Sunteți pe pagina 1din 1

7

Electoral

Trebuie s punem n valoare Portul Galai


prin oportunitile oferite de Strategia Dunrii
Cristian Dima, preedintele filialei din Galai a
Yacht Club Regal Romn i un pasionat de navigaie,
este de prere c trebuie folosite oportunitile
oferite de Strategia Dunrii pentru dezvoltarea unor
proiecte care s readuc Portului Galai gloria de
odinioar, de cel mai important port de la Dunre.
Avem toi nostalgia a ceea ce era odat Portul
Galai, cnd stteau vapoarele la ancor n rad,
ateptnd s intre la operare. ntre timp a fost
rzboiul din fosta Iugoslavie, care a avut efecte
devastatoare asupra navigaiei pe Dunre, s-a produs
i criza global, care a diminuat i mai mult volumul
de mrfuri. Oamenii din navigaie i m refer aici la
administraiile porturilor i firmelor de navigaie nu
stau cu minile n sn, ncearc s gseasc soluii
pentru creterea i diversificarea volumului de
mrfuri. Ce m tem, este c la nivelul opiniei publice
din Galai dar i a politicienilor ncepem s ne
obinuim cu situaia asta, s o acceptm. Acesta este
cel mai nociv lucru, s ne mulumim cu nostalgia, ntr-un moment n care de fapt ar trebui s fim foarte
pragmatici. Trebuie ca n primul rnd noi, glenii,
s ne dorim ca Portul Galai s devin cel mai mare
port la Dunre, ca portul i navigaia s genereze
bunstarea la Galai, cum era odat. Un astfel de
curent de opinie, puternic, ar putea pune presiune pe

factorul politic, o presiune de care este nevoie pentru


a fi gsitei oportunitile de finanare i pentru a se
face lobby la Guvern i la Bruxelles pentru proiectele
ce pot fi dezvoltate la Galai prin Strategia Dunrii,
ne-a declarat Cristian Dima.

Platforma Multimodal, un punct ctigat


n opinia lui Dima, e salutar recenta lansare a
primei etape a proiectului Platforma Multimodal
Galai, n valoare de 80 de milioane de euro, derulat
n parteneriat de Administraia Porturilor Dunrii
Maritime Galai, Port Bazinul Nou i Metaltrade. Eu
mi-a fi dorit ca proiectul s fi fost aprobat n
varianta iniial, cu finanarea de 140 milioane de
euro, dar e bine i aa, pentru c este un nceput. E
primul proiect care pune n valoare faptul c
porturile din Galai au i cale ferat cu ecartament
european i cale ferat cu ecartament lat, specific
Ucrainei, Rusiei i statelor din Asia. Asta va facilita
ca Portul Galai s devin placa turnant n
transportul de mrfuri naval-feroviar ntre vestul
Europei i rile din Est. Este un punct ctigat.
Pentru creterea activitii n Portul Galai, mai
trebuie s discutm despre taxele de canal, despre
alte faciliti ce trebuie acordate navigaiei pe
Dunre. Sunt multe de fcut, a adugat Dima.

Renaturarea Dunrii un program Surprile de pe Falez pot fi


amplu, derulat i n parteneriat stopate prin consolidarea taluzului
cu Universitatea Dunrea de Jos i renaturarea malului tulcean
Aflat n vizit la Galai, Norica Nicolai a
declarat c iniiativa lui Cristian Dima de a
susine renaturarea malului tulcean al Dunrii
are susinerea conducerii ALDE, care are n programul de guvernare un program mai amplu de
renaturare a Luncii Dunrii. Aceast iniiativ
a domnului Dima, pe care eu o apreciez, este
renaturarea Dunrii, cu Delta Dunrii ca int
final. Dunrea este o avere pentru toate
oraele riverane. Obiectivul nostru este Delta ca
destinaie final a unei infrastructuri de
transport care va deveni relevant, pentru c
oamenii ncep s se gndeasc la culoarul RhinMain-Dunre. Aceast formul ncepe s devin
vital, dar pentru asta trebuie s fac cteva
lucruri. n primul rnd s i dau o ans de
revitalizare economic i asta nseamn renaturare, n primul rnd demararea unei strategii de

repopulare n vederea pescuitului pentru c n


anii urmtori ne ateapt o criz alimentar, pe
care deocamdat lumea o cam ignor, dar am
vzut rapoartele FAO i acolo se spune c
urmtoarea mare criz va fi cea alimentar, a
declarat Norica Nicolai.

Proiect derulat n parteneriat


cu Universitatea Dunrea de Jos
Potrivit viceliderului Grupului ALDE n Parlamentul European, proiectul renaturrii
Dunrii se poate face pe bani europeni i se
poate lucra direct cu Bruxelles-ul, fr
confruntri cu birocraia de la Bucureti. Norica
Nicolai chiar are n plan s demareze un prim
proiect n colaborare cu Universitatea Dunrea
de Jos din Galai. n anumite domenii se poate
lucra direct cu Bruxelles-ul. Printe proiectele la
care se poate lucra direct cu cei de la Comisia
European sunt cele de pescuit i acvacultur.
La Universitatea Dunrea de Jos, la Facultatea
de Ingineria Alimentelor exist un Departament
de Acvacultur i am discutat, pentru c n luna
februarie voi organiza la Bruxelles o conferin
i sper s o facem n parteneriat cu
Universitatea din Galai i experii din rile
riverane. Vom pune problema atacului nostru pe
renaturarea Luncii Dunrii i dm drumul la
treab. ncercm ca pentru aceast renaturare
s obinem i o finanare, pentru c vor fi ceva
costuri, destul de ridicate. Exist programul
Junker, care ne permite ca proiecte de o
anumit anvergur s le putem finana din acest
fond. Avem acces i la Banca European pentru
Investiii, a adugat eurodeputatul ALDE.

O alt prioritate a lui Cristian Dima,


candidatul ALDE Galai pentru Senatul
Romniei, este rezolvarea unei probleme
importante a Galaiului, eliminarea surprilor
de pe Falez. Iar s-a surpat terenul pe Falez,
iar se aloc bani pentru acoperirea gropii. Dar
nu asta-i problema, s acopr cu pmnt o
groap, pentru c nu acolo este cauza. Acolo
este efectul. Dac nu vom nelege cum stau
lucrurile, vom umple o groap cu milioane i
milioane de euro i Galaiul tot n Dunre va
ajunge, spune Cristian Dima.

Consolidarea Falezei,
de maxim importan
O prim urgen este consolidarea taluzului
falezei, a crui stabilitate e pus n pericol de
viiturile de pe Dunre, cu creteri ale nivelului
apelor de 4-5 metri. Nu ai voie s ai oscilaii de
5 metri la un mal neamenajat. Dac aveai un zid
de sprijin pentru Faleza Superioar i aveai n
zidul de sprijin un sistem care s asigure scurgerea apelor infiltrate, era altceva, afirm Cristian Dima, pentru care consolidarea e prioritate zero.

Un proiect important:
renaturarea malului tulcean
Potrivit lui Cristian Dima, pentru eliminarea
cauzelor care fac ca faleza s fie vulnerabil la
fenomenul de tasare i alunecri de teren este
necesar renaturarea malului tulcean al Dunrii.
E necesar i redarea n mod natural a extinderii fluviului atunci cnd vine cu debit mare. Sa fcut un studiu de impact pentru un canal s

preia o parte din debitul Dunrii. Dup


inundaiile din 2006, cnd au fost inundate i
calele de montaj ale antierului Naval Damen
Galai, care face parte din Grupul olandez
Damen, Guvernul Olandei a alocat 400.000 de
euro pentru realizarea acestui studiu pentru
diminuarea riscurilor inundaiilor n zona
Galaiului. Studiul realizat n perioada 20082009 a stabilit c se poate rezolva aceast
problem prin construirea pe malul drept, n
judeul Tulcea, a unui canal Canalul Ciuline,
care s preia surplusul de ap n cazul
producerii unei viituri pe Dunre, dar care n
acelai timp ar avea i rolul de canal de
aduciune a apei din fluviu pentru irigarea
suprafeelor agricole din zon. Canalul propus
prin proiect are 50 de metri deschidere, ar putea
s fie i navigabil, pentru ambarcaiuni uoare,
n scop turistic i de agrement, mai ales c n
zon e i cetatea romano-bizantin Dinogeia.
Dar marele avantaj ar fi c n caz de viitur, ar
putea prelua peste 8 milioane de metri cubi de
ap, ap care ar putea fi folosit i pentru irigarea terenurilor agricole din zon, n caz de
secet. Acest proiect trebuie pus n practic,
spune Cristian Dima.

Comandat de ALDE Galai, realizat de SC Publimedian SRL, CUI mandatar 11160008, tiraj 30.000 buc.