AMBREIAJUL

Ambreiajul este subansamblul care se plaseaza ntre arborele cotit al motorului si cutia de viteze, separndu-l
cinematic de celelalte elemente ale transmisiei, n cazul tractoarelor, senumeste ambreiaj principal, spre a se
deosebi de celelalte ambreiaje existente n transmisie,ca: ambreiaje de directie, ambreiajul prizei de putere
etc.
Ambreiajul are rolul :
- sa decupleze transmisia de motor la oprirea temporar a tractorului sauautomobilului cu motorul n
funciune, precum i la schimbarea treptelor de viteze;
- s asigure demararea n bune condiii, asigurnd o cretere progresiv a solicitrilor ntransmisie;
- s limiteze valoarea maxim a momentului de rsucire n organele transmisiei simotorului prin
patinarea elementelor sale, n cazul cnd rezistenele ntmpinate de tractorsau automobil cresc brusc,
ndeplinind astfel i rolul de cuplaj de siguran;
- s acionezeunele mecanisme de lucru n cazul tractoarelor, ca, de exemplu, prizele independente
sausemiindependente de putere.
Pe lng condiiile generale, impuse tuturor subansamblurilor autovehiculelor, ambreiajultrebuie s mai
ndeplineasc urmtoarele condiii specifice:
- s se decupleze complet i rapid;
- s realizeze transmiterea sigur a momentului de rsucire n orice condiii de lucru;
- cuplarea s se fac lent, cu creterea treptat a vitezei i sarcinilor n transmisie;
- s protejeze transmisia i motorul de suprasolicitri; partea sa condus s aib moment de inerie
ct mairedus;
- s evacueze cldura produs la suprafeele de frecare; forele normale la suprafeelede frecare
trebuie s se echilibreze fr a se transmite la lagrele arborilor.TOARE I AOMOBILE
Clasificarea ambreiajelor
Dup modul cum se realizeaz transmiterea cuplului motor de la partea conductoare la partea condus , ambreiajele pot fi:
- mecanice cu friciune, care realizeaz transmiterea momentului de rsucire prin frecareadintre prile
conductoare i conduse ale ambreiajului;
- hidraulice, care transmit momentul de rsucire prin intermediul unui lichid;
- electromagnetice, care realizeaz transmiterea momentului de rsucire prin interaciunea cmpurilor
electromagnetice ale prilor conductoare i onduse.
Ambreiajele mecanice cu friciune se ntlnesc la marea majoritate a tractoarelor i automobilelor, dar i
ambreiajele hidraulice i gsesc din ce n ce o mai mare aplicabilitate.
Clasificarea ambreiajelor mecanice se face dup mai multe criterii.
Dup forma suprafeelor de frecare i direcia de aplicare a forei de apsare, se deosebesc :
- ambreiaje cu discuri
- ambreiaje cu tambure
- ;ambreiaje cu conuri
Dup sensul de realizare a forei de apsare , se deosebesc:
- ambreiaje cu arcuri,
- ambreiaje cu prghii,
- ambreiaje semicentrifuge,
- ambreiaje centrifuge,
- ambrieaje electromagnetice
- ambreiaje hidrostatice cu apsare hidraulic.
Dup construcia mecanismului de presiune (apsare) , se deosebesc:
- ambreiaje normalcuplate
- ambreiaje facultativ cuplate.
Dup natura frecrii, se deosebesc:
- ambreiaje cu frecare uscat
- ambreiaje cu frecare umed.
Oricare ar fi ambreiajul, acesta se compune din:
- partea conductoare i condus , mecanismul de acionare i carcasa.

TRACTOARE I AUTOMOBILE
4
Ambreiajele normal cuplate
Ambreiajele normal cuplate se ntlnesc la majoritatea automobilelor i tractoarelor pe roi i la unele
tractoare pe enile.
Ele se clasific n ambreiaje simple i ambreiaje duble.
Ambreiajele simple - snt acele ambreiaje care permit transmiterea puterii numai ntr-unsingur flux la
transmisia tractorului sau automobilului.
Ambreiajele duble - snt folosite la tractoare i permit transmiterea puterii de la motor n doufluxuri: la
transmiterea tractorului i la transmisia arborelui prizei de putere
Ambreiaj simplu de tractor cu un disc cu arcuri aezate periferic(U-650)

Construcia unui ambreiaj cu un singur disc, care are arcurile aezate periferic, estereprezentat n figura
2.2 (tractorul U-650). Acest ambreiaj are, n plus, posibilitatea ca, de la carcasa 1 a ambreiajului, prin
arborele tubular 2 i angrenajul 3, s antreneze arborele 4 altransmisiei prizei independente de putere a
tractorului

n figura 2.4 este reprezentat construcia unui ambreiaj principal de tractor cu doua discuri.Discul
intermediar 1 i discul de presiune 3 ndeplinesc rolul de discuri conductoare, fiindantrenate de volant
prin tifturile 2. Buca canelat permite, ntr-o alt variant constructiv,antrenarea prizei de putere
independente.

Ambreiajul dublu reprezint reunirea a dou ambreiaje ntr-un singur ansamblu;unul din ambreiaje
transmite puterea de la motor la transmisie (ambreiajprincipal), iar cellalt la arborele, prizei de putere
(ambreiajul prizei de putere).Se utilizeaz, de regul, la tractoare.Necesitatea transmiterii puterii la priza
de putere de la motor prin ambreiaj aaprut din considerente practice, pentru mrirea productivitii
lucrrilorefectuate de tractor. Transmiterea puterii la arborele prizei de putere trebuie sdea posibilitatea
ndeplinirii urmtoarelor operaii: oprirea i pornirea din loc atractorului fr oprirea organelor de lucru
ale mainilor agricole; demarareaconsecutiv a mecanismelor mainilor agricole i a agregatului;
schimbarea vitezelor tractorului fr oprirea organelor de lucru ale mainilor agricole;oprirea i
demararea organelor de lucru ale mainilor agricole fr oprireatractorului. Ambreiajele duble ale
tractoarelor se mpart n ambreiaje care dau posibilitatea ndeplinirii tuturor operaiilor artate mai sus i
ambreiaje prin care pot firealizate numai primele trei operaii.

Ambreiaje duble care ndeplinesc toate cele patru operaii. n figura 2.6 estereprezentat schema unui
asemenea ambreiaj. Construcia const din douambreiaje

ambreiajul principal i ambreiajul prizei de putere (fig. 2.6, a). Arcurile liapas direct pe discul de presiune
1 al ambreiajului principal i pe discul de presiune11 al ambreiajului prizei de putere, ambele discuri de
presiune fiind antrenate de volantul discului 12.Micarea se transmite de la volantul 3 al motorului
concomitent la arborele 9 alambreiajului principal, prin discul de friciune condus 2, i la arborele tabular
8 alambreiajului prizei de putere, prin discul de friciune condus 13

1 discul de presiune al ambreiajului principal2 discul de fric iune condus3 v o l a n t u l 4

t i j 5 u r u b 6 p r g h i e 7 m a n o n 8 arborele tabular alambreiajului prizei de
putere9 arborele ambreiajului principal10 arborele transmisieiprizei de putere11 discul de presiune
alambreiajului prizei de putere12 volantul discului13 discul de fric i unecondus1 4 a r c u r i

AMBREIAJE CU FRICIUNE FACULTATIV

CUPLATE
Fig. 2.10. Schema ambreiajului facultativ cuplat

TRACTOARE I AUTOMOBILE
13Schema unui ambreiaj cu friciune facultativ cuplat este reprezentat n figura 2.10.Elementul
conductor al ambreiajului l constituie discul 3, care, prin intermediulcanelurilor de pe diametrul exterior,
este unit cu volantul 1. Discul 3 este plasat ntre discul condus 2, fixat cu ajutorul piuliei 13 pe canelurile
butucului 8. Pepartea filetat a butucului 2, se nurubeaz suportul 12, pe care snt fixate prinarticulaii
prghiile de presiune 5. Legtura dintre prghiile 5 i manonul 10 se faceprin prghiile (cerceii) 6.
Manonul 10, prin intermediul cruia se regleaz cuplareai decuplarea ambieiajului, se poate deplasa
axial cu ajutorul unui sistem de prghiiacionate de maneta 7.