Revista de Unelte Si Echipamente - Ianuarie 2009

cop1:cop1.
qxd 1/9/2009 1:34 PM Page 2

cop2:cop 2 bosch.qxd 1/9/2009 1:41 PM Page 2
003 noutati kaeser:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 3:02 PM Page 3
N O U T Ã Ø I
Noul motocompresor "Mobilair 50" cu carcasã

insonorizantã rezistentã, din polietilenã
oul compresor portabil sia directã 1/1 eliminã pierderile micã de 750 kg îl face unul dintre
N "Mobilair 50" de la Kaeser

Kompressoren este o ma-
šinã ce prezintã multe puncte forte.
de putere ši, în combinaøie cu alte
sisteme asociate, contribuie la pro-
ducerea a mai mult aer comprimat
cele mai manevrabile compresoa-
re din clasa sa. Mai existã douã
avantaje pentru piaøa din România
cu mai puøin combustibil. Durata (ši Uniunea Europeanã): mai întâi,
Produce suficient aer pentru trei
mare de exploatare ši înalta efi- conducãtorul autovehiculului ce
ciocane pneumatice sau pentru
cienøã sunt garantate de turaøia tracteazã un "Mobilair 50" nu are
un consumator mare de aer, acest
redusã a motorului ce ajutã ši la nevoie de un permis suplimentar
compresor de 5 m3/min fiind ex-
menøinerea emisiei de noxe la un de conducere pentru remorcã,
cepøional de ušor ši combinând
minim absolut. În fapt, "Mobilair 50" apoi echipamentul poate fi tractat
flexibilitatea cu protecøia mediului
este unul dintre cele mai silenøioase (de cãtre un autoturism adecvat)
înconjurãtor. Mai mult, îmbinã teh-
compresoare din gama sa, având o fãrã a fi suplimentar echipat cu
nologia verificatã cu elementele de
presiune sonorã de numai 69 dB(A) sistem de frânare.
noutate, ca de pildã carcasa inso-
conform ISO 3744, respectiv un ni- Dotat standard cu sistemul "Anti-
norizantã dublã, din polietilenã,
vel de zgomot ≤ 98 dB(A) conform Frost Control" patentat de KAESER,
realizatã pentru protecøie maximã
directivei 2000/14/EG. Echipat cu echipamentul poate fi folosit cu
chiar ši în cele mai dure condiøii de
succes ši în perioadele mai reci
lucru.
ale anului, asigurând protecøia supli-
Unul dintre lucrurile care ies în evi-
mentarã a sculelor pneumatice îm-
denøã când privešti noul "Mobilair 50" potriva îngheøului, coroziunii ši de-
este modernul sãu design: asigu- fecøiunilor ce rezultã din acestea.
rând o pãstrare a aspectului sãu Toate componentele metalice ale
pe termen lung, noua carcasã din šasiului sunt zincate sau protejate
polietilenã, rezistentã la coroziune, prin vopsire în câmp electrostatic,
zgârieturi ši šocuri, ce include ši Un leader incontestabil pentru siguranøa unei exploatãri de
aripile de protecøie pentru roøi, în clasa sa duratã. Operarea este simplificatã
sugereazã dinamismul mašinii. Ea prin utilizarea unui singur comuta-
ascunde cu discreøie componen- un bloc de compresie KAESER cu
tor de comandã ši prin pictogra-
tele interne ce asigurã o perfor- rotori optimizaøi Sigma Profile cu
mele explicite. Accesul cãtre toate
manøã impresionantã ši o utilizare curgere optimizatã, proiectat pen-
componentele este excelent ši
simplã combinatã cu protecøia tru condiøii grele de exploatare,
simplificã mult atât lucrãrile de ser-
mediului înconjurãtor. Aceste avan- echipamentul de 5 m3/min la 7 bar
vice, cât ši pe cele de întreøinere.
taje sunt în mãsurã sã facã din este alegerea perfectã pentru lu- Construit în conformitate cu ultimele
motocompresorul "Mobilair 50" un crul simultan cu pânã la 3 ciocane standarde de calitate autoimpuse
leader în clasa compresoarelor pneumatice, dar se preteazã la fel de cãtre KAESER, acest modern
mobile de 5 m3/min. de bine ši pentru aplicaøii unde compresor este proiectat sã ofere
Motorizarea compresorului este sunt folosite rotopercutante sau în funcøionare sigurã ši duratã maxi-
realizatã de un propulsor bine cu- forajul dirijat. mã de serviciu. n
noscut, motorul turbo în patru Doar aparent în contradicøie cu
Motocompresorul Kaeser "Mobilair 50"
cilindri Kubota, rãcit cu apã, care performanøele sale excepøionale,
va fi disponibil pentru piaøa din
noul "Mobilair 50" este surprinzãtor România începând cu primãvara
antreneazã blocul de compresie
de ušor. Masa sa operaøionalã mai acestui an.
printr-o transmisie directã. Transmi-
Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 3

004 sumar:004 sumar.qxd 1/9/2009 6:42 PM Page 4
S U M A R
NOUTÃØI MANAGEMENT TEHNOLOGIC

Noul motocompresor “Mobilair 50” cu carcasã Activitatea de întreøinere ši verificare tehnicã a
insonorizantã rezistentã, din polietilenã 3 mašinilor de construcøii 42
INFO-NEWS
ECHIPAMENTE DE LUCRU
Grove GTK1100 lucreazã ši în tandem 8
Echipamente hidraulice pentru construcøii,
Maestru al versatilitãøii: noul ciocan rotopercutor
montate pe vehicule comerciale 64
GBH 4-32 DFR Professional 10
Sandvik reduce capacitatea de producøie ši costurile 11
CERCETARE & ŠTIINØÃ
Liugong deschide în primãvarã o nouã fabricã în India 12
Scaunul operatorilor de utilaje pentru construcøii
Panama pune de-o parte 2,3 miliarde de dolari pentru
ši riscul de invaliditate 83
extinderea canalului 14
Terex Demag are o nouã macara pe šenile
ADVERTORIAL
de 1.600 tone 15
Terex Finlay, pionier în sortarea mobilã 32
Mic, dar puternic 16
HYUNDAI VIP TOUR COREEA 2008 48
Mathew Taylor de la JCB susøine cã soluøia
se aflã la bãnci 46 Macaralele Terex Atlas – puterea zeilor 60
Atlas Copco nu va mai participa la Intermat 46 Miniîncărcătoarele frontale Skid Loader 76
Noul model mini de la Kubota 58
Douã noi încãrcãtoare pe roøi de la Hitachi 59 LEGISLAØIE
Barometrul “Construction Europe”, Protejarea soluøiilor tehnice noi din domeniul
decembrie 2008 - depresii de iarnã 53 utilajelor de construcøii 80
INFO-UE EVENIMENT
Industria construcøiilor din Europa se ašteaptã CASE CONSTRUCTION MACHINERY a trimis ajutoare
la o scãdere abruptã în 2009 54 în Santa Catarina 38
MEGA-TEHNIC Manitowoc deschide o nouã fabricã la
Echipamente pentru repartizarea, nivelarea ši compactarea Niella Tanaro, Italia 56
betonului în straturi orizontale 18 RETROSPECTIVÃ 2008 89
18 Echipamente 38 CASE CONSTRUC- 56 Manitowoc 60 Macaralele

pentru repartizarea, TION MACHINERY a deschide o nouã Terex Atlas –
nivelarea ši com- trimis ajutoare în fabricã la Niella puterea zeilor
pactarea betonului Santa Catarina Tanaro, Italia Dacã zeii ar fi folosit
în straturi orizontale Echipamentele au fost Manitowoc a organizat o echipamente de ridicat
De regulã, procesul trimise prin proiectul CASE zi deschisã (open day) montate pe camion la
tehnologic de construire a Multiaçao, un program ale pentru clienøii ši colabora- înãløarea Olimpului, ar fi
straturilor orizontale din cãrui acøiuni de susøinere torii sãi, sãrbãtorind astfel ales ATLAS. Tradiøia
beton reclamã procedee socialã ši întrajutorare se extinderea activitãøii sale braøelor de macarale
speciale de ašternere, bazeazã pe împrumutarea prin deschiderea unei noi TEREX ATLAS dureazã de
nivelare ši compactare. La de echipamente CASE fabrici la Niella Tanaro, în mai bine de douã decenii.
astfel de prelucrãri sunt pentru efectuarea dife- Italia. Compania ši-a Sunt numãrul 1 mondial
supuse, în general, ritelor lucrãri de construcøii transferat întreaga atât prin tradiøie, cât ši prin
suprafeøele orizontale.... în zone afectate.... producøie de macarale.... know-how-ul construirii....
4 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

005 hilti:005 hilti.qxd 1/9/2009 1:44 PM Page 5
006 editorial:06 editorial.qxd 1/9/2009 5:17 PM Page 6
PUBLISHER: Daniel Adam
REDACTOR-ŠEF: Dragoš Nicolae

DESIGNER GRAFICÃ: Gianina Farcaš
CONSILIUL ŠTIINØIFIC:
prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator)
0721-784.914
prof. univ. dr. h.c. Štefan Mihãilescu
conf. univ. dr. ing. Ioan Petrea
prof. univ. dr. ing. Mircea Alãmoreanu
prof. dr. ing. Laurenøiu Sârbu
conf. univ. dr. ing. Ion Ionescu
drd. ing. Oana Tonciu
CORECTURÃ TEXTE: Marius Iancu
ADVERTISING SALES MANAGER: Claudiu Tudose
Sã ne orientãm spre fondurile MARKETING MANAGER: Laura Iacob
structurale! REVISTA UNELTE ŠI ECHIPAMENTE este o

publicaøie lunarã a
a nivel global, štirile nu sunt tocmai cele mai bune. Criza financiar-
L bancarã a încetinit mai multe sectoare industriale, dar cel mai tare
a lovit în constructorii auto ši imobiliari. Din informaøiile pe care
le-am citit în ultima vreme, toate predicøiile sunt destul de pesimiste, mai
ales în Statele Unite ale Americii ši Europa de Vest. În lumea utilajelor MEMBRU FONDATOR: Cãtãlin Berari
pentru construcøii se anunøã, de asemenea, o decelerare a volumului de DIRECTOR GENERAL: Adrian Rus
producøie. Mai muløi producãtori importanøi au anunøat deja restructurãri DIRECTOR VÂNZÃRI PUBLICITATE: Radu Gãvruš
DIRECTOR EDITORIAL: Diana Ionescu
de personal, micšorarea zilelor de lucru pe sãptãmânã la patru sau
DIRECTOR DE PRODUCØIE: Mihai Voivod
redistribuiri de fonduri cãtre alte direcøii, acolo unde arde mai tare.
La nivel local s-a putut observa deja o scãdere a preøurilor în sectorul PR: Delia Rus
imobiliar, dar ši o cerere mult mai anemicã. Cu toate cã antreprenorii au
PRELUCRARE IMAGINE: Daniel Dragomir,
apelat la strategii de marketing extrem de ofertante ši chiar haioase în Alice Stoicescu, Augustin Zamfirescu
unele cazuri, clienøii nu prea au dat nãvalã. Totuši, se pare cã situaøia nu
va fi atât de durã precum pare la prima vedere, deoarece anul acesta ABONAMENTE: Mariana Gheorghe
Tel: 021-222.31.35; O.P. 33, C.P. 52,
vom avea acces la aša-numitele fonduri structurale. Majorarea acestor Bucurešti
fonduri va fi de 30%, lucru ce va accelera ritmul construcøiilor din infra-
structurã – îndeosebi în sectorul rutier –, dar vor revitaliza ši šantierele CORESPONDENØÃ:
clãdirilor de birouri ši locuinøe. Potrivit celor spuse de guvernanøii români, O.P. 33, C.P. 52, Bucurešti
e-mail: rue@hiparion.com
accesarea fondurilor venite de la UE va fi mai lesne de realizat datoritã www.hiparion.com
simplificãrilor birocratice care vor avea loc. Pânã în 2013, România ar
trebui sã absoarbã aproape 20 de miliarde de euro, din care peste patru ADRESA: Bucurešti, Piaøa Presei Libere nr. 1,
corp A3 (latura stângã),
miliarde vor fi direcøionate cãtre sectorul construcøiilor rutiere ši de cãi et. 1, sector 1;
ferate. Prin urmare, ritmul de kilometri de autostradã ar trebui sã creascã Tel.: 021-222.31.34 /35 /48,
Fax: 021-222.31.49
precum eroii din basme, urmând sã transforme infrastructura
semimedievalã a României într-una competitivã ši atractivã pentru TIPAR:
investitori. Constructorii se vor orienta ši ei cãtre acest sector, întocmai ca
Distribuøie prin: HIPARION DISTRIBUTION,
ši dealerii de echipamente. Este foarte posibil ca anul acesta sã vedem
TUTUN ŠI ZIARE
apãrând pe piaøã branduri noi de echipamente specifice sectorului SYMMETRIA
rutier, ši mã refer aici în special la cele care lucreazã direct cu suprafaøa RODIPET
de rulare. Deši nu am nici o acreditare economicã, mã gândesc cã
Revista de Unelte ši Echipamente este
recesiunea financiarã nu va dura mai mult de trei ani, mai ales în zonele marcã înregistratã
continentului mai puøin dezvoltate, din care facem parte ši noi. Chiar ISSN 1582-4217
dacã nu e cel mai bun ton pentru a începe anul, poate cã orientarea
Copyright DOMUS MAGAZIN/HIPARION SRL
comunã a forøelor cãtre alte direcøii mai profitabile va duce la o tranziøie
Reproducerea integralã sau parøialã a textelor sau
mai ušoarã a crizei. Poate, cine štie, criza chiar va folosi în România la ilustraøiilor din Revista de Unelte ši Echipamente este
construcøia de drumuri, poduri ši lucrãri de artã, care ne vor face sã nu posibilã numai cu acordul prealabil scris al
ne mai simøim complexaøi când nimerim la masã cu persoane din DOMUS MAGAZIN/HIPARION SRL.
Întreaga rãspundere privind corectitudinea informaøiilor
statele din apropiere, parcã mereu cu un pas înaintea noastrã. revine semnatarilor articolelor ši firmelor care îši fac
publicitate.
Dragoš Nicolae
007 stihl:000 stihl.qxd 1/9/2009 1:45 PM Page 7
008-017 info-news1:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 2:07 PM Page 8
I N F O - N E W S
Grove GTK1100 lucreazã ši în

tandem
ouã macarale Manitowoc
D Grove GTK1100 au lucrat

„cot la cot” la ridicarea unui
nou coš industrial la oøelãria din
SaarLorLux, din sud-vestul Germa-
niei. Platforma industrialã este de-
øinutã de compania Dillinger Hütte,
unul din cei mai mari producãtori
europeni de tablã din oøel, foarte
utilizatã în industria construcøiilor
de echipamente de construcøii
grele ši nave maritime.
Stahlbau Schaefer, constructorul
principal al lucrãrii, a solicitat sprijin
dealerului local de macarale, AKV
Schirra Schuch, pentru a gãsi cea
mai bunã tehnologie de lucru la
înãløime. Roman Schirra, general
manager al AKV Schirra Schuch, a
sfãtuit constructorul sã închirieze o
macara de mari dimensiuni pe še-
nile, însã s-a rãzgândit în momen-
tul în care a vizitat šantierul. Atunci
s-a luat decizia contractãrii maca-
ralei Grove GTK1100. Avantajele ofe-
rite de modelul GTK1100 erau clare
pentru o astfel de lucrare. Costul
redus de transport, abilitatea maca- Cea mai mare parte a cošului a identice pentru a lucra în tandem
ralei de a lucra pe un spaøiu relativ fost ridicatã de o singurã macara cu prima. Ši aša a fost contactat
restrâns ši imensa putere de ridi- GTK1100, însã constructorul a rea- Breuer & Wasel GmbH, un alt dealer
care chiar ši la înãløimi specta- lizat cã utilajul nu poate urca ulti- local de echipamente lifting. Încãr-
culoase au fãcut din GTK1100 o mul element care cântãrešte 38 de carea finalã, inclusiv cârligul de
alegere bunã pentru construcøia tone. La acea înãløime, GTK1100
blocaj, accesoriile ši cablurile au
de la Dillinger Hütte. poate ridica numai 34 de tone în
cântãrit 41,6 tone. Înãløimea maxi-
Cošul de rãcire va fi ridicat prin extensie totalã. În acel moment,
mã de ridicare a fost de 140,2 m, la
montarea fiecãrui segment pre- echipa de ingineri constructori a
o razã de 12 m. Întregul proiect va
fabricat în parte, unul peste altul. hotãrât – dupã ce în prealabil s-au
Planul de lucru a fost organizat realizat mai multe schiøe 3 D – fi în conformitate cu normele euro-
foarte minuøios, deoarece spaøiul atašarea a 1,7 m adiøionali de braø pene de mediu ši va costa 254,2
de operare este redus din cauza de macara, pentru a finaliza ope- de milioane de dolari. Noul corp al
unor poduri industriale din conduc- raøiunea. Astfel, s-a optat pentru în- oøelãriei este programat sã fie dat
te, ce au trebuit neapãrat evitate. chirierea unei a doua macarale în folosinøã în 2010. n

I N F O - N E W S
Maestru al versatilitãøii: noul ciocan

rotopercutor GBH 4-32 DFR Professional
l Cea mai mare putere ši cele nic de 900 W ši energia de
mai reduse vibraøii din clasa sa, percuøie de 5 J asigurã o
datoritã sistemului de amortizare a vitezã foarte mare de
vibraøiilor "Vibration Control"; lucru, chiar
l Conceput special pentru exe-
cutarea gãurilor cu diametre între
14 ši 25 mm în beton;
l Avans de lucru maxim în în cazul executãrii gãu-
clasa de 4 kg. rilor de diametre mari sau al
GBH 4-32 DFR Professional este lucrãrilor de dãltuire dificile.
ciocanul rotopercutor ši demolator GBH 4-32 DFR Professional este
ideal pentru profesionistul policali-
conceput special pentru execu-
ficat. Indiferent dacã este vorba Pentru
tarea gãurilor cu diametre între
despre lucrãri de dãltuire, execu- reducerea considerabilã a
14 ši 25 mm în beton. Lucrul cu
tarea gãurilor de diametre mari solicitãrii vibratorii la care este
carote având diametre de pânã
sau mici sau de gãurirea cu carote, expus utilizatorul ši pentru
la 90 mm este la fel de simplu
ciocanul Bosch îndeplinešte cu optimizarea performanøelor sale
pentru noul ciocan rotopercutor.
mãiestrie toate misiunile. De aseme- de lucru, Bosch a integrat în acest
Astfel, ciocanul Bosch este unealta
nea, sunt posibile lucrãri de gãurire ciocan sistemul eficient de amorti-
electricã idealã pe šantier pentru
în metal sau lemn, prin schimba-
instalatori sanitari, electricieni, zi- zare a vibraøiilor "Vibration Control".
rea mandrinei SDS-plus cu man-
dari ši dulgheri. Pavatorul de fa- Astfel, GBH 4-32 DFR Professional
drina rapidã din setul de livrare
ianøã ši gresie îndepãrteazã rapid atinge o valoare a vibraøiilor nemai-
(mandrina rapidã disponibilã doar
plãcile de faianøã ši gresie de pe întâlnit de scãzutã în cazul cioca-
la varianta GBH 4-32 DFR Set).
perete ši podea cu GBH 4-32 DFR nelor de 4 kg, de numai 8 m/s2
Noul ciocan Bosch oferã cea mai
Professional ši cu dalta pentru (valoare mãsuratã triaxial la gãu-
mare putere ši vibraøiile cele mai
rirea cu percuøie, conform EN
reduse din clasa sa. Motorul puter- faianøã Bosch care se autoascute.
60745) Succesul amortizãrii este
asigurat în douã trepte: tamponul
de aer considerabil mãrit faøã de
mecanismele de percuøie clasice
reduce presiunea aerului din me-
canismul de percuøie. Aceasta
contracareazã oscilaøiile la fel ca
un arc, amortizând vibraøiile chiar
în locul producerii lor. În a doua
treaptã de amortizare a vibraøiilor
"Vibration Control", un arc lamelar
ši douã articulaøii rotative decu-
pleazã mânerul principal de la
motor ši angrenaj. n

I N F O - N E W S
Sandvik reduce capacitatea de

producøie ši costurile
onform statisticilor din a Corespunzãtor rapoartelor provizorii angajaøi îši vor pierde locul de
C treia parte a anului trecut,

compania Sandvik a înre-
gistrat o ušoarã scãdere a profi-
din a doua parte a anului 2008,
Sandvik a semnalat o reducere a
forøei de muncã în scopul decele-
muncã ca urmare a închiderii uni-
tãøii din Perth, proces care se va
încheia la finele lunii ianuarie.
rãrii producøiei. Procesul de dispo- Divizia Sandvik Tooling va reduce
turilor în câteva segmente ale
nibilizãri se va desfãšura în primele ši ea producøia prin flexibilizarea
pieøei, iar la începutul pãrøii a patra
šase luni ale anului în curs. programului de lucru, o soluøie care
a anului trendul negativ s-a accen-
La departamentul Sandvik Mine ši va fi adoptatã atât în Suedia, cât ši
tuat. Prin urmane, Grupul a decis
Construcøii, aproximativ 600 de în alte state. Unele unitãøi vor fi în-
implementarea unui anumit numãr
persoane ši-au încheiat deja con- chise pentru o perioadã de 2-3 sãp-
de mãsuri care vor decelera produc-
tractul de muncã. Mai mult, un nou tãmâni, iar altele vor introduce
øia. De fapt, pentru a reduce costu-
acord a fost semnat pentru even- varianta de patru zile lucrãtoare pe
rile suplimentare, Sandvik dorešte
tuala disponibilizare a încã 200 de sãptãmânã.
sã actualizeze capacitatea de pro-
persoane în termen de 90 de zile, “Trendul pieøei globale este în pre-
ducøie la cererea actualã a pieøei. care a început pe data de 1 de- zent foarte slab. Declinul înregistrat
La nivel global, Sandvik Materials cembrie 2008. în al treilea sfert al anului trecut a
Technology are peste 1.500 de an- O altã decizie la fel de severã este deteriorat semnificativ anumite
gajaøi ca surplus, dintre care închiderea unitãøii de producøie în segmente, în special la echipa-
aproape 1.000 numai în Suedia. orašul Perth, Australia, acolo unde mentele cu ardere internã, dar ši
Conform celor declarate de oficialii se produc echipamente de foraj alte sectoare inginerešti. În conse-
companiei, anul acesta vor avea folosite în industria extractivã. cinøã, aceste mãsuri au fost apre-
loc reduceri treptate de personal, Producøia necesarã pentru cerin- ciate ca fiind necesare ši nu ne
pânã când se va ajunge la un nu- øele actuale ale pieøei va fi relocatã putem permite sã le luãm prea
mãr de 900 de angajaøi la Sand- în unitãøile din Brisbane, Australia, ši târziu”, a declarat dl. Lars Pettersson,
viken ši 140 la Hallstahammar. Santiago, Chile. Aproximativ 50 de prešedinte ši CEO al Sandvik AB. n

I N F O - N E W S
Liugong deschide în primãvarã o

nouã fabricã în India
in luna aprilie, producãtorul tã piaøã este una din cele mai
D chinez de echipament Liu-

gong va începe sã produ-
cã în India încãrcãtoare pe pneuri.
importante pentru Liugong. Este
cea de-a patra sau a cincea piaøã
din lume ši este în creštere rapidã.
Cãutãm furnizori în India ši vrem sã
Noua fabricã se aflã în Indore,
ne dezvoltãm reøeaua de dealeri.
Madhya Pradesh.
Deocamdatã avem 10 dealeri.
Prešedintele companiei, Guang’an
Pentru aceštia ne orientãm cãtre
Zeng, a declarat cã: “Vom termina provinciile-cheie. În unele locuri se
construcøia fabricii din India ši potrivesc încãrcãtoarele pe pneuri,
instalarea echipamentului în luna în altele excavatoarele. În acest an
martie. Vom începe sã producem am început sã vindem cilindri de
încãrcãtoare pe pneuri din luna nivelat asfaltul ši motogredere în grederelor. În India, utilajele sunt
aprilie ši ne gândim ši la a intro- India. Cu toate acestea, trebuie sã folosite altfel decât în alte pãrøi ale
duce pe piaøã excavatoare. Aceas- îmbunãtãøim funcøionarea moto- lumii, aici fiind utilizate în forøã.” n

I N F O - N E W S
Panama pune de-o parte 2,3 miliarde

de dolari pentru extinderea canalului
onform site-ului KHL, în data lângã incontestabila eficienøã a
C de 10 decembrie 2008,
Autoritatea Canalului Pana-
ma (ACP) a semnat un numãr de
acestui proiect faøã de economie
în general ši transportul maritim la
nivel global, dar ši transcedental
împrumuturi care însumeazã apro- faøã de vitorul øãrii noastre, extin-
ximativ 2,3 miliarde de dolari ame- derea canalului va contribui din
ricani, bani ce vor fi utilizaøi pentru plin ši imediat la îmbunãtãøirea
extinderea faimosului canal ce situaøiei economice din zonã.” Prešedintele IDB, Luis Alberto Moreno;
Evenimentul a adunat numeroase Prešedintele Republicii Panama,
secøioneazã istmul Panama, fiind Martín Torrijos Espino ši administratorul
cel mai mare proiect de infrastruc- personalitãøi importante din mai canalului Panama, Alberto Alemán
turã din America Centralã. Interesul multe sectoare financiare ši de dez-

imens stârnit de aceastã lucrare a voltare din întreaga lume, printre de operaøionalitatea canalului care,
atras o muløime de creditori impor- care amintim: Yoshihiko Morita, vice- în prezent, servešte aproape 5%
tanøi la nivel internaøional, cum ar fi: prešedinte la JBIC; Francisco de din comerøul maritim mondial. Ca-
Inter American Development (IDB), Paula Coelho, director al EIB, divi- nalul Panama, deschis traficului
Andean Development Corporation zia America Latinã ši Asia; Luis maritim în anul 1914, ši-a atins în
(CAF), International Financial Cor- Alberto Moreno, prešedinte IDB; ultimii ani capacitatea maximã,
poration (ICF), Japan Bank for Enrique Garcia Rodríguez, preše- motiv pentru care s-a hotãrât
International Cooperation (JBIC) ši dinte executiv la Corporación An- extinderea sa. Lucrãrile de lãrgire
European Investment Bank (EIB). dina de Fomento (CAF) ši Juan Jose ši extindere sunt programate sã se
Printre participanøii la semnarea Daboub, director a World Bank încheie în anul 2014. Programul cu-
împrumutului s-a numãrat ši pre- Group. Costul total al programului prinde patru mari etape distincte:
šedintele Republicii Panama, Martin de extindere este estimat la 5.25 mi- 1. Construcøia unui al treilea set
Torrejos, care a declarat în cadrul lioane de dolari. Restul costurilor de ecluze navigabile, alcãtuit din
discursului: “Sunt convins cã pe se anticipeazã cã vor fi acoperite douã ecluze ši un canal de reci-
clare a apelor uzate la capãtul fie-
cãrui canal;
2. Dragarea accesului în ocea-
nele Atlantic ši Pacific;
3. Extinderea, lãrgirea ši adânci-
rea canalelor existente;
4. Mãrirea potenøialului hidrolo-
gic al lacului Gatún care va furniza
apã proaspãtã pentru reøeaua de
canale.
De la începutul lucrãrilor de extin-
dere, demarate anul trecut, ši pânã
la încheierea lor, canalul va pro-
duce 7.000 de locuri de muncã
direct implicate ši alte aproxinativ
3.000 indirecte. n

I N F O - N E W S
Terex Demag are o nouã macara

pe šenile de 1.600 tone
abrica din Zweibrücken, Ger- comparaøie cu modelul CC 8800-1, tralele energetice. Extrem de utile
F mania, a lansat în ultima lunã

a anului trecut o nouã
macara pe šenile de 1.600 tone,
capabil sã ridice un maxim de
24.002 tone”, a explicat dl. Rüdiger
Zollondz, product manager al
s-au dovedit a fi ši la montarea
centralelor eoliene Enercon E126
cu randament de 6 MW. Pentru
diviziei de macarale cu braø cu aceste operaøiuni, macaraua îši
marca Terex Demag. Noul model
zãbrele la Terex Demag. Lungimea folosešte braøul la 132 m, plus un
denumit CC 9800 are bazele de
maximã a braøului este de 156 m, adaos de 18 m, ceea ce-i permite
construcøie asemãnãtoare cu cele
în timp ce raza de pivotare este de utilajului sã ridice 360 de tone la o
ale uriašei de 3.200 tone, maca-
120 m. Randamentul maxim de înãløime de 144 m. Prima livrare din
raua CC 8800-1, adicã acelaši sis-
SWSL (Strategic Weighing Systems stocul de macarale CC 9800 se va
tem de cabluri ši cârlige. O primã Limited) este de 108 + 120 m, la o face cãtre compania Sarens din
îmbunãtãøire a modelului CC 9800 înãløime de 230 m. Belgia la sfâršitul lunii ianuarie. A
este lungimea braøului, ce mã- Macaraua este deosebit de utilã doua livrare se va face cãtre com-
soarã în plus cu 4 m. „Momentul într-o gamã relativ mare de apli- pania energeticã Enercon. La mij-
de ridicare este de 27.000 tone/m, caøii, cum ar fi operaøiile speciale locul lunii noiembrie 2008, testele
atunci când greutatea de contra- din infrastructurã sau manevrarea efectuate la modelul de 1.600 tone
balansare este de 800 de tone, iar echipamentelor grele de pe plat- au indicat o capacitate de operaøio-
raza de acøiune de 30 m, în formele petrochimice sau din cen- nabilitate de 2.100 tone sarcinã. n

I N F O - N E W S
Mic, dar puternic
oul miniîncãrcãtor compact Cu o greutate de 4.401 kg, T320 conøine încã patru modele. Motorul
N T320 de la Bobcat, dotat

cu un puternic motor diesel
cu rãcire lichidã, Kubota V3800- DI-T
este un încãrcãtor cu posibilitatea
de ridicare verticalã, ce oferã o
capacitate operaøionalã nominalã
lui T320 dezvoltã cu 18% mai mul-
tã putere decât T300, urmãtorul în-
cãrcãtor care îl precede ca dimen-
turbo-charged de 67.6 kW, are cel de 1.461 kg, fiind, de fapt, cel mai siuni din noua gamã produsã de
mai bun raport forøã/greutate din puternic încãrcãtor frontal de la Bobcat. Îmbunãtãøirile aduse ša-
clasa sa, potrivit afirmaøiilor con- siului ši sistemul de cuplare au
Bobcat. Totodatã, noua gamã a
ducerii companiei. Bobcat a creat crescut cu mult puterea utilajului
cãrui vedetã este T320 va mai
acest nou T320 pentru a veni în de împingere, sãpare sau orice altã
întâmpinarea cererilor de pe piaøã,
operaøie care implicã forøã. De ase-
care se orienteazã cãtre utilaje mai
menea, pe lângã avantajele meca-
puternice, cu mai multã forøã de
nice care fac din T320 un utilaj
împingere ši, de asemenea, cu ca-
capabil pentru lucru în condiøii di-
pacitatea de a prelua sarcini mai
ficile, lãøimea de 450 mm a šenile-
mari datoritã unui sistem hidraulic
preformant. Desigur, utilizatorii îši lor produce o presiune de numai
doresc ca echipamentul pe care îl 0,029 kPa asupra pãmântului, prilej
achiziøioneazã sã fie cât mai ver- pentru a argumenta cã poate lucra
satil printr-un numãr cât mai mare ši pe suprafeøe de teren mai sen-
de accesorii atašabile. sibile. n

018-029 mega tehnic:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 2:23 PM Page 18
M E G A T E H N I C
Echipamente pentru repartizarea,

nivelarea ši compactarea betonului
în straturi orizontale
Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIU
Universitatea Tehnicã de
Construcøii Bucurešti
Catedra Mašini de Construcøii
De regulã, procesul
tehnologic de
construire a straturilor
orizontale din beton
Fig. 1
reclamã procedee
speciale de ašter- peraøiile tehnologice care se Tipurile de echipamente de lucru
nere, nivelare ši O au în vedere sunt: Nivelarea, vibrarea ši finisarea be-
tonul în dale sau plãci (fig. 1, docu-
- repartizarea în straturi unifor-
compactare. La astfel mentaøie Belle Group) pot fi fãcute
me a betonului;
de prelucrãri sunt - nivelarea suprafeøei ši finisa- cu diferite tipuri de echipamente de
rea grosierã; lucru: cilindri de nivelare ši batere,
supuse, în general,
- compactarea prin vibrarea de grinzi vibrante simple sau duble,
suprafeøele orizontale suprafaøã ši vibrofinisare; grinzi modulare vibrante. Pentru a
ale unor construcøii - šlefuirea (drišcuirea sau sclivi- se crea o imagine completã asupra
sirea) suprafeøei. posibilitãøilor tehnologice de folo-
cum ar fi: pardoseli, sire a acestor echipamente, vom
Primele trei operaøii tehnologice
drumuri, piste de sunt realizate cu echipamente ale prezenta în continuare principiile
aeroport, alei, trotuare cãror moduri de lucru ši caracte- constructive ši funcøionale ale lor.
ristici funcøionale sunt similare.
etc. La aceste tipuri Acestea sunt prezentate în articolul a) Cilindrul de nivelare ši batere
de construcøii, de faøã. Echipamentele pentru (Roller Striker) este conceput sub
šlefuirea suprafeøelor vor fi tratate forma unui rulou, cu rolul de reparti-
suprafeøele libere
însã într-un articol viitor. zare uniformã ši vibrare a betonului,
sunt neprotejate,
ceea ce face ca Tabelul 1
Principalele caracteristici tehnice Tipul motorului de antrenare

lucrãrile de tratare a ale cilindrilor de nivelare Hidraulic Pneumatic
Puterea motorului CP/kW 3/2,2 3,5/2,6
lor sã aibã o Turaøia rot/min 500 250
Presiunea necesarã bar 140 6,2
importanøã vitalã. Debitul necesar l/min 30 1415
Masa kg 24 29

M E G A T E H N I C
Tuburile rotitoare monobloc au lun-

gimile normale cuprinse între 3,6 m
ši 8 m.
Cilindrii de batere tronsonaøi (Sec-
tional Roller Striker), patent Belle
Group (fig. 4), permit obøinerea mai
multor lungimi de lucru. Un astfel
de cilindru poate fi montat, din tron-
soane, sub forma unui asamblu
unitar, a cãrui lungime poate avea
6 mãrimi diferite în funcøie de com-
binaøia aleasã: 2,1 m; 3,1 m; 4,1 m;
5,2 m; 6,2 m ši 7,2 m. Pentru ob-
øinerea acestor lungimi se dispune
Fig. 2
de un kit de trei tuburi distincte, cu
lungimile standard de 2,1 m; 3,1 m
prevãzut cu mecanism vibrator ac- ši 4,1 m, a cãror utilizare poate fi in-
øionat de un motor pneumatic sau dividualã sau prin asamblare în
hidraulic. Principalele caracteristici diferite asocieri.
ale cilindrilor ofertaøi de Belle Pentru lãøimi mai mari de lucru se
Group sunt prezentate în tabelul 1. pot folosi finisoare autopropulsate,
În timpul lucrului, cilindrul este con- cu trei cilindri, de mare producti-
Fig. 3 dus manual prin ancore (mânere) vitate (fig. 5, documentaøie [5]), ale
de tragere ši ghidare, fiind susøinut cãror caracteristici sunt prezentate
de longrinele laterale care au ši în tabelul 2.
rolul de cofraj (fig. 2, documentaøie
Belle Group). Echipamentul tehno-
b) Grinda vibrantã simplã este pre-
logic în ansamblul sãu (fig. 3, do-
vãzutã cu o singurã riglã, care poate
cumentaøie [4]) este format din fi realizatã din metal ušor (aluminiu,
cilindru (care reprezintã organul activ duraluminiu) sau chiar din lemn.
de lucru) ši grupul de acøionare Conducerea grinzilor vibrante simple
(compresor sau grup hidraulic). Le- se face manual, utilizându-se douã
gãtura dintre grupul de acøionare moduri de lucru: prin tragere sau
ši motorul cilindrului este realizatã împingere cu un singur mâner sau
Fig. 4 prin furtunuri prevãzute cu sisteme prin tragere cu mânere duble. La
de cuplare rapidã. Tuburile din unele tipuri constructive se poate
alcãtuirea cilindrului de batere pot folosi simultan deplasarea sub
fi executate în douã variante: mo- efectul vibraøiilor orientate. Mânere-
nobloc sau tronsonate. le sunt fixate elastic pe riglã pentru
Tabelul 2
Principalele caracteristici tehnice Domeniile de mãrimi
ale finisoarelor cu trei cilindri
Puterea motorului diesel CP/kW 27 – 44 /19,9 – 32,4
Lãrgimile de lucru disponibile m 3,6 – 9,7/3,6 – 10,4
Diametrul ruloului mm 160 – 255
Masa unui rulou kg 9 – 13
Fig. 5 Masa kg 1266 – 2526

M E G A T E H N I C
rezemare pe suprafaøa betonului

(fig. 6, documentaøie TECHNOFLEX).
Este idealã pentru planšee ši par-
doseli industriale. Rezultã o omo-
genitate excelentã a betonului, fãrã
porozitãøi ši fisuri, ši o foarte bunã
calitate a suprafeøei (în special la
betoanele fluide). Calitatea ši planei-
tatea suprafeøei sunt atât de bune
încât uneori este inutilã turnarea
deasupra unei šape autonivelante.
Rigla de 2 – 3 m, realizatã din alu- Fig. 8
miniu extrudat cu profil simplu, drept-

unghiular sau concav, are posibi-
existând douã opøiuni de motori-
litatea de a-ši modifica unghiul de
zare: motor electric monofazat la
Fig. 6 înclinare faøã de orizontalã, în func-
230 V sau motor termic cu benzinã
øie de sensul de deplasare, prin
în 4 timpi (tabelul 3). La versiunea
a atenua transmiterea vibraøiilor la simpla rotire a mânerului spre
electricã, mânerul poate fi prelungit
braøele operatorului. dreapta (grinda împinsã) sau spre
cu tronsoane suplimentare (3x1,5 m).
Grinda cu un singur mâner (Easy stânga (grinda trasã). În acest scop,
Grinda cu mânere duble (Stream
Screed), de mare productivitate mânerul este prevãzut cu un capãt
Screed), destinatã în principal re-
pentru vibrat, nivelat ši super-finisat de fixare pe riglã rabatabil. Meca-
partizãrii, nivelãrii ši vibrãrii betonu-
suprafeøe din beton, are o structurã nismul vibrator se asambleazã
lui, are o structurã mai complexã,
ušoarã ši acøioneazã prin simpla direct pe riglã, la partea din mijloc,
fiind prevãzutã cu o riglã din alu-
miniu (fig. 7, documentaøie TECHNO-
FLEX), de lãøime mare (200 mm,
lungime 1,5 – 5 metri), cu profil
special, cu laturã înaltã pentru re-
partizarea, nivelarea ši finisarea
grosierã rapidã a betonului în dale
pânã la 7 m lãøime ši cu grosimi
de 10...15 cm. Productivitatea mare
o face excelentã pentru lucrãri la
suprafeøe mari (alei, parcãri, hale
industriale). S-au realizat rigle pre-
vãzute cu profiluri combinate (fig. 8,
documentaøie [11]): unul de profila-
re ši nivelare a suprafeøei betonului
Fig. 7 din cofraj, pe una din laturi, sau,
prin inversarea grinzii, un profil
Tabelul 3
pentru finisare, pe cealaltã laturã.
Principalele caracteristici tehnice Tipul motorului de antrenare Se pot folosi douã moduri de lucru:
ale grinzilor nivelatoare simple Motor electric Motor termic
Puterea motorului CP/kW – /0,12 – 0,35 1 – 1,6/0,74 – 1,2 - grinzi rezemate, susøinute în
Frecvenøa vibraøiilor Hz 50 – 200 83 – 166 timpul lucrului pe longrine laterale,
Forøa centrifugã kN 0,98 1,47
Masa kg 15 – 23 14,6 – 25 pe dale adiacente sau pe cofraje
Lungimea grinzii mm 2000 – 3000 2000 – 3000 laterale (fig. 8);

M E G A T E H N I C
Fig. 13
nere (de regulã este montatã pe

mânerul din stânga), care poate fi
folositã ca reazem provizoriu atât
Fig. 9 în faza de montaj, cât ši în perioa-
dele de repaus (fig. 12, documen-
laterale de susøinere (fig. 9, docu- taøie [5]).
mentaøie [8]). Vibraøiile sunt produse de un vibro-
Mânerele pot fi concepute în douã generator cu motor termic stan-
variante constructive: dard, amplasat la mijlocul grinzii.
- ghidon de conducere cu douã Puterea motorului este transmisã
mânere fixe (fig. 7) sau ajustabile la masele excentrice prin interme-
Fig. 10 (fig. 8); diul unui ambreiaj centrifugal prin
- cu douã mânere sudate în for- cuplare directã sau printr-un ar-
mã de T pe o barã rabatabilã de bore flexibil din oøel, susøinut de
tragere ši de ghidare (fig. 14). lagãre cu rulmenøi. Toate aceste
Mânerele duble reprezintã un an- componente pot fi protejate de o
carcasã de aluminiu. Motorul este,
samblu detašabil, ušor de fixat la
de asemenea, protejat de cadrul
riglã, prevãzut cu un cadru princi-
metalic de care se pot prinde cele
Fig. 11
pal pe care se monteazã unitatea
douã mânere. Forøa perturbatoare
de antrenare. Pe mânerul din drea-
este reglabilã în trepte, între o mã-
pta se aflã pârghia de acceleraøie
rime maximã (de exemplu: 0,95kN)
ši oprirea. În cazul mânerelor sub
ši o mãrime minimã (de exemplu:
formã de ghidon ajustabile s-au 0,50kN), în funcøie de lungimea
conceput sisteme de pliere în grinzii, consistenøa betonului ši
vederea transportului ušor ši a grosimea stratului. Reglarea forøei
depozitãrii (fig. 10, documentaøie [14] perturbatoare se face prin modifi-
ši fig. 11, documentaøie TREMIX). carea poziøiei relative a maselor
Manšele mânerelor duble ajustabi- excentrice ale vibratorului (fig. 13,
le pot fi reglate, pentru comodita- documentaøie Wacker).
Fig. 12 tea manevrãrii, atât pe verticalã, cât În tabelul 4 sunt prezentate prin-
ši pe orizontalã, în funcøie de talia cipalele caracteristici tehnice ale
- grinzi flotante, care se depla- operatorului. Majoritatea modelelor acestor tipuri de echipamente.
seazã liber pe suprafaøa betonului sunt prevãzute ši cu o barã-suport Se pot folosi rigle de diferite lungimi:
fãrã sã fie rezemate pe longrine (cârjã), articulatã la unul din mâ- 1,5 m; 2,0 m; 2,5 m; 3,0 m; 3,75 m;

M E G A T E H N I C
Tabelul 4

ale grinzilor nivelatoare simple Motor electric Motor termic
Puterea motorului CP/kW – /0,12 – 0,35 1 – 1,6/0,74 – 1,2
Frecvenøa vibraøiilor Hz 50 – 200 83 – 166
Forøa centrifugã kN 0,64 1,47
Masa kg 15 – 17 14,6 – 19
Lungimea grinzii mm 2000 – 3000 1200 – 5000
S-au realizat ši unele grinzi simple

cu o riglã din lemn (fig. 14, docu-
mentaøe [13]) sau sub forma unor
plãci compactoare vibratoare cu
lãøimea mai mare (fig. 15). Fig. 16
c) Grinda vibrantã dublã (Porto
Screed) este alcãtuitã din douã Riglele extensibile pot sã-ši mo-
rigle longitudinale cu lungimi fixe difice lungimea prin culisare, de la
(fig. 16a, documentaøie Red Band) 3,25 m pânã la 5,2 m. În tabelul 5
sau extensibile (fig. 16b, documen- sunt prezentate principalele carac-
taøie Red Band) pe care se fixeazã teristici tehnice ale grinzilor vibran-
o unitate de antrenare generatoare te duble.
de vibraøii. Riglele sunt confecøio- De regulã, aceste tipuri de echi-
Fig. 14 nate, de regulã, din duraluminiu, pamente lucreazã prin ghidare pe
dar se poate folosi ši oøelul sau longrine de susøinere (ghidajele la-
4,25 m ši 5,0 m. Pentru riglele de chiar lemnul (fig. 16c, documen- terale de susøinere ši culisare). Prin
5 m lungime sunt necesare douã taøie [12]). Grinda vibrantã dublã îm- înclinarea corespunzãtoare a lon-
unitãøi de antrenare dispuse sime- prãštie uniform, vibreazã, niveleazã grinelor se pot obøine suprafeøe
tric faøã de mijloc. În cazul compac- ši finiseazã grosier dale pânã la 7 m betonate cu pante pentru scurge-
tãrii straturilor adânci este recoman- lãøime ši cu grosimi de 15...35 cm. rea apei. În anumite cazuri, grinzile
datã vibrarea iniøialã a betonului Se pot folosi rigle de diferite lun- cu cadru dublu pot fi folosite ši prin
cu vibratoare de adâncime. gimi fixe: 5,2 m; 6,2 m ši 7,2 m. simpla rezemare pe suprafaøa
betonului.
Conducerea manualã a grinzilor
vibrante duble se poate face în
douã moduri (fig. 17, documentaøie
Belle Group):
- prin tragerea unui cadru arti-
culat la bazã de grupul de acøio-
nare, din interiorul suprafeøei de
turnare a betonului;
Fig. 15 - de ancore cu mâner articulate
de capetele riglelor, din exteriorul
Tabelul 5
suprafeøei de turnare (operatorul
Principalele caracteristici tehnice Tipul motorului de antrenare nu calcã pe suprafaøa netezitã la a
ale grinzilor nivelatoare duble Motor termic Motor electric
Puterea motorului CP/kW 4,1 – 4,6/3 – 3,4 – /1,2 doua trecere).
Frecvenøa vibraøiilor Hz 80 – 117 117 În funcøie de lungimea grinzilor ši
Forøa centrifugã kN 2,94 – 3,58 2,94
Adâncimea de vibrare mm 10 – 35 10 – 30 adâncimea de compactare doritã,
Masa kg 48 – 153 103 vibraøiile sunt produse de una sau

M E G A T E H N I C
forsate suplimentar cu dispozitive

de rigidizare intermediare (fig. 16)
sau cu plãci de fixare marginale
(fig. 17, documentaøie Belle Group).
Au fost concepute sisteme de šine
de ghidare suspendate care pot fi
folosite, când este cazul, împreunã
cu grinzile vibratoare (fig. 18, do-
cumentare DYNAPAC). Aceste šine
se folosesc mai ales pentru supra-
feøe ši lãøimi mari de lucru.
Šinele sunt suspendate pe rea-
zeme-suport, alcãtuite din tuburi în
care se introduc šuruburile de
reglaj. Mecanismul cu šurub are o
siguranøã din plastic pentru a
Fig. 17
împiedica dešurubarea. La jonc-
øiunea dintre capetele de šinã se
folosesc douã šuruburi de fixare.
Aceastã metodã de asamblare re-
duce timpii de pregãtire tehno-
logicã a operaøiunii de repartizare
a betonului ši asigurã o stabilitate
ši o precizie satisfãcãtoare. Tuburile
suport se executã la lungimi dife-
rite (150, 250, 350 sau 450 mm),
fiind permise ajustãri ulterioare prin
šuruburile de reglaj. Šina este din
Fig. 18 øeavã de oøel cu secøiune rectangu-
larã ši cântãrešte aproximativ 6 kg/m.
Se pot utiliza patru moduri de fixa-
re a reazemelor-suport (fig. 19, do-
cumentaøie Dynapac):
- Rezemarea pe o riglã din lemn
pe care se fixeazã picioarele din
plastic cu ajutorul holtzšuruburilor
sau a cuielor (fig. 19a). Dupã turna-
rea betonului se recupereazã tubu-
Fig. 19 rile ši šuruburile de reglaj pentru a
fi reutilizate.
douã unitãøi de antrenare (vibroge- se cupleazã direct pe grindã fãrã a - Când betonul este turnat în
neratoare). La modelele cu acøio- fi necesarã folosirea de scule aju- douã straturi se folosesc cupe din
nare electricã sunt posibile ši tãtoare. Cadrul de fixare al unitãøii plastic. Acestea se pozeazã în pri-
vibraøii orizontale. Unitãøile de an- de propulsie are în acelaši timp ši mul strat de beton la distanøele
trenare sunt acøionate cu motoare rolul de rigidizare transversalã a fixate. La turnarea stratului doi se
standardizate, de regulã termice, ši riglelor. În plus, riglele sunt ram- introduc tuburile de susøinere în

M E G A T E H N I C
Fig. 23
cupele din plastic (fig. 19b). La ter-

minarea turnãrii se recupereazã su-
porøii, cupele ramânând în beton.
- Rezemarea directã pe stratul
de bazã prin suporøi independenøi
(fig. 19c). Dupã turnare, întreaga
structurã poate fi recuperatã.
Fig. 20 Încastrarea tuburilor în pereøii din
beton (fig. 19d). Dupã turnare se
recupereazã šuruburile de reglaj,
tuburile fiind pierdute.
- Pentru suprafeøele mari de
lucru au fost concepute grinzi vi-
brante sub forma unor echipamen-
te de lucru prevãzute cu unitate pro-
prie de propulsie sub forma unui
minitractor monoax (fig. 20, docu-
mentaøie [8]) sau atašate la braøul
telescopic al unei mašini de bazã
(fig. 21, documentaøie [8]). În aces-
te cazuri, ghidarea echipamentului
este realizatã cu ajutorul unor sis-
teme de reglare comandate prin
Fig. 21
laser (fig. 22, documentaøie [9]).
d) Grinda modularã vibrantã (Pro

Screed) este alcãtuitã din tronsoa-
ne spaøiale multiple (fig. 23, docu-
mentaøie Tremix), realizându-se ast-
fel lãøimi de lucru de 3 pânã la 25 m
ši grosimi ale straturilor de beton
de pânã la 30 cm. În alcãtuirea
grinzii intrã un modul principal de
acøionare ši module auxiliare cu
diferite destinaøii: un dispozitiv de
cuplare în unghi, un capãt exten-
sibil, un suport cu role de capãt
pentru lucrãri la poduri, un suport
Fig. 22 de cap pivotant. În structura grinzii

M E G A T E H N I C
Fig. 24 Fig. 25
se pot identifica anumite meca- - în cazul grinzilor acøionate cu ton, înainte de introducerea sau
nisme ši dispozitive cu diferite func- motor termic (fig. 24c) sau electric, simultan cu folosirea echipamen-
øii (fig. 24, documentaøie Dynapac): vibraøiile sunt generate de un arbore telor motorizate, precum ši pentru
mânere de capãt cu preîntindere cu mase excentrice rezemat con- eventualele lucrãri de corectare lo-
(fig. 24a), trolii stânga ši dreapta tinuu pe lagãre cu rulmenøi (fig. 24d). calã a suprafeøelor se folosesc ši
pentru ridicarea sarcinii (fig. 24b), - în cazul grinzilor acøionate pneu- unelte manuale (Hand Tools) desti-
dispozitive de cuplare în unghi, sis- matic (fig. 24e), fiecare secøiune nate împrãštierii, strierii, finisãrii ši
teme de acøionare ši de generare este dotatã cu pistoane pneuma- modelãrii suprafeøelor.
a vibraøiilor etc. Troliile pot fi ac- tice vibratoare, care asigurã o vi- Împrãštierea ši strierea pot fi reali-
braøie uniformã pe toatã lungimea zate cu palete trãgãtoare ši greble
øionate manual sau hidraulic.
grinzii (fig. 24f); (fig. 26, documentaøie Belle Group)
Grinzile modulare vibrante pot fi
Rezemarea în timpul lucrului se prevãzute cu mânere lungi mon-
acøionate pneumatic sau cu motor
face pe longrine laterale (fig. 25, tate rigid:
termic ori electric, caracteristicile
documentaøie [10]). Cu ajutorul Palete trãgãtoare - folosite pentru
tehnice principale fiind prezentate
grinzilor modulare vibrante se pot deplasarea ši repartizarea unifor-
în tabelul 6. Motoarele electrice pot
mã a betonului;
fi alimentate cu circuite de curent finisa suprafeøe rectangulare plane
Greble repartizatoare (rašchete cu
monofazic sau trifazic, în funcøie de cvasiorizontale, cu una sau douã
rizuri – Rakesand Placers) - folosite
tipul constructiv al acestora (mono- înclinãri diferite sau având o anu-
pentru deplasarea, repartizarea
fazat sau trifazat). mitã curburã. Prin folosirea unui sis-
uniformã ši texturarea betonului;
Generarea vibraøiilor este asiguratã tem de pivotare la unul din capete,
cu mecanisme diferite în funcøie se pot realiza ši suprafeøe circulare.
de modul de acøionare: Pentru pregãtirea stratului de be-
Tabelul 6
ale grinzilor nivelatoare modulare Pneumatic Motor termic/electric
Puterea motorului CP/kW – 4,1 – 11/3 – 8
Frecvenøa vibraøiilor Hz 158 – 183 67 – 133
Debitul de aer m3/min. 0,26 – 0,78 –
Lungimile modulelor m 0,61; 0,76; 1,5; 2,3; 3,1 0,61; 0,76; 1,5; 2,3; 3,1
Lãøimile de lucru m 3,81 – 19,8 4,72 – 19,8
Masa modulelor kg 14 – 82 21 – 85 Fig. 26

M E G A T E H N I C
cu secøiunea nervuratã ši extremi- lui necesitã o serie de prudenøe

tãøile rotunjite având lãøimi potrivite privind utilizarea:
ši mâner articulat (fig. 28, docu- l Echipamentul trebuie folosit
mentaøie Belle Group); numai de cãtre personal calificat
Lamã netezitoare ušoarã (Easy pentru aceastã aplicaøie, la lucrã-
Float), folositã pentru netezirea fi- rile specifice pentru care a fost
nalã, executatã din aliaj de magne- proiectat ši numai dupã citirea cu
Fig. 27
ziu cu secøiunea nervuratã pe con- atenøie a specificaøiilor din manua-
tur ši extremitãøile drepte (fig. 29, lul de utilizare;
documentaøie Belle Group); l Operatorul uman trebuie sã
Lamã finisoare mare (Big Blue) poarte îmbrãcãmintea ši echipa-
din oøel special, cu extremitãøile mentul de protecøie adecvate con-
rotunjite, folositã pentru închiderea diøiilor de lucru:
porilor la finisarea finalã (fig. 30, - purtarea mãštilor de protecøie
documentaøie Belle Group). la praf ši a încãløãmintei cu bom-
Mãturã netezitoare (Fresno Broom), beu metalic;
Fig. 28 conceputã ca o combinaøie între o - utilizarea cãštilor de protecøie, a
netezitoare ši o perie finisoare (fig. 31, antifoanelor sau a altor dispozitive
documentaøie Belle Group). similare;
Din cele prezentate anterior se poa- - utilizarea de ecrane sau oche-
te constata cã, în prezent, existã o lari de protecøie ši bentiøe pentru
gamã completã de echipamente transpiraøie.
pentru repartizarea, nivelarea ši com- l În cazul echipamentelor an-
pactarea betonului în straturi ori- trenate cu motor termic se inter-
zontale. Aceste echipamente sunt zice folosirea utilajului în spaøii
ofertate pe piaøa româneascã de închise ši se recomandã ventilarea
diferiøi importatori care reprezintã intensã a zonei de lucru. Motorul
firme de prestigiu din domeniu: Belle cu ardere internã eliminã monoxid
Fig. 29
Group, Dynapac, MBW, Technoflex, de carbon ši vapori otrãvitori in-
Tremix, Wacker etc. vizibili ši fãrã miros. Dacã se inha-
Uneltele manuale pentru finisarea
În cazul straturilor mai groase, be- leazã aceste noxe pot apãrea boli
ši modelarea suprafeøei (fig. 27,
documentaøie Belle Group) sunt tonul este supus unei vibrãri inte- grave sau chiar moartea;
rioare, cu ajutorul vibratoarelor de l Luarea unor mãsuri speciale
concepute cu destinaøii diferite, pu-
tând fi prevãzute cu un mâner lung adâncime, înainte de a fi prelucrat referitoare la depozitarea, mânui-
prins într-un cap pivotant (rotulã) prin cu echipamentele de nivelare, vi- rea ši alimentarea combustibilului,
trei puncte. Prin rãsucirea mâne- brare ši finisare. În acest scop, se deoarece eliminã vapori volatili ši
rului, capul pivotant regleazã un- pot folosi vibratoare de adâncime explozivi. Aceste mãsuri constau în
ghiul lamelor pentru împingerea acøionate cu motoare termice alimentarea cu combustibil cu
sau tragerea acestora pe suprafaøa (fig. 32, documentaøie [5]), ušor de motorul oprit ši rãcit ši interzicerea
turnatã. purtat ši mânuit graøie transmisiei fumatului;
Se dispune de urmãtoarele tipuri prin arbore flexibil. l Luarea de mãsuri pentru evi-
de unelte: tarea pericolelor potenøiale sau

Lamã pentru netezirea grosierã (Bull Recomandãri de exploatare ši reale ce pot rezulta ca urmare a
Float), folositã la nivelarea ši ne- întreøinere utilizãrii echipamentului în zone cu
tezirea primarã, dupã repartizare, Echipamentele pentru repartizarea, restricøii sau în apropierea altor
executatã din aliaj de magneziu nivelarea ši compactarea betonu- utilaje;

M E G A T E H N I C
Se vor respecta unele instrucøiuni pornit/oprit este defect sau dacã

de folosire a echipamentului în nu funcøioneazã bine;
condiøii normale de lucru: l Nu se transportã echipa-
- Folosirea acestuia numai la mentul øinându-l de cablul electric
aplicaøiile corecte pentru care este de alimentare ši nu se trage de
destinat, fãrã a-l forøa; cablul de alimentare pentru scoa-
- Interzicerea persoanelor ne- terea štecherului din prizã;
autorizate sã utilizeze sau sã re- l Orice intervenøie sau reme-
pare echipamentul; dire a defecøiunilor constatate la

- Pãstrarea echipamentului cu componentele sistemului de acøio-
grijã ši curat, pentru menøinerea nare electricã trebuie fãcutã numai
Fig. 30
performanøei acestuia; de cãtre persoane autorizate ale
- Înlocuirea pieselor uzate nu- unei unitãøi service.
mai cu piese originale recoman- Vibronivelarea cu ajutorul grinzilor
date de cãtre producãtor; vibrante duble se poate face în
douã treceri succesive: prima cu
- Orice alte reparaøii, altele
viteza de 1 m/min. ši a doua cu
decât cele specificate în manualul
viteza de 1,5 m/min.
de utilizare, vor trebui realizate de
Folosirea riglei vibro-nivelatoare
cãtre un service autorizat.
trebuie sã se facã în condiøii teh-
În cazul echipamentelor antrenate
nologice adecvate, ši anume [1]:
cu motor electric se vor lua urmã-
- în faøa riglei, în sensul de tra-
toarele mãsuri menite sã evite
gere, trebuie sã se menøinã în
Fig. 31 accidentarea prin electrocutare:
permanenøã o cantitate suplimen-
l Interzicerea folosirii motorului
tarã de beton (realizatã prin lopã-
l Pãstrarea zonei de lucru cu- cu cablul de alimentare uzat sau
tare din faøã), care sã asigure rea-
ratã ši liberã de orice obstacol, deteriorat; când se folosešte un
lizarea unei suprafeøe plane, fãrã
precum ši asigurarea acesteia cu prelungitor electric, este necesarã
denivelãri, dupã vibrare (fig. 33a);
panouri de protecøie pentru a øine asigurarea cã acesta rezistã la
- viteza de deplasare a riglei nu
persoanele neautorizate ši copiii curentul nominal prevãzut pentru
trebuie sã depãšeascã valorile re-
departe de echipament; funcøionarea motorului ši cã este comandate pentru evitarea apari-
l Conducerea cu atenøie a special conceput pentru utilizare în øiei unor abateri de la nivel (prin
exterior, dacã este cazul; ridicarea pãrøii din faøã a riglei pe
echipamentului ši interzicerea folo-
l Menøinerea cablului de ali-
sirii acestuia în stare de obosealã valul de beton) ši pentru asigu-
mentare departe de surse de cãl- rarea unei vibrãri uniforme pe
sau sub influenøa medicamentelor,
durã, ulei mineral ši de margini întregul strat;
alcoolului sau drogurilor;
ascuøite care-l pot deteriora; - tragerea riglei trebuie sã se
l Pãstrarea mâinilor, picioarelor
l Prevenirea contactului cu facã sincronizat de cele douã
ši a obiectelor de îmbrãcãminte
suprafeøe împãmântate cum ar fi: capete, astfel încât aceasta sã se
departe de pãrøile în mišcare ale
øevi, šine metalice, radiatoare sau deplaseze perpendicular pe axa
echipamentului, pentru a nu fi prin- tubulaturi metalice; lucrãrii (fig. 33b), evitându-se apa-
se între piesele în mišcare; l Înainte de pornire, se verificã riøia unor rizuri care ar îngreuna
l Pãstrarea poziøiei stabile pe dacã motorul este în stare bunã ši procesul de finisare;
durata lucrului ši verificarea dacã dacã este legat la împãmântare; - vibrarea trebuie sã se facã în
structura suport este suficient de se verificã, de asemenea, štecherul etape de scurtã duratã ši la intervale
rezistentã ši stabilã pentru a sus- ši priza unde urmeazã a fi co- mici între etape (maximum 15
øine greutatea operatorului ši a nectat; se evitã utilizarea echipa- min./întreg ciclul, inclusiv vibrarea
echipamentului. mentului dacã comutatorul de de interior). n

M E G A T E H N I C
Fig. 32
BIBLIOGRAFIE litarea suprastructurilor de drumuri. 2. Zafiu, Gh. P. - Echipamente pen-

1. Mihãilescu, Št., Bratu, P., Zafiu, Vol. II: Tehnologii ši utilaje pentru tru nivelarea ši finisarea suprafeøei
Gh. P. š.a - Tehnologii ši utilaje pen- repararea ši reabilitarea drumurilor. betonului proaspãt, în Revista de
unelte ši echipamente, anul II, nr. 14,
tru executarea, întreøinerea ši reabi- Ed. IMPULS, Bucurešti, 2005
octombrie 2001
3. * * * Nr. 1 în utilaje de construcøii
ušoare, catalog de produse, Belle
GROUP, 2008
4. * * * http://training.ce.washington.edu,
PTC Pavement Guide Interactive.
Construction
5. * * * http://www.concretefloor.com,
Complete concrete solutions
6. * * * http://www.yrco.co.nz, Power
Trowels & Screeds
7. * * * http://www.redbanduk.co.uk
8. * * * http://www.cdc.gov
9. * * * http://www.acilaserscreed.com
10. * * * http://www.kwikbondpolymers.com
11. * * * http://www.multiquip.com
12. * * * http://www.southern-tool.com
13. * * * http://www.toolsbytom.com
14. * * * http://www.btpmat.fr
15. * * * Manuale de operare ši fiše
de produs de la firmele: Belle Group,
Dynapac, MBW, Technoflex, Tremix,
Fig. 33 Wacker etc.

030-031 yalco_spread:000-000 bosch_spread.qxd 1/9/2009 2:28 PM Page 30
030-031 yalco_spread:000-000 bosch_spread.qxd 1/9/2009 2:29 PM Page 31
032-035 adv powertek company:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 2:37 PM Page 32
A D V E R TO R I A L
Terex Finlay, pionier în sortarea

mobilã
inlay 694 poate fi livrat în Ø Ciur cu 3 niveluri, având primul
Echipamentele
Terex Finlay pentru F douã versiuni: pe šenile sau
pe roøi. Livrate într-un interval
destul de scurt (câteva zile), aceste
nivel de 6,1 m x 1,52 m, iar mijlocul
ši ultimul nivel de 4,88 m x 1,52 m;
Ø Set complet din plase metalice
concasare ši echipamente pot obøine rapid pro- pe nivelurile ciurului;
Ø Pasarelã galvanizatã, scarã de
sortare sunt utilizate duse concasate ši sortate. Datoritã
motoarelor termice (diesel) au in- acces;
atât în cariere, cât ši dependenøã faøã de reøeaua de Ø Lãøimea benzii transportoare prin-
cipale: 1.200 mm;
în balastiere. curent. Mobilitatea lor este un mare
Ø Bare pentru spãlare la toate ni-
avantaj în condiøia de început, de
Modelul 694 este deschidere a unei cariere, deoa- velurile;
rece pentru efectuarea detonãrii în Ø Lãøimea benzii transportoare cu
unul dintre succe- nervuri, la refuzul de ciur: 650 mm;
front acestea pot fi îndepãrtate cu
sele producãtorului ušurinøã. Ø Lãøimea benzii transportoare cu
Modelul 694 este produs în douã nervuri pentru restul: 800 mm;
Terex Finlay Ø Šenile cu lãøime de 500 mm;
variante: cu spãlare sau uscat
(producãtor de CIUR MOBIL FINLAY 694 Supertrak Ø Controlul funcøionãrii šenilelor
cu spãlare prin comandã conectatã prin cor-
echipamente pentru don de 5 metri.
Ø Motor diesel Deutz rãcit cu apã
sortare, concasare, 72 kW BF4M 2012; CIUR MOBIL FINLAY 694 Super-
Ø Bandã transportoare de 1.200 mm trak uscat
spãlare) la capitolul Ø Motor diesel Deutz rãcit cu apã
cu vitezã variabilã;
tehnologie de Ø Buncãr: 8 m3; 75 kW;
Ø Radiocomandã ce acøioneazã Ø Lãøimea benzii de alimentare
sortare mobilã. cu vitezã variabilã: 1.200 mm;
hidraulic grãtarul la alimentare;

Ø Capacitate buncãr: 8 m3; OPØIUNI

Ø Buncãr dotat cu grilã cu bare Ø Radiocomandã;
(4.25 m x 100 mm), acøionatã cu Ø Sitã vibratoare în buncãr;
radiocomandã; Ø Versiunea roøi+šenile;
Ø Ciur cu 3 etaje, având primul Ø Bandã principalã ši produse
nivel de 6,1 m x 1,52 m, iar mijlocul fine acoperite;
ši ultimul nivel de 4,88 m x 1,52 m; Ø Sistem de desprãfuire pe ban-
Ø Set complet din plase metalice de de produse fine. (dealer al întregii game de utilaje
pe nivelurile ciurului; de construcøii Terex). Cele douã
Ø Pasarelã galvanizatã, scarã de Parteneriat de succes companii se bucurã de succes pe
acces; Terex Finlay poate fi considerat cu piaøa din România.
Ø Lãøimea benzii principale de eva- certitudine un reper în rândul echi- Reprezentanøii Powertek Company
cuare: 1.200 mm; pamentelor de sortare mobile. Pro- identificã ši propun o serie de so-
Ø Lãøimea benzii transportoare cu ducãtor ši totodatã pionier în multe luøii mobile ši fixe de concasare-
nervuri, la refuzul de ciur: 650 mm; dintre conceptele mobile de sor- sortare uscatã sau cu spãlare.
Ø Lãøimea benzii transportoare cu tare cu spãlare, Finlay fabricã de Deøinând un service cu acoperire
nervuri pentru restul: 800 mm; 50 de ani diferite tipuri de astfel de naøionalã ši o experienøã de mai
Ø Šenile cu lãøime de 500 mm; echipamente ši exportã de peste muløi ani în livrarea ši asigurarea
Ø Controlul funcøionãrii šenilelor 45 de ani în mai mult 80 de øãri din de service pentru astfel de echipa-
prin comandã conectatã prin cor- întreaga lume. mente, Powertek Company este un
don de 5 metri; Partenerul Terex Finlay în Româ- partener sigur ši operativ, inclusiv
Ø Opriri în caz de urgenøã (4). nia este Powertek Company pentru echipamentele Terex Finlay. n

036-037 adv cosim:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 2:40 PM Page 36
Finisor cu sistem de control al

sarcinii pe grindã
BOMAG oferã o
gamã completã
de finisoare, de la
5 tone pânã la
ultraperformantul
utilaj de 20 tone.
În momentul de
faøã, gama totali-
zeazã 12 finisoare,
4 pe šenile, 3 pe
pneuri (toate cu
vine, la oprirea utilajului, afundarea câteva secunde, garantând astfel o
tracøiune 2 x 6, grinzii finisoare în mixturã, dar ši mai bunã planeitate a suprafeøei
dificultãøile la repornire cauzate de asfaltului. La finisoarele pe pneuri,
4 x 6 sau 6 x 6) ambardee. Sistemul SCS previne, în cazul deplasãrii, acest sistem
ši 5 modele de asemenea, pierderea de trac- permite transferarea sarcinii de pe
øiune în cazul finisoarelor pe grindã pe pneurile axei spate, mã-
de grinzi echipate pneuri. Prin acest sistem, sarcina rind astfel tracøiunea pe ele. Acest
cu sistem de este luatã de pe grindã în momen- lucru reduce considerabil din pro-
tul în care mašina este staøionatã blemele operatorului ši ale deser-
încãlzire electric sau atunci când se lucreazã cu venøilor de la grindã.
sau pe gaz. asfalt cu portanøã redusã (grad La toate aceste caracteristici se
mare de tasare). De asemenea, la adaugã conceptul “vedere latera-
repornirea de pe loc, sistemul SCS lã”, care este extrem de practic:
oul model de finisor BOMAG, blocheazã grinda pe poziøie pentru platforma postului de conducere
N disponibil atât în varianta

pe šenile, cât ši în cea pe
pneuri, vine sã completeze aceas- Model Lãøimea maximã
Gama de finisoare BOMAG
Capacitatea teoreticã Greutatea de Putere motor
de lucru (mm) ašternere (t/h) operare (tone) (kW)
tã gamã. Finisoare BOMAG pe šenile
Finisoarele BOMAG sunt recunos- BF 222 C 3,20 165 4,9 23,4
BF 223 C 4,00 200 5,1 37,3
cute pentru ušurinøa în exploatare,
BF 600 C 7,55 600 17,2 120
dar ši pentru extrema lor fiabilitate. BF 691 C 9,20 800 19,1 139
Prin delestarea unei pãrøi din sar- Finisoare BOMAG pe pneuri
BF 331 4,00 160 7,1 45
cina de pe grindã, sistemul SCS BF 600 6,85 600 16,5 120
(Sistem de Control al Sarcinii) pre- BF 691 8,15 800 18,3 139

036-037 adv cosim:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 2:40 PM Page 37
culiseazã la stânga sau la dreapta

pentru a permite operatorului sã
priveascã din lateral în afara gaba-
ritului utilajului, asigurând o vedere
globalã asupra zonei de lucru.
În privinøa comenzilor, BOMAG a
ales sã se orienteze cãtre soluøii
electrice sau mecanice robuste,
adaptate la utilizarea intensivã pe
šantier, care permit, în caz de de-
fectare, înlocuirea rapidã ši econo-
micã a pieselor defecte de cãtre
personalul šantierului. Finisoarele
BOMAG necesitã o minimã între- vate drumurilor de provincie, lucrã- cu sens giratoriu sau traseele cur-
øinere, sunt ušor de utilizat ši foarte rilor urbane ši intersecøiilor cu be, fãrã teama de a bloca unitatea
fiabile datoritã utilizãrii unor soluøii sensuri giratorii. de frezare sau de a avaria borduri-
constructive solide, verificate în timp. Odatã cu acest concept de rotor cen- le. Banda transportoare orientabilã
Numeroasele teste au demonstrat tral, nefolosit pânã acum la aceas- ši reglabilã în înãløime, existentã ca
cã finisoarele BOMAG realizeazã tã clasã în Germania, s-a introdus dotare de serie, cu vitezã variabilã,
un grad de compactare de 90 pâ- un nou standard în categorie. Ope- permite utilizarea frezei la lucrãri
nã la 93% încã din faza de ratorul este ferit de praf ši murdãrie, de mare întindere, dar ši încãrca-
precompactare. de zgomot ši de vibraøii (neplãceri rea completã a camioanelor. Ban-
ce se regãsesc la majoritatea fre- da este, de asemenea, pliabilã din
Frezare la rece zelor), fiind poziøionat la înãløime, în varianta de serie, asigurându-se
Concept inovator, cu rotor centrul utilajului, având o perfectã astfel un transport facil al utilajului.
central, la clasa 300 CP vedere asupra zonei de lucru, a Avantajele operaøionale ši adânci-
BOMAG oferã, începând din 1 ia- zonei de frezat ši a camionului de mea de frezare de 320 mm repre-
nuarie 2006, noi modele de freze. încãrcat. Lucrãrile de frezare se pot zintã punctele forte ale celor douã
Construcøia lor modularã a permis realiza deci în siguranøã ši cu efi- freze mari BOMAG. Datoritã aces-
ca BOMAG sã completeze în câ- cienøã ši în spaøii înguste. tor caracteristici, BM 2000/60 (mo-
teva luni golurile din gamã, adãu- Aceste freze îši datoreazã mane- delul de top, care are o lãøime de
gând un nou model de frezã la cla- vrabilitatea excelentã celor 4 tre- frezare de 2.000 mm, la o putere
sa celor de 300 CP: BM 1000/30 nuri cu šenile complet orientabile, de 600 CP, ši o greutate de 32 t)
cu lãøimea de frezare de 1.000 mm; cãrora le este permisã mišcarea este gândit special pentru deco-
BM 1200/30 cu lãøimea de frezare liberã, graøie amplasãrii centrale a pertarea selectivã a îmbrãcãmin-
de 1.200 mm ši BM 1300/30 cu unitãøii de frezare. Datoritã lor se øilor rutiere sau a solului pe care s-a
lãøimea de frezare de 1.300 mm. pot urmãri, în totalã siguranøã, tra- turnat asfalt sau beton, atât pe
Graøie construcøiei lor simple ši iectorile circulare (chiar ši cu razã
autostrãzi, cât ši pe drumurile de
compacte, aceste freze sunt adec- micã de curburã) din intersecøiile
provincie. BM 2000/50, model op-
timizat în greutate, cu o lãøime de
Gama de freze BOMAG
Model Lãøimea de frezare Adâncimea de Greutatea de Putere motor frezare de 2.000 mm ši o greutate
(mm) frezare (mm) operare (tone) (kW) de 26 t, reprezintã alternativa din
BBM 1000/30 1000 320 17,8 205
BM 1200/30 1200 320 18 205 categoria 500 CP pentru lucrãrile
BM 1300/30 1300 320 18,2 205 la care se pun condiøii de sarcinã
BM 1500/50 1500 320 26,2 348
BM 2000/50 2000 320 26,9 348 maximã admisã pe suprafaøa de
BM 2000/60 2000 320 29,9 440 lucru. n

038-041 even case:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 2:49 PM Page 38
E V E N I M E N T
CASE CONSTRUCTION MACHINERY

a trimis ajutoare în Santa Catarina
n urma ploilor abundente din nere ši lucrãri publice în mai multe
Echipamentele Î luna noiembrie 2008, mai multe

zone ale orašului Blumenau,
statul Santa Catarina din Brazilia,
cartiere din Blumenau, a declarat
cã, în condiøii normale de preluare
a echipamentelor CASE, ar fi costat
au fost trimise au fost afectate sever de alunecãri 250 de mii de dolari, incluzând aici
prin proiectul de teren. Catastrofa a lãsat în urmã taxele de transport, asigurare ši
∼ peste 100 de victime, iar alte training pentru operatori.
CASE Multiaçao, câteva mii de oameni au rãmas Încãrcãtorul frontal 512 D ši exca-
fãrã locuinøe. 52 de municipalitãøi vatorul CX 220 ši-au stabilit câmpul
un program ale
din Santa Catarina au fost grav de lucru în cartierul Progresso, una
cãrui acøiuni de afectate de ploile torenøiale ši de din cele mai afectate regiuni în
alunecãrile de teren rezultate, iar care accesul nu a fost posibil
susøinere socialã 14 dintre ele au declarat stare de decât cu elicopterul, din cauza
calamitate. Pentru degajarea no- adevãratelor baraje de noroi.
ši întrajutorare se
roaielor ši dešeurilor rezultate, CASE Autograderul 845 a fost repartizat
bazeazã pe a trimis autoritãøilor locale, sub de cãtre municipalitate cartierul
formã de împrumut, patru utilaje Itoupava Central, acolo unde a fost
împrumutarea de specializate în lucrul cu pãmântul. nevoie de degajarea unor impor-
echipamente Utilajele trimise de CASE (un ex- tante drumuri de acces.
cavator hidraulic CX220, un moto- Miniîncãrcãtorul 410 s-a luptat cu
CASE pentru grader 845, un încãrcãtor frontal pãmântul în Vila Germanica ∼
(cen-
521D ši un miniîncãrcãtor 410) vor trul orašului), o zonã vitalã prin care
efectuarea dife- fi utilizate pentru degajarea dru- s-a fãcut accesul camioanelor
ritelor lucrãri de murilor de acces ši îndepãrtarea încãrcate cu provizii alimentare,
barierelor de pãmânt care s-au medicale ši îmbrãcãminte, sosite
construcøii în format în urma alunecãrilor ši care de peste tot din Brazilia
au izolat mai multe regiuni. Dl. Eder Dintre echipamentele trimise la
zone afectate, Lucio Marchi, directorul de întreøi- Blumenau, încãrcãtorul frontal 521 D
program ce a fost
extins în mai
multe locaøii din
Brazilia dupã
dezastrele natu-
rale de la finele
anului trecut.

E V E N I M E N T
susøinut de cãtre Case Brazilia

care a fost extrem de activ în
numai un an de la înfiinøare. Acum
doi ani, în parteneriat cu Voto-
rantim Metais, Case a sponsorizat
proiectul Fonte Viva care a în-
semnat un program de lucru ce a
constat în dragarea apelor râului
∼
Sao Francisco (ce traverseazã cinci
state din Brazilia), din zona orašu-
lui Pirapora, în statul Minas Gerais.
∼
Anul trecut, programul Multiaçao a
susøinut un alt proiect care pro-
mova navigaøia ši conservarea
mediului înconjurãtor în regiunea
∼
metropolitanã a orašului Sao Paulo,
totul într-un parteneriat cu muni-
ši miniîncãrcãtorul 410 au sosit vãratã provocare, atât timp cât
cipalitatea orašului Sorocoba, de-
direct de la fabrica din Contagem utilajele se aflau totuši în alte state,
øinãtoare a fabricii ce va fi redes-
(MG), Brazilia, iar autogrederul 845 la distanøe considerabile. Din fe-
chisã de Case. Proiectul a constat
ši excavatorul CX 220 provin de la ricire, echipamentele au sosit în
în amenajarea unei zone de
Sorocoba (SP), o platformã indus- locurile care aveau mai multã petrecere a timpului liber pentru
trialã ce va fi foarte curând redes- nevoie de ele în timp record”, a mai 22.000 de oameni. Atunci Case a
chisã de cãtre Case în 2009.
adãugat dl. Roque Reis. oferit sub formã de împrumut un
În afarã de plata asigurãrilor, pro- ∼
∼ Case Multiaçao – Ajutorul trimis autogreder 845 ši un excavator
gramul Case Multiaçao s-a ocupat
orašului Blumenau este al patrulea CX 220, care au operat timp de
ši de costurile de transport. Dea-
proiect susøinut de cãtre organi- 500 de ore în parcul ce mãsoarã
lerul Case din Santa Catarina, ∼
zaøia Case Multiaçao, un program acum 50.000 m2. n
Motormac, a asigurat speciališti
care la rândul lor au instruit ope-
ratorii municipalitãøii.
∼
Programul Case Multiaçao a fost
creat în 2007 cu scopul de a sus-
øine diferite activitãøi sociale de
care sã poatã beneficia un numãr
cât mai mare de oameni. Acest
ultim proiect al celor de la Case
∼
Multiaçao este cel mai mare de
pânã acum. Întreaga øarã ši-a mo-
bilizat resursele pentru a ajuta
statul Santa Catarina, iar noi a
trebuit sã ne facem partea de
lucru, de asemenea”, a declarat dl.
Roque Reis, director al companiei
Case. „Cursa pentru trimiterea
acestor utilaje la Blumenau cât
mai curând posibil a fost o ade-

042-045 management tehnologic petrea:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 2:59 PM Page 42
M A N A G E M E N T T E H N O LO G I C
Activitatea de întreøinere ši verificare

tehnicã a mašinilor de construcøii
Dipl. ing. Carmen NECULA
Iridex Group Construcøii Bucurešti
Conf. dr. ing. Ioan PETREA
Universitatea “Dunãrea de Jos”
Galaøi
Mult contestat,
fenomenul globa-
lizãrii poate deveni o
realitate bazatã pe
vulnerabilitatea øãrilor
în care forøa de
muncã este slab
instruitã ši calificatã.
Fig. 1
Pe de altã parte,
actuala crizã declan- cu sisteme de acøionare inteligente,
ficientizarea activitãøii eco-
šatã în øãrile dezvoltate
poate contribui la
adâncirea discrepan-
E nomice este imperios nece-
sarã, dacã se are în vedere
viteza ši amploarea modificãrilor
majoritatea insucceselor în exploa-
tarea lor eficientã au în principal
trei cauze:
tehnologice ši presiunile econo- l personal insuficient pregãtit
øelor existente, gene- mice generale, un rol hotãrâtor în pentru exploatarea mašinilor cu ni-
rând dezavantaje aceastã privinøã deøinându-l între- vel tehnic ridicat;
l lipsa unei organizãri adecva-
serioase øãrilor cu prinderile mici ši mijlocii (nume-
te a tehnologiei de executare a
roase sunt exemplele – la nivelul
potenøial redus de acestor întreprinderi – când o mâ-
întreøinerilor tehnice;
dezvoltare. Multitudinea l lipsa unui personal compe-
nã de oameni inteligenøi, entuziašti
tent pentru activitãøi de întreøinere
problemelor create de ši îndrãzneøi au realizat industrii
tehnicã.
ultraprofitabile ši au deschis pieøe
aceste aspecte Practica a demonstrat cã în acele
de milioane de dolari).
firme în care s-a neglijat formarea
impune o abordare În articolul de faøã vom prezenta
personalului pentru realizarea aces-
hotãrâtã ši calificatã unele aspecte privind importanøa tor activiøãøi, în foarte scurt timp
întreøinerii ši verificãrilor tehnice în
privind organizarea ši mašinile nu au mai funcøionat la
exploatarea mašinilor de construc- nivelul de performanøã prevãzut,
eficientizarea øii, la crešterea potenøialului tehnic utilizarea lor antrenând cheltueli
activitãøii economice ši economic. Deoarece multe firme suplimentare, cu un impact negativ
în toate domeniile. deøin în parcurile proprii mašini de pentru firmã ši economie în
construcøii de nivel tehnic ridicat, ansamblu.

Tabelul 1 menøinerii mašinilor într-o stare

Tipul verificãrii Perioada verificãrii Obiectivele urmãritela verficare tehnicã bunã. Totalitatea interven-
Funcøionalã La reducerea parametrilor Mãsurarea parametrilor tehnico-economici
funcøionali în exploatare ai mašini, punerea în evidenøã a cerinøelor øiilor tehnice ši reparaøiilor ce se
de reglare sau evidenøiere a defectelor aplicã unui utilaj pe toatã durata
Structuralã La întreøinerile tehnice periodice; Analiza stãrii tehnice ši punerea în evidenøã
La revizia tehnicã a defecøiunilor componentelor mašinii
de serviciu alcãtuiešte sistemul de
De prognozare La revizia tehnicã; Determinarea resursei tehnice remanente întreøineri tehnice, verificãri ši re-
La lucrãrile de reparaøii curente a mašinii sau a componentelor acesteia,
necesitatea ši aprecierea volumului
paraøii. Repartizarea succesivã a
lucrãrilor de reparaøii curente intervenøiilor tehnice constituie ci-
clul de intervenøii tehnice, verificãri
În procesul de exploatare, datoritã parcursul exploatãrii, sã se aplice ši reparaøii, iar intervalul dintre
interacøiunii cu mediul de lucru, în mod frecvent ši organizat un douã intervenøii tehnice de acelaši
fel, care se succed, reprezintã pe-
mašinile ši pãrøile lor componente sistem de mãsuri vizând întreøine-
riodicitatea intervenøiilor tehnice
sunt supuse uzurii, producându-se rea tehnicã ši verificarea periodicã
respective.
astfel modificarea parametrilor con- a mašinilor.
Prin verificare tehnicã se înøelege
structivi ši funcøionali ai acestora, Întreøinerea tehnicã reprezintã to-
procesul de stabilire a stãrii teh-
încât, dupã un anumit timp, nu mai talitatea operaøiilor de curãøare, nice a mašinilor ši componentelor
asigurã o funcøionare normalã. ungere ši verificare a stãrii tehnice acestora, farã demontarea lor, aces-
Pentru asigurarea funcøionãrii maši- a componentelor ši sistemelor de ta prezentând avantaje cu privire la
nilor la parametrii conform documen- acøionare în scopul prevenirii de- operativitate, manoperã redusã ši
taøiei tehnice se impune ca, pe fecøiunilor, uzurilor premature ši timp de imobilizare redus.
Verificarea tehnicã permite stabili-

rea capacitãtii de funcøionare a ma-
šinii, prin determinarea parametri-
lor tehnico-economici (puteri; forøe/
momente; viteze/turaøii; presiuni,
debite, consumuri de combustibil,
productivitãøi etc.), realizând aša-
numita verificare funcøionalã. Deter-
minarea defecøiunilor mecanisme-
lor mašinilor ši echipamentelor de
lucru (jocurile din articulaøii, înbi-
Fig. 2 nãri, dereglãri etc.) se numešte
verificare structuralã. Stabilirea re-
sursei tehnice remanente a maši-
nilor, pentru punerea în evidenøã a
posibilitãøilor de continuitate în
exploatare a acestora, se numešte
verificare de prognozare.
Din punctul de vedere al perioadei
de efectuare, verificarea poate fi
planificatã, când se executã în
mod periodic ši obligatoriu cu pri-
lejul întreøinerilor tehnice periodice,
ši neplanificatã, când se executã
la apariøia defecøiunilor sau cãde-
rilor. În funcøie de amploarea ana-
lizelor ce urmeazã a fi efectuate,
verificarea se poate realiza pe com-
ponente sau pe ansamblul ma-
šinii. În tabelul 1 sunt date tipurile,
periodicitatea executãrii ši obiec-
tivele urmãrite la verificarea tehnicã
a mašinilor.
Verificarea tehnicã se poate efec-
tua prin diferite moduri, folosind o
serie de metode, directe ši indi-
Fig. 3 recte, date în fig. 1.
În fig. 2 sunt prezentate etapele
În cadrul metodologiei de întreøine- verificare cu ajutorul cãrora sã se parcurse la verificarea tehnicã a
re tehnicã a mašinilor de construc- poatã trage concluzii asupra naturii componentelor ši mecanismelor
øii, verificarea urmãrešte, în general, mašinilor de construcøii (atât ale
ši cauzelor defecøiunilor; anticipa-
elucidarea urmãtoarelor aspecte mašinii de bazã, cât ši ale echi-
rea privind resursa tehnicã rema-
generale: analiza ši stabilirea crite- pamentului de lucru).
riilor de defectare ši a defecøiunilor nentã de continuitate în funcøio- Complexitatea activitãøilor execu-
mašinilor ši componentelor; stabi- nare farã defecøiuni a mašinilor ši tate la întreøinerea ši verificarea
lirea metodelor ši mijloacelor de componentelor acestora. tehnicã în condiøii de calitate, cu

Tabelul 2
OPERAØII DE ÎNTREØINERE ŠI VERIFICARE TEHNICÃ
La fiecare Verificarea conductelor, furtunurilor, garniturilor de etanšare; verificarea reductoarelor, pompelor, motoarelor hidraulice; verificarea uzurii
10 ore articulaøiilor ši a scripeøilor de deviere a cablurilor; verificarea cablurilor, determinarea gradului de uzurã ši coroziune; controlul
filtrului de aer motor; controlul nivelului de ulei din motor; controlul nivelului de ulei hidraulic; controlul lichidului de rãcire
motor; controlul indicatoarelor luminoase (LED-uri); aparate, limitatoare de cursã, senzori de siguranøã; controlul instalaøiei de
rãcire motor; controlul acøionãrii ventilatorului.
La fiecare Gresarea conform schemei de ungere; lubrifierea cablurilor; controlul uleiului reductor de rotire; controlul nivelului de ulei
50 ore reductoare deplasare; verificarea filtrelor de ulei hidraulic; determinarea stãrii de curãøenie a schimbãtoarelor de cãldurã ulei
hidraulic/lichid rãcire motor; control nivel ulei reductoare trolii.
La fiecare Verificarea momenetelor de strângere a šuruburilor; controlul bateriei (controlul desitãøii electrolitului).
100 ore
La fiecare Prima schimbare a uleiului din reductoarele de deplasare; prima schimbare a uleiului din reductorul de rotire; controlul
250 ore întinderii lanøului cu šenile; prima schimbare a filtrelor de ulei hidraulic; prima schimbare a uleiului din reductoarele troliului;
controlul la motorul termic (sistem aspiraøie aer, sistem rãcire, sistem fixare pompã de injecøie ši compresor); inspecøie
generalã utilaj (componentele structurale, organele de fixare, organele în mišcare, componentele instalaøiei hidraulice)
La fiecare Schimbarea cartušelor ši curãøirea prefiltrelor de combustibil; schimbarea uleiului la motor ši filtru.
500 ore
La fiecare Controlul motorului diesel (uzura curelelor din transmisia ventilatorului, întinzãtorul transmisiei, arborele ventilatorului);
1.000 ore lubrifierea angrenajelor deschise.
La fiecare Schimbarea cartušelor filtrului de aer (în afara intervalelor de timp prevãzute, mai poate fi executatã când este semnalizatã
2.000 ore de cãtre indicatoarele optice sau electrice sau când, cu toate cã operaøiile de curãøire au fost executate corect, se observã
mizerie pe cartušul primar); schimbare ulei reductoare deplasare; schimbare ulei reductor rotire; controlul uzurii
componentelor sistemului de rulare (rolele ši roata de întindere šenilã sunt lubrifiate pe viaøã cu ulei tip SAE 30 sau SAE 40);
schimbarea uleiului hidraulic (se vor schimba ši filtrele); schimbarea lichidului de rãcire motor; schimbare ulei reductoare trolii.
timpi de imobilizare cât mai reduši abordare a problemelor, respec- Organizarea activitãøii de întreøi-
ši cu cheltuieli minime, impune o tând diferite scheme logice, un nere ši verificare tehnicã necesitã
organizare fundamentatã a lucrãri- exemplu fiind prezentat în fig. 3. o atitudine exigentã permanentã a
lor, asigurarea cu materiale, unelte, Periodicitatea ši complexitatea in- conducerii departamentului de me-
aparaturã ši dispozitive de mãsurã tervenøiilor tehnice efectuate asupra canizare faøã de aceastã proble-
ši reglare ši, în mod deosebit, exe- mašinilor de construcøii sunt spe- mã, pentru perfecøionarea califi-
cutarea la timp a acestora. Una din cifice fiecãrui tip de mašinã sau cãrii ši asigurãrii responsabilitãøii
trãsãturile distinctive ale abordãrii echipament ši, din acest punct de operatoriilor ši personalului din
verificãrii tehnice este cã aceasta vedere, în tabelul 2 exemplificãm exploatare. n
cere inginerului sã-ši foloseascã identificarea categoriilor de între-
imaginaøia creatoare dincolo de li- øineri tehnice pentru un excavator Bibliografie:
mitele în care este obišnuit sã pe šenile cu echipament de graifer 1. Petrea, I. - Corelaøii de sistem
lucreze, concepând variante de acøionat prin cabluri (fig. 4). reflectate în activitatea de reparare
a echipamentelor tehnologice, în
Revista de Unelte ši Echipamente,
nr. 56, 2005
2. Petrea, I. - Factori care contribuie
la proiectarea ši exploatarea raøio-
nalã a echipamentelor tehnolo-
gice pentru construcøii, în Revista
de Unelte ši Echipamente, nr. 9
(85), 2007
3. Petrea, I. - Activitatea de întreøi-
nere ši reparare a echipamentelor
tehnologice pentru construcøii, în
Revista de Unelte ši Echipamente,
Fig. 4 nr. 6 (94), 2008

I N F O - N E W S
Mathew Taylor de la JCB susøine

cã soluøia se aflã la bãnci
athew Taylor, CEO al com- Marea Britanie situaøia este cea
M paniei JCB, crede cã pia-

øa echipamentelor de
construcøii ar putea recupera repe-
mai durã.”
Pe lungã duratã însã dl. Taylor este
optimist în ceea ce privešte situa-
de terenul pierdut, dacã bãncile ar øia globalã din industria echipa-
lãrgi soluøiile de creditare, fãcându- mentelor de construcøii, care se
le ceva mai flexibile. În orice caz, anunøã a fi pozitivã. „Nevoia acutã
susøine dl. Taylor, pe termen scurt de dezvoltare a infrastructurii nu Mathew Taylor, CEO al companiei JCB
(de la trei la patru luni), condiøiile
poate fi stopatã de crizã. Elemen-
din industrie vor fi „brutale”. Mana-
tele cheie pentru a balansa situa-
gerul JCB a declarat site-ului KHL „Ratele de profit scãzute, pache-
øia actualã se aflã de partea bãn-
cã: „Disponibilitatea de creditare tele financiare de oferte avan-
cilor furnizoare de credite. Ele
pentru industria noastrã ši pentru tajoase ce se anunøã în întreaga
industrie în general este factorul trebuie sã împrumute bani. Dacã lume ši rata scãzutã a inflaøiei vor
cel mai important în acest moment. bãncile nu vor împrumuta bani, contribui ca factori pozitivi pentru
Este o situaøie globalã. Numai câ- atunci nici nu vor mai câštiga din construcøii ši implicit pentru in-
teva state nu vor resimøi impactul dobânzi, situaøie care le va elimina dustria echipamentelor de con-
recesiunii, în ciuda faptului cã în din afaceri.” strucøii”, a încheiat dl.Taylor. n
Atlas Copco nu va mai participa la Intermat

e 5 ianuarie 2009, compa- Intermat ši se va concentra pe alte
P nia Atlas Copco a anunøat

la Stockholm cã s-a decis
retragerea participãrii de la cel mai
activitãøi mai targetate.
Atlas Copco este atašatã situaøiei
pieøei construcøiilor. Datoritã condi-
mare târg de utilaje pentru con- øiilor de coborâre a nivelului afa-
strucøii din lume de anul acesta, cerilor din industire, compania îši
Intermat, care va avea loc la Paris va concentra resursele cãtre pro-
în luna aprilie. grame de leadership ši dezvoltare,
Un târg de talia Intermat solicitã iar relaøiile bune cu clienøii vor fi ši
resurse mari pentru participare, mai accentuate ca ši pânã acum.
atât financiar, cât ši ca personal. Fucusarea energiei cãtre nevoile
Conform celor declarate de Atlas clienøilor printr-o interacøiune mai
Copco, nesiguranøa pieøei de con- bunã va conduce la un feedback
strucøii va duce la un numãr scãzut mai eficient, iar compania va cu-
de vizitatori la Intermat, iar referirea noašte mai bine cerinøele pieøei.
vizeazã mai ales publicul interna- va aduce mai multe beneficii clien- Decizia de retragere vizeazã atât
øional. Cu aceastã anticipaøie pesi- øilor sãi prin relocarea fondurilor ce compania Atlas Copco, cât ši
mistã, Atlas Copco estimeazã cã ar fi urmat sã fie cheltuite la Dynapac. n

048-051 eveniment romcat:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 3:17 PM Page 48
E V E N I M E N T
Hyundai Vip Tour Coreea 2008

Povestea Hyundai
Heavy Industries
(HHI) este una a
provocãrilor,
pionieratului ši a
încrederii în viitor ši
începe în 1972 când
au fost puse bazele
uccesul grupului are la ba- pamentele de producøie. În paralel
celor 6 divizii ale
grupului: divizia
de construcøii nave
S zã viziunea fondatorului
Hyundai Heavy Industries,
dl. Chung Ju-Yung, descrisã de crea-
cu realizarea unui tur complet al
fabricilor ši šantierelor navale, au
fost prezentate mai multe filme
tivitate, gândire pozitivã ši unitate specifice pentru fiecare segment
civile ši militare, neclintitã. al grupului, acestea demonstrând
submarine, divizia de În perioada 19 - 26 octombrie 2008, încã o datã atašamentul ši încre-
Hyundai Heavy Industries Europe derea în produsele Hyundai.
platforme maritime,
(HHIE) a invitat un numãr de 14 dea-
instalaøii industriale, leri din Europa, care împreunã cu În apropierea orašului Eumseong
cea de construcøii de clienøii importanøi au avut ocazia a avut loc ši o demonstraøie cu uti-
sã viziteze cartierul general Hyundai lajele HYUNDAI, prin care s-a dorit
motoare, construcøia
Heavy Industries (HHI) din Coreea. evidenøierea capacitãøii de lucru, a
de sisteme ši Aceastã vizitã a fãcut parte dintr-un vitezei mãrite ši a rezistenøei în
instalaøii electrice ši program vast organizat de HHIE condiøii dure de lucru. Cu aceastã
pentru clienøii ši distribuitorii sãi din ocazie a fost prezentatã o gamã
nu în ultimul rând Europa în anul 2008. largã de utilaje, de la excavatoare
divizia de utilaje de Turul a început în forøã prin vizi- pe šenile sau pe pneuri pânã la
tarea fabricilor de producøie, aici încãrcãtoare frontale sau încãr-
construcøii.
fiind prezentate tehnicile ši echi- cãtoare rigide multifuncøionale.

E V E N I M E N T
De asemenea, au fost puse la lucru

diferite modele de accesorii, precum:
ciocane hidraulice, multiprocesoa-
re pentru demolãri, foarfeci pentru
tãiat armãturile, pulverizatoare.
Calitatea mašinilor a fost dublatã
de cea a operatorilor, care au
dovedit o înaltã mãiestrie în uti-
lizarea acestora, demonstraøiile
aproape acrobatice relevând cali-
tãøile utilajelor în condiøii extreme.
Aša cum era de ašteptat, aceste
demonstraøii au stârnit ropote de
aplauze din partea asistenøei.
Dupã demonstraøia cu utilaje

Hyundai, toøi invitaøii au vizitat cen-
trul de pregãtire dotat la cel mai
înalt standard ši depozitul central
de piese de schimb care aprovi-
zioneazã reøeaua Hyundai din
întreaga lume. Este de prisos sã
mai subliniem eficienøa sistemelor
de preluare a comenzilor ši de dis-
tribuire a pieselor, întregul proces
fiind total automatizat.
Acest tur în cartierul general Hyundai
a reprezentat o oportunitate pentru
a vedea în direct modul de pro-
ducøie ši de lucru al echipamen-
telor Hyundai, renumite în întreaga
lume pentru fiabilitatea lor.
Astfel am avut ocazia sã desco-

perim ši forøa, ši istoria concernului
Hyundai, strâns legate de cultura
coreeanã. Am încercat sã înøelegem

E V E N I M E N T
în revistã câteva dintre rezultatele

obøinute de-a lungul anilor, care
dovedesc structura sa puternicã,
capabilã sã satisfacã cele mai exi-
gente dorinøe ale clienøilor. Astfel,
Hyundai Heavy Industries este cel
mai mare producãtor din lume de
nave, având o cotã de piaøã de
15% ši în portofoliu câteva recor-
duri mondiale: cea mai mare navã
LNG (216.000 m3), cea mai mare
platformã maritimã (40.000 t), cel
mai mare cargo (365.000 dwt), cel
mai puternic motor din lume
(108.920 CP).
aceastã culturã prin vizitarea lor religioase, dar ši prin mâncarea

palatelor vechilor dinastii ce au gu- coreeanã tradiøionalã.
vernat Coreea de-a lungul timpului, Revenind la performanøele giganti-
a muzeelor tradiøionale, a temple- cului concern Hyundai, putem trece

E V E N I M E N T
DIVIZIA DE UTILAJE PENTRU CONSTRUCØII
Divizia de utilaje de construcøii ši-a început

producøia în 1985 sub motto-ul “Noi construim un
viitor mai bun” ši are în gamã 92 de modele, ce fac
parte din grupele mari de excavatoare pe šenile ši
pneuri, încãrcãtoare frontale articulate, încãrcãtoare
rigide multifuncøionale ši echipamente industriale de
ridicat. Calitatea ši rezistenøa utilajelor marca Hyundai
le-au impus rapid pe întreg mapamondul, în prezent
reøeaua de reprezentanøi la nivel mondial Societatea Romcat Corporation, unicul reprezentant
ajungând la 485 de companii în 102 de øãri. pentru România al mãrcii de utilaje Hyundai, oferã în
Suportul pentru clienøii europeni este situat în Belgia, prezent o gamã întreagã de utilaje pentru construcøii:
acolo unde a fost deschisã reprezentanøa Hyundai excavatoare, excavatoare pe šenile ši penuri,
Heavy Industries Europe (HHIE). Având în Belgia un încãrcãtoare frontale. Cu o reøea de reprezentanøe ce
stoc ce cuprinde aproximativ 95% din totalul de pie- acoperã întreaga øarã, Romcat Corporation are în
se de schimb, partenerii Hyundai Heavy Industries se prezent un stoc important de piese de schimb,
pot baza pe o livrare rapidã, într-un interval maxim de depozitul central fiind situat în cadrul locaøiei din
24 de ore. Bucurešti. n

I N F O - N E W S
Barometrul “Construction Europe”,

decembrie 2008 - depresii de iarnã
oralul industriei europene
M de construcøii a rãmas scã-

zut în decembrie, rezulta-
tele sondajului fãcut de Barometrul
CE arãtând din nou semne de re-
cesiune. 35,8% din respondenøi au
spus cã situaøia este mai proastã
decât în noiembrie. Aceastã balan-
øã negativã de -38,5% este mai
bunã decât cea de -44,1% înregis-
tratã în luna noiembrie, dar tot
rãmâne a doua în top. Cifra este
calculatã ca procent al responden-
øilor care dau rãspuns pozitiv
minus procentul celor care dau
rãspuns negativ. Luna decembrie
a fost a šaptea lunã consecutivã mai scãzutã decât în luna de- brie. Acesta a fost completat de
de declin în activitatea curentã. cembrie a anului 2007, rezultat mai mult de 300 de profesioništi în
S-a constat ši o creštere în ceea ce aproape identic cu cel din luna no- construcøii din 25 de øãri din re-
privešte încrederea în viitor, de -28%, iembrie. Toate acestea înseamnã giune.
în comparaøie cu -32,6% în luna cã Climatul CE – un amalgam de Sondajul Barometrului CE, pentru a
noiembrie, dar, din nou, ši acesta a rezultate ale tuturor acestor trei cãrui completare nu este nevoie
fost unul din cele mai scãzute întrebãri – rãmâne scãzut la -36,1%, decât de un minut, este deschis tu-
rezultate din istoria de doi ani a cu o ušoarã creštere faøã de re- turor profesioništilor din construcøii
Barometrului. zultatul lunii noiembrie, de -40,4%. din Europa. El poate fi accesat pe
O altã dovadã a descrešterii fost Implicare. CE ar dori sã muløu- site-ul http://www.cebarometer.eu/
cã -44.5% din respondenøi au meascã tuturor celor care au luat www.cebarometer.eu între 1 ši 15
declarat cã activitatea a fost mult parte la sondajul din luna decem- ale fiecãrei luni. n

054-055 info ue:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 3:20 PM Page 54
I N F O - U E
Industria construcøiilor din Europa se

ašteaptã la o scãdere abruptã în 2009
n principal, scãderea din 2008
În 2009, volumul
Î este atribuitã cãderii pieøei
spaniole, care a redus volumul
construcøiilor cu 13,4%, deši o
parte din “vinã” o are piaøa irlan-
de construcøii din dezã care a coborât cu 20,6%.
Europa va Celelalte pieøe cu trend descen-
dent sunt cele ale Franøei (-2,2%),
scãdea cu 4,3%, Italiei (-3,8%) ši UK (-1,1%), însã
s-au înregistrat ši crešteri semni-
un trend deja ficative, una dintre ele fiind piaøa
Germaniei, cu +3,1%. În alte state
început la finalul
din vestul Europei crešterile au fost Europei Occidentale a scãzut cu
anului trecut, destul de lipsite de culoare, una 2,9% în 2008, conform datelor
din cele mai importante înregis- furnizate de Euroconstruct.
când nivelul a trându-se în Olanda, cu +2,4%. Situaøia a stat însã diferit în partea
Totuši, pe plan general, piaøa esticã a Europei, acolo unde
coborât deja cu
2,5%, conform
informaøiilor furni-
zate de
Euroconstruct.
O creštere mode-
ratã de 0,4% se
ašteaptã abia în
anul 2010,
urmând ca în
anul imediat
urmãtor graficul
sã urce la 2,2%.

054-055 info ue:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 3:21 PM Page 55
I N F O - U E
euro în 2007. Celelalte pieøe majo-

re europene vor înregistra ši ele
ušoare scãderi: Franøa (-1,9%) ši
Germania (-0,5%). Decelerãrile mai
severe vor fi în Italia (-5,0%) ši UK
(-3,2%).
De fapt, singurele pieøe din vestul
Europei unde se ašteaptã o oa-
recare creštere în 2009 sunt cele
din Portugalia (+0,4%), Suedia
(+0,2%) ši Elveøia (+0,8%), în timp
ce în Austria se estimeazã un
trend constant.
Tot în ascensiune vor fi ši majo-
ritatea pieøelor din estul Europei,
însã acestea vor avea o ratã de
+4,8% în 2009, relativ modestã faøã
de crešterile din 2006 (+8,8%) ši
2007 (+8,0%). În clasamentul pie-
øelor ascensionale va conduce, ca
ši anul trecut, tot Polonia (+8,0%),
urmatã de Cehia (+3,6%) ši Slo-
vacia (+2,2%). Ungaria se pregã-
tešte pentru o nouã coborâre, de
data aceasta de numai 3,8%.
Privind ceva mai spre viitor, adicã
în anul 2010, se pare cã situaøia nu
va fi atât de dramaticã ši se va
înregistra o creštere totalã de 0,4%,
cu un declin al piaøei vestice de -
0,1%, contrabalansat de crešterea
de 9,6% din estul Europei. Majo-
ritatea pieøelor din vest vor crešte,
însã vor continua sã scadã cele
din Finlanda, Italia, Spania ši
volumul de construcøii a crescut cu întreaga Europã a scãzut cu 2,5% Olanda. În contrast cu toate cele
6,2% anul trecut, în ciuda scã- anul trecut. patru pieøe majore din vest, piaøa
derilor din Ungaria, cu -6,5%. Cele Ši anul viitor, cele mai afectate pie- din est va fi din nou în ascensiune
în 2010, cu o creštere substanøialã
mai importante ascensiuni s-au øe vor fi tot cele din Spania, unde
în Polonia (+15,3%) ši chiar în
petrecut în Polonia (+12,4%), Slo- se ašteaptã o scãdere de -16,4%,
Ungaria, cu +1,7%. Pentru 2011 se
vacia (+6,0%) ši Republica Cehã în valoare de 157 miliarde de euro
ašteaptã o continuare a crešterii
(+2,2%). (faøã de anul de graøie 2007 unde de 1,6% pe pieøele din vest, res-
Trendul ascendent din Europa de piaøa a totalizat 217 miliarde de euro), pectiv 10,9% pe cele din est, ceea
Est a fost în compensaøie cu des- ši Irlanda, scãdere anticipatã la -16%, ce înseamnã cã situaøia pe întreg
cendenøa pieøei din vest. Oricum, adicã un nivel total de 25,5 miliarde continentul european va urca cu
totalul volumului de construcøii din de euro, faøã de 38,5 miliarde de +2,2%. n

056 even manitowoc:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/12/2009 12:03 PM Page 56
E V E N I M E N T
Manitowoc deschide o nouã

fabricã la Niella Tanaro, Italia
Manitowoc a orga-
nizat o zi deschisã
(open day) pentru
clienøii ši colabora-
torii sãi, sãrbãtorind
astfel extinderea
activitãøii sale prin
deschiderea unei
noi fabrici la Niella
Tanaro, în Italia.
Compania ši-a
transferat întreaga rešedintele ši Managerul macarale modulare ši ulterior, pes-
producøie de maca-
rale cu dublu ši
triplu ax, ATs, la
P General al Manitowoc, Eric
Etchart, a fost prezent la
acest eveniment, relatând: “Aceastã
te 5 ani, cca. 2.500 m2 pentru o
nouã fabricã de asamblare a ma-
carelelor mobile pe pneuri RT de la
Grove. Activitatea în noua fabricã
expansiune este importantã pentru
aceastã nouã cã ne oferã o capacitate mai mare
de 5.000 mp a început în anul 2007,
fabricã, mãrind în iar prima macara produsã acolo a
de producøie de macarale, dar ši
fost livratã la începutul lui 2008.
acest fel capaci- pentu cã volumul producøiei a fost
Niella Tanaro ocupã acum o su-
eliberat în celelalte fabrici pe care
tatea de producøie prafaøã de 81.000 m2, din care
le avem. Acum construim aici toate
pentru macaralele 24.000 m2 sunt ocupaøi de spaøiile
macaralele tot-teren cu dublu ši
de birouri ši de fabricã.
mai mari la fabrica triplu ax, lãsându-ne o capacitate
Manitowoc este unul dintre cei mai
din Wilhelmshaven, de lucru mai mare în fabrica din mari producãtori de macarale din
Wilhelmshaven, Germania. Produ-
Germania. La Niella industria construcøiilor la nivel
cerea de macarale pentru teren mondial. Echipamentele comer-
se vor produce accidentat aici, pentru piaøa italia- cializate includ: macarale cu braø
macarale pentru nã, ne oferã totodatã o flexibilitate zãbrelit, macarale turn, macarale
teren accidentat ši mai mare ši la fabrica din Shady telescopice mobile ši automaca-
Grove, SUA.” rale. În plus, Manitowoc este cel
tot-teren Grove ši În anul 2000, Manitowoc a deschis mai mare furnizor de servicii în con-
macarale turn fabrica de la Niella Tanaro pentru strucøii ši reparaøii navale pentru
modulare marca asamblarea macaralelor autoridi- guvern, pentru serviciile militare ši
cãtoare Potain, adãugând apoi la societãøile comerciale ale indus-
Potain.
aceastã activitate producerea de triei maritime a Statelor Unite. n

056 even manitowoc:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 3:24 PM Page 57
058-059 info-news 3:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 3:28 PM Page 58
I N F O - N E W S
Noul model mini de la Kubota

ecartamentul šenilelor, temperaturã ši pentru nivelul uleiului.
care poate fi mãrit Când se alimenteazã, sistemul îl
pânã la 1.200 mm, avertizeazã pe operator cã rezer-
pentru a vorul este aproape plin ši, de
crešte asemenea, îl alerteazã atunci când
trebuie sã facã verificãrile periodice.
Kubota utilizeazã šenile cu inserøii
de cauciuc pentru a reduce vibra-
øiile pe durata deplasãrii, mãrind ast-
stabilitatea. fel gradul de confort al operatorului.
Când este retras la 990 de mm U17-3 are încorporat sistemul unic
poate trece prin locuri înguste ši de securitate “Antifurt” al compa-
poate opera în spaøii mici. De niei, care, dupã cum spun cei de la
ambele pãrøi extensiile lamei sunt Kubota, este singurul de acest fel
standard. montat standard de un producãtor
U17-3 este propulsat de de miniexcavatoare.
acelaši motor Kubota ca ši Mentenanøa este ušuratã datoritã
modelul KX41-3, de 1,5 capotei cu deschidere dublã ce
tone. Genereazã 15.2 kN permite accesul la motor, la filtrul
K
putere de sãpare maximã la cupã, de apã ši la separatorul pentru apã
ubota a lansat pe piaøã iar braøul are extindere maximã de ši care are o valvã hidraulicã de
miniexcavatorul U17-3 cu 3,9 m la nivelul solului, cu adân- control ce se opereazã din inte-
balans zero pe spate (zero tail cimea maximã de sãpare de 2 m. riorul cabinei. Furtunurile care duc
swing), utilaj ce înlocuiešte mode- În cabinã, sistemul inteligent de la cupã ši la pivoøi sunt din douã
lul U15-3. Exacavatorul U17-3 se aflã control Kubota (Intelligent Control piese, pentru a reduce numãrul de
între modelele U10-3, de 990 kg, ši System) poate diagnostica ušor înlocuiri în timp.
U20-3, de 2 tone. toate condiøiile de lucru ši indica- Compania a anunøat recent cã
Kubota susøine cã principala ca- torii rotaøiilor motorului, are contor toate utilajele sale vor avea o ga-
racteristicã a modelului U17-3 este orar ši indicaøii pentru combustibil, ranøie standard de trei ani. n

058-059 info-news 3:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 6:36 PM Page 59
I N F O - N E W S
Douã noi încãrcãtoare pe roøi de

la Hitachi
ama ZW de la Hitachi s-a sarcina pe care o au de îndeplinit.
G îmbogãøit cu încã douã

încãrcãtoare frontale pe
roøi. Unul se numešte ZW140 ši are
bunã
Conform declaraøiilor
reprezentanøilor
companiei
mobilitate Hitachi, “noile
11 tone, iar celãlalt este ZW150 ši
atunci când modele oferã
are 12 tone. Noile modele se
cupa preia o patru posibilitãøi
adaugã deja consacratelor ZW180,
sarcinã mare de operare care
ZW220, ZW250 ši ZW310, care,
ši se poate pot fi selectate
conform celor declarate de reprezen-
manevra în funcøie
tanøii companiei, “au avut un impact
mult mai de sar-
semnificativ pe pieøele europene”.
ušor cina
Modelele ZW140 ši ZW150 sunt
chiar ši exerci-
echipate cu motoare de 96 ši res-
când tatã
pectiv 107 kW, fapt ce ajutã la re-
utilajul ši
ducerea consumului de carburant
frâneazã de
ši la crešterea productivitãøii pentru
sau
o gamã largã de aplicaøii. Repre-
accelereazã.”
zentanøii companiei au declarat cã:
Sistemul de selecøie a
“Operatorii vor descoperi o eficien-
vitezelor HST oferã utila- preferinøa operatorului. Controlul
øã mai mare la noile încãrcãtoare,
jului patru viteze de deplasare, electronic al utilajului – fiind unul
datoritã inovaøiilor de la sistemul
fiecare dintre ele fiind potrivite din primele din industrie – super-
hidraulic HST. Acesta oferã o mai
pentru un anumit numãr de sarcini. vizeazã presiunea hidraulicã ši
De asemenea, ambele controleazã forøa de tracøiune care
modele (ZW140 ši ZW150) optimizeazã productivitatea în timp
sunt dotate cu sistemul ce controleazã uzura anvelopelor
Optimum Traction ši reduce consumul la minimum.”
Force, care, de ase- Toate manetele de control, comu-
menea, poate seta tatoarele ši pedalele din interiorul
puterea ši vite- încãrcãtoarelor ZW140 ši ZW150 sunt
za utilajelor proiectate ši poziøionate ergono-
în funcøie mic; de asemenea, existã ši un
de joystick multifuncøional foarte ušor
de folosit. Ši suspensiile au suferit
câteva îmbunãtãøiri binevenite, iar
cabina este foarte spaøioasã ši
confortabilã la ambele modele.
Scaunul operatorului, cu suspen-
sie pe aer ši înclinarea coloanei de
direcøie, oferã un confort îmbunã-
tãøit în timpul lucrului. n

060-063 adv powertek trailers:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 4:58 PM Page 60
Macaralele Terex Atlas –

puterea zeilor
chipamentul hidraulic de
Dacã zeii ar fi folosit echipamente de ridicat
montate pe camion la înãløarea Olimpului, ar fi E ridicat TEREX ATLAS, parte
a grupului TEREX, al treilea
producãtor la nivel mondial, se
ales ATLAS. Tradiøia braøelor de macarale poate monta pe un autovehicul de
douã, trei sau patru punøi, dar ši pe
TEREX ATLAS dureazã de mai bine de douã
semiremorcã-ša sau vagon spe-
decenii. Sunt numãrul 1 mondial atât prin cial de cale feratã. Echipamentul
destinat autovehiculelor se poate
tradiøie, cât ši prin know-how-ul construirii
monta în faøã, dupã cabinã sau pe
acestor braøe, putându-se intitula cu adevãrat consola spate a vehiculului.
Cel mai avansat pachet de do-
inventatori. Macaralele TEREX ATLAS sunt
tãri standard
prezente în România prin Powertek Trailers, Cu peste 60 de modele disponi-
bile, fiecare dintre ele cu minimum
dealer autorizat TEREX.
4 configuraøii posibile, TEREX ATLAS

oferã o soluøie logisticã pentru toa- mecanicã între coloana ši braøul 3. Avertizare sonorã împotriva
te aplicaøiile existente: capacitãøi principal, dar ši între braøul princi- demarãrii cu braøul principal ne-
de ridicare începând de la 12 kNm pal ši braøul articulat, ce menøin pliat. Securitatea clienøilor este cel
pânã la 600 kNm; o razã de ac- constant momentul de ridicare al
mai important aspect pentru
øiune de pânã la 21 m (în varianta echipamentului indiferent de înãl-
ATLAS, fiind primul producãtor ce
telescopicã), respectiv 27 m în va- øimea de lucru;
rianta cu Fly-Jib; posibilitatea de 2. Sistem electronic de pro- introduce aceastã opøiune în pa-
adaptare a diferitelor atašamente tecøie la suprasarcinã, rol care este chetul standard;
hidraulice (troliu de cablu, fly-jib, îndeplinit de ATLAS Crane Mana- 4. Funcøia “LM+”. Pentru a
graifere pentru construcøii ši grai- gement (ACM). Monitorizeazã în duce la bun sfâršit orice activitate,
fere pentru mãrfuri paletizate). timp real toate funcøiile echipamen- echipamentele ATLAS îši pot mãri
Echipamentele hidraulice de ridi- tului pentru a preveni depãširea
capacitatea portantã cu 15% (prin
cat sarcini TEREX ATLAS dispun în capacitãøii portante prin avertizare
apãsarea unui buton sau mod
configuraøia standard de urmãtoa- acusticã ši luminoasã. De aseme-
automatic în funcøie de model) prin
rele funcøii, care le oferã o sigu- nea, acest sistem înregistreazã toa-
ranøã maximã în funcøionare: tã activitatea echipamentului pen- reducerea vitezei de lucru, condiøie
1. Sistem dublu link la toate tru o mentenanøã corectã ši impli- necesarã pentru a nu periclita
modelele - elemente de legãturã cit o valoare de revânzare ridicatã; activitatea desfãšuratã. n

064-075 echipamente sarbu:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 5:28 PM Page 64
E C H I PA M E N T E D E L U C R U
Echipamente hidraulice pentru construcøii,

montate pe vehicule comerciale
Prof. univ. Sârbu Laurenøiu
Alexandru Sârbu, student anul IV
ing. seral
Facultatea Utilaj Tehnologic
Pe šasiul diferitelor
tipuri de vehicule
comerciale se pot
monta în prezent o
Fig. 1
serie largã de echi-
pamente hidraulice acaralele de acest tip pot plete pentru manipularea sarcinilor.
folosite în construcøii.
Din categoria echipa-
M fi folosite împreunã cu
dispozitive speciale la în-
cãrcarea benelor basulabile. Se
Aici sunt prezentate diferite echipa-
mente fabricate de: PM, Palfinger
sau HIAB, folosite pe piaøa con-
mentelor destinate pot utiliza ši tehnologii speciale strucøiilor în øara noastrã.
De exemplu, Eurobody executã
construcøiilor sunt pentru transportul španului ši fie-
carosarea vehiculelor comerciale
rului vechi, alcãtuite din echipa-
prezentate aici: mente precum: cârlig, benã cu
cu echipamente specializate pen-
tru construcøii cum ar fi [3]:
macarale hidraulice pereøi înaløi ši macara echipatã cu
- Vehicule echipate cu maca-
graifer sau o serie de alte echipa-
disponibile pentru o rale hidraulice, utilizate în domeniul
mente cu platforme fixe echipate
gamã largã de sar- construcøiilor, care au sarcinã de
cu lifturi hidraulice montate poste-
ridicat între 400 kg ši 21.000 kg.
cini, cu braøul de tipul rior pentru operaøii de încãrcare.
Macaralele pot fi utilizate pentru
Conceptul macaralelor pentru uz
pliabil-articulat, încãrcarea/descãrcarea diferitelor
general, montate pe camioane cu materiale de construcøii ambalate
utilizate în domeniul capacitãøi de ridicare diferite, oferã pe europaleøi (cãrãmizi, BCA, pave-
construcøiilor; maca- clientului posibilitatea sã aleagã le), barãci pentru šantiere, transport
exact modelul necesar aplicaøiei geam, utilaje, dar ši pentru mon-
rale hidraulice ši
sale. Producãtorii de astfel de echi- tajul unor grinzi, stâlpi, øevi etc. în
cârlige pentru pamente se strãduiesc sã ofere šantiere;
încãrcarea contai- soluøii viabile pentru nevoile clien- - Vehicule echipate cu maca-
øilor, în vederea ridicãrii afacerilor rale hidraulice ši cu cârlige pentru
nerelor; lifturi acestora la un nivel superior, înøe- încãrcat containere. Pentru un
ridicãtoare etc. legându-le problemele ši furnizân- transport mai eficient se pot folosi
du-le cele mai bune soluøii com- remorci speciale pentru transportul

Fig. 2
Fig. 3
containerelor. De asemenea, maca- sau numai înspre spate. Benele se Macaralele PM seriile 2,3 – 6 [3]
ralele cu cârlige se pot monta ši pe pot monta atât pe vehicule cu sarci- Acestea se pot monta pe autoša-
semiremorci. Cârligele de încãrcat na maximã admisibilã de 3,5 tone, siuri cu sarcinã micã, precum:
containere încep de la o sarcinã cât ši pe vehicule cu sarcina ma- Wolskwagen IT, Renault Master ši
de 3 tone ši se pot monta pe vehi- ximã de 44 tone; Mascott, Iveco Daily, Mercedes Sprin-
cule de pânã la 33 tone; - Vehicule echipate cu platfor- ter, Nisan Cabstar, Ford Transit etc.
- Vehicule echipate cu maca- me fixe cu obloane sau cu boxuri, Mašinile astfel echipate sunt idea-
rale hidraulice MEC sau PM ši cu lifturi hidraulice (obloane ridicãtoa- le pentru dotarea echipelor de in-
bene basculabile. Aceste macarale re) Anteo, montate posterior pentru tervenøii (v. fig. 1) [3]. Macaralele pot
pot fi folosite împreunã cu dis- operaøii de încãrcare. Acest tip de fi dotate opøional ši cu diferite dis-
pozitive speciale de încãrcare cu carosare se folosešte pentru trans- pozitive de încãrcat material în vrac
activare hidraulicã, ce încarcã portul obiectelor sanitare, gresie, (nisip etc.). Montajul se poate face
bena basculabilã; faianøã, etc. Sarcina maximã este atât în spatele cabinei, cât ši pe
- Vehicule echipate cu skiploaders de 1.000 kg. consola din spate.
cu sarcinã de ridicat cuprinsã între Macarale cu braøe articulate Macarale PM de serie 8 – 27 S [3]
3,5 tone ši 35 tone; pliabile, montate pe camioane Macaralele PM de la seria 8 pânã la
- Vehicule cu echipamente de Aici sunt prezentate echipamente seria 41S se pot monta pe auto-
bene basculabile pe trei direcøii fabricate de PM, Palfinger ši HIAB. šasiuri cu douã sau trei punøi, cum

monta, opøional, pentru încãrcarea

europaleøilor cu diferite materiale.
Acestea sunt ventuzele speciale
pentru manevrarea geamurilor.
Macaraua se poate monta ši pe
semiremorcã la mijlocul platformei
(fig. 4) [3] sau în spatele šasiului,
caz în care poate manipula atât
încãrcãtura din cutia camionului,
cât ši pe cea plasatã în cutia re-
Fig. 4 morcii tractate (fig. 5 ši 6) [3].
Macarale PM de serie 30 SP –
47 P [3]
Macaralele se pot monta ši pe
autošasiuri cu trei sau patru axe, în
spatele cabinei (fig. 7) [3]. Mašinile
astfel echipate se folosesc pentru
transportul utilajelor speciale pe
semiremorcã, pot manipula con-
tainere pe šantier (fig. 8), pot urca
europaleøii cu materiale direct pe
construcøie (fig. 7), pot ajuta la
inspectarea podurilor rutiere ši
Fig. 5
feroviare (fig. 9) sau se pot utiliza la
montajul acoperišurilor (fig. 10) [3].
Macarale PM de serie 48 SP –
80 SP [3]
Acestea se pot monta pe vehicule
cu patru axe, numai în spatele ca-
binei (fig. 11). Pentru comanda lor
Fig. 6
ar fi: Renault, MAN, Mercedes, Volvo, šantier în faza edificãrii construc-

Iveco, Scania, DAF etc. Mašinile ast- øiei. De asemenea, la cerere, pe
fel echipate pot transporta geam, braøul macaralei se poate monta ši
containere pentru šantier (fig. 2) [3], o extensie hidraulicã suplimentarã
plãci prefabricate, conducte, utilaje (fig. 3) [3].
necesare de šantier etc. Aceste Sunt disponibile ši activãri hidrau-
mašini se pot utiliza ši direct pe lice suplimentatre care se pot Fig. 7

Fig. 11
Fig. 8
înãløime, la etajele superioare ši
introducerea lor între douã planšee
(fig. 12). Toate macaralele sunt fa-
bricate în concordanøã cu normele
UE [3].
Macarale Palfinger montate pe
camioane [2]
Caracteristica specialã a acestor
macarale este sistemul lor cine-
matic (Powerlink), care este o co-
nexiune specialã a legãturii dintre
braøul articulat ši braøul de bazã,
folosit la crešterea capacitãøii de
ridicare ši pentru unghiul braøului
(fig. 13) [2].
Fig. 9
acestuia sunt cuprinse toate infor-

maøiile necesare operatorului pen-
tru o bunã funcøionare. Operatorul
poate comanda macaraua direct
de pe construcøie, soft-ul de co-
mandã (denumit Power Tronic)
fiind asigurat de firma Digitek.
Aceste macarale au rotaøie conti-
Fig. 10
nuã. Pot fi comandate prin: radio-
comandã; comandã cu scaun la
este indicatã utilizarea radioco- înãløime; comandã de pe platfor-
menzii. Macaralele sunt echipate mã; comandã de pe ambele pãrøi.
cu distribuitoare DANFOSS. Noile Macaralele care au extensii hi-
generaøii de macarale au ši un cal- draulice suplimentare pot fi folosite
culator de comandã. Pe display-ul ši la urcarea diferitelor materiale la Fig. 12

teristicã de sarcinã;
- macaraua poate ridica toate
sarcinile cu braøul complet extins
în exterior;
- operarea ušoarã a macaralei
este datã de viteza constantã de
ridicare/coborâre;
- sarcina maximã poate fi ridi-
catã când braøul principal este
telescopat complet;
- zona de operare este largã, de
la –180 la 155 grade.
Cum lucreazã?
Braøul se telescopeazã complet,
Fig. 13 folosind o conexiune simplã care
asigurã o geometrie foarte eficien-
tã pentru braø. Aceasta face ca
distanøa dintre cilindrul de ridicare
ši punctul de fixare superior sã fie
foarte micã. Rezultatul este o pier-
dere micã de putere la ridicare, iar
la coborârea braøului se folosešte
70% din puterea capacitãøii de ridi-
care. Sistemul legãturii de putere
asigurã o geometrie optimã a
distanøei dintre cilindrul de ridicare
ši punctul de fixare al tijei. Puterea
de ridicare este menøinutã aproa-
pe de 100% când braøul este
extins în faøã (fig. 13) [2].
Lanøul cinematic de putere PLUS
a fost dezvoltat prima datã de
Palfinger (fig. 14) [2]. Braøul teles-
copat înclinat în jos, la 15 grade
faøã de orizontalã, asigurã o putere
completã de ridicare.
Beneficii:
- macaraua este capabilã sã
lucreze mai bine în spaøii restrânse;
Fig. 14
- ridicarea se poate face în
încãperi cu înãløime limitatã;
Sistemul cinematic de putere Beneficii:
- macaraua poate fi poziøionatã
Palfinger nu este folosit numai - poate ridica sarcina maximã pe camion fãrã sã depãšeascã
pentru cinematica braøului, ci ši asigurând o stabilitate bunã a in- înãløimea legalã;
pentru legãtura dintre coloana stalaøiei; linia de ridicare a sarcinii - inspecøia ši mentenanøa sis-
macaralei ši braøul de bazã. este rezistentã pe întreaga carac- temului de braøe se pot face ušor.

ma sonorã transmite semnale

acustice. La atingerea capacitãøii
de 100%, toate funcøiile de creštere
a capacitãøii de sarcinã ale maca-
ralei sunt blocate, dar pot fi utilizate
numai acelea care permit funcøiile
de descreštere a încãrcãrii. LED-urile
de pe display aratã operatorului
care parte a macaralei poate fi
cauza producerii suprasarcinii: bra-
Fig. 15a Fig. 15b
øul principal, braøul auxiliar (prelun-
gitorul), SHB sau efortul din cablul
troliului de ridicare a sarcinii.
Sistemul aratã modul de racordare
al tuturor informaøiilor de lucru la
calculator ši codurile de erori în ba-
za de date, care poate fi accesatã
de cãtre tehnicienii care asigurã
service-ul cu ajutorul unui laptop
conectat la computerul macaralei.
Sistemul de comandã prin radio
Fig. 16a Fig. 16b (fig. 15b) [2]
Panoul de comandã portabil este
Cum lucreazã? vederea mentenanøei. El prezintã echipat cu un display cu LED-uri
O extindere mare a braøului se tehnicienilor care asigurã service- care aratã cât de mult este încãr-
face cu cilindrul care este folosit în ul orice deranjament care apare în catã macaraua, de la 60% la capa-
combinaøie cu sistemul modificat timpul funcøionãrii, tãind comanda citatea de 100%. În toate situaøiile
al cinematicii de putere. Micšora- de acøionare. de suprasarcinã sunt indicate
rea cursei la cilindrul de extindere Beneficii: funcøiile care cauzeazã aceste
a braøului în exterior asigurã o po- - protecøia operãrii macaralei; suprasarcini.
ziøie orizontalã normalã a braøului. - indicatorul capacitãøii de sarcinã; În fig. 15 sunt prezentate cele douã
Sistemul de siguranøã PALTRONIC - diagnosticare la bord. variante prin care se comandã
este un sistem de control proiectat Cum funcøioneazã? mišcãrile posibile de lucru ale ma-
pentru macaralele Palfinger; el de- PALTRONIC este un sistem CAN-BAS caralei. Astfel, în fig. 15a este pre-
øine statutul de artã a tehnologiei care utilizeazã circuite statice so- zentat pupitrul de comandã ma-
pentru aceastã soluøie [2]. Asigurã lide. El colecteazã informaøiile de nualã montat pe šasiu, iar în fig. 15b,
un sistem de protecøie electronicã la senzorii macaralei. Una dintre sistemul de comandã prin radio al
la suprasarcini ši controleazã toate cele mai importante funcøii este macaralei [2].
aspectele legate de operarea ma- protecøia sistemului la suprasar- Beneficii:
caralei. Opøional, el poate fi folosit cini. Traductoarele de presiune de - operatorul poate vedea capa-
cu urmãtoarele sisteme avansate la braøul principal ši de la cilindrul citatea de lucru a macaralei atunci
de control utilizate de Palfinger: de ridicare al braøului de vârf aratã când nu se aflã lângã macara;
HPLS, AOS ši SHB [2]. sistemului de siguranøã cât de - operatorul poate vedea, de ase-
Sistemul folosešte un display prie- mult este încãrcatã macaraua. menea, cum funcøioneazã circui-
tenos la bord, care aratã operato- Când macaraua ajunge la 60% din tele sistemului de protecøie ale
rului starea macaralei ši posibili- capacitatea totalã, LED-urile mon- suprasarcinii – braø principal, braø
tatea diagnosticãrii instalaøiei în tate pe display se aprind, iar alar- auxiliar sau cablul troliului.

Beneficii:
- încãrcãturile sunt øinute întin-
se, în poziøie verticalã, dupã o
aplicare bruscã a rotirii;
- experienøele aratã o solicitare
mai micã pentru braø, care reduce
uzura ši ruperea sa;
- începutul operãrii macaralei
poate fi fãcut mult mai precis;
- experienøa operatorului per-
mite executarea unor mišcãri mult
mai rapide, fãrã a compromite preci-
zia ši sensibilitatea echipamentului.
Cum funcøioneazã?
AOS primešte la bord valorile pre-
siunilor mãsurate de la senzorii
speciali, montaøi în capul ši la baza
cilindrului de ridicare principal.
Semnalele sunt procesate de cir-
cuitul AOS ši interpretate ca osci-
laøii ale braøului. Sistemul coman-
dã tãierea curentului la fiecare înfã-
šurare a valvei de control, contra-
carând astfel vârfurile de presiune
existente. Aceastã comandã ridicã
Fig. 17a ši coboarã cilindrul de ridicare
foarte rapid, mišcarea potrivindu-se
exact cu frecvenøa ši amplitudinea
feedback. Când capacitatea maca-
oscilaøiei braøului. Rezultatul constã
ralei crešte la 60%, semnalul trans-
în faptul cã braøul este împins
mis face ca LED-urile sã înceapã
pânã la punctul unde numai una
sã se aprindã, arãtând macara-
sau douã mici oscilaøii se vor
giului cât de mare este încãrcarea.
petrece, iar braøul este adus pânã
AOS (Palfinger Active – Oscilla-
la o poziøie fixã realizatã aproape
tion Suppression) - activarea re-
instantaneu. Acesta presupune a
glajului pentru cuplajul cu con-
avea opusul a mai multe oscilaøii
stantã micã de timp a oscilaøiilor. mari, care vor continua pentru
Acest sistem acøioneazã la osci- câteva secunde.
laøia sistemului de braø al maca- HPLS (Haigh Power Lifting
Fig. 17b ralei, astfel cã braøul va rãmâne System) [2]
nemišcat dupã oprirea sa bruscã, Sistemul Palfinger de putere ridi-
Cum funcøioneazã? adicã la oprirea funcøiilor de ridi- catã (HPLS) crešte capacitatea
Capacitatea informaøiilor este asi- care ale macaralei. Sistemul este unei macarale pânã în jurul a 15%,
guratã de PALTRONIC. Sistemul folosit în special pentru versiunile dacã viteza de operare este re-
relateazã continuu transmisiile de de braøe lungi (în fig. 16a sistemul dusã (fig.17a). Sistemul electronic
date la centrul de comandã cu aju- AQS nu este în funcøiune; în fig. 16b este controlat de sistemul de si-
torul unui semnal special de tipul sistemul AQS este în funcøiune) [2]. guranøã Palfinger. Pe diagrama de

cerea timpului de parcurgere a ci-

clului de lucru la ridicarea sarcinii.
Cum lucreazã?
Returnarea uleiului este rezultatul
feedback-ului din partea presiunii
uleiului în timpul funcøionãrii, astfel
cã acesta se întoarce înapoi la
valva de control. Rezultã o creštere
a presiunii în cilindru din partea
curgerii uleiului din camera supe-
rioarã înapoi în cilindru ši o miš-
care mai rapidã a pistonului.
Pentru macaralele grele, sistemul
Fig. 18 poate fi comandat de operator cu
ajutorul unui întrerupãtor care co-
boarã încet funcøionarea la vitezã
normalã ši dã mai multã putere
extensiei (a se vedea fig. 19, a ši b).
În fig. 19a, extensia se face fãrã re-
turnare de ulei, iar în fig. 19b, ex-
tensia este cu returnare de ulei [2].
Sistemul de interblocare a co-
menzilor pentru siguranøã [2].
Fig. 19a Fig. 19b Palfinger a dezvoltat un mecanism
de interblocare pentru extinderea
sarcinã, în fig. 17b, s-a menøionat funcøiile macaralei sunt încetinite normalã în siguranøã a calajelor,
cu rošu angajarea sistemului HPLS [2]. electronic. Viteza redusã scade la care îndeplinešte ultimul standard
Beneficii: rândul ei o mare parte din šocul de pentru siguranøa macaralelor EN
- puterea crescutã de ridicare încãrcare ši face ca macaraua sã 12999. Când calajul este tras îna-
înseamnã un raport mai bun ridi- nu mai fie solicitatã când funcøio- poi, braøul principal al sistemului
care/greutate braø; neazã la modul normal (fig. 17b). de siguranøã este automat blocat,
- viteza redusã permite o acu- Retrurnarea uleiului utilizat [2] iar sistemul secundar de siguranøã
rateøe mai bunã la manipularea în- Returnarea uleiului utilizat de la ci- se întoarce înapoi în poziøia de
cãrcãturilor grele; lindru se face cu ajutorul unui cir- blocare. Rotirea manivelei este blo-
- fiecare funcøie este redusã cuit hidraulic provenit de la exten- catã mecanic ši menøinutã pe
prin diferite mãsuri, pentru a fi mai sia braøului (fig. 18 ši 19), rezultatul poziøie cu ajutorul unui lacãt de
puøine funcøii critice, precum la fiind scurtarea duratei timpului de siguranøã. Opøional, poziøia acestui
extinderea sau retragerea braøului, lucru [2]. Dacã viteza de extensie a lacãt trebuie monitorizatã cu aju-
astfel încât macaraua sã poatã braøului este mare, funcøiile afe- torul unui întrerupãtor de proximi-
funcøiona la vitezã normalã. rente retragerii uleiului din camera tate, astfel încât acest unic sistem
Cum funcøioneazã? plasatã deasupra pistonului vor încorporeazã 4 sisteme de siguranøã.
Când HPLS este pornit de operator, crešte cu 30%. Beneficii:
presiunea uleiului hidraulic este Beneficii: - siguranøa transportului macaralei;
ridicatã pentru a atinge capacitãøi - macaraua lucreazã mai repe- - ušurinøã ši rapiditate în desfã-
mari de ridicare. În acelaši timp, de ši este mai eficientã prin redu- šurarea/strângerea calajelor.

forøelor de frecare în mecanismul

de rotire;
- apar uzuri foarte mici în rul-
mentul cu bile, dupã ani muløi de
operare. Rulmentul cu bile este o
construcøie etanšã, proiectatã ast-
fel încât sã permitã încãrcarea sub
sarcina corespunzãtoare lungimii
maxime de lucru a braøului.
Angrenajele transmisiei sunt fabri-
cate cu precizie mare, astfel încât
jocul din roøile dinøate sã fie minim,
iar calea de rulare pe care se
rostogolesc bilele rulmentului este
fãcutã cu o toleranøã foarte strân-
Fig. 20
sã: în lãøime, planeitate, perpendi-
cularitate. La mecanismul de rotire,
plasat între baza de sprijin ši
coloana de rotire se folosešte un
circuit de blocare pentru frânã care
asigurã o înaltã acurateøe de lucru.
Pe macaralele mari se montezã
2 mecanisme de rotire identice,
Fig. 21
plasate de o parte ši de alta a
coloanei de rotire. Liniile electrice
Cum funcøioneazã? Mecanismul de rotire (Palfinger
ši hidraulice ale macaralei trec
Când manivela este rotitã, boløul Endless Slewing Mechanism)[2].
printr-un distribuitor de rotire, acce-
principal de blocare iese. Un sis- Mecanismul de rotire continuã a
sibil, plasat în zona centralã a
tem secundar este rotit simultan, macaralei permite o razã de acøiu-
coloanei, astfel încât rotirea ei sã
lãsând sã iasã afarã calajele pen- ne nerestricøionatã. Macaraua este
nu fie restricøionatã în timpul lu-
tru a fi puse jos. Când calajul este rotitã cu ajutorul unui mecanism
crului. Picioarele hidraulice de
retras înapoi, braøul principal al dis- alcãtuit dintr-un motor hidraulic cu
calare pot fi rabatate în sus la 180
reductor planetar ši o transmisie
pozitivului de siguranøã este auto- de grade, complet hidraulic.
alcãtuitã din pinion ši coroanã din-
mat blocat ši sistemul secundar se Beneficii:
øatã. Coroana la rândul sãu este - macaraua se poate monta di-
întoarce înapoi, în poziøia de blo-
montatã pe un rulment cu bile de rect peste axele vehiculului, rezer-
care. Rotirea manivelei este blocatã
înaltã calitate. vorul de combustibil ši cutia de
mecanic ši menøinutã în poziøia sa
Beneficii: scule;
de un lacãt de siguranøã. Opøional,
- ciclul de lucru este mai rapid - se poate folosi un picior mare
poziøia acestui lacãt trebuie moni- pentru sarcinile manipulate cu pa- de stabilizare la cricuri, care per-
torizatã de un întrerupãtor de lete, deoarece macaraua nu trebuie mite o sprijinire mai bunã pe sol la
proximitate, astfel cã 4 sisteme de sã se roteascã înapoi pe platformã; calare.
siguranøã sunt încorporate în acest - macaraua lucreazã mai efi- La macaralele de capacitate me-
unic sistem de interblocare a cient ši cu costuri mici; die, rama stabilizatoare are un
comenzilor, patentat de Palfinger - momentul de rotire este ridi- cilindru mic montat pe bord care
(fig. 20) [2]. cat, concomitent cu minimizarea împinge cilindrul învelit al piciorului

rea porøiunilor solide sau deschise

amplasate pe inel. Dupã stabilirea
performanøelor testului de stabili-
tate, inelul, prin forma sa, cu porøi-
unile sale solide sau deschise, va
reprezenta aria de stabilitate sau
de instabilitate a macalalei la
rotirea sarcinii în timpul lucrului.
Reducerea capacitãøii de ridicare
pentru o arie instabilã va fi trimisã
cãtre software de PALTRONIC ši
reprezintã 60% din capacitatea
completã de ridicarte. Când maca-
Fig. 22a Fig. 22b
raua este folositã pe o arie instabi-
lã, sistemul SHB determinã activa-
rea liniei de 60% sau de creštere a
sarcinii pânã la capacitatea com-
pletã de lucru, iar sistemul de
protecøie a sarcinii este activat
100%. Dacã sarcina este ridicatã
pe o arie de stabilitate ši rotirea
sarcinii se face într-o zonã de in-
stabilitate, sistemul SHB oprešte
funcøia rotirii, dacã sarcina este
mai mare dacât capacitatea cal-
culatã (adicã 80% din capacitatea
totalã), iar pentru rotire se va
admite 60% din capacitatea de
ridicare pe zona cu restricøii.
Sistemul SHB poate fi folosit la
limitarea capacitãøii de ridicare,
peste partea din faøã a camionului,
prevenind apariøia unor suprasar-
cini pe axele din faøã, sau la pre-
Fig. 23
venirea trecerii braøului cu sarcini
peste cabinã (este posibilã doar
peste capãtul ramei. Aceastã func- de capacitatea de ridicare a ma- trecerea cu vitezã micã a braøului
øie de ridicare hidraulicã este com- caralei [2]. fãrã sarcinã peste aceastã arie de
binatã cu cea de coborâre, folosind Un inel special de oøel se rotešte lucru). Suplimentar, acest sistem
valva automatã de pretensionare. odatã cu coloana macaralei, pânã standardizat SHB cu douã limitãri
Macaralele grele au stabilizatoa- când acøioneazã o pereche de de nivel a capacitãøii de încãrcare
rele încorporate, fiind acøionate cu limitatoare întrerupãtoare, fixate pe depinde de diferite situaøii posibile
un sistem special de putere care partea nerotitoare a bazei. Întreru- de stabilitate, ši anume: camion cu
ridicã/coboarã picioarele de calare. pãtoarele transmit sau nu semnalul sarcinã sau fãrã sarcinã în benã
Acest sistem este patent Palfinger. la sistemul de siguranøã Paltronic, (fig. 21) [2]. Funcøiile de supraînãl-
Unghiul de rotire este dependent care este dependent de detecta- øare intrã în acøiune, dacã vinciurile

Palfinger asigurã braøe auxiliare

pentru macarale, începand de la
momentul capabil de lucru de 11 tm,
de tipul: PJO40, PJO60, PJO80,
PJO125 ši PJO 170. Braøul auxiliar
este detašabil ši se folosešte cu
extensia hidraulicã aflatã la capul
braøului telescopic pentru cuplarea
sa. El poate fi operat sub sarcinã.
Troliul cu cablu [2] este, în cele mai
Fig. 24
dese cazuri, cel mai important echi-
pament de operare. Performanøele
de ridicare sunt luate în consi- rect pe šasiul camionului, mon-
troliului de ridicare influenøeazã efi-
derare la asigurarea satabilitãøii tarea se face cu plãci L fixate uzual
cienøa macaralei.
totale (adicã dacã se ia în calcul cu boløuri. Šasiul propriu al maca-
În timpul proiectãrii instalaøiei, o
greutatea balastului, trailerului etc). ralei este extins în faøã, conøinând
importanøã deosebitã este acor-
Cadrul de bazã (de rezistenøã) ši/sau placa de oøel a cutiei de
datã capacitãøii de ridicare a sar-
integrat al macaralei [2] torsiune proiectate.
cinii, vitezei de operare ši perfor-
Macaralele grele Palfinger sunt de- Sistemul de rãcire [2]
manøelor spirei de cablu. Mãrimile
pendente de performanøele clasei Rãcitorul de ulei Palfinger oferit pen-
sarcinilor de ridicat de 1,5 t, 2,5 t,
šasiului, care este standard sau tru clienøi are puterea instalatã a
3,5 t ši 4,5 t sunt ideale pentru
opøional, atunci când šasiul de ventilatorului cuprinsã între 8,5 kW
lucru, în concordanøã cu clasa ma-
bazã al camionului are secøiunea ši 20,0 kW. El depinde de dimen-
caralei montate pe camion. Pentru
transversalã dublã. În acest caz, siunea macaralei. Sistemul de rãci-
acestea, Palfinger oferã:
macaraua se poate montata direct re a uleiului are masa micã, este - putere mare de ridicare;
pe šasiul camionului. Rezultatul va compact ši poate fi montat direct - moment mare de pornire sub
fi o reducere o greutãøii transpor- la baza macaralei, folosind ši un sarcinã;
tate, centrul de greutate al maca- sistem de protecøie. Rãcitorul asi- - lungimea cablului de 90 m;
ralei pliate este plasat mai jos ši se gurã rãcirea uleiului cu ajutorul - viteza de înfãšurare a cablului
face o mare economie în ceea ce aerului care este antrenat asupra cu 50% mai mare faøã de troliile
privešte consumul de combustibil conductelor de ulei prin interme- convenøionale;
în timpul transportului (fig. 22a) [2]. diul paletelor unui ventilator acøio- - soluøii mecanice folosite pentru
Beneficii: nat hidraulic. pornit/oprit ši întrerupãtor limitator;
- centrul de greutate al mašinii Un braø auxiliar telescopic se - protecøie anticorozivã;
este plasat mai jos; poate monta la vârful braøului teles- - pentru ridicare folosešte un
- masa mašinii este economicã; copic de bazã (fig. 23) [2]. Astfel se motor hidraulic cu pistonaše axiale.
- cutia de torsiune a šasiului va mãrešte aria de aplicaøie a maca- Sistemul dual de putere (Dual
asigura o stabilitate mai bunã ralei. Aceste macarale pot fi folosite Power System DPS) [2] face po-
- costul efectiv de instalare este pentru diferite aplicaøii, cu diferite sibilã folosirea integralã la capa-
mai mic. atašamente: graifere ši/sau trolii cu citate de ridicare a braøului auxiliar,
Cum lucreazã? cablu pentru ridcarea sarcinii. prin utilizarea a douã niveluri ale
Cadrul integrat de bazã (fig. 22a) Pentru eficienøa operaøiilor de ridi- presiunii de lucru la braøul auxiliar.
este proiectat sã protejeze šasiul care, Palfinger folosešte la construc- Când macaraua este în combi-
camionului de capacitatea de în- øia braøelor un oøel cu granulaøie naøie cu braøul auxiliar, ea poate uti-
cãrcare a macaralei, care acøionea- finã STE 1100, care asigurã un liza întreaga sa capaciate de ridica-
zã pe o subsecøiune a cadrului. raport ideal între sarcina de ridicat re la braøul auxiliar, care este teles-
Dacã macaraua se monteazã di- ši greutatea braøului auxiliar. copat parøial sau total cu ajutorul

macaraua sã poatã lucra în spaøii

restrânse;
- garantarea stabilitãøii macaralei
montate pe vehicul cu suporøi de
sprijin activaøi numai pe o parte;
- operarea sigurã a macaralei
când este necesar sã se facã une-
le constrângeri asupra funcøionãrii.
Cum funcøioneazã ?
Funcøionarea din punct de vedere
tehnic a ISC este bazatã pe o
Fig. 25
combinaøie de senzori de stabili-
tate, pentru racordul poziøiilor la
cilindrului de extensie (fig. 24) [2]. extensie a braøului ši verificã elec-
stabilizatoare ši la ramele stabiliza-
Beneficii: tronic cunoštinøele stocate. Utilizarea
toare; arborele codificat plasat la
- sistem opøional de creštere a controlului secvenøial electronic de
racordul poziøie braøului comandã
capacitãøii de ridicare la braøul auxiliar; serie la sistemul de extensie a bra-
øului, la macaralele Palfinger pen- rotirea macaralei.
- capacitatea de ridicare totalã
tru sarcini grele, permite folosirea Ši sistemul Paltronic este o unitate
la braøul auxiliar, ultima extensie,
unor soluøii tehnice care nu rivalizea- de evaluare. Capacitatea de ridicare
face posibilã retragerea braøului;
zã cu cele folosite de aløi producãtori. ši unghiul admis sunt determinate
- utilizarea roøilor de sprijin în
Sistemul integrat de stabilitate de PALDING. n
timpul calãrii contribuie la portanøã,
la fel ca la transportul greu; (Integrate Stability Control ISC)
- întreruperea automatã a sis- (fig. 25) [2] monitorizeazã stabili- Bibliografie
temului de acøionare a braøului de tatea macaralelor montate pe ve- 1. Stoian, A. - Bun la agãøat HIAB
la macara. hicul. Poziøionarea picioarelor de Multilift, Construcøii, Revista Cargo
calare (retragerea completã, extin- & Bus, Anul XIII, (140), Nr.1 Ianuarie
Cum lucreazã?
derea la jumãtate ši extinderea 2008, pag. 74-75
Braøul auxiliar poate fi operat pe
completã), stabilizarea ramei (jos, 2. * * * - Palfinger crane, features &
2 niveluri precise cu ajutorul unui
sus), toate sunt înregistrate. Depin- benefits, Palfinger KP Pocet salem
sistem electronic de protecøie la
de de: poziøia braøului de macara, 1+E, Palfinger, 05/06, pag. 46
suprasarcinã de tip special. Dacã
capacitatea de ridicare, în funcøie 3. * * * - Utilaje ši echipamente hi-
ultima extindere a braøului a fost
de care sunt ajustate reglajele pri-
completã (operaøie normalã), capa- draulice pentru construcøii, Echi-
vind diferenøa ce trebuie fãcutã, din
citatea de ridicare a macaralei va fi pamente specializate de încãrcare,
punctul de vedere al stabilitãøii,
redusã pentru a preveni apariøia Eurobody importator exclusiv pen-
între partea stângã ši cea dreaptã
suprasarcinii. Dacã ultima operaøie tru macaralele PM ši MEC, pag. 10,
a vehiculului. Monitorizarea stabi-
a braøului extins este retragerea, se 2008
litãøii la limitarea rotirii (SHB) peste
activeazã DPS, adicã întrerupãtorul 4. * * * - Multilift Next Generation
cabinã este o parte integrantã a
automat care comandã sistemul sistemului ISC. Informaøiile despre Hooklifts XR 21S, Get hooked on
de presiune ridicat; astfel se utili- situaøia stabilitãøii sunt indicate pe lifting, Multilift, A Hiab Company,
zeazã capacitatea maximã de douã display-uri, iar reglarea res- Finland, 2006
ridicare la braøul auxiliar. Sistemul pectivã este menøionatã pe panoul 5. * * * - HIAB XS 166 Range 13-17 tm,
de extensie a braøului macaralei de control al stabilizãrii macaralei. Product brochure, Divizia de maca-
este monitorizat prin poarta arbo- Beneficii: rale pentru uz general HIAB
relui transmisiei (tija cilindrului), - garantarea stabilitãøii pe o par- 6. * * * - HIAB Features, Sales
care înregistreazã poziøia la ultima te a calajelor extinse, astfel încât support, HIAB Finland

076-079 adv endress:54-57 adv endress.qxd 1/9/2009 3:47 PM Page 76
Miniîncãrcãtoare frontale Skid Loader
are greu de crezut, dar cu
Puøini štiu de P accesoriile adecvate Skid

Loader poate executa toate
aceste operaøiuni ši multe altele.
existenøa unei Spre deosebire de încãrcãtoarele
frontale, braøele Skid Loader-ului
soluøii simple ši pornesc din spatele mašinii, având
o cursã utilã sporitã.
extrem de versatile Un Skid Loader este alcãtuit dintr-un
pentru executarea cadru rigid, acøionat de un motor
diesel, cu braøe laterale de ridicare,
unor sarcini foarte utilizate pentru atašarea unei mari
varietãøi de echipamente de lucru.
variate. Este vorba Skid Loader-ele Silverstone de la
DeWerk sunt echipate standard cu
despre utilajele
tracøiune integralã ši un sistem
Skid Loader, avansat de direcøie. Astfel, Skid
Loader-ul se poate întoarce în loc,
termen tradus în cu o razã de întoarcere 0, fiind
foarte ušor de manevrat ši în spaøii
românã prin foarte restrânse.
"miniîncãrcãtoare Skid Loader-ele moderne Silverstone
de la DeWerk sunt prevãzute cu o
multifuncøionale", cabinã complet închisã, care prote-
jeazã operatorul în conformitate cu
datoritã versati- directivele EC89/514 ši EC95/27.
În plus, Skid Loader-ele Silverstone
litãøii lor care de la DeWerk sunt echipate cu
permite folosirea motoare Perkins, extrem de puter-
nice ši fiabile, având însã ši multe
ca: încãrcãtoare alte dotãri oferite ca ši standard la
un preø competitiv pe piaøa mondialã.
frontale, mini- Miniîncãrcãtoarele multifuncøio-
nale pot fi utilizate cu o mare
excavatoare, varietate de accesorii:
l Perie unghiularã;
motostivuitoare, l Încãrcãtor frontal;
l Perii rotative;
l Cupe multifuncøionale;
utilaje agricole ši l Excavator; l Dispozitiv de cosire;
l Graifer - dispozitiv de prindere; l Lamã pentru curãøirea zãpezii;

forestiere etc. l Furci pentru paleøi; l Plug pentru curãøirea zãpezii;
l Ciocan demolator; l Dispozitiv de decojire, netezire
l Sfredel; a masei lemnoase;

l Dispozitiv pentru plantare arbori; - O categorie de motoare rezis- Echipa de manageri cu experienøã
l Dispozitiv pentru sãpare šanturi; tente de 2, 3 ši 4 cilindri, cu rãcire înøelege cerinøele industriei con-
l Buncãr basculant - grâne; cu apã; structoare ši crede cã avem mixul
l Plug agricol; - Modele cu aspiraøie naturalã, potrivit de produse ši angaja-
l Semãnãtoare; încãrcãre turbo ši modele cu sis- mentul necesar pentru a susøine
l Cilindru compactor; tem de postrãcire, cu posibilitatea DeWerk Technical Equipment ca
alegerii echilibrãrii manuale a pu- furnizor viabil ši cu costuri com-
l Tãietor de asfalt ši beton;
l Betonierã;
terii nominale; petitive. n
- Dimensiune ši design compacte;
l Ferãstrãu etc.
- Ušor de instalat, chiar în cele
Avantajele motorului:
mai micuøe mašini;
- Gama puterii 8,2 - 49,2 kW
- Termen de garanøie 2 ani sau
(11,15 - 66,9 CP);
2.000 ore de funcøionare;
DeWerk Technical Equipment
este o corporaøie ce are ca scop
importul echipamentelor grele de
construcøie ši vânzarea lor în Eu-
ropa. Produsele pe care le repre-
zentãm sunt fiabile, productive ši la
un preø foarte bun. Caracteristicile
lor sunt de clasã mondialã, com-
parative cu cele mai multe bran-
duri-lider ale echipamentelor de
construcøie. Produsele noastre în-
deplinesc cerinøele standardelor
mondiale, având certificarea de
calitate ISO 9001.
Punctele noastre forte sunt: relaøiile
exclusive ši puternice, suportul din
partea manufacturierilor, calitatea,
fiabilitatea produselor pe care le
reprezentãm ši structura de preø
superioarã pe care o putem oferi.

I N F O - N E W S
Caterpillar anunøã mãsuri de reducere

a costurilor pentru a rãspunde
incertitudinilor economice
vocând deteriorarea perma-
E nentã a condiøiilor pe diver-

se pieøe, serviciile oferite con-
sumatorilor ši incertitudinile legate
de credite ši de pieøele financiare,
Caterpillar Inc. (CAT) a anunøat re-
duceri semnificative ale beneficiilor
pentru directorii executivi în anul
2009, precum ši alte reduceri de
beneficii pentru management ši
aløi funcøionari. Compania va sus-
penda ši crešterile bonusurilor de
merit pentru managment ši func-
øionari ši a îngheøat angajãrile.
În anul 2009, beneficiile pentru
directorii executivi vor scãdea cu dar apoi am considerat cã este jat pe termen nedefinit sau ter-
50%, cele pentru senior manageri mai bine sã facem acest plan cu- minãri ale contractelor cu angajaøii
vor fi reduse cu 5 pânã la 35%, iar noscut angajaøilor pânã la defini- temporari.
pentru aløi funcøionari vor fi reduse tivarea procesului de planificare pe “Companiile bune devin companii
cu pânã la 15%, toate acestea anul 2009”, a mai adãugat Owens. excelente atunci când se aflã în
reflectând reducerea planificatã “Am vut sã le oferim destul timp de faøa pericolului ši îl înfruntã, ceea
pentru programul de bonusuri al gândire angajaøilor care doresc sã ce a fost adevãrat ši în cazul
companiei ši de beneficii sindicale. participe la programul de separare Caterpillar vreme de zeci de ani”, a
Caterpillar le oferã celor din mana- voluntarã ši timp pentru a discuta
spus Owens. “Atunci când am
geriat, precum ši funcøionarilor din cu familiile lor pe durata sãrbã-
anunøat noua noastrã strategie, în
Statele Unite un program de se- torilor de iarnã”.
anul 2005, unul dintre factorii de
parare cu compensaøii salariale, Caterpillar ši unitãøile inviduale vor
succes a fost planificarea ši mana-
angajaøii eligibili decizând pânã la continua sã implementeze mãsu-
geriatul în condiøiile unei crize eco-
12 ianuarie a.c. dacã vor sau nu sã rile de reducere a costurilor, ca de
ia parte la acest program. nomice grave. Acum ne intensifi-
exemplu închiderea fabricilor, pre-
“Štim cã aceste decizii vor afecta cum ši concedierile, pe mãsurã ce cãm eforturile pe reducerea cos-
vieøile multora dintre angajaøi, pre- nevoia apare, ca rãspuns la con- turilor pe mãsurã ce implementãm
cum ši pe ale familiilor lor ši regretãm diøiile economice ce au impact pe acest plan strategic. În aceste vre-
cã trebuie sã le luãm”, a declarat piaøa pe care sunt tranzacøionate muri nesigure vom consolida com-
prešedintele Caterpillar ši directo- produsele sale. Deja anumite uni- pania pentru o creštere pe termen
rul executiv, Jim Owens. “Ne-am tãøi ale Caterpillar ši-au redus forøa lung ši vom continua sã condu-
gândit sã ašteptãm pânã în luna de muncã printr-o combinaøie de cem în industrie ši din postura de
ianuarie pentru a face acest anunø, concedieri ale personalului anga- competitori globali”. n

080-081 legislatie:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 3:50 PM Page 80
L E G I S L A Ø I E
Protejarea soluøiilor tehnice noi din

domeniul utilajelor de construcøii
Prof. univ. dr. Constantin Turcanu
În prezent, România
este aliniatã la
prevederile inter-
naøionale în dome-
niul proprietãøii
industriale privind
protejarea inven-
øiilor, mãrcilor de
produse ši servicii,
precum ši a dese- Totuši, în ultima perioadã se remar- În domeniul mašinilor de construc-
cã o preocupare pentru promova- øii este cunoscut exemplul mašini-
nelor ši modelelor rea de construcøii ušoare, cu elimi- lor de burat – utilaje foarte scumpe.
narea structurilor din beton armat, Deoarece firma Plasser & Theurer
industriale. cu scopul vãdit de reducere a cos- ši-a protejat toate soluøiile, în Ro-
turilor ši a termenelor de execuøie. mânia, mašina de burat cu acøiune
O parte din soluøii sunt inspirate - asincronã, superioarã, nu a putut fi
n privinøa soluøiilor tehnice noi sã nu spunem copiate - din rea- asimilatã, trebuind sã se realizeze
Î protejate prin brevet de invenøie,

domeniul construcøiilor este
destul de slab reprezentat. O si-
lizãrile altor øãri. Trebuie sã atra-
gem atenøia asupra faptului cã de
obicei acestea sunt protejate. Fir-
tipul uzat moral cu acøiune sin-
cronã, al firmei Matisa, care a
neglijat aceste aspecte. Desigur,
tuaøie bunã o au medicamentele, mele strãine nu pun în fabricaøie, ši soluøia agregatului de burare sin-
cosmeticele, electronicele, respec- cu atât mai puøin pe piaøã, pro- cronã era protejatã în Elveøia încã
tiv domeniile în care, în prezent, se duse ši tehnologii care pot fi co- din anul 1931, firma plãtind redeven-
pot face invenøii relativ ušor. piate imediat de concurenøã. Prin øe urmašilor urmašilor inventato-
În realitate se introduc permanent urmare, fie se cumpãrã licenøã, fie rului, Albert Scheutzer, dar nu ši în
în practica construcøiilor noi pro- se opereazã modificãri de fond România. Ori protecøia este teritorialã.
cedee de execuøie pentru struc- asupra soluøiilor respective, astfel În aceastã privinøã este de men-
turã, pentru lucrãri de betoane, încât în caz de litigii, când se cer øionat faptul cã dupã crearea so-
pentru finisãri, procedee care sunt expertize din partea unor consilieri luøiei noi ši constituirea depozitului
condiøionate de cele mai multe ori în proprietate industrialã de cãtre reglementar, inventatorii sau titula-
de mašini ši utilaje mai performan- instanøã, aceštia sã poatã confir- rul trebuie sã fie foarte atenøi
te sau realizate pe concepøii noi. ma lipsa de similitudine a soluøiilor. pentru a nu depãši termenul de

prioritate de 12 luni prevãzut în øie, nume de persoane, elemente

Convenøia de la Paris pentru soli- figurative – desene, cifre, litere.
citarea protecøiei în altã øarã. Mãrcile pot fi, de asemenea, ši
Aceasta desigur dacã apar raøiuni tridimensionale. Se pot înregistra
economice privind exportul. ca mãrci ši combinaøiile de culori.
Un alt domeniu al construcøiilor În cazuri deosebite, pot fi înre-
care se preteazã protejãrii prin bre- gistrate ši mãrci sonore sau de altã
vet ši uneori prin desen sau model naturã, care realizeazã elementul
industrial este aspectul exterior. de distinctivitate pentru produsele
Conform legislaøiei specifice, dese- sau serviciile titularului.
nul industrial protejeazã numai O serie de mãrci pot avea caracter
forma produsului, fãrã legãturã cu de notorietate, ceea ce înseamnã
cã ele sunt larg cunoscute în
funcøia tehnicã. Aici apar interfe-
România la data depunerii cererii
renøe cu arhitectura construcøiilor.
Regulamentul de aplicare a aces- de înregistrare. În ceea ce privešte
Soluøiile de arhitecturã se pot pro-
tei legi. Conform legislaøiei româ- notorietatea, întotdeauna raportãrile
teja atât prin brevet, dacã se
nešti, aliniatã la cea internaøionalã, se fac pe segmentul de public vizat.
rezolvã o problemã tehnicã, cât ši Spre exemplu, marca AEDIFICIA
marca înregistratã conferã titularu-
prin desen sau model industrial, poate fi consideratã ca fiind no-
lui sãu un drept exclusiv de folosire
dacã forma nu are relevanøã teh- torie, deši nu este cunoscutã decât
a acesteia.
nicã. Desigur, operele de arhitec- de cãtre cei care activeazã sau au
Marca este un semn distinctiv, sus-
turã sunt protejate farã solicitare legãturã cu domeniul construcøiilor.
ceptibil de reprezentare graficã,
expresã, prin legea dreptului de Pentru a reduce elementele su-
care servešte la deosebirea produ- biective în aprecierea notorietãøii,
autor. Dar în acest din urmã caz drep-
selor sau serviciilor unei persoane Agenøia de Proprietate Intelectualã
tatea se obøine numai în instanøã,
fizice sau juridice de cele care INVENTA folosešte un algoritm
prezentând dovezi, ceea ce face
aparøin altor persoane. Exemple pentru calcularea indicelui de
uneori incertã protecøia respectivã.
de semne distinctive pot fi: cuvin- notorietate al mãrcii.
În ceea ce privešte mãrcile în dome-
tele fanteziste sau cuvintele din În practicã, este util pentru titular
niul construcøiilor, trebuie menøionat
vocabular într-o anumitã combina- sã consulte un consilier autorizat
numãrul mare al firmelor ši cores-
punzãtor al mãrcilor de serviciu.
În economia de piaøã ši în con-
diøiile concrete existente în prezent
în România, o amplificare fãrã pre-
cedent o prezintã domeniul prote-
jãrii mãrcilor. Numãrul mare de so-
cietãøi comerciale recent apãrute
ši lipsa unei preocupãri active a
acestora în protecøia mãrcilor fo-
losite au condus la încãlcarea, cu
sau fãrã voie, a drepturilor altor
titulari ši la acøiuni în justiøie, atunci
când litigiile nu s-au putut rezolva
pe cale amiabilã.
Metodologia de protejare a mãr-
cilor de produse ši servicii se re-
gãsešte în Legea nr. 84/1998 ši în

steme, drapele, embleme de stat ši

alte însemne de aceeaši facturã,
fãrã autorizaøia organelor compe-
tente din România sau strãinãtate.
Totodatã, marca solicitatã nu tre-
buie sã fie identicã sau similarã cu
o marcã notorie, chiar dacã marca
notorie nu a fost protejatã pe
teritoriul României.
Ca regulã, dreptul la marcã apar-
øine primului depunãtor al cererii.
Pentru cazul prezentãrii produselor
ši serviciilor în expoziøii, solicitantul
beneficiazã de un drept de priori-
tate de 6 luni de la data introduce-
rii produsului în expoziøie. Aceastã
în proprietate industrialã care, în ši prin folosirea mãrcii trebuie ca prioritate se va invoca în momentul
funcøie de activitatea concretã, ac- publicul sã nu fie indus în eroare. depunerii cererii de înregistrare a
tualã sau de perspectivã, a titu- De asemenea, mãrcile care pot mãrcii.
larului, va alege în mod cât mai deruta cu privire la originea lor O ultimã modalitate de protejare a
judicios clasele ši produsele sau geograficã, care conøin o indicaøie drepturilor de proprietate indus-
serviciile enunøate în cadrul aces- geograficã, deši produsele care trialã în domeniul construcøiilor
tor clase. Pentru a reduce posi- poartã marca respectivã nu sunt este prin model de utilitate. Legea
bilitatea emiterii de avize de refuz originare din teritoriul indicat, cât ši modelului de utilitate a apãrut în
sau de respingere, consilierul în mãrcile care contravin ordinii pu- România recent, în cursul anului
proprietate industrialã poate face o blice sau bunelor moravuri nu pot 2007, ši are o serie de facilitãøi care
cercetare, stabilind existenøa unor fi protejate. o fac recomandabilã domeniului
mãrci anterioare identice, similare construcøiilor. Astfel, soluøia tehnicã
În ceea ce privešte numele sau
sau apropiate. Totodatã, acesta poa- poate fi mai simplã ca cea de la
imaginea unei persoane de renu-
te aviza titularul asupra šanselor descrierile de invenøii, durata pro-
me, acestea pot fi folosite ca mar-
de succes în obøinerea protecøiei, cedurilor la OSIM este mai redusã
cã dacã existã consimøãmântul
ca ši asupra posibilitãøilor de mo- ši ceea ce este de fond nu se face
respectivei persoane. De aseme-
dificare a mãrcii propuse de cãtre decât o examinare formalã, urmând
nea, nu pot fi protejate imitaøii de
titular, astfel încât šansele de ca persoanele interesate sã o con-
obøinere a înregistrãrii sã creascã. teste documentat dupã publicare.
Depunerea la OSIM a cererii se O sumedenie de dispozitive, scule
poate face fie direct, fie printr-un ajutãtoare, panouri, cofraje etc. se
mandatar, respectiv un consilier în preteazã la protecøia prin model
proprietate industrialã autorizat. În de utilitate.
acest caz, el va depune în termen Cunoašterea procedurilor pentru
de trei luni de la înaintarea cererii protejarea creaøiei tehnice poate
procura de reprezentare. duce la crešterea numãrului de
Nu pot fi protejate mãrcile care brevete sau certificate de protecøie
sunt lipsite de caracter distinctiv. în domeniul construcøiilor ši cores-
Distinctivitatea este elementul funda- punzãtor a drepturilor exclusive în
mental care caracterizeazã o marcã piaøã ale deøinãtorilor. n

083-088 cercetare si stiinta:00-00 macheta rue_basic.qxd 1/9/2009 4:06 PM Page 83
C E R C E TA R E & Š T I I N Ø Ã
Scaunul operatorilor de utilaje pentru

construcøii ši riscul de invaliditate
Prof. univ. dr. ing. Mladin
GHEORGHE
UTCB, Facultatea de Utilaj
Tehnologic
Pentru cã de
foarte multe ori
luãm în discuøie
confortul opera-
Fig. 1
torilor în cabinele
diverselor utilaje trebuie sã le îndeplineascã scau- Operatorul este specializat pe di-
folosite la lucrãrile nul acestuia pentru diminuarea ši ferite tipuri de mašini ši trebuie sã
încadrarea în limitele admisibile urmeze un curs de specializare în
de construcøii, în ale acestor solicitãri. domeniu ši totodatã sã treacã un
Operatorul de mašini pentru con- test în acest sens.
primul numãr al Principii ergonomice ši de bio-
strucøii conduce tot felul de mašini
revistei noastre de folosite în industria de construcøii dinamicã în ušurarea muncii
(mašini utilizate la excavarea pãmân- Postura bipedã implicã un efort
anul acesta vã tului, la sãparea de tuneluri, la con- static ši dinamic deosebit pentru
propunem un stu- struirea de cãi de comunicaøii etc.). pilonul de susøinere al organismu-
Care sunt îndatoririle postului? lui, coloana vertebralã, ši în special
diu detaliat asupra Obligaøiile includ: conducerea ma- pentru segmentul sãu bazal, co-
scaunului ši a šinilor menøionate mai sus, verifi- loana lombarã. Acest efort este
carea, întreøinerea ši repararea lor. suportat în condiøii biomecanice
poziøiei corecte în Unde se desfãšoarã activitatea neeconomice reprezentate prin
existenøa lordozei lombare, impusã
timpul lucrului. ši în ce condiøii? În principal în
aer liber, pe šantiere de construc- de existenøa oblicitãøii platformei
øie, unde se lucreazã în zgomot, sacrate.
caunul operatorului de ma- murdãrie, în contact cu substanøe Multe atitudini aparøinând vieøii co-
S šini pentru construcøii trebuie

sã îndeplineascã cerinøele
din EN ISO 7096:2000. În acest
chimice ši în condiøii de vreme
schimbãtoare.
Ce instrumente/echipamente
tidiene, muncii, distracøiilor, odihnei,
realizeazã paradoxal o suprasolici-
tare mecanicã ši nu o relaxare a
articol vom prezenta principalele folosesc? Diferite mašini de mala- lordozei lombare, cu consecinøe
aspecte referitoare la solicitãrile ce xat, excavatoare, buldozere, încãr- dezastruoase asupra integritãøii
acøioneazã asupra întregului corp cãtoare, vehicule de tracøiune, discale.
al operatorului pe durata funcøio- pompe speciale, echipamente cu Din tot corpul omenesc, discul in-
nãrii mašinii ši condiøiile pe care destinaøie specialã etc. tervertrebal lombar apare ca o

Tabel 1 culatura spatelui. Mai mult, poziøia

šezândã în condiøii nefiziologice
determinã modificãri musculare
care în timp pot produce mari tul-
burãri de staticã a coloanei. Acesta
este ši motivul pentru care medi-
cina ortopedicã s-a preocupat
întotdeauna de problema øinutei ši
poziøiei coloanei vertebrale în po-
ziøie ašezat.
Ca rezultat al cercetãrilor, pentru
construirea scaunelor se fac urmã-
toarele recomandãri:
structurã utilizatã cel mai dezavan- siv a orarului de muncã, la cerinøele - înãløimea scaunului sã se
tajos din punct de vedere mecanic. ši posibilitãøile organismului ome- poatã regla între 40-53 cm;
Din cauza utilizãrii dezavantajoase nesc. Cu alte cuvinte, pentru ergo- - spãtarul sã se poatã regla pe
din punct de vedere mecanic a nomia locului de muncã trebuie verticalã de la 14 cm la 24 cm (mã-
discului intervertebral apare ca o definite caracteristicile acestuia. surat de la suprafaøa scaunului
consecinøã logicã hernia de disc. Caracteristicile ergonomice ale pânã la perniøa spãtarului);
Prin frecvenøa ši implicaøiile lor me- postului de lucru reprezintã tota- - spãtarul sã se poatã regla în
dicale, hernia de disc ši sechelele litatea factorilor care influenøeazã adâncime de la 34 cm pânã la
postoperatorii tind sã devinã o consumul de energie umanã ši 44 cm (mãsuraøi de la partea fron-
talã a scaunului);
problemã socialã. rezultatele muncii. Pentru a asi-
- adâncimea scaunului sã fie
Din totalul invaliditãøilor prin boli gura condiøii optime de lucru pen-
mai mare de 35 cm.
neurologice (vezi tabelul 1 [1]), tru om, toøi parametrii psihosen-
- scaunul sã aibã stabilitate la
20% îl reprezintã invaliditatea prin zuali trebuie sã se încadreze în
rãsturnarea prin balans ši alunecare;
hernie de disc operatã. La ora ac- limitele admise. Proiectanøii tre-
- scaunul sã nu limiteze liberta-
tualã cunoštinøele asupra biome- buie sã aibã în vedere parametrii
tea mišcãrilor cerute de activitatea
canicii coloanei lombare au fãcut constructivi ši funcøionali ai cabinei,
desfãšuratã.
posibilã fundamentarea teoreticã a scaunului, treptelor, elementelor
La deplasarea cu automobilul, soli-
unui plan de mãsuri capabil sã de comandã, mãrimea forøelor,
citãrile statice ši dinamice ale
influenøeze eficient unul din pa- maselor ši presiunilor, zgomot,
coloanei vertebrale sunt mari, deci
rametrii determinanøi ai herniei de vizibilitate, temperaturã, umiditate, construcøia scaunelor pentru auto-
disc, postura. iluminatul cabinei ši frontului ex- mobile precum ši poziøia pe scau-
Concluziile sale sunt aplicabile pe terior, starea de monotonie sau ne a persoanelor are o foarte mare
plan profilactic ši pe plan tera- variaøia procesului de lucru etc. importanøã asupra modului de
peutic în reeducarea bolnavilor de distribuire a solicitãrilor ce apar în
hernie de disc în general ši a celor Scaunul coloana vertebralã.
operaøi în special, amelioraøi sau Experøii în organizarea muncii ši Din cauza unor poziøii rigide (aple-
vindecaøi chirurgical. medicii insistã pentru a se depune cãri spre volan) sau a înclinãrii mult
În spiritul celor de mai sus, ergo- toate eforturile ca munca, ori de pe spate apar în coloanã solicitãri
nomia urmãrešte adaptarea mun- câte ori este posibil, sã se efec- excentrice ši eforturi nefiziologice
cii la om, adicã adaptarea locului tueze în poziøie ašezat. Dar poziøia la nivelul discurilor intervertebrale.
de muncã, a mašinilor ši utilajelor, ašezat, în muncile de duratã, con- Poziøia corectã se obøine prin aše-
a spaøiilor de muncã, a mediului duce la slãbirea mušchilor abdo- zarea trunchiului astfel încât un-
ambiant, a organizãrii muncii, inclu- minali, cu încãrcãri statice pe mus- ghiul dintre acesta ši coapsã sã

(vertebrele lombare, toracice ši cer-

vicale, pelvisul, capul, braøele ši
picioarele) cu un set confortabil de
curbe ši unghiuri. În cazul coloanei
vertebrale se presupune numai
punerea la dispoziøie a suportului
lombar.
Oricum, o poziøie bunã a spatelui
necesitã luarea în considerare a
poziøiei picioarelor, a înclinãrii scau-
nului, a unghiului de ašezare a
capului ši a multor aløi factori: toate
pãrøile corpului sunt unite între ele,
iar forøele sunt transmise de la o
parte la alta. În fig. 3 este repre-
zentat corpul uman ca un sistem
Fig. 2
mecanic, aproximat printr-un sis-
tem liniar cu parametri concentraøi.
ajungã la 110°-120°. Rãsturnarea bazi- centul altor meserii care necesitã
Forøele din scaune conøin în fie-
nului, vizibil redusã, va determina o eforturi fizice mult mai mari. Toate
care punct o componentã perpen-
curburã lombarã mai favorabilã. aceste indicaøii, sub formã de
dicularã la suprafaøã ši compo-
Dacã spãtarul posedã o anexã postulate trebuie introduse în edu-
nente pe douã axe tangenøiale la
mai rigidã pentru sprijin lombar, caøia de bazã a oricãrui individ
suprafaøa scaunului.
poziøia devine optimã. înainte de a fi imprimate oricãrui
Forøele tangenøiale, care în general
În cazul poziøiei corecte (speteaza bolnav de hernie de disc, fie el
nu sunt dorite, apar adesea pe
înclinatã cu 20°-30° cu coloana în operat sau tratat conservator.
suprafaøa principalã de susøinere a
poziøie optimã), speteaza preia
scaunului datoritã spãtarului care
aproximativ 30% din greutatea Proprietãøile statice ale scaunului
trunchiului, astfel încât solicitarea Aša cum s-a menøionat, scaunul împinge partea inferioarã a cor-
crescutã din timpul šocurilor este trebuie confecøionat astfel încât sã pului în faøã; acest lucru poate fi
relativ redusã (fig. 2 [3]). rãspundã unui numãr cât mai mare redus prin ajustarea poziøiei picioa-
Eforturile unitare la nivelul pragului de activitãøi ši persoane. El trebuie relor ši prin înclinarea scaunului.
anterior al discurilor intervertebrale sã ofere ocupantului o poziøie bu- Forøele principale trebuie sã fie
– în cazul poziøiei nocive pentru nã pentru a întreprinde activitãøile perpendiculare pe suprafaøa scau-
coloanã – depãšesc cu peste 20% corespunzãtoare funcøiei. Aceastã nului. La ašezarea pe o suprafaøã
pe cele din poziøia favorabilã. poziøie trebuie sã asigure un efort rigidã platã în întregime, cea mai
În prezent, constructorii de auto- muscular minim, astfel încât obo- mare parte a greutãøii este supor-
vehicule realizeazã scaune care seala muscularã sã fie minimizatã. tatã de tuberozitãøile ischiale – pen-
corecteazã satisfãcãtor poziøia šo- Efortul muscular minim necesitã tru muløi oameni în aceastã zonã
ferului la volan, reducând solicitã- ca întreg corpul sã fie susøinut micã este o presiune excesivã
rile coloanei vertebrale. corespunzãtor (pe toate cele trei care ulterior produce durere sau
În statistica profesorului Arseni [4], axe de translaøie) la contactul sãu paralizie. Aceastã presiune este
printre primele 3 profesiuni genera- cu scaunul, cu spãtarul ši cu po- redusã prin crešterea ariei de
toare de discopatii este cea de deaua. contact, fie prin profilarea supra-
šofer ši operator de mašini de con- Întregul suport (scaun, spãtar ši feøei scaunului, fie confecøionând o
strucøii, întrecând cu mult pro- podea) trebuie sã menøinã corpul suprafaøã "deformabilã".

deformabilitatea necesarã pentru

atenuarea vibraøiilor. Aša cum un
scaun tare produce/cauzezã pre-
siune excesivã la nivelul tuberozi-
tãøilor ischiale, la fel un scaun
foarte moale distribuie presiunea
excesivã în jurul šoldurilor ši în
special în jurul coapselor. Defor-
mabilitatea scaunului nu poate fi
determinatã numai din dorinøa de
a atenua vibraøiile.
Din punctul de vedere al šocului ši
vibraøiei, cea mai importantã parte
este “sistemul torace-abdomen”. Stu-
diile aratã cã aceasta se datoreazã
efectului rezonanøei care apare în
intervalul de frecvenøã 3 – 6 Hz,
conducând la scãderea eficienøei
izolãrii antivibratile a unei persoane
aflate în picioare sau în poziøia
šezând.
Un alt efect al rezonanøei se întâl-
nešte în intervalul 20 – 30 Hz ši
afecteazã sistemul corp-umeri-gât.
Pentru alte zone ale corpului, feno-
menul de rezonanøã se întâlnešte
la valori ale frecvenøei mai mari de
60Hz.
Din punctul de vedere al šocului ši
vibraøiei, importanøa maximã o
reprezintã domeniul frecvenøelor
joase. Multe experimente au urmã-
rit atenuarea vibraøiei de-a lungul
corpului uman. Astfel, în realizarea
Fig. 3 scaunelor ši platformelor de lucru
se urmãrešte ca šocurile ši vibra-
Scaunele autovehiculelor, inde- atenua vibraøiile, au tendinøa sã se øiile sã fie resimøite cu efecte cât
pendent de destinaøia lor, au perne adapteze la diferite forme ši mãrimi mai reduse asupra unor pãrøi ale
deformabile din mai multe motive: ale oamenilor, aratã mai atractiv ši corpului.
de exemplu, sunt mai moi la aše- nu în ultimul rând sunt mai con-
zarea pe ele, temperaturile la con- fortabile decât scaunele tari. Aces- Proprietãøile dinamice ale
tact sunt mai reduse, pot furniza te calitãøi nu sunt neapãrat obøi- scaunului
ventilare, distribuie presiunea în ju- nute cu aceleaši caracteristici. De Un scaun care are proprietãøi dina-
rul tuberozitãøilor ischiale, suprafe- exemplu, poate exista un conflict mice optime este unul care este
øele lor au suficientã aderenøã între deformabilitatea necesarã „reglat” în aša fel încât sã minimize-
pentru prevenirea alunecãrii, pot pentru distribuirea presiunii ši ze rãspunsurile vibraøiilor nedorite

Fig. 4
ale ocupantului în mediul vibra- lucru nu poate fi atins decât dacã coloana vertebralã. O poziøie bunã
øional relevant. De aceea, pentru se cunoašte mediul vibraøional ši de stat jos va asigura, de aseme-
determinarea eficienøei dinamicii existenøa unor metode adecvate nea, cã forøele din šira spinãrii sunt
scaunului se combinã trei factori: de prezicere a rãspunsului omului bine distribuite peste suprafeøele
mediul vibraøional, rãspunsul dina- la vibraøiile complexe care apar în din partea superioarã ši partea
mic al scaunului ši rãspunsul scaune (frecvenøe multiple, axe inferioarã a discurilor interverte-
corpului uman. Orice frecvenøã ši multiple, ieširi multiple, impuls). brale. Când partea superioarã a
orice axã a vibraøiilor pot contribui În poziøia šezând, forøele din coloa- corpului se mišcã încet în faøã
la disconfortul vibraøional al ocu- na vertebralã apar parøial din for- astfel încât sã nu existe lordozã,
pantului unui scaun: scaunele ar øele exercitate de mušchii spatelui. spatele poate fi susøinut de ligamen-
trebui proiectate astfel încât sã Activitatea muscularã prelungitã te în aša fel încât sã existe o activi-
minimizeze transmisia vibraøiilor la poate cauza disconfort, în timp ce tate muscularã redusã. Dar aceastã
acele frecvenøe ši pe acele axe forøele excesive pot cauza sau poziøie concentrazã alte forøe sta-
care sunt dominante în mediu. conduce la rãniri. Orice activitate tice ši inerøiale între pãrøile ante-
În general, rãspunsul dinamic op- muscularã ši orice forøe asociate rioare ale vertebrelor inferioare ši,
tim al scaunului depinde atât de pot crešte semnificativ din cauza de exemplu, poate fi ašteptatã o
spectrul vibraøiilor în mediu, cât ši vibraøiilor care apar pe una sau pe creštere a potenøialului de prolaps
de criteriul relevant (menøinerea mai multe axe. Uneori, este posibil al discului intrevertebral.
confortului, minimizarea perturbãrii sã se identifice o gamã a poziøiilor
activitãøilor sau conservarea/pãs- corpului care poate elimina în mod Scaunul conform EN ISO 7096:2000
trarea sãnãtãøii). Scaunul optim nu virtual necesitatea activitãøii mus- Scaunul trebuie sã fie proiectat
poate fi definit fãrã a lua în consi- culare a spatelui ši se pare cã în astfel încât sã reducã în cel mai
derare aceste douã variabile. unele dintre aceste poziøii, vibraøiile bun mod posibil vibraøiile întregului
Scaunul optim al unui autovehicul întregului corp nu pot crešte în corp la care este expus operatorul
poate sã nu fie optim pentru alt mod considerabil activitatea mus- pe durata funcøionãrii mašinii.
autovehicul. cularã. Prevederea autovehiculelor Mãrimea vibraøiilor depinde de
„Acordarea” unui scaun la un me- cu scaune ce minimizeazã activi- diferiøi factori, muløi fãrã legãturã cu
diu constã în ajustarea rãspunsului tatea mušchilor spatelui poate construcøia mašinii, cum ar fi inte-
dinamic al scaunului pentru mini- ašadar sã reducã atât disconfortul racøiunea dintre mašinã ši teren,
mizarea efectelor nefavorabile cele statului jos, cât ši potenøialul de vitezele de lucru ši de deplasare
mai importante ale vibraøiilor. Acest apariøie a rãnirii în urma forøelor din sau tehnicile de funcøionare.

De reøinut urmãtoarele: øii, oferind mai multe posibilitãøi de muncã a øãrii este lipsitã de apor-
- scaunul operatorului trebuie sã reglare longitudinalã. tul a 45.000 de oameni, care pe
rãspundã cerinøelor în funcøie de În fig. 4 este reprezentat un scaun lângã prejudiciul economic consti-
greutatea ši înãløimea operatorului; utilizat de firma VOLVO pe mašinile tuie ši o considerabilã sarcinã
- trebuie pãstrate condiøiile ini- de construcøii. socialã pentru restul populaøiei;
øiale la postul de comandã, indi- Dacã la un scaun care respectã - Din numãrul de cazuri operate,
ferent de vechimea mašinii; cerinøele din EN ISO 7096:2000 se între 9,2% ši 15% au fost reoperaøi,
- trebuie respectate cu stricteøe adaugã ši centura de siguranøã aceasta amplificând ši mai mult
instrucøiunile de funcøionare ši pentru picioare, care completeazã cheltuielile aproximate la punctul 1;
vitezã în concordanøã cu condiøiile o structurã ROPS (structurã de pro- - Din situaøiile prezentate la
concrete de lucru.
tecøie împotriva rãsturnãrii), avem punctele 1 ši 2, cazurile cu invali-
Reglarea scaunului trebuie sã se
imaginea completã a unui post de ditate totalã reprezintã între 3% ši
facã în mod corect pentru a crešte
comandã care asigurã cerinøele de 6,5% ceea ce face ca sarcinile so-
confortul operatorului ši siguranøa
sãnãtate ši siguranøã în muncã în ciale pentru restul populaøiei sã
sa. Reglarea necorespunzãtoare a
conformitate cu normele europene. creascã ši mai mult;
sa poate conduce la leziuni.
Un alt exemplu de scaun utilizat la - Pentru considerentele prezen-
Conform EN ISO 7096:2000, scau-
autocamioane ši mašini (utilaje) tate la punctele 1, 2 ši 3, scaunul
nul trebuie sã permitã urmãtoarele
pentru construcøii este prezentat în operatorului nu trebuie privit ca un
reglaje:
fig. 5. lux, ci ca o necesitate fireascã pen-
- înclinarea spãtarului;
- reglarea suportului lombar; tru a reduce riscul de invaliditate a
- înclinarea ši ridicarea/cobo- CONCLUZII acestei categorii de salariaøi;
rârea pernei scaunului; - Numãrul de persoane angajate - Scaunul care face parte inte-
- setarea în funcøie de greu- care au suferit operaøii la coloanã grantã dintr-un post de conducere
tatea operatorului; pentru hernie de disc este de 1,5 la al unei mašini, unei instalaøii sau
- deplasarea scaunului în plan 22.000. Dacã se socotešte pentru echipament trebuie sã rãspundã
longitudinal pentru a asigura spa- fiecare dintre acešti bolnavi o cerinøelor din EN ISO 7096:2000,
øiu pentru picioare. perioadã de incapacitate de mun- reducând riscul de invaliditate pen-
Suportul de atašare a scaunului cã de un an într-o generaøie tru cele douã categorii de salariaøi
trebuie sã prezinte mai multe pozi- (aproximativ 30 de ani), forøa de šoferi, operatori de utilaje, de mašini
ši echipamente de construcøii. n
Bibliografie:
[1] BARON, L. - Sindromul post-
hernie de disc lombarã operatã,
Bucurešti, Ed. Rotech Pro, 2005
[2] MUNCHINGER, R. - Gewinchtheben
und bandscheinbenlastung, Schweiz,
Z. Sportmed, 1960, 8
[3] DIACONESCU, N. ši col. - Co-
loana vertebralã, Ed. Medicalã,
Bucurešti, 1977
[4] ARSENI, C. - Hernia de disc. Tra-
tat de Neurologie, Vol. 4, Ed. Medi-
Fig. 5 calã, Bucurešti, 1981

089-094 retrospectiva 2009:88-93 retrospectiva.qxd 1/9/2009 4:22 PM Page 89
R E T R O S P E C T I V A 2 0 0 8
CASE 580 Super R dezvãluie

secretele originii sale
nglezii susøin cã ei sunt
E primii care l-au produs, în

anul 1953, însã americanii
de la CASE pretind cã l-au fãcut
cunoscut, fabricându-l în serie pa-
IANUARIE
tru ani mai târziu. Chiar dacã denu-
mirea de buldoexcavator este mai
des întâlnitã, terminologia corectã
este cea de încãrcãtor-excavator.
Acesta este un utilaj care face faøã
cu brio atât la lucrãrile de între- fãcut din acest utilaj unul dintre cãtorul-excavator. Este ca ši cum ai
øinere din centrul orašului, cât ši în cele mai populare echipamente alege la întâmplare o persoanã de
proiectele de anvergurã, civile sau pentru construcøii din întreaga lume. pe stradã ši i-ai cere sã-øi defi-
industriale. Din acele timpuri înde- Se spune cã piaøa nord-americanã nescã cum aratã un utilaj pentru
pãrtate ši pânã acum, multe firme de utilaje folosite în construcøii construcøii, iar aceasta ar indica
renumite au preluat invenøia ši au aproape cã se identificã cu încãr- fãrã ezitare un backhoe loader. n
JCB în pole position pe circuitul

de la Jerez
onform statisticilor ši bilan- importante din atlasul JCB, pe fon-
C øurilor de tot felul, anul

2007 a fost cel mai prolific
din istoria companiei JCB, un lucru
dul pieøelor uriaše ši al crešterilor
economice înregistrate (în special
în India). Deši 2008 se anunøã ceva
absolut de luat în seamã, dacã ne mai recesional din punct de vedere
gândim cã brandul englez existã economic, JCB are planuri de
încã din anul 1945. Numai anul extindere.
În luna decembrie a anului trecut
FEBRUARIE
trecut, JCB a vândut peste 70.000

de unitãøi în toatã lumea, depãšind am fost invitat - via Terra România -
crešterea medie a pieøei cu la o conferinøã de presã organizatã
aproape 18 procente. Zona Europei de JCB, într-un oraš select ši exotic
de Est - care cuprinde România, din sud-vestul Spaniei, numit Jerez. fi o gazdã foarte bunã pentru jur-
Bulgaria, Polonia ši Rusia - a fost la Chiar dacã locaøia duce cu gândul nalištii invitaøi din toatã Europa - ba
fel de efervescentã, contribuind din mai mult la vacanøe silenøioase, chiar ši din Kazahstan ši India -, dar
plin la acest succes. Brazilia ši întrerupte doar de etapele curselor ši pentru noile utilajele marca JCB,
India au fost alte douã puncte de motociclism, Jerez s-a dovedit a cu galbenul lor inconfundabil. n

R E T R O S P E C T I V A 2 0 0 8
Noul model Atlas Copco ROC T15 -

cea mai competitivã soluøie pentru
aplicaøiile din domeniul construcøiilor
ama echipamentelor de mentelor de forat Atlas Copco, cât
G forat pentru suprafaøã Atlas

Copco se extinde, începând
cu acest an, cu un nou model: Atlas
ši designului ce permite strãbate-
rea celor mai accidentate terenuri.
Astfel, prin intermediul comenzii de
Copco ROC T15. Unitatea autopro- la distanøã ši graøie stabilitãøii sale,
pulsatã pe 4 roøi, cu o greutate de echipamentul pãtrunde în zone
MARTIE
2.800 kg, controlatã complet de la aproape imposibil de accesat ši aco-

distanøã, se adreseazã forãrii cu cio-
perã secøiuni extinse, ceea ce face
can de suprafaøã a gãurilor cu un
din el un echipament ideal pentru
diametru cuprins între 23-45 mm,
construcøii de drumuri ši cãi ferate,
pânã la o adâncime de 9 m, în
cadrul carierelor ši perimetrelor de construcøii de infrastructurã, sãpã-
construcøii. turi de šanturi ši, datoritã modului
Nivelul ridicat de productivitate se facil de transportare, pentru con-
datoreazã atât fiabilitãøii echipa- strucøii de baraje hidroelectrice. n
Romcat Corporation, importator al

mãrcii Hyundai
yundai este un nume cunos- mondial al celor mai bine vândute
H cut pe piaøa din România,

iar din luna martie noul
importator unic în øara noastrã este
mãrci din domeniu, pânã la sfâr-
šitul anului 2010.
Hyundai a înregistrat o uimitoare
societatea Romcat Corporation. creštere de 215% începând din
Calitatea utilajelor ši gama largã de 2003 ši pânã la nivelul anului 2007.
mašini destinate sãpãrii, transpor- Între 2006 ši 2007, cifra de afaceri a
APRILIE
tului ši încãrcãrii pâmântului se Hyundai a fost mai mare cu 22%,

Expoziøia SAMOTER, desfãšuratã în
regãsesc în final în cifra de afaceri de la 230 milioane de euro în 2006 frumosul oraš Verona, a reprezentat
ši în numãrul de mašini de con- la 280 milioane de euro anul trecut. ši pentru Hyundai un bun prilej de
strucøii vândute, iar rezultatele fi- De asemenea, în anul 2007 au fost lansare a noilor utilaje. Astfel, dupã
nanciare ale grupului Hyundai sunt vândute 3.200 de mašini de con- aducerea pe piaøã în anul 2007 a
în continuã creštere. Cu o expe- strucøii, comparativ cu 2006 când excavatorului R320LC-7A, Hyundai
rienøã de peste 20 de ani în dome- s-au comercializat doar 2.700. Pe în- a prezentat în premierã mondialã,
niul construcøiei utilajelor, Hyundai treg mapamondul, Hyundai are 436 în cadrul expoziøiei SAMOTER, noul
øintešte un loc cinci în clasamentul puncte de distribuøie în 92 de øãri. excavator de 11 t, numit R110-7A. n

R E T R O S P E C T I V A 2 0 0 8
A venit, l-am vãzut, s-a terminat -

Construct Expo Utilaje 2008
n perioada 09 - 13 aprilie 2008, nalã, cu circa 15%. Pentru cã piaøa
Î Romexpo a organizat, în cadrul

complexului sãu expoziøional, a
doua ediøie a târgului cu partici-
româneascã de construcøii s-a
dezvoltat ameøitor în ultimii ani,
interesul expozanøilor prezenøi la
pare internaøionalã pentru echipa- aceastã ediøie s-a mãrit, lucru care
mentele de construcøii: Construct s-a vãzut ši prin numãrul lor, dar ši
MAI
Expo Utilaje. Întregul complex a prin organizarea standurilor. Dacã
fost invadat de utilaje ši vehicule nu aøi reušit sã ajungeøi, am sã vã
pentru construcøii, echipamente in- spun eu câte ceva pentru a vã face
dustriale, unelte de mânã, mate- o imagine despre ce s-a întâmplat.
riale pentru construcøii ši utilaje Pãstrând registrul început anul
specifice šantierelor, multe dintre trecut, la Construct Expo Utilaje au
ele arãtând aproape nepãmântene. participat 300 de expozanøi veniøi
Faøã de anul trecut, în 2008 nu- din 17 øãri. Cu toøii au ocupat o su-
mãrul firmelor participante a cres- prafaøã de 45.000 de mp, din care
cut cu 25%, iar suprafaøa expoziøio- 40.000 de mp în exterior. n
Protruck - Bucurešti are un nou

centru de vânzãri ši service la Glina
rupul Protruck, distribuitor
G autorizat în România pen-

tru vehicule comerciale
Iveco, motoare ši generatoare Fiat
Powertrain Technologies ši utilaje
pentru construcøii New Holland Con-
IUNIE
struction Equipment, a inaugurat

pe 15 mai 2008 cel mai mare Cen-
tru de Vânzãri ši Service IVECO din
reøeaua proprie, în Bucurešti.
Noul Centru, situat pe Autostrada
Soarelui, se întinde pe o suprafaøã generos, proiectat special pentru a de birouri, au fost amenajate sãli
totalã de 22.000 mp, cu 6.900 mp veni în întâmpinarea cerinøelor tot de primire clienøi, sãli de šedinøe, o
suprafaøã totalã construitã, bene- mai exigente ale clienøilor com- salã de pregãtire pentru angajaøi ši
ficiind de un spaøiu deosebit de paniei. În clãdire, pe lângã spaøiile o cantinã. n

R E T R O S P E C T I V A 2 0 0 8
Komatsu lanseazã noua gamã de

încãrcãtoare compacte Seria 6
ilvoorde, iunie 2008 - Komatsu
V Europe a anunøat lansarea

noii game Seria 6 de încãr-
cãtoare compacte. Aceasta include
5 utilaje noi: WA65-6, WA70-6,
WA80-6, WA90-6 ši WA100M-6.
Cu greutãøi operaøionale cuprinse
IULIE
între 4,6 ši 7 t ši cupe cu volum de

la 0,55 m3 pânã la 1,8 m3, noile
utilaje se concentreazã în totalitate
asupra nevoilor clienøilor. Fiind
foarte compacte ši prietenoase cu
operatorii, aceste utilaje se simt ca rialelor pe šantiere de construcøii ši mentat va considera cã încãrcã-
acasã în spaøiile înguste. Sunt ušor excavãri, dar ši la lucrãrile de dru- toarele frontale compacte Komatsu
de folosit pentru mutarea mate- muri. Chiar ši un operator neexperi- Seria 6 sunt simplu de folosit. n
Interprima introduce pe piaøa din

România mašini de tencuit ši pompe de
transport, marca Utiform
ncepând din luna iunie, Inter- Avantajele echipamentelor
Î prima este importator exclusiv

pentru piaøa din România a
gamei Utiform, ce cuprinde mašini
Utiform vin în sprijinul acti-
vitãøii constructorilor ši sunt
strâns legate de modul de
de tencuit ši pompe de transport. operare al acestora.
În primul rând, utilizarea lor
AUGUST
Brandul Utiform are peste 10 ani de

presupune economie de timp
experienøã în domeniul echipamen-
ši bani: tencuitul ši trans-
telor tehnologice pentru construcøii,
portul materialelor se fac mult mai
inginerii ši managerii companiei
rapid decât cu mijloacele clasice.
lansând la numai un an de la înfiin- Pentru lucrãri de mãrimi medii nu
øare prima mašinã de tencuit îm- depindeøi de programul furnizorilor malaxarea,
preunã cu pompa de transport de materiale gata mixate, care au urmând ca apoi
Master, care în timp se vor dovedi un timp de uscare finit, sau de alte sã vã ocupaøi de transportul
un real succes. echipamente care fac mai întâi amestecului. n

R E T R O S P E C T I V A 2 0 0 8
Cinci ani de activitate pentru

Autoconstruct
a începutul anului 2007, com- pentru o zi obišnuitã de lucru. Dacã
L pania Autoconstruct a deschis

în apropiere de Câmpulung
Muscel un nou service pentru
ne gândim cã Autoconstruct are în
spate producãtori importanøi, cu
mare tradiøie în Europa, printre care
remorci, semiremorci, utilitare de F.X. Meiller, Faymonville, Müller
transport, trailere ši suprastructuri. Mitelttal, De Buf, Metal Vuraic, Fluid
SEPTEMBRIE
Pânã acum, investiøia se ridicã la ši Willing, nu-i de mirare cã gândul
900 de mii de euro, suprafaøa totalã le stã mai mult la servirea clienøilor
a service-ului fiind de 33.000 mp, lor, având un program deosebit de
din care peste 3.000 de mp sunt aglomerat.
ocupaøi de hale ši birouri. Cam acelaši ritm a fost impus ši la ci, semiremorci, utilitare de trans-
Pe 25 iulie 2008, Autoconstruct a service-ul de lângã Câmpulung port, trailere ši suprastructuri, ši
împlinit cinci ani de activitate. La Muscel, acolo unde inginerii de la dacã øinem cont cã service-ul are o
cum s-a dezvoltat compania în Autoconstruct monteazã kit-uri pe capacitate de pânã la 10 kit-uri pe
acešti ani, se putea sãrbãtori cu orice tip de autošasiu. Se mon- sãptãmânã, ne putem da seama
mult fast, însã managerii au optat teazã, se repar ši se întreøin remor- cât de intensã este activitatea. n
Caterpillar Operator Challenge

2008 – Bucurešti
aza regionalã de la Bucurešti
F a concursului internaøional
“Caterpillar Operator Challenge
2008” a avut loc sâmbãtã, 13 sep-
tembrie, la sediul Bergerat Monnoyeur,
unic importator al utilajelor Cater-
OCTOMBRIE
pillar în România. În aceeaši zi s-a

desfãšurat ši finala naøionalã a
acestei competiøii.
Dacã la ediøia din Timišoara, în
urmã cu o sãptãmânã, s-au întrecut
33 de operatori din Transilvania ši
Banat, în Bucurešti au participat 40 acesta fiind la a 11-a ediøie. Ea reu- a intrat în acest circuit compe-
de concurenøi din Muntenia, Olte- nešte operatori de echipamente tiøional în anul 2005, atunci când
nia ši, desigur, din Capitalã. pentru construcøii pentru a le testa s-a desfãšurat prima ediøie a con-
“Caterpillar Operator Challenge” abilitatea ši precizia în manevrarea cursului la sediul central Bergerat
este o competiøie cu tradiøie, anul diferitelor tipuri de utilaje. România Monnoyeur. n

R E T R O S P E C T I V A 2 0 0 8
Precizie ši versatilitate la sediul Ranexim

anexim ne-a arãtat potenøa
R utilajelor sale în cadrul celor

douã zile de porøi deschise,
desfãšurate pe 20 ši 21 octombrie.
Cei prezenøi au putut admira esca-
ladãrile buldo-excavatoarelor Hidro-
mek pe pantele abrupte ale unei
movile de pietriš special amena-
NOIEMBRIE
jatã, eficacitatea dumperului BEN-

FORD-ALLRAD, forøa încãrcãtoa -
relor frontale Atlas ši, mai ales, pre-
cizia ši posibilitãøile dinamice ului-
toare ale excavatoarelor Takeuchi. øuzeascã SDMO – unul din primii straøie foarte scurtã, vã spun cã sub
Societatea Ranexim SRL ši-a în- producãtori mondiali de grupuri steagul lor puteøi gãsi utilaje pentru
ceput activitatea în anul 1996 ca electrogene – pentru ca astãzi sã construcøii de foarte multe tipuri, de
furnizor de scule electrice. Trei ani devinã unul din principalii com- la excavatoare la debitatoare ši
mai târziu, Ranexim s-a lansat pe petitori de utilaje pentru construcøii ciocane pneumatice, dar ši încãl-
piaøa generatoarelor portabile, ši industrie. În prezent are un zitoare, mašini de tãiat, vibratoare
importând echipamente cu certe portofoliu incredibil de mare ši, pentru beton, unelte de mânã ši
calitãøi tehnice de la firma fran- pentru cã vreau sã vã fac o demon- accesorii. n
Lansare Terex - încãrcãtorul compact

pe šenile vine în România
owertek Company, dealerul
P oficial al echipamentelor
Terex, aduce în România în
aceastã iarnã cel mai nou utilaj
lansat de producãtorul de echipa-
mente numãrul trei mondial: încãr-
DECEMBRIE
cãtorul compact pe šenile (tip skid

steer). Chiar ši pe teren accidentat,
aceste utilaje convertesc propulsia
puternicã ši tracøiunea ušoarã într-o
vitezã impresionantã de deplasare
ši de lucru.
Tehnologia patentatã cu “tren de mici de pe teren, astfel încât utilajul din metal, utilajul Terex nu distruge
rulare Posi-Track” presupune ca sã dobândeascã o tracøiune fãrã solul; tasarea precum ši alte
šenilele speciale din cauciuc ale egal. probleme pe termen lung ale
încãrcãtorului compact sã se flexe- Spre deosebire de încãrcãtoarele solului provocate de compresie
ze chiar ši la denivelãrile cele mai compacte pe pneuri sau pe šenile sunt aproape în totalitate evitate. n

POZA LUNII
096-097 reviews:110-112 reviews.qxd 1/9/2009 4:35 PM Page 96
R E V I E W S
Equipment for distribution, leve- In the proximity of the city of HYDRAULIC MACHINES AND
ling and compaction of the Eumseong has been organized EQUIPMENT FOR CONSTRUCTION,
concrete in horizontal layers even a demonstration using the MOUNTED ON COMMERCIAL
Usually, the technologic process to HYUNDAI machines, of which VEHICLE
build the concrete horizontal layers purpose was the presentation of On the chassis of the different
needs special procedures for the working capacity, increased types of commercial vehicles can
spreading, leveling and compac- working speed and resistance in be mounted actually a wide range
tion. Such processing procedures severe working conditions of these of hydraulic equipment used in
are applied generally to the hori- machines. At this demonstration a construction field. From the cate-
zontal surfaces of certain construc- wide range of machines has been gory of equipment designated to
tions as: floorings, roads, airport presented, from caterpillar or construction the following are
tarmacs, alleys, footways, etc. The wheel excavator to frontal loaders presented: hydraulic cranes availa-
opened surfaces to such construc- or multi-operational rigid loaders. ble for a wide range of loadings,
tions are generally unprotected with foldable-articulated arm, used
and for this reason the treatment Maintenance and technical revi- in construction field, hydraulic
works applied to them are of sion of the construction machines cranes with suspension hooks for
crucial importance. The globalization, even very con- lifting and loading the containers,
Leveling, vibrating and finishing of tested, can become a reality based elevators, etc.
the concrete in slabs or plates can on the vulnerability of the countries The cranes of this type can be
be performed using different types in which the labor force is poorly used with special devices for the
of working equipment: road rollers, qualified and trained. By the other loading of the tipping buckets. Also
simple and double vibrating beams, hand, the current crisis occurred in special technologies can be used
modular vibrating beams. To give a the developed countries could for the transportation of the iron
comprehensible image about the contribute to the deepening of the splinter and scrap, using equipment
technologic possibilities to use existing discrepancies, generating as: suspension hook, bucket with
such equipment, we shall present severe disadvantages to the tall walls and crane equipped with
below their constructive and countries with a low developing grab or other equipment with fixed
operational principles. potential. The multitude of issues platform equipped with hydraulic
generated by these aspects need elevators for loading operations,
HYUNDAI VIP TOUR COREEA 2008 a straight and qualified approach mounted in the rear of the platforms.
The story of Hyundai Heavy Industries concerning the organization and
(HHI) is one of challenges, pioneer's effectiveness of the economic CASE CONSTRUCTION MACHI-
work and confidence in future and activity in all fields. NERY sent aids in Santa Catarina
it has started in 1972 when the 6 The increase of the effectiveness The equipment have been sent
divisions of this group have been of the economic activity is impe- through the project CASE Multiaçao,
incorporated: the division for civil riously necessary, if we are taking a program of which social assis-
and military vessels and subma- into consideration the speed and tance and mutual supporting
rines construction, the division for amplitude of the technologic changes actions are based on the lending
maritime platforms and industrial and the economic pressure in of the CASE equipment to be
installations, the division for general, a crucial role in this regard performed different building works
engines and electric systems and being held by the small and in the affected zones, this program
installations construction and last medium sized enterprises (many being extended in many locations
but not least the division for being the examples when at the from Brazil after the natural
construction machines. level of such enterprises a small disasters occurred at the end of
The success of the group relies on team built up of intelligent, the last year.
the vision of the founder of Hyundai enthusiast and bold people have Due to the affluent rains in
Heavy Industries, Mr. Chung Ju-Yung, created extremely profitable November 2008, many zones of
characterized by creativity, positive industries and markets of millions the Blumenau city, Santa Catarina
thinking and strong unitary nature. of dollars). State in Brazil, have been severely

096-097 reviews:110-112 reviews.qxd 1/9/2009 4:35 PM Page 97
REVIEWS
affected by the landslides. The new factory, increasing in this period. The new polyethylene cover,
catastrophe made over 100 victims manner its capacity to produce resistant at corrosion, scratches
and several thousands of people bigger cranes in the factory from and shocks, including also the pro-
remained without their homes. 52 Wilhelmshaven, Germany. In Niella
tection wings for the wheels, pro-
municipalities of Santa Catarina shall be produced the cranes for
ves the dynamism of the machine.
have been severely affected by the unleveled land and all-land of
torrential rains and by the landsli- Grove type and modular tower-
des generated by these rains, out cranes of Potain trademark. The FINISHER WITH CONTROL SYSTEM
of which 14 have declared calamity President and Director General of FOR THE LOADING ON BEAM
status. To remove the mud and Manitowoc, Eric Etchart, was pre- BOMAG offers a wide and
debris generated by these pheno- sent to this event, telling then the complete range of finishers from 5
mena, Case has sent to the local following: “This extending is important
tones to the extremely performing
authorities, as a loan, four machi- because offers to us a bigger
machine of 20 tones.
nes specialized in earthwork. capacity to produce cranes but
also because the production capa- Actually, the range has 12 finishers,
Terex Finlay, pioneer in mobile city of our other factories has been 4 on caterpillars, 3 on wheels (all
sorting released from the obligation to with 2 x 6, 4 x 6 or 6 x 6 wheel-drive
The Terex Finlay equipment for produce cranes and is available to system) and 5 versions of beams
crushing and sorting are used both produce something else. Now we equipped with electric or gas
in the quarries and in ballast pits. build here all the all-land cranes
heating system.
The 694 model is one of the with double and triple ax, making
The new BOMAG finisher available
successes of the producer Terex available in this way a bigger
Finlay (producer of sorting, cru- production capacity in our factory on caterpillar and on wheel
shing, washing equipment) in the from Wilhelmshaven, Germany. completes the range of finishers.
field of technology for mobile
sorting. Finlay 694 can be delivered The new motor-compressor Panama shall use $2.3 billion to
in two versions: on caterpillar and "Mobilair 50" with resistant anti- extend the channel
on wheels. With a fast delivery (few phonic cover made of polyethylene
According to the information from
days from the date of the order), The new "Mobilair 50" portable
KHL website, on 10 December
this equipment can obtain quickly motor-compressor made by Kaeser
crushed and sorted products. Due Kompressoren is a machine with 2008, the Panama Canal Authority
to its thermal (diesel) engines, it many advantageous features. It (ACP) has signed a number of
has the independency against the produces enough air for three air loans amounting to $2.3 billion
electricity supply network. Its mobi- hammers or for a big air consumer, which shall be used to extend the
lity is a great advantage for the this 5 m3/min compressor being famous channel crossing through
opening of a quarry because the extremely light and combining the
the Isthmus of Panama, this being
debris generated by the explosion flexibility with the environment
the biggest infrastructure project in
can be quickly removed from the site. protection. Moreover, it combines
the classic verified technology with Central America. The huge interest
Manitowoc opens a new factory the novelties as the great resis- generated by this work has attrac-
in Niella Tanaro, Italy tance of the antiphonic double ted many international important
Manitowoc has organized an open cover of polyethylene, designed for creditors as: Inter American Develop-
day for its clients and collaborators, a maximum protection even in the ment (IDB), Andean Development
celebrating in this manner the most severe working environments.
Corporation (CAF), International
extending of its activity by opening One of the things observed
Financial Corporation (ICF), Japan
of a new factory in Niella Tanaro, in immediately when someone looks
Italy. The company has transferred at the new "Mobilair 50" is its Bank for International Cooperation
its entire production of cranes with modern design assuring the (JBIC) and European Investment
double and triple ax, ATs, in this keeping of its aspect on a longer Bank (EIB). n

098 talon:114 talon.qxd 1/9/2009 4:37 PM Page 98
" TALON DE ABONAMENT

Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonul OFERTA DE PUBLICITATE PENTRU 2009:
împreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului pe
adresa: S.C.DOMUS MAGAZIN SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI, pe Modul 1 apariøie (Euro)
fax: 021-222.31.49 sau pe e-mail: abonamente@hiparion.com. 1/1 A4 900
Doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši Echipamente pe o perioadã de: 1/2 A4 500
n 3 luni 7.50 lei n 6 luni 14.50 lei n 1 an 28 lei 1/4 A4 300
Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa: Coperta 1 2600
Denumirea firmei............................................................................... Coperta 2 2000
Domeniul de activitate al firmei:........................................................
Numele ši prenumele.......................................................................... Coperta 3 1600
Funcøia................................................................................................ Coperta 4 2200
Departament...................................................................................... 2 pag. A4 (spread) 1600
Adresã: Strada..............................................Nr...... Bloc....................
Sc........... Etaj.......Ap................
Localitate.........................................Judeø..........................Sector.......
Cod poštal.............. Telefon..........................Fax.............................. Articol publicitar: 1 paginã interior A4 –
n Bifaøi dacã sunteøi posesor al unui card Electrolux Family Club ši 500 Euro/apariøie;
primiøi reducere 10% din preøul abonamentului. Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 –
Plata se va face cãtre S.C. DOMUS MAGAZIN SRL, CIF RO 16545284
300 Euro/apariøie.
cont RO03FNNB000602357663RO01 Credit Europe Bank (ROMÂNIA)
S.A. În preøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale. Notã: Preøurile nu includ T.V.A.
Atenøie!!! Nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nu
afecteazã abonamentul încheiat.
Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentru “Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã
întârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzã
acceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate un spaøiu informativ ši publicitar profesional,
sã fie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã de unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii
organizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøii ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor,
similare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute de
Legea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal. echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor
Data: Semnãtura: pentru construcøii.
................................ ................................
cop3:cop3.qxd 1/9/2009 4:40 PM Page 99
cop4:cop4.qxd 1/9/2009 4:41 PM Page 100

Revista de Unelte Si Echipamente - Ianuarie 2009

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Revista de Unelte Si Echipamente - Ianuarie 2009

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

cop1:cop1.

qxd 1/9/2009 1:34 PM Page 2

Noul motocompresor "Mobilair 50" cu carcasã

N "Mobilair 50" de la Kaeser

Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 3

NOUTÃØI MANAGEMENT TEHNOLOGIC

18 Echipamente 38 CASE CONSTRUC- 56 Manitowoc 60 Macaralele

4 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

PUBLISHER: Daniel Adam

REDACTOR-ŠEF: Dragoš Nicolae

CORECTURÃ TEXTE: Marius Iancu

ADVERTISING SALES MANAGER: Claudiu Tudose

Sã ne orientãm spre fondurile MARKETING MANAGER: Laura Iacob

structurale! REVISTA UNELTE ŠI ECHIPAMENTE este o

Grove GTK1100 lucreazã ši în

D Grove GTK1100 au lucrat

8 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

Maestru al versatilitãøii: noul ciocan

10 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

Sandvik reduce capacitatea de

C treia parte a anului trecut,

Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 11

Liugong deschide în primãvarã o

D chinez de echipament Liu-

12 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

Panama pune de-o parte 2,3 miliarde

turã din America Centralã. Interesul multe sectoare financiare ši de dez-

14 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

Terex Demag are o nouã macara

F mania, a lansat în ultima lunã

Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 15

Mic, dar puternic

N T320 de la Bobcat, dotat

16 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

Echipamente pentru repartizarea,

Principalele caracteristici tehnice Tipul motorului de antrenare

18 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

Tuburile rotitoare monobloc au lun-

20 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

rezemare pe suprafaøa betonului

miniu extrudat cu profil simplu, drept-

Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 21

nere (de regulã este montatã pe

22 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

Principalele caracteristici tehnice Tipul motorului de antrenare

S-au realizat ši unele grinzi simple

Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 23

forsate suplimentar cu dispozitive

24 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

cupele din plastic (fig. 19b). La ter-

d) Grinda modularã vibrantã (Pro

Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 25

26 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

cu secøiunea nervuratã ši extremi- lui necesitã o serie de prudenøe

de unelte: tarea pericolelor potenøiale sau

Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 27

Se vor respecta unele instrucøiuni pornit/oprit este defect sau dacã

pare echipamentul; dire a defecøiunilor constatate la

28 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009

BIBLIOGRAFIE litarea suprastructurilor de drumuri. 2. Zafiu, Gh. P. - Echipamente pen-

Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009 29

Terex Finlay, pionier în sortarea

32 Revista de Unelte ši Echipamente n ianuarie 2009