Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Buletin Pompieri 1-2007
Buletin Pompieri 1-2007
BULETINUL POMPIERILOR
Nr. 1/2007
www.revista.pompieri.go.ro/altepublicatii
COLEGIUL DE REDACIE:
Preedinte: General-locotenent Vladimir SECAR
Editor coordonator: General de brigad drd. Constantin ZAMFIR
Redactor-ef: Colonel Valentin UBAN
Secretar responsabil de redacie: Lt. colonel ing. Cristian DAMIAN
Traduceri: Ec. Valentin Th. MARINESCU
Copyright: I.G.S.U.
Drepturile asupra materialelor publicate aparin autorilor
CUPRINS
Seciunea 1
Lucrri cu caracter profesional general
1. Modele i strategii n selecia i evaluarea psihologic a
personalului destinat misiunilor speciale chestor general de
poliie, prof. univ. dr. Anghel ANDREESCU Secretar de stat,
Ministerul Internelor i Reformei Administrative; lt. col. dr. Nicolae
RADU Centrul de Expertiz i Asisten Psihologic Serviciul de
Protecie i Paz. ............................................................................................ 7
2. Determinarea fiabilitii operaionale la o familie de
autovehicule de intervenie. Studiu de caz col. dr. ing. Emilian
LSCTEU Direcia Management Logistic a I.G.S.U., Serviciul
mentenan i exploatare................................................................................ 29
3. Marcajul C.E. Introducerea pe pia a produselor pentru
construcii (II cldiri i instalaii aferente acestora) col. dr.
ing. Ioan VALE, Mr. ing. Constana ENE, Cpt. drd. ing. Puiu
GOLGOJAN Direcia Pompieri a I.G.S.U.................................................. 47
4. Problematica riscului i vulnerabilitii ing. Marin BILDEA
Centrul Zonal de Pregtire de Protecie Civil - Craiova............................... 59
5. Managementul operaiunilor complexe de prevenire i gestionare
a situaiilor de urgen. Problematica general lect. univ. mr.
drd. ing. Alin MOCIOI; mr. lect. univ.dr. ing. Florin NEACA
Facultatea de Pompieri, Academia de Poliie Al. I. Cuza. ............................. 67
6. Conferine mondiale i organizaii regionale europene n
domeniul dreptului mediului nconjurtor prof. univ. dr. ing.
Ion CHIRA Universitatea Politehnic Bucureti; drd. ing. Niculae
NEGOI Inspectoratul Teritorial de Munc Bucureti............................ 77
Seciunea 2
Lucrri cu caracter tiinific
7. Estimarea riscurilor n caz de incendiu conf. univ. dr. lt. col. ing.
Emanuel DARIE; lector univ. drd. mr. ing. Garibald POPESCU
Facultatea de Pompieri, Academia de Poliie Al.I.Cuza; ef lucrri
univ. dr. ing. Eleonora DARIE Universitatea Tehnic de
Construcii Bucureti, Facultatea de Instalaii. .............................................. 89
3
Abstract:
The article analyses the selection and psychological evaluation
methods of the personal destined for special services, presenting problems by
reference to tradition and the practical applicability of psychological selection
models and strategies, concluding about the importance of the psychological
selection of any type of analysis of the personal.
I. ARGUMENT
Nimeni nu este bun la toate, dar fiecare este bun la ceva , spune o veche
zical. Cum este i cum poate fi cunoscut acest ceva nu poate fi realizat dect prin
aplicarea unor modele i strategii de selecie i evaluare psihologic uzitate i n
Comandoul U.S. Air Force pentru Operaii Speciale, n Forele Aeropurtate sau n
SPETNAZ din Federaia Rus, precum i n alte structuri speciale din sistemul
Siguranei Naionale.
mbinnd cunotinele, dobndite n timp, cu experiena n exercitarea actului
de conducere i gestionare i a resurselor umane ne-a fost dat s nelegem c procesul
de selecie, evaluare psihologic i avizare de personal reprezint mai mult dect un
proces complex. Cu intenia de a aborda, ntr-un stil ct mai pragmatic, concret i
concentrat mesajul nostru, ne-am propus s abordm tematica n discuie prin
raportare direct la tradiie, dar i la aplicabilitatea practic a unor modele i strategii
de selecie psihologic.
7
Prezena social (subiectul vorbete pentru cteva minute, dup o tem dat la
prima vedere, fr timp de pregtire, n timp ce este asistat de ctre ceilali candidai
i n prezena psihologului evaluator) a fcut obiectul unui program de antrenament la
nivelul lupttorilor antiteroriti din Serviciul de Protecie i Paz, datele obinute
completnd pe deplin profilul rezistenei la stres.
Executarea unor teste fizice i mentale complexe, n condiiile privrii de
somn, au permis nregistrarea unor concluzii interesante, dar care nu fac obiectul
tematicii n discuie. Merit s amintim ns Indicatorul Individual al Rezistenei la
Stres, obinut tocmai prin compararea rezultatelor nregistrate n condiii normale, cu
cele nscrise dup 24 ore de antrenament, fr program de odihn/ somn i prin
aplicarea unor stresori mentali, precum: zgomot sub forma focurilor de arm, fum,
snge la vedere, lipsa de vizibilitate n teren necunoscut etc.
Personalitatea este, de asemenea, parte a conceptului de ergopsihometrie.
Aceasta face obiectul unor preocupri susinute, cu att mai mult cu ct o serie de
cercetri/interpretri iniiate de Cattel, R.B. (1976), Fahremeberg, Selg,
Hempel(1991), de ctre Barrik i Mount (1991), dar i de ctre Li, S.(2004), Stoian,
B.(2004), Rusan, A. (2004), Turc, D.(2004) i Turc M. (2004)., i nu n ultimul rnd,
Alexe, L.(2005), Albu, C.(2006), i Grigora, M. (2004), psihologi n cadrul Centrului
de Psihosociologie al Ministerului Internelor i Refomei Administrative, structura de
personalitate are o semnificaie aparte n predicia performanei n munc.
Dintre testele utilizate n evaluarea psihologic, potrivit ergopsihometriei,
Bateria de evaluare psihologic de tip D5 D, similar descrierii n 5 dimensiuni, de
tipul FIVE FACTORS MODEL (FFM) sau BIG FIVE, este cel mai bine reprezentat,
fiind cunoscut i la nivelul structurilor specializate din sistemul francez de aprare.
n contextul celor deja aduse n atenie, nu lipsite de interes sunt i tipurile
de evaluri psihologice utilizate n mediul organizaional, specific i unitilor
speciale din sistemul Siguranei Naionale. Secvenial, acestea pot fi prezentate
astfel:
1. Examene de selecie i repartiie profesional (pregtirea unui astfel de
examen se refer la analiza mediului psiho-social al locurilor de munc i punerea la
punct a unui instrumentar psihodiagnostic valid);
2. Examene de promovare (rostul examenului psihologic n acest caz este dat
de faptul c promovarea presupune sarcini profesionale noi i frecvent este asociat cu
diverse cursuri de perfecionare a pregtirii profesionale. Prin examen trebuie s se
analizeze toate consecinele promovrii i s se ncerce estimarea modului n care
subiectul se va achita de noile sarcini i dac promovarea este oportun sau nu);
3. Examene de orientare i reorientare profesional (examenul de orientare
survine atunci cnd subiectul este deja ncadrat, dar nu reuete s se integreze la locul
de munc. Psihologul are sarcina de a consilia subiectul n urma unei investigri ample
a structurii personalitii pe baza unor metode complexe, capabile s dea informaii ct
mai bogate despre subiect. Reorientarea profesional survine n urma reconversiei
unor posturi de munc sau n urma unei traume psihice sau fizice. Asistena
19
psihologic este necesar n acest caz, iar reorientarea profesional are la baz tehnici
de investigaie standardizate pentru locul de munc pentru care se face reorientarea).
4. Examene de avizare pe post sau cu caracter de control periodic (selecia
psihologic la ncadrare are o valabilitate limitat n timp. Examenul psihologic
periodic urmrete depistarea regresiei anumitor funcii psihice i modul de
funcionare a elementelor compensatorii. Acest tip de examen se face numai pentru
profesii la care scderea tonusului psiho-fiziologic atrage dup sine imposibilitatea
practicrii meseriei fr asumarea unor riscuri prea mari).
5. Examene psihologice cu caracter special (acest tip de examen este practicat
la cerere de foruri de control care consider c n comportamentul unei persoane au
intervenit modificri semnificative ca rezultat al unor ocuri sau evenimente aprute n
viaa individului. Un astfel de examen este strict individualizat, iar n cadrul lui o
pondere mai mare o au testele i chestionarele de personalitate).
VI. 1. Etape ale examenului psihologic
INVESTIGAREA ISTORIEI PERSONALE A INDIVIDULUI
Acest tip de informaii pot fi recoltate pe baza unei autobiografii. Sunt vizate
informaii legate de vrsta, sexul, starea civil, formaia educaional i profesional,
experiena profesional, istoricul practicrii profesiei, situaia juridic etc. Aceste date
sunt utile n formarea unei prime impresii despre cei examinai servind i ca baz de
discuie pentru interviul final.
ADMINISTRAREA DE TESTE PSIHOLOGICE
Dac examenul psihologic se face n scop de selecie, repartiie sau reorientare
profesional, motiv pentru care se utilizeaz instrumente valide, este recomandat s fie
administrate mai nti testele colective i apoi cele individuale. G.W.Allport (1981)
propune urmtoarea schem de organizare a examenului psihologic:
- sistemele psihofizice determinate: constituie sau temperament, aptitudini i
inaptitudini;
- componente speciale: natura componentelor dobndite;
- organizarea dinamic a personalitii;
- sistemul relaional i adaptarea la mediul nconjurtor.
n examenul de selecie, testele au ca scop s furnizeze informaii valide i
fidele realitii cu privire la nivelul de inteligen, caracteristicile personalitii i
realizrile unui candidat la angajare n comparaie cu cele care pot fi obinute ntr-un
interviu. Un test bun este un test sensibil, standardizat, fidel i valid.
Testele psihologice, structurate pe domenii/ trsturi investigate, pot fi
reprezentate astfel:
TESTELE DE INTELIGEN
n cadrul psihologiei aplicate s-a pus problema consistenei msurtorilor, a
diagnozei i pronosticului privind eficiena intelectual. Orientarea prevalent n
20
TESTELE DE PERSONALITATE
Ideea de la care se pleac n utilizarea testelor de personalitate pentru selecia
profesional este aceea c salariaii cu succes profesional au anumite interese sau
patternuri de personalitate i c aceste patternuri devin baza pentru selectarea noilor
angajai. Exist dou subcategorii ale testelor de personalitate: teste obiective (teste
creion-hrtie, cu stimuli bine definii i care cer un set de rspunsuri clare) i teste
proiective. Pentru evaluarea personalului n organizaii se folosesc mai mult testele
obiective.
Dintre acestea redm secvenial:
1. CHESTIONARUL DE PERSONALITATE ZUCKERMAN-KHULMAN
(ZKPQ, forma a III-a) (Zuckerman, Khulman, Joiremen, Teta i Kraft, 1993;
copyright A Opre), cu un coninut de 99 itemi, grupai n 5 scale (Sociabilitate,
Cutarea impulsiv de senzaii, Activitate, Anxietate- neuroticism, AgresivitateOstilitate).
2. CHESTIONARUL SCHEMELOR COGNITIVE YOUNG - FORMA
SCURT 3 (YSQ- S3), copyright Daniel David cu un coninut de 114 itemi grupai n
18 scheme cognitive dezadaptative, precum Abandon/ Instabilitate (Abandonment/
Instability-AB); Esec (Failure-FA); Cutarea Aprobrii/ Recunoaterii (Approval
Seeking/ Recognition Seeking-AS) etc., a fost dezvoltat pe baza primei forme de
chestionar YSQ- L2, cu un cuprins iniial de 205 itemi.
3. PROFILUL DISTERSULUI EMOIONAL (PDE), scala cu 26 itemi care
are drept scop s msoare emoiile disfuncionale i emoiile negative funcionale din
categoria fric i tristee/deprimare.
4. INVENTARUL DE PERSONALITATE CALIFORNIA (CPI VARIANTE 462, 434, 260), copyright H.D. Pitariu & Drago Iliescu (2004), permite
obinerea de informaii privitoare la echilibrul, ascendena, ncrederea i adecvarea
interpersonal, gradul de socializare, maturitate, responsabilitate i structurare
interpersonal a valorii, eficiena intelectual, modaliti intelectuale i atitudinale
etc.
5. SCALA DE ATITUDINI DISFUNCIONALE, FORMA - A
(DYSFUNCTIONAL ATTITUDES SCALE, FORM- A), copyright Daniel David,
reprezint un instrument care permite evaluarea atitudinilor ce pot constitui o
predispoziie pentru instalarea depresiei. DAS, cu o form iniial de 100 itemi,
cuprinde un numr de 40 itemi (Weissman, 1979; Weissman i Beck, 1978).
6. CHESTIONARUL DE ACCEPTARE NECONDIIONAT A PROPRIEI
PERSOANE USAIQ (Unconditional Self Acceptance Quetionnaire- Chamberlain
i Haaga, 2001), copyright Daniel David, format din 20 itemi, msoar acceptarea
necondiionat a propriei persoane, ca factor protectiv care previne declanarea
anumitor forme de psihopatologie la contactul cu situaiile negative de via.
n raport cu cele prezentate, parte a unui program de selecie, evaluare
psihologic periodic i de avizare a personalului destinat misiunilor internaionale
utilizat la nivelul Serviciului de Protecie i Paz, ct i la nivelul Ministerului
22
Bibliografie selectiv:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
28
Abstract:
The purpose of this work is to achieve a case study and to
determinate operational reliability to a family of intervention vehicles.
multe din sistemele lui sunt nereparabile, astfel c, n caz de defectare trebuiesc
nlocuite. Din aceast cauz, att unii indicatori de fiabilitate, ct i metodele de
ncercare apar sub aspecte diferite, dup cum se refer la autovehicul ca un tot sau la
componentele acestuia.
La alegerea indicatorilor de fiabilitate se va avea n vedere, n principal
caracterul produsului (reparabil sau nereparabil), precum i importana i caracterul
misiunii pe care acesta o are de ndeplinit.
Cel mai intuitiv indicator pentru aprecierea fiabilitii unui autovehicul este
timpul (rulajul) mediu de funcionare ntre dou defectri constructive m; n cazul
componentelor nereparabile, acest indicator devine timpul (rulajul) mediu de
funcionare pn la defectare. Acest indicator are semnificaie concret att n faza de
fabricare, ct i n cea de utilizare a autovehiculului i se poate determina pe baza
datelor de eviden a defectrilor survenite n timp, n raport cu rulajul efectuat.
n esen, o ncercare la fiabilitate const din aducerea autovehiculului n
starea de funcionare, n condiii specificate i controlate, pe o durat stabilit i
inerea evidenei defectrilor i a operaiilor de mentenan, astfel nct, printr-o
prelucrare statistic adecvat, cu relaiile indicate de STAS 10307-75, s se determine
indicatorii de fiabilitate cei mai adecvai obiectivului urmrit. La aceast operaiune se
vor avea n vedere i recomandrile metodologice privind culegerea, prelucrarea i
interpretarea mrimilor statistice prevzute n STAS 10911-77.
1.2. Indicatori de fiabilitate
Un element de baz n determinarea indicatorilor de fiabilitate l reprezint
funcia de repartiie a timpului de funcionare. Una din cele mai convenabile i mai
utilizate legi de repartiie n domeniul autovehiculelor este legea lui WEIBULL. n
varianta biparametric [I4], legea este exprimat cu ajutorul relaiei:
( t )
(1.1)
F t =1 e
( )
n care:
t este parametrul timp n sensul mai larg (ore, kilometri, cicluri);
f ( t ) = t
1 ( t )
(1.2)
30
funcia de fiabilitate:
R (t ) = e
( t )
(1.3)
(1.4)
+ 1
M TBF = 1
(1.5)
2. STUDIU DE CAZ
Autovehiculele de intervenie sunt un sistem complex, att datorit diversitii
de subsisteme componente (mecanice, hidraulice, pneumatice, electrice etc.) ct i
diversitii mari de productori din industria orizontal care furnizeaz materialele,
piesele, subansamblele i ansamblele care intr n compunerea subsistemelor.
Este cunoscut faptul c fiabilitatea unui sistem depinde de fiabilitatea
componentelor sale, ceea ce ar nsemna, n cazul autovehiculelor de intervenie
ncercarea de reducere a complexitii constructive n vederea obinerii unei fiabiliti
ct mai ridicate.
Principalii factori care influeneaz condiiile de utilizare ale autovehiculelor
de intervenie sunt:
stabilirea ipotezelor
estimarea parametrilor modelului Weibull
pregtirea datelor pentru prelucrare
estimarea indicatorilor de fiabilitate
2.1. Stabilirea ipotezelor
Avnd n vedere c unul din elementele posibile ale unui program de
fiabilitate l constituie ncercrile de fiabilitate, voi efectua o ncercare de determinare
a fiabilitii operaionale pe trei loturi de autovehicule de intervenie. Informaiile vor
fi culese de la autospeciale de lucru cu ap i spum folosite n aciuni de stingere a
incendiilor de orice natur i salvri de persoane.
Se are n vedere analiza defectrilor care pot conduce la situaia n care
autospeciala de stins incendiu:
din cauza defectrii unor organe / subansamble autospeciala nu poate
pleca la intervenie sau ajuns acolo, nu-i poate ndeplini una dintre misiunile
specifice;
motorul autospecialei, dei funcioneaz, nu asigur deplasarea cu
parametrii dinamici stabilii sau la locul de intervenie nu poate s furnizeze energie
suficient pentru acionarea utilajelor pe care le antreneaz.
n analizele ce urmeaz, am n vedere cele dou situaii n mod separat, cu
toate c defectarea motorului / neasigurarea parametrilor de cuplu sau turaie poate fi
inclus n prima dintre acestea.
Programul de mentenan preventiv i corectiv care s-a efectuat pe timpul
ncercrii a fost acela prevzut n mod curent, n normativele tehnice n vigoare i a
fost efectuat de personalul tehnic de la locul de munc.
n dotarea atelierelor de asisten tehnic i reparaii de la nivelul unitilor i
subunitilor nu exist aparatur de diagnosticare, ceea ce face imposibil verificarea
i msurarea unor parametrii de funcionare ai ansamblelor i subansamblelor din
compunerea autovehiculelor.
Din aceast cauz, pentru evaluarea indicatorilor de fiabilitate s-au luat n
considerare defectrile relevante toate defectrile care scot din funciune
autospeciala (nu mai poate fi folosit scopului pentru care este destinat stingerea
incendiilor i salvarea bunurilor i persoanelor) indiferent de timpul de imobilizare i
eforturile materiale i umane necesare pentru repunerea acesteia n stare de intervenie.
Remedierile s-au efectuat prin nlocuirea reperului/subansamblului defect.
33
yi ln 2 xi ln xi yi ln xi
a =
2
n ln xi ( ln xi )
n yi ln xi yi ln xi
2
n ln xi ( ln xi )
Parametrul
(1.6)
(1.7)
= ea
(1.8)
Numr de
nmatriculare
A
A
B
C
D
D
E
F
G
H
D
I
A
B
J
G
H
D
B
F
E
K
K
G
L
E
B
J
J
M
D
Rulajul
kmEC
94
215
323
332
372
425
471
538
628
747
757
891
1079
1190
1198
1210
1359
1423
1653
1673
1789
1977
2014
2038
2197
2328
2379
2473
2754
2899
2995
35
Grupa
Constructiv
Frn
Direcie
Pornire
Frn
Motor
Pornire
Transmisie
Motor
Motor
Suspensie
Suspensie
Motor
Frn
Direcie
Frn
Frn
Motor
Frn
Frn
Transmisie
Motor
Transmisie
Transmisie
Motor
Motor
Motor
Frn
Pornire
Transmisie
Transmisie
Pornire
Numr de
nmatriculare
a
b
b
c
d
e
f
g
e
f
h
i
j
d
g
i
k
k
k
m
m
h
n
o
p
s
Rulajul
kmEC
54
165
402
558
594
634
661
696
1038
1073
1109
1125
1254
1298
1498
1547
1679
1717
1852
2165
2166
2264
2616
2811
2825
2891
Grupa
constructiv
Rcire
Alimentare
Transmisie
Frn
Rcire
Rcire
Ungere
Alimentare
Pornire
Suspensie
Frn
Alimentare
Frn
Suspensie
Motor
Transmisie
Rcire
Direcie
Frn
Motor
Motor
Frn
Rcire
Pornire
Transmisie
Suspensie
(Setul nr.3) Tab. 1.3
Nr.
crt.
1
2
3
4
5
Numr de
nmatriculare
13
14
15
14
15
Rulajul
kmEC
200
300
400
700
800
Grupa
Constructiv
Frn
Rcire
Direcie
Transmisie
Transmisie
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
10
12
3
4
7
12
16
13
1
2
3
13
11
13
9
12
11
11
6
1000
1000
1100
1100
1100
1100
1300
1500
1700
1800
1900
1900
2000
2000
2200
2300
2400
2500
3000
disc ambreiaj
pomp injecie
pomp alimentare motorin
supap frn
pomp alimentare motorin
regulator presiune aer
filtru motorin
pomp injecie
supap frn
garnitur chiuloas
cilindru comand ambreiaj
pomp central frn
pomp ap
cilindru receptor frn
pomp Eaton
pomp alimentare motorin
supap frn
supap releu frn picior
arc suspensie spate
Transmisie
Transmisie
Alimentare
Frn
Alimentare
Frn
Alimentare
Alimentare
Frn
Motor
Transmisie
Frn
Rcire
Frn
Direcie
Alimentare
Frn
Frn
Suspensie
Autospeciale
Setul 1
94
215
323
332
372
425
471
538
628
747
757
Autospeciale
Setul 2
54
165
402
558
594
634
661
696
1038
1073
1109
37
Autospeciale
Setul 3
200
300
400
700
800
1000
1100
1100
1100
1100
1300
Autocamioane
102
413
679
846
1063
1104
1104
1341
1431
1488
1544
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
891
1079
1190
1198
1210
1359
1423
1653
1673
1789
1977
2014
2038
2197
2328
2379
2473
2754
2899
2995
1125
1254
1298
1498
1547
1679
1717
1852
2165
2166
2264
2616
2811
2825
2891
-
1500
1700
1800
1900
2000
2000
2200
2300
2400
2500
3000
-
1546
1670
1746
2012
2183
2192
2487
2826
2946
2966
-
Autospeciale
Setul 1
372
538
628
891
1359
1789
2038
2197
2328
-
Autospeciale
Setul 2
54
165
594
634
661
696
1125
1498
1679
2165
2166
2616
38
Autospeciale
Setul 3
300
1100
1100
1300
1500
1800
2000
2300
-
Autocamioane
102
679
1104
1104
1431
1488
1546
1746
2192
2826
2946
-
Setul 1
Setul 2
Setul 3
9
8
6
4
2
2
12
5
3
2
1
3
8
8
5
0
2
1
30%
25%
20%
motor
Procent de
15%
defectare
frn
transmisie
pornire
10%
direcie
5%
suspensie
0%
1
Grupe constructive
n scopul susinerii celor prezentate mai sus, s-a efectuat i o analiz a unui set
de autocamioane, care fa de autovehiculele de intervenie au un regim de utilizare
mai puin sever. Misiunile pe care acestea le au de ndeplinit sunt prezentate
comparativ n Tab. 1.7.
39
Tab. 1.7
Misiuni
Autocamion
Porniri frecvente
Plecarea n barem de timp
Deplasri frecvente pe distane lungi
Staionare la sarcina maxim de ncrcare
Funcionarea motorului pentru acionarea
instalaiilor speciale
Plecri zilnice/de mai multe ori pe zi n misiune
Deplasare n teren accidentat
Autovehicul de
intervenie
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Procent
Numr
motor
24%
frn
10%
transmisie
14%
pornire
24%
alimentare
14%
rcire
14%
iar n Fig. 1.5-1.7 cnd analiza este executat numai pentru motoarele respectivelor
autovehicule.
*
*
Bibliografie:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
46
MARCAJUL CE.
INTRODUCEREA PE PIA A PRODUSELOR
PENTRU CONSTRUCII
(CLDIRI I INSTALAII AFERENTE ACESTORA)
partea a II-a
Col. dr. ing. Ioan VALE
Mr. ing. Constana ENE
Cpt. ing. Ionel-Puiu GOLGOJAN,
Direcia Pompieri,
Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen
Abstract:
As a result of H.G. nr. 622/2004, the purpose of this work is to
carry on presentation of some aspects concerning CE marking, the way of
applying it, the shape and content for different parts or whole fire extinguish
installations.
Avnd n vedere faptul c, ncepnd cu data de 27.02.2005 a intrat n vigoare
Hotrrea Guvernului nr. 622/2004, publicat n Monitorul Oficial al Romniei partea
1, nr. 421/11.05.2004, continum prezentarea unor aspecte privind marcajul CE,
modul de aplicare a acestuia, form, coninut pentru diferite componente sau
ansambluri ale instalaiilor de stingere a incendiilor. Aceste date se regsesc i n
Anexa ZA din norma european armonizat. Conform anexei menionate, sistemul de
conformitate pentru componentele acestor instalaii de stingere este sistemul 1.
Sistemul 1 implic, conform Legii nr. 608 din 2001 cu modificrile i
completrile ulterioare, certificarea conformitii produsului de ctre un organism de
certificare notificat, pe baz de:
1) Sarcinile productorului:
a. Controlul produciei n fabric;
b. ncercri pe eantioane prelevate de la locul produciei, dup un plan
de ncercri prestabilit.
2) Sarcinile organismelor notificate:
a. ncercri iniiale de tip ale produsului;
47
39,948
185,90C
189,40C
122,30C
49,0 bar
536 kg/m3
- instalaia de distribuie:
- conducte i ansambluri;
- ajutaje (duze) de refulare a agentului stingtor n spaiul protejat.
echipamente electrice de alimentare, detectare, semnalizare i comand;
sisteme de susinere pentru:
- butelii cu argon;
- blocul colector.
Clapet anti-retur
Norma european
EN 12094-13: 2001
Instalaii fixe de stingere a incendiilor
Componente ale instalaiilor de stingere cu
gaz Partea 13: Cerine i metode de
ncercare pentru clapeta anti-retur
EN 12094-13: 2001
Instalaii fixe de stingere a incendiilor
Componente ale instalaiilor de stingere cu
gaz Partea 13: Cerine i metode de
ncercare pentru clapeta anti-retur
Data
publicrii
Ediia I mai
2001
Ediia I mai
2001
Tabelul nr. 2
Proprieti fizice ale unor substane speciale folosite pentru stingerea incendiilor
masa molecular
temperatura de
fierbere la presiunea
de 1,013 bar [0C]
temperatura de
ngheare[0C]
NOAEL [%]
LOAEL [%]
Concentraia de
stingere
FM 200
170
IG 541
34
NAF SIII
92,9
HFC 125
120.02
FE 13
70.01
16,4
-196
-32,6
-48.50
-82.0
131,1
78,5
107,2
103.00
9
10,5
43
52
10
10
7.5
10
30
> 50
6,7
34
12
8.7
12,9
Norme aplicabile
Seria de norme europene armonizate EN 12094 cuprinde o parte comun
pentru componente similare, utilizate att n instalaiile de stingere cu halogeni ct i
n alte instalaii de stingere cu gaz. n tabelul nr. 1 sunt nscrise componentele ce
trebuie s poarte obligatoriu, marcajul CE, ncepnd din 1 aprilie 2004.
Norma european
Norma european este EN 12094 13: 2001
Clapeta anti-retur pe circuitul de comand (non return valve)
Clapeta anti-retur pe circuitul de comand este un element component instalat
n conductele de comand i care permite curgerea ntr-o singur direcie.
51
Punctul 1
Marcajul european de conformitate CE. Pentru toate produsele se vor respecta
proporiile prezentate. Componentele C i E ale marcajului de conformitate trebuie s
aib aceeai dimensiune pe vertical, dar aceasta nu trebuie s fie mai mic de 5 mm.
Punctul 7
Produs tip (product type)
Clapeta anti-retur pe circuitul de comand
Punctul 8
Presiunea de lucru (working pressure)
Productorul determin presiunea de lucru (bar)
Seciune liber eficace (free cross-sectional area)
Productorul specific seciunea de curgere liber (la cca. 10%) n mm2.
Form i coninut
3
4
5
6
7
8
1134
Any Co Ltd, P.O. Box 21, B1050
00
0123 - CPD - 001
EN 12094-13
Clapet anti-retur pentru CO - instalaie de stingere a incendiului - nalt
2
presiune
Presiunea de lucru 140 bar
Suprafaa liber a seciunii transversale
1
2
3
4
Simbolul CE
Numrul de identificare a organismului
notificat
Numele sau marca productorului sau
furnizorului i adresa sa
Ultimele dou cifre ale anului n care
a fost aplicat marcajul
Descrierea produsului/componentului
Clapete anti-retur
Punctul 7
Produs tip (product type)
Clapet anti-retur
n funcie de instalaia de stingere, se poate opta ntre o instalaie fix de
stingere cu pulbere, o instalaie fix de stingere cu CO2 (de presiune nalt sau joas)
sau o instalaie fix de stingere cu substane speciale.
Punctul 8
Presiunea de lucru (working pressure)
Productorul determin presiunea de lucru (bar), conform tabelului nr. 2
Tabelul nr. 3
Presiunea de lucru
Element component pentru
Instalaie cu CO2
Instalaie cu CO2
Gaz inert
de nalt presiune
de joas presiune
140
(1)
(1) Aceast valoare reprezint presiunea dezvoltat n
recipient, la 50OC, cu gradul de umplere/presurizare cel mai
nalt.
Halogen
(1)
Punctul 9
Seciunea eficace de descrcare total (total discharge cross section)
Productorul specific seciunea de curgere liber (la cca. 10%) n mm2.
Instalaii fixe de stingere cu pulberi a incendiilor
Dat fiind necesitatea compatibilitii ntre diferitele componente ale unei
instalaii fixe de stingere cu pulberi, pot aprea probleme privind fiabilitatea i
eficacitatea unui astfel de sistem conceput pe baza unor componente disparate.
Instalaiile fixe de stingere a incendiului cu pulberi se compun, n principal,
din urmtoarele:
rezervoare pentru stocarea pulberii;
sisteme de vehiculare a pulberii (butelii, distribuitoare, conducte i duze);
sisteme de comand i punere n funciune a instalaiei la izbucnirea
incendiului (modul de comand, butelii de acionare);
instalaii de semnalizare (detectare, avertizare, alarmare).
54
8-element declanator
pentru vana cu gaz
propulsor
9-racord flexibil
10-rezervor gaz
propulsor
11-element declanator
pentru rezervoarele pilot
12-element declanator
cu bobin
13-element declanator
manual
14-disp. de ntrziere
15-contragreutate cu
cablu metalic
16-clapet anti-retur
17-tub de expulzare a
gazului propulsor
18-tub plonjor cu pulberi
19-racord de drenaj
20-van cu pulberi/van
principal pneumatic
21-van de ncercare a
instalaiei de stingere
22-van de izolare
principal
23-element declanator
pentru vanele
direcionale/electrovane
55
24-reea pilot a
vanelor direcionale
25-van direcional
26-van de splare
27-van de aerare
28-control de
deschidere a vanei
29-linie de control
30-supap de
siguran
31-duz
32-conduct
36-dispozitiv de
alarm
Tabelul nr. 4
Element component
Norma european
Pulbere de stingere
Dispozitive de siguran pentru protejarea
mpotriva presiunilor excesive Partea 1: Supape de
securitate
Dispozitive de siguran pentru protejarea
mpotriva presiunilor excesive Partea 2: Dispozitiv de
siguran cu disc de ruptur
Observaie: Anumite componente menionate n norma
EN 12412 2: 2001 nu sunt menionate n norma
EN 12416: 2001 i invers (de exemplu clapeta
anti-retur dintre fiecare butelie i colector).
EN 615
ISO 4126 - 1
ISO 4126 2
Norme aplicabile
Norma european pentru elementele componente ale instalaiilor fixe de
stingere cu pulberi are o singur parte. Pentru componentele instalaiilor de stingere cu
pulberi, norma face fie trimiteri la norme europene (tabelul 3), fie descrie metode de
ncercare specifice.
Norma european
Norma european este EN 12416: 2001
ncercare de tip iniial
Anexa ZA a normei europene trateaz doar duzele.
ncercarea de tip iniial privind duzele se face asupra:
distribuiei agentului stingtor
durabilitii fiabilitii de funcionare, rezistenei la presiune
durabilitii fiabilitii de funcionare, rezistenei la cldur
durabilitii fiabilitii de funcionare, rezistenei la coroziune
Marcajul CE
n ceea ce privete aplicarea marcajului CE, norma nu menioneaz explicit
dect exigenele pentru duze. n ceea ce privete coninutul marcajului CE i locul
unde trebuie aplicat la celelalte elemente componente, norma este foarte vag n acest
subiect.
56
1134
3
4
5
EN 12416-1
Diametru: 15 mm
Presiunea maxim de lucru: 15 bar
Debit: 5 kg/s
Aria maxim de acoperire: 9 m2
nlimea minim i maxim de montaj: dat de productor
1
2
3
4
Simbolul CE
Numrul de identificare a organismului
notificat
Numele sau marca productorului sau
furnizorului i adresa sa
Ultimele dou cifre ale anului n care
a fost aplicat marcajul
Descrierea produsului/componentului
Seciunea 3
Punctul 6
EN 12416-1
Punctul 7
Tip duz (nozzle type)
57
Pentru duze, se poate opta ntre duze de protejare a volumului sau pentru duze
de protejare a obiectului.
n funcie de unghiul de difuzare, duzele de protejare a volumului pot fi:
duze centrale de volum (360O)
duze de tip mural
Punctul 8
Diametrul duzei (nozzle diameter)
Diametrul orificiului de curgere este exprimat n mm.
Presiune maxim de lucru (maximum working pressure)
Presiunea maxim de funcionare este exprimat n bar.
Gradul de curgere (flow rate)
Debitul este exprimat n kg/s.
Caracteristicile duzei (nozzle characteristics)
Valorile sunt recomandate de productor pentru:
duzele de protejare a volumului:
suprafaa maxim de protejat (m2), volumul maxim de protejat (m3) i
nlimea maxim i minim de amplasare (m)
duzele de protejare a obiectului:
suprafaa maxim de protejat (m2) n raport cu nlimea i unghiul de
amplasare iar, dac este cazul, distana deasupra lichidelor la care exist riscul
proiectrilor.
Bibliografie:
1. ANPI Magazine Prevention incendie et vol
2. Norma european EN 12094-13:2001
3. Norma european EN 12416:2001
58
PROBLEMATICA RISCULUI
I VULNERABILITII
Ing. Marin BLDEA
Centrul Zonal de Pregtire de Protecie Civil Craiova
Abstract:
This work presents the emergency management purpose, risk
problems and vulnerability.
Comunitate i vulnerabilitate
Scopul managementului urgenelor este acela de a furniza servicii eficiente
pentru un grup int de populaie. Acestea se consum n activiti de prevenire i
rspuns n situaii de urgen precum i n activiti de restabilire, unde programe i
strategii au beneficiari uor de identificat.
Pentru ca aceste activiti s fie viabile, furnizate eficient i la timp prin
sistemul de management al urgenelor, este necesar o direcionare precis a acestora.
Odat identificate, nevoile i beneficiarii de resurse pentru susinerea acestor nevoi, la
nivelul unei comuniti se pot dezvolta structuri care s furnizeze servicii n strns
legtur cu necesitile. De fapt, problema cheie pentru managementul urgenelor este
definirea unei strategii pentru furnizarea de servicii care s vin cel mai bine n
ntmpinarea necesitilor n situaii de urgen. Pentru aceasta, este nevoie ca
responsabilii din domeniul managementului urgenelor s abordeze i s neleag
noiuni i elemente precum hazard i risc.
Comunitatea, definit ca loc, populaie, via economic i social, este n
prezent din ce n ce mai mult privit ca parte fundamental a structurii de management
al urgenelor. Aceast abordare, mpreun cu o mai bun nelegere a fenomenelor,
indiferent de originea acestora, ajut hotrtor la dezvoltarea de strategii i aciuni n
domeniul prevenirii, rspunsului sau restabilirii situaiilor de urgen, maximiznd
astfel sigurana public.
Exist diverse perspective de planificare a managementului situaiilor de
urgen, care pot atrage dup sine, eventual modificarea bazelor pe care se sprijin
furnizarea de servicii i asisten la nivelul comunitilor. Aceste modificri ns, pot
ghida mai precis eforturile ctre nevoile int n situaii de urgen. Este necesar
astfel, o revizuire constant a conceptelor operaionale i de planificare ntr-un mediu
aflat ntr-o continu schimbare.
59
Nevoia de
securitate
real fa
de riscuri
funcie de
vulnerabilitatea diferit
Fig. 2.
ei, iar riscul (efectul) este probabilitatea ca un anumit hazard s se produc. Hazardul
seismic sau atmosferic, de exemplu, poate exista ntr-o regiune nelocuit, dar riscul se
realizeaz numai acolo unde exist oameni i bunuri ale acestora.
Bibliografie:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Abstract:
The work presents general problems of complex prevention
operations management and administration of emergency situation.
69
72
Bibliografie:
1.
2.
3.
76
Abstract:
The awareness regarding the environments protection necessity
is growing at international level. The actual activities in environments
protection field are not isolated national efforts, but common concerns at
regional geopolitical and economic level.
The article makes a short presentation of the efforts made for
international consensus and of the evolution of European regional
organizations which have as purpose the coordination of economic
development correlated with environment protection.
LA
DOMENIUL
poluat fluviu din regiune, i s-a stabilit regimul juridic nc din 1815 n Actul Final al
Congresului de al Viena. Industrializarea masiv a regiunii, cu poluarea ridicat, a
necesitat o serie larg de aciuni pentru prevenirea i combaterea eficient a
accidentelor ecologice:
Comisia Central pentru Navigaie pe Rin (C.C.N.R.), creat n 1968, cu
sediul la Strasbourg;
Comisia Internaional pentru protecia Rinului mpotriva polurii
(C.I.R.P.) cu sediul la Koblenz, comisie a crei activitate a fost reglementat prin
Convenia de la Berna din 29 aprilie 1963 (Convenia a intrat n vigoare n 1965);
la 3 decembrie 1976, printr-un acord ncheiat la Bonn, au fost semnate dou
convenii privind poluarea Rinului, respectiv Convenia relativ la protecia Rinului
mpotriva polurii chimice i Convenia relativ la poluarea Rinului prin
hidrocarburi;
la 12 noiembrie 1986 i respectiv 1 octombrie 1987 au fost elaborate
programe de aciune n domeniul depolurii Rinului pe termen lung etc.;
Comisia subregional pentru aplicarea Conveniei de la Oslo, din 1972;
comisia urmrete prevenirea polurii marine cauzate de operaiunile de imersare
efectuate de nave i aeronave n zona Atlanticului de Nord-Est; n conformitate cu art.
17 din Convenie, comisia exercit funcii de control i de coordonare a unor activiti
ale statelor contractante; orice imersare, fie c este permis n baza unei autorizaii, fie
c s-a datorat unui caz de for major, trebuie comunicat imediat, prin rapoarte
adresate Comisiei Oslo, n vederea nregistrrii;
Comisia subregional pentru aplicarea Conveniei de la Helsinki, din anul
1974; comisia are n vedere prevenirea polurii mediului marin n zona Mrii Baltice.
Spre deosebire de Comisia de la Oslo, aceast comisie constituie un mecanism
permanent, deservit de un secretariat. Are competen de reglementare, care se
limiteaz la definirea criteriilor polurii, a obiectivelor n domeniul reducerii polurii
i a celor referitoare la msurile care trebuie luate n domeniul prevenirii polurii, mai
ales a celei de origine teluric; competen de recomandare n problema revederii
permanente a dispoziiilor Conveniei, precum i competen de informare i cercetare
privind supravegherea continu a aplicrii acesteia i promovrii msurilor de
protecie suplimentar.
Bibliografie:
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
88
ESTIMAREA RISCURILOR
N CAZ DE INCENDIU
Conf. univ. dr. ing. Lt. col. Emanuel DARIE,
Lector univ.drd. ing. mr. Garibald POPESCU,
ACADEMIA DE POLIIE, FACULTATEA DE POMPIERI,
ef lucrri univ. dr. ing. Eleonora DARIE,
UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETI,
FACULTATEA DE INSTALAII,
Abstract:
The work presents general risk estimating, particularly those
linked to starting a fire. It is also presented a risk calculating model applied in
the case of a catastrophe regarding hydrotechnical dam breaking.
1. PERCEPIA RISCULUI
Pentru individ sau societate, noiunea de risc acceptabil sau tolerabil nu
reprezint ntotdeuna punctul de vedere al acestora deoarece, n mod sigur, unele
riscuri nu vor fi niciodat privite ca fiind acceptabile sau tolerabile. Tolerarea sau
acceptarea unui risc poate fi considerat ca fiind o msur a gradului n care individul
i societatea sunt pregtii s fac acest lucru.
Percepia riscului are un puternic caracter psihologic i emoional iar nivelul
de la care un risc este acceptat, att de individ ct i de societate, depinde n principal
de felul n care acesta este mediatizat ct i de factorii educaionali, morali,
psihologici, religioi etc.
n general, att la nivel de individ ct i la nivel de societate este acceptat
faptul c, oriunde i oricnd riscul poate exista. Deseori, oamenii pot accepta voluntari
riscuri cu nivele mari dar sunt mult mai reticeni sau chiar refuz riscurile involuntare,
chiar la nivele reduse, despre care nu au cunotine suficiente sau asupra crora nu au
control. Oamenii, n general, privesc cu mai puin nelegere riscurile singulare dar
grave i sunt mai tolerani cu riscurile mai puin grave dar frecvente, chiar n condiiile
89
acelorai consecine. Toate aceste posibiliti sunt legate de modul cum este perceput
riscul, fie de individ fie de societate.
A rspunde la ntrebarea ce risc sau ce riscuri sunt acceptabile nu este un
proces decizional simplu. Dei experii din domeniu se strduiesc s gseasc criterii
ct mai obiective n evaluarea riscului, nu ntotdeuna reuesc acest lucru, evalurile
fiind marcate de o doz mai mare sau mai mic de subiectivitate.
Studiile i cercetrile efectuate asupra modului cum populaia recepteaz
riscurile au artat c percepia este influenat puternic de elemente subiective.
Aceast diferen de percepie este afectat, printre altele, de teama de risc, de
necunoaterea riscului i de gradul ridicat de expunere la pericol.
Se constat c:
riscurile concentrate la care se nregistreaz pierderi mari pe eveniment, ca
de exemplu Cernobl, sunt privite ca fiind mai rele comparativ cu riscurile difuze, ca
de exemplu riscurile cotidiene de accidente de circulaie, cderi de la nlime etc.
riscurile produse de activitile dintr-o firm sunt privite ca fiind mai rele de
ctre persoanele care locuiesc n apropierea firmei i nu sunt angajai ai acesteia,
comparativ cu persoanele care sunt angajai ai firmei;
riscurile involuntare, cum ar fi, de exemplu, accidentele produse de
consumul de alimente depreciate, folosirea de medicamente cu termen expirat sau
executarea de proceduri medicale incorecte, sunt privite ca fiind mai rele dect
expunerea la riscuri voluntare, cum ar fi de exemplu consumul exagerat de alcool,
tutun etc. fa de care se manifest o oarecare indulgen;
riscurile impuse, cum ar fi forarea unei persoane de a lucra ntr-un mediu
toxic, sunt privite ca fiind mai rele dect riscurile voluntare, cum ar fi lucrul n mediu
periculos din propria voin;
riscurile izolate care nu aduc beneficii compensatorii, cum ar fi, de exemplu,
accidentarea unei persoane prin cderea ntr-un canal descoperit de pe strad, sunt
privite ca fiind mai rele dect riscurile care ne pot aduce beneficii compensatorii, cum
ar fi de exemplu accidentarea unei persoane pe trecerea de pietoni de ctre un
autovehicul;
riscurile cauzate de factori de risc neuzuali, cum ar fi, de exemplu,
pierderile produse de cderea unui avion pe un complex de locuine, sunt privite ca
fiind mai rele dect riscurile cauzate de factorii de risc uzuali, cum ar fi de exemplu
accidentarea persoanelor care traverseaz strada prin locuri nepermise;
riscurile imediate, cum ar fi, de exemplu, transportul unor materiale uor
explozive, sunt privite ca fiind mai periculoase dect riscurile ndeprtate, cum ar fi de
exemplu posibila explozie a unor recipiente de gaze lichefiate;
riscurile rezultate din activiti secrete, cum ar fi, de exemplu, degajrile de
produse chimice de la un centru de cercetri al armatei, sunt privite ca fiind mai rele
dect riscurile asociate activitilor deschise cum ar fi, de exemplu, degajrile de noxe
produse de centralele termoelectrice;
riscurile evaluate de grupuri suspectate de lips de imparialitate sunt privite
ca fiind mai rele dect cele evaluate de grupuri impariale.
90
Risc
acceptabil
probabilitate
Fig. 1. Curba de acceptabilitate a riscului
O alt form de reprezentare folosit frecvent n literatura de specialitate este
prezentat n figura 3.3.2. Spaiul din planul de probabilitate gravitate este mprit
n trei zone distincte (risc neglijabil, risc acceptabil i risc neacceptabil) de ctre dou
curbe continue.
91
gravitate
risc
acceptabil
risc
neacceptabil
risc
neglijabil
probabilitate
Fig. 2. Domeniul de acceptabilitate al riscului
Deoarece n practic, valorile lui P (probabilitate) i G (gravitate) nu sunt
continue, reprezentarea grafic a domeniilor de acceptabilitate i neacceptabilitate
este modelat prin forme n trepte, denumit matricea riscului.
Prima etap n realizarea acestei matrice o constituie evaluarea riscului, care
se face pe baza unor scri de cotare a gravitii i a probabilitii de producere a
pericolului generator de pierderi.
A doua etap o contituie stabilirea criteriilor pentru delimitarea riscurilor n
acceptabile i inacceptabile. Aceast delimitare ridic uneori numeroase probleme, n
timp ce riscul acceptabil este nedeterminat i este puternic afectat de puncte de vedere
subiective.
Criteriile de acceptabilitate a riscului se materializeaz n stabilirea unor valori
de referin pentru risc. Riscul de referin se materializeaz n stabilirea unor valori
de referin pentru risc. n acest fel cmpul matricei riscului este mprit n dou
domenii complementare asociate riscurilor acceptabile i neacceptabile, conform
figurii 3.
gravitate
6
5
4
3
2
1
93
EXPLOZII
ACCIDENTE
AVARII
INUNDAII
ALUNECRI DE
TEREN
PRBUIRI DE
TEREN
94
CUTREMURE
MBOLNVIRI N
MAS
10
PRBUIRI ALE
UNOR
CONSTRUCII I
INSTALAII
11
EUAREA SAU
SCUFUNDAREA
UNOR NAVE
12
EVENIMENTE
PUBLICE DE
AMPLOARE
13
CDERI DE
OBIECTE DIN
ATMOSFER SAU
COSMOS
minor
semnificativ
EXEMPLU
FORA DE INTERVENIE
MIJLOC DE
INTERVENIE
nu a fost necesar spitalizarea
defeciunea a putut fi
nu a fost necesar spitalizarea, dar remediat pe loc
s-a impus un concediu medical i
exerciii recuperatorii
a fost necesar spitalizarea
s-au impus reparaii ntr-un
s-au produs mbolnviri curabile dup atelier specializat
un anumit timp de la intervenie
96
grav
foarte grav
catastrofal
NIVEL DE RISC
11
7
4
2
1
16
12
8
5
3
20
17
13
9
6
23
21
18
14
10
25
24
22
19
15
minor
semnificativ
grav
foarte
grav
catastrofal
x 1 1 (1 x ) 2
f (x ) =
(1 , 2 )
(1)
relaie n care este funcia matematic cu acelai nume (funcia beta) definit astfel:
(1 , 2 ) =
(1 )( 2 )
(1 + 2 )
(2)
Cazul V
MIN(INT(0,5+((RiskBeta(2;4) *
0,3+0,1)*($I$4+$I$5)+(RiskBeta(1,4;4,6)*0,01) *($I$6+0,5 *$I$7))*0,1);200).
Cazul VI
Inundare sever sat A:
MIN(INT(0,5+((RiskBeta(1;1) *
0,2+0,1)*$I$4+(RiskBeta(2;4)*0,2)*$I$5));500)
Inundare sever sat B:
MIN(INT(0,5+((RiskBeta(1;1) *
0,2+0,01)*($I$4+$I$5)+(RiskBeta(2;4)*0,2)*$I$6));500);
Inundare sever sat C:
MIN(INT(0,5+(((RiskBeta(1;1) * 0,4+0,051)*($I$4+$I$5+$I$6)
+RiskBeta(1,08;4,92) *0,05 *$I$7)));500);
Inundare sever ora A:
MIN(INT(0,1+(0,26*($I$4+$I$5)+((RiskBeta(1;1) * 0,4+0,041)*$I$6+
(RiskBeta(2;4)*0,2) *$I$7)));500).
Cazul VII:
MIN(INT(0,5+((RiskBeta(2;4) * 0,8+0,051)*($I$4+$I$5+I$6)+(RiskBeta
(1,4;4,6)*0,03) *$I$7));500).
Un caz tipic de distribuie efecte avariere baraj este cazul IV, situaia satului
A. n urma analizei rezultatelor obinute, se observ c n cazul VI vor apare cele mai
multe victime la nivelul oraului A (500) iar n mediul rural, la nivelul satului C (230).
n cazul VII vor apare 265 victime la nivelul ntregului jude. Toate aceste distribuii
sunt prezentate n continuare.
100
101
102
103
(1)
v
= p + Pr 2 v + Gr Pr 2 T
t
T
= 2T
t
104
Pr =
Ra =
a
g H 3
1
,
T
este
REZULTATE OBINUTE
n seciunea urmtoare (figura 4) este prezentat o distribuie de temperatur
obinut cu acest program pentru convecia natural a aerului ( Pr = 0.71 ) avnd
criteriile adimensionale Re = 100 i Gr = 10 6 .
0,8
0,6
-0,2
0,0
0,2
-0,4
0,6
-0,8
-0,6
-0,2
0,0
0,2
0,4
0,4
0,2
0,8
1
x
0.2
0.8
0.2
0.6
0.15
0.6
0.15
0.4
0.1
0.4
0.1
0.2
0.05
0.2
0.05
a) Ra = 10 5
0.25
0.8
0.125
0.25
0.25
0.125
0.25
b) Ra = 10 7
(2)
Nu
1
106
107
Ra
Bibliografie:
1.
2.
A. Bejan, Convection Heat Transfer, John Wiley & Sons, Inc., New York,
1995, pag. 226-247.
E. Darie, S. Kimura, A. Okajima, Natural Convection Heat Transfer Control
Between Two Asymmetric Heated Vertical Plates Deduced From Boundary
Flow, n International Academic Publishers, Shen X. & Sun X. (Ed.), Modern
Techniques and Measurements in Fluids, Beijing, 1997, pag. 203-207.
109
3.
4.
5.
T.S. Chang, i T.F. Lin, Steady and oscillatory opposing mixed convection in a
symmetrically heated vertical channel with a low-Prandtl number fluid, Int.
Journal Heat Mass Transfer, 36, 1993, pag. 3783-3795.
C. Gau, K.A. Yih, i Aung, W., Reversed flow structure and heat transfer
measurements for buoyancy-assisted convection in a heated vertical duct,
Journal of Heat Transfer, 114, 1992, pag. 928-935.
De Vahl Davis Graham i I.P. Jones, Natural convection in a square cavity A
comparison exercise, Int. J. Num. Meth. In Fluids, 3, 1983, pag. 227-248.
110
RATA DE VENTILARE
RECOMANDATE
PENTRU
miros i fum. Tabelul 1 (GIPSE) d rata de ventilare pentru trei categorii de fumtori:
mari fumtori, ocazionali i nefumtori. Avnd n vedere numrul mic de fumtori n
ambiane artificiale (SUA), noul standard ASHRAE 62-1989, d un singur nivel al
ratei de ventilare pentru fiecare tip de spaiu care include att contaminani mirosuri
ct i fumul de igar, tabelul 1.
Tabelul 1. Cantitatea de aer exterior pentru staii climatizate (GIPSE)
Tipul de spaiu
Fabrici
Birouri (necompart.)
Mag.,supermark.
Fumat
1
deloc
parial
parial
Pe persoan
Pe m2 de
pard.
4
0,8
1,3
3,0
Teatre*
parial
*
Sli de dans
parial
Dormit.de hotel
mult
1,7
Laboratoare
parial
12
8
Birouri (particulare)
mult
1,3
Reedine (medie)
mult
Rest.,cofet.
parial
Baruri
mult
Rest.,sufragerii
mult
ncperi,
foarte mult
25
18
6,0
bir.adm.,sli de conf.
Coridoare
Efectuat calcul
1,3
Buctrii dom.
Pe cap de locatar
10,0
Buctrii rest.
20,0
Toalete
Pentru acest tip de spaii
10,0
*
- a se vedea cerinele pentru fiecare ar
acolo unde exist spaii unde se st la rnd, capacitatea pentru locuri de stat
aezat se poate s nu fie adecvat pentru o ocupare total
n ultimii ani, valorile limit suportabile de CO2 au fost folosite pe scar larg
pentru controlul debitului de aer exterior introdus ntr-un spaiu nchis, folosind
senzori de CO2. Mai recent, msurtorile lui Fanger referitoare la calitile aerului din
112
interiorul cldirilor ocupate, au artat c limita admisibil de CO2 este un indice slab
privind calitatea aerului aa cum este ea perceput de persoanele care vin de afar i
intr ntr-un spaiu nchis.
Observaii similare au fost emise asupra concentraiilor de monoxid de carbon,
impuriti n suspensie n aer i componeni organici volatili.
n figura 1 este dat, dup Ghidul GIPSE, numrul de schimburi orare de aer
proaspt n funcie de spaiul minim pe persoan (4,27 m2/persoan), pentru un spaiu
de birou, folosind limitele acceptabile pentru mirosul corpului, fumul de igar i CO2.
Se poate observa c debitul de aer exterior cel mai mic este pentru diluia CO2.
Vdc=(Y+Lce-Lc)dt
V dc/dt=Y+L(ce-c)
(1)
114
unde:
[(
)(
[ (
)]{
)]{
[ (
[ (
c=c0exp(-nt)
]}
]}
(5)
unde n reprezint numrul de schimburi orare sau pe secund n funcie de cum este
dat timpul. Aceast relaie este folosit pentru calculul ratelor de ventilare ntr-o
cldire, folosind tehnica gazului trasor.
4) regim de stabilizare (t); concentraia de echilibru din interior este
atins, deoarece t pentru a da o concentraie final:
c=(Lce+Z)/(L+Y)
(6)
(7)
(8)
ntrzierea maxim a ventilaiei dup ocupare are loc atunci cnd c= c adic:
t=V/L
(9)
sau
t=(V/L)ln[(c0/c-1)/X]
(10)
unde X= c0/c-1, care este o fracie a creterii concentraiei de stabilizare, de mai sus.
Relaia (10) arat c, pentru a realiza un timp total finit, X trebuie s fie mai mare
dect zero. Dac, pentru a scurta timpul total se vor folosi valori mari pentru X,
ocupanii vor fi expui la concentraii mai mari dect concentraiile la valorile limit
ale lui X la nceputul ocuprii.
n practic, trebuie fcut un compromis ntre timpul total i concentraia
iniial care este acceptabil. Standardul ASHRAE recomand o valoare a lui X=0,25.
4. EFECTUL DILURII IMPERFECTE
Relaia (2) i cele derivate din ea, sunt valabile n ipoteza unui amestec perfect
ntre aerul exterior introdus i aerul din ncpere, adic exist o diluie perfect a
poluanilor din ncpere.
n realitate, acestea sunt cazuri foarte rare i, invariabil, aerul exterior introdus
nu se amestec perfect cu aerul din zonele ocupate. Exist posibilitatea, n acest caz,
datorit schemei de ventilare, ca aerul introdus s fie evacuat nainte de a prelua
ntreaga cantitate de poluani din ncpere, care-i revine. Aceast situaie va avea drept
rezultat existena unor concentraii diferite n zona de ocupare i pentru a se obine
valoarea limit a concentraiei, va fi necesar o cantitate de aer introdus mai mare.
Gradul amestecrii aerului introdus din exterior cu aerul din ncpere este
exprimat prin termenul eficien a ventilrii sau eficacitatea ventilrii. Exist i alte
definiii ale acestui termen, dar SANDBERG definete dou categorii principale ale
eficienei ventilrii, ntr-o condiie de stabilizare.
Eficiena relativ a ventilrii. Aceasta exprim modul n care variaz
capacitatea sistemului de ventilare ntre diferitele pri ale ncperii. Poate fi exprimat
fie printr-o eficien relativ local, fie ca o medie a tuturor eficienelor relative pentru
ntreaga zon ocupat. Eficiena local relativ a ventilrii, Er este exprimat astfel:
Er=(cx-ce)/( c-ce)
(11)
i eficiena relativ total a ventilrii,
E r =(cx-ce)/(cm-ce)
unde:
(12)
(13)
Bibliografie:
118
CAVITAIE I SUPERCAVITAIE
and
supercavitation
gaz. Acest tip de cavitaie, numit incipient, poate apare pe paleta rotoric a unui
rotor cu turaie mare sau pe orice suprafa vibrant aflat n lichid cu suficient
amplitudine i acceleraie.
Alte metode prin care se poate produce acest tip de cavitaie sunt: impulsurile
laser (cavitaia optic) sau descrcarea electric.
Vaporii de gaz se evapor n cavitatea format din mediul nconjurtor, astfel
nct, n cavitate nu este vid, ci un gaz la presiune relativ sczut.
Aceste caviti ncep s se sparg din cauza presiunii mari a lichidului
nconjurtor.
n momentul spargerii, temperatura i presiunea din interior cresc. Spargerea
este adesea nsoit de disiparea violent de energie sub form de unde de oc acustice
i lumin. n momentul colapsului total, temperatura vaporilor n bule poate ajunge la
mai multe mii de grade Kelvin i presiunea, la sute de atmosfere.
Cavitaia inerial apare i n prezena unui cmp acustic. Bulele microscopice
de gaz ncep s oscileze odat cu aplicarea cmpului sonor, iar dac intensitatea este
suficient de mare, bulele vor crete n dimensiune i apoi se vor sparge. Bile de
curire ultrasonic utilizeaz acest tip de cavitaie a bulelor de gaz microscopic pentru
eroziunea murdriei depus pe materiale.
Procesul fizic al cavitaiei este asemntor cu cel al fierberii, diferena
constnd n procesul termodinamic care precede formarea vaporilor, astfel: fierberea
apare cnd presiunea local a vaporilor din lichid este mai mare dect presiunea
mediului nconjurtor i exist suficient energie s cauzeze schimbarea de faz din
lichid n gaz, pe cnd cavitaia apare cnd presiunea local este presiunea de
vaporizare, care este n strns legtur i cu tensiunea superficial a lichidului.
Ca s nceap s apar, bulele cavitaionale au nevoie de o suprafa de
contact, precum: impuritile din lichid, micile bule de gaz nedizolvate din lichid i n
general, orice suprafa hidrofob.
Bulele preexistente ncep s creasc cnd sunt supuse unei presiuni mai mici
dect presiunea de prag, numit pragul lui Blake.
Cavitaia neinerial
Este procesul n care bulele din lichid sunt forate s oscileze n prezena unui
cmp acustic suficient de intens ca s poat cauza colapsul total al bulelor. Acest tip
de cavitaie provoac mai puin eroziune dect cavitaia inerial i este folosit la
curarea materialelor delicate.
Efectele cavitaiei sunt de dou tipuri:
negative: producerea de zgomot, distrugerea componentelor mainilor
hidraulice, vibraii i scderea randamentului. Cnd bulele se sparg, energia din lichid
se condenseaz n zone foarte mici, crendu-se zone cu temperatur foarte mare, cu
emisie de unde de oc i zgomot.
Zgomotul creat de cavitaie este foarte important la submarine, care crete
posibilitatea de a fi detectate de inamici.
R R+
. 2
3
1
R 2
R = ( p g p0 p (t ) 4 )
2
q
R R
(1)
Aceast ecuaie este derivat din ecuaia Navier-Stokes i descrie variaia razei
R a bulei n funcie de timpul t. Mrimile au semnificaia:
vscozitate;
p presiunea ;
tensiunea superficial.
Aceast ecuaie, destul de aproximativ, conduce la o bun estimare a micrii
unei bule sub presiune acustic. Emisia de lumin este precedat de apariia bulei,
expansiunea lent a ei urmat de o contracia rapid.
Chimicalele hidrofobe sunt atrase sub ap de cavitaie, ca urmare a diferenei
de presiune ntre bule i lichid forndu-le s se uneasc.
Fig. nr. 1
Cavitaia poate apare la aspiraia pompei sau la refulare.
Cavitaia la aspiraie apare n seciunea de aspiraie a pompei, cnd apare o
presiune mic, lichidul trecnd n vapori n ochiul de aspiraie al rotorului.
Vaporii sunt vehiculai pn la refularea pompei, unde sunt comprimai napoi
n lichid datorit presiunii mai mari la refulare.
Implozia apare brusc i atac faa rotorului, buci de material putnd fi
ndeprtate ceea ce conduce la o distrugere prematur a rotorului.
Cavitaia la refulare apare cnd n seciunea de refulare presiunea este
extrem de mare, iar randamentul este cu cel mult 10% sub cel maxim. Aceast
presiune cauzeaz recircularea lichidului n pomp n loc de refularea lichidului n
pomp, n loc de refularea lui n exterior.
La curgerea n jurul rotorului, lichidul trece prin poriuni nguste, cu vitez
extrem de mare. Aceasta determin apariia unui vacuum (similar cu cel din ajutajul
Venturi), n momentul vaporizrii lichidului. Se pot produce distrugeri premature ale
inelelor de etanare.
Fig. nr. 2
Apariia cavitaiei n plantele vasculare, de tipul coniferelor,
gymnospermelor (Pinophyte etc.) cu numele tiinific de Tracheophyta i
Tracheobionta.
Energia apei este foarte mare, nct aerul din ap tinde s expandeze umplnd
vasele capilare ale plantei. Acest fenomen poate cauza moartea plantei. n anumii
copaci, zgomotele cavitaiei se aud limpede, iar uneori toamna, scderea de
temperatur duce la formarea bulelor de aer cauznd cderea frunzelor.
n continuare, sunt prezentate cteva aspecte legate de supercavitaie.
Supercavitaia este teoria care va permite vehiculelor submarine s depeasc
viteza de 180 km/h. Fenomenul a fost deja studiat de ctre rui de mai bine de 40 ani
(Institutul de Cercetri Hidrodinamice din Kiev). Scopul cercettorilor este de a
produce n faa submarinelor, vaporizarea apei de mare. Bulele create permanent pot
permite depirea vitezei critice, echivalentul barierei sonice n aer.
n mod oficial, n 1977, inginerii sovietici au dezvoltat primul proiectil
folosind supercavitaia , torpile VA-111 Shkvol. Aceasta merge n ap cu 100 m/s, fa
de numai 35 m/s pentru o torpil convenional. Cnd obiectul (torpila) merge n ap
cu o vitez mare, se formeaz o cavitate care se poate prelungi suficient de mult, astfel
nct nconjoar corpul n ntregime.
Supercavitaia folosete efectul cavitaiei clasice pentru a crea o bul mare de
gaz n interiorul unui lichid, permind unui obiect de a se mica cu vitez mare n
lichid fiind complet nconjurat de bul. Cavitatea (bula) reduce foarte mult frecarea (se
tie c frecarea n ap e de aproape 1000 ori mai mare dect n aer).
Practic, se poate spune c n supercavitaie, obiectul zboar n gazul
nconjurtor.
Fig. nr. 3
Bibliografie:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Martin, C.S., Medlarz, H., Wiggert, D.C., and Brennen, C. (1981). Cavitation
inception in spool valves. ASME. J. Fluids Eng., 103, 564-576.
Matsumoto, Y. and Watanabe, M. (1989). Nonlinear oscillation of gas bubble
with internal phenomena. JSME Int. J., 32, 157-162.
Ooi, K.K. (1985). Scale effects on cavitation inception in submerged water
jets: a new look. J. Fluid Mech., 151, 367-390.
Plesset, M.S. and Prosperetti, A. (1977). Bubble dynamics and cavitation. Ann.
Rev. Fluid Mech., 9, 145-185.
Prosperetti, A. and Lezzi, A. (1986). Bubble dynamics in a compressible liquid.
Part 1. First-order theory. J. Fluid Mech., 168, 457-478.
Soyama,H., Kato, H., and Oba, R. (1992). Cavitation observations of severely
erosive vortex cavitation arising in a centrifugal pump. Proc. Third I.Mech.E.
Int. Conf. on Cavitation, 103-110.
Young, F.R. (1989). Cavitation. McGraw-Hill Book Company.