Revista de Unelte Si Echipamente - Iunie 2009

cop1 marcom:cop1.
qxd 6/8/2009 6:11 PM Page 1

cop2 Bosch still:cop 2 bosch.qxd 6/8/2009 3:26 PM Page 2
003 Atlas Copco BM:000 Autoconstruct.qxd 6/8/2009 4:28 PM Page 3
004 sumar:004 sumar.qxd 6/8/2009 6:41 PM Page 4
S U M A R
INFO-NEWS din domeniul construcøiilor din Peninsula Scandinavã 48

Haulotte continuã politica de cercetare ši dezvoltare, în Sistemul DUAL POWER
ciuda unei scãderi de 61% în primul trimestru 13 Mai multã mobilitate de la Powerscreen 58
TEHNOLOGIA DE FORAJ PRAKLA
Sistemul de preparare ši circulaøie a lichidului de foraj 68
EVENIMENT
Atlas Copco a lansat un nou generator de 500 kVA 72
Târgul de Utilaje Marcom – ediøia a treia 8
Bergerat Monnoyeur România are un nou website 76
Expunere de proporøii la sediul Liebherr România 14
SERMAC, partener POWERTEK TRAILERS:
Bergerat Monnoyeur ši IPSO Camioane au
Tehnologie de vârf 88
demonstrat în forøã 44
Bosch continuã sã investeascã în România 54 MANAGEMENT TEHNOLOGIC
Aspecte privind managementul šantierului
MEGATEHNIC de construcøii 92
Echipamentele tehnologice pentru sudarea
prin procedeul MIG/MAG 18 FINANCIAR
A fost atribuit primul proiect de concesiune
ECHIPAMENTE DE LUCRU „Duel„ pe autostradã 36
Motoare pentru autovehicule ši utilaje industriale 78

SOLUØII TEHNOLOGICE
Echipamentele ši procedeele tehnologice de aplicare a
INTERVIU
metodei JET-GROUTING 61
Terra România are soluøii noi pentru concasare –
McCloskey 42
NOUTĂŢI
Motocompresoarele "Mobilair 13/17" de la Kaeser -
ADVERTORIAL compacte, silenøioase, puternice 16
Excavatoare Terex – între Performanøã ši Powertek 28 Noul BF, rãspunsul companiei MB la cererile clienøilor 34
Potain se implicã direct într-unul din cele mai mari proiecte STIHL a prezentat noua gamã de motocoase 51
8 Târgul de 28 Excavatoarele 51 STIHL a 58 Sistemul DUAL

Utilaje Marcom – Terex - între prezentat noua POWER - Mai multã
ediøia a treia Performanøã ši gamã de mobilitate de la
În zilele de 8 ši 9 mai, 2009, Powertek motocoase Powerscreen
showroomul MARCOM, Terex dezvoltã ši produce Predeal, 23 mai. Pe o Liderul mondial în producøia
situat în Otopeni, pe šoseaua excavatoare pentru aplicaøii pantã din spatele de staøii de sortare mobile,
Bucurešti-Ploiešti nr. 75-79, a multiple de mai bine de 30 Cabanei Vânãtorilor, o Powerscreen, nu-ši
fost gazda celei de-a treia de ani, ocupându-ši pe mânã de jurnališti, dezminte reputaøia atunci
ediøii a TÂRGULUI DE bunã dreptate locul printre novice într-ale când vine vorba despre ino-
UTILAJE, un proiect întins pe liderii acestui sector. grãdinãritului, dar vaøie, confirmând astfel ši
10.000 m2 ši dotat cu peste Excavatoarele Terex se înarmaøi cu motocoase valabilitatea crezului
100 de utilaje noi ši second- concentreazã pe puterea STIHL, nou-nouøe, dau companiei: „Alãturi de
hand, echipate cu tehnologie de lucru, pe confort ši iama în lanurile de iarbã clienøii noštri atunci când
de ultimã generaøie. manevrabilitate. ši buruieni bine crescute. au nevoie“.
4 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

005 MB crusher:000 marcom1.qxd 6/8/2009 5:02 PM Page 5
006 editorial C:06 editorial.qxd 6/8/2009 3:31 PM Page 6
PUBLISHER: Daniel Adam
REDACTOR-ŠEF: Dragoš Nicolae

DESIGNER GRAFICÃ: Gianina Farcaš
REDACTOR COLABORATOR: Bogdan Oproiu,
Viorica Moraru
CONSILIUL ŠTIINØIFIC:
prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator)
0721-784.914
prof. univ. dr. h.c. Štefan Mihãilescu
conf. univ. dr. ing. Ioan Petrea
prof. univ. dr. ing. Mircea Alãmoreanu
prof. dr. ing. Laurenøiu Sârbu
conf. univ. dr. ing. Ion Ionescu
drd. ing. Oana Tonciu
CORECTURÃ TEXTE: Marius Iancu
Prima casã ši ADVERTISING SALES MANAGER: Claudiu Tudose
urmãtoarea autostradã MARKETING MANAGER: Laura Iacob
REVISTA UNELTE ŠI ECHIPAMENTE este o

rogramul “Prima Casã” a fost aprobat de Guvern ši va fi operaøional în publicaøie lunarã a
P aproximativ o lunã. El vine în sprijinirea celor care nu au încã o casã ši

nu au fãcut pânã acum nici un credit ipotecar. Conform celor
consemnate în program, statul va garanta 80% din valoarea împrumutului de
maxim 60.000 de euro. Scopul acestei mãsuri este deblocarea creditãrii,
MEMBRU FONDATOR: Cãtãlin Berari
relansarea pieøei imobiliare ši revigorarea sectorului construcøiilor.
DIRECTOR GENERAL: Adrian Rus
Dacã suma totalã alocatã programului va fi – aša cum s-a spus – de un DIRECTOR VÂNZÃRI PUBLICITATE: Radu Gãvruš
miliard de euro, o simplã împãrøire ne conduce cãtre posibilitatea achiziøio- DIRECTOR EDITORIAL: Diana Ionescu
nãrii a peste 16.000 de locuinøe noi sau vechi. Sigur, foarte multe garsoniere DIRECTOR DE PRODUCØIE: Mihai Voivod
socialiste din Bucurešti ši din alte oraše se încadreazã în aceastã sumã, însã PRELUCRARE IMAGINE: Daniel Dragomir,
sperãm cã mãsura va duce ši la construirea altora noi, mai ales cã preøul Alice Stoicescu, Augustin Zamfirescu
materialelor ši al terenurilor a mai scãzut.
ABONAMENTE: Mariana Gheorghe
Înclin sã cred cã va fi bine ši pentru cei din lumea utilajelor pentru construcøii,
Tel: 021-202.82.70; O.P. 33, C.P. 52,
care, chiar dacã nu vor mai vinde ca anul trecut, vor primi ši din aceastã Bucurešti
direcøie un balon de oxigen. Cred în continuare cã salvarea scufundãrii pieøei
CORESPONDENØÃ:
utilajelor, dar ši resuscitarea economiei românešti vor veni de la proiectele de
O.P. 33, C.P. 52, Bucurešti
infrastructurã. e-mail: rue@hiparion.com
Ca sã respect titlul, urmãtoarea autostradã se pare cã va fi Cernavodã–Constanøa, www.hiparion.com
despre care am auzit cã va fi gata în primãvara anului 2011. Pe teritoriul
ADRESA: Bucurešti, Str. Nerva Traian nr. 3,
României, coridorul IV se întinde de la Constanøa la Nãdlac, iar marile Bl. M 101, Et. 8, sector 3;
tronsoane sunt Constanøa-Bucurešti-Pitešti-Sibiu-Lugoj-Timišoara-Arad ši Tel.: 021-202.82.70,
Fax: 021-202.82.69
Nãdlac. Lungimea totalã este, cel puøin din traseul comunicat pe site-ul
TIPAR:
Ministerului Transporturilor, de 855,3 km. Desigur, pentru fiecare din aceste
oraše, ši nu le-am enumerate pe toate, va fi nevoie de centuri ocolitoare.
Distribuøie prin: HIPARION DISTRIBUTION
Autostrada Transilvania va avea 415 km, Ploiešti-Brašov 111,3 km, iar Coridorul TUTUN ŠI ZIARE
IX, 417 km. Dacã ne gândim de câte utilaje are nevoie un pasaj subteran, un SYMMETRIA
tunel de lungime medie sau un pod cu, sã zicem, cinci deschideri, cred cã RODIPET
parcul de utilaje deøinut de constructorii români ši de dealerii de utilaje este
Revista de Unelte ši Echipamente este
insuficient. Štiu, se spune cã excesul de vânzãri înregistrat anii trecuøi va fi marcã înregistratã
absorbit greu, însã trebuie sã øinem cont cã pânã acum nu s-a construit mare ISSN 1582-4217
lucru în infrastructurã. Important este sã gestionãm cum trebuie fondurile
Copyright HIPARION MAGAZINES
europene, sã štim sã atragem altele noi ši sã soluøionãm mai simplu Reproducerea integralã sau parøialã a textelor sau
problema exproprierilor ši a schiturilor arheologice. Un alt lucru important ar ilustraøiilor din Revista de Unelte ši Echipamente este
fi un acord transpartinic pentru perioade mai lungi, care va duce la o mai posibilã numai cu acordul prealabil scris al
HIPARION MAGAZINES.
mare continuitate în viziunea soluøiilor ši în înøelegerile cu firmele Întreaga rãspundere privind corectitudinea
constructoare. Numai aša vom avea aceste coridoare europene, vom face informaøiilor revine semnatarilor articolelor ši firmelor
din România o øarã de tranzit ši vom atrage noi investitori. care îši fac publicitate.
Dragoš Nicolae
007 case 580:000 case_CX.qxd 6/8/2009 3:29 PM Page 7
008-012 eveniment marcom:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:30 PM Page 8
E V E N I M E N T
Târgul de Utilaje Marcom

– ediøia a treia
În zilele de 8 ši 9 mai,
2009, showroomul
MARCOM, situat în
Otopeni, pe šoseaua
Bucurešti-Ploiešti
nr. 75-79, a fost
gazda celei de-a
treia ediøii a
TÂRGULUI DE
UTILAJE, un proiect
întins pe 10.000 m2
ši dotat cu peste
100 de utilaje noi ši remea este splendidã ši din Flota de peste 100 de utilaje este
second-hand, echi-
pate cu tehnologie
V boxe se aude un ritm antre-
nant de muzicã electro. Este
aglomeraøie la mese, la standul de
foarte bine organizatã, curtea fiind
secøionatã de douã fâšii de balast
fin, paralele, pe care ruleazã douã
buldozere Komatsu. Unul este
de ultimã generaøie. rãcoritoare ši gustãri, ši peste tot în
jurul umbrelelor. Din loc în loc, oa- model 65 EX, de 205 CP, de peste
Managementul meni de afaceri la costum poartã 20 de tone masã operaøionalã, iar
celãlalt, 51 EX, se laudã cu 130 CP,
orientat cãtre client al discuøii cu gazdele ši cu reprezen-
o lamã reglabilã în trei planuri, de
tanøii din strãinãtate, sosiøi special
companiei Marcom pentru eveniment. Au venit ši jurna- 2,7 m3 ši aproape 13 tone la masa
lišti din presa centralã, interesaøi operaøionalã. Ambele împing ši
continuã ši anul niveleazã fâšiile de balast fin, late
mereu de cifre ši vânzãri, dar ši de
acesta din dorinøa specialitate, orientaøi mai degrabã de câøiva metri, iar imaginea pare
cãtre utilaje ši cu o opinie mai cla- a fi desprinsã de pe vreun šantier
de a oferi firmelor de autostradã. Pe partea dreaptã
rã asupra pieøei. Sunt ši foarte muløi
de construcøii soluøii tineri, care, judecând dupã ce sunt aliniate mai multe excava-
spun, par a fi viitori constructori. Un toare, de diferite dimensiuni, iar pe
tehnice ši econo- stânga, dupã cortul amenajat
lucru e cert: a treia ediøie a târgului
mice pentru orice de utilaje Marcom este mai ani- pentru presã, se odihnesc încãrcã-
matã ca niciodatã, în ciuda situaøiei toarele frontale.
tip de šantier. Ceva mai în spate sunt plasate
economice încã nelãmuritã.

E V E N I M E N T
macaralele telescopice Grove ši „În primul trimestru al acestui an, români. Practic, dintr-un total de
accesoriile pentru turnarea beto- piaøa a cãzut la fel de brusc cum a 2761 de utilaje vândute în 2007,
nului, marca Boscaro. Vizavi, turnul crescut în anii trecuøi, mai ales în 1956 erau utility. Trendul a conti-
de zãbrele al unei macarale Potain 2007 ši 2008. Conform datelor nuat ši în 2008, atunci când s-au
se odihnešte la sol. Cu tot ce are colectate de la toøi dealerii pieøei vândut 2014 unitãøi, adicã peste
Marcom aici s-ar putea lucra la un românešti, în anul 2007 piaøa a 68% au fost utility.
tronson de autostradã de câøiva crescut cu 100% faøã de 2006 ši a
kilometri buni, inclusiv vreo douã mai urcat cu câteva procente în Foarte surprinzãtoare a fost piaøa
viaducte. 2008”, ne-a spus dl. Constantin miniexcavatoarelor, deoarece în
Marcu. Scãderea volumului cumpã- primul trimestru al acestui an s-au
Conform programului, conferinøa rãturilor de anul acesta se situeazã vândut numai patru bucãøi! Ši cel
de presã începe în jurul orei 11:00, în jurul valorii de 87,5%, adicã se mai popular utilaj din România,
iar primul subiect abordat este evo- vinde a opta parte din totalul anu- buldoexcavatorul, a suferit ajustãri
luøia pieøei românešti de echipamente lui trecut. puternice la volumul de vânzãri.
pentru construcøii în primul semestru „Anul acesta a crescut ponderea Dacã în primul trimestru al anului
al anului 2009, dar ši previziunile utilajelor mari ši a scãzut cea a 2007 s-au vândut 277 de unitãøi,
pentru urmãtoarele luni atât în gamei utility, adicã buldoexcava- iar în anul urmãtor numãrul aces-
România, cât ši la nivel european. toarele, miniîncãrcãtoarele frontale tora a crescut la 425, în prima
Dupã cum ne ašteptam, vânzãrile ši miniexcavatoarele. Pentru cã aten- parte a acestui an s-au cumpãrat
de utilaje de construcøii au scãzut øia se va reorienta cãtre utilajele numai 37 de bucãøi.
mult anul acesta, faøã de aceeaši mari, urmeazã ca în scurt timp sã
perioadã din 2007 ši 2008. Dacã în aducem ši motogredere Komatsu, uti- Anul acesta, Marcom mizeazã pe
primul trimestru al anilor 2007 ši laje specifice construcøiei de auto- o strategie bazatã pe avantajul teh-
2008 s-au comercializat 555, res- strãzi ši šosele”, a mai spus dl. Marcu. nologic: sistemul de monitorizare
pectiv 822 de unitãøi, anul acesta Trebuie menøionat cã ponderea prin satelit Komtrax. „Acest sistem
s-au cumpãrat numai 103 unitãøi. echipamentelor din dezvoltat de Komatsu este dispo-
Totalul unitãøilor vândute în 2007 gama utility era nibil pentru toatã gama de utilaje,
este de 2761, iar în 2008 a fost de pânã nu demult exceptând, desigur, utilajele de mici
2975. Pentru 2009 se estimeazã cã foarte mare în dimensiuni”, a declarat dl. Jean-Se-
se vor achiziøiona 1200 de unitãøi, preferinøele bastien Blanc, Area Sales Manager
conform previziunilor optimiste. constructorilor Komatsu Europe.
Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 9

E V E N I M E N T
este mult mai pronunøat la utilajele

mari, cu consum ridicat. „Datoritã
acestor economii la combustibil se
pot obøine ecomomii financiare care
pot plãti ratele de leasing, de exemplu”,
a øinut sã precizeze dl. Marcu.
În plus, prin monitorizarea atentã a
utilajului se pot corecta eventua-
lele grešeli pe care un operator
mai puøin experimentat le face în
timpul lucrului.
Un alt avantaj tehnologic pe care

îl propune Marcom este repre-
zentat de sistemele automate de
nivelment 2D, marca Topcon, ce
Marcom folosešte acest sistem de utilaj Komatsu dotat cu acest
sunt aduse în øara noastrã de com-
la 1 ianuarie 2006, însã el funcøio- sistem poate accesa datele
pania Geodis. Topcon este lider
neazã în Japonia din anul 2000, iar intrând în contul sãu, folosind un
mondial pe piaøa de dezvoltare ši
în SUA din 2001. Pânã în momentul user name ši o parolã personalã.
producere a echipamentelor de pre-
de faøã, cei de la Marcom au 900 Astfel se poate gestiona mult mai
cizie ši poziøionare. Colaborarea
de echipamente dotate cu Komtrax. bine consumul de combustibil,
dintre Marcom ši Geodis a luat naš-
Dupã cum se štie deja, sistemul ceea ce poate duce, conform ex-
tere relativ firesc, conform deja tradi-
de monitorizare Komtrax oferã perienøei de pânã acum, la eco-
øionalei conlucrãri dintre Komatsu ši
posibilitatea centralizãrii datelor nomii de 20 ši chiar 30%. Desigur,
Topcon, ambii producãtori Japonezi.
într-un server central în Japonia, avantajul
Prezent la eveniment, dl. Dan
într-o arhivã electronicã. Cu ajutorul acesta
Coman, Director General GeodisRo,
internetului, orice posesor al unui
ne-a declarat cã sistemul automat

011 marcom PC:000 marcom1.qxd 6/8/2009 3:33 PM Page 11
E V E N I M E N T
de nivelment se alege în funcøie de

tipul lucrãrii executate. Alegerea
exactã a sistemului de nivelment
permite exploatarea idealã a utila-
jului. Echipamentele Topcon se
monteazã pe cele de šantier, îm-
bunãtãøind mult performanøa de
lucru. Chiar cele douã buldozere din
curte, Komatsu 65 EX ši 51 EX, au
fost dotate cu aparaturã Topcon Five.
Acest sistem este alcãtuit din:
1. Unitatea de comandã a siste-
mului Topcon Five, un ghid simplu
ši intuitiv în sistemul Five;
2. Senzorul de laser, care ser-
vešte la detectarea cu precizie a
razei laser. Acešti senzori se conec-
teazã la sistemul hidraulic;
3. Senzorul de înclinare trans-
versalã, care mãsoarã înclinarea
lamei, în intervalul de ±100%;
4. Blocul hidraulic, care dispune
de ventile electromagnetice pentru
deplasarea continuã a lamei ši de-
plasarea de precizie pe verticalã;
5. Stativul electronic TM-1. Acesta
permite modificarea cu precizie a
înãløimii setate pentru planul ame-
najat, cu un pas de 1 mm ši o depla-
sare telescopicã de 10 cm. Practic,
acest dispozitiv înlesnešte ši grã-
bešte setarea ši modificarea înãløi-
mii lamei, direct din cabina utilajului;
6. Stativul de suspensie, care
servešte la fixarea senzorilor de
laser pe lama utilajului. Modifica-
rea înãløimii planului amenajat tre-
buie fãcutã prin deplasarea senzo- sau, dupã caz, într-una sau douã sale utilizeazã doi senzori de laser.
rului pe catarg în sus ši în jos sau înclinãri. Avantajul este dat de Pentru cã aparatura oferitã de
prin modificarea înãløimii laserului faptul cã oferã posibilitatea de exe- Geodis este deosebit de com-
rotativ dotat cu dispozitiv de elevare. cuøie a deplasãrilor în sensuri arbi-
plexã, este indicat sã contactaøi pe
trare, indiferent de axul înclinãrii
unul din cei doi dealeri pentru mai
Comandã bilateralã a înãløimii, planului amenajat.
cu doi senzori laser Sistemul de nivelment cu coman- multe informaøii referitoare la tehno-
Sistemele de nivelare sunt indicate dã bilateralã pentru reglajlul corect logia Topcon ši la operarea aces-
pentru suprafeøele întinse în plan al înãløimii ši al înclinãrii transver- tora cu echipamentele Marcom. n

013 info-news haulotte:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:33 PM Page 13
I N F O - N E W S
Haulotte continuã politica de

cercetare ši dezvoltare, în ciuda unei
scãderi de 61% în primul trimestru
lexandre Saubot a prezen- de Sud a crescut cu 40% ši Asia în care (recesiunea n.r.) nu va dura
A tat de curând, la Intermat,

cifrele de afaceri ale firmei
Haulotte pentru primul trimestru al
cu 35%, divizia BilJax contribuind
cu 6 milioane de euro la cifra de
afaceri a companiei.
decât un an. Nu avem previziuni,
dar toatã lumea are încredere cã
anul urmãtor va fi mai bine. Totuši
anului 2009. În ciuda unei scãderi Reducerea producøiei realizatã în
nimeni nu štie când anume.”
de rulaj de 61% în comparaøie cu prima parte a anului va ajuta la men-
Saubot a adãugat cã acum s-a do-
aceeaši perioadã a anului trecut, øinerea unui nivel stabil ši accepta-
vedit valoarea unui model flexibil
Haulotte pãstreazã planurile de lan- bil a stocului, a spus Saubot, care
a dat ši asigurãri cã nici o facilitate de afaceri. “La finalul crizei, noi
sare a unui numãr de produse noi
de producøie nu va fi închisã. (Haulotte n.r.) vom fi tot în picioare
ši continuã investiøiile în cercetare
ši dezvoltare, a spus Saubot pentru Piaøa este slabã, dar nu zero, a – este normal ca nu toatã lumea
revista Access International. declarat Saubot. “Mã refer la cazul sã supravieøuiascã.” n
Rulajul pentru primul trimestru al
anului a fost de 49,8 milioane de
euro, iar cel din aceeaši perioadã
a anului 2008 a fost de 126,2 mili-
oane de euro. Vânzãrile de echipa-
mente au scãzut cu peste 50%, a
declarat Saubot, în vreme ce închi-
rierile au avut mai puøin de suferit,
scãderea fiind de doar 10% faøã de
perioada de referinøã. Afacerile din
Europa de Vest au scãzut cu 71%,
dar pieøele din celelalte pãrøi ale
globului au crescut cu 17%. Piaøa
nord-americanã a fost greu lovitã,
iar Europa de Est a avut de pierdut
în urma fluctuaøiilor valutelor locale
ši crešterii dobânzilor. Totuši, America

014-015 even genco:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 6:43 PM Page 14
E V E N I M E N T
Expunere de proporøii la sediul

Liebherr România
partea cealaltã stau la pândã com- a-i invita aici ši a sta de vorbã cu ei.
pactoarele Bomag, miniexcavatoa- Este, dacã vreøi, ši o formã de a le
Din dorinøa de a rele Gehl ši echipamentele hidrau- muløumi. Anul trecut am fost pre-
lice demolatoare Atlas Copco. Mai zenøi la Construct Expo Utilaje, însã
arãta cã sunt
în stânga sunt douã pompe de anul acesta am decis sã nu mai
foarte puternici pe beton Putzmeister, iar vizavi, douã participãm din douã motive: în pri-
automacarale Liebherr, de dimen- mul rând cã a fost cam multã li-
piaøã, în perioada siuni diferite. Lângã ele sunt par- nište acolo ši în al doilea rând pen-
27 – 29 mai, cate douã betoniere, în caz cã tru cã aici avem condiøii sã testãm
cineva s-a gândit ca n-ar putea utilajele de faøã cu clienøii. Din
Liebherr România, gãsi aša ceva la Genco. Desigur, pãcate, la Romexpo regulile sunt
Genco’93 ši pozele vor face cât 1000 de cuvin- destul de restrictive. Nu poøi mišca
te, aša cã eu plec sã stau puøin de utilajele, nu ai unde sã sapi ši, în
Cosim Trading au vorbã cu dl. Peter Schretzmeir, direc- principal, sã imiøi activitatea realã
tor general Liebherr România S.R.L. de pe šantier.
organizat o expo- Cu toate cã era foarte ocupat, reu-
ziøie de utilaje de šesc sã-i smulg câteva rãspunsuri Cum s-a desfãšurat activitatea de
pe care le redau în continuare. vânzare în acest an de crizã, faøã
mare anvergurã în de ultimii doi, când afacerile au
curtea sediului de Domnule Schretzmeir, spuneøi-mi mers foarte bine?
care este principalul motiv pentru Nu este un secret cã situaøia finan-
pe strada Horia care aøi organizat acest eveniment? ciarã s-a deteriorat încã din ultimele
Principalul motiv vine din dorinøa luni ale anului trecut, mai ales no-
Clošca ši Crišan,
de a fi aproape de clienøii noštri, de iembrie ši decembrie. Comparativ
nr. 61-63, Otopeni,
judeøul Ilfov.
propiindu-ne de locaøia
A aleasã, pe Šoseaua de
Centurã – aflatã în plin pro-
ces de lãrgire – observãm braøele
excavatoarelor Liebherr ridicate spre
cer ca pentru salut. În faøa lor este
o companie de încãrcãtoare fron-
tale ši câteva buldozere, toate mar-
ca Liebherr. În mijlocul curøii, largã
de vreo douã hectare, se înaløã
douã movile de pãmânt care par
atacate de câteva utilaje ce vor
modifica foarte curând peisajul. De

014-015 even genco:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:34 PM Page 15
E V E N I M E N T
cu aceeaši perioadã a anilor 2007 nomie. De fapt, economia a fost

ši 2008, vânzãrile au scãzut cu deja afectatã. Este mare pãcat cã
minimum 50%. încã nu se face suficient.
Consideraøi cã implicarea guver- Cum credeøi cã se vor desfãšura

nului României ar trebui sã fie mai lucrurile pe piaøa echipamentelor
realizeze mai repede. Dacã øara vrea
consistentã pentru a ajuta sectorul dupã ce se vor demara proiectele
sã progreseze, pentru ea însãši,
de afaceri? de infrastructurã?
pentru oamenii ei, atunci lucrurile
Cred cã guvernul este dator sã Deocamdatã doar se vorbešte de
astea trebuie sã se urneascã.
dea primul semnal pieøei. Dacã nu infrastructurã, însã pânã în mo-
se vor grãbi sã împartã fondurile mentul de faøã nu s-a fãcut cine
De ce aøi organizat acest eveni-
pentru a finaliza proiecte ši pentru štie ce. Cred cã sectorul politic ar
ment împreunã cu Genco’93 ši
a începe altele noi, atunci vor avea trebui sã se implice mai mult în
Cosim? Aveøi o relaøie specialã?
de suferit nu doar constructorii ši acest demers, sã preseze mai mult
Da, avem o relaøie specialã din
furnizorii de utilaje, ci întreaga eco- situaøia ca aceste proiecte sã se
punctul meu de vedere ši cred cã
ši dintr-al lor. Relaøia dintre Liebherr
ši Genco’93 dateazã de peste 10 ani.
Relaøia dintre Genco '93 ši Cosim
este determinatã de apartenenøa
la grupul Fayat-Bomag, care pro-
duce întraga gamã de utilaje
pentru drumuri – freze de asfalt,
repartizoare de asfalt, cilindrii com-
pactori, toate marca Bomag ši
staøii de asfalt. Unindu-ne forøele
am putut sã acoperim o gamã mai
largã de echipamente ši sã sa-
tisfacem în totalitate cerinøelor pieøei,
atât în domeniul construcøiilor civile,
cât ši al drumurilor. n

016 noutati kaeser:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:36 PM Page 16
N O U T Ã Ø I
Motocompresoarele "Mobilair 13/17" de la

Kaeser - compacte, silenţioase, puternice
ele mai mici modele de
C motocompresoare mobile
Mobilair de la Kaeser, “M 13”
ši “M 17”, combinã puterea deo-
sebitã, eficienøa ši funcøionarea si-
lenøioasã cu o excepøionalã mane-
vrabilitate. Motocompresorul “M 17”
la 15 bar este alegerea optimã
pentru suflarea fibrelor optice.
Cu un debit de aer de 1,2 m3/min
la 7 bar, “Mobilair 13” este mai mult
decât capabil sã furnizeze forøa
necesarã pentru ciocane, borma-
šini, ferãstraie, polizoare, chei cu
impact ši chiar perforatoare. Cum a
fost menøionat deja, versiunea “M 17”
de 15 bar este alegerea optimã motocompresoare. Ambele mode-
pentru suflarea cablurilor optice, le respectã ultimele regulamente
furnizând un debit impresionant de cu privire la emisia de zgomot în
1 m3 aer comprimat. Motocompre- conformitate cu normele europene
sorul “M 13” este, de asemenea, 2000/14/EG, fiind protejate de o car-
disponibil ši în versiunile de 10, 12 ši casã insonorizantã inovatoare, rezis-
13 bar. tentã la coroziune ši zgârieturi, fabri-
Antrenarea compresorului este fã- catã din polietilenã sinterizatã prin compresor) pentru antrenarea ven-
cutã de un motor Honda pe ben- centrifugare, care garanteazã un ni- tilatorului rãcitorului. Condensul
zinã, rãcit cu aer, în 4 timpi, prin vel de putere de zgomot ≤ 97 dB (A). acumulat este vaporizat cu ajutorul
intermediul unui sistem de trans- Deoarece aceste compresoare sunt cãldurii produse de motor.
misie fãrã întreøinere, cu curele atât de compacte ši ušoare, ele “M 13” ši “M 17” sunt deosebit de
trapezoidale. “M 13” ši “M 17” sunt, pot fi transportate cu ušurinøã în prietenoase cu utilizatorul atunci
de asemenea, echipate cu un orice vehicul sau pot fi urcate în când vine vorba de întreøinere ši
rezervor de combustibil generos camion, lãsând cuplajul vehiculului manipulare: manevrabilitatea în
de 20 litri care permite funcøiona- liber pentru alte utilizãri. šantier este foarte simplã datoritã
rea neîntreruptã pe durata schim- În plus, compresoarele pot fi echi- dotãrii cu un mâner lung, roøi rezis-
burilor lungi de lucru ši eliminã pate cu un rãcitor extern pentru tente cu anvelope pneumatice,
necesitatea realimentãrii frecvente. aplicaøiile speciale care solicitã un 4 mânere convenabile de ridicare
Un sistem de control continuu al aer comprimat rãcit ši fãrã con- ši ochet de ridicare cu macaraua.
aerului livrat ajusteazã cu precizie dens. Rãcitorul este montat pe un De asemenea, activitãøile de între-
performanøa compresorului la con- cadru echipat cu conexiuni fixe de øinere sunt ušor de efectuat, deoa-
sumul instantaneu de aer, fapt ce aer comprimat, conexiune pentru rece deschiderea largã a carcasei
reduce ši mai mult consumul de retur condens ši conexiuni electri- insonorizante permite o accesibili-
combustibil al acestor eficiente ce (tensiune de 12 V asiguratã de tate excelentã a componentelor. n

017 kaeser:000 case_CX.qxd 6/8/2009 3:36 PM Page 17
018-026 megatehnic zafiu:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:41 PM Page 18
M E G AT E H N I C
Echipamentele tehnologice pentru

sudarea prin procedeul MIG/MAG
Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIU
Universitatea Tehnicã de
Construcøii Bucurešti
Catedra Mašini de Construcøii
cest procedeu a fost pre-
A zentat detaliat în articolul

„Procedeele ši echipamen-
tele tehnologice de sudare”, publi-
cat în numãrul din luna aprilie al
revistei noastre. Pentru rememo-
rare prezentãm principalele parti-
cularitãøi ale acestui procedeu:
l arcul electric se dezvoltã între
piesa sudatã ši un electrod con-
stituit dintr-o sârmã de sudare cu
avans mecanic (fig. 1, documen-
tare Metabo);
Fig. 1
l electrodul furnizeazã materia-
lul suplimentar;
l un gaz neinflamabil alimentat
automat protejeazã arcul electric ši
baia de fuziune de efectele ne-
gative ale aerului ambiant;
l metoda MIG (Metal Inert Gas)
permite sudarea aluminiului ši
aliajelor de aluminiu, gazele folo-
site fiind argonul (Ar), heliul (He)
sau amestecul lor;
l metoda MAG (Metal Active Gas)
permite sudarea oøelului pentru con-
strucøii, a cuvelor ši øevilor începând
de la grosimea de 0,5 mm, gazele
folosite fiind dioxidul de carbon
(CO2) sau Mix, un amestec de ar-
gon (Ar) cu dioxid de carbon (CO2);
l metalele puternic aliate sunt
sudate utilizând metoda MAG cu
un gaz în atmosferã pe bazã argon
(Ar) conøinând o micã parte (<5%)
de dioxid de carbon (CO2); Fig. 2

019 sotres:000 case_CX.qxd 6/8/2009 3:43 PM Page 19
M E G AT E H N I C
Ø integrate (fig. 3, documentare

CEA);
Ø separate (fig. 4, documentare
CEA);
Ø arzãtoare (torøe) tip pistolet cu
bobinã încorporatã (fig. 5, docu-
mentare [7]).
În cazul derulatoarelor cu patru
role, acestea pot avea douã sau
patru role motoare.
Fig. 3
Aparatele de sudare MIG/MAG cu
sârmã de sudare în gaz de pro-
tecøie sunt alimentate monofazic
sau trifazic. Pentru rãcirea forøatã
sunt prevãzute cu ventilatoare.
Sunt destinate lucrãrilor de sudare
a confecøiilor metalice ši carose-
riilor auto sau pentru utilizarea în
šantierele navale, în industrie ši în
construcøii.
Denumirile comerciale ale postu-
rilor de sudare MIG/MAG sunt cores-
punzãtoare principiului funcøional
ši construcøiei echipamentelor de
sudare folosite, distingându-se astfel
diferitele categorii, ca de exemplu:
a. Tehnologia electromecanicã,
alimentare monofazicã
Fig. 4
Ø Post de sudare portabil mono-
fazic, cu sârmã în fondant, pentru
cablul pentru comanda derulato-
sudarea cu sau fãrã gaz (flux);
rului pentru sârma de sudare (2),
Ø Post de sudare portabil, cu
cablul conductor de sudare (3),
sârmã continuã, sub protecøia
cablul de legare la masã a piesei
gazului, alimentat monofazat.
sudate (4), conectorul la masã al
b. Tehnologia electromecanicã,
piesei sudate (5), piesa sudatã (6),
alimentare trifazicã
arzãtorul (torøa) de sudare (7), de-
Fig. 5 Ø post de sudare pe roøi, cu sâr-
rulatorul pentru sârma de sudare mã continuã, sub protecøia gazului,
l manevrarea simplã, producti- (8), bobina cu sârma electrod (9), alimentat monofazat;
vitatea ridicatã, costul scãzut ši tubul pentru gaz (10), butelia cu Ø post de sudare trifazic pe roøi,
adâncimea de pãtrundere mare. gaz (11). profesional, destinat lucrului în
Echipamentul de sudare standard În funcøie de modul de lucru, condiøii extreme de mediu;
(fig. 2, documentare Miller) este derulatoarele, prevãzute cu douã Ø post de sudare, cu derulator
constituit din: sursa de energie pen- sau cu patru role, pot fi concepute separat pentru sârma continuã, ali-
tru sudare cu tensiune constantã (1), în trei variante: mentat trifazic.

M E G AT E H N I C
în stare de lucru, ceea ce aduce

câštig de timp ši productivitate.
Dintre facilitãøile tehnologice speci-
fice acestui tip de aparat se amintesc:
Ø sursã tiristorizatã cu reglaj liniar;
Ø reglarea sinergicã sau ma-
nualã a tensiunii de sudare;
Ø 9 programe de sudare pentru
fir masiv (3 pentru oøel, 3 pentru
inox, 3 pentru aluminiu);
Ø secvenøe de amorsare ši de
oprire optimizate;
Fig. 6
Ø indicarea supraîncãlzirii;
c. Tehnologia electronicã, ali- sistem cu funcøionare sinergicã Ø posibilitatea de comandã de
mentare trifazicã (SYNERMIC), comandat prin micro- la distanøã;
d. Tehnologia invertor, alimetare procesor, optimizeazã procesul de Ø polaritate directã sau inversã;
monofazicã sudare, satisface cu ušurinøã toate Ø memorarea valorilor U ši I la
e. Tehnologia invertor, alimetare cerinøele ši permite punerea rapidã terminarea sudãrii;
trifazicã
Generatorul standard de sudare
MIG/MAG (fig. 6, documentare
EWM-HIGHTEC-WELDING) este o
mašinã de sudare în curent conti-
nuu, cu invertor, compact, cu sistem
integrat de alimentare a sârmei 3
în 1, portabil datoritã greutãøii mici,
destinat în special šantierelor de
construcøii, optimizat pentru lucrãri
grele de asamblare. Poate fi utilizat
pentru sudarea cu gaz a diferitelor
tipuri de metale: oøel, inox, alumi-
niu. Ušor de utilizat, fãrã butelie ši
reductor de presiune, cu sârma pro-
tejatã individual cu înveliš pentru
lucru în atmosferã liberã, acest
post de sudare garanteazã rezul-
tate bune ši sigure.
Generatoarele cu posibilitate de uti-
lizare manualã sau în aplicaøii auto-
matizate complexe cu impulsuri ši
cu sistem standard MIG/MAG (fig. 7,
documentare EWM-HIGHTEC-WEL-
DING) pot fi asociate chiar ši cu
roboøii de sudare.
Generatorul MIG/MAG tiristorizat
Fig. 7
(fig. 8a, documentare Elektrosta),

M E G AT E H N I C
Ø afišarea numãrului de prize de

masã inductive;
Ø protecøia împotriva suprainten-
sitãøii;
Ø afišarea digitalã a grosimii tablelor.
În acest scop, aparatul este pre-
vãzut cu urmãtoarele componente,
unele dintre acestea fiind dispuse
pe panoul de comandã:
Ø ampermetru digital pentru mã-
rimea prevãzutã ši realã a inten-
sitãøii curentului de sudare;
Ø voltmetru digital pentru mãri-
Fig. 8 mea prevãzutã ši realã a tensiunii
curentului de sudare;
Tabelul 1 Ø derulator integrat sau separat;
Caracteristicile tehnice Domeniile de mãrimi Ø patru role, din care douã mo-
CIRCUITUL PRIMAR toare;
Tensiunea de alimentare trifazatã V 230/400
Frecvenøa Hz 50/60 Ø ventilator cu trei viteze, co-
Intensitatea curentului primar A 40/23 mandat prin termostat.
Puterea maximã kVA 16
Panoul de control sinergic al
Factorul de putere cosϕ 0,9
Siguranøa A 16 acestui aparat permite executarea
CIRCUITUL SECUNDAR urmãtoarelor comenzi, reglaje ši
Tensiunea în gol V 11…34
Intensitatea maximã a curentului de sudare A 350 monitorizãri (fig. 8b, documentare
Intensitatea la 40% A 340 la 25°C/280 la 40°C Elektrosta): afišarea digitalã (1); re-
Intensitatea la 60% A 280 la 25°C/230 la 40°C
Intensitatea la 100% A 230 la 25°C/180 la 40°C glarea vitezei de derulare a sârmei,
ALTE DATE tensiunii ši intensitãøii curentului de
Masa kg 100
Masa derulatorului separat kg 22 sudare (2); indicarea supraîncãlzirii (3);
Fig. 9

M E G AT E H N I C
determinã obøinerea facilã ši regla- aluminiului ši aliajelor acestuia;

rea automatã a tuturor parametrilor Ø sunt destinate în special ate-
de sudare. Panoul de control, de lierelor specializate cu bobine de
tip SYNERGIC, al acestor aparate sârmã de 5...15 kg;
este prezentat în fig. 9, documen- Ø se utilizeazã în special pentru
tare [4]. Iniøial se programeazã atelierele de sudare specializate;
(seteazã) trei parametri principali: Ø sunt controlate prin micropro-
Ø materialul ce urmeazã a fi sudat; cesor;
Ø diametrul sârmei utilizate; Ø sunt echipate cu ventilator de
Ø gazul protector care trebuie rãcire forøatã;
folosit. Ø au o cuplare ušoarã a torøelor
Pe baza acestor parametri se re- tip pistolet cu bobinã încorporatã.
gleazã automat puterea necesarã La sudarea prin procedeul MIG/MAG
Fig. 10
sudãrii. Astfel, toøi ceilaløi parametri se utilizeazã urmãtoarele dispozi-
de sudare vor fi reglaøi sinergic în tive ši accesorii:
selectorul pentru tipul de sârmã ši
timpul desfãšurãrii procesului. Sis- l Arzãtorul sau torøa;
de gaz (4); potenøiometrul pentru
temul permite ši evitarea unor erori l Fasciculele de legãturã;
viteza sârmei (5); potenøiometrul
de setare ši nu permite folosirea
pentru lungimea arcului (6); priza l Butelia de gaz;
defectuoasã a aparatului. De
penru comanda de la distanøã (7); l Cleštele multifuncøional;
exemplu, dacã se seteazã oøelul,
priza pentru conectarea derula- l Suportul magnetic pentru arzãtor;
ca material ce urmeazã a fi sudat,
torului separat (8); comutatorul l Bobinele cu sârmã;
nu se poate selecta ca gaz decât
PORMIT/OPRIT (9); racordul cen- l Clema de contact;
CO2 sau Mix (amestec CO2 ši Argon).
tralizat al arzãtorului (10); între- Argonul, folosit numai pentru alu- l Echipamentul de protecøie.
rupãtorul pentru selectarea comen- miniu, va fi automat exclus. În mod Arzãtorul sau torøa reprezintã dis-
zii de la distanøã (11); selectorul similar, nu se vor putea seta decât pozitivul øinut în mânã de operator,
2 timpi/4 timpi (12). Mix pentru oøelul inoxidabil ši fiind cuplat la pupitru printr-un cablu
Caracteristicile principale ale unui Argon pentru aluminiu [4]. multiplu; el are rolul de a conduce
astfel de aparat sunt prezentate în Principalele caracteristici de uti- gazele ši sârma spre baia de su-
tabelul 1, documentare Elektrosta. lizare a acestor aparate: dare. Acesta permite conducerea
Aparatele de sudare cu control si- Ø sunt folosite pentru sudarea sârmei ši a arcului electric pentru a
nergic, produse ši de firma HELVI, oøelului-carbon, oøelului inoxidabil, realiza cusãtura sudatã ši asigurã
Fig. 11 Fig. 12

M E G AT E H N I C
Ø pompa puternicã cu palete, cu

componente din bronz, care asi-
gurã debitul necesar al lichidului
de rãcire;
Ø radiatorul cu aripioare, trei cãi,
pentru un schimb termic optimal;
Ø ventilarea forøatã;
Ø capacitatea de 12 l a rezervo-
rului cu lichid de rãcire;
Ø cuplarea rapidã a torøei;
Ø securizarea prin presostat,
montat pe retur, ceea ce permite
Fig. 13 decuplarea generatorului în cazul
nefuncøionãrii pompei.
Pentru protecøia operatorului de
emisiile de noxe se pot folosi unele
tipuri de torøe aspiratoare (fig. 10c,
documentare [6]). În acest caz,
printre dispozitivele auxiliare tre-
buie sã se afle ši grupul aspirator.
Se pot folosi grupuri aspiratoare cu
rejectarea directã a noxelor în
exterior (fig. 11c, documentare [6])
sau cu rejectarea într-un colector
(fig. 11d, documentare [6]). Acestea
au puteri cuprinse între 2,2 ši 4,0 kW,
cu simplã sau cu dublã intrare, cu
pre-filtru mecanic sau filtru gravitaøio-
nal. Dispun de urmãtoarele facilitãøi:
Ø montarea în poziøie verticalã
sau orizontalã;
Ø având carcasã, metalicã per-
Fig. 14 mit suprapozarea;
Ø cuvã de decantare rapid deta-
protecøia arcului electric ši a bãii special, livrat în bidoane de 5 l, care šabilã, pentru evacuarea pulberilor
de metal topit, cu gazul de protecøie. sã fie folosit în cazul rãcitoarelor cu grele;
În funcøie de modul de reglare a agent lichid. Ø pre-filtru sau filtru demontabil
temperaturii se pot identifica douã Rãcitoarele cu lichid, care pot fi independent.
tipuri constructive: integrate în generator (fig. 11a, Tubul de aspirare are diametrul de
Ø torøe rãcite cu aer (fig. 10a, documentare [6]) sau exterioare 30 – 40 mm.
documentare [6]), pentru intensitãøi (fig. 11b, documentare [6]), sunt Ø Existã ši torøe sub formã de
ale curentului de pânã la 350 A; astfel concepute încât sã asigure pistolet, tip «Spool Gun», prevãzute
Ø torøe rãcite cu apã (fig. 10b, un bun schimb de cãldurã ši o cu magazie pentru bobina de
documentare [6]), pentru intensitãøi creštere a duratei de viaøã a torøei. sârmã ši cu mecanism propriu de
ale curentului de pânã la 380 A. Principalele caracteristici con- derulare a sârmei, antrenat de un
Se poate utiliza un lichid refrigerant, structive ale acestora sunt: motor cu puterea în jur de 16 W

M E G AT E H N I C
tricã (6), bifilar, pentru întrerupãtor,

executat din cupru.
În al doilea caz (fig. 14b, docu-
mentare [8]), fasciculul este alcãtuit
dintr-un furtun exterior din cauciuc (6)
în interiorul cãruia se aflã o con-
ductã din plastic prin care circulã
gazul (1), o conductã din plastic
prin care sosešte agentul de rãcire
bleu (2), o teacã semirigidã verde (3),
un cablu curent apã (4) ši cablul
de legãturã electricã (5), bifilar, pen-
tru întrerupãtor, executat din cupru.
În cazul pistoletului, cablul multiplu
asigurã:
Ø conducerea sârmei;
Fig. 15 Ø conducerea curentului electric;
Ø transportul gazului de protecøie;
Ø transportul aerului comprimat
(fig. 12, documentare OTC DAIHEN mâner, pentru derularea firului de
necesar rãcirii ši antrenãrii turbinei
Inc). Astfel de pistolete au masa de sârmã, folosit în cazul sudãrii
pistoletului.
5,5... 6,0 kg, putând derula sârme aluminiului la distanøã;
Butelia de gaz este constituitã din:
cu diametre de 0,6...1,2 mm, cu Ø pentru conectarea arzãtoare-
tubul de oøel cu suport, inelele de
viteze de 8...16 m/min. lor uzuale.
cauciuc, robinetul cu ventil ši re-
Fasciculele de legãturã (cablurile În primul caz (fig. 14a, docu- ductorul de presiune.
multiple) asigurã circuitul de su- mentare [8]), fasciculul este alcãtuit Cleštele multifuncøional (fig. 15a,
dare ši circuitele pentru agentul de dintr-un furtun exterior din cauciuc documentare [6]) este scula folositã
rãcire. Agentul de rãcire ši gazul de (7) în interiorul cãruia se aflã cablul pentru curãøarea duzei ši tãierea
protecøie circulã prin interiorul de legãturã electricã, multifilar (1), sârmei.
cablului multiplu. În funcøie de executat din cupru, o conductã din Suportul magnetic pentru arzãtor
natura agentului de rãcire se pot plastic prin care circulã gazul (2), o (fig. 15b, documentare [6]) este
diferenøia douã tipuri de fascicule: conductã din plastic prin care so- folosit pentru susøinerea torøei în
Ø fascicule pentru rãcirea cu aer
sešte agentul de rãcire (3), o teacã timpul repausului.
(fig. 13a, documentare [6]);
rigidã spiralatã (4), un cablu curent Bobinele cu sârmã (fig. 15c, docu-
Ø fascicule pentru rãcirea cu
apã (5) ši cablul de legãturã elec- mentare [6]), având diametre de
apã (fig. 13b, documentare [6]).
200 – 300 mm, sunt realizate din
Fasciculul pentru rãcirea cu gaz
plastic. Sârmele înmagazinate au
(fig. 13c, documentare [8]) este al-
caracteristici diferite în funcøie de
cãtuit dintr-un furtun exterior din
tipurile acestora (de exemplu,
cauciuc (4) în interiorul cãruia se
tabelul 2, documentare [6]).
aflã cablul de legãturã electricã,
Cãrucioarele pentru transport
bifilar, pentru întrerupãtor (3), exe-
(fig. 16, documentare [6]) sunt folo-
cutat din cupru, o conductã din
plastic prin care circulã gazul (1) ši site pentru susøinerea în timpul
cablul curent gaz (2). lucrului a echipamentelor portabile.
Fasciculul pentru rãcirea cu apã Clema de contact/cleštele de
poate fi de douã tipuri: masã (fig. 17, documentare [10])
Ø pentru conectarea arzãtorului are rolul de a închide, prin cablul
prevãzut cu un motor integrat în Fig. 16 de întoarcere, circuitul de sudare.

M E G AT E H N I C
Tabelul 2 realizatã permanent. În cazul unor

Tipul sârmei Diametrul Conøinutul în Masa bobinei "economii" la aceste piese, relativ
sârmei elemente (kg)
(mm) de aliere (%) ieftine, vine inevitabil momentul în
SG2 – oøel obišnuit 0,6…1,6 C: 0,065 5 pentru D200 care va deveni obligatorie înlocui-
Mn: 1,40 15 pentru D300
Si: 0,80 rea întregului cap de sudare/pis-
GALVAMIG – oøel galvanizat 0,6…1.0 La cerere 5 pentru D200 tolet, însã cu costuri mult mai mari.
15 pentru D300
MIG HLE – limitã de elasticitate înaltã 0,8…1,2 C: 0,08 15 pentru D300 Posesorii de echipamente de su-
(în francezã: Haute limite élastique) Mn: 1,9 dare MIG/MAG, care le-au utilizat
Si: 0,6
Mo: 0,5 (pânã la un anumit moment) exclu-
AG5 – aluminiu 0,8…1,2 Al: 95 6 pentru D300 siv pentru sudarea oøelurilor (carbon,
Mg: 5
307Li Si - inoxidabil 0,8…1,2 Cr: 17…20 15 pentru D300 slab aliate sau chiar inoxidabile) ši
Ni: 7,5…9,5 care doresc sã le utilizeze ši pen-
Mn: 5,5…7,5
308Li Si - inoxidabil 0,8…1,2 Cr: 19…20 15 pentru D300 tru sudarea aluminiului, pot obøine
Ni: 9…10 de la firmele de specialitate con-
Mn: 1,7
Si: 0,8 sultanøa necesarã, inclusiv cu o
316Li Si - inoxidabil 0,8…1,2 Cr: 19 5 pentru D200 parte din piesele de schimb care
Ni: 12 15 pentru D300
Mn: 1,7 sunt absolut necesare unei ase-
Si: 0,9
menea "transformãri". n
Mo: 2,7
Echipamentul de protecøie se com- prelungitã cât mai mult, este im- BIBLIOGRAFIE
pune din: mascã de protecøie, šorø, perios necesarã înlocuirea perio- 1. Militaru Constantin - Echipa-
mãnuši, ghete speciale de sudor, dicã a pieselor sale de schimb mente pentru sudare, în Revista
ochelari de protecøie, purificator etc. (aša-numitele "consumabile": duza de Unelte ši Echipamente, Anul I,
Dintre dispozitivele ši accesoriile de contact/curent, duza de gaz, decembrie 2000
folosite la sudarea MIG/MAG, ca- spirala/linerul/bowdenul, port-duza, 2. * * * Aparate de sudurã tip MIG-MAG-
pul de sudare (pistoletul/torøa) este izolatorul/difuzorul de gaz, mânerul TIG - http://www.metalotehnica.ro
elementul cel mai sensibil; se pistoletului/torøei, întrerupãtorul, gâ- 3. * * * HELVI tehnologii de sudare
"consumã" în mod normal în tim- tul de lebãdã, pachetul de cabluri - documentare INTERPRIMA, în
pul activitaøii de sudare sau tãiere. FLEX). Aceasta este de fapt sin- Revista de Unelte ši Echipamente,
Pentru ca durata lui de viaøã sã fie gura "întreøinere" necesarã a fi Anul V, nr. 51, noiembrie 2004
4. * * * HELVI. Echipamente pentru
sudurã profesionalã echipate cu
panou de control SYNERGIC - do-
cumentare INTERPRIMA, în Revista
de Unelte ši Echipamente, Anul VII,
nr. 75, noiembrie 2006
5. * * * Utilajul ši tehnologia sudãrii
în mediu protector de gaz - Lucrare
de laborator nr. 4, Tanaviosoft-2006,
http://www.didactic.ro
6. * * * http//www.rssoudage.com
7. * * * http//www.alibaba.com
8. * * * http//www.bonnefonsoudure.fr
9. * * * http//www.directindustry.com
Fig. 17 10. * * * http//www.sudura.com.ro

027 ircat:000 stihl.qxd 6/8/2009 4:47 PM Page 27
028-032 adv powertek company:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:46 PM Page 28
A D V E R TO R I A L
Excavatoarele Terex - între

Performanøã ši Powertek
Terex dezvoltã
ši produce
excavatoare
pentru aplicaøii
multiple de mai
bine de 30 de ani,
ocupându-ši pe
bunã dreptate
locul printre liderii
acestui sector.
Excavatoarele
Terex se concen-
treazã pe puterea
de lucru, pe
aplicaøii speciale ši excavatoare
confort ši mane- uccesul companiei se dato-
vrabilitate. Robus-
teøea ši designul
S reazã în bunã mãsurã ši
reøelei sale de dealeri din
întreaga lume, cu care împãrtã-
pentru calea feratã.
Gamã pentru toate aplicaøiile

šešte aceleaši viziuni ši obiective, Excavatoare mari pe šenile
bine structurat reøea din care face parte ši Robuste. Precise. Eficiente. Exca-
Powertek Company - dealer oficial vatoarele hidraulice de mare tonaj
reprezintã priori- al Terex în România. sunt echipate cu motoare care
tatea de top a Terex a creat o gamã completã de conferã cea mai mare putere din
excavatoare de variate tipuri ši di- clasa lor. La aceasta se adaugã
Terex în conceperea mensiuni. Cu peste 30 de modele economia de combustibil, precum
diferite, Terex este un full-liner la ši un set întreg de caracteristici în
excavatoarelor. capitolul excavatoare: excavatoare dotarea standard ce vizeazã con-
pe šenile compacte, grele, exca- fortul. Astfel, excavatoarele Terex
vatoare pe roøi, excavatoare pentru devin favorite pe šantier.

adâncimea de sãpare ajunge pâ-

nã la 7,69 metri, iar viteza maximã
de deplasare este de 30 km/h.
Excavatoare compacte pe šenile
Puternice în locuri înguste. Excava-
toarele compacte Terex – mini ši
midi – oferã control deplin ši con-
fort de excepøie prin panoul ši ma-
netele de comandã ergonomice,
precum ši prin designul inovator.
Motoarele cu puteri între 17,8 -102 CP,
sunt în conformitate cu normele Tier 4
sau Tier 3, în funcøie de model.
Cele 12 modele compacte se ca-
racterizeazã prin componente hidrau-
lice produse în Germania, šasiu
telescopic, lamã de buldozer ex-
Gama de excavatoare mari pe še- capacitate mare de ridicare, con- tensibilã, control independent ši
nile cuprinde 4 modele cu greutãøi trol de precizie în toate ciclurile de individual al šenilelor, distribuøie op-
de operare între 21 ši 26 tone. lucru, emisie redusã de zgomote, timã a greutãøii, sistem de prindere
Aceste excavatoare se remarcã cabinã cu vizibilitate la 360°. Motoa- rapidã a atašamentelor, opøional
prin putere excelentã de sãpare, rele variazã între 141 ši 170 CP, „zero tail swing”.

Greutãøile de operare sunt cuprinse lelor sunt înzestrate cu motoare productiv ši confortabil. Cele 6 mo-
între 1,5 -13 tone, iar adâncimea de puternice Deutz (116 -249 CP) ce dele pentru aplicaøii speciale (mani-
sãpare, între 2,2 ši 4,67 metri. permit o economie de combustibil pulare materiale) variazã între 18 ši
fãrã egal în clasa lor. Cabinele cu 57 tone ši au lungimi ale braøului
Excavatoare – aplicaøii speciale sistem silenøios de elevare, precum între 10 ši 22 metri.
Agile. Economice. Excavatoarele ši manevrabilitatea remarcabilã fac
Terex pentru manipularea materia- lucrul cu acest tip de utilaj sã fie Excavatoare pe roøi
Stabile. Puternice. Fiabile. Excava-
toarele pe roøi de la Terex se re-
marcã dintre toate celelalte prin
precizia componentelor hidraulice,
motoarele puternice ši eficiente, sta-
bilitate ši forøa mare de excavare.
Nouã modele cu greutãøi de ope-
rare de la 7 la 24 tone sunt carac-
terizate prin distribuøia optimã a
masei, control de precizie, design
eficient al braøului. Motoarele au
putere de la 60 la 168 CP, iar adân-
cimea maximã de excavare a bra-
øului variazã între 3,6 ši 6,67 m.

031 powertek company:000 case_CX.qxd 6/8/2009 3:48 PM Page 31
Excavatoare pe šinã
Sigure. Ušor de manevrat. Cele
douã modele de bazã de exca-
vatoare pe šinã produse de Terex
au greutãøi de operare între 16 ši
22 tone. Se monteazã foarte ušor
de pe šenile pe calea feratã, având
o structurã inferioarã special pro-
iectatã pentru deplasarea pe šine
de cale feratã.
Excavatoarele pentru deplasare pe
šine au fost înzestrate cu motoare
de 99 -133 CP, având o adâncime
de sãpare de 5–5,5 m.
Powertek Company (www.terex.ro),

partenerul Terex în România, li-
vreazã în cel mai scurt timp posibil
excavatoare de diverse tipuri, direct
din stoc. n

033 kone+alex:000 Autoconstruct.qxd 6/8/2009 3:50 PM Page 33
034-035 noutati MB:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:54 PM Page 34
N O U T Ã Ø I
Noul BF, rãspunsul companiei MB

la cererile clienøilor
MB S.p.A., o com-
panie din Vicenza ši
lider mondial în
producøia ši comer-
cializarea de cupe
concasoare, s-a
aflat la târgul
Intermat de la Paris
pentru a-ši prezenta
cel mai recent pro-
dus, o nouã cupã
concasoare, rezultat
al investiøiilor în
cercetãri tehnolo-
gice ši al atenøiei
permanente acor-
date nevoilor consu-
matorilor. Compania
a ales unul dintre
cele mai importante
târguri internaøio-
nale din sectorul cultând mereu problemele avute zi
odelul istoric a fost trans-
construcøiilor pentru
prezentarea noului M format pentru a oferi pe
piaøã un produs revolu-
øionar, rezultat al cercetãrii aprofun-
de zi pe šantierele de construcøii ši
încercând sã gãseascã cele mai
bune soluøii pentru diversele sale
sãu produs, eviden- date a echipei MB ši al inginerilor
implicãri internaøionale.
øiind importanøa sãi. Compania este devotatã sa-
tisfacerii constante a cererilor Noua versiune a cupei concasoare
acestui eveniment.
clienøilor ši nevoilor acestora, as- este mai rezistentã în operaøii, are

034-035 noutati MB:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:54 PM Page 35
N O U T Ã Ø I
dimensiuni compacte ši structurã demonstrând încã o datã cã inves-

îmbunãtãøitã menitã sã faciliteze ma- tiøiile în cercetare ši dezvoltare ofe-
nevrele operatorului de pe excavator. rite clienøilor sunt o asigurare a men-
În ciuda crizei care afecteazã toate øinerii unor niveluri ridicate în ceea
sectoarele industriei, MB îši confir- ce privešte calitatea ši satisfacøia.
mã succesul ši continuã sã inves- Compania MB S.p.A. ši-a început
teascã în cercetare ši dezvoltare, activitatea în anul 2001, în Breganze,
acordând prioritate specializãrii iar acum exportã în peste 100 de
verticale în manufacturarea unui øãri ši este apreciatã pentru ino-
produs singular care garanteazã vaøia ši tehnologia produselor sale,
calitatea înaltã ši performanøele de precum ši pentru calitatea servi-
clasã ale cupelor concasoare. Par- loialitãøii faøã de clienøi, care au ciilor. Capacitatea de a rãspunde
ticiparea la majoritatea evenimen- parte mereu de atenøie specialã. cererilor pieøei ši asistenøa tehnicã
telor naøionale ši internaøionale din La târgul internaøional Intermat, oferitã numerošilor sãi clienøi au
acest sector a permis companiei MB S.p.A a prezentat un produs contribuit la dezvoltarea mãrcii MB
MB stabilirea ši întãrirea relaøiilor ši istoric, într-o versiune modernizatã, în întreaga lume. n

036-040 financiar:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:55 PM Page 36
F I N A N C I A R
A fost atribuit primul proiect de concesiune

„Duel” pe autostradã
Viorica Moraru
Recent, a fost
anunøat câštigã-
torul licitaøiei de
atribuire a proiectu-
lui de concesiune
pentru tronsonul
Comarnic–Brašov
al Autostrãzii
n prima decadã a lunii mai 2009 - Consorøiul Autostrada A3 Co-
Bucurešti–Brašov:
consorøiul format Î a fost încheiatã evaluarea oferte-
lor finale depuse în cadrul pro-
cedurii de dialog competitiv pentru
marnic–Brašov, format din Bilfinger
Berger – Porr;
- Cel de-al patrulea ofertant
din Vinci Con- atribuirea contractului de conce- preselectat, consorøiul Autostrada
cession – Aktor siune de lucrãri publice ši servicii Prahova, format din Colas SA,
pentru proiectarea, finanøarea, con- Bouygues Travaux Publics SA, DTP
Concession struirea, operarea ši întreøinerea – Terrassement SA, Intertoll Europe
Zrt ši Meridiam Infrastructure Fi-
– Vinci Construction Autostrãzii Bucurešti–Brašov, tron-
nance SARL nu a depus oferta.
sonul Comarnic–Brašov. La etapa
Grand Projets de preselecøie au participat 12 con-
În urma analizei ofertelor finale s-au
constatat urmãtoarele:
sorøii, din care au fost alese 4.
– Aktor. Comarnic - Oferta finalã depusã de con-
Depunerea ofertelor finale a avut
sorøiul format din Vinci Concession
– Brašov este loc în data de 23 februarie, iar din
– Aktor Concession – Vinci Con-
partea ofertanøilor preselectaøi au
considerat cel mai fost depuse trei oferte:
struction Grand Projets – Aktor a
fost admisibilã ši a fost declaratã
dificil tronson din - Consorøiul format din Vinci Con- câštigãtoare, obøinând un punctaj
cession – Aktor Concession – Vinci de 95,17 puncte din maximul de
cadrul viitoarei Construction Grand Projets – Aktor; 100. Celelalte douã oferte depuse
autostrãzi - Consorøiul Astrada Concession, de consorøiul Astrada Concession,
format din Strabag AG, Egis Pro- format din Strabag AG, Egis Projects,
Bucurešti–Brašov. jects, Eurovia Construct Interna- Eurovia Construct International,
tional, Housing & Construction Housing & Construction Holding Co.
Holding Co. Ltd; Ltd ši consorøiul Autostrada A3

F I N A N C I A R
propus ca aceasta sã fie în primii

Oferta declaratã admisibilã conøine, printre altele, urmãtoarele
doi ani de 1,3 euro, adicã puøin
detalii tehnico-economice:
peste 5 lei la cursul prezent, pentru
l lungimea traseului: 55 km;
parcurgerea celor 60 de kilometri
l viteza de proiectare: 120 km/h;
dintre Comarnic ši Brašov. Potrivit
l durata perioadei de concesiune 30 de ani, din care:
unor oficiali ai companiei, o expli-
l perioada de proiectare ši construcøie: 4 ani;
caøie a preøului puøin mai mare
l perioada de operare ši întreøinere: 26 de ani.
cerut de Vinci este faptul cã pro-
l costul total al lucrãrilor de proiectare ši construcøie: 1.181,28 milioane euro;
iectul propus de aceštia cuprinde
l valoarea taxei de utilizare a drumului (în primul an de operare ši
mai multe tuneluri decât cel al
întreøinere): 1,75 euro/ax/100 km;
firmei Strabag. Soluøia este mai
l lungimea totalã a tunelurilor duble: 15 km;
scumpã decât cea care presu-
l noduri rutiere: 5 (Comarnic, Sinaia, Bušteni, Predeal, Râšnov).
pune viaducte, însã tunelurile nu
Anunøul de participare la procedura de atribuire a contractului de con-
trebuie curãøate de zãpadã iarna,
cesiune de lucrãri publice ši servicii pentru proiectarea, finanøarea,
ceea ce micšoreazã costurile cu
construirea, operarea ši întreøinerea Autostrãzii Bucurešti – Brašov,
întreøinerea.
tronsonul Comarnic – Brašov, a fost publicat de cãtre operatorul SEAP în
Ministrul Transporturilor ši Infrastruc-
data de 7.11.2007, în Monitorul Oficial al României nr. 922 din 14.11.2007 ši
turii a precizat cã pentru a realiza
în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene sub numãrul 2007/S 216-262466.
autostrãzi într-o perioadã mult mai
scurtã trebuie gãsite ši alte surse
Comarnic–Brašov, format din Bilfinger deoarece preøul acestora a depã-
de finanøare în afara bugetului de
Berger – Porr au fost inadmisibile šit douã miliarde de euro, iar ter- stat. „Cred cã ideea de a gãsi ši
ši, în consecinøã, au fost respinse. menul lor de execuøie a fost de 60 alte formule de finanøare ši de rea-
de luni, mai mare decât cel de 48 lizare a autostrãzilor, în afara for-
Duel franco-austriac de luni propus de primii doi com- mulei de a încerca sã le realizãm
Surse apropiate licitaøiei din cadrul petitori. doar cu ceea ce primim de la bu-
Ministerului Transporturilor afirmã Faptul cã Strabag a propus un preø getul de stat, este soluøia pentru a
cã alegerea a fost fãcutã dintre mai mic decât Vinci nu a însemnat avea autostrãzi într-o perioadã
asocierea Strabag-Eurovia, care a cã a avut ši o ofertã mai bunã pen- relativ scurtã, autostrãzi bune ši pe
cerut 1,3 miliarde de euro, ši tru statul român. Aceasta deoarece care sã le putem folosi ši noi, nu
consorøiul franco-elen Vinci-Aktor, “Vinci ši-a asumat mai multe riscuri numai nepoøii noštri. S-a vãzut cã
care a propus un preø de 1,5 mi- decât Strabag”, ne-a spus sursa numai cu ceea ce poate bugetul
liarde de euro. Germanii de la indicatã. Cât privešte nivelul taxei românesc de stat sã aloce pentru
Bilfinger Berger-Porr au iešit din joc de autostradã, ambele firme au autostrãzi nu se pot face lucruri de

F I N A N C I A R
“În legãturã cu exproprierile, aš vrea

sã mã înøelegeøi foarte bine. Ex-
proprierea pentru cauzã de utili-
tate publicã este ca ši cutremurul:
vine fãrã sã te întrebe dacã ešti de
acord sau nu. E o cauzã de utili-
tate publicã. Drept urmare, poøi sã
dai în judecatã pentru cã nu-øi
convine suma cu care ai fost des-
pãgubit. Dacã instanøa decide, noi
plãtim mai muløi bani. Dar, când
am terminat toate procedurile pre-
vãzute de lege, noi intrãm acolo,
inclusiv cu jandarmi. Dacã s-ar fi
alocat sumele necesare în anii tre-
cuøi pentru acest proiect, am fi
mare anvergurã ši într-o perioadã Între Ploiešti ši Centura Bucu- circulat pe el la sfârštiul lui 2008,
scurtã. De aceea cred cã e mai reštiului însã guvernarea trecutã a preferat
bine sã ne orientãm cãtre ideea La cea de-a doua vizitã oficialã pe sã facã extinderi de soluøii ši de
de a avea mai întâi autostrãzile ši šantierul Autostrãzii Bucurešti – benzi la aceastã autostradã ši am
mai apoi sã plãtim de la bugetul Ploiešti, Radu Berceanu a afirmat pierdut aproape trei ani”, a afirmat
de stat, din încasãrile respective”, cã anul acesta bugetul pentru ministrul Transporturilor.
a arãtat Radu Berceanu, ministrul autostradã se ridicã la 410 milioa-
transporturilor. ne lei, din care peste 322 milioane Achiziøii corecte ši transparente
Radu Berceanu a punctat impor- au fost deja plãtiøi cãtre construc- În afarã de rolul de gazdã, Minis-
tanøa legãturii dintre utilizarea unei tori, astfel încât aceštia sã termine terul Transporturilor ši Infrastructurii
autostrãzi ši plata taxei de tran- lucrãrile la timp. „Autostrada Bucu- are ši rolul de a fi principalul bene-
zitare a acesteia. rešti-Ploiešti va fi gata în iulie 2010, ficiar al unui manual de bune
„Trebuie sã ne obišnuim cu ideea mai puøin šapte kilometri, dar se practici în privinøa achiziøiilor pu-
cã autostrada este un serviciu va putea circula între Ploiešti ši blice. „Foarte mult din ceea ce
care face sã existe o uzurã mai Centura Bucureštiului. Problema încercãm noi sã facem ajunge în
redusã a mijloacelor de transport, este cã nu existã posibilitãøi de zona achiziøiilor publice ši cred cã
un consum mai mic de combus- preluare a traficului de pe auto- este cheia întregii activitãøi. Dacã
tibil, un pericol redus de accidente, stradã în Capitalã. Ajungem voioši toatã procedura de achiziøii publi-
un confort mai mare al transpor- pe trei benzi la Bucurešti ši tot tra- ce se realizeazã repede ši corect,
tului ši, bineînøeles, un timp mult ficul acesta intrã în trei strãduøe în vor exista premisele ca ši dru-
mai redus pentru a strãbate dis- Capitalã”, a declarat Radu Berceanu. murile, autostrãzile, podurile, cãile
tanøele dintr-un punct în altul. Ministrul transporturilor a afirmat ferate sau tot ceea ce încercãm
Pentru acest serviciu trebuie sã cã exproprierile pentru autostradã noi sã realizãm sã se facã la fel de
plãteascã preøul corect cei care o sunt aproape finalizate, urmând sã corect”, a declarat Radu Berceanu.
utilizeazã, ši nu toatã lumea în se rezolve problema celor šase Ministrul a mai menøionat cã, deši
general. Trebuie plãtit în raport di- locuinøe de la Bãrcãnešti, unde pro- legislaøia din România nu diferã
rect cu timpul în care se utilizeazã prietarii nu au acceptat valoarea de cea a altor øãri europene, pot
autostrada, cu distanøa strãbãtutã despãgubirilor, ši exproprierile de apãrea probleme din cauza “prac-
pe autostradã ši, bineînøeles, în pe podurile de la DN1, râurile ticilor de bunã credinøã” de la noi,
funcøie de intensitatea utilizãrii”, a Teleajen ši Prahova, precum ši titlul care sunt diferite de cele ale altor
declarat Radu Berceanu. de proprietate de la o pãdure. state. „Peste tot existã posibilitatea

039 case 821:000 case_CX.qxd 6/8/2009 4:48 PM Page 39
F I N A N C I A R
drumul naøional, sunt ilegale, în

principal ca urmare a faptului cã
administraøiile locale au emis
autorizaøiile de construire fãrã a
cere acordul administratorului dru-
mului, încãlcând astfel prevederile
legale în vigoare.
Stabilirea sumelor ce trebuie plã-
tite de cãtre beneficiari (utilizatorii
zonei drumului) se face prin apli-
carea tarifelor în vigoare, în speøã
tarifele din anexa nr. 6 la Ordinul
MT nr. 245/25.02.2008 privind
aprobarea unor tarife aplicate de
CNADNR SA, publicate în Moni-
contestaøiilor, dar în alte øãri aces- Potrivit actului normativ, constructorul Oficial nr. 167/04.03.2008.
tea sunt un lucru foarte rar, doar øiile/accesele amplasate/realizate Venitul realizat de cãtre CNADNR
când e cazul, pe când la noi sunt în zona drumurilor trebuie sã SA în trimestrul I - 2009 din înca-
un sport naøional, în care unii dintre deøinã în mod obligatoriu avizul ši sarea tarifelor de la beneficiari
participanøii la o licitaøie îi împie- autorizaøia administratorului dru- însumeazã 3.781.220 lei.
dicã pe ceilaløi sã-ši vadã de trea- mului respectiv. De asemenea, Din dorinøa de a impune un climat
bã. Am speranøa cã, încetul cu trebuie sã achite, pe bazã de de respectare a legislaøiei în vigoa-
încetul, toatã lumea se va obišnui contract, tarifele aferente ocupãrii re în acest domeniu, respectiv de
cu bunele reguli ale achiziøiilor zonei de siguranøã a drumului. aducere la stadiul de legalitate a
publice ši cã vom reuši ši cu aju- În prezent, în zona drumurilor na- celor 2541 de amplasamente/acce-
torul acestui manual sã facem øionale existã un numãr de 6.438 se, CNADNR SA ši-a propus im-
achiziøii publice corecte, transpa- de amplasamente, respectiv accese plementarea urmãtoarelor mãsuri:
rente ši rapide”, a mai spus - Intensificarea controalelor efec-
în/din drumul naøional.
ministrul Radu Berceanu. tuate împreunã cu reprezentanøii
Dintre acestea, 3.897 întrunesc
El a adãugat cã aceastã practicã a Poliøiei Rutiere, având ca finalitate
condiøiile legale pentru amplasa-
somarea acestora de a face de-
contestaøiilor nejustificate este o re/funcøionare, obøinând avizele ši
mersurile necesare intrãrii în lega-
piedicã în cheltuirea eficientã a fon- autorizaøiile aferente atât din
litate, iar în caz de neconformare,
durilor alocate de la bugetul de stat partea reprezentanøilor administra-
sancøionarea contravenøionalã a
sau de la Uniunea Europeanã. øiei locale, cât ši din partea admi-
celor în culpã;
nistratorului drumului. Acordul ad-
- Punerea la dispoziøia Ministe-
Atenøie la utilizarea zonei dru- ministratorului drumului, ce se
rului Administraøiei ši Internelor a
murilor emite în comun cu Poliøia Rutierã, listelor amplasamentelor/acceselor
Modul de utilizare a zonei dru- trebuie în mod obligatoriu obøinut ilegale, în vederea anulãrii/suspen-
murilor naøionale este de multe ori în prealabil emiterii autorizaøiilor de dãrii, de cãtre administraøiile locale,
tratat farã responsabilitate. De construire/funcøionare de cãtre a autorizaøiilor emise fãrã respecta-
aceea, Compania Naøionalã de administraøiile locale, în conformi- rea prevederilor legislative în vigoare;
Autostrãzi ši Drumuri Naøionale din tate cu OG nr. 43/1997 privind - Blocarea acceselor la obiecti-
România atrage atenøia asupra regimul drumurilor ši cu Legea vele ilegale, cu precãdere pe sec-
exigenøei prevederilor OG nr. nr. 50/1991 privind autorizarea exe- toarele de drum cu volum mare de
43/1997 privind regimul drumurilor, cutãrii lucrãrilor în construcøii. trafic ši în zonele ce prezintã
republicatã, cu modificãrile ši com- Un numãr de 2.541 de amplasa- potenøiale surse de producere a
pletãrile ulterioare. mente, respectiv accese în/din evenimentelor rutiere. n

041 bosch GSR:000 case_CX.qxd 6/8/2009 3:57 PM Page 41
042-043 interviu terra:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:58 PM Page 42
I N T E R V I U
Terra România are soluøii noi

pentru concasare – McCloskey
Canada, proiectarea ši execuøia ciu- mobile de sortare primarã sau
rurilor rotative ši a benzilor transpor- secundarã, uscate sau cu spãlare,
Pentra a afla toare. În 2002, McCloskey devine recuperatoare de parte finã, benzi
câteva date cel mai mare producãtor de ciururi transportoare auxiliare etc.
rotative din America de Nord. Având în vedere cã sunt echipa-
despre produsele În 2004, Compania începe, în mente de concepøie recentã, sta-
Coalisland – Irlanda de Nord, dez- øiile mobile de concasare ši sortare
McCloskey, am
voltarea de echipamente mobile McCloskey înglobeazã avantaje
stat de vorbã cu de sortare ši concasare, iar în pre- tehnologice de ultimã generaøie.
zent produsele McCloskey se gã- În al doilea rând, aš spune cã sunt
dl. Victor Vasluian, sesc prin intermediul reøelei inter- echipamente robuste, cu consumuri
director Terra Ro- naøionale de dealeri în peste 40 de scãzute, care utilizeazã compo-
øãri de pe 4 continente nente de calitate. Nu în ultimul rând,
mânia Utilaje de sunt mašini la care mentenanøa se
Construcøii SRL. Ne puteøi prezenta câteva avantaje poate face foarte ušor.
tehnologice ale echipamentelor Avantajele sunt multiple, iar utili-
McCloskey? zatorii de astfel de echipamente le
În primul rând, aš vrea sã precizez vor recunoašte cu siguranøã. Nu aš
Ne-am dori sã štim câteva lucruri ge-
cã McCloskey dezvoltã toatã ga- vrea sã intru în detalii menøionând
nerale despre produsele McCloskey,
ma de echipamente mobile nece- unele avantaje ši omiøându-le pe
dar ši despre brand. Unde se fa-
sare echipãrii unei cariere sau unei altele. Îi invit pe toøi cei interesaøi
bricã, ce istorie au în spate?
balastiere. Atât staøii mobile de sã ne contacteze pentru o prezen-
Istoria McCloskey începe în 1985,
concasare primarã ši secundarã, tare detaliatã a echipamentelor.
când fondatorul companiei, Paschal
cât ši staøii
McCloskey, a început în Ontario,

042-043 interviu terra:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/9/2009 11:33 AM Page 43
I N T E R V I U
ši potenøiali precum ši necesitãøile

acestora de a îši dezvolta afacerea
cu ajutorul mašinilor ši utilajelor
performante pe care le oferim, cum
sunt bineînøeles ši cele produse de
McCloskey ši distribuite de TERRA.
Situaøia financiarã este încã tul-

bure, iar constructorii se confruntã
cu diverse probleme, mai ales în
ceea ce privešte încasãrile ši lichi-
ditãøile. Ce strategie va aborda Terra
pentru a-ši pãstra lista de clienøi ši
ce va face pentru a atrage aløii noi?
Indiferent de contextul economic,
Terra a fost alaturi de clienøii sãi.
Monitorizam permanent piaøa pentru
a fi siguri cã preøurile practicate de
noi sunt la un nivel optim.
Clienøii care încheie contracte de
Din ce sector industrial apreciaøi bizuim pe suportul specialištilor service cu noi beneficiaza de
cã vor apãrea clienøii pentru con- McCloskey International. scheme de discount ši de res-
casoarele dvs.? pectarea indicatorilor de performanøã
În primul rând, este vorba de pro- Spuneøi-ne, pe scurt, care sunt agreaøi.
ducãtorii de agregate naturale ši principalele motive pentru care De asemenea, în cazul achiziøiilor de
agregate concasate care opereazã în un client ar alege echipamentele echipamente noi, oferim consultanøã
balstiere ši cariere, dar ši de firmele de McCloskey? în alegerea celei mai bune scheme
demolãri, firmele care acøioneazã în Principalele avantajele ale acestei de finanøare, având în vedere cã
domeniul recuperãrii ši reciclãrii mate- alegeri ar fi raportul foarte bun ca- suntem în colaborare cu majoritatea
rialelor, firmele de peisagisticã etc. litate/preø, precum ši distribuøia re- companiilor de leasing care acti-
gionalã a reprezentanøilor noštri de veazã pe piaøa româneascã.
Concasoarele ši staøiile de sortare vânzari ši service, aflaøi pe teritoriul
sunt echipamente sofisticate, de României în toate zonele geogra- Credeøi cã viitoarle proiecte din
mari dimensiuni ši dificil de trans- fice, respectiv în Moldova, la Galaøi, infrastructura rutierã, dar ši de
portat. Va asigurã Terra asistenøã Bacãu, Iaši ši Suceava, în Transilva- mediu vor crea o nevoie mai mare
tehnicã ši piese de schimb pentru nia, la Brašov, Turda ši Satu Mare, de echipamente McCloskey?
ele? Dar garanøie? în zona Banatului, la Timišoara, în În general, echipamentele de sor-
Terra are experienøa ši dotarea ne- sudul øãrii, la Slatina ši la Con- tare ši concasare vor fi necesare în
cesare promovãrii, vânzãrii, trans- stanøa. Acoperirea cat mai mare a derularea diferitele proiecte de infra-
portului ši service-ului acestor teritoriului øãrii cu personal calificat structurã, de mediu ši pentru asigu-
tipuri de echipamente. Avem ingi- sã ofere informaøii despre produsele rarea de materie primã în construcøii.
neri de service care au urmat noastre, servicii prompte ši profe- Prin proiectele deja implementate ši
cursuri de instruire la producãtor. sionale precum ši o relaøionare prin referinøele bune pe care le avem
De asemenea, ori de câte ori ne directã ši nemijlocitã cu piaøa face suntem convinsi cã echipamentele
confruntãm cu o situaøie nouã sau parte din strategia noastrã de a ne McCloskey îši vor câštiga în scurt
mai delicatã putem apela ši ne cunoašte cât mai bine clienøii actuali timp un binemeritat renume. n

044-046 even cat:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:59 PM Page 44
E V E N I M E N T
Bergerat Monnoyeur ši IPSO

Camioane au demonstrat în forøã
Dragoš Nicolae
Utilajele Caterpillar,
camioanele
Renault Kerax ši
pasionaøii de
competiøii cu
echipamente grele
ši-au dat întâlnire
la balastiera TCS
din Ciolpani, în
vecinãtatea unui cu atenøie, deoarece camioanele noštri profesioništi, însã este de pre-
grele ši încãrcãtoarele frontale mari ferat sã nu conducã ei, ci invitaøii.
circuit de sporturi modificã peisajul permanent ši Dupã drive test, camioanele vor fi
extreme cu motor. sunt peste tot. încãrcate cu ajutorul unui încãrcãtor
Este 26 mai, dar soarele dogo- frontal CAT, care aparøine balastierei.
rešte ca în iulie. Un banner galben Dupã încãrcare, care va fi
a km 37 al DN1, pe stânga, se pe care scrie “AVENTURA CONTI- cronometratã, camioanele vor avea
L aflã un indicator pe care scrie

TOP CROSS TCS. Nu se
poate face stânga chiar acolo,
NUÃ” ši cinci camioane marca
Renault, plasate pe circuitul TOP
CROSS, anunøã evenimentul care
de parcurs un traseu deja stabilit, iar
concurentul cu timpul cel mai scurt
va câštiga”, ne spune Alexandra.
pentru cã este linie continuã. Aša stã sã înceapã. În jurul lor, câøiva Separat de circuit, mai în spate,
cã dacã aveøi treabã la balastiera oameni de la IPSO Camioane, cu este plasat standul Bergerat Monno-
din Ciolpani sau la circuitul de ATV- šepci rošii ši ecusoane în piept, fac yeur. În partea stângã a cortului se
uri TOP CROSS trebuie sã ultimele retušuri înaintea startului. aflã un buldoexcavator nou-nouø,
continuaøi puøin ši sã întoarceøi Ca sã ne lãmurim cu probele de model 434 E. Este un utilaj cu
unde este permis. Drumul cãtre concurs, o întrerupem puøin pe Ale- greutatea operaøionalã de 10 t,
balastierã este šantieristic, dar xanda Fecioru, Promotion Assistant echipat cu un motor de 98CP,
rezonabil ši mai scurt de un km. Nu la IPSO S.R.L. având patru roøi egale directoare. Are
aveøi nevoie de indicatoare pentru „Vom începe cu un drive test cu o cabinã spaøioasã ši confortabilã,
cã veøi remarca repede dealurile camioanele Renault Kerax, la care proiectatã ergonomic, ale cãrei
de balast ši infrastructura de se poate înscrie oricine, cu con- geamuri mari, curbate, permit o
sortare. Circuitul pentru sporturi ex- diøia sã aibã permis categoria C. vizibilitate excelentã asupra uneltelor
treme este în spate, aša cã ocoliøi Drive testul va fi asistat de šoferii de lucru.

044-046 even cat:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/9/2009 11:38 AM Page 45
E V E N I M E N T
Mai în faøã, un excavator pe šenile gãsite în cadrul grupului nostru. Dacã

Caterpillar 323DL, din divizia de luãm partea de Renault Trucks
închirieri, având o greutate opera- avem o gamã completã, începând
øionala de 24 t. Echipat cu un motor de la mašini de 3,5 tone pânã la
Cat C6.4 ACERT de 150CP, excava- cele de 80 de tone, echipate cu bas-
torul era pregãtit pentru o probã de culante, macarale, malaxoare, pompe
de beton ši aša mai departe.
precizie, anume doborarea unor
De partea cealaltã, avem Caterpillar,
mingi de tenis aflate pe nište conuri
un brand full liner pe gama de
de semnalizare, aflate la distanøa
utilaje. Puøin štiu cã, pe lângã arhi-
maximã de anvergurã a braøului de
cunoscutul buldoexcavator, noi
excavare.
avem ši excavatoare, încãrcãtoare
Imediat apare ši încãrcãtorul pe
frontale, freze de asfalt, motogre-
pneuri Caterpillar 950 H, încãlzit ši
dere, buldozere etc.
gata de concurs, direct din balastierã.
În al treilea rând, chiar dacã la
Cu o greutate operaøionala de 20 t,
cei viitori. Le putem oferi tot ceea aceastã întâlnire vedem numai ma-
este echipat cu un motor CAT C7
ce au nevoie într-un moment de šini noi, grupul deøine în acest mo-
ACERT, de 200 CP, sistem hidraulic
crizã, astfel încât sã aibã la final ment ši mašini second-hand, desti-
cu percepere a sarcinii Load Sensing
cea mai bunã eficienøã ši cele mai nate închirierilor. De asemenea, avem
ši cupa de încãrcare de 3,8 mc.
mici costuri. Ne-am obišnuit sã ne posibilitatea sã facem training ši sã
Dupã drive test începe mult aštep-
oprim la preøul de achiziøie ši, din ne consiliem clienøii, pentru a gãsi
tata probã de încãrcare ši transport
pãcate, sã ne uitãm foarte puøin la potrivirea perfectã între camioane ši
contratimp. Încãrcãtorul frontal aš-
partea de costuri. Cumpãrãm o ma- utilaje. Ideea e cã, dacã apeleazã la
teaptã camionul cu cupa plinã. Va
šinã care costã 100, dar costurile doi vânzãtori diferiøi, aceštia vor
mai adãuga încã trei ši Kerax-ul de-
mašinii cu operator, întreøinere, com- încerca fiecare sã-ši vândã propriul
mareazã în trombã. Încãrcarea du-
bustibil etc. reprezintã încã de douã produs, fãrã a se interesa de potri-
reazã aproximativ un minut ši zece
ori pe atât în exploatare. Conteazã virea cu celãlalt. Astfel, nu se ajunge
secunde. Scenariul se repetã pentru
foarte mult cum reušim sã articula o îmbinare perfectã între utilajul de
fiecare camion în parte. Ni se explicã
lãm toate aceste lucruri. încãrcare ši mašina de transport sau
importanøa unei operaøiuni corecte
Al doilea mesaj este cã sinergiile între mašina de distribuøie ši cea de
de încãrcare, ce duce la o econo-
pe care le cautã toatã lumea pot fi încãrcare-descãrcare.
mie semnificativã de combustibil.
Dupã probele camioanelor Renault
Kerax ašteptãm startul concursului
cu ATV-uri. Cum avem suficient timp,
reušim sã-l oprim câteva minute pe
dl. Liviu Neagu, director al activitãøii
IPSO-Renault Trucks ši al operaøiu-
nilor Bergerat Monnoyeur în Româ-
nia ši Moldova. Îmbrãcat casual ši
foarte amabil, Liviu Neagu ne vor-
bešte relaxat ši fãrã sã ezite.
Care este motivul pentru care aøi

organizat acest eveniment?
În primul rând, este un mesaj cãtre
piaøã, cãtre partenerii de astãzi ši

044-046 even cat:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 3:59 PM Page 46
E V E N I M E N T
va fi nevoie de construcøia unor

canale, de instalarea irigaøiilor, de
transportul cerealelor etc. Ce sã
mai spun de gropile de gunoi ši
proiectele de mediu, unde stãm
încã foarte prost ši va trebui sã
facem ceva în acest sens. Cei care
vor reuši sã absoarbã fonduri euro-
pene vor fi ši cei care vor continua
sã cumpere ši sã prospere. Vreau
sã vã mai spun cã, în urmãtoarele
douã luni, compania noastrã va
oferi gratuit un training pentru ope-
Cum s-a desfãšurat activitatea din clientul ce vrea sã facã, iar dacã el ratori, timp de trei zile. Ši sã vã
primul trimestru al acestui an, faøã ne spune cã monteazã conducte spun de ce. Sã luãm spre exemplu
de aceeaši perioadã a anilor noi îi spunem exact ce îi trebuie. motogrederul, un utilaj care dacã
trecuøi, în special 2007 ši 2008? Sã sape, sã care pãmântul, sã-l nu este utilizat corespunzãtor poa-
Dacã am face o scurtã analizã a compacteze ši toate celelalte. Ne te duce la consum de conbustibil
evoluøiei pieøei în ultimii ani, fie cã pãstrãm o gândire de ansamblu. ši pierderi de timp foarte mari.
vorbim de utilaje sau de camioane, Avem parteneri care au înøeles cã Dacã operatorul nu potrivešte încli-
observãm cã 2007 ši 2008 sunt în lupta cu competiøia ei au de narea ši înãløimea lamei exact atât
nište ani atipici. Dacã tragem o li- câštigat, dacã au utilaje bune. Ast- cât trebuie, va fi nevoie sã repete
nie ši plecãm din 2000 ši pânã fel, protejându-ši un profit rezonabil acøiunea ši, cel mai probabil, va
astãzi, ar trebui sã avem o creštere sunt capabili sã ofere preøuri com-
repeta ši grešeala. De aceea pu-
constantã de plus 10 – 15% pe an. petitive pe piaøã. O mašinã mai
nem un accent deosebit pe instrui-
Surplusul vânzãrilor din ultimii doi ušoarã cu o tonã, dar mai robustã,
rea operatorilor.
ani va fi absorbit în urmãtorii doi, e clar cã, într-un final, va duce la
trei sau chiar patru ani, ceea ce va costuri mai mici.
Ce ar trebui sã facã autoritãøile ca
face ca piaøa sã fie în scãdere. Pe partea de service am scãzut cu
lucrurile sã funcøioneze în infra-
Faøã de primul trimestru al anului numai 20%, ceea ce înseamnã cã
structurã?
trecut, vânzãrile de anul acesta au oamenii au grijã de echipamentele
Puøini din banii care vin acum sunt
scãzut cu aproximativ 70% în lor. Partea de service este foarte
pentru investiøii directe. Din pãcate,
aceeaši perioadã. Ba chiar multe importantã, fiind beneficã atât
majoritatea banilor, cel puøin din ce
vânzãri din 2009 s-au datorat pentru noi, cât ši pentru client.
contractelor de anul trecut. Totuši, spune presa, sunt pentru acope-
per ansamblu, activitatea grupului Ce ašteptãri aveøi pentru lunile rirea deficitelor. Însã, avem nevoie
nostru este una sãnãtoasã. viitoare? de bani pentru a finanøa lucrãrile
Sunt colegi de piaøã care au scã- Lunile care vor veni vor fi mai aspre. de infrastructurã. În momentul de
deri ši mai importante. Aici ši-a spus Atât timp cât nu sunt proiecte va fi faøã se vorbešte foarte mult cã
cuvântul selecøia ši modul în care greu. Cred în continuare cã vor imobiliarele sunt în crizã. Aša este,
ne-am consiliat clienøii. Chiar ši mo- cumpãra cei care vor šti sã acce- dar criza a apãrut ši pe fondul
dul în care i-am ajutat la finanøare. seze fonduri europene. Activitatea preøurilor de care nu suntem siguri
De regulã, undeva între 50 ši 60% de construcøii nu înseamnã doar cã sunt cele mai corecte. Suntem
din mašinile noastre sunt vândute construcøiile de blocuri ši šosele. în crizã din cauza nesiguranøei pe
pe bazã de proiecte, nu pe cum- Gândiøi-vã ce înseamnã o inves- care posibilii cumpãrãtori o au, dacã
pãrãri punctuale. Noi întrebãm tiøie puternicã în agriculturã. Acolo sã se angajeze sau nu la un credit. n

047 yalco:000 case_CX.qxd 6/8/2009 4:47 PM Page 47
048-050 adv marcom-potain:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:01 PM Page 48
Potain se implicã direct într-unul din cele

mai mari proiecte din domeniul
construcøiilor din Peninsula Scandinavã
ona Fjord City care gãzdu-
Šase macarale turn Potain au devenit

subiectul celui mai mare proiect de
Z iešte acest proiect de mari
proporøii include, de ase-
menea, un spaøiu corporate pentru
mai mult de 10.000 muncitori, o
închiriere, în termenii cifrei de afaceri/lunã, zonã rezidenøialã pentru 3.000 de
familii, un spaøiu pentru retail ši o
al dealer-ului Manitowoc din Norvegia,
zonã de atracøii culturale. „În terme-
Kranos A/S. Douã macarale turn MD 485 B nii cifrei de afaceri lunare, acesta
este cel mai mare proiect de
ši 4 macarale model MD 365 B de la închiriere de macarale din istoria
Potain au fost închiriate de la Kranor prin companiei noastre”, a precizat Tor
Gunnar Stabaek, Managing Director
contractorul Vedal Prosjekt pentru proiectul Kranor. „Fjord City este unul dintre
Fjord City din Oslo, care se ridicã la cele mai mari proiecte de dez-
voltare din Scandinavia, de aceea
valoarea multor miliarde de dolari. este o onoare pentru noi sã fim
implicaøi direct în realizarea lui.”

049 marcom Grove:000 marcom1.qxd 6/8/2009 4:02 PM Page 49
048-050 adv marcom-potain:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:01 PM Page 50
Macaralele Potain au fost contrac- ridicarea elementelor de construc- De la întemeierea sa în „La Clayette”,
tate pentru diverse aplicaøii. Mode- øii mai ušoare, cum ar fi: elemente Franøa, în 1928, Potain a fost cel
lele MD 485 B sunt echipate cu prefabricate, scãri, plafoane, cu mai mare producãtor de macarale
braø de 55 m ši au o capacitate mase între 10 ši 20 t. Înãløimea sub turn din lume, mândrindu-se cu
maximã de ridicare de 20 t. Aceste cârlig poate crešte de la 69 m mai mult de 100.000 de macarale
macarale sunt folosite pentru a pânã la 85 m, odatã cu cerinøele vândute ši instalate în întreaga lume.
ridica unele dintre cele mai grele evoluøiei proiectului. Astãzi, compania produce peste
componente, inclusiv pentru ridica- 60 de modele în fabricile sale din
rea confecøiilor metalice care cân- Franøa, Germania, Italia, Portugalia
„Macaralele lucreazã într-un spaøiu
tãresc pânã la 15 t ši trebuie mu- ši China. Gamele de macarale Potain
restrâns, de aceea înãløimea ši ca-
tate pe o razã de 30 m. Înãløimea se preteazã la proiecte din dome-
pacitatea de ridicare sunt mai
sub cârlig crešte de la 87,2 m la niul construcøiilor civile ši indus-
importante decât lungimea braøu-
100 m, pe mãsurã ce construcøia triale, drumuri ši poduri (viaducte),
înainteazã ši începe ridicarea celor lui. Deoarece avem atât de multe industria energeticã, industria con-
mai înalte dintre clãdiri. macarale care lucreazã la acest strucøiilor de nave fluviale ši ma-
Cele patru modele Potain MD 365 B proiect, ne folosim, de asemenea, ritime, depozite de mãrfuri grele ši
lucreazã cu un braø de 45 m ši au de tehnologia Potain Top Tracing de dimensiuni mari. În România,
o capacitate maximã de ridicare pentru a delimita zonele de acøiu- dealer autorizat pentru macaralele
de 16 t. Aceste modele de maca- ne ale fiecãrei macarale în parte”, a Potain este compania MARCOM
rale turn Potain sunt folosite pentru precizat Stabaek. RMC’94 cu sediul în Otopeni. n

051-053 noutati stihl:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/9/2009 5:15 PM Page 51
N O U T Ã Ø I
STIHL a prezentat noua gamã de

motocoase
Predeal, 23 mai.
Pe o pantã din
spatele Cabanei
Vânãtorilor, o
mânã de jurnališti,
novice într-ale
grãdinãritului, dar
înarmaøi cu
motocoase STIHL,
nou-nouøe, dau
iama în lanurile de
iarbã ši buruieni otocoasele cu motor pe Pentru a cosi cu motocoasa Stihl,
bine crescute. Cei
mai mai muløi
M benzinã de la STIHL sunt
destinate cositului supra-
feøelor acoperite cu vegetaøie,
operatorul face aceeaši mišcare ca
ši la cositul cu coasa clasicã. Dupã
fiecare pas înaintat operatorul tre-
buie sã revinã la o poziøie stabilã.
dintre ei n-au mai întreøinerii spaøiilor verzi, diverselor
lucrãri din agriculturã ši silviculturã.
fãcut asta, însã Pot fi ušoare, de putere, profe-
Metoda pãtratului
Aceastã metodã presupune împãr-
sionale ši portabile în spate. Sunt
motocoasele STIHL øirea întregii suprafeøe în pãtrate cu
singurele utilaje care pot lucra pe
laturi între aprox. 30-50 m. Se în-
par a-ši face singure suprafeøe întinse sau pante abrup-
cepe pe una din laturile pãtratului,
te ši accidentate. Sunt ušoare, nu
treaba. E suficient ocupã mult spaøiu ši pot fi trans-
cosind în spiralã spre centru. Prin-
cipalul avantaj al acestei metode îl
sã le plimbi de la portate cu mašina micã.
constituie faptul cã iarba cositã nu
stânga la dreapta, Cum cosim cu motocoasa STIHL?
stã în drum.
Imediat cum ne-am pus ochelarii
la baza ierbii, ši Cositul în jurul obstacolelor
de protecøie, punem motocoasele
smocurile dense în acøiune acolo unde alte utilaje Pentru curãøirea ierbii din jurul co-
nu pot pãtrunde din cauza confor- pacilor este recomandatã folosirea
par a fi retezate de maøiei terenului, stabilitãøii acestuia firului tãietor de plastic, pentru a nu
etc. Se cosesc fâšii cu o lãøime de deteriora trunchiul copacului.
o forøã invizibilã. Cositul începe întotdeauna în
aprox. 1,5 m, avansând pas cu pas.

N O U T Ã Ø I
de folosinøã îndelungatã (compus

din sistemul de filtre de aer ši car-
buratorul cu compensator) permite
intervale de service îndelungate ši
o protecøie fiabilã a motorului.
Echilibrarea motocoasei
l Pentru a lucra confortabil ši
pentru a menaja forøele operato-
rului, este important ca motocoasa
sã fie echilibratã;
l Hamul (centura) se ajusteazã
pe corpul utilizatorului;
l Carabina de fixare a motocoa-
sei trebuie sã se afle la o palmã
sub nivelul šoldului drept;
l Se agaøã motocoasa în cara-
binã. Se desfac šuruburile de fixare
ale mânerului ši ale inelului de
susøinere. Se regleazã poziøia
acestora pânã când motocoasa
se aflã în echilibru perfect – apa-
ratul tãietor trebuie sã pluteascã la
nivelul solului;
l Pentru confortul operatorului,
încheieturile trebuie sã fie întinse,
iar braøele ušor îndoite;
l Exemplu de motocoasã echi-
libratã.
Capete tãietoare cu fir:

- TrimCut cap tãietor cu fire din
plastic: ajustarea lungimii firelor
tãietoare se realizeazã manual
(este necesarã oprirea utilajului);
partea stângã, lângã arbore, Funcøionalitãøi - AutoCut cap tãietor cu fire de
conducând aparatul tãietor înainte 1. Utilajul este compus din puøine plastic: ajustarea lungimii firelor tã-
cu mišcãri circulare. grupe constructive, se economiseš- ietoare se realizeazã semiautomat
te timp în cazul efectuãrii de repa- prin simpla lovire de pãmânt a
Cositul în pantã raøii sau al lucrãrilor de întreøinere; capului tãietor;
La cositul în pantã, un aspect deo- 2. Carcasa motorului de construc- - SuperCut cap tãietor cu fire de
sebit de important îl constituie øie simplã înlesnešte accesul la plastic: ajustarea lungimii firelor tã-
echilibrul operatorului. Se cosesc componentele acestuia; ietoare se realizeazã automat.
fâšii paralele faøã de pantã, revenin- 3. Filtrul de aer – accesul pentru Destinaøie:
du-se la punctul de plecare pe fâ- înlocuire sau curãøare se face fãrã - capetele tãietoare cu fir de pla-
šia cositã. Se cosešte întotdeauna a fi necesare scule suplimentare. stic sunt destinate lucrãrilor de
de la baza pantei cãtre vârf. În plus, sistemul de filtrare a aerului întreøinere a suprafeøelor de gazon

N O U T Ã Ø I
Câteva dintre avantajele tehno-

logice ale motocoaselor STIHL
1. Motor STIHL 4-MIX
Combinã avantajele motorului în
2 timpi cu cele ale motorului în
4 timpi, mai puøin gaze de eva-
cuare. Nu necesitã schimb de ulei.
Sunt silenøioase. Putere excelentã
ši cuplu motor ridicat;
2. Decompresie automatã
La pornirea motorului, sistemul de
decompresie deschide automat
supapa de admisie. Aceasta preia
vârfurile de presiune, reducând
considerabil consumul de forøã la
mânerul demarator;
3. Sistemul de filtrare a aerului
cu duratã lungã de viaøã
Are filtru de hârtie ši compensator.
Oferã un interval mare de utilizare a
filtrului ši o protecøie sigurã a meca-
nismului chiar ši în condiøii extreme;
4. Mânerul dublu ergonomic
În cazul suprafeøelor mari, mânerul
motocoasei împreunã cu chinga
dublã pentru umeri “confort” permit
o cosire ušoarã, uniformã, precum
ši o ghidare ergonomicã, cu un
efort minim al utilajului;
5. Sistemul antivibraøie în 4
puncte STIHL
Vibraøiile sunt reduse la mânere,
pentru un efort redus (de la FS 310);
6. Arborele de antrenare
sau în locuri unde cuøitele metalice pante abrupte, profesioništii fac
Arborele de antrenare este deose-
nu pot fi utilizate, ca de exemplu: faøã tuturor cerinøelor graøie motoa-
bit de stabil ši rezistent ši la con-
printre copaci, în apropierea plan- relor puternice ši dotãrilor pentru
diøii extreme;
telor ornamentale, pe lângã gar- confort. Din gama largã de produ-
7. Reglarea mânerului motocoasei
duri, scãri, ziduri etc. se STIHL puteøi alege utilajul potri-
Šurubul fluture central permite
vit pentru orice activitate – de la reglarea simplã ši fãrã alte unelte a
Motocoasele de la STIHL sunt spe- motocoase ušoare pe benzinã sau mânerului. Pentru transportul ši de-
ciališti desãvâršiøi ai terenurilor. Fac electrice pânã la cele de putere pozitarea în spaøii restrânse poate
faøã acolo unde mašinile de tuns mare, destinate utilizãrii intense din fi rotit la 900;
capituleazã. Fie cã este vorba de domeniul forestier. Alegeøi utilajul 8. Mâner multifuncøional
lucrãri de cosmetizare, fie de cosire potrivit în funcøie de cerinøele spe- Toate elementele de comandã pen-
pe terenul de acasã, de aerisirea cifice ši de clasa de putere doritã. tru motor sunt accesibile cu o mânã.
suprafeøelor nãpãdite de vegetaøie Echipaøi-l cu dispozitivul de tãiere Astfel, manevrarea este simplã ši
sau de lucrãri dificile de îngrijire în adecvat, ši gata, puteøi începe. sigurã. n

054-056 even bosch:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:05 PM Page 54
E V E N I M E N T
Bosch continuã sã investeascã

în România
šteptãrile pentru anul în
Grupul Bosch a
înregistrat în România A curs sunt, însã, moderate.
„Vom investi în continuare
în România, deši ne ašteptãm ca
o creštere a cifrei de 2009 sã fie unul dintre cei mai di-
afaceri cu 18,4% faøã ficili ani de la înfiinøarea companiei,
de anul precedent, de în 1994. Dupã estimãrile noastre,
primele semne de stabilizare ar
la 136 milioane de urma sã aparã în al doilea se-
euro în 2007, la 161 mili- mestru, însã la un nivel destul de
oane de euro în 2008, redus“, a completat Eble.
în ciuda conjuncturii Bosch investešte în Bosch

Communication Center din Brigitte Eble, Director general
economice mondiale Robert Bosch S.R.L.
Timišoara
nefavorabile. La sfâršitul Bosch Communication Center ofe-
anului 2008, Bosch rã la nivel internaøional servicii de tatea administraøiei locale prin
externalizare a proceselor de afa- intermediul unei linii telefonice de
avea în România
ceri. Printre altele, centrul de comu- asistenøã cu funcøie informativã,
839 de angajaøi, faøã de nicare din Timišoara susøine activi- menitã sã preia solicitãrile cetã-
570 în anul precedent.
„Principalele motoare
ale acestei crešteri au
fost reprezentate de
tehnologia din
domeniul auto ši
termotehnicã“, a
declarat Brigitte Eble,
Director general Robert
Bosch S.R.L. ši
reprezentanta Grupului
Bosch în România, în l Cifra de afaceri a companiei Bosch în România a crescut în anul 2008
cadrul unei conferinøe cu 18,4%, atingând valoarea de 161 milioane de euro;
l Tehnologia din domeniul auto ši divizia de termotehnicã au reprezentat
de presã susøinute în
motorul crešterii Grupului Bosch în Romania;
Bucurešti. l Bosch îši extinde gama de activitãøi desfãšurate în România.

E V E N I M E N T
øenilor ši sã ofere suport pe partea øie de la Blaj se aflã în plinã desfã-

administrativã. Bosch Communica- šurare, iar noua halã de producøie
tion Center activeazã atât în Ro- ši-a început deja activitatea în luna
mânia, cât ši pe plan internaøional. decembrie 2008. La sfâršitul anului
În anul 2009, Bosch intenøioneazã trecut, fabrica din Blaj avea 385 de
sã creascã numãrul angajaøilor din angajaøi. Pânã la finele anului, Bosch
cadrul Bosch Communication Center Rexroth a investit circa 23 de milioa-
Timišoara de la 266 la 375 de ne de euro în construcøia unitãøilor
persoane. de producøie ši administrative ale
noii fabrici.
Bosch Rexroth: Extinderea uni-
tãøii de producøie de la Blaj
Divizia Bosch de echipamente ši
Procesul investiøional care are ca
piese auto s-a dezvoltat în Româ-
scop extinderea unitãøii de produc-
nia mai rapid decât piaøa localã
Divizia Bosch de echipamente ši
piese auto din România oferã o
multitudine de produse ši servicii
din domeniul auto, contribuind ast-
fel în mod esenøial la obøinerea re-
zultatelor pozitive din anul anterior.
Crešterea înregistratã în acest sec-
tor – de la piese de schimb ši acce-
sorii, sisteme de diagnozã ši control,
pânã la elaborarea conceptului de
service din cadrul organizaøiei
Bosch Car Service – s-a situat mult
peste nivelul de creštere al pieøei.
De asemenea, reøeaua Bosch Ser-
vice s-a extins în anul 2008 cu
15 parteneri noi, cuprinzând, pânã
la sfâršitul anului trecut, 74 de uni-
tãøi în 36 de oraše din România.
Inovaøiile Bosch din domeniul

sculelor electrice au asigurat o
creštere a vânzãrilor
Departamentul „Scule electrice” a
cunoscut ši anul trecut o evoluøie
ascendentã, cifra de afaceri cres-
când în mod semnificativ ši în acest
domeniu. Astfel, Bosch se aflã în
topul pieøei românešti de scule
electrice portabile, accesorii, scule
electrice de grãdinãrit, aparate de
mãsurã ši scule electrice staøio-
nare. Un rol esenøial în obøinerea
poziøiei de lider a revenit promo-
vãrii continue a unor produse noi.

E V E N I M E N T
România cu cincisprezece ani în

urmã a fost Robert Bosch S.R.L.,
aceasta fiind urmatã, în 1999, de
BSH Electrocasnice S.R.L. ši de
reprezentanøa Bosch Rexroth. În
anul 2004, Bosch a preluat, în ur-
ma achiziøiei companiei germane
Buderus AG, ši reprezentanøa
Buderus din România. În 2005 a
fost deschisã o nouã companie a
Grupului, Bosch Rexroth S.R.L. În
2007, Bosch a achiziøionat firma
Business Relations S.R.L., în scopul
consolidãrii activitãøilor sale din ca-
drul Centrului de Comunicare Bosch.
La data de 1.01. 2009, Robert
Bosch S.R.L. a preluat în totalitate
afacerea Buderus din România.
Afacerile desfãšurate în anul

2008 de Grupul Bosch la nivel
mondial
În calitate de producãtor de teh-
nologii de top ši furnizor de servicii
de calitate la nivel internaøional,
Grupul Bosch nu a putut evita în
totalitate efectele crizei economice
actuale. Astfel, cifra de afaceri de
45,1 miliarde de euro înregistratã în
În anul 2008, circa 35% din cifra de Buderus. Tehnologiile inovatoare, 2008 a fost cu 2,6% mai micã
afaceri a departamentului Bosch eficiente ši ecologice au fost bine decât cea obøinutã în 2007. Profitul
Scule Electrice a fost obøinutã primite de clienøii din România. brut a atins 940 milioane de euro,
datoritã unor produse lansate pe Aceste soluøii, precum ši asistenøa în comparaøie cu circa 3,8 miliarde
piaøã de cel mult doi ani. O cerere profesionistã oferitã clienøilor au euro în 2007. La sfâršitul anului
deosebitã s-a înregistrat în special contribuit, ši în anul 2008, la creš- 2008, Grupul Bosch avea la nivel
în domeniul produselor cu acumu- terea cifrei de afaceri. Clienøii ro- global 282.000 de angajaøi. În ciu-
latori pe baza tehnologiei Litiu-Ion. mâni acordã, în continuare, o aten- da reducerii cifrei de afaceri ši a
øie deosebitã tehnologiilor eco- profitului, Grupul Bosch a continuat
Junkers ši Buderus oferã soluøii logice ši eficiente energetic, ceea sã facã investiøii masive pentru
eficiente ši ecologice ce explicã crešterea de 70% a viitor. Astfel, în 2008, Grupul Bosch
Bosch este lider european în pro- a alocat pentru cercetare ši dez-
vânzãrilor de echipamente solare
ducerea echipamentelor solare ši voltare 3,9 miliarde de euro, pentru
în comparaøie cu anul 2007.
a pompelor de cãldurã, precum ši mijloace fixe 3,3 miliarde de euro,
unul din producãtorii mondiali de iar pentru achiziøii în scopul con-
Grupul Bosch în România
top pentru sisteme ecologice de solidãrii ši dezvoltãrii tuturor celor
încãlzire ši de preparare a apei cal- Grupul Bosch activeazã în Româ- 3 domenii de activitate 3,2 miliarde
de. Pe piaøa româneascã, Bosch nia din anul 1994 ši deøine în acest de euro.
este prezent cu douã mãrci inter- moment cinci companii în trei În total s-au investit, ašadar, peste
naøionale de renume, Junkers ši locaøii. Prima companie înfiinøatã în 10 miliarde de euro în „viitor”. n

057 bosch GLL:000 case_CX.qxd 6/8/2009 4:06 PM Page 57
058-060 adv romcat:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:08 PM Page 58
Sistemul DUAL POWER

Mai multã mobilitate de la Powerscreen
rin noul sistem de alimen- O staøie mobilã dotatã doar cu
Liderul mondial în
producøia de staøii P tare cu energie, producã-
torul Powerscreen a reušit
sã rezolve comutarea simplã a
motor diesel funcøioneazã astfel:
motorul pune în funcøiune sistemul
hidraulic al staøiei care activeazã
de sortare mobile, întregului lanø cinematic de lucru, funcøiunile de activare/dezactivare
care presupune transmiterea de la ale ciurului, ale grãtarului vibrant al
Powerscreen, nu-ši buncãrului de alimentare, ale
o sursã unicã de putere a mišcãrii
dezminte reputaøia spre mai multe sisteme de lucru benzilor de alimentare ale staøiei ši
de pe o sursã pe alta, fãrã a crešte ale celor de evacuare. În cazul sta-
atunci când vine øiilor de sortare cu spãlare, recupe-
consumul de putere, influenøând
vorba despre ino- pozitiv în final consumurile staøiei. ratorul de nisip este, de asemenea,
vaøie, confirmând
astfel ši valabilitatea Prima staøie cu sistem electric-diesel din
crezului companiei: România – livratã de Romcat Corporation
„Alãturi de clienøii
Ca urmare a cerinøelor tot mai
noštri atunci când activat de sistemul hidraulic al
dese venite din partea utilizatorilor
au nevoie“. Necesi- de staøii de sortare mobile, de a staøiei mobile.
avea parte de mai multã flexibi-
tatea unui sistem litate în ceea ce privešte modul de
de alimentare dual alimentare a propulsorului aces-
tora, ši anume cu combustibil die-
ce poate fi comutat sel ši cu energie electricã, divizia
fie pe un sistem de de cercetare-dezvoltare a Power-
screen a creat un sistem de alimen-
acøionare cu motor tare a staøiilor de sortare mobile
diesel, fie pe un care permite funcøionarea aces-
tora atât alimentate cu combustibil
motor electric diesel, cât ši cu energie electricã
reprezintã o dorinøã de la o sursã (reøea de energie
electricã, generator).
a utilizatorilor de
Sistemul Dual Power presupune
staøii de sortare, suplimentarea dotãrilor standard
mai ales a celor (motor Diesel) ale unei staøii mo-
care schimbã în bile cu un sistem electric care

permite funcøionarea acesteia pe
timp locaøia ei.
baza energiei electrice.

059 romcat:000 case_CX.qxd 6/8/2009 4:09 PM Page 59
058-060 adv romcat:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:08 PM Page 60
În cazul unei staøii Dual Power, pe strucøii din nordul øãrii. Elementul electricitate. Dar resursele în loca-
lângã motorul diesel existã ši care a atârnat în balanøã atunci øia respectivã sunt limitate, astfel
sistemul electric care pune în func- când s-a luat decizia achiziøiei cã peste 2 ani staøia va fi plasatã
øiune sistemul hidraulic al staøiei, acestei staøii a fost faptul cã sis- în altã balastierã unde nu existã
activarea funcøiilor celorlalte com- temul Dual Power completeazã energie electricã, iar utilizarea unui
ponente ale staøiei fãcându-se ca foarte bine conceptul de mobilitate generator nu este agreatã de cãtre
ši în cazul motorului diesel. Sis- a staøiei. managerul companiei, date fiind
temul electric este format din douã Staøia va fi utilizatã într-o balastierã limitele unui generator pe perioade
motoare electrice de 30 kW ši 37 kW care în acest moment dispune de lungi de activitate. n
ši de un panou central de coman-
dã, care permite controlul opera-
Aplicaøii DUAL POWER
øiunilor staøiei.
l Cariere, mine, balastiere, reciclare;
Romcat Corporation a contractat
l Locaøii în care, din motive ecologice, nu este permisã utilizarea
prima staøie de acest tip din
combustibilului diesel;
România. Ea va fi livratã în luna
l Locaøii în care electricitatea este mai ieftinã decât combustibilul diesel.
aprilie unei mari companii de con-

061-067 zafiu2:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/9/2009 5:19 PM Page 61
S O L U Ø I I T E H N O LO G I C E
Echipamentele ši procedeele
tehnologice de aplicare a metodei
JET-GROUTING
Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIU
Catedra Mašini de construcøii
Metoda denumitã
“Jet-Grouting”
permite crearea de
elemente etanše,
constituite "in situ",
din terenul natural
stabilizat cu sus-
pensii pe bazã de
ciment sau aløi lianøi. Fig. 1
Iniøial, tehnologia a fi însoøit sau nu de jeturi suplimen-

stfel, o serie de companii de
fost dezvoltatã în
Japonia la jumã- A profil, din diferite øãri ale Euro-
pei, au adoptat aceastã teh-
nologie: în Germania (compania
tare de aer comprimat sau apã.
Terenul dezagregat este ameste-
cat cu suspensia de ciment prin
tatea deceniului Keller), în Franøa (Soletanche- Bachy), rotirea ši ridicarea treptatã a du-
în Spania (Rodio), în Italia (Pac- zelor de injectare. Acest amestec
7 al secolului chiosi) etc. Ulterior, tehnologia ši
pãmânt/suspensie este parøial
refulat pe toatã înãløimea forajului
trecut (anul 1965) echipamentele aferente s-au dez-
în spaøiul tubular dintre tija de
voltat ši au devenit la îndemâna
ši a fost exportatã oricãrui antreprenor.
forare ši pereøii forajului.
Astfel, procedeul “Jet-Grouting” se
în Europa spre bazeazã, separat sau combinat, pe
1. Procedeele tehnologice
trei fenomene fizice:
sfâršitul deceniului 7 În cazul metodei standard, terenul l destructurarea terenului cu
ši începutul este destructurat, în jurul unui foraj, ajutorul unui jet de mare vitezã la
cu ajutorul unui jet de suspensie ieširea din duzã (cel puøin 100 m/
deceniului 8. de ciment, având presiune ši vitezã secundã) ši presiuni foarte ridicate
ridicate. Jetul de suspensie poate (circa 150 - 800 bar, uzual 450 bar);

Tabelul 1 (cota din proiect), a terenului ce

Tipul terenului Argilã Nisip Pietriš urmeazã a fi tratat (faza 1);
Rezistenøa la compresiune obøinutã prin procedeul
Jet-Grouting [N/cm2] ≤ 500 ≤ 1000 ≤ 2500 l în acest foraj se acøioneazã cu
un jet de fluid transmis de o
pompã de înaltã presiune prin una
sau mai multe duze, de diametru
mic (1…10 mm), plasate pe o
“lance” la piciorul unui tren de tije
de 70…100 mm diametru (faza 2);
l retragerea lentã a echipamen-
tului de forare (faza 3) cu men-
øinerea mišcãrii de rotaøie, dar în
sens invers, pentru formarea unor
coloane de teren stabilizat cu
consistenøa unui beton, care pot
atinge pânã la 2,50 m în diametru.
Fig. 2a Prin programarea corespunzãtoare
a extragerii ši rotirii øevilor de in-
jecøie se realizeazã forme diferite
ale elementelor etanše, de la
coloane cvasicilindrice pânã la
pereøi ši ecrane subøiri din pãmânt
stabilizat pe loc cu o rezistenøã la
compresiune care depinde de ti-
pul terenului (tabelul 1).
Pentru realizarea unor ecrane sau
pereøi de etanšare se folosesc
douã metode de lucru:
l metoda alternantã (primar/se-
cundar, fig. 2a);
l metoda continuã (pas cu pas,
Fig. 2b
fig. 2b).
În funcøie de tipurile de jeturi folo-
l dislocarea pânã la suprafaøã a
site se pot distinge patru sisteme
unei pãrøi din terenul de bazã prin
tehnologice de lucru:
fluidul de lucru;
l sistemul monofluid (suspensie,
l stabilizarea terenului prin încor-
fig. 3, documentare [7]) prin care
porarea unui liant, parte compo-
jetul de suspensie la presiune
nentã a fluidului de lucru.
ridicatã îndeplinešte toate funcøiile
Fazele tehnologice corespunzã- tehnologice precizate anterior (de-
toare acestui procedeu sunt urmã- structurare, dislocare, stabilizare
toarele (fig. 1, documentare [6]): prin încorporare);
l forarea cu coloana rotativã l sistemul bifluid (suspensie ši
pentru realizarea unui foraj de aer, fig. 4, documentare [7]) prin
diametru mic (10...15 cm) pânã la care jetul de aer mãrešte raza de
Fig. 3 cota inferioarã, de maximum 50 m acøiune a jetului de suspensie ši

faciliteazã dislocarea fragmentelor frezã specialã ši amestecarea lui

de teren, în sistem aer-lift, fiind nece- simultanã cu materiale de legare
sarã o presiune mai micã pentru ši etanšare. Aceasta corespunde
jetul de suspensie; unui tratament în masa terenului
l sistemul bifluid (suspensie ši natural prin punerea în lucrare la
apã, fig. 5, documentare [7]) prin presiune înaltã a unui jet de sus-
care destructurarea ši dislocarea pensie de ciment în apã, care rea-
sunt realizate de jetul de apã la lizeazã “in situ” un amestec pãmânt
presiune înaltã, iar jetul de suspen- – ciment. Terenul este destructurat
sie asigurã încorporarea liantului la prin acøiunea frezei ši presiunea
presiune joasã; jetului, devenind astfel un amestec
l sistemul trifluid (suspensie, apã pãmânt – suspensie ale cãrui
ši aer, fig. 6, documentare [7]) prin caracteristici mecanice ši dimen-
Fig. 4
care destructurarea ši dislocarea sionale se modificã. Pentru injec-
sunt asigurate de jeturile de aer ši tare se pot folosi ši materiale
apã, iar încorporarea liantului este pulverulente (ciment, var), care, prin
fãcutã la presiune joasã de cãtre reacøia chimicã cu umiditatea din
jetul de suspensie. teren, asigurã consolidarea aces-
Parametrii tehnologici de lucru re- tuia. Se obøin astfel coloane injec-
comandaøi de Standardul European tate al cãror diametru poate sã
EN 12716, corespunzãtori celor depãšeascã 2 metri.
patru sisteme, sunt precizaøi în Coloanele obøinute prin metoda
tabelul 2. “Jet-Grouting” au un profil cvasiuni-
Metoda "Jet-Grouting” se poate form pe toatã lungimea lor, spre
aplica ši la terenurile dificil de deosebire de cazul injecøiilor clasice
injectat prin procedeele clasice ši prin care se obøine doar umplerea
constã în afânarea terenului cu o golurilor din masa terenului, iar gama
Fig. 5
Fig. 6 Fig. 7

Tabelul 2 de tipuri de terenuri la care poate fi

Parametrii de lucru Monofluid Bifluid Bifluid Trifluid aplicatã este mult mai largã.
(suspensie (suspensie (suspensie,
ši aer) ši apã) apã ši aer) Metodele “Jet-Grouting” se folosesc
Presiunea suspensiei bar 300…500 300…500 >20 >20 cu mare succes pentru diferite
Debitul suspensiei l/min 50…450 50…450 50…200 50…200
Presiunea apei bar - - 300…600 300…600 aplicaøii:
Debitul apei l/min - - 50…150 50…150 l fundarea indirectã pe coloane;
Presiunea aerului bar - 2…17 - 2…17
Debitul aerului l/min - 3…12 - 3…12 l ecrane de etanšare în orice ca-
tegorii de teren;
l consolidarea structurilor insta-
bile aflate în execuøie sau în explo-
atare;
l crešterea substanøialã a por-
tanøei fundaøiilor.
Lucrãrile se pot desfãšura în dife-
rite condiøii, în spaøii înguste sau
largi, la suprafaøã sau în subteran.
2. Echipamentele tehnologice
Corespunzãtor celor patru sisteme
tehnologice prezentate anterior, se
pot alcãtui patru tipuri de sisteme
de mašini a cãror componenøã tre-
buie sã satisfacã funcøiile tehnolo-
gice specifice:
l sistema pentru punerea în lu-
crare numai a suspensiei (fig. 7,
Fig. 8 documentare [7]);
l sistema pentru punerea în
lucrare a suspensiei ši a aerului
(fig. 8, documentare [7]);
lucrare a suspensiei ši a apei
(fig. 9, documentare [7]);
lucrare a suspensiei, aerului ši apei
(fig. 10, documentare [7]).
În alcãtuirea acestor sisteme se
cuprind, de la caz la caz: echipa-
mentul de forare (foreza), echipa-
mentul de malaxare ši de omoge-
nizare (malaxorul ši agitatorul),
grupul de pompare, compresorul
de aer ši silozul de material.
Echipamentul de forare (foreza)
este utilajul conducãtor în cadrul
Fig. 9 sistemei de mašini.

dentã, alcãtuitã dintr-un malaxor,

cu funcøionare discontinuã (fig. 14a,
documentare [9]) sau cu funcøio-
nare continuã (fig. 14b, documen-
tare [9]), ši un agitator. Echipamentul
de malaxare poate fi parte in-
tegrantã ši dintr-o instalaøie de
injectare completã (malaxor + agi-
tator + pompã + compresor, fig. 15,
documentare [9]).
Grupul de pompare este echipa-
mentul care asigurã presiunea
necesarã pentru amestecul de
injectare ši pentru apã (fig. 16,
Fig. 10 documentare [7]). Modelul prezen-
tat în fig. 16 poate fi folosit pentru
Forezele sunt echipamente tehno- toate cele patru sisteme, fiind
logice mobile, deplasabile pe pneuri complet echipat.
(fig. 11, documentare [7]) sau pe În unele situaøii, grupul de pompare
šenile (fig. 12, documentare [7]). este constituit dintr-un echipament
Echipamentul de lucru al forezei independent (fig. 17, documentare
este alcãtuit din tija de forare la [9]), pompa de apã ši compresorul
capul cãreia este montatã lancea fiind, de asemenea, unitãøi inde-
pendente.
cu duze (fig. 13a, documentare [10]).
Compresorul de aer este de con-
Lancea are montatã la capãt scula
strucøie uzualã, trebuind sã asigure
(sapa) de forare (fig. 13b, docu-
un debit de 3...12 l/min ši o pre-
mentare METAX CIMA GROUP).
siune de 2...17 bar.
Echipamentul de malaxare ši omo-
Silozul de material este, de ase-
genizare este o instalaøie indepen-
Fig. 11 menea, de construcøie uzualã
(fig. 18), putând depozita materiale
pulverulente (ciment, bentonitã,
var) în cantitãøi de 25...50 m3.
Încãrcarea silozului cu materialele
pulverulente se face prin vehicu-
larea pneumaticã a acestora. Pre-
luarea materialelor ši transferul lor
în malaxor se face cu ajutorul unui
transportor cu melc.
În fig. 19 se prezintã alcãtuirea unui
echipament tehnologic pentru
executarea injecøiilor cu materiale
pulverulente. Acest echipament este
prevãzut cu un sistem de injectare
directã a prafului de ciment sau de
Fig. 12 Fig. 13 var. Pe figurã s-au fãcut notaøiile:

1 – prãjina de forare; 2 – catargul

de susøinere ši ghidare a prãjinii
de forare; 3 – grupul de acøionare a
prãjinii; 4 – freza; 5 – conducta fle-
xibilã pentru liant (materialul pulve-
rulent); 6 – containerul de material
(recipient pneumatic de impulsio-
nare); 7 – compresorul de aer;
8 – mašina de bazã; 9 – fluxul de
material; 10 – materialul injectat;
Fig. 14 a
11 – sensul de rotaøie a frezei în
faza de injecøie; 12 – sensul de
deplasare a frezei în faza de in-
jecøie; 13 – corpul elementului
realizat prin metoda “Jet-Grouting”.
3. Parametrii tehnologici controlaøi

Parametrii tehnologici controlaøi se
pot grupa în douã categorii:
l Parametrii echipamentului de
forare;
Fig. 14 b l Caracteristicile punerii în lucrare
a amestecului.
Echipamentul de forare se carac-
terizeazã prin urmãtorii parametri
tehnologici:
l adâncimea de forare, a;
l turaøia coloanei de foraj, n;
l viteza de retragere, υr;
l raza de acøiune, ;
3
l productivitatea (50- 100 m /zi),
Fig. 15 ;
Punerea în lucrare a amestecului
se caracterizeazã prin:
l presiunea de injectare, p =
150... 800 bar;
Fig. 16 Fig. 20 Fig. 18

061-067 zafiu2:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/10/2009 11:15 AM Page 67
Tot procesul tehnologic este mo-

nitorizat permanent (fig. 20, docu-
mentare [4]), parametrii principali
de lucru fiind înregistraøi automat
pe diagrame.
În urma celor prezentate anterior se
poate concluziona cã, în mãsura în
care se dispune de echipamentele
tehnologice adecvate, procedeul
poate fi folosit cu ušurinøã în cele
mai diverse aplicaøii specifice
lucrãrilor de drumuri ši poduri. n
BIBLIOGRAFIE
[1] Gazzarrini, P., Kokan, M., Jungaro,
St. - Case History of Jet-Grouting
in British Columbia. Underpinning
of CN Rail Tunnel in North Van-
couver, în Geotechnical News,
December 2005
[2] Stoel, A.E.C. van der - Grouting
for Pile Foundation Improvement,
Tezã de doctorat, Technische Uni-
versiteit Delft, 2001
[3] * * * European Standard: Exe-
Fig. 19 cution of special geotechnical
works – Jet-Grouting, prEN 12716,
l debitul pompei de injectare; l consumul de amestec; January 1997
l timpul de injectare, ; l compoziøia ši densitatea ames- [4] * * * Jet-Grouting, documentaøie
l timpul de foraj, ; tecului. Foundation Engineering Branch,
prezentatã pe http:// www.foundation-
engineering.bilfingerberger.com
[5] * * * Jet-Grouting, documentaøie
HAYWARD BAKER INC., prezentatã
pe http://HaywardBaker.com
[6] * * * Jet-Grouting, documentaøie
EMAB, format PDF, prezentatã pe
http://www.emabrt.hu
[7] * * * http://www.pacchiosi.com/tecnologie
[8] * * * Le procédé de jet grouting
Soilcrete®, documentaøie Keller,
format PDF, brošura 67-03F, prezen-
tatã pe http://www.keller-france.com
[9] * * * Complete Programme MAT, Bauer
Maschinen, http://www.bauer-e.de
[10] * * * Lucrãri executate prin meto-
da Jet-Grouting, documentaøie Züblin
România lucrãri speciale, format PDF,
prezentatã pe http://www.zublin.ro

068-070 adv tractor proiect:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:12 PM Page 68
TEHNOLOGIA DE FORAJ PRAKLA

Sistemul de preparare ši circulaøie
a lichidului de foraj
În continuare se prezintã modul de necesare preparãrii, circulaøiei ši
organizare a unui punct de lucru, reciclãrii lichidului de foraj, pe
Firma germanã complet dotat cu instalaøiile anexe parcursul execuøiei forajului.
PRAKLA
BOHRTECHNIK 1 2 3 4 5
este începând din

anul 2004 membrã
a grupului BAUER
MASCHINEN, bene-
ficiind astfel de un
program complex
de modernizare ši
dezvoltare.
ehnologia PRAKLA din do-
T meniul forajelor de puøuri ši

a prospecøiunilor geologice
acoperã gama întreagã de pro-
ceduri existente, precum: foraje cu
9 8 7 6
circulaøie de noroi directã ši rever-
sibilã (folosind aceeaši coloanã de
Modul de ašezare a echipamentelor auxiliare în jurul utilajului de foraj
prãjini), foraje cu ciocan de fund, fo-
1. Containerul de noroi cu mixer;
raje pentru prelevare de probe etc.
2. Jgheabul pentru noroi;
Preocupatã mereu de optimizarea
3. Furtunurile ši cuplajele pentru furtunuri;
ši ecologizarea proceselor tehno-
4. Containerul de noroi cu sitã;
logice de foraj, firma PRAKLA nu s-a
5. Denisipatorul;
limitat numai la perfecøionarea uti-
6. Generatorul electric (opøional);
lajului de foraj de bazã, ci ši-a
7. Pompa auxiliarã;
dezvoltat toatã gama de echipa-
8. Dozatorul mare;
mente auxiliare necesare deservirii
9. Dozatorul mic.
acestuia.

Pompa electricã auxiliarã (7) pompeazã apa de la containerul de noroi

(1) cãtre dozatorul (8), unde este produs lichidul de foraj prin adãugarea
aditivilor corespunzãtori.
La racordul (2) al pompei se conecteazã furtunul ce vine de la containerul
de noroi, iar la racordul (1) se conecteazã furtunul ce se duce la dozatorul
mare (8). Printr-o ramificaøie a dozatorului mare, dozatorul mic poate fi de
asemenea conectat la pompa auxiliarã.
Spre dozatorul Spre containerul

mare de noroi Conexiunile de la dozatorul mare
sunt pentru:
1. Pompa auxiliarã;
2. Ramificaøia cãtre dozatorul mic;
3. Containerul de noroi;
4. Dozatorul mic.
Cele douã dozatoare permit pro-
ducerea lichidului de foraj în can-
titatea ši cu compoziøia doritã, în
Dozator mare Dozator mic funcøie de calitatea solului forat.
Containerele pentru noroi sunt de mãrimi ši tipuri

diferite, astfel încât sistemul pentru producerea ši
circulaøia lichidului de foraj sã fie configurat de fiecare
datã în funcøie de necesitãøi.
Containerul de mari dimensiuni are douã camere des-
pãrøite printr-un separator. Câte un mixer poate fi insta-
lat la partea superioarã a fiecãrui compartiment. Primul
mixer (1) este acøionat electric de la un generator. Al
doilea mixer (3) este acøionat prin cablu electric de la
primul mixer.
Separatorul (2) se poate deschide la partea inferioarã,
permiøând legãtura dintre cele douã camere sau
separarea lor completã.
Containerul are numeroase racorduri de iešire ši intrare
pentru lichidul de foraj. De asemenea, se poate cupla la o
pompã exterioarã sau la pompa centrifugã de pe mašinã.
Denisipatorul separã particulele solide din lichidul de

foraj, fãrã a afecta sau modifica calitatea ši compoziøia
acestuia.
Volumul prelucrat se indicã în m3/h ši depinde de mai
muløi parametri.
Principalele componente ale denisipatorului sunt:
- o sitã grosierã (5) pentru trecerea particulelor mai
mari de 5 mm;
- un ciclon de spãlare (2) pentru separarea
particulelor fine din lichidul de foraj;
- un compartiment de colectare sub sita grosierã.
Lichidul de foraj curge prin furtunul (4) spre ciclonul de
separare. În ciclonul de separare, particulele solide
sunt separate din lichidul de foraj de cãtre forøele
centrifuge. Denisipatorul este disponibil cu 4 sau 6
cicloane de separare. Un aparat de mãsurã indicã
presiunea de intrare a lichidului de foraj.
Particulele solide sunt evacuate printr-un tub (canal) (1). Lichidul de foraj rãmas curge printr-un furtun în
compartimentul de colectare (3).
În funcøie de tipicul ši amploarea lucrãrii sunt disponibile ši alte accesorii precum: diverse prãjini ši sape de foraj,
calaje, vehicule adiøionale pentru transportul containerelor de noroi, compresor de aer, platforme de lucru etc. n

071 bosch burghie:000 case_CX.qxd 6/8/2009 4:13 PM Page 71
072-074 adv atlas copco:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:14 PM Page 72
Atlas Copco a lansat un nou

generator de 500 kVA
Antwerp, Belgia,
mai 2009: Noul
vârf de gamã
pentru generatoa-
rele Atlas Copco
– QAS 500 –
funcøioneazã la
frecvenøã dualã, cu
o putere de 500 kVA
la 50 Hz (respectiv
tlas Copco a lansat gene- are o rezistenøã optimã la coro-
571 kVA la 60 Hz)
ši se caracterizea- A ratorul QAS 500, un nou vârf
de gamã la 400 kW, cu o
sarcinã maximã de 500 kVA la 50 Hz
ziune, asigurând starea bunã a
echipamentului ši o valoare de
revânzare sporitã.
zã prin reducerea (ši o variantã la 60 Hz, având 457
kW, 575 kVA) pentru aplicaøii indus- Structurã de ridicare integratã
zgomotului ši pro- triale, în închirieri, construcøii ši în Structura de ridicare integratã în
tecøia sporitã a me- cadrul utilitãøilor publice. carcasã contribuie la robusteøea
Gama QAS, ce cuprinde o largã totalã a generatorului, asigurând o
diului înconjurãtor, varietate de modele cu puteri între manipulare sigurã ši ušoarã. Este
poziøionatã în punctul central de
asigurând furniza- 14 – 571 kVA, a fost proiectatã pen-
tru transport ši manevrare rapidã, gravitaøie pentru o echilibrare co-
rea continuã a ušoarã, sigurã ši pentru ampla- rectã ši este dimensionatã pentru
sarea pe orice tip de suprafaøã fãrã a susøine o greutate cel puøin egalã
energiei în aplicaøii cu de 4 ori greutatea maximã, fãrã
pregãtiri speciale.
industriale, în Cu o carcasã insonorizatã din oøel sã se rupã.
placat cu zinc ši vopsitã în câmp Fantele pentru motostivuitor integrate
cadrul utilitãøilor electrostatic, generatorul QAS 500 permit economisirea timpului alo-
publice, în închi- are un nivel de putere acusticã cat transportului ši manipulãrii, ga-
(LWA) de 99 dB(A) la 50Hz, ceea ce rantând siguranøã ši eficienøã. Punc-
rieri ši construcøii. îl recomandã ca extrem de adec- tele de fixare bine plasate oferã
vat pentru aplicaøiile sensibile la siguranøa transportãrii pe šantier.
zgomote. De asemenea, carcasa Amortizoarele integrate protejeazã

Compartiment special de control

Noul generator QAS 500 este pre-
vãzut cu un compartiment dedicat
panoului electric, permiøând acce-
sul în siguranøã la acesta chiar ši
în timpul funcøionãrii.
Izolarea componentelor electrice
de compartimentul motorului asi-
gurã un impact redus al vibraøiilor
ši temperaturii asupra componen-
telor electrice mai sensibile. Uša
compartimentului este etanšã, pen-
tru a împiedica infiltrarea apei ši
prafului ši pentru a evita deterio-
rarea componentelor electrice.
Întrerupãtorul industrial de tip cur-
bã B cu 4 poli pentru circuitul
principal protejeazã alternatorul
împotriva scurtcircuitelor externe,
declanšându-se instantaneu la o
sarcinã de 3 – 5 ori peste curentul
nominal. Toate întrerupãtoarele mon-
tate pe gama QAS sunt de tip
Omnipolar, aceasta fiind o trãsã-
turã esenøialã pentru asigurarea
compatibilitãøii cu diferitele confi-
guraøii ale aplicaøiilor clienøilor.
Sistem propriu de oprire de

siguranøã
carcasa împotriva impactului me- sunt poziøionate astfel încât sã per- Parametrii principali ai motorului,
canic la transport ši manipulare. mitã drenarea ušoarã ši eficientã a cum ar fi temperatura uleiului, pre-
Šasiul are o capacitate de reøinere uleiului, a agentului de rãcire ši a siunea uleiului ši temperatura agen-
de 110% a tuturor lichidelor, cum ar combustibilului, minimizând riscul tului de rãcire, sunt monitorizaøi
fi uleiul, agentul de rãcire ši com- scãpãrilor de lichide în mediul în- printr-un sistem de siguranøã. În
bustibilul. Batiul metalic robust, pen- conjurãtor. Punctele speciale de cazul în care un senzor sau un
drenare sunt, de asemenea, con- traductor nu funcøioneazã, siste-
tru reøinerea scãpãrilor de lichide,
struite pentru a permite curãøarea mul se oprešte automat pentru a
oferã maximã protecøie pentru mediu.
rezervorului de combustibil ši în- evita defectarea motorului.
depãrtarea apei din šasiu, cu un Un filtru de combustibil în douã
Mentenanøã facilã
impact minim asupra mediului. trepte, cu separator de condens
Ušile de dimensiuni mari asigurã Rezervorul de combustibil de 905 integrat, ši un sistem de filtrare a
un acces ušor la toate punctele de litri, pentru varianta standard, pozi- aerului în douã trepte, pentru
service ši la componentele gene- øionat în partea centralã a šasiului, condiøii grele, asigurã intervale de
ratorului, fãcând reparaøiile ši men- asigurã funcøionarea continuã la service extinse ši o duratã de viaøã
tenanøa mai ušoare ši mai rapide. sarcinã maximã pe durata unui ši de funcøionare extinsã a moto-
Punctele exterioare de drenare schimb de lucru complet. rului. Un cartuš suplimentar de

ta 100% sarcina maximã la 50 Hz

– asigurându-se funcøionarea la
temperaturi ambiante ridicate de
pânã la 40°C ši la altitudini de
1000 m.
Sistem de control digital pentru

condiøii grele de lucru
Controlul, protecøia ši monitoriza-
rea generatorului sunt asigurate
printr-un modul digital de control
local sau la distanøã (Qc1002).
Instalat standard, acest sistem
este ideal pentru toate aplicaøiile
cu control automat.
Toate modulele de control Qc sunt
echipate cu protocoale pentru co-
municare externã, care faciliteazã
opøiunea Cosmos pentru monito-
rizare prin satelit.
Modulul de control Qc4002 este
disponibil ca opøiune pentru ope-
rarea în paralel a mai multor
echipamente. Acest modul de
control este echipat standard cu
un sistem PMS (Power Manage-
ment System) care permite utiliza-
torului economisirea combustibi-
lului ši prelungirea duratei de viaøã
a motorului.
Opøiuni
Panoul cu prize tip CEE este dis-
ponibil ca opøiune pentru a asi-
gura conexiuni mai ušoare, mai
sigure ši mai rapide.
Pentru o flexibilitate sporitã, este
disponibilã o combinaøie de prize
trifazice de diferite mãrimi.
siguranøã al filtrului permite înlo- injecøie directã, care acøioneazã un Ca opøiuni sunt, de asemenea, dis-
cuirea filtrului de aer în timpul alternator Leroy Somer cu tehno- ponibile: un dispozitiv de reøinere a
funcøionãrii. logie PMG. scânteilor, o supapã de siguranøã
Noul model are un motor Volvo Un radiator performant cu o capa- la aspiraøia aerului ši cuple rapide
TAD 1641 GE cu 6 cilindri, diesel citate de rãcire ridicatã este, de pentru rezervorul extern de com-
supraalimentat, cu intercooler, cu asemenea, montat pentru a garan- bustibil. n

075 atlas copco Buc:000 case_CX.qxd 6/8/2009 4:16 PM Page 75
076-077 noutati cat:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:50 PM Page 76
N O U T Ã Ø I
Bergerat Monnoyeur România are

un nou website
Bergerat Monnoyeur,
importatorul
Caterpillar în
România, are acum
un nou website
care poate fi
accesat la adresa
www.bm-cat.ro.
Venind în întâmpi-
narea clienøilor ši a
potenøialilor clienøi,
dar ši a pasionaøilor Bergert Monnoyeur, atât din Româ-
oul website al companiei
de utilaje pentru
construcøii, noul N Bergerat Monnoyeur benefi-
ciazã de o graficã complet
nouã ši de o interfaøã care permite
nia, cât ši din strãinãtate.
Secøiunea „Produse” reunešte o
colecøie impresionantã de infor-
website oferã un acces facil la toate informaøiile maøii tehnice despre toate cele
cuprinse în cele opt secøiuni ale aproape 300 de tipuri de utilaje
informaøii detaliate acestuia. produse de cãtre Caterpillar, care
despre toate pro- Secøiunea „Despre noi” oferã o ima- pot fi achiziøionate prin reøeaua
gine de ansamblu asupra dome- Bergerat Monnoyeur: încãrcãtoare-
dusele ši serviciile niilor de activitate ale grupului excavatoare, excavatoare, încãrcã-
oferite de cãtre Monnoyeur ši, în particular, a ope- toare, buldozere, gredere, încãrcã-
raøiunilor pe care acesta le desfã- toare-telescopice, screpere, cami-
compania Bergerat šoarã în România. De asemenea, oane de šantier articulate ši rigide,
stabilizatoare de sol, compactoare,
Monnoyeur, precum vizitatorii pot lua cunoštinøã cu
actualitãøile Bergerat Monnoyeur în freze de asfalt, finisoare de asfalt,
ši despre acøiunile ceea ce privešte activitatea com- lansatoare de conducte, tractoare
paniei, produsele ši serviciile sale, forestiere, stivuitoare diesel ši pe
întreprinse de
acøiunile întreprinse în favoarea GPL, stivuitoare electrice, echipa-
aceasta. dezvoltãrii durabile. Tot în aceastã mente de magazinaj. Alãturi de
secøiune sunt disponibile datele principalele caracteristici tehnice
de contact ale tuturor sediilor ale utilajelor, vizitatorii au acces ši

076-077 noutati cat:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:50 PM Page 77
N O U T Ã Ø I
pentru manipulare de mãrfuri. Sec-

øiunea „Închirieri” oferã o imagine
de ansamblu asupra serviciilor de
închiriere ši un link cãtre pagina
oficialã a departamentului Bergerat
Monnoyeur - Închirieri.
Nu în ultimul rând, secøiunea „Re-
surse Umane” va oferi, în curând,
persoanelor interesate sã lucreze
în compania Bergerat Monnoyeur,
accesul la toate informaøiile privind
posturile vacante, precum ši posi-
bilitatea aplicãrii online la acestea.
Despre Bergerat Monnoyeur:
Bergerat Monnoyeur este dealer
la cataloagele acestora, care pot fi pe piaøa de profil, lansat anul tre- exclusiv Caterpillar în Franøa, Alge-
descãrcate în format PDF. De ase- cut, care include utilajul, finanøarea, ria, Belgia, Luxemburg, Polonia,
menea, sunt disponibile ši informa- România ši Republica Moldova.
garanøia ši suportul tehnic, toate
øiile tehnice ale echipamentelor de Bergerat Monnoyeur face parte din
într-un singur contract.
concasare, sortare ši transport grupul Monnoyeur, fondat în anul
Persoanele care doresc sã achi-
marca METSO Minerals, care pot fi 1906, specializat în furnizarea de
ziøioneze echipamente de ocazie
achiziøionate tot prin reøeaua echipamente ši servicii destinate
vor gãsi în secøiunea „Second Hand” construcøiilor ši industriei. Prezentã
Bergerat Monnoyeur.
oferta curentã de astfel de utilaje, cu în România din anul 1991, compa-
Secøiunea „Servicii” oferã informaøii
complete despre serviciile post- sau fãrã garanøie. nia asigurã vânzarea, închirierea,
vânzare ale companiei Bergerat Bergerat Monnoyeur oferã ši ser- întreøinerea ši reparaøiile pentru o
Monnoyeur. Sunt prezentate cele vicii de închiriere pentru o gamã gamã largã de utilaje ši echipamen-
patru tipuri de contracte de service, largã de utilaje pentru construcøii ši te Caterpillar ši Metso Minerals. n
adaptate nevoilor fiecãrui client,
precum ši serviciile adiacente ca:
sistemul de monitorizare a utilaje-
lor prin satelit Product Link ši ana-
liza spectrofotometricã a probelor
de ulei, SOS.
Totodatã, vizitatorii vor avea prilejul
sã cunoascã principalele avantaje
ši beneficii ale serviciilor oferite de
cãtre Bergerat Monnoyeur.
Persoanele care doresc achiziøio-
narea utilajelor în sistem leasing
vor gãsi în secøiunea „Finanøare”
informaøii despre CAT Financial, pre-
cum ši despre condiøiile generale
de finanøare.
Secøiunea „Soluøia Completã 3600
prezintã caracteristicile ši avanta-
jele acestui pachet de servicii, unic

078-086 echipamente sarbu:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:51 PM Page 78
E C H I PA M E N T E D E L U C R U
Motoare pentru autovehicule ši

utilaje industriale Kubota (II)
continuare din numãrul trecut
Prof. univ. dr. ing. Laurenøiu Sârbu

plicaøiile pentru motoarele
A Kubota, de fabricaøie japo-

nezã, se referã la acøiona-
rea unor vehicule utilitare ši a unor
utilaje mici precum: excavatoare,
încãrcãtoare cu šasiu rigid ši arti-
culat, stivuitoare cu furcã, macarale
industriale de capacitate micã, ge-
neratoare de curent, snowmobile,
Fig. 8
platforme autoridicãtoare, pompe
de beton mobile, pompe de pre-
(Three Vortex Combustion System),
siune, echipamente de întreøinere
care reprezintã o camerã de com-
a drumurilor sau tractoare folosite
bustie cu trei vârtejuri. Construcøia
la lucrãri executate pe pantele mun-
optimizatã a pistonului acoperit cu
øilor, vehicule utilitare ši transpor-
sulfurã de molibden MoS2 permite
toare (fig. 8-20) [3].
scãderea cu 50% a nivelului de
Kubota fabricã urmãtoarele serii

Fig. 9
de motoare industriale:
Motoare diesel Seria Super Mini
cu 2 ši 3 cilindri, Z602-E3B, de 10,8
kW la 3200 rot/min, respectiv D902-
E3B, cu puterea de 16,1 kW la 3200
rot/min [3]. Sunt motoare industriale
foarte compacte cu 2 ši 3 cilindri,
cu o mare densitate de putere la
iešire, rãcite cu lichid, care înde-
plinesc normele SUA EPA Tier 4,
cele mai exigente reglementãri din
lume privind normele de poluare.
Aici sunt cuprinse ši motoarele WG
972 (pe gazolinã) ši DF972 (Dual
Fuel Gasolin/GPL), care au aceleaši
caracteristici de lucru cu motoa-
rele D902. La aceste motoare se
folosešte sistemul original E-TVCS Fig. 10

Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13
particule PM în gazele de evacuare ria 03 M folosesc sistemul E-TVCS. respectiv nivelul de vibraøii trans-
ale motorului. Sistemul de etanšare Constructorul a pus un accent mise. Motoarele din seria 03 M
la capacul culbutorilor supapelor ši deosebit pe modul în care se face oferã o prizã de putere lateralã PTO
acoperirea pistonului cu MoS2 curgerea aerului în cilindru, pe care corespunde trendului de creš-
reduc nivelul de noxe ši transmi- construcøia camerei de ardere, dar tere a folosirii transmiterii hidraulice
terea vibraøiilor din zona supapelor, ši pe acoperirea pistonului cu a mišcãrii la mašinile industriale.
asigurând astfel caracteristici de MoS2, soluøii care permit redu- Prin intermediul PTO se pot am-
lucru mai bune pentru motor. cerea de particule materiale PM în plasa ši douã pompe hidraulice în
Motoare diesel Seria 03 M cu 3 ci- gazele de evacuare cu 50% la douã locaøii laterale [3].
lindri, D1503-M-E3B, de 23,8 kW la acelaši nivel cu cel admis la mo-
2800 rot/min, respectiv motoare cu toarele diesel din clasa de 37 kW Este posibilã ši folosirea variantei
4 cilindri V2203-M-E3B, de 35,9 kW care îndeplinesc norma EPA Tier 4. cu injecøie directã în cilindru.
la 2800 rot/min, ši V2403-M-E3B, Soluøiile aplicate la sistemul de Motoare diesel industriale Seria V3
de 36,5 kW la 2700 rot/min [3]. etanšare al capacului culbutorilor cu 4 cilindri, V3600-E3B, de 49,8 kW la
Acestea îndeplinesc normele SUA supapelor ši acoperirea pistoanelor 2600 rot/min, ši V3800 DI-T-E3B, de
EPA Tier 4, valabile pânã în 2012, cu sulfurã de molibden MoS2 72,8 kW la 2600 rot/min [3]. Motoarele
respectiv normele UE, Stege III A, reduc nivelul de zgomote cu 1,2 dB(A) din Seria V3 V3600-E3B îndeplinesc
valabile ši ele pânã la sfâršitul faøã de nivelul de zgomot admis al normele SUA EPA Tier 4 ši UE Stege III
anului 2012. Motoarele diesel din se- motoarelor diesel convenøionale, A, valabile pânã în anul 2012.

72,8 kW la 2600 rot/min, cores-

pund reglementãrilor EPA Tier 3 ši
UE Stege III A, valabile pânã la sfâr-
šitul anului 2011. Îndeplinirea aestor
reglementãri care prevãd reduce-
rea noxelor de NOx se face cu
ajutorul sistemelor mecanice de
injecøie, iar gazele evacuate sunt
recirculate prin sistemul EGR.
Fig. 14
Motoarele corespund nivelului de
noxe al motoarelor diesel din clasa
75 kW, care nu folosesc controlul
electronic al funcøionãrii injectoa-
relor, îndeplinind astfel ultimile regle-
mentãrii în cea ce privešte nivelul
de noxe din gazele de evacuare.
Motoarele diesel Kubota seria V3
(DI) sunt rãcite cu lichid, folosesc
tehnologia E-CDISA, cu 4 supape
pe cilindru, au cilindreea cuprinsã
între 3318 ši 3769 cmc, iar puterea
de iešire variazã de la 53 la 70,6 kW.
Kubota prezintã pentru prima datã
sistemul de combustie E-CDIS
(Center Direct Injection Sistem) la
Fig. 15 Fig. 16
motoarele industriale folosite în
construcøii ši agriculturã. Sistemul
avansat al tehnologiei cu 4 supa-
pe pe cilindru este folosit exclusiv
la seria V3 DI de motoare de 3,3 ši
3,8 litri, cu aspiraøie normalã sau
cu turbosuflantã, care asigurã o
puterte mare de iešire, moment
Fig. 17 Fig. 18 crescut la arborele cotit ši un nivel
de emisii scãzut.
Motoarele au 4 supape în cap ši
un nou sistem de injecøie E-CDIS,
plasat central în capul cilindrului,
asigurã o reducere drasticã a con-
sumului de combustibil [3].
Fig. 19 Fig. 20
În fig. 21 este prezentatã o vedere
Sunt motoare cu aspiraøie normalã sistemul EGR de recirculare a cu rupturã prin motorul diesel
NA ši folosesc sistemul IDI, cu un gazelor de evacuare sau turboîn- V3300-E, cu puterea de 68 CP. Din
nivel scãzut de oxizi de azot NOx cãrcãtorul. figurã se vãd forma antecamerei
în gazele de evacuare, fãrã a folosi Motoarele V3800 DI-T-E3B, de de vârtej de tip omega ši cele trei

supape amplasate la fiecare ci- optimizeazã cuplajul piston/pereøi, rului se poate face în douã poziøii,
lindru al motorului [3]. care face ca cilindrii sã fie curãøaøi în mod convenøional mai jos sau
Motorul reduce la jumãtate cãldura mai bine de depuneri, în timp ce mai sus, convenabil pentru operaøiu-
care se scurge în atmosferã ši, ca sistemul de rãcire asigurã o regla- nile de service, în funcøie de poziøia
atare, se reduc ši noxele radiate la re mai bunã a temperaturii în de montaj a motorului pe utilaj [3].
partea superioarã a motorului. funcøie de sarcinã. Motoarele V3 La motoarele diesel V3300-E/V3300-
au cilindreea cu 14% mai mare TE (turbo), cilindreea este de 3318
Aceasta se realizeazã prin aco-
faøã de modelul V3800, la aceleaši cmc, iar puterea la iešire are valori
perirea pistoanelor cu sulfurã de
dimensiuni ale blocului, iar mo- cuprinse între 68 ši 83 CP (turbo). În
molibden MoS2 ši prin folosirea a
mentul motorului a crescut cu 10% plus, s-au obøinut performanøe
trei trepte de deschidere a ter-
faøã de modelul V3300 prin foarte bune cu privire la evacuarea
mostatului la sistemul de rãcire cu
reglarea directã a vârfului de cuplu curatã a gazelor ši la puterea mãritã
lichid. Aceste soluøii favorizeazã
cu ajutorul regulatorului original al de iešire a motorului. Motoarele
mišcarea pistonului în cilindru ši sunt destinate pentru aplicaøii
pompei de injecøie. Priza de putere
PTO este plasatã lateral pe motor, industriale, folosind tehnologia cu
la ieširea din pompa de injecøie. 3 supape pe cilindru E-TVCS. Ele
Sistemul ajutã la crešterea mo- au fost primele motoare care au
mentului la prizã PTO ši menøine îndeplinit normele CARB (California
scãzut nivelul de emisii. Tehno- Air Resurce Board), ULGE (Utility,
logia folositã la seria V3 asigurã Low and Garden Equipment),
pentu PTO transmiterea a 66% din reglementãri aplicate în aprilie 1993
puterea furnizatã de motor, iar ni- pentru motoarele diesel sub 25 CP.
velul de noxe îndeplinešte standar- Aceste motoare fac posibilã existenøa
Fig. 21 dul EPA Tier 3. Plasarea ventilato- armonioasã între respectarea cali-
tãøii mediului înconjurãtor ši tehno-
logia aplicatã, care este privitã acum
în construcøia motoarelor diesel ca
5
un nou concept pentru motoare prin:
1. un control mai mare al meca-
nismelor suport pentru o evacuare
curatã;
2. capacitate mare pentru priza
de putere PTO montatã lateral;
4
3. trei supape montate pe cilin-
dru ši un termostat cu trei niveluri,
care reduc emisiile de noxe;
7 4. ventilatorul ši electromotorul pot
2
fi montate în douã poziøii diferite, în
1
funcøie de necesitãøile de service
6 pe echipament;
3
5. asigurarea mentenanøei din po-
ziøie lateralã, pentru 3 direcøii posi-
bile de amplasare a admisiei de
8
aer: din faøã, din capul motorului
sau din lateral. Aceste poziøii se
Fig. 22 pot selecta dupã necesitãøi;

o dirijare largã a procesului de

combustie a motorului. Înøelegerea
acestui sistem ingenios care favo-
rizeazã combustia motoarelor
V3300-E/V3300-TE aratã obøinerea
unor performanøe deosebite la o
evacuare curatã a gazelor, condiøii
de operare rapidã ši un moment
motor maxim.
Noile motoare diesel Kubota din
seria Super Mini, lansate în 2003,
au o densitate mare de putere într-
Fig. 23 a, b un bloc motor mic, capacitatea
cilindricã cuprinsã între 479-898 cc
6. poziøia filtrului de aer poate fi ši dreptul celor 3 supape; ši o putere la iešire între 9,3 kW
ea diferitã: orizontal sau în cap pe 8. pistonul tratat cu sulfurã de (12,5 CP) ši 17,5 kW (23,5 CP). Mo-
motor, favorabil pentru operaøiile molibden asigurã o alunecare mai toarele sunt cu 2 sau 3 cilindri ši
de service; bunã în cilindru ši o presiune asigurã o evacuare curatã, fiind
Toate ansamblurile noi de pompe lateralã micã, deci o frecare mai capabile sã respecte legislaøia
emisiilor de noxe în vigoare. Dia-
de injecøie sunt echipate cu un micã pe peretele lateral.
metrul cilindrilor a fost mãrit de la
regulator original ši un mecanism În fig. 22 este prezentatã tehno-
67 mm la 72 mm, înãløimea moto-
care crešte momentul la priza de logia cu antecamerã de vârtej de
rului s-a redus, iar pistoanele sunt
putere PTO. Aceste modele sunt formã sfericã omega, împreunã cu
acoperite cu sulfurã de molibden,
oricând gata sã corespundã regle- utilizarea a 3 supape pe cilindru E-
MoS2, pentru a reduce frecãrile
mentãrilor EPA (Environmental TVCS [3], care conøine: 1- canale
între piston ši camãša cilindrului.
Protection Agency) ši øin pasul cu de legãturã; 2- antecamerã; 3- ca-
Soluøia micšoreazã scãpãrile de
standardele de protecøie a mediului merã de combustie trei supape pe
gaze din cilindri în baia de ulei. În
pentru motoarele industriale care nu cilindru; 4- injectorul; 5- bujia in-
plus, s-a fãcut ši o etanšare mai
se deplaseazã pe drumurile pu- candescentã; 6- forma concavã a
bunã cu o garniturã elasticã la ca-
blice. Motoarele sunt ideale pentru capului pistonului; 7- degajãrile din
pacul culbutorilor, fiind astfel redus
orice aplicaøie la lucrãri în šantier. capul pistonului în dreptul supa-
nivelul de radiaøii ši vibraøii. Aceste
Tehnologia avansatã Kubota, cu 3 pelor; 8- pistonul.
motoare beneficiazã de tehnologie
supape pe cilindru, este creatã Construcøia cu 3 supape pe cilin- proprie de ardere, E-TVCS (Tree
pentru motoare diesel cu exploata- dru conøine 2 supape de admisie Vortex Combustion System), prin
re în regim greu (fig. 22), caracte- ši o supapã de evacuare. Dezvol- care se obøine o mixturã optimã de
rizate prin [3]: tarea noului sistem asigurã o aer/combustibil, prin generarea a
1. canale de legãturã între ante- admisie mai bunã comparativ cu trei vârtejuri intense de aer, create
camerã ši camera de combustie; sistemul convenøional, deci o um- prin comprimarea aerului în ante-
2. antecamerã; plere mai bunã a cilindrului pentru camera sfericã, unde combustibilul
3. camerã de combustie trei un motor cu cilindri mai mici. Pro- este injectat în sensul de rotaøie.
supape pe cilindru; cesul de producere a celor 3 vâr- Astfel se produce autoaprinderea
4. injector cu duzã de pulverizare; tejuri este combinat cu utilizarea a prin frecãrile intense dintre stra-
5. bujie incandescentã; 3 supape pe cilindru ši cu exis- turile dense de aer ši particulele
6. formã concavã a capului pis- tenøa celor 3 degajãri practicate în fine de combustibil la care con-
tonului; capul pistonului în dreptul supa- tribuie ši scânteia produsã de
7. degajãri în capul pistonului, în pelor. Acestea creeazã la rândul lor bujia incandescentã (fig. 23, a ši b).

Frontul de flacãrã format în ante- cului cilindrilor. Lichidul de rãcire

camera de vârtej omega trece cu trece printre cilindri, realizând astfel
vitezã mare în camera de ardere a o rãcire bunã printr-un transfer
cilindrului, unde se continuã pro- intens de cãldurã de la cilindri la
cesul de ardere cu vitezã con- lichidul de rãcire. Se obøine astfel o
stantã. Noul sistem TVCS conøine densitate mare de putere la ieširea
în capul pistonului nište degajãri arborelui cotit ši crešte durabilita-
concave în dreptul supapelor, care tea motorului. Soluøiile constructive
forøeazã pãtrunderea aerului com- adoptate pentru curgerea aerului
primat în camera sfericã ši eva- în cilindru ši optimizarea formelor
Fig. 24 a
cuarea linã a gazelor din cilindru. cavitãøilor practicate în capul pis-
Tehnologia E-TVCS (DI) bazatã pe tonului permit o reducere cu 50%
noul sistem TVCS contribuie într-o a particulelor materiale PM din ga-
mai mare mãsurã la reducerea zele de evacuare ši respectarea
drasticã a emisiilor. Produce emisii unui nivel strict de emisii acceptate
scãzute de HC ši CO printr-o mai de reglementãrile EPA Tier 4, nivel
bunã conlucrare între funcøionarea ce corespunde motoarelor diesel
duzei injectorului ši cavitãøile prac- din clasa 37 kW. În plus, soluøiile
ticate în capul pistonului. Pompa folosite pentru etanšarea capacu-
de injecøie ši duza injectorului lui culbutorilor supapelor ši aco-
funcøioneazã mai bine în anteca- perirea pistoanelor cu sulfurã de
mera sfericã pentru reducerea molibden MoS2 reduc nivelul de
emisiilor de NOx. Metoda este vibraøii. O varietate de accesorii op-
aplicabilã la toate nivelurile de øionale se poate adãuga la motoa-
Fig. 24 b
reglementare a emisiilor din lume. rele Seriei 05 Kubota [3].
În fig. 23a este prezentatã tehno- D1305-E3B, de 21,7 kW, care dez-
logia cu antecamera omega cu 3 voltã puterile maxime menøionate Seria 07 de motoare industriale
vârtejuri, iar în fig. 23b, construcøia la turaøia de 3000 rot/min [3]. Kubota cu 4 cilindri pentru
chiulasei în care este cuprinsã Motoarele îndeplinesc normele de tractoare [3]
antecamera de vârtej omega, poluare SUA EPA Tier 4 ši UE Seria 07 reprezintã un nou concept
respectiv arhitectura capului pisto- Stege III A, valabile pânã la sfâršitul de motor. Acest proiect a fost
nului la motoarele diesel Mini anului 2012. Ele sunt de preferat ca dezvoltat pe baza diferitelor îmbu-
Super de 9,3 kW-17,5 kW [3]. sursã de acøionare pentru diferite nãtãøiri aduse motoarelor, care au
Notaøiile fãcute în fig. 23, a ši b, tipuri de echipamente manufac- permis crešterea performanøelor la
sunt urmãtoarele: 1- canalele de turate. De asemenea, folosesc teh- nivelul aplicaøiilor industriale (fig.
legãturã; 2- camera sfericã de vârtej nologia E-TVCS. Camera de com- 24a). Designul unic al blocului
omega (antecamera); 3- trei vârtejuri; bustie ši forma optimizatã a arhi- motor a fost dezvoltat folosind
4- acul injectorului; 5- poziøionarea tecturii capului pistonului conduc tehnologia originalã Kubota, prin
camerei sferice în chiulasã; 6- bujia la reducerea cu 50% a nivelului de care s-a urmãrit mãrirea cilindreei
incandescentã; 7- capul pistonului particule PM existente în gazele de la motoarele compacte curente de
de formã concavã; 8- degajãrile prac- evacuare. Aceste motoare cu 3 ci- 2,4 litri. Sistemul de rãcire propus, cu
ticate în capul pistonului în dreptul lindri cu aspiraøie naturalã NA asi- galerie proprie de apã ši pasaj de apã
talerelor de supape; 9- pistonul. gurã o înaltã densitate de putere la între alezaje, este o contramãsurã
Motoare diesel industriale Seria 05 iešire. Cursa pistonului a fost mã- împotriva sarcinii termice provenite din
cu 3 cilindri, D1005-E3B, de 17,5 ritã cu 12% faøã de modelul D1105, mãrirea densitãøii de putere obøinutã
kW, D1105-E3B, de 18,5 kW, ši respectând însã dimensiunile blo- la ieširea arborelui cotit.

Fig. 25
În plus, se obøine ši o durabilitate ši clasa reglementãrile EPA Tier 3. flantã. Turaøia maximã de lucru
o fiabilitate superioare. Motoarele Aceste noi motoare au fost pro- este de 2600 rot/min, puterea la
din Seria 07 completeazã nivelul de iectate sã reducã transmiterea iešire: 55,4 kW (74,3 CP); capaci-
dezvoltare al conceptului menøionat vibraøiilor ši a undelor de radiaøii tatea bãii de ulei: 12 litri; alternator
pânã la puteri de 100 CP. printr-un nivel scãzut de zgomote 12 V, 45 A; masa usacatã a mo-
Noua serie 07 de motoare Kubota obøinut datoritã unei etanšãri mai torului: 268 kg.
este proiectatã sã corespundã bune. Operarea ši protecøia me- În fig. 24a este prezentat an-
normelor de emisii EPA Tier 4. Mo- diului sunt prietenoase la motoa- samblul motorului diesel industrial
torul este compatibil ši cu regle- rele seriei 07 Kubota, care au fost Kubota supraalimentat, de 55 kW,
mentãrile Euro Stege III A. Seria 07 concepute pornind de la o nouã iar în fig. 24b, caracteristica sa de
corespunde normelor de poluare reproiectare a motorului. turaøie, reprezentatã prin curbele de
pânã la sfâršitul anului 2012, în Montarea lateralã a prizei de pu- putere, de moment ši de consum
America de Nord, ši oferã resurse tere PTO oferã pânã la 100% mai specific de combustibil [3].
de dezvoltare ši pentru viitoarele multã putere, care este luatã de la
reglementãri. trenul de putere lateral foarte Seria OHV Kubota, motoare por-
Menøine reglajul emisiilor prin re- compact. PTO este folositã pentru tabile de capacitate foarte micã
ducerea de NOx cu ajutorul siste- antrenarea pompelor hidraulice pe benzinã, de la 3,7 la 13 CP [3]
melor mecanice de injecøie, astfel care acøioneazã echipamentele Motoarele mici pe benzinã, por-
încât este asiguratã compactitatea mašinilor industriale. Este posibilã tabile, ale seriei Kubota Super OHV
sistemului de rãcire a gazelor eva- instalarea pânã la 3 pompe hidra- au puteri cuprinse între 3,7 ši 13 CP.
cuate prin sistemul de recirculare a ulice de diferite capacitãøi. Venti- Cu acestea, Kubota a introdus o
gazelor arse EGR. latorul folosit pentru rãcirea radia- linie nouã de motoare mici, por-
Motoarele beneficiazã de un sis- torului este gândit sã poatã a fi tabile, foarte eficiente, la care s-a
tem original de combustie, E-CDIS amplasat în douã poziøii pe înãl- renunøat la amplasarea supapelor
(Center Direct Injection System), øime, în fucøie de configuraøia lateral în bloc, trecându-se la am-
ce permite o ardere curatã la Seria echipamentului. plasarea lor în capul cilindrului.
V3 DI, care a fost reproiectatã. Pre- Specificaøia tehnicã a motorului 3307 Soluøia asigurã o combustie mai
siunea sistemului de injecøie a a DI-T-E3B respectã reglementãrile bunã, o construcøie mai compactã,
crescut, iar camera de ardere a EPA Tier 4/UE Stage III A. Este un operare economicã, dimensiuni ši
fost reproiectatã. Aceste soluøii motor cu 4 cilindri verticali, rãcit cu greutãøi mai mici. Sistemul cu
asigurã reducerea cu 25% a par- lichid; diametrul x cursa pistonului, supape laterale folosešte în multe
ticulelor materiale PM existente în D x S = 94 x 120 mm; cilindreea cazuri rãcirea cu aer a motoarelor
gazele de evacuare, comparativ cu 3331 cmc; instalaøie de alimentare pe benzinã, produce o pierdere
motoarele care se încadreazã în cu injecøie directã, cu turbosu- considerabilã de cãldurã la un

necesarã de tragere la coarda de

pornire a motorului.
Motoarele sunt proiectate pentru
performanøe ridicate în regim de ex-
ploatare foarte greu. Construcøia lor
este rigidã ši sunt foarte rezistente.
Au fost introduse o serie de inovaøii
tehnologice care se referã la: folo-
sirea unui carburator rezistent la
coroziune, cu jigloare de aluminiu,
ši segmenøi de compresie cromaøi
pentru piston. Nivelul de zgomote
Fig. 26 produs de motoarele OHV este cu
2 pânã la 3 dB(A) mai mic, în com-
paraøie cu cel al motoarelor echi-
pate cu supape laterale. Seria OHV
are douã avantaje: a) conectarea
directã a sculei ši preluarea puterii
direct de la arborele motorulu; b)
utilizarea unui arbore cu came cu
turaøie redusã. Tehnologia folositã
face posibilã o masã de 2,8 kg/CP,
cu 14% mai puøin decât la con-
strucøiile anterioare. În fig. 28, 29 ši
30 sunt prezentate o serie de ca-
racteristici de performanøã referi-
toare la reducerea nivelului de
zomot, reducerea consumului de
Fig. 27
combustibil, crešterea puterii la
iešire ši micšorarea forøei de tra-
raport mic de compresie, având re- titate de douã ori mai micã de ulei gere la coarda de pornire, pentru
zultate scãzute în eficienøa com- decât în cazul motoarelor cu su- motoarele echipate cu supape în
bustiei. pape laterale. Motoarele folosesc cap ši cu sistem pentru decompre-
În fig. 25 sunt prezentate câteva din ši un mecanism original pentru sare la pornire.
motoarele portabile pe benzinã din decompresia cilindrului la pornire, În fig. 26 este prezentatã soluøia
Seria OHV, fabricate de Kubota [3]. asigurând o pornire ušoarã. În amplasãrii supapelor în capul cilin-
La motoarele OHV, sistemul de timpul pornirii, arcul de pe cuiul drului, care crešte performanøele
amplasare a supapelor peste ca- sistemului pentru decompresare de exploatare ale motoarelor por-
pul cald al cilindrului rezolvã trei mãrešte evacuarea treptatã ši des- tabile pe benzinã din Seria OHV [3].
probleme, ši anume: asigurã o chide puøin supapa de evacuare, În fig. 27 este prezentat sistemul
eficienøã termicã ridicatã; o ardere micšorând presiunea în camera de automat de decompresare la por-
mai bunã a combustibilului decât combustie. Când motorul este pornirea motorului [3].
la motoarele care folosesc supape nit, mecanismul folosešte forøa În fig. 28 este prezentatã grafic re-
plasate lateral; o creštere a puterii centrifugã de inerøie la mišcarea ducerea nivelului de zgomot înre-
la iešire (fig. 26). Seria este econo- štiftului pentru decompresare gistrat la pornirea motoarelor OHV,
micã, asigurã o scãdere a consu- (fig. 27). Sistemul pentru decom- comparativ cu motoarele echipate
mului cu 25% ši folosešte o can- presare unic reduce cu 40% forøa supape laterale [3].
ani); (2) reglementãri în legãturã cu

particulele materiale PM ši de NOx,
considerate în acelaši timp dupã
cum urmeazã: pentru EPA, în 2007,
un conøinut de 500 ppm de sulf în
combustibili ši în 2010, de 15 ppm
de sulf în combustibili.
Pentru Norma UE se prevede: în
2006, reducerea nivelului de zgo-
mote la mašini cu 3dB ši un con-
øinut de 350 ppm de sulf în com-
bustibili; în 2009, 10 ppm de sulf în
combustibil; din 2010, puterea datã
în CP, mãsuratã la frânarea moto-
rului, va trebui exprimatã în kW. n
Fig. 28
Bibliografie
În fig. 29 sunt reprezentate: a) gra- pentru motoarele industriale care 1. * * * - Prospecte pentru gama de
ficul scãderii consumului specific nu se deplaseazã pe drumurile
motoare industriale Kubota: Seria
de combustibil cu 25%, la seria pubilce [4].
Super OHV, motoare pe gazolinã;
OHV, comparativ cu modelele an- Schimbãri consfinøite de Norma
terioare echipate cu supape late- SUA EPA Tier 3 pentru descrešte- Seria Super Mini cu 2 ši 3 cilindri,
rale; b) crešterea puterii de iešire a rile de emisii poluante. Reglemen- Z602 –E3B ši D902-E3B; Seria 03-M
motorului cu 30% a motoarelor tãrile EPA la motoare industriale cu 3 ši 4 cilindri, D1503-M-E3B,
OHV; c) reducerea forøei de tragere care nu se deplaseazã pe dru- V2203-M-E3B, V2403-M-E3B; Seria
la coarda de pornire a motoarelor murile publice conøin: V3, V3600-E3B, V3800-DI-T-E3B;
Seriei OHV cu 40%, care folosesc Opøiunile pentru clasa de motoare Seria 05 cu 3 ši 4 cilindri D1005-E3B,
decompresarea la pornire, faøã de 37-56 kW (50-75 CP), care cuprin-
D1305-E3B; Seria 07, cu 4 cilindri,
construcøiile anterioare care nu de: (1) trimitere numai la nivelul de
V3007-DI-T-E3B, V3307-DI-T-E3B,
folosesc acest mecanism [3]. particule materiale PM din gazele
Kubota Corporation, Japan
NOTÃ: de evacuare sau numai la regle-
Reglementãri cu privire la emisiile mentãrile extinse pe NOx (care 2. * * * - Petroleum Ratings Guide,
de noxe dupã normele UE ši EPA sunt menøionate în evoluøia lor pe Caterpillar, 2008
Fig. 29

087 marcom WA:000 marcom1.qxd 6/8/2009 4:53 PM Page 87
088-091 adv powertek trailers:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 6:44 PM Page 88
SERMAC, partener POWERTEK

TRAILERS: Tehnologie de vârf
ompania SERMAC, partener RZ din 6 segmente, permiøând
Noua pompã de C Powertek Trailers (membrã

a Powertek Group), este
unul dintre cei mai importanøi pro-
atingerea unei înãløimi maxime de
pompare pe verticalã de 64,35 m,
pe orizontalã de 60,35 m ši în
beton, SIRIO ducãtori mondiali capabili sã adâncime de 50 m.
conceapã ši sã propunã o pompã
6RZ65-SCL150AHP,
de beton cu o asemenea înãløime Cea mai mare pompã de beton
expusã în - 100% produsã în Italia. Acest livratã în trecut de SERMAC a fost
model reprezintã starul unei lungi SIRIO 5TR62, tot în anul 2008, la
premierã la târgul serii de modele SERMAC, lider în Milano; ea permite atingerea unei
conceperea, producerea ši vânza- înãløimi maxime de pompare pe
SAIE 2008 de la rea pe plan mondial de pompe de verticalã de 62 m. Braøul pompei
beton ši echipamente pentru este compus din secøiuni sudate
Bologna, are cel construcøii. în formã pãtratã, cu capetele
mai mare braø de obøinute direct din cuadraøi turnaøi
SERMAC SIRIO 6RZ65 economic. Cele mai importante
lucru din Europa. Pompa este montatã pe šasiuri caracteristici ale pompei sunt ver-
Mercedes-Benz 41.46, cu 5 axe, satilitatea în combinaøie cu pre-
10x4, iar plierea braøului se face în cizia ši stabilitatea.

Pentru mišcarea braøului de pom-

pare se folosešte o telecomandã
cu control proporøional ce imprimã
braøului o vitezã corespunzãtoare
cu deplasarea manetei de control
de pe telecomandã. În acest fel se
obøine acurateøe ši ušurinøã mare
în exploatãri. Tot pe telecomandã
se mai aflã butoane pentru mišca-
rea braøului în douã viteze, scanare
automatã, frecvenøa liberã ši mani-
pulatoare pentru controlul precis al
celor 8 grade de mišcare.
Echipamentul mai vine însoøit de o
telecomandã de urgenøã ši un
cablu serial.
DATE TEHNICE Pompa poate sã fi dotatã cu diferite
l Plierea braøului se face în RZ, braøul are 6 segmente; opøiuni cum ar fi: o camerã video în
l Înãløimea maximã de pompare: 64,35 m; spatele pompei, care permite de-
l Înãløimea pompei: 3,99 m; plasarea în siguranøã; sistem
l Lãøimea: 2,5 m; electric de protecøie pentru firele de
l Lungimea: 14,35 m (pe 5 axe Mercedes); înaltã tensiune; sistem electronic
l Ampatamentul: 6.300 mm; anti-basculare.
l Greutatea: mai micã de 52 tone;
l Grupul de pompare: SCL150AHP. SIRIO 5RZ53
La mijlocul lunii februarie 2009,
Cuplajul între segmentele 5 si 6 mum raportul greutate-performanøã. Powertek Trailers a livrat cea
sporešte operativitatea ši precizia Calaje de tipul telescopic au mare mai mare pompã de beton din
mišcãrii de la capãtul furtunului de rigiditate la forøele de torsiune; România – SIRIO 5RZ53. Aceastã
cauciuc. Tubulatura are diametrul sistemul tradiøional de calare garan- pompã beneficiazã de anumite
de 125 mm pe toatã lungimea ei teazã o funcøionalitate excelentã ši o particularitãøi constructive cum ar fi
pânã la ultima secøiune, care este stabilitate mare în orice situaøie, în articulaøiile extrem de ušoare,
din cauciuc, cu lungimea de 3 m. special la pompele din familia SIRIO. adaptate foarte bine la greutatea
Se poate monta ši tubulaturã cu Calajele frontale au în componenøa pe care trebuie sã o susøinã. De
pereøi dublii. lor un tronson telescopic, iar cele din asemenea, grupul de pompare
Toate componentele sunt conce- spate au lungime fixã. Suprafaøa de este foarte bine dimensionat ši
pute din oøel special cu grad ridi- calare este de 12 x 12,6 x 12 m. construit, astfel încât vibraøiile care
cat de elasticitate. De asemenea, se înregistreazã în gura de pom-
pãrøile cinematice precum boløurile Grupul de pompare performant pare sunt reduse. Pompa de beton
sau cilindrii sunt fãcute din oøel cu SCL150AHP este echipat cu valve este echipatã cu sistem de ungere
sudurã rezistentã la tensiuni ridi- “S” ši este alcãtuit din doi cilindri centralizatã, rezultând astfel o redu-
cate, care permite susøinerea greu- hidraulici ši pistoane de diametru cere semnificativã a numãrului de
tãøii ši îmbunãtãøirea rezistenøei la 230 mm ši 200 mm, care funcøio- operaøiuni de întreøinere. Astfel, gra-
uzurã. Particularitãøile tehnice au per- neazã la o capacitate maximã de dul de uzurã al acestei pompe este
mis reducerea la minimum a greu- 150 m3/h, la o presiune de pânã la mult mai redus decât în cazul celor
tãøii pompei, optimizând la maxi- 76 bar. ce folosesc sisteme tradiøionale.

Un alt avantaj este faptul cã šasiul gama lor de produse în vederea dintre cei mai activi ši mai inovatori
pompei SIRIO este autoportant, prin poziøionãrii pe piaøã ca furnizor de jucãtori de pe aceastã piaøã, cu
urmare eforturile de torsiune supli- soluøii în tehnologia betoanelor. multe soluøii de succes. Cerceta-
mentare ce pot apãrea în momentul SERMAC produce la cele mai rea ši dezvoltarea produselor sunt
turnãrii betonului nu afecteazã šasiul înalte standarde de calitate ši valori tabu pentru SERMAC. n
camionului. fiabilitate. De asemenea, este unul
Modelul este dotat cu grupuri de
pompare din seria S8, cu o
capacitate de pânã la 185 m3/h la Scurt istoric SERMAC
o presiune de 76 de bari. w 1989 anul înfiinøãrii în Italia;
w 1991 intrã pe pieøe din Estul Îndepãrtat – Taiwan, China, Coreea de Sud;
Powertek Trailers alãturi de w Premiere absolutã SERMAC: primul patent pentru braø telescopic în
SERMAC prima secøiune - SIRIO 5TR58;

Powertek Trailers lucreazã de 3 ani w Cele mai noi produse SERMAC – SIRIO 6RZ65 ši STAR Seria 6;
cu SERMAC. Powertek Trailers a w În prezent au 3 workshopuri ši o nouã fabricã la Nova Milanese.
cãutat sã completeze permanent

091 powertek trailers texnokat:000 powertek comp1.qxd 6/8/2009 6:45 PM Page 91
092-094 management petrea:00-00 macheta rue_basic.qxd 6/8/2009 4:56 PM Page 92
M A N A G E M E N T T E H N O LO G I C
Aspecte privind managementul

šantierului de construcøii
Conf. dr. ing. Ioan PETREA ipurile de organizare ši mana- Ceea ce trebuie pentru o bunã
Universitatea “Dunãrea de Jos”
Galaøi T gement adoptate pe šantie-
rele de construcøii depind
evident de mãrimea ši durata pro-
comunicare la nivel managerial
este asigurarea unor cãi adecvate
de feedback în întreaga firmã ši
Multe întreprinderi din iectului ši de locul de amplasare al
dincolo de ea. Acestea permit
monitorizarea evoluøiei proiectului,
domeniul construcøiilor, acestuia.
raportarea dificultãøilor cãtre con-
aparøinând sectorului Scopul managementului de šan-
ducerea executivã ši accesul tutu-
tier este de a planifica, organiza ši
privat, ajung sã controla activitãøile, astfel încât
ror participanøilor la consultanøa
determine condiøiile de experøilor de specialitate.
lucrarea sã poatã fi executatã ši
Pentru a-ši îmbunãtãøi desfãšura-
stabilitate care le permit finalizatã cât mai bine posibil ši la
rea activitãøilor, în vederea relan-
termen, în condiøii maxime de si-
sã fie eficiente în guranøã a muncitorilor, în pofida
sãrii activitãøii – actuala încetinire a
ritmului construcøiilor favorizând
folosirea nivelului tuturor riscurilor existente.
abordarea unor strategii viitoare –
managerial, a legilor, Acest proces începe înainte de a
(este relevant exemplul firmei JCB,
se trece la alocarea resurselor ši
normativelor ši care în aceastã perioadã de crizã
trebuie sã continue pânã când în-
a investit 40 de milioane de ₤ într-o
procedurilor, în situaøii treaga activitate ia sfâršit. Obiec-
fabricã de excavatoare – vezi
invariabile. Dar ce se tivul este ca rezultatul final sã fie
articolul din RUE, mai 2009, autor
corespunzãtor pentru beneficiarul
întâmplã când este Dragoš Nicolae), strategia firmei
lucrãrii ši sã nu necesite mai muløi
trebuie sã aibã în vedere urmãtoa-
impusã o nouã bani sau alte resurse decât cele rele direcøii:
organizare de šantier, un care au fost iniøial alocate sau pre- l asigurarea realizãrii lucrãrilor la
vãzute la buget. un nivel ridicat de calitate, com-
echipament, o schemã
Planificarea ši controlul trebuie, petitiv cu ce se realizeazã pe plan
de mecanizare sau o bineînøeles, aplicate la toate acti- mondial;
tehnologie nouã este vitãøile ši resursele implicate în l implementarea tehnologiilor
proiect. De aceea, managerul de noi de lucru ši a echipamentelor
adãugatã? Iar regulile ši
šantier trebuie sã fie capabil sã tehnologice performante care sã
procedurile nu se aplicã. înøeleagã modul de lucru al valorifice superior ši cât mai eco-
Ierarhia managementului angajaøilor ši sã aprecieze cât de nomic resursele de materii prime
priceput este fiecare, sã cunoascã ši energetice;
existent este incapabilã
metodele lor specifice de lucru, l planificarea, organizarea ši con-
sã defineascã altceva ši problemele ši punctele slabe. trolul activitãøilor unui proces teh-
este devotatã schimbãrii. Pentru a ne forma o pãrere asupra nologic, astfel încât lucrãrile sã fie
unei organizãri eficiente a unui pro- finalizate cât mai bine posibil în
Ce este de fãcut? Cel
iect, caracterizatã de o bunã comu- pofida tuturor riscurilor existente;
mai bun rãspuns este: nicare managerialã, în fig. 1 este l punerea în practicã a teoriilor
Managementul Šantie- prezentatã structura de organizare privind controlul calitãøii, manage-
a departamentului pentru realiza- mentul resurselor, mecanizarea, au-
rului de Construcøii.
rea managementului de šantier. tomatizarea ši robotizarea lucrãrilor;

l utilizarea de tehnologii ši echi- avem structuri de organizare dife- deelor de execuøie a activitãøilor) –
pamente pentru reciclarea mate- rite. Mai mult, diferitele firme pot pe baza desenelor de execuøie a
rialelor; avea acelaši succes, ceea ce aratã obiectului de construcøie ši a spe-
l schimbarea atitudinii faøã de cã nu se poate spune cã existã cificaøiilor tehnice – care stabilešte
muncã. doar o singurã soluøie optimã de tehnologiile de lucru ši schemele
Realizarea practicã a acestor prin- organizare. În linii mari, structura de de mecanizare;
cipale deziderate revine manage- organizare a managementului de l elaborarea proiectului pentru
rilor de šantier, care “de la prima šantier se bazeazã pe activitãøile organizarea de šantier pe baza
citire a proiectului de construcøie” principale din acest domeniu, ši analizei tehnico-economice a do-
trebuie sã aibã în vedere o serie de anume: cumentaøiei tehnologice;
cerinøe pe etape, astfel încât rezul- l elaborarea documentaøiei teh- l realizarea obiectelor (provizorii)
tatul final sã fie muløumitor pentru
nologice (cu precizarea proce- de organizare, pe bazã de structuri
beneficiarul lucrãrii, sã se înca-
dreze în termenul promis ši sã nu
necesite mai muløi bani sau alte
resurse decât cele care au fost
iniøial alocate sau prevãzute.
Deoarece proiectele de construcøii
implicã riscuri ši probleme specia-
le de organizare (adesea necesi-
tând investiøii masive de capital ši
un management riguros al acti-
vitãøii, al fondurilor financiare ši al
calitãøii), sunt necesare:
a. Cunoašterea profundã a con-
cepøiei ši mecanizãrii proceselor
tehnologice specifice lucrãrilor de
construcøii-montaj, a corelãrii para-
metrilor echipamentelor ši tehnolo-
giilor de lucru adoptate;
b. Organizarea ši managementul
šantierelor de construcøii;
c. Extinderea rãspunderii celor inte-
resaøi de calitate, dincolo de limi-
tele constructorului.
În continuare, vom prezenta câteva
aspecte privind locul ši rolul mana-
gementului de šantier în desfãšura-
rea lucrãrilor de construcøii-montaj.
Organizarea managementului de
šantier nu diferã în esenøã de cea
a oricãrei alte activitãøi din cadrul
unei firme. Datoritã faptului cã, în
general, fiecare firmã cu activitãøi
similare are ideile sale proprii pri-
vind modul în care se organizeazã
ši lucreazã, este foarte probabil sã

modulare care sã permitã mon- analizãm locul potrivit în structura În rezumat, pentru a folosi eficient
tarea ši demontarea rapidã; organizatoricã. fondul de timp, dupã adjudecarea
l aprovizionarea ši managemen- Din cele prezentate rezultã cã, în contractului lucrãrii, constructorul
tul resurselor (forøã de muncã, ma- acest moment, constructorii români trebuie sã-ši organizeze munca,
terii prime, echipamente tehnolo- trebuie sã se obišnuiascã cu noile resursele, instalaøiile provizorii. De
asemenea, managementul de šan-
gice, bani); forme de organizare – specifice
tier presupune pregãtirea documen-
l planificarea ši coordonarea Comunitãøii Europene – a activitãøii
taøiei detaliate pentru realizarea
lucrãrilor de pe šantier. desfãšurate, acordând o atenøie
lucrãrii, stabilirea metodelor ši echi-
Având acum o idee asupra mana- deosebitã departamentului de con- pamentelor tehnologice aferente, cri-
gementului de šantier, asupra res- strucøii ši mecanizare, pentru a face teriile de asigurare a calitãøii, politi-
ponsabilitãøilor ši relaøiilor de mun- faøã competiøiei, atât în România, ca de siguranøã, schemele de
cã în firmã, este mai ušor sã cât ši oriunde în Europa. organizare ši circulaøie etc. n
Fig. 1

095 poza lunii:000 case_CX.qxd 6/8/2009 6:49 PM Page 95
POZA LUNII
096-097 reviews:reviews 6/8/2009 4:26 PM Page 96
R E V I E W S
Atlas Copco has launched a new pany PRAKLA does not limit to the Potain directly involves in one of
500 kVA generator improvement of the basic drilling the biggest projects in the field of
Antwerp, Belgium, May 2009: The machinery but also it develops all constructions in the Scandinavian
new Atlas Copco top generator – the range of the auxiliary equipment Peninsula
QAS 500 – operates at dual necessary for the operation of this Six Potain tower cranes became the
frequency, with a power of 500 kVA machinery. subject of the biggest rental project
at 50 Hz (respectively, 571 kVA at 60 from turnover/month point of view, of
Hz), bringing a mitigation of the noise Bergerat Monnoyeur Romania Kranos A/S, the Manitowoc dealer in
level and an increase of the has a new website Norway. Two MD 485 B tower cranes
environment protection, meanwhile Bergerat Monnoyeur, the Caterpillar and 4 MD 365 B cranes manu-
assuring the continue supply with importer in Romania, has now a new factured by Potain have been rented
energy of the industrial facilities website available to be accessed at from Kranor, through Vedal Prosjekt,
within public units, rentals and the address www.bm-cat.ro. the Contractor, for the Fjord City
constructions. Anticipating the needs of the existing Project in Oslo, project amounting to
The lifting structure incorporated into and potential clients as well as of billiards of dollars. This project
the housing contributes to the total those showing a passion for objective is the reconstruction of the
solidity of the generator, assuring construction machinery, the new historical area of Oslo. Other two MD
meanwhile its safe and easy website provides detailed informa- 485 B and MD 365 B cranes will be
handling. tion about all the products and part of the equipment fleet starting
This structure is located in the services offered by the company with January 2010.
central point of gravity to assure a Bergerat Monnoyeur, as well as
correct balance and it is designed to about its actions. SERMAC, the POWERTEK TRAILERS
support a weight at least equal with The new website of the company Partner: Top Technology
4 times the maximum accepted Bergerat Monnoyeur benefits of a The company SERMAC, a Powertek
weight without breaking. completely new graphic and an Trailers Partner (member of Powertek
interface allowing an easy access to Group), is one of the most important
PRAKLA DRILLING TECHNOLOGY all information contained in its eight world manufacturers able to
Drilling Fluid Preparation and sections. propose and design a 100% made
Circulation System in Italy concrete pump with such a
The German company, PRAKLA The new BF, the answer of the height. This pump is the star of a
BOHRTECHNIK, is member of the company MB to the requests of wide range of SERMAC pumps, this
group BAUER MASCHINEN starting the clients company being leader in the design,
with 2004, benefiting of a complex MB S.p.A., a company from Vicenza, manufacturing and sale of concrete
program for its modernization and world leader in manufacturing and pumps and construction equipment
development. trading of the bucker baskets, all over the world.
The PRAKLA technology in the field attended the Intermat Fair from Paris
of drilling wells and geologic to present the most recent product, a DUAL POWER System
prospecting covers the entire range new bucker basket, which is the More mobility offered by
of existing procedures as: drilling result of the investments in techno- Powerscreen
with direct and reversible drilling logic researches and the continue The international leader in the field of
mud circulation (by using the same care for the needs of the consumers. mobile sorting stations, Powerscreen,
collar column), drilling with bottom The company chose one of the does not belie its reputation when
hammer, drilling for sampling, etc. most important international fairs in we talk about the innovation,
Always concerned by the optimi- the field of constructions to present confirming also the validity of
zation and greening of the drilling its new product, underlying in this company’s slogan: "Helping our
technological processes, the com- manner the importance of this event. clients when need it“.

096-097 reviews:reviews 6/8/2009 4:26 PM Page 97
REVIEWS
The necessity of a dual supply - which is in widening process - we future Bucuresti–Brasov Highway.
system which can be switched on a can see the booms of the Liebherr During the first ten days of May, 2009,
diesel or electric engine system is excavators raised to the sky as for the assessment of the final tenders
the desire of the users of the sorting greeting. In front of them there are a submitted within the competitive
station, mostly of those who change fleet of front end loaders and several dialogue procedure for awarding the
their location over time. bulldozers, all made by Liebherr. In contract for the concession of the
Due to the new power supply the middle of the yard of almost two public works and services for the
system, Powerscreen succeeded to hectares raise two earth mounds design, financing, construction, ope-
offer a simple switching for the entire attacked by several machineries, ration and maintenance of the
operational cinematic chain by which will change very soon the Comarnic–Brasov sector of the
transmitting from a sole power landscape. On the other side the Bucuresti–Brasov Highway.
source the energy necessary for Bomag compactors, the Gehl mini-
moving many operational systems, excavators and the Atlas Copco Marcom Machinery Fair - the third
by commutation of the power supply hydraulic breakers are watching. edition
from one source to another, without During May 8 and 9, 2009, the
recording an increase of the power Bosch invests further in Romania
MARCOM showroom, in Otopeni, 75-
consumption, aspect leading in the The Bosch Group recorded in
79 Bucureşti-Ploieşti Road, was the
end to a positive impact on the Romania an increase of the turnover
host of the 3rd MACHINERY FAIR, an
station's power consumption. by 18.4% compared to the previous
objective occupying 10,000 sqm,
year, namely, from Euro 136 million in
where over 100 new and second-
Issues related to the construction 2007 to Euro 161 million in 2008,
hand machineries equipped with
site management despite the unfavorable world
last-generation technology, are
Many facilities in the construction economic context. At the end of
presented. The client-oriented
field, belonging to the private sector, 2008, Bosch had in Romania 839
management of the company
succeeded to determine, for con- employees compared to 570 in the
Marcom is continued this year, too, to
stant cases, the stability conditions previous year. „The main engines of
the purpose of offering to the
able to allow them to use efficiently this growth were the technology in
construction companies technical
the management level as well as the the motor vehicle and in the thermo-
and economic solutions for any type
applicable laws, standards and technique fields“, has declared
of site.
procedures. But what does it happen Brigitte Eble, Robert Bosch S.R.L.
when a new site management is Director General and Representative
imposed, or new equipment, mecha- of Bosch Group in Romania, to a TECHNOLOGIC EQUIPMENT FOR
nizing scheme or technology is press conference in Bucharest. MIG/MAG WELDING PROCEDURE
added? This is the case in which the The standard welding equipment is
rules and procedures do not apply The first concession project con- made of: a power source for welding
and the existing management cerning the highway - "Duel" for at a constant voltage, the welding
hierarchy is unable to determine the highway construction wire rewinder control cable, the led
something else, being meanwhile Recently, the winner of the awarding cable, the weld earthing cable, the
very devoted to the change. How to procedure for the concession of the weld earthing cable connector, the
deal with such an issue? The best Comarnic–Brasov sector of the welded part, the welding burner, the
answer is: The Construction Site Bucuresti–Brasov Highway was welding wire rewinder, the gas tube,
Management. declared: the consortium built up of the gas cylinder. In of the four-wheel
Vinci Concession – Aktor Concession rewinders, these can have two or four
Big Event to GENCO’93 SA – Vinci Construction Grand Projects – drive wheels. The MIG/MAG gas-
Arriving close to the Head Office of Aktor. Comarnic–Brasov is consi- welding equipment is supplied with
Genco’93, located on the Ring Road dered the most difficult sector of the single-phase or three-phase current. n

098 talon:114 talon.qxd 6/8/2009 4:27 PM Page 98
" TALON DE ABONAMENT

Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonul OFERTA DE PUBLICITATE PENTRU 2009:
împreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului pe
Modul 1 apariøie (Euro)
adresa: S.C.HIPARION MAGAZINES SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI,
pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: abonamente@hiparion.com. 1/1 A4 900
Doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši Echipamente pe o perioadã de: 1/2 A4 500
n 3 luni 7 lei n 6 luni 12 lei n 1 an 22.50 lei 1/4 A4 300
Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa: Coperta 1 2600
Denumirea firmei.................................................................................. Coperta 2 2000
Domeniul de activitate al firmei:...........................................................
Coperta 3 1600
Numele ši prenumele.............................................................................
Funcøia.................................................................................................. Coperta 4 2200
Departament......................................................................................... 2 pag. A4 (spread) 1600
Adresã: Strada..............................................Nr...... Bloc....................
Sc........... Etaj.......Ap.............................................................................
Localitate.........................................Judeø..........................Sector..........
Cod poštal.............. Telefon..........................Fax.................................... Articol publicitar: 1 paginã interior A4 –
Plata se va face cãtre S.C. HIPARION MAGAZINES SRL, CIF RO 16545284 500 Euro/apariøie;
cont RO32BTRL04801202811571XX Banca Transilvania, Sucursala Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 –
Chibrit. În preøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale. 300 Euro/apariøie.
Notã: Preøurile nu includ T.V.A.
Atenøie!!! Nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nu
afecteazã abonamentul încheiat.
Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentru
întârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzã “Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã
acceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sã un spaøiu informativ ši publicitar profesional,
fie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã de
organizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøii
unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii
similare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute de ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor,
Legea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal. echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor
Data: Semnãtura: pentru construcøii.
................................ ................................
cop3 meva:000 case_CX.qxd 6/8/2009 5:10 PM Page 99
cop4 Case:000 case_CX.qxd 6/8/2009 3:27 PM Page 100

Revista de Unelte Si Echipamente - Iunie 2009

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Revista de Unelte Si Echipamente - Iunie 2009

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

cop1 marcom:cop1.

qxd 6/8/2009 6:11 PM Page 1

INFO-NEWS din domeniul construcøiilor din Peninsula Scandinavã 48

ECHIPAMENTE DE LUCRU „Duel„ pe autostradã 36

Motoare pentru autovehicule ši utilaje industriale 78

8 Târgul de 28 Excavatoarele 51 STIHL a 58 Sistemul DUAL

4 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

PUBLISHER: Daniel Adam

REDACTOR-ŠEF: Dragoš Nicolae

CORECTURÃ TEXTE: Marius Iancu

Prima casã ši ADVERTISING SALES MANAGER: Claudiu Tudose

urmãtoarea autostradã MARKETING MANAGER: Laura Iacob

REVISTA UNELTE ŠI ECHIPAMENTE este o

P aproximativ o lunã. El vine în sprijinirea celor care nu au încã o casã ši

Târgul de Utilaje Marcom

8 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 9

este mult mai pronunøat la utilajele

Un alt avantaj tehnologic pe care

10 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

de nivelment se alege în funcøie de

12 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

Haulotte continuã politica de

A tat de curând, la Intermat,

Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 13

Expunere de proporøii la sediul

14 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

cu aceeaši perioadã a anilor 2007 nomie. De fapt, economia a fost

Consideraøi cã implicarea guver- Cum credeøi cã se vor desfãšura

Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 15

Motocompresoarele "Mobilair 13/17" de la

16 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

Echipamentele tehnologice pentru

cest procedeu a fost pre-

A zentat detaliat în articolul

18 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

Ø integrate (fig. 3, documentare

20 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

în stare de lucru, ceea ce aduce

Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 21

Ø afišarea numãrului de prize de

22 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

determinã obøinerea facilã ši regla- aluminiului ši aliajelor acestuia;

Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 23

Ø pompa puternicã cu palete, cu

24 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

tricã (6), bifilar, pentru întrerupãtor,

Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 25

Tabelul 2 realizatã permanent. În cazul unor

26 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

Excavatoarele Terex - între

Gamã pentru toate aplicaøiile

28 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

adâncimea de sãpare ajunge pâ-

Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 29

30 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

Powertek Company (www.terex.ro),

32 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

Noul BF, rãspunsul companiei MB

34 Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009

dimensiuni compacte ši structurã demonstrând încã o datã cã inves-

Revista de Unelte ši Echipamente n iunie 2009 35

A fost atribuit primul proiect de concesiune