Depirea vehiculelor

Depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un
obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin (schimbarea direciei de mers i) ieirea de pe
banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.
Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c
vehiculul care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr. Atunci cnd
prin manevra de depire se trece de axa care separ sensurile de mers, conductorii de
vehicule trebuie s se asigure c din sens opus nu se apropie un vehicul i c dispun de spaiu
suficient pentru a reintra pe banda iniial.
Manevra de depire este una din cele mai periculoase i dificile, deoarece se execut
la
viteze
ridicate
i
implic
cel
puin
doi
participani
la
trafic.
Aceast manevr trebuie executat numai dac este absolut necesar. Nu se recomand
depirea dac urmeaz o manevr de oprire, schimbare de direcie sau reducerea vitezei.
Depirea se efectueaz, de regul, pe partea stng. Vehiculele ai cror conductori au
semnalizat i s-au ncadrat corespunztor schimbrii direciei de deplasare la stnga, se
depesc pe partea dreapt, dac ntre ele i acostamentul drumului sau bordur exist
suficient loc pentru efectuarea manevrei.
Tramvaiele se depesc, de regul, pe partea dreapt. Tramvaiele n mers pot fi
depite i pe partea stng dac drumul public este cu sens unic sau dac ntre ina din
dreapta i bordur nu exist spaiu suficient pentru manevr.
Etapele depirii:
Pregtirea manevrei
Depirea propriu-zis;
Revenirea.
Pentru executarea manevrei de depire este necesar s se aib n vedere cteva
activiti, ncadrate n etapele de mai sus:
Sesizarea vehiculului ce urmeaz a fi depit i aprecierea vitezei de deplasare a acestuia;
Aprecierea spaiului sau a timpului necesar pentru efectuarea manevrei (n literatura de
specialitate se dau valori n funcie de vitezele de deplasare ale celor dou vehicule, dar sunt
greu de reinut i aplicat; aprecierea spaiului necesar trebuie s fie o deprindere dobndit
prin exerciiu practic);
Asigurarea temeinic pentru evitarea unei coliziuni cu vehiculul din fa, din spate sau cel
depit;
Semnalizarea manevrei (50 m n localiti i 100 m n afara acesteia, reprezentnd distana
dintre locul unde se semnalizeaz i locul unde ncepe manevra);
Angajarea progresiv n depire folosind rezerva de putere a motorului (maneta de viteze
s fie n treapta corespunztoare vitezei de deplasare a vehiculului);
Meninerea unei distane laterale optime fa de cel depit;
Asigurarea, semnalizarea i revenirea progresiv pe banda de pe care s-a plecat.
Obligaiile conductorului care depete:
S se asigure c cel care l urmeaz sau l precede nu a semnalizat intenia nceperii unei
manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau a stnjeni circulaia din sens
invers;
S semnalizeze intenia de efectuare a depirii;

 S pstreze o distan lateral suficient fa de vehiculul depit;

S reintre pe banda de circulaie iniial, dup ce s-a asigurat c poate efectua manevra n
condiii de siguran pentru ceilali participani la trafic i a semnalizat.
Analiznd aceste obligaii, rezult faptul c atunci cnd cel care ne precede sau ne
urmeaz a semnalizat naintea noastr intenia de a efectua o manevr similar, nu mai putem
depi, chiar dac prin manevr nu se trece de axa drumului. Deci depirea prin triplare nu
este permis (se consider triplare atunci cnd dou vehicule depesc simultan pe un al
treilea). Chiar dac un vehicul nu a semnalizat, dar s-a angajat ntr-o depire naintea noastr,
nu trebuie s efectum manevra.
Dac un vehicul de pe o band circul mai repede dect un vehicul de pe alt band,
nu se consider depire.
Distana lateral fa de vehiculul depit trebuie apreciat astfel nct manevra s se
execute n siguran. Deci trebuie s nu se acroeze o portier care se deschide fr asigurare
sau nu se sperie animalele care tracteaz o cru. De asemenea, trebuie s se in cont de
faptul c unele vehicule pot schimba foarte uor direcia de deplasare (biciclete sau tractoare
i utilaje agricole), iar cei din crue coboar de regul pe asfalt i nu n an.
Obligaiile conductorului depit:
S nu mreasc viteza de deplasare;
S circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile.
Conductorul depit nu trebuie s mreasc viteza de deplasare pentru c mrete n
mod periculos timpul necesar executrii manevrei. El nu este obligat s reduc viteza, pentru
ca astfel ar trebui s opreasc atunci cnd este depit de mai multe vehicule la rnd.
Preventiv se poate reduce viteza pentru a facilita reintrarea pe banda de circulaie a unui
vehicul care efectueaz o manevr imprudent i care, pentru a evita o ciocnire frontal, va
fora oricum acest lucru.
Conductorul depit nu trebuie s semnalizeze. Dac totui semnalizeaz dreapta,
acest lucru semnific faptul c intenioneaz s opreasc, s schimbe direcia de deplasare la
dreapta, semnalizeaz c a nteles intenia sau c manevra este posibil. Rezult c depirea
se poate executa dup ce s-a nteles semnificaia semnalizrii. Dac semnalizeaz stnga,
atunci nu trebuie s se efectueze manevra pentru c, fie nu a vzut i vrea s depeasc sau s
vireze la stnga, fie semnalizeaz faptul c depirea este periculoas. Conductorul depit
poate face semn cu braul stng, scos pe geam pe partea lateral stnga, atunci cnd manevra
este posibil (conductorii de camioane sau autobuze). Legea oblig ns pe fiecare
conductor s se asigure individual.
Circulnd ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile este evident c
nu se pot face depiri, dar a nu face depri n acest caz este o interdicie, care provine din
obligaiile la depire i nu o obligaie de sine stttoare.
Se interzice depirea vehiculelor:
n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;
n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;
Pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, n aceste locuri pot
fi depite vehicule cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac
vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea
drumului este de cel puin 7 m;

 n interseciile nedirijate;
Pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de aceastea;
Pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicator sau marcaj;
n dreptul staiei de tramvai fr refugiu i tramvaiul este oprin n staie;
n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis;
n situaia cnd din sens opus se apropie un vehicul care este obligat s fac manevre de
evitare a coliziunii (s reduc viteza sau s schimbe banda de deplasare);
n locul unde s-a format o coloan de vehicule n ateptarea, dac prin aceasta se intr pe
sensul opus de circulaie;
Cnd pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste marcaj longitudinal continuu, simplu
sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar vehiculele circul pe contrasens, ori se ncalc
marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere.