatoare de direcie pentru semnalizarea sc imbrii direciei de mers, inclusiv la punerea "n micare a ve iculului de pe loc. 'e timpul nopii, la apropierea a dou ve icule care circul din sensuri opuse, conductorii acestora sunt obligai ca de la o distan de cel puin 9== m s foloseasc luminile de "nt#lnire concomitent cu reducerea vitezei. 5#nd conductorul de autove icul se apropie de un autove icul care circul "n faa sa, acesta este obligat sa foloseasc luminile de "nt#lnire de la o distan de cel puin 8== m.

'e timpul nopii sau "n condiii de vizibilitate redus conductorii de autove icule i tramvaie care se apropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase sau de ctre poliiti sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a luminilor de "nt#lnire cu cele de drum. 'e timpul nopii sau "n condiii de vizibilitate redus autove iculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate fr a avea "n funciune pe partea st#ng, "n fa o lumin de "nt#lnire i "n spate una de poziie. 6uminile de avarie se folosesc "n urmtoarele situaii( a+ c#nd ve iculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil! b+ c#nd ve iculul se deplaseaz foarte lent i%sau constituie el "nsui un pericol pentru ceilali participani la trafic! c+ c#nd autove iculul sau tramvaiul este remorcat. 5onductorii de autove icule, tramvaie sau mopede trebuie s pun "n funciune luminile de avarie, "n mod succesiv, "n ordinea opririi i "n cazul "n care aceast manevr este impus de blocarea circulaiei pe sensul de mers. 5#nd circul prin tunel conductorul de ve icul este obligat s foloseasc luminile de "nt#lnire. $n ve icul poate fi oprit sau staionat cu toate luminile stinse, "n locurile "n care aceste manevre sunt permise, atunci c#nd se afl( a+ pe un drum iluminat, astfel "nc#t ve iculul este vizibil de la o distan de cel puin <= m! b+ "n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat! c+ "n localiti, la marginea prii carosabile, "n cazul motocicletelor cu dou roi, fr ata i a mopedelor, care nu sunt prevzute cu surs de energie. 5onductorii de ve icule sunt obligai s semnalizeze sc imbarea direciei de deplasare, depirea, oprirea i punerea "n micare. 0ntenia conductorilor de autove icule, tramvaie sau mopede de a sc imba direcia de mers, de a iei dintr-un r#nd de ve icule staionate sau de a intra "ntr-un asemenea r#nd, de a trece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre st#nga sau care urmeaz s efectueze "ntoarcere, depire ori oprire se semnalizeaz prin punerea "n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin <= m "n localiti i 8== m "n afara localitilor, "nainte de "nceperea efecturii manevrelor. /educerea vitezei de deplasare sau oprirea autove iculelor, tramvaielor sau mopedelor pe partea carosabil se semnalizeaz cu lumina roie din spate. 5onductorii ve iculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trase sau "mpinse cu m#na sunt obligai s efectueze urmtoarele semnale( a+ braul st#ng "ntins orizontal atunci c#nd intenioneaz s sc imbe direcia de mers spre st#nga sau de a depi! b+ braul drept "ntins orizontal atunci c#nd intenioneaz s sc imbe direcia de mers spre dreapta! c+ braul drept "ntins orizontal balansat "n plan vertical atunci c#nd intenioneaz s opreasc. ,emnalele conductorii ve iculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trase sau "mpinse cu m#na trebuie efectuate cu cel puin 9< m "nainte de efectuarea manevrelor. T"e#e"ea pe l3n-' (e0i#!lele #a"e #i"#!l' $in sens op!s 6a "nt#lnirea a dou ve icule care circul din sensuri opuse, acestea sunt obligate s circule c#t mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile, "n sensul lor de mers. Dac mersul "nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor participani la trafic, care impune trecerea pe sensul opus, conductorul ve iculului este obligat s reduc viteza

i, la nevoie, s opreasc pentru a permite trecerea ve iculelor care circul din sens opus. 'e drumurile publice "nguste, unde trecerea ve iculelor care circul din sensuri opuse, unele pe l#ng altele, este imposibil sau periculoas, conductorii acestora se vor conforma semnalizrii existente. 'e drumurile publice cu decliviti pronunate, unde trecerea ve iculelor care circul din sensuri opuse, unele pe l#ng altele, este imposibil sau periculoas, cele care coboar sunt obligate s opreasc pentru a permite trecerea ve iculelor care urc. 6a ve iculele de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers "napoi revine conductorului care coboar, cu excepia cazului c#nd este mai uor i exist condiii pentru conductorul care urc s execute aceast manevr, mai ales atunci c#nd se afl aproape de un refugiu. .i e&a *i $is ana 1n "e (e0i#!le 5onductorul de ve icul trebuie s respecte regimul legal de vitez i s o adapteze "n funcie de condiiile de drum, astfel "nc#t s poat efectua orice manevr "n condiii de siguran. 6imita maxim de vitez "n localiti este de <= &m% . 'e anumite sectoare de drum din interiorul localitilor, administratorul drumului poate stabili, pentru autove iculele din categoriile . i @, i limite de vitez superioare, dar nu mai mult de H= &m% . 6imitele de vitez mai mari de <= &m% se stabilesc numai cu avizul poliiei rutiere. 'e anumite sectoare de drum, in#nd seama de "mprejurri i de intensitatea circulaiei, administratorul drumului, cu avizul poliiei rutiere, poate stabili i limite de vitez inferioare, dar nu mai puin de 8= &m% pentru tramvaie i de := &m% pentru toate autove iculele. 6imitele maxime de vitez "n afara localitilor sunt( a) pe autostrzi - 8:= &m% ! b) pe drumurile expres sau pe cele naionale europene 74+ - 8== &m% ! c) pe celelalte categorii de drumuri - E= &m% . Gitezele maxime admise "n afara localitilor sunt( a) 8:= &m% pe autostrzi, 8== &m% pe drumurile expres sau pe cele naionale europene 74+ i E= &m% pe celelalte categorii de drumuri, pentru autove iculele din categoriile ., @ i @4! b) 88= &m% pe autostrzi, E= &m% pe drumurile expres sau pe cele naionale europene 74+ i H= &m% pe celelalte categorii de drumuri, pentru autove iculele din categoriile 5, 54, D i D4 i subcategoriile D8 i D84! c) E= &m% pe autostrzi, H= &m% pe drumurile expres sau pe cele naionale europene 74+ i F= &m% pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autove iculele din subcategoriile .8, @8, 58 i 584! d) ;< &m% , pentru tractoare i mopede. Giteza maxim admis "n afara localitilor pentru autove iculele care tracteaz remorci sau semiremorci este cu 8= &m% mai mic dec#t viteza maxim admis pentru categoria din care face parte autove iculul trgtor. Giteza maxim admis pentru autove icule cu mase i%sau gabarite depite ori care transport produse periculoase este de ;= &m% "n localiti, iar "n afara localitilor de F= &m% . Giteza maxim admis "n afara localitilor pentru autove iculele ai cror conductori au mai puin de un an practic de conducere sau pentru persoanele care efectueaz pregtirea practic "n vederea obinerii permisului de conducere este cu 9= &m% mai mic dec#t viteza maxim admis pentru categoria din care fac parte autove iculele conduse. 5onductorul unui ve icul care circul "n spatele altuia are obligaia de a pstra o distan suficient fa de acesta, pentru evitarea coliziunii.

4ste interzis desfurarea de concursuri, antrenamente ori "ntreceri cu ve icule sau cu animale pe drumurile publice, cu excepia celor autorizate de administratorul drumului respectiv i avizate de poliia rutier. Brganizatorii "ntrecerilor autorizate sunt obligai s ia toate msurile necesare pentru desfurarea "n siguran a acestora, precum i pentru protecia celorlali participani la trafic. n caz de producere a unui eveniment rutier, ca urmare a ne"ndeplinirii atribuiilor, organizatorii acestora rspund administrativ, contravenional, civil sau penal, dup caz. .utoritile publice locale, cu autorizaia administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere sau la solicitarea acesteia, sunt obligate s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere destinate circulaiei pietonilor, biciclitilor, ve iculelor cu traciune animal i calmrii traficului, semnalizate corespunztor, "n apropierea unitilor de "nvm#nt, pieelor, t#rgurilor, spitalelor, precum i "n zonele cu risc sporit de accidente. 5onductorii de ve icule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe care circul i pentru categoria din care face parte ve iculul condus, precum i cea impus prin mijloacele de semnalizare. 1erespectarea regimului de vitez stabilit conform legii se constat de ctre poliitii rutieri, cu mijloace te nice omologate i verificate metrologic. .dministratorul drumului public este obligat s instaleze indicatoare pentru reglementarea regimului de vitez. n afara localitilor, "naintea staiilor mijloacelor de transport public de persoane i%sau a trecerilor pentru pietoni, la o distan de 8== m fa de acestea, administratorul drumului este obligat s realizeze amenajri rutiere pentru reducerea vitezei de deplasare a ve iculelor. ,e interzice conductorilor de ve icule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr motiv "ntemeiat. 5onductorul de ve icul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc := &m% "n localiti sau <= &m% "n afara localitilor, "n urmtoarele situaii( a+ la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat! b+ "n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau "n care vizibilitatea este mai mic de <= m! c+ la trecerea pe l#ng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afl "n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de circulaie pe sens! d+ la trecerea pe l#ng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament! e+ c#nd partea carosabil este acoperit cu polei, g ea, zpad bttorit, m#zg sau piatr cubic umed! f+ pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare! g+ "n zona de aciune a indicatorului de avertizare >5opii> "n intervalul orar F,==-99,==, precum i a indicatorului >.ccident>! + la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, c#nd drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, "n imediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze "n traversare! i+ la sc imbarea direciei de mers prin viraje! j+ c#nd vizibilitatea este sub 8== m "n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente. .dministratorul drumului public este obligat ca "n locurile mai sus enumerate s instaleze indicatoare de avertizare i s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere care s determine conductorii de ve icule s reduc viteza de deplasare. Re-!li "e,e"i oa"e la mane("e 1n imp!l me"s!l!i

n acest subcapitol vom sublinia c#teva reguli generale privind modul de executare a c#torva dintre manevrele folosite "n circulaia pe drumurile publice. 5onductorul de ve icul care execut o manevr de sc imbare a direciei de mers, de ieire dintr-un r#nd de ve icule staionate sau de intrare "ntr-un asemenea r#nd, de trecere pe o alt band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre st#nga sau care urmeaz s efectueze o "ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s semnalizeze din timp i s se asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun "n pericol sigurana celorlali participani la trafic. ,emnalizarea sc imbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe "ntreaga durat a manevrei. 'entru a putea "ntoarce ve iculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevrare "nainte i "napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul "n acel moment niciun ve icul. 'e drumurile publice "nguste i%sau cu declivitate, unde trecerea ve iculelor care circul din sensuri opuse, unele pe l#ng altele, este imposibil sau periculoas, se procedeaz dup cum urmeaz( a+ la "nt#lnirea unui ansamblu de ve icule cu un ve icul conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele! b+ la "nt#lnirea unui ve icul greu cu un ve icul uor, conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele! c+ la "nt#lnirea unui ve icul care efectueaz transport public de persoane cu un ve icul de transport mrfuri conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele. n cazul ve iculelor de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers "napoi revine conductorului care urc, cu excepia cazului c#nd este mai uor i exist condiii pentru conductorul care coboar s execute aceast manevr, mai ales atunci c#nd se afl aproape de un refugiu. n locurile "n care mersul "napoi este permis, dar vizibilitatea "n spate este "mpiedicat, ve iculul poate fi manevrat "napoi numai atunci c#nd conductorul acestuia este dirijat de cel puin o persoan aflat "n afara ve iculului. 'ersoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui ve icul este obligat s se asigure c manevra se efectueaz fr a pune "n pericol sigurana participanilor la trafic. )ersul "napoi cu autove iculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. ,e recomand dotarea autove iculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. T"e#e"ea la ni(el #! #alea ,e"a ' 6a trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de ve icul este obligat s circule cu vitez redus i s se asigure c din st#nga sau din dreapta nu se apropie un ve icul feroviar. 5onductorul de ve icul poate traversa calea ferat curent prevazut cu bariere sau semibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu lumin alb intermitent cu caden lent este "n funciune. 5#nd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale ferat, conductorul de ve icul trebuie s respecte semnalele acestora. 5onductorul de ve icul este obligat s opreasc atunci c#nd(a+ barierele sau semibarierele sunt cobor#te, "n curs de cobor#re sau ridicare!b+ semnalul cu lumini roii i%sau semnalul sonor sunt "n funciune!c+ "nt#lnete indicatorul A*recerea la nivel cu calea ferat simpl, fr bariereC, A*recerea la nivel cu calea ferat dubl, fr bariereC sau ABprireC. Ge iculele trebuie s opreasc, "n ordinea sosirii, "n dreptul indicatoarelor menionate sau, dup caz, "naintea marcajului pentru oprire, "n locul "n care exist vizibilitate maxim

asupra cii ferate ori "naintea barierelor sau semibarierelor, c#nd acestea sunt "nc ise, "n curs de cobor#re sau ridicare. n cazul imobilizrii unui ve icul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s scoat imediat pasagerii din ve icul i s elibereze platforma cii ferate, iar c#nd nu este posibil, s semnalizeze prezena ve iculului cu orice mijloc adecvat. 'articipanii la trafic, care se gsesc "n apropierea locului unde un ve icul a rmas imobilizat pe caleaferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, c#nd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui. 4ste interzis ve iculelor s treac sau s ocoleasc porile de gabarit instalate "naintea cilor ferate electrificate, dac "nlimea sau "ncrctura ve iculului atinge ori depete partea superioar a porii. 0mportant de reinut este i faptul c la intersectarea unui drum public cu o cale ferat industrial, conductorii de ve icule sunt obligai s se conformeze numai semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat. )enionm c la trecerea la nivel cu o cale ferat toate manevrele sunt interzise. Remo"#a"ea $n autove icul poate tracta pe drumul public o singur remorc, cu excepia autotractorului care poate tracta dou remorci, precum i autove iculelor amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane "n localitile turistice, cu condiia ca acesta s nu fie mai lung de 9< m i s nu circule cu vitez mai mare de 9< &m% . .utobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje. )otocicleta fr ata, precum i bicicleta pot tracta o remorc uoar av#nd o singur ax. 'utei cupla unui ve icul una sau dou remorci pentru formarea unui ansamblu de ve icule, numai dac( a+ elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile! b+ ansamblul de ve icule poate realiza raza minim de virare a autove iculului trgtor! c+ dimensiunile ansamblului de ve icule nu depesc limitele prevzute de lege! d+ elementele de cuplare ale ec ipamentelor de fr#nare, de iluminare i semnalizare luminoas sunt compatibile! e+ caroseriile ve iculelor care compun ansamblul de ve icule nu se ating la trecerea peste denivelri, la efectuarea virajelor sau la sc imbarea direciei de mers. .utove iculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul nopii sau "n condiii de vizibilitate redus, fr s aib "n funciune, obligatoriu pe partea st#ng, "n fa, o lumin de "nt#lnire i, "n spate, una de poziie. Dac autove iculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabil a drumului nu pot fi deplasate, conductorii acestora sunt obligai s pun "n funciune luminile de avarie i s instaleze triung iul de presemnalizare. *riung iurile reflectorizante se instaleaz "n faa i "n spatele ve iculului, pe aceeai band de circulaie, la o distan de cel puin := m de acesta, astfel "nc#t s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic care se apropie. "n localiti, atunci c#nd circulaia este intens, triung iurile reflectorizante pot fi aezate la o distan mai mic sau c iar pe ve icul, astfel "nc#t s poat fi observate din timp de ceilali conductori de ve icule./emorcarea unui autove icul se face cu respectarea urmtoarelor reguli( a+ conductorii autove iculelor trgtor i respectiv remorcat, trebuie s posede permise de conducere valabile pentrucategoriile din care face parte fiecare dintre autove icule!

b+ autove iculul trgtor s nu remorc eze un autove icul mai greu dec#t masa lui proprie, cu excepia cazului c#nd remorcarea se efectueaz de ctre un autove icul destinat special depanrii! c+ remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice "n lungime de cel mult ; m. .utoturismul al crui ec ipament de fr#nare nu este defect poate fi remorcat cu o legtur flexibil omologat, "n lungime de :-< m. @ara sau legtura flexibil trebuie fixat la elementul de remorcare cu care este prevzut autove iculul trgtor!d+ conductorul autove iculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor semnalelor efectuate de conductorul autove iculului trgtor. .tunci c#nd sistemul de iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia pe timpul nopii i "n condiii de vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicat inscripia A-r semnalizareC, precum i indicatorul A.lte pericoleC. -oarte important de reinut este i faptul c, remorcarea unui autove icul cu dou roi cu sau fr ata, a autove iculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau care nu este "nmatriculat ori "nregistrat sau c#nd drumul este acoperit cu polei, g ea sau zpad este interzis. ,e interzice i remorcarea a dou sau mai multe autove icule, a cruelor, a ve iculelor care "n mod normal sunt trase sau "mpinse cu m#na ori a utilajelor agricole. 5onductorul poate "mpinge sau tracta, cu propriul autove icul, "n situaii deosebite, pe distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul "n funciune sau pentru a efectua scurte manevre, fr a pune "n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic. Zona "e&i$enial' *i pie onal' n interiorul acestor zone de drum public, conductorii de ve icule sunt obligai s circule cu o vitez maxim de 9= &m% , s nu staioneze sau s parc eze ve iculul "n afara spaiilor anume destinate i semnalizate ca atare, s nu st#njeneasc sau s "mpiedice circulaia pietonilor c iar dac, "n acest scop, trebuie s opreasc. n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de ve icul poate intra numai dac locuiete "n zon sau presteaz servicii publice Adin poart "n poartC i nu are alt posibilitate de acces. .cesta este obligat s circule cu vitez maxim de < &m% , s nu st#njeneasc sau s "mpiedice circulaia pietonilor i, dac este necesar, s opreasc. -oarte important de reinut este i situaia "n care la ieirea din zona rezidenial i pietonal, conductorii de ve icule sunt obligai s acorde prioritate de trecere tuturor ve iculelor cu care se intersecteaz. Ci"#!laia pe a! os "'&i n acest subcapitol vom sublinia c#teva reguli generale, mai importante, privind deplasarea autove iculelor pe autostrzi. 5onductorii de autove icule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare 7de accelerare+ trebuie s cedeze trecerea autove iculelor care circul pe prima band a autostrzilor i s nu st#njeneasc "n niciun fel circulaia acestora. 5onductorii de autove icule care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai s semnalizeze din timp i s se angajeze pe banda de ieire 7de decelerare+. 'e autostrzi este interzis circulaia pietonilor, a autove iculelor cu gabarite sau mase depite, fr autorizaie special de transport eliberat de administratorul drumului public, conform reglementrilor "n vigoare, a ve iculelor cu traciune animal, a animalelor, a ve iculelor trase sau "mpinse cu m#na, a bicicletelor i mopedelor, a tractoarelor i mainilor autopropulsate pentru lucrri agricole, precum i a ve iculelor care, prin construcie sau din alte cauze, nu pot depi viteza de <= &m% . De asemenea, pe autostrzi sunt interzise "nvarea conducerii unui ve icul, "ncercrile prototipurilor de asiuri i de autove icule, manifestaiile, defilrile, caravanele publicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i cortegiile.

,e interzice circulaia, oprirea sau staionarea autove iculelor pe banda de urgen, cu excepia cazurilor justificate, precum i a autove iculelor cu regim de circulaie prioritar. 5irculaia autove iculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri se efectueaz, de regul, numai pe banda marginal din partea dreapt a autostrzii, "n sensul de mers. 'e autostrzi se interzice( a+ circulaia pe banda de urgen! b+ abandonarea autove iculelor! c+ remorcarea autove iculelor rmase "n pan dincolo de cea mai apropiat ieire de pe autostrad ori intrarea pe autostrad cu un autove icul remorcat! d+ efectuarea manevrei de "ntoarcere sau mers "napoi ori intrarea "n zona median, inclusiv pe racordurile dintre cele dou pri carosabile! e+ staionarea ori parcarea autove iculelor "n alte locuri dec#t cele special amenajate i semnalizate prin indicatoare. n cazul imobilizrii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat autove iculele pe banda de urgen, iar dac nu o pot face, s le semnalizeze imediat prezena. Deplasarea i imobilizarea voluntar pe banda de urgen sunt permise doar autove iculelor cu regim de circulaie prioritar, numai "n cazurile c#nd circulaia pe celelalte benzi este blocat. CAPITOLUL . MANE.RELE 4I E5ECUTAREA MANE.RELOR )anevrele executate de ctre conductorii de ve icule pe drumurile publice sunt( depirea, - oprirea, - staionarea, - mersul "napoi, - "ntoarcerea. n acest capitol vom evidenia modul de executare a acestor manevre precum i situaiile "n care acestea sunt interzise. Dep'*i"ea Depirea este manevra prin care un ve icul trece "naintea altui ve icul ori pe l#ng un obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin sc imbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de ve icule "n care s-a aflat iniial. 5onductorul ve iculului care se angajeaz "n depire trebuie s se asigure c ve iculul care circul "n faa sau "n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr. 5onductorul de ve icul care efectueaz depirea este obligat( a+ s se asigure c acela care "l urmeaz sau "l preced nu a semnalizat intenia "nceperii unei manevre similare i c poate depi fr a pune "n pericol sau fr a st#njeni circulaia din sens opus! b+ s semnalizeze intenia de efectuare a depirii! c+ s pstreze "n timpul depirii o distan lateral suficient fa de ve iculul depit! d+ s reintre pe banda sau "n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a asigurat c poate efectua aceast manevr "n condiii de siguran pentru ve iculul depit i pentru ceilali participani la trafic. 5onductorul de ve icul care urmeaz s fie depit este obligat( a+ s nu mreasc viteza de deplasare! b+ s circule c#t mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care se deplaseaz. ,e interzice depirea ve iculelor( a+ "n intersecii cu circulaia nedirijat! b+ "n apropierea v#rfurilor de ramp, c#nd vizibilitatea este redus sub <= m! c+ "n curbe i "n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub <= m!

d+ pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i "n tuneluri. 'rin excepie, pot fi depite "n aceste locuri ve iculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 9= m, iar limea drumului este de cel puin F m! e+ pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje! f+ pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de <= m "nainte de acestea! g+ "n dreptul staiei pentru tramvai, atunci c#nd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni! + "n zona de aciune a indicatorului >Depirea interzis>! i+ c#nd pentru efectuarea manevrei se "ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autove iculul circul, c iar i parial, pe sensul opus, ori se "ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere! j+ c#nd din sens opus se apropie un alt ve icul, iar conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre de evitare a coliziunii! &+ pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de ve icule "n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie. *otodat este interzis depirea coloanei oficiale. Op"i"ea ,e consider oprire imobilizarea voluntar a unui ve icul pe drumul public, pe o durat de cel mult < minute. 1u se consider oprire( a) imobilizarea ve iculului at#t timp c#t este necesar pentru "mbarcarea sau debarcarea unor persoane, dac prin aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul public respectiv! b) imobilizarea autove iculului av#nd o mas total maxim autorizat de p#n la :,< tone, at#t timp c#t este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la unitile comerciale. n funcie de locaia unde se execut aceast manevr, putem clasifica oprirea "n dou categorii( - oprirea "n interiorul localitii - oprirea "n afara localitii. n localiti ve iculele oprite voluntar pe partea carosabil trebuie aezate c#t mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur r#nd, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. 'e drumurile cu sens unic, oprirea voluntar a ve iculelor este permis i pe partea st#ng, dac rm#ne liber cel puin o band de circulaie. n afara localitilor, oprirea voluntar a ve iculelor se face "n afara prii carosabile, iar atunci c#nd nu este posibil, c#t mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axul acestuia. ,e interzice oprirea voluntar a ve iculelor( a+ "n zona de aciune a indicatorului ABprirea interzisC i a marcajului cu semnificaia de interzicere a opririi! b+ la o distan mai mic de <= m de o trecere la nivel cu calea ferat! c+ pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i "n tuneluri! d+ "n curbe i "n alte locuri cu vizibilitate redus sub <= m! e+ "n locul unde este instalat indicatorul A*recere pentru pietoniC sau pe marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai puin de 9< m "nainte i dup acestea! f+ "n intersecii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum i "n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje continue, iar "n lipsa acestora, la o distan mai mic de < m de colul interseciei!

g+ la mai puin de 9< m de indicatorul staiei pentru mijloacele de transport public de persoane! + "n dreptul altui ve icul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se st#njenete circulaia a dou ve icule venind din sensuri opuse, precum i "n dreptul marcajului continuu, "n cazul "n care conductorii celorlalte ve icule care circul "n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj! i+ pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia ADepirea interzisC! j+ "n dreptul unui indicator sau semnal luminos, dac prin aceasta se "mpiedic observarea lor! &+ pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia ADrum "ngustatC, A'rioritate pentru circulaia din sens inversC sau A'rioritate fa de circulaia din sens inversC! l+ pe pistele obligatorii pentru pietoni i%sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de ve icule, semnalizate ca atare! m+ pe platforma cii ferate sau de tramvai ori "n apropierea acestora, dac circulaia ve iculelor pe ine ar putea fi st#njenit sau "mpiedicat! n+ pe autostrzi, pe drumurile expres i pe cele naionale europene. ,e interzice oprirea pe trotuare, cu excepia cazului "n care poate fi permis parial sau total, cu respectarea marcajului, iar "n lipsa acestuia, numai dac rm#ne liber cel puin un culoar de minimum 8,< m lime "nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor. ,e interzice conductorului de autove icul i pasagerilor ca "n timpul opririi s desc id sau s lase desc ise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie. S aiona"ea 5onductorul care staioneaz cu autove iculul trebuie s opreasc motorul, s introduc maneta "ntr-o treapt de vitez ori "n treapta de parcare, s pun "n funciune dispozitivele de fr#nare, de staionare i antifurt i s "ncuie uile. 5onductorul care staioneaz cu autove iculul "n pant sau "n ramp, trebuie s brac eze roile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului. Brice ve icul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui drum public, acolo unde staionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul de staionare nu este iluminat. ,e interzice staionarea pe drumurile publice "n timpul nopii a tractoarelor, mainilor i utilajelor agricole, remorcilor, ve iculelor cu traciune animal ori a celor trase sau "mpinse cu m#na. ,e interzice staionarea pe trotuare, cu excepia cazului "n care poate fi permis parial sau total, cu respectarea marcajului, iar "n lipsa acestuia, numai dac rm#ne liber cel puin un culoar de minimum 8,< m lime "nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor. ,e interzice conductorului de autove icul i pasagerilor ca "n timpul staionrii s desc id sau s lase desc ise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie. ,e interzice staionarea voluntar a ve iculelor( a+ "n toate cazurile "n care este interzis oprirea voluntar! b+ "n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia A,taionarea interzisC i a marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii! c+ pe drumurile publice cu o lime mai mic de ? m! d+ "n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice!

e+ pe partea carosabil a drumurilor naionale. n cazul "n care nu este posibil scoaterea ve iculelor "n afara prii carosabile, acestea vor staiona c#t mai aproape de marginea drumului! f+ "n pante i "n rampe! g+ "n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia A,taionare alternantC, "n alt zi sau perioad dec#t cea permis, sau indicatorul cu semnificaia AIon de staionare cu durat limitatC peste durata stabilit. 'arcarea ve iculelor este permis numai "n locurile special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. n aceste locuri ve iculele vor trebui aezate unul l#ng altul, conductorii lor av#nd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru staionare. Me"s!l 1napoi 4ste manevra de deplasare cu spatele a unui ve icul pe contrasens. ,e interzice mersul "napoi cu ve iculul( a+ "n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Antoarcerea interzisC! b+ pe trecerile pentru pietoni! c+ "n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub <= m! d+ "n apropierea v#rfurilor de ramp sau la mai puin de <= m de o parte i de alta a acesteia! e+ "n locurile unde soliditatea drumului nu permite! f+ pe poduri, sub poduri, "n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate! g+ pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de <= m de acestea! + "n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor. i+ pe o distan mai mare de <= m! j+ la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice. n cazul "n care vizibilitatea "n spate este "mpiedicat, ve iculul poate fi manevrat "napoi numai atunci c#nd conductorul acestuia este dirijat de persoane aflate "n afara ve iculului. )ersul "napoi cu autove iculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. ,e recomand dotarea autove iculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. n oa"#e"ea 'entru a putea "ntoarce ve iculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevra "nainte i "napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul "n acel moment nici un ve icul. ,e interzice "ntoarcerea ve iculului( a+ "n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Antoarcerea interzisC! b+ pe trecerile pentru pietoni! c+ "n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub <= m! d+ "n apropierea v#rfurilor de ramp sau la mai puin de <= m de o parte i de alta a acesteia! e+ "n locurile unde soliditatea drumului nu permite! f+ pe poduri, sub poduri, "n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate! g+ pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de <= m de acestea! + pe drumurile cu sens unic! i+ "n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor. CAPITOLUL .I REGULI DE REGLEMENTARE A PRIORITII

.cest capitol este foarte important pentru desfurarea "n condiii normale a traficului rutier pe drumurile publice, nerespectarea regulilor subliniate "n cadrul su fiind una din cele mai importante cauze pentru producerea accidentelor de circulaie. 'rioritatea de trecere a ve iculelor, "n circulaia pe drumurile publice, poate fi conferit de semnificaia mai multor elemente i anume( indicatoare, marcaje, semnalele luminoase, semnalele poliitilor i altor participani la trafic, precum i prin intermediul regulii prioritii de dreapta. .stfel, are prioritate ve iculul care circul pe un drum public pe care este instalat indicatorul cu semnificaia ADrum cu prioritateC ori A'rioritate fa de circulaia din sens inversC sau care se apropie de o intersecie unde este instalat indicatorul cu semnificaia A0ntersecie cu un drum fr prioritateC. 5onductorul de ve icul este obligat s acorde prioritate pietonilor angajai "n traversarea drumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu indicator. .tunci c#nd drumul este prevzut cu cel puin dou benzi de circulaie pe sens, conductorul de autove icul sau tramvaie trebuie s acorde prioritate de trecere pietonilor angajai "n traversare pe sensul lui de mers. .u prioritate de trecere autove iculele cu regim de circulaie prioritar atunci c#nd se deplaseaz "n aciuni de intervenie! precum i tramvaiele "n micare, atunci c#nd se deplaseaz prin intersecii nedirijate. n ceea ce privete regula prioritii de dreapta i modul de aplicare al acesteia menionm c atunci c#nd dou ve icule urmeaz s se "nt#lneasc "ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare, venind de pe dou drumuri publice unde sunt instalate indicatoare cu aceeai semnificaie, ve iculul care vine din dreapta are prioritate de trecere. 5#nd dou ve icule se apropie simultan de o intersecie, venind de pe drumuri publice pe care nu sunt instalate indicatoare de prioritate, ve iculele care vin din partea dreapta au prioritate de trecere. 1u are prioritate de trecere( a+ la intersecia nedirijat atunci c#nd ptrunde pe un drum naional venind de pe un drum judeean, comunal sau local! b+ la intersecia nedirijat atunci c#nd ptrunde pe un drum judeean venind de pe un drum comunal sau local! c+ la intersecia nedirijat atunci c#nd ptrunde pe un drum comunal venind de pe un drum local! d+ c#nd urmeaz s ptrund "ntr-o intersecie cu circulaie "n sens giratoriu fa de cel care circul "n interiorul acesteia! e+ c#nd circul "n pant fa de cel care urc, dac pe sensul de mers al celui care urc se afl un obstacol imobil f+ c#nd se pune "n micare sau la ptrunderea pe drumul public venind de pe o proprietate alturat acestuia fa de ve iculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare! g+ c#nd efectueaz un viraj spre st#nga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare! + pietonului care traverseaz drumul public, prin loc special amenajat, marcat i semnalizat corespunztor ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci c#nd acesta se afl pe sensul de mers al ve iculului. 'e un drum public prevzut cu minimum trei benzi pe sens, c#nd dou autove icule circul "n aceeai direcie, dar pe benzi diferite i intenioneaz s se "nscrie pe banda liber dintre ele, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din

st#nga s ocupe acea band. 'e drumul public cu mai multe benzi pe sensul de mers, ve iculele care circul pe o band care se sf#rete, pentru a continua deplasarea pe banda din st#nga trebuie s permit trecerea ve iculelor care circul pe acea band. CAPITOLUL .II O6LIGAIILE DEINTORILOR) CONDUCTORILOR DE .E/ICULE 4I AUTO.E/ICULE .cest capitol este structurat pe trei subcapitole i anume( - obligaiile deintorilor de ve icule! - obligaiile conductorilor de ve icule i autove icule! - obligaiile conductorilor de ve icule i autove icule "n caz de accident rutier. O2li-aiile $ein' o"ilo" $e (e0i#!le Deintorii de ve icule sunt obligai s comunice, la cererea poliiei, identitatea persoanelor crora le-au "ncredinat ve iculele pentru a fi conduse pe drumurile publice, "n cazul "n care aceste persoane au sv#rit infraciuni sau au comis contravenii. 'roprietarul de autove icul sau remorc, cu domiciliul, sediul sau reedina "n /om#nia, este obligat( a+ s declare autoritii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de "nmatriculare, "n cel mult ;H de ore de la constatare! b+ s solicite /egiei .utonome )onitorul Bficial publicarea pierderii, furtului sau distrugerii certificatului de "nmatriculare! c+ s solicite eliberarea unui nou document "n locul celui furat, pierdut sau distrus! d+ s depun imediat, la autoritatea emitent, originalul certificatului de "nmatriculare, dac, dup obinerea duplicatului, a reintrat "n posesia acestuia! e+ s prezinte ve iculul pentru a fi supus inspeciei te nice la termenul i "n condiiile prevzute de lege. 'ersoanele juridice deintoare de ve icule au, pe l#ng cele menionate mai sus, i urmtoarele obligaii( a+ s verifice starea te nic a ve iculelor, s fac meniuni despre aceasta "n foaia de parcurs sau ordinul de serviciu i s nu permit ieirea "n circulaie a celor care nu "ndeplinesc condiiile te nice! b+ s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru ve iculele care pleac "n curs! c+ s nu permit conducerea ve iculului de ctre persoane care nu posed permis de conducere corespunztor sau atestat profesional! d+ s nu permit conductorilor de ve icule s plece "n curs sub influena buturilor alcoolice, a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori "ntr-o stare accentuat de oboseal! e+ s in seama de observaiile fcute de poliiti sau de conductorii de ve icule "n foaia de parcurs! f+ s anune imediat poliia despre orice accident sv#rit de conductorii de ve icule proprii! g+ s instaleze la intrrile i ieirile din garaje i depouri indicatoare de prevenire! + s verifice respectarea timpilor de repaus i de odi n, precum i a regimului legal de vitez, prin citirea "nregistrrilor aparatelor de control al timpilor de odi n i a vitezei de deplasare, omologate conform legii! i+ s asigure prin mijloace proprii testarea anual a calificrii conductorilor de autove icule "n scopul "nsuirii corecte i al respectrii de ctre acetia a dispoziiilor legale ce reglementeaz circulaia pe drumurile publice.

,e interzice deintorilor de autove icule, s monteze pe acestea sisteme antifurt sonore care se declaneaz la trecerea, "n imediata apropiere, a altui ve icul. Durata semnalului nu trebuie s fie mai mare de un minut, iar intensitatea acestuia nu trebuie s depeasc pragul fonic prevzut "n reglementrile legale "n vigoare. O2li-aiile #on$!#' o"ilo" $e (e0i#!le *i a! o(e0i#!le ,e interzic participanilor la trafic aruncarea, lsarea i abandonarea de obiecte, materiale sau substane, precum i crearea de obstacole pe drumul public. 'ersoana care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public este obligat s "l "nlture i, dac nu este posibil, s "i semnalizeze prezena i s anune imediat administratorul drumului public i cea mai apropiat unitate de poliie ori primul poliist "nt#lnit. Bbligaia de anunare a poliiei revine i participanilor la trafic care au sesizat existena pe drum a unui obstacol sau a oricrei alte situaii periculoase pentru fluena i sigurana circulaiei. 5onductorii i pasagerii autove iculelor, care ocup locuri prevzute prin construcie cu centuri de siguran, sunt obligai s le poarte "n timpul circulaiei pe drumurile publice, at#t "n localiti, c#t i "n afara acestora. ,e excepteaz de la obligaia de a purta centur de siguran, "n interiorul localitilor( a+ conductorii autove iculelor cu regim de circulaie prioritar! b+ conductorii de autoturisme pe timpul executrii manevrei de mers "napoi! c+ femeile "n stare vizibil de graviditate! d+ conductorii de autoturisme care execut servicii de transport public de persoane, "n regim de taxi! e+ instructorii auto "n timpul orelor de pregtire a cursanilor. n cazul "n care "n autove icul exist at#t locuri dotate cu centuri de siguran, c#t i locuri fr astfel de dispozitive, se ocup de preferin locurile dotate cu centuri de siguran. ,e interzice transportul pe autove icul a mai multor persoane dec#t locurile stabilite prin construcie i al obiectelor voluminoase. 5onductorii i pasagerii motocicletelor i ciclomotoarelor sunt obligai s poarte "n timpul circulaiei pe drumurile publice cti de protecie omologate. 5onductorilor de autove icule, ciclomotoare i tramvaie le este interzis folosirea telefoanelor mobile atunci c#nd acetia se afl "n timpul mersului, cu excepia celor prevzute cu dispozitive de tip m#ini libere. 5onductorul de autove icul sau tramvai este obligat( - s aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de "nmatriculare sau de "nregistrare i, dup caz, atestatul profesional, precum i celelalte documente prevzute de legislaia "n vigoare! - s circule numai pe sectoarele de drum pe care "i este permis accesul i s respecte normele referitoare la masele totale maxime autorizate admise de autoritatea competent pentru autove iculele conduse! - s verifice funcionarea sistemului de lumini i semnalizare, a instalaiei de climatizare, s menin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale ale autove iculului, precum i plcuele cu numrul de "nmatriculare sau "nregistrare ale autove iculului i remorcii! - s aib "n autove icul trusa medical de prim ajutor, triung iuri reflectorizante i stingtor de incendiu omologate! - s opreasc imediat autove iculul la semnalele regulamentare ale poliitilor de frontier, aflai "n zona de competen!

- s sesizeze cea mai apropiat unitate de poliie imediat ce ia cunotin despre existena, pe drumul public pe care a circulat, a obstacolelor sau surprilor de natur a pune "n pericol sigurana circulaiei! - s "nm#neze, la cerere, poliistului documentele personale, documentele autove iculului, precum i cele referitoare la bunurile transportate! - s se prezinte "n termen la unitatea de poliie care l-a invitat, pentru soluionarea oricrei probleme legate de calitatea de conductor de autove icul sau de deintor de ve icul "nmatriculat sau "nregistrat!- s permit controlul strii te nice a ve iculului, precum i al bunurilor transportate, "n condiiile legii! - s conduc "n aa fel "nc#t s nu stropeasc pe ceilali participani la trafic! - s opreasc motorul i s semnalizeze autove iculul imobilizat "n pasaje subterane sau tuneluri! - s ia toate msurile pentru "nlturarea defeciunilor survenite pe parcursul deplasrii, atunci c#nd autove iculul nu mai "ndeplinete condiiile te nice, iar dac nu le poate remedia pe loc, s se deplaseze la cea mai apropiat unitate de depanare, cu o vitez care s "i asigure evitarea oricrui accident! - s ajute la scoaterea de pe partea carosabil sau la deplasarea l#ng bordur sau acostament a autove iculului rmas "n pan sau avariat "ntr-un accident! - s se prezinte la verificarea medical sau psi ologic la solicitarea poliiei ori periodic, potrivit legii! - s aplice pe parbrizul i pe luneta autove iculului semnul distinctiv stabilit pentru conductorii de autove icule "nceptori, dac are o vec ime "n conducere sub 8 an. ,e interzice conductorului de autove icul sau tramvai( - s conduc autove iculul sau tramvaiul dup ce a consumat buturi alcoolice, produse sau substane stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora, precum i "n cazul "n care este bolnav, rnit sau "ntr-o stare avansat de oboseal, de natur a pune "n pericol sigurana circulaiei! - s transporte "n autove icul sau tramvai mai multe persoane dec#t numrul de locuri stabilite "n certificatul de "nmatriculare sau "nregistrare! - s transporte persoane "n stare de ebrietate pe motociclet sau "n cabin ori "n caroseria autove iculului destinat transportului de mrfuri! - s transporte persoane "n caroseria autobasculantei, pe autocistern, pe platform, deasupra "ncrcturii, pe prile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau "n picioare "n caroseria autocamionului, pe scri i "n remorc, cu excepia celei special amenajate pentru transportul persoanelor! - s transporte copii "n v#rst de p#n la 89 ani pe scaunul din fa al autove iculului, c iar dac sunt inui "n brae de persoane majore! - s transporte "n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime depete, "mpreun cu "ncrctura, dimensiunile acestuia! - s desc id uile autove iculului sau tramvaiului "n timpul mersului, s porneasc de pe loc cu uile desc ise! - s aib "n timpul mersului preocupri de natur a-i distrage "n mod periculos atenia ori s foloseasc instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea "n siguran, a lui i a celorlali participani la trafic! - s intre pe drumurile modernizate cu autove iculul care are pe roi sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabil ori din care cad sau se scurg produse, substane sau materiale ce pot pune "n pericol sigurana circulaiei! - s aplice pe parbriz, lunet sau pe geamurile laterale afie, reclame publicitare sau "nscrisuri de natur a conferi libera trecere, acces sau prioritate "n circulaia pe drumurile publice, cu excepia autove iculelor aparin#nd medicilor avizai de )inisterul ,ntii i

-amiliei i a celor destinate transportului copiilor i persoanelor cu andicap, care vor avea aplicate "n colul din st#nga jos al parbrizului semnul distinctiv stabilit de acest minister! - s aib aplicate folii sau accesorii pe parbrize, lunet ori pe geamurile laterale ce restr#ng sau estompeaz vizibilitatea "n timpul mersului, at#t din interior, c#t i din exterior, ori s "mpiedice sau s diminueze eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori citirea numrului de "nmatriculare! - s lase liber "n timpul mersului volanul, g idonul sau maneta de comand! - s foloseasc "n mod abuziv mijloacele de avertizare sonor! - s circule cu autove iculul cu masa total maxim autorizat mai mare de :,< tone pe drumurile acoperite cu zpad, g ea sau polei, fr a avea montate pe roi lanuri sau alte ec ipamente antiderapante omologate! - s circule av#nd montate pe autove icul anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici dec#t cele prevzute "n certificatul de "nmatriculare ori care prezint tieturi sau rupturi ale cordului sau sunt uzate peste limita admis! - s foloseasc un autove icul care eman noxe peste limita legal admis ori al crui zgomot "n mers sau staionare depete pragul fonic prevzut de lege! - s circule cu autove iculul av#nd plcuele cu numerele de "nmatriculare deteriorate ori neconforme cu standardul! - s sv#reasc acte sau gesturi obscene, s profereze injurii, s adreseze expresii jignitoare sau vulgare, s amenine cu acte de violen pe ceilali participani la trafic, de natur s provoace indignarea ori s lezeze demnitatea i onoarea acestora! - s circule cu autove iculul avariat mai mult de := de zile de la data producerii avariei. O2li-aiile #on$!#' o"ilo" $e (e0i#!le *i a! o(e0i#!le 1n #a& $e a##i$en "! ie" .ccidentul de circulaie este evenimentul care "ndeplinete cumulativ urmtoarele condiii( a+ s-a produs pe un drum desc is circulaiei publice ori i-a avut originea "ntr-un asemenea loc! b+ a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau a mai multor persoane ori cel puin un ve icul a fost avariat sau au rezultat alte pagube materiale! c+ "n eveniment a fost implicat cel puin un ve icul "n micare. 5onductorul ve iculului implicat "ntr-un accident de circulaie de pe urma cruia a rezultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane sau "n orice alt accident de circulaie care, prin urmri, constituie o fapt prevzut de legea penal este obligat( a+ s opreasc, s anune imediat poliia, s nu modifice sau s tearg urmele accidentului i s nu prseasc locul faptei! b+ s nu sc imbe poziia ve iculelor ori a obiectelor rmase la locul faptei i care provin din accident dec#t at#t c#t se impune pentru evitarea agravrii consecinelor accidentului! c+ s transporte rniii la cea mai apropiat unitate sanitar, "n lipsa altor mijloace de transport, dup care s revin imediat la locul accidentului. 5onductorul care a transportat rniii trebuie s se legitimeze i s comunice numrul de "nmatriculare al ve iculului unitii sanitare! d+ s nu consume buturi alcoolice, substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dup producerea evenimentului, p#n la testarea concentraiei alcoolului "n aerul expirat i%sau recoltarea probelor biologice. 5onductorilor de ve icule implicai "n accidente de circulaie li se recolteaz "n mod obligatoriu probe biologice "n vederea stabilirii alcoolemiei sau consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare i acestea se trimit pentru examinare medical la o unitate sanitar autorizat. Gictimelor accidentelor de circulaie li se

recolteaz "n mod obligatoriu probe biologice "n vederea stabilirii alcoolemiei sau consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. Dac "n accident a fost angajat un autove icul cu regim de circulaie prioritar, conductorul acestuia este obligat s anune de "ndat unitatea de poliie pe raza creia s-a produs accidentul, urm#nd ca dup terminarea misiunii s se prezinte la sediul acesteia "n vederea "ntocmirii actelor de constatare. Brice persoan care este implicat sau are cunotin despre producerea unui accident de circulaie soldat cu moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, precum i atunci c#nd "n eveniment este implicat un ve icul care transport mrfuri sau produse periculoase, este obligat s anune de "ndat poliia i s transporte persoanele accidentate la cea mai apropiat unitate sanitar, numai dac prin aceasta nu se agraveaz starea de sntate a victimelor. 5onductorii implicai "n accidente "n urma crora au rezultat numai pagube materiale i care nu constituie fapte prevzute de legea penal sunt obligai( a+ s scoat imediat ve iculele "n afara prii carosabile ori, dac nu este posibil i nici nu pot s "i continue circulaia, s le deplaseze c#t mai aproape de bordur sau acostament, semnaliz#ndu-le prezena! b+ s anune imediat unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs evenimentul! c+ s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza careia s-a produs accidentul, "n termenul comunicat de aceasta, care nu poate depi ;H de ore de la producerea accidentului, pentru "ntocmirea documentelor de constatare, care se elibereaz numai "n baza declaraiilor scrise ale celor implicai! d+ s solicite unitii de poliie competente eliberarea autorizaiei de reparaie. CAPITOLUL .III REGULI PRI.IND CIRCULAIA .E/ICULELOR CARE E7ECTUEAZ TRANSPORT PU6LIC DE PERSOANE 4I MR7URI Gom structura acest capitol pe trei subcapitole "n funcie de obiectul transportului i anume( 8. /eguli generale privind transportul de mrfuri i persoane! 9. /eguli privind circulaia autove iculelor cu mase i gabarite depite! :. /eguli privind transportul mrfurilor periculoase. Re-!li -ene"ale p"i(in$ "anspo" !l $e m'",!"i *i pe"soane 5onductorii de tramvaie sau ve icule care efectueaz transport public de persoane, precum i cei care conduc autove icule cu masa maxim autorizat mai mare de F,< tone sau cu gabarite depite ori care transport produse sau substane periculoase trebuie s aib v#rsta minim de 98 de ani "mplinii. 5onductorul autove iculului i tramvaiului care efectueaz transport public de persoane este obligat( a+ s opreasc pentru urcarea sau cobor#rea pasagerilor numai "n staiile semnalizate ca atare, cu excepia transportului public de persoane "n regim de taxi! b+ s desc id uile numai dup ce autove iculul a fost oprit "n staie! c+ s "nc id uile numai dup ce pasagerii au cobor#t ori au urcat! d+ s repun "n micare autove iculul sau tramvaiul din staie dup ce a semnalizat intenia i s-a asigurat c poate efectua, "n siguran, aceast manevr. ncrctura unui autove icul trebuie s fie aezat i, la nevoie, astfel fixat "nc#t( a+ s nu pun "n pericol persoane ori s nu cauzeze daune proprietii publice sau private! b+ s nu st#njeneasc vizibilitatea conductorului sau s pericliteze stabilitatea ori conducerea ve iculului!

c+ s nu fie t#r#t, s nu se scurg ori s nu cad pe drum! d+ s nu masc eze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcuele cu numerele de "nmatriculare sau "nregistrare, iar "n cazul ve iculelor fr motor, semnalele fcute cu braele de conductorul acestora! e+ s nu provoace zgomot care s jeneze conductorul, participanii la trafic ori s sperie animalele i s nu produc praf sau mirosuri pestileniale. 6anurile, cablurile, prelatele i alte accesorii ce servesc la asigurarea sau protecia "ncrcturii trebuie s o fixeze c#t mai bine de ve icul i s nu constituie, ele "nsele, un pericol pentru sigurana circulaiei. ncrctura care const "n materiale sau produse ce se pot "mprtia "n timpul mersului trebuie acoperit cu o prelat. 5#nd "ncrctura const "n obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixat pentru a nu se deplasa, pe timpul transportului i a nu depi gabaritul ve iculului. Re-!li p"i(in$ #i"#!laia a! o(e0i#!lelo" #! mase *i -a2a"i e $ep'*i e .utove iculul care, prin construcie sau datorit "ncrcturii transportate, depete masa i%sau gabaritul prevzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai "n baza autorizaiei speciale emise de administratorul acestuia. .utove iculul care depete masa i%sau gabaritul trebuie ec ipat cu urmtoarele dispozitive suplimentare de semnalizare( a+ o plcu de identificare reflectorizant, av#nd fondul alb i c enarul rou, montat la partea din st#nga fa! b+ un marcaj reflectorizant aplicat la partea din spate a autove iculului sau "ncrcturii, c#t mai aproape de marginile laterale, format din benzi alternante albe i roii, descendente ctre exterior, dac limea autove iculului depete 9,< m! c+ unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoas de culoare galben, montate astfel "nc#t lumina emis de acestea s fie vizibil din fa, din spate i din ambele pri laterale, precum i catadioptrii de culoare galben montai pe prile laterale la distana de 8,< m "ntre ei! d+ lumini montate pe prile laterale extreme ale "ncrcturii ori ve iculului care depete limea de 9,< m, care trebuie s funcioneze concomitent cu luminile de poziie, precum i un catadioptru. 'e autostrzi autove iculul care, cu sau fr "ncrctur, depete limea de :,< m trebuie urmat de un autove icul de "nsoire. 'e celelalte drumuri publice autove iculul cu limea "ntre :,< m i < m trebuie "nsoit "n fa de un autove icul, iar cel cu limea mai mare de < m, de dou autove icule care s circule unul "n fa i cellalt "n spate. .utove iculul de "nsoire trebuie s fie ec ipat cu un dispozitiv special de avertizare i s aib montat, "n funcie de locul ocupat la "nsoire, la partea din fa sau din spate, o plcu de identificare. 5onductorul autove iculului cu masa i%sau gabaritul depite, precum i conductorii autove iculelor de "nsoire sunt obligai s pun i s menin "n funciune semnalele speciale de avertizare cu lumin galben, pe toat perioada deplasrii pe drumul public. 4ste interzis circulaia autove iculelor cu mase i%sau gabarite depite( a+ pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoare de interzicere, restricie sau limitare a accesului acestora, dac ve iculul sau ansamblul de ve icule atinge ori depete limea, "nlimea, lungimea sau masa "n sarcin admise! b+ c#nd vizibilitatea este redus sau partea carosabil este acoperit cu polei, g ea sau zpad. Re-!li p"i(in$ "anspo" !l m'",!"ilo" pe"i#!loase

*ransportul mrfurilor sau produselor periculoase se efectueaz numai pe traseele stabilite de autoritatea competent i se comunic poliiei din localitile pe raza crora se deruleaz transportul. )rfurile i produsele periculoase se transport numai cu autove icule special amenajate, purt#nd semne distinctive de identificare i "n condiiile stabilite prin normele legale "n vigoare. 5onductorul trebuie s aib asupra sa documentele de transport prevzute de lege i s cunoasc normele referitoare la transportul i la manipularea "ncrcturii. n cabina autove iculului care transport mrfuri sau produse periculoase pot fi transportate numai persoanele autorizate. Dac din cauza deteriorrii ambalajului sau din alte cauze marfa ori produsul periculos se "mprtie pe drum, conductorul este obligat s opreasc imediat, s ia msuri de avertizare a celorlali conductori care circul pe drumul public i a persoanelor din jur, s semnalizeze pericolul cu mijloacele pe care le are la "ndem#n i s anune administratorul drumului sau cea mai apropiat unitate de poliie. ,e interzice conductorului de autove icul care transport mrfuri sau produse periculoase( a+ s provoace ocuri autove iculului "n mers! b+ s fumeze "n timpul mersului ori s aprind foc la oprire sau staionare, la o distan mai mic de <= m de autove icul! c+ s lase autove iculul i "ncrctura fr supraveg erea sa, a "nsoitorului ori a unei alte persoane calificate! d+ s remorc eze un ve icul rmas "n pan! e+ s urmeze alte trasee sau s staioneze "n alte locuri dec#t cele stabilite, precum i pe partea carosabil a drumului pe timp de noapte! f+ s transporte alte "ncrcturi care, prin natura lor, ar putea determina o sporire a pericolului! g+ s permit prezena "n autove icul a altor persoane, cu excepia celuilalt conductor, a "nsoitorilor sau a celor care "ncarc ori descarc mrfurile sau produsele transportate! + s intre pe sectoarele de drum pe care "i este interzis accesul! i+ s pstreze "n autove icul rezerve de combustibil "n ambalaje care nu sunt special confecionate "n acest scop. CAPITOLUL I5 CIRCULAIA N TRA7IC INTERNAIONAL .utove iculele i remorcile "nmatriculate "n /om#nia pot trece frontiera de stat pe drumurile publice, dac "ndeplinesc condiiile cerute pentru a fi admise "n circulaia internaional, iar conductorii lor posed permis de conducere valabil "n condiiile stabilite prin tratatele la care /om#nia este parte sau care este eliberat de autoritile competente ale statelor membre ale $niunii 4uropene ori ,paiului 4conomic 4uropean sau a crui valabilitate este recunoscut "n aceste state pe baz de reciprocitate. .utove iculele i remorcile "nmatriculate "n alte state pot trece frontiera de stat i pot circula pe drumurile publice din /om#nia, dac "ndeplinesc condiiile te nice prevzute "n 5onvenia asupra circulaiei rutiere, "nc eiat la Giena la H noiembrie 8E?H i ratificat de /om#nia prin Decretul nr. :8H%8EH=, dar numai pe perioada c#t sunt asigurate pentru cazurile de rspundere civil ca urmare a prejudiciilor produse prin accidente de autove icule.

'entru a conduce un autove icul pe teritoriul /om#niei, persoanele care sunt titulare ale unui permis de conducere eliberat "ntr-un stat care nu este membru al 5onveniei asupra circulaiei rutiere, trebuie s posede i permis de conducere internaional. .utove iculele i remorcile "nmatriculate "n alte state, deinute de persoane care au sediul sau domiciliul "n /om#nia, pot fi conduse pe drumurile publice pe o perioad de maximum E= de zile de la introducerea acestora "n ar, dac sunt asigurate pentru cazurile de rspundere civil ca urmare a pagubelor produse prin accidente de circulaie. 'ersoanele care i-au stabilit reedina "n /om#nia pot s "i "nmatriculeze autove iculele sau remorcile la autoritatea competent din zona de reedin. .utove iculele "nmatriculate "n statele care nu sunt semnatare ale 5onveniei asupra circulaiei rutiere, sunt obligate s poarte "n partea din spate semnul distinctiv al statului care a efectuat "nmatricularea. 'ersoanele care domiciliaz "n alte state, aflate temporar "n /om#nia, pot conduce autove icule pe drumurile publice dac posed permis de conducere valabil, conform modelelor stabilite "n 5onvenia asupra circulaiei rutiere, sau a crui valabilitate este recunoscut pe baz de reciprocitate. 'ersoanele cu domiciliul "n /om#nia care posed permise de conducere naionale eliberate de autoritile statelor membre ale 5onveniei asupra circulaiei rutiere au dreptul s conduc autove icule pe drumurile publice cel mult E= de zile de la intrarea lor "n ar. 'ersoanele care i-au stabilit reedina "n /om#nia pot s "i presc imbe permisul de conducere obinut "n alt stat semnatar al 5onveniei asupra circulaiei rutiere "ntr-unul rom#nesc, la autoritatea competent din zona de reedin.