LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

I. Definiii. Delimitri conceptuale.

II.Evoluia istoric a logisticii
III. Factorii motori ai evoluiei logisticii
IV.Tendine n sectorul logistic
V. Tendine i strategii logistice n
Europa
VI. Rolul funciei logistice n
ntreprindere

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

I. Definiri. Delimitri conceptuale.

1.
2.
3.
4.
5.

distribuia fizic,
logistica,
managementul materialelor,
managementul logistic i
managementul lanului de
livrare.

aprovizionare-

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

A. Asociaia American de Marketing

(1948)- consider c distribuia fizic const n
micarea i manipularea bunurilor de la locul unde
acestea sunt produse la cel n care sunt consumate
sau utilizate.

B. Peter Drucker (1962)- el afirma c distribuia

fizic este un alt mod de a denumi ntregul proces
de afaceri

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

c)Specialistul
Bowersox-

american

Donald

J.

managementul distribuiei fizice

poate fi definit ca responsabilitatea proiectrii i
administrrii sistemelor corporatiste, pentru
controlul fluxului de materii prime i produse
finite.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

d) In SUA, National Council of Physical Distribution

Management (NCPDM), asociaie profesional
fondat n 1962, a jucat un rol important n
definirea distribuiei fizice. Conform versiunii din
1972 a definiiei, distribuia fizic este un termen
care descrie integrarea a dou sau mai multe
activiti, n scopul planificrii, desfurrii i
controlrii unui flux eficient de materii prime,
produse semifinite i produse finite, de la punctul
de origine la punctul de consum

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

E.Philip Kotler - consider c distribuia fizic

implic planificarea, realizarea i controlul
fluxului fizic al materialelor i produselor finite, de
la punctele de origine la punctele de utilizare, n
vederea satisfacerii necesitilor consumatorilor n
condiiile obinerii de profit. Aceast definiie pune
accentul pe urmtoarele aspecte:

a.
b.
c.
d.

caracterul de proces
obiectul distribuiei fizice
amploarea spaial a distribuiei fizice
scopul operaiunilor de distribuie fizic

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Vehiculat n paralel cu termenul distribuie fizic,

termenul logistic a fost definit de numeroi
specialiti.
A. James L. Heskett (1977): considera c procesul
logistic nglobeaz ansamblul activitilor implicate
de fluxul produselor, coordonarea resurselor,
realiznd un nivel dat al serviciului, la cel mai mic
cost.
B. In anul 1991, prestigioasa organizaie profesional
american Council of Logistics Management
(ncepnd cu anul 1986, noua denumire a National
Council of Physical Distribution Management din
SUA) recunotea importana unui nou concept, cel
de logistic.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

logistica este un proces care const n

planificarea, realizarea i controlul fluxului
i stocrii eficiente i eficace a materiilor
prime, produselor n curs de prelucrare,
produselor finite i informaiilor conexe, de
la punctul de origine la cel de consum, n
scopul adaptrii la cerinele clientului.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Printre atuurile definiiei date de Council of

Logistics Management se nscriu urmtoarele:
a. trecerea de la conceptul de distribuie fizic la
cel de logistic,
b. reflectarea necesitii de a considera fluxul total
de la punctul de procurare a materialelor la punctul
final de distribuie a produselor finite;
c. considerarea informaiilor ca o component a
fluxurilor logistice;
d. perspectiva managerial,
e. importana acordat adaptrii procesului logistic
la cerinele clienilor.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Totodat, o serie de specialiti consider c

definiia analizat are o serie de limite.
Principalele argumente sunt urmtoarele:
a. excluderea aparent a serviciilor.
b. responsabilitatea logisticianului n domeniul
produciei.
c. responsabilitatea
privind
activitile
de
"ntreinere.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

II. Evoluia istoric a logisticii

n funcie de mediul economic i de afaceri din fiecare
ar, rolul i semnificaia logisticii sunt rezultatul unei serii
de etape care s-au succedat de la nceputul anilor '50 ai
secolului XX pn n prezent.
O etapizare de referin pentru SUA, de exemplu, este cea
sugerat de profesorul Donald J. Bowersox. Coninutul
principalelor etape este urmtorul:
a. coordonarea operaiunilor.
b. regruparea personalului.
c. logistica integrat.
d. logistica strategic.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

n cazul Marii Britanii, de exemplu, se consider c

stadiile procesului de dezvoltare a distribuiei i
logisticii, n secolul XX, au fost urmtoarele:
a. deceniul al Vl-lea i nceputul deceniului al Vlllea.
Sistemele de distribuie din aceast perioad nu
erau planificate.
Distribuia mrfurilor se realiza prin intermediul
transportatorilor i parcului de mijloace de
transport aflat n proprietatea productorilor.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

b. deceniul al Vll-lea i nceputul deceniului

al VIII- lea.
n anii '60, este preluat din SUA conceptul de
distribuie fizic.
Distribuia devine un domeniu n care este
necesar implicarea managementului.
Avantajele reconsiderrii distribuiei sunt
recunoscute iniial de productorii care i
dezvolt operaiuni de distribuie.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

c. deceniul al VIII-lea.
Pentru Marea Britanie, anii '70 reprezint o etap
deosebit de important n privina dezvoltrii
conceptului de distribuie.
S-au produs dou mutaii majore.
Puterea principalilor detailiti crete n defavoarea
productorilor, ca urmare a faptului c marile
lanuri de magazine i creeaz propriile structuri
de distribuie, la nceput bazate pe depozite
regionale sau locale, pentru aprovizionarea
magazinelor.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

d. deceniul al IX-lea.
ncepnd din anii '80, se constat o cretere a
profesionalismului n domeniul distribuiei:
planificarea pe termen lung i n preocuparea de
identificare i aplicare a unor msuri de reducere a
costurilor.
Tendinele majore care au marcat aceast perioad
includ: centralizarea distribuiei, reducerea drastic
a stocurilor, utilizarea calculatoarelor pentru
asigurarea informaiilor necesare i pentru control,
dezvoltarea
operatorilor
specializai
n
desfurarea activitilor logistice.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Logistica se poate defini ca fiind procesul care

gestioneaz ntr-o manier strategica transferul
i stocarea materialelor, componentelor i
produselor finite ncepnd de la furnizori,
traversnd societatea pn la ajungerea
produselor la consumatori.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Profesionitii din domeniu definesc logistica

ca fiind acea parte a lanului ofertei care
planific, implementeaz i controleaz
fluxurile eficiente i efective n amonte i n
aval de bunuri stocate i servicii, precum i
informaiile n legtur cu acestea, de la
punctul de origine la punctul de consum,
pentru a ndeplini cerinele consumatorilor.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Logistica este un canal, un mijloc al lanului de

aprovizionare, care adaug valoare prin reducerea
consumului de timp i utilizarea eficient a spaiului.
Council of Logistics Management: proces de
planificare, implementare i control a raportului
cost/eficien privind deplasarea i depozitarea
materiilor prime i produselor finite precum i
colectarea informaiilor legate de derularea
procesului din momentul nceperii lui pn n
momentul intrrii n consum a rezultatelor
acestuia, n scopul satisfacerii cerinelor
consumatorilor.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Tendine n sectorul logistic

trecerea de la funcia de suport n
cadrul ntreprinderii la o funcie
transversal ntre ntreprinderi
externalizarea logisticii
piaa prestaiilor logistice
tipologia prestatorilor logistici n
funcie de rata de externalizare

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Rolul funciei logistice n ntreprindere

condiioneaz creterea ntreprinderii
controlul costurilor
posibilitatea de externaliza o parte
din activitile ntreprinderii
diversificarea ntreprinderii prin
lrgirea gamei activitilor sale
flexibilitatea i adaptabilitatea ntr.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Logistica influeneaz direct:

mediul local al ntreprinderiidezvoltarea regional, infrastructura
de transport etc.;
mediul naional al ntreprinderiipolitica transporturilor, cercetare
tiinific, progresul tehnic

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Logistica exercit o anumit influen

asupra:
sectorului transporturilor
dezvoltrii regionale
politicilor economice
mediul tiinific i tehnic

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Creterea importanei lanului de

aprovizionare-livrare
a
fost
determinat
de
aciunea
urmtoarelor trei fore:
1) Liberalizarea
2) Creterea gradului de sofisticare a
clienilor i globalizarea activitilor;
3) Noile evoluii din domeniul tehnologiei
informaiei.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Tendine i strategii logistice n Europa

1) Proiectarea i realizarea unor reele logistice globale,
rapide i de ncredere, pentru producie i distribuie;
2) Asigurarea unor procese de producie i de efectuare a
comenzii orientate spre client, prin intermediul
managementului lanului de aprovizionare-livrare;
3) Realizarea cumprrii la nivel global, n vederea reducerii
costurilor i unui ritm rapid de inovare;
4) Stabilirea de parteneriate de valoare agugat cu
furnizorii, precum i cu prestatorii de servicii;
5) Realizarea unei logistici de mare vitez, prin intermediul
sistemelor informatice i de comunicaie;
6) Aplicarea de strategii pentru protejarea poziiei de lider.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Tendine i strategii logistice n Europa

logistica i dezvoltarea durabil
achiziia prin internet i logistica online
-

principalul impact al internetului nu ine de natura

proceselor economice, ci de viteza realizrii lor, impact
sesizat de altfel i n trecut n cazul telegrafului, al
telefonului sau al faxului
muli productori din diverse domenii de activitate i-au
realizat site-uri web prin care clienii au acces la un volum
mare de informaii referitoare la produse i la modul de
utilizare a acestora, demonstraii, oferte promoionale

dezintermedierea este tendina prin care canalele

tradiionale de distribuie sunt simplificate prin dispariia
intermediarilor clasici dintre productori i consumatori

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Transportul intermodal, soluia unei piee unificate

de transport

transportul intermodal permite combinarea, n mod

avantajos pe un anumit parcurs, a avantajelor specifice
fiecrui mod de transport, cum ar fi flexibilitatea
transportului rutier, capacitatea ridicat de transport pe
calea ferat, costurile sczute ale transportului naval i
viteza superioar a transportului aerian.
transportul intermodal reprezint acel sistem de transport
care presupune utilizarea n mod succesiv a cel puin dou
moduri de transport i n care unitatea de transport
intermodal nu se divizeaz la schimbarea modurilor de
transport

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Oportunitatea unei strategii de transport intermodal

n Romnia este justificat de urmtoarele aspecte:

prezentul demers se nscrie n contextul politicilor de reducere a

impactului transporturilor asupra mediului i al fundamentrii unei
strategii de dezvoltare durabil, realiznd un echilibru ntre creterea
economic i protecia mediului,
transportul intermodal este considerat o alternativ sigur pentru
viitor, ntruct rspunde cel mai bine att cerinelor acute privind
descongestionarea drumurilor naionale, ct i cerinelor crescnde
ale beneficiarilor de transport n ceea ce privete gama i calitatea
serviciilor,
transportul intermodal are capacitatea de a contribui la relansarea
traficului de marf n Romnia i reducerea efectelor crizei
economice,
transportul intermodal are capacitatea de a contribui la conectarea
principalelor rute naionale de transport la axele europene prioritare

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

De asemenea, realizarea i implementarea

strategiei de transport intermodal n Romnia are o
importan deosebit din urmtoarele perspective:

1.

Creterea atractivitii Romniei pentru activiti comerciale internaionale prin

asigurarea unor faciliti privind schimbul intermodal de mrfuri
Sprijinirea dezvoltrii coridoarelor verzi de transport logistice i eficiente,
Eficientizarea modului de utilizare a infrastructurii existente pentru transportul de
marf prin atragerea fluxurilor de mrfuri dinspre sectorul rutier spre sectoarele
feroviar i naval,
mbuntirea cooperrii economice la nivel regional, naional i internaional
prin crearea unor poli de distribuie i schimb de mrfuri ntre sistemele de
transport de mare distan i cele de transport local/regional,
Soluionarea problemelor legate de costurile ridicate de transport ale operatorilor
economici i mbuntirea accesului bunurilor romneti pe pieele regionale,
naionale i internaionale,
Crearea de noi locuri de munc la nivel local i regional.

2.
3.

4.

5.

6.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

managementului responsabil al lanurilor

logistice
- se refer la sustenabilitatea lanului logistic i
definete acest lucru ca managementul
impactului ecologic, social i economic i
ncurajarea unor practici de bun guvernare, de-a
lungul ciclurilor de via ale bunurilor i
serviciilor.
- obiectivul abilitii lanului logistic este de a crea,
de a proteja i de a crete, pe termen lung,
valoarea ecologic, social i economic, pentru
toate prile interesate implicate n aducerea de
produse i servicii pe piee.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

un management responsabil al lanurilor

logistice:
1. mbuntete relaiile cu furnizorii i
calitatea produselor,
2. armonizeaz oferta firmei cu ateptrile i
cerinele clienilor,
3. permite atragerea i pstrarea angajailor,
4. creeaz noi oportuniti de afaceri,
mbuntete imaginea firmei
5. ofer siguran i ncredere investitorilor.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

Cele mai utilizate aplicaii practice n materie de

management responsabil al lanurilor logistice
sunt:
1. responsabilitate social n achiziii,
2. ambalarea sustenabil, depozitarea sustenabil,
3. transport sustenabil
4. logistica invers

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

determinanii managementului responsabil

lanurilor logistice
1. determinani organizaionali:
- etica companiilor
- pregtirea personalului
- natura avantajului competitiv
2. determinani din piaa de referin
calitatea furnizorilor locali
controlul distribuiei internaionale
intensitatea competiiei locale
gradul de orientare spre client
gradul de sofisticare a cumprtorilor

al


1.
2.
3.
4.
5.
6.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

n categoria determinanilor organizaionali se pot include
numeroi factori, precum:
alegerea responsabil a furnizorilor i a distribuitorilor i
gestionarea relaiilor cu acetia,
profesionalismul managerilor,
pregtirea angajailor ce opereaz n cadrul sistemului
logistic i capacitatea acestora de a respecta i promova
valorile organizaiei,
promovarea i aplicarea codurilor de conduit i a
standardelor n cadrul lanurilor logistice,
dezvoltarea bunelor practici de guvernan n cadrul
lanurilor logistice,
controlul impactului activitii logistice asupra mediului
nconjurtor i comunitilor locale.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

III. Factorii motori ai evoluiei logisticii

Reevaluarea rolului distribuiei fizice, respectiv logisticii, a
fost determinat, n principal, de urmtorii factori:
a. sporirea n ritm rapid a cheltuielilor de transport.
- eficiena activitilor de distribuie a fost puternic marcat de
evoluia ascendent a costurilor de transport, ca urmare a
aplicrii metodelor tradiionale de distribuie tot mai
costisitoare, precum i a ocurilor petroliere din anii '70 ai
secolului XX. Creterea abrupt a preului petrolului, n
condiiile unei oferte limitate, a transformat costurile de
transport ntr-o variabil dificil, att la nivel strategic, ct
i operaional

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

b) posibilitile limitate de cretere a eficienei

produciei.
- perfecionarea tehnologiilor de fabricaie i
preocuprile de reducere relativ a costurilor de
producie, pe fondul economiilor de scar, au
contribuit la creterea eficienei activitilor de
producie. Rezervele de sporire a profiturilor prin
mbuntiri aduse procesului de fabricaie au
devenit tot mai limitate.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

c) mutaiile nregistrate n gestiunea stocurilor

-

circa 87% din timpul n care un produs se gsete ntr-un

loc este utilizat pentru deplasarea i stocarea lui.

datorit influenei activitii de stocare asupra

cheltuielilor i rezultatelor distribuiei, specialitii
au elaborat treptat, noi metode de gestiune a
stocurilor
au ncercat s explice corelaiile existente ntre
deciziile adoptate n privina lansrii comenzilor i
a stocurilor, la diferitele niveluri ale canalelor de
marketing, de la productor, pn la utilizatorul
final.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

d) nnoirea i diversificarea fr precedent a produciei de mrfuri.

perfecionarea tehnologiilor de fabricaie existente i descoperirea

unor noi procedee;
utilizarea unor noi surse de materii prime i folosirea unor materiale
performante, aprute ca urmare a activitilor de cercetare i
dezvoltare;
creterea exigenelor utilizatorilor n privina caracteristicilor ofertei
de mrfuri i solicitarea unor produse care s rspund ntr-o msur
tot mai mare necesitilor proprii;
accentuarea competiiei ntre ofertani, ca urmare a sporirii
numrului de productori i comerciani, pe fondul unei tendine de
globalizare;
penetrarea tot mai larg, n lumea afacerilor, a noului concept de
marketing, n virtutea cruia scopul activitilor ntreprinse de firme
trebuie s fie satisfacerea necesitilor consumatorilor/utilizatorilor
i maximizarea eficienei (profitului), ceea ce a sporit interesul
manifestat fa de nevoile i ateptrile clienilor;

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

e. necesitatea organizrii i coordonrii adecvate a fluxurilor
informaionale.
- ndeplinirea obiectivelor distribuiei impunea disponibilitatea unor
informaii deosebit de necesare, referitoare la aspecte cum sunt:
localizarea spaial a fiecrui client;
dimensiunea i structura comenzilor primite de la fiecare client;
amplasamentul unitilor de producie, depozitelor i centrelor de
distribuie;
costurile de transport aferente livrrii mrfurilor de la fiecare depozit
sau de la fabric la clieni;
firmele transportatoare la care ntreprinderea poate apela n vederea
aprovizionrii sau livrrii, nivelul serviciilor oferite i tarifele
practicate;
coordonatele spaiale ale fiecrui furnizor;
nivelul i structura stocurilor existente n mod curent, n fiecare
depozit sau centru de distribuie.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

f. utilizarea pe scar tot mai larg a calculatoarelor i revoluia
informaional
Calculatoarele s-au dovedit o soluie viabil, capabil s ofere multiple
avantaje:
analiza unui volum mare de date;
economii de timp;
posibilitatea studierii sistematice a calitii serviciilor de distribuie
oferite clienilor i serviciilor prestate de furnizori;
identificarea furnizorilor care ofer un nivel de servire logistic
inferior cerinelor;
diminuarea stocurilor necesare desfurrii activitii i orientarea
ctre sisteme de tip "just-in-time";
cunoaterea mai exact a cantitii i structurii mrfurilor (materii
prime, materiale, produse finite) pe care ntreprinderea trebuie s le
procure de la furnizori sau s le livreze clienilor si.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

g. iniiativele referitoare la calitate

- conceptului de management al calitii totale (TQM)
a generat mutaii semnificative n domeniul
logisticii.
- ideea de produse i servicii cu "zero defecte" s-a
extins i la nivelul operaiunilor logistice.
- un produs excelent, oferit prea trziu sau n stare
deteriorat, este considerat inacceptabil de
consumator/utilizator.

LOGISTIC N INDUSTRIA TURISMULUI

h. preocuprile de protejare a mediului ambiant
ambalajele recuperabile;
diversele materiale i produse reciclabile, rezultate din
procesul de producie sau de consum;
produsele retrase de pe pia, datorit defectelor constatate,
calitii necorespunztoare, deficienelor manifestate n
utilizare, expirrii termenului de garanie/valabilitate etc.
Importana distribuiei inverse va spori sub impactul
prevederilor normative existente, att la nivel naional ct i
internaional
Un efect similar ar putea avea i orientarea unui numr tot
mai mare de organizaii spre conceptul de "marketing
societal"