Sunteți pe pagina 1din 8

1.

LEGISLAIE RUTIER
Factorii sistemului circulaiei rutiere
 Noiuni introductive
 Factorul rutier Drumul
 Factorul tehnic
 Factorul uman
1.Noiuni Introductive
Legislaia rutier reprezinta totalitatea legilor ce reglementeaza circulaia care se
desfoar pe drumurile publice.
-Actele normative care reglementeaza circulaia rutiera n Romnia sunt :
a) Ordonanta de urgenta, privind circulatia pe drumurile publice, nr. 195/12dec.
2002, modificata si aprobata prin Legea 49/2006
b) Regulamentul pentru aplicarea ordonantei de urgenta, privind circulatia pe
drumurile publice, stabilirea i sancionarea contraveniilor n acest sector.
c) STAS 1848 7 /1985 referitor la marcaje
STAS 1848 - 1/1986 referitor la indicatoare
d) Deciziile prefecturilor i primriilor
Primele trei acte normative au un caracter general de aplicare (la fel pe ntreg teritoriul Romniei,
al patrulea act normativ nu poate avea dect caracter local , pentru locul unde a fost dat i unde
funcioneaz primria sau prefectura respectiv
-Factorii circulaiei rutiere sunt :

 Factorul rutier (drum reea rutier)


Factorul tehnic (vehiculul)
Factorul uman (omul)

2.Factorul rutier (drumul)


Drumul public este orice cale de comunicaie terestr , cu excepia cilor ferate,
destinata traficului rutier, daca este deschis circulaiei publice.

Prile
componente ale
drumului
public sunt:

Partea carosabil este partea drumului destinat circulaiei vehiculelor


Acostament este fia dintre partea carosabil i an , care servete la
circulaia pietonilor (n localiti , acostamentul este trotuarul)
anul este o sptur lung i ngust ,fcut pe ambele pri ale drumului
public pentru scurgerea apei. Acolo unde exist canalizare , acest element
dispare , rmnnd doar partea carosabil i acostamentul. Prile laterale ale
anului se numesc taluzuri . n localiti unde exist canalizare , neexistnd
anul n compunerea drumului public, la marginea dintre partea carosabil i
acostament se formeaz o amenajare special (an mic sau rigola) pentru
asigurarea scurgerii apei i care se numete rigol
Zona de siguranta - destinata amplasarii indicatoarelor rutiere
Zona de protectie - destinata dezvoltarii ulterioare a drumurilor

In localitati zona drumului este putin diferita si este redata in figura urmatoare:

Clasificarea drumurilor publice din punct de vedere al administrrii i al folosirii, este


urmtoarea :
 Drumuri de interes naional se afl n administrarea organelor centrale ale statului i sunt :
Autostrzile
Drumurile expres
Drumurile Europene

Drumurile naionale care au borne kilometrice cu calota rosie

 Drumuri de interes local se afl n administraia organelor locale judeene,


oreneti i comunale i sunt :
 Drumurile judeene care se recunosc dup bornele kilometrice cu calota
albastr

 Drumurile comunale care au bornele kilometrice cu calota alb ,


galben sau pot s nu aib borne kilometrice

 Drumurile vicinale care deservesc n multe proprieti


 drumuri din interiorul localitilor care se numesc , n general , strzi .
Strzile , n interiorul localitilor urbane se mpart n categorii de la I
la IV i anume : magistrale , de legatur, colectoare i de folosin
local . n interiorul localitilor rurale , strzile se mpart n principale
i secundare .
Sensul de circulaie reprezint partea drumului public pe care toate vehiculele circul n
acelai sens fr s fie necesar o semnalizare specific sensurilor. Drumurile publice au dou
sensuri de circulaie , separate ntre ele de axa drumului, care poate fi o linie imaginar sau
materializat prin marcaj longitudinal discontinuu sau continuu , simplu sau dublu. Axa drumului
nu trebuie s fie confundat cu axa de simetrie (geometric) a drumului cu care este adevrat c
n majoritatea cazurilor coincide , dar sunt i cazuri cnd sensurile de circulaie sunt inegale
(atunci cnd se creaza band destinat circulaiei lente sau n zona de preselectare ) i cnd axa

drumului public din punct de vedere al circulaiei nu coincide cu axa geometric a drumului , asa
cum rezult din desenul de mai jos :

Lb
Lime band

L1
Ltimea min a
vehiculului

L1
Ltimea max a
vehiculului

Banda de circulaie este oricare din subdiviziunile longitudinale ale prii carosabile
materializat sau nu prin marcaj , cu condiia s aib o lime suficient care s permit circulaia,
cu uurin, a unui ir de vehicule

L2<L1<Lb
Cnd benzile de circulaie sunt materializate drumul public are attea benzi , cte s-au materializat
(marcat), iar cnd benzile sunt nematerializate (imaginare) , un drum public , orict de lat ar fi , nu
are dect maximum dou benzi n acelai sens, iar termenul de band se nlocuiete cu termenul
de rnd , deci circulaia se desfoar pe maximum dou rnduri pe sens , artat n desenul de mai
jos :

Drum public cu toate


benzile marcate

Drum public cu
benzi nemarcate ,
marcata doar axa

Drum public cu
benzi imaginare

Numerotarea benzilor ct i a rndurilor se face de la dreapta la stnga, pe sensul de mers .

Se disting mai multe tipuri de benzi si anume


benzi de circulatie normala
benzi speciale (cu circulatie reversibila, de stocare, de accelerare, de decelerare, banda destinata
vehiculelor lente, banda rezervata circulatiei mijloacelor de transport in comun, banda pentru
stationarea de urgenta)

Un tip special de drum, este drumul cu sens unic,


adica drumul pe care circulatia se desfasoara intr-un
singur sens, neexistind contrasensul, drum care
practic poate fi asimilat cu un drum de sine statator,
cu doua sau mai multe benzi si pe care se aplica
diferentiat unele reguli de circulatie, cum ar fi:
intoarcerea interzisa prin lege
preselectarea pentru viraj la stinga
oprirea si stationarea
depasirea si in special depasirea tramvaielor
Semnalizarea specifica sensului unic, se face pentru ca toti participantii sa-l poata recunoaste si
respecta ca atare. Aceste portiuni ale drumului pe care circulatia se desfasoara intr-un singur sens,
se aleg din ratiuni de fluentizare a traficului, nu neaparat in functie de latimea drumului.
3. Factorul tehnic
Prin vehicul rutier se nelege orice sistem mecanic, cu sau fr mijloace de
autopropulsare , care circul pe drumurile publice.
Prin autovehicul se nelege orice
vehicul prevzut cu un dispozitiv mecanic de
propulsie, care se deplaseaz prin mijloace
proprii, circul frecvent pe drumul public i
servete la transportul de bunuri, de
persoane, sau la efectuarea unor lucrri.

Nu
este
considerat
autovehicul,
vehiculul pe doua trei sau 4 roti, cu motor
cu capacitate cilindric pn la 50 cm3 moped) i care dezvolt o vitez de max.
50 Km/h si nici vehiculul care circula pe
ine, numit tramvai. De asemenea nu este
considerat autovehicul nici tractorul sau
agregatul agricol, forestier, etc, care nu
circula pe drumul public, decit ocazional.

Vehiculele rutiere se clasific n :


 autovehicule (automobile , tractoare rutiere , motociclete , maini pentru lucrri ) ;
 remorci , semiremorci, remorci usoare;
 mopede;
 vehicule cu traciune animal;
 vehicule trase sau mpinse cu mna ;
 tramvaie .

4. Factorul uman
Conductorul sistemului circulaiei rutiere l reprezint omul
Prin conducator al sistemului circulatiei rutiere se intelege persoana care conduce pe
drumul public un: autovehicul, vehicul simplu, coloan de persoane sau animale de
traciune , de povar , de clrie sau turme .
Conductorul de vehicule trebuie :
 s aib cunotine teoretice i practice de conducere ;
 s aib ndemnarea necesar ;
 s fie apt medical i psihologic pentru a exercita meseria;
 s conduc preventiv defensiv , n vederea asigurrii siguranei n trafic ;
Agentul de circulaie este politistul din politia specializata (rutiera), nsrcinat cu
ndrumarea, supravegherea i controlul respectarii normelor rutiere, si care este obligat sa
ia masurile legale, in cazul nerespectarii acestora .

DICTIONAR DE TERMENI Conform Codului Rutier


1. acordare a prioritii - obligaia oricrui participant la trafic de a nu i continua deplasarea
sau de a nu efectua orice alt manevr, dac prin acestea i oblig pe ceilali participani la trafic
care au prioritate de trecere s i modifice brusc direcia sau viteza de deplasare ori s opreasc;
2. acostament - fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i marginea platformei
drumului;
3. amenajri rutiere - totalitatea construciilor, dispozitivelor i oricror mijloace tehnice,
altele dect cele destinate semnalizrii, amplasate pe drumul public n scopul asigurrii securitii
rutiere;
4. ansamblu de vehicule - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau dou vehicule, care circul pe
drum ca o unitate;
5. autostrad - drumul naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special, rezervat
exclusiv circulaiei autovehiculelor, cu sau fr remorci, care nu servete proprietii riverane,
prevzut cu dou ci unidirecionale, separate printr-o zon median sau, n mod excepional, prin
alte modaliti, cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, avnd cel puin dou
benzi de circulaie pe sens i band de urgen, intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i
ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;
6. autovehicul - vehiculul echipat cu motor n scopul deplasrii pe drum. Troleibuzele i
tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Mopedele, vehiculele care se deplaseaz pe ine,
denumite tramvaie, tractoarele folosite n exploatrile agricole i forestiere, precum i vehiculele
pentru efectuarea de servicii sau lucrri, care se deplaseaz numai ocazional pe drumul public, nu
sunt considerate autovehicule;
7. band de circulaie - subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat prin
marcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru circulaia ntr-un sens
a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi;
8. band de urgen - subdiviziunea longitudinal suplimentar, situat la extremitatea din
partea dreapt a autostrzii, n sensul de circulaie, destinat exclusiv staionrii autovehiculelor n
cazuri justificate, precum i circulaiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaz la
intervenii sau n misiuni cu caracter de urgen;
9. band reversibil - banda de circulaie, marcat i semnalizat, situat lng axa drumului,
destinat circulaiei autovehiculelor ntr-un sens sau n altul, n funcie de intensitatea traficului;

10. biciclet - vehiculul prevzut cu dou roi, propulsat exclusiv prin fora muscular, cu
ajutorul pedalelor sau manivelelor;
11. coloan oficial - unul sau mai multe vehicule care circul pe drumul public i sunt nsoite
de unul sau mai multe autovehicule ale poliiei rutiere, care au n funciune semnale speciale de
avertizare sonore i luminoase de culoare roie;
12. conductor - persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un vehicul sau animale
de traciune, animale izolate sau n turm, de povar ori de clrie;
13. conductor de autovehicul sau tramvai, atestat profesional - persoana fizic posesoare a
unui permis de conducere i a unui certificat de atestare profesional, care conduce un autovehicul
de o anumit categorie, cu sau fr remorc, pentru transportul de mrfuri, persoane sau alte
servicii;
14. drum public - orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special
amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice; drumurile care sunt
nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile;
15. instituii medicale autorizate - unitile sanitare specializate, cu personal calificat i dotare
corespunztoare pentru examinarea medical a candidailor la obinerea permisului de conducere
i a conductorilor de autovehicule sau tramvai;
16. intersecie - orice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spaiile
formate de acestea;
17. localitate - ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri sunt
semnalizate n conformitate cu prevederile legale;
18. mas total maxim autorizat - masa maxim a unui vehicul ncrcat, declarat
admisibil n urma omologrii de ctre autoritatea competent;
19. mijloc tehnic certificat - dispozitivul care dovedete consumul de produse ori substane
stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora sau prezena n aerul expirat a
alcoolului;
20. mijloc tehnic omologat i verificat metrologic - dispozitivul care stabilete concentraia de
alcool n aerul expirat ori destinat msurrii vitezei sau prin care se probeaz nclcri ale unor
reguli de circulaie;
21. moped - vehiculul cu dou, trei sau patru roi, a crui vitez maxim prin construcie nu
depete 45 km/h i care este echipat cu un motor cu ardere intern, cu aprindere prin scnteie,
cu o capacitate cilindric ce nu depete 50 cm^3 sau cu un alt motor cu ardere intern ori, dup
caz, electric, a crui putere nominal este de cel mult 4 kW;
22. motociclet - autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, echipat cu un motor care are o
capacitate cilindric mai mare de 50 cm^3 i/sau a crui vitez maxim, prin construcie,
depete 45 km/h;
23. parte carosabil - poriunea din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor; un
drum poate cuprinde mai multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o zon
despritoare sau prin diferen de nivel;
24. participant la trafic - persoana fizic ce utilizeaz, la un moment dat, drumul public;
25. pist pentru biciclete - subdiviziunea prii carosabile, a trotuarului ori a acostamentului
sau pist separat de drum, special amenajat, semnalizat i marcat corespunztor, destinat
numai circulaiei bicicletelor i mopedelor;
26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece naintea celorlali
participani la trafic cu care se intersecteaz, n conformitate cu prevederile legale privind
circulaia pe drumurile publice;
27. remorc - vehiculul fr motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un tractor;
28. remorc uoar - remorca a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;
29. semiremorc - remorca a crei mas total maxim autorizat este preluat n parte de ctre
un autovehicul sau de ctre un tractor;

30. tractor - vehiculul cu motor, pe roi sau pe enile, conceput special pentru a trage sau a
mpinge anumite utilaje sau remorci folosite n exploatrile agricole ori forestiere sau pentru alte
lucrri, care se deplaseaz numai ocazional pe drumul public;
31. tractor rutier - tractorul pe roi, cu cel puin dou axe, utilizat pentru executarea de lucrri,
precum i pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de persoane sau bunuri i care
se deplaseaz, de regul, pe drumul public;
32. trecere la nivel - ncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat sau linie de
tramvai, care dispune de o platform independent;
33. trotuar - spaiul longitudinal situat n partea lateral a drumului, separat n mod vizibil de
partea carosabil prin diferen sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor;
34. deintor - persoana fizic sau juridic care folosete un vehicul n baza unui contract de
leasing sau contract de nchiriere;
35. vehicul - sistemul mecanic care se deplaseaz pe drum, cu sau fr mijloace de
autopropulsare, utilizat n mod curent pentru transportul de persoane i/sau bunuri ori pentru
efectuarea de servicii sau lucrri;
36. vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit depite - vehiculul care, datorit
dimensiunilor sale ori mrfurilor transportate, depete masele totale maxime admise sau
dimensiunile de gabarit admise, prevzute n reglementrile legale;
37. vehicul n circulaie internaional sau n trafic internaional - vehiculul care, prin
deplasarea sa, depete cel puin o frontier de stat;
38. zona drumului - public cuprinde suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale
drumului, zona de protecie i zona de siguran. Limitele zonelor drumurilor se stabilesc n
conformitate cu prevederile legale;
39. zon pietonal - perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei
pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i
ieirile semnalizate n conformitate cu prevederile legale;
40. zon rezidenial - perimetrul dintr-o localitate unde se aplic reguli speciale de circulaie,
avnd intrrile i ieirile semnalizate n conformitate cu prevederile legale