Sunteți pe pagina 1din 2

Depistarea defectului

Motorul

Motorul nu se rotete la ncercarea pornirii


Electromotorul nvrte ncet motorul
Electromotorul se nvrte fr s antreneze motorul
Electromotorul produce zgomot sau angreneaz brutal
Motorul se rotete dar nu pornete
Motorul aprinde combustibilul dar el nu funcioneaz
Motorul pornete cu dificultate la rece
Motorul pornete cu dificultate la cald
Motorul funcioneaz neregulat la ralanti
Motorul funcioneaz cu aprinderi ratate la ralanti
Motorul funcioneaz cu aprinderi ratate pe tot domeniul de turaii
Motorul caleaz
Motorul pierde putere
Becul de avertisment al presiunii de ulei se aprinde cnd motorul

funcioneaz

Motorul continu s funcioneze dup ntreruperea alimentrii


Motorul produce zgomote

Sistemul de rcire

Consumul excesiv de combustibil


Pierderea de combustibil i/sau mirosul de combustibil
Zgomotul excesiv sau prezena gazelor arse provenite din sistemul

de evacuare

Cursa pedalei la podea - fr presiune sau rezisten foarte redus


Ambreiajul nu decupleaz (incapabil s selecteze treptele de vitez)
Ambreiajul patineaz (turaia motorului crete fr s se mreasc

viteza autovehiculului)

Vibraiile la cuplarea ambreiajului


Zgomotul la apsarea sau eliberarea pedalei de ambreiaj

Arborele cardanic

Vibraiile la accelerare sau decelerare


Zgomotul (scrnit sau scrit ascuit) la deplasarea cu vitez redus
Zgomotul (lovituri metalice sau cnit) la accelerare sau decelerare

Puntea spate

Rcitul i huruitul din spatele autovehiculului (poate mai puin cu

frna de mn uor tras)


Zgomotul (fluierat ascuit) amplificat cu viteza de deplasare
Zgomotul (lovituri metalice sau cnit) la accelerare sau decelerare
Pierderile de lubrifiant

Autovehiculul trage ntr-o parte la frnare


Zgomotul (scrnit sau scrit ascuit) la acionarea frnelor
Cursa excesiv a pedalei de frn
Pedala de frn elastic la apsare
Efortul excesiv de apsare a pedalei de frn pentru oprirea
Vibraiile resimite n pedala de frn sau n volan la frnare
Blocarea frnelor
Roile din spate se blocheaz la frnare normal

Sistemele de suspensie i de direcie

10

Autovehiculul trage ntr-o parte


Btaia i vibraia roii
Scritul excesiv i/sau erpuirea la executarea virajelor i la frnare
Micarea aleatoare sau instabilitatea general
Direcia excesiv de rigid
Jocul excesiv n direcie
Lipsa de putere la direcia asistat
Uzarea excesiv a pneurilor

Sistemul electric

Zgomotul n punctul mort (neutru) cu motorul funcionnd


Zgomotul ntr-o anumit treapt de vitez
Dificultatea la cuplarea vitezelor
Srirea din vitez
Vibraiile
Pierderile de lubrifiant

Transmisia automat

nu transmite n treptele de mers nainte sau de mararier

autovehiculului

Sistemele de alimentare cu combustibil i de


evacuare a gazelor
3

Transmisia manual

dect Parcare sau Neutru


Transmisia patineaz, sau cupleaz brutal, este zgomotoas, sau

Sistemul de frnare

Supranclzirea
Suprarcirea
Pierderile exterioare de lichid de rcire
Pierderile interioare de lichid de rcire
Coroziunea

Ambreiajul

Motorul nu pornete n nici o treapt sau pornete n alte trepte

11

Bateria nu rmne ncrcat mai mult de cteva zile


Becul de avertisment al alternatorului (fr sarcin) rmne aprins

cu motorul funcionnd
Becul de avertisment al alternatorului (fr sarcin) nu se aprinde
Luminile nu funcioneaz
Indicaiile instrumentelor sunt inexacte sau eronate
Claxonul nu funcioneaz, sau funcioneaz necorespunztor
tergtoarele de parbriz/hayon nu funcioneaz sau funcioneaz

Pierderile de lichid
Lichidul de transmisie este maro sau miroase a ars
Probleme generale de selectare a vitezelor
Transmisia nu cupleaz descendent (kickdown) cu pedala de

acceleraie complet apsat

necorespunztor
Sistemul de splare a parbrizului/hayonului nu funcioneaz sau

funcioneaz necorespunztor
Geamurile electrice nu funcioneaz sau funcioneaz necorespun-

ztor
Sistemul de nchidere centralizat nu funcioneaz sau funcio-

neaz necorespunztor

Introducere
Proprietarul de autovehicul care realizeaz singur ntreinerea
autovehiculului n conformitate cu graficele de service recomandate, ar
trebui s nu foloseasc prea des aceast parte a manualului.
Fiabilitatea componentelor moderne este ridicat astfel nct
defectarea neprevzut este rar fiind furnizate numai acele articole
care sunt supuse uzurii sau deteriorrii ce sunt inspectate sau nlocuite
la intervalele specificate. Defectele nu apar dintr-o dat ca rezultat al
unei avarii neprevzute ci se produc pe parcursul unei perioade de
timp. Majoritatea defeciunilor mecanice n mod deosebit, sunt de
obicei precedate de simptome caracteristice pe parcursul a sute sau

chiar mii de mile. Acele componente care se defecteaz ocazional sunt


adesea mici i uor de pstrat n autovehicul (de exemplu becuri).
De fiecare dat la depistarea unui defect, prima etap este s se decid
unde s nceap investigaiile. Uneori aceasta este evident, dar n alte
ocazii va fi necesar o activitate de detectiv. Proprietarul care face o
jumtate de duzin de reglaje i nlocuiri ntmpltoare, poate avea
succes n remedierea unui defect (sau a simptomelor sale) dar nu va fi
nelept dac defectul reapare i n final va cheltui mai mult timp i bani
dect a fost necesar. O strategie neleapt i logic va fi considerat mai
satisfctoare n funcionarea pe termen lung. Totdeauna trebuie s luai

Depistarea defectului
n considerare orice semnale de avertisment sau anomalii care au fost
nregistrate n perioada premergtoare defectului - lipsa de putere,
indicaii la limita superioar sau inferioar, mirosuri neobinuite, etc. - i s
v reamintii c defectarea anumitor componente ca siguranele pot fi
numai indiciile unui defect ce urmeaz.
Paginile care urmeaz ofer un ghid asupra celor mai obinuite
probleme care pot aprea n timpul funcionrii autovehiculului. Aceste
probleme i cauzele lor posibile sunt grupate sub titluri preciznd
diferite componente sau sisteme ca Motorul, Sistemul de rcire, etc.
Capitolul i/sau Seciunea care se ocup de problema respectiv este
precizat de asemenea n paranteze. Oricare ar fi defectul se aplic
totui cteva principii. Acestea sunt:
Verificarea defectului. Aceasta este o modalitate de a v asigura c
tii care sunt simptomele nainte de nceperea lucrului. Aceast
activitate este deosebit de important dac investigai un defect pentru

altcineva, care poate nu l-a descris foarte precis.


Nu omitei lucrurile evidente. De exemplu, dac autovehiculul nu
vrea s porneasc este combustibil n rezervor? (Fie nu considerai
prerea altcuiva despre acest lucru, fie nu avei ncredere n aparatul
indicator). Dac este indicat un defect electric, uitai-v mai nti dup
fire desfcute sau rupte nainte de cuta aparatul de testare.
Remediai defectul, nu simptomul. nlocuirea unei baterii descrcate
cu una complet ncrcat va fi un suport puternic, dar dac nu este
diagnosticat cauza de baz atunci i noua baterie se va comporta la fel.
Nu luai orice drept bun. Nu uitai mai ales c o pies nou poate
fi ea nsi defect (n special dac a fost n apropierea motorului
pentru luni de zile) i nu eliminai piesele dintr-o procedur de
diagnosticare a defectului numai pentru c sunt noi, sau recent
montate. Cnd n sfrit depistai un defect dificil v vei da probabil
seama c toate probele erau acolo de la nceput.

1 Motorul
Motorul nu se rotete la ncercarea pornirii
Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1).
Bateria descrcat sau defect (Capitolul 5).
Cablaj rupt, desfcut sau deconectat n circuitul de pornire

(Capitolul 5).

Releul sau ntreruptorul de pornire defect (Capitolul 5).


Electromotorul de pornire defect (Capitolul 5).
Pinionul electromotorului sau coroana volantului cu dini lips sau

rupi (Capitolul 5 sau Capitolul 2A).

Legtura la mas a motorului rupt sau desfcut (Capitolul 5).


Levierul transmisiei automate ntr-un alt punct dect Parcare/Neutru

sau ntreruptorul de blocare a starterului defect (Capitolul 7B).

Electromotorul nvrte ncet motorul


Bateria parial descrcat (se rencarc sau se folosesc cabluri

auxiliare) (Capitolul 5).


Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1).
Legtura de mas a bateriei la caroserie defect (Capitolul 5).
Legtura la mas a motorului desfcut (Capitolul 5).
Legturile desfcute la starter sau la releul de pornire (Capitolul 5).
Defect intern la electromotorul (starterul) de pornire (Capitolul 5).

Electromotorul se nvrte fr s antreneze motorul


Electromotorul de pornire defect (Capitolul 5).
uruburile de fixare a electromotorului desfcute (Capitolul 5)

Electromotorul produce zgomot sau angreneaz brutal


Pinionul electromotorului sau coroana volantului cu dini lips sau

rupi (Capitolul 5 sau Capitolul 2A).

uruburile de fixare a electromotorului desfcute sau lips

(Capitolul 5).
Componentele interne ale electromotorului uzate sau deteriorate
(Capitolul 5).

Motorul se rotete dar nu pornete


Rezervorul de combustibil gol.
Bateria descrcat (motorul se rotete ncet) (Capitolul 5).
Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1).
Aer n combustibil (Capitolul 4)
Parafin format n combustibil (pe vreme foarte rece).
Solenoidul de stop defect (Capitolul 4).
Compresie redus n cilindri (Capitolul 2A).
Sistemul de combustibil sau sistemul de prenclzire a
combustibilului defect (Capitolul 4 i 5).
Defect mecanic major (exemplu antrenarea arborelui cu came)
(Capitolul 2A).
Sistemul antifurt defect (Capitolul 12).

Aer n combustibil (Capitolul 4).


Parafin format n combustibil (pe vreme foarte rece).
Alt defect al sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4).

Motorul pornete cu dificultate la rece

Bateria descrcat (Capitolul 5).


Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1).
Aer n combustibil (Capitolul 4).
Elementul filtrului de aer murdar sau mbcsit (Capitolul 1).
Parafin format n combustibil (pe vreme foarte rece).
Sistemul de prenclzire defect (Capitolul 5).
Alt defect al sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4).
Compresie redus n cilindri (Capitolul 2A).

Motorul pornete cu dificultate la cald

Bateria descrcat (Capitolul 5).


Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1).
Elementul filtrului de aer murdar sau mbcsit (Capitolul 1).
Aer n combustibil (Capitolul 4).
Compresie redus n cilindri (Capitolul 2A).

Motorul funcioneaz neregulat la ralanti

Reglajul incorect al turaiei de ralanti (Capitolul 1).


Elementul filtrului de aer mbcsit (Capitolul 1).
Reglajul incorect al jocurilor la supape (Capitolul 2A).
Compresie n cilindri inegal sau redus (Capitolul 2A).
Lobii camelor arborelui cu came uzai (Capitolul 2A).
Cureaua de distribuie ntins incorect (Capitolul 2A).
Avansul la injecie de la pomp incorect reglat (Capitolul 4).

Motorul funcioneaz cu aprinderi ratate la ralanti


Aer n combustibil (Capitolul 4)
Parafin format n combustibil (pe vreme foarte rece).
Alt defect al sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4).
Reglajul incorect al jocurilor la supape (Capitolul 2A).
Compresie n cilindri inegal sau redus (Capitolul 2A).
Furtunurile de ventilaie a carterului desfcute, fisurate sau distruse
(Capitolul 1 i 4).
Avansul la injecie de la pomp incorect reglat (Capitolul 4).

Motorul funcioneaz cu aprinderi ratate pe tot


domeniul de turaii
Filtrul de combustibil mbcsit (Capitolul 1).
Ventilarea rezervorului de combustibil blocat, sau conductele de

combustibil strangulate (Capitolul 4).

Compresie n cilindri inegal sau redus (Capitolul 2A).


Avansul la injecie de la pomp incorect reglat (Capitolul 4).

Motorul aprinde combustibilul dar el nu funcioneaz

Motorul caleaz

Sistemul de prenclzire defect (Capitolul 5).

Reglarea incorect a turaiei de ralanti (Capitolul 1).