FACULTATEA DE CONSTRUCTII

MASTER I.I.T.
An II



REFERAT
NORME EUROPENE DE PROIECTARE



CONSOLI DAREA GRI NZI LOR METALI CE
PRI N SPORI REA SECTI UNI I TALPI LOR









Coordonator stiintific: Student :
Prof. dr. ing. Moga Petru Avram Daniela



An universitar
2012-2013


REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



2







Tema lucrarii

Sa se realizeze un studiu privind consolidarea grinzilor metalice
prin sporirea sectiunii talpilor.




























3







CUPRINS


1. ASPECTE GENERALE PRIVIND CONSOLIDAREA GRINZILOR.......................pg.6

2. CONSOLIDAREA PRIN SPORIREA SECTIUNII TALPILOR..............................pg.6

3.EXEMPLU DE CALCUL............................................................................................ .pg.9

4.CONCLUZII.....................................................................................................................pg.20













REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



4





Bibliografie


1. MOGA, P: Grinzi metalice zvelte. U.T.PRESS, 2012

2. MOGA, P., GUIU t.: Poduri metalice. ntreinere i reabilitare. U.T.PRESS,
2010















5








CONSOLIDAREA GRINZILOR
METALICE PRIN
SPORIREA SECTIUNII










REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



6



1. ASPECTE GENERALE PRIVIND CONSOLIDAREA GRINZILOR

Odat cu trecerea timpului, uzurile fizice suferite de o structur metalic pot ajunge la un
grad la care ntreinerea este foarte costisitoare, sau, n cazul podurilor, se pune n pericol sigurana
circulaiei. De asemenea se manifest uzura moral prin scderea capacitii portante a structurii,
necesitnd introducerea unor restricii de vitez (avnd n vedere modificarea condiiilor de trafic
vitez, sarcini pe osie).
Pentru alegerea soluiei de consolidare i ntocmirea proiectului de execuie al consolidrii
sunt necesare date ct mai complete referitoare la construcie, cum ar fi:
-proiectul construciei (dac proiectul de execuie al construciei nu mai exist, trebuie
ntocmit un releveu ct mai amnunit al structurii);
-ncrcrile care trebuie preluate de structura consolidat;
-releveul defectelor constatate i date asupra acestora;
-date n legtur cu calitatea materialului, obinute prin controlul distructiv i nedistructiv,
prin analize metalografice i chimice;
-starea real de eforturi n structur etc.
Din punct de vedere al duratei i al scopului pentru care s-a realizat consolidarea se poate
face urmtoarea clasificare:
- dup durat:
-consolidare provizorie , efectuat pentru o perioad limitat;
-consolidare definitiv, efectuat pentru o durat mai mare de exploatare n continuare a
construciei.
- dup scopul consolidrii:
-consolidare pentru sporirea capacitii portante a structurii;
-consolidare pentru nlturarea unor defecte care pericliteaz sigurana n exploatare a
construciei;
-consolidri rezultate din modificarea funciunii construciei (schimbarea destinaiei,
modificarea gabaritelor etc.).
Soluia final trebuie s fie una ct mai simpl, s fie sigur i s se realizeze cu un efort
economic redus.


2. CONSOLIDAREA PRIN SPORIREA SECTIUNII TALPILOR

Consolidarea elementelor ncovoiate se realizeaz prin adugarea unor piese la tlpile
grinzii, la inimi sau uneori att la tlpi ct i la inimi. Prinderea acestor piese poate fi realizat cu
nituri, n cazul grinzilor nituite sau sudat, n cazul grinzilor alctuite sudat sau chiar a celor alctuite
nituit.
Consolidarea prin adugarea unor piese sudate de elementele seciunii este n general mai
simpl i ofer posibiliti mult mai variate n comparaie cu consolidarea prin adugarea de piese
prinse nituit. Condiia care se impune n acest caz este ca materialul (oelul) din elementul vechi
s aib un grad de sudabilitate corespunztor, condiie care nu este ntotdeauna satisfcut n cazul
construciilor realizate n trecut.
Prin adugarea unor elemente de consolidare la una sau la ambele tlpi ale grinzii (grinda
aflndu-se ncrcat numai cu sarcinile permanente), se obine creterea momentului de inerie fa
de axa principala y-y i implicit vor scdea eforturile unitare i deformaiile sub aciunea
ncrcrilor utile. n figura 1 sunt prezentate cteva posibiliti de sporire a capacitii portante a
grinzilor prin modificarea seciunii tlpilor.



7




Fig. 1. Sporirea seciunii grinzilor cu inim plin

Starea de eforturi n grinda cu inim plin consolidat este prezentat pentru varianta de
consolidare constnd din adugarea unui element seciune T alctuit sudat, la talpa inferioar a
grinzii, figura 2.

Faza I: grinda neconsolidat, ncrcat cu sarcinile permanente:

s
ef f , y
Eg
g
s
z
I
M
= o (1.a)

i
ef f , y
Eg g
i
z
I
M
= o (1.b)
unde:
g G Eg
M M =


Fig. 2. Starea de eforturi n grinda consolidat

Faza II: grinda consolidat, ncrcat cu sarcinile verticale din convoi:

Peste eforturile unitare corespunztoare la Faza I se adaug eforturile:

REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



8


'
s
c , ef f , ' y
EP P
s
z
I
M
= o (2.a)
'
i
c , ef f , ' y
EP P
i
z
I
M
= o (2.b)
unde:
c , ef f , ' y
I - momentul de inerie efectiv al seciunii consolidate;
- pentru poduri feroviare:

P 3 Q EP
M M | = ;

71 LM P
M C M = , ( 1 C> - coeficientul creterii ncrcrilor utile).
- pentru poduri rutiere:

P Q EP
M M = ;

1 LM P
M C M =
Starea de eforturi n fibrele extreme ale seciunii grinzii i n elementul adugat la talpa
inferioar (element de consolidare - c) va fi urmtoarea:

0 M
y
'
s
c , ef f , ' y
EP
s
ef f , y
Eg
s
f
z
I
M
z
I
M

s + = o (compresiune) (3.a)

0 M
y
'
i
c , ef f , ' y
EP
i
ef f , y
Eg
i
f
z
I
M
z
I
M

s + = o (ntindere) (3.b)

0 M
y
c
c , ef f , ' y
EP
c
f
z
I
M

s = o (ntindere) (3.c)
Observaie:
Datorit modificrii seciunii tlpilor, se modific i poziia centrului de greutate al grinzii.
Spre exemplu, adugarea unui element de consolidare la talpa inferioar, face ca centrul de greutate
s se deplaseze n sensul axei z, ceea ce implic o rencadrare a inimii grinzii n clase de seciuni i
o reevaluare a seciunii efective ( 1 /
1 2
= o o = ).

Deformaia elastic

Prin modificarea rigiditii grinzii se obin de asemenea efecte favorabile legate de sgeata
elastic a grinzii.
Pentru o grinda cu seciune variabil sgeata se poate calcula suficient de exact cu relaia:
y
2
max
m
2
max
EI
L M
48
5 . 5
EI
L M
48
5
~ = o (4)
unde:
L
I
I
i i
m


=

- este momentul de inerie mediu ponderat al grinzii;
y
I este momentul de inerie al grinzii la jumtatea deschiderii acesteia.
Rezult urmtoarele valori pentru sgei:
- grinda neconsolidat:
( )
y
2
P 3 g
EI
L M M
48
5 . 5
| +
= o (5.a)
- grinda consolidat:
2
c
y
P 3
y
g
L
I
M
I
M
E 48
5 . 5

|
|
.
|

\
|
|
+ = o (5.b)
unde
c
y
I reprezint momentul de inerie maxim al seciunii consolidate.



9


Deformaia elastic din convoiul feroviar LM71

Grinda principal se realizeaz n general cu o contrasgeat egal cu sgeata din ncrcrile
permanente plus 25% din sgeata produs de ncrcarea util.
Deformaia elastic (sgeata) produs de ncrcarea util se determin din aciunile normate
produse de convoiul LM 71 (afectate de coeficientul dinamic).
Momentul ncovoietor pentru calculul sgeii va fi:

P 3 f
M M u =
Se obine deformaia elastic grinzii o , care se compar cu sgeata admis
a
o :

600
L
I E 48
L M 5 . 5
a
c
y
2
f
= o s

= o (6)
Sgeata admisibil, n conformitate cu EN 1990 Anexa A2/2005 este L/600.
Din condiia de confort de circulaie foarte bun, sgeata vertical maxim, pentru
elementele n lungul cii, este dat n figura 21.3 (EN 1990 - Anexa A2), pentru grinzi cu 3 sau mai
mult de 3 deschideri simplu rezemate.
Deformaia vertical o se calculeaz din aciunea convoiului LM 71, pentru 1
i
= , lund n
considerare coeficientul dinamic u.
Raportul o / L admisibil, n funcie de vitez, rezultat din figura 3, se multiplic cu 0.9
pentru grinzi continue i cu 0.7 pentru o grind simplu rezemat sau 2 grinzi simplu rezemate
succesive .



Fig. 3



3. EXEMPLU NUMERIC

Se verific starea de eforturi uitare normale pe seciune unei grinzi principale ale unui tablier
de pod metalic, n urma consolidrii grinzilor prin adugarea sudat a cte unui element T la talpa
inferioar, pe zona central a deschiderii.
Se cunosc urmtoarele date de proiectare:
- Oel S255;
- Date referitoare la caracteristicile grinzilor principale
- elevaie, figura 4:


REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



10




Fig. 4

- solicitri maxime, seciunea i caracteristicile de rezisten, figura 5:

OEL: S275 ML
SECIUNE: SOLICITRI:
La mijloc: tlpi: b
f
t
f
= 75035 mm M
Ed
= 23500 kN.m
inim: h
w
t
w
= 280012 mm M
Eg
= 4 800 kN m
La reazeme: tlpi: b
f
t
f
= 50035 mm M
EP
= 18700 kN m
inim: h
w
t
w
= 180012 mm
Caracteristicile geometrice ale sectiunii au fot determinate cu ajutorul programului PROKON.

Date referitoare la soluia de consolidare propus, figura 6
Fig. 6






11

Analiza soluiei de consolidare

Grinda neconsolidat

Se verific eforturile unitare din ncovoiere pentru grinda neconsolidat, evalund
caracteristicile seciunii efective.

Clasificarea seciunii
Seciunea eficace a grinzii i distribuia eforturilor unitare este prezentat n figura 7.

Clasa seciunii. Seciunea efectiv

Talpa superioar

=10.54<14* => clasa 4

=1

k4 coeficient de voalare

=233.33>42* => clasa 4

=

Inima

Clasa sectiunii 4

Sectiunea efectiva a inimii:

=5.071>0.073

=
()

=0.189

b
eff
=*b
p
=0.189*2800=530mm

b
e1=
0.4*b
eff
=0.4*530=212mm

b
e1=
0.4*b
eff
=0.6*530=318mm

REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



12








13


Fig.7

Se obin eforturile unitare normale din ncovoiere n fibrele extreme ale seciunii:
2 2
6
4
,
/ 2750 / 3013 9 . 153
10 006 . 12
10 23500
cm daN f cm daN z
I
M
y s
eff y
Ed n
s
= > =

= = o

2 2
6
4
,
/ 2750 / 2605 1 . 133
10 006 . 12
10 23500
cm daN f cm daN z
I
M
y i
eff y
Ed n
i
= < =

= = o

Grinda consolidat







REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



14


Se reevalueaz seciunea activ a inimii, lund n considerare distribuia eforturilor unitare
din figura 8.

Fig. 8

Se obine:

60 . 0 =
1 . 15 78 . 9 29 . 6 81 . 7 k
2
= + + + =
o

673 . 0 61 . 2
1 . 15 81 . 0 4 . 28
12 / 2800
4 , 28
/
> =

=

=
o
c

k
t b
p
p




15

= 1 363 . 0
61 . 2
) 60 . 0 3 ( 055 . 0 61 . 2
) 3 ( 055 , 0
2 2
< =

=
+ +
p
p

Se obine seciunea efectiv a inimii:

b
eff
=0.363 x 1839 = 668 mm;
b
e1
=268 mm; b
e2
=400 cm.


Seciunea eficace a grinzii i caracteristicile de calcul sunt prezentate n figura 9.

Fig. 9








REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



16


Eforturi unitare

Faza I: grinda neconsolidat, ncrcat cu sarcinile permanente, figura 10:

2
6
4
,
/ 616 154
10 005 . 12
10 4800
cm daN z
I
M
s
eff y
Eg
g
s
=

= = o
2
6
4
,
/ 532 133
10 005 . 12
10 4800
cm daN z
I
M
i
eff y
Eg
g
i
=

= = o








Fig. 10

Faza II: grinda consolidat, ncrcat cu sarcinile verticale din convoi, figura 11:
Peste eforturile unitare corespunztoare la Faza I se adaug eforturile:
2
7
4
'
, , '
/ 1903 184
10 808 . 1
10 18700
cm daN z
I
M
s
c eff y
EP P
s
=

= = o
2
7
4
'
, , '
/ 1065 103
10 808 . 1
10 18700
cm daN z
I
M
i
c eff y
EP P
i
=

= = o




17


Starea de eforturi final n fibrele extreme ale seciunii grinzii i n elementul adugat la
talpa inferioar (element de consolidare - c) este prezentat n figura 12.



Fig. 12

REFERAT NORME EUROPENE DE PROIECTARE COORDONATOR STIINTIFIC:
CONSOLIDAREA GRINZILOR METALICE PRIN PROF.DR.ING.MOGA PETRU
SPORIREA SECTIUNII TALPILOR STUDENT: AVRAM DANIELA



18



Se obine:
2
0
2 '
, , ' ,
/ 3550 / 2519 1903 616 cm daN
f
cm daN z
I
M
z
I
M
M
y
s
c eff y
EP
s
eff y
Eg
s
= s = + = + =

o
2 '
, , ' ,
/ 1597 1065 532 cm daN z
I
M
z
I
M
i
c eff y
EP
i
eff y
Eg
i
= + = + = o
0
2
7
4
, , '
/ 1619 6 . 156
10 808 . 1
10 18700
M
y
c
c eff y
EP
c
f
cm daN z
I
M

o s =

= =

4.CONCLUZII

Prin adugarea unui element la talpa inferioar a grinzii se obine o reducere a eforturilor
unitare normale din ncovoiere, astfel:

- la talpa superioar:
% 39 . 16 100
3013
2519 3013
100 =

= A
n
s
s
n
s
s
o
o o
o
- la talpa inferioar:
% 38 100
2605
1597 2605
100 =

= A
n
i
i
n
i
i
o
o o
o

O soluie pentru sporirea substanial a capacitii portante a grinzii const n dispunerea
suplimentar a unor rigidizri longitudinale, prin care s fie cobort clasa seciunii (inimii) la cel
mult Clasa 3. Aceste rigidizri pot fi luate n considerare la calculul caracteristicilor seciunii.