LOGISTICA INSTRUMENT I CONCEPT N CONTINU EVOLUIE

Conf. univ. dr. ing. Georgeta Emilia MOCUA Universitatea Politehnica din Timioara
Absolvent a Facultii de Mecanic a Institutului Politehnic Traian Vuia din Timioara (actualmente Universitatea Politehnica din Timioara), promoia 1977. Este confereniar la Facultatea de Mecanic, Departamentul de Maini Mecanice Utilaje i Transporturi. Activitatea de cercetare tiinific, mbinat cu cea didactic este materializat prin elaborarea i publicarea a 18 cri (monografii, manuale, ndrumtoare culegeri), 123 lucrri tiinifice, 36 contracte i granturi, 2 invenii brevetate. Este evaluator de specialitate la RENAR. Este membru fondator al Asociaiei Romne de Transmisii Mecanice i membru n Asociaia pentru Cercetare Multidisciplinar pe zona de vest, Asociaia Romn de Roboi Industriali i Asociaia General a Inginerilor din Romnia.
REZUMAT. Lucrarea prezint evoluia conceptului de logistic n funcie de orientarea obiectivelor organizaiilor i de dezvoltarea mijloacelor tehnologice suport. Cuvinte cheie: logistic, organizaie, concept. ABSTRACT. This paper presents the evolution of logistics concept dependent by the objectives directions of the branches and by development of technological instrumentality n certain organization. Keywords: logistics, organization, concept.

1. DINAMICA DEFINIIEI CONCEPTULUI DE LOGISTIC

Conceptul de logistic1 a aprut n secolul 17 n armata francez unde se utiliza expresia loger cu sensul de a descrie cum s transpori, s aprovizionezi, s hrneti i s asiguri anumite condiii, pentru o armat operativ aflat n micare, aplicnd un ansamblu de cunotine militare. Una dintre cele mai vechi definiii acceptate pentru logistic se enun astfel: toate pregtirile i aciunile necesare pentru a aproviziona forele armate n cea mai eficient manier, cu bunuri i provizii, lsndu-le cele mai favorabile circumstane n confruntri. n prezent prin logistic tot n domeniul militar se nelege totalitatea mijloacelor necesare pentru aplicarea n teren a deciziilor strategice i tactice. Dup al doilea rzboi mondial specialitii militari din logistic au trecut n activiti civile industriale unde au aplicat din cunotinele lor punnd bazele logisticii industriale. Odat cu dezvoltarea sistemelor industriale i cu evoluia pieelor conceptul de logistic a evoluat i el. S-a evideniat tot mai clar c misiunea logisticii este de a gsi i a pune la dispoziie bunuri i servicii,
s. f. 1) Ansamblu de operaii de deplasare, de organizare, de aprovizionare care permit funcionarea unei armate. 2) Metodele i mijloacele care se ocup de organizarea funcionrii unui serviciu, a unei ntreprinderi etc. Surs: DEX, 1998.
1

adecvate calitativ, la momentul potrivit, n locul potrivit, n condiiile i cantitile necesare, cu scopul de a se crea cea mai bun conjunctur de realizare a obiectivelor pe care i le propune o organizaie2. Termenul logistic are interpretri foarte diversificate, de la un simplu transport pn la o tiin interdisciplinar combinnd ingineria cu microeconomia i teoria organizrii. Astfel se poate aprecia conceptul de logistic ca fiind o problematic n sine. Logistica fiind n strns legtur cu dezvoltarea socio-economic i industrial a evoluat n paralel cu aceasta. Astfel au aprut i definiii care urmresc s descrie logistica n acord cu evoluia ei i cu domeniul de adresabilitate. Pentru o mai bun nelegere a evoluiei conceptului logistic se rein cteva dintre definiiile mai importante dup cum urmeaz: Logistica3 se refer la micarea, locul i modul cum se manipuleaz mrfurile de la punctul de producie la punctul de consum sau de utilizare. Cum se poate vedea n aceast definiie logistica se refer doar la activitile fizice din faza de distribuie. n 1962, National Council of Physical Distribution Management (NCPDM)4 definete logistica cu ajutorul
Grup de persoane i faciliti cu un ansamblu de responsabiliti, autoriti i relaii determinate. Exemple de organizaii: companie, corporaie, firm, ntreprindere, instituie, organizaie de caritate, comerciant individual, asociaie sau pri sau combinaii ale acestora. Surs: SR EN ISO 9000:2001, 3 Enunat n 1948 de Comitetul de definiii al American Marketing Association.
2

88

Buletinul AGIR nr. 2-3/2009 aprilie-septembrie

LOGISTICA INSTRUMENT I CONCEPT N CONTINU EVOLUIE

activitilor pe care trebuie s le desfoare personalul din domeniul logisticii astfel: angajatul din industrie i din comer care este implicat n vastul spectru de activiti necesare pentru a realiza o micare eficient a produselor finite, de la ieirea acestora din procesul de fabricaie pn ajung la consumator. Se include aici i micarea materiilor prime de la furnizori pn la intrarea n fabricaie. n mod concret aceste activiti includ: transportul mrfurilor, depozitarea, locurile unde se manipuleaz mrfurile, ambalarea, controlul stocurilor, alegerea amplasamentelor uzinelor i antrepozitelor, tratarea comenzilor, prognoza asupra pieei i serviciile oferite clienilor. n raport cu definiia precedent aceasta lrgete domeniul logisticii cu sarcini fizice suplimentare coninnd prognoza pieei, serviciile oferite pentru clieni, alegerea amplasamentelor uzinelor i antrepozitelor. Logistica reprezint tehnica de control i de gestionare a fluxurilor de materiale i produse de la sursa de aprovizionare pn la punctul de consum[1]. Aceast definiie prin comparaie cu cele precedente nglobeaz clar fluxurile de aprovizionare i aspectul de gestionare n logistic. n 1972, Council of Logistics Management (CLM) d o nou definiie conceptului de logistic ca: termen descriind integrarea a dou sau mai multe activiti n scopul de a planifica, a pune n practic i a controla un flux eficient de materii prime, produse semifinite i produse finite, de la punctul lor de origine la punctul de consum. Aceste activiti pot include i tipuri de servicii oferite clienilor, prognoze referitoare la cerere, comunicaii legate de distribuie, controlul stocurilor, manipularea materialelor, tratarea comenzilor, service-ul dup vnzare, asigurarea pieselor de schimb, alegerea amplasamentelor uzinelor i antrepozitelor, achiziii, ambalaje, tratarea mrfurilor returnate (prin negociere, reutilizare, recondiionare sau scoatere din uz etc.), organizarea transporturilor i transportul efectiv de mrfuri inclusiv manipulare n antrepozite i stocare. Este de remarcat c aceast definiie n comparaie cu cea dat n 1962 ine seama de aspectele legate de management incluznd planificarea i controlul. Logistica [1, 2] este o colecie de activiti n legtur cu achiziia, micarea, stocarea i livrarea pieselor i mrfurilor ntr-un lan logistic. Logistica include funciile de transport, de distribuie, de depozitare n antrepozite, de management al materialelor i a stocurilor. Logistica este n legtur cu fabricaia i marketingul.
4 National Council of Physical Distribution Management (NCPDCM) cu sediul la Chicago a fost creat n 1962. n 1986, i schimb numele n Council of Logistics Management (CLM).

De remarcat c aceast definiie utilizeaz n plus conceptul de lan logistic. Logistica5 este ansamblul activitilor avnd ca scop punerea la dispoziie, la cele mai mici costuri, a unei cantiti de produse, la locul i n momentul cnd exist o cerere. Logistica se refer deci la toate operaiile care determin micarea produselor ct i la localizarea uzinelor i antrepozitelor, la aprovizionare, la gestiunea fizic a resurselor de fabricaie, la ambalare, la stocare i gestionarea stocurilor, la manipulare, la pregtirea comenzilor, la transport i la livrare. Aceast definiie este asemntoare cu cea dat n 1972 de CLM, dar nu acoper activitile de service dup vnzarea produsului i nici reciclarea produsului. Institute of Logistics (IL)6 d definiia logisticii n dou variante: logistica este faptul de a poziiona resursele n funcie de timp respectiv logistica este managementul strategic a unui lan logistic. Conform IL, lanul logistic este o secven de evenimente pentru satisfacerea nevoilor clienilor la nivelul de calitate7 cel mai bun. Aceast secven poate conine activiti de aprovizionare, producie, distribuie, gestionare deeuri, asociate cu transportul, stocarea i tehnologia informatic. Logistica este deci management strategic al activitilor de aprovizionare, de producie, de distribuie, de transport, de stocare, de reciclare i informatice. CLM mai d pentru logistic n 1991 urmtoarea definiie: Logistica este o parte a activitilor unui lan logistic de aprovizionare-furnizare (supply chain). Ea privete planificarea, execuia i controlul eficient al fluxului efectiv de produse, inclusiv stocarea i serviciile de informare n legtur cu toate aceste funciuni desfurate de la origine (primul furnizor) pn la punctul de consum cu scopul de a satisface nevoile clienilor. Fa de definiia din 1972 aceast definiie pune n plus accent pe aspectul informaional al logisticii. 1 The Logistics Institute TLI8 definete logistica ca o colecie de funciuni relativ la fluxul de mrfuri,
5 LASsociation des LOGisticiens dentreprise (ASLOG) fondat n 1972 la Paris, redenumit n 1983 ca LASsociation franaise des LOGisticiens dentreprise. 6 Institute of Logistics (IL) fondat n 1993 prin fuziunea a Institute of Materials Management (IMM) cu Institute of Logistics and Distribution Management (ILDM). IMM a fost fondat n 1952 cu denumirea Institute of Materials Handling. ILDM este parte a British Institute of Management. 7 Percepie a clientului despre msura n care cerinele clientului au fost ndeplinite (SR EN ISO 9000:2001) 8 The Logistics Institute (TLI) este o asociaie ntre Georgia Technology, National Science Foundation i un group important de universiti (Princeton, Arkansas etc.) i de nterprinderi.

Buletinul AGIR nr. 2-3/2009 aprilie-septembrie

89

MANAGEMENT CALITATE-MEDIU

de informaii i pli ntre furnizori i clieni ncepnd cu achiziia materiilor prime pn la reciclarea sau scoaterea din uz a produselor finite care nu i mai pstreaz proprietile transformndu-se n rebut. Fa de celelalte definiii TLI insist clar asupra fluxurilor de informaii i financiare. n 2005 apare pentru logistic definiia a livra un produs, n bun stare, la momentul potrivit, n locul potrivit, n cantitatea corect i necesar, n ambalajul de prezentare corespunztor, precedate, nsoite i urmrite de informaii corecte i exacte nscrise pe documente legale, totul n cele mai bune condiii economice [3]. Aceast definiie pune accent pe documentele care nsoesc, confirm i urmresc fluxul de informaii respectiv asigur stabilirea istoricului, reprezentnd dovezile obiective pentru trasabilitate9. Dup cum se vede din enunurile definiiilor precedente nc nu exist un acord complet asupra conceptului de logistic ntre experi. Dac s-ar face o comparaie ntre aceste definiii ale logisticii ar trebui alese criterii care s fie valabile i pentru evoluia viitoare a domeniului logisticii i implicit pentru noi definiii care vor mai fi date. Cele mai adecvate criterii ar trebui s mai in seama cel puin de: ciclul de viat a produsului realizat de o organizaie; activitile10 de baz pentru realizarea produsului; activitile11 suport pentru funcionarea organizaiei; activitile legate de integrarea organizaiei ntr-un lan logistic, inclusiv cele legate de managementul integrat12.

Oorientarea organizaiei

1910

1920

Orientare spre producie Cerere > oferta

1930

1940

1950

Orientare spre vnzare Cerere = oferta

1960

1970

1980

Orientare spre cererea pieei Cerere < oferta

1990

CARE VA FI ORIENTA

2000

2010

Fig.1. Evoluia obiectivelor organizaiilor n ultima sut de ani.

2. OBIECTIVELE ORGANIZAIILOR I EVOLUIA LOR

Evoluia obiectivelor unei organizaii oarecare se afl n raport de dependen condiionat cu evoluia pieei. n figura 1 se prezint intuitiv evoluia concret a obiectivelor organizaiilor i evoluia pieelor din ultima sut de ani.
9 Abilitatea de a reconstitui istoricul, aplicarea sau localizarea a ceea ce este luat n considerare. Atunci cnd este luat n considerare un produs trasabilitatea se poate referi la: originea materialelor i componentelor; istoricul procesrii; distribuia i localizarea produsului dup livrare. Sursa: SR EN ISO 9000:2001 10 Inclusiv managementul acestor activiti. 11 Inclusiv activitile relativ la lanul logistic din care face parte organizaia. 12 Management cere integreaz distribuia prin accesul la informaiile legate de inventare a tuturor organizaiilor din lan.

naintea anilor 1950 n perioada de refacere dup rzboi organizaiile se orientau spre creterea continu a produciei. Astfel principala problem era cum s produci mai mult pe o pia capabil s absoarb ct mai multe produse. Munca de cercetare a dus la apariia liniilor automate i implicit la creterea produciei prin creterea productivitii. Pentru perfecionarea organizrii produciei s-au adoptat i implementat pe scar larg principiile Taylorismului. ncepnd cu anii 1970 apare situaia de saturaie a pieei cnd cererea ajunge s fie egalat sau chiar depit de stocurile de produse. Supraproducia era o ameninare n economia oricrei organizaii. Astfel numai acele organizaii care tiau cum s produc i s vnd aveau succes. Succesul se datora aplicrii modelelor corelate de management i studiul pieei. Se aprecia c o bun politic asupra produciei i stocurilor (inclusiv a celor de siguran) poate rezolva problema. Dar costurile de suportat n cazul unei rupturi de stoc includ pierderea de vnzri i pierderea ncrederii clienilor. Aceste costuri pot fi evitate prin deinerea stocurilor de siguran care la rndul lor induc costuri pentru deinere. Marile companii au recurs la tehnici de vnzare cu btaie scurt rezultnd fenomenul denumit vnzare agresiv. S-a ajuns astfel la ideea fals c numai acele organizaii care puteau s vnd aveau succes. Piaa avnd tendine istorice de ntindere i ocupare de noi spaii, simpla vnzare nu mai putea fi un scop n Buletinul AGIR nr. 2-3/2009 aprilie-septembrie

90

2020

LOGISTICA INSTRUMENT I CONCEPT N CONTINU EVOLUIE

sine, clientul fiind tot mai informat devine tot mai exigent. Nemulumirea clienilor i saturaia pieei deveneau o nou ameninare. Pentru tot mai multe organizaii n limbajul comun se accept sintagma clientul este rege. Faptul c noi zone i piee erau cucerite de comer, c cercetrile i analizele efectuate asupra pieei au devenit instrumente generalizate, a determinat deschiderea pieelor din ntreaga lume. n loc s vnd o singur dat unui client, organizaiile urmresc s creeze o nevoie permanent clienilor pentru produsele lor. ncepnd cu anii 1990 politica multor organizaii trateaz clientul urmrind permanent optimizarea serviciilor oferite acestuia. Pentru a realiza acest el se preocup s cunoasc ce consider clientul c este esenial, ce este clientul dispus s plteasc dar oricum nu peste serviciul primit. Se poate accepta c exist dou repere de evoluie a caracteristicilor pieei n jurul anilor 1975 i 1990. n tabelul 1 sunt prezentate sintetic cele trei perioade de dezvoltare a pieei cu ajutorul unor parametrii caracteristici de comparaie.
Tabelul 1. Caracterizarea pieei pe cele trei perioade majore de dezvoltare [3] PERIOADA nainte de 1975 Caracteristici Raport cerere / ofert Cunoaterea cererii ca mrime ntre 1975 i 1990 ncepnd cu 1990

3. ABORDAREA MANAGERIAL A LOGISTICII

Celor trei perioade de dezvoltare caracteristice pieelor [5, 6, 7] le corespund trei moduri de abordare managerial a logisticii. Astfel se disting: logistica independent/separat; logistica integrat; logistica cooperant. Logistica independent corespunztoare perioadei n care cererea depete oferta, clienii avnd deci o mic influen asupra productorilor pentru care preocuparea principal este producia. Situaia prin care produsele erau ateptate de client determin la productor o atitudine neglijent cu livrrile, cu mbuntirea calitii sau cu prentmpinarea unor noi nevoi ale clientului. Compartimentele organizaiei (concepie, producie, distribuie etc.) lucreaz independent avnd ca obiectiv diminuarea costurilor activitilor lor fr s fie interesate de urmrile deciziilor pe care le iau asupra organizaiei n ansamblu. Astfel se fac optimizri locale fr a interesa optimizarea global. Logistica integrat corespunde perioadei caracterizat prin creterea ofertei care ajunge la nivelul cererii sau chiar o depete. Concurena dintre organizaiile care se adresau aceluiai segment de pia este tot mai susinut. Fiecare productor a crescut calitatea produselor sale i a trecut la producia diversificat n sisteme flexibile de fabricaie, n serii mici i la costuri competitive pentru a pstra i satisface ct mai bine clieni. Apare Managementul Calitii Totale - Total Quality Management (TQM) n aceast perioad unul dintre mijloacele de diminuare a costurilor globale s-a concentrat pe diminuarea stocurilor. Stocurile foarte mici, la limit nule, au impus fabricaia cu aprovizionare just n time. n aceast perioad pentru productor clientul devine rege. Pentru creterea satisfaciei clientului toate compartimentele (concepie, producie, distribuie etc.) trebuie s colaboreze i s schimbe date tehnice. Acum apar sistemele i tehnologiile de fabricaie Computer Integrated Manufacturing (CIM). Pentru diminuarea costurilor logistice (i pentru a obine n final satisfacia clientului), responsabilii serviciilor logistice ncearc s profite de acest mediu de integrare a datelor. Acest lucru a condus spre exemplu la dezvoltarea modelelor matematice pentru determinarea cantitilor optime de produs innd seama de constrngeri date de locul de producie i de centrele de stocare / distribuie. Se realizeaz astfel o optimizare global n cadrul organizaiei i nu o suit de optimizri locale.
91

Cererea > oferta Cantitatea de produse este determinat Cantitatea Lung Limitat Naional Productorul este rege

Prioritatea productorului Ciclul de via a produsului Alegerea clientului Extinderea pieei Relaia dintre productor i client

Cererea = oferta Cantitatea de produse este previzibil cu eroare acceptabil Calitatea i flexibilitatea Medie

Cererea < oferta Cantitatea de produse este incert Viteza de rspuns la cerere Scurt

Diversificat Personalizat

Filozofia managementului

Continental Mondial Clientul este Cooperare strns rege ntre clientul care are pretenii i furnizor (productor sau un intermediar) care urmrete satisfacia clientului su. Producie de zero defecte zero timpul de mas zero stocuri rspuns Fr timpi inginerie de simultan neocupare integrarea n lanul logistic

Buletinul AGIR nr. 2-3/2009 aprilie-septembrie

MANAGEMENT CALITATE-MEDIU

Logistica cooperant ncepe n anii 1990 dezvoltndu-se i n prezent. Aceast perioad se caracterizeaz prin capacitatea global de producie care asigur o ofert potenial care depete mult cererea. Concurena i competiia dintre productori este din ce n ce mai dur. Pe lng aceasta clienii ncep s adopte un comportament dificil de prevzut. n consecin o caracteristic important a pieei este incertitudinea asupra cererii. Din cauza puternicei competiii i a diminurii ciclului de via a produselor organizaiile trebuie s produc n cantiti mici i s livreze ntr-un rstimp inferior ciclului de fabricaie. De fapt cele dou zerouri zero defecte, stoc zero sunt urmate de un alt obiectiv timp de rspuns zero. Pentru a putea rmne pe pia organizaia trebuie: s gseasc noi piee; s mbunteasc continuu calitatea produselor; s scad continuu costurile i implicit preul produselor; s aib timpul de rspuns la evoluia/cererea pieei din ce n ce mai scurt. Cum pot satisface organizaiile aceste patru obligaii? Pentru a ptrunde ntr-o nou pia se pot face nelegeri chiar ntre organizaii concurente13. n plus pentru a menine fidelitatea vechilor clieni se recurge la nelegeri cu acetia. Primele manifestri ale fenomenului nelegerilor dintre furnizor i client poate fi considerat domeniul de service. Pentru creterea calitii produselor trebuie implicit utilizate materii prime i semifabricate cu calitate mai bun. Cooperarea dintre productor i furnizorii si contribuie la atingerea acestui obiectiv. Cooperarea dintre un furnizor i un client14 poate diminua costurile pentru ambele pri. n plus pentru diminuarea costurilor lor ntreprinderile productoare caut ri n care fora de munc, energia, materiile prime sau taxele sunt mai ieftine15. Un alt mod pentru a scdea costurile const n diminuarea incertitudinii cererii. Acest lucru poate fi obinut printr-o relaie durabil cu clientul, relaie care trebuie s fie i n interesul acestuia. Prin aceast relaie durabil clientul l poate ajuta pe furnizorul su s creasc calitatea produselor sale i s diminueze costurile. Pentru creterea vitezei de rspuns la evoluia pieei au aprut ncepnd cu anii 1990 dou fenomene ingineria integrat i cooperarea ntre ntreprinderile care formeaz sau utilizeaz acelai lan logistic.
13 Un astfel de exemplu l dau firmele Benz i Chrysler care au fcut o astfel de nelegere pentru utilizarea mutual a reelelor de distribuie. 14 Care poate fi la rndul su productor 15 Situaie ce reprezint una dintre cauzele fenomenului de mondializare.

De remarcat c n prezent concurena nu mai este ntre productori ci ntre lanurile logistice. Pentru a rmne pe pia trebuie ca toate prile unui lan logistic sa aib o cooperare strns, putnd ajunge chiar la aliane ntre ele. Astfel problema logisticii este nu numai integrarea ntre componentele logistice ale unei singure organizaii (logistica integrat) dar i cooperarea logistic dintre organizaiile din lanul logistic (logistica cooperativ). n tabelul 2 se prezint sintetic caracteristicile logisticii n corelare cu cele trei perioade de dezvoltare a pieei. Dintre elementele caracteristice o parte se refer la aspecte strict legate de logistic iar altele sunt legate de managementul activitii de baz i de modul cum acesta este influenat de deciziile logistice.
Tabelul. 2. Caracterizarea logisticii n cele trei perioade de dezvoltare a pieelor [6] Tipuri de logistic Elemente caracteristice Prioritatea directorului cu logistica Logistica separat (nainte de 1975) Logistica integrat (ntre 1975 i 1990) Logistica cooperant (dup 1990)

Diminuarea Diminuarea Diminuarea costului logisticii costului logisticii costului i a timpilor de logisticii rspuns Numrul Mare Mare Mic (pentru furnizorilor cooperare) Mic Mare Cooperarea ntre Niciuna membrii lanului logistic Niciuna Mare Mare Integrarea datelor de la actorii de pe scena logisticii Scurt Lung Durata relaiilor Scurt dintre membrii lanului logistic Nu Da Necesitatea unui Nu responsabil al lanului logistic Rapid prin Viteza fluxului Perturbat Rapid prin cooperarea de produse prin stocuri eliminarea membrilor stocurilor lanului logistic Reele Separate Integrate Cooperante informatice (CIM) Computer (EDI) Electronic Integrated Data Manufacturing Interchange

Pentru o mai bun nelegere a conceptului de logistic la nivelul din prezent sunt de luat n considerare urmtoarele aspecte care nu rezult din nici una dintre definiiile existente. Acestea se refer la: funciile logisticii n ciclul de viat al oricrui produs; domeniile de aplicare a acestor funciuni n cadrul lanului logistic; Buletinul AGIR nr. 2-3/2009 aprilie-septembrie

92

LOGISTICA INSTRUMENT I CONCEPT N CONTINU EVOLUIE

Susinnd punctele menionate mai sus se poate prezenta o definiie pentru logistic care rspunde cel mai aproape stadiului actual de evoluie ca fiind: funciile de planificare, de execuie i de control a fluxurilor de mrfuri i de informaii pentru achiziia, stocarea, deplasarea i livrarea mrfurilor n cooperare total cu ceilali membri din lanul logistic n scopul de a atinge obiectivele ateptate ale lanului logistic, n particular diminuarea timpului de rspuns pentru pia [5, 6].

4. PERSPECTIVA PLAUZIBIL DE EVOLUIE A CONCEPTULUI DE LOGISTIC

Conceptul de logistic va evolua cu timpul dar este important s avem definiii actualizate pentru a facilita schimbul de idei. Logistica va trebui s serveasc creterii continue a calitii care deja este un concept esenial unanim acceptat i strict reglementat. Tot mai muli specialiti apreciaz c perspectiva pe termen lung a dezvoltrii conceptului de logistic va fi orientat i n privina clienilor. Accesul la informaie este tot mai uor i clientul este tot mai exigent fa de necesitatea protejrii efectelor nefavorabile asupra mediului nconjurtor. Deci problema de baz pe care trebuie s o rezolve logistica n perspectiv este cum s fi eficient i n acelai timp s protejezi mediul. Va trebui avut n vedere i tendina de cretere a schimbului de informaie care poate influena diminuarea fluxurilor fizice de materiale.

Planificarea execuia i controlul sunt trei funcii indispensabile logisticii actuale. Aceste elemente r spund de activiti cum sunt achiziia, stocajul deplasarea i livrarea mrfurilor dintr-un lan logistic. n perspectiv logistica prin funciile sale se va adresa n plus i altor activiti de baz din procesul de realizare a produsului. n perspectiv logistica trebuie s asigure simplificarea proceselor i astfel diminuarea amnrilor / ntrzierilor de cooperare ntre membri unui lan logistic n care este cuprins i clientul final.

BIBLIOGRAFIE
[1] Magee, J.F., Industrial logistics, analysis and management of phisical supply and distribution system, McGraw Hill, New York, 1968. [2] Ratliff H.D., Nulty W.G., Logistics composite modeling, n The planning and scheduling of production systems, methodologies and applications, Chapman & Hall,1997, pp. 10-53. [3] Mohammad Reza AKBARI JOKAR, Yannick FREIN, Lionel DUPONT Sur levolution du concept de logistique, Les Troisimes Rencontres Internationales de la Recherche en Logistique, RIRL 2000, Trois-Rivires, 9-11 mai 2000. [4] Mohammad Reza AKBARI JOKAR, Sur la conception dune chane logistique, tez de doctorat, Institut National Polytechnique de Grenoble, 2001. [5] Harrington, H. J., Harrington, J.S. Management total n firma secolului XXI, Ed. Teora, Bucureti, 2000. [6] Popa, Virgil - ECR (Efficient Consumer Response) - Rspuns eficient pentru consumator. Strategii, politici, tehnici, instrumente, Editura Economic, Bucureti, 2000. [7] *** Guide de lexcellence logistique, Le rfrentiel de lASLOG, dition nr. 4, 2005. [8] *** Dicionar Explicativ Romn, Editura Academiei Romne, ediia 1998.

Buletinul AGIR nr. 2-3/2009 aprilie-septembrie

93