Digitally signed by

Library TUM
Reason: I attest to the
accuracy and integrity
of this document

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

AMENAJAREA TERITORIULUI I
TRANSPORT
Indicaii metodice

Proiect de curs nr.2

Elemente de sistematizare vertical

Chiinu
2015
0

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

FACULTATEA URBANISM I ARHITECTUR
CATEDRA CONSTRUCII ARHITECTONICE

AMENAJAREA TERITORIULUI I
TRANSPORT
Indicaii metodice

Proiect de curs nr.2

Elemente de sistematizare vertical

Chiinu
Editura Tehnica-UTM
2015
1

CZU 711.553(076.5)
A 45

Lucrarea este adresat studenilor cu profil n domeniul construciilor

la specialitile: 581.1 - Arhitectur, 581.2 - Urbanism i amenajarea
teritoriului, 582.4 - Ci ferate, drumuri i poduri.
Scopul indicaiilor metodice const n consolidarea i aprofundarea
cunotinelor teoretice acumulate n procesul studierii disciplinei
Amenajarea teritoriului i transport, nsuirea principiilor de proiectare i
a metodelor de sistematizare vertical a strzilor, interseciilor de strzi, a
terenurilor ansamblurilor locative i calculul cotelor zero ale
construciilor.
Autori: lect. sup. Petru Zestrea
lect. sup. Angela Popuoi
lect. sup. Alexandra Dumitracu
lect. sup. Radu Andronic
lect. univ. Anatolie Sli
Coordonator: doctor n tiine tehnice, conf. N. Grozavu
Recenzent: lect. sup. N. Ciobanu
DESCRIEREA CIP A CAMEREI NAIONALE A CRII
Amenajarea teritoriului i transport: Indicaii metodice / Petru Zestrea,
Angela Popuoi, Alexandra Dumitracu [et.al.], coord: N. Grozavu. Univ.
Tehn. a Moldovei. Fac. Urbanism i Arhitectur, Catedra Construcii
Arhitectonice. Chiinu: Tehnica-UTM, 2015. ISBN 978-9975-45-344-8.
Proiect de curs nr.2. Elemente de sistematizare vertical. 2015. 36 p.
60 ex.
ISBN 978-9975-45-345-5.
711.553(076.5)
A 45
Redactor: Eugenia BALAN

Bun de tipar 21.01.15

Formatul 60x84 1/16
Hrtie ofset. Tipar RISO
Tirajul 60 ex.
Coli de tipar 2,25
Comanda nr.03

UTM, 2015

ISBN 978-9975-45-5.

I. Coninutul proiectului
1. Sistematizarea vertical a interseciei de strzi urbane i
terenului adiacent cu indicarea cotelor zero al cldirilor.
(Sc. 1:500). Bilanul volumelor de terasamente.
2. Memoriu explicativ cu calculele necesare.
Volumul proiectului de curs:
a) partea grafic se va sistematiza pe o plan formatul
A1 (594x841);
b) memoriu explicativ 8-12 foi formatul A4 (210x297).
Memoriul explicativ se scrie pe o singur parte a foii i const
din urmtoarele pri:
1. Noiuni generale i metodele sistematizrii verticale;
2. Calculele de proiect necesare;
3. Sistematizarea vertical a interseciilor de strzi urbane;
4. Sistematizarea vertical a terenurilor urbane alturate
strzilor;
5. Calculul cotelor zero i cotelor de execuie ale construciilor.

II. Susinerea proiectului

Scopul proiectului este de a verifica nivelul de pregtire a
studentului i capacitatea de a analiza, sistematiza, sintetiza i aplica
cunotinele obinite la orele teoretice i practice. Proiectul de curs,
dup ce a fost examinat de profesor, trebuie s fie susinut n faa
consiliului catedrei.
Susinerea proiectului const n argumentarea soluiilor
adoptate, care duc la optimizarea lucrrilor de construcie, la
echilibrul volumelor de terasamente, evacuarea rapid
(gravitaional) a apelor meteorice de suprafa, ceea ce va reduce
costul lucrrilor de exploatare i va da siguran construciilor i
locuitorilor.

III. Noiuni generale

n activitatea de proiectare ntlnim des noiunea de
sistematizare cum ar fi sistematizarea unei localiti, sistematizarea
teritoriului, sistematizarea zonelor, cartierelor etc., care definesc n
plan orizontal amplasamentul unei localiti, zone, cartier,
construcii, determinndu-le fa de un sistem de axe plan (x, y).
Sistematizarea vertical este o operaie care se integreaz n cele
menionate mai sus i are ca sarcin determinarea i celei de-a treia
coordonate spaiale z, stabilind relaiile spaiale dintre obiecte n
plan vertical i orizontal. Deci, din punct de vedere didactic,
SISTEMATIZAREA poate fi orizontal i vertical, dar ca
activitate de concepie i proiectare, nu poate fi neleas i
rezolvat dect sub aspectul unui tot ntreg, aflndu-se ntr-o
permanent interaciune.
Sistematizarea vertical a aprut cnd omul, pe parcursul
dezvoltrii ca fiin raional, i-a construit cel dinti adpost, iar
primul pas a fost alegerea unui loc bun, ca relief i ca structur. n
timp, confruntndu-se cu diferite calamiti naturale (inundaii,
nnmoliri, viituri etc.), au nceput s sape anuri care s elibereze
apele ce blteau n vecintatea locuinei. Aceasta i reprezint
nceputul sistematizrii verticale active, prin care omul i-a creat
singur condiii mai bune, fr a se mai folosi de avantajele unor
forme de relief existente. Experiena acumulat, selecionat,
ordonat s-a transmis de-a lungul timpurilor, constituind fondul sau
obiectivul disciplinei cunoscut cu denumirea de sistematizare
vertical.
Deci, prin termenul de sistematizare vertical a teritoriului vom
nelege modificarea sau remodelarea formelor reliefului terenului,
prin lucrri de terasamente i construcii, cu scopul aducerii lui la
forme corespunztoare normelor n construcii.
Prin proiectul de sistematizare vertical a unei localiti se
determin poziia n plan orizontal i vertical a tramei stradale,
trotuarelor, cartierelor, precum i a unor construcii izolate.

n procesul sistematizrii verticale trebuie s se in cont att de

sistematizarea teritoriului, ct i de reelele inginereti (ap,
canalizare, electricitate, gaz, telecomunicaii etc.). n timpul
proiectrii sistematizrii verticale a unui teritoriu trebuie s alegem
soluia cea mai optim, care s corespund tuturor cerinelor i
normelor n vigoare.
Sistematizarea vertical poate fi definit ca fiind o parte
component a sistematizrii generale, avnd ca scop determinarea
cotelor 0.000 pentru fiecare construcie proiectat, pentru a asigura
scurgerea liber a apelor meteorice i pentru a realiza un microrelief
util.
Materialele de baz ale sistematizrii verticale sunt: harta
topografic cu indicarea tuturor curbelor de nivel, cotele trotuarelor
i strzilor urbane, cldirilor, reelelor inginereti de pe teritoriul
studiat.

IV. Caracteristica reliefului teritoriului urban

Relieful se caracterizeaz prin formele i valorile declivitii,
aezarea geografic i orientarea lui (N; S; E; V), altitudinea medie,
nclinarea general, adncimea i direcia apelor subterane, roci
primare, intensitatea seismic, alunecrile de teren, eroziunea,
viiturile, inundaiile posibile.
Aciunile geofizice periculoase se determin conform cerinelor
1.02.07-87, NCM A.06.01-2006, II-7-81* i
2.06.15-85.
n cazul depistrii aciunilor geofizice periculoase i influenei
lor asupra construciei cldirilor i instalaiilor este necesar a lua n
consideraie categoriile de complexitate a condiiilor naturale.
Indicii i parametrii ce caracterizeaz posibilitatea de apariie a
aciunilor naturale periculoase i intensitatea de manifestare a lor
(factorii de pericol al proceselor naturale) sunt prezentate n anexa
B, pag. 8, din NCM F.01.01-2007. Dup caracteristica fiecrui tip
de condiii naturale, teritoriul presupus urbanizrii poate fi grupat n
urmtoarele categorii:
5

- extrem de periculoase (catastrofice);

- foarte periculoase;
- periculoase;
- moderat periculoase.
La selectarea teritoriului pentru proiectarea localitilor, zonelor de
dezvoltare urban, a cldirilor i instalaiilor inginereti se iau n
considerare trei categorii de terenuri:
- terenuri favorabile pentru construcii;
- terenuri puin favorabile;
- terenuri nefavorabile.
1. n categoria terenurilor favorabile sunt incluse terenurile cu
urmtoarele caracteristici:
a) relieful teritoriului cu declivitatea i=5-100;
b) nivelul apelor subterane Ha.s.3,5m;
c) posibilitatea inundaiilor teritoriilor cu un strat de ap mai
mic de 0,5 m, nu mai des de o dat n 100 ani (asigurarea cu
1%);
d) lipsa alunecrilor de teren, carsturi, seluri.
2. n categoria terenurilor puin favorabile sunt incluse terenurile cu
urmtoarele caracteristici:
a) relieful teritoriului cu declivitatea i=0-5 i i=100-200;
b) nivelul apelor subterane Ha.s.2m;
c) posibilitatea inundaiilor teritoriilor cu un strat de ap pn la
1 m-0,5 m, nu mai des de o dat n 50 ani (asigurarea cu
2%);
d) lipsa alunecrilor de teren, carsturi, seluri.
3. n categoria terenurilor nefavorabile sunt incluse terenurile cu
urmtoarele caracteristici:
a) relieful teritoriului cu declivitatea i 200;
b) nivelul apelor subterane Ha.s 1 m;

c) posibilitatea inundaiilor teritoriilor cu un strat de ap mai

mare de 1 m-0,5 m, nu mai des de o dat n 20 ani
(asigurarea cu 5%);
d) predomin alunecrile de teren, carsturi, seluri.

V. Metode de ameliorare a formelor terenului

urban
Clasificarea terenurilor prezentate mai sus este recomandat
pentru terenuri cu construcii capitale. La proiectarea cldirilor,
instalaiilor i proteciei inginereti se iau n considerare cei mai
periculoi factori. Pentru spaiile verzi, indicii prezentai sunt
evident alii. La prima etap se folosesc doar teritorii favorabile. n
caz de terenuri imense nefavorabile, se prevede posibilitatea
ameliorrii teritoriului puin favorabil, ceea ce duce la folosirea
teritoriului pentru formarea unui plan mai compact al localitii
proiectate.
Astfel, pentru modificarea i modelarea reliefului ntr-o form
corespunztoare, a aprut disciplina sistematizrii verticale, care are
ca scop modelarea formei reliefului n corespundere cu normele
urbanismului i amenajrii teritoriului, care s asigure:
1. Cursul liber al apelor meteorice (de ploaie, topirea zpezii,
lapovi etc.);
2. Evitarea nruirii terenurilor urbane;
3. Protecia terenurilor contra eroziunii;
4. Crearea unor forme de relief care asigur trasarea normal a
reelelor inginereti;
5. Crearea unor forme i elemente de teren capabile s asigure
circulaia normal a transportului i pietonilor;
6. Punerea n valoare a unor cldiri sau monumente.
Categoriile de terenuri limitat favorabile pot fi modificate,
ameliorate sau supuse unor schimbri inginereti cu scopul trecerii
lor n categoria favorabil i utilizrii lor conform normelor i
cerinelor legislative n vigoare, cum ar fi:
Protejarea teritoriului contra inundaiilor poate fi efectuat
prin diferite metode, cele mai des folosite fiind:
7

a) construcia barajelor;
b) nspirea artificial pn la nivelul cotei de inundare
posibil;
c) lrgirea albiei rului n preajma localitilor, folosirea
rezervoarelor i a bazinelor de ap n calitate de lacuri de
reglare a cursului apelor meteorice;
Nivelul apelor freatice se micoreaz cu ajutorul sistemelor de
drenaje de transportare a apelor din zona sistematizat,
construcia unui sistem mai bun de evacuare a apelor
meteorice, evitnd infiltrarea lor n sol;
n zonele secetoase apare necesitatea de a iriga terenurile
urbane i spaiile verzi. n aceste cazuri se construiesc canale
cu scurgerea liber a apelor, care se folosesc n calitate de
irigare i repartizare uniform a apei pe teritoriile urbane;
n caz de alunecri de teren i carsturi pe teritoriile urbane,
sistematizarea vertical are scopul de a organiza fluxul apelor
meteorice de pe teritoriul urban spre reeaua de canalizare sau
n afara acestor zone. n majoritatea cazurilor, aceste terenuri
nu sunt folosite pentru construcii.
Rezultatele evalurii pericolului aciunilor naturale, inclusiv
celor geofizice, se includ n datele iniiale privind elaborarea
documentaiei de proiectare cu scopul:
determinrii posibilitii i raionalitii utilizrii teritoriului
prin construirea lui;
elaborrii msurilor de nlturare sau diminuare a aciunilor
naturale periculoase;
determinrii
soluiilor
constructive
i
tehnologice
corespunztoare care compenseaz aciunile periculoase.

VI. Metode de proiectare a sistematizrii verticale

De-a lungul timpului i datorit experienelor acumulate, n
practica sistematizrii verticale s-au dezvoltat i exist cteva
metode de proiectare, cele de baz fiind:
- metoda grafic-analitic (computerizat);
- metoda profilelor;
8

metoda cartogramei;
metoda curbelor roii de nivel.

a) Metoda grafic-analitic
Aceast metod a dus la automatizarea reprezentrii formei
reliefului i const n folosirea tehnicii de calcul i aparatajului
matematic complicat de scriere, care exprim forma reliefului cu
ajutorul curbelor de nivel, n funcie de ecuaiile matematice. Se
folosea n domeniul de cercetare destul de rar din motive de volum
mare al informaiilor iniiale de descriere a reliefului n form
matematic. Aceast metod a pus baza dezvoltrii softurilor de
specialitate.
n ultimii ani, tehnologiile s-au dezvoltat considerabil, ceea ce a
dus i la apariia mai multor softuri de proiectare i reprezentare
grafic a reliefului cum ar fi: ADVANCED ROAD DESIGN
(ARD); ROBUR; ALLPLAN; AUTODESK; URBANO etc., care
dau posibilitatea de a transforma datele 3D ntr-o suprafa, sau
chiar crearea suprafeelor direct din datele importate de la staia
TOPO, ceea ce uureaz considerabil munca, economisind timp i
dnd posibilitatea de a obine automat rapoarte de volume de
lucrri, stabilind soluia optim de proiect.
b) Metoda profilelor
Aceast metod se folosete limitat pentru proiectarea
sistematizrii verticale a strzilor, pistelor de decolare pe
aerodromuri, fii nguste de terenuri urbane. Rareori aceast
metod poate fi folosit pentru sistematizarea vertical a terenurilor
urbane integre. n acest caz, terenurile urbane se mpart n ptrate

Fig.1. Stabilirea pichetelor n cazul sistematizrii verticale a

unei suprafee de teren prin metoda profilelor
sau dreptunghiuri cu laturile de 40, 50, 100 i mai muli metri, n
funcie de complicitatea reliefului (fig.1), se construiesc profile
longitudinale pe o direcie a laturilor dreptunghiurilor, apoi innd
cont de cotele de proiect iniiale (a profilelor longitudinale), se
construiesc profile transversale consecutiv pe cealalt direcie a
dreptunghiurilor (direcia perpendicular). Este evident c uneori
devine imposibil pstrarea datelor de proiect iniiale, rentorcnduse la proiectarea profilelor cu scopul racordrii n punctele de
intersecie a profilelor. Deci, n cazul sistematizrii verticale a
suprafeelor masive, aceast metod deseori condiioneaz lucrri
suplimentare imense n proiectare, de aceea se folosete foarte rar la
sistematizarea vertical a terenurilor cu suprafee mari.
c) Metoda cartogramei
Este o metod specific sistematizrii verticale caracterizat prin
dou dimensiuni mari (lungime/lime) fa de o a treia (nlime),
mult redus. Cartograma este o metoda de calcul i prezentare a
volumelor de terasamente. Ea const dintr-o plan de dimensiunile
10

planului general al incintei care se sistematizeaz i se ntocmete la

scar planului general, sau la o alta scara convenabil, n funcie de
posibilitatea nscrierii cu uurin a tuturor datelor.
Datele cartogramei redau:
conturul i limitele incintei;
punctele de reper i elementele trasrii;
totalitatea obiectelor amplasate n incint;
canevasul de calcul sau totalitatea figurilor geometrice de baz
sau derivate;
cotele proiectului sau ale soluiei de sistematizare;
cotele terenului natural;
cotele de execuie;
liniile zero;
volumul de terasamente;
profilul sistematizrii verticale n diferite seciuni caracteristice
ale planului general, ct i micarea volumelor de terasament
(spturi/umpluturi), (fig.4).
Metoda cartogramei are un ir de avantaje fa de metoda
profilelor cum ar fi:
grad sporit de exactitate;
grad sporit de centralizare;
creeaz o posibil privire de ansamblu a ntregii incinte
sistematizate;
elimin parial sau total necesitatea epurrilor.
Suprafaa de teren propus spre sistematizare vertical se
divizeaz n figuri geometrice simple (fig.4), uor de calculat care
vor alctui canevasul cartogramei. Aceste figuri pot fi ptrate,
dreptunghiuri, triunghiuri, trapeze i se numesc figuri de baz, spre
deosebire de figurile secundare (derivate) ce vor aprea prin
intervenia liniei zero.
Canevasul cartogramei trebuie s suprapun planul topo,
nscriindu-se valorile cotelor terenului i de proiect pentru fiecare
col al figurilor de baz. Dup stabilirea cotelor terenului i de

11

proiect (roii), se vor calcula cotele de execuie prin diferena

cotelor de proiect i ale terenului.
Dac valoarea cotei proiectului va fi mai mare, iar cea a
terenului mai mic, diferena rezultat va fi afectat de semnul (+) i
va reprezenta umplutura n colul considerat. n cazul situaiei
contrarii, cnd cifra rezultat va fi afectat de semnul (-) va
reprezenta sptura. Valoarea cotelor de execuie se va scrie n faa
cotelor terenului.
n cele patru cadrane, rezultate n jurul unui punct (col de figur
geometric (fig.2) se vor completa cu urmtoarele:
a cota de proiect;
b cota terenului;
c cota de execuie;
d numrul pichetului.

Fig.2. Legend cote cartogram

Analiznd cotele de execuie obinute la colurile unei figuri

de baz, putem constata c figura de baz este situat n ntregime,
cu ntreaga ei suprafa umpluturi i spturi (fig.3):
- n umplutur, avnd toate cotele cu (+);
- n sptur, avnd toate cotele cu (-).

12

Fig.3. Figur de baz

Determinarea punctului liniei zero, la intersecia acestuia cu o
latur (de exemplu latura B-C din fig.3), se poate face analitic i
grafic.
Analitic se interpoleaz n funcie de lungimea laturii (B-C = 30
m) i diferena de nivel absolut dintre aceste puncte (B-C)
respectiv va fi: 0,8+0,7=1,5 m. n acest caz, latura B0 va fi:
,
iar latura CO
.
Procedm identic i pentru latura A-D, de aceeai lungime, dar
cu diferenele de nivel 0,1+0,6=0,7 m, de unde rezult:
;
.
13

Fig.4. Sistematizarea vertical dup metoda cartogramei

d) Metoda curbelor roii de nivel

Aceast metod face posibil modificarea formelor reliefului
existent cu ajutorul liniilor roii de proiect (curbe de nivel
14

proiectate), avnd echidistana mai mic dect la curbele de nivel

existente, fiind aplicate pe acelai plan i aceeai scar mpreun cu
curbele existente. Curbele roii de nivel vizual caracterizeaz gradul
de modificare a formelor reliefului existent, reieind din scopul i
cerinele de pstrare maxim a formelor existente ale reliefului.
Aceast condiie va fi satisfcut atunci, cnd curbele de proiect
(roii) vor fi ct mai apropiate de curbele existente.
De regul, forma reliefului existent este caracterizat prin curbe
de nivel, cu echidistana destul de mare, iar n scopul detalierii
formelor reliefului proiectat este necesar micorarea valorii
echidistanelor. Din practica proiectrii, echidistana recomandat a
curbelor de nivel poate fi:
= 2,0 m =>
= 0,5 m;
= 1,0 m =>
= 0,2 m;
= 0,5 m =>
= 0,1 m;
O alt caracteristic ce impune valorile echidistanelor de
proiect este declivitatea reliefului. Astfel, dac declivitatea este
redus, i < 3%, se recomand aplicarea unor echidistane cuprinse
ntre (0,050,3) m, iar dac declivitatea este mai mare i > 3% se
poate admite o echidistan ntre 0,30,6 m.
Cu ajutorul curbelor roii este posibil att detalierea reliefului,
ct i generalizarea lui (fig.5).
Detalierea este necesar n cazul unui relief cu forme
complicate, schimbtoare, sau n cazul reliefului cu pante mici.
Pentru detaliere sunt necesare unele msuri topografice
suplimentare, i invers, pentru generalizarea reliefului nu sunt
necesare msuri topografice detaliate i se folosete pe terenuri cu
forme de relief omogen.
Cel mai des n practica de proiectare, sistematizarea vertical se
execut la Sc. 1:500 cu echidistana curbelor de nivel existente Hex
= 1,0 m i echidistana curbelor de proiect Hpr = 0,20 m. n cazuri de
15

necesitate, cnd declivitile reliefului sunt foarte mici, echidistana

curbelor roii poate fi micorat pn la Hpr = 0,10 m.
n procesul sistematizrii verticale trebuie s inem cont de
necesitatea bilanului volumelor de terasament pentru teritoriul
proiectat.

Fig.5 Detalizarea i generalizarea reliefului existent

32, 33, 34 curbe iniiale;
32,5; 33,5 curbe suplimentare
de detalizare;

32, 34, 36 curbe iniiale;

33; 35 curbe anulate.

VII. Sistematizarea vertical a strzilor

Sistematizarea vertical a unui tronson de strad reprezint
modul n care se amenajeaz suprafaa prii carosabile i a
trotuarelor, astfel nct apele meteorice s se scurg gravitaional, n
mod controlat spre anumite locuri prevzute cu dispozitive de
colectare i evacuare a apei.
Aceast etap de proiectare este foarte important att n cazul
strzilor, ct i n cazul terenurilor adiacente, ntruct ofer
informaii privind modul de colectare evacuare a apelor
16

meteorice. Deseori, formele naturale ale reliefului nu corespund

normelor construciilor, iar modificarea, amenajarea i modelarea
reliefului ca s corespund limitelor normelor pentru construcii i
s asigure scurgerea liber a apelor meteorice se face cu ajutorul
proiectelor de sistematizare vertical, utilizndu-se ca baz datele
ridicrilor topografice. La elaborarea proiectelor de sistematizare
vertical trebuie luat n consideraie minimizarea volumelor
lucrrilor de terasamente (volumele de sptur i umplutur s fie
reduse la minim, totodat fiind aproximativ egale). La etapa de
proiectare se va cuta soluia optim i se va analiza compensarea
bilanurilor volumelor de terasamente ca s se evite transportrile
mari ale pmntului excavat. La aceast etap ar trebui luate n
consideraie i utilizarea pmntului ce rezult din spturile pentru
fundaiile construciilor. Aceasta se elaboreaz concomitent cu
planul general al oraului i fac parte integrant din planul de
sistematizare al oraului.
La ntocmirea profilelor longitudinale i transversale trebuie s
se in cont c strzile reprezint un colector al apelor meteorice,
de aceea ele trebuie trasate pe ct este posibil n lungul
depresiunilor. Alegerea direciilor celor mai convenabile pentru
strzi este impus de declivitatea terenului, de aceea trebuie s se
dea prioritate strzilor ale cror decliviti sunt mici, iar evacuarea
normal a apelor este asigurat printr-un volum redus de
terasament.
De regul, apele meteorice de pe teritoriul evadat se scurg pe
strad, excepii fcnd cazurile cnd exist colectoare pentru ape
meteorice n interiorul cartierului ce colecteaz aceste ape. Apele
meteorice trebuie s fie dirijate din interiorul cartierului spre strad.
n cazul strzilor aezate pe versani cu pante mari, sistematizarea
vertical se realizeaz prin amenajarea trotuarelor la cote diferite
sau prin amenajarea prii carosabile la niveluri diferite.
17

Proiectul de sistematizare vertical a strzilor urbane se

ntocmete pe baza schemei de amplasare pe vertical a teritoriului
localitii, pe care sunt indicate liniile roii ale construciilor,
curbele de nivel cu cotele de nivel n punctele caracteristice i
pantele de proiect pe treceri.
La construcia curbelor de nivel proiectate se folosete profilul
transversal pe care se indic elementele strzii i gabaritele lor cum
ar fi: limea prii carosabile, gazonului, trotuarului i pantele
transversale (fig.6).

18

Fig.6. Reprezentarea n plan i seciune a unui tronson de strad cu

indicarea elementelor acestuia

Determinarea poziiei curbelor de nivel proiectate ncepe cu

calculul pantelor longitudinale proiectate ale segmentelor trasate dea lungul trecerilor cuprinse ntre punctele de schimbare a pantei
(fig.7) conform formulei:

unde:
il declivitatea longitudinal;
H diferena curbelor de proiect => H =Hmax -Hmin ;
Hmax cota maxim a traseului;
Hmin cota minim a traseului;
L distana pe orizontal dintre aceste puncte.
Trebuie de luat n consideraie c cotele de proiect ale trecerilor
de la o pant la alta se stabilesc n funcie de pantele admisibile ale
strzilor urbane conform tabelului 1.

19

Tabelul 1. Norme de proiectare a profilelor longitudinale

ale strzilor
Categoria drumului
i strzii

Panta
longitudinal
()

Diferena
algebric a
pantelor
sectoarelor
nvecinate

50
60
40

7
10
7

40

80
40
80

15
-

Strzi cu drumuri magistrale:

a) cu destinaie oreneasc
b) cu destinaie raional
c) cu transport de mrfuri

Drumuri cu destinaie rapid

Strzi i drumuri cu destinaie
local:
a) strzi din localiti
b) strzi din zone comunale,
industriale etc.
c) treceri

Fig.7. Reprezentarea pichetelor, distanei i declivitii

longitudinale a strzii

20

Pasul urmtor va fi calculul distanei (l1) dintre dou curbe de

nivel proiectate (roii) ( fig.8) pe partea carosabil:
(m),
unde:
l1 distana pe orizontala dintre dou curbe de proiect ale prii
carosabile (fig.8):

Fig.8. Reprezentarea curbelor de proiect pe partea carosabil

m echidistana curbelor roii de nivel care se adopt n

funcie de scara la care lucrm i declivitatea longitudinal a
strzii (form a reliefului). Cel mai des se folosete
m pentru scara 1:500, n cazul unui relief linitit
m, n cazul unui relief cu decliviti mari,
m,
sau
, ca s nu se suprapun curbele roii sau s
nu fie prea dese pe plan;
il declivitatea longitudinal.
Curbele de nivel pe partea carosabil a strzii vor avea form de
linii frnte, deoarece carosabilul are dou pante transversale,
orientate n pri opuse, cu decliviti transversale recomandate n
tabelul 2:
21

itr = 20 pentru suprafee pavate, asfaltate;

itr = 5 pentru spaii verzi.
Studiind profilul transversal al strzii, vom observa c punctele
amplasate lng piatra de bordur sunt situate mai jos dect
punctele de pe aceeai seciune transversal de pe ax.

Fig.9. Reprezentarea parametrilor strzii (n seciune)

Aceast mrime se calculeaz dup formula:

(m) - (fig.9);
(m) - (fig.8);
unde:
h diferena de nivel dintre cota mbrcmintei rutiere de la axa
prii carosabilului i cota mbrcmintei rutiere de lng bordura
prii carosabilului, de pe aceeai seciune transversal (fig.9);
l2 lungimea pe orizontal a curbei de proiect a prii carosabile;
B limea strzii;
limea unei pante de pe strad;
= 20 declivitatea transversal a carosabilului.

22

Fig.10. Reprezentarea curbelor roii pe carosabil

n timpul proiectrii sistematizrii verticale a strzilor, vom ine

cont i de sistematizarea vertical a teritoriului adiacent
(cartierelor). Curbele de nivel roii ale strzilor vor servi drept
material de baz la sistematizarea vertical a cartierelor.
Sistematizarea vertical a strzilor poate fi executat i prin
metoda profilelor sau metoda mixt (metoda profilelor + metoda
curbelor roii). n acest caz se va proiecta profilul longitudinal de-a
lungul axei strzii, iar la fiecare pichet (distana dintre pichete fiind
20-100 m, n funcie de scara n care lucrm i complicitatea
reliefului) se vor construi profile transversale. Prin metoda
profilelor se va construi raza de curbur n punctele de frngere a
declivitilor i se vor determina declivitile longitudinale, innd
cont de bilanul volumelor de terasamente (respectarea egalitii
volumelor spturilor i umpluturilor).
La proiectarea profilelor transversale se va ine cont ca panta
transversal s fie orientat de la axa strzii spre marginea prii
carosabile (spre bordur).

23

Mrimile admisibile ale declivitilor transversale ale prii

carosabile a strzilor i drumurilor, decliviti longitudinale i
transversale ale pieelor i parcajelor nu trebuie s depeasc
valorile indicate n tabelul 2, n funcie de tipul mbrcmintei
rutiere.
Tabelul 2. Norme de proiectare a profilelor longitudinale
ale strzilor
Nr.
d/o
1
2
3
4
5

Tipul mbrcmintei rutiere

mbrcminte capital din beton asfaltic
sau beton simplu
Din pavaj de piatr, mozaic, plci
prefabricate din beton i beton armat
Uor mbuntite
Intermediar
Simpl

Declivitatea transversal
( )
Strzi,
Piee i
drumuri,
parcri
carosabile
auto

15-25

15

20-30

15-20

15-25
20-30
25-40

15
-

VIII. Sisteme i construcii de evacuare a apelor

meteorice
Reeaua de evacuare a apelor meteorice de pe drumuri i strzi
este parte component a ntregului sistem de organizare i evacuare
a apelor meteorice din teritoriul localitilor, iar proiectarea acestui
sistem trebuie efectuat n complex cu soluiile tehnice de
sistematizare, amenajare, infrastructur.
Sistemele i construciile de evacuare a apelor de pe strzi i
drumuri din localitile urbane i rurale sunt destinate pentru
colectarea i transportarea apelor meteorice de pe teritoriile
adiacente i nemijlocit de pe reeaua de strzi i drumuri, inclusiv
colectarea i evacuarea apelor de la splatul/stropirea strzilor, din
sistemele oreneti de drenaje subterane admise la evacuarea fr
epurare special.
24

Exist urmtoarele sisteme de evacuare a apelor meteorice:

a) canale nchise;
b) canale deschise;
c) mixte.
Sistemul de evacuare a apelor meteorice de pe terenul amenajat
se va stabili n funcie de particularitile specifice ale formei
existente a reliefului, condiiile igienico-sanitare i soluiile
arhitecturale de sistematizare i se vor proiecta conform
2.04.03-85 . .
Reelele/colectoarele de canalizare nchise - se folosesc pe
teritoriul intravilanului, zonelor industriale i comunale ale
localitilor.
Reelele/colectoarele de canalizare deschise (canale, rigole,
anuri) se folosesc n localitile rurale i n oraele mici, ce nu au
un sistem de evacuare a apelor meteorice tip nchis, dar i n zonele
suburbane, indeosebi de-a lungul cilor de acces interurbane.
Reelele/colectoarele de canalizare mixte (mbinarea reelei de
canalizare deschise i nchise) se folosesc n cazul prezenei reelei
de irigare deschise, la etape tranzitorii de construcie a reelelor de
evacuare a apelor de pe strzi i drumuri.
Calculele hidraulice ale sistemelor de canalizare (inclusiv
cerinele fa de diametrul minim al evilor, vitezele de calcul i
gradul de umplere a canalelor, pantele conductelor, rigolelor i ale
canalelor) se efectueaz n conformitate cu 2.04.03-85.
Lungimea admisibil a cii de curgere gravitaional a apei de
la cumpna apelor bazinului pn la primul cmin de captare a
apelor meteorice se determin n funcie de suprafaa de colectare a
apelor, coeficientul de curgere i declivitatea suprafeei. Umplerea
rigolelor, prii carosabile a strzilor i drumurilor, cu
repetabilitatea de o dat pe an, nu trebuie s depeasc 5 cm.
Lungimea medie a cii de curgere liber a apei pentru diferite
condiii se aprob n limitele:
pentru drumuri expres i strzi magistrale cu trafic
continuu 100-150 m;

25

pentru strzi i drumuri magistrale cu trafic dirijat 100200 m;

pentru strzi i drumuri locale 200-250 m;
pentru accese 150 m.
Cerinele fa de construciile din reea (cmine de vizitare i
tranzitorii, jgheaburi colectoare, sifoane inversate, treceri peste
drumuri, deversoare i guri de scurgere pentru ploi toreniale) se
determin conform 2.04.03-85.
Distanele dintre gurile de scurgere a apelor meteorice se admit
n funcie de declivitatea longitudinal a prii carosabile a strzilor
i drumurilor conform tabelului 3
Tabelul 3. Distane recomandate ntre gurile de scurgere
Declivitatea rigolei,
()
Pn la 4
4-6
6 - 10
10 - 30
Peste 30

Distana dintre gurile de scurgere,

(m)
50
60
70
80
100

n cazul n care limea prii carosabile de tip streain a strzii

depete 15 m, iar de tip acoperi depete 30 m, precum i n
cazul existenei drenajelor rutiere, distanele dintre gurile de
scurgere nu trebuie s depeasc 60 m.
n cazul n care declivitile longitudinale ale strzilor depesc
50 nainte de interseciile din amonte, precum i pe sectoarele
drepte ale strzilor peste 300-400 m, se construiesc receptoare cu
capacitate de recepie sporit (gratii duble, cmine cu construcie
special).
Pantele minime ale sistemelor de evacuare a apelor meteorice de
tip deschis (rigole, anuri) se stabilesc prin calcul, pornind de la
viteza de curgere de minim 0,6 m/sec.
Pentru construcia anului de evacuare a apelor trebuie folosite
pietre de bordur prefabricate conform 6665-91 i
26

6666-81, precum i pietre monolite cu caracteristici i parametri ce

corespund cerinelor standardelor indicate. nlimea pietrei de
bordur pe sectoarele drepte ale strzii trebuie s fie 15 cm, n
locurile joase de colectare a apelor cu debite mari, nlimea pietrei
de bordur poate fi majorat pn la 45 cm. Colectarea i evacuarea
apelor meteorice de asemenea este posibil cu rigole din profil
triunghiular, care sunt acoperite cu gratii.
Colectarea apelor meteorice ntr-un sistem nchis de canalizare
trebuie executat prin intermediul receptoarelor (grtarelor)
conform SM GOST 3634-2009, instalate pe cmine de recepie a
apei din elementele prefabricate conform 8020-90.

IX. Sistematizarea vertical a interseciilor de

strzi
Reieind din scopul principal al sistematizrii verticale
(evacuarea gravitaional a apelor meteorice), momentul cel mai
important n procesul sistematizrii verticale a interseciei l
constituie crearea unor astfel de forme noi de suprafee care vor
asigura scopul dat. Aceasta nseamn racordarea corect a curbelor
de nivel ce vin spre intersecie, respectnd valorile necesare ale
declivitilor pentru atingerea scopului dat. Este evident c forma
profilului transversal cel puin a uneia dintre strzile ce se
intersecteaz (de regul a strzii secundare) se va modifica esenial.
Sistematizarea vertical a interseciilor de strzi este dictat de
strada ce are categoria tehnic superioar, respectiv n ordinea:
- strad magistral;
- strad de legtur;
- strad local i de deservire.
Amenajarea propriu-zis depinde i de declivitile liniei roii
pentru fiecare strad, prioritar fiind strada de categorie mai mare.
Din practica sistematizrii verticale deosebim cteva variante
(dup liniile roii) reprezentate n figura 11.

27

Fig.11. Sistematizarea vertical a interseciilor

a) Strzile intersectate sunt de aceeai categorie i parametri

n acest caz, forma suprafeei interseciei se va modela mai
aproape de forma reliefului existent n locul dat, cu o singur
declivitate general de orientare a reliefului. Adic, n preajma
28

interseciei profilele transversale ale strzilor capt forma ntr-o

singura pant. Trecerea treptat spre aceast form, ntr-o singur
pant a profilelor transversale, se efectueaz treptat la distana de
30-50 m de la intersecie, racordnd curbele de nivel ale strzilor de
intersecie (fig.12, 13).

Fig.12. Sistematizarea vertical a interseciilor de strzi

de aceeai categorie

b) Intersecia strzilor de diferite categorii (una dintre strzile

intersectate este de categorie superioar celeilalte)
n acest caz, strada superioar va avea prioritate total, pstrnd
forma profilului transversal constant pe tot sectorul proiectat
inclusiv la intersecie. Racordarea curbelor se face lund n
29

considerare profilul transversal al celeilalte strzi inferioare. Profilul

transversal al strzii inferioare ncepe s-i modifice forma, la o
distan de 30-50 m de la intersecie. De la bordura din intersecie
(care are cea mai mare cot) se va trasa o linie ajuttoare pn la
axa strzii pe o distan de 30-50 m. Curbele de nivel proiectate i
vor schimba direcia treptat, la intersecia cu linia ajuttoare (fig. 13
i 14), astfel modificndu-se forma profilului transversal, de la dou
pante ntr-o pant.

Fig.13. Sistematizarea vertical a interseciilor de strzi de diferite

categorii (cnd profilul transversal al carosabilului
este proiectat n dou pante)

30

Fig.14. Sistematizarea verticala a interseciei strzii cu un acces

X. Sistematizarea vertical a terenurilor urbane

adiacente strzilor
Prin proiectul de sistematizare vertical a unui cartier se
stabilesc cotele cldirilor, ale drumurilor i aleilor interioare, ale
locurilor de parcare pentru autovehicule, ale celor pentru odihn i
joc etc. Datele iniiale de baz, ce vor servi la ntocmirea proiectelor
de sistematizare vertical ale cartierelor, sunt ridicrile topografice,
iar punctele de reper - cotele cldirilor principale.
Prin proiectul de sistematizare vertical trebuie s se urmreasc
asigurarea scurgerii apelor meteorice n condiii ct mai bune i
amenajarea suprafeei cartierului cu utilizarea raional a
pmntului rezultat din aplanarea terenului i din spturile fcute
pentru fundaiile cldirilor i ale celorlalte amenajri i instalaii,
evitndu-se transporturile la distane mari.
Apele meteorice trebuie s se scurg pe ct este posibil prin
scurgere liber i pe drumul cel mai scurt, prin rigolele strzilor. La
sistematizarea vertical, drumurile, accesele i aleile pietonale din
interiorul cartierului formeaz o reea de colectare pentru evacuarea
31

apelor meteorice. n acest scop, ele trebuie s fie proiectate cu

decliviti corespunztoare asigurrii evacurii apelor dincolo de
limitele cartierului. Relieful cartierului dup sistematizare poate
avea forme diferite.
n cazul unui cartier cu relief linitit cu nclinaie dominant
unilateral, suprafaa cartierului poate fi sistematizat sub forma
unui acoperi cu un singur versant plan, form care asigur
evacuarea i scurgerea n condiii bune a apei de pe terenul
cartierului i de pe drumurile i accesele interioare.
Dac relieful prezint pante mici spre marginile cartierului,
suprafaa lui se poate amenaja n form de acoperi cu coama situat
simetric faa de strzile paralele sau deplasate lateral, dup
condiiile locale (fig.15). Cnd suprafaa cartierului este strbtut
de o cumpn natural a apelor, linia de intersecie a celor dou
plane care formeaz coama suprafeei cartierului poate fi proiectat
fie suprapus peste coama natural a cumpenei apelor, fie puin
deplasat. n asemenea cazuri se asigur evacuarea apelor meteorice
cu micri minime de terasament.
Cartierele de pe terenurile de coast se amenajeaz n form de
terase. Fiecare teras trebuie s conin drumuri interioare proprii i
un sistem independent de evacuare a apelor meteorice spre rigola
strzii celei mai apropiate sau la reeaua de canalizare meteoric a
cartierului. Nu se admite evacuarea apelor spre terasele din aval,
pentru a evita inundarea acestora.
La proiectarea sistematizrii verticale a suprafeelor terenurilor
cartierelor se folosete metoda curbelor roii de nivel.

32

Fig.15. Principii de sistematizare vertical a cartierelor

O importan foarte mare la ntocmirea proiectelor de

sistematizare vertical ale cartierelor au cotele cldirilor (negre i
roii), care se vor calcula dup ce va fi elaborat soluia final de
sistematizare vertical.
Cotele negre ale cldirilor se calculeaz n funcie de cotele
reliefului existent.
Cotele roii (de proiect) ale cldirilor se calculeaz identic dup
cotele roii de proiect ale terenului.
Cota zero a cldirilor va corespunde cu cotele pardoselii
parterului i se calculeaz conform formulei de mai jos:
=

+ H (m),

unde:
cota roie maxim;
33

H 0.30 . 0.50 m nlimea minim de la cota terenului

pn la cota pardoselii parterului.
Dup ce se calculeaz , trebuie efectuat verificarea pentru a
stabili ca nlimea soclului s nu depeasc valoarea de 1.80 m:
=

1.80 m.

n cazul cnd Hscl este mai mare dect valoarea limit stabilit,
sub parter se construieste demisol sau etaj tehnic.
Exemplu (fig. 16)
Cota zero va fi:
Pentru primul tronson nlimea soclului va fi:

Pentru al doilea tronson nlimea soclului va fi:

Pentru al treilea tronson nlimea soclului va fi:

Concluzie. Pentru acest grup de cldiri se vor proiecta:

Primul tronson cu subsol, deoarece nlimea soclului este mai
mic dect nlimea normat de 1,8 m.
Al doilea i al treilea tronson cu demisol, deoarece nlimea
soclului depete nlimea normat de 1,8 m.

34

Fig.16. Sistematizarea vertical a unui grup de cldiri

35

Literatura recomandat
1. V. N. Pacanu. Sistematizarea i organizarea teritoriului.
Bucureti, 1979.
2. Cezar Lzrescu. Urbanismul n Romnia. Bucureti.
3. Eugen Troac. Tehnica sistematizrii verticale.
4. . . , . . , . . ,
.. .
. , 2004.
5. . . . . 1990.
6. . . .
. , 2006.
7. 2.04.03-85 .
.
8. 1.02.07-87
.
9. NCM A.06.01-2006 Protecia tehnic a teritoriului,
cldirilor i construciilor contra proceselor geologice
periculoase. Date generale.
10. II-7-81*
.
11. 2.06.15-85
.
12. NCM F.01.01-2007 Geofizica proceselor naturale
periculoase.
13. 6665-91
.
14. 6666-81 .
15. SM GOST 3634-2009 Guri de control ale cminurilor de
vizitare i guri de scurgere a apelor pluviale ale cminurilor
de canalizare pluviale. Condiii tehnice
16. 8020-90
,
.

36

CUPRINS

I. Coninutul proiectului..............................
II. Susinerea proiectului............................
III. Noiuni generale....................................
IV. Caracteristica reliefului teritoriului
urban...................................................
V. Metode de ameliorare a formelor
terenului urban......................................
VI. Metode de proiectare a sistematizrii
verticale...................................................
VII. Sistematizarea vertical a strzilor.....
VIII. Sisteme i construcii de evacuare a
apelor meteorice.................................
IX. Sistematizarea vertical a
interseciilor de strzi............................
X. Sistematizarea vertical a terenurilor
urbane adiacente strzilor......................
Literatura recomandat........................

37

3
3
4
5
7
8
16
24
27
31
36