Lucrarea numarul 4.

Transmisia unei motocicliete

Se alege pentru analizat transmisia motocicletei BMW R1100S.
CUTIA DE VITEZE
Cutia de viteze a fost folosita si pentru modelele: K1200RS/LT/GT,
R1200C, R1150S, cu mici modificari .
Tip 6 trepte, mecanica
Tipul schimbarii levier pedalier
Rapoarte i1=3,863
i2=3,022
i3=2,293
i4=1,961
i5=1,7
i6=1,511
Tip ulei SAE 90 hipoid gear oil,
API class GL5
Capacitate 0,8l

Shift forks= furci de
cuplare
Shift drum= tambur cu
canale




Selectorul are o miscare verticala. Exista un mecanism ce roteste tamburul
cu canale cu aproximativ 1/8 pentru fiecare schimbare a vitezei.
Tamburul cu canale prezinta adancituri pentru fiecare furca de cuplare,
acestea schimbandu-si pozitia pentru fiecare din cele 7 pozitii(incluzand neutru) ,
corespunzatoare treptei de viteze.
Schema cinematica a schimbatorului de viteze :












Arborele de intrare se afla in cuplaj direct cu arborele intermediar, prin intermediul unui
angrenaj cilindric elicoidal.Pe arborele de intrare se mai afla un cuplaj cu soc, ce are rolul de a
absorbi socurile in momentul franei de motor, sau o cuplare a treptei necorespunzatoare.


Cuplarea treptelor de viteza se face cu roti baladoare sau mufe simple si dantura frontala
de cuplare (craboti), deplasarea rotilor sau a mufelor de cuplare realizandu-se prin intermediul
furcilor
Comparatie tamburi pentru cutie cu 5 trepte si tambur corespunzator unei cutii cu 6
trepte.


ABREIAJUL
Tip uscat, cu un singur disc de frictiune
Tip arc arc diafragma
Operare hidraulica
Fluid DOT 4 lichid de frana
Dimensiuni disc frictiune diametru: 165 mm
uzura maxima: 4,8 mm


TRANSMISIA FINALA

-Cardanica montata in interiorul bratului suspensiei Paralever. Legatura cu roata
motoare prin intermediul unui angrenaj de roti dintate conice.





Arbore cardanic
Pinion de arac
Coroana