1.

Principiul de construcie i funcionare al motorului asincron trifazat (MAT)

Ma[ina asincron\ (de induc]ie) este o ma[in\ de c.a. a c\rei func]ionare are la
baz\ cmpul magnetic nvrtitor trifazat. Tura]ia rotorului ma[inii asincrone, n este
diferit\ de tura]ia cmpului magnetic nvrtitor, n1 din ntrefierul s\u [i variaz\ n func]ie
de sarcin\ (se presupune tensiunea la borne [i frecven]a acesteia constante). Ma[ina
asincron\ este ma[ina cea mai utilizat\ n ac]ion\rile electrice, n special n regim de
motor asincron trifazat, datorit\ pre]ului de cost sc\zut, siguran]ei n exploatare,
randamentului ridicat, exploat\rii simple; se fabric\ n game foarte largi de puteri,
tensiuni, tura]ii, execu]ii constructive, mod de ventila]ie.
Elemente constructive. M\rimi nominale
P\r]ile principale ale unei ma[ini asincrone sunt statorul, 1 [i rotorul, 2
(Fig.1), ale c\ror miezuri (arm\turi) feromagnetice sunt confec]ionate din tole de o]el
electrotehnic

Fig.1
zolate ntre ele, pentru limitarea curen]ilor turbionari. Miezul statoric, fixat n interiorul
unei carcase de font\ sau aluminiu, 1, are forma unui cilindru gol, 2, cu crest\turi
longitudinale, uniform distribuite la interior. n aceste crest\turi este dispus\ o nf\[urare
trifazat\,7, ntr-un strat sau dou\ straturi (de regul\, cu pas scurtat), cele trei bobine
avnd axele decalate una n raport cu cealalt\ cu un unghi de 2/3 rad. Capetele
nf\[ur\rii sunt scoase la placa de borne, a ma[inii; circuitul trifazat statoric poate fi
conectat n stea sau n triunghi. Rotorul, are forma cilindric\, miezul s\u , 3, fiind fixat,
direct sau prin intermediul unui butuc, pe arborele, 4, al ma[inii, suspendat pe dou\
lag\re, 11, montate n scuturile frontale, 10. Miezul rotoric este prev\zut spre exterior
cu crest\turi longitudinale uniform distribuite, n care se introduce nf\[urarea indus\.
5,6- inele i perii n cazul MAT cu rotor bobinat;
8- nfurarea rotoric n cazul MAT cu rotor bobinat;
9- ventilator montat pe arbore , pentru rcire.
Se deosebesc dou tipuri de MAT, funcie de varianta constructiv a rotorului:
a) Ma[ini asincrone cu rotorul bobinat (cu inele), (Fig.2a,b,c), care au plasat\
n crest\turile rotorice o nf\[urare trifazat\, 1, executat\ din conductoare izolate, analog
cu nf\[urarea statoric\, avnd acelasi num\r de poli p ca [i aceasta. Capetele nf\[ur\rii
rotorice (legat\ totdeauna `n stea) sunt conectate la trei inele de contact metalice, 2,
fixate pe arborele 3, izolate ntre ele [i fa]\ de arbore; pe fiecare inel calc\ o perie fix\

din grafit metalizat, de la care sunt scoase leg\turi la placa de borne a ma[inii. Schema
electric\ [i semnul conven]ional ale motorului asincron cu rotorul bobinat sunt
prezentate, n fig.3.b, respectiv c; bornele nf\[ur\rii rotorului se conecteaz\, prin
sistemul inele de contact-perii, la reostatul de pornire Rp (Pornirea MAT ).

Fig.2
b) Ma[ini asincrone cu rotorul n scurtcircuit, (Fig.3, Fig.4, Fig.5), la care n
crest\turile rotorice, se introduc bare neizolate de cupru sau aluminiu, scurtcircuitate la
capete de dou\ inele din acela[i material. nf\[urarea rotoric\ din bare de aluminiu se
ob]ine prin turnare; odat\ cu barele din crest\turi [i inelele de scurtcircuitare se toarn\ [i
aripioarele de r\cire prinse de p\r]ile frontale ale inelelor. Ansamblul format de bare [i
de inele prezint\ forma unei colivii (colivie de veveri]\) - fig. 4.b. Dup\ forma
crest\turii, rotorul ma[inii asincrone n scurtcircuit poate fi: cu colivie simpl\, dubl\ [i
cu bare nalte (Fig.4, c, d, respectiv e). Forma crest\turilor [i barelor circuitului rotoric
influen]eaz\ caracteristicile de pornire ale motorului. Schema electric\ [i semnul
conven]ional ale motorului cu rotorul n scurtcircuit sunt cele din fig.5, a, sau b.

Fig.4

Fig.5
Indiferent de tipul constructiv al ma[inii asincrone trifazate, ntrefierul este
constant [i are valori cuprinse ntre (0,3 - 0,35)mm la cele de puteri mici [i ntre (1 - 1,5)
mm la cele de puteri mari.
Pe pl\cu]a ma[inii sunt notate datele nominale:
- puterea util\, Pn(kW),
- tensiunea de linie U1(V),
- schema de conexiune a nf\[ur\rii statorice - stea (Y) sau triunghi (),
- curentul de linie n circuitul statoric I1(A),
- frecven]a tensiunii de alimentare f1(Hz),
- tura]ia n(rot/min),
- factorul de putere cos [i randamentul .

2. Principiul de func]ionare al motorului asincron trifazat

nf\[urarea trifazat\ statoric\, distribuit\ uniform n crest\turi, cu fazele
decalate cu 2/3 rad., conectat\ n stea sau n triunghi este alimentat\ cu un sistem
trifazat simetric de tensiuni, de pulsa]ie 1 = 2f1 , iar nfurarea rotoric este n circuit
nchis. Curen]ii produ[i de tensiunile de alimentare n nf\[urarea statoric\ - ce constituie
un receptor trifazat echilibrat - alc\tuiesc un sistem trifazat simetric. Drept urmare,
nf\[urarea statoric\ creeaz\ un cmp magnetic nvrtitor trifazat circular, B care
rote[te cu tura]ia:

1 2f 1 2n1

, unde
p
p
60

n1

60 f1
,
p

(5.1)

numit\ tura]ie de sincronism ; unde p reprezint\ num\rul de perechi de poli ai ma[inii,

acela[i pentru nf\[ur\rile statoric\, respectiv rotoric\, iar f1 - frecven]a tensiunii de
alimentare.
Cmpul magnetic nvrtitor intersectez\ n micarea sa (baleiaz) att
conductoarele nf\[ur\rii statorice ct [i ale nf\[ur\rii rotorice i produce n aceste
nfurri t.e.m. prin fenomenul de inducie electromagnetic dinamic. Dac\
nf\[urarea rotoric\ este n circuit nchis, t.e.m. induse determin\ curen]i care
interac]ioneaz\ cu cmpul magnetic nvrtitor, producnd fore electromagnetice asupra
conductoarelor, respectiv cuplul electromagnetic.

ec (v B) dl
f c i (dl B)
Cuplul electromagnetic antreneaz\ rotorul n sensul cmpului nvrtitor [i
tura]ia motorului cre[te pn\ la o valoare n foarte apropiat\ de tura]ia de sincronism n1,
totdeauna mai mic\ dect aceasta, n < n1. Dac\ rotorul motorului asincron s-ar roti cu
tura]ia de sincronism, el ar fi ntr-o pozitie relativ\ fix \ fa]\ de cmpul nvrtitor [i
t.e.m. induse, curen]ii din circuitul rotoric [i cuplul electromagnetic ar avea valorile
egale cu zero.
Diferena dintre tura]ia n1 a cmpului nvrtitor [i tura]ia n a rotorului se
caracterizeaz\ prin coeficientul de alunecare (alunecarea) care se definete prin rela]ia:
n n
s 1
100 %
(5.2)
n1
[i se poate exprima n procente.
Pentru tura]ii n ale rotorului cuprinse ntre 0 [i n1, ma[ina dezvolt\ un cuplu
electromagnetic n sensul cmpului nvrtitor, func]ionnd n regim de motor, regim n
care s (0, 1 (s = 1 n momentul pornirii, cnd n = 0). Acesta este regimul cel mai
frecvent utilizat al ma[inii asincrone.