Cursul 4

Flotabilitatea navei
- echilibrul static -

Au fost discutate principalele seciuni n corpul navei

care definesc planul de forme.

Seciuni transversale n corpul navei, perpendiculare pe

pe planul diametral (PD) i paralele cu planul cuplului
maestru genernd cuple (stations).

Seciuni orizontale n corpul navei, perpendiculare pe

planul diametral (PD) i paralele cu planul de baz (PB)
genernd linii/suprafee de plutire (waterlines).

Seciuni verticale n corpul navei, perpendiculare pe planul

cuplului maestru i paralele cu planul diametral (PD)
genernd longitudinale (buttocks).

Planul de forme

FLOTABILITATEA

Flotabilitatea reprezint capacitatea

navei de a pluti ntr-o pozitie bine
definit, la suprafaa liber a apei, n
absena factorilor perturbatori care s
o scoat din poziia ei de echilibru.

POZIIA NAVEI N PLUTIRE LIBER

Unghiul de nclinare transversal (

) este unghiul dintre
axa Oy1 i dreapta de intersecie a planului cuplului
maestru cu planul plutirii. Se consider pozitiv la
nclinarea n Tb.
Similar se definete unghiul de nclinare longitudinal, ,
care reprezint unghiul n raport cu dreapta Ox1.
Poziia normal a navei, considerat pe carena dreapt,
corespunde situaiei n care planul Kxy este paralel cu
suprafaa liber, neperturbat a apei (
= = 0).
z=z1

z=z1

> 0

> 0
0

0
x1

T
k

T
k

y1
y

Micrile navei

Micrile navei

NAVA N PLUTIRE LIBER

Ecuaia planului plutirii oarecare (O) n

sistemul Kxyz poate fi scris sub forma
general:
Ax + By + Cz +D = 0
Pentru cazul concret al navei aflat pe asiet
oarecare:
Dreapta O (Kxz) are ecuaia
z = xtg + T
Dreapta O (Kyz) are ecuaia:
z = ytg + T

NAVA N PLUTIRE LIBER

Ecuaia planului plutirii oarecare (O
)
are forma:

z =xtg
+ ytg
+T
i prin identificare obinem:

A = tg;
B = tg;
C = -1;
D = T.

NAVA N PLUTIRE LIBER

Unghiul diedru , dintre planul plutirii oarecare i
planul plutirii drepte se calculeaz cu relaia:
cos =

C
A 2 + B2 + C 2

Cu utilizarea relaiilor pentru A, B i C i prin

transformrile echivalente de mai jos se obine:

cos =
1
tg + tg + 1 =
cos 2
2

1
tg 2 + tg 2 + 1

2
1 cos 2
sin

2
2
tg + tg =
tg

+
tg

=
cos 2
cos 2

tg + tg = tg
2

ECHILIBRUL STATIC PE CAREN DREAPT

ntr-o prim etap se evalueaz forele care acioneaz asupra
unui corp avnd geometrie simpl, n acest caz un paralelipiped
dreptunghic.

ECHILIBRUL STATIC PE CAREN DREAPT

Conform principiului lui Pascal (formulat de savantul

francez Blaise Pascal (1623 1662) presiunea
aplicat unui fluid nchis se transmite cu aceeai
intensitate n toate direciile n interiorul fluidului.
Acest rezultat este o consecinta a legilor mecanicii
fluidelor si nu un principiu independent.

p = p0 + g h
Dac un corp este scufundat n ntregime sau parial ntrun fluid n repaus, fluidul exercit o presiune pe toate
suprafeele corpului n contact cu fluidul.
Pentru corpul considerat sunt evaluate forele care
acioneaz asupra pereilor acestuia.

Pentru suprafaa 4
T

F4 = L gz dz + p 0 LT =
0

1
gLT 2 + p0 LT
2

Pentru suprafaa 6
T

1
F6 = L gz dz p0 LT = gLT 2 p0 LT
2
0
Dup cum se poate observa cele dou fore sunt egale ca
modul dar de sens contrar, rezultanta fiind nul.
n mod similar forele aferente suprafeelor 3 i 5 se
anuleaz.
Singurele dou fore care trebuiesc evaluate sunt cele
aferente suprafeelor 1 i respectiv 2.
n cazul suprafeei 1 singura for care acioneaz este cea
datorat presiunii atmosferice, relaia de calcul, innd cont
de semn, este

F1 = p o LB
Pentru suprafaa a 2-a la fora datorat presiunii
atmosferice se adaug fora hidrostatic (gz) conform
reprezentrii din figur.

F2 = p0 LB + gLBT

Fora rezultant este

F = F1 + F2 = p0 LB + p0 LB + gLBT = gLBT
Practic, produsul LBT reprezint volumul corpului i prin
urmare fora de mpingere este de fapt egal cu greutatea
corpului, ceea ce reprezint o confirmare a principiului
lui Arhimede.
Prin urmare, fora rezultant va fi egal cu greutatea
corpului i va aciona vertical n sus.

ECHILIBRUL STATIC PE CAREN DREAPT

Fz = g

ECHILIBRUL STATIC PE CAREN DREAPT

Fz - fora de mpingere,
- densitatea fluidului,
g - acceleraia gravitaional,
- volumul corpului scufundat n ap.
Relaia reprezint expresia matematic a principiului lui
Arhimede (un corp scufundat ntr-un lichid este mpins
de jos n sus cu o for egal cu greutatea volumului de
lichid dezlocuit).
Fora de mpingere acioneaz n centrul de greutate al
volumului imersat (centroidul), numit centru de caren (B),
avnd coordonatele (xB, yB, zB) respectiv abscisa,
ordonata i cota centrului de caren). Cota zB a centrului
de caren se mai noteaz i cu KB.

Condiiile echilibrului static

Condiiile care trebuiesc ndeplinite pentru

echilibrul static:

Fx = 0 (suma forelor dupa direcia x)

Fy = 0 (suma forelor dupa direcia y)
Fz = 0 (suma forelor dupa direcia z)
M = 0 (suma momentelor fa de un punct)

Ecuaiile echilibrului static

po

dA

dv
T

dF
2

dF=dF1-dF2

po

ds

dA
u

dS

dF
1

z
k

dFz
dFy

dF z

dF
dF y
dS cos u = dA

Echilibrul static
T pescajul navei;
z cota centrului suprafeei elementare dS;
n versorul normalei interioare.
Asupra elementului de suprafa dS acioneaz pe faa
exterioar presiunea fluidului i pe faa interioar
presiunea atmosferic, care genereaz forele
elementare de presiune, dF1 i respectiv dF2. Fora total
elementar este dat de relaia:

dF= dF1 dF2 = p dSp0 dS= (p p0 ) dS

unde, p reprezint presiunea fluidului pe faa
exterioar a elementului dS, iar p0 este presiunea
atmosferic pe faa interioar a elementului dS.

Echilibrul static
Presiunea exterioar se calculeaz pe baza relaiei din statica fluidelor

p = p 0 + g (T z)
Proiecia forei elementare de presiune pe verticala Kz este dat de
relaia

dFz = (p p 0 ) dS cos(n, z) = g (T z) dA
Celelalte dou proiecii ale forei elementare de presiune sunt

dFx = (p p 0 ) dS cos(n, x)

dFy = (p p 0 ) dS cos(n, y) .

Fora rezultant are doar componenta vertical (fora de mpingere),

calculat prin integrare pe suprafaa carenei

Fz = g (T z) dA = g (T z) dA = g V
S

Mrimea V reprezint volumul teoretic al carenei navei.

Componentele din planul orizontal sunt nule, deoarece S este o
suprafa nchis i p = f(z):

Fx = dFx = 0 ; Fy = dFy = 0
S

Se observ c mrimea (T-z)dA reprezint volumul elementar

haurat. n realitate, volumul de fluid dezlocuit de corpul
navei este mai mare dect cel teoretic, deoarece trebuie
adugat volumul tablelor nveliului i volumul apendicilor.
Volumul carenei navei , devine:

= V + V = K 0 V
unde, V este volumul tablelor nveliului i al apendicilor, iar
K0= 1,0051,01 este un coeficient de volum, supraunitar.

Echilibrul static
Vectorul for de mpingere (avnd o singur component dup direcia
axei Kz) se poate scrie cu relaia

Fi = Fz k = ( g ) k
Asupra elementelor componente ale navei acioneaz forele de
greutate, a cror rezultant se numete greutatea navei ( W ) i este
aplicat n centrul de greutate al navei (G), avnd coordonatele
(xG, yG, zG). Cota zG se mai noteaz i cu KG. Greutatea navei se
calculeaz cu relaia
n

W = Wz k = g m i k = (g m)k
i =1

unde, m este masa navei, iar mi reprezint masele elementelor

componente.

Masa navei

Echilibrul static
Condiia de echilibru static este aceea ca torsorul forelor care
acioneaz asupra navei s fie nul.
n primul rnd, suma forelor care acioneaz asupra corpului n echilibru
static este nul

W + Fi = 0

(g m) k + ( g ) k = 0 m = .
Produsul reprezint masa volumului de fluid dezlocuit de nav, se
numete deplasament (masic) i se noteaz prin . n consecin,

prima condiie de echilibru static devine

m=
z
W
G
B
Fi

Echilibrul static
n al doilea rnd, suma momentelor forelor care acioneaz asupra navei
trebuie sa fie nul

M K (W) + M K ( Fi ) = rG W + rB Fi = 0

Dezvoltnd relaia de mai sus, obinem formele echivalente

rG , rB

xG

yG

zG + x B
gm

j
yB
0

k
zB = 0

reprezint razele vectoare ale centrului de greutate i

respectiv de caren, fa de originea sistemului de axe (K).

i ( y G g m) j (x G g m) + i (y B g ) j (x B g ) = 0

i ( y G g m + y B g ) j ( x G g m + x B g ) = 0

Echilibrul static

innd cont de ecuaia flotabilitii, rezult a

doua condiie a

echilibrului static pentru nava n plutire liber, care exprim

faptul c centrul de greutate i centrul de caren se afl pe aceeai
vertical relativ la suprafaa plutirii

xG = xB
yG = yB.

Masa navei

Masa total a navei reprezint practic deplasamentul

navei, [t].
Componentele deplasamentului sunt:

= 0 + wt
n care,

0 = masa navei goale,

wt= masa ncrcturii (deadweight) care se compune din:
-masa ncrcturii utile (Mu);
-masa rezervelor navei (Mr);
-masa balastului (Mb);
-masa echipajului (Me).

M r = M c + M l + M fw + M p

Masa rezervelor navei const n:

- masa combustibilului (Mc);
- masa lubrifianilor (Ml);
- masa apei dulci (Mfw);
- masa proviziilor (Mp).
Masa navei goale reprezint masa navei complet echipat,
cu toate instalaiile funcionale (cu fuidele de lucru n
instalaie), fr ncrctur i rezerve. Practic aceasta
reprezint:
- masa construciilor metalice reprezentnd nveliul
navei
i toate elementele structurale, perei, puni, plafoane,
suprastructur, etc;
- masa armrilor corpului (elemente metalice auxiliare
corpului) cum sunt scri, balustrzi, ui, hublouri,
catarge, etc;

- masa mainilor i a instalaiilor aferente, motoare

principale, motoare auxiliare, reductoare, linii de axe,
caldarine i toate instalaiile aferente (rcire, evacuare,
combustibil, ungere, separare, colectare reziduri, etc);
- masa instlaiilor de corp cum sunt instalaiile de
ancorare, manevr, legare, instalaii de salvare, balast,
santin, stins incendiu, semnalizare, ventilaie,
purificare,condiionare, etc;
- masa amenajrilor (instalaii, cptueli, amenajri, etc);
- masa echipamentului electric (generatoare de curent,
baterii, cabluri, panouri iluminat, protecie, semnalizare,
radio, navigaie);
-alte mase cum ar fi protecia anticoroziv, lichide de lucru,
vopsea, etc.

Documentul care cumuleaz toate masele care compun

masa navei goale se numete jurnal de greuti. Acesta
conine cte un capitol pentru fiecre grup de mase care
compun deplasamentul. Evidena se ine tabelar, pentru
fiecare mas nscriindu-se:
- intervalul de coaste pe care se distribuie masa
respectiv, mi;
- coordonatele centrului de greutate xi , yi , zi fa de
un reper dat;
- caracteristicile ineriale fa de un reper dat
(produsul dintre ms i ptratul distanei pn la
reperul dat).

n cazul unei distribuii triunghiulare, qm i qn fiind

masele distribuite pe o distan intercostal, avnd
unitatea de msur [t/m]

Suprafaa total fiind masa total ntre cuplele m i n

mmn

qm + qn
=
( xn xm )
2

Aplicaie
Diagrama de distribuie a masei navei pe lungimea LWL
este reprezentat in figur.

S se calculeze poziia pe lungime a centrului de caren

i valoarea forei de mpingere, FB, considernd nava n
echilibru static pe ap calm.

Deplasamentul navei este

FR = = 20 x 20 + 40 x 30 + 25 x 30 + 20 x 40 = 3150 t

Centrul maselor pe lungime se determin scriind momentele

statice
FR x xR =
400 x 20/2 + 1200 (20+30/2) + 750 (20+30+30/2) + 800 (20+30+30+40/2)

4000 + 42000 + 48750 + 80000

xR =
= 55,48 m
3150
m
g = g = 3150000 [kg ] 9,81 2 = 30 901 500 [N ] = 30901,5 [kN ]
s

Fiind n poziie de echilibru static, xR = xB = xG = 55,48 m.

Fora de mpingere trebuie s echilibreze fora de greutate,
deci,

FB = g = 30901,5 kN

(2)
Datele anterioare se refer la o nav care navig pe mare,
densitatea apei fiind r=1,025 [kg/dm3], avnd B = 12 m i
T = 3,5 m. S se calculeze coeficientul de finee bloc.
Coeficientul de corecie, K0 = 1,01.

cB =
; = K 0V ; = ; V =
=
LBT
K 0 K 0

3150

t
cB =
=
= 0,604

t
K 0 LBT 1,025 1,01 120 12 3,5

m m m
3
m