HOTRRE Nr.

470 din 23 mai 2007

privind limitarea coninutului de sulf din combustibilii lichizi
Text n vigoare ncepnd cu data de 21 decembrie 2010
REALIZATOR: COMPANIA DE INFORMATIC NEAM
Text actualizat prin produsul informatic legislativ LEX EXPERT n baza actelor
normative modificatoare, publicate n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
pn la 21 decembrie 2010.
Act de baz
#B: Hotrrea Guvernului nr. 470/2007
Acte modificatoare
#M1: Hotrrea Guvernului nr. 1197/2010
Modificrile i completrile efectuate prin actul modificator sunt scrise cu font
italic. n faa fiecrei modificri sau completri este indicat actul normativ care a
efectuat modificarea sau completarea respectiv, n forma #M1.
#B
n temeiul art. 108 din Constituia Romniei, republicat,
Guvernul Romniei adopt prezenta hotrre.
ART. 1
Prezenta hotrre reglementeaz condiiile de utilizare a anumitor combustibili
lichizi, inclusiv combustibilii marini, n scopul reducerii emisiilor de dioxid de
sulf, rezultate din arderea acestora, n vederea diminurii efectelor negative ale
acestor emisii asupra sntii populaiei i mediului.
ART. 2
Reducerea emisiilor de dioxid de sulf, rezultate din arderea anumitor
combustibili lichizi derivai din petrol, se realizeaz prin impunerea unor valori
limit pentru coninutul de sulf din combustibilii respectivi, ca o condiie pentru
utilizarea acestora pe teritoriul Romniei, inclusiv n marea teritorial i n zona
economic exclusiv sau n zonele de control al polurii.
ART. 3
(1) Prevederile prezentei hotrri nu se aplic:
a) combustibililor care se folosesc pentru cercetare i testare;
b) combustibililor destinai prelucrrii nainte de arderea final;

c) combustibililor destinai prelucrrii n rafinrii;

d) combustibililor utilizai de navele militare i de alte nave folosite n servicii
militare;
e) combustibililor necesari asigurrii siguranei unei nave sau pentru salvarea de
viei omeneti pe mare;
f) combustibililor utilizai de o nav n urma unei avarii survenite la nav sau la
echipamentul su, cu condiia de a se lua, ct mai urgent posibil, msurile necesare
pentru repararea navei i/sau a echipamentului, n vederea prevenirii ori
minimizrii excesului de emisii. Aceste prevederi nu se aplic dac proprietarul sau
comandantul a acionat cu intenia de a provoca daune ori din neglijen;
g) combustibililor utilizai la bordul navelor care folosesc tehnologii aprobate de
reducere a emisiilor conform art. 11.
(2) Pentru situaia prevzut la alin. (1) lit. d), entitile care administreaz
aceste nave adopt msuri corespunztoare care s nu influeneze n mod negativ
operaiunile sau capacitatea operaional a acestor nave, n msura n care acest
lucru este rezonabil i posibil, ntruct aceste nave acioneaz n conformitate cu
prevederile prezentei hotrri.
ART. 4
n sensul prezentei hotrri, termenii i expresiile de mai jos au urmtoarele
semnificaii:
a) motorin - orice combustibil lichid derivat din petrol, cu excepia
combustibilului marin, identificat conform poziiilor tarifare 27101925, 27101929,
27101945 sau 27101949 din Tariful vamal al Romniei, sau orice combustibil
lichid derivat din petrol, exclusiv combustibilul marin, din care mai puin de 65%
n volum, inclusiv pierderile, se distileaz la 250 grade C i cel puin 85% n
volum, inclusiv pierderile, se distileaz la 350 grade C, determinate prin metoda
ASTM D 86; motorina definit n Hotrrea Guvernului nr. 689/2004 privind
stabilirea condiiilor de introducere pe pia a benzinei i motorinei, cu
modificrile i completrile ulterioare, este exclus din prezenta definiie. Motorina
utilizat pentru motoarele nerutiere, precum i pentru tractoare este, de asemenea,
exclus din prezenta definiie;
#M1
b) combustibil marin - orice combustibil lichid derivat din petrol, inclusiv acei
combustibili definii n standardul romn SR EN ISO 8217 destinai a fi utilizai la
bordul navelor, precum i orice combustibil lichid derivat din petrol destinat a fi
utilizat la bordul navelor pentru navigaia interioar prevzute la art. 2 pct. 23 din
Hotrrea Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru
aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maini mobile nerutiere i
a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de
persoane sau de marf i stabilirea msurilor de limitare a emisiilor de gaze i

particule poluante provenite de la acestea, n scopul proteciei atmosferei, cu

modificrile ulterioare, sau la bordul ambarcaiunilor de agrement, astfel cum
sunt definite prin Hotrrea Guvernului nr. 2.195/2004 privind stabilirea
condiiilor de introducere pe pia i/sau punere n funciune a ambarcaiunilor de
agrement, cnd navele respective se afl pe mare;
#B
c) combustibil diesel marin - orice combustibil marin care are viscozitatea ori
densitatea ncadrat n intervalele de viscozitate i, respectiv, densitate definite
pentru sortimentele DMB i DMC n tabelul I din Standardul romn SR ISO
8217:1996;
d) motorin marin - orice combustibil marin care are viscozitatea ori densitatea
ncadrat n intervalele de viscozitate i, respectiv, densitate definite pentru
sortimentele DMX i DMA n tabelul I din Standardul romn SR ISO 8217:1996;
e) pcur - orice combustibil lichid derivat din petrol, cu excepia
combustibilului marin, identificat conform poziiilor tarifare de la 27101951 la
27101969 din Tariful vamal al Romniei, sau orice combustibil lichid derivat din
petrol, cu excepia combustibililor definii la lit. a) i b), care prin limitele de
distilare se ncadreaz n categoria uleiurilor grele destinate utilizrii drept
combustibil i din care mai puin de 65% n volum, inclusiv pierderile, se distileaz
la 250 grade C, determinat prin metoda ASTM D 86. Dac distilarea nu poate fi
determinat prin metoda ASTM D 86, de asemenea, produsul derivat din petrol
intr n categoria pcur;
f) MARPOL 73/78 - Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea
polurii de ctre nave, modificat prin Protocolul ncheiat la Londra la 17 februarie
1978, la care Romnia a aderat prin Legea nr. 6/1993;
g) anexa VI la MARPOL 73/78 - anexa intitulat "Reguli privind prevenirea
polurii atmosferei de ctre nave", inclus n MARPOL 73/78 prin Protocolul din
1997, la care Romnia a aderat prin Legea nr. 269/2006;
h) zone de control al emisiei de SOx - zonele maritime definite de Organizaia
Maritim Internaional - IMO n conformitate cu anexa VI la MARPOL 73/78;
i) nave de pasageri - navele care transport mai mult de 12 pasageri, pasager
considerndu-se orice persoan de pe nav, cu excepia comandantului i
membrilor echipajului, persoanelor angajate sau incluse n activitile de bord i
copiilor cu vrst de sub un an;
j) servicii regulate - seriile de voiaje efectuate de navele de pasageri pentru
deservirea traficului ntre aceleai sau mai multe porturi ori serii de voiaj dinspre i
spre port, fr escale intermediare, conform unui orar publicat, ori efectuate cu o
asemenea regularitate sau frecven nct constituie un orar recunoscut;
k) nave militare - navele care aparin forelor armate ale unui stat, poart
nsemnele exterioare care disting aceste nave n funcie de naionalitate, se afl sub

comanda unui ofier mputernicit de ctre guvernul statului respectiv i al crui

nume apare n lista de serviciu corespunztoare sau n echivalentul acesteia i are
un echipaj la bord care se afl n serviciul regulat al forelor armate;
l) nave acostate la dan - navele care sunt legate sau ancorate n siguran ntr-un
port romnesc sau ntr-un port din alt stat membru al Uniunii Europene pe perioada
ncrcrii, descrcrii ori cnd efectueaz o escal, inclusiv timpul petrecut atunci
cnd nu sunt angajate n operaiuni de manipulare a mrfurilor;
#M1
m) *** Abrogat
#B
n) introducere pe pia - vnzarea sau punerea la dispoziie, pe teritoriul
Romniei ori pe teritoriul oricrui stat membru al Uniunii Europene, unei tere
persoane contra cost sau gratuit, a combustibililor marini pentru combustie la
bordul navelor. Este exceptat furnizarea sau punerea la dispoziie a
combustibililor marini pentru export, aflai n tancurile de marf ale navei;
p) tehnologii de reducere a emisiilor - sistemul de purificare a gazelor evacuate
sau orice alt metod tehnologic care este verificat i implementat;
q) metoda ASTM D 86 - metoda prevzut de ctre Societatea American pentru
Testare i Materiale n ediia din 1976 privind definiiile i specificaiile standard
pentru produsele derivate din petrol i pentru lubrifiani, preluat prin Standardul
romn SR EN ISO 3405:2003;
r) instalaie de ardere - orice echipament tehnic n care combustibilii sunt oxidai
n scopul utilizrii energiei termice generate.
ART. 5
(1) Se admite utilizarea, de la 1 ianuarie 2007, numai a pcurii n care coninutul
de sulf nu depete 1,00% n mas.
(2) Prin excepie, prevederile alin. (1) nu se aplic n situaia n care autoritile
competente se asigur c se realizeaz monitorizarea emisiilor pentru pcura
utilizat n:
a) instalaiile de ardere crora le sunt aplicabile prevederile Directivei nr.
2001/80/CE, transpus prin Hotrrea Guvernului nr. 541/2003 privind stabilirea
unor msuri pentru limitarea emisiilor n aer ale anumitor poluani provenii din
instalaii mari de ardere, cu modificrile i completrile ulterioare, dac sunt
ndeplinite simultan urmtoarele condiii:
(i) sunt considerate instalaii mari de ardere noi - tip II i tip III, n conformitate
cu prevederile pct. 10 i 11 din anexa nr. 1 la Hotrrea Guvernului nr. 541/2003,
cu modificrile i completrile ulterioare;
(ii) respect valorile limit de emisie pentru dioxid de sulf, prevzute n anexa
nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 541/2003, cu modificrile i completrile
ulterioare, aplicate n conformitate cu art. 5 alin. (1) i art. 9 ale aceleiai hotrri;

b) instalaiile de ardere crora le sunt aplicabile prevederile Hotrrii Guvernului

nr. 541/2003, cu modificrile i completrile ulterioare, dac sunt ndeplinite
simultan urmtoarele condiii:
(i) sunt considerate instalaii mari de ardere existente - tip I, n conformitate cu
prevederile pct. 9 din anexa nr. 1 la Hotrrea Guvernului nr. 541/2003, cu
modificrile i completrile ulterioare;
(ii) emisiile de dioxid de sulf provenite din aceste instalaii sunt mai mici dect
sau egale cu 1.700 mg/Nmc, la un coninut de oxigen din gazele reziduale de 3% n
volum, msurat n stare uscat;
(iii) iar de la 1 ianuarie 2008, emisiile de dioxid de sulf, provenite din instalaiile
de ardere aflate sub incidena art. 5 din Hotrrea Guvernului nr. 541/2003, cu
modificrile i completrile ulterioare, sunt mai mici dect sau egale cu emisiile
rezultate n urma conformrii cu valorile limit de emisie pentru instalaii noi,
prevzute n seciunea A a anexei nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 541/2003, cu
modificrile i completrile ulterioare, cu aplicarea, dup caz, a prevederilor art.
10, 12 i 13 din aceeai hotrre i ale anexei nr. 8 la aceasta;
c) alte instalaii de ardere care nu se ncadreaz n domeniul de aplicare prevzut
la lit. a) i b), unde valorile emisiilor de dioxid de sulf nu depesc 1.700 mg/Nmc
la un coninut de oxigen din gazele reziduale de 3% n volum, msurat n stare
uscat;
d) n procesele de ardere n rafinrii, unde valoarea medie lunar a emisiilor de
dioxid de sulf mediat pentru toate instalaiile din rafinare, indiferent de tipul de
combustibil sau de combinaia de combustibil utilizat, se ncadreaz n valoarea
limit care nu depete 1.700 mg/Nmc. Aceasta nu se va aplica instalaiilor de
ardere care se ncadreaz n domeniul de aplicare prevzut la lit. a) sau, de la 1
ianuarie 2008, acelora care se ncadreaz n domeniul de aplicare prevzut la lit. b).
(3) Exploatarea instalaiilor de ardere prevzute la alin. (2), care utilizeaz
pcura cu un coninut de sulf mai mare dect valoarea prevzut la alin. (1), este
permis numai n condiiile deinerii autorizaiei/autorizaiei integrate de mediu,
emis de ctre autoritatea competent pentru protecia mediului care stabilete
valorile limit de emisie.
ART. 6
(1) Se admite utilizarea, de la data intrrii n vigoare a prezentei hotrri, numai
a motorinei, inclusiv a motorinei marine, n care coninutul de sulf nu depete
0,2% n mas.
(2) Se admite utilizarea, de la 1 ianuarie 2008, numai a motorinei, inclusiv a
motorinei marine, n care coninutul de sulf nu depete 0,1% n mas.
(3) De la 1 ianuarie 2010 prevederile alin. (1) i (2) nu se aplic pentru motorina
marin.
ART. 7

(1) Navele de pasageri care efectueaz servicii regulate ctre sau dinspre
porturile romneti, opernd n marea teritorial, zona economic exclusiv i
zonele de control al polurii, au obligaia de a utiliza numai combustibili marini n
care coninutul de sulf nu depete 1,5% n mas.
(2) Prevederile alin. (1) se aplic tuturor navelor, indiferent de pavilionul pe care
l arboreaz, inclusiv acelor nave al cror voiaj ncepe ntr-un port din afara
Uniunii Europene.
(3) Datele de aplicare a prevederilor alin. (1) sunt urmtoarele:
a) de la data intrrii n vigoare a prezentei hotrri, pentru zona Mrii Baltice
menionat n Regula 14(3) a) din anexa VI la MARPOL 73/78;
b) 11 august 2007 sau 12 luni de la intrarea n vigoare a desemnrii IMO, pentru
zona Mrii Nordului;
c) 12 luni de la intrarea n vigoare a desemnrii, pentru oricare alte zone
maritime, inclusiv porturile pe care IMO le desemneaz ulterior ca zone pentru
controlul emisiilor de SOx, n conformitate cu Regula 14(3) b) din anexa VI la
MARPOL 73/78.
(4) De la data intrrii n vigoare a prezentei hotrri, toate navele care intr n
porturile romneti sunt obligate ca n jurnalul de bord s consemneze data i ora
fiecrei operaiuni de trecere a combustibilului.
(5) De la data intrrii n vigoare a prezentei hotrri i n conformitate cu Regula
18 din anexa VI la MARPOL 73/78, furnizorii de combustibili marini au
urmtoarele obligaii:
a) s specifice coninutul de sulf pe nota de livrare a buncherului, care trebuie s
fie nsoit de un eantion reprezentativ sigilat, purtnd semntura reprezentantului
furnizorului i comandantului sau ofierului responsabil cu operaia de buncheraj,
pentru toi combustibilii marini comercializai;
b) s se nregistreze n registrul furnizorilor de combustibili marini, gestionat de
Ministerul Economiei, Comerului i Mediului de Afaceri;
c) s livreze numai combustibili care corespund specificaiilor menionate n
nota de livrare;
d) s aplice msuri de remediere, dup caz, a loturilor care nu se conformeaz cu
cerinele prevederilor prezentei hotrri.
ART. 8
Se admite introducerea pe pia, de la data intrrii n vigoare a prezentei hotrri,
numai a combustibililor diesel marini n care coninutul de sulf nu depete 1,5%
n mas.
ART. 9
(1) De la 1 ianuarie 2010, urmtoarele nave au obligaia de a utiliza numai
combustibili marini n care coninutul de sulf nu depete 0,1% n mas:
#M1

a) *** Abrogat
#B
b) navele acostate la dan, n porturile romneti sau n porturile din alte state
membre ale Uniunii Europene, acordndu-se echipajului suficient timp pentru a
finaliza orice operaie necesar de trecere de pe un combustibil pe altul, ct mai
curnd posibil dup sosirea la dan i ct mai trziu posibil nainte de plecare.
(2) Prevederile alin. (1) nu se aplic:
a) navelor care, n conformitate cu un orar publicat, urmeaz s staioneze mai
puin de dou ore;
#M1
b) *** Abrogat
#B
c) navelor staionate, cu motoarele oprite i care primesc curent electric de la
rm.
ART. 10
Se admite introducerea pe pia, de la 1 ianuarie 2010, numai a motorinei marine
n care coninutul de sulf nu depete 0,1% n mas.
ART. 11
(1) Autoritatea Naval Romn n cooperare cu autoritile competente din
statele membre ale Uniunii Europene, dup caz, aprob experimentarea
tehnologiilor de reducere a emisiilor de gaze pentru navele aflate sub pavilionul
acestora sau pentru navele din zonele maritime din jurisdicia lor.
(2) n timpul acestor experimente se permite utilizarea combustibililor marini
care nu ndeplinesc prevederile art. 7 - 10, numai dac:
a) Autoritatea Naval Romn informeaz, n scris, Comisia European i orice
stat membru interesat, cu cel puin 6 luni nainte de nceperea lucrrilor;
b) permisele pentru experimente nu depesc 18 luni;
c) toate navele implicate n aceste experimente instaleaz echipamente sigilate
pentru monitorizarea continu a emisiilor la co i le utilizeaz pe ntreaga
perioad a experimentrii;
d) toate navele implicate realizeaz reduceri de emisii care sunt cel puin
echivalente cu cele care ar fi realizate prin limitrile sulfului din combustibilii
specificai n prezenta hotrre;
e) exist un sistem de management stabilit pentru toate deeurile generate din
procesul tehnologiilor de reducere a emisiilor pe ntreaga perioad de ncercri;
f) exist o evaluare a impactului asupra mediului marin, mai ales asupra
ecosistemelor din porturi i cheiuri, pe ntreaga perioad de ncercri;
g) rezultatele complete sunt furnizate Comisiei Europene i puse la dispoziia
publicului ntr-o perioad de 6 luni de la finalizarea perioadei de ncercri.

(3) Tehnologiile de reducere a emisiilor pentru navele care arboreaz pavilionul

romn se aprob n conformitate cu procedura prevzut la alin. (2) al art. 3 din
Regulamentul nr. 2.099/2002 al Parlamentului European i al Consiliului din 5
noiembrie 2002 de instituire a unui Comitet pentru siguran maritim i
prevenirea polurii de ctre nave (COSS) i de modificare a regulamentelor privind
sigurana maritim i prevenirea polurii de ctre nave, avnd n vedere:
a) instruciunile care urmeaz s fie dezvoltate de ctre IMO;
b) rezultatele ncercrilor realizate n conformitate cu alin. (2);
c) efectele asupra mediului, inclusiv reducerile de emisii i impactul asupra
ecosistemelor din porturi i cheiuri;
d) fezabilitatea monitorizrii i verificrii.
(4) Ca o alternativ la utilizarea combustibililor marini cu coninut de sulf redus,
care respect prevederile, navele pot s foloseasc o tehnologie aprobat de
reducere a emisiilor de gaze, n cazul n care acestea:
a) realizeaz n mod continuu reduceri de emisii care sunt cel puin echivalente
acelor emisii care ar fi realizate prin limitarea coninutului de sulf n combustibilii
marini prevzui n prezenta hotrre;
b) sunt echipate cu echipamente de monitorizare continu a emisiilor;
c) prezint documente amnunite, pe baza criteriilor comunicate de ctre
autoritile portuare la IMO, privind deeurile curente eliminate n porturile,
cheiurile i estuarele nchise, care nu au impact asupra ecosistemelor.
ART. 12
Ministerul Economiei, Comerului i Mediului de Afaceri informeaz Comisia
European dac, datorit unei modificri neprevzute n aprovizionarea cu iei,
produse petroliere sau alte hidrocarburi, se ntmpin dificulti n aplicarea
valorilor limit privind coninutul maxim de sulf prevzute n prezenta hotrre.
ART. 13
(1) Ministerul Economiei, Comerului i Mediului de Afaceri monitorizeaz
respectarea condiiilor prevzute la art. 5 alin. (1), art. 6 alin. (1) i la art. 7 - 10.
(2) Se utilizeaz, dup caz, urmtoarele metode de prelevare, analiz i
inspecie:
a) prelevarea combustibililor marini utilizai pentru combustie la bordul navei, n
timp ce sunt livrai navei, n conformitate cu liniile directoare ale Organizaiei
Maritime Internaionale, i analizarea coninutului de sulf;
b) prelevarea i analizarea coninutului de sulf din combustibilii marini pentru
combustie la bordul navei, care se gsesc n tancurile navei, dac este posibil, i
din eantioanele de combustibil sigilate, aflate la bordul navelor;
c) inspecia jurnalelor de bord i a notelor de livrare a buncherului.
#M1
ART. 14

Eantionarea ncepe la data la care intr n vigoare limita aplicabil privind

coninutul maxim de sulf al combustibilului. Aceasta se efectueaz cu o frecven
suficient, n cantiti suficiente, astfel nct eantioanele s fie reprezentative
pentru combustibilul verificat i pentru combustibilul utilizat de nave pe perioada
n care acestea se afl n zona maritim, respectiv n porturile romneti.
#B
ART. 15
(1) Procedura de eantionare, respectiv prelevarea i analizarea coninutului de
sulf, a combustibililor lichizi, inclusiv a combustibililor marini, se aprob prin
ordin al ministrului economiei, comerului i mediului de afaceri, care se public n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
(2) Eantionarea se realizeaz de ctre laboratoare de ncercri, organisme de
certificare produs sau organisme de inspecie independente, recunoscute n acest
scop de Ministerul Economiei, Comerului i Mediului de Afaceri.
(3) Lista organismelor recunoscute pentru efectuarea eantionrii se aprob prin
ordin al ministrului economiei, comerului i mediului de afaceri i se public n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
ART. 16
Metodele de referin pentru determinarea coninutului de sulf din pcur i din
combustibilii marini sunt cele prevzute n standardele SR EN ISO 8754:2004 i
SR EN ISO 14596:2003.
ART. 17
Metodele de referin pentru determinarea coninutului de sulf din motorin sunt
cele prevzute n standardele SR EN 24260:2002, SR EN ISO 8754:2004 i SR EN
ISO 14596:2003.
ART. 18
(1) n caz de litigiu, metoda de referin este metoda prevzut n Standardul
romn SR EN ISO 14596:2003.
(2) Interpretarea statistic a verificrii coninutului de sulf din motorin se
efectueaz n conformitate cu Standardul romn SR EN ISO 4259:1999.
ART. 19
(1) n fiecare an, pn la data de 30 iunie, Ministerul Economiei, Comerului i
Mediului de Afaceri nainteaz Comisiei Europene un raport cu datele naionale
privind coninutul de sulf al combustibililor lichizi care cad sub incidena acestei
hotrri, pentru anul calendaristic precedent, care s conin:
a) numrul total de eantionri, n funcie de tipul de combustibil utilizat;
b) cantitile corespunztoare de combustibili lichizi utilizai i coninutul de
sulf mediu calculat;
#M1

c) numrul inspeciilor fcute la nave, potrivit raportrii fcute de Autoritatea

Naval Romn;
#B
d) coninutul mediu de sulf pentru combustibilii marini care nu intr sub
incidena prezentei hotrri.
(2) Raportul prevzut la alin. (1) conine i:
a) tendine observate n calitatea aerului, acidifiere, costuri ale combustibilului i
schimbri modale;
b) progrese n reducerea oxizilor de sulf de la nave prin mecanisme ale
Organizaiei Maritime Internaionale ce urmresc iniiativele comunitare n acest
sens;
c) o nou analiz de eficien a costurilor, inclusiv beneficii de mediu directe i
indirecte, a msurilor prevzute la art. 7 i a posibilelor msuri de reducere a
emisiilor suplimentare;
d) modaliti de implementare a prevederilor art. 11.
ART. 20
(1) Operatorii economici care introduc pe pia combustibili lichizi, inclusiv
combustibili marini, sunt obligai s transmit trimestrial Ministerului Economiei,
Comerului i Mediului de Afaceri, pe suport hrtie i electronic, informaii privind
cantitile totale de combustibili lichizi introduse pe pia.
#M1
(2) Utilizatorii de combustibili lichizi, exclusiv cei de combustibili marini, sunt
obligai s raporteze trimestrial Ministerului Economiei, Comerului i Mediului
de Afaceri, pe suport hrtie i electronic, informaii privind cantitile totale de
combustibili lichizi utilizate.
(3) Utilizatorii de combustibili lichizi, inclusiv cei de combustibili marini, sunt
obligai s permit laboratoarelor de ncercri, organismelor de certificare produs
sau organismelor de inspecie independente, recunoscute de Ministerul Economiei,
Comerului i Mediului de Afaceri, eantionarea de combustibili lichizi.
#B
ART. 21
Cheltuielile aferente activitii de eantionare, ncepnd cu anul 2007, sunt
suportate de ctre Ministerul Economiei, Comerului i Mediului de Afaceri, n
limitele fondurilor alocate anual de la bugetul de stat.
ART. 22
(1) Constituie contravenie nerespectarea urmtoarelor prevederi i se
sancioneaz dup cum urmeaz:
a) art. 5 alin. (1), art. 6, art. 7 alin. (1) i (5), art. 8, art. 9 alin. (1) i art. 10, cu
amend de la 20.000 lei la 50.000 lei;
b) art. 7 alin. (4), cu amend de la 10.000 lei la 20.000 lei;

c) art. 20, cu amend de la 10.000 lei la 20.000 lei.

(2) Contraveniilor prevzute la alin. (1) le sunt aplicabile dispoziiile
Ordonanei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor,
aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i
completrile ulterioare.
#M1
ART. 23
(1) Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor prevzute la art. 22
alin. (1) lit. a) pentru nerespectarea prevederilor art. 7 alin. (1) i ale art. 9 alin.
(1) i la art. 22 alin. (1) lit. b) i c) pentru combustibilii lichizi utilizai la bordul
navelor se fac de ctre personalul anume mputernicit din cadrul Autoritii
Navale Romne.
(2) Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor prevzute la art. 22
alin. (1) lit. a) pentru nerespectarea prevederilor art. 5 alin. (1), art. 6, art. 7 alin.
(5), art. 8 i 10 i la art. 22 alin. (1) lit. c) pentru combustibilii lichizi utilizai n
alte scopuri dect cei utilizai la bordul navelor se fac de ctre personalul anume
mputernicit de Ministerul Economiei, Comerului i Mediului de Afaceri.
#B
ART. 24
Pe data intrrii n vigoare a prezentei hotrri se abrog Hotrrea Guvernului
nr. 142/2003 privind limitarea coninutului de sulf din combustibilii lichizi,
publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 112 din 12 februarie 2004,
cu modificrile i completrile ulterioare.
#M1
*
Prezenta hotrre transpune Directiva 1999/32/CE a Consiliului din 26 aprilie
1999 privind reducerea coninutului de sulf din anumii combustibili lichizi i de
modificare a Directivei 93/12/CEE, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitilor
Europene (JOCE), seria L, nr. 121 din 11 mai 1999, modificat i completat prin
Directiva 2005/33/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 6 iulie 2005,
publicat n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE), seria L, nr. 191 din 22
iulie 2005, precum i prevederile art. 2 din Directiva 2009/30/CE a Parlamentului
European i a Consiliului din 23 aprilie 2009 de modificare a Directivei 98/70/CE
n ceea ce privete specificaiile pentru benzine i motorine, de introducere a unui
mecanism de monitorizare i reducere a emisiilor de gaze cu efect de ser i de
modificare a Directivei 1999/32/CE a Consiliului n ceea ce privete specificaiile
pentru carburanii folosii la navele de navigaie interioar i de abrogare a

Directivei 93/12/CEE, publicat n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE),

seria L, nr. 140 din 5 iunie 2009.
#B
---------------