RC NR 111 Februarie 2015

din sumar
IASICON SA
C2
ERBAU SA
C3
AEDIFICIA CARPAI
C4
Editorial: Lecie de istorie neplcut!
Cas nou pentru iubitorii operetei!
4-6
HIDROCONSTRUCIA SA: Contribuia

la edificarea sistemului hidroenergetic
naional (IV): Amenajarea rului Arge
8, 9
ARACO: edina
Consiliului preedinilor FIEC
10, 11
Muzeul Unirii Iai. Consolidare i restaurare
12, 13
ROMFRACHT SPEDITION: Rolul fibrelor

metalice la armarea betoanelor
14, 15
RECKLI: Betonul n detaliu
16, 17
IRIDEX GROUP PLASTIC: Hidroizolarea

structurilor subterane din beton
18, 19
DOKA: Sisteme de cofraje
20 - 23
Expertiz structural
la construcii de mari dimensiuni
24 - 28
Soluii inovative pentru reabilitarea,

cu elemente din oel, a structurilor
din zidrie i beton armat
30 - 34, 36
ALUPROF: Sisteme rezistente la foc
38, 39
Poduri cu structuri mixte cu conlucrare

executate n Romnia
40 - 44
Fundarea construciilor pe loessuri

i pmnturi loessoide
46 - 48, 50
Influena terenului de fundare asupra

defeciunilor i degradrilor drumurilor
din zona de cmpie a Banatului
52 - 55
DEDAL BAHAMAT: Istorie i construcii Mausoleul Sud Focani
56, 57
Personaliti romneti n construcii Iurie DRU
58
EURO QUALITY TEST: Expertiz - Consultan

- Teste laborator n construcii
59
Sisteme de gestiune a levigatului

generat de depozitele de deeuri
60 - 62, 64
ed!torial
Constructori care v ateapt:
Lecie de istorie neplcut!

Am fost i rmn un
nemulumit! Dar
Orice om de bun
credin i fr de mnie
nu poate s spun c n
ultimii 25 de ani, pe fondul unei bizare nelegeri
a noiunilor de democraie i libertate, n ara noastr nu s-au ntmplat i
lucruri deosebite fa de ceea ce am prsit n `89.
Numai c, originali cum suntem n tot ce ntreprindem, soarta noastr a fost i rmne tulbure i la
ntmplare pentru c acest popor a fost i este unul de
care puin le pas celor care, prin nelciune n ceea
ce spun i mai ales fac, se erijeaz n salvatori i promotori ai unui trai normal.
Un exemplu original ni l-a oferit, dei nu mai era
nevoie, ultima (sperm) campanie electoral unde outsiderii abia dup scrutin i-au artat adevrata fa.
Concret, concurenii care au avut ctig de cauz n
final i care ne vor binele, desigur, dup nchiderea
urnelor au spus rspicat i de la cel mai nalt nivel:
vrem, vrem i iari vrem ce credei? PUTEREA!
Oare de ce, i mai ales pentru ce i nu n ultimul
rnd pentru CINE?
i cum dorina le e acerb, s vezi ce lupt vor
duce pentru a nu ceda altcuiva CIOLANUL!
Da, ciolanul (adic ara cu toate resursele ei) este
ce-i doresc din tot sufletul, pardon buzunarele.
Te uii la mai toi emanaii de dup 1990 i dezavund aspectul lor fizic etalat cu destule straturi de
grsimi vizibile, stai i te ntrebi pe bun dreptate de ce
nu se i opresc i nu-i anim i pe ei ceva care s aib
ct de ct tangen cu verbul a construi i nu mereu
i mereu cu a aduna!?
Ajungem, astfel, la ceea ce ar trebui s i preocupe
pe toi cei care vor puterea, adic, n primul rnd
investiiile pentru economie, pentru sntate, pentru
educaie, pentru infrastructur etc.
Au trecut 25 de ani i majoritatea dintre noi s-a ales
cu te miri ce n timp ce binevoitorii alei de unii dintre
noi au tiut de la bun nceput ce s fac, adic s fure
tot ceea ce se poate fura. i dup averile lor s-a vzut
c truda nu le-a fost zdarnic.
Una dintre vacile mulse cu destul strduin a
fost bineneles sectorul construciilor, indiferent de
natura i destinaia obiectivelor aflate n lucru. Numai
c, trendul acestor construcii a fost i este descendent,
punnd n dificultate multe firme.
Iat de ce, capital pentru ara noastr este s construim pentru c avem multe de fcut pentru a prsi
ultimul loc n topul europenelor din care facem parte.
Cu o singur condiie: s se fure ct mai puin pentru a
avea i cu ce s construim!
Ciprian Enache
Cas nou
pentru
iubitorii
operetei!
Nomazi de mult vreme, dup ce cldirea sa tradiional din zona Pieei Unirii
li s-a demolat, pentru a face loc construciilor de dinainte de 1989, n sfrit, artitii
i iubitorii operetei pot beneficia de foloasele oferite de noul sediu al Teatrului de
Operet, o cldire impuntoare amplasat n vecintatea edificiilor Bibliotecii
Naionale, Tribunalului Bucureti i Camerei de Comer i Industrie a Romniei.
Aa cum arat, cldirea rspunde, din punct de vedere al aspectului i funcionalitii, cerinelor pentru care a fost creat, fiind amplasat ntr-o zon care vrea
s exprime noul n domeniul arhitectural.
Detaliile care urmeaz sunt prezentate de arh. Eliodor POPA, unul dintre
proiectanii edificiului.
Au existat, n Romnia, companii
de teatru de operet nc de la
mijlocul secolului XIX, n timp ce, n
1930, viaa muzical-artistic era
dominant de vodevil. nainte de
aceast dat, ns, prin succesul
lucrrii Baba Hrca (autor Alexandru Flechtermacher), 1848 este considerat anul de natere al operei
naionale. Creaiile ulterioare ale
altor autori, numite opere comice,
au impus acest gen muzical n rndul publicului.
n perioada interbelic, OPERETA,

(fostul teatru Regina Maria), era situat n actuala Pia a Naiunilor
Unite, aproape de cheiul Dmboviei. Bucuretenii mai vrstnici
cunosc i astzi zona sub numele de
Piaa Operetei. La sfritul anilor
20, Sala de Tir i Gimnastic din
Piaa Senatului (cum se numea
atunci Piaa Naiunilor Unite) a fost
modificat i a devenit teatrul
Regina Maria, iar n anii `50 a fost
nfiinat Teatrul de Stat de Operet,
inaugurat la 7 noiembrie 1950.
arh. Eliodor POPA
Cldirea a fost demolat n 1986,

n cadrul planurilor de urbanism ale
lui Nicolae Ceauescu. Instituia n
sine a fost mutat ntr-o arip a
Teatrului Naional (Sala Mic), iar pe
locul vechii cldiri a Operetei se
ridic astzi unul dintre cele dou
blocuri gemene Sitraco (cel din
dreapta).
Prin revenirea acestei Sli proprietarului de drept, respectiv Teatrul
Naional, a aprut nevoia unui sediu
propriu destinat Teatrului Naional de
Operet Ion Dacian.
Dup 1990 teatrul a primit n
folosin SALA OMNIA, fosta sal de
edine a Partidului Comunist, sal
care urma s fie amenajat i dotat
pentru a satisface nevoile teatrului.
Din motive tehnice, ns, proiectul
de reamenajare a slii Omnia nu a
mai fost finalizat.
Acesta este momentul n care
ncepe istoria noului sediu al Teatrului Naional de Operet Ion Dacian,
inaugurat, cu mare succes, n 24
ianuarie 2015. Este prima cldire
nou construit, dup revoluie, pentru un teatru, finanat integral din
fondurile publice ale Ministerului
Culturii.
Revista Construciilor ianuarie - februarie 2015
Rmas fr un local pentru

desfurarea activitii, conducerea
Teatrului Naional de Operet,
mpreun cu Ministerul Culturii, au
cutat o cale de rezolvare a problemei. A fost studiat posibilitatea
reconversiei unui spaiu existent n
sediul nou dar nu a fost identificat un
asemenea spaiu, care s rspund,
pe deplin, necesitilor spectacolelor
de operet i musical.
Dup multe cutri, firma olandez Trekwerk a fost aleas pentru
realizarea unui spaiu provizoriu n
care, pe o perioad determinat, s
se desfoare spectacolele Teatrului
Naional de Operet. Aa a luat
natere, schiat i bugetat, Teatrul
Cort amplasat pe un teren pus la
dispoziie de Ministerul Culturii (cel
pe care a fost ridicat, apoi, noul
Teatru). Acesta urma s fie un mare
cort, ajutat de cteva containere utilitare, care putea adposti, pentru o
perioad de timp, spectacolele
Teatrului Naional de Operet.
Analiznd mai atent situaia creat, firma olandez, mpreun cu
factorii de decizie romni, au propus
realizarea, cu aceleai fonduri i pe
acelai amplasament, a unui teatru
permanent, ca o cldire de sine
stttoare. Au fost fcute i cteva
propuneri pentru construcie (structur, arhitectur, mecanic de
scen).
n acel moment, pe baza unei
teme i dup studiul mai multor
variante de partiu, au intervenit proiectanii romni care, mpreun cu

cei olandezi i cu personalul specializat al Teatrului Naional de Operet
Ion Dacian, au conceput proiectul
pentru noua cldire, recent inaugurat.
Amplasamentul noului sediu este
situat ntre Biblioteca Naional a
Romniei i Camera de Comer i
Industrie a Romniei. Intrarea se
face prin bulevardul Mircea Vod,
cldirea avnd parcaje proprii (nerealizate, nc, n acest moment) i
beneficiind, n plus, de cele ale Bibliotecii Naionale, alturate.
Conceptul construciei pornete
de la ideea unei sli de spectacol de
tip italian, n care publicul spectator
asist i particip la un spectacol ce
se desfoar n faa lui, ntr-un alt
spaiu (scena cu buzunare) separat
de sal prin cortin, arlechini i mantou.
Publicul ptrunde ntr-un foaier

pe dou niveluri, care distribuie
spectatorii n spaiul slii de spectacol, dar i ctre alte diverse funciuni
ale teatrului, spaiul foaierului putnd
gzdui, n anumite condiii, i unele
genuri de spectacol.
n conceptul proiectului, foaierul a
fost gndit ca un spaiu care ofer un
alt tip de spectacol dect cel din sal,
un spectacol vizual oferit, n pauze,
de forfota spectatorilor.
Parterul este dotat cu un restaurant cu teras, garderobe, un bar, o
librrie, cas de bilete. De aici, se
poate face accesul n sal, prin lateralele acesteia, la cota +0.00.
Etajul foaierului este dotat cu un
bar, un club pentru copii i grupuri
sanitare pentru public. Este rezolvat
ca supant, n colaborare spaial cu
parterul, de care este legat prin dou
scri libere. De aici, se poate accesa
sala, la cota +4.30, pe gradena de
sus a acesteia.
Sala propriu-zis are 550 de
locuri pe scaune, dintre care 53
locuri VIP (ultimele dou rnduri),
precum i 20 locuri nlocuibile cu
scaune pentru persoane cu dizabiliti, la cota 0.00. Ea are geometria
studiat pentru a rspunde cerinelor
de acustic, total natural, avnd o
adncime de 24 m ntre cortin i
peretele din spate.
Sala este destinat spectacolelor
de operet i musical i a fost conceput geometric, n anumite limite
laterale i de adncime, pentru a fi
asigurate performanele optime de
vizibilitate, acustic i confort.
continuare n pagina 6
urmare din pagina 5
ntre sal i scen, aezat tot la

cota 0.00 a edificiului, se gsete
fosa orchestrei, la o adncime de
2,5 m, cu acces din subsolul cldirii.
Sala este dotat cu dou niveluri de
cabine tehnice, aezate n spate,
sistem de sonorizare, sistem de
lumini i sistem de securitate, toate
performante.
Culorile utilizate la finisarea slii
i a spaiilor publice adiacente sunt
culorile consacrate ale Operetei, i
anume, rou nchis i gri nchis. Ele
au fost alese dup multe consultri
i consider c dau un aer special de
spectacol ntregului ansamblu i n
special slii.
Scena este conceput cu 3
buzunare, dintre care dou laterale,
turn, 2 turnante concentrice, precum
i toate celelalte dotri tehnice ale
unui teatru actual, modern.
Subsolul conine numeroasele
spaii tehnice i depozite necesare
unei asemenea cldiri. Tot aici se
gsesc slile de repetiii pentru
orchestr i muzicienii invitai.
La parter, n lateralul slii, se mai
gsesc cabinele de balet, sala de
repetiii a corului, birouri, precum i
regruprile dreapta-stnga.
n acelai lateral al slii, la etaj,
se afl sala de repetiii pentru balet,
cabine pentru actori, birouri i spaii
tehnice. Toate aceste funciuni au
fost grupate ntr-o structur hibrid,
cu infrastructura din beton armat i
suprastructura din elemente metalice prefabricate.
Toat cldirea este mbrcat cu

perei metalici, multistrat. Culorile
utilizate, att la exterior ct i la interior, sunt tonuri nchise de gri i variante de rou Van Dike. Volumul este
simplu i uor de perceput, iar tmplria preia gama cromatic a bibliotecii nvecinate.
La momentul premierei primului
spectacol, lucrrile interioare erau
aproape de finalizare. Rmn, ns,
pentru etapa urmtoare, lucrrile
exterioare. Este vorba de accesele
personalului aflate la cote diferite,
precum i de copertina care protejeaz accesul principal al cldirii. De
asemenea, sunt necesare alei, cu
trepte i terase succesive, ce vor
asigura accesul publicului din Splaiul
Unirii ctre teatru, parcajele proprii i
amenajarea peisagistic a sitului.
Sper ca aceste lucrri s poat fi

finalizate ct mai curnd, pentru ca
noi, spectatorii, s ne putem bucura
din plin de noua investiie n viaa
cultural muzical a capitalei.
Acum, dup inaugurarea Teatrului i dup rsuntoarea premier,
proiectanii i constructorii Teatrului
se retrag, mulumind tuturor colaboratorilor i lsnd locul managerilor,
regizorilor, actorilor, personalului
tehnic, care, dup completa finalizare a lucrrilor, s se bucure de
noua cldire a TEATRULUI, s-i
pun n valoare toate calitile, s
realizeze spectacole cu sala plin,
s bucure spectatorii i s ridice
prestigiul TEATRULUI la nivelul celui
care a fost gndit i dorit s fie.
Proiectant general: SC Carpai Proiect SRL, Bucureti, arh. Eliodor Popa, ef proiect, arh. Ovidiu Anca,
arh. Luminia Popa, arh. Diana Duminic, arh. Mircea Boengiu, arh. Tudor Vespremeanu, ing. Constantin
Marin, ing. Camelia Vulpa, ing. Neculai Grigora, ing. Roxana Croitoru, ing. Cristian Tepordei, ing. Victor
Voroneanu, ing. Mihnea Caravia, ing. Daniela Drghici
Consultant acustic: SC Sonobel, Bucureti, conf. dr. ing. Mariana Cristina Stan
Proiectant structur i nchideri metalice: SC Lindab SRL, tefnetii de Jos, Ilfov, ing. Florentina Marin,
ing. Gheorghe Volintiru, ing. Ioan Frca; SC Gordias SRL, Cluj Napoca, ing. Zsolt Nagy, ing. D. Candale, ing. L. Gilia,
ing. A. Manea; SC Profesional Construct SRL, Bucureti, prof. dr. ing. Ioan Paul, ing. Rodica Enescu,
ing. Maria Dsclescu, ing. D. Drgan
Proiectant mecanic de scen: Trekwerk, Olanda, Olof Aerts, ing. Bas Leeftink, ing. Marco van Leeuwen
Proiectant cureni slabi: SC Helinick SRL, Bucureti, ing. tefan Ciuntu
Antreprenor general: Trekwerk, Olanda
Subantreprenori: SC Aedificia Carpai, Bucureti; SC Lindab SRL, tefnetii de Jos, Ilfov; SC Mobicon
Prodimpex SRL, Bucureti.
Contribuia S.C. HIDROCONSTRUCIA S.A.

la edificarea sistemului hidroenergetic naional (IV)
AMENAJAREA RULUI ARGE (JUD. ARGE, DMBOVIA I GIURGIU)
ing. Mihai COJOCAR
(Continuare din numrul anterior)
Aa cum v-am obinuit n ultimele numere ale publicaiei, continum serialul privind lucrrile hidrotehnice prin care S.C. HIDROCONSTRUCIA S.A. a contribuit la edificarea sistemului hidroenergetic
naional, prin prezentarea, n episodul de fa, a amenajrii rului Arge.
Rul Arge formeaz, mpreun cu afluenii si, unul dintre cele mai importante bazine hidrografice din sudul
rii, avnd o suprafa de cca 12.500 km2. ntreaga amenajare complex a bazinului rului Arge este rezultatul
multor etape de concepie i proiectare, n funcie de investitori i prioritile economice care au prevalat n perioade
diferite.
Etapa iniial, ntre anii 1960 - 1966, pe Argeul superior, ntre Cumpna i Oieti. Alimentat de pe versantul
sudic al munilor Fgra, Argeul a traversat depresiunea Lovitei, dup care, n defileul Vidraru, s-a gsit un loc
perfect de amplasare, pentru construirea barajului Vidraru. n aceast acumulare sunt colectate i debitele rurilor
vestice alturate, rurile Vlsan i Doamnei, dar i debitele rului vecin estic Topolog.
Etapa a doua, ntre anii 1965 1978. Beneficiind de capul amonte de cascad al acumulrii Vidraru, s-a realizat,
n aval de Oieti, o salb de 14 centrale hidroelectrice de joas cdere cu sau fr acumulri. Aceast etap este
defalcat n dou sectoare, respectiv ntre Oieti i Valea Iaului (1965 1969), amenajat preponderent hidroenergetic i ntre Curtea de Arge i Piteti (1969 1978), conceput astfel nct prioritatea n exploatare s fie asigurarea alimentrii cu ap potabil i industrial a consumatorilor din zon i echilibrarea debitelor tranzitate ctre
Bucureti.
Etapa a treia, n care s-a impus proiectarea i execuia unei noi acumulri la Goleti, a fost pus n funciune n
anul 1983, ca stoc de rezerv pentru suplimentarea, atunci cnd este secet, a debitelor de ap potabil i industrial tranzitat spre aval. La aceast amenajare, producia de energie electric este n subsidiar, fapt confirmat i de
finanatorul lucrrilor, Comitetul de Stat al Apelor i proiectantul ICPGA.
Etapa a patra. Ca urmare a realizrii n Bucureti a sistemului de regularizare i canalizare a rului Dmbovia,
a aprut necesitatea asigurrii posibilitii de siguran i suplimentare a debitului regularizat a acestui ru. n acest
sens s-a proiectat i realizat pe rul Arge barajul de priz de la Zvoiul Orbului, de unde, printr-un canal de legtur i tranzitare n bieful aval, este asigurat consumatorilor din Capital un debit de max. 44 m3/s, iar un debit de
19,6 m3/s poate fi distribuit n irigaii.
Schema amenajrii rului Arge
Ultima etap de amenajare a rului Arge s-a consumat dup 1993, atunci cnd s-a proiectat i realizat acumularea Ogrezeni, din care un debit de pn la 26 m3/s va putea fi dirijat ctre staia de tratare Crivina, pentru suplimentarea alimentrii cu ap potabil a municipiului Bucureti.
ntreaga amenajare a rului Arge dispune de o putere instalat de 417 MW i produce, n anul hidrologic mediu,
o energie n cantitate de 807,4 GWh/an. n acelai timp, regularizarea Argeului asigur alimentarea cu ap potabil
i industrial pentru toi consumatorii riverani i, n mod special, ca surs principal pentru municipiul Bucureti.
BARAJUL VIDRARU I CHE VIDRARU (CORBENI)
Barajul Vidraru este amplasat n cheile Argeului, fiind realizat din beton i beton armat, de tip arcuit cu dubl
curbur, cu urmtoarele caracteristici geometrice: nlimea construit 166,60 m; lungimea la coronament
305,00 m; grosimea la baz 25,00 m; grosimea la coronament 6,00 m; volumul barajului 480.000 m3 beton;
volumul acumulrii 450 mil m3.
Barajul este dotat cu 3 cmpuri deversoare de suprafa i 2 goliri de fund cu =4,20 i 5,20 m i lungimea de
cca. 230 m, echipate cu o van plan la captul amonte i o van de tip Johnson la captul aval. n fundaia barajului a fost executat un voal de etanare prin injecii i drenaje forate din galerii.
La data realizrii acestei amenajri, barajul Vidraru se afla, din punct de vedere al caracteristicilor, pe locul 5 n
Europa i 9 pe plan mondial. Astzi, ierarhia s-a modificat doar pe plan mondial, locul 27.
Barajul Vidraru pe rul Arge, 1966
CHE Vidraru (Corbeni). Sala mainilor
Aduciunea principal: Amplasat pe malul drept al defileului, are o lungime de 2.130 m i o seciune finit cu
=5,15 m. Captul aval al galeriei este racordat la un pu vertical blindat cu =4,10 m i 185 m nlime i un castel
de echilibru cu =7,20 m (121,5 m) i =11,00 m (camera superioar 26 m). Aduciunea traverseaz suprateran
Valea lui Stan, printr-o conduct metalic de 105 m, blindat.
Centrala hidroelectric subteran: Amplasat sub Cetuia, la 104 m adncime fa de talvegul rului Arge,
centrala hidroelectric Corbeni este constituit din caverna slii mainilor de 67,80 m lungime, 16,70 lime i 31,70 m
nlime, continuat de caverna transformatorilor de nalt tensiune. Echipat cu patru grupuri de turbine Francis
(56,5 MW putere unitar) i apte transformatoare monofazice de 40 MVA, centrala are o putere instalat de
220 MW i produce 400 GWh/an. Accesul principal, destinat personalului i introducerii echipamentelor, se realizeaz printr-un pu cu =7,20 m i 104 m adncime, continuat cu o galerie orizontal de 132 m lungime.
Galeria de fug: Lung de 11.162 m, cu =5,15 m, dirijeaz debitele turbinate n regim hidraulic de curgere
liber. Din cauza presiunilor importante produse de rocile sedimentare i de infiltraiile de ape sau gaze, s-a adoptat, pentru prima dat n ar, metoda de excavare la seciune plin cu ancore betonate, cintre metalice de susinere,
plas i torcret, renunndu-se la metoda austriac, practicat pn atunci.
Aduciuni secundare: Pe lng captarea principal a rului Arge, n lac se adun debitele aduse de patru
galerii care colecteaz apele celor unsprezece captri secundare (trei baraje i opt captri la firul apei). n afara
celor dou aduciuni secundare est i vest n lac se adun i apele praielor Stan i Limpedea prin dou galerii de
913 m i 270 m. Lungimea total a aduciunilor secundare este de 29.552 m. Lungimea total a tuturor galeriilor
spate n cadrul acestei amenajri depete 43 km.
edina Consiliului preedinilor FIEC

Laureniu PLOSCEANU - preedinte ARACO
La sfritul lui 2014 a avut loc, la sediul Confederaiei belgiene de construcii, edina Consiliului FIEC, eveniment la care au participat reprezentani ai membrilor FIEC din Germania, Frana,
Spania, Italia, Turcia, Grecia, Norvegia, Suedia, Danemarca, Finlanda, Romnia.
V prezentm principalele teme puse n discuie.
1. Noua structur a Comisiei Europene, care a
intrat n funciune la 01.11.2014, precum i zonele
de competen pentru fiecare vicepreedinte de
coordonare al CE.
2. Poziia salutar i de sprijin a FIEC n legtur cu noul Fond european de investiii strategice, anunat de preedintele CE n 26.11.2014,
fond estimat la 315 mld. Euro, sume care nu vor fi
luate n calculul deficitului n execuia bugetar a
statelor membre.
3. Execuia bugetar prezentat de ctre trezorierul FIEC, n care veniturile operaionale se
menin cvasiconstante n intervalul 2010-2014, la
aproximativ 1,50 milioane Euro, n timp ce rezultatele
exerciiului n 2013 i 2014 sunt negative. n 2014 este
prognozat un deficit de -28.460 Euro.
Principalii contributori n structura de cotizaii sunt
membrii din Germania (19,25%), Frana (15,05%),
Italia (12,87%), Turcia (10,04%), Spania (9,21%),
Olanda (4,23%).
n cadrul edinei a fost anunat revenirea n 2015
a organizaiei de profil din Marea Britanie, dar i
retragerea membrilor din Polonia i Cehia. Retragerea
acestor doi membri este i cauza pentru care n 2015
se prevede un deficit de -24.000 Euro, n condiiile n
care nivelul cotizaiilor este convenit s rmn constant. De asemenea, s-a anunat c, pentru 2016, este
nevoie fie de creterea cotizaiilor, fie de aducerea de
noi membri.
4. Congresul FIEC din 2015 va fi organizat la
Bruxelles n perioada 4-6 iunie. Se fac demersuri
pentru ca principalul speaker s fie noul
preedinte al CE, dl. Jean Claude Junker.
5. Congresul FIEC din 2016 va fi organizat de Italia
i se va desfura, probabil, la Roma.
10
6. Dl Ulrich Paetzold,
director general al
FIEC, a informat asupra stadiului aciunilor
pe tema implementrii FIDIC n Romnia
i Polonia. A fost
punctat rolul conjugat
jucat de ARACO i
Laureniu PLOSCEANU
ARIC n acest context.
7. n ceea ce privete aciunile comune ale FIEC
i EIC au fost prezentate elemente legate de accesul pe pia al rilor tere, condiii contractuale
abuzive, grupul de lucru constituit pe probleme de
Etic.
8. n raportul de activitate al Seciunii TEN au
fost subliniate urmtoarele aspecte:
Reglementrile privind Produsele pentru Construcii
(Construction Products Regulation) care au prognozat o revizuire n 2016.
Se face lobby pentru revizuirea standardului
EN 1090-1. Poziia membrilor FIEC nu este unitar.
CE a numit Ernst&Young, pentru o analiz independent a Sistemului European de Standardizare.
Comunicarea CE COM (2014) 445 privind Oportunitile eficientizrii resurselor n sectorul de construcii a fost publicat n iulie 2014. FIEC i-a
comunicat poziia n 02.09.2014 i ea este disponibil
pe site-urile FIEC i ARACO.
n legtur cu Directivele privind gestionarea
deeurilor, CE a publicat proiectul n iulie 2014. Poziia
FIEC a fost fcut public n 18.11.2014 i e disponibil pe site-urile FIEC i ARACO.
Comunicarea CE COM (2014) 520 privind Eficiena energetic a fost publicat n iulie 2014. Poziia
FIEC a fost anunat n 12.11.2014 i este disponibil
pe site-urile FIEC i ARACO.
9. n Raportul de activitate al Seciunii ECO s-au

fcut urmtoarele precizri:
Valoarea total a sectorului de construcii n
EU n 2013 a fost de 1.162 mld Euro, cu un declin
de 2,3% fa de anul precedent.
Sectorul nc reprezint 8,8% din PIB-ul comunitar.
n 2013 numrul de salariai a fost de 13,8 milioane, adic 6,4% din salariaii din UE.
n UE sunt cca 3 milioane de ntreprinderi de
construcii, cele mai multe fiind IMM-uri.
n ceea ce privete achiziiile publice, dup 2
ani de proceduri legislative, n ianuarie 2014 a fost
adoptat i publicat n Monitorul Oficial al EU un set
de directive (Directiva 2014/23/EU privind concesiunile, Directiva 2014/24/EU privind achiziiile
publice clasice i Directiva 2014/25/EU privind utilitile). Statele membre au 2 ani pentru implementarea n legislaia intern.
n ceea ce privete achiziiile electronice, termenul de implementare este aprilie 2016.
n ceea ce privete Infrastructura de transport,
FIEC urmrete modul de implementare a Reglementrii EU nr. 1316/2013 privind Connecting
Europe Facility, corelat cu Cadrul financiar multianual 2014-2020.
n legtur cu Agenda Urban a UE, FIEC are o
poziie public din 26.09.2014, disponibil pe siteurile FIEC i ARACO.
Poziia FIEC n legtur cu Proiectul de directiv privind secretele comerciale este public din
03.11.2014 i disponibil pe site-urile FIEC i
ARACO.
10. n Raportul seciunii SOC au fost semnalate
temele de mai jos.
Se lucreaz la un Studiu privind reprezentativitile sectoriale ale partenerilor sociali din construcii
att la nivelul UE ct i la nivelul statelor membre,
studiu cerut de CE i derulat cu sprijinul Eurofound.
Acesta va fi finalizat n cursul anului 2015.
CE a prezentat n aprilie 2014 propunerea de constituire a unei Platforme Europene de ntrire a cooperrii n prevenirea muncii nedeclarate. Procedurile sunt
estimate a fi finalizate vara viitoare.
Avizul n curs de elaborare n cadrul CESE privind
Eliminarea Azbestului (raportor Laureniu Plosceanu)
estimat a se finaliza n primvara 2015.
Grupul de lucru FIEC-EFBWW privind Sntatea

i securitatea n munc n cazul mainilor i echipamentelor de spat i transport pmnt n antiere.
Proiectul comun FIEC-EFBWW privind Scanarea
existenei cardurilor la nivelul statelor membre i posibilitatea introducerii legale a unui Card european social ID.
11. Noul preedinte al CICA, dl Emre Aykar,
preedinte al Yapi Merkezi - Istanbul, ales n acest
an, a anunat c urmtorul Congres CICA va avea
loc n 2015 n Brazilia. A precizat, de asemenea,
dezvoltarea colaborrii dintre CICA i CHINCA
(Chinese International Contractors Association).
12. n intervenia pe care am avut-o n cadrul
edinei, am informat i am solicitat urmtoarele:
Am transmis mulumiri dlui Ulrich Paetzold, DG al
FIEC i experilor atrai (Frank Faraday i Domenico
Campogrande), pentru sprijinul n elaborarea avizelor
unde sunt raportor al CES European.
Am informat c ARACO a adoptat n 2013 un Cod
Etic actualizat pentru sectorul de construcii, mulumind partenerilor din Danemarca i Germania pentru
sprijin.
Am informat asupra situaiei politice generat de
alegerile prezideniale din Romnia, din noiembrie
2014 i asupra oportunitilor care se creeaz.
Am informat c, n 2013, n Romnia, n lotul primilor 100 de antreprenori de construcii (care realizeaz 90% din cifra de afaceri a sectorului) se
regsesc 35 de antreprenori strini, n principal
europeni, care realizeaz 45% din cifra de afaceri i
obin 65% din profit, n condiiile n care capitalizarea lor
este de numai 17%!
Am informat, de asemenea, c una din apte Societi de construcii se afl n insolven.
Am solicitat preedinilor i reprezentanilor membrilor FIEC din Italia, Spania, Suedia, Germania, Portugalia, Turcia, Belgia etc. s determine antreprenorii din
rile lor, care lucreaz n Romnia, s devin membri
ai ARACO. Acest lucru este necesar cel puin pentru a
putea colabora pe teme legate de implementarea directivelor privind achiziiile publice i concesiuni,
reimplementarea FIDIC n legislaia intern i certificarea obligatorie a capabilitilor tehnice i umane ale
societilor de construcii. Dac acest lucru nu se va
realiza, ARACO va fi obligat, mpotriva voinei ei, s
urmeze calea federaiilor din Polonia i Cehia.
ASOCIAIA ROMN A ANTREPRENORILOR DE CONSTRUCII

Str. Alexandru Papiu Ilarian nr. 17, et. 2, Sector 3, Cod potal 031691 - Bucureti
Tel.: 021 316 78 96, 021 316 78 97 | Fax: 021 312 96 26
E-mail: contact@araco.org | Web: www.araco.org
11
Muzeul Unirii Iai

CONSOLIDARE I RESTAURARE
Antreprenor: IASICON SA, Iai
Beneficiar: Complexul Naional Muzeal Moldova Iai
Proiectant general: GENESIS SRL, Iai
Faptul c publicaia noastr v aduce n atenie destul de frecvent soarta unor vechi imobile consolidate i restaurate nu este un lucru ntmpltor. Dorim, n acest mod, s artm, cu date de specialitate concrete, c la patrimoniul naional nu trebuie s renunm uor. Aceasta i pentru c reputatul om de cultur
Octavian Paler spunea rspicat c o ar care nu are trecut, nu poate avea nici viitor.
Aadar, cei care au n sarcin soarta unor vechi cldiri reprezentative trebuie s neleag, prin exemplele pe care noi le inserm n Revista Construciilor, c ele pot i trebuie reintroduse n patrimoniul
naional. Mrturie ne este i exemplul urmtor.
ing. Constantin FIRTEA - expert tehnic atestat M.L.P.A.T. i M.C.C.
Valorosul patrimoniu de istorie modern, Muzeul
Unirii, este situat n centrul oraului Iai, pe strada
Lpuneanu nr. 14.
Cldirea muzeului constituie, ea nsi, primul i cel
mai important exponat de muzeu. Chiar golit de orice
mobilier, edificiul constituie un veritabil punct de atracie.
Pledeaz, n acest sens, vechimea construciei, stilul arhitectonic, aezarea n peisajul urban i cu precdere
destinul istoric de excepie, casa fiind, la vremea respectiv, reedina domnitorului Alexandru Ioan Cuza i a
regelui Ferdinand.
Construit la nceputul secolului al XIX-lea, n stil
neoclasic, casa trece, de-a lungul primei jumti a
secolului, n proprietatea mai multor familii boiereti
cunoscute din Moldova: Catargi, Paladi, CantacuzinoPacanu, Ghica.
ntre 1859-1862, palatul este nchiriat pentru a servi
drept locuin domnitorului Principatelor Unite, Alexandru Ioan Cuza. Cei patru ani au fost suficieni pentru ca
edificiul s rmn n memoria colectiv sub numele
dePalatul Cuza. Timp de peste o jumtate de secol,
ntre 1886 i 1937, cldirea devine proprietatea Societii Creditului Urban din Iai. n timpul primului rzboi
mondial, atunci cnd Bucuretiul a fost ocupat de trupele
germane, regele Ferdinand ntregitorul i-a stabilit aici
cartierul general. Din anul 1937 edificiul ajunge n posesia statului, fiind declarat monument istoric, iar la etajul
casei se amenajeaz, la ndemnul lui Nicolae Iorga,
muzeul Palatul Cuza-Vod.
Sub actuala denumire, Muzeul Unirii a fost deschis la
24 ianuarie 1959. n prezent, restaurat i reamenajat,
cuprinde colecii importante privind istoria Unirii Principatelor Romne.
Lucrrile de consolidare i restaurare au nceput n
anul 1993, cnd s-a ntocmit expertiza tehnic iar apoi,
n 1994, a fost pus n aplicare proiectul de consolidare restaurare. Structura de rezisten a cldirii era alctuit
din zidrie de crmid plin cu mortar de var-argil la
unele ziduri i cu var-ciment la pereii refcui n diferite
etape.
Degradrile suferite de cldire i constatate la data
demarrii proiectului de intervenie au constat n:
deplasarea de la vertical a zidului exterior de la
etaj, din zona balconului de deasupra intrrii, cu ruperea
legturilor cu pereii interiori de contravntuire;
12
Muzeul Unirii Iai
fisuri mari i mici n pereii longitudinali i transversali;

fisuri n buiandrugi i arce;
cedri la reazemele grinzilor de lemn ale planeelor;
desprinderi de ornamente din ipsos;
balconul metalic dislocat din zona de ncastrare, parapet
degradat.
Calculul structurii de rezisten pentru stabilirea
gradului de asigurare seismic a fost fcut conform normativului P100 - 92. n baza calculelor efectuate a rezultat, pentru cldirea existent, un grad de asigurare de
0,37 pentru direcia longitudinal i 0,31 pentru direcia
transversal, fiind mai mici dect valoarea minim admis
de 0,60 pentru cldiri din grupa a II-a de importan.
Pentru aducerea cldirii n deplin siguran n
exploatare au fost luate urmtoarele msuri de intervenie:
introducerea unor elemente verticale sub forma
unor stlpiori executai n grosimea zidurilor;
realizarea de centuri ataate la nivelul planeului
peste parter i totale pe grosimea zidurilor la planeul
peste etaj;
suprabetonarea planeului peste parter pe zona cu boli;
injectarea fisurilor cu mortar fluid de ciment;
injectarea n mas a zidriei cu mortar fluid de ciment;
mrirea suprafeei de fundare;
realizarea unui ecran etan din argil pe conturul
exterior al cldirii.
Dup introducerea elementelor de consolidare, gradul
de asigurare al cldirii rezultat este de:
Rlongitudinal = 0,82
Rtransversal = 0,618
Acest grad de asigurare este mai mare dect cel

minim admis de 0,60.
Se precizeaz c, la determinarea gradului de asigurare seismic, s-a inut cont de degradrile n timp, printr-un
coeficient D compus din produsul rezultat din:
D = D1 x D2 x D3
n care:
D1 - coeficient n funcie de deteriorrile n timp ale
elementelor structurale, clasificat n concordan cu
prevederile STAS 3684 - 71;
D2 - coeficientul prin care se iau n considerare influenele reparaiilor i consolidrilor efectuate asupra cldirii;
D3 - coeficient care ine cont de numrul de cutremure cu grad mai mare de 6 pe scara M.S.K. care au
afectat cldirea.
Pe parcursul execuiei, dup decopertri, s-au constatat o serie de neconcordane cu etapa de expertizare
i proiectare, cnd cldirea era n exploatare, care constau n:
unele ziduri exterioare au fost executate din trei
straturi, avnd la mijloc aer pe nlimi diferite;
execuia zidurilor, realizat cu materiale diferite i
caliti diferite; astfel, avem ziduri din piatr, zone cu
plombri mari din beton simplu i zidrie de crmid de
caliti diferite;
buiandrugi din beton armat fr o rezemare corect
asigurat;
la planeele din beton armat nu este asigurat
acoperirea cu beton a armturilor;
goluri de co de fum n grosimea zidurilor.
Toate aceste situaii au fcut necesar reconsiderarea i
completarea expertizei tehnice i implicit a soluiilor de
consolidare.
Msurile de consolidare au fost verificate prin calcul

privind gradul de asigurare seismic obinut dup aplicare (menionat anterior).
Parterul prezint tematic aspecte ale epocii Unirii,
precum i un istoric al casei. Printre temele abordate
sunt cele ce privesc dubla alegere, oamenii Unirii, politica
reformatoare a domnitorului Al. I. Cuza.
Etajul este destinat apartamentelor domneti
i cuprinde principalele destinaii ale locuinei princiare
de la jumtatea secolului al XIX-lea: cabinetele de lucru
ale Domnitorului i, respectiv, Doamnei Elena Cuza,
sufrageria, salonul, camera de biliard, salonul Doamnei,
un dormitor.
n prezent, Muzeul Unirii din Iai este n funciune i
nu a mai aprut nicio problem dintre cele menionate a
fi existat nainte de nceperea lucrrilor.
Patrimoniul muzeului cuprinde o diversitate de piese

de o deosebit valoare istoric, memorialistic, documentar, dar i artistic: documente, carte rar, hri
vechi, fotografii, costume, art decorativ (mobilier,
porelan, argintrie, ceasuri, corpuri de iluminat, covoare)
aparinnd familiei domnitoare Cuza, dar i aristocraiei
din respectiva perioad. Muzeul posed i o valoroas
colecie de monede vechi i medalii.
Instituia organizeaz, pe lng activitile specifice
muzeului, programe de pedagogie muzeal, serate muzicale, simpozioane, congrese, lansri de carte.
Programul de vizitare este de mari pn duminic,
ntre orele 10-17.
Informaii actualizate privind preul biletului, gratuitile i taxa de ghidaj, gsii pe site-ul www.muzeulmoldova.ro.
13
Rolul fibrelor metalice

la armarea betoanelor
ec. Florin FLORIAN - director departament Fibre - Betoane, ROMFRACHT SPEDITION
Dup o perioad n care sectorul construciilor a suferit contracii importante, se sper, n 2015,
relansarea lucrrilor de investiii de stat i private, la un nivel comparabil cu cel din perioada 2006-2008.
Dac sectorul construciilor va fi reconsiderat, ca motor al creterii economice, i se va relansa la parametrii normali unei economii de pia eficiente, atunci i tehnologiile i produsele performante vor avea
ctig de cauz. Este i cazul fibrelor metalice folosite la armarea dispers a betoanelor.
Specialitii din domeniul construciilor din Romnia susin cu trie
c fibrele metalice cu ciocuri la
capete armeaz superior betoanele
datorit ciocului care nu permite
fibrei s se smulg din beton. O percepie eronat a rolului i necesitii
acestor produse poate duce la
greeli n alegerea tipului de fibre,
deoarece nu doar ciocul armeaz,
ci fibra n sine. Dup ncercri fcute
n laborator, pe diverse tipuri de fibre
metalice, s-a constatat c fibra cea
mai eficient este cea prevzut cu
striaii, dar fr ciocuri.
Ca aplicaii, fibrele metalice sunt
folosite de la armarea seifurilor pn
la elemente structurale n grinzi de
rezisten. Dar, s nu srim peste
domeniul lor principal de aplicare,
i anume pardoselile industriale. n
betoanele torcretate fibrele metalice
se folosesc la armarea tunelurilor, a
bazinelor ori n aplicaii verticale.
n Europa zilelor noastre se folosesc,
cu precdere, la construcia drumurilor ori a cilor de acces. ncet, dar
sigur, apar aplicaii i n ara noastr.
nc din 1991 au nceput s fie
puse n oper proiecte care aveau
integrate fibre metalice. n fostele
ri socialiste nc nu se fabricau
asemenea produse, chiar dac n
ara noastr cei de la Industria
Srmei Cmpia Turzii aveau ncercri timide de a produce aceste fibre,
pentru c exista n acea perioad
cerere din Germania. Acest lucru nu
a fost posibil pentru c nu se dispunea de tehnologia necesar.
Dup 1990, Romnia, o ar cu o
industrie metalurgic bine dezvoltat, a exportat n rile europene i
14
nu numai, cantiti nsemnate de

produse metalice. Imediat au aprut
micii oportuniti, care au speculat
piaa i au preluat contractele de
export, cpund productorii.
Dup 2000 au aprut i cererile
de fibre metalice, att de pe pieele
emergente, ct i de pe cea intern.
Chiar dac proiectanii notri nu
tiau s le aplice n proiecte, au
nceput s vin proiecte din afar,
investiii care nglobau n ele fibrele
metalice. Timp de civa ani fibrele
s-au importat din Germania (ara
productoare). Timid, dar sigur, au
nceput s apar i la noi productori. Astzi, putem vorbi de 2 mari
productori, Industria Srmei Cmpia
Turzii (fosta Mechel) i ROMFRACHT,
care au capaciti de peste 500
tone/lun.
Fibrele metalice sunt fabricate n
prezent ntr-o gam dimensional
foarte mare, fapt care se reflect i
n diversitatea aplicaiilor:
microfibre cu diametru ntre
0,3 mm i 0,6 mm;
fibre structurale cu diametru
0,8 mm i 1,2 mm.
Microfibrele au fost folosite pentru prima dat la armarea betonului
din carcasa seifurilor. Era nevoie de
un beton greu penetrabil, cu rezisten mare la impact, explozie sau
gurire. Cu ajutorul microfibrelor s-a
reuit cu succes acest lucru.
Fibrele structurale se cunosc sub
denumirea generic de fibre metalice.
Aplicaiile fibrelor metalice sunt vaste
i decurg din varietatea mare de
betoane i microbetoane care se pot
arma cu fibre.
ec. Florin FLORIAN
Sunt dou tipuri de fibre folosite

n mod curent: cele de 1 mm x 50 mm
cu ciocuri i cele de 1 mm x 50 mm
ondulate. Pornind de la acestea,
ulterior au aprut diverse variante de
forme i grosimi.
Temerarii au fabricat fibre din
blumm (fibre frezate), numai c
acest tip de fibre are muchii ascuite,
generatoare de microfisuri, iar rezistena lor la rupere este nesemnificativ ca efect n beton.
Alii, de exemplu productorul
fibrelor Dramix, au venit pe pia cu
fibre atipice, mai subiri i lipite, cu
dimensiunile de 0,75 mm x 60 mm.
Sunt fibre care se livreaz n
mnunchiuri de cte 515 lipite.
Ideea de a folosi fibre lipite este
foarte bun din punct de vedere al
dispersiei n masa betonului, reducnd considerabil riscul de a forma
gheme de fibre.
Fibre metalice cu cioc
Fiind un concern mare, Dramix a

reuit s se impun, speculnd lipsa
de informaie de pe pia. Ei au
nceput s ofere i calculul aferent
dozrii fibrelor. Au reuit, astfel, s
se implice n proiecte de anvergur.
ncet, ncet, ns, au aprut probleme i n folosirea acestui tip de
fibre. Un dezavantaj ar fi c fibrele
nu se dezlipesc suficient de repede
i rmn bloc, genernd rupturi n
beton. Un alt motiv ar fi c adezivul
folosit la lipire genereaz, la nivelul
fibrei, n contact cu apa din beton,
bule de aer, reducnd, astfel, semnificativ aderena fibrei la beton. Iar cel
mai mare dezavantaj al unor asemenea fibre este preul, care, fa de
cel al fibrei clasice, este foarte mare.
Au mai aprut pe pia fibrele late
ondulate. Acestea pot fi o alternativ
ieftin la fibrele clasice cu ciocuri.
Totui, lozinca ieftin = prost este
adevrat. Rezistena acestor fibre
este foarte mic; n plus, au muchii
tioase. n aceste condiii ele genereaz microfisuri n beton i, mai
mult, aportul lor nu este semnificativ
n raport cu ateptrile.
n concluzie, fibrele metalice cele
mai uzuale sunt cele de 1 mm x 50 mm
cu ciocuri, iar alegerea tipului de
fibre se face n funcie de fiecare
proiect n parte (ncrcri, temperaturi, granulometrii agregate etc.)
n ceea ce privete aplicaiile la
care se preteaz ele, acestea sunt:
pardoselile industriale, autostrzile,
pistele pentru aeroporturi, construciile
Fibre metalice ondulate
antiseismice, cptuirea tunelurilor, digurile, porturile, dalele, stabilopozii etc.

Din punct de vedere tehnic, ns,
domeniile n care se poate utiliza
armarea dispers sunt foarte diverse
iar eficiena obinut prin folosirea lor
este important. Un exemplu semnificativ sunt dalele pluviale tip H de la
osele sau autostrzi. Pn acum
ele se armau cu 6 kg fier beton, n
timp ce acum se folosesc 900 g
fibre. Este clar c, astfel, se face o
economie considerabil, att din
punct de vedere al forei de munc,
ct i logistic, tehnic i nu numai.
CUM FOLOSIM FIBRELE METALICE?
n general, fibrele de armare dispers se dozeaz pe baza unui calcul. Utilizarea lor este reglementat
i de normativul GP-075-02 Ghid
pentru stabilirea criteriilor de performan i a compoziiilor pentru betoane
armate dispers cu fibre metalice.
Numai c acest ghid a aprut n
2003 i este de mult depit. Calculul de dozaj al fibrelor are la baz
studii de laborator, modalitile de
calcul diferind, ns, de la un furnizor
la altul.
n ceea ce privete colile din
Romnia avem, din pcate, lacune
mari vizavi de acest aspect al
folosirii fibrelor metalice n armarea
betoanelor. Puini proiectani din
Romnia tiu s fac un calcul de
dozare a fibrelor, iar dac e vorba de
un mix de fibre, acest lucru este
aproape imposibil. Astfel c, furnizorii de fibre au conceput metode de
calcul pentru dozaj, venind oarecum

n ntmpinarea beneficiarilor.
ROMFRACHT produce, n prezent,
toat gama de fibre pentru armare
structural:
RFC 45/50 (1 mm x 50 mm cu
ciocuri);
RFC 80/60 (0,75 mm x 60 mm
cu ciocuri);
RFC 65/60 (0,90 mm x 60 mm
cu ciocuri);
RFO 0,75 mm x 30 mm
(ondulat);
RFO 1 mm x 50 mm (ondulat);
RFO 0,9 mm x 60 mm (ondulat).
ROMFRACHT ofer, totodat, partenerilor ntregul pachet de materiale
pentru pardoseli:
Cuar (nisip cuaros n diferite culori);
Sigilant;
nur rosturi;
Mastic rosturi;
Fibre polipropilen.
Importana folosirii fibrelor metalice
n detrimentul plaselor sudate este
simit de beneficiar n primul rnd
deoarece costurile cu armarea scad
cu pn la 50%.
Avantajele sunt multiple:
logistic - n loc de un camion de
plas sudat se folosesc civa
palei cu fibre;
manopera nu mai este nevoie
de fierari betoniti, betonul se toarn
gata armat;
economii la rosturi distana
dintre rosturi este mai mare etc.
www.fibre-polipropilena.ro
www.fibre-metalice.ro
www.hidroizolatiibeton.ro
Tel.: 021.256.12.08
15
Betonul n detaliu
nfiinat n Germania, n anul 1968, cu o prezen n peste 60 de ri, RECKLI este lider mondial n
proiectarea i fabricarea matrielor i mulajelor elastice pe baz de poliuretan-elastomer, matrie i mulaje
folosite pentru texturarea i modelarea suprafeelor din beton.
Betonul nc prezint toate avantajele pentru crearea construciilor
sigure, individuale, estetice i variabile. Atunci cnd se gsete n
stare lichid ofer posibiliti nelimitate de turnare i modelare.
Utilizarea matrielor elastice, poliuretan-elastomerice, la structurarea
suprafeelor din beton asigur cele
mai nalte standarde, att din punct
de vedere calitativ ct i economic.
Milioanele de metri ptrai realizai
dovedesc acest lucru.
Elasticitatea superioar asigur
extragerea extrem de uoar a
matrielor, fr a deteriora suprafaa
betonului, putndu-se obine, astfel,
cele mai delicate i complexe detalii.
Existnd posibilitatea utilizrii

matrielor elastice att in situ ct i n
fabricile productoare de elemente
prefabricate din beton, sistemele
noastre ofer arhitecilor, proiectanilor i constructorilor libertatea
absolut de a satisface orice cerin
Utilizare in situ
Utilizare n fabricile de prefabricate
n materie de design, putndu-se

opta fie pentru unul din cele peste
250 de modele standard, fie pentru
crearea unor texturi personalizate.
Universitatea Toulouse / Frana - Gravur foto n beton
Fiind elemente complementare

cofrajelor standard, matriele elastice
RECKLI pot fi reutilizate garantat
pentru 10, 50, pn la 100 de cicluri,
clasa de reutilizare alegndu-se n
funcie de numrul etapelor de turnare a betonului, n cazul utilizrilor
in situ, sau de cantitatea elementelor
prefabricate necesare, n cazul folosirii n fabricile de prefabricate.
16
Bariere fonice Autostrad / Germania Elemente prefabricate din beton, cu suprafee obinute prin folosiriea
matrielor elastice RECKLI cu 100 cicluri de reutilizare
Pe lng matrie elastice,

RECKLI mai poate furniza:
Cauciucuri lichide (silicon-elastomerice i poliuretan-elastomerice)
cu diferite grade de elasticitate, care
pot fi folosite la confecionarea propriilor mulaje sau matrie elastice;
Ageni dezactivatori pentru
suprafeele din beton, cu aplicare
pozitiv (pe suprafaa umed a
betonului) sau negativ (pe placa
cofrant), cu adncimi de lucru
cuprinse ntre 0,2 mm i 7 mm, utilizai la expunerea controlat a agregatelor betonului;
Soluii pentru protejarea i
impermeabilizarea suprafeelor expuse
din beton, pentru asigurarea proteciei mpotriva ptrunderii vaporilor
de ap n porii betonului, precum i
mpotriva factorilor meteorologici
sau chimici, sisteme Anti-Graffiti;
Pentru a atinge un standard ridicat de calitate al suprafeei din beton,

RECKLI asigur i o gam larg de
accesorii complementare matrielor
elastice: adezivi, ageni decofrani i
de curare, instrumente speciale
pentru debitarea matrielor.
Beton tratat cu agent dezactivator
Beton prevzut cu soluie impermeabilizant
Dispunnd de o reea de vnzare la nivel mondial, RECKLI este partenerul ideal, att pentru companiile care
activeaz n domeniul industriei betonului i construciilor, ct i pentru productorii de mulaje i utilizatorii privai.
Hidroizolarea structurilor subterane din beton

ing. Cristian Tnase
Apa are capacitatea de a penetra cu uurin prin cele mai minore bree pe care le ntlnete n cale. Infiltraiile de ap transform
subsolurile n spaii inutile, nesntoase, adesea inutilizabile. Pe lng efectele sale distructive asupra elementelor structurale, penetrarea apei n interiorul structurilor subterane poate distruge finisaje, elemente de mobilier, echipamente, i poate restriciona sau chiar
bloca desfurarea activitilor curente. Lucrurile se pot agrava i mai mult dac se produc avarii la instalaiile electrice, distrugeri de proprietate privat sau public, conflicte juridice. Costurile suplimentare aferente lucrrilor de remediere pot fi semnificative, cunoscndu-se
faptul c interveniile la aceast categorie de lucrri, odat puse n exploatare, sunt costisitoare i n cele mai multe cazuri mult prea greu
de realizat. Infiltraiile apar din cauza lipsei de concordan dintre ateptrile beneficiarilor i modul de comportare la eforturile generate
de sarcinile statice i dinamice ale cldirii, la ncrcarea lateral a solului i uneori la presiune hidrostatic. Din acest motiv aprecierea
nivelului de performan pe care trebuie s-l asigure structura subteran i implicit a sistemului hidroizolant trebuie fcut cu exigen
sporit n scopul asigurrii unei durabiliti n timp, n strict concordan cu regimul de via al cldirii.
Rolul hidroizolaiilor la structurile subterane este de a preveni ptrunderea apei n interiorul acestora, de a proteja structura mpotriva
deteriorrii, de a crea o protecie de tip barier mpotriva penetrrii contaminanilor provenii din sol cu efecte de degradare a elementelor
structurale i de coroziune a armturilor. Ionii de clor, de sulf, acizii, pot duce prin aciunea lor de reducerea pH-ului betonului sub valorile
critice, la coroziunea armturilor i, implicit, la degradri structurale greu de cuantificat i de remediat. Hidroizolaiile previn totodat formarea mucegaiului, difuzia radonului, metanului i a altor gaze subterane, protejnd astfel n mod implicit i sntatea oamenilor.
Progresele n dezvoltarea unor noi sisteme i produse pentru hidroizolaia structurilor subterane, faptul c exist o cerere crescnd
pentru construcii cu spaii subterane ct mai generoase, cu mai multe niveluri de subsol, executate cel mai adesea n marile aglomerri
urbane, creterea incidenei fenomenelor extreme, sunt doar cteva dintre motivele ce au condus la modificarea modului de abordare n
domeniul hidroizolaiilor structurilor subterane. Fr o abordare integrat n fiecare etap de impelementare a unui sistem de hidroizolaie, ncepnd cu studiile privind natura solului, condiiile hidrografice, nivelul i natura apelor subterane, proiectare, execuie etc., factorii de risc asociai devin din ce n ce mai greu de controlat, mai ales c oricare dintre acetia pot face ca un sistem de impermeabilizare
s devin impropriu pentru un proiect anume, iar presupunerea c soluiile care au funcionat ntr-o anumit situaie pot fi aplicate
automat i n situaii aparent asemntoare este eronat.
Reglementrile din rile europene privind hidroizolaia structurilor subterane pun accent pe importana efecturii unor studii suplimentare preliminare:
Studiul geotehnic privind natura, stratificaia, stabilitatea terenului de fundare, caracteristicile fizico-mecanice ale straturilor de sol
sau de roc i modul n care acestea evolueaz n timp, permeabilitatea, penetrarea gazelor subterane precum radonul, metanul sau
alte gaze, contaminani din sol (cloruri, sulfai, acizi). Se stabilete totdat nivelul maxim al apelor subterane, variaia lor, probabilitatea
de apariie a vrfurilor de nivel, gradul de agresivitate, circulaia n sol etc.
Analiza topografic a terenului din proximitatea cldirii n raport cu structura subteran.
Identificarea oricror informaii lips privind natura solului de fundare i completarea lor ulterioar prin investigaii efectuate in situ
conform cu reglementrile aplicabile.
Efectul schimbrilor climatice i al altor fenomene naturale posibile.
Se evoc de asemenea necesitatea unor simulri tridimensionale ale proiectului propus, pentru detectarea prematur a posibilelor
vulnerabiliti ce pot aprea la o serie de detalii de tipul penetraiilor, rosturilor constructive, de tasare, de dilataie, deschiderilor de
serviciu sau de urgen etc.
Se afirm totodat necesitatea inspeciei atente a structurilor existente nainte de a finaliza orice analiz a riscurilor i nainte de stabilirea sau instalarea sistemului de impermeabilizare, n cazul reabilitrilor. Aceast inspecie este esenial pentru asigurarea c structura este stabil pentru varianta propus i pentru identificarea defectelor existente la suprafaa acesteia care pot afecta performanele
i eficacitatea oricrui sistem de hidroizolaie.
n contextul prezentat mai sus, Iridex Group Plastic vine n ntmpinarea tuturor prilor interesate cu o gam larg de sisteme
pentru hidroizolarea structurilor subterane de tip cuv etan, cu betoane impermeabile sau de tip cavitate drenant, pentru cele
3 niveluri de protecie aa cum sunt ele definite de standardul BS 8102-2009:
Membrane bituminoase
Membrane bentonitice
Membrane lichide mono i bicomponente, pe baz de rini poliuretanice, sau pe baz de ciment
Aditivi de impermeabilizare prin cristalizare
Membrane multistratificate termoplastice, ranforsate cu estur din polyester i baz de polimer activ
Membrane de drenaj din HDPE cu sau fr geotextil de filtrare-separare
Accesorii pentru etanarea rosturilor constructive, de tasare sau dilatare, pentru etanarea penetraiilor, trecerilor de conducte
n concluzie, la stabilirea unui sistem de hidroizolaie pentru o structur subteran pot exista o serie de opiuni i moduri de abordare,
toate trebuind s fie capabile s funcioneze corespunztor i s satisfac cerinele privind gradul de protecie i criteriile de performan. Beneficiile unui sistem de hidroizolaie cu performane satisfctoare sunt legate de crearea unor spaii mai utile i mai confortabile, desfurarea fr probleme a activitilor curente, reducerea costurilor asociate datorate infiltraiilor i problemelor structurale,
reducerea costurilor de mentenan.
Bibliografie:
Construction Waterproofing Handbook, second edition - Michael T. Kubal
BS 8102-2009
Summary of BS 8102-2009 -PCA, Property Care Association
Reducing the Risks of Leaking Substructures, A CIients Guide - Michelle Maloney, Hilary Skinner, Mohsen Vaziri, Jan Windle & Co-RambollUK
Literatura tehnic Cetco UK, INDEX Spa IT, Fosroc UK, Profis GR, Iridex Group Plastic RO
Sisteme de cofraje DOKA

i n Romnia, dup 1990, volumul i structura noilor construcii din toate domeniile de activitate au
cunoscut elemente noi, specifice economiei de pia, economie subordonat productivitii, rezistenei i
calitii lucrrilor executate.
Cine a vizitat sau viziteaz antierele de construcii din ntreaga ar nu se poate s nu observe c pe
acestea lucreaz mai puini oameni, preponderente fiind mijloacele i utilajele specializate pe fiecare faz
de construcii. Din acest punct de vedere, sistemele de cofrare au un rol deosebit n ceea ce privete productivitatea, calitatea i eliminarea riscului la care este expus fora de munc pe antiere.
Utilizarea sistemelor de cofraje DOKA la edificarea noilor investiii este performant datorit varietii
produselor oferite, siguranei folosirii lor i, nu n ultimul rnd, graie calitii lucrrilor executate.
Pentru a detalia cele exprimate mai nainte am apelat la un specialist. Iat, deci, ntrebrile noastre i
rspunsurile d-nei Adina BUCOVICI, director general al SC DOKA ROMNIA TEHNICA COFRAJELOR SRL.
Ionel Cristea: Incontestabil, folosirea cofrajelor metalice la turnarea betoanelor asigur o calitate
superioar structurilor i o cretere a productivitii. n aceste
condiii, care sunt motivele pentru care, n Romnia, mai exist
reineri la folosirea cofrajelor
metalice?
Adina Bucovici: Motivele utilizrii limitate a cofrajelor profesionale sunt, n principal, de natur
tehnic i economic.
Exigene calitative deosebite se
impun la relativ puine proiecte i
multe neconformiti se pot rectifica prin placarea cu gips-carton.
Discontinuitile n finanare sunt,
de multe ori, anticipate i atunci ritmul de lucru permite utilizarea
soluiilor mai simple. Costul mic
al manoperei n Romania conduce i
el la alternativa mai muli dulgheri,
n defavoarea cofrajelor de mare
randament.
20
I.C.: Ce ar trebui fcut pentru

creterea ponderii utilizrii cofrajelor metalice n construcii?
A.B.: Este o problem de timp,
de consolidare a potenialului firmelor de calitate, de profesionalizare a forei de munc proprii prin
calificarea pentru lucrri mai complexe. Colaborrile unor firme cu
for de munc atras ocazional
(dup necesitate) i de regul necalificat sunt n defavoarea calitii n
construcii.
I.C.: Pentru un nespecialist,
cofrajele par produse relativ simple, la care progresul tehnic este
mai greu de perceput. i totui,
i n acest domeniu apar produse noi, cu caracteristici superioare. V rugm s v referii la
cteva dintre ultimele nouti n
domeniu.
Adina Bucovici
A.B.: Procesul inovaional la

Doka este continuu. Accentul se
pune primordial pe sisteme de sigurana muncii n antier, pe modernizarea componentelor cofrajelor
conform cu evoluia standardelor
Europene i pe sisteme ce mresc
performanele tehnice i care conduc la creterea productivitii pe
antiere. Doka a dezvoltat noi

generaii de popi pentru planee,
schele portante tip Staxo 100,
schele de lucru auxiliare pentru
montarea armturilor la nlime
Doka Modul, sisteme de cofrare a
planeelor cu suprafee mari
Dokadek 30 .a.
I.C.: n ce msur v confruntai,
n domeniul cofrajelor, cu o concuren neloial (produse slab calitative, preuri de dumping etc.)?
A.B.: Din pcate nc mai continu s existe pe pia cofraje care
nu au niciun fel de certificare, au, de
exemplu, portane necunoscute i
necontrolabile; ele tenteaz doar
prin preul de dumping. Exist
importatori care cumpr echipamente vechi de la lichidri de firme
din vest, echipamente a cror calitate este incert. Din acest punct de
vedere, preul cel mai mic a devenit
aproape unicul criteriu, n detrimentul parametrilor de calitate, care trebuie s se afle la baza unor
construcii rezistente, funcionale i
eficiente.
I.C.: Din cte cunoatem, n
domeniul cofrajelor se practic
att vnzarea ct i nchirierea.

Care este, n momentul de fa,
n Romnia, ponderea unuia sau
altuia dintre aceste sisteme?
A.B.: Piaa construciilor a fost n
involuie n ultimii 2-3 ani, mai ales
din cauza subfinanrilor lucrrilor
de infrastructur. Este cunoscut
gradul nc relativ mic de absorbie a
fondurilor europene. n aceste condiii, firmele de construcii nu au
resurse investiionale i prefer costurile nchirierii cofrajelor, pe care le
descarc apoi pe cheltuielile pentru
lucrrile respective.
I.C.: Cum a ncheiat Doka, din
punct de vedere financiar, anul
2014?
A.B.: Contrar evoluiei din sector,
Doka a reuit o cretere a cifrei de
afaceri semnificativ fa de anul
precedent. Lucrri de referin n
2014, cu participarea echipamentelor
Doka, s-au concretizat n realizarea
de supermarketuri de mari dimensiuni, centre de afaceri i birouri, staii
de epurare i tratare ape uzate,
microhidrocentrale etc.
I.C.: Din licitaiile la care participai i din informaiile pe care le
avei, este posibil extinderea
folosirii cofrajelor n anul 2015?
A.B.: Toat lumea din domeniul
investiiilor trebuie s neleag c
extinderea utilizrii cofrajelor depinde de evoluia volumului lucrrilor de
construcii la nivel statal sau privat,
n funcie de programele pe baza
crora se va orienta dezvoltarea pe

termen lung a Romniei. Gradul de
utilizare a cofrajelor va crete doar
dac va crete ponderea lucrrilor
mari ca volum i, mai ales, din punct
de vedere al complexitii.
I.C.: n ce mod i n ce masur
programele din infrastructur
(rutier n primul rnd) ar putea
folosi cofraje specializate pentru
a scurta termenele de dare n
folosin?
A.B.: Programele de infrastructur, i cu precdere cele rutiere,
presupun utilizarea pe scar larg a
cofrajelor. Dar, totul depinde de
demararea acestor programe promise de mai multe ori i amnate; de
exemplu, Autostrada Comarnic
Braov.
I.C.: La ce lucrri importante de
investiii din 2015 particip Doka?
A.B.: Suntem pregtii s participm, cu utilajele din sistemele de
cofrare Doka, la majoritatea genurilor de lucrri care se execut n
ara noastr. Ne-ar prea bine ca
gradul de absorbie a fondurilor
Europene i implicit cel de realizare
a programelor de infrastructur s
nregistreze un progres fa de
perioadele anterioare.
21
Expertiz structural
la construcii de mari dimensiuni
prof. dr. ing. Ludovic KOPENETZ,
prof. dr. ing. Alexandru CTRIG - Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca
Caracterizate printr-un grad nalt de zveltee, cu deschideri i nlimi mari, construciile de mari dimensiuni necesit o atenie deosebit din partea experilor, n vederea analizei condiiilor de rezisten i
stabilitate la aciuni statice i n special dinamice. De aceea, prezenta lucrare i propune s abordeze
problemele de analiz structural riguroas, dar i aspecte de calcul structural practic.
Noiunea de structur (din cuvntul latin STRUCTUS - avnd nelesul construcie) nseamn obinerea realitii prin asamblarea nchegat a unor segmente, pri i obiecte, ntr-un tot unitar logic.
Corectitudinea rezultatelor unei analize structurale este n funcie de modelele matematice adoptate
pentru ntreaga structur i de ipotezele de ncrcare stabilite [1], [2], [3].
Alegerea modelului matematic aproximant i interpretarea rezultatelor constituie fazele cele mai grele
ale unei analize structurale. Prezentm, n cele ce urmeaz, cteva aspecte privind problematica analizei
structurale necesare pentru structurile de mari dimensiuni.
CONCEPIA I ALCTUIREA
STRUCTURII
n cazul cldirilor mari, concepia
structurii portante este strns legat
de soluia constructiv adoptat [4],
[5], [6]. Soluiile constructive pentru
structurile de rezisten utilizeaz n
prezent: zidrie, oel, beton armat,
beton armat precomprimat i combinaia acestor materiale structurale
(aa numitele soluii mixte oelbeton, oel-zidrie etc).
Structurile portante ale construciilor de mari dimensiuni sunt, n
general, astfel concepute nct s
asigure preluarea i transmiterea
ncrcrilor aplicate spre terenul de
fundare, pe drumul cel mai scurt.
Analiza structural la expertizare
urmrete, pe lng preluarea, cu
sigurana corespunztoare, a aciunilor permanente, variabile i, n mod
special, a aciunilor care provoac
solicitri dinamice (vnt, seism),
dac exist posibilitatea comportrii
stabile din aciuni excepionale [7], [8], [9].
Aciunile excepionale cuprind
aciuni provenite din explozie, foc i
aciuni tip oc, avnd la origine
lovirea cldirii de ctre avioane, din
greeal uman sau din atac terorist.
24
n acest sens, se cerceteaz dac

tipul de structur existent permite
evitarea prbuirii n lan a cldirii,
prin distrugerea unor elemente de
mare importan.
Alctuirea corect a structurii
portante presupune o fixare corect
fa de o baz (mediu de fundare
sau o alt construcie stabil) a
ansamblului de elemente componente astfel interconectate, nct s
formeze un SISTEM GEOMETRIC
FIX, nedeplasabil (invariabil geometric in ipoteza modelului EUCLID).
Acceptnd modelul HOOKE,
pentru comportarea materialului
structural, devin posibile deplasri
relative cu caracter elastic ntre
diferitele puncte materiale ale unei
structuri i astfel acesta va prezenta
o infinitate de grade de libertate.
Aceste deplasri elastice sunt, n
general, mici i ele respect principiul continuitii materialului (sunt
geometric compatibile).
Evitarea caracterului de mecanism (sistem sau lan cinematic) al
structurii se realizeaz prin dispunerea corect a numrului necesar
de legturi (egal sau mai mare dect
numrul gradelor de libertate ale
ansamblului de elemente componente), att ntre elemente (legturi
interioare) ct i ntre structur i
baza de fixare (legturi exterioare rezemri) [10], [11], [12].
BAZELE ANALIZEI STRUCTURALE

Problema fundamental a analizei structurilor mari o reprezint
determinarea strilor de eforturi i
deplasri, aspect care necesit efectuarea unui volum foarte mare de
calcule.
Elementele principale care intervin n aceste calcule pot fi sistematizate n urmtoarele categorii de
date:
date care descriu structura, ca:
- elemente geometrice (topologia);
- proprieti mecanice;
- condiii de rezemare;
- discontinuiti interioare etc.
date referitoare la ncrcri, ca:
- natura ncrcrilor;
- ipoteze de ncrcare;
- posibilitatea ciocnirii de cldirile
vecine;
- combinaii de ipoteze posibile.
rezultatele urmrite (de interpretat):
- punctele (seciunile) n care se
cer rezultatele;
- fore de legtur (reaciuni) i
eforturi.
Un neajuns important al aplicrii
metodelor de calcul n formulri
matriceale const n faptul c
aspectele fizice ale procesului de
rezolvare sunt mai puin evidente (n
contrast cu formulrile clasice sau
iterative) i exterioare proiectantului
care introduce date i primete
rezultate, de multe ori algoritmul de

calcul, sofisticat prin artificii de programare, reprezentnd pentru el o
veritabil cutie neagr.
Schematizarea, modelarea structural, realizeaz transpunerea construciei virtuale, obinut prin concepia
structural, ntr-un model de calcul
menit s aproximeze ct mai corect
realitatea material.
Analiza structural se bazeaz,
n mare msur, pe aceste modele
calculabile, adic matematice. Se
adopt, astfel, modele pentru: materiale, aciuni, structuri (elemente,
legturi), interaciuni etc.
Tipurile de modele matematice
sunt:
modele continue, pentru rezolvri
analitice (exacte);
modele discrete cu:
- diferene finite;
- elemente finite;
- elemente de frontier.
Stabilirea modelului matematic al
structurilor i aciunilor, cunoaterea
limitelor de validitate ale algoritmilor
utilizai (derivnd att din ipotezele
de calcul acceptate ct i din transmiterea erorilor), precum i interpretarea corect a rezultatelor
rmn n continuare probleme de
judecat i competen inginereasc.
n ultimele decenii, o bogat literatur de specialitate a fost consacrat aplicrii eficiente a conceptului
de element finit n teoria general a
structurilor. Este vorba de acceptarea unui model aproximant discret
al structurii portante continue, considerat a fi format aidoma unui
mozaic, dintr-un numr finit de elemente interconectate ntre ele numai
n anumite puncte, numite noduri.
Aproximaia modelului const n
considerarea respectrii condiiilor
de compatibilitate (continuitate geometric i echilibru static) numai n
aceste puncte de pe seciunile de
discretizare.
n cazul structurilor alctuite din
bare este natural a considera chiar
barele ca elemente finite, respectiv
nodurile ca puncte nodale. n acest
caz particular, modelul reprezint o
foarte bun aproximare a structurii
(n msura n care elementele structurii sunt reductibile la bare, soluia

este exact), legturile fizice dintre
elemente identificndu-se cu legturile din model.
Evident, dac se ntmpin dificulti n tratarea unei bare (cu seciune variabil sau curb) aceasta
poate fi neleas ca fiind format, la
rndul ei, dintr-un numr finit de elemente conectate n serie n noduri
fictive intermediare sau, din contr,
pot juca rol de element finit poriuni
din structur (substructuri), dac
acestea se rezolv uor la aciuni
aplicate n punctele de conexiune cu
restul structurii [13], [14], [15].
Din cele prezentate se poate
deduce caracterul destul de larg al
conceptului de element finit, ct i
faptul c reeaua de discretizare
poate fi ndesit sau rarefiat, n
funcie de cerinele calculului.
O mare importan pentru exactitatea rezultatelor o are modul de
considerare a tipurilor de legturi
existente la reazeme, mbinri,
noduri. Putem avea legturi:
punctuale (ideale)
articulaii
- perfecte
- cu frecri
- elastice
ncastrri
- perfecte
- elastice
simpl rezemare - perfect
- elastic
cu dimensiuni finite
rigide (perfecte)
elastice
- cu legturi elastice (mbinare
interfaa bar)
- cu legturi visco-elastice
- cu legturi plastice
- cu legturi imperfecte (din
analiza experimental)
Analiza dinamic
Parametrii comportrii dinamice
sunt, de obicei: deplasrile, vitezele,
acceleraiile i deformaiile specifice.
Msurile speciale, din aciuni
dinamice, prevzute prin proiect se
iau cu scopul stoprii fenomenelor
de degradare a structurii, pentru
meninerea echilibrului ansamblului
structural [16], [17].
Alegerea modelului matematic cu

un numr finit de grade de libertate
trebuie fcut n aa fel nct s nu
modifice comportarea fizic a structurii. O problem deosebit de dificil
este aceea a modelrii discontinuitilor structurale. Aceste discontinuiti, goluri, rosturi deschise sau
parial deschise, chiar i rosturile
constructive n anumite condiii, pot
conduce la cedarea, colapsul structurii. Efectul mecanic al discontinuitilor structurale depinde de
legtura dintre starea de eforturi i
apariia, rspndirea acestor discontinuiti.
Structurile mari se comport mai
mult sau mai puin neliniar din urmtoarele motive:
n primul rnd, din cauza comportrii neliniare a materialului din
care este alctuit structura (acest
aspect afecteaz comportamentul
structurilor la depirea ncrcrilor
de exploatare; deci va trebui luat n
considerare n teoriile care i propun
evaluarea ncrcrii de cedare limit);
n al doilea rnd, din cauza
deformaiilor mari, specifice acestor tipuri de structuri flexibile, n care
situaii nu mai este acceptabil
exprimarea echilibrului pe starea
nedeformat a structurii;
n sfrit, ca urmare a influenei
efortului axial asupra rigiditii la
ncovoiere a barelor, tiut fiind faptul
c efortul axial de ntindere mrete
aceast rigiditate, pe cnd cel de
compresiune o diminueaz. Dei
acest fenomen poate fi interpretat ca
un subcaz al punctului precedent, el
merit, totui, o atenie deosebit,
ntruct, n anumite cazuri (la bifurcarea echilibrului), ne poate furniza
informaii cu privire la ncrcarea
critic, a crei depire poate cauza
pierderea stabilitii unei structuri
care continua s se comporte elastic.
Ecuaia care exprim echilibrul
forelor dinamice, n cazul unei structuri mari pentru un sistem cu comportament neliniar, este, n esen,
identic cu ecuaia de echilibru pentru sistemele cu comportament liniar.
25
urmare din pagina 25
Astfel, ecuaia de echilibru (valabil

att pentru structuri liniare ct i
pentru structuri neliniare) se poate
scrie sub forma
(a)
F = Fs + Fi + Fc
unde toate forele sunt n funcie de
timp i au semnificaia:
- F sunt forele dinamice (funcii
de timp) exterioare perturbatoare;
- Fs sunt forele elastice aduse de
elementele structurale deformate;
- Fi sunt forele de inerie;
- Fc sunt forele de amortizare.
n cazul structurilor mari, n
funcie de tipul de neliniaritate, sunt
diverse metode pentru rezolvarea
ecuaiei (a).
Sunt multe situaiile n care NU
se admite aplicarea principiului
suprapunerii efectelor, adic trebuie
realizat o analiz pentru fiecare
ipotez de ncrcare [18], [19].
O formulare general, pentru
cazul structurilor cu neliniaritate
uoar (aproape majoritatea structurilor), are la baz o metod de integrare pas cu pas, similar celei
utilizate la rezolvarea structurilor
liniare. Pe intervalul de timp considerat se calculeaz matricele aproximante ale maselor, amortizrii i
de rigiditate, iar forele de inerie, de
amortizare i cele elastice se determin la sfritul pasului de timp.
Dac structurile sunt cu neliniaritate puternic se va utiliza un calcul
iterativ pe durata pasului de timp.
Pentru soluionarea problemelor
de analiz dinamic a structurilor de
mari dimensiuni se folosesc, n principal, trei metode:
analiza n domeniul de frecven;
integrare numeric direct pas
cu pas;
analiza prin suprapunere modal.
Metodele de integrare direct
sunt cercetate i cunoscute n domeniul liniar, dar se tie relativ puin
despre utilizarea lor la soluionarea
problemelor de dinamic neliniar.
Astfel, de exemplu, metodele
NEWMARK i WILSON i pierd caracterul lor necondiionat stabil dac
se utilizeaz o formulare incremental pentru oscilaii neliniare (printr-o
iteraie de echilibrare la fiecare pas).
26
Analiza dinamic practic

Analiza structural dinamic poate
fi realizat n varianta determinist
sau probabilist (nedeterminist).
Un prim aspect al analizei se
refer la elementele comprimate ale
structurilor mari, avnd n vedere
faptul c exist pericolul pierderii
stabilitii formei iniiale de echilibru,
ca urmare a atingerii unor solicitri
critice, care provoac bifurcarea
echilibrului (instabilitate de ordin I)
sau divergena acestuia (instabilitate
de ordin II). La structurile de mari
dimensiuni existente se va ine cont
de faptul c acestea au fost proiectate
n anii 1950-1980, pe baza conceptului de structur liniar caracterizat
prin rspuns (eforturi, deplasri)
direct proporional cu ncrcrile,
adic a fost neglijat influena
deplasrilor asupra geometriei structurii i a eforturilor.
O discuie special apare la analiza seismic. Se recomand utilizarea unei accelerograme din care
rezult o excitare sub forma micrii
reazemelor. Micarea din cutremur a
reazemelor se exprim utiliznd cele
trei componente ale acceleraiei
translaionale.
Pentru rspunsul structurilor de
mari dimensiuni cu neliniarite uoar
se admite procedeul suprapunerii
rspunsurilor calculate separat pentru fiecare component acionnd
simultan toate prile fundaiei structurii [20], [21], [22], [23]. n aceste
cazuri (pentru structuri cu peste
6.000 de grade de libertate) se recomand aplicarea metodei de reducere a lui RITZ sub forma metodei
de iterare n subspaiu. Se menioneaz pentru aceast ipotez
urmtoarele:
a. n realitate reazemele vor fi
supuse, n plus fa de micrile de
translaie ale terenului, la micri de
rotire. Avnd n vedere c nu exist
date despre msurtori cu privire la
magnitudinea i caracterul componentelor de rotire ale terenului, de
acest efect se ine seama doar prin
considerarea ca ordin de mrime
(magnitudine) n care micrile de
rotaie au fost deduse ipotetic din

componente de translaie.
b. Un factor de care, n general,
nu se ine seama la definirea forelor
efective dezvoltate de un cutremur,
ntr-o structur de mari dimensiuni,
este acela c micrile de teren de
la baza unei structuri pot fi influenate de micrile proprii ale structurii. Cu alte cuvinte, micrile
introduse la baza unei structuri pot fi
diferite de micrile de cmp liber,
care s-ar observa n absena structurii. Aceast interaciune terenstructur, adic efectul ei, este de
mic importan dac terenul de fundare este un teren tare i construcia
este flexibil (acoperi suspendat,
cldiri nalte din oel etc.). n acest
caz structura poate transmite n
teren doar puin energie i
micarea de cmp liber este o
msur adecvat a deplasrilor fundaiei. Dac structura este grea i
rigid (monumente istorice i cldiri
obinuite din beton armat, zidrie,
piatr etc.) i cu rezemare pe un
strat de fundare moale, o cantitate
considerabil de energie va fi returnat de la structur la terenul de fundare i micrile de la baz pot diferi
sensibil de condiiile de cmp liber.
c. Acionarea simultan din excitaii seismice a tuturor prilor fundaiei structurii presupune neglijarea
micrilor de rotire, respectiv considerarea terenului sau a rocii de fundare ca fiind rigide.
Ipoteza, la structurile de mari
dimensiuni cu reazeme deprtate
(peste 50-100 m), poate introduce
erori semnificative.
Pentru aceste probleme s-a pus
la punct un procedeu de calcul (programul de calcul EXMU-01) care
permite analiza rspunsului dinamic
la excitaia diferit a reazemelor.
Programele de calcul de firm
(profesionale), n vederea reducerii
volumului de calcul numeric deosebit de mare, necesar pentru determinarea valorilor i vectorilor proprii,
adopt diferite procedee numerice.
Expert MLPAT + MCC: prof. Ludovic Kopenetz, Arhitect: arh. Gheorghe Lncrjan, Inginer: ing. Ioan Mleni
Fig. 1: Cetatea Alba Carolina din Alba Iulia
Expert MLPAT + MCC: prof. Ludovic Kopenetz, Arhitect: arh. Vlad Rusu, Inginer: ing. Ovidiu Rusu
Fig. 2: Cminul cultural din Blaj
Astfel, de obicei, pentru iterarea n

subspaiu consider o singur ipotez de ncrcare determinant din
care se determin valoarea proprie
cea mai joas. Operaiunea se
repet utiliznd diverse tehnici de
evaluare i eliminare.
Pentru inginerul structurist o preocupare de baz, n cadrul analizei
dinamice, trebuie s fie aceea de a
vedea dac au fost determinate toate
frecvenele, pentru a nu se fi pierdut
unele frecvene importante. n acest
sens, se recomand observarea
secvenei STURM.
n cazul stucturilor de mari dimensiuni, existente, realizate nainte de
anii 1980, sunt necesare intervenii
structurale pentru controlul parametrilor dinamici. Aceste intervenii
de reabilitare se fac cu scopul aducerii acestor structuri la nivelul exigenelor actuale privind rezistena i
stabilitatea lor la aciuni statice i
dinamice, inclusiv seismice.
Activitatea practic de analiz
structural necesit frecvent utilizarea
modelrilor grafice, att pentru introducerea datelor ct i pentru interpretarea rezultatelor obinute prin
calcul. Selectarea i reprezentarea
informaiilor pentru modelri grafice
are o importan hotrtoare n analiza structural asistat de calculator.
Relevarea coordonatelor primare
la construcii existente se poate face
prin metode geodetice, fotogrametrice i scanare 3D. n cazul suprafeelor ntinse este util fotogrametria
aerian.
CONCLUZII
Complexitatea expertizei structurale la cldirile de mari dimensiuni
apare ca o consecin att a dimensiunilor ct i a comportrii neliniare
a acestor sisteme mecanice, avnd,
n principiu, trei surse clasice:
neliniaritate geometric, neliniaritate
fizic i neliniaritate geometrico-fizic
(fig. 1, 2, 3).
Corectitudinea analizei structurale depinde, n mare msur, de
modelrile matematice utilizate.
Expert MLPAT + MCC: prof. Ludovic Kopenetz, Arhitect: arh. Liviu Cmpean, Inginer: ing. Lucia Gribovschi
Fig. 3: Biserica Bob din Cluj-Napoca
27
Schema structural de analiz

trebuie s fie cea mai simplificat
posibil, dar prin toate aceste simplificri s nu se obin rezultate care
se abat, n afara unor limite admise,
de cele reale.
Problemele supuse discuiei n
lucrare ajut la fundamentarea
codurilor de proiectare, pentru structuri de mari dimensiuni, n curs de
elaborare.
i n cazul structurilor de mari
dimensiuni este bine s nu se piard
din vedere definiia proiectrii structurilor, dat de Eduardo Torroja:
Proiectarea structurilor este mai
mult ca tiina i tehnica. Ea are
foarte multe tangene cu arta, cu o
gndire realist, cu simul i intuiia,
cu dotaia, cu bucuria crerii, n linii
mari, creare la care calculul tinific
contribuie la o finisare ultim, certificnd sntatea structurii i c ea
corespunde funcionabilitii.
BIBLIOGRAFIE
*** MIRONESCU MIRCEA,
Bucureti, Romnia, Comunicri
personale, 1990-2014;
*** SOFRONIE RAMIRO,
Bucureti, Romnia, Comunicri
personale, 1980-2007;
*** Applied Technological Council,
ATC 20 (1989), Procedures for
Post-Earthquake Safety Evaluation
of Buildings;
ATC 20-1 (1989), Field Manual for
Post-Earthquake Safety Evaluation
of Buildings;
ATC 21-1 (1988), Rapid Visual
Screening of Buildings;
*** Cod de proiectare seismic,
Partea 1, Prevederi de proiectare
pentru cldiri, indicativ P100-1/2006;
*** Normativ pentru proiectarea
antiseismic a construciilor de
locuine, social-culturale, agrozootehnice i industriale. Indicativ P100-92;
1. CTRIG AL., KOPENETZ L.,
TRIFA F., CHIRA N., Statica construciilor. Vol. 1, Editura MATRIX
ROM, Bucureti, 2001;
2. KOPENETZ L., Gnduri pentru staticieni (n limba maghiar,
28
Gondolatok statikusoknak). Editura

Kriterion, 2006;
3. KOPENETZ L., CTRIG AL.,
Teoria structurilor uoare cu cabluri
i membrane. U.T. PRES, ClujNapoca, 2006;
4. KOPENETZ L., FARCA G.,
IACOB CRISTINA , RUSU D., Utilizarea calculatoarelor n ingineria de
instalaii. Editura U.T. PRES, ClujNapoca, 2010;
5. KOPENETZ L., PRADA
MARCELA, Introducere n teoria
structurilor speciale. Editura Universitii, Oradea, 2011;
6. KOPENETZ L., PRV BIANCA,
Introducere n teoria structurilor
nalte i a structurilor cu deschideri
mari. Editura U.T. PRES, ClujNapoca, 2014;
7. KOPENETZ L., GOBESZ ZS.,
The Structural Expertize of Steel
Cables. International Journal Intersections, Vol. 4, 2007;
8. KOPENETZ L., CTRIG
AL., HODIAN T., Design of Large
Sized Floors. International Journal
Intersections, Vol. 4, No. 2, 2007;
Intervenii asupra structurilor portante. Revista Construciilor, nr. 55,
2009;
10. KOPENETZ L., CTRIG
AL., Problems of Interventions on
Lightweight Structures. Proceedings
of IASS Polish Chapter of International Association for Shell and Spatial Structures, Warsaw, 2009;
Practically Structural Analysis of
Large Cooling Towers. Journal of
Applied Engineering Sciences, Vol. l
(14), Issue 4/2011;
Probleme ale structurilor de rezisten istorice. Revista romn de
inginerie civil, Vol. 2, Nr. 2, 2011;
13. KOPENETZ L., LIMAN F.,
Monitoring Steel Bearing Cables
Using a Sound Scanning Technique.
Computational Civil Engineering,
CCE 2012, Iai, 2012;
Assesment of Lightweight Steel
Structures in a Nutshell. International
Conference of Civil Engineering and

Architecture, umuleu, 2012;
15. KOPENETZ L., LIMAN F.,
Realtime Behavioral Monitoring of
Cable Transport Structures. Journal
of Applied Engineering Sciences,
Vol. 2 (15), Issue 1/2012;
LIMAN F., Problems Concerning in
Situ Behaviour of Complex Structures.
Journal of Applied Engineering Sciences, Vol. 2 (15), Issue 1/2012;
17. LIMAN F., KOPENETZ L.,
Monitoring the Safety of Cable Bearing
Structures. International Journal of
Engineering and Technology, London,
2013;
About the Planning and Renewing of
Bearing Structures. International
Conference of Civil Engineering and
Architecture, umuleu, 2013;
Sigurana structurilor uoare la aciunea vnturilor severe i a exploziilor n aer. Revista romn de
inginerie civil, Vol. 4, nr. 2, 2013;
Introducere n investigarea siguranei structurale a podurilor prin identificarea dinamic, utiliznd captoare
de tip kinematrics de mici dimensiuni.
Conferina Materiale i tehnologii
noi n construcia i ntreinerea drumurilor i podurilor, Ediia a X-a,
Cluj-Napoca, 2013;
Behavioral Structural Analysis of
Lightweight Structures Subject to
Breaking Winds and Explosions in
the Air. Proceedings of the C60
International Conference C60 Tradition and Innovation - 60 Years of
Civil Engineering Higher Education
in Transilvania, 2013;
ALEXA P., Practical Dynamic Stability
Control of Light Structures, Acta
Technica Napocensis: Civil Engineering and Architecture, Vol. 57, No. 1,
2014;
23. LEE L.T., COLLINS J.D.,
Engineering Risk Management for
Structures. Journal of the Structural
Division, ASCE 103, No. ST9, 1977.
Soluii inovative pentru reabilitarea, cu elemente din oel,

a structurilor din zidrie i beton armat
conf. dr. ing. Adrian DOGARIU, prof. dr. ing. Florea DINU, prof. dr. ing. Dan DUBIN Universitatea Politehnica Timioara
Romnia este o ar cu un grad ridicat de seismicitate. nainte de 1963, atunci cnd a fost introdus
primul standard seismic cu caracter obligatoriu, structurile din beton armat sau zidrie erau dimensionate
s reziste la ncrcrile din gruparea fundamental de ncrcri (preponderent ncrcri gravitaionale,
ncrcri din vnt). Acest lucru face ca, de fapt, aproape toate cldirile dimensionate nainte de aceast
perioad s necesite o evaluare amnunit i, cel mai probabil, anumite msuri de consolidare.
Multe dintre cldirile existente, situate n zone cu activitate seismic, construite i proiectate fr
respectarea principiilor de proiectare antiseismic i afectate de trecerea anilor, de intervenii succesive
asupra structurii de rezisten sau de cutremurele care au avut loc, se gsesc, astzi, ntr-o stare avansat
de degradare, prezentnd un risc seismic ridicat.
Riscul seismic al cldirilor istorice impune implementarea i perfecionarea de noi sisteme, care s
ofere soluii att la problemele structurale, ct si la cele de ordin arhitectural. Un aspect de mare interes l
prezint posibilitatea de a ndeprta uor un sistem de consolidare, atunci cnd acest lucru se impune.
Aceast cerin este satisfcut, n mare msur, de soluiile de consolidare bazate pe utilizarea elementelor metalice, care pot fi proiectate i realizate astfel nct s fie reversibile.
UTILIZAREA MATERIALELOR METALICE
Datorit formelor variate n care
se comercializeaz - profile laminate
la cald sau obinute prin ndoire la
rece, platbenzi plane sau amprentate, seciuni tubulare, I, H etc. i a
gamei ample de caracteristici mecanice, oelul prezint o flexibilitate
operativ deosebit, n msur s
rezolve majoritatea problemelor de
consolidare.
Posibilitile oferite, n acest
sens, sunt numeroase i mbrieaz o gam vast de operaii, de
la o simpl intervenie de consolidare, efectuat pe un singur element
structural, pn la restaurarea
ntregului ansamblu structural, cu
mbuntirea rspunsului seismic al
structurii.
n zonele seismice, aa cum este
teritoriul rii noastre, problema
restaurrii statice a construciilor
devine mai delicat, prin necesitatea
de a oferi structurilor o rezisten
suficient n cazul unor micri seismice. n acelai timp, se pune problema unei recuperri rapide i
eficiente a cldirii afectate de seism
i a refacerii socio-urbanistice a
zonei afectate.
n situaia consolidrii structurilor
din zidrie sau beton armat, pentru
30
respectarea dezideratelor privind

reversibilitatea i exploatarea la
maximum a proprietilor diverselor
materiale, o soluie optim o reprezint utilizarea elementelor metalice.
Acestea au avantaje evidente i
anume: claritatea formei, expresivitate figurativ, prefabricate de
diverse forme i dimensiuni, reversibilitate, rezisten mecanic ridicat, izotropie mecanic, dimensiuni
i greutate reduse, uurin la
transport, punere n oper rapid,
manevrabilitate n spaii reduse,
lucrabilitate, disponibilitate comercial, reciclabilitate.
DESCRIEREA SOLUIILOR
DE CONSOLIDARE
Structuri din zidrie
n Europa, cele mai rspndite
structuri sunt cele din zidrie.
Cldirile din zidrie au diverse funciuni, de la case rezideniale pn la
spitale, coli sau monumente istorice. Din cauza rezistenei sczute, a

ductilitii i capacitii reduse de
deformare, structurile din zidrie au,
n general, o comportare necorespunztoare la aciuni seismice.
Avnd rigiditate i greutate mare,
aceste structuri sunt supuse la fore
seismice considerabile.
n cadrul cercetrii, au fost studiate dou soluii inovatoare pentru
consolidarea structurilor cu perei
din zidrie. Soluiile au fost investigate n cadrul proiectului UE FP6
PROHITECH.
Prima soluie const n placarea
pereilor de zidrie, pe ambele pri
sau pe o singur parte, cu plci din
oel (SSP) sau aluminiu (ASP). Plcile metalice sunt prinse cu ajutorul
tiranilor pretensionai (PT) sau a
ancorelor chimice (CA) (fig. 1).
Ceea de-a doua soluie se
bazeaz pe materiale compozite
Fig. 1: (a) Soluia de consolidare propus; (b) prinderea chimic

(FRP), i const n aplicarea unei

plase din srm de oel, zincat sau
inoxidabil (SWM), lipit cu rin
epoxidic pe perete de zidrie.
Aceste tehnici de consolidare au
fost investigate n situaia aplicrii lor
n cazul pereilor de zidrie, dar pot fi
folosite i la diafragmele din beton
slab armate. Urmrind modul de
cedare n plan a panourilor din
zidrie (fig. 2), se poate stabili
modul de dispunere a sistemului,
pentru a obine un aport maxim la
creterea rezistenei i la mbuntirea comportamentului structurii.
Datorit faptului c soluia este aplicat n premier, nu sunt de neglijat
aspectele tehnologice legate de
modul de realizare (fig. 3).
Structuri n cadre din beton armat
n cadrul programului RFCS
STEELRETRO a fost studiat o
soluie de reabilitare a structurilor n
cadre din beton armat, folosind contravntuiri cu flambaj mpiedicat
(BRB) dispuse n V. Prinderea contravntuirilor disipative de cadrele
din beton armat s-a realizat direct,
fr introducerea unor elemente
interioare adiionale, prin intermediul
unor dispozitive mecanice alctuite
din plci de capt prinse de elementul din beton cu ajutorul unor tirani
pretensionai.
Pentru a valida experimental
acest sistem de reabilitare, s-a izolat
un cadru de b.a. dintr-o cldire real,
proiectat nainte de 1963. Detaliile
de armare pentru cadre s-au bazat
pe prevederile i practica din acea
perioad. Comparativ cu prevederile
actuale, acestea sunt considerate
neadecvate, deoarece armturile au
o lungime insuficient de ancoraj,
utilizeaz armturi netede, n loc de
armturi striate, iar distana dintre
etrieri este destul de mare (15 cm la
stlpi, 25 cm la grinzi). Au fost construite 4 cadre de b.a., dintre care
2 cadre fr contravntuiri i dou
cu contravntuiri, care au fost ncrcate monoton i ciclic (fig. 4.a).
Fig. 2: (a) Zonele critice ale unui panou de zidrie cu goluri 1AEE/N1CEE (2004);
(b) modul de aplicare a sistemului
Fig. 3: Etapele aplicrii esturilor metalice
Fig. 4: a) Schema de principiu i detaliile de prindere pentru soluia de reabilitare

cu contravntuiri BRB; b) Alctuirea constructiv a contravntuirii
31
Contravntuirea folosit a fost

proiectat i executat n cadrul
Centrului de Cercetare CEMSIG al
Universitii Politehnica din Timioara.
Aceasta este alctuit dintr-o platband de oel S275 (f y = 275
N/mm 2, f u = 400 N/mm 2, A% =
34%), introdus ntr-un tub de oel
(eav ptrat din oel S275, 4 mm
grosime), umplut, apoi, cu beton
C40/50. Inima a fost mprit n 3
zone: zona de prindere, zona de
tranziie i zona activ (fig. 4.b).
Pentru prevenirea frecrii dintre
beton i platbanda de oel, s-a
folosit, ca material de interfa, folie

de polietilen de 1 mm grosime.
PROGRAMUL EXPERIMENTAL
Investigarea soluiilor
de placare a zidriei
Testele experimentale au fost
efectuate n laboratorul CEMSIG
(director prof. Dan Dubin) din
Departamentul de Construcii Metalice si Mecanica Construciilor i n
laboratorul CESMAST (director prof.
Valeriu Stoian), din cadrul Departamentului de Construcii Civile, Industriale i Agricole, al Universitii
Politehnica din Timioara.
Fig. 5: Stand pentru ncercarea (a) prinderii cu CA si PT (b) plasa metalic SWM (c) specimene mari
Fig. 6: Modul de cedare al specimenelor mari
Fig. 7: Curbele experimentale de comportare. (a) monoton; (b) ciclic

32
Activitatea experimental a inclus:

teste de material pe plci din oel i
aluminiu, pe srme zincate i srme
din oel inoxidabil, pe esturi metalice i pe componente ale zidriei,
mortar, crmid; teste pe 42 specimene mici (500 mm x 500 mm x
250 mm), n scopul de a calibra
conexiunea cu ancore chimice (CA)
i tirani pretensionai (PT); 22 de
teste pe specimene mari (1.500 mm
x 1.500 mm x 250 mm), n condiii de
ncrcare monotone i ciclice (fig. 5).
Rezultate experimentale
Modul de cedare, prin forfecare
diagonal, a fost observat pentru
toate specimenele, att n condiii de
ncrcare monoton ct i ciclic.
S-au observat fisuri orizontale la
partea inferioar a peretelui, mpreun
cu zdrobirea colului opus (fig. 6).
Toate aceste mecanisme de
cedare demonstreaz c sistemele
de consolidare au forat peretele din
zidrie s-i activeze ntreaga sa
capacitate portant i de deformare.
Sunt prezentate sintetic, n
Figura 7, curbele experimentale
parametrizate triliniare, cu cele trei
puncte cheie n comportarea peretelui, i anume, punctul elastic,
maxim i ultim.
Soluiile de consolidare propuse
SWM sunt o alternativ la tehnologia
de consolidare bazat pe utilizarea
FRP, ns permit creterea ductilitii
fr a crete rigiditatea peretelui. S-a
ajuns la concluzia c plcile metalice
(SP) duc, n principal, la creterea
ductilitii, n timp ce esturile de
srm (WM), cresc rezistena.
Ambele tehnici sunt mai eficiente
atunci cnd sunt aplicate pe ambele
fee. Prinderea cu tirani pretensionai pare a fi mai eficient iar specimenele consolidate cu plci din
aluminiu (ASP) au demonstrat un
comportament mai bun. Sistemele
propuse de consolidare au fost confirmate.
Investigarea soluiilor
de contravntuire a cadrelor din b.a.
Figura 8.a prezint curba fordeplasare pentru cadrul iniial de
b.a., n comparaie cu cadrul reabilitat cu sistemul BRB. Eficiena reabilitrii seismice a cadrului de b.a. este
confirmat de creterea rigiditii i a
rezistenei.
Pentru ncercrile ciclice s-a aplicat protocolul de ncrcare ECCS.
Acest protocol a fost adaptat prin
folosirea unui singur ciclu de ncrcare la Dy/4, 2xDy/4, 3xDy/4 i Dy,
urmat de trei repetri ale ciclurilor

crescute cu 0,5Dy (1,5Dy, 2Dy).
n Figura 9.a se prezint curbele
for-deplasare pentru cadrul de
b.a., nainte i dup reabilitare. Se
poate observa contribuia, n termeni
de rezisten, rigiditate i ductilitate,
a sistemului de contravntuiri.
n urma ncercrii ciclice pe
cadrul de b.a. reabilitat cu contravantuiri BRB, deplasarea ultim Du
corespunde cedrii contravantuirii la
ntindere iar deplasarea de curgere
Dy corespunde modificrii brute a
Fig. 8: a) Rezultate experimentale pentru cadrul simplu de b.a i pentru cadrul cu contravntuiri,
ncercarea monoton; b) Evaluarea deplasrii la curgere Dy, pentru cadrul cu contravntuiri
Fig. 9: a) ncercri ciclice pentru cadru b.a. vs. cadru b.a cu contravntuiri; b) nfurtoarea pentru
cadrul b.a. cu contravntuiri
Fig. 10: a) Cadrul de b.a cu contravntuiri dup testul ciclic; b) Vederi cu mbinrile
cu grinda i stlpul dup ncercare
rigiditii elastice. Astfel, Dy are valorile de 11 mm i respectiv 20 mm

(fig. 12.a). Pe baza valorilor obinute,
factorul de comportare q, pentru
cadrul de b.a. reabilitat cu sistemul
CFI, are o valoare de 4,2. Totui,
pentru o mai bun estimare a factorului q, s-a considerat i metoda
propus de ECCS pentru obinerea
deplasrii de curgere.
Pentru definirea nfurtorii, s-au
utilizat rezultatele obinute n cel
de-al treilea ciclu. Deplasarea ultim
Du a fost calculat similar cu cazul
precedent. Pe baza acestor valori
ale deplasrii de curgere i ale celei
ultime, factorul de comportare q are
o valoare de 3,7.
SIMULRILE NUMERICE.
MODELE DE CALCUL
Modelarea numeric
a soluiilor de placare a zidriei
Posibilitatea de a calibra i proiecta o soluie de consolidare bazat
pe placarea pereilor din zidrie cu
una dintre metodele descrise mai sus
este limitat, deoarece, pn n
prezent, nu exist prevederi normative specifice sau metodologii de calcul pentru acest tip de intrevenie
sau pentru altele similare. Prin
urmare, proiectarea soluiei se poate
baza pe ncercrile experimentale
sau pe modele avansate cu element
finit, capabile s simuleze comportamentul real al sistemului compus
zidrie-oel.
Pentru modelarea numeric a
soluiei de consolidare, n vederea
stabilirii criterilor de performan, a
fost folosit o abordare bazat pe
modelarea zidriei ca material omogen
cu fisur distribuit (macro-modelare),
iar prinderile au fost reprezentate
printr-un ir de legturi interioare i
un resort ce respect comportarea
real determinat experimental (fig. 11).
Simulrile numerice pentru elementul neconsolidat i cel consolidat
cu ajutorul plcilor metalice prinse
au artat o foarte bun corelare cu
rezultatele experimentale (fig 12).
33
Fig. 11: a) Modalitatea de reprezentare a prinderii; b) curba de comportare a resortului (F-d)
Fig. 12: a) Curbele experimentale i cele numerice (F-d); b) deformaile plastice - iniial vs. consolidat
Pe baza modelelor numerice

create printr-un studiu parametric
poate fi efectuat experimentarea
numeric n msur s stabileasc
nivele de performan pentru un
panou din zidrie consolidat i
neconsolidat, bazate pe determinarea deformaiei specifice plastice.
Figura arat stabilirea nivelelor de
performan pentru un perete neconsolidat i consolidat, i aplicarea
acestora pentru evaluarea unei

cldirii reale, necosolidat si consolidat (fig. 13).
Modelarea numeric a cadrelor din
beton, echipate cu contravntuiri
cu flambaj mpiedicat
Rezultatele experimentale obinute
la ncercrile n regim monoton i
ciclic, pe cadre din beton cu i fr
contravntuiri cu flambaj mpiedicat,
au permis calibrarea unor modele
numerice cu element finit (fig. 14),

capabile s extind rezultatele la
alte structuri similare sau s poat fi
utilizate n analizele statice sau
dinamice pentru determinarea
rspunsului sub aciuni seismice.
Astfel, structura din care s-a extras
cadrul din beton ncercat experimental a fost supus unui numr de 7
accelerograme compatibile cu spectrul de proiectare, pentru a i se
determina rspunsul printr-o analiz
dinamic neliniar (fig. 15). Pentru
fiecare accelerogram, a fost crescut intensitatea seismic pn la
atingerea stadiului limit.
n Figurile 16 i 17 este prezentat variaia driftului relativ de nivel
cu multiplicatorul accelerogramei pe
cele dou direcii principale ale
cldirii. Se observ o comportare
corespunztoare la o acceleraie
egal cu cea de proiectare ( = 1),
colapsul structurii nregistrndu-se,
n general, peste valori ale lui = 1,3.
Pe baza acestor rezultate se poate
evalua i valoarea factorului de
reducere q, obinut ca raport ntre
acceleraia elastic i cea ultim.
Valoarea medie obinut, pentru
fiecare direcie principal, este 4,3
(transversal) i respectiv, 3,9 (longitudinal).
Fig. 13: a) Curbele de comportare i starea de deformare plastic pentru modelul iniial; b) consolidat
34
Fig. 14: Comparaie ntre curbele experimentale i

cele numerice obinute pentru cadrul cu i fr
contravntuiri
Fig. 16: Variaia driftului relativ de nivel

cu multiplicatorul accelerogramei,
direcia transversal
Fig. 17: Variaia driftului relativ de nivel

cu multiplicatorul accelerogramei,
direcia longitudinal
CONCLUZII
Soluiile de consolidare au fost
investigate complet n cadrul Facultii de Construcii din Timioara,
pornind de la conceperea lor, stabilirea modalitilor tehnologice de
punere n oper, derularea programului experimental i de simulare
numeric, cu sprijinul finanrii a
dou programe de cercetare europene, i anume FP6 PROHITECH i
RFCS Steelretro.
Rezultatele acestor proiecte s-au
concretizat prin dou teze de doctorat i anume, Seismic retrofitting
techniques based on metallic materials of RC and/or masonry buildings
a d-lui dr. ing. Adrian Dogariu i
Dual frame systems of buckling
restrained braces a d-lui dr. ing.
Sorin Bordea.
36
Fig. 15: a) Structura n cadre din beton armat, ntrit cu contravntuiri cu flambaj mpiedicat;
b) spectrul de rspuns elastic de proiectare i spectrele de rspuns ale accelerogramelor
utilizate n analiz, 5% amortizare
Toate soluiile de consolidare i-au

dovedit eficiena i se preteaz pentru aplicarea lor, n conformitate cu
principiile proiectrii bazate pe criterii de performan.
BIBLIOGRAFIE
[1] DOGARIU, A., Seismic retrofitting techniques based on metallic
materials of RC and/or masonry
buildings, teza de doctorat, Ed.
Politehnica, Timioara 2009;
[2] BORDEA, S., Dual frame systems of buckling restrained braces,
teza de doctorat. Ed. Politehnica,
Timioara, 2010;
[3] *** ABAQUS - Version 6,5
Documentation, 2004;
[4] DOGARIU A. & DUBIN D.,
Performance based seismic evaluation of a non-seismic masonry building of metal sheathed walls - Part 1:
PBSE and intervention strategy,
Protection of historical buildings,
PROHITECH 09 (Mazzolani), ISBN
978-0-415-55803-7, p. 1009-1014
9,2009;
Performance based seismic evaluation of a non-seismic masonry building of metal sheathed walls - Part 11:
Study case, Protection of historical
buildings, PROHITECH 09 (Mazzolani), ISBN 978-0-415-55803-7
p. 1015-1020, 2009;
CAMPITIELLO F. & DE MATTEIS G.,
Experimentally based calibration of
a FE Model for numerical analysis of
masonry shear panels strengthened
by metal sheathing, Protection of
historical buildings, PROHITECH 09
(Mazzolani), ISBN 978-0-415-55803-7,
p. 1133-1138, 2009;
[7] DOGARIU A., BORDEA S.,
DUBIN D., Behavior model for
post-tensioned bolted RC frame -
steel brace connection, Urban Habitat

under Catastrophic Events (proceedings) - Mazzolani (Ed.), Taylor &
Francis Group, London, ISBN 978-0415-60685-1, 2010;
[8] BORDEA S., STRATAN A.,
DOGARIU A., DUBIN D., Seismic
upgrade of non-seismic RC frames
using steel dissipative braces,
COST 26 - Urban Habitat Construction under Catastrophic Events Proceedings of Workshop in Prague,
ISBN 978-80-01-03583-2, p. 211220, 2007;
[9] GRECEA D., BORDEA S.,
STRATAN A., DOGARIU A., DUBIN
D., Modern solutions for strengthening and rehabilitation of buildings
located in seismic areas, Steel structures located in seismic areas, ed.
Horizons University, ISBN 978-973638-377-9, 2008;
[10] DOGARIU, A., MUNTEANU,
N., BORDEA, S., DESCU, C., DIACONU, D., DEMETER, L, FLORU,
C., Studiu experimental al unei soluii
de consolidare a zidriei, Sesiunea
Naional de Comunicri tiinifice
Studeneti, Cluj Napoca, 2007;
[11] BORDEA, S., STRATAN, A.,
DOGARIU, A., DUBIN, D., Performance of noseismic reinforced concrete frame retrofitted with bracing
systems, - Summer School Advanced
studies in structural engineering and
CAE, Weimar, Germany, 2006;
[12] DINU, F., BORDEA S.,
DUBIN, D., High strength steel dual
frames with Buckling Restrained
Braces, EUROSTEEL, Graz, 2008.
*** Lucrarea a fost prezentat n
cadrul celei de-a XIII-a Conferine
Naionale de Construcii Metalice,
Bucureti, 21-22 noiembrie 2013 i
publicat n vol. Tendine actuale
n ingineria structurilor metalice, ISBN
978-973-100-306-1, pag. 273-282.
Sisteme rezistente la foc

MB-78EI pentru compartimentri interioare
MB-SR50 EI pentru perei cortin
Compania ALUPROF SA Polonia, prin subsidiara ALUPROF SYSTEM ROMNIA, pune la dispoziia
clienilor si att sisteme clasice pentru ui i ferestre, sisteme pentru perei cortin, sisteme pentru compartimentri interioare, sisteme cu izolare termic mbuntit, ct i sisteme pentru ui, compartimentri
interioare rezistente la foc MB-78EI i perei cortin rezisteni la foc MB-SR50 EI.
Sistemele sunt rezistente la foc pn la 15, 30, 45, 60, 90 min. i chiar pn la 120 min.
n acest numr al revistei v prezentm detalii tehnice ale sistemelor MB-78EI i
MB-SR50 EI, sisteme cu rezistena la foc de pn la 90 min, dar i fotografii ale unor obiective realizate att n ar ct i n Europa, care cuprind i aceste sisteme.
MB-78EI
Este un sistem din aluminiu, rezistent la foc,
pentru construirea uilor i aa-zisului perete
fereastr fix de compartimentare. Este destul de
uor n greutate pentru execuie, transport i
montaj dar destul de robust i rezistent datorit
profilului tricameral, avnd dimensiunea de
78 mm. Rspunde tuturor cerinelor de rezisten
la foc din clasele EI15, EI30, EI45, EI60, EI90.
Sistemul este clasificat ca nepropagator de foc
(NFP). A fost testat conform normelor europene
Lybid Plaza - Chmielnicki, Ukraina
EN 13501-2, EN 1363-1, EN 1634-1, EN 1364-1.
Cu sistemul MB-78EI, un sistem modern,
avnd elemente de protecie mpotriva focului i a fumului, firma
ALUPROF SYSTEM ROMNIA a executat numeroase lucrri n Bucureti,
dintre care enumerm: Twin Towers Pipera - Barba Center, Cubic Center etc.
38
Cubic Center, Bucureti
MB-SR50 EI
Este un sistem perete cortin,
travers - montant, proiectat pentru execuia faadelor i a panourilor rezistente la foc. Rspunde
tuturor tipurilor de cerine i celor
mai mari provocri ale normelor n
construcii, aa nct a obinut
Twin Towers Pipera - Barba Center, Bucureti
clasificrile EI15, EI30, EI45,
EI60, conform standardului BSEN 1364-3. Sistemul este clasificat ca nepropagator de foc (NFP).
ALUPROF SA este primul furnizor de sisteme din aluminiu rezistente la foc
din Europa care a primit certificatul CERTIFIRE de la Institutul EXOVA.
Biznes Centrum, St. Petersburg
Colaboratorii notri vor constata c, prin utilizarea sistemelor din aluminiu ALUPROF, obin lucrri cu o estetic
deosebit, n conformitate cu cerinele arhitecturale moderne, beneficiind de un raport optim pre - calitate,
avnd, n acelai timp, asigurat i suport tehnic care include la rndul lui i softul specializat.
39
Poduri cu structuri mixte cu conlucrare

executate n Romnia
dr. ing. Victor POPA - membru corespondent al Academiei de tiine Tehnice din Romnia
Structurile mixte cu conlucrare sau structurile compozite (composite structures), cum sunt definite pe
plan internaional, sunt construcii inginereti realizate prin conlucrarea a dou sau mai multe materiale cu
proprieti fizico-mecanice diferite. Principiul de baz al alctuirii acestor structuri l constituie poziionarea materialelor componente, astfel nct proprietile lor fizico-mecanice s fie folosite optim.
O alt condiie important pentru alctuirea acestui tip de structur const n realizarea unei legturi
intime ntre materialele componente, astfel nct structura format s se comporte ca un element unitar.
n domeniul construciilor, cele mai des utilizate materiale pentru alctuirea structurilor mixte cu conlucrare sunt, pe de o parte, betonul, respectiv betonul armat sau betonul precomprimat i pe de alt parte,
oelul sub form de confecie metalic. Legtura dintre cele dou tipuri de materiale se realizeaz prin
intermediul unor elemente metalice denumite conectori, care, n principiu, sunt de dou categorii: flexibili
i rigizi, avnd forme i alctuiri diverse.
Conectorii se prind fest (de regul prin sudur) pe feele confeciilor metalice n contact cu betonul i se
nglobeaz n masa acestuia n cursul procesului de realizare a structurii compozite.
Podurile sunt structuri inginereti care se preteaz foarte bine la alctuiri compozite, mai ales n ceea
ce privete suprastructura lor. Avantajele principale ale podurilor alctuite cu suprastructuri compozite
sunt n esen urmtoarele:
reducerea substanial a ncrcrilor permanente i implicit, a celor seismice;
reducerea timpului de execuie a investiiei;
posibilitatea realizrii unor soluii de structuri mult mai diversificate;
posibilitatea realizrii unor deschideri mari i foarte mari;
n cele ce urmeaz vor fi prezentate cteva exemple de lucrri de poduri alctuite cu structuri mixte cu
conlucrare.
TIPURI DE STRUCTURI MIXTE
CU CONLUCRARE PENTRU PODURI
Din punct de vedere al schemei
statice a construciei se pot distinge
urmtoarele categorii de structuri
mixte cu conlucrare, utilizate pentru
alctuirea lucrrilor de poduri:
tabliere independente (simplu
rezemate);
tabliere continue, pe dou sau
mai multe deschideri;
cadre cu stlpi verticali sau
nclinai;
tabliere cu arce i grinzi de
rigidizare;
structuri hobanate.
Pentru fiecare categorie n parte
exist o mare diversitate de tipuri de
structuri, depinznd de mrimea,
alctuirea i configuraia obstacolului ce trebuie traversat, dar mai ales
de imaginaia proiectantului care
concepe lucrarea.
40
EXEMPLE DE LUCRRI DE ART

CU STRUCTURI MIXTE CU CONLUCRARE
Poduri cu tabliere independente
Structurile compozite cu tabliere
independente sunt alctuite din
grinzi metalice simplu rezemate, n
conlucrare cu platelajul din beton
armat care susine calea pe pod. Un
exemplu de astfel de lucrare este
podul peste rul Cmpinia, la Lunca
Cornului n judeul Prahova.
Podul are suprastructura alctuit
dintr-un tablier independent avnd
structura de rezisten cu alctuire
mixt cu conlucrare, compus din

grinzi metalice n conlucrare cu
platelajul din beton armat prin intermediul conectorilor flexibili. Tablierul
independent al suprastructurii are o
lungime de 40 m (fig. 1a).
n seciune transversal sunt 6
grinzi principale, aezate la o distan de 1,50 m interaxe. Calea pe
pod este prevzut cu o parte carosabil, cu limea de 7,80 m (pentru
dou benzi de circulaie) i cu dou
trotuare pietonale, cu limea de
cte 1 m fiecare (fig. 1b).
Fig. 1 Pod nou peste rul Cmpinia la Lunca Cornului. a) Elevaie; b) Seciune transversal
Fig. 2 Imagini cu podul peste rul Cmpinia la Lunca Cornului

a) Podul vechi reabilitat i lrgit, dup prbuire; b) Podul nou cu tablier independent mixt cu conlucrare
Soluia de structur mixt cu conlucrare a fost adoptat pentru a avea

o nlime de construcie mai redus,
ceea ce a permis meninerea cotei
iniiale a cii, nemaifiind afectate astfel rampele de acces. Adoptarea
unei singure deschideri pentru pod a
permis eliminarea cauzei care a condus la prbuirea podului, prin
mbuntirea substanial a condiiilor de scurgere a apei sub pod.
Podul cu aceast alctuire a
nlocuit un pod mai vechi, care s-a
prbuit n timpul inundaiilor la
civa ani dup ce fusese reabilitat i
lrgit (fig. 2).
Poduri cu tabliere continue
Varianta de ocolire a municipiului
Piteti, realizat la profil de autostrad, a necesitat execuia a 12 lucrri de art, dintre care trei poduri
peste rul Arge i un pod peste rul
Doamnei avnd suprastructurile
alctuite cu structuri mixte cu conlucrare. Tablierele podurilor peste rul
Arge sunt continue pe cte trei
deschideri de 50 m + 70 m + 50 m
(fig. 3).
Diferena dintre cele trei poduri
peste Arge const n oblicitatea cu
care fiecare traverseaz rul. Podul
peste rul Doamnei are suprastructura alctuit din dou tabliere continue, pe cte trei deschideri egale de
cte 60 m fiecare (2 tabliere x 3 x 60 m).
Podul este continuat cu un pasaj
superior cu lungimea de aproape 2 km,
avnd suprastructura alctuit din
tabliere cu grinzi prefabricate precomprimate.
n seciune transversal, toate
cele patru poduri menionate (peste
rurile Arge i Doamnei) sunt alctuite cu cte dou grinzi principale
semicasetate pentru fiecare cale a

podului, n conlucrare cu platelajele
din beton armat (fig. 4).
La cele patru poduri menionate

s-a ales alctuirea suprastructurii cu
tabliere mixte cu conlucrare continue, pentru a avea o nlime de
construcie ct mai redus, n scopul
diminurii nlimii i lungimii rampelor, dar i pentru faciliti de execuie i aspect arhitectural (fig. 5).
Poduri cu structuri cadre
Structurile mixte cu conlucrare
sunt mai puin folosite la alctuirea
cadrelor, din cauza necesitii existenei unui teren bun de fundare, dar
i a anumitor dificulti de execuie.
Totui, n cazuri justificate, pentru a
obine o nlime de construcie ct
Fig. 3 Pod peste rul Arge pe varianta de ocolire Nord a municipiului Piteti. Elevaie
Fig. 4 Pod peste rul Arge la Piteti.

Seciune transversal
Fig. 5 Aspect al podului

peste rul Arge la Piteti
Fig. 6 Plan de situaie pasaj peste DN 1 la Cmpina

41
mai redus i o comportare mai

bun la seism, este justificat i utilizarea unor astfel de structuri.
Din aceast categorie de lucrri
poate fi exemplificat pasajul rutier
denivelat peste DN1 la Cmpina.
Acest pasaj a aprut din necesitatea de a elimina blocajele rutiere i

riscul major de accidente la intersecia dintre DN1 i calea de acces
n municipiul Cmpina. De o mare
importan pentru aceast lucrare a
Fig. 7 Dispoziie general pasaj denivelat peste DN 1 la Cmpina
Fig. 8 Rigl cu console de rezemare tip Gerber pentru pile cu diametrul de: a) 1,50 m; b) 2,00 m
Fig. 9 Imagini ale pasajului peste peste DN 1 la Cmpina
Fig. 10 Pod peste Canalul Dunre - Marea Neagr la Medgidia. Elevaie

42
fost conceperea traseului, menit s

rezolve n mod optim fluena traficului n zona interseciei (fig. 6).
Soluia adoptat pentru realizarea acestui pasaj const n 5
cadre succesive cu cte 3 deschideri
a cte 30 m lungime fiecare, totaliznd lungimi ale pasajului de 360 m
pe calea 1 i respectiv 361 m pe
calea 2 (fig. 7).
Cadrele reazem independent
unul pe cellalt, n dreptul pilelor, pe
banchete de rezemare tip Cerber
(fig. 8).
n seciune transversal, structura de rezisten a suprastructurii
are o alctuire mixt, cu conlucrare
ntre tablierele metalice i platelajul
din beton armat. Legtura dintre cele
dou elemente componente se face
prin intermediul conectorilor rigizi.
Deosebit de important i interesant n acelai timp, la tablierele
metalice ale acestei structuri este
curbarea inimilor grinzilor, conform
traseului foarte complicat al cii
rutiere (fig. 9).
Tabliere cu arce i grinzi de rigidizare
Tablierele cu arce i grinzi de
rigidizare sunt structuri deosebit de
avantajoase din punct de vedere
economic, deoarece pot acoperi
deschideri mari i foarte mari, cu un
consum redus de material metalic i
cu o nlime foarte mic n raport cu
deschiderea. La aceste tabliere,
platelajul cii poate fi realizat din
beton armat sau beton precomprimat, n conlucrare cu elementele
metalice (grinzile tirant rigide, antretoazele i eventual longeronii structurii, dac exist). Tablierele cu arce
i grinzi de rigidizare pot fi de tip
Langer (cu tirani verticali) sau
Nielsen (cu tirani nclinai).
Un exemplu de lucrare a crui
suprastructur este alctuit dintr-un
tablier mixt cu conlucrare tip Langer
l constituie podul peste Canalul
Dunre - Marea Neagr de la Medgidia, realizat n cadrul lucrrilor
canalului - primul pod de acest gen
din Romnia. Podul are o deschidere peste canal care este
acoperit cu un tablier independent
cu structur mixt cu conlucrare tip
Langer cu lungimea de 131 m (fig. 10).
n seciune transversal, tablierul

metalic care susine platelajul cii
are dou grinzi principale cu inim
plin, doi longeroni principali i trei
Fig. 11 Poduri cu arce i grinzi de rigidizare mixte

cu conlucrare. Seciuni transversale
Fig. 12 Imagini ale podului peste Canalul Dunre Marea Neagr, la Medgidia
longeroni secundari. Podul susine o

cale alctuit dintr-o parte carosabil cu limea de 14,80 m pentru
patru benzi de circulaie i dou trotuare laterale cu limea util de cte
1,50 m fiecare (fig. 11). Toate aceste
elemente, inclusiv antretoazele metalice, conlucreaz cu platelajul din
beton precomprimat pe care l susin
prin intermediul conectorilor flexibili.
O asemenea structur, pe lng
avantajele tehnico-economice menionate, se evideniaz i prin aspectul estetic deosebit - caracteristic
ce nu trebuie neglijat la conceperea
lucrrilor de art (fig. 12).
Alte lucrri similare, realizate la
Canalul Poarta Alb Midia-Nvodari: pot fi amintite podurile peste
acest Canal de la Poarta Alb i de
la Ovidiu, cu deschiderea teoretic
de calcul de 110 m, avnd calea cu
partea carosabil de 14,80 m lime,
pentru patru benzi de circulaie.
Structuri hobanate
Structurile hobanate sunt construcii inginereti speciale, concepute
pentru acoperirea unor deschideri
mari i foarte mari. n cazuri bine justificate, acest tip de structur poate fi
aplicat i n cazul unor deschideri
medii. Structurile hobanate aplicate
la construcia podurilor devin avantajoase din punct de vedere tehnicoeconomic, dac se aplic procedeul
conlucrrii dintre tablierul metalic ce
susine calea i platelajul din beton
armat sau beton precomprimat al
cii. Avantajul tehnic principal rezult
din sporirea rigiditii tablierului, prin
conlucrarea acestuia cu platelajul
din beton armat, iar avantajul economic este datorat reducerii consumului de oel din confeciile
metalice ale tablierului.
Fig. 13 Pod existent peste Canalul Dunre - Marea Neagr, la Agigea. Elevaie
Un exemplu de pod remarcabil

cu structur hobanat mixt cu conlucrare l constituie podul peste
Canalul Dunre - Marea Neagr de
la Agigea pe DN 39 Constana Mangalia, construit n cadrul lucrrilor Canalului. Este primul pod
hobanat cu cabluri din Romnia.
Podul este nesimetric, cu un singur
pilon amplasat pe malul stng al
canalului, spre Constana. Podul are
patru deschideri, dintre care dou
laterale egale de cte 40,50 m
lungime fiecare pe malul stng, o
deschidere lateral de 23,00 m
lungime pe malul drept i o
deschidere principal de 162,00 m
peste canal (fig. 13).
n seciune transversal, suprastructura podului este prevzut cu
dou grinzi principale casetate mixte
cu conlucrare, legate ntre ele cu
antretoaze metalice n conlucrare cu
platelajul din beton armat care
susine calea (fig. 14).
Calea pe pod este prevzut cu o
parte carosabil, cu limea de 14,80 m
(pentru patru benzi de circulaie) i
cu dou trotuare laterale cu limea
util de cte 1,50 m fiecare.
Fig. 14 Pod existent peste Canalul Dunre - Marea

Neagr, la Agigea. Seciune transversal
43
Fig. 15 Pod nou peste Canalul Dunre - Marea Neagr, la Agigea. Elevaie
Un alt exemplu de pod cu structur mixt cu conlucrare este noul

pod hobanat terminat recent peste
canalul Dunre - Marea Neagr la
Agigea n portul maritim Constana.
Acest pod are trei deschideri, dintre
care dou laterale de cte 80 m lungime fiecare i una central cu lungimea de 200 m, fiind cea mai mare
deschidere de pod hobanat din ar.
Caracteristica principal a podului o constituie alctuirea hibrid a
suprastructurii (parial din tabliere de
beton precomprimat n deschiderile
laterale pe lungimi de cca 47 m pe
malul stng i respectiv, de cca 46 m
pe malul drept i parial, din tablier
mixt cu conlucrare n deschiderea
central i restul lungimii tablierului
n deschiderile laterale) (fig. 15).
Calea pe pod este format dintr-o
parte carosabil cu limea de 14,80 m
pentru 4 benzi de circulaie i dou
trotuare laterale cu limea de cte
Fig. 16 Pod nou peste Canalul Dunre - Marea
1.00 m fiecare (fig. 16).
Neagr, la Agigea. Seciune transversal
n seciune transversal, structura de rezisten a suprastructurii
care susine calea este format
dintr-un tablier compus din dou
grinzi principale casetate i antretoaze simple sau duble, care leag
grinzile principale ntre ele, pentru
mbuntirea repartiiei transversale a aciunilor utile.
Pe zona de structur compozit,
grinzile principale i antretoazele
conlucreaz cu platelajul din beton
armat prin conectori flexibili, sudai
pe feele superioare ale elementelor
structurale metalice n contact cu
betonul. Prin alctuirea compozit a
structurii de rezisten a suprastructurii se obin aceleai avantaje
tehnico-economice i la podurile
Fig. 17 Podul nou peste canalul Dunare - M. Neagr, hobanate ca i la celelalte tipuri de
la Agigea n portul maritim Constana. Vedere aerian poduri descrise anterior. n plus, la
44
podurile cu structuri hibride avantajele economice devin notabile prin

posibilitatea reducerii substaniale a
deschiderilor laterale n raport cu
deschiderea central (n cazul structurilor continue pe trei deschideri),
ceea ce conduce la reducerea
lungimii totale a podului, dar i prin
reducerea consumului de oel confecionat n uzin pe ansamblul
lucrrii.
CONCLUZII
Structurile mixte cu conlucrare
(oel - beton), utilizate la construcia
podurilor constituie un pas nainte i
un succes pe calea mbuntirilor n
acest domeniu deosebit de important.
mbinarea armonioas dintre cele
dou materiale principale de construcie conduce la avantaje tehnicoeconomice importante precum:
sporirea rigiditii structurilor n
raport cu cele realizate integral din
metal;
reducerea substanial a aciunilor permanente i implicit a celor
seismice care acioneaz asupra
structurilor de rezisten compozite
n raport cu cele realizate din beton
sub diferitele lui forme (beton armat
sau beton precomprimat), cu efecte
favorabile asupra alctuirii infrastructurii n general i a fundaiilor n
mod special;
reducerea timpului de execuie
prin realizarea confeciilor metalice
n uzin concomitent cu lucrrile din
antier ale infrastructurii;
posibilitatea realizrii unor
deschideri mari i foarte mari pentru
traversarea unor obstacole importante sau evitarea lucrrilor dificile n
ap;
reducerea costului total al
lucrrilor rezultat din obinerea avantajelor tehnice mai sus menionate;
posibilitatea realizrii unor
structuri mult mai diversificate cu
aspecte estetice superioare;
prin aplicarea concomitent a
alctuirii compozite a structurii n
seciune transversal i a celei hibride n lungul acesteia se obin
avantaje tehnico-economice notabile prin amplasarea celor dou
tipuri de materiale de construcie n
locurile cele mai potrivite pentru
exploatarea optim a caracteristicilor lor fizico-mecanice.
Fundarea construciilor
pe loessuri i pmnturi loessoide
. l. dr. ing. Ioan BOI - Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti, Departamentul de Geotehnic i Fundaii,
prof. univ. dr. ing. Nicolae BOI - Universitatea Tehnic Gheorghe Asachi din Iai,
Facultatea de Construcii i Instalaii, Departamentul de Ci de Comunicaii i Fundaii
Construciile terestre, indiferent de natura i importana lor, au drept suport pmntul, material
deformabil i uneori sensibil la umezire, aa cum este cazul loessurilor sau pmnturilor macroporice
(NP125/2008). Cunoaterea structurilor de fundare direct, la cldiri amplasate pe terenuri dificile, necesit
i ncercri pe fundaii de prob i incinte experimentale de inundare, mai ales n cazul pmnturilor sensibile la umezire (P.S.U.).
Pmnturile sensibile la umezire colapsibile au o prezen ridicat n zona estic a Romniei.
La proiectarea lucrrilor inginereti fundate pe astfel de pmnturi trebuie s se ia msuri speciale,
costisitoare de cele mai multe ori, care s contracareze caracterul colapsibil al acestor pmnturi. Pentru
o proiectare judicioas este nevoie i de cunoaterea modului n care avanseaz frontul de umezire.
Articolul de fa readuce n atenie rezultatele obinute pe poligonul experimental de la orogari, unde
au fost studiate efectele cauzate de diferite surse de infiltraie a apei asupra pachetului de loess.
n poligonul de la orogari - Iai, au fost simulate diverse surse de infiltraie a apei i s-a analizat modul
i viteza de avansare a frontului de umezire. n continuare vom prezenta rezultatele obinute din simularea
unui nivel hidrostatic liber, plasat la cota de fundare i a unui nivel de ap sub presiune, care simuleaz o
pierdere de ap din conduct.
CARACTERISTICI GEOTEHNICE
ALE PMNTURILOR LOESSOIDE
DIN ZONA STUDIAT
Compoziia granulometric
Pmntul loessoid din zona analizat
este de natura unei argile prfoase
cu coninut redus de nisip, care, de
la cota -3,50 m, trece ntr-un praf
argilos cu coninut de nisip. De la
-5,50 m procentul de nisip scade,
crescnd procentul de argil pn la
cota -7,00 m, de la care procentul de
argil scade din nou.
Porozitatea n suprafa are valoarea de 52%, pentru a scdea pn la
51% la cota -4,00 m.
Fig. 1: Detaliu prob de loess. Se observ

caracterul macroporic al acestui material
46
Fig. 2: Variaia diverilor parametri geotehnici cu adncimea

Se observ un salt al porozitii n

dreptul cotei -5,00 m, pentru ca apoi
s scad cu adncimea, ajungnd la
valoarea de 50% la cota -9,00 m.
Umiditatea minim medie se ntlnete
la cotele -3,00 m i -4,00 m; de la
aceast cot umiditatea crete cu
adncimea, ajungnd la cca. 16%.
Greutatea volumic are valoarea de
15,0 kN/m3 n suprafa i 19,7 kN/m3
la ultimul strat situat sub cota de
-10,0 m. n general, se constat o
cretere a greutii volumice cu
adncimea.
Tasarea specific Im la umezire
scade odat cu adncimea de la
10,2% pn la limita la care loessul
poate fi considerat insensibil la
umezire, n jurul cotei -10,00 m.
Gradul de saturaie are valori mai
mici n suprafa, pn n jurul cotei
-6,00 m, dup care crete depind
valoarea de 0,6.
Unghiul de frecare intern nregistreaz diferene ntre valorile stabilite pentru probele neinundate i
probele inundate.
n ceea ce privete coeziunea,
diferenele ntre valorile probelor neinundate i inundate sunt mult mai
mari. De exemplu, pentru proba de
la cota -2,3 m coeziunea pentru proba
neinundat este 0,68 daN/cm2, iar
pentru cea inundat 0,00 daN/cm2.
DINAMICA UMEZIRII TERENULUI
DIN SURSE DE SUPRAFA
I DE ADNCIME
Surse de suprafa cu nivel liber
Pentru urmrirea comportrii pachetului de loess, n cadrul poligonului
experimental s-a executat o incint
de inundare de 20 m x 20 m x 1,5 m.
Inundarea de adncime s-a fcut
prin intermediul celor 34 foraje
umplute cu pietri, duse pn la
stratul de argil aflat la 910 m de la
cota terenului natural.
Pentru msurarea tasrilor totale
ale terenului inundat, s-au montat un
numr de 65 reperi de suprafa pe
borne de beton de 0,20 m x 0,20 m x
0,25 m, prevzute cu tije din fier
beton de 18 mm diametru. Reperii s-au
3
montat att n incint ct si n afara

incintei (fig. 3).
Pentru urmrirea procesului de
umezire a masivului de loess i a
avansrii frontului de umezire pe vertical i orizontal, s-au executat
5 foraje (D1-D5) de 3 pn la 10 m,
n care s-au montat doze speciale de
ipsos. Pentru urmrirea variaiei
nivelului hidrostatic s-au executat
5 puuri (H1-H5) forate de 8 protejate
de tuburi din material plastic perforat.
Dup terminarea lucrrilor pregtitoare i a citirilor iniiale (de zero) la
mrcile de tasare de suprafa, doze
de umiditate i reperi radio-activi, s-a
trecut la inundarea incintei.
Debitul de ap a fost reglat astfel
nct pe suprafaa gropii de inundare
s existe n permanen un strat de
20 cm grosime.
Timp de 40 de zile s-au infiltrat

7.800 mc de ap, debitul variind continuu n primele 10 zile, de la 27 m3/or
la 7 m3/or, dup care a rmas constant.
Umidometrele folosite aveau la
baz senzori cu ghips, care erau n
contact direct cu terenul analizat.
Trebuie avut n vedere c acest tip
de senzori nu nregistreaz umiditatea n mod direct, ci suciunea.
Dou corpuri aduse n contact nu i
egalizeaz umiditile, ci suciunile.
n cazul nostru, pentru a cunoate
umiditatea corespunztoare unei
anumite valori a indicelui sorbional
pF, a fost nevoie de trasarea curbei
de suciune pentru pmntul din
amplasament (fig. 4).
Trasarea acestei curbe se face cu
ajutorul aparatului cu plci ceramice
sau a celui cu membran combinat
cu metoda cutiei cu nisip i caolin.
Fig. 3: Schema de echipare a poligonului experimental

47
Fig. 4: Corelaia dintre rezisten i umiditate, cunoscnd curba de suciune pentru un pmnt
Fig. 5: Viteza de avansare a frontului de umezire cauzat de surse de ap cu nivel liber
Fig. 6: Evoluia, n timp, a nivelului hidrostatic, n cazul sursei de ap cu nivel liber
Avansarea frontului de umezire a

determinat variaia rezistenelor
electrice ale dozelor, la diverse intervale de timp i pe o anumit
adncime, n funcie de distana
forajului fa de incinta de inundare
(fig. 5).
n condiiile de inundare create
pentru incinta de 400 mp i
coninnd 34 foraje de 8, umplute
pe 10 m cu balast ciuruit, pentru
asigurarea unei infiltrri rapide pe
vertical, situaie care influeneaz
alura curbelor de avansare a frontului de umezire, au fost stabilite urmtoarele viteze medii de avansare
lateral a acestui front pentru seciunea vertical studiat:
pentru primii cinci metri, pe baza
datelor furnizate de dozele ngropate
n forajele D1 i D2, 0,045-0,063 m/or,
respectiv 1,08-1,27 m/zi, iar umiditile au crescut de la 11,7% la 20%.
ntre 5-14 m, pe baza datelor
forajelor D2 - D5 a rezultat o vitez
medie de 0,017-0,025 m/or, respectiv 0,40-0,60 m/zi, iar umiditile au
crescut de la 14% la 20%.
Modul de naintare lateral a
nivelului hidrostatic n masivul de
loess a fost determinat cu ajutorul
celor 5 puuri (H1-H5) (fig. 6).
Nivelul hidrostatic a aprut, pentru prima dat, n puurile H1 i H5 la
7 zile de la nceperea inundrii, ceea
ce corespunde unei cantiti de
2.900 mc de ap infiltrat, de la
C.T.N. n forajele H1 i H5, primul
fiind situat la 6,40 m de marginea
incintei, iar al doilea la 9,60 m de
marginea opus a incintei.
Dup 14 zile de la nceperea
inundrii i corespunztor unei cantiti de 4.000 mc ap, nivelul hidrostatic a ajuns n forajul H2.
Dinamica umezirii terenului
n jurul surselor de infiltraie
sub presiune, ngropate
S-a executat un an de 6,00 m x
1,00 m i 1,50 m adncime, n care a
fost plasat o conduct cu diametru
2, cu dou fante laterale n zona
central de cte 0,50 m lungime i
2 mm deschidere, urmrindu-se,
prin aceasta, ca pierderile de ap s
fie egale cu debitul conductei.
48
Dup acoperirea anului cu loess

rea apometrului montat pe reea s-a
pn la prezentarea echipei de intervenii dureaz nc un timp, care

poate fi apreciat la peste 10 ore.
procedat la introducerea apei. Dup
Bazat pe aceste considerente
90 minute, s-a infiltrat n loess o can-
practice, s-a meninut conducta sub
titate de cca. 5 mc ap sub pre-
presiunea de 2 atm. nc 17 ore, cnd
siunea de 2 atm, care a aprut la
apa a fost oprit nregistrndu-se la
suprafa.
apometru o cantitate de 62,7 mc ap.
compactat manual i dup verifica-
n majoritatea cazurilor, pierderile
Folosind dozele, aparatura i
din reea sunt depistate abia atunci
metodele menionate, s-au obinut
cnd apa apare la suprafa, iar
rezultatele redate n figurile 7a i 7b.
Fig. 7a. Rspndirea rezistenelor n seciune vertical pentru anul cu conduct spart de ap
sub presiune, nainte de inundare
Fig. 7b: Rspndirea rezistenelor n seciune vertical pentru anul cu conduct spart de ap sub
presiune. Dup 42 ore de la nceputul inundrii i 23 ore de la oprirea alimentrii cu ap a conductei
50
CONCLUZII
Din cele expuse, n urma cercetrilor de la amplasamentul experimental orogari, referitoare la
fundarea pe loessuri, rezult urmtoarele concluzii:
1. Unghiul de frecare interioar
nregistreaz diferene ntre valorile
stabilite pentru probele neinundate
i probele inundate, aceast diferen
fiind de ordinul a 3- 5.
2. n ceea ce privete coeziunea,
diferenele ntre valorile probelor neinundate i inundate sunt mult mai
mari. La proba de la cota -2,3 m
coeziunea pentru proba neinundat
este 0,68 daN/cmp, iar pentru cea
inundat 0,00 kg/cmp.
3. Viteza de avansare a frontului
de umezire pe vertical, fa de orizontal, este mai mare, raportul fiind
de 1/3. Acest lucru a fost confirmat i
de ncercrile de laborator care au
reliefat c permeabilitatea este mai
mare pe vertical.
4. n cazuri de accidente la o conduct n funciune, apa apare la
suprafa n scurt timp de la
defectare i deci, se pot lua, n timp
util, msuri de remediere, fr ca n
acest interval s produc creteri
importante ale umiditii terenului la
suprafa i n adncimea lui.
5. Senzorii de umiditate care
funcioneaz pe principiul suciunii
sunt accesibili ca pre dar trebuie
calibrai n funcie de curba de suciune specific fiecrui pmnt.
Determinarea unei astfel de curbe
dureaz i cteva luni.
6. Frontul de umezire se extinde
i n lateral, datorit suciunii.
BIBLIOGRAFIE
1. CERNTESCU A, DIMA GH.,
Fundaii I i II, Iai, 1955;
2. SILION T., UNGUREANU N.,
ANTONOVICI V., BOI N., Unele
probleme ale conlucrrii dintre structur, fundaie i teren de fundare.
Lucrrile sesiunii de comunicri
tehnico-tiinifice Fundarea construciilor pe loessuri n Podiul Central Moldovenesc.
Influena terenului de fundare asupra defeciunilor

i degradrilor drumurilor din zona de cmpie a Banatului
STUDII DE CAZ
. l. dr. ing. Cristina VOICU, . l. dr. ing. Monica MIREA, Vladimir VOICU, prof. univ. dr. ing. Virgil HAIDA Universitatea Politehnica din Timioara, Facultatea de Construcii,
Departamentul de Ci de Comunicaii Terestre, Fundaii i Cadastru
n prima parte a articolului sunt prezentate, n mod sintetic, unele aspecte specifice de ordin geomorfologic, geologic i geotehnic ale zonei de cmpie a Banatului. Aspectele geotehnice sunt evideniate i prin
unele valori ale caracteristicilor geotehnice ale pmnturilor argiloase i argilos-prfoase, cu potenial
ridicat de umflare-contracie, precum i prin corelarea acestora cu compoziia mineralogic. n continuare,
n studiul pe care l prezentm, se analizeaz n detaliu, inclusiv prin investigaiile geotehnice efectuate,
legtura de cauzalitate i interdependen ntre comportarea necorespunztoare a terenului de fundare i
agravarea defeciunilor i degradrilor de pe unele sectoare ale DN 57, ntre Oravia i Moravia.
n afar de soluiile tehnice recomandate pentru remedierea degradrilor aferente studiilor de caz
analizate, n finalul lucrrii prezentm unele concluzii i recomandri utile activitii de construire i reabilitare a drumurilor din zona de cmpie a Banatului, n special sub aspect geotehnic.
ASPECTE GEOLOGICO-TEHNICE
I GEOTEHNICE CARACTERISTICE ZONEI
Zona de cmpie a Banatului prezint, sub aspect geologico-tehnic i
geotehnic, unele particulariti specifice, datorate att condiiilor geomorfologice i geologice ct i regimului
climateric i pluviometric [1].
Necunoaterea sau neluarea n
considerare, la proiectarea i executarea diverselor construcii, a
acestor particulariti specifice poate
influena defavorabil comportarea, n
timp, a construciilor respective.
Stratificaia terenului din zona de
cmpie a Banatului, pe adncimea
care intereseaz n activitatea de
proiectare i execuie a construciilor, este de tip aluvionar i cu
diferenieri destul de accentuate de
la o unitate morfologic la alta. Astfel, n Cmpia Timiului, n luncile

rurilor Timi i Bega, precum i n
zonele de divagare a acestora, stratificaia terenului are, n general, la
suprafa, o crust slab coeziv
(praf, praf nisipos, praf argilos), sub
care se gsesc straturi nisipoase de
diverse granuloziti, inclusiv cu rar
pietri.
n zonele limitrofe luncilor celor
dou ruri, n stratificaia terenului
predomin pmnturile argiloase i
prfoase cu plasticitate ridicat, fr
a lipsi complet i unele incluziuni
nisipoase.
Pe poriuni destul de extinse ale
zonei de cmpie a Banatului, pmnturile argiloase prezente n stratificaia
Tabelul 1: Caracteristici geotehnice ale pmnturilor argiloase active

din localitatea Sacou Turcesc (Buzia)
Tabelul 2: Caracteristici geotehnice ale pmnturilor argiloase active din zona apropiat localitilor
Giarmata i Pichia
52
terenului au potenial de activitate

destul de ridicat [2], dup cum
rezult i din datele prezentate n
tabelele 1 i 2.
Existena, n Cmpia Timiului, a
numeroase brae de ruri moarte,
lacuri i bli, colmatate natural sau
artificial, asociate unor condiii
reduse de drenare gravitaional a
apei, face ca, n unele locuri, n stratificaia terenului s apar i pmnturi prfos-nisipoase sau prfos-argiloase,
cu aspect mlos i cu sensibilitate
ridicat la nghe.
n Cmpia Vingi stratificaia
terenului este relativ uniform, sub
stratul vegetal fiind prezent un
pachet de pmnturi argilos-prfoase, de natur loessoid pn la
adncime de 3...4 m.
Plasticitatea pmnturilor argiloase, att din Cmpia Vingi ct i
din Cmpia Timiului, este mare i
foarte mare, fiind mai mare dect
cea care ar corespunde, n mod normal, granulozitii (coninutului de
fraciune argiloas).
Corelarea plasticitii acestor
pmnturi argiloase i argilos-prfoase cu rezultatele unor analize
chimico-mineralogice efectuate prin
difractometrie permite s se concluzioneze c, n afar de fraciunea
argiloas, la sporirea plasticitii
contribuie i coninutul ridicat de
smectit (montmorillonit) prezent n
compoziia mineralogic a acestor
pmnturi.
Tabelul 3: Corelarea plasticitii pmnturilor argiloase din zona de cmpie a Banatului

cu granulozitatea i compoziia mineralogic
Relaia direct ntre plasticitate

i coninutul de smectit este confirmat i de datele prezentate n
tabelul 3.
Stratificaia terenului n Cmpia
Brzavei este relativ asemntoare
cu cea din Cmpia Timiului, predominnd pmnturile prfos-argiloase i prfos-nisipoase.
n Cmpia Aranci, de pild, care
aparine tot treptei joase, stratificaia
terenului se caracterizeaz printr-o
mare neuniformitate. Sub stratul de
pmnt vegetal poate s apar fie
un pachet argilos-prfos, extins n
adncime pn n jur de 4...6 m, fie
un complex de pmnturi nisipoase.
n jurul adncimii de 10 m, sunt
prezente, de regul, straturi de
argil. Nivelul apei subterane este
relativ ridicat i n aceast cmpie,
pe alocuri avnd caracter uor
ascensional.
STUDII DE CAZ
PRIVIND INFLUENA COMPORTRII
NECORESPUNZATOARE A TERENULUI
DE FUNDARE ASUPRA AGRAVRII
DEGRADRILOR UNOR DRUMURI
Unul dintre principalii indicatori ai
strii tehnice a drumurilor este gradul
lor de degradare, a crui evaluare se
bazeaz pe identificarea i cuantificarea diverselor tipuri de defeciuni i
degradri, care afecteaz negativ
condiiile de circulaie.
Cauzele defeciunilor i degradrilor drumurilor sunt multiple i variate, printre ele nscriindu-se de
multe ori i comportarea necorespunztoare a terenului natural de
fundare sau a materialului din corpul
terasamentului n rambleu.
Practica a confirmat c, n general, ntre procesul de agravare n
timp a defeciunilor i comportarea
necorespunztoare a terenului de
fundare exist o relaie de potenare
reciproc, fiecare dintre cele dou
procese influenndu-l negativ pe
cellalt [3].
Este evident c exist o serie de
defeciuni i degradri ale drumurilor, ale cror cauze pot s nu
includ iniial influena comportrii

terenului natural de fundare sau a
umpluturii din care este alctuit patul
drumului. Tot att de adevrat este,
ns, i faptul c multe dintre aceste
defeciuni i degradri aprute pot
determina comportarea necorespunztoare a terenului din patul drumului, care, la rndul ei, poate agrava
aceste degradri sau poate constitui
cauza principal a producerii altor
defeciuni i degradri.
Spre confirmarea ideilor subliniate mai sus, n cele ce urmeaz
prezentm unele studii de caz privind influena terenului de fundare
asupra producerii i agravrii degradrilor pe unele sectoare ale drumului naional DN 57, care, ntre
Oravia i Moravia, strbate partea
sud-vestic a Cmpiei Brzavei [3].
Un prim sector de pe DN 57, luat n
studiu, este situat ntre km 153+000
i km 158+000. Pe acest sector au
aprut numeroase defeciuni i
degradri ale prii carosabile, mai
ales sub form de crpturi longitudinale (fig. 1), att n zonele marginale ct i n apropierea axei
drumului, precum i tasri locale
pronunate i fgae.
Pentru a stabili rolul pe care
terenul de fundare l-a avut n producerea i agravarea degradrilor
menionate, pe sectorul respectiv au
fost efectuate investigaii geotehnice
care au constat n sondaje deschise,
foraje i penetrri dinamice cu con.
Sondajele deschise efectuate n
structura rutier au evideniat, n
general, urmtoarea alctuire a
acesteia:
mixtur asfaltic n 2...3 straturi,
cu o grosime total de 20...40 cm;
piatr spart i balast n grosime total de 35...45 cm.
Pe adncimea investigat, forajele au evideniat o stratificaie relativ
uniform pe toat lungimea sectorului analizat, alctuit din pmnt
Fig. 1: Crpturi longitudinale
argilos. Cu mici excepii, sub structura rutier se gsete un strat

de argil cu plasticitate foarte mare
(Ip > 40 %) i consisten relativ ridicat (Ic > 0,70).
ncercrile de penetrare dinamic
cu con au evideniat, de asemenea,
o rezisten i stare de consolidare
medie spre bun a stratului de argil
de sub structura rutier. Totui, n
urma prelucrrii rezultatelor ncercrilor de penetrare dinamic cu
con, s-a constatat i prezena unor
valori mai ridicate ale porozitii
(n 50 %) i mai reduse ale modulului
de deformaie liniar (E = 70...80 daN/cm2)
pentru acest strat argilos, care, n
mod sigur, au contribuit la producerea i agravarea, n unele locuri de
pe traseul analizat, a unor degradri
de tipul crpturilor, tasrilor i
fgaelor.
Pe probele de argil prelevate
din forajele executate pe acest sector au fost determinate i unele
caracteristici geotehnice specifice
pmnturilor cu umflri i contracii
mari (PCUM), n vederea aprecierii
potenialului de activitate a pachetului de pmnturi argiloase de sub
structura rutier (tabelul 4).
Dup cum rezult din datele
prezentate n tabelul 4, potenialul
de activitate al stratului de argil de
sub structura rutier este ridicat.
Corelnd acest potenial de activitate ridicat cu preponderena
degradrilor sub form de crpturi
longitudinale, se poate concluziona
c, la variaii pluviometrice i termice
mari, aa cum au fost spre exemplu
n anul 2000, caracterul activ i
foarte activ al argilei din patul drumului a constituit una dintre cauzele
53
principale ale producerii i dezvoltrii degradrilor pe sectorul de

drum investigat [3].
La intensificarea aciunii defavorabile a terenului de fundare asupra
degradrii drumului a contribuit i
faptul c, din cauza condiiilor morfologice locale, pe unele poriuni
nivelul terenului din imediata vecintate a acostamentelor are cot mai
ridicat dect acestea, astfel nct
nu exist posibilitatea evacurii
gravitaionale a apei, n sens transversal, de pe partea carosabil. Mai
mult dect att, inexistena pe unele
poriuni a sistemelor de colectare i
evacuare a apei de pe partea carosabil i din zona drumului, respectiv
funcionarea defectoas a acestora
acolo unde exist, au accentuat
manifestarea activitii pmntului
argilos din patul drumului, intensificnd agravarea degradrilor.
Fr a neglija i aportul altor
cauze la producerea i dezvoltarea
degradrilor pe sectorul de drum
analizat, totui, avnd n vedere
aspectele prezentate, s-a apreciat
c la reabilitare se impune ridicarea
cotei prii carosabile, crendu-se,
astfel, posibilitatea realizrii unor
sisteme eficiente de colectare i
evacuare a apei de pe partea carosabil i din zona drumului.
Soluia de ridicare a cotei prii
carosabile pe acest sector, unde, n
cea mai mare parte, drumul este la
nivel, are i avantajul diminurii
efectului negativ al potenialului de
activitate ridicat al terenului din patul
drumului, prin mrirea distanei dintre stratul de argil activ de sub
structura rutier i partea superioar
a acesteia din urm. De asemenea,
mrind distana dintre nivelul prii
carosabile i pmntul argilos din
Tabelul 4: Aprecierea activitii pmnturilor argiloase

prezente n terenul de fundare pe DN 57 km 153+000... 158+000
patul drumului, care este i sensibil

la nghe, se elimin i efectul
defavorabil al nghe-dezgheului.
Al doilea studiu de caz pe care vi-l
prezentm se refer la investigarea
cauzelor degradrilor produse pe
sectorul cuprins ntre km 166+000 i
km 167+000, unde DN 57 traverseaz o depresiune, astfel c terasamentul este un rambleu relativ nalt.
n timp, pe ambele benzi de circulaie s-au produs tasri pronunate
i refulri laterale, care au impus
repararea repetat a carosabilului
prin adugare de noi straturi de mixtur asfaltic. De asemenea, din
cauza refulrilor n zona de vrf a
taluzurilor rambleului, pe ambele
pri drumul este lipsit de acostamente, carosabilul extinzndu-se
pn la vrful taluzurilor.
Investigaiile geotehnice efectuate au artat c rambleul este alctuit din pmnt argilos, la care
fraciunea argiloas are pondere relativ mare (A% = 42,5...47,5), ceea
ce face ca i plasticitatea s fie ridicat (Ip % = 33,1...45,3). Consistena pmntului argilos din corpul
rambleului, pn la adncime de
2,00 m, se situeaz n domeniul
plastic vrtos, iar n intervalul de
adncime ntre 2,00 m i 4,00 m, unde
pmntul argilos are aspect mlos,

consistena corespunde domeniului
plastic consistent (Ic = 0,56.. .0,60).
Dup cum rezult din figura 2 i
din tabelul 5, ncercrile de penetrare dinamic efectuate n corpul
rambleului evideniaz caracteristici
relativ reduse de rezisten i
deformabilitate pn la o adncime
de circa 4,00 m.
Concluzia rezultat n urma
investigaiilor efectuate este c
tasrile pronunate i repetate
aprute se datoreaz prezenei, n
corpul rambleului, a unui pmnt
argilos necorespunztor, cu aspect
mlos, foarte sensibil la aciunea
apei i cu proprieti de rezisten i
deformabilitate sczute. De aceea,
pentru sporirea stabilitii i a capacitii portante a rambleului analizat,
s-a recomandat consolidarea acestuia pe adncime de circa 5,0 m cu
Tabelul 5: Prelucrarea rezultatelor penetrrii (DN 57 - km 166+530)
Fig. 2: Diagrama de penetrare (DN 57 - km 166+530)

54
micropiloi realizai din materiale

granulare stabilizate cu ciment, precum i reprofilarea i protecia prin
nierbare a taluzurilor rambleului.
CONCLUZII
Cele dou studii de caz prezentate confirm sublinierile fcute
privind rolul pe care-l joac terenul
de fundare, alturi de ali factori, n
producerea i dezvoltarea diverselor
defeciuni i degradri ale drumurilor. Pe de alt parte, a rezultat
c anumite particulariti de ordin
geologico-tehnic i geotehnic, specifice zonei de cmpie a Banatului, fac
ca influena terenului de fundare
asupra viabilitii drumurilor s fie
destul de accentuat.
Potenialul de activitate relativ
ridicat al pmnturilor argiloase i
prfoase, pe unele poriuni destul de
extinse ale zonei de cmpie a
Banatului, alturi de plasticitatea n
general mare i foarte mare a acestora,
precum i sensibilitatea lor ridicat la
nghe-dezghe, sunt caracteristici
care intensific influena negativ a
terenului de fundare asupra viabilitii drumurilor.
Prezena, n terenul de fundare,

sau folosirea la execuia rambleurilor
a unor pmnturi cu aspect mlos,
ale cror proprieti de rezisten i
deformabilitate sunt slabe, constituie
o alt cauz a producerii i agravrii
degradrilor drumurilor din zona de
cmpie a Banatului.
Faptul c, pentru o mare parte a
drumurilor din zona de cmpie a
Banatului, condiiile hidrologice sunt
foarte defavorabile, din cauza dificultilor de drenare i scurgere
gravitaional a apei, face ca influena negativ a acesteia asupra
terenului de fundare s fie mai
accentuat i prin aceasta, s contribuie la agravarea defeciunilor i
degradrilor drumurilor. Este evident
c aceast aciune poate fi accentuat i prin insuficienta atenie care
se acord uneori att la construire,
ct mai ales la ntreinerea sistemelor de colectare i evacuare a
apei de pe partea carosabil i din
zona drumului.
Ca o concluzie general la cele
artate, se apreciaz c este absolut
necesar ca cercetarea geotehnic, att pentru construirea ct i
pentru reabilitarea unor drumuri din

zona de cmpie a Banatului, s fie
ct mai complet, pentru a depista
toate aspectele geotehnice caracteristice traseelor acestora.
BIBLIOGRAFIE
1. HAIDA, V., VOICU, CRISTINA,
BOGDAN, L, BOLDUREAN, I. P.,
MIHU, P., Consideraii asupra condiiilor tehnico-geologice i geotehnice
specifice cmpiei Banatului, Zilele
Academice Timiene, Ediia a V-a,
Timioara (1997);
2. HAIDA, V., MIHU, P., VOICU,
CRISTINA, Aspects concerning the
behaviour of Constructions Founded
on active Soils, The VIIth edition of
Timioaras Academic Days - Selected papers, Editura Orizonturi Universitare, Timioara (2002);
3. VOICU, CRISTINA, Contribuii
la studiul influenei terenului de fundare asupra viabilitii drumurilor n
condiiile zonei de cmpie a Banatului,
Tez de doctorat, Universitatea
Politehnica Timioara (2003).
Istorie i construcii
MAUSOLEUL SUD FOCANI
Finanare: Programul operaional regional Sud-Est REGIO
Beneficiar: Unitatea Administrativ Teritorial a Judeului Vrancea
Executant: Asocierea - lider: SC DEDAL BAHAMAT SRL,
- asociai: SC NS CONSART 96 SRL
SC AG GRUPINSTAL SRL
PROIECTANT: Asocierea - SC ABRAL ARTPRODUCT SRL, SC LUDOCRIS SRL
i SC INTERGROUP ENGINEERING SRL
Perioada derulrii lucrrilor: iunie 2009 - noiembrie 2013
Dumitru BAHAMAT - director DEDAL BAHAMAT Galai
Dup ocuparea Bucuretiului, n

6 decembrie 1916, de ctre trupele
Puterilor Centrale, conduse de
generalii August von Mackensen i
Erich von Falkenhayn, guvernul rii
i curtea regal romn s-au retras
la Iai.
Luptele au continuat n anul 1917,
Moldova rmnnd neocupat
datorit strategiei de aprare n triunghi a Armatei a 4-a (cu pierderi
minore dup retragerea menionat
anterior), i neclintit n aprarea
Carpailor Rsriteni.
Oprirea ofensivei inamice, ns, a
fost scump pltit, nregistrndu-se
mii de mori, rnii i disprui. Este
i motivul pentru care, n memoria
eroilor neamului, s-au ridicat monumente de aducere aminte a acestor
fapte. n anul 1926, de pild, au
nceput, din iniiativa Societii
Mormintele Eroilor, lucrrile de
construire a Mausoleului eroilor din
Focani.
Societatea s-a adresat i Primriei
Focani, pentru obinerea unui sprijin
material necesar ridicrii mausoleului
56
care s adposteasc osemintele ostailor romni

czui n rzboiul ntregirii
neamului, oseminte aflate
n cimitirele din Focani i
mprejurimi. S-a apelat,
d e asemenea, la subscripia public.
Iniiativa a venit din
partea generalului T. Liscu,
reuindu-se ca, la nceputul
anului 1927, s se nceap lucrrile de construcie
(care aveau s dureze
aproape un deceniu), fiind
nhumai n osuar 1.904
eroi, iar n morminte individuale (firide), 418 eroi, deci un total
de 2.422 eroi.
Mausoleul eroilor romni din
Primul Rzboi Mondial se afl situat
pe Bulevardul Bucureti nr. 9 bis, n
partea sudic a oraului Focani, la
200 de m de axul oselei.
Monumentul se ncadreaz n
categoria celor mai reprezentative
edificii de acest gen din ar i este
nscris n Lista Monumentelor Istorice
la nr. 366, cu codul VN-IV-m-B-06592.
Proiectul, inspirat din arhitectura
bizantin, a fost realizat de arhitectul
tefan Balosin. Cldirea mausoleului
are aspectul unei biserici bizantine,
cu o turl nalt cu cupol, nconjurat de cupole mai mici, pe o
compoziie perfect simetric, descendent din ax ctre margini. n
interior spaiul este conformat dup
un plan de cruce cu braele trilobate.
Din cauza gradului ridicat de deteriorare, pn la nceperea lucrrilor

actuale de restaurare, consolidare i
punere n valoare a cldirii Mausoleului eroilor din Focani, acesta
sttea, n marea majoritate a timpului,
nchis.
Degradrile erau att de natur
structural ct i nestructural, din
cauza infiltrrilor i zonei seismice
Vrancea. Astfel, la exterior tencuiala
de pe faade prezenta multiple fisuri,
cu zone n care era desprins i
czut, lsnd vizibile poriuni ale
paramentului de crmid. O parte a
orurilor de tabl zincat care
acopereau umerii zidurilor de
crmid erau desfcute de vnturi.
De asemenea, o parte a geamurilor
de la cupola mare i de la ferestrele
de la nivelul parterului erau sparte.
Scurgerea apelor pluviale a stropit

pereii i pictura aproape la fiecare
ploaie, umiditatea fiind absorbit, n
masa zidriei de crmid, pn la
faa interioar. Astfel se explic
degradarea accentuat a tencuielilor
interioare la nivelul trotuarului
exterior.
O degradare nsemnat a tencuielii interioare se putea observa la
turla mare, la nivelul naterii
arcelor pendantivi pe care se ridic
cupola. Elementele de structur erau
rupte sau fisurate. Degradarea provenea de la infiltraii, fie prin ferestrele superioare, fie prin nvelitoarea
deteriorat (orurile de tabl desprinse). Instalaia electric interioar
era i ea depit i compromis.
Pornind de la aceste constatri
fcute de specialitii care au studiat
i evaluat starea monumentului, s-a
trecut la adoptarea celor mai indicate
soluii de proiectare i realizare a

lucrrilor de restaurare, consolidare
i punere n valoare a cldirii
Mousoleului eroilor din Focani.
Ele au avut n vedere exigenele
legate de pstrarea i punerea n
valoare a edificiului care poate fi
considerat un unicat n peisajul construciilor privind cinstirea eroilor
notri.
n rezumat, iat principalele
lucrri care au fost executate la
cldirea acestui mousoleu:
Lucrri de injectare a fisurilor
din zidrie;
Lucrri de refacere a arpantei
din lemn de brad, inclusiv tratamente
de ignifugare i antiparazitare;
Refacerea nvelitoarei din tabl
zincat, precum i a orurilor, jgheaburilor i burlanelor;
Refacerea tencuielilor exterioare;
Execuia drenului de suprafa;

Refacerea hidroizolaiei verticale i consolidarea parial a fundaiilor;
Refacerea trotuarelor;
Reparaia treptelor exterioare
mozaicate;
Refacerea tencuielilor interioare;
Reparaia pardoselilor din dale
mozaicate i a treptelor mozaicate;
Revizuirea tmplriei metalice;
Reparaii ale aleilor din incint i
amenajarea spaiilor verzi;
Iluminat exterior i decorativ al
faadelor.
Conlucrarea benefic dintre proiectant i constructor a fcut ca
lucrrile la acest obiectiv s fie executate n ritm alert, gsindu-se soluii
de ultim generaie pentru o reabilitare durabil, iar recepia a fost
posibil nainte de termenul prevzut n contract.
PERSONALITI ROMNETI
N CONSTRUCII
Iurie DRU
Inginer cu realizri notabile n execuia unor importante obiective de
investiii, autor de invenii i inovaii,
profesor universitar asociat, Iurie
Dru a fost, totodat, un bun conductor al societii SC Hidroconstrucia SA. Calitile sale deosebite:
iniiativ, tact, obiectivitate, capacitate
de sesizare a esenialului, onestitate,
dragoste i respect fa de salariai,
reprezint nsuiri care l situeaz
printre personalitile de seam ale
tehnicii romneti n domeniul construciilor hidrotehnice.
Iurie Dru s-a nscut la 9 februarie
1932 n localitatea Soroca (Basarabia).
A absolvit cursurile Facultii de
Construcii Civile i Industriale - Institutul de Construcii Bucureti, devenind inginer n anul 1956.
Activitatea inginereasc a nceput-o
la Ministerul Energiei Electrice - ISPE,
Secia Dunrea, dup care s-a transferat la primria Capitalei, n funcia de
ef de secie, pn n 1958.
Ulterior, a continuat s activeze ca
inspector tehnic la Banca de Investiii
Piteti - Filiala Rmnicu Vlcea (19581959). n perioada urmtoare l gsim
ca ef de lot la ntreprinderea Construcii
Montaj Govora (1959), n timp ce se
executa linia ferat industrial Bistria Govora, conducnd lucrrile de art

(poduri, podee, aprri de maluri). A
fost controlor tehnic principal la Banca
de Investiii Rmnicu Vlcea, rspunztor de finanarea i execuia de drumuri i poduri n jude, lucrnd, de
asemenea, i la Combinatul Chimic
Govora (1959-1962).
ncepnd din anul 1962, timp de 41
de ani, a activat n sectorul hidroenergetic, fiind ef sector dirigini pentru
barajul Vidraru (1962-1966); aduciuni
secundare; front Valea cu Peti,
Cumpna, Clugria i tronsonul de
aduciune principal realizat pe antierul Baraj Vidraru, dup care a fost
inginer ef adjunct (antierul Baraj Uzin, 1966-1969) i inginer ef, la
Grupul de antiere Porile de Fier l
(1970-1973); ef antier Motru, la
amenajarea Cerna Motru Tismana
(1973-1974); inginer ef la Grupul de
antiere Sebe - TCH Bucureti
(1974-1976); director al Grupului de
antiere Sebe - TCH Bucureti
(1976-1977). n cariera sa profesional a fost director tehnic al TCH
(devenit TAGCH, SC Hidroconstrucia
SA Bucureti, 1977-1993) i director
Coronamentul barajului Vidraru
Barajul Vidraru - deversare
58
general la SC Hidroconstrucia SA
Bucureti (1993-2003).
ntr-o etap n care s-a fcut
schimbarea statutului juridic, de la
ntreprindere de Stat la societate privat pe aciuni (acionarii fiind salariaii) i ca urmare a reducerii capacitii
de finanare a statului (n afara amenajrilor de la Trgu-Jiu, Avrig, Izbiceni,
Cornetu, Rucr, Cugir), societatea
Hidroconstrucia, condus de ing. Iurie
Dru, a realizat i alte lucrri: punctele vamale i de frontier de la
Salonta, Turnu, Porile de Fier II, Rmnicu-Vlcea, Giurgiu, hale industriale
n Lugoj, Timioara, Bucureti, drumuri
i poduri n judee, alimentri cu ap i
canalizri n comune i orae (Piteti,
Cluj, Iai, Bacu, Braov).
De amintit c, ncepnd cu anul
1959, ing. Iurie Dru a realizat numeroase inovaii n domeniul tehnologiilor
privind execuia de linii ferate, poduri,
excavaii, susinere i betonri de
galerii, ancore etc.
Este atestat tehnico-profesional n
domeniul construciilor i al amenajrilor
hidrotehnice MLPAT, 1992 i a efectuat
numeroase cursuri de perfecionare n
managementul restructurrii i dezvoltrii agenilor economici de pia
IROMA, 1994; management competitiv
CODECS, 1996.
De subliniat c a activat i n nvmntul superior, ca profesor asociat
(din anul 1978), la Facultatea de Construcii Hidrotehnice - Institutul de
Construcii Bucureti, prednd cursurile:
Organizare de antier i Tehnologii
pentru execuia lucrrilor hidroedilitare.
Din anul 1990, este conductor de
proiecte de diplom.
Aceast succint enumerare a calitilor profesionale i umane, a puterii
de munc, a spiritului organizator i de
management, a preocuprilor inovative, a tenacitii n tot ceea ce a fcut,
l situeaz pe bun dreptate n galeria
personalitilor remarcabile din domeniul construciilor.
(Din vol. Personaliti romneti n construcii
autor Hristache Popescu)
Expertiz - Consultan - Teste laborator n construcii

drd. ing. dipl. Gabriel TRIF - Administrator EQT
drd. ing. ec. dipl. Daniela TRIF - Director EQT
Realizarea unei investiii de calitate, durabile i eficiente nu se mai poate face astzi fr a apela la serviciile unor
firme de specialitate, care furnizeaz activiti de inginerie i consultan tehnic. Aceste exigene sunt cerute prin
diferite reglementri tehnice, juridice i economice aparinnd Uniunii Europene i asumate de ctre Romnia.
O asemenea firm, prezent de mai mult timp n Revista Construciilor, este EURO QUALITY TEST SRL Bucureti.
Oferta de Servicii furnizate cuprinde:
1. Expertizare tehnic, Consultan i inginerie, Arhitectur i
Proiectare, Testri in situ de construcii i ci de comunicaii i
Laborator grad II autorizat ISC pe domeniile:
GTF - Geotehnic i teren de fundare;
MBM - Materiale pentru betoane i mortare;
BBABP - Beton, beton armat, beton precomprimat;
ANCFD - Agregate naturale pentru lucrri de CF i drumuri;
MD - Materiale pentru drumuri;
D - Drumuri;
HITIF - Hidroizolaii, izolaii termice i izolaii fonice;
VNCEC - Verificri nedistructive i ale comportrii n exploatare
a construciilor;
2. Studii Geotehnice, Geologotehnice, Hidrogeologice i
Impact de mediu, Foraje pentru ap, Foraje de observaie nivel
hidrostatic i Epuismente pentru construcii i ci de comunicaii Drumuri, Ci Ferate, Poduri, Lucrri de art, Construcii
civile i industriale;
3. Servicii de Arhitectur PUZ, PUD, CU, PAC, PTh+DDE;
4. Subtraversri prin foraj dirijat de ci de comunicaii - drumuri i ci ferate.
EURO QUALITYTEST pune la dispoziia beneficiarilor serviciilor

sale personal competent / recunoscut / atestat / autorizat de:
ISC - ef laborator i efi Profile;
MLPAT(MLPTL) - Dirigini/Inspectori de antier, AQ, CQ,
Verificatori de proiecte i Experi Tehnici pe domeniile Af, A1,
A2, A3, A4, B2, B3, D;
MTI-AFER Responsabili SC.
EURO QUALITY TEST are documentat, implementat i
certificat un Sistem de management integrat conform standardelor SR EN ISO 9000:2008 - Calitate, 14000:2005 - Mediu
i OHSAS 18001:2008 Sntate i Securitate Ocupaional,
iar pentru Laboratorul de ncercri conform SR EN ISO/CEI
17025:2005.
EURO QUALITY TEST este membr a asociaiilor profesionale:
CNCisC - Comisia Naional Comportarea in Situ a
Construciilor;
APDP - Asociaia Profesional de Drumuri i Poduri din Romnia;
RNLC - Reeaua Naional a Laboratoarelor din Construcii;
AICPS - Asociaia Inginerilor Constructori Proiectani de Structuri;
SRGF Societatea Romn de Geotehnic i Fundaii;
ISSMGE - Societatea Internaional de Mecanica Solului i
Inginerie Geotehnic;
EuroGeoSurvey - Societatea European a Inginerilor
Geotehnicieni.
Sisteme de gestiune a levigatului

generat de depozitele de deeuri
Ana Maria Giorgiana CREU, I. C. SCURTU - Universitatea Tehnic Gheorghe Asachi din Iai,
Facultatea de Construcii i Instalaii, Departamentul de Ci de Comunicaii i Fundaii
Una dintre problemele cel mai des ntlnite, atunci cnd vrem s proiectm i s meninem un depozit
de deeuri, este levigatul. Levigatul este generat de acumularea n gunoi a apei nvechite. El este format
din diferii compui organici i anorganici care pot fi dizolvai sau suspendai. Dac nu este captat i tratat
n mod corespunztor, levigatul reprezint un poluant destul de periculos pentru mediul geologic pe care
este amplasat depozitul, pentru pmntul local i pentru apa de suprafa.
Muli factori influeneaz producia i compoziia levigatului, dar unul major este climatul gropii.
De exemplu: atunci cnd climatul are un grad ridicat de precipitaie, acolo va fi mai mult ap i deci, va fi
generat mai mult levigat. Un alt factor l constituie topografia locului unde este amplasat groapa; acesta
influeneaz modelele decisive i pnza freatic a locului.
Opiunile de tratament privind
levigatul gropii de gunoi includ recircularea i reinjectarea on site treatment pentru tratarea unei descrcri
a apei municipale sau orice combinaie [1].
Levigatul se formeaz n groap
de la drenarea apei i a lichidului din
deeuri i conduce la degradarea
produselor de la compuii organici.
Ca i gazul, acesta este monitorizat
i controlat la eliberare. De asemenea, n ceea ce privete gazul exist
evi de colectare care dreneaz ruta
n groap, prin pompa ce poart
lichidul la suprafa.
Levigatul se formeaz atunci
cnd apa nvechit este acumulat
n deeurile din celula de depozitare.
Precipitaiile pot proveni de la ploaie,
de la topirea zpezii sau de la
deeul propriu-zis. Levigatul poate
transporta, prin depozitul de deeuri,
muli compui organici sau anorganici, elemente metalice cu greutatea molecular mare. Acesta este
colectat la baza depozitului [1].
Cantitatea de levigat creat trebuie s fie direct proporional cu
cantitatea de precipitaii din zona
respectiv i cu ntinderea depozitului. Cantitatea de deeuri lichide,
colectate n depozitul de deeuri,
influeneaz cantitatea de levigat.
Oricum, cu dispoziii mai exigente privind tratarea solului i a
apei de suprafa, cei care se ocup
60
cu proiectarea gropilor trebuie s

gseasc alternative noi de tratare.
O cale de tratare poate fi utilizarea VSEP. Dezvoltat de New
Logic, California, acest concept a
avansat tehnologia de membran
capabil s filtreze apa, care conine
o varietate de componente, rezultnd
ap pur, fr poluani. Acest tip de
membrane nu filtreaz numai solizi
suspendai ci poate reduce sau chiar
elimina compuii organici sau anorganici. n urma filtrrii, rezultatul este
apa pur i un noroi concentrat.
Diferena dintre VSEP i infiltrarea
de membran de curgere transversal tradiional este mecanismul cu
care poluanii sunt acumulai, pe
suprafa, de membrane. O curgere
transversal se bazeaz pe viteza
fluidului, important pentru apa poluat, care duce la micorarea gradului de poluare. Viteza apei poluate
creeaz anumite fore care ajut la
oprirea componentelor solide pe
suprafaa membranei. Oricum, resturile stagnante pe suprafaa membranei conduc la micorarea vitezei
de trecere a materialului. Pe de alt
parte, sistemul VSEP utilizeaz un
mecanism motor patentat vibrant,
care creeaz, pe suprafaa membranei, o for ce respinge poluanii.
Acest mecanism activeaz filtrul
pentru meninerea consumului i
prelucreaz volume mai mari de
material, la preuri mici fa de
sistemele cu curgeri tranversale, ceea

ce este eficient din punct de vedere
economic [2].
COMPOZIIA CHIMIC
A LEVIGATULUI
Analizele aprofundate asupra
levigatului au stabilit compoziia
fraciei organice. Cercetarea a relevat faptul c volatilii liberi grai constituie ntre 20% i 70% din carbonul
organic al levigatului, n funcie de
vrsta depozitului de deeuri. Pe
msur ce vrsta depozitului de
deeuri crete, procentele acestor
volatili grai tind s scad. Resturile
organice au fost distribuite, aproximativ n sume egale, ntre grupuri de
compui ai acizilor fulvici i materie
organic [1].
Analizele pe probele de levigat
colectat din depozitele de deeuri
mai stabilizate au constatat o
scdere al acizilor grai volatili din
compoziia levigatului. n timp, cea
mai mare cantitate de materie
organic a trecut n acizi fulvici. Levigatul stabilizat ar putea fi cel mai
bine tratat prin procese fizice i
chimice, dup ce, n prealabil, a fost
supus la o tratare biologic.
Un procent ridicat n compoziia
levigatului rezultat din depozitele de
deeuri l reprezint azotul. Datorit
condiiilor anaerobe din depozitele
de deeuri, concentraia de nitrai
este tipic redus [1].
Analiz comparativ: indici de calitate a apei nepoluate - levigat - levigat tratat
n timpul fazei de descompunere

pH-ul este acid. Acesta se mai
ajusteaz de la precipitaii. Dup
stabilizare, levigatul trece de la un
pH acid la unul bazic. Partea negativ o constituie eliminarea anumitor
ioni metalici, cum ar fi Pb, Zn, Fe i
Mn, care se precipit n nmoluri.
Aceste nmoluri tind s se concentreze n metale grele, de la de dou
pn la de trei ori mai mult dect n
mod normal, dar ele pot fi tratate prin
metode chimice sau biologice.
FACTORI CARE INFLUENEAZ
CALITATEA LEVIGATULUI
Compoziia deeurilor
Din cauza variabilitii mari a
compoziiei deeurilor, calitatea levigatului are un spectru larg de variaie. Cea mai mare variabilitate a
compoziiei este ntlnit n cazul
deeurilor municipale, n timp ce
deeurile industriale au o compoziie
mai uniform. Variaiile de calitate

ale levigatului sunt mai pronunate n
cazul deeurilor organice.
Variabilitatea temporal
Calitatea levigatului variaz n
timp. Concentraiile substanelor chimice prezente n levigat ating o valoare maxim dup primii 3-5 ani de
la nceperea exploatrii depozitului
de deeuri, dup care descresc
gradual, n timp.
Vitezele de scdere a concentraiilor sunt diferite pentru diferite
substane chimice. Subtanele uor
solubile i biodegradabile ating concentraii maxime mai ridicate,
momentul atingerii valorii maxime
fiind mai apropiat de momentul
nceperii exploatrii depozitului de
deeuri.
Dup primii ani, levigatul conine
subtane organice uor biodegradabile, avnd un pH uor acid,
cuprins ntre 6-7, datorit, n special,
prezenei acizilor grai volatili. Acest

levigat timpuriu se produce ca
urmare a biodegradrii substanelor
organice dizolvate. n timp, concentraiile compuilor scad, coninutul
acestuia fiind format din ap, gaze
dizolvate i biomas [2].
Temperatura
Temperatura aerului influeneaz
att procesele biologice, ct i
reaciile chimice din zona superioar
a haldei. Temperaturile negative
conduc la nghearea unei pri din
masa deeurilor, producnd reducerea masei levigatului. Deeurile
aflate la adncimi mai mari de 15 m
nu sunt influenate de temperaturile
aerului.
Coninutul de oxigen disponibil
al deeurilor
Influena oxigenului disponibil
este semnificativ, n special n
cazul deeurilor biodegradabile.
Substanele chimice eliberate n
urma descompunerii aerobe a
deeurilor sunt diferite de cele produse ca urmare a descompunerii
anaerobe. ntr-un depozit de deeuri,
condiiile anaerobe se dezvolt, de
regul, ca urmare a operaiunilor de
acoperire a deeurilor cu pmnt
sau cu un alt strat de deeuri. Odat
cu aceast operaiune, oxigenul
ncepe s fie consumat. n depozitele cu straturi mai groase de deeuri sunt favorizate condiiile anaerobe.
Umiditatea deeurilor
Datorit faptului c apa are un rol
important n levigarea substanelor
chimice coninute n deeuri, calitatea
levigatului generat de depozitele de
deeuri amplasate n regiuni ploioase este diferit de cea a levigatului
din cele amplasate n zonele secetoase. n general, curgerea levigatului este ncetinit pn n momentul
atingerii capacitii de cmp a deeurilor. Capacitatea de cmp se
atinge, de obicei, dup primii 1-2 ani
din momentul nceperii exploatrii
depozitului. Odat atins capacitatea de cmp, viteza de generare a
levigatului prezint variaii sezoniere,
care depind de condiiile climatice [2].
61
FACTORI CARE INFLUENEAZ

CANTITATEA LEVIGATULUI
ntr-un depozit de deeuri exist
dou surse principale de ap: apa
rezultat din umiditatea deeurilor i
apa adugat, ulterior, n depozit [3].
Cantitatea de ap care poate
percola ntr-un depozit de deeuri
poate fi estimat prin balana hidrologic a apei la suprafaa haldei.
Diminuarea precipitaiilor incidente
pe suprafaa gropii are loc datorit:
scurgerii de suprafa, evapotranspiraiei sau infiltraiei n straturile de
sol folosite pentru acoperirea zilnic
a deeurilor. Apa infiltrat n zonele
de suprafa poate fi reinut n straturile superficiale i utilizat pentru
evapotranspiraie.
SISTEME DE CONTROL I GESTIUNE
A LEVIGATULUI
Aceste sisteme privesc depozitele de deeuri periculoase i cele
nepericuloase, ns nu se aplic la
cele pentru deeuri inerte [4].
n corelaie cu caracteristicile
depozitului i condiiile meteorologice, sunt necesare msuri corespunztoare referitoare la: controlul
cantitii de ap din precipitaiile
care ptrund n corpul depozitului;
prevenirea ptrunderii apei de
suprafa i/sau subterane n
deeurile depozitate, colectarea apei
contaminate i a levigatului, printr-un
sistem de drenaj adecvat, ca i epurarea levigatului contaminat (fig. 1).
Umiditatea deeurilor
Levigatul din depozitele de
deeuri prezint aspecte cantitative
i calitative diverse, n funcie de [3]:
condiiile naturale locale (regimul
precipitaiilor, geologia etc);
condiiile de exploatare (tipuri
de deeuri, modul de depozitare:
compactate, n baloi etc.);
fenomene fizice, chimice i biologice legate de producerea levigatului.
Constrngerile n privina gestiunii sunt specifice fiecrui amplasament i se refer la: distana fa de
staia de epurare urban; condiiile
de deversare n receptorul natural;
disponibilitile de spaiu pentru
amplasarea instalaiilor de tratare a
levigatului n cadrul depozitului, ca i
Fig. 1: Seciune transversal prin drenurile absorbante
cele legate de executarea instalaiei

de tratare. Pentru aceasta, se recomand ca cele prezentate n continuare s reprezinte numai elemente
generale iar pentru fiecare situaie n
parte s se procedeze la studiul
metodelor de tratare, a mijloacelor i
costurilor [5].
Procedeele de tratare sunt clasificate n:
tratare biologic (bazine aerate,
biofiltre, bioreactoare i membrane);
tratare chimic (oxidare cu
ozon, oxidare cu H2O2, combinaie
ozon i H2O2, oxidare cu UV);
tratare fizico-chimic (coagulare,
floculare, precipitare);
separare prin membrane (osmoz invers, nanofiltrare);
prin concentrare (evaporare,
evaporare forat, evapo-incinerare,
stripping);
alte procedee cum ar fi cele de
tratare n staia de epurare urban.
Descompunerea deeurilor solide
se produce sub influena unor procese chimice, fizice i biologice. n
urma proceselor de descompunere
rezult produse derivate solide,
lichide i gazoase, care pun serioase probleme gestiunii depozitelor
de deeuri i proteciei factorilor de
mediu: mediu geologic, hidrogeologic si atmosferic [5].
Una dintre aceste probleme este
legat de generarea de levigat i de
potenialul acestuia de poluare a
apei subterane.
Levigatul este generat ca urmare a:

percolrii apei de precipitaii sub
form de ploaie sau zpad;
percolrii altui lichid prin
deeuri;
tasrii deeurilor sub propria
greutate.
n timpul percolrii se produc o
serie de procese fizice, chimice i
biologice, care conduc la contaminarea apei subterane. Levigatul este
un lichid contaminat, care conine o
serie de substane chimice dizolvate
sau n suspensie. Apa care percoleaz are un rol semnificativ n
generarea de levigat, dar, chiar i n
condiiile n care aportul apei din
precipitaii este nul, s-a observat
producerea unor mici volume de
levigat, ca urmare a proceselor
chimice i biologice care au loc n
corpul depozitului de deeuri. Apa
care percoleaz n deeuri are, pe
lng rolul de a genera levigat, i pe
acela de a dilua contaminanii. Ca
urmare, volumul de levigat rezultat
crete din cauza percolrii apei prin
deeuri, dar ncrctura sa contaminant este mai redus. La proiectarea unui depozit ecologic de
deeuri este necesar cunoaterea
att a calitii, ct i a cantitii de
levigat (Bjorklund, A., 1998).
Recircularea levigatului
Levigatul e colectat la baza
depozitului i n loc s fie trimis la
staiile de tratare, rmne la acelai
nivel n deeurile adunate n
depozit. Aceasta sporete ritmul de
descompunere a materialului depozitat [2].
62
Argumente pro i contra privind

recircularea levigatului:
Pro:
Sporete stabilizarea depozitului deoarece ritmul de producere a
gazului din depozitul de deeuri este
mrit datorit coninutului ridicat de
umiditate;
Prevede o medie de depozitare
a levigatului;
Reduce volumul deeurilor
solide municipale.
Contra:
Mrirea ritmului de poluare a
pmntului, dac se folosete un
depozit cu un singur compus;
Toxicitatea mrit a levigatului
concentrat.
Oricum, poluarea solului este minim dac se folosete o dubl compoziie (captueal) a depozitului i
astfel, recircularea levigatului este
fcut n interiorul depozitului.
Colectarea levigatului
Levigatul este apa ru contaminat din deeuri. Acesta curge pe
fundul unei gropi i este colectat cu
ajutorul unor evi. Fundul gropii este
nclinat, evile sunt aezate de-a lungul fundului, pentru a colecta apa
contaminat i un alt lichid (levigatul). Levigatul e pompat i dus la o
instalaie de tratare a deeurilor din
ap (substanele solide scoase din
levigat sunt reintroduse n groap
sau, dac nu, duse la alte depozite).
Dac evile de colectare sunt blocate
cu resturi de levigat din groap,
lichidul se colecteaz n cada gropii.
Rezultatul presiunii lichide devine
unitatea deeului, o fora principal
din josul gropii (Tabelul 1).
Levigatul se ia din deeurile existente sau din evile unde acesta este
colectat i se filtreaz. El poate s
fie recirculat sau scos din groap i
plasat pe suprafeele de depozitare
sau direct n instalaia de tratare a
levigatului [3].
Sistemele de colectare a levigatului se pot bloca n mai puin de un
deceniu. Acestea eueaz din cteva
motive bine cunoscute:
se pot bloca din cauza nmolului i a noroiului;
pot s se colmateze din cauza
creterii cantitii de microorganisme
n evile de colectare;
pot conduce la formarea unor
precipitaii minerale, din cauza unor
reacii chimice;
evile de colectare se pot
degrada n timp sau chiar coroda
(acizi, dizolvani, ageni oxidani) sau
pot fi zdrobite cu deeul colectat.
O cantitate mare de levigat colectat n rezervoare se duce la instalaiile de tratare. Dac se apreciaz
c exist un potenial pericol fa de
mediu din cauza levigatului, se poate
prescrie o etanare a suprafeei
superioare. Recomandrile pentru
etanarea suprafeei sunt prezentate n Tabelul 2.
Levigatul i apa de suprafa,
daca exist, trebuie colectate n
puncte reprezentative. Prelevarea i
msurarea volumului i compoziiei
levigatului trebuie efectuat separat,
n fiecare punct unde este deversat
levigatul din depozit.
Monitorizarea apei de suprafa,
dac e prezent, trebuie efectuat n
nu mai puin de dou puncte, unul n
aval de depozit i unul n amonte.
Tabelul 1: Colectarea levigatului i etanarea sistemului
Tabelul 2: Recomandri pentru etanarea suprafeei
64
CONCLUZII
Levigatul constituie un lichid contaminat, care conine o serie de substane chimice dizolvate sau n
suspensie. El poate fi generat de apa
percolat din precipitaii i din tasarea
deeurilor sub propria greutate.
Calitatea levigatului este influenat de compoziia, umiditatea,
vrsta i coninutul de oxigen al
deeurilor, precum i de temperatura
aerului. Cantitatea i calitatea levigatului generat ntr-un depozit de
deeuri este dependent de amplasament, de tipul deeurilor i de
modul de exploatare a depozitului.
n corelaie cu caracteristicile
depozitului i condiiile meteorologice sunt necesare msuri corespunztoare referitoare la: controlul
cantitii de ap din precipitaiile
care ptrund n corpul depozitului;
prevenirea ptrunderii apei de
suprafa i/sau subterane n
deeurile depozitate, colectarea
apei contaminate i a levigatului
printr-un sistem de drenaj adecvat,
ca i epurarea levigatului contaminat.
O metod destul de controversat de utilizare a levigatului este
cea de recirculare a lui n masa
deeurilor, pentru a grbi descompunerea acestora.
BIBLIOGRAFIE
1. EL DABARI M., Some problems connected with a landfill
lachate as a result of industrial
activities, Universitatea Tehnic
Gheorghe Asachi, Iai, 2003;
2. FINNVEDEN G., Landfilling - a
forgotten part of Life Cycle Assessments, in Anonymous, editor. Product
Life Cycle Assessments - Principles
and Methodology. Nordic, 1992;
3. ROB P., Historical Relationship
Between Performance Assessment
for Radioactive Waste Disposal and
Other Types of Risk Assessment,
Risk Analysis, Vol. 19, No. 5, 1999;
4. NEAG et al., Poluarea mediului
nconjurtor, Editura Tehnic, Bucureti,
2001;
5. PASZTAI Z. A., Tehnologii
moderne de execuie i exploatare a
depozitelor de deeuri, Ed. Politehnica, Timioara, 2007.
Revista Construciilor
este o publicaie lunar care se
distribuie gratuit, prin pot, la
cteva mii dintre cele mai
importante societi de: proiectare i arhitectur, construcii, fabricaie, import,
distribuie i comercializare de
materiale, instalaii, scule i
utilaje pentru construcii, beneficiari de investiii, instituii
centrale (Parlament, ministere,
Compania de investiii, Compania de autostrzi i drumuri
naionale, Inspectoratul de Stat
n Construcii, Camera de Comer
a Romniei etc.) aflate n baza
noastr de date.
n fiecare numr al revistei
sunt publicate: prezentri de
materiale i tehnologii noi,
studii tehnice de specialitate
pe diverse teme, interviuri,
comentarii i anchete avnd ca
tem problemele cu care se
confrunt societile implicate
n aceast activitate, reportaje
de la evenimentele legate de
activitatea de construcii, prezentri de firme, informaii de
la patronate i asociaiile profesionale, sfaturi economice i
juridice etc.
ncercm s facilitm, n acest
mod, un schimb de informaii i
opinii ct mai complet ntre toi cei
implicai n activitatea de construcii.
Caracteristici:
Tiraj: 6.000 de exemplare
Frecvena de apariie:
- lunar
Aria de acoperire: Romnia
Format: 210 mm x 282 mm
Culori: integral color
Suport:
- DCM 90 g/mp n interior
- DCL 170 g/mp la coperte
Important
www.revistaconstructiilor.eu
ncepnd cu luna ianuarie 2013,
R e v i s t a Construciilor a lansat noua
f o r m a s i t e - u l u i publicaiei noastre:
www.revistaconstructiilor.eu.
Construit pe o structur flexibil i
modern, site-ul poate fi accesat acum
mult mai uor, reuind, n felul acesta, s v
inem la curent, n timp real, cu noutile din
domeniul construciilor.
Pe lng informaiile generale legate de
redacie, abonamente i date de contact, n
site sunt introduse, online, majoritatea articolelor publicate n revista tiprit, n cei
9 ani de activitate, articole scrise de prestigioii notri colaboratori.
Pentru o mai uoar navigare, informaiile sunt structurate pe categorii, cum ar fi:
arhitectur / proiectare / consultan;
geotehnic / fundaii; infrastructur; cofraje;
izolaii; scule / utilaje; informaii juridice / legislaie; personaliti din construcii; opinii etc.
Site-ul conine i un motor de cutare cu
ajutorul cruia pot fi gsite, mai uor, articolele n funcie de numele autorului, de
titlul articolului, dup cuvinte cheie etc.
De asemenea, toate numerele revistei, ncepnd din 2005 i pn n prezent, n forma
lor tiprit, pot fi gsite n seciunea
arhiva a site-ului. Totodat, Revista
Construciilor poate fi consultat sau descrcat, gratuit, n format pdf.
De la nceput, noi ne-am propus ca
Revista Construciilor s fie, pe lng surs
de informare i o punte de legtur ntre cererea i oferta din domeniul construciilor.
n acest sens, site-ul revistaconstruciilor.eu
pune la dispoziia celor interesai spaii, n
diverse formate i bine poziionate din punct
de vedere vizual, pentru promovarea produselor i serviciilor.
V ateptm, cu interes, s rsfoii
paginile site-ului nostru pentru a descoperi calitatea articolelor publicate de profesionitii
romni n domeniul construciilor. Totodat, v
rugm s contactai conducerea redaciei
pentru o eventual prezen cu publicitate,
constnd n oferta dvs. pentru poteniali clieni,
costul apariiei fiind negociabil.
R e d a c i a
Director
Redactor-ef
Redactor
Tehnoredactor
Publicitate
Ionel CRISTEA
0729.938.966
0722.460.990
Ciprian ENACHE
0730.593.260
0722.275.957
Alina ZAVARACHE
0723.338.493
Cezar IACOB
0737.231.946
Elias GAZA
0723.185.170
Colaboratori
dr. ing. Victor Popa
prof. univ. dr. ing. Ludovic Kopenetz
prof. univ. dr. ing. Alexandru Ctrig
prof. univ. dr. ing. Dan Dubin
prof. univ. dr. ing. Florea Dinu
conf. dr. ing. Adrian Dogariu
arh. Eliodor Popa
prof. univ. dr. ing. Virgil Haida
. l. dr. ing. Cristina Voicu
. l. dr. ing. Monica Mirea
. l. dr. ing. Ioan Boi
A d r e s a
r e d a c i e i
013935 Bucureti, Sector 1

Str. Horia Mcelariu nr. 14-16
Bl. XXI/8, Sc. B, Et. 1, Ap. 15
Tel.:
Fax:
Mobil:
E-mail:
031.405.53.82
031.405.53.83
0723.297.922
0722.581.712
office@revistaconstructiilor.eu
Editor:
STAR PRES EDIT SRL

J/40/15589/2004
CF: RO16799584
Marc nregistrat la OSIM

Nr. 66161
ISSN 1841-1290
Redacia revistei nu rspunde pentru coninutul
materialului publicitar (text sau imagini).
Articolele semnate de colaboratori reprezint punctul lor de vedere i, implicit, i
asum responsabilitatea pentru ele.
Tel.: 021.317.97.88; Fax: 021.224.55.74
Scaneaz codul QR
i citete online, gratuit,
Revista Construciilor

RC NR 111 Februarie 2015

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

RC NR 111 Februarie 2015

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

din sumar

Editorial: Lecie de istorie neplcut!

Cas nou pentru iubitorii operetei!

HIDROCONSTRUCIA SA: Contribuia

Muzeul Unirii Iai. Consolidare i restaurare

ROMFRACHT SPEDITION: Rolul fibrelor

RECKLI: Betonul n detaliu

IRIDEX GROUP PLASTIC: Hidroizolarea

DOKA: Sisteme de cofraje

Soluii inovative pentru reabilitarea,

ALUPROF: Sisteme rezistente la foc

Poduri cu structuri mixte cu conlucrare

Fundarea construciilor pe loessuri

Influena terenului de fundare asupra

DEDAL BAHAMAT: Istorie i construcii Mausoleul Sud Focani

Personaliti romneti n construcii Iurie DRU

EURO QUALITY TEST: Expertiz - Consultan

Sisteme de gestiune a levigatului

Constructori care v ateapt:

Lecie de istorie neplcut!

n perioada interbelic, OPERETA,

arh. Eliodor POPA

Cldirea a fost demolat n 1986,

Rmas fr un local pentru

variante de partiu, au intervenit proiectanii romni care, mpreun cu

Publicul ptrunde ntr-un foaier

Revista Construciilor ianuarie - februarie 2015

 urmare din pagina 5

ntre sal i scen, aezat tot la

Toat cldirea este mbrcat cu

Sper ca aceste lucrri s poat fi

Revista Construciilor ianuarie - februarie 2015

Contribuia S.C. HIDROCONSTRUCIA S.A.

Schema amenajrii rului Arge

Barajul Vidraru pe rul Arge, 1966

CHE Vidraru (Corbeni). Sala mainilor

edina Consiliului preedinilor FIEC

9. n Raportul de activitate al Seciunii ECO s-au

Grupul de lucru FIEC-EFBWW privind Sntatea

ASOCIAIA ROMN A ANTREPRENORILOR DE CONSTRUCII

Revista Construciilor ianuarie - februarie 2015

Muzeul Unirii Iai

Muzeul Unirii Iai

fisuri mari i mici n pereii longitudinali i transversali;

Acest grad de asigurare este mai mare dect cel

Msurile de consolidare au fost verificate prin calcul

Patrimoniul muzeului cuprinde o diversitate de piese

Rolul fibrelor metalice

nu numai, cantiti nsemnate de

ec. Florin FLORIAN

Sunt dou tipuri de fibre folosite

Fibre metalice cu cioc

Fiind un concern mare, Dramix a

Fibre metalice ondulate

antiseismice, cptuirea tunelurilor, digurile, porturile, dalele, stabilopozii etc.

calcul pentru dozaj, venind oarecum

Revista Construciilor ianuarie - februarie 2015

Existnd posibilitatea utilizrii

absolut de a satisface orice cerin

Utilizare n fabricile de prefabricate

n materie de design, putndu-se

Universitatea Toulouse / Frana - Gravur foto n beton

Fiind elemente complementare

urmare din pagina 5

urmare din pagina 25

urmare din pagina 27

urmare din pagina 31

urmare din pagina 33