Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Capitolul 8
UZAREA /1, 6, 7, 11, 13, 14, 15, 16/
- 101 -
8.1. GENERALITI
Uzarea este procesul de degradare cantitativ i calitativ a suprafeelor unei cuple de frecare. Uzarea este un efect al frecrii, dar la rndul ei influeneaz condiiile de frecare. Uzarea poate avea un rol pozitiv (de exemplu la prelucrrile prin achiere), dar predomin situaiile n care rolul ei este negativ. n funcie de caracteristicile cuplei de frecare, uzura (pierderea de material) U poate fi: liniar, exprimat n mm; planimetric, n mm2; volumetric, n mm3; masic, n g. Evoluia uzurii U n timp (t, exprimat n ore) sau n funcie de lungimea drumului de frecare (Lf, exprimat n km), se numete curb de uzare (v.fig. 8.1). Aceast curb are trei zone caracteristice: q I Zona rodajului. ntr-un U Vu (sau Iu) interval de timp scurt (t1), uzura U este intens datorit autoajustrii suprafeelor cuplei de frecare. I Vu (sau Iu) q II Zona funcionrii normale. ntr-un interval foarte mare de III II timp (t2>>t1), uzura este foarte mic i nu afecteaz funcionarea corect a cuplei. 0 t t (sau Lf) q III Zona ieirii din uz. Uzura t2 1 acumulat treptat n intervalul de timp t2 afecteaz buna Fig. 8.1. Curba de uzare, viteza de uzare i funcionare a cuplei. Astfel, se intensitatea de uzare. nrutesc condiiile de frecare i uzura crete brusc. Tot n figura 8.1, este redat evoluia n timp a vitezei de uzare. dU (8.1) Vu = dt sau variaia cu lungimea drumului de frecare a "intensitii de uzare": dU (8.2) Iu = dL f Observaii Curbele U(t) i Vu(t), respectiv U(Lf) i Iu(Lf) au aceiai alur pentru orice cupl de frecare i orice tip de uzare. - 102 -
Prelungirea vieii unui produs se poate face prin efectuarea unui rodaj corespunztor n intervalul de timp t1 i prin prevederea unor reparaii curente i capitale n intervalul t2.
8.4. PITTINGUL
Pitting-ul este un tip de uzare de oboseal superficial de contact, caracteristic cuplelor cu micare de rostogolire, suprafee neconforme (roi dinate, rulmeni, came etc.), cu regim de frecare mixt sau fluid (deci unse). Mecanismul de producere a pittingului este schiat n figura 8.2. - 103 -
Fig. 8.2. Mecanismul producerii pittingului. ntotdeauna, n stratul superficial al unei piese exist "microfisuri", fie de la procedeul primar de elaborare, fie de prelucrrile ulterioare, fie de la tratamentele termice sau termochimice aplicate. La cuplele de frecare menionate, n zona contactului, tensiunile normale i tangeniale sunt foarte mari i variabile n timp. De aceea, treptat, microfisurile se propag spre suprafa. Lubrifiantul ptrunde n aceste fisuri i prin efect de pan hidrostatic le lrgete i le adncete. Cnd fisurile se ntlnesc, se produc dislocri de material aprnd "microcratere" (ciupituri). La nceput, aceste ciupituri nu afecteaz buna funcionare a cuplei, dar n timp, ele cresc ca ntindere i ca numr afectnd funcionarea. n final se ajunge la scoaterea din uz a cuplei. Pitting-ul este influenat de duritatea suprafeelor i rugozitile lor.
8.5. CAVITAIA
Cavitaia este un alt tip de uzare de oboseal superficial de contact, caracteristic organelor de maini care funcioneaz imersate (lagre axiale hidrodinamice solicitate dinamic, rotoare de maini hidraulice, elice de nave etc.). Mecanismul cavitaiei este schiat n figura 8.3.
Fig. 8.3. Mecanismul producerii cavitaiei. n zonele cu presiune mai mic dect cea atmosferic, apar bule de gaz cu raza R0 = 50250 m. Bulele vin n contact cu suprafeele reci ale cuplei i se condenseaz brusc (n zecimi de secund). Practic, aceste condensri sunt nite "implozii" cu microjeturi cumulative (cu viteze v = 50100 m/s) care solicit cu oc, pulsatoriu, suprafeele cuplei. n timp se produce erodarea prin oboseal a suprafeelor. i cavitaia depinde de duritatea i de rugozitile suprafeelor cuplei. - 104 -