Manual de Exploatare Skoda Superb PDF

SIMPLY CLEVER
KODA Superb
Manual de utilizare
Introducere
Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.

Autovehiculul KODA reprezint un autovehicul cu cea mai modern tehnologie i nenumrate accesorii. V
recomandm s citii cu atenie acest Manual de utilizare, astfel nct s v cunoatei ct mai rapid autovehi-
culul.
n cazul n care avei ntrebri cu privire la autovehicul, adresai-v unui atelier de specialitate sau importato-
rului dumneavoastr.
Normele de legislaie naionale au ntietate fa de indicaiile din acest manual.
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr KODA.
KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA)
Literatura de bord Dac nu ai pierdut Planul de service sau acesta s-a distrus, adresai-v unitii
n literatura de bord a autovehiculului dumneavoastr gsii, n afar de acest autorizate la care ai efectuat ntreinerea periodic a autovehiculului. Acetia v
Manual de utilizare i Planul de Service i broura Ajutorul la drum. vor pune la dispoziie un duplicat n care au fost confirmate lucrrile de service
efectuate.
n plus, n funcie de modelul autovehiculului i de echipare n mapa de bord
exist manuale de utilizare i instruciuni pentru fiecare echipament (de exemplu, Broura Ajutorul la drum
Manualul de utilizare Radio). Broura Ajutorul la drum cuprinde cele mai importante numere de telefon din fie-
n cazul n care v lipsete unul din documentele de mai sus, adresai-v unei care ar precum i adresele i numerele de telefon ale importatorilor KODA.
uniti autorizate.
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n
faa acestui manual.
Manualul de utilizare
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibile,
fr a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare n
funcie de ara de desfacere.
De aceea este posibil ca nu toate componentele de dotare descrise n acest Ma-
nual de utilizare s fie prezente pe autovehiculul dumneavoastr.
Pentru cuprinsul echipamentelor care doteaz autovehiculul dumneavoastr, con-
sultai documentaia de vnzare pe care ai primit-o la cumprarea autovehiculu-
lui. Informaii suplimentare gsii la dealerul dumneavoastr KODA.
Imaginile pot varia n ceea ce privete unele detalii nesemnificative fa de auto-
vehiculul dumneavoastr; ele trebuie privite numai ca informaii cu caracter gene-
ral.
Planul de service
conine:
Date autovehiculul;
Intervalele de service;
Evidene service;
Confirmarea garaniei de mobilitate (valabil numai n unele ri);
Indicaii importante referitoare la garanie.
Confirmrile lucrrilor de service realizate reprezint una din condiiile pentru
acordarea garaniei.
De aceea, prezentai Planul de service cnd aducei autovehiculul la o unitate au-
torizat.
Vizibilitatea 64 Sistemul de asisten la parcare 118
Cuprins tergtoarele de parbriz i instalaia de Sistemul de asisten direcie la parcare 119
splare 65 Sistemul de control al vitezei de croazier
Structura acestui Manual de utilizare Oglinda retrovizoare 69 (GRA) 122
(explicaii) 6 START-STOPP 123
Scaunele i compartimentele de depozitare 72
Scaunele din fa 72 Transmisie automat 126
Prescurtri folosite nclzirea n scaune 75 Cutia de viteze automat 126
Scaunele fa cu ventilaie 76
Comunicaie 132
Utilizarea Tetierele 76
Telefoanele mobile i aparatele de emisie 132
Scaune spate 78
Postul de conducere 9 Operarea telefonului de la volanul
Portbagajul 79 multifuncional 133
Prezentarea general 8 Podea variabil n portbagaj 83 Simboluri de pe afiajul informativ 134
Instrumentele i lmpile de control 10 Podea variabil glisant cu tije din aluminiu Agenda intern a telefonului 134
Panoul de bord 10 integrate i elemente de fixare (Combi) 84
Pregtirea universal pentru telefonul mobil
Indicator multifuncional (calculator de bord) 14 Peretele despritor (Combi) 86 GSM II 134
MAXI DOT (afiaj informativ) 18 Suport pentru portbagaj de acoperi 87 Pregtirea universal pentru telefon GSM III 137
Auto-Check-Control 21 Suportul pentru pahare 89 Operarea prin comand vocal 141
Lmpi de control 22 Scrumier 90 Multimedia 143
Brichet, priz de 12 V 90
Descuierea i ncuierea autovehiculului 32 Compartimente de depozitare 91
Cheia autovehiculului 32 Sigurana
Crligele pentru haine 97
Sigurana pentru copii 33 Suportul de bilete de parcare 97 Sigurana pasiv 146
nchiderea centralizat 33
Instalaia de climatizare 98 Indicaii cu caracter general 146
Telecomanda 35
Informaii introductive 98 Poziia corect n scaun 147
Instalaia de alarm antifurt 36
Sistemul KESSY 38 Duze de ventilaie 99 Centurile de siguran 150
ncuierea i descuierea de urgen a portierei Instalaia de climatizare (manual) 99 Centurile de siguran 150
oferului 40 Climatronic (instalaia de climatizare
automat) 102 Sistemul airbag 154
ncuierea de urgen a portierelor 40
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea Descrierea sistemului airbag 154
Capota portbagajului 40
n staionare) 105 Airbagurile frontale 155
Capota portbagajului acionat electric (Combi) 44
Airbag pentru genunchi ofer 156
Geamuri acionate electric 46 Pornirea i conducerea 108 Airbag lateral 157
Trapa glisant/rabatabil acionat electric 49 Pornirea i oprirea motorului 108 Airbaguri cortin 159
Trapa panoramic (Combi) 51 System KESSY 111 Dezactivare airbaguri 160
Frne i sisteme de asisten la frnare 113
Luminile i vizibilitatea 54
Schimbarea treptelor de viteze (transmisia Transportul copiilor n siguran 162
automat 54
manual) 117 Scaunul pentru copii 162
Lampa interioar 61
Pedale 117
Lampa de iluminare a portbagajului (Combi) 63
Cuprins 3
Pornirea asistat 211
Indicaii de conducere Tractarea autovehiculului 213
Conducerea i mediul nconjurtor 166 Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 216
Primii 1 500 kilometri - i ulterior 166 Siguranele 216
Catalizatorul 166 Becuri cu incandescen 219
Modul economic i ecologic de a conduce 167
Compatibilitatea cu mediul 169 Date tehnice
Conducerea n strintate 170
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul 170 Date tehnice 225
Conducerea prin ap adunat pe osea 170 Informaii introductive 225
Mase 225
Regimul de tractare 172
Datele de identificare ale autovehiculului 225
Tractarea unei remorci 172
Consumul de combustibil dup directivele ECE i
UE 226
Indicaii de utilizare Dimensiuni 227
Specificaii i cantitatea uleiului de motor
ngrijirea i curarea autovehiculului 175
necesar 228
ngrijirea autovehiculului 175
Motor 1.4l/92 kW TSI - EU5 230
Verificarea i completarea 182 Motor TSI 1.8l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 /
Combustibilul 182 (BS4) 231
Compartimentul motor: 184 Motor TSI 1.8l/118 kW - EU5 232
Bateria autovehiculului 190 Motor FSI 2.0l/147 kW - EU5 233
Motor FSI 3.6l/191 kW - EU5 / EU2 / (BS4) 234
Jantele i anvelopele 195
Motor TDI CR 1.6l/77 kW - EU5 235
Roi 195
Motor TDI CR DPF 2.0l/
Accesoriile, modificrile i piesele de schimb 202 103 kW - EU5, (EU4 / BS4) 236
Informaii introductive 202 Motor TDI CR DPF 2.0l/125 kW - EU5 237
Modificri i prejudicii aduse sistemului airbag 202 Autovehiculele multifuncionale (AF) 238
Reparaii efectuate de utilizator Index

Reparaii efectuate de utilizator 204
Trusa de prim ajutor 204
Triunghiul reflectorizant 204
Extinctorul 204
Trusa de scule 205
nlocuirea roii 205
Trusa de depanare 209
4 Cuprins
Cuprins 5
Structura acestui Manual de utilizare Indicaie de mediu
(explicaii) Indicaia Mediu nconjurtor atrage atenia asupra proteciei mediului ncon-
jurtor. Aici putei gsi de exemplu aprecieri n ceea ce privete reducerea consu-
mul de combustibil.
Acest Manual de utilizare este structurat sistematic, ceea ce va permite gsirea
rapid i exact a informaiilor pe care le cutai.
Indicaie
Capitolele, Cuprinsul i Indexul
Coninutul manualului este structurat n segmente relativ scurte, care sunt sinte- O indicaie normal atrage atenia asupra informaiilor importante pentru exploa-
tizate n capitole sistematice. Capitolul actual este indicat ntotdeauna n partea tarea autovehiculului.
de jos a paginii din dreapta.

Cuprinsul desfurat n funcie de capitole i indexul de la sfritul manualului v
ajut s gsii rapid informaiile dorite.
Capitolele
Majoritatea capitolelor sunt valabile pentru toate autovehiculele.
Deoarece variantele de echipare pot fi foarte variate se poate ntmpla ca, n ciu-
da mpririi n capitole, s apar echipamente cu care autovehiculul dumnea-
voastr posibil s nu fie dotat.
Indicaii asupra direciei de deplasare
Toate indicaiile referitoare la direcia de deplasare, precum stnga, dreapta,
fa, spate sunt raportate la direcia de deplasare a autovehiculului.
Explicaia simbolurilor
Sfritul unui capitol.
Capitolul continu pe pagina urmtoare.
Indicaii
ATENIE
Cele mai importante indicaii au titlul ATENIE. Acestea atrag atenia asupra
unui pericol grav de accidentare sau rnire. n text vei gsi deseori o sgeat
dubl urmat de un mic triunghi cu semn de exclamaie. Acest simbol atrage
atenia asupra unei rubrici ATENIE de la sfritul capitolului, care trebuie ci-
tit neaprat.
ATENIE
Indicaia Precauie atrage atenia asupra posibilelor deteriorri ale autovehiculu-
lui dumneavoastr (de exemplu: la sistemul de transmisie) sau atenioneaz asu-
pra pericolelor generale de producere a accidentelor.
6 Structura acestui Manual de utilizare (explicaii)

Prescurtri folosite
Prescurtare Semnificaie
rot./min. Rotaii ale motorului pe minut
ABS Sistemul antiblocare frne
AF Autovehicule multifuncionale
AFS Faruri adaptate
Cut. autom. Cutia de viteze automat
ASR Controlul traciunii
CO2 n g/km Cantitatea de dioxid de carbon eliminat, n grame per kilome-
tru parcurs
DPF Filtrul de particule diesel
DSG Cutie de viteze automat cu ambreiaj dublu
DSR Sistem activ de asistare a direciei
EDS Blocarea electronic a diferenialului
EPC Controlul componentelor electronice ale motorului
ESC Controlul stabilitii
FSI Injecia direct stratificat de benzin
kW Kilowat, unitate de msur pentru puterea motorului
CM Cutia de viteze manual
MFD Afiajul multifuncional
N1 Autovehiculele din aceast categorie sunt construite i desti-
nate transportului de bunuri cu o mas total de 3,5 tone
Nm Newtonmetru, unitate de msur pentru momentul de rotaie
al motorului
TDI CR Motor diesel cu turbosuflant i sistem de injecie common-
rail
TDI PD Motor diesel cu turbosuflant i sistem de injecie cu pomp-
injector
TSI Motor pe benzin cu turbosuflant i injecie direct
Prescurtri folosite 7
Fig. 1 Postul de conducere
8 Utilizarea
19 Poteniometru pentru intensitatea iluminrii instrumentelor de
Utilizarea bord i poteniometru pentru reglarea pe nlime a fasciculului fa-
rurilor 59, 59
20 Compartimentul de depozitare de pe partea oferului 92
Postul de conducere 21 Manet pentru reglarea volanului 109
22 Airbag pentru genunchi ofer 156
23 Butucul de contact 110
Prezentarea general 24 Comutatorul ASR 116
1 Geamuri acionate electric 46 25 Supravegherea presiunii din anvelope 29
2 Tasta de nchidere centralizat 34 26 n funcie de echipare:
3 Gurile de ventilaie 99 Elemente de comand pentru instalaia de climatizare 99
4 Maneta pentru ntreruptorul multifuncional:
Elemente de comand pentru Climatronic 102
n funcie de echipare:
Semnalizare, lumina de drum i de parcare, avertizarea lumi- 27
Maneta pentru selectarea treptelor de vitez (transmisia ma-
noas 60
nual) 117
Sistemul de control al vitezei de croazier 122
Maneta selectorului de viteze (transmisia automat) 126
5 Volanul:
Lampa de control pentru dezactivarea airbagului frontal al pasage-
cu claxon 28
rului fa 160
cu airbag frontal pentru ofer 155
cu taste de operare pentru radio, sistemul de navigaie i tele- 29 Sistemul de asisten direcie la parcare 119
fon 133, 143 30 Sistemul de asisten la parcare fa i spate 118
6 Panoul de bord: Instrumentele i lmpile de control 10 31 n funcie de echipare:
7 Maneta pentru ntreruptorul multifuncional: Scrumiera 90
Indicatorul multifuncional 14 Torpedoul 93
Instalaia de splare/tergere parbriz 65
8 Gurile de ventilaie 99 Indicaie
9 Regulator pentru nclzirea scaunului stnga-fa 75 La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii elementelor de
10 ntreruptor pentru instalaia de avertizare avarie 59 comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 1. Simbolurile cores-
11 Regulator pentru nclzirea scaunului dreapta-fa 75 pund elementelor de comand.
12 n funcie de echipare:
Radio
Sistemul de navigaie
13 Torpedo pe partea pasagerului 92
14 Airbag frontal al pasagerului fa 155
15 Comutator cu cheie pentru dezactivarea airbagului frontal al pasa-
gerului fa (n compartimentul de depozitare al pasagerului fa) 160
16 Reglare electric oglinzi exterioare 70
17 Comutatorul de lumini 55
18 Maneta de deblocare a capotei motorului 185
Postul de conducere 9
Prezentare general a panoului de bord
Instrumentele i lmpile de control
Panoul de bord
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Prezentare general a panoului de bord 10
Turometrul 11
Vitezometrul 11
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire 11
Indicatorul rezervei de combustibil 12
Contorul distanei parcurse 12
Afiajul intervalelor de service 12 Fig. 2 Panoul de bord
Ceasul digital 13
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez
Afiajul din consola central spate
14
14 Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
ran de la pagina 10.
1 Turometrul pagina 11
ATENIE
2 Vitezometrul pagina 11
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntrea- 3 Tasta pentru modul de afiare:
ga responsabilitate pentru sigurana n trafic. Reglare ore / minute
Nu operai niciodat elementele de comand din panoul de bord n timpul Activarea/dezactivarea celei de a doua viteze n mph sau n km/h
deplasrii, ci numai atunci cnd autovehiculul este staionat! Intervalele de service - afiarea zilelor rmase i al numrului de kilometri,
respectiv mile pn la urmtoarea verificare tehnic1)/reset
4 Indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire pagina 11
5 Afiaj:
cu contor pentru distana parcurs pagina 12
cu afiare intervale service pagina 12
cu ceas digital pagina 13
cu afiaj multifuncional pagina 14
cu afiaj informativ pagina 18
1) Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.
10 Utilizarea
6 Indicatorul rezervei de combustibil pagina 12
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire
7 Tast pentru:
Resetarea contorului zilnic pentru distana parcurs
Resetarea afiajului intervalelor de service
Reglare ore / minute
Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Activare/dezactivare regim afiare Afiajul temperaturii lichidului de rcire 4 fig. 2 funcioneaz numai cnd con-
tactul motor este cuplat.
Turometrul Urmtoarele indicaii cu privire la domeniile de temperatur trebuie respectate,

pentru a evita defeciuni ale motorului:

Zona rece
Dac indicatorul se gsete n partea stng a scalei, nseamn c motorul nu a
atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaiile nalte, accelerarea puter-
Zona roie de pe scala turometrului 1 fig. 2 marcheaz domeniul n care unita-
nic i solicitarea intens a motorului.
tea de comand a motorului ncepe s limiteze turaia motorului. Unitatea de co-
mand a motorului limiteaz turaia motorului la o valoare limit sigur. Zona de funcionare
Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete n
nainte de atingerea zonei roii de pe scala turometrului trebuie s selectai
zona central a scalei, la un regim de conducere normal. n cazul solicitrii puter-
treapta de vitez imediat superioar respectiv poziia D a cutiei de viteze automa-
nice a motorului i a unor temperaturi exterioare ridicate, indicatorul poate s os-
te.
cileze spre dreapta. Acest lucru nu trebuie s v ngrijoreze, atta timp ct simbo-
n timpul rodajului i nainte de atingerea temperaturii de funcionare, evitai tu- lul de avertizare din panoul de bord nu clipete.
rarea ridicat a motorului pagina 166.
Cnd simbolul din panoul de bord clipete, nseamn, fie c temperatura lichi-
dului de rcire este prea ridicat, fie c nivelul lichidului de rcire este prea
Indicaie de mediu sczut. Respectai instruciunile de mai jos pagina 27, Temperatura lichidului
Selectarea la timp a vitezelor superioare contribuie la economisirea de combusti- de rcire / Nivelul lichidului de rcire .
bil, la reducerea zgomotului de funcionare, la protejarea mediului nconjurtor i
la creterea duratei de via a motorului. ATENIE
nainte de a deschide capota motorului i a verifica nivelul lichidului de rcire,
trebuie respectare urmtoarele indicaii pagina 184, Compartimentul motor:.
Vitezometrul

ATENIE
Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa orificiilor de admisie a
Avertizare la depirea vitezei aerului nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire. n cazul temperaturilor
La depirea unei viteze de 120 km/h se emite un semnal acustic de avertizare. exterioare ridicate i a solicitrii puternice a motorului, exist pericolul unei su-
Dac viteza scade din nou sub aceast limit de vitez, semnalul acustic de aver- pranclziri a acestuia.
tizare este oprit.
Indicaie
Aceast funcie este prevzut numai pentru anumite ri.
Instrumentele i lmpile de control 11

Tast de resetare
Indicatorul rezervei de combustibil Apsai tasta 7 fig. 2 pentru mai mult de 1 secund, pentru a reseta afiarea
contorului de parcurs zilnic.
ran de la pagina 10. Contorul de parcurs zilnic (trip)
Contorul de parcurs zilnic indic distana parcurs de la ultima resetare a contoru-
Indicatorul rezervei de combustibil 6 fig. 2 funcioneaz numai cnd contactul lui - n pai de 100 m respectiv 1/10 mile.
motor este pus.
Contorul de kilometraj
Rezervorul de combustibil are o capacitate de circa 60 litri. Cnd indicatorul atinge Contorul de kilometraj indic kilometri, respectiv milele, parcurse n total.
zona de rezerv, pe ecranul panoului de bord se aprinde simbolul . n acel mo-
ment se mai gsesc cca. 10,5 litri combustibil n rezervor. Acest simbol v aminte- Afiaje de avarie
te c trebuie s alimentai. Dac apare o defeciune la panoul de bord, pe afiaj va aprea permanent mesajul
Error. Defectul trebuie remediat ct mai repede de ctre o unitate autorizat.
Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele:
Please refuel. Indicaie
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic. Dac, la autovehiculele echipate cu afiaj informativ, este activat afiarea vitezei
secundare n mph sau n km/h, aceast vitez va aprea n locul contorului pentru
ATENIE ntreaga distan parcurs.
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Alimentrile neregu-

late cu combustibil, pot conduce la funcionarea neregulat a motorului. Combus-
tibilul nears poate intra n instalaia de evacuare a gazelor i poate deteriora cata-
Afiajul intervalelor de service
lizatorul.
Fig. 3
Indicaie Afiarea intervalelor de service:
indicaie
Dup alimentarea ntregului rezervor de combustibil, n cazul unei deplasri dina-
mice (de exemplu multe viraje, frnri, pante i rampe), se poate ntmpla ca indi-
catorul nivelului de combustibil s indice mai puin. La oprire sau dac deplasarea
devine mai puin dinamic, indicatorul de nivel combustibil va afia din nou canti-
tatea corect de combustibil. Acest fenomen nu reprezint o defeciune.
Contorul distanei parcurse

ran de la pagina 10. n funcie de echipare poate varia afiarea.
Distana parcurs este exprimat n kilometri (km). n cteva ri, se folosete uni- Afiajul intervalelor de service
tatea de msur Mile. nainte de atingerea intervalului de service, dup cuplarea contactului, se afieaz
pentru 10 secunde simbolul unei chei fixe i numrul de kilometri rmai fig.
3. Simultan este afiat numrul de zile rmase pn la urmtoarea inspecie teh-
nic.
12 Utilizarea
ATENIE
Service in ... km or... days.
V recomandm s nu resetai singur afiajul intervalelor de service, deoarece n
Indicatorul de kilometri, respectiv cel de zile se reduce n pai de 100 km, pn la caz contrar se poate ajunge la o setare eronat a afirii intervalelor de service i
scadena termenului de prezentare la service. astfel i la eventuale defeciuni la autovehicul.
Dendat ce s-a ajuns la data scadent, este afiat pe ecran, pentru 20 secunde,
dup cuplarea contactului, un simbol intermitent al cheii fixe precum i textul Indicaie
Service.
Nu resetai niciodat afiajul ntre intervalele de inspecii service, deoarece, n
Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele: caz contrar, se vor realiza afiri eronate.
Dac se deconecteaz bateria, valorile afiate ale intervalelor de service rmn
Service now!
memorate.
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare la service Dac n urma unei reparaii trebuie s se schimbe panoul de bord, trebuie s se
Putei afia oricnd distana rmas sau zilele rmase pn la urmtoarea inspec- introduc valorile corecte n contorul indicatorului intervalului de service. Aceast
ie tehnic, cu ajutorul tastei 3 fig. 2. misiune cade n sarcina unitii autorizate.
Dup resetarea indicatorului cu intervale variabile de service, datele vor fi afia-
Pe afiaj apare pentru 10 secunde simbolul unei chei fixe i numrul de kilome-
te ca la autovehiculele cu intervale fixe de service. Din acest motiv v reco-
tri rmas. Simultan este afiat numrul de zile rmase pn la urmtoarea inspec-
mandm ca resetarea afiajului intervalelor de service s fie realizat numai de o
ie tehnic.
unitate service autorizat KODA, unde resetarea se realizeaz prin intermediul
La autovehiculele cu afiaj informativ, putei apela acest afiaj n meniul Set- unui tester.
tings pagina 20. Informaii detaliate referitoare la intervalele de service - vezi Planul de service.
Pe afiajul informativ se afieaz timp de 10 secunde urmtoarele:

Service in ... km or... days. Ceasul digital
Resetarea afiajului intervalelor de service
Resetarea afiajului intervalelor de service se poate efectua numai atunci cnd pe
afiajul panoului de bord este afiat un mesaj de service sau cel puin o preaverti-
zare. Ceasul se regleaz de la tastele 3 i 7 fig. 2.
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru resetarea indicato- De la tasta 3 selectai afiajul pe care dorii s-l modificai, i de la tasta 7 efec-
rului. tuai modificarea.
Unitatea service autorizat: La autovehiculele echipate cu afiaj informativ, reglarea ceasului se poate realiza
reseteaz indicatorul dup efectuarea inspeciei; i n meniul Time pagina 20.
face o nsemnare n Planul de service;
lipete o etichet cu termenul urmtorului service pe partea lateral a tabloului
de bord, pe partea oferului.
Afiarea intervalelor de service se poate reseta i de la butonul de resetare
7 fig. 2.
La autovehiculele cu afiaj informativ, putei reseta afiarea intervalelor de servi-
ce n meniul Settings pagina 20.

Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez Afiajul din consola central spate
Fig. 4 Fig. 5
Recomandarea treptei de viteze Consola central spate: Afiajul

ran de la pagina 10. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Pe afiajul din panoul de bord este afiat treapta de vitez selectat A fig. 4. Pe afiajul de informaii din consola central spate se afieaz ora i temperatura
exterioar, cnd este cuplat contactul fig. 5.
Pentru a consuma ct mai puin combustibil, pe display se afieaz recomandri
pentru selectarea treptelor de vitez. Valorile sunt preluate din panoul de bord.
Dac unitatea de comand recunoate faptul c este avantajoas schimbarea

treptei de vitez, se afieaz pe ecran o sgeat B . Sgeata este ndreptat n
sus sau n jos, n funcie de recomandarea privind cuplarea unei trepte superioare Indicator multifuncional (calculator de bord)
sau inferioare.
Simultan, n locul treptei de vitez selectate momentan A se afieaz treapta de Introducere n tem
vitez recomandat.
ATENIE Memoria 15
Pentru alegerea treptei corecte n diverse situaii de deplasare, de exemplu n Modul de utilizare 16
depiri, este ntotdeauna rspunztor oferul. Temperatura exterioar 16
Durata de deplasare 16
Consumul instantaneu de combustibil 17
Consumul mediu de combustibil 17
Autonomia de drum 17
Distana parcurs 17
Viteza medie 17
Viteza actual 18
Temperatura uleiului 18
Avertizare la depirea vitezei 18
14 Utilizarea
Indicatorul multifuncional poate fi operat numai cnd contactul motor este cu- Afiajul multifuncional este prevzut cu dou dispozitive de memorare automate.
plat. La punerea contactului va fi afiat funcia selectat nainte de luarea con- Memoria selectat este afiat pe afiaj fig. 6.
tactului motor.
Datele dispozitivului de memorare ale deplasrilor singulare (zona de memorare 1)
Afiajul multifuncional este prezentat, n funcie de echiparea autovehiculului, pe vor fi afiate, cnd pe afiaj va aprea cifra 1. Dac apare cifra 2, nseamn c sunt
display fig. 6 sau pe displayul informativ pagina 18. afiate datele din memoria tuturor deplasrilor (zona de memorare 2).
La autovehicule cu afiaj informativ exist posibilitatea de ascundere a unor infor- Comutarea memoriei se realizeaz de la tasta B fig. 7 de pe maneta de aciona-
maii. re a tergtoarelor sau cu ajutorul rotiei de reglare D fig. 7 de pe volanul func-
ional.
ATENIE Dispozitivul de memorare pentru deplasrile singulare (memoria 1)
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga Memoria pentru deplasrile singulare adun informaiile legate de deplasare de la
responsabilitate pentru sigurana n trafic. punerea contactului motor pn la luarea contactului. Dac deplasarea se reia n
mai puin de 2 ore de la luarea contactului motor, noile informaii se vor aduga la
cele existente pn atunci. Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore datele
ATENIE din memorie se vor terge automat.
La contactul cu afiajul (de exemplu, la curare), scoatei cheia din contact, pen- Dispozitivul de memorare pentru toate deplasrile (memoria 2)
tru a mpiedica eventualele deteriorri. Memoria pentru toate deplasrile acumuleaz informaiile legate de deplasri de
la un numr nelimitat de deplasri pn la un total de 19 ore i 59 minute durat
Indicaie de deplasare sau 1.999 km parcuri, respectiv la autovehiculele echipate cu afiaj
informativ, 99 ore i 59 minute durat de deplasare sau 9.999 km parcuri. Dac
La anumite tipuri de autovehicule pentru export, afiarea va fi fcut n sistemul una din valorile numite este depit, memoria este tears i calcularea este re-
englezesc de msurare. luat de la zero.
Dac este activat afiajul vitezei secundare n mph, viteza actual n km/h nu va
fi afiat. Memoria nu se va terge dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore.
Indicaie
Memoria
n cazul n care se deconecteaz bateria autovehiculului, toate informaiile din
dispozitivele de memorare 1 i 2 se vor terge.
Fig. 6
Afiajul multifuncional


De la tasta B de pe maneta de acionare a tergtoarelor sau de la tasta D de
Modul de utilizare pe volanul multifuncional se reseteaz la zero urmtoarele valori ale memoriei
selectate:
Consumul mediu de combustibil,

Distana parcurs,
viteza medie,
durata de deplasare
Temperatura exterioar
Fig. 7 Afiajul multifuncional: Elemente de comand de la maneta de acio-

nare a tergtoarelor de parbriz / elemente de comand de pe volanul multi- Temperatura exterioar va fi afiat pe ecran la punerea contactului.
funcional
Cnd temperatura scade sub +4 C, n faa valorii temperaturii apare simbolul unui
fulg de nea (avertizare pentru polei) i se emite un semnal sonor de avertizare.
ran de la pagina 14. Dup apsarea tastei basculante A de pe maneta tergtoarelor fig. 7, respec-
tiv a tastei C de pe volanul multifuncional fig. 7, se afieaz funcia care a fost
Tasta basculant A fig. 7 i tasta B se gsesc n maneta de acionare a afiat ultima dat.
tergtoarelor de parbriz. Comutarea i resetarea de la volanul multifuncional are
loc de la rotia D fig. 7. ATENIE
Selectarea memoriei Nu v bazai numai pe ceea ce indic indicatorul temperaturii exterioare, cnd
Apsai scurt tasta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau tasta D de dorii s aflai dac pe strad s-a format polei. i la temperaturi exterioare de
pe volanul multifuncional, pentru a selecta memoria dorit. +4 poate exista polei avertizare asupra existenei poleiului!
Selectarea funciilor cu ajutorul manetei tergtoarelor de parbriz

Apsai scurt pe tasta basculant A , n sus sau n jos. Astfel accesai consecu-
tiv funciile individuale ale afiajului multifuncional. Durata de deplasare
Selectarea funciilor cu ajutorul volanului multifuncional
Apsai tasta C , pentru a apela meniul afiajului multifuncional.
Rotii rotia D n sus sau n jos. Astfel accesai consecutiv funciile individuale
ale afiajului multifuncional. Pe afiaj apare durata de deplasare de la ultima tergere a memoriei. Dac dorii
s cronometrai timpul de deplasare de la un anumit moment nainte, trebuie s
Resetarea resetai memoria pe zero n acel moment, apsnd tasta B de pe maneta
Selectai memoria dorit. tergtoarelor fig. 7 sau rotia D de pe volanul multifuncional fig. 7 pentru
Apsai tasta B , respectiv tasta D pentru mai mult de 1 secund. mai mult de 1 secund.
Valoarea maxim de afiare pentru ambele memorii este de 19 ore i 59 minute,
respectiv 99 ore i 59 minute la autovehiculele echipate cu afiaj informativ. Cnd
aceast valoare se depete, indicatorul pornete de la zero.
16 Utilizarea
Pe afiaj, autonomia apreciat apare n km. Vei fi informat asupra distanei pe ca-
Consumul instantaneu de combustibil re autovehiculul dumneavoastr o mai poate parcurge cu cantitatea de combusti-
bil din rezervor i cu acelai stil de conducere.
ran de la pagina 14. Informaia va aprea din 10 n 10 km. Dup aprinderea lmpii de control a rezervei
de combustibil, afiajul va aprea din 5 n 5 km.
Pe afiaj este afiat consumul actual de combustibil n l/100 km . Cu ajutorul aces-
1)
tei afiri, modul dumneavoastr de conducere poate fi adaptat consumului dorit Calcularea autonomiei se face pe baza consumului de combustibil din ultimii
de combustibil. 50 km. Cnd conducei economic, autonomia crete.
Cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez foarte redus, consu- Dac memoria se reseteaz pe zero (dup decuplarea bateriei), pentru distana
mul de combustibil este afiat n l/h2). respectiv se calculeaz un consum de combustibil de 10 l/100 km, apoi valoarea
va fi adaptat n funcie de maniera de conducere.
Consumul mediu de combustibil

Distana parcurs

Pe afiaj apare consumul mediu de combustibil n l/100 km1) ncepnd cu ultima
tergere a memoriei pagina 15. Cu ajutorul acestei afiri, modul dumneavoastr Pe display apare distana parcurs de la ultima tergere a memoriei pagina 15.
de conducere poate fi adaptat consumului dorit de combustibil. Dac dorii s msurai distana parcurs de la un anumit moment nainte, trebuie
s resetai memoria pe zero n acel moment, apsnd tasta B de pe maneta
Dac dorii s msurai consumul mediu de combustibil pentru o anumit pe- tergtoarelor fig. 7 sau rotia D de pe volanul multifuncional fig. 7.
rioad de timp, trebuie s resetai memoria pe zero la nceputul msurrii, cu tas-
ta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz, fig. 7 sau de la rotia D de pe vo- Valoarea maxim afiat n ambele memorii este de 1 999 km, respectiv 9 999 km
lanul multifuncional fig. 7. Dup tergere sunt afiate linii pe afiaj, n primii 100 la autovehiculele cu afiaj informativ. Cnd aceast valoare se depete, indica-
metri. torul pornete de la zero.
n timpul mersului, valoarea afiat este actualizat n mod regulat.

Viteza medie
Indicaie
Cantitatea de combustibil consumat nu este specificat.
Pe afiaj este indicat viteza medie n km/h de la ultima tergere a memo-

Autonomia de drum riei pagina 15. Dac dorii s msurai viteza medie pentru o anumit perioad
de timp, trebuie s resetai memoria pe zero la nceputul msurrii, cu tasta B de

pe maneta tergtoarelor de parbriz, fig. 7 sau de la rotia D de pe volanul mul-
tifuncional fig. 7.
Dup tergere, n primii 300 metri, pe afiaj se vor afia linii.
1) La modelele destinate anumitor ri, consumul este afiat n km/l.

2) La modelele destinate anumitor ri, se afieaz --,- km/l cnd autovehiculul staioneaz.

n timpul mersului, valoarea afiat este actualizat n mod regulat. Reglarea limitei de vitez n timpul deplasrii autovehiculului
Selectai de la tasta A de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia
D de pe volanul multifuncional punctul de meniu Avertizare la depirea vite-
Viteza actual zei.
Deplasai-v cu viteza pe care dorii s o reglai, de exemplu 50 km/h.
De la tasta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia D de pe
volanul multifuncional este preluat viteza actual ca limit de vitez (valoarea
clipete).
Pe display se afieaz viteza actual, care este identic cu afiajul din vitezome-
tru 2 fig. 2. n cazul n care se dorete modificarea limitei de vitez setat, aceast modificare
se realizeaz n pai de cte 5 km/h (de exemplu viteza preluat de 47 km/h cre-
te la 50 km/h, respectiv scade la 45 km/h).
Temperatura uleiului Prin apsare repetat a tastei B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de
la rotia D de pe volanul multifuncional, conformai limita de vitez dorit, sau

ateptai circa 5 secunde, iar setarea se va memora automat (valoarea nceteaz
s mai clipeasc).
Cnd temperatura uleiului este mai sczut de 50 C sau dac exist o anomalie la Modificarea sau tergerea limitei de vitez
sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului apar trei Selectai de la tasta A de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia
D de pe volanul multifuncional punctul de meniu Avertizare la depirea vite-
linii.
zei.
Prin apsarea tastei B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau a rotiei D
Avertizare la depirea vitezei de pe volanul multifuncional este tears limita de vitez.
Prin apsarea din nou a tastei B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau a
rotiei D de pe volanul multifuncional este activat posibilitatea de modificare
ran de la pagina 14. a limitei de vitez.
Dac se depete viteza setat, se emite un semnal acustic de avertizare. Pe afi-
Reglarea limitei de vitez n timpul staionrii autovehiculului
aj apare simultan mesajul Avertizare la depirea vitezei i limita setat.
Selectai de la tasta A de pe maneta tergtoarelor de parbriz fig. 7 sau de la
rotia D de pe volanul multifuncional fig. 7 punctul de meniu Avertizare la Limita de vitez setat rmne memorat i dup decuplarea contactului.
depirea vitezei.
Activai de la tasta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia
D de pe volanul multifuncional posibilitatea de setare a limitei de vitez (va- MAXI DOT (afiaj informativ)
loarea clipete).
Reglai de la tasta A de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia D
de pe volanul multifuncional limita de vitez dorit, de exemplu 50 km/h. Introducere n tem
Confirmai de la tasta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia
D de pe volanul multifuncional limita de vitez dorit, sau ateptai circa 5 se- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
cunde, iar setarea se va memora automat (valoarea nceteaz s mai clipeasc). Meniul principal 19
Astfel limita de vitez se poate regla n pai de 5 km/h. Setri 20
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor 21
18 Utilizarea
Displayul informativ v indic ntr-un mod simplu i comod starea actual de
funcionare a autovehiculului. n afar de aceasta, display-ul de informaii ofer
Meniul principal
(n funcie de echiparea autovehiculului) date referitoare la radio, telefon, indica-
torul multifuncional, sistemul de navigaie, dispozitivul conectat la intrarea MDI
i cutia de viteze automat.
Cnd contactul este pus i n timpul deplasrii se verific anumite funcii i stri.
Defeciunile de funcionare sau eventualele reparaii necesare, precum i alte in-
formaii sunt semnalizate prin simboluri de culoare roie pagina 22 i gal-
ben pagina 22.
Aprinderea unor simboluri este nsoit de un semnal acustic de avertizare.
n plus, pe display se vor afia texte informative i de avertizare pagina 22.
Pe display se pot afia urmtoarele date (n funcie de echiparea Fig. 8 Afiaj informativ: Elemente de comand de la maneta de acionare a
autovehiculului): tergtoarelor de parbriz / elemente de comand de pe volanul multifuncio-
nal
Meniul principal pagina 19
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot mo- pagina 21
tor
Afiajul intervalelor de service pagina 12
Acionarea de la tastele de pe maneta tergtoarelor

Poziiile selectorului de viteze la transmisia automat pagina 126
Activai Main menu prin apsarea tastei basculante A fig. 8 pentru mai mult
de 1 secund.
ATENIE De la tasta basculant A putei selecta punctele individuale de meniu. Dup
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga scurta apsare a tastei B se afieaz informaia selectat.
responsabilitate pentru sigurana n trafic. Acionarea de la tastele de pe volanul multifuncional
Activai Main menu prin apsarea tastei basculante C fig. 8 pentru mai mult
ATENIE de 1 secund.
Prin apsarea scurt a tastei C ajungei la nivelul anterior al meniului.
La contactul cu afiajul (de exemplu, la curare), scoatei cheia din contact, pen- Prin rotirea rotiei D putei selecta meniurile individuale. Dup o scurt apsa-
tru a mpiedica eventualele deteriorri. re a rotiei D este afiat meniul selectat.
Pot fi selectate urmtoarele date (n funcie de echiparea autovehiculului):
MFD pagina 14
Audio
Navigation
Phone pagina 138
Aux. heating pagina 105
Vehicle status pagina 21

Settings pagina 20 Limba
Aici putei regla limba n care s se realizeze afiarea textelor informative i de
Punctul de meniu Audio i Navigation se afieaz numai cnd radioul sau siste-
avertizare.
mul de navigaie montat din fabricaie este pornit.
Punctul de meniu Aux. heating se afieaz numai dac este montat din fabrica- Ruloul automat (Combi)
ie o nclzire n staionare. Aici putei dezactiva sau activa funcia de rulare automat a mtii portbagajului,
la deschiderea capotei portbagajului.
Indicaie Afiajele IMF
Aici putei activa respectiv dezactiva unele dintre afiajele indicatorului multifunc-
Dac pe afiajul informativ sunt afiate avertizri, trebuie s confirmai aceste ional.
mesaje cu tasta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz, respectiv cu tasta D
de pe volanul multifuncional, pentru a apela meniul principal. Funcia Confort
Dac afiajul informativ nu este acionat, meniul va comuta ntotdeauna dup Aici pot fi activate, dezactivate sau reglate urmtoarele funcii:
cca. 10 secunde la nivelul imediat superior.
Utilizarea radioului, respectiv a sistemului de navigaie montat din fabricaie es- Activarea/dezactivarea funciei nchiderii automate a
te descris ntr-un manual separat, aflat n mapa de bord. geamurilor i trapei glisante/rabatabile pe timp de
Rain closing
ploaie, cnd autovehiculul este ncuiata). Dac nu plou
i funcia este activat, geamurile i trapa/plafonul ra-
Setri batabil se nchid automat dup cca. 12 ore.
ATA confirm Activarea/dezactivarea semnalizrii acustice a activrii

Central locking
instalaiei de alarm antifurt.
Activarea/dezactivarea funciei de descuiere separat a
portierelor i de nchidere automat, este valabil i
Prin intermediul display-ului de informaii, putei modifica dumneavoastr anumi-
pentru sistemul KESSY.
te reglaje. Reglajul actual este afiat pe afiajul de informaii n meniul cores-
punztor, n partea de sus, sub linie. Window op. Putei regla acionarea Confort numai pentru geamul
oferului sau pentru toate geamurile.
Pot fi selectate urmtoarele date (n funcie de echiparea autovehiculului):
Activarea/dezactivarea funciei coborrii oglinzii exte-
Language Mirror down
rioare a pasagerului fa, la selectarea treptei mara-
Autom. blind rierb).
MFD Data Activarea/dezactivarea funciei de reglare simultan a
Convenience Mirror adjust.
oglinzilor exterioare pe partea stnga i pe partea
Lights & Vision dreapt.
Time
Winter tyres Factory setting
Restabilirea setrilor din fabricaie pentru Confort.
Units
Assistants a) Aceast funcie este disponibil numai la autovehiculele cu senzor de ploaie.
Alt. speed dis. b) Aceast funcie este disponibil numai la autovehiculele cu scaunul oferului reglabil electric.
Service
Factory setting Luminile i vizibilitatea
Back Aici pot fi activate, dezactivate sau reglate urmtoarele funcii:
Dup selectarea punctului de meniu Back revenii un pas napoi n meniu.
20 Utilizarea
Coming Home Activarea/dezactivarea i reglarea duratei de iluminare Funcia Service
a funciei Coming Home. Aici se pot afia kilometri i zilele rmase pn la urmtoarea verificare tehnic i
se poate reseta afiajul intervalului de service.
Leaving Home Activarea/dezactivarea i reglarea duratei de iluminare
a funciei Leaving Home. Setrile din fabricaie
Footwell light Activarea/dezactivarea i setarea intensitii iluminrii Dup selectarea meniului Factory settings, se restabilesc setrile din fabricaie
zonei picioarelor. ale afiajului de informaii.
Dayl. dri. light

Activarea/dezactivarea funciei DAY LIGHT.
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor
Rear wiper Activarea/dezactivarea funciei de tergere automat a
Lane ch. flash

lunetei.
Activarea/dezactivarea funciei de semnalizare Confort.

Avertizarea pentru portiere, portbagaj i capota motorului se aprinde dac, este

Travel mode
Activarea/dezactivarea funciei regimului de cltorie. deschis cel puin o portier, portbagajul sau capota motorului. Simbolul va indica
portiera, respectiv dac portbagajul sau capota motorului nu sunt nchise.
Factory setting
Restabilirea setrilor din fabricaie pentru iluminare. Simbolul se stinge de ndat ce portierele, portbagajul i capota motorului sunt n-
chise complet.
Ora
Dac exist o portier, capota motorului sau capota portbagajului deschis i atin-
Aici putei regla ora, formatul orei (afiare 12 sau 24 ore) i trecerea la ora de var/
gerea unei viteze mai mari de 6 km/h se emite un semnal de avertizare.
iarn.
Anvelopele de iarn
Aici se poate regla viteza la care dorii s se emit semnalul sonor. Aceast func- Auto-Check-Control
ie este prevzut de exemplu n cazul anvelopelor de iarn a cror vitez maxim
admis este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului.
Starea autovehiculului
La depirea vitezei, se afieaz urmtoarele pe afiajul informativ:
Winter tyres max. speed ... km/h Auto-Check-Control verific starea anumitor funcii i componente ale autovehi-
culului. Controlul se efectueaz cnd contactul este pus, att n staionare ct i
Uniti de msur n timpul deplasrii.
Aici se pot regla unitile de msur pentru temperatur, consum i distana par-
curs. Cteva defeciuni de funcionare, reparaiile urgente, lucrrile de service sau alte
probleme vor fi afiate pe afiajul panoului de bord. Aceste afiaje vor aprea n
Asisten funcie de prioritate, n culori galbene i roii.
Aici se pot adapta tonurile semnalelor acustice ale sistemului de asisten la par-
Simbolurile roii indic un pericol (prioritate 1) iar cele galbene o avertizare (priori-
care.
tate 2). Pe lng simboluri, se vor afia indicaii pentru ofer pagina 22.
Viteza secundar
Aici se poate activa afiarea vitezei secundare n mph respectiv n km/h1).
1) Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.

Cnd n meniu este afiat punctul Vehicle status, exist cel puin o avertizare de Verificarea nivelului uleiului de motor,
avarie. Dup selectarea acestui meniu, se va afia prima din indicaiile de avarie.
Dac exist mai multe asemenea indicaii, pe afiaj, sub mesaj se va afia, de
Senzorul de presiune al uleiului motor defect
pagina 26
exemplu, 1/3. Aceasta nseamn c este afiat primul din cele trei mesaje existen-
te. Indicaiile de avarie afiate trebuie verificate ct mai repede posibil.
Garniturile de frn uzate pagina 30
Dispunei nentrziat verificarea autovehiculului la

Simbolurile vor rmne afiate pn la remedierea defeciunii. Dup prima afiare, Problem cu pre-
un atelier specializat. mpreuna cu acest simbol se
simbolurile nu vor mai fi nsoite de texte informaionale pentru ofer. siunea uleiului de
motor
afieaz i informaiile cu privire la turaia maxim
Dac apare o defeciune, pe lng afiarea simbolului i a textului, se emite un a motorului.
semnal sonor:
Cnd apare un simbol galben, se emite n unele cazuri i un ton de avertizare.
Prioritate 1 - trei tonuri
Prioritate 2 - un ton Dac exist mai multe avarii de prioritate 2, ele vor aprea pe rnd, i vor fi vizibile
cca. 5 sec. fiecare.
Simbolurile roii
Un simbol rou semnalizeaz un pericol. Lmpi de control
Oprii autovehiculul. Prezentare general
Oprii motorul.
Verificai funcia semnalizat. Lmpile de control indic anumite funcii respectiv defeciuni i pot fi acompania-
Dup caz, apelai la asisten de specialitate. te de anumite semnale acustice.
Semnificaia simbolurilor roii:
Lumina de semnalizare (stnga) pagina 24
Presiunea uleiului de motor prea redus pagina 26
Ambreiajele transmisiei automate DSG Lumina de semnalizare (dreapta) pagina 24

prea fierbini
pagina 31
Cnd apare un simbol rou, se emit trei tonuri de avertizare consecutive.

Proiectoarele de cea pagina 24
Lumina de drum pagina 24

Simbolurile galbene
Un simbol galben reprezint o avertizare.
Lumina de ntlnire pagina 24
Verificai ct mai curnd posibil funcia corespunztoare. Lampa de cea spate pagina 24
Semnificaia simbolurilor galbene:

Sistemul de control al vitezei de croazier pagina 24
Defectare bec pagina 24
22 Utilizarea
Faruri adaptate pagina 24
Grosimea plcuelor de frn pagina 30
Filtrul diesel pentru impuriti (motor diesel) pagina 24

Capota portbagajului pagina 30
Sistemul airbag pagina 25

Portier deschis pagina 30
Sistemul de control pentru gazele de eapa-

ment
pagina 25
Nivelul apei pentru splarea parbrizului pagina 30
Servodirecia electromecanic
Blocarea coloanei de direcie (sistemul KES- pagina 25 Instalaia de frn pagina 30
SY)
Frna mn pagina 31
Presiunea uleiului de motor pagina 26
Controlul componentelor electronice (motor Alternatorul pagina 31

pe benzin)
pagina 27
Nivelul uleiului motor pagina 26

Instalaia de prenclzire (motor diesel) pagina 27
Rezerva de combustibil pagina 31

Nivel lichid rcire/temperatur lichid rcire pagina 27
ATENIE
Controlul traciunii (ASR) pagina 28
Dac nu sunt luate n considerare lmpile de control i descrierile i aver-
tizrile respective, se poate ajunge la accidentri grave sau deteriorarea auto-
Controlul electronic al stabilitii (ESC) pagina 28
vehiculului.
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La executarea lucrrilor
Controlul traciunii (ASR) dezactivat pagina 28
n compartimentul motorului, de exemplu verificri i completri cu lichid de
Blocarea schimbtorului de viteze frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. Respectai neaprat instruc-
Pornirea (sistemul KESSY)
pagina 28 iunile de avertizare pagina 184, Compartimentul motor:.
Presiunea n anvelope pagina 29

Indicaie
Dispunerea lmpilor de control depinde de varianta de motorizare. Simbolurile
Sistemul antiblocare frne (ABS) pagina 29
ale cror funcii sunt descrise n continuare, le gsii sub form de lmpi de con-
trol n panoul de bord.
Capota motorului pagina 29 Anomaliile n funcionare vor fi nfiate n panoul de bord sub forma unor sim-
boluri roii (prioritate 1 Pericol) sau galbene (prioritate 2 Avertizare).
Lampa avertizare centuri de siguran pagina 29

Instalaia de semnalizare Defectare bec
n funcie de poziia manetei semnalizatoarelor se aprinde lampa de control din
Lampa de control se aprinde cnd exist un bec ars:
stnga sau din dreapta .
n decurs de 2 secunde de la cuplarea contactului;
Dac o lamp de semnalizare este defect, lampa de control clipete de circa la aprinderea becului defect.
dou ori mai repede. Acest lucru nu este valabil n regimul de tractare remorc.
Pe afiajul informativ se afieaz textul, de exemplu:
Cnd instalaia de avarie este conectat, lumineaz intermitent toate lmpile de
Check front right dipped beam!
semnalizare i ambele lmpi de control.
Informaii suplimentare pagina 60.
Faruri adaptate
Proiectoarele de cea Dac lampa de control clipete 1 minut n timpul deplasrii sau dup cuplarea
contactului, i se emite un semnal de avertizare, este semnalizat o defeciune la
Lampa de control se aprinde la aprinderea proiectoarelor de cea pagina farurile adaptive pagina 57.
58.
Filtrul diesel de particule (motor diesel)

Lumina de drum
Filtrul de particule diesel filtreaz particulele de funingine din gazele arse. Parti-
Lampa de control se aprinde cnd lumina de drum este aprins sau la folosirea culele de funingine se adun n filtrul de particule diesel i sunt arse acolo n mod
avertizrii luminoase pagina 60. regulat.
Cnd se aprinde lampa de control , nseamn c filtrul diesel de particule este
nfundat cu funingine, din cauza deplasrilor dese pe distane scurte.
Lumina de ntlnire
Pentru a cura filtrul de particule diesel, trebuie s v deplasai ct mai repede
Lampa de control se aprinde la aprinderea luminii ntlnire pagina 55. posibil, dac situaia traficului o permite, timp de cel puin 15 minute sau pn la
stingerea lmpii de control, cu o vitez de cel puin 60 km/h, n treptele a 4-a sau
a 5-a (transmisie automat: n poziia manetei selector S), la o turaie a motorului
Lamp cea spate de 1.800 - 2.500 rot./min. Astfel, temperatura gazelor de evacuare crete i se ard
particulele de funingine depuse n filtrul de particule diesel.
Lampa de control se aprinde la aprinderea lmpilor de cea din spate pagina
58. Se vor respecta ntotdeauna limitrile de vitez valabile .
Dup curarea adecvat a filtrului, lampa de control se stinge .
Sistemul de control al vitezei de croazier Dac filtrul nu se cur, lampa de control nu se stinge i ncepe s clipeasc
lampa de control . Pe afiajul informativ se afieaz Diesel-particle filter: Ow-
Lampa de control este aprins cnd sistemul de control automat al vitezei de ner's manual! . Apoi unitatea de comand a motorului activeaz funcionarea de
croazier este n funciune. urgen a motorului, n care se funcioneaz cu putere redus. Dup decuplarea i
recuplarea contactului, se aprinde lampa de control .
Adresai-v imediat unui atelier specializat.
24 Utilizarea
Informaii suplimentare pagina 225, Datele de identificare ale autovehiculului. Dac a fost dezactivat un airbag frontal, lateral, respectiv cortin sau un sistem
de tensionare a centurilor de siguran cu ajutorul testerului:
ATENIE Lampa de control se aprinde circa 4 secunde dup cuplarea contactului i
apoi clipete pentru nc circa 12 secunde la intervale de 2 secunde.
Filtrul de particule diesel atinge temperaturi foarte ridicate. De aceea, nu
parcai n locuri n care filtrul fierbinte ar putea intra n contact cu iarba uscat Pe afiajul informativ se afieaz textul:
sau cu alte materiale inflamabile - Pericol de incendiu! Airbag/belt tensioner deactivated!
Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tra-
fic). Recomandrile ce trebuie aplicate ca urmare a aprinderii lmpii de control Dac airbagul a fost dezactivat de la comutatorul cu cheie din compartimentul
nu trebuie s v determine niciodat la nerespectarea regulilor naionale de de depozitare, sunt valabile urmtoarele:
circulaie. Lampa de control se aprinde pentru 4 secunde la cuplarea contactului;
Dac exist airbaguri dezactivate, acest lucru va fi semnalizat prin aprinderea
lmpii de control (airbag dezactivat) din centrul bordului pa-
ATENIE gina 160.
Att timp ct lampa de control este aprins, trebuie s luai n considerare fap-
ATENIE
tul c se va consuma mai mult combustibil, iar n anumite situaii, se poate obser-
va o scdere a puterii motorului. Cnd exist o defeciune, verificai nentrziat sistemul airbag la o unitate au-
torizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui
Indicaie accident.
Pentru a sprijini procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de parti-

cule diesel, v recomandm s evitai deplasarea pe distane scurte.
Prin utilizarea combustibililor diesel cu coninut ridicat de sulf se poate reduce Sistemul de control al gazelor de eapament
considerabil durata de via a filtrului de particule diesel. La unitile autorizate
putei afla n care ri se gsete numai combustibil diesel cu coninut ridicat de Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor.
sulf.
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n tim-
pul deplasrii, exist o defeciune la o component important a sistemului de
evacuare a gazelor. Programul de urgen selectat de motor v va permite s con-
Sistemul airbag ducei cu precauie pn la cea mai apropiat unitate autorizat.
Supravegherea sistemului airbag

Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo- Servodirecia electromecanic / blocarea coloanei de direcie
tor.
(sistemul KESSY)
Dac lampa de control nu se stinge sau se aprinde sau clipete n timpul de-
plasrii, nseamn c exist o defeciune n sistem . Acest lucru este valabil i Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo-
dac lampa de control nu se aprinde la punerea contactului. tor.
Pe afiajul informativ se afieaz textul: Dac lampa de control se aprinde continuu dup punerea contactului sau n tim-
pul mersului, exist o defeciune la servodirecia electromecanic.
Error: Airbag
Funcionarea sistemului airbag este supravegheat electronic, chiar i atunci cnd
unul din airbaguri este dezactivat.

Cnd se aprinde lampa de control galben , servodirecia este defect parial, Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau ncepe s cli-
iar forele necesare pentru manevrarea volanului pot fi mai mari. peasc n timpul mersului, oprii autovehiculul i motorul. Verificai nivelul uleiu-
Cnd se aprinde lampa de control roie , servodirecia este defect complet iar lui i completai cu ulei, dac este necesar pagina 187.
asistarea nu funcioneaz (for considerabil mai mare la manevrarea volanului).
Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic triplu.
Informaii suplimentare pagina 109.
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu conti-
Blocarea coloanei de direcie (sistemul KESSY) nuai deplasarea. Lsai motorul oprit i solicitai asistena unui service autori-
Att timp ct lampa de control sau clipete, blocarea coloanei de direcie zat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
nu se poate debloca. Informaii suplimentare pagina 111, System KESSY. Cnd lampa de control clipete, nu continuai deplasarea, chiar i atunci cnd
Cnd lampa de control clipete, se emite un semnal sonor i pe afiajul de in- cantitatea de ulei este n ordine. Nu lsai motorul s funcioneze nici la ralanti.
formaii apare mesajul Steering column lock: Workshop! , nseamn c blocarea Solicitai asisten de specialitate la cea mai apropiat unitate autorizat.
electric a coloanei de direcie este defect. Putei s v deplasai pn la cel
mai apropiat atelier, cu cea mai mare atenie. Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Cnd lampa de control clipete, se emite un semnal sonor i pe afiajul de in- Oil Pressure: Engine off! Owner's manual!
formaii apare mesajul Steering column lock faulty. nseamn c blocarea elec-
tric a coloanei de direcie este defect. Parcai autovehiculul i nu continuai
ATENIE
deplasarea, solicitai asistena unui service autorizat. Dup decuplarea contac-
tului, nu mai este posibil blocarea direciei, pornirea consumatorilor electrici Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
(de exemplu, radioul, sistemul de navigaie), nu se mai poate cupla contactul i sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 59, ntre-
nu se mai poate porni motorul. ruptor pentru luminile de avarie.
ATENIE
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 59. Lampa de control de culoare roie nu reprezint o indicaie despre nivelul
uleiului! De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de prefe-
rat la fiecare alimentare.
Indicaie
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea contactului se Nivelul uleiului de motor
aprinde lampa de avertizare de culoare galben . Dup parcurgerea unei distan-
e scurte, lampa de control trebuie s se sting. Dac dup o nou pornire a moto- Lampa de control este aprins
rului i parcurgerea unei mici distane lampa de control galben nu se stinge, Dac lampa de control se aprinde, cantitatea de ulei este prea sczut. Verifi-
este necesar s v adresai unui atelier service autorizat.
cai ct mai curnd nivelului de ulei respectiv completai cu ulei de motor pagina
187.
Presiunea uleiului de motor Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic (1 semnal).

Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
motor.1) Check oil level!
1) La autovehiculele echipate cu afiaj informativ nu se aprinde lampa de control dup cuplarea con-
tactului, ci numai dac exist o defeciune sau dac nivelul uleiului motor este prea redus.
26 Utilizarea
Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de con- Dac lampa de control ncepe s clipeasc n timpul deplasrii, nseamn c
trol se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va aprinde exist o defeciune la comanda motorului. Programul de urgen selectat de mo-
din nou dup 100 km. tor v va permite s conducei cu precauie pn la cea mai apropiat unitate au-
torizat.
Lampa de control clipete
Dac apare o defeciune la senzorul de nivel al uleiului de motor, acest lucru va fi
semnalizat dup punerea contactului prin emiterea unui semnal sonor i prin Temperatura lichidului de rcire / Nivelul lichidului de rcire
aprinderea de mai multe ori a lmpii de control.
Motorul trebuie verificat ct mai repede la o unitate autorizat. Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo-
tor.1)
Dac lampa de control nu se stinge sau ncepe s clipeasc n timpul mersului,
Oil sensor: Workshop!
temperatura lichidului de rcire este prea ridicat, sau nivelul lichidului de rcire
este prea sczut.
Controlul componentelor electronice (motor pe benzin) Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic (3 semnale).
n acest caz oprii autovehiculul, oprii motorul i verificai nivelul lichidului de
Lampa de control (Electronic Power Control) se aprinde la punerea contactului, rcire, eventual completai cu lichid de rcire.
cteva secunde.
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu conti-
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde, nuai deplasarea. Lsai motorul oprit i solicitai asistena unui service autori-
exist o defeciune la unitatea de comand a motorului. Programul de urgen se- zat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
lectat de motor v va permite s conducei cu precauie pn la cea mai apropiat
unitate autorizat. Dac nivelul lichidului de rcire se afl n parametri prevzui, cauza poate fi tem-
peratura ridicat a lichidului de rcire datorat defectrii ventilatorului lichidului
de rcire. Verificai sigurana ventilatorului radiatorului respectiv nlocuii-o pa-
Instalaia de prenclzire (motor diesel) gina 218, Siguranele din compartimentul motor.
Dac lampa de control nu se stinge, dei nivelul lichidului de rcire i sigurana
Cnd motorul este rece se aprinde lampa de control la punerea contactului (po-
ventilatorului sunt n ordine, nu continuai deplasarea. Solicitai asistena de spe-
ziia de prenclzire) 2 pagina 110. Motorul poate fi pornit imediat dup stinge-
cialitate a unei uniti de service.
rea lmpii de control.
Informaii suplimentare pagina 187, Lichidul de rcire.
Cnd motorul este cald, respectiv cnd temperatura exterioar este de peste +5
C, lampa de control se aprinde doar 1 secund. Acest lucru nseamn c motorul Pe afiajul informativ se afieaz textul:
poate fi pornit imediat. Check coolant! Owner's manual!
Dac lampa de control nu se aprinde sau lumineaz continuu, nseamn c
exist o anomalie la instalaia de prenclzire; solicitai ct mai repede posibil
asisten de specialitate.
1) La autovehiculele echipate cu afiaj informativ, lampa de control nu se aprinde dup cuplarea con-
tactului, ci numai dac temperatura lichidului de rcire este prea ridicat sau nivelul lichidului de rci-
re este prea redus.

ATENIE
Traction control (ASR) deactivated.
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 59.
Deschidei cu grij vasul de expansiune pentru lichid de rcire. Cnd motorul
Controlul electronic al stabilitii (ASR)
este fierbinte, sistemul de rcire se afl sub presiune - Pericol de oprire! De
aceea, lsai motorul s se rceasc nainte de deschiderea capotei. Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo-
Nu atingei ventilatorul radiatorului. Acesta se poate pune n funciune de la tor.
sine i cnd contactul este decuplat.
Dac sistemul ESC este n curs de stabilizare a autovehiculului, lampa de control
clipete pe panoul de bord.
Sistemul de control al traciunii (ASR) Sistemul ESC nu poate fi dezactivat, prin apsarea tastei fig. 117 se dezacti-
veaz numai sistemul ASR, lampa de control din panoul de bord este aprins.
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo- Cnd n sistemul ESC exist o defeciune, lampa de control este aprins continuu.
tor.
n timpul procesului de reglare lampa de control clipete n timpul deplasrii.
Error: stabilisation control (ESC)
Cnd n sistemul ASR exist o defeciune, lampa de control este aprins continuu.
Deoarece ESC lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa
Pe afiajul informativ se afieaz textul: de control ESC.
Error: traction control (ASR) Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate n-
Deoarece ASR lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa tmpla ca sistemul ESC s fie decuplat din anumite motive tehnice. n aceast si-
de control ASR. tuaie sistemul ESC poate fi reactivat prin decuplarea i cuplarea contactului.
Cnd lampa de control se stinge, sistemul ESC se afl din nou n stare de funcio-
Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate n- nare.
tmpla ca sistemul ASR s fie decuplat din anumite motive tehnice. n aceast si-
tuaie sistemul ASR poate fi reactivat prin decuplarea i cuplarea contactului. Informaii suplimentare pagina 115, Controlul stabilitii (ESC).
Cnd lampa de control se stinge, sistemul ASR se afl din nou n stare de funcio-
nare. Indicaie
Informaii suplimentare pagina 116, Controlul traciunii (ASR). Dac bateria a fost deconectat i reconectat, se aprinde lampa de control
dup cuplarea contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de con-
Indicaie trol trebuie s se sting.
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, se aprinde lampa de control

dup cuplarea contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de con- Blocarea schimbtorului de viteze / pornirea (sistemul KESSY)
trol trebuie s se sting.

Cnd se aprinde lampa de control verde , acionai pedala de frn. Acest lucru
Dezactivarea sistemului de control al traciunii (ASR) este necesar pentru a putea deplasa selectorul de viteze din poziia P sau
N pagina 129.
Prin apsarea tastei fig. 118 sistemul ASR este dezactivat i se aprinde lampa de
control .
28 Utilizarea
La autovehiculele cu sistem KESSY pagina 112 se aprinde lampa de control , Defeciune n ntreaga instalaie de frnare
dac nu este acionat pedala de frn la pornirea motorului. Dac lampa de control ABS se aprinde mpreun cu lampa de control a sistemu-
lui de frnare , nseamn c nu numai sistemul ABS este defect, ci exist o de-
feciune i n alt parte a sistemului de frnare .
Presiunea n anvelope
ATENIE
Lampa de control se aprinde cnd se nregistreaz o scdere de presiune la una
din anvelope. Reducei viteza i verificai respectiv corectai ct mai curnd pre- Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
siunea n toate cele patru roi pagina 196. sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 59.
n cazul n care lampa de control a sistemului de frnare se aprinde m-
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
preun cu lampa de control ABS , oprii imediat autovehiculul i verificai ni-
Cnd lampa de control clipete, n sistem exist o defeciune. Adresai-v unui velul lichidului de frn din vas pagina 189. Dac nivelul lichidului se afl sub
atelier specializat pentru remedierea defeciunii. marcajul MIN, nu continuai deplasarea Pericol de accident! Solicitai asis-
ten de specialitate.
Informaii suplimentare pagina 200, Indicatorul sistemului de control al presiu-
La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn,
nii n anvelope.
se vor respecta indicaiile pagina 184, Compartimentul motor:.
Dac nivelul lichidului de frn este n regul, nseamn c funcia de reglare
Indicaie a sistemului ABS este defect. Roile din spate se pot bloca repede la frnare.
Dac bateria a fost deconectat, se aprinde lampa de control dup cuplarea Acest lucru poate duce la deraparea prii din spate a autovehiculului Peri-
contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se col! Deplasai-v cu atenie pn la urmtorul atelier specializat i dispunei
sting. remedierea defeciunii.
Sistem antiblocare (ABS) Capota motorului

Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde dup punerea contactului Lampa de control se aprinde cnd capota motorului este descuiat. Dac se
motor sau n timpul pornirii motorului. Lampa se stinge dup executarea unui pro- descuie capota motorului n timpul deplasrii, se aprinde lampa de control i se
cedeu de verificare . emite un semnal acustic.
Defeciune la ABS Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de con-
Dac lampa de control pentru ABS nu se stinge la cteva secunde dup cupla- trol lumineaz max. 5 minute.
rea contactului, sau dac nu se aprinde de loc, sau se aprinde n timpul mersului,
La autovehiculele cu afiaj informativ, aceast lamp de control este nlocuit cu
sistemul nu este n ordine.
simbolul unui autovehicul pagina 21.
Error: ABS
Lampa de avertizare centur de siguran
Autovehiculul va fi frnat normal, fr ABS. Cutai imediat un atelier service i
adaptai maniera de conducere, deoarece nu cunoatei gravitatea defeciunii. Lampa de control se aprinde dup punerea contactului, pentru a ateniona o-
ferul, respectiv pasagerul din fa, asupra utilizrii centurilor de siguran. Lampa
Informaii suplimentare pagina 116, Sistem antiblocare (ABS).
de control se va stinge numai dup ce oferul, respectiv pasagerul din fa i-au
fixat centura de siguran.

Dac pasagerul din fa sau oferul nu au fixat centura de siguran, la viteze Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de con-
mai mari de 20 km/h se emite un semnal sonor de avertizare nsoit de o clipire trol lumineaz max. 5 minute.
simultan a lmpii de control .
La autovehiculele cu afiaj informativ, aceast lamp de control este nlocuit cu
Dac pasagerul din fa sau oferul nu i fixeaz centura de siguran n simbolul unui autovehicul pagina 21.
urmtoarele 90 secunde, semnalul sonor se va opri, ns lampa de control lumi-
neaz permanent.
Informaii suplimentare pagina 150, Centurile de siguran.
Nivelul lichidului de splare a geamurilor
Lampa de control se aprinde cnd contactul motor este cuplat, dac nivelul li-
chidului din instalaia de splare a geamurilor este prea sczut. Completai cu li-
Grosimea plcuelor de frn chid pagina 190, Instalaie de splare parbriz.
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo- Pe afiajul informativ se afieaz textul:
tor.1)
Top up wash fluid!
Dac lampa de control lumineaz continuu, adresai-v imediat unei uniti au-
torizate i verificai plcuele de frn la toate roile.
Instalaia de frn
Check brake wear! Lampa de control se aprinde cnd nivelul lichidului de frn este prea sczut
sau cnd exist o defeciune la ABS.
Dac lampa de control clipete i se emite un semnal acustic triplu, oprii auto-
Capacul portbagajului vehiculul i verificai nivelul lichidului de frn .
Lampa de control se aprinde la deschiderea capotei portbagajului cu contactul Pe afiajul informativ se afieaz textul:
pus. Dac se descuie capota portbagajului n timpul deplasrii, se aprinde lampa
Brake fluid: Owner's manual!
de control i se emite un semnal acustic.
La o defeciune la ABS care se rsfrnge i asupra funcionrii instalaiei de frn
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de con-
(de exemplu distribuia presiunii de frnare), se aprinde lampa de control ABS
trol lumineaz max. 5 minute.
mpreun cu lampa de control a instalaiei de frnare . Suplimentar se emite un
La autovehiculele cu afiaj informativ, aceast lamp de control este nlocuit cu semnal acustic.
simbolul unui autovehicul pagina 21.
Adresai-v imediat unui atelier specializat i adaptai-v stilul de conducere n
mod corespunztor, deoarece nu cunoatei exact gradul de defectare i nici limi-
tarea capacitii de frnare.
Deschiderea portierei
Informaii suplimentare pagina 113, Frne i sisteme de asisten la frnare.
Lampa de control se aprinde cnd este deschis o portier sau mai multe. Dac
se deschide o portier n timpul deplasrii, se aprinde lampa de control i se
emite un semnal acustic.
1) La autovehiculele cu afiaj informativ nu se aprinde lampa de control dup cuplarea contactului, ci

numai cnd exist o defeciune.
30 Utilizarea
ATENIE ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan Dac n timpul mersului se aprinde suplimentar fa de lampa de control i lam-
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 59. pa de control (avarie n sistemul de rcire), oprii imediat autovehiculul i moto-
O defeciune a instalaiei de frnare poate prelungi distana de frnare a au- rul - Pericol de avarie la motor!
tovehiculului n cazul frnrii!
La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn,
se vor respecta indicaiile pagina 184, Compartimentul motor:. Rezerva de combustibil
Dac lampa de control a instalaiei de frn nu se stinge la cteva secun-
de dup cuplarea contactului, sau se aprinde n timpul mersului, oprii imediat Lampa de control se aprinde cnd n rezervor sunt mai puin de 9 litri de com-
autovehiculul i verificai nivelul lichidului de frn din rezervor pagina 189. bustibil.
Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pe- Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
ricol de accident! Solicitai asisten de specialitate.
Please refuel. Range ... km
Frna de mn
Indicaie
Lampa de control se aprinde, atunci cnd frna de mn este acionat. Supli-
mentar se emite un semnal sonor, dac viteza de deplasare a autovehiculului Textul de pe afiajul informaional dispare numai dup efectuarea alimentrii cu
depete pentru 3 secunde viteza de 6 km/h. combustibil i dup parcurgerea unei scurte distane.

Release parking brake! Temperatura ambreiajelor transmisiei automate DSG
Cnd temperatura ambreiajelor transmisiei automate DSG este prea ridicat, se
Alternatorul afieaz pe afiajul informativ simbolul i un text de avertizare:
Gearbox overheated. Stop! Owner's man.!
Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor. Dup pornirea mo-
torului lampa trebuie s se sting. Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n tim-
ATENIE
pul mersului, deplasai-v la cea mai apropiat unitate autorizat. Deoarece n
aceast situaie bateria autovehiculului se descarc, trebuie decuplai toi consu- Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
matorii care nu sunt neaprat necesari. sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 59.
ATENIE
ATENIE
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 59. Cnd ambreiajele transmisiei automate sunt supranclzite, oprii autovehiculul i
motorul. Ateptai pn cnd simbolul i textul de avertizare dispar - Pericol de
defeciune la transmisie! Dup stingerea simbolului i a textului de avertizare pu-
tei continua deplasarea.

nlocuirea bateriei din cheia cu telecomand
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Cheia autovehiculului
Informaii introductive
Fig. 9
Cheia cu telecomand
Fig. 10 Telecomanda - scoaterea capacului / Scoaterea bateriei
Fiecare cheie conine o baterie, care se gsete sub capacul B fig. 10. Cnd ba-
teria este descrcat, dup apsarea unei taste a telecomenzii, lampa de control
de culoare roie A nu clipete fig. 9. V recomandm s v adresai unui parte-
ner contractual KODA pentru nlocuirea bateriei cheii. Dac dorii totui s nlo-
La livrarea autovehiculului primii dou chei cu telecomand fig. 9. cuii singur bateria, procedai n felul urmtor:
Rabatai cheia.
ATENIE Apsai capacul bateriei cu degetul mare sau cu o urubelni cu vrf plat, n lo-
curile marcate cu sgeile 1 fig. 10.
Dac prsii autovehiculul, chiar i numai pentru puin timp, scoatei cheia Prin apsarea bateriei n jos, n locul marcat cu sgeat 2 , scoatei bateria
din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. descrcat din cheie fig. 10.
Copiii ar putea porni motorul sau aciona echipamentele electrice (de exemplu Introducei bateria nou. Asigurai-v c simbolul + de pe baterie este orientat
geamurile acionate electric) Pericol de accidentare! n sus. Polaritatea corect este marcat pe capacul locaului cu baterie.
Luai contactul motor numai dup ce autovehiculul staioneaz! Altfel vola- Aezai capacul n cheie i apsai-l pn se fixeaz cu zgomot.
nul s-ar putea bloca - Pericol de accidentare!
ATENIE
ATENIE La nlocuirea bateriei atenie la polaritatea corect.
Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejat de
Bateriile de schimb trebuie sa fie originale.
umiditate i ocuri puternice.
Cheia trebuie s fie curat, deoarece impuritile (fibrele textile, praful .a.m.d.) Indicaie de mediu
pot influena negativ funcionalitatea ncuietorilor i contactului.
Evacuai bateria goal la deeuri, corespunztor cu reglementrile legale n vigoa-
re.
Indicaie
n cazul pierderii unei chei adresai-v unui partener contractual KODA, care v Indicaie
va procura o cheie de schimb.
n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
descuiat de la cheia cu telecomand, instalaia trebuie sincronizat pagina 36.
32 Utilizarea
Lampa de control din portiera oferului
Sigurana pentru copii Dup ncuierea autovehiculului, lampa de control clipete cca. 2 secunde rapid,
apoi mai rar, la intervale mai lungi.
Fig. 11 Cnd autovehiculul este ncuiat i mecanismul de siguran pagina 34 este
Sigurana pentru copii de la por- scos din funciune, lampa de control din portiera oferului clipete cca. 2 secunde
tierele din spate cu frecven mare, se stinge i dup cca. 30 secunde ncepe s clipeasc mai rar.
Dac lampa de control clipete mai nti cca. 2 secunde rapid, se aprinde cca. 30
secunde i apoi clipete mai rar, nseamn c n sistemul nchiderii centralizate
sau al supravegherii interioare i al proteciei la remorcare pagina 37 s-a pro-
dus o defeciune. Solicitai asistena de specialitate a unei uniti de service.
Acionarea Confort a geamurilor
La descuierea i ncuierea autovehiculului se pot deschide i nchide geamuri-
Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portierelor din spate. le pagina 48.
Portiera poate fi deschis numai din exterior.
Sigurana pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia autovehiculului.
Setri individuale
Activarea siguranei pentru copii
Rotii cu cheia de contact fanta din portierele din spate n sensul sgeii fig. Deschiderea separat a portierelor
11. Aceast opiune permite descuierea separat a portierei oferului. Celelalte por-
tiere i clapeta rezervorului rmn ncuiate i vor putea fi descuiate numai dup
Dezactivarea siguranei pentru copii nc o descuiere.
Rotii cu cheia de contact fanta spre dreapta, contrar sensului sgeii.
Descuierea portierelor de pe o parte
Aceast opiune de selectare permite descuierea ambelor portiere de pe partea
oferului. Celelalte portiere i clapeta rezervorului rmn ncuiate i vor putea fi
nchiderea centralizat descuiate numai dup nc o descuiere.
Informaii introductive Descuierea autovehiculului cu sistemul KESSY

Aceast funcie permite descuierea tuturor portierelor autovehiculului, a fiecrei
La utilizarea nchiderii i deschiderii centralizate, se vor ncuia sau descuia simul- portiere separat, a ambelor portiere de pe partea stng sau dreapt sau descuie-
tan toate portierele i clapeta rezervorului de combustibil (dac n punctul de me- rea simultan a portierei oferului i pasagerului fa. Celelalte portiere i clapeta
niu Settings - Convenience de pe afiajul informativ nu s-a setat altceva). Capota rezervorului de combustibil rmn ncuiate i se vor descuia numai dup o nou
portbagajului se va ncuia la nchidere. Apoi capota portbagajului poate fi des- descuiere de la tasta de descuiere de pe cheia cu telecomand fig. 9 sau de la
chis, prin apsarea mnerului de pe partea de jos a capotei portbagajului pagi- tasta nchiderii centralizate fig. 12.
na 41. ncuierea i descuierea automat
Utilizarea nchiderii centralizate este posibil: Toate portierele i capota portbagajului se ncuie automat de la o vitez de apro-
cu cheia cu telecomand pagina 35, ximativ 15 km/h.
de la tasta de nchidere centralizat pagina 34, Autovehiculul se va descuia automat cnd se va scoate cheia din contact. n plus,
din exterior cu cheia autovehiculului pagina 40. autovehiculul poate fi descuiat de ofer sau de pasagerul din dreapta, prin apsa-
rea tastei nchiderii centralizate pagina 34 sau prin tragerea mnerului inte-
rior al unei portiere din fa.
Descuierea i ncuierea autovehiculului 33

ATENIE ATENIE
Portierele ncuiate mpiedic ptrunderea nedorit din exterior - de exemplu n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu tre-
n intersecii. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autove- buie s rmn n autovehicul persoane sau animale, deoarece portierele nu
hiculului n cazul unui accident Pericol! se pot descuia din interior, iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuia-
te ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
Indicaie
La cerere putei activa setrile individuale la un service autorizat KODA sau le Indicaie
putei activa chiar i singur, cu ajutorul afiajului informativ pagina 20.
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate se vor Instalaia de alarm antifurt este activat automat la ncuierea autovehiculului,
descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului. i atunci cnd mecanismul de siguran este activ. Instalaia de supraveghere a
La defectarea nchiderii centralizate, putei descuia, respectiv ncuia cu cheia interiorului nu se va activa n aceste condiii.
numai portiera oferului pagina 40, ncuierea i descuierea de urgen a por- Asupra activrii mecanismului de siguran dup ncuierea autovehiculului, vei
tierei oferului. Celelalte portiere i capota portbagajului trebuie descuiate i n- fi informat printr-un anun CHECK DEADLOCK pe afiajul panoului de bord. La au-
cuiate separat, manual. tovehiculele cu afiaj informativ, apare mesajul Check deadlock! Owner's ma-
Descuierea de urgen a portierei pagina 40. nual! .
Descuierea de urgen a capotei portbagajului pagina 43.
Tasta de nchidere centralizat

Mecanismul de siguran
nchiderea centralizat este echipat cu o siguran antifurt. Cnd ncuiai auto- Fig. 12
vehiculul din exterior, ncuietorile portierelor se vor bloca automat. Lampa de con- Tasta de nchidere centralizat
trol din portiera oferului clipete cca. 2 secunde rapid, apoi ncepe s clipeasc
mai rar, la intervale mai lungi. Portierele se pot deschide cu ajutorul mnerului
portierei att din interior ct i din exterior. Astfel se ngreuneaz ptrunderea
neautorizat n interiorul autovehiculului.
Putei scoate din funciune mecanismul de siguran, printr-o ncuiere dubl n in-
terval de 2 secunde.
Cnd mecanismul de siguran este dezactivat:
lampa de control din portiera oferului clipete cca. 2 secunde rapid, se stinge i Dac autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior, l putei descuia i ncuia de la
dup cca. 30 secunde ncepe s clipeasc regulat, la intervale mai lungi, butonul basculant de pe mnerul portierei oferului sau pasagerului fa fig. 12,
clapeta rezervorului este ncuiat. fr a fi necesar cuplarea contactului.
La urmtoarea descuiere i ncuiere a autovehiculului, mecanismul de siguran ncuierea portierelor i a capotei portbagajului
este din nou funcional. Apsai pe partea inferioar a tastei fig. 12. Simbolul din tast se aprinde.
Cnd autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat, pu- Descuierea portierelor i a capotei portbagajului
tei deschide portierele din interior, trgnd de mner. Apsai pe partea superioar a tastei fig. 12. Simbolul din tast se stinge.
34 Utilizarea
Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta de nchidere centralizat, sunt valabi- Cheia este prevzut cu o parte rabatabil care servete la ncuierea i descuierea
le urmtoarele: manual a autovehiculului, precum i la pornirea motorului.
Deschiderea portierelor i a capotei portbagajului din exterior nu este posibil La nlocuirea unei chei pierdute, precum i dup executarea reparaiilor/nlocuirea
(sigurana de exemplu la oprirea ntr-o intersecie). unitii de recepie, instalaia trebuie iniializat de ctre un partener contractual
Portierele autovehiculului pot fi descuiate individual i deschise din interior, prin KODA. Numai dup aceasta poate fi utilizat din nou cheia cu telecomand.
tragere de mnerul portierei.
Dac este deschis cel puin o portier, autovehiculul nu se poate ncuia. Indicaie
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate din inte-
rior se vor descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autove- Cnd contactul este pus, telecomanda este dezactivat automat.
hiculului. Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n apro-
pierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona de frec-
Apsnd i meninnd apsat partea de sus sau de jos a butonului din portiera ven (de exemplu telefoane mobile, TV).
oferului, putei nchide sau deschide geamurile tip Confort. Cnd nchiderea centralizat, respectiv instalaia de alarm antifurt reacio-
neaz la comenzile telecomenzii numai de la o distan mai mic 3 m, bateria tre-
ATENIE buie nlocuit pagina 32.
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu poate fi ncuiat cu cheia
nchiderea centralizat funcioneaz i cu contactul motor luat. Deoarece ac- cu telecomand.
cesul din exterior se face mai greu cnd portierele sunt ncuiate, n interiorul
autovehiculului nu trebuie s rmn copii nesupravegheai. Portierele ncuia-
te ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Descuierea i ncuierea autovehiculului
Pericol!
Fig. 13
Indicaie Cheia cu telecomand
n cazul n care este activat mecanismul de siguran pagina 34, mnerele por-
tierei i tastele nchiderii centralizate nu sunt funcionale.
Telecomanda
Descuierea autovehiculului
Cu cheia cu telecomand putei:
Apsai tasta 1 pentru circa 1 secund.
descuia i ncuia autovehiculului, ncuierea autovehiculului
descuia sau deschide capota portbagajului, Apsai tasta 3 pentru circa 1 secund.
deschiderea i nchiderea geamurilor. Dezactivarea mecanismului de siguran
Emitorul cu baterie se gsete n corpul telecomenzii. Receptorul se gsete n Apsai de dou ori tasta 3 n decurs de 2 secunde. Informaii suplimenta-
habitaclu. Zona de aciune a telecomenzii este de circa 10 metri. Cnd bateriile se re pagina 34.
descarc, aceast raz de aciune se reduce.

Descuierea capotei mici a portbagajului
ATENIE
Apsai tasta 2 fig. 13 pentru circa 0,5 secund. Informaii suplimenta-
re pagina 41. n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu tre-
buie s rmn persoane, deoarece portierele nu se pot descuia din interior,
Ridicarea automat a capotei mici a portbagajului
iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea
Apsai tasta 2 fig. 13 pentru circa 1 secund. Informaii suplimentare pagi- n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
na 41.
Descuierea hayonului fr acionare electric (Combi)
Indicaie
Apsai tasta 2 fig. 13 pentru circa 1 secund. Informaii suplimentare pagi-
na 42. Acionai telecomanda numai cnd portierele i capota portbagajului sunt nchi-
Deschiderea automat a hayonului (Combi) se i cnd avei contact vizual cu autovehiculul.
nainte de introducerea cheii n contact, nu trebuie s apsai n autovehicul
Apsai tasta 2 fig. 13 pentru circa 1 secund. Informaii suplimentare pagi- tasta de ncuiere de pe telecomand, pentru a nu ncuia din greeal autovehi-
na 45.
culul. Dac acest lucru se ntmpl totui, apsai tasta de deblocare de pe te-
lecomand.
Rabatarea profilului cheii
Ridicarea automat a capotei mici a portbagajului poate fi afectat la tempera-
Apsai tasta 4 . turi sub +4 C.
Rabatarea napoi a profilului cheii

Apsai tasta 4 i rabatai napoi profilul cheii.
Sincronizarea telecomenzii
Descuierea autovehiculului este confirmat de dubla aprindere a semnalizatoare-
lor. Dac autovehiculul este descuiat de la tasta 1 i n interval de 30 secunde nu Dac autovehiculul nu se poate descuia cu telecomanda, este posibil ca codul te-
se deschide nicio portier sau capota portbagajului, autovehiculul se ncuie din lecomenzii s nu mai corespund cu codul aparatului de comand din autovehicul.
nou automat iar mecanismul de siguran respectiv instalaia de alarm antifurt Acest lucru se ntmpl cnd se acioneaz tastele de pe telecomand n afara zo-
sunt reactivate. Aceast funcie mpiedic descuierea permanent i neintenio- nei de aciune a sistemului sau dup nlocuirea bateriilor telecomenzii.
nat a autovehiculului.
De aceea este necesar sincronizarea codului, astfel:
Pe lng aceasta, la descuierea autovehiculului se vor regla i scaunele i oglinzi- apsai o tast oarecare de pe cheia cu telecomand,
le cu acionare electric. Reglajul memorat pentru scaunul oferului i pentru n interval de 1 minut de la apsarea tastei, descuiai portiera cu cheia.
oglinzile exterioare va fi activat automat.
La descuierea i ncuierea autovehiculului, luminile interioare comandate de co-
mutatoarele din portiere i luminile de acces se aprind sau se sting automat. Instalaia de alarm antifurt
Indicarea ncuierii
ncuierea corect a autovehiculului este confirmat prin aprinderea luminilor de Informaii introductive
semnalizare.
Instalaia de avertizare antifurt mrete sigurana mpotriva ncercrilor de spar-
Dac dup ncuierea autovehiculului se deschid portiere sau capota portbagajului,
gere a autovehiculului. n cazul nregistrrii unei ncercri de ptrundere neautori-
lmpile de semnalizare clipesc numai dup nchiderea acestora.
zat n autovehicul, sistemul va declana semnale de avertizare acustice i optice.
36 Utilizarea
Cum se activeaz instalaia de avertizare?
Indicaie
Instalaia de avertizare antifurt se activeaz la ncuierea autovehiculului cu tele-
comanda radio sau cu cheia introdus n portiera oferului pagina 37, Suprave- Durata de via a sirenei de alarm este de 6 ani. Informaii detaliate primii de
gherea interiorului i protecia la remorcare . Supravegherea contactului din la un dealer autorizat.
portier se activeaz la cca. 15 secunde dup ncuiere. Supravegherea interiorului Pentru a garanta buna funcionare a alarmei antifurt, verificai la prsirea auto-
i a proteciei la remorcare se activeaz cca. 30 secunde dup ncuiere. Dac la ac- vehiculului dac toate portierele, geamurile i trapa glisant/rabatabil acionate
tivare este deschis o portier, supravegherea se activeaz numai 5 secunde electric sunt nchise.
dup nchiderea ei. Codarea telecomenzii i a unitii de recepie exclude utilizarea telecomenzilor
altor autovehicule.
Cum se dezactiveaz instalaia de avertizare?
Instalaia de avertizare se dezactiveaz prin apsarea tastei de descuiere de pe
telecomanda radio. Dac autovehiculul nu se deschide n decurs de 30 sec. de la
transmiterea semnalului prin telecomand, instalaia de avertizare antifurt se va
Supravegherea interiorului i protecia la remorcare
activa la loc.
Instalaia de avertizare se dezactiveaz i dac descuiai autovehiculul n interval Fig. 14
de 45 secunde de la ncuierea cu cheia n portiera oferului. Tast pentru supravegherea in-
terioar i protecia la remorcare
Dac autovehiculul se descuie cu cheia de la portiera oferului n interval de 45
secunde, n decurs de 15 sec. de la deschiderea portierei, cheia trebuie introdus
n contact i contactul trebuie cuplat, pentru a dezactiva instalaia de avertizare
antifurt. Dac nu cuplai contactul n decurs de 15 secunde, se va declana alar-
ma.
Cnd se declaneaz alarma?
Urmtoarele zone ale autovehiculului ncuiat sunt supravegheate: Supravegherea spaiului interior declaneaz alarma la nregistrarea unei micri
Capota motorului, n autovehicul.
Capota portbagajului,
Portierele, Dezactivarea supravegherii interiorului i a proteciei la remorcare
Contactul, Decuplai contactul.
nclinarea autovehiculului pagina 37, Deschidei portiera oferului.
Interiorul autovehiculului pagina 37, Apsai tasta de pe stlpul central de pe partea oferului fig. 14, n tast
Scderea tensiunii de bord, se modific iluminarea simbolului din rou n portocaliu.
Priza dispozitivului de tractare montat din fabricaie. ncuiai autovehiculul n interval de 30 secunde.
Dac se deconecteaz unul din cei doi poli ai bateriei n timp ce instalaia de aver- Cele dou sisteme de supraveghere se vor activa automat la urmtoarea ncuiere
tizare antifurt este activat, alarma se va declana imediat. a autovehiculului.
Cum se dezactiveaz alarma?

Alarma se decupleaz la descuierea autovehiculului cu telecomanda radio sau la
cuplarea contactului.

Indicaie Descuierea i ncuierea autovehiculului
Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la remorcare cnd exist po-
sibilitatea declanrii alarmei din cauza micrii (de exemplu de ctre copii sau
animale) din interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie trans-
portat (de exemplu n tren sau pe vapor) sau remorcat.
Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interio-
rului. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, nchi-
dei ntotdeauna compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea autovehicu-
lului.
Sistemul KESSY
Fig. 15 KESSY: Denumirea zonelor i descuierea/ncuierea autovehiculului
Informaii introductive Pentru descuierea/ncuierea unui autovehicul echipat cu sistem KESSY, este ne-
cesar prezena cheii autorizate a autovehiculului la o distan de circa 1,5 m fa
Sistemul KESSY (Keyless Entry Start Exit System) permite o descuiere i ncuiere de mnerul portierei din fa sau de capota portbagajului.
Confort a autovehiculului i o pornire fr utilizarea activ a cheii cu telecomand.
Pentru descuiere i ncuiere, respectiv pentru pornirea motorului, este suficient s Dac n zona A fig. 15 sau B a autovehiculului se afl o cheie autorizat cu te-
avei cheia asupra dumneavoastr, de exemplu, n buzunar. lecomand, se poate descuia portiera respectiv din zona n care se afl cheia.
Altfel spus, cnd cheia se afl n zona A , putei descuia autovehiculul de la m-
nchiderea centralizat, mecanismul de siguran i instalaia de alarm antifurt nerul portierei stnga fa. Cnd cheia autorizat se afl n zona C , se poate des-
funcioneaz la fel ca la autovehiculele fr sistemul KESSY. Numai elementele de cuia capota portbagajului.
comand sunt diferite.
Descuierea autovehiculului
Elementele de comand ale sistemului: Apucai mnerul portierei din fa sau acoperii senzorul 2 fig. 15 cu toat
Senzorul din exteriorul mnerului portierei din fa 1 fig. 15 - servete la n- palma; autovehiculul se descuie. Dac, la descuiere, vei acoperi senzorul 2 i
cuierea autovehiculului, simultan senzorul 1 , autovehiculul nu se va descuia.
Senzorul din interiorul mnerului portierei din fa 2 fig. 15 - servete la des-
cuierea autovehiculului. ncuierea autovehiculului
nchidei portiera oferului respectiv portiera pasagerului fa.
Atingei senzorul 1 cu degetele, autovehiculul se ncuie (nu apucai mnerul
portierei, deoarece autovehiculul nu se va putea ncuia).
La autovehiculele echipate cu transmisie automat, naintea ncuierii autovehi-
culului, maneta selectorului de viteze trebuie adus pe poziia P.
Dezactivarea mecanismului de siguran
n interval de 2 secunde, atingei de dou ori senzorul 1 cu degetele.
Descuierea i ncuierea capotei portbagajului
Apsai mnerul capotei portbagajului pentru a descuia capacul. Dac autovehi-
culul este echipat cu acionare electric a capotei portbagajului, dup apsarea
mnerului, capota ncepe s se deschid.
38 Utilizarea
nchidei capota portbagajului, aceasta se ncuie. Anunuri pe afiajul din panoul de bord
Verificarea ncuierii
Dup ncuierea autovehiculului cu ajutorul senzorului 1 fig. 15, timp de 2 secun- Suplimentar, pe afiajul informativ respectiv pe afiajul panoului de bord pot fi afi-
de autovehiculul nu este posibil descuierea autovehiculului prin intermediul sen- ate urmtoarele mesaje:
zorului 2 . Astfel se poate verifica, trgnd de mner, dac autovehiculul este n- Key not found. sau No Key
cuiat.
Mesajul este afiat atunci cnd dorii s pornii motorul i sistemul nu sesizeaz n
ATENIE autovehicul prezena unei chei autorizate. Aceast situaie poate aprea atunci
cnd cheia nu se afl n interiorul autovehiculului, cnd bateria din cheie este
Dup prsirea autovehiculului, acesta nu se ncuie automat, de aceea reinei descrcat, cnd cheia este defect sau cnd cmpul electromagnetic este bruiat
etapele ncuierii autovehiculului. puternic. Mesajul va fi afiat i cnd contactul este cuplat sau n timpul func-
ionrii motorului, dac sistemul nu recunoate o cheie autorizat n autovehicul.
Indicaie Keyless faulty. sau CHECK KEYLESS.
Dac bateria autovehiculului sau bateria din telecomand este slbit sau Anomalie n sistemul KESSY, adresai-v unui atelier autorizat.
descrcat, este posibil ca autovehiculul s nu poat fi descuiat sau ncuiat prin
sistemul KESSY. n acest caz, utilizai descuierea sau ncuierea de urgen a por- Renew key battery! , respectiv KEY BATTERY
tierei oferului pagina 40. Tensiune redus n bateria cheii cu telecomand, nlocuii bateria.
Sistemul KESSY poate gsi cheia autorizat, chiar dac aceasta a fost uitat, de
exemplu n partea din fa a acoperiului autovehiculului. Din acest motiv, asigu-
rai-v c tii ntotdeauna unde se afl cheia cu telecomand. Oprirea autovehiculului
La descuierea/ncuierea autovehiculului cu ajutorul senzorilor 1 fig. 15 sau
2 , nu purtai mnui sau alte accesorii care ar putea mpiedica contactul direct
Dac autovehiculul nu a fost descuiat timp de 60 ore, senzorii 1 fig. 15 i 2 din
dintre mn i senzor.
mnerul portierei pasagerului fa se vor dezactiva automat. Pentru o reactivare a
Dac autovehiculul este descuiat de senzorul din mner i n interval de 30 se-
acestor senzori trebuie s se ndeplineasc una dintre condiiile urmtoare:
cunde nu se deschide nicio portier sau capota portbagajului, autovehiculul se n- Descuierea portierei oferului cu ajutorul senzorului 2 fig. 15,
cuie din nou automat iar mecanismul de siguran respectiv instalaia de alarm Apsarea mnerului capotei portbagajului,
antifurt sunt reactivate. Aceast funcie mpiedic descuierea permanent i ne- Descuierea autovehiculului de la tasta de pe cheia cu telecomand,
intenionat a autovehiculului.
Descuierea de urgen a portierei oferului pagina 40.
Dac autovehiculul nu a fost descuiat timp de 90 ore, se vor dezactiva automat i

Protecia mpotriva ncuierii accidentale a cheii n autovehicul senzorii 1 fig. 15 i 2 din mnerul portierei oferului. Pentru o reactivare a
acestor senzori trebuie s se ndeplineasc una dintre condiiile urmtoare:
Dac dup ncuierea i nchiderea tuturor portierelor, inclusiv a capotei portbaga- Descuierea autovehiculului de la tasta de pe cheia cu telecomand,
jului, cheia folosit la ncuierea autovehiculului rmne n autovehicul n zona Descuierea de urgen a portierei oferului pagina 40.
D fig. 15, se activeaz protecia mpotriva ncuierii accidentale a cheii n autove-
hicul i autovehiculul se descuie.
Pe afiajul informativ respectiv afiajul din panoul de bord se afieaz Key in vehi-
cle. respectiv KEY IN VEHICLE.
La autovehiculele echipate cu instalaie de alarm antifurt, se emite suplimentar
i un semnal acustic.

Acionarea Confort a geamurilor ncuierea de urgen a portierelor
Dac, la ncuierea autovehiculului meninei degetul pe senzorul 1 fig. 15 mai
mult de 2 secunde, geamurile i trapa panoramic deschise, se nchid. De ndat Fig. 17
ce este eliberat senzorul 1 , procesul de nchidere se ntrerupe. Dac este atins Portiera spate: mecanismul de
din nou senzorul 1 , procesul de nchidere a geamurilor i a trapei panoramice se ncuiere de urgen a portierei
reia.
Dac, n timpul procesului de nchidere a geamurilor i a trapei panoramice de la
senzorul 1 , este atins senzorul 2 , se vor deschide toate geamurile i trapa pa-
noramic.
ncuierea i descuierea de urgen a portierei Pe partea frontal a portierelor care nu sunt prevzute cu cilindru, se gsete un
oferului mecanism pentru ncuierea de urgen; acesta este vizibil numai cnd portiera es-
te deschis.
Fig. 16 ncuierea
Mnerul portierei oferului: n- Demontai masca A fig. 17.
cuietoare acoperit Introducei cheia n fanta B i rotii-o n sensul sgeii, n poziie orizontal (la
portierele din dreapta executai operaiunile n oglind).
Montai la loc masca.
Dup nchiderea portierei, aceasta nu mai poate fi deschis din exterior. Portiera
se poate descuia prin acionarea o singur dat a mnerului din interior, i apoi se
poate deschide din exterior.
n cazul defectrii cheii cu telecomand sau a nchiderii centralizate, portiera ofe-

rului poate fi descuiat sau ncuiat manual.
Capota portbagajului
Tragei de mner.
Introducei cheia autovehiculului n fanta de pe partea de jos a mtii i rabata- Introducere n tem
i-o n sus.
Introducei cheia n butucul ncuietorii i descuiai sau ncuiai autovehiculul. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
ncuierea automat a capotei portbagajului 41
Twindoor - capota mic a portbagajului 41
Twindoor - capota mare a portbagajului 42
Capota portbagajului (combi) 42
Descuierea de urgen a capotei portbagajului 43
40 Utilizarea
Dac dorii, putei s activai sau s dezactivai funcia de nchidere automat n-
ATENIE
trziat a capotei portbagajului la un partener contractual KODA. Acolo vei obi-
Asigurai-v c dup nchiderea capotei portbagajului, acesta este ncuiat. n ne i informaiile suplimentare necesare.
caz contrar, capota portbagajului sar putea deschide brusc n timpul de- nainte de ncuierea automat a capotei portbagajului exist pericolul ptrunderii
plasrii, chiar dac a fost ncuiat pericol de accident! nedorite n autovehicul. De aceea, autovehiculul trebuie ncuiat ntotdeauna prin
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis
intermediul tastei de pe telecomanda radio.
complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Peri-
col de intoxicare!
Nu aezai niciodat membre sub capacul mtii inferioare a bridei ncuietorii
Twindoor - capota mic a portbagajului
capotei portbagajului - Pericol de accidentare!
Indicaie
Dup nchiderea capotei portbagajului, acesta se va ncuia automat n interval
de 1 secund, iar instalaia de alarm antifurt se va activa. Acest lucru este vala-
bil numai pentru situaia n care autovehiculul era ncuiat la nchiderea portbaga-
jului.
La plecare, respectiv de la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia mnerului de pe
marginea de jos a capotei portbagajului va fi dezactivat. Dup oprirea autovehi-
culului i deschiderea portierei oferului sau pasagerului fa, sau dup apsarea
pe tasta 1 a telecomenzii, funcia mnerului este reactivat.
La deschiderea i nchiderea repetat a capotei portbagajului, poate aprea o Fig. 18 Mnerul capotei portbagajului/capota mic a portbagajului deschis
oprire temporar a funcionrii, din cauza supranclzirii motoarelor sistemului
Twindoor.
Dup descuierea autovehiculului, capota mic a portbagajului fig. 18 poate fi

ncuierea automat a capotei portbagajului
deschis.

Deschiderea capacului mic al portbagajului
Apsai maneta de pe partea interioar a capotei portbagajului fig. 18 - , ca-
pota se ridic automat fig. 18 - .
Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta a telecomenzii radio nainte de n-
chiderea capotei portbagajului, capota este ncuiat automat, imediat dup nchi- nchiderea capacului mic al portbagajului
dere. Tragei capota portbagajului spre n jos i nchidei-o cu un mic avnt. Capacul
se ncuie automat.
La autovehiculul dumneavoastr, poate fi activat funcia de ncuiere automat a
capotei portbagajului. Dup activarea funciei sunt valabile urmtoarele: n cazul Capota mic a portbagajului se poate deschide prin apsarea tastei de pe
n care capota portbagajului a fost descuiat cu tasta de pe cheia cu teleco- cheia cu telecomand 2 pentru circa 1 secund.
mand 2 pagina 35, este posibil deschiderea capotei, dup nchidere, ntr-un
interval de timp limitat. n interiorul capotei portbagajului se gsete un loca care uureaz nchiderea.

Twindoor - capota mare a portbagajului Capota portbagajului (combi)
Fig. 20
Clapeta capotei portbagajului
Fig. 19 Mnerul capotei portbagajului/capota mare a portbagajului deschis


ran de la pagina 40. Dup descuierea autovehiculului cu telecomanda respectiv cu cheia putei deschi-
de capota portbagajului apsnd mnerul de deasupra numrului de nmatricula-
Dup descuierea autovehiculului, capota mare a portbagajului fig. 19 poate fi re.
deschis.
Deschiderea capotei portbagajului
Deschiderea capacului mare al portbagajului Apsai mnerul i ridicai simultan capota portbagajului fig. 20.
Apsai mnerul 1 fig. 19 de pe marginea de jos a capotei portbagajului. nchiderea capotei portbagajului
Ateptai pn cnd lampa frnei 2 din lunet clipete de dou ori. Tragei capota portbagajului spre n jos i nchidei-o cu un mic avnt.
Apsai mnerul 3 i ridicai simultan capota portbagajului.
n interiorul capotei portbagajului se gsete un loca care uureaz nchiderea.
nchiderea capacului mare al portbagajului
Tragei capota portbagajului spre n jos i nchidei-o cu un mic avnt. Capacul
se ncuie automat.
n interiorul capotei portbagajului se gsete un loca care uureaz nchiderea.
42 Utilizarea
Descuierea de urgen a capotei portbagajului
Fig. 21 Descuierea de urgen a capotei portbagajului

Dac exist o defeciune la nchiderea centralizat, capota portbagajului poate fi

descuiat manual.
Descuierea capotei portbagajului.
Rabatai nainte sptarul banchetei spate pagina 78.
Introducei cheia n fanta din capitonaj, pn la capt fig. 21 - .
Deblocai capota prin micare n sensul sgeii.
Deschidei capota portbagajului.
Descuierea capotei portbagajului (Combi).
Rabatai nainte sptarul banchetei spate pagina 78.
Introducei n orificiul din capitonaj o urubelni sau o alt unealt
asemntoare, n sensul indicat de sgeat 1 fig. 21, pn la capt.
Descuiai capota n sensul sgeii 2 fig. 21, n sus.

Capota portbagajului acionat electric (Combi) ATENIE
ntr-o situaie critic, micarea capacului poate fi oprit printr-o mpingere
Informaii introductive scurt, rapid a capacului.
nainte de deschiderea sau de nchiderea capotei portbagajului, verificai dac n
zona de deschidere sau de nchidere se afl obiecte care ar putea mpiedica mi-
carea (de exemplu, ncrctur pe suportul pentru portbagaj de acoperi sau n re-
morc etc.) - Pericol de deteriorare a capotei!
Asigurai-v c deasupra capotei deschise a portbagajului mai exist cel puin
10 cm de spaiu liber (de exemplu, distana pn la plafonul garajului). n caz con-
trar, se poate ntmpla ca spaiul liber de deasupra capotei portbagajului deschis
s nu fie suficient, de exemplu, dup descrcarea autovehiculului - Pericol de ava-
riere a capotei.
Nu ncercai s nchidei manual capota n timpul nchiderii acionate electric. Se
pot produce defeciuni la sistemul electric a capotei portbagajului.
Dac nchidei capota manual, asigurai-v c apsai pentru nchidere pe n-
Fig. 22 Utilizarea clapetei cuietoarea din centrul marginii, deasupra emblemei KODA.
Indicaie
Fig. 23
Acionarea capacului - Tasta din Dac deschiderea electric a capacului a fost iniiat de la tasta de pe teleco-
consola central mand sau de la tasta din consola central, n timpul deplasrii capacului se emite
un semnal acustic nentrerupt.
Capacul electric al portbagajului este prevzut cu un dispozitiv de limitare a for-
ei. Dac, la nchidere, capacul ntlnete un obstacol, el se oprete i se emite un
semnal acustic. La urcarea n grab n autovehicul n timpul deschiderii sau nchi-
derii capotei portbagajului, se poate produce o micare de opoziie a ntregului
autovehicul i astfel deplasarea capotei se poate ntrerupe - se activeaz dispozi-
tivul de limitare a forei.
Deschiderea i nchiderea manual a capotei portbagajului este posibil numai
Pentru acionarea capacului electric al portbagajului exist mai multe posibiliti:
n situaii excepionale, i anume ncet, fr micri brute, ct mai n centrul ca-
Prin apsarea tastei de deblocare a capotei portbagajului de pe cheia cu teleco- potei. Prin apsarea de marginile capotei se pot produce avarii la sistemul electric
mand pentru circa 1 secund, al capotei.
de la mnerul A fig. 22 de deasupra numrului de nmatriculare, Cnd capota portbagajului este solicitat (de exemplu, prin depunerea unui strat
de la tasta B de pe marginea de jos a capotei portbagajului (accesibil numai cu nalt de zpad), deschiderea capotei poate fi oprit n anumite situaii. Pentru a
capota portbagajului deschis), asigura funcia electric a capotei, eliberai capota.
de la tasta din consola central fig. 23.
44 Utilizarea
Acionarea capotei portbagajului de la mnerul A
Descrierea utilizrii
Capota Zona Capota
Aciune
nchis 1 2 3 deschis
Fig. 24
Denumirea zonelor Deschiderea
Oprirea
nchiderea
Acionarea capotei portbagajului de la mnerul A este posibil numai cnd auto-
vehiculul este descuiat fig. 22.
Acionarea capotei portbagajului de la tasta din interior B
Capota Zona Capota
Aciune
La acionarea capotei, sistemul face diferena ntre 3 zone fig. 24, n care funcia nchis 1 2 3 deschis
elementelor de comand individuale se modific. De asemenea, se face diferena Deschiderea
i ntre poziiile finale ale capotei portbagajului - complet nchis n ncuietoarea
Oprirea
ncuiat i complet deschis.
nchiderea
Explicaia simbolurilor
Acionarea capotei portbagajului de la tasta din interior B este posibil numai
Aciune care poate fi efectuat
cnd capota portbagajului este deschis fig. 22.
Aciune care nu poate fi efectuat
Semnalele acustice
Deplasare n sens contrar micrii anterioare
n timpul acionrii electrice a capotei portbagajului, sunt active semnale acustice.
Acionarea capotei portbagajului de la cheia cu telecomand i de la tasta din Acestea ndeplinesc o funcie de siguran i ofer informaii despre reuita efec-
consola central turii unei aciuni.
Capota Zona Capota Semnale Stare
Aciune
nchis 1 2 3 deschis
Ton ntrerupt Deschidere (de la tasta de pe cheia cu telecomand sau
Deschiderea de la tasta din consola central fig. 23)
Oprirea 1 ton continuu Limitarea forei
nchiderea 3 tonuri cresctoare Confirmarea memorrii poziiei capacului
Cnd contactul este cuplat, acionarea capotei portbagajului cu cheia cu teleco- 3 tonuri uniforme Eroarea
mand nu este posibil.
Dac autovehiculul a fost ncuiat din exterior, acionarea capotei portbagajului de
Indicaie
la tasta din consola central fig. 23 nu este posibil. Deschiderea zonei 3 fig. 24 se modific proporional, n funcie de reglajul pozi-
Dac este cuplat o remorc la autovehicul, acionarea capotei portbagajului nu iei superioare a capotei portbagajului pagina 46. Dac se regleaz poziia su-
se poate realiza cu cheia cu telecomand i nici de la tasta din consola central. perioar a capacului n zona 2 , zona 3 nu este activ, deschiderea zonei 2 se
modific proporional, n funcie de poziia superioar a capotei portbagajului.

Exemple de defeciuni n funcionare
Reglarea poziiei superioare a capotei portbagajului
Descrierea anomaliei Soluii posibile
n spaii limitate pentru deschiderea capacului (de exemplu, garaje joase) sau pen- Capacul nu se poate ridica din Descuierea de urgen a capacului pagina 43
tru o acionare confortabil (de exemplu, persoane scunde), se poate regla o des- ncuietoare
chidere maxim a capotei portbagajului. ndeprtai eventualele obstacole (de exemplu,
Reglarea poziiei superioare a capotei portbagajului zpada), ncercai o nou deschidere a capacu-
Oprii capota n poziia dorit (electric sau manual). Capacul nu reacioneaz la lui pagina 45
Apsai tasta din interior B fig. 22 i meninei-o circa 3 secunde apsat. semnalul de deschidere
Memorarea poziiei n memoria unitii de comand va fi confirmat de un sem- Apsai mnerul de pe marginea inferioar a ca-
nal sonor. potei portbagajului i tragei capota n sus
Capacul rmne fixat n pozi- nchiderea manual a capacului (uor i fr
Anularea poziiei capotei portbagajului
ie superioar micri brute)
Deschidei capota cu atenie, manual, pn n poziia maxim de deschidere.
Meninei tasta din interior B circa 3 secunde apsat. Se emite un semnal Indicaie
acustic, nlimea setat iniial se terge din memoria unitii de comand i se
regleaz poziia de baz de deschidere maxim a capotei portbagajului. V recomandm s v adresai n caz de nevoie unui partener contractual KODA.
Indicaie
Capacul portbagajului se deschide la nlimea setat ultima dat n memoria Geamuri acionate electric
unitii de comand.
Poziia maxim atins prin deschiderea automat a capotei portbagajului este
mai jos dect poziia maxim de deschidere obinut prin deschiderea manual a
Introducere n tem
capacului.
Tastele din portiera oferului 47
Anomalii n funcionare Tasta din portiera pasagerului fa i din portierele din spate 48
Dispozitivul de oprire-ntoarcere 48
Dac se deconecteaz i apoi se reconecteaz bateria cnd capota portbagajului Operarea Confort a geamurilor 48
este deschis, este necesar activarea sistemului electric al capotei portbagajului.
Defeciuni n funcionare 49
Prin activare se nelege iniializarea unitii de comand prin nchiderea manual
a capotei. Astfel, poziia final a capacului va fi memorat ca poziie complet n-
chis i asigurat n ncuietoare.
Defeciuni posibile ale capacului electric al portbagajului:
46 Utilizarea
ATENIE Tastele din portiera oferului
Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, n interiorul autovehiculului nu tre-
buie s rmn persoane, deoarece n caz de necesitate, geamurile nu mai pot Fig. 25
fi deschise din interior. Tastele din portiera oferului
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de limitare a forei pagina 48. Dac
se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri. Geamurile trebuie totui nchise cu
atenie! n caz contrar acestea pot conduce la accidentri prin strivire!
Cnd se transport copii pe locurile din spate, v recomandm s scoatei
din funciune comutatoarele din portierele din spate (comutatorul de sigu-
ran) S fig. 25.
ATENIE
Pstrai geamurile curate, pentru a garanta o funcionare corect a mecanismu-
lui electric de acionare. Geamurile electrice funcioneaz numai cnd contactul motor este pus.
n cazul n care geamurile sunt ngheate, ndeprtai nti gheaa pagina 178 Deschiderea geamurilor
i apoi acionai geamurile, n caz contrar putndu-se deteriora mecanismul de ac- Geamul se deschide prin apsarea tastei respective amplasate n portier. La
ionare a geamurilor. eliberarea tastei, procesul de deschidere se va opri.
La prsirea autovehiculului ncuiat, asigurai-v ntotdeauna c geamurile sunt
Suplimentar, geamul poate fi deschis automat, prin apsarea tastei pn la
nchise. capt (deschidere complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei.
Indicaie nchiderea geamurilor

Geamul se nchide prin tragerea uoar a tastei respective. La eliberarea tastei,
Dup decuplarea contactului, geamurile mai pot fi deschise sau nchise cca. 10 geamul se va opri.
minute. Macaralele geamurilor sunt dezactivate complet numai dup ce este des- Suplimentar, geamul poate fi nchis automat, prin tragerea tastei pn la capt
chis portiera oferului sau pasagerului fa. (deschidere complet). Geamul se oprete la o nou tragere a comutatorului.
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai preferenial siste-
Tastele pentru acionarea geamurilor, din cotiera oferului
mele de nclzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschise,
A Tasta geamului din portiera oferului
n autovehicul poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate se pot
produce zgomote din cauza vntului. B Tasta geamului din portiera pasagerului fa
Deschiderea confort a geamurilor cu ajutorul cheii n portiera oferului este po-
C Tasta geamului din portiera dreapta spate
sibil numai n interval de 45 secunde dup dezactivarea, respectiv activarea in-
stalaiei de avertizare. D Tasta geamului din portiera stnga spate
S Comutatorul de siguran
Comutatorul de siguran
Prin apsarea comutatorului de siguran S fig. 25, putei scoate din funciune
tastele acionrii geamurilor din portierele din spate. Apsnd nc o dat comuta-
torul de siguran S , putei restabili funcionarea tastelor acionrii geamurilor
din portierele din spate.

Cnd tastele din portierele din spate sunt scoase din funciune, se aprinde lampa Dac obstacolul mpiedic nchiderea n urmtoarele 10 secunde, procesul de n-
de control din comutatorul de siguran S . chidere se va ntrerupe din nou i geamul se va deschide civa centimetri.
Dac ncercai s nchidei geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, dup a
doua revenire a geamului, cu toate c obstacolul nu a fost nc ndeprtat, nchi-
Tasta din portiera pasagerului fa i din portierele din spate derea este doar oprit. n aceast perioad, nu va fi posibil nchiderea automat
a geamurilor. Dispozitivul de limitare a forei este nc activat.
Fig. 26 Dispozitivul de limitare a forei este abia atunci dezactivat, dac n urmtoarele 10
Dispunerea tastei n portiera secunde ncercai din nou s nchidei geamul - geamul se va nchide acum cu
spate toat fora!
Dac ateptai mai mult de 10 secunde, limitarea forei va fi activat din nou.
Operarea Confort a geamurilor

La descuierea i ncuierea autovehiculului, geamurile acionate electric pot fi des-
n aceste portiere se gsete cte o tast pentru geamurile respective. chise i nchise astfel (trapa rabatabil/glisant sau trapa panoramic pot fi numai
nchise):
Deschiderea geamurilor
Geamul se deschide prin apsarea tastei respective amplasate n portier. La Deschiderea geamurilor
eliberarea tastei, procesul de deschidere se va opri. prin meninerea apsat a tastei de descuiere de pe telecomand,
Suplimentar, geamul poate fi deschis automat, prin apsarea tastei pn la prin meninerea apsat a prii superioare a tastei nchiderii centralizate din
capt (deschidere complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei. portiera oferului.
nchiderea geamurilor nchiderea geamurilor

Geamul se nchide prin tragerea uoar a tastei respective. La eliberarea tastei, prin meninerea apsat a tastei de ncuiere de pe telecomand,
geamul se va opri. prin meninerea apsat a prii inferioare a tastei nchiderii centralizate din
Suplimentar, geamul poate fi nchis automat, prin tragerea tastei pn la capt portiera oferului,
(deschidere complet). Geamul se oprete la o nou tragere a comutatorului. prin meninerea cheii n portiera oferului n poziie de ncuiere pagina 40,
la sistemul KESSY prin acoperirea senzorului 2 fig. 15.
Prin eliberarea cheii sau tastei de ncuiere, procesul de deschidere sau nchidere a
Dispozitivul de oprire-ntoarcere geamurilor poate fi oprit imediat.

Geamurile electrice sunt echipate cu dispozitiv de limitare a forei. Acesta reduce

pericolul strivirii degetelor la nchiderea geamurilor.
Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri.
48 Utilizarea
Dup decuplarea contactului, trapa rabatabil/glisant mai poate fi deschis, n-
Defeciuni n funcionare chis i ridicat pentru nc circa 10 minute. Dendat ce ns este deschis una
din portierele din fa, trapa glisant/rabatabil nu mai poate fi acionat.
Indicaie
Geamurile electrice nu funcioneaz
Dac se deconecteaz i apoi se conecteaz bateria autovehiculului, se poate n-
Dac se deconecteaz i se reconecteaz bateria autovehiculului cnd geamurile tmpla ca trapa glisant/rabatabil s nu se mai nchid complet. De aceea tre-
sunt deschise, mecanismele electrice ale geamurilor sunt scoase din funciune. buie rotit comutatorul rotativ n poziia A i apsat nainte pentru cca. 10 secun-
Sistemul trebuie activat. Se pune n funciune n felul urmtor: de.
cuplai contactul,
nchidei geamul trgnd de marginea de sus a respectivei taste,
eliberai tasta, Glisarea i ridicarea
tragei din nou n sus de respectiva tast pentru circa 3 secunde.
Poziia Confort
Utilizarea pe timp de iarn
Pe timp de iarn, rezistena opus ca urmare a ngheului poate ngreuna nchide-
Rotii comutatorul n poziia C fig. 27.
rea geamurilor. Geamul se oprete la nchidere i se retrage civa centimetri. Deschiderea complet
Pentru a putea nchide geamul este necesar dezactivarea dispozitivului de limi-
Rotii comutatorul n poziia B i meninei-l n aceast poziie (poziia asistat
de arc).
tare a forei pagina 48, Dispozitivul de oprire-ntoarcere.
Ridicarea
Rotii comutatorul n poziia D .
Trapa glisant/rabatabil acionat electric Dac trapa glisant/rabatabil se afl n poziia Confort, intensitatea zgomotului
produs de vnt este mult mai redus.
Informaii introductive Ruloul parasolar se deschide automat odat cu glisarea trapei.
Fig. 27 ATENIE
Comutator rotativ pentru trapa
n timpul iernii, trebuie ndeprtat zpada sau gheaa din zona trapei glisante/
glisant/rabatabil acionat
rabatabile nainte de deschiderea acesteia, pentru a evita deteriorarea mecanis-
electric
mului de deschidere i a garniturii.
nchiderea
Tragerea/nchiderea trapei glisante/rabatabile
Trapa glisant/rabatabil se poate deschide i nchide cnd contactul este pus, de

Rotii comutatorul n poziia A fig. 27.
la comutatorul rotativ fig. 27. Comutatorul rotativ are mai multe poziii.

nchiderea de siguran
Trapa glisant/rabatabil este prevzut cu un dispozitiv de limitare a forei. Cnd
Acionare de urgen
nchiderea este blocat de un obstacol (de exemplu gheaa), trapa glisant/raba-
tabil se oprete i se deschide complet. Trapa glisant/rabatabil poate fi nchis
complet fr activarea dispozitivului de limitare a forei, dac este apsat comuta-
torul n poziia A fig. 27 n fa, pn cnd trapa glisant/rabatabil se nchide
complet .
ATENIE
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare!
Acionarea Confort Fig. 28 Imagine din plafon/punct de aplicare a cheii
Trapa glisant/rabatabil deschis poate fi nchis i din exterior. Cnd instalaia este defect, trapa glisant/rabatabil poate fi nchis respectiv
Meninei apsat tasta de ncuiere de pe telecomanda radio, respectiv meni- deschis manual. Acionarea de urgen a trapei glisante se afl sub comparti-
nei cheia n butucul ncuietorii din portiera oferului n poziia de ncuiere sau, mentul pentru ochelari 1 fig. 28.
la sistemul KESSY meninei un deget pe senzorul 1 fig. 15 pn cnd trapa Deschidei compartimentul pentru ochelari pagina 93.
rabatabil/glisant este nchis . Introducei o urubelni de cca. 5 mm lime n fant, cu atenie, n locul mar-
cat cu sgei 1 fig. 28.
La eliberarea cheii, respectiv a tastei, nchiderea se ntrerupe.
Rabatai cu atenie n jos compartimentul pentru ochelari, prin apsare uoar
i rotirea urubelniei.
ATENIE Introducei o cheie imbus de 4, pn la capt, n orificiul 2 fig. 28 i nchidei
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare! n tim- respectiv deschidei trapa glisant/rabatabil.
pul nchiderii Confort, dispozitivul de limitare a forei nu funcioneaz. Montai compartimentul pentru ochelari la loc, prin introducerea ciocurilor din
material plastic i apoi apsarea ntregului ansamblu spre n sus.
Dispunei remedierea defeciunii la un service autorizat.
Trapa solar/Plafonul glisant electric Indicaie
Dac exist o radiaie solar suficient de puternic, celulele solare de pe plafonul Dup fiecare acionare de urgen trapa trebuie adus n poziia de baz. De
solar furnizeaz curent pentru ventilarea cu aer proaspt. Informaii suplimenta- aceea, comutatorul rotativ trebuie adus n poziia A fig. 27 i apsat n fa
re pagina 102. pentru cca. 10 secunde.
Acionarea plafonului solar/trapei este identic cu acionarea trapei/plafonului

glisant.
50 Utilizarea
Limitarea forei
Trapa panoramic (Combi) Trapa panoramic este prevzut cu un dispozitiv de limitare a forei. Trapa pano-
ramic se oprete i se ntoarce civa centimetri, dac ntlnete un obstacol (de
Informaii introductive exemplu, ghea). Putei nchide complet trapa panoramic fr limitarea forei,
trgnd de degajarea comutatorului n jos i n fa, pn cnd trapa panoramic
Trapa panoramic cu rulou parasolar poate fi acionat numai cnd contactul este este nchis complet .
cuplat, de la comutatorul rotativ fig. 29. Comutatorul rotativ are mai multe pozi-
ii. ATENIE
Dup decuplarea contactului, trapa panoramic respectiv ruloul parasolar mai nchidei trapa panoramic cu atenie - Pericol de accidentare!
poate fi deschis, nchis i ridicat pentru nc circa 10 minute. Dendat ns ce
este deschis una din portierele din fa, trapa panoramic i ruloul parasolar nu
mai pot fi acionate. ATENIE
n timpul iernii, trebuie ndeprtat dup caz zpada sau gheaa din zona trapei
panoramice nainte de deschiderea acesteia, pentru a evita deteriorarea mecanis-
Acionarea trapei panoramice
mului de deschidere.
Fig. 29 Indicaie
Comutatorul rotativ pentru trapa
panoramic Cnd trapa panoramic se afl n poziie Confort, intensitatea zgomotului produs
de vnt este mai redus.
Deschiderea i nchiderea ruloului de protecie solar
Fig. 30
Tastele pentru ruloul de protec-
Poziia Confort ie solar
Rotii comutatorul n poziia C fig. 29.
Deschiderea parial
Rotii comutatorul ntr-o poziie n domeniul D .
Deschiderea complet
Rotii comutatorul n poziia B i meninei-l n aceast poziie (poziia asistat
de arc).
Ruloul parasolar poate fi nchis respectiv deschis separat, prin intermediul taste-
Ridicarea i nchiderea
lor fig. 30.
Pentru ridicare, apsai comutatorul n degajare, n direcia plafonului.
Pentru nchidere, tragei comutatorul de degajare n jos i n fa. Deschiderea
nchiderea Pentru deschidere complet apsai scurt tasta E fig. 30.
Rotii comutatorul n poziia A . Pentru deschidere n poziia dorit, apsai tasta E i meninei-o apsat. La
eliberarea tastei, deschiderea se oprete.

nchiderea
Pentru nchidere complet apsai scurt tasta F fig. 30. Acionare de urgen
Pentru nchidere n poziia dorit, apsai tasta E i meninei-o apsat. La
eliberarea tastei, nchiderea se oprete.
Acionarea Confort
Putei aciona trapa panoramic i ruloul parasolar i din exterior, cu cheia cu te-
lecomand sau, la sistemul KESSY, cu ajutorul senzorului 1 fig. 15.
nchiderea trapei panoramice
Meninei tasta de ncuiere de pe cheia cu telecomand sau, la sistemul KESSY,
un deget pe senzorul 1 fig. 15, pn cnd trapa panoramic este nchis. Tra-
pa panoramic i ruloul de protecie solar se nchid mpreun. Fig. 31 Imagine din plafon/punct de aplicare a cheii
Dup eliberarea tastei sau a senzorului 1 la sistemul KESSY, procesul de nchide- Cnd instalaia este defect, trapa panoramic poate fi nchis respectiv deschis
re se ntrerupe imediat. manual. Acionarea de urgen a trapei panoramice se afl sub compartimentul
Ridicarea plafonului panoramic pentru ochelari 1 fig. 31.
Meninei apsat tasta de descuiere de pe cheia cu telecomand pn cnd Deschidei compartimentul pentru ochelari pagina 93.
trapa panoramic este ridicat. mpreun cu ridicarea trapei panoramice se des- Introducei o urubelni de cca. 5 mm lime n fant, cu atenie, n locul mar-
chide i ruloul de protecie solar. cat cu sgei 1 fig. 31.
Rabatai cu atenie n jos compartimentul pentru ochelari, prin apsare uoar
Indicaie i rotirea urubelniei.
Introducei o cheie imbus de 4, pn la capt, n orificiul 2 i nchidei respectiv
Limitarea forei funcioneaz i la nchiderea Confort. deschidei trapa glisant panoramic.
Cu ajutorul acionrii Confort, trapa panoramic nu poate fi deschis, ci doar ridi- Montai compartimentul pentru ochelari la loc, prin introducerea ciocurilor din
cat. material plastic i apoi apsarea ntregului ansamblu spre n sus.
Dispunei remedierea defeciunii la un service autorizat.
Indicaie
Dup fiecare acionare de urgen, plafonul trebuie iniializat pagina 52, Iniia-
lizarea trapei panoramice.
Iniializarea trapei panoramice

Dup deconectarea i reconectarea bateriei, trapa panoramic i ruloul de protec-
ie solar trebuie iniializate.
Dup iniializarea trapei panoramice, tragei timp de circa 10 secunde de degaja-
rea comutatorului, n jos i n fa.
52 Utilizarea
Pentru iniializarea ruloului parasolar, apsai tasta F fig. 30 pentru circa
10 secunde.
Dac trapa panoramic respectiv ruloul parasolar nu sunt nchise respectiv glisate
complet la deconectarea i reconectarea bateriei, trebuie s nchidei mai nti
trapa panoramic sau ruloul parasolar pagina 51, Acionarea trapei panorami-
ce pagina 51, Deschiderea i nchiderea ruloului de protecie solar. Numai dup
aceea poate fi realizat iniializarea.

ATENIE
Luminile i vizibilitatea
Nu conducei niciodat numai cu luminile de poziie aprinse! Lumina de pozi-
ie nu este suficient de puternic pentru a lumina drumul sau pentru a v face
automat observai de ceilali participani la trafic. Activai ntotdeauna lumina de ntl-
nire la lsarea ntunericului sau n condiii de vizibilitate redus.
Sistemul automat de comand a fazei scurte funcioneaz doar ca asis-
Introducere n tem
tent, oferul nu este scutit de obligaia de a verifica luminile i eventual de a
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: aprinde luminile atunci cnd este necesar. Senzorul de lumin nu recunoate
de exemplu ploaia sau ceaa. n aceste condiii v recomandm s aprindei lu-
Aprinderea i stingerea luminilor 55 mina de ntlnire respectiv proiectoarele de cea!
Funcia DAY LIGHT (lumina de zi) 55
Comanda automat a farurilor 55
ATENIE
Lumina de parcare 56
Funcia COMING HOME/LEAVING HOME 56 Aprinderea luminilor descrise poate fi fcut numai n conformitate cu prevede-
Farurile fa adaptive (AFS) 57 rile legislaiei naionale n vigoare.
Farurile de cea 58 oferul este ntotdeauna rspunztor pentru reglarea i folosirea corect a fa-
Faruri de cea cu funcie CORNER 58 rurilor.

Lmpile de cea din spate 58
Iluminarea instrumentelor de bord 59
Indicaie
Reglarea fasciculului farurilor 59 Cnd comutatorul de lumini se afl pe poziia , cheia este scoas din contact
ntreruptor pentru luminile de avarie 59 i se deschide portiera oferului, se emite un semnal acustic de avertizare. Odat
Maneta de semnalizare i pentru faza lung 60 cu nchiderea portierei oferului (contact decuplat), semnalul de avertizare acustic
este dezactivat de la contactul portierei, lumina de poziie rmne ns aprins,
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii ntreruptoarelor pentru a ilumina autovehiculul parcat.
difer parial fa de fig. 32 ordinea prezentat. Simbolurile de pe ntreruptoare La o defectare a ntreruptorului de lumini, lumina de ntlnire se aprinde auto-
sunt totui aceleai. mat.
Lumina de ntlnire este aprins att timp ct este cuplat contactul i comutatorul n condiii de vreme rece sau umed, farurile se pot aburi pe interior. La aceasta
de lumini se afl pe poziia sau . Dup luarea contactului, lumina de ntlni- contribuie diferena de temperatur dintre partea interioar i partea exterioar a
re se stinge automat i va rmne aprins numai lumina de poziie. Dup scoate- geamului farului. Atunci cnd lumina de ntlnire este aprins, geamul farului se
rea cheii din contact, se stinge i lumina de poziie. dezaburete dup scurt timp, eventual geamul farului poate rmne aburit n zo-
nele de margine. De aburire pot fi afectate i lmpile din spate sau lmpile semna-
lizatoarelor. Aceast aburire se reflect negativ asupra duratei de via a dispozi-
tivelor de iluminat.
54 Utilizarea
Activarea funcionrii luminilor de zi
Aprinderea i stingerea luminilor n interval de 3 secunde dup cuplarea contactului, tragei maneta de semnali-
zare spre volan i simultan mpingei-o n sus i meninei-o n aceast poziie
Fig. 32 cel puin 3 secunde.
Tablou de bord: comutatorul de La autovehicule cu afiaj informativ, funcia Lumin de zi poate fi activat respec-
lumini tiv dezactivat i prin intermediul meniului:
Settings
Lights & Vision
La autovehiculele echipate cu becuri separate pentru lumina de zi n farurile

cea, cu funcia luminii de zi activat, luminile de poziie (fa i spate) i lampa
numrului de nmatriculare nu lumineaz.
Cnd lumina de zi este aprins, este aprins i iluminarea panoului de bord.

Aprinderea luminii de poziie Comanda automat a farurilor

Rotii comutatorul de lumini fig. 32 n poziia .
Cuplarea luminii de ntlnire i a celei de drum Fig. 33
Rotii comutatorul de lumini n poziia . Tablou de bord: comutatorul de
Apsai maneta pentru faza lung puin n fa fig. 38, n poziia asistat de lumini
arc, pentru a aprinde lumina de drum.
Stingerea luminilor (n afar de lumina de zi)
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0.
Funcia DAY LIGHT (lumina de zi)

Activarea comenzii automate a farurilor

Aprinderea luminii de zi
Cuplai contactul, rotii comutatorul de lumini n poziia 0 respectiv . Rotii comutatorul de lumini fig. 33 n poziia .
Dezactivarea comenzii automate a farurilor
Dezactivarea funcionrii luminilor de zi
n interval de 3 secunde dup cuplarea contactului, tragei maneta de semnali- Rotii comutatorul de lumini n poziia 0, sau .
zare spre volan i simultan mpingei-o n jos i meninei-o n aceast poziie Cnd ntreruptorul de lumini se afl n poziia , se aprinde simbolul de
cel puin 3 secunde. lng ntreruptor, cnd contactul este pus. Cnd lumina de ntlnire este activat
de senzorul de lumin, lng ntreruptorul de lumini se aprinde simbolul .
Dac luminile se aprind automat, se aprind simultan luminile de poziie, lumina de
ntlnire, precum i lmpile numrului de nmatriculare.
Cnd comanda automat a farurilor este activat, lumina este reglat de la senzo- Aceast funcie face posibil aprinderea pe ntuneric a luminilor, pentru o pe-
rul de lumin din piciorul oglinzii retrovizoare. Dac intensitatea luminii scade sub rioad scurt de timp, la prsirea autovehiculului sau la apropierea de acesta.
valoarea stabilit, de exemplu la traversarea unui tunel n timpul zilei, luminile de
ntlnire i de drum cu efect heliomat automat se vor aprinde, precum i luminile Activarea funciei COMING HOME
numrului de nmatriculare. Cnd intensitatea luminii crete, luminile se vor stinge Comutatorul de lumini se afl n poziia comanda automat a farurilor .
automat. Decuplai contactul.
Dup deschiderea portierei oferului, se aprinde lumina.
Lumina pentru condiiile de ploaie
Dac tergtoarele de parbriz sunt pornite n regimul senzor de ploaie mai mult Activarea funciei LEAVING HOME
de 10 secunde sau n regim de tergere continu (poziia 2 sau 3) pagina 66 Comutatorul de lumini se afl n poziia comanda automat a farurilor, dup
pentru mai mult de 15 secunde, se aprinde automat lumina de poziie i lumina de prsirea autovehiculului .
ntlnire. Lumina se stinge dac timp de 4 minute nu se pornesc tergtoarele de Descuiai autovehiculul cu telecomanda, lumina se aprinde.
parbriz n regim senzor de ploaie sau tergere continu. Funcia COMING HOME / LEAVING HOME aprinde urmtoarele lumini, n funcie de
echipare:
Indicaie
Luminile de poziie,
Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena funciona- Lumina de ntlnire,
rea sa sau pentru a nu-l scoate din funciune. Lmpile din oglinzile exterioare,
Lampa pentru numrul de nmatriculare.
Funcia COMING HOME / LEAVING HOME este comandat de la senzorul din su-
Lumina de parcare portul oglinzii retrovizoare interioare. Cnd intensitatea luminii este mai mare de-
ct valoarea reglat a senzorului de lumin, nu se aprinde lumina dup deschide-

rea portierei oferului respectiv dup descuierea autovehiculului cu telecomanda
radio.
Lmpile de parcare Dezactivarea funciei COMING HOME
Decuplai contactul. Luminile se sting la 10 secunde dup nchiderea tuturor portierelor i a capotei
Apsai maneta de semnalizare fig. 38 n sus, respectiv n jos - se aprinde lam- portbagajului.
pa de poziie de pe partea dreapt, respectiv stng a autovehiculului.
Dac rmne deschis o portier sau capota portbagajului, luminile se sting la 60
Lmpile de parcare de pe ambele pri secunde.
Rotii comutatorul de lumini n poziia i ncuiai autovehiculul. Dezactivarea funciei LEAVING HOME
Indicaie Lumina se stinge dup 10 secunde de la descuierea autovehiculului cu telecoman-
da radio sau dup cuplarea contactului respectiv ncuierea autovehiculului.
Luminile de parcare se aprind numai cnd contactul este decuplat.
Dac nu este deschis nicio portier, autovehiculul se ncuie automat dup 30 de
Dac a fost acionat semnalizarea din dreapta sau din stnga i contactul a
secunde.
fost decuplat, lumina de parcare nu se aprinde automat.
Funcia COMING HOME/LEAVING HOME

56 Utilizarea
tergtoarele de parbriz funcioneaz continuu mai mult de 2 minute. Regimul se
Indicaie
dezactiveaz la ieirea din domeniul de vitez menionat, sau dac tergtoarele
Dac funcia COMING HOME / LEAVING HOME este activ permanent, bateria de parbriz nu funcioneaz mai mult de 8 minute.
autovehiculului este solicitat puternic, n special n cadrul deplasrilor pe distan-
Regimul pentru ora
e scurte.
n regimul ora, dispersia conului de lumin este mai lat, i distana de iluminare
Durata iluminrii funciei COMING HOME / LEAVING HOME se poate modifica prin
mai scurt. Scopul este acea de a ilumina i trotuarele, interseciile, trecerile de
intermediul afiajului informativ.
pietoni etc. Regimul este activ n plaja de vitez 15 - 50 km/h.
Regimul pentru autostrad
Farurile fa adaptive (AFS) n regimul autostrad dispersia conului de lumin este adaptat, nct s lumi-
neze i banda de circulaie din stnga (respectiv dreapta)1) a autostrzii, pentru ca

obstacolele sau alte pericole s poate fi recunoscute la timp de ofer. Regimul se
activeaz treptat, de la o vitez de peste 90 km/h. Eficiena maxim o atinge la
viteze peste 120 km/h.
Aprinderea farurilor fa adaptive
Rotii comutatorul de lumini fig. 33 n poziia . Lumina turist
Aceast funcie permite circularea n rile n care traficul se desfoar pe partea
Sistemul AFS se activeaz, dac:
opus, fr a-i orbi pe participanii la trafic care vin din sens invers. Cnd este acti-
senzorul de lumin recunoate o intensitate mai sczut a luminii, vat regimul Lumina turist, regimurile descrise mai sus i rabatarea lateral a fa-
treapta mararier nu este selectat, rurilor sunt dezactivate.
regimul de funcionare Lumin turist nu este activat. Regimul Lumina turist se activeaz /dezactiveaz prin intermediul afiajului in-
Senzorul de lumin aprinde, n caz de intensitate sczut a luminii, ntregul sistem formativ, n meniul:
de iluminare exterior. Settings
Sistemul AFS permite modificarea distanei i limii de iluminare a farurilor. Dis- Travel mode
tana i limea de iluminare se modific automat, n funcie de viteza autovehi- Off
culului, respectiv de utilizarea tergtoarelor de geamuri. Switched on
Sistemul AFS funcioneaz n urmtoarele regimuri. Farurile adaptive

Farurile adaptive servesc la iluminarea virajului prin deplasarea conului de lumin
Regimul extraurban al farului din fa cu Xenon. Aceast funcie devine activ la o vitez mai mare de
Regimul extraurban este regimul de baz. Dispersia conului de lumin din faa 10 km/h.
autovehiculului este asemntor cu cel al fazei scurte. Regimul este activ atunci
cnd niciunul din regimurile urmtoare nu sunt active.
ATENIE
Regimul pentru ploaie
n regimul ploaie dispersia conului de lumin este mai lat i distana de ilumina- Dac farurile adaptive sunt defecte, farurile coboar automat ntr-o poziie de
re este mai scurt, pentru a reduce orbirea participanilor la trafic n condiii me- urgen, n care este mpiedicat deranjarea participanilor la trafic. Astfel se
teorologice proaste (ploaie). Regimul se activeaz la viteze de 15 - 70 km/h i cnd scurteaz poriunea de drum iluminat. Conducei cu atenie i adresai-v ne-
ntrziat unui atelier autorizat.
1) Valabil pentru autovehicule destinate traficului pe partea stng.
Farurile de cea cu funcie CORNER se regleaz n funcie de micarea volanului,
Indicaie
respectiv de activarea luminii de semnalizare1), la ndeplinirea urmtoarelor condi-
Sistemul AFS completeaz funciile farurilor de cea, cu funcia CORNER pagina ii:
58 i funcia reglarea dinamic a btii farurilor.
autovehiculul staioneaz i motorul merge, sau autovehiculul se deplaseaz cu
o vitez de maxim 40 km/h;
Farurile de cea lumina de zi nu este aprins;
lumina de ntlnire este aprins sau comutatorul de lumini se afl pe poziia
i intensitatea luminii ambientale determin aprinderea fazei scurte;
Fig. 34 farurile de cea nu sunt aprinse;
Tablou de bord: comutatorul de treapta mararier nu este selectat.
lumini
Indicaie
Dac selectai treapta mararier cnd funcia CORNER este activ, se aprinde am-
bele faruri de cea.
Lmpile de cea din spate

Aprinderea proiectoarelor de cea
Activarea lmpilor de cea din spate
nti rotii comutatorul de lumini n poziia sau fig. 34. nti rotii comutatorul de lumini n poziia sau fig. 34.
Tragei comutatorul de lumini n poziia 1 . Tragei comutatorul de lumini n poziia 2 .
Dac farurile de cea sunt activate, n panoul de bord lumineaz lampa de control
Dac lmpile de cea spate sunt activate, se aprinde lampa de control n pa-
pagina 22.
noul de bord pagina 22 .
Dac autovehiculul este echipat cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie
Faruri de cea cu funcie CORNER sau cu dispozitiv de tractare din programul de accesorii originale KODA i v
deplasai cu remorca ataat i cu lmpile de cea spate aprins, funcioneaz
Farurile de cea cu funcie CORNER sunt destinate unei mai bune iluminri a zo- numai lampa de cea a remorcii.
nei din apropierea autovehiculului la virare, parcare .a.m.d.

1) n caz de conflict ntre cele dou modaliti de activare, de exemplu dac se rotete volanul la stnga
i se acioneaz lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritate.
58 Utilizarea
Iluminarea instrumentelor de bord Rotii butonul rotativ fig. 36 pe distana dorit de iluminare.
Poziii de reglare
Fig. 35 Poziiile corespund urmtoarelor grade de ncrcare:
Plana de bord: iluminarea in- - Autovehicul fa ocupat, portbagaj nencrcat.
strumentelor de bord 1 Autovehicul complet ocupat, portbagaj nencrcat.
2 Autovehicul complet ocupat, portbagaj ncrcat.
3 Locul oferului ocupat, portbagaj ncrcat.
ATENIE
Reglai nlimea de luminare a fasciculului farurilor astfel nct:
s nu fie orbii ceilali participanii la trafic, n special cei care circul din sens

opus,
fasciculul farurilor s fie suficient pentru o deplasare n siguran.
Aprindei lumina.
Rotii butonul rotativ fig. 35 pe intensitatea dorit a iluminrii instrumentelor Indicaie
de bord. Farurile echipate cu becuri bi-xenon, se regleaz automat la cuplarea contactului
Intensitatea iluminrii afiajului informativ pagina 18 se regleaz automat. Re- motor i n timpul deplasrii, n funcie de gradul de ncrcare i de regimul de de-
glarea iluminrii instrumentelor de bord de la regulatorul rotativ este posibil nu- plasare (de exemplu vitez, accelerare, frnare). Autovehiculele echipate cu faruri
mai atunci cnd intensitatea luminii coboar sub valoarea reglat a senzorului de bi-xenon nu dispun de reglarea manual pe nlime a fasciculului farurilor.
lumin.
ntreruptor pentru luminile de avarie

Reglarea fasciculului farurilor
Fig. 37
Fig. 36 Tabloul de bord: comutator pen-
Tabloul de bord: reglarea pe tru instalaia de avertizare ava-
nlime a fasciculului farurilor rie

Apsai ntreruptorul fig. 37, pentru a porni sau opri luminile de avarie.
Aprindei lumina.
Cnd instalaia de avertizare avarie este n funciune, toate luminile de semnali- Lumina de drum
zare ale autovehiculului clipesc simultan. Lmpile de control pentru luminile de Aprindei lumina de ntlnire.
semnalizare i o lamp de control din ntreruptor vor clipi. Luminile de avarie Apsai maneta spre n fa, n sens opus volanului, n sensul sgeii C (poziie
funcioneaz i cnd contactul este decuplat. asistat de arc).
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, luminile de avarie se vor activa Lumina de drum se stinge trgnd maneta spre volan (poziia asistat de arc) n
sensul sgeii D .
automat.
Claxonul luminos
Indicaie Tragei maneta spre volan (poziie asistat de arc) n sensul sgeii D - se
aprinde lumina de drum i lampa de control din panoul de bord.
Luminile de avarie trebuie pornite, atunci cnd de exemplu:
ajungei ntr-un blocaj de circulaie; Lmpile de parcare
avei o pan, ntr-un caz de urgen. Descrierea utilizrii pagina 56, Lumina de parcare.
ATENIE
Maneta de semnalizare i pentru faza lung
Folosii lumina de drum, respectiv semnalizarea luminoas, numai cnd nu-i orbii
De la maneta de acionare a semnalizatoarelor i a fazei lungi se comand i lu- pe ceilali participani la trafic.
mina de parcare i semnalizarea luminoas.
Indicaie
Fig. 38 Instalaia de semnalizare funcioneaz numai cu contactul motor pus. Clipete
Maneta de semnalizare i pentru i lampa de control corespunztoare , sau din panoul de bord.
faza lung Dup un viraj, semnalizatorul se decupleaz automat.
Dac se arde un bec de semnalizare, lampa de control clipete de circa dou ori
mai repede.

Lumina de semnalizare dreapta i stnga

Apsai maneta n sus A fig. 38, respectiv n jos B .
Dac dorii s clipeasc numai de trei ori (aa numita semnalizare Confort),
apsai maneta scurt n sus sau n jos i apoi eliberai-o. Aceast funcie poate fi
activat/dezactivat prin intermediul afiajului informativ pagina 20.
Semnalizarea pentru schimbarea benzii - pentru a semnaliza doar scurt, depla-
sai maneta numai pn la punctul n care simii o opoziie, n sus sau n jos, i
meninei-o n aceast poziie.
60 Utilizarea
Lampa interioar Indicaie
n lampa interioar fa sunt integrate dou becuri cu lumin difuz, care lumi-
Lampa interioar, fa neaz schimbtorul de viteze i centrul bordului. Aceste becuri se aprind automat
la aprinderea luminii de staionare.
n plus, dup cuplarea contactului, cnd lumina de staionare este aprins, se
aprind i luminile din mnerele portierelor.
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru nlocuirea lmpilor
cu incandescen.
Lumini de citit fa
Fig. 39 Lampa interioar, fa
Aprinderea plafonierei
Apsai comutatorul n zona simbolului fig. 39.
Stingerea plafonierei
Apsai comutatorul n zona simbolului O.
Acionarea luminii interioare prin intermediul contactului de la portier
Aducei ntreruptorul n poziia mijlocie. La autovehiculele fr supravegherea Fig. 40 Lmpile pentru citit
interiorului, poziia din mijloc este marcat cu simbolul fig. 39 - .
Lumini de citit fa
Dac este activat acionarea iluminrii cu contactul din portiere, lumina se aprin- Apsai ntreruptoarele fig. 40, pentru a porni sau opri lmpile de lectur.
de, atunci cnd:
se descuie autovehiculul, Torpedoul iluminat de pe partea pasagerului fa

se deschide una dintre portiere,
se scoate cheia din contact. La deschiderea capacului torpedoului de pe partea pasagerului fa se aprinde
Dac este activat acionarea iluminrii cu contact din portiere, lumina se stinge lampa din torpedo.
atunci cnd: Lampa se aprinde automat cnd este aprins lumina de poziie i se stinge la
se ncuie autovehiculul, nchiderea capacului.
se cupleaz contactul,
la cca. 30 sec. dup nchiderea tuturor portierelor.
Dac rmne o portier deschis, sau atunci cnd comutatorul este n poziia ,
iluminarea interioar se stinge dup 10 minute, pentru a proteja bateria autovehi-
culului.
Lampa interioar i lmpile pentru lectur din spate Lampa de avertizare din portierele fa
Fig. 41 Fig. 43
Lampa interioar i lmpile pen- Portier fa: lamp de avertiza-
tru lectur din spate re
Lmpile interioare Lampa de avertizare se gsete n partea de jos a portierei fig. 43.
Lampa interioar spate se acioneaz mpreun cu lampa interioar fa pagi- Lampa de avertizare lumineaz ntotdeauna cnd portiera este deschis. Ea se
na 61.
stinge dup cca. 10 minute - pentru a mpiedica descrcarea bateriei autovehicu-
Lmpile pentru citit lului.
Apsai ntreruptoarele fig. 41, pentru a porni sau opri lmpile de lectur.
La unele autovehicule, n locul lmpii de avertizare se gsete un ochi de pisic.
Lamp interioar spate (Combi) Iluminarea zonei de acces

Valabil pentru autovehicule cu trap panoramic.
Lampa se gsete n marginea inferioar a oglinzii exterioare.
Fig. 42 Fasciculul luminos este ndreptat spre zona de acces n autovehicul.

Lampa interioar din spate Lampa se aprinde dup descuierea portierelor sau la deschiderea capotei portba-
gajului. Lampa se stinge dup cuplarea contactului sau n decurs de 30 secunde
de la nchiderea tuturor portierelor i a capotei portbagajului.
Cnd rmne o portier deschis sau capota portbagajului, lumina se stinge dup
2 minute (contactul luat).
ATENIE
n timpul n care lampa din zona de acces n autovehicul este aprins, nu pune-
Aprinderea plafonierei i mna pe carcasa acesteia - Pericol de arsuri!
Apsai geamul n zona simbolului fig. 42.
Stingerea plafonierei
Apsai geamul n zona simbolului O.
Acionarea luminii interioare prin intermediul contactului de la portier
Aducei geamul n poziia de mijloc .
62 Utilizarea
Lampa de iluminare a portbagajului Scoaterea lmpii
Lampa se aprinde automat la deschiderea capotei portbagajului. Atunci cnd ca- Scoaterea lmpii
pota rmne deschis mai mult de 10 minute, lampa din portbagaj se stinge auto- Apucai lampa de locurile marcate cu sgei D fig. 44 i scoatei-o n sensul
mat. sgeii E .
Reintroducerea lmpii n suport
Aezai lampa stins n suport nti n partea dinspre capota portbagajului i
Lampa de iluminare a portbagajului (Combi) apsai-o apoi pe partea cealalt, pn cnd se fixeaz cu un zgomot specific.
Utilizarea lmpii
Lampa detaabil Apsai tasta A o dat, lampa lumineaz cu intensitate 100%.
Apsai tasta A din nou, lampa lumineaz cu intensitate 50%.
Apsai tasta A nc o dat, lampa se stinge.
ATENIE
Lampa detaabil nu este etan la ap, de aceea trebuie protejat de umiditate.
Indicaie
Dac nu aezai lampa corect n suport, ea nu se aprinde la deschiderea capotei
portbagajului, iar acumulatoarele nu se ncarc.
Dac nu stingei lampa i o aezai corect n suport, lmpile din partea din fa
Fig. 44 Lampa cu posibilitate de demontare C fig. 44 se sting automat.
Lampa scoas poate ilumina max. 24 ore cu intensitate 100% i max. 48 ore cu
n partea stng a portbagajului se afl o lamp detaabil. Aceast lamp are intensitate 50%.
dou funcii:
Iluminarea portbagajului - lumineaz parteaB fig. 44 (lampa se afl n su-

port), nlocuirea acumulatoarelor lmpii
lampa portabil - lumineaz partea C (lampa este scoas din suport).
Dac dorii s schimbai singur acumulatoarele defecte, procedai n felul urmtor:
Cnd lampa se afl n suport, ea se aprinde automat la deschiderea capotei port- Scoatei lampa.
bagajului. Dac capacul rmne deschis mai mult de 10 minute, lampa se stinge Ridicai capacul acumulatoarelor cu un obiect subire, ascuit, n locul clipsului
automat. de fixare F fig. 44.
Lampa este alimentat de trei acumulatoare rencrcabile de tip AAA. Acumula- Scoatei acumulatoarele defecte din lamp.
toarele se ncarc n timpul funcionrii motorului. ncrcarea complet a acumula- Introducei acumulatoarele noi.
toarelor dureaz aproximativ 3 ore. Aezai capacul acumulatoarelor la loc i apsai-l pn se fixeaz cu zgomot
specific.
Lampa este prevzut cu magnei. Astfel, dup scoatere, ea poate fi fixat de ca-
roseria autovehiculului.
nclzirea parbrizului, respectiv a lunetei funcioneaz numai cu motorul pornit.
ATENIE
Dup 10 minute nclzirea parbrizului, respectiv a lunetei se oprete de la sine.
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru nlocuirea acumula-
toarelor defecte. La deschiderea incorect a lmpii, aceasta se poate defecta.
Indicaie de mediu
Indicaie de mediu De ndat ce geamurile sunt dezgheate sau dezaburite, nclzirea trebuie oprit.
Prin reducerea consumului de curent se economisete combustibil pagina 169,
Acumulatoarele defecte trebuie evacuate ecologic. Economisii energie electric.
Indicaie Indicaie
La schimbarea acumulatoarelor, inei cont de polaritatea corect. Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea parbrizului sau a lunetei se oprete au-
Acumulatoarele de schimb trebuie s fie originale. La utilizarea altor tipuri de tomat, pentru a asigura necesarul de energie electric pentru motor pagina
acumulatoare, pot aprea scderi de putere sau anomalii n funcionarea lmpii.
194, Deconectarea automat a consumatorilor.
Poziia i forma comutatorului pentru nclzirea lunetei poate diferi n funcie de
echiparea autovehiculului.
Vizibilitatea
Parasolare
nclzirea parbrizului i a lunetei
Fig. 46 Parasolar / parasolar dublu

Fig. 45 Comutator pentru nclzirea parbrizului / Comutator pentru nclzi-
rea lunetei Parasolarul oferului i cel al pasagerului fa pot fi scoase din suporturi i ndrep-
tate ctre portiere 1 fig. 46.
nclzirea parbrizului
nclzirea parbrizului poate fi pornit respectiv oprit de la ntreruptorul Oglinzile de curtoazie din parasolare sunt prevzute cu un capac. La deplasarea
fig. 45 - - lampa de control din ntreruptor se aprinde respectiv se stin- capacului n sensul indicat de sgeat 2 se va aprinde automat lampa oglinzii din
ge. plafon. Ea se va stinge la reaezarea capacului sau la rabaterea parasolarului.
nclzirea lunetei La autovehicule cu parasolare duble, dup rabatarea parasolarului, se poate raba-
nclzirea lunetei poate fi pornit respectiv oprit de la ntreruptorul fig. ta i parasolarul ajuttor n direcia sgeii 3 .
45 - - lampa de control din ntreruptor se aprinde respectiv se stinge.
64 Utilizarea
ATENIE Ruloul parasolar din uile din spate
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere a
airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri, Fig. 48
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri. Portiera spate: Rulou parasolar
Rulou parasolar
Fig. 47
Desfacerea ruloului parasolar
Scoaterea
Tragei ruloul parasolar de mnerul A fig. 48 i agai-l n suporii de pe
marginea de sus a portierei.
Rularea
Scoatei ruloul parasolar de mnerul A i inei-l astfel nct s se poat rula
ncet i fr s se deterioreze.
Ruloul parasolar se afl n partea inferioar a mtii portbagajului.

Scoaterea tergtoarele de parbriz i instalaia de splare
Tragei ruloul parasolar de mnerul A fig. 47 i agai-l n suporii magnetici
B.
Introducere n tem
Rularea
Scoatei ruloul parasolar din suporii magnetici B i inei-l de mnerul A ast- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
fel nct s se poat rula ncet i fr a fi deteriorat n carcasa de pe masca port-
bagajului. Acionarea tergtoarelor de parbriz i instalaiei de splare 66
tergtorul automat de lunet (Combi) 67
Indicaie Poziia alternativ de parcare a tergtorului de lunet (Combi) 67
Instalaia de splare a farurilor 68
Nu amplasai n imediata apropiere a suporilor magnetici obiecte sensibile la
nlocuirea lamelelor tergtoarelor parbrizului 68
cmpurile magnetice (ceasuri, obiecte electronice .a.). Cmpul magnetic le poate
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei (Combi) 69
deteriora.
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului funcioneaz numai

cnd contactul este pus i capota motorului nchis.
tergtorul de lunet funcioneaz numai cnd capota portbagajului este nchis.
La tergerea la intervale, intervalele sunt comandate i n funcie de viteza de de-
plasare.
Senzorul de ploaie regleaz automat pauzele dintre tergeri n funcie de intensi-
Indicaie
tatea ploii.
Cnd tergtoarele funcioneaz ncet 2 fig. 49 sau rapid 3 i viteza de de-
Dup selectarea treptei mararier, la pornirea tergerii parbrizului, tergtorul lu-
netei va aciona o dat asupra lunetei. plasare a autovehiculului se reduce sub 4 km/h, se va comuta automat pe o
treapt imediat inferioar de tergere. La creterea vitezei peste 8 km/h se va re-
La fiecare dezactivare a tergtoarelor sau la fiecare a treia ntrerupere a contac- lua tergerea existent anterior.
tului, se produce o modificare a poziiei de repaus a tergtoarelor de parbriz, Dac tergtorul ntlnete un obstacol pe parbriz, va ncerca s l ndeprteze.
ceea ce acioneaz benefic asupra uzrii premature a cauciucului lamelelor. Dac obstacolul blocheaz n continuare tergtorul, i pentru a mpiedica dete-
Completai cu lichid de splare pagina 190. riorarea tergtorului, acesta rmne nemicat, dup 5 ncercri de a ndeprta
obstacolul. ndeprtai obstacolul i pornii din nou tergtoarele.
Duzele instalaiei de splare a parbrizului sunt nclzite n timpul funcionrii
ATENIE
motorului i o temperatur exterioar mai sczut de +10 C.
Pentru asigurarea unei vizibiliti bune sunt necesare tergtoare de parbriz Coninutul rezervorului lichidului de splare este de 3 litri. La autovehiculele cu
n perfect stare pagina 68. instalaia de splare a farurilor, coninutul rezervorului este de 5,5 litri. La autove-
Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului la temperaturi sczute, nainte hiculele cu nclzire n staionare, coninutul rezervorului tergtoarelor de par-
de a nclzi parbrizul. Lichidul de splare poate nghea pe parbriz, limitnd briz este de 4,5 litri.
astfel vizibilitatea. Pentru a evita formarea urmelor de tergere, lamelele tergtoarelor trebuie
Senzorul pentru ploaie are numai o funcie de asisten. Conductorul nu curate la intervale regulate cu o substan de curare. Cnd sunt foarte murda-
este ns scutit de responsabilitatea de a activa manual funcia, ori de cte ori re, de exemplu resturi de insecte, curai lamelele tergtoarelor cu un burete
este nevoie. sau cu o lavet.
ATENIE Acionarea tergtoarelor de parbriz i instalaiei de splare

Verificai la temperaturi sczute i iarna, nainte de a porni la drum, respectiv
nainte de cuplarea contactului, dac lamelele tergtoarelor de parbriz nu sunt Fig. 49
ngheate. Dac pornii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate, se pot Maneta de acionare a
deteriora att lamelele ct i motorul de acionare a tergtoarelor! tergtoarelor de parbriz
Dac se decupleaz contactul cu tergtoarele activate, la recuplarea contactu-
lui, tergtoarele vor relua tergerea n aceeai treapt de tergere. ntre decu-
plarea i urmtoarea cuplare a contactului, tergtoarele pot nghea n cazul
temperaturilor exterioare sczute.
Desprindei cu grij de pe parbriz lamelele ngheate alte tergtoarelor.
nainte de pornire, ndeprtai zpada i gheaa de pe tergtoarele de parbriz.
Prin manevrarea neatent a tergtoarelor se poate deteriora parbrizul.
Din motive de siguran, lamelele tergtoarelor trebuie schimbate o dat sau
de dou ori pe an. Acestea pot fi achiziionate de la un partener contractual
KODA.
Cnd braele tergtoarelor sunt ridicate de pe parbriz, nu punei contactul! tergerea printr-o singur curs
tergtoarele vor adopta poziia de repaus i vor deteriora vopseaua capotei mo- Dac dorii s tergei parbrizul scurt, apsai maneta n poziia asistat de arc
torului. 4 fig. 49. Dac maneta este inut n poziia de jos pentru mai mult de 1 se-
cund, tergtorul terge mai rapid.
66 Utilizarea
tergere la interval Aceast poziie de repaos este reglat n felul urmtor:
Tragei maneta n sus, n poziia 1 . Activai tergtoarele.
De la comutatorul A , stabilii lungimea pauzelor dintre tergerile individuale. Decuplai contactul. tergtoarele rmn n poziia n care au fost surprinse de
luarea contactului.
tergerea lent
Tragei maneta n sus, n poziia 2 . Drept poziie pentru iarn putei folosi i poziia de service pagina 68.
tergerea rapid
Tragei maneta n sus, n poziia 3 . tergtorul automat de lunet (Combi)
tergerea/splarea automat a parbrizului
Tragei maneta spre volan n poziia asistat de arc 5 , instalaia de splare
funcioneaz imediat, tergtoarele vor aciona ceva mai trziu. La o vitez pes- Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
te 120 km/h instalaia de splare i tergtoarele de parbriz vor aciona conco-
Cnd maneta tergtoarelor de parbriz se afl n poziia 2 fig. 49, respectiv 3 ,
mitent.
la o vitez mai mare de 5 km/h, se va realiza o tergere a lunetei, la fiecare 30
Eliberai maneta. Instalaia de splare se oprete i tergtoarele mai acio- secunde, respectiv 10 secunde.
neaz de 3 pn la 4 ori (n funcie de durata de stropire). La viteze peste 2 km/
h, la 5 secunde dup ncheierea tergerii, tergtorul va mai aciona o dat, pen- Cnd senzorul de ploaie este activ (maneta se afl n poziia 1 ), funcia este ac-
tru a terge i ultima pictur de pe parbriz. Funcia aceasta poate fi activat/ tiv numai dac tergtoarele de parbriz lucreaz n regim continuu (fr pauze
dezactivat la un atelier specializat. ntre tergeri).
Senzorul pentru ploaie Activarea/Dezactivarea

Aducei maneta n poziia 1 . Funcionarea tergtorului automat de lunet se activeaz/dezactiveaz din afi-
De la comutatorul A putei regla individual sensibilitatea senzorului. ajul informativ din meniul:
Settings
tergtorul de lunet (Combi)
Apsai maneta n sens opus volanului, n poziia 6 , tergtorul va aciona la Lights & Vision
Rear wiper
fiecare 6 secunde.
tergerea/splarea automat a lunetei (Combi)
Apsai maneta n sens opus volanului, n poziia asistat de arc 7 , instalaia Poziia alternativ de parcare a tergtorului de lunet (Combi)
de splare funcioneaz imediat, tergtorul va aciona ceva mai trziu.
tergtorul i instalaia de splare funcioneaz att timp ct se menine mane-
ta n aceast poziie.
Eliberai maneta. Instalaia de splare se oprete i tergtorul mai acioneaz
de 2 pn la 3 ori (n funcie de durata de stropire). Dup eliberare, maneta Dup fiecare a doua oprire a motorului, lamela tergtorului de lunet se bascu-
rmne n poziia 6 . leaz. Astfel se prelungete durata de via a lamelei tergtorului.
Oprirea tergtoarelor Activarea/Dezactivarea

Aducei maneta n poziia de baz 0 . Cuplai contactul.
Poziia pentru iarn
Apsai de cinci ori succesiv n interval de 5 secunde, maneta de operare n po-
ziia 6 fig. 49.
Cnd tergtoarele se gsesc n poziie de repaus, nu pot fi ridicate de pe parbriz.
Din acest motiv, v recomandm, ca n timpul iernii s poziionai tergtoarele
Decuplai contactul. Dup urmtoarea cuplare a contactului, se va activa, res-
pectiv dezactiva poziia alternativ de parcare a tergtorului de lunet.
astfel nct s poat fi ridicate cu uurin de pe parbriz.
Poziia de service pentru nlocuirea lamelelor tergtoarelor
Instalaia de splare a farurilor nchidei capota motorului.
Cuplai i decuplai contactul.
ran de la pagina 65. Apsai apoi n interval de 10 secunde maneta tergtoarelor n poziia
49 - braele tergtoarelor adopt poziia de service.
4 fig.
Pentru splarea farurilor, dup fiecare prima i a cincea splare a parbrizului se Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz
vor spla i farurile; pentru aceasta farurile trebuie s fie aprinse i maneta de ac- Ridicai braul tergtorului de pe geam.
ionare a tergtoarelor de parbriz trebuie s fie meninut cca. 1 secund n pozi- Pentru deblocarea lamelei tergtorului, apsai sigurana 1 fig. 50 i deta-
ia 5 fig. 49. ai-o n sensul sgeii 2 .
Duzele vor iei din bara de protecie, acionate de presiunea apei. Fixarea lamelelor tergtoarelor
La intervale regulate, de exemplu la alimentare, curai geamurile farurilor de mpingei lamela tergtorului pn la fixare, spre capt.
materiale aderente (insecte strivite). Respectai instruciunile de mai jos pagina Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect.
178, Geamul farurilor. Rabatai braele tergtoarelor napoi pe parbriz.
Pentru a garanta funcionarea pe timp de iarn, trebuie ndeprtat gheaa i Braele tergtoarelor revin n poziia de repaus - dup cuplarea contactului i
zpada, cu ajutorul unui spray de dezgheare, de pe duzele de splare. modificarea poziiei manetei tergtoarelor sau la reluarea deplasrii cu o vitez
mai mare de 6 km/h.
ATENIE Pentru asigurarea unei bune vizibiliti sunt necesare lamele n stare bun. Lame-
Nu tragei niciodat cu mna afar duzele instalaiei de splare a farurilor - Peri- lele tergtoarelor nu trebuie s fie murdare de praf, resturi de insecte i cear de
col de defectare! conservare.
Vibrarea lamelelor pe parbriz poate fi cauzat de resturile de cear rmase pe par-
briz n urma splrii autovehiculului ntr-o spltorie automat. De aceea, dup
nlocuirea lamelelor tergtoarelor parbrizului fiecare splare automat, lamelele tergtoarelor trebuie curate.
Fig. 50
Lamela tergtorului de parbriz

Braele tergtoarelor nu pot fi ridicate de pe parbriz cnd se gsesc n poziia de

repaus. nainte de nlocuire, braul tergtorului trebuie adus n poziia de service.
68 Utilizarea
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei (Combi) Oglinda interioar cu efect heliomat automat
Fig. 51 Fig. 52
Lamela tergtorului lunetei Oglinda interioar cu efect helio-
mat automat

Activarea efectului heliomat automat
Apsai tasta B fig. 52, lampa de control A se aprinde.
Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz Oprirea efectului heliomat automat
Ridicai braul tergtorului de pe geam i poziionai lamela astfel nct s for- Apsai tasta B din nou, lampa de control A se stinge.
meze un unghi drept cu braul tergtorului fig. 51. Cnd este activat reglarea automat pe poziia antiorbire, oglinda se regleaz
inei braul tergtorului cu o mn de partea superioar. automat n funcie de fasciculul luminos incident. Oglinda nu este prevzut cu
Cu cealalt mn deblocai sigurana 1 i scoatei lamela n sensul sgeii 2 . manet pentru reglarea manual. Dup selectarea treptei mararier, oglinda revi-
Fixarea lamelelor tergtoarelor ne ntotdeauna la poziia iniial.
mpingei lamela tergtorului pn la fixare, spre capt. Nu amplasai aparatele de navigaie externe pe parbriz sau n apropierea oglinzii
Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect. retrovizoare cu efect heliomat automat .
Rabatai braul tergtoarelor napoi pe geam.
ATENIE
Oglinda retrovizoare Iluminarea afiajului aparatului de navigaie extern poate conduce la per-
turbri de funcionare a oglinzii retrovizoare cu efect heliomat automat - Peri-
col de accident.
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Reglajul de baz Indicaie
Orientai maneta de la marginea inferioar a oglinzii spre nainte. Sistemul de antiorbire automat funcioneaz la parametri normali numai atunci
Reglarea pe poziia antiorbire cnd ruloul de protecie solar al lunetei este cobort n carcasa de pe copertina
Tragei maneta de la marginea inferioar a oglinzii spre spate. portbagajului, respectiv atunci cnd fasciculul luminos incident nu este ecranat de
alte obiecte.
Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena negativ
funcia antiorbire sau pentru a nu-l scoate din funciune.
La dezactivarea funciei de antiorbire automat a oglinzii interioare se va dezac-
tiva i funcia de antiorbire a oglinzilor laterale.
Plierea ambelor oglinzi exterioare cu ajutorul cheii cu telecomand
Oglinzi exterioare Cnd toate geamurile sunt nchise, apsai tasta de ncuiere 3 fig. 13 de pe
telecomand pentru circa 2 secunde.
Fig. 53 Oglinzile exterioare sunt rabatate napoi n poziia de deplasare dup deschiderea
Partea interioar a portierei: bu- portierei, respectiv cuplarea contactului.
ton rotativ
Deplasarea n plan vertical a suprafeei oglinzii pasagerului fa
La autovehiculele cu memorie pentru scaunul oferului, suprafaa oglinzii bascu-
leaz puin n jos la selectarea treptei mararier, cnd butonul rotativ se afl n
poziia fig. 53. Astfel n timpul parcrii este asigurat vizibilitatea spre bordur.
Oglinda revine la poziia iniial la depirea vitezei de 15 km/h sau dup scoate-
rea butonului din poziia .
Oglinzile retrovizoare trebuie reglate la nceputul cltoriei, astfel nct s ofere o Memory pentru oglinzile exterioare
bun vizibilitate n spate. La autovehiculele cu memorie pentru scaunul oferului, reglajul oglinzii exterioare
va fi memorat automat odat cu memorarea poziiei scaunului pagina 74.
nclzirea oglinzilor exterioare
Aducei butonul rotativ n poziia fig. 53. ATENIE
nclzirea oglinzilor exterioare funcioneaz numai cu motorul pornit i pn la o
temperatur exterioar de +20 C. Oglinzile laterale convexe (arcuite spre exterior) sau asferice (curbate diferit)
mresc cmpul vizual. Totui, obiectele apar mai mici n oglind. De aceea cu
Reglarea simultan a oglinzilor exterioare aceste oglinzi nu se poate aprecia corect distana pn la autovehiculele afla-
Aducei butonul rotativ n poziia . Micarea suprafeei oglinzii este identic cu te n spate.
micarea butonului rotativ. Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct
Deplasarea simultan a ambelor oglinzi sau a fiecreia separat este posibil n afi- posibil oglinda retrovizoare interioar.
ajul de informaii tab. la pagina 20 n punctul de meniu Mirror adjust. .
Reglarea oglinzii exterioare dreapta ATENIE
Aducei butonul rotativ n poziia . Micarea suprafeei oglinzii este identic cu Nu rabatai niciodat manual spre interior sau exterior oglinzile rabatabile electric
micarea butonului rotativ. deoarece se poate avaria dispozitivul de acionare electric.
Poziia de repaus
Aducei butonul rotativ n poziia . Indicaie
Plierea ambelor oglinzi exterioare cu ajutorul butonului rotativ Dac oglinzile exterioare au fost pliate de la butonul rotativ, acestea pot fi adu-
Aducei butonul rotativ n poziia . se la poziia iniial numai de la butonul rotativ.
Dac oglinzile exterioare au fost pliate de la cheia cu telecomand, iar nainte de
Oglinzile sunt rabatate napoi n poziia de deplasare, dup ce butonul este micat
cuplarea contactului, butonul rotativ se afla pe poziia pentru pliere, la urmtoa-
din poziia n alt poziie.
rea cuplare a contactului, oglinzile rmn n poziie pliat. Oglinzile sunt rabatate
Plierea celor dou oglinzi exterioare este posibil numai cu contactul cuplat i la napoi n poziia de deplasare, dup ce butonul este micat din poziia n alt
viteze pn n 15 km/h. poziie.
Nu atingei suprafeele oglinzii cnd este pornit nclzirea oglinzii.
70 Utilizarea
n situaia n care reglarea electric este defect, ambele oglinzi exterioare pot
fi reglate manual, prin apsarea pe marginea acestora.
n cazul defectrii sistemului electric de reglare a oglinzii, adresai-v unei
uniti autorizate.
Oglinzile laterale cu lamp

Lampa se gsete n marginea inferioar a oglinzii exterioare.
Fasciculul luminos al lmpii este ndreptat nspre zona de acces n autovehicul
prin portierele din fa, dup descuierea autovehiculului.
Lampa se aprinde dup descuierea portierelor sau la deschiderea portierei din
fa. Iluminarea se stinge dup cca. 30 secunde de la nchiderea portierelor, sau la
punerea contactului.
Dac uile rmn deschise, luminile se sting dup cca. 10 minute, cnd contactul
este luat.
Oglinda exterioar cu reglare automat antiorbire

Oglinzile exterioare se vor regla antiorbire mpreun cu oglinda interioar. Cnd
este activat reglarea automat pe poziia antiorbire, oglinda se regleaz auto-
mat n funcie de fasciculul luminos incident.
La aprinderea luminilor interioare i la selectarea treptei de mers napoi, oglinda
revine la regimul normal.
Indicaie
Sistemul de antiorbire automat funcioneaz la parametrii normali numai atunci
cnd ruloul parasolar al lunetei este cobort, respectiv atunci cnd fasciculul lumi-
nos incident nu este ecranat de alte obiecte.
Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena negativ
funcia antiorbire sau pentru a nu-l scoate din funciune.
La dezactivarea funciei de antiorbire automat a oglinzii interioare se va dezac-
tiva i funcia de antiorbire a oglinzilor laterale.
ATENIE (continuare)
Scaunele i compartimentele de depozitare Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran. Co-
piii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii pagina
Scaunele din fa 162, Transportul copiilor n siguran.
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dum-
neavoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru
Introducere n tem a se asigura o protecie optim.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai ni-
ciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. Acest lucru este valabil i
Reglarea manual a scaunelor din fa 73 pentru pasagerul fa. n cazul executrii unei manevre de frnare brusc sau
Reglarea electric a scaunelor fa 73 n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului
Memorarea reglajului 74 airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi fatal!
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul din fa este important s pstreze
Alocarea tastelor de memorare la cheia cu telecomand 74
o distan de cca. 25 cm fa de volan, respectiv de tabloul de bord. Dac nu se
Apelarea reglajelor scaunului i a oglinzilor exterioare 75
respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena ma-
Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat aciona pedale- xim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i tetierele trebuie s fie
le cu picioarele uor ndoite. ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpului.
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge n cazul unei manevre brute de conducere sau de frnare acestea ar putea
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite. ajunge n zona pedalierului. n aceast situaie nu vei mai putea debreia, fr-
Reglarea corect a scaunelor este important pentru: na sau accelera.
accesul sigur, rapid la elementele de comand, Nu transportai obiecte pe scaunul pasagerului fa, n afar de cele adecva-
o inut relaxat, neobositoare a corpului, te (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!
protecia maxim a centurii de siguran i a sistemului airbag.
Indicaie
ATENIE
n mecanismul de reglare pentru nclinarea sptarului se poate produce dup un
Reglai scaunul oferului numai cu autovehiculul staionat - Pericol de acci- timp un joc de circa 5 mm.
dent!
Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se pot
produce accidentri.
Deoarece reglajul electric al scaunelor este funcional i cu contactul decu-
plat (i cnd cheia este scoas din contact), nu trebuie s rmn niciodat co-
pii nesupravegheai n autovehicul.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Nu luai niciodat cu dumneavoastr mai multe persoane dect numrul de
locuri prevzute n autovehicul.
72 Utilizarea
Reglarea manual a scaunelor din fa Reglarea electric a scaunelor fa
Fig. 54
Elementele de comand ale
scaunului

Fig. 55 Elemente de comand pentru reglarea electric a scaunelor
Reglarea scaunului pe direcie longitudinal

Tragei n sus de maneta 1 fig. 54 i deplasai scaunul n poziia dorit.
Eliberai maneta 1 i glisai scaunul n continuare, pn cnd se blocheaz. naintea reglrii, adoptai poziia corect n scaun pagina 72.
Reglarea scaunului pe nlime Reglarea scaunului pe direcie longitudinal
Dac dorii s ridicai scaunul, ridicai maneta 2 n sus respectiv pompai. Apsai comutatorul B fig. 55 n fa, respectiv n spate, n sensul sgeii 1.
Dac dorii s cobori scaunul, apsai maneta 2 n jos, respectiv pompai. Reglarea nlimii suprafeei de ezut
Reglarea nclinrii sptarului Apsai comutatorul B n sus, respectiv n jos.
Deprtai spatele de sptar (nu v sprijinii) i rotii rozeta 3 , pentru a regla Reglarea nclinrii suprafeei de ezut
sptarul scaunului.
Apsai comutatorul B n sensul sgeii 2 respectiv 3.
Reglarea suportului lombar
Reglarea nclinrii sptarului
Rotii maneta 4 , pn cnd se atinge o arcuire optim n zona lombar a spa- Apsai comutatorul C n sensul n care dorii s facei reglajul.
telui.
Creterea respectiv reducerea arcuirii suportului lombar

Apsai comutatorul A spre nainte, respectiv napoi.
Ridicarea respectiv coborrea arcuirii suportului lombar
Apsai comutatorul A n sus respectiv jos.
Indicaie
Dac avansul se ntrerupe n timpul procesului de reglare, apsai comutatorul de
avans din nou n sensul dorit i executai ntreaga curs.

Memorarea reglajului Indicaie
Din motive de siguran, nu este posibil s se memoreze aceast poziie, dac
Fig. 56 unghiul de nclinare al sptarului fa de suprafaa de ezut este mai mare de
Tastele pentru memorare i tas- 102.
ta SET Fiecare nou memorare pe aceeai tast, o va anula pe cea anterioar.
La fiecare nou memorare a poziiei scaunului i oglinzilor exterioare pentru de-
plasarea nainte, trebuie s memorai din nou i poziia oglinzii exterioare din
dreapta pentru deplasarea cu spatele.
Alocarea tastelor de memorare la cheia cu telecomand

Memoria pentru scaun ofer posibilitatea memorrii individuale a poziiei scaunu- Pentru a putea apela de la telecomand reglajele memorate pentru scaune i
lui oferului i a oglinzilor exterioare. Fiecreia din cele trei taste de memorie oglinzile exterioare, trebuie s alocai telecomanda unei taste de memorie.
B fig. 56 i se poate aloca o poziie de reglaj a scaunului, adic n total trei. Dup memorarea reglajelor pentru scaun i oglinzile exterioare pagina 74, Me-
Memorarea reglajelor scaunului i oglinzii pentru mersul cu faa morarea reglajului, avei la dispoziie 10 secunde pentru a aloca telecomanda tas-
Cuplai contactul. tei de memorie pe care ai efectuat reglajul.
Reglai scaunul pagina 73. Alocarea tastelor de memorare la cheia cu telecomand
Reglai ambele oglinzi exterioare pagina 70. Scoatei cheia din contact.
Apsai tasta SET A fig. 56. Apsai tasta de pe cheia cu telecomand. Dup o alocare reuit clipesc lu-
Apsai una din tastele pentru memorare B ntr-un interval de 10 secunde de minile de semnalizare i se emite o confirmare sonor. Reglajele sunt memorate
la apsarea tastei SET - se va emite un ton de confirmare a efecturii memorrii. n tastele alese.
Memorarea reglajului oglinzilor exterioare pentru deplasarea cu spatele Alocarea cheii cu telecomand la tasta de memorie, pentru autovehiculele cu
Cuplai contactul. sistemul KESSY
Apsai tasta de memorare dorit B . n interval de 10 secunde de la memorarea reglajelor, decuplai contactul.
Rotii butonul rotativ pentru acionarea oglinzilor exterioare n poziia pagi- Deschidei portiera oferului.
na 70. Apsai tasta de pe cheia cu telecomand, n decurs de 10 secunde.
Cuplai treapta mararier.
Reglai oglinda exterioar din dreapta n poziia dorit pagina 70. Indicaie
Scoatei din vitez. Poziia oglinzii exterioare se va memora.
Dac alocai o telecomand unei taste de memorie creia i este deja alocat o
Funcia de urgen alt telecomand, vechea alocare este tears de noua alocare.
Dac este necesar, putei ntrerupe oricnd procesul de reglare, apsnd oricare Dac este necesar, o telecomand suplimentar poate fi achiziionat de la un
din tastele scaunului oferului. partener contractual KODA. Aceast telecomand poate fi apoi alocat unei alte
taste de memorare.
74 Utilizarea
Apelarea reglajelor scaunului i a oglinzilor exterioare nclzirea n scaune

Apelarea de la tastele de memorare

Apsare scurt Memory: apsai scurt tasta de memorare dorit B fig. 56.
Scaunul i oglinzile exterioare vor adopta automat poziia memorat (acest lu-
cru este valabil numai pentru situaia cnd contactul este pus i viteza este mai
mic de 5 km/h).
Apsare ndelungat Memory: apsai i meninei tasta de memorare B
apsat, pn cnd scaunul i oglinzile exterioare adopt poziiile memorate.
Apelarea de la cheia cu telecomand
Fig. 57 Regulator pentru nclzirea scaunelor din fa/spate
Cnd portiera oferului este nchis i contactul decuplat, apsai scurt tasta
de pe telecomand i apoi deschidei portiera oferului.
Sptarele i pernele scaunelor din fa i a celor dou scaune laterale din spate
Scaunul i oglinzile exterioare vor adopta poziiile memorate. pot fi nclzite electric.
Apelarea reglajului oglinzilor exterioare pentru deplasarea cu spatele
Apsnd pe suprafaa regulatorului n zona simbolului respectiv fig. 57 -
, putei activa i regla nclzirea scaunului oferului, respectiv al pasagerului
nainte de selectarea treptei mararier, rotii butonul pentru reglarea oglinzilor fa.
exterioare, n poziia pagina 70.
Cuplai treapta mararier. Prin apsarea regulatorului respectiv fig. 57 - putei porni i regla
nclzirea la scaunul din spate stnga sau dreapta.
Oglinda revine la poziia iniial la depirea vitezei de 15 km/h sau dup scoate-
Printr-o apsare pornii nclzirea pe intensitate maxim - treapta 3, indicat n
rea butonului din poziia .
comutator prin aprinderea celor trei lmpi de control.
Funcia de urgen Printr-o apsare repetat a comutatorului, intensitatea cldurii scade pn la
Dac este necesar, putei ntrerupe oricnd procesul de reglare al scaunelor i oprire. Intensitatea cldurii este indicat prin numrul de lmpi de control aprinse
oglinzilor exterioare, apsnd oricare din tastele de pe scaunul oferului.
n comutator.
ATENIE
Dac dumneavoastr sau pasagerii dumneavoastr prezentai o toleran
sczut la durere i/sau la temperatur, de exemplu cnd se administreaz
medicamente, din cauza paraliziei sau a bolilor cronice (de exemplu diabet), v
recomandm s renunai complet la utilizarea nclzirii scaunelor. Se pot pro-
duce arsuri la spate, ezut i picioare. Dac totui dorii s utilizai nclzirea
scaunelor, v recomandm s facei pauze dese n timpul deplasrilor lungi,
astfel nct corpul s se poat relaxa. Pentru diagnosticarea situaiei dumnea-
voastr concrete, adresai-v medicului.

ATENIE Pentru oprirea ventilaiei, cuplai comutatorul basculant n poziie orizontal .
Pentru a nu deteriora elementele de nclzire, nu v urcai cu picioarele sau ge- ATENIE
nunchii pe scaune i nu le solicitai punctiform n orice alt mod.
Dac scaunele nu sunt ocupate de persoane sau dac pe acestea se afl obiecte
Dac dumneavoastr sau pasagerii dumneavoastr prezentai o toleran
fixate sau aezate, ca de exemplu un scaun pentru copii, o geant etc., nu folosii sczut la durere i/sau la oscilaii de temperatur, de exemplu datorit admi-
nclzirea scaunului. Se pot produce defeciuni filamentelor nclzirii. nistrrii de medicamente, a paraliziei sau a bolilor cronice (de exemplu diabet),
Nu splai scaunele cu ap pagina 180, Husele din estur de pe scaunele cu
v recomandm s discutai cu medicul dumneavoastr despre utilizarea ven-
nclzire electric. tilaiei scaunelor fa.
Indicaie ATENIE
nclzirea scaunelor trebuie pornit numai n timpul funcionrii motorului. Pentru a nu deteriora elementele electronice de nclzire sau ventilatorul, nu v
Acest sistem de nclzire solicit considerabil capacitatea bateriei. urcai cu picioarele sau genunchii pe scaune i evitai solicitarea punctiform.
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea scaunelor va fi ntrerupt automat, Ventilatorul se gsete sub scaunele din fa. Nu amplasai n aceste zone
pentru a asigura necesarul de energie electric unitii de comand a motoru- obiecte, deoarece s-ar putea deteriora ventilatorul.
lui pagina 194. Nu splai scaunele cu ap pagina 180, Husele din estur de pe scaunele cu
Dac pornii nclzirea scaunelor din spate la intensitate maxim - treapta 3, nclzire electric.
dup 10 minute se comut automat pe treapta 2 (n comutator se aprind dou
lmpi de control).
Indicaie
Ventilaia scaunelor trebuie pornit numai n timpul funcionrii motorului.
Acest sistem de nclzire solicit considerabil capacitatea bateriei.
Scaunele fa cu ventilaie O utilizare concomitent a ventilaiei i nclzirii scaunelor din fa nu este reco-
mandat. Prin rcirea suprafeei scaunului prin intermediul ventilaiei, se reduce
Fig. 58 considerabil capacitatea de nclzire i, n acelai timp, se afecteaz capacitatea
Comutator basculant pentru unitii de comand de a recunoate temperatura corect a scaunelor.
ventilaia scaunelor
Tetierele
Introducere n tem
Din suprafaa de ezut i din sptarul scaunelor din fa se poate absorbi cldur Demontarea i montarea, reglarea tetierei 77
i aburi. Tetiera central din spate 77
Ventilaia este acionat de la comutatorul basculant fig. 58 din partea din fa Reglai tetierele astfel nct marginea de sus a tetierei s se afle la aceeai nli-
a scaunului, n faa elementelor de reglaj ale scaunului. me cu partea cea mai de sus a capului dumneavoastr.
Ventilaia scaunului din fa se regleaz prin acionarea comutatorului bascu-
lant n poziia 1 - intensitate mai sczut, respectiv n poziia 2 - intensitate mai Poziia tetierelor din fa i a celor laterale din spate este reglabil pe nlime.
mare. Tetiera scaunului central din spate se poate regla n dou poziii.
76 Utilizarea
Tetierele trebuie s fie reglate astfel nct s corespund nlimii corpului per- Pentru remontare, introducei tetiera n sptar, pn cnd tasta de siguran se
soanei de pe scaun. Tetierele reglate corect ofer, mpreun cu centurile de sigu- blocheaz cu zgomot specific.
ran, o protecie eficient pagina 147, Poziia corect n scaun.
ATENIE Tetiera central din spate

Tetierele trebuie s fie reglate corect pentru a oferi protecie maxim n ca- Valabil pentru autovehicule cu sistem TOP TETHER.
zul unui accident.
Nu circulai niciodat cu tetierele demontate pericol de accidentare! Fig. 60
Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s Scaunele din spate: tetiera cen-
se afle n poziie inferioar. tral
Demontarea i montarea, reglarea tetierei

Demontarea i montarea tetierei din centru, spate

Scoatei tetiera din sptarul banchetei, pn la capt.
Apsai sigurana n sensul sgeii 1 , apsai concomitent, cu o urubelni
plat cu limea de max. 5 mm, sigurana n orificiul 2 i tragei tetiera afar.
Pentru remontare, introducei tetiera n sptar, pn cnd tasta de siguran se
Fig. 59 Tetiera: Reglarea / demontarea blocheaz cu zgomot specific.

Reglarea tetierei pe nlime

Prindei tetiera din lateral, cu ambele mini i micai-o n sus, dup do-
rin fig. 59 - .
Dac dorii s mpingei tetiera n jos, trebuie s apsai tasta de siguran fig.
59 - cu o mn i s o meninei apsat, iar cu cealalt mn s apsai te-
tiera n jos.
Montarea i demontarea tetierei
Tragei tetiera din sptarul scaunului pn la capt (la tetierele din spate este
necesar rabatarea sptarului spre nainte).
Apsai tasta de siguran n sensul sgeii fig. 59 - i tragei afar tetiera.

Scaune spate ATENIE
Dup replierea sptarelor, centurile i ncuietorile centurilor de siguran
Rabatarea sptarului spre nainte trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat fi folosite.
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute, obiectele s
nu ajung din spaiul de bagaje n habitaclu - Pericol de accidentare!
Asigurai-v ca sptarele scaunelor din spate s fie bine fixate. Numai astfel
centura de siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndepli-
ni funcia de protecie.
ATENIE
Asigurai-v la acionarea sptarelor scaunelor din spate, ca centurile de sigu-
ran s nu fie deteriorate. n niciun caz, centurile de siguran din spate nu tre-
buie prinse la ridicarea sptarelor scaunelor.
Fig. 61 Deblocarea sptarelor / Blocarea sptarelor
Portbagajul poate fi mrit prin rabatarea sptarelor spre nainte, respectiv la auto-
Plierea n fa a suprafeei de ezut (Combi)
vehiculele combi i prin rabatarea spre nainte a suprafeelor de ezut pagina
78, Plierea n fa a suprafeei de ezut (Combi). Fig. 62
Rabatarea n fa a suprafeei de
Rabatarea sptarului spre nainte
ezut
nainte de rabatarea n fa a sptarului, reglai poziia scaunelor din fa astfel
nct s nu fie deteriorate de sptarele rabatate spre fa.1)
Prin apsarea manetei de deblocare A fig. 61, deblocai sptarul i rabatai-l
complet n fa.
Rabatarea sptarului spre napoi
Introducei tetiera n sptarul parial ridicat pagina 77.
Aezai centura de siguran lateral din spate C fig. 61 n spatele marginii
capitonajului lateral. Ridicai suprafaa de ezut n sensul sgeii 1 fig. 62 i rabatai-o n fa n
Apoi ridicai sptarul, pn la blocarea butonului de siguran - verificai sensul sgeii 2 .
trgnd de sptar .
Asigurai-v c punctul de culoare roie B nu este vizibil. Indicaie
Pentru a obine o suprafa de ncrcare ct mai orizontal, putei scoate tetiere-
le din spate, naintea rabatrii spre nainte a sptarelor. Depozitai tetierele scoa-
se, astfel nct s nu poat fi deteriorate i murdrite.
1) Dac scaunele din fa sunt mpinse prea n spate, v recomandm s scoatei tetierele din spate
nainte de plierea sptarelor, pentru a obine o suprafa de ncrcare ct mai orizontal. Depozitai
tetierele scoase, astfel nct s nu poat fi deteriorate i murdrite.
78 Utilizarea
Exemplu: un obiect neasigurat, cu o mas de 4,5 kg dezvolt, n cazul unei coliziu-
Cotiera spate ni frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmulit
cu 20. Adic se produce o mas a ncrcturii de aproximativ 90 kg. Ne putem
Fig. 63 imagina ce rni poate provoca un astfel de obiect n momentul n care este pro-
Scaune spate: cotiera iectat prin autovehicul.
ATENIE
Depozitai obiectele n portbagaj i fixai-le de inelele de ancorare.
Obiectele libere din habitaclu pot fi proiectate n fa n timpul unor manevre
brute sau n cazul producerii unui accident, lovind i rnind pasagerii. Acest
pericol crete i mai mult cnd aceste obiecte proiectate ntlnesc un airbag
declanat. Obiectele astfel proiectate pot rnii pasagerii - Pericol de moarte.
Atenie la faptul c la transportarea obiectelor grele, caracteristicile de de-
Cotiera poate fi rabatat n jos, pentru sporirea confortului fig. 63.
plasare se modific prin modificarea centrului de greutate. Viteza i maniera
de conducere trebuie astfel adaptate n mod corespunztor.
Dac obiectele sau bagajele sunt fixate de inelele de prindere cu ajutorul
Portbagajul unor benzi necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute
de frnare sau accidente, acestea pot provoca rnirea pasagerilor. Pentru a
Introducere n tem mpiedica proiectarea n fa a obiectelor sau bagajelor, se vor folosi ntot-
deauna corzi de ancorare corespunztoare, care se vor fixa bine de inelele de
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: ancorare.
ncrctura trebuie depozitat astfel nct n cazul manevrelor brute de de-
Autovehiculele din clasa N1 80 plasare sau de frnare obiectele s nu alunece spre n fa Pericol de acci-
Elementele de prindere 80 dentare!
Crlig rabatabil 80 La transportarea obiectelor ascuite periculoase fixate n portbagajul mrit
Plase de fixare 81 prin demontarea sau rabatarea n fa a sptarelor banchetei din spate, asigu-
Fixarea podelei false a portbagajului 81 rai-v ntotdeauna c nu se pericliteaz sigurana pasagerilor de pe celelalte
Plasa pentru bagaje 81 scaune din spate pagina 148.
Dac scaunele din spate, de lng scaunul rabatat, sunt ocupate, atenie
Masca de acoperire a portbagajului 82
maxim la asigurarea siguranei pasagerilor de exemplu prin amplasarea
Masca rulant a portbagajului (Combi) 82
ncrcturii transportate n aa fel, nct la o coliziune din spate, scaunul s nu
Masca rulant de protecie a portbagajului rulabil automat (Combi) 83 se rabateze n spate.
n interesul pstrrii unor proprieti de deplasare optime, se vor respecta Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis
urmtoarele: complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Peri-
Distribuii ct se poate de uniform ncrctura. col de intoxicare!
Obiectele mai grele trebuie amplasate n fa. Nu depii n nici un caz sarcina permis pe puni, sau masa total a auto-
Fixai bagajele de inelele de ancorare sau cu plasa de fixare pagina 80. vehiculului Pericol de accident!
Nu transportai niciodat persoane n portbagaj!
n cazul producerii unui accident, obiectele mici i uoare vor dezvolta o energie
cinetic att de mare, nct vor putea produce accidentri grave pasagerilor. Va-
loarea energiei cinetice depinde de viteza de deplasare a autovehiculului i de
masa obiectului. Viteza autovehiculului constituie ns principalul factor.

n portbagaj se afl urmtoarele elemente de prindere.
ATENIE
A Inele de ancorare pentru fixarea bagajelor i plaselor de fixare.
Atenie ca obiectele cu margini ascuite transportate s nu deterioreze urmtoa-
rele: B Elemente de fixare doar pentru fixarea plaselor de fixare.
Filamentele nclzirii lunetei,
Filamentele antenei integrate n lunet, ATENIE
Filamentele antenei integrate n geamurile laterale spate (Combi).
Sarcina maxim admis a inele de ancorare este de 3,5 kN (350 kg).
Indicaie
Presiunea din anvelope trebuie adaptat ncrcturii pagina 196. Crlig rabatabil
Autovehiculele din clasa N1

n cazul autovehiculelor din clasa N1 care nu sunt dotate cu un grilaj de protecie,

pentru fixarea ncrcturii se va utiliza un set de fixare care corespunde standar-
dului EN 12195 (1 - 4).
Elementele de prindere Fig. 65 Portbagajul: crlig rabatabil / crlig rabatabil Combi

Pe ambele pri ale portbagajului se gsesc crlige rabatabile pentru fixarea ba-
gajelor mai mici, de exemplu geni .a. fig. 65.
ATENIE
De crlig se poate atrna un bagaj cu o greutate de pn la 7,5 kg.
Fig. 64 Portbagajul: Inele de ancorare i elemente de prindere / Inele de an-

corare i elemente de prindere Combi

80 Utilizarea
Plase de fixare Fixarea podelei false a portbagajului
Fig. 66 Plase de fixare Fig. 67 Portbagajul: Fixarea podelei false / Fixarea podelei false Combi

Exemple de fixare pentru plasa de siguran, ca geant longitudinal fig. 66 - , Pe podeaua fals a portbagajului se afl o curelu, respectiv un crlig (Combi).
plas de siguran i buzunar transversal fig. 66 - . Putei fixa podeaua fals ridicat a portbagajului de un crlig al capotei portbaga-
jului fig. 67 - , respectiv de marginea capotei portbagajului (Combi) fig. 67 -
ATENIE , de exemplu pentru a avea acces la roata de rezerv.
Sarcina admis a plaselor laterale este de 1,5 kg. Plasa nu poate susine obiec-
te mai grele Pericol de accidentare i de deteriorare a plasei! Plasa pentru bagaje
ATENIE Fig. 68
Portbagajul: Plasa pentru bagaje
Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei.

Plasa pentru bagaje este prevzut pentru transportul obiectelor mai uoare.

ATENIE ATENIE
n plasa pentru bagaje se pot depozita doar obiecte moi (cu o greutate de ma- Atenie s nu se deterioreze grila de nclzire prin frecarea de lunet a obiectelor
xim 1,5 kg). Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de accidentare! aezate pe masca portbagajului.
ATENIE Indicaie
La deschiderea capotei portbagajului, masca portbagajului se va ridica mpreun
n plasa pentru bagaje nu este voie s de depoziteze obiecte ascuite, deoarece
cu aceasta.
acestea pot deteriora plasa.
Masca de acoperire a portbagajului Masca rulant a portbagajului (Combi)
Fig. 69
Demontarea raftului din portba-
gaj
Fig. 70 Portbagajul: Masca rulant a portbagajului / Demontarea mtii ru-

ran de la pagina 79. lante a portbagajului
Dac se dorete transportarea de obiecte voluminoase, la nevoie se poate de-

monta capota portbagajului.
Desprindei benzile de susinere 1 fig. 69.
Scoaterea
Aducei capacul n poziie orizontal. Tragei masca rulant din portbagaj pn la limit, n poziia asigurat 2 fig.
Scoatei capacul din suporturile 2 , orizontal, spre n spate. 70.
La montare mpingei mai nti raftul n suportul 2 i apoi prindei benzile de
susinere 1 de capota portbagajului. Rularea
Masca demontat a portbagajului se poate depozita n spatele sptarului banche- Apsai masca n zona elementelor de prindere n sensul sgeii 3 fig. 70,
masca se ruleaz automat n poziia 1 . La o nou apsare, masca portbagajului
tei spate.
se ruleaz complet.
ATENIE Demontarea
Pe masca portbagajului nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol

Pentru transportarea bunurilor voluminoase se poate demonta masca rulat
complet, apsnd pe partea barei transversale n sensul sgeii 4 fig. 70 i
integritatea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui acci- extrgnd masca cu o micare n sensul sgeii 5 .
dent.
82 Utilizarea
ATENIE Compartimentarea portbagajului cu podeaua variabil
Pe masca rulant a portbagajului nu este permis aezarea de obiecte.
Fig. 71
Portbagajul: Compartimentarea
portbagajului cu podeaua varia-
Masca rulant de protecie a portbagajului rulabil automat
bil
(Combi)
Rularea automat a mtii portbagajului faciliteaz accesul n portbagaj.

Deschidei capota portbagajului. Masca rulant a portbagajului se ruleaz auto- Ridicai partea cu suportul i asigurai-o prin introducerea ei n canelurile mar-
mat n poziia 1 fig. 70. cate cu sgei fig. 71.
Apsnd masca n zona elementelor de prindere, n sensul sgeii 3 , masca se
va rula complet.
Rularea automat a mtii portbagajului este blocat timp de 2 secunde, la des- Demontarea podelei variabile
chiderea rapid a capotei portbagajului.
Funcionarea rulrii automate a mtii portbagajului se poate activa/dezactiva n
afiajul de informaii din meniul:
Settings
Autom. blind
Podea variabil n portbagaj
Informaii introductive Fig. 72 Portbagajul: Demontarea podelei variabile/Demontarea inelor de

susinere
Podeaua ridicat faciliteaz accesul la bagajele voluminoase.
ATENIE
Deblocai podeaua variabil rotind inelul de siguran A fig. 72 spre stnga,
circa 90.
Sarcina maxim a podelei variabile este de maxim 75 kg. Prin micarea n sensul sgeii pliai podeaua i scoatei-o.
Deblocai inele B rotind inelele de fixare C spre dreapta, circa 90.
Indicaie
Spaiul de sub podeaua variabil se poate utiliza pentru depozitarea de obiecte.

Suprafaa de ncrcare variabil se poate trage parial peste bara de protecie din
ATENIE
spate. Suprafaa variabil de ncrcare tras astfel, servete exclusiv ca loc de e-
Atenie la montarea podelei variabile ca inele i podeaua variabil s fie fixa- zut, de exemplu, pentru schimbarea nclmintei. La tragerea suprafeei variabile
te corect. Dac acest lucru nu se ntmpl, exist pericol de rnire pentru pa- de ncrcare, marginea din fa (din apropierea scaunelor din spate) se ridic si-
sageri. multan. Astfel se mpiedic cderea n interiorul spaiului dintre podeaua portba-
gajului i suprafaa variabil de ncrcare, a obiectelor mici.
Prindei de mner partea din spate a podelei variabile, ridicai puin n sensul
sgeii 1 fig. 73 i scoatei-o peste bara de protecie n sensul sgeii 2 ,
Podea variabil glisant cu tije din aluminiu integrate pn cnd se fixeaz n decupajul C fig. 73.
i elemente de fixare (Combi) Pentru mpingerea la loc a suprafeei variabile de ncrcare, apucai mnerul po-
delei, ridicai puin n sensul sgeii 1 i mpingei pn la limit, nspre nainte.
Informaii introductive ATENIE

Podeaua ridicat faciliteaz accesul la bagajele voluminoase. Atenie ca marginea din fa ridicat a podelei variabile s nu se deterioreze.
ATENIE
Compartimentarea portbagajului cu podeaua variabil
Sarcina maxim a podelei variabile este de maxim 75 kg.
Fig. 74
Indicaie Compartimentarea portbagajului
Spaiul de sub podeaua variabil poate fi folosit pentru depozitarea obiectelor, de
exemplu pentru elementele de fixare ale mtii rulante demontate a portbagaju-
lui .a.m.d.
Tragerea parial a suprafeei de ncrcare variabile
Portbagajul poate fi compartimentat cu podeaua variabil.

Apucai mnerul prii din spate a podelei, ridicai n sensul sgeii 1 fig. 73 i
aezai marginea din spate ntr-unul din decupajele A fig. 74.
n orificiile A suprafaa variabil de ncrcare este asigurat mpotriva alunecrii.
nainte de compartimentarea portbagajului cu podea variabil, mai putei trage
puin podeaua spre n afar pagina 84. Astfel se mrete spaiul dintre scaunele
din spate i compartimentare.
ATENIE
Fig. 73 Portbagajul: tragerea parial a podelei variabile
Atenie ca marginea din fa ridicat a podelei variabile s nu se deterioreze.
84 Utilizarea
Demontarea i montarea podelei variabile (Combi) Apsai cu grij pe podea n zona decupajelor C , pn cnd aceasta fixeaz cu
un declic, dac este necesar apsai tastele de siguran A .
ATENIE
La montarea podelei variabile avei grij ca aceasta s fie corect fixat. Dac
acest lucru nu se ntmpl, exist pericol de rnire pentru pasageri.
Setul pentru fixarea bagajelor
Fig. 75 Portbagajul: plierea podelei variabile
Fig. 77 Bara telescopic i cureaua elastic
Setul pentru fixare poate fi utilizat pentru compartimentarea portbagajului sau

pentru asigurarea obiectelor transportate.
Fig. 76 Portbagajul: Demontarea podelei variabile Bara telescopic
Introducei suporturile tijei telescopice n partea stng i dreapt n degajrile
La nevoie, podeaua variabil se poate demonta i remonta. inelor.
Apsai partea de sus a suportului n sensul sgeii 1 fig. 77 i simultan m-
Demontarea podelei variabile pingei-o n poziia dorit, n sensul sgeii 2 .
Prindei de mner partea din spate a podelei, ridicai puin n sensul sgeii Asigurai-v c suportul este fixat corect.
1 fig. 75 i scoatei-o peste bara de protecie n sensul sgeii 2 , pn cnd
se fixeaz n decupajul C fig. 76. Curea de fixare
Prin micarea n sensul sgeii 3 fig. 75, pliai podeaua. Introducei suporturile curelei elastice n orificiul din ina din stnga sau din
Apsai tastele de siguran A fig. 76 i extragei podeaua. dreapta.
Apsai suportul n sensul sgeii 3 fig. 77 i simultan mpingei-l n poziia
Montarea podelei variabile dorit, n sensul sgeii 4 .
Pliai podeaua i aezai-o pe ine. Asigurai-v c suportul este fixat corect.
mpingei podeaua spre n fa, pn cnd se fixeaz n decupajele B din i- Aezai obiectul care trebuie fixat, n spatele curelei de strngere.
ne fig. 76. Apsai tasta 5 din partea de sus a suportului i strngei bine cureaua.

ATENIE ATENIE
Obiectele din portbagaj trebuie s fie asigurate cu setul pentru fixare, pentru Dup replierea suprafeelor de ezut i a sptarelor, centurile i ncuietorile
a nu se mica liber i necontrolat n portbagaj, i pentru a nu produce mici de- centurilor de siguran trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat
feciuni obiectelor sau accidentri pasagerilor. fi folosite.
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute, obiectele s
nu ajung din spaiul de bagaje n fa - Pericol de accidentare!
Indicaie Asigurai-v c sptarul banchetei spate este fixat corect. Numai astfel cen-
Nu folosii setul de fixare pentru fixarea obiectelor care l-ar putea deteriora. tura de siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndeplini
Putei rula complet cureaua elastic prin apsarea tastei 5 fig. 77. funcia de protecie.
Asigurai-v c bara transversal este introdus n locaurile C fig. 79,
respectiv fig. 80 n poziia cea mai din fa!
Inelele de prindere mobile
Fig. 78 Utilizarea peretelui despritor din spatele banchetei din spate

Inelele de prindere mobile
Fig. 79
Scoaterea peretelui despritor
n portbagaj sunt amplasate patru inele de ancorare mobile, care pot fi utilizate,
de exemplu, pentru montarea plaselor de siguran.
Apsai tasta 1 fig. 78 i mpingei inelul de ancorare n poziia dorit, n sen-
sul sgeii 2 .
Ridicai brida 3 fig. 78 i montai, de exemplu, plasa de fixare.
Scoaterea
Tragei peretele despritor de chinga A fig. 79 afar din carcasa B , n direc-
Peretele despritor (Combi) ia suporturilor C .
Introducei bara transversal ntr-una dintre prinderile C i apsai nspre n
fa.
Introducere n tem Introducei n mod similar bara transversal pe cealalt parte a autovehiculului,
n prinderea C .
Rularea
Utilizarea peretelui despritor din spatele banchetei din spate 86 Tragei puin n spate bara transversal, mai nti pe o parte, apoi pe partea
Utilizarea peretelui despritor din spatele scaunelor din fa 87 cealalt, i scoatei-o din prinderile C fig. 79.
Montarea i demontarea carcasei peretelui despritor 87 Susinei bara transversal astfel nct peretele despritor s se poat rula n
carcasa B ncet i fr s se deterioreze.
86 Utilizarea
Dac se dorete utilizarea ntregului portbagaj, se poate demonta masca rulant a
portbagajului fig. 70. Montarea i demontarea carcasei peretelui despritor
Fig. 81
Utilizarea peretelui despritor din spatele scaunelor din fa Scaunele din spate: Carcasa pe-
retelui despritor
Fig. 80
Scoaterea peretelui despritor

Demontarea

Rabatai spre nainte bancheta din spate pagina 78.
Deschidei portiera dreapta spate.
Scoaterea mpingei carcasa peretelui despritor A fig. 81 n sensul sgeii 1 i scoa-
tei-o din prinderea scaunelor din spate, n sensul sgeii 2 .
Rabatai spre nainte bancheta din spate pagina 78.
Tragei peretele despritor din plas de chinga A fig. 80, pentru a-l scoate Montarea
din carcasa B . Introducei elementele carcasei n locaurile din sptarul banchetei spate.
Introducei bara transversal n prinderea C pe o parte i apsai-o n fa. mpingei carcasa peretelui despritor n sens contrar sgeii 1 , pn la capt.
Introducei n mod similar bara transversal pe cealalt parte a autovehiculului, Rabatai napoi scaunele din spate, n poziia iniial.
n prinderea C .
Rularea
Tragei puin n spate bara transversal, mai nti pe o parte, apoi pe partea Suport pentru portbagaj de acoperi
cealalt, i scoatei-o din prinderile C .
Susinei bara transversal astfel nct peretele despritor s se poat rula n Introducere n tem
carcasa B ncet i fr s se deterioreze.
Rabatai napoi scaunele din spate, n poziia iniial.
Puncte de fixare 88
Sarcina pe plafon 88

ATENIE Puncte de fixare
ncrctura de pe suportul pentru portbagaj de acoperi trebuie fixat bine
pericol de accident! Fig. 82
Asigurai ntotdeauna ncrctura n mod corespunztor, utiliznd corzi sau Puncte de fixare ale suportului
chingi elastice adecvate i nedeteriorate. principal
Repartizai uniform ncrctura pe suportul pentru portbagajul de acoperi.
La transportul obiectelor grele, respectiv cu suprafee mari, pe suportul pen-
tru portbagajul de acoperi se modific caracteristicile de deplasare, din cauza
modificrii centrului de greutate, respectiv din cauza creterii rezistenei aero-
dinamice - Pericol de accident! Adaptai de aceea stilul de conducere i viteza
la situaiile actuale.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile de vizibilitate, meteo, de
carosabil i de trafic.
Nu este permis n niciun caz depirea sarcinii pe acoperi, a sarcinii admise
pe puni i a greutii totale a autovehiculului pericol de accident! Executai montajul i demontajul conform instruciunilor ataate.
ATENIE
ATENIE
Respectai indicaiile de montare i demontare din instruciunile ataate.
Utilizai doar suporturi pentru portbagaj de acoperi acreditate de KODA.
Dac se utilizeaz alte sisteme de suporturi pentru portbagaj de acoperi sau
dac acestea sunt montate necorespunztor, deteriorrile provocate autovehicu- Indicaie
lului nu sunt acoperite de garanie. Prin urmare, respectai neaprat instruciunile n caz de neclariti sau de probleme adresai-v unui atelier specializat.
de montaj livrate ale sistemului de suport pentru portbagaj de acoperi. Imaginea nu este valabil pentru autovehiculele Combi.
La autovehiculele cu trap glisant/rabatabil electric sau trap panoramic,
trebuie s se aib n vedere ca la deschiderea trapei glisante/rabatabile sau a tra-
pei panoramice, aceasta s nu se loveasc de portbagajul de pe plafon. Sarcina pe plafon
Se va avea grij ca, la deschiderea capotei portbagajului, acesta s nu se lo-
veasc de bagajele de pe plafon.
nlimea autovehiculului se modific prin montarea unui suport pentru portba-
gaj de acoperi i fixarea ncrcturii pe acesta. Comparai nlimea autovehiculu-
lui cu nlimile de trecere existente, de exemplu n cazul pasajelor subterane i Sarcina maxim pe acoperi (inclusiv portbagajul) de 100 kg i masa total a auto-
porilor de garaj. vehiculului nu trebuie depite.
Demontai ntotdeauna suportul pentru portbagaj de acoperi nainte de trece-
La folosirea sistemelor de suport de bagaje pe acoperi cu capacitate de solicitare
rea printr-o spltorie auto.
redus, nu se poate exploata ntreaga sarcin pe acoperi. n astfel de situaii su-
Atenie ca antena de acoperi s nu fie afectat de ncrctura fixat.
portul nu poate fi ncrcat dect pn la limita de greutate descris n instruciu-
nile de montare.
Indicaie de mediu
Din cauza rezistenei aerodinamice crete consumul de combustibil.
88 Utilizarea
La autovehiculele echipate cu un capac pentru suportul pentru pahare, putei
Suportul pentru pahare acoperi suportul pentru pahare, trgnd de mnerul A .
Introducere n tem
Suportul pentru pahare din cotiera spate
Suportul pentru buturi din consola central fa 89
Suportul pentru pahare din cotiera spate 89
ATENIE
Nu aezai niciodat pahare cu buturi fierbini n suportul pentru pahare.
Cnd autovehiculul se pune n micare, buturile fierbini se pot vrsa - Pericol
de oprire!
Nu folosii recipiente din materiale casante (de exemplu porelan, sticl). n
cazul unui accident se pot produce rniri.
Fig. 84 Cotiera spate: Suportul pentru pahare / Introducerea suportului pen-
ATENIE tru pahare
Nu lsai n timpul deplasrii buturi deschise n suportul pentru pahare. La fr-

nare acestea se pot vrsa i pot deteriora instalaia electric sau mbrcmintea
scaunelor.
nainte de ridicarea cotierei, nchidei suportul pentru buturi. n suporturile pentru pahare se pot aeza dou pahare.
Apsai pe partea frontal a cotierei n sensul sgeii fig. 84 - , suportul de
pahare iese n exterior.
Suportul pentru buturi din consola central fa Pentru a reintroduce suportul de pahare, apsai pe partea central a suportu-
lui fig. 84 - i introducei-l n cotier.
Fig. 83
Consola central fa: suport
pentru pahare

n adncituri se pot aeza dou pahare fig. 83.

Apucai scrumiera de locul marcat cu sgei fig. 86 i scoatei-o.
Scrumier
Introducerea scrumierei
Scrumiera fa
Introducei scrumiera n elementul de prindere i apsai.
ATENIE
Fig. 85
Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu!
Consola din mijloc: scrumiera din
fa
Brichet, priz de 12 V
Brichet
Operarea brichetei
Scoaterea scrumierei Apsai butonul brichetei A fig. 86 sau B fig. 85.
Deschidei scrumiera fig. 91. Ateptai pn cnd capul brichetei sare n afar.
Prindei scrumiera n zona A fig. 85 i scoatei-o n sensul sgeii. Extragei imediat bricheta i utilizai-o.
Introducei bricheta la loc n priz.
Introducerea scrumierei
Introducei scrumiera orizontal spre n jos. ATENIE
ATENIE Atenie la folosirea brichetei! Utilizarea inadecvat a brichetei poate cauza
arsuri.
Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu! Bricheta funcioneaz i cu contactul motor luat, respectiv cu cheia scoas
din contact. De aceea nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul.
Scrumiera spate Indicaie

Orificiul pentru brichet poate fi utilizat i ca priz de 12 V pentru consumatorii
Fig. 86 electrici pagina 91, Priza de 12 V.
Consola central: scrumiera din Indicaii suplimentare pagina 202, Accesoriile, modificrile i piesele de
spate schimb.
Scoaterea scrumierei
Deschidei scrumiera fig. 98.
90 Utilizarea
Pentru evitarea deteriorrilor prizei de 12 V, utilizai doar conectoare adecvate.
Priza de 12 V Utilizai numai accesoriul care a fost verificat conform normelor respective n vi-
goare referitoare la compatibilitatea electromagnetic.
nainte de cuplarea sau decuplarea contactului, precum i nainte de pornirea
motorului, oprii aparatul conectat la priza de 12 V pentru a preveni avariile dato-
rate oscilaiilor de tensiune.
Respectai Manualul de utilizare al aparatelor conectate!
Indicaie
Priza de 12 V se poate utiliza doar pentru racordarea de accesorii electrice agreate
cu o puterea absorbit de pn la 120 Watt.
Fig. 87 Portbagajul: Priza / Portbagajul: Priza (Combi)

Compartimente de depozitare
Prezentarea general a prizelor de 12 V
n consola central fa - B fig. 85.
Prezentarea general
n consola central spate - A fig. 86.
n autovehicul exist urmtoarele compartimente:
n portbagaj fig. 87.
Torpedoul de pe partea pasagerului fa pagina 92
Utilizarea prizei
Scoatei capacul prizei, respectiv bricheta, sau desfacei capacul prizei. Compartimentul de depozitare de pe partea oferului pagina 92
Introducei conectorul consumatorului electric n priz. Compartimentul de depozitare din consola central fa pagina 93
Indicaii suplimentare pagina 202, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb. Plasa de depozitare din consola central fa pagina 93
Compartimentul pentru ochelari pagina 93
ATENIE Compartimentul de depozitare din portierele fa pagina 93
Utilizarea necorespunztoare a prizei de 12 V i accesoriilor electrice poate Sertarul de sub scaunul pasagerului fa pagina 94
cauza incendii, arsuri i alte rniri grave. Cotier fa cu compartiment de depozitare pagina 94
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Priza de 12 V i aparatele ra- Cotier spate cu compartiment de depozitare pagina 94
cordate la acestea pot fi utilizate i atunci cnd contactul este decuplat, res-
Compartimentul de depozitare din consola central spate pagina 95
pectiv i atunci cnd cheia este scoas din contact.
Dac aparatul electric conectat se nclzete prea tare, oprii-l imediat i n- Compartimentul pentru umbrel pagina 95
trerupei alimentarea electric. Sptarul banchetei spate cu trap de ncrcare pagina 95
Sacul de transport demontabil pagina 96
ATENIE Compartimente laterale n portbagaj pagina 96
Compartimentul lateral cu posibilitate de ncuiere (Combi) pagina 97
Nu depii niciodat puterea maxim absorbit, deoarece n caz contrar se poa-
te avaria instalaia electric a autovehiculului. Compartimentul lateral fr posibilitate de ncuiere (Combi) pagina 97
Cnd motorul nu este pornit i sunt conectai consumatori electrici, bateria au-
tovehiculului se descarc - Pericol de descrcare a bateriei!

ATENIE Rcirea compartimentului de depozitare de pe partea
Nu aezai nimic pe plana de bord. Aceste obiecte pot aluneca sau cdea n pasagerului fa
timpul deplasrii (la accelerare sau viraje) i v pot distrage atenia de la
desfurarea traficului Pericol de accident! Fig. 89
Asigurai-v c n timpul deplasrii niciun obiect din consola central sau din Compartiment de depozitare:
alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n aceast si- operarea sistemului de rcire
tuaie nu vei mai putea ambreia, frna sau accelera Pericol de accident!
Din motive de siguran, compartimentele de depozitare trebuie s fie nchis
n timpul mersului.
Torpedoul de pe partea pasagerului fa

Admisia aerului se deschide trgnd maneta n sensul indicat de sgeat fig.
Fig. 88 89.
Plana de bord: compartiment de Prin apsarea manetei se nchide admisia aerului.
depozitare pe partea pasageru-
lui fa Cnd admisia aerului este deschis i instalaia de climatizare este pornit, n
compartiment intr aer rece.
Cnd admisia cu aer este deschis iar instalaia de climatizare este oprit, n com-
partiment este admis aer proaspt de afar, sau aer din interiorul autovehiculului.
Dac se ofeaz n regim de nclzire sau dac nu se utilizeaz rcirea comparti-
mentului de depozitare, v recomandm s nchidei admisia aerului.
nchiderea i deschiderea torpedoului de pe partea pasagerului fa

Apsai tasta fig. 88, clapeta se rabateaz n jos.
Rabatai clapeta n sus, pn se fixeaz cu un zgomot specific. Compartimentul de depozitare de pe partea oferului
n compartiment se gsesc suporturi pentru creioane.
Fig. 90
Tabloul de bord: compartiment
de depozitare pe partea oferu-
lui
Compartimentul se deschide prin ridicarea mnerului i rabatarea n sensul

sgeii fig. 90.
92 Utilizarea
Compartimentul de depozitare din consola central fa ATENIE
n plasa de depozitare nu este voie s de depoziteze obiecte ascuite, deoarece
Fig. 91 acestea ar putea deteriora plasa.
Consola central fa: comparti-
ment de depozitare
Compartimentul pentru ochelari
Fig. 93
Imagine din plafon: Comparti-
mentul pentru ochelari
Apsai n sensul sgeii n partea inferioar a capacului compartimentului, n

zona A fig. 91 - capacul se deschide.
ATENIE
Acest compartiment nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest
scop - Pericol de incendiu! Apsai tasta A fig. 93, compartimentul se rabateaz n jos.
ATENIE
Plasa de depozitare din consola central fa Nu introducei n compartimentul pentru ochelari obiecte sensibile la cldur -
se pot deteriora.
Compartimentul trebuie deschis numai la punerea sau la scoaterea ochelarilor
Fig. 92 n/din el. n restul timpului trebuie s fie nchis.
Consola central fa: Buzunarul La autovehiculele echipate cu instalaia de alarm antifurt, compartimentul pen-
tru ochelari deschis reduce aciunea senzorilor supravegherii interiorului.
Compartimentul de depozitare din portierele fa
Fig. 94
Compartimentul de depozitare
din portierele fa
ATENIE
n plasa pentru bagaje se pot depozita doar obiecte moi, cu o greutate total
de maxim 0,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de acci-
dentare!

Deschiderea compartimentului de depozitare
ATENIE
Deschidei capacul cotierei n sensul sgeii fig. 96.
Compartimentele de depozitare din capitonajul portierelor fig. 94 trebuie fo-
nchiderea compartimentului de depozitare
losite numai pentru pstrarea obiectelor mici, care nu pot cdea din aceste
compartimente, pentru a nu se afecta buna funcionare a airbagului lateral.
Deschidei capacul pn la limit, abia dup aceea se poate rabata capacul n
jos.
Reglarea pe nlime
Sertarul de sub scaunul pasagerului fa Rabatai mai nti capacul pn jos i apoi ridicai-l n sensul sgeii n una din
cele 4 poziii de fixare.
Fig. 95 Reglarea pe lungime

Scaunul pasagerului fa: com- mpingei capacul n poziia dorit.
partiment de depozitare
Indicaie
nainte de acionarea frnei de mn, mpingei capacul cotierei spre n spate,
pn la limit.
Cotier spate cu compartiment de depozitare

Pentru deschiderea clapetei, tragei de mner fig. 95.
La nchiderea clapetei, inei de mner pn ce compartimentul se nchide. Fig. 97
Cotiera banchetei din spate
ATENIE
Compartimentul de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor mici,
cu o greutate pn n 1,5 kg.
Cotier fa cu compartiment de depozitare
Fig. 96 Pentru sporirea confortului, cotiera se poate rabata n jos.

Cotiera: Compartimentul de de- n cotier se gsete un spaiu de depozitare. Compartimentul se deschide prin
pozitare apsarea tastei de pe partea frontal fig. 97 i ridicarea capacului.
Cotiera se poate regla n nlime i n lungime.
94 Utilizarea
Compartimentul de depozitare din consola central spate Sptarul banchetei spate cu trap de ncrcare
Fig. 98
Consola central spate: compar-
timent de depozitare
Compartimentul de depozitare este prevzut cu interior demontabil. Fig. 100 Scaunele din spate: Mner / Portbagajul: Tasta de deblocare
Deschidei compartimentul trgnd de mnerul A fig. 98, n sensul indicat de
sgeat. Dup rabatarea cotierei spate i a capacului, n sptarul banchetei spate se for-
meaz o deschiztur, prin care se poate introduce sacul detaabil de transport
ATENIE cu schiuri. Cotiera i capacul se pot rabata n fa de dinspre habitaclu sau portba-
gaj.
Acest compartiment nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest
scop - Pericol de incendiu! Deschiderea dinspre habitaclu
Rabatai n jos cotiera spate fig. 63.
Tragei mnerul n sus pn la opritor i rabatai capacul n jos fig. 100 - .
Compartimentul pentru umbrel Deschiderea dinspre portbagaj
mpingei tasta de deblocare 1 fig. 100 n jos i rabatai capacul (cu cotiera)
n fa.
Fig. 99
Ua stnga spate: Compartimen- nchiderea
tul pentru umbrel Rabatai capacul i cotiera spate n sus, pn la limit; capacul trebuie s se fi-
xeze cu zgomot.
Avei grij ca dup nchidere s fie ntotdeauna bine fixate cotierele. Acest lucru l
recunoatei dup zona roie de deasupra tastei de deblocare 1 , care nu trebuie
s fie vizibil din portbagaj.
ATENIE
Compartimentul pentru umbrel se afl n portiera stnga spate fig. 99. Trapa de ncrcare este prevzut exclusiv transportului schiurilor asigurate
corect n sacul de transport detaabil pagina 96.
Indicaie
O umbrel putei procura din gama accesoriilor originale KODA.

Sacul de transport ATENIE
Sacul de transport demontabil servete la transportul schiurilor. Dup ncrcarea cu schiuri, sacul trebuie asigurat cu centura de fixare B .
Banda A trebuie s cuprind strns schiurile.
Atenie ca banda A s cuprind schiurile n faa legturilor (vezi i imaginea
Fig. 101
de pe sacul detaabil).
Asigurarea sacului de transport
Greutatea total a schiurilor transportate nu trebuie s depeasc 17 kg.
Indicaie
Sacul demontabil este prevzut pentru patru perechi de schiuri.
Schiurile i beele se introduc n sacul detaabil cu vrful n spate.
Dac se gsesc mai multe perechi de schiuri n sacul detaabil, se va avea grij
ca legturile lor s se afle la acelai nivel.
ncrcarea Nu mpturii sacul dac este ud.

Rabatai n jos cotiera din spate i capacul din sptar pagina 95, Sptarul ban-
chetei spate cu trap de ncrcare. Compartimente laterale n portbagaj
Introducei sacul de transport detaabil n aa fel, nct captul cu fermoar s
se afle n portbagaj.
Introducei schiurile prin portbagaj n sacul detaabil .
nchidei sacul de transport.
Asigurarea
Strngei banda A de captul liber, n jurul schiurilor, n faa legturilor fig.
101.
Rabatai sptarul puin nspre n fa.
Introducei banda de asigurare B prin orificiul din sptarul scaunului, n jurul
prii de sus a sptarului.
Apoi ridicai sptarul, pn la blocarea butonului de blocare - verificai fixarea
trgnd de sptar. Fig. 102 Portbagajul: Compartimentul lateral - stnga / dreapta.
Introducei banda de asigurare B n ncuietoarea C pn se fixeaz cu zgo-
mot. Compartimentul se poate deschide rotind ncuietorile n sensul sgeii fig. 102.
n cazul autovehiculelor cu perete despritor din plas, trecei banda de asigura- La unele autovehicule, n compartimentul din stnga se gsete bateria pagina
re B , cnd peretele despritor este rulat, n jurul carcasei peretelui despritor. 190. Acest compartiment este marcat de simbolul i poate fi deschis prin roti-
Dup fixarea peretelui despritor, nu mai este posibil derularea acestuia. rea ncuietorii, de exemplu cu o moned sau cu captul plat al unei urubelnie.
n compartimentul din dreapta fig. 102 se afl magazia de CD-uri i tunerul TV.
n acest compartiment se poate depozita i trusa de prim ajutor.
96 Utilizarea
Compartimentul lateral cu posibilitate de ncuiere (Combi) Crligele pentru haine
Crligele pentru haine se gsesc pe stlpul din centru i pe mnerele din plafon,
Fig. 103
de deasupra portierelor spate.
Portbagajul: compartiment late-
ral cu posibilitate de ncuiere
ATENIE
Asigurai-v c vizibilitatea n spate nu este afectat de ctre obiectele de
vestimentaie agate.
Agai numai haine uoare i avei grij ca acestea s nu aib n buzunare
obiecte grele sau tioase.
Nu folosii umerae pentru agarea hainelor, deoarece acestea ar mpiedica
buna funcionare a airbagului cortin.
Compartimentul se deschide trgnd de mner n sensul sgeii fig. 103.
n acest compartiment se afl magazia de CD-uri i tunerul TV. ATENIE
n acest compartiment se poate depozita i trusa de prim ajutor i triunghiul re-
Sarcina maxim admis a crligelor este de 2 kg.
flectorizant.
Compartimentul lateral fr posibilitate de ncuiere (Combi) Suportul de bilete de parcare
Fig. 104 Fig. 105

Compartimentul lateral fr po- Parbrizul: Suportul de bilete de
sibilitate de ncuiere parcare
Capacul compartimentului lateral se poate extrage i n acest fel se poate mri Suportul pentru bilete de parcare servete de exemplu la fixarea biletelor de par-
portbagajul. care la parcarea n parcri cu tax.
Prindei capacul de partea de sus i scoatei-l cu grij n sensul sgeii fig. 104.
ATENIE
ATENIE
nainte de nceperea deplasrii biletul de parcare trebuie ndeprtat, pentru a
Avei grij ca la montare, respectiv demontare s nu se deterioreze capacul com- nu obstruciona vizibilitatea oferului.
partimentului lateral i nici prinderile capacului.

Indicaie
Instalaia de climatizare
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj.
V recomandm s nu fumai n timpul funcionrii climatizrii, deoarece fumul
Informaii introductive se va depune pe condensatorul instalaiei de climatizare. Acest lucru determin
apariia mirosurilor neplcute n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea conden-
satorului fiind o operaiune ndelungat i costisitoare.
Descriere i indicaii Pentru ca instalaia de climatizare s funcioneze ireproabil, fantele de ventila-
Eficiena nclzirii depinde de temperatura lichidului de rcire; capacitatea maxim ie nu trebuie acoperite cu niciun fel de obiecte.
de nclzire se atinge numai dup ce motorul a ajuns la temperatura de regim.

Cnd instalaia de rcire este pornit, n interiorul autovehiculului scade tempera- Utilizarea economic a instalaiei de climatizare
tura i umiditatea aerului. De aceea, la temperaturi exterioare ridicate i umiditate
mare n aer, confortul pasagerilor va crete. n timpul anotimpurilor reci, se mpie- Pentru rcire, compresorul instalaiei de climatizare utilizeaz din capacitatea mo-
dic aburirea geamurilor. torului, influennd astfel consumul de combustibil.
Pentru a mri efectul de rcire, se poate selecta pentru scurt timp regimul de n staionare, cnd interiorul autovehiculului este nclzit puternic de razele sola-
funcionare cu recircularea aerului. re, v recomandm s deschidei geamurile i portierele, pentru eliminarea aerului
V rugm s respectai indicaiile privind regimul de recirculare a aerului la insta- cald.
laia de climatizare pagina 101, respectiv la Climatronic pagina 104. Instalaia de rcire nu trebuie s fie pornit n timpul deplasrii, cnd geamurile
Pentru ca instalaia de nclzire i rcire s funcioneze corespunztor, admisia de sunt deschise.
aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperit de ghea, zpad sau frunze. Cnd temperatura dorit n interior se poate atinge i fr pornirea instalaiei de
Dup pornirea instalaiei de rcire poate picura ap de condens de la vaporizato- rcire, se va selecta funcionarea cu aer proaspt.
rul instalaiei de climatizare i poate forma sub autovehicul o mic balt. Acest lu-
cru este normal i nu semnaleaz neetaneiti! Indicaie de mediu
Dac se economisete combustibil se reduce i poluarea aerului.
ATENIE
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu fie Anomalii n funcionare
aburite. Utilizarea corespunztoare a elementelor de comand ale instalaiei
de nclzire i ventilare, precum i ale dezaburirii sau dezgherii geamurilor Dac instalaia de rcire nu funcioneaz la temperaturi exterioare de peste +5 ,
trebuie s v fie cunoscut. exist o anomalie n funcionare. Aceasta poate avea urmtoarele cauze:
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea Una dintre sigurane este ars. Verificai sigurana i eventual nlocuii-o pagi-
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri, na 216.
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul Instalaia de rcire s-a dezactivat temporar automat deoarece temperatura li-
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae- chidului de rcire a motorului este prea ridicat pagina 11.
rului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Dac nu putei remedia dumneavoastr defeciune, sau observai c puterea de
rcire scade, trebuie s se opreasc instalaia de rcire. Adresai-v unui atelier
specializat.
98 Utilizarea
Modificarea direciei de evacuare a aerului
Duze de ventilaie Direcia curentului de aer se regleaz pe vertical i pe orizontal de la mnerul
din centrul fantelor de ventilaie.
Fantele de ventilaie 2, 3 fig. 106 i 5 fig. 107 se pot deschide i nchide sepa-
rat.
Prin gurile de ventilaie deschise este admis aer nclzit, rece sau rcit, n funcie
de poziia regulatoarelor i de condiiile climaterice.
Instalaia de climatizare (manual)
Descriere
Descrierea instalaiei de climatizare
Instalaia de rcire funcioneaz numai cnd tasta AC fig. 108 1 este apsat
Fig. 106 Fantele de ventilaie fa
i se ndeplinesc urmtoarele condiii:
Motorul este pornit,
Temperatura exterioar este peste +2 C i
Comutatorul ventilatorului este pornit (poziiile 1 - 4).
n anumite condiii, prin fantele de ventilaie se poate livra aer cu o temperatur
de aproximativ 5 C, cnd instalaia de rcire este pornit. n condiii de admisie
neregulat a aerului pe termen lung prin duze i la diferene mari de temperatur,
de exemplu la coborrea din autovehicul, persoanele mai sensibile se pot m-
bolnvi de viroze respiratorii.
Indicaie
V recomandm s solicitai unui atelier specializat, curarea instalaiei de cli-
matizare, o dat pe an.
Fig. 107 Fantele de ventilaie spate
Deschiderea gurilor de ventilaie

Rotii butonul rotativ n poziia .
nchiderea gurilor de ventilaie
Rotii butonul rotativ n poziia 0.
Instalaia de climatizare 99
Utilizarea Indicaie
La dezghearea parbrizului i geamurilor laterale se folosete ntreaga capacita-
te de nclzire. n zona picioarelor nu este admis aer cald. Acest aspect poate fi
inconfortabil.
Lampa de control din tasta AC se aprinde dup activare, chiar dac nu se nde-
plinesc toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. Astfel este sem-
nalizat disponibilitatea rcirii, pentru momentul cnd se vor ndeplini toate con-
diiile necesare funcionrii pagina 99, Descrierea instalaiei de climatizare.
Fig. 108 Instalaia de climatizare: elemente de comand
Reglarea temperaturii
Rotii regulatorul rotativ A fig. 108 spre dreapta pentru a mri temperatura.
Rotii regulatorul rotativ A spre stnga, pentru a reduce temperatura.
Reglare ventilator
Rotii comutatorul ventilatorului B n una din poziiile de la 1 la 4, pentru a por-
ni ventilatorul.
Rotii comutatorul ventilatorului B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Apsai tasta 4 pentru a opri alimentarea cu aer proaspt - recircularea ae-
rului pagina 101.
Reglarea distribuiei aerului
De la regulatorul pentru distribuia aerului C reglai direcia curentului de
aer pagina 99.
Pornirea i oprirea instalaiei de rcire
Apsai tasta AC 1 fig. 108. Lampa de control din tast se va aprinde.
Apsnd nc o dat tasta AC instalaia de rcire se va opri. Lampa de control
din tast se stinge.
nclzirea lunetei
Apsai tasta 2 . Informaii suplimentare pagina 64.
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)
Apsai tasta 3 , pentru a porni / opri direct nclzirea suplimentar (nclzi-
rea i ventilaia n staionare). Informaii suplimentare pagina 105.
100 Utilizarea
Setarea instalaiei de climatizare
Reglaje recomandate ale elementelor de comand ale instalaiei de climatizare
pentru fiecare regim de funcionare:
Poziia regulatorului Tast

Setare Fantele de ventilaie 2
A B C 1 4
Eliberarea parbrizului i geamu-
Deschidere i orientare spre
rilor laterale de ghea - elibera- Temperatura dorit
rea de abura)
3 sau 4
Activat automatb) Neactivat
geamul lateral
Pn la limit spre
Cea mai rapid nclzire
dreapta
3
Dezactivat Activare scurt Deschiderea
nclzire plcut Temperatura dorit 2 sau 3 Dezactivat Neactivat Deschiderea
Pn la limit spre Scurt 4, apoi

Cea mai rapid rcire
stnga 2 sau 3 Activat Activare scurt Deschiderea
Deschidere i orientare spre

Rcire optim Temperatura dorit 1, 2 sau 3
Activat Neactivat
plafon
Admiterea aerului proaspt - Pn la limit spre
Aerisirea stnga
Poziia dorit
Dezactivat Neactivat Deschiderea
a) n rile cu o umiditate ridicat a aerului, aceast setare nu este recomandat. Se poate produce o rcire prea puternic a sticlei geamului i astfel, aburirea din exterior.
b) Lampa de control din tasta 1 se aprinde dup activare, chiar dac nu se ndeplinesc toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. Astfel este semnalizat disponibilitatea rcirii, pentru momentul cnd
se vor ndeplini toate condiiile necesare funcionrii pagina 99, Descrierea instalaiei de climatizare.
Oprirea recirculrii aerului

Indicaie
Apsai din nou tasta - lampa de control din tast se stinge.
Elementele de comand A , B , C i tasta 1 i 4 fig. 108.
Cnd regulatorul C se afl n poziia fig. 108, recircularea aerului este oprit
Fantele de ventilaie 2 fig. 106.
automat. Prin apsarea repetat a tastei se poare reporni i n aceast poziie
V recomandm, s lsai gurile de ventilaie 3 fig. 106 n poziie deschis.
recircularea aerului.
Recircularea aerului ATENIE

Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din ex- mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
terior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj. poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
Pornirea recirculrii aerului producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae-
Apsai tasta 4 fig. 108, lampa de control din tast se aprinde. rului de ndat ce s-au aburit geamurile.

Climatronic (instalaia de climatizare automat) Indicaie
V recomandm s solicitai unui atelier specializat, curarea sistemului Clima-
Descriere tronic, o dat pe an.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu aparat radio sau sistem de naviga-
Climatronic menine o temperatur confortabil, complet automat. Astfel se modi- ie, informaiile Climatronic se afieaz pe afiajele acestora. Aceast funcie se
fic automat temperatura aerului emanat, turaia ventilatorului i distribuia aeru- poate dezactiva, vezi Manualul de utilizare al radioului sau al sistemului de navi-
lui. i radiaiile solare au fost luate n considerare, astfel nct o reglare manual gaie.
nu este necesar. Funcionarea automat pagina 103 asigur confortul nece-
sar n fiecare anotimp.
Prezentarea general a elementelor de comand
Descrierea Climatronic
Instalaia de rcire funcioneaz numai dac se ndeplinesc urmtoarele condiii:
Motorul este pornit,
Temperatura exterioar este peste +2 C,
AC activat.
Pentru a asigura rcirea aerului cnd motorul este solicitat la maxim, compresorul
climatizrii se va opri cnd lichidul de rcire atinge temperaturi ridicate.
Reglaj recomandat pentru toate anotimpurile:
Setai temperatura dorit, noi recomandm 22 C.
Apsai tasta AUTO fig. 109.
Reglai n aa fel fantele de ventilaie 2 i 3, nct curentul de aer s fie ndrep-
tat uor n sus.
Ventilarea autovehiculului cu contactul luat
La autovehiculele echipate cu trap/plafon glisant electric cu celule solare, dac Fig. 109 Climatronic: elemente de comand
radiaia solar este destul de puternic, dup luarea contactului, ventilatorul pen-
tru admiterea aerului proaspt va fi comutat automat pe funcionarea solar. Tastele
Celulele solare de pe trap/plafonul glisant furnizeaz energie pentru funciona-
rea acestui ventilator. Astfel habitaclul este ventilat cu aer proaspt. 1 Dezghearea intensiv a parbrizului
2 Distribuia aerului ctre geamuri
Pentru o ventilare optim, gurile de ventilaie 2 i 3 trebuie s fie deschise fig.
106. 3 Distribuia aerului pe partea superioar a corpului
4 Distribuia aerului n zona picioarelor
Ventilarea funcioneaz numai dac trapa este nchis.
5 Regimul de recirculare a aerului cu senzor de aer
6 nclzirea lunetei
Tastele / Regulatoare rotative
7 Reglarea temperaturii pentru partea stng, acionarea nclzirii scaunului
din stnga fa
8 Funcionarea automat AUTO
9 Oprirea Climatronic OFF
102 Utilizarea
10 Reglarea turaiei ventilatorului Funcionarea automat este ntrerupt prin apsarea tastei pentru distribuia ae-
11 n funcie de echipare: Tast pentru activarea/dezactivarea direct a nclzirii rului sau prin mrirea sau reducerea turaiei ventilatorului. Temperatura se va re-
n staionare pagina 105, sau pentru activarea/dezactivarea nclzirii gla n continuare.
parbrizului pagina 64
12 Activarea/dezactivarea reglajului temperaturii n regim de funcionare dual
DUAL Pornirea i oprirea instalaiei de rcire
13 Pornirea i oprirea rcirii AC Pornirea i oprirea instalaiei de rcire
14 Reglarea temperaturii pentru partea dreapt, acionarea nclzirii scaunului Apsai tasta AC . Lampa de control din tast se va aprinde.
din dreapta fa Apsnd nc o dat tasta AC instalaia de rcire se va opri. Lampa de control
din tast se stinge. Activ rmne numai funcia de ventilare, cu care nu se pot
Indicaie atinge temperaturi mai sczute dect temperatura exterioar.
Sub primul ir de taste, se afl un senzor de temperatur pentru interior. Nu lipii

nimic peste senzor i nu-l acoperii, n caz contrar se poate influena n mod nefa- Reglarea temperaturii
vorabil sistemul Climatronic.
Temperatura din habitaclu se poate regla difereniat pe partea stng i pe par-

tea dreapt.
Funcionarea automat Dup punerea contactului, se poate regla temperatura pe ambele pri, de la re-
gulatorul rotativ 7 .
Funcionarea automat servete pstrrii unei temperaturi constante i dezaburi-
rii geamurilor autovehiculului.
Dac se dorete reglarea temperaturii pentru partea dreapt, rotii regulatorul
rotativ 14 . Lampa de control din tasta DUAL se aprinde, se indic faptul c se
Activarea regimului de funcionare automat pot regla temperaturi diferite pe partea stng i dreapt.
Setai o temperatur cuprins ntre +18 C i +26 C. Cnd se aprinde lampa de control din tasta DUAL , de la regulatorul rotativ 7 nu
Reglai n aa fel fantele de ventilaie 2 i 3 fig. 106, nct curentul de aer s se poate regla temperatura pentru ambele pri. Se poate restabili aceast func-
fie ndreptat uor n sus. ie apsnd din nou tasta DUAL . Lampa de control din tast se stinge.
Apsai tasta AUTO . n colul din dreapta sau stnga sus se aprinde o lamp de
control, n funcie de regimul de funcionare selectat ultima dat. Temperatura interioar se poate regla ntre +18 C i +26 C. n aceast zon de
temperatur, temperatura este reglat automat. Dac se selecteaz o tempera-
Cnd se aprinde lampa de control din colul dreapta sus, din tasta AUTO ,
Climatro- tur mai sczut de +18 C, la nceputul scalei numerice se aprinde un simbol al-
nic se afl n regim de funcionare HIGH. Regimul HIGH este reglajul standard bastru. Dac se selecteaz o temperatur mai mare de +26 C, la sfritul scalei
al Climatronic. numerice se aprinde un simbol rou. n ambele poziii limit, Climatronic funcio-
Printr-o nou apsare a tastei AUTO , Climatronic trece n regimul de funcionare neaz constant cu putere de rcire i nclzire maxim. Nu are loc nicio reglare de
LOW i se aprinde lampa de control din colul stnga sus. Climatronic folosete temperatur.
n acest regim de funcionare numai turaiile sczute ale ventilatorului. Acest lu- n condiii de admisie neregulat a aerului pe termen lung prin duze (n special n
cru este plcut mai ales datorit nivelului sczut de zgomot, ns trebuie s lum zona picioarelor) i la diferene mari de temperatur, de exemplu la coborrea din
n considerare faptul c eficiena instalaiei de climatizare este redus, n special autovehicul, persoanele mai sensibile se pot mbolnvi de viroze respiratorii.
cnd autovehiculul este plin.
Printr-o nou apsare pe tasta AUTO se comut n regimul de funcionare HIGH.

Recircularea aerului Reglare ventilator
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din ex- Climatronic regleaz automat turaia ventilatorului n funcie de temperatura in-
terior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj. Dac senzorul de terioar. Turaia ventilatorului poate fi reglat totui manual, n funcie de nece-
aer recunoate, atunci cnd funcia automat a recirculrii aerului este activat, o sitile personale.
cretere semnificativ a concentraiei de substane poluante, este pornit tempo- Apsai din nou tasta de pe partea stng (reducerea turaiei ventilatorului),
rar recircularea aerului. Cnd concentraia de aer poluant revine la nivelul normal, respectiv de pe partea dreapt (creterea turaiei ventilatorului).
recircularea aerului se oprete automat, pentru ca n habitaclu s poat fi admis
din nou aer curat. Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului es- Dac se dezactiveaz ventilatorul, se decupleaz i Climatronic.
te absorbit i livrat napoi n habitaclu. Cnd recircularea automat a aerului este Turaia ventilatorului va fi semnalizat prin aprinderea numrului corespunztor
pornit, senzorul de aer msoar concentraia de substane poluante din aerul de lmpi de control de deasupra tastei .
aspirat.
Pornirea recirculrii aerului ATENIE
Apsai repetat tasta , pn cnd lampa de control din partea stng a tas- Aerul consumat poate determina apariia oboselii, poate reduce atenia i
tei se aprinde. eventual poate conduce la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident
Activarea regimului automat de recirculare a aerului este mai mare.
Apsai repetat tasta , pn cnd lampa de control din partea dreapt a tas- Nu oprii Climatronic mai mult timp dect necesar.
Pornii imediat Climatronic cnd observai c geamurile ncep s se abu-
tei se aprinde.
reasc.
Oprirea automat temporar a recirculrii aerului
Dac senzorul de aer nu pornete automat recircularea aerului cnd n autove-
hicul se simte un miros neplcut, putei s o pornii dumneavoastr, apsnd
tasta . Lampa de control din tast se va aprinde pe partea stng. Dezghearea parbrizului
Oprirea recirculrii aerului Pornirea dezgherii parbrizului
Apsai tasta AUTO sau apsai din nou tasta , pn cnd se sting lmpile Apsai tasta fig. 109.
de control din tast. Apsai tasta 11 fig. 109.
Oprirea dezgherii parbrizului
ATENIE
Apsai din nou tasta sau tasta AUTO .
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea Apsai din nou tasta .
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri, Reglarea temperaturii se face automat. Prin gurile de ventilaie 1 este admis mai
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul mult aer.
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae-
rului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Indicaie
Cnd parbrizul s-a aburit, apsai tasta 1 fig. 109. Dup ce parbrizul s-a
dezaburit, apsai tasta AUTO .
Recircularea automat a aerului funcioneaz numai cnd temperatura exte-
rioar este peste cca. 2 C.
104 Utilizarea
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n ATENIE
staionare) nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze cnd autovehiculul se afl
n spaii nchise Pericol de intoxicare!
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze n timpul alimentrii cu
Introducere n tem combustibil Pericol de incendiu.
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare se afl sub autovehicul.
De aceea, cnd dorii s folosii nclzirea suplimentar nu parcai autovehicu-
Pornirea i oprirea direct 106 lul astfel nct gazele de evacuare ale nclzirii n staionare s intre n contact
Setrile sistemului 106 cu materiale sau substane inflamabile (de exemplu iarb uscat, combustibil
Telecomanda 107 scurs).
nlocuirea bateriei telecomenzii 107
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) Indicaie
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) funcioneaz n legtur cu insta- n timpul funcionrii nclzirii suplimentare, se consum combustibil din rezervor.
laia de climatizare sau Climatronic. nclzirea n staionare controleaz automat nivelul combustibilului din rezervor.
Ea poate fi utilizat att cnd motorul este oprit, pentru nclzirea autovehiculu- Cnd n rezervor nu se mai gsete dect o mic cantitate de combustibil, funcio-
lui, ct i n timpul deplasrii (de exemplu n perioada de dinaintea nclzirii com- narea nclzirii n staionare este blocat.
plete a motorului). eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare nu trebuie nfundat sau
blocat.
Dac se pornete nclzirea n staionare cnd autovehiculul staioneaz cu moto- n timpul funcionrii nclzirii i ventilaiei n staionare, se descarc bateria au-
rul oprit, se realizeaz i prenclzirea motorului. Nu este valabil pentru autovehi-
tovehiculului. Dac nclzirea suplimentar a fost pus n funciune de mai multe
culele cu motor 3.6l / 191 kW FSI.
ori ntr-un timp mai lung, trebuie s se parcurg civa kilometri cu autovehiculul,
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) nclzete lichidul de rcire, prin pentru ncrcarea bateriei.
arderea lichidului de rcire din rezervor. Lichidul de rcire nclzete aerul admis n nclzirea n staionare pornete ventilatorul numai cnd temperatura lichidului
habitaclu (dac turaia ventilatorului nu este setat pe zero). de rcire a atins cca. 50 C.
Cnd temperaturile exterioare sunt sczute, n zona compartimentului motor se
Ventilaia n staionare pot forma vapori de ap. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Ventilarea n staionare permite admisia aerului proaspt n habitaclu, cnd moto- Dup oprirea nclzirii suplimentare, pompa lichidului de rcire mai funcioneaz
rul este oprit, reducnd astfel temperatura (de exemplu cnd autovehiculul este un timp.
parcat la soare). nclzirea suplimentar i ventilaia se oprete sau nu pornete cnd bateria au-
tovehiculului este descrcat pagina 194, Deconectarea automat a consuma-
torilor.
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) nu pornete dac pe displayul
informativ este afiat: Please refuel!
Pentru ca nclzirea suplimentar s funcioneze corespunztor, prizele de aer
din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperite de ghea, zpad sau frunze.
Pentru ca, dup activarea nclzirii suplimentare, n autovehicul s poat fi ad-
mis aer cald, lsai reglat temperatura selectat de obicei de dumneavoastr i
fantele de ventilaie n poziie deschis. Este recomandat urmtorul reglaj pentru
curentul de aer sau .

Ziua sptmnii
Pornirea i oprirea direct Setai ziua curent din sptmn.
Durata
Fig. 110
Setai durata de activare dorit n pai de 5 minute Intervalul de funcionare poa-
Tasta pentru pornirea/oprirea di-
te fi reglat ntre 10 i 60 minute.
rect a nclzirii suplimentare
(nclzirea i ventilaia n staio- Regimul de funcionare
nare) de la elementele de co- Setai regimul de funcionare dorit nclzire / Ventilaie.
mand ale instalaiei de climati-
zare Ora pornirii 1 - 3
Pentru fiecare interval se poate regla ziua i ora (ora i minutele) pentru funcio-
narea nclzirii sau ventilaiei n staionare.
La selectarea zilei, ntre duminic i luni se afl o poziie liber. Dac se selec-

teaz aceast poziie liber, activarea se va produce fr a se ine cont de zi.
Activare / Dezactivare
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilaia n staionare) se poate porni sau Activai / dezactivai presetarea.
opri oricnd direct de la tasta de la elementele de comand ale instalaiei de
Reglaje standard
climatizare fig. 110, sau de la elementele de comand ale Climatronic, respectiv
Restabilii setrile din fabricaie.
se poate activa sau dezactiva cu telecomanda radio pagina 107.
Back
Dac nu se oprete mai devreme nclzirea i ventilaia n staionare, funcia se
Prin selectarea punctului de meniu Back se revine n meniul Aux. Heating.
oprete automat la expirarea timpului programat n meniul Running time.
Se poate activa o dat numai un interval de funcionare.
Setrile sistemului Ultimul interval de funcionare programat, rmne activ.

Dup activarea nclzirii n staionare la momentul reglat, este necesar s se acti-

veze din nou programarea.
Dac se prsete meniul de preselectare prin selectarea opiunii de meniu Back
Pe afiajul informativ (n funcie de echiparea autovehiculului), n meniul sau dac timp de peste 10 secunde nu se fac modificri pe afiaj, valorile setate se
Aux. heating se pot selecta urmtoarele opiuni de meniu: memoreaz, ns programarea nu se activeaz.
Day of the wk. Dac instalaia funcioneaz, n tasta lumineaz o lamp de control.
Running time Instalaia n funcionare se oprete dup scurgerea timpului de activare, sau se
Mode poate opri mai repede, prin apsarea tastei pentru pornirea/oprirea direct a
Starting time 1 nclzirii suplimentare pagina 106, respectiv de la telecomanda radio.
Starting time 2
Starting time 3
Activate
Deactivate
Factory setting
Back
106 Utilizarea
Telecomanda Indicator lamp de control Semnificaie
nclzirea suplimentar este blocat,
de exemplu din cauz c rezervorul es-
Fig. 111 Clipete dou secunde repede n verde.
te gol, sau cnd n sistem s-a produs o
nclzirea suplimentar: Teleco-
defeciune.
manda
Clipete dou secunde n rou. Semnalul de oprire a nclzirii de la te-
lecomand nu a fost recepionat.
Se aprinde dou secunde n portocaliu, Bateria este slab, ns semnalul a fost
apoi verde sau rou. transmis.
Se aprinde dou secunde n portocaliu, Bateria este slab, semnalul nu a fost
apoi clipete n verde sau rou. transmis.
Clipete cinci secunde n portocaliu. Bateria este consumat, semnalul nu a

fost transmis.
Pentru activare, apsai tasta ON . ATENIE

Pentru dezactivare apsai tasta OFF . n telecomanda radio se gsesc componente electronice, de aceea protejai tele-
Transmitorul i bateria sunt amplasate n carcasa telecomenzii. Receptorul se comanda de umezeal, de ocuri puternice i de radiaia direct a soarelui.
gsete n habitaclu.
Raza de aciune eficient este de pn la 600 m dac bateriile sunt ncrcate.
nlocuirea bateriei telecomenzii
Pentru pornirea sau oprirea nclzirii suplimentare, meninei telecomanda verti-
cal, cu antena A fig. 111 orientat n sus. Nu este voie s se acopere antena cu
degetele sau cu palma. Obstacolele dintre telecomand i autovehicul, condiiile
meteorologice proaste i bateria descrcat pot diminua considerabil raza de ac-
iune. Cnd lampa de control a telecomenzii indic o baterie slab sau descrcat, fig.
nclzirea suplimentar poate fi activat sau dezactivat de la telecomanda radio 111, bateria trebuie nlocuit. Bateria este amplasat pe spatele telecomenzii, sub
numai cnd distana dintre telecomanda radio i autovehicul este de cel puin 2 un capac.
m. Introducei un obiect plat, bont, de exemplu o moned, n spaiul din capacul
bateriei, rotii capacul n sens opus sgeii, pn la marcaj, i desfacei capacul
Lampa de control din telecomanda radio nlocuii bateria, montai la loc capacul i blocai-l prin deplasare n sensul sge-
Lampa de control din telecomand fig. 111 indic, dup apsarea unei taste, dac ii.
semnalul transmis de la telecomand a fost recepionat de sistemul de nclzire
suplimentar i dac bateria telecomenzii este ncrcat suficient. Indicaie de mediu
Indicator lamp de control Semnificaie Eliminai bateria descrcat n mod ecologic.
Se aprinde dou secunde n verde. nclzirea suplimentar a fost pornit.
Se aprinde dou secunde n rou. nclzirea suplimentar a fost oprit. Indicaie
Clipete dou secunde ncet n verde. Semnalul de la telecomand nu a fost La nlocuirea bateriei atenie la polaritatea corect.
recepionat. Bateriile de schimb trebuie sa fie originale.

ATENIE (continuare)
Pornirea i conducerea n timpul deplasrii, cheia trebuie s se gseasc n poziia 2 (contact cu-
plat). Aceast poziie este semnalizat de aprinderea lmpii de control. Dac
Pornirea i oprirea motorului acest lucru nu se ntmpl, mecanismul de direcie se poate bloca neintenio-
nat - Pericol de accident!
Scoatei cheia din contact numai dup ce autovehiculul s-a oprit din micare
Introducere n tem (acionai frna de mn). n caz contrar se poate bloca mecanismul de direcie
- Pericol de accident!
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Atunci cnd prsii autovehiculul scoatei neaprat cheia din contact. Acest
Reglarea poziiei volanului 109 lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. Altfel, copiii ar pu-
Servodirecia electromecanic 109 tea de exemplu porni motorul - accident, respectiv pericol de rnire!
Nu pornii i nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii neventilate
Imobilizatorul electronic 109
Contactul 110 sau nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon, un gaz inodor i
incolor toxic Pericol de moarte! Monoxidul de carbon poate cauza pierderea
Pornirea motorului 110
cunotinei i decesul.
Oprirea motorului 110 Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul n funciune.
Pornirea i oprirea motorului la autovehiculele cu sistem KESSY pagina 111, Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din micare
System KESSY. - Pericol de accident!
ATENIE ATENIE
Nu reglai niciodat volanul n timpul deplasrii, cu doar atunci cnd autove- Demarorul poate fi acionat (cheia n poziia 3 ) numai cnd motorul nu este
hiculul se afl n staionare! pornit. Dac se acioneaz demarorul cnd motorul este n funciune, se poate
Respectai o distan de minim 25 cm 1 fa de volan fig. 112 - . Dac nu deteriora demarorul, respectiv motorul.
se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena De ndat ce motorul pornete, dai drumul imediat cheii - n caz contrar, se poa-
maxim Pericol! te defecta contactul.
Maneta pentru reglarea volanului trebuie s fie blocat tot timpul deplasrii, Evitai turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitrile puterni-
pentru ca volanul s nu-i schimbe poziia n mod neintenionat n timpul de- ce ale motorului, atta timp ct motorul nu s-a atins temperatura de regim Peri-
plasrii pericol de accident! col de apariie a unei defeciuni la motor!
Dac reglai volanul astfel nct acesta s fie ndreptat mai mult spre cap, n Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
cazul producerii unui accident se diminueaz eficiena airbagurilor. Verificai motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n ca-
ca volanul s fie ndreptat spre piept. talizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defec-
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exte- tarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehi-
rioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia cul pagina 211, Pornirea asistat.
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea in- La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii
terioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului ofe- imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol.
rului, accidentarea minilor, braelor i capului. Astfel se evit o eventual acumulare de cldur n motorul oprit.
108 Utilizarea
Indicaie de mediu Rabatai n jos maneta de sub volan fig. 112 - .
Aducei volanul n poziia dorit (pe nlime i adncime).
Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de pe Apsai maneta n sus, pn la limit.
loc imediat dup pornirea motorului. Astfel motorul ajunge mai repede la tempe-
ratura de funcionare, iar astfel emisia de gaze nocive este mai redus.
Servodirecia electromecanic
Indicaie
Motorul poate fi pornit numai cu o cheie original KODA codat.

Dup pornirea motorului rece, este posibil ca pe termen scurt s apar zgomote
funcionale amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze. Servodirecia permite manevrarea volanului cu for redus.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc La autovehiculele cu servodirecie electromecanic, asistena la virare se adap-
10 minute, chiar i ntrerupt. teaz automat n funcie de vitez i de unghiul de virare.
Dac nici la a doua ncercare motorul tot nu pornete, s-ar putea s se fi ars si-
gurana pompei de combustibil electrice (motoarele pe benzin), respectiv cea a La defectarea sistemului de servodirecie sau cnd motorul este oprit (remorcare)
unitii de comand a instalaiei de prenclzire sau s fie defect releul instalaiei autovehiculul poate fi n continuare direcionat. n aceast situaie ns trebuie
de prenclzire i pompa de combustibil (motoarele diesel). Verificai sigurana i acionat cu o for mai mare pentru a roti volanul.
nlocuii-o dac este cazul pagina 216, respectiv solicitai asisten de speciali- n cazul defectrii servodireciei, se aprinde lampa de control , respectiv n
tate. panoul de bord pagina 25.
Recomand s blocai mecanismul de direcie ntotdeauna cnd prsii auto-
vehiculul. Astfel se ngreuneaz un posibil furt autovehiculului.
Imobilizatorul electronic
Reglarea poziiei volanului
n capul cheii se gsete un cip electronic. Cu ajutorul acestuia, imobilizatorul

electronic va fi dezactivat la introducerea cheii n contact. Cnd se scoate cheia
din contact, imobilizatorul electronic se activeaz automat.
Dac se utilizeaz o cheie de contact neautorizat pentru demarare, motorul nu
pornete.
Immobilizer active.
Fig. 112 Volan reglabil: Maneta de sub volan / distana sigur fa de volan

Poziia volanului poate fi reglat pe nlime i lungime.

Reglai mai nti scaunul oferului pagina 72.
Pornirea i conducerea 109

Autovehiculele cu motoare diesel sunt echipate cu o instalaie de prenclzire.
Contactul Dup punerea contactului, se aprinde lampa de control a prenclzirii . Imediat
dup stingerea lmpii de control a prenclzirii cu incandescen, se va porni mo-
Fig. 113 torul.
Poziiile cheii autovehiculului n n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii consu-
butucul de contact matori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.
Procedura la pornirea motorului
nainte de pornirea motorului, aducei schimbtorul din vitez n poziia de ra-
lanti, respectiv n poziia P sau N i tragei bine frna de mn.
Apsai pedala de ambreiaj pn n podea, cuplai contactul 2 i pornii
3 fig. 113 - nu accelerai. Meninei complet apsat pedala de ambreiaj pn
cnd pornete motorul.
De ndat ce pornete motorul, eliberai imediat cheia de contact. La eliberare,
ran de la pagina 108. cheia autovehiculului revine n poziia 2 .
Dac motorul nu pornete n interval de 10 secunde, ntrerupei procesul de de-
Motoare pe benzin marare i rotii cheia n poziia 1 . Reluai procedura de demarare dup aproxi-
1 - Contact luat, motor oprit, mecanismul de direcie se poate bloca mativ o jumtate de minut.
2 - Contact pus nainte de demarare, decuplai frna de mn.
Dac se demareaz motorul fr apsarea pedalei de ambreiaj, acesta nu porne-
3 - Pornirea motorului
te.
Motoarele diesel
1 - Alimentarea cu combustibil ntrerupt, contact luat, motor oprit, mecanismul
de direcie se poate bloca Depress clutch to start!
2 - Prenclzire cu incandescen motor, contact pus Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtoarele:
3 - Pornirea motorului CLUTCH
Pentru blocarea mecanismului de direcie cnd cheia este scoas din contact, ro-
tii volanul pn cnd se aude un zgomot specific de blocare. Oprirea motorului
Dac este blocat mecanismul de direcie iar cheia nu se poate roti, sau se rotete
cu greu n poziia 2 , atunci trebuie s se mite puin volanul ncolo i ncoace -
astfel se deblocheaz mecanismul de direcie. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Oprii motorul prin rotirea cheii de contact n poziia 1 fig. 113.
Pornirea motorului

110 Utilizarea
System KESSY Deblocarea i blocarea mecanismului de direcie
Introducere n tem Fig. 114

Butonul de pornire
Deblocarea i blocarea mecanismului de direcie 111
Punerea contactului 112
Decuplarea contactului 112
Decuplarea de urgen a contactului 112
Pornirea motorului 112
Pornirea de urgen a motorului 113
Oprirea motorului
Sistemul KESSY permite cuplarea/decuplarea contactului i pornirea/oprirea mo-
113
torului fr utilizarea activ a cheii. Blocarea volanului

Pentru deblocarea direciei, cuplarea contactului i pornirea autovehiculului este Deschidei portiera oferului i urcai n autovehicul.
necesar ca n autovehicul s se gseasc o cheie autorizat. nchidei portiera oferului, mecanismul de direcie se deblocheaz n interval
de 2 secunde.
ATENIE Blocarea volanului
Nu decuplai niciodat contactul n timpul deplasrii, deoarece servodirecia
Oprii autovehiculul.

i servofrna nu funcioneaz cu contactul decuplat - Pericol de accident!
Oprii motorul, respectiv decuplai contactul prin apsarea butonului de porni-
re fig. 114.
Cnd se prsete autovehiculul n care se afl copii nu se va lsa niciodat
cheia de contact autorizat n autovehicul. n caz contrar copiii ar putea porni
Deschidei portiera oferului, mecanismul de direcie se blocheaz.
motorul - Pericol de accident! Dac portiera oferului se deschide i se decupleaz apoi contactul, mecanismul
de direcie se blocheaz abia dup ncuierea autovehiculului.
Indicaie Cnd mecanismul de direcie este blocat i sistemul KESSY nu reuete s l de-
blocheze de la prima ncercare (de exemplu, cnd roile sunt lipite de bordur),
Cnd mecanismul de direcie este blocat, dup apsarea butonului de pornire, sistemul repet ncercarea de dou ori.
mecanismul de direcie se deblocheaz, consumatorii electrici pornesc (de exem-
plu, radioul, sistemul de navigaie etc.) i contactul se cupleaz. Dac nu se deblocheaz dup aceea blocarea direciei, pe afiajul informativ, res-
Dac, dup blocarea direciei cu cheia autorizat nu prsii autovehiculul ns pectiv pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtoarele:
dorii s deblocai direcia, apsai butonul de pornire. Simultan vor porni consu- Move steering wheel! , respectiv MOVE STEERING
matorii electrici (de exemplu, radioul, sistemul de navigaie etc.) i se cupleaz
contactul. Micai puin volanul, iar sistemul efectueaz dup 2 secunde nc 3 ncercri de
Sistemul KESSY este echipat cu o siguran mpotriva opririi neintenionate a
deblocare. Simultan clipete lampa de control .
motorului n timpul deplasrii, cu alte cuvinte motorul poate fi oprit numai prin Dac nici dup aceasta nu se deblocheaz direcia, pe afiajul informativ se afi-
oprirea de urgen pagina 112. eaz timp de 10 secunde urmtorul mesaj:
Mecanismul de direcie nu se deblocheaz, respectiv blocheaz atunci cnd se
Steering wheel still locked.
apas repetat butonul de pornire la intervale scurte de timp.

Trebuie s se elimine cauza posibil care mpiedic deblocarea i apoi s se repete
ncercarea de deblocare. Pornirea motorului
Punerea contactului Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

La pornirea autovehiculului cu transmisie manual, meninei apsat pedala de

ambreiaj. La autovehiculele cu cutie de viteze automat aducei maneta selecto-
rului de viteze n poziia P sau N i meninei apsat pedala de frn, pn cnd
demareaz motorul.
Pentru cuplarea contactului este necesar ca mecanismul de direcie s fie deblo-
cat. Dac se pornete motorul fr ca pedala de ambreiaj (autovehicule cu transmisie
Apsai scurt butonul de pornire fig. 114, se cupleaz contactul. manual), respectiv de frn (autovehicule cu transmisie automat) s fie acio-
nat, acesta nu pornete.
Dac se cupleaz contactul i se deschide portiera oferului, pe afiajul informativ
apare mesajul: Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele:
Switch off ignition! Depress clutch to start! , respectiv Depress brake to start! i simultan lumineaz
i lmpile de control .
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtoarele:
Decuplarea contactului
CLUTCH, respectiv BRAKE i simultan lumineaz i lmpile de control .

Motoare pe benzin
inei apsat butonul de pornire fig. 114 pn cnd pornete motorul.
Apsai scurt butonul de pornire fig. 114, se decupleaz contactul. Motoarele diesel
Contactul se poate decupla pn la o vitez de 2 km/h. Meninei apsat butonul de pornire n timpul ntregii prenclziri cu incandes-
cen, motorul pornete dup ce se stinge lampa de control .
La autovehiculele cu transmisie manual, pentru decuplarea contactului nu tre-
buie s se acioneze ambreiajul, deoarece n caz contrar sistemul va ncerca s i motorul diesel se poate porni apsnd pe butonul de pornire, contactul se va
porneasc motorul. cupla i lampa de control a prenclzirii cu incandescen se va aprinde. Atep-
tai pn cnd lampa de control a prenclzirii cu incandescen se stinge, apoi
La autovehiculele cu transmisie automat, maneta selectorului de viteze trebuie meninei apsat butonul de pornire pn cnd motorul pornete.
s se gseasc n poziia P sau N, i nu trebuie s se acioneze pedala de frn.
n caz de urgen, cnd trebuie s pornii rapid (de exemplu, ntr-o situaie critic),
motorul diesel se poate porni prin reapsarea butonului de pornire chiar naintea
Decuplarea de urgen a contactului stingerii lmpii de control a prenclzirii cu incandescen.

n caz de urgen, contactul se poate decupla i la viteze peste 2 km/h, prin aa-
numita decuplare de urgen.
Apsai butonul de pornire fig. 114 timp de peste 1 secund dau de dou ori n
interval de 1 secund.
112 Utilizarea
Pornirea de urgen a motorului Frne i sisteme de asisten la frnare
Fig. 115 Introducere n tem

Pornirea de urgen a motorului
Informaii despre frnare 114
Frna de mn 115
Controlul stabilitii (ESC) 115
Sistem antiblocare (ABS) 116
Controlul traciunii (ASR) 116
Blocarea electronic a diferenialului (EDS) 117

ran de la pagina 111. ATENIE
n cazul n care cheia autorizat nu este recunoscut de autovehicul, pe afiajul Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit,
informativ, respectiv pe afiajul panoului de bord se afieaz: trebuie s depunei mai mult efort pentru frnare - Pericol de accident!
La oprirea sau frnarea unui autovehicul cu motor pe benzin i transmisie
Key not found. sau No Key manual, acionai pedala de ambreiaj la turaii reduse. Dac nu facei acest
Trebuie s se efectueze pornirea de urgen a motorului. lucru, se pot produce limitri n funcionarea servofrnei - Pericol de accident!
Apsai butonul de pornire fig. 115, apoi meninei cheia autovehiculului lng La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor integrale de roat
butonul de pornire, sau .a.m.d. trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii frnelor ro-
apsai butonul de pornire direct cu cheia. ilor din fa. n caz contrar se pot produce limitri de funcionare a instalaiei
de frnare - Pericol de accident!
Indicaie Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. O
frn de mn eliberat numai parial duce la supranclzirea frnelor din spa-
La pornirea de urgen a motorului trebuie s se pstreze orientarea corect a te i astfel se poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frna-
cheii fig. 115.
re Pericol de accident!
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Copiii ar putea, de exemplu,
elibera frna de mn sau ar putea scoate autovehiculul din vitez. Autovehi-
Oprirea motorului culul s-ar putea pune n micare Pericol de accident!
Lipsa combustibilului poate conduce la o funcionare neregulat a motorului

sau la oprirea acestuia. Sistemele de asisten la frnare ar fi nefuncionale n
acest caz - Pericol de accident!
Oprii autovehiculul.
Oprii motorul apsnd butonul de pornire fig. 114, simultan se decupleaz i
contactul.

ATENIE (continuare) Informaii despre frnare
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, me-
teo, de carosabil i de trafic. Sigurana mrit oferit de sistemele de asisten
la frnare nu trebuie s v determine s v asumai riscuri inutile - Pericol de Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
accident! Uzura
n situaia unei perturbaii la sistemul ABS, doar instalaia normal de frn
Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de funciona-
este funcional. Cutai imediat un atelier specializat i adaptai-v stilul de re i de stilul de conducere. Cnd deplasarea se realizeaz frecvent n traficul
ofat n funcie de deteriorarea suferit de ABS, deoarece nu cunoate exact orenesc i pe distane scurte, sau dac se adopt o manier sportiv de condu-
gradul de deteriorare i nici ct de limitat v este capacitatea de frnare. cere, plcuelor de frn se uzeaz mai repede. n aceste condiii mai grele de
funcionare se va dispune verificarea grosimii plcuelor de frn de ctre un ser-
ATENIE vice autorizat chiar nainte de urmtorul service care trebuie efectuat.
Respectai informaiile privind noile plcue de frn pagina 166. Umezeala sau sarea
Nu lsai niciodat frna s patineze apsnd uor pedala, dac nu trebuie s Efectul frnrii poate fi ntrziat din cauza discurilor i plcuelor de frne umede,
frnai cu adevrat. Acest lucru determin supranclzirea frnelor i astfel, o respectiv ngheate iarna, sau acoperite cu un strat de sare. Frnele se vor cura
curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid. i usca prin acionare repetat.
Pentru a garanta funcionarea corect a sistemelor de asisten la frnare, tre-
Coroziunea
buie s se monteze acelai tip de anvelope acreditate de ctre productor la toa- Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor ma-
te cele patru roi. ri de staionare i a solicitrii reduse. La solicitarea redus a instalaiei de frnare,
precum i n cazul existenei coroziunii discurilor se recomand curarea discuri-
Indicaie lor i plcuelor de frn prin frnare mai puternic de cteva ori la vitez mare.
Dac se realizeaz o frnare complet i unitatea de comand a instalaiei de Defeciuni la instalaia de frnare
frn evalueaz situaia ca fiind periculoas pentru participanii la trafic aflai n Cnd se observ c distana de frnare s-a mrit brusc i pedala de frn trebuie
spate, lmpile de frn clipesc automat. Dup ce viteza scade sub aproximativ apsat mai adnc, s-ar putea s existe o defeciune la instalaia de frnare.
10 km/h sau dup ce autovehiculul se oprete, clipirea luminii de frn se ncheie Cutai imediat un atelier service i adaptai maniera de conducere, deoarece nu
i se activeaz luminile de avarie. La o nou accelerare sau pornire, luminile de cunoatei gravitatea defeciunii.
avarie se opresc automat.
nainte de deplasarea pe drumuri care au poriuni lungi de pante accentuate, re- Nivelul lichidului de frn sczut
ducei viteza comutnd ntr-o treapt inferioar de viteze (cutia manual), respec- Dac nivelul lichidului de frn este sczut, pot aprea defeciuni n instalaia de
tiv selectai o treapt inferioar de vitez (cutia automat). Astfel este utilizat frnare. Nivelul lichidului de frn este supravegheat electronic pagina 30, In-
frna de motor i se degreveaz frnele. Dac trebuie s se frneze suplimentar stalaia de frn .
nu o facei brusc, ci la intervale. Servofrna
Modificrile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la frne, la trenul de Servofrna determin crete presiunea care se realizeaz prin apsarea pedalei
rulare sau alt combinaie de anvelope i roi) pot influena modul de funcionare de frn. Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit.
al sistemelor de asisten la frnare pagina 202, Accesoriile, modificrile i pie-
sele de schimb.
n cazul unei defectri a ABS, se defecteaz i funcia ESC, ASR i EDS. Dac in-
tervine o defeciune la sistemul ABS, aceasta este indicat de o lamp de control
pagina 29.
114 Utilizarea
Frna de mn Controlul stabilitii (ESC)
Fig. 116 Fig. 117

Consola central: frna de mn Sistemul ESC: Tasta ASR

Acionarea frnei de mn ESC este activat automat dup pornirea motorului. Cu ajutorul ESC crete contro-
Tragei maneta frnei de mn ferm n sus. lul asupra autovehiculului n situaii limit de deplasare, ca de exemplu la schim-
barea brusc a direciei de deplasare. n funcie de condiiile de deplasare, perico-
Eliberarea frnei de mn lul deraprii se reduce i se mrete stabilitatea autovehiculului.
Tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai simultan butonul de blo-
care fig. 116. Cu ajutorul unghiului de virare al roilor fa i a vitezei autovehiculului se deter-
innd apsat butonul de blocare cobori complet maneta frnei de mn. min direcia dorit de ofer i se compar permanent cu situaia real a autove-
hiculului. La devieri, ca de exemplu nceput de derapare, ESC frneaz automat
Cnd frna de mn este acionat i contactul este pus, se va aprinde lampa de roata respectiv.
control pentru frna de mn .
Sistemul ESC nu se poate dezactiva, prin apsarea tastei fig. 117, se dezacti-
Dac plecai cu frna de mn tras, se emite un sunet de avertizare. veaz numai sistemul ASR, lampa de control din panoul de bord se aprinde.
Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele: n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control din panoul de bord
Release parking brake! clipete.
Avertizarea aceasta se va activa, atunci cnd v deplasai mai mult de 3 sec. cu o Dac se defecteaz ESC, n panoul de bord lumineaz lampa de control ESC
vitez mai mare de 6 km/h. pagina 28.
n controlul stabilitii ESC sunt integrate urmtoarele sisteme:
Sistemul antiblocare frne (ABS),
Controlul traciunii (ASR),
blocarea electronic a diferenialului (EDS),
Sistemul de asistare a direciei (DSR) activ,
Sistemul de asisten la frnare (BAS)
Sistemul de asisten la pornirea n ramp.

Sistemul activ de asistare a direciei (DSR) n cazul interveniei ABS nu reducei presiunea aplicat pedalei de frn Dac se
Aceast funcie transmite oferului o indicaie, pentru stabilizarea autovehiculu- elibereaz pedala de frn, sistemul ABS se dezactiveaz. La intervenia ABS nu
lui. Sistemul de asisten a direciei devine activ de exemplu la frnri puternice frnai niciodat cu ntreruperi!
pe teren cu suprafee diferite pe partea stng i pe partea dreapt.
Sistemul de asisten la frnare Controlul traciunii (ASR)
Sistemul de asisten la frnare (BAS) este declanat prin acionarea rapid a pe-
dalei de frn (de exemplu n caz de pericol). El crete efectul de frnare i ajut la
scurtarea distanei de frnare. Pentru atingerea celei mai scurte distane de fr- Fig. 118
nare trebuie s se acioneze pedala de frn n continuare, pn cnd autovehicu- Tasta ASR
lul staioneaz.
Sistemul ABS este activat mai repede i mai eficient cnd intr n aciune sistemul
de asisten la frnare (BAS).
Dup eliberarea pedalei de frn se dezactiveaz automat funcionarea sistemu-
lui de asisten la frnare (BAS).
Sistemul de asisten la pornirea n ramp
Sistemul de asisten la pornirea n ramp uureaz demararea din nclinaii de
pn. Sistemul menine nc aproximativ 2 secunde dup eliberarea pedalei de
frn presiunea de frnare creat la acionarea pedalei de frn. Aadar, oferul
poate ridica piciorul de pe pedala de frn i poate aciona acceleraia pentru a ASR este activat automat dup pornirea motorului. Cnd roile patineaz, ASR-ul
porni de pe loc n rampe, fr a aciona frna de mn. Presiunea de frnare scade adapteaz turaia motorului la condiiile de carosabil. Sistemul ASR uureaz por-
treptat, cu ct se accelereaz mai tare. Dac autovehiculul nu pleac de pe loc n 2 nirea de pe loc, accelerarea i abordarea rampelor, chiar i n condiii de carosabil
secunde, ncepe s alunece cu spatele. dificil.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp este activ ncepnd de la rampe cu n- n mod normal ASR trebuie s fie conectat continuu. Doar n anumite situaii ex-
clinaia de 5%, atunci cnd portiera oferului este nchis. Sistemul este activ nu- cepionale poate fi util s se dezactiveze sistemul, de exemplu:
mai la pornirea de pe loc cu faa sau cu spatele, n rampe. n pante sistemul este la deplasarea cu lanuri pentru zpad,
inactiv.
la deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren foarte necompactat,
cnd ncercai s eliberai autovehiculul blocat, prin balansare.
Sistem antiblocare (ABS) n continuare trebuie s se reactiveze ASR-ul.
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control ASR din panoul de
bord clipete.
Dac se defecteaz ASR, n panoul de bord lumineaz lampa de control ASR
ABS mpiedic blocarea roilor la frnare. Astfel acesta l sprijin pe ofer s men- pagina 28.
in controlul asupra autovehiculului.
ASR-ul se poate dezactiva i reactiva la nevoie prin apsarea tastei fig. 118,
Intervenia ABS se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn respectiv la autovehiculele cu ESP, prin apsarea tastei fig. 117. Cnd ASR es-
care este nsoit de zgomote. te deconectat, se aprinde n panoul de bord lampa de control .
116 Utilizarea
Blocarea electronic a diferenialului (EDS) ATENIE
Nu cuplai niciodat treapta mararier n timpul deplasrii - Pericol de acci-
ran de la pagina 113. dent!
Dac patineaz o roat de traciune, sistemul EDS frneaz roata care patineaz
Indicaie
i transfer puterea la celelalte roi de traciune. Aceasta contribuie la stabilitatea
autovehiculului i la deplasarea rapid. Dac nu schimbai treapta de vitez, nu inei n timpul deplasrii mna pe mane-
Pentru ca discurile frnelor roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, la o solicita schimbtorului de viteze. Presiunea minii poate duce la uzura excesiv a me-
tare prea mare EDS se va deconecta automat. Autovehiculul rmne n stare de canismului de schimbare a treptelor de vitez.
funcionare i are aceleai proprieti ca un autovehicul fr EDS. De ndat ce

frnele s-au rcit, EDS se conecteaz automat.
Pedale
Schimbarea treptelor de viteze (transmisia manual) Acionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel!
n spaiul pentru picioare al oferului poate fi utilizat numai un covora fixat n ce-
le dou puncte de fixare corespunztoare.
Fig. 119
Schema de selectare: transmisia Utilizai doar covorae accesorii originale KODA, care se fixeaz n dou puncte
manual cu 5 trepte sau cu 6 de fixare.
trepte
ATENIE
n spaiul pentru picioare de la ofer nu trebuie s se afle obiecte - Pericol de
ngrdire sau limitare la operarea pedalelor!
Apsai ntotdeauna complet pedala de ambreiaj cnd schimbai treptele de vi-

tez, pentru a evita uzura excesiv a ambreiajului.
La schimbarea treptei de vitez se vor respecta urmtoarele pagina 14, Reco-
mandare pentru selectarea treptelor de vitez.
Cuplai treapta mararier numai cu autovehiculul staionat. Acionai treapta de
ambreiaj i meninei-o complet apsat. Ateptai un moment pentru a evita
zgomotele de selectare, apoi selectai treapta mararier.
Cnd este selectat treapta mararier i contactul este pus, se aprind luminile
pentru mersul napoi.

La autovehiculele echipate din fabricaie cu dispozitiv de remorcare, la deplasarea
Sistemul de asisten la parcare cu remorc, senzorii din spate sunt dezactivai.
Activarea i dezactivarea asistentului de parcare spate
Sistemul se activeaz automat la selectarea treptei mararier cu contactul pus.
Acesta este nsoit de un scurt semnal acustic.
Sistemul se dezactiveaz la deselectarea treptei de mers napoi.
Activarea i dezactivarea asistentului de parcare fa i spate
Sistemul de asistare la parcare se activeaz, cnd contactul motor este pus, la se-
lectarea treptei mararier sau la apsarea tastei fig. 120 - n tast se aprinde
simbolul . Acesta este nsoit de un scurt semnal acustic.
Sistemul de asistare la parcare se dezactiveaz prin apsarea tastei sau la vi-
Fig. 120 Asistena la parcare: Raza de aciune a senzorilor / activarea siste- teze peste 10 km/h (simbolul din tast se stinge).
mului de asisten la parcare
ATENIE
Sistemul acustic de asistare la parcare emite cu ajutorul unor senzori, distana
Sistemul de asisten la parcare nu poate nlocui atenia oferului, acesta
dintre bara de protecie din spate, respectiv fa i un obstacol. Senzorii se gsesc
purtnd responsabilitatea pentru manevrele efectuate. Atenie n special la
n bara de protecie din spate, respectiv din fa.
copiii mici i la animale, deoarece acetia nu sunt recunoscui de senzori ntot-
Semnalele sonore din fa sunt mai puternice dect cele din spate. Semnalele sis- deauna.
temului de asisten la parcare pot fi adaptate n meniul afiajului informa- De aceea, nainte de deplasarea n mararier, respectiv nainte de efectuarea
tiv pagina 20. parcrii, asigurai-v c n faa i n spatele autovehiculului nu exist nici un
obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu, pietre, tije subiri, cuple de remor-
Raza de aciune a senzorilor
care, .a.m.d. Acest obstacol nu este ntotdeauna recunoscut de senzorii siste-
Avertizarea pornete de la o distan de aproximativ 160 cm fa de obstacolul
mului de asisten la parcare.
din spatele autovehiculului i aproximativ 120 cm fa de obstacolul din faa auto- Suprafeele anumitor obiecte sau ale mbrcmintei, pot reflecta n anumite
vehiculului A fig. 120. Odat cu micorarea distanei, se scurteaz intervalele
situaii, semnalele sistemului de asistare la parcare. De aceea, aceste obiecte
dintre semnale.
sau persoane care poart astfel de haine, nu vor fi recunoscute de senzorii
ncepnd de la o distan de aproximativ 30 cm B fig. 120 se emite un ton con- sistemului de asistare la parcare.
tinuu - zon periculoas. Din acest moment nu mai este voie s se continue de- Sursele sonore externe pot bruia sistemul de asisten la parcare. n anumi-
plasarea! te condiii nefavorabile, obiectele sau persoanele nu sunt recunoscute de sis-
tem.
La autovehiculele cu aparat radio i sistem de navigaie montate din fabricaie,
distana pn la obstacol se reprezint n acelai timp grafic, pe afiaj; consultai
n acest sens Manualul de utilizare al aparatului radio, respectiv al sistemului de
navigaie.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu dispozitiv de tractare, limita de sem-
nalizare a zonei periculoase ton continuu ncepe cu 5 cm mai departe de auto-
vehicul. Lungimea autovehiculului se poate mri prin montarea unui dispozitiv de
tractare demontabil.
118 Utilizarea
Indicaie calcularea liniei pe care autovehiculul intr cu spatele n spaiul de parcare,
rotirea automat a roilor din fa n vederea parcrii.
Dac dup activarea sistemului se emite aproximativ 3 secunde un ton de aver-
tizare, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol, nsemn c ATENIE
exist o defeciune n sistem. Defeciunea este semnalizat i prin clipirea simbo-
lului din tasta . Defectul trebuie remediat de ctre o unitate autorizat. Sistemul de asistare a parcrii nu l absolv pe ofer de responsabilitatea
Pentru a se garanta funcionarea sistemului de asisten la parcare, senzorii pentru efectuarea parcrii.
Sursele sonore externe pot bruia sistemul de asisten a direciei la parcare
trebuie pstrai curai (fr ghea .a.).
Cnd sistemul de asistare la parcare este activat i selectorul cutiei de viteze i sistemul de asisten la parcare. n anumite condiii nefavorabile, obiectele
automate se gsete n poziia P, semnalizarea acustic se ntrerupe (autovehicu- sau persoanele nu sunt recunoscute de sistem.
lul nu se poate deplasa).
ATENIE
Sistemul de asisten direcie la parcare Dac alte autovehicule parcheaz pe bordur sau n spatele acesteia, sistemul
de asistare a parcrii va ghida autovehiculul dumneavoastr peste bordur sau
mai departe de aceasta. Atenie s nu deteriorai anvelopele sau jantele autove-
Introducere n tem hiculului, dac este cazul intervenii la timp.
Reinei faptul c suprafeele, respectiv structurile anumitor obiecte, ca de
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: exemplu, gardurile din srm ghimpat, zpada pufoas etc., nu sunt recunoscute
Afiajul sistemului de asistare a parcrii pe afiajul informativ 120 de sistem n anumite condiii.
Evaluarea spaiului de parcare i manevra de parcare depinde de dimensiunile
Parcai cu ajutorul sistemului de asisten direcie la parcare i ncheiai
procesul de parcare 120 roilor. Sistemul funcioneaz corect doar atunci cnd la autovehicul sunt monta-
te roi de mrimea aprobat de ctre productor. Dac sunt montate alte roi de-
Mesajele de pe afiajul informativ 121
ct cele autorizate de productor, poziia final a autovehiculului n parcare poate
O component a sistemului de asisten direcie la parcare este sistemul de fi puin diferit fa de cea normal. Acest lucru se poate remedia prin calibrarea
asisten la parcare, de aceea se vor citi i respecta i informaiile i indicaiile sistemului ntr-un atelier specializat. Sistemul nu funcioneaz corect n anumite
de siguran pagina 118, Sistemul de asisten la parcare . situaii, dac autovehiculul este echipat de exemplu cu lanuri antiderapante sau
cu o roat de urgen.
Sistemul de asisten direcie la parcare v sprijin la efectuarea parcrii ntr-un
spaiu de parcare paralel adecvat, ntre dou autovehicule, respectiv n spatele
unui autovehicul.
Indicaie
Sistemul de asisten direcie la parcare caut automat un spaiu de parcare Controlul traciunii (ASR) trebuie s fie mereu activat cnd se efectueaz parca-
adecvat pe partea oferului i a pasagerului fa, dup punerea contactului i n rea.
timpul unei deplasri cu maxim 30 km/h. La deplasarea cu remorc funcioneaz doar sistemul de asisten la parcare din
fa (valabil doar pentru autovehiculele echipate din fabricaie cu dispozitiv de
Sistemul de asisten direcie la parcare preia n timpul manevrelor de parcare, tractare). De aceea n regimul de tractare remorc nu este posibil parcarea cu
numai micarea volanului, pedalele sunt acionate n continuare de ofer. spatele, cu ajutorul sistemelor de asistare.
Cnd sistemul de asisten direcie la parcare este activat n tast se aprinde o Cnd senzorii gsesc un spaiu de parcare adecvat, ei memoreaz parametrii
lamp de control de culoare galben fig. 121. pn la gsirea unui alt spaiu adecvat sau pn la parcurgerea unei distane care
depete cu 10 m locul de parcare gsit. De aceea, sistemul de asisten direcie
Funcionarea sistemului se bazeaz pe: la parcare poate s afieze pe afiajul de informaii, i dup depirea spaiului de
msurarea i evaluarea mrimii locului de parcare n timpul deplasrii, parcare, dac acel spaiu de parcare este adecvat sau nu.
stabilirea poziiei corecte a autovehiculului pentru parcare,

Afiajul sistemului de asistare a parcrii pe afiajul informativ Parcai cu ajutorul sistemului de asisten direcie la parcare i
ncheiai procesul de parcare
Fig. 121 Activarea afiajului sistemului de asisten direcie la parcare pe dis-

play-ul de informaii/display-ul de informaii: Cutarea unui spaiu de parca- Fig. 122 Display-ul cu informaii: Spaiu de parcare recunoscut cu indicaia de
re adecvat a continua deplasarea i de selectare a treptei mararier

Activarea afiajului sistemului de asistare a parcrii pe display-ul informativ

Apsai tasta fig. 121.
Deplasai-v cu o vitez de maxim 30 km/h i la o distan de 0,5 m pn la
1,5 m de spaiul de parcare fig. 121.
Pe afiajul informativ se afieaz automat domeniul de cutare a unui spaiu de
parcare pe partea pasagerului fa.
Acionai semnalizarea pentru partea de strad pe care dorii s parcai. Pe afia-
jul de informaii se afieaz domeniul de cutare a unui spaiu de parcare.
Fig. 123 Display-ul cu informaii: Indicaie pentru cuplarea treptei de mers
Dac apsai tasta la viteze mai mari de 30 km/h i mai mici de 50 km/h, pe afia- nainte , respectiv a treptei mararier
jul panoului de bord apare mesajul care indic faptul c s-a depit viteza pentru
recunoaterea spaiului de parcare. Dac viteza scade sub 30 km/h, pe afiajul in-
formativ al panoului de bord apare automat starea sistemelor de asisten la par-
care. La depirea vitezei de 50 km/h este necesar s se reactiveze afiajul prin
apsarea tastei fig. 121. Limita de timp pentru procesul de parcare cu ajutorul sistemului de asisten di-
recie la parcare este de 180 secunde.
Cnd sistemul de asisten direcie la parcare a recunoscut un spaiu de parcare
adecvat, spaiul de parcare va fi afiat pe afiajul informativ fig. 122.
Continuai deplasarea pn apare afiajul fig. 122.
Oprii autovehiculul pentru minim 1 secund.
Cuplai treapta mararier, respectiv aducei maneta selectorului de viteze n po-
ziia R.
120 Utilizarea
De ndat ce pe afiajul de informaii apare urmtorul anun: Steering inter- Park Assist: Speed too high.
vent. active. Check area around veh.! , eliberai volanul, direcia este preluat Reducei viteza de deplasare la sub 30 km/h.
de sistem.
Driver steering intervention: Please take over steering!
Observai perimetrul direct al autovehiculului i ofai cu grij n mararier. Procesul de parcare a fost ntrerupt prin intervenia oferului.
n cazul n care nu se poate parca dintr-o singur manevr, continuai paii pro-
cesului de parcare. Dac pe afiajul informativ clipete sgeata care indic spre Park Assist finished. ASR deactivated.
nainte fig. 123, cuplai treapta 1 de vitez, respectiv aducei maneta selec- Procesul de parcarea nu poate fi efectuat, deoarece sistemul ASR este dezacti-
torului de viteze n poziia D. vat.
Ateptai, pn cnd volanul se rotete automat n poziie necesar, i deplasa-
i-v cu atenie n fa. ASR deactivated. Please take over steering!
Dac pe afiajul informativ clipete sgeata care indic spre n spate fig. Procesul de parcare a fost oprit deoarece sistemul ASR s-a dezactivat n timpul
123, cuplai treapta mararier, respectiv aducei maneta selectorului de viteze n efecturii parcrii.
poziia R. Trailer: Park Assist finished.
Ateptai, pn cnd volanul se rotete automat n poziie necesar, i deplasa- Parcarea nu se poate efectua deoarece este cuplat o remorc i n priza dispozi-
i-v cu atenie cu spatele. Aceti pai pot fi repetai de mai multe ori. tivului de tractare se afl o fi electric.
ncheiai procesul de parcare pe baza informaiilor despre distan oferite de
sistemul de asisten direcie la parcare. Time limit exceeded. Please take over steering!
Procesul de parcare s-a ncheiat deoarece s-a depit limita de 180 secunde.
De ndat ce procesul de parcare este ncheiat, se emite un semnal acustic i pe
afiajul de informaii se afieaz urmtorul anun: Steering interv. finished. Plea- Park Assist currently not available.
se take over steering! . Sistemul de asisten direcie la parcare nu poate fi activat, deoarece exist o
anomalie la autovehicul. Defectul trebuie remediat de ctre o unitate autorizat.
Dezactivarea sistemului de asisten direcie la parcare
Park Assist ended. System currently not available.
Sistemul de asisten direcie la parcare se decupleaz n urmtoarele condiii:
Parcarea a fost ncheiat, deoarece exist o anomalie la autovehicul. Defectul tre-
Depirea vitezei de 30 km/h; buie remediat de ctre o unitate autorizat.
Depirea vitezei de 7 km/h n timpul manevrei de parcare;
Depirea limitei de 180 secunde pentru efectuarea parcrii; Park Assist faulty. Workshop!
Apsarea tastei sistemului de asisten direcie la parcare; Parcarea nu este posibil, deoarece exist o anomalie la sistemul de asistare. De-
Sistemul de asistare la parcare activat; fectul trebuie remediat de ctre o unitate autorizat.
Sistemul ASR dezactivat;
Intervenia oferului n procesul de parcare automat (apucarea volanului); Steering intervent. active. Check area around veh.!
n timpul deplasrii n mararier n locul de parcare s-a decuplat treapta mara- Sistemul de asisten direcie la parcare este activ i preia micarea volanului. i-
nei sub observaie perimetrul i deplasai-v cu atenie n mararier, acionnd
rier, respectiv s-a adus maneta selectorului de viteze n poziia R.
pedalele.
Please take over steering! Finish parking manually!
Mesajele de pe afiajul informativ Preluai conducerea. ncheiai procesul de parcare fr a utiliza sistemul de asis-
ten direcie la parcare.
ran de la pagina 119. Speed too high! Please take over steering!
Parcarea a fost ntrerupt deoarece s-a depit viteza.
Park Assist finished.
Parcarea s-a ncheiat sau dup cuplarea contactului nu s-a depit nc viteza de Park Assist: ASR intervention.
10 km/h. Intervenia sistemului ASR la cutarea unui spaiu de parcare adecvat.

ASR intervention! Please take over steering!
ATENIE
Procesul de parcare a fost ncheiat prin intervenia sistemului ASR.
Dac atunci cnd sistemul de control al vitezei de croazier este activat (autove-
Park Assist: Stationary time not sufficient.
hicul cu transmisie manual) se comut n poziia de ralanti, se va apsa ntot-
Timpul n care autovehiculul nu s-a micat a fost mai mic de 1 secund.
deauna pedala de ambreiaj! Altfel motorul se poate supratura.
Park Assist: Speed too low. La deplasarea pe poriuni n pant ridicat, sistemul de control al vitezei de
Dup cuplarea contactului, autovehiculul trebuie s depeasc cel puin o dat croazier nu poate menine viteza constant. Datorit greutii proprii a autovehi-
viteza de 10 km/h. culului, viteza va crete. De aceea schimbai la timp viteza ntr-o treapt inferioar
sau frnai autovehiculul cu frna de serviciu.
Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) Indicaie

La autovehiculele cu cutie de vitez automat, viteza de croazier nu poate fi
Introducere n tem activat cnd selectorul de viteze se gsete n poziia P, N, sau R.

Memorarea vitezei
Memorarea vitezei 122
Modificarea vitezei memorate 123
Dezactivarea temporar a sistemului de control al vitezei de croazier 123 Fig. 124
Dezactivarea complet a sistemului de control al vitezei de croazier 123 Maneta de semnalizare i pentru
faza lung: Tasta basculant i
Sistemul de vitez de croazier (GRA) menine o anumit vitez constant, mai comutatorul GRA
mare de 30 km/h (20 mph), fr a fi necesar acionarea pedalei de acceleraie.
Acest lucru se ntmpl totui numai n funcie de capacitatea motorului sau de
aciunea de frnare a motorului.
Cnd sistemul de control al vitezei de croazier este activat lumineaz lampa de
control din panoul de bord.

ATENIE
Din motive de siguran sistemul de control al vitezei de croazier nu se fo-
losete n situaii de trafic intens i condiii de drum nesatisfctoare (drum Memorarea vitezei
alunecos, pietri, acvaplanare) Pericol de accident! Apsai comutatorul A fig. 124 n poziia ON.
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru Dup atingerea vitezei dorite apsai butonul basculant B n poziia SET.
condiiile de trafic existente n respectivul moment. Dup eliberarea tastei B din poziia SET viteza memorat este meninut con-
Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de control al vitezei de
stant fr acionarea pedalei de acceleraie.
croazier, deconectai ntotdeauna instalaia dup utilizare.
122 Utilizarea
Pentru reluarea vitezei memorate dup eliberarea pedalei de ambreiaj sau frn,
Modificarea vitezei memorate apsai scurt butonul basculant B n poziia RES.

Dezactivarea complet a sistemului de control al vitezei de
Mrii viteza de la pedala de acceleraie. croazier
Acionai pedala de acceleraie pentru a mri viteza.
Eliberai pedala de acceleraie pentru a scdea viteza la valoarea memorat an-
terior. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Dac viteza la care se ajunge apsnd pedala de acceleraie o depete cu Apsai comutatorul A fig. 124 spre dreapta, n poziia OFF.
10 km/h pe cea memorat, timp de mai mult de 5 minute, viteza memorat se va
terge din memorie. Se va memora din nou viteza.
Mrii viteza de la butonul basculant B START-STOPP
Apsai butonul basculant B fig. 124 n poziia RES.
Dac meninei butonul basculant n poziia RES, viteza se mrete continuu. Fig. 125
Dup atingerea vitezei dorite, eliberai butonul basculant. Astfel viteza nou me-
morat este preluat n memorie. Tasta pentru sistemul START-
STOP
Reducerea vitezei
Prin apsarea butonului basculant B n poziia SET se poate reduce viteza me-
morat.
Dac meninei apsat butonul basculant n poziia SET, viteza se reduce conti-
nuu. Dup atingerea vitezei dorite, eliberai butonul basculant. Astfel viteza nou
memorat este preluat n memorie.
Dac eliberai butonul basculant la o vitez de sub 30 km/h, viteza nu se va me-
mora, memoria se terge. Viteza trebuie memorat dup depirea vitezei de Sistemul START-STOP v ajut la economisirea combustibilului i la reducerea
30 km/h, prin apsarea butonului basculant B n poziia SET. emisiilor de gaze poluante i CO2.
Viteza se poate reduce i prin acionarea pedalei de frn, n acest fel dezactivn- Funcia este activat automat la fiecare cuplare a contactului.
du-se temporar instalaia.
n regimul Start-Stop, motorul se oprete automat n timpul perioadelor de staio-
nare, de exemplu la semafor.
Dezactivarea temporar a sistemului de control al vitezei de Pe afiajul panoului de bord sunt afiate informaii referitoare la starea curent a
croazier sistemului START-STOP.
Oprirea automat a motorului (faza Stop)
Oprii autovehiculul (dup caz, acionai frna de mn).
Scoatei din vitez.
Sistemul de control al vitezei de croazier se dezactiveaz temporar prin apsa- Eliberai pedala de ambreiaj.
rea comutatorului A fig. 124 n poziia CANCEL, respectiv dac se apas i peda- Repornirea automat a procesului de pornire (faza Start)
la de frn sau de ambreiaj. Apsai pedala de ambreiaj.
Viteza memorat rmne n continuare n memorie.

Activarea i dezactivarea sistemului START-STOP Condiii pentru o repornire automat fr intervenia oferului
Sistemul START-STOPP se poate cupla i decupla prin apsarea tastei fig. 125. Autovehiculul se deplaseaz cu o vitez mai mare de 3 km/h.
Cnd regimul Start-Stop este dezactivat, se aprinde o lamp de control n tast. Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat n habitaclu este
prea mare.
Dac autovehiculul se afl n momentul dezactivrii manuale n regimul de func- Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului nu este suficient.
ionare Stop, motorul pornete imediat. Presiunea din instalaia de frn nu este suficient.
Sistemul START-STOP este foarte complex. Unele procese sunt dificil de controlat Dac n regimul Stop se desface centura oferului sau se deschide portiera aces-
fr tehnologia de service corespunztoare. n continuare sunt prezentate condi- tuia timp de peste 30 de secunde, motorul trebuie repornit manual, de la cheie.
iile de baz pentru funcionarea ireproabil a sistemului START-STOP. Respectai mesajele respective de pe afiajul din panoul de bord.
Condiii pentru oprirea automat a motorului (faza Stop) Mesaje pe afiajul din panoul de bord (valabil pentru autovehiculele fr afiaj
Schimbtorul de viteze se gsete n poziia neutr. informativ)
Pedala de ambreiaj nu este acionat. ERROR START STOP
Anomalie la sistemul START-STOP
oferul are centura de siguran fixat.
Ua oferului trebuie s fie nchis. START STOP NOT POSSIBLE Oprirea automat a motorului nu este
Capota este nchis. posibil.
Vehiculul este n repaus. START STOP ACTIVE Oprirea automat a motorului (faza
Dispozitivul de tractare montat din fabric nu este conectat electric cu o re- Stop)
morc.
Motorul este la temperatura de funcionare. SWITCH OFF IGNITION
Decuplai contactul.
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului este suficient.
Autovehiculul staionat nu se afl pe o ramp foarte nclinat sau o pant START MANUALLY
abrupt. Pornii manual motorul.
Turaia motorului este sub 1.200 rot./min.
Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mic sau prea mare. ATENIE
Presiunea din instalaia de frn este suficient.
Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat n habitaclu nu Dac motorul este oprit, nu funcioneaz servofrna i nici servodirecia.
este prea mare. Nu lsai niciodat autovehiculul s ruleze cu motorul oprit.
Viteza autovehiculului dup ultima oprire a motorului era peste 3 km/h.
Nu are loc o curare a filtrului de particule diesel pagina 24
Roile din fa nu sunt foarte puternic virate (Volanul a fost rotit mai puin de ATENIE
trei sferturi de tur).
Dac sistemul START-STOP este utilizat o perioad foarte ndelungat la tempe-
Condiii pentru o repornire automat (faza Start) raturi exterioare foarte mari, bateria autovehiculului poate fi deteriorat.
Ambreiajul este acionat.
Temperatura max./min. este setat.
Funcia dezgheare a parbrizului este conectat.
Este selectat o treapt nalt a ventilatorului.
Tasta START-STOP este apsat.
124 Utilizarea
Indicaie
Schimbrile de temperatur exterioar se pot remarca la temperatura intern a
bateriei autovehiculului de asemenea dup un interval de mai multe ore. Dac au-
tovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi negative sau
sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe ore pn cnd
temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile potrivite pentru
funcionarea corect a sistemului START-STOP.
Dac Climatronic funcioneaz n regim automat, n anumite condiii motorul nu
poate fi oprit automat.

ATENIE (continuare)
Transmisie automat
supranclzi. Dac ambreiajul este n pericol de supranclzire din cauza supra-
solicitrii, ambreiajul se decupleaz automat, iar autovehiculul ar putea rula la
Cutia de viteze automat vale, cu spatele - Pericol de accident!
Dac trebuie s oprii n ramp, acionai pedala de frn, pentru a mpiedica
deplasarea autovehiculului cu spatele.
Introducere n tem Luai n considerare faptul c pe teren neted, alunecos, roile de traciune
pot patina la acionarea funciei Kick-down Pericol de derapare!
Informaii introductive 126
ATENIE
Demararea i conducerea 127
Poziiilor selectorului de viteze 127 Ambreiajul dublu la transmisiile automate DSG este prevzut cu un sistem de
Schimbarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic) 128 protecie la suprasolicitare. Dac se utilizeaz sistemul de asisten la pornirea n
Blocarea schimbtorului de viteze 129 ramp atunci cnd autovehiculul se afl n staionare sau se deplaseaz ncet n
Funcia Kick-down 129 ramp, ambreiajele se nclzesc foarte tare.
Dac se ajunge la supranclzirea lor, pe afiajul de informaii cu un text de
Programul dinamic de selectare 129
avertizare pagina 31. n acest caz oprii autovehiculul i motorul i ateptai
Programul de urgen 129
pn ce simbolul i textul de avertizare dispar - Pericol de deteriorare a cutiei de
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 130 viteze! Dup stingerea simbolului i a textului de avertizare putei continua depla-
sarea.
ATENIE
Cnd autovehiculul se afl n staionare i motorul este pornit, nu trebuie s
accelerai atunci cnd efectuai selectarea vitezelor Pericol de accident! Informaii introductive
n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n poziiile R sau
P - Pericol de accident!
Cnd autovehiculul staioneaz cu motorul pornit, n toate poziiile selecto-
rului (n afar de P i N) este necesar s se acioneze pedala de frn, deoare- Schimbarea treptelor de vitez se face automat. Transmisia poate fi comutat pe
ce chiar i la mersul n gol, transferul de putere nu este ntrerupt complet regimul de funcionare Tiptronic. Acest regim de funcionare permite schimbarea
autovehiculul se trte. manual a treptelor de vitez pagina 128.
nainte de deschiderea capotei i de efectuarea de lucrri la motorul pornit,
trebuie s se aduc maneta selectorului de viteze n poziia P i s se trag Motorul poate fi pornit numai cnd maneta selectorului de viteze se afl n pozi-
bine frna de mn - Pericol de accident! Se vor respecta neaprat indicaiile iile P sau N. Dac maneta selectorului de viteze nu se afl n poziia P sau N la
de siguran pagina 184, Compartimentul motor:. blocarea mecanismului de direcie, la cuplarea/decuplarea contactului sau la por-
Cnd oprii autovehiculului pe deal (n ramp), nu ncercai s meninei au- nirea motorului, pe afiajul informativ va aprea urmtorul anun Move selector
tovehiculul pe loc prin selectarea unei trepte de vitez, adic prin acionarea lever to position P/N! , respectiv pe afiajul din panoul de bord P/N.
pedalei de frn, adic prin "frecarea" ambreiajului. Ambreiajul se poate astfel La temperaturi sub -10 C, se poate porni motorul numai dac selectorul de viteze
se gsete pe poziia P 1).
1) Valabil pentru DSG.
126 Utilizarea
La parcarea pe un carosabil orizontal, este suficient poziionarea selectorului n
poziia P. Pe terenuri alunecoase trebuie nti s se acioneze frna de mn i
Poziiilor selectorului de viteze
apoi s se cupleze poziia de parcare. Astfel se evit suprasolicitarea mecanismu-
lui de blocare, iar maneta selectorului de viteze se poate scoate mai uor din pozi-
ia P.
Dac introducei selectorul de viteze n poziia N accidental n timpul deplasrii,
trebuie s eliberai acceleraia i s ateptai pn la revenirea motorului la tura-
ia de mers n gol, nainte de a selecta o treapt de vitez.
Demararea i conducerea

ran de la pagina 126. Fig. 126 Selectorul de viteze / afiaj informativ: poziiile selectorului de vite-
ze
Demararea
Apsai pedala de acceleraie i meninei-o apsat.
Meninei tasta de blocare (tasta din maneta de selectare a vitezelor) apsat,
poziionai selectorul n poziia dorit, de exemplu D pagina 127, i eliberai
tasta de blocare. Poziia actual a selectorului de viteze se afieaz pe afiajul panoului de bord
Ateptai puin pn cnd cutia a primit comanda (se simte o micare uoar).1). 1 fig. 126.
Eliberai pedala de frn i accelerai. P - Blocarea la parcare
Oprirea n aceast poziie roile de traciune sunt blocate mecanic.
Cnd oprii temporar autovehiculul, de exemplu la intersecii, nu este necesar Blocarea la parcare poate fi executat numai cnd autovehiculul staioneaz.
s introducei selectorul de viteze n poziia N. Este suficient s acionai pedala
de frn. Motorul poate funciona pe treapta de mers n gol. Dac dorii s introducei sau s scoatei selectorul de viteze n i din aceast po-
ziie, trebuie s acionai simultan tasta de blocare din selector i pedala de frn.
Parcarea
Acionai pedala de frn. Cnd bateria este descrcat, selectorul de viteze nu poate fi scos din poziia P.
Acionai ferm frna de mn. R - Treapta mararier
Apsai tasta de blocare de la maneta selectorului de viteze, aducei maneta Treapta mararier poate fi selectat numai cnd autovehiculul staioneaz i tura-
selectorului de viteze n poziia P i eliberai tasta de blocare.
ia motorului este cea de ralanti.
nainte de selectarea poziiei R din poziiile P sau N trebuie s se acioneze peda-
la de frn i simultan tasta de blocare din selector.
Cnd contactul este pus i selectorul de viteze se gsete pe poziia R, se aprind
luminile de mararier.
1) Valabil pentru AG.
Transmisie automat 127

N - Poziia neutr (poziia de mers n gol)
n aceast poziie cutia de viteze merge n gol. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Dac dorii s deplasai selectorul de viteze din poziia N (dac a fost lsat mai Dispozitivul Tiptronic permite selectarea manual a vitezelor de la maneta selec-
mult de 2 secunde n aceast poziie) n poziia D sau R, la viteze de sub 5 km/h, torului de viteze, sau de la volanul multifuncional.
precum i cnd autovehiculul staioneaz i contactul este pus, trebuie s se ac-
ioneze pedala de frn. Comutarea pe selectarea manual a vitezelor
D - Poziia pentru deplasarea nainte (programul normal)
Apsai selectorul de viteze din poziia D spre dreapta. Dup comutare, pe dis-
play se afieaz treapta de vitez selectat.
n aceast poziie treptele de vitez pentru deplasarea nainte se vor selecta au-
tomat n funcie de solicitarea motorului, viteza i programul dinamic de comuta- Trecerea ntr-o treapt superioar de vitez
re. mpingei uor maneta selectorului de viteze spre n fa fig. 127 + .
Pentru selectarea poziiei D din N, la viteze de sub 5 km/h, respectiv cnd autove-
Tragei comutatorul basculant din dreapta + fig. 127 spre volanul multifunc-
ional.
hiculul staioneaz, trebuie s se acioneze pedala de frn.
n anumite condiii (de exemplu la deplasarea pe pante abrupte sau n regimul de Trecerea ntr-o treapt inferioar de vitez
tractare remorc) poate fi avantajos s se aleag programul manual de selecta- mpingei uor maneta selectorului de viteze spre n spate - .
re pagina 128, Schimbarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic) pentru ca Tragei comutatorul basculant din stnga - fig. 127 spre volanul multifuncio-
selectarea vitezelor s se fac manual n funcie de situaiile de trafic. nal.
S - Poziia pentru deplasarea nainte (programul sport)

Comutarea temporar pe selectarea manual a vitezelor
Prin ntrzierea selectrii unei trepte superioare de vitez se va exploata rezerva Cnd selectorul de viteze se afl n poziia D sau S, apsai comutatorul bascu-
de putere a motorului. Selectarea treptei inferioare se face la o turaie mai ridi- lant din stnga - sau comutatorul basculant din dreapta + nspre volanul multi-
cat dect n poziia D. funcional.
Dac nu acionai un timp comutatoarele basculante - sau + , regimul manual
La introducerea selectorului n poziia S din poziia D trebuie s se apese tasta de de selectare se dezactiveaz. Comutarea temporar pe schimbarea manual a
blocare din selector. treptelor de vitez se poate dezactiva oricnd, apsnd comutatorul basculant
din dreapta + mai mult de 1 secund.
Schimbarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic) Trecerea n regim de selectare manual se poate face att n timpul deplasrii ct
i atunci cnd autovehiculul staioneaz.
La accelerare, transmisia automat va selecta treapta superioar urmtoare, cu
puin nainte de atingerea turaiei maxime permise a motorului.
n cazul n care s-a selectat o treapt inferioar de vitez, cutia de viteze selec-
teaz treapta numai atunci cnd motorul nu va mai putea fi supraturat.
Cnd este acionat funcia Kick-down, se va trece ntr-o treapt inferioar de vi-
teze, n funcie de viteza de deplasare i turaia motorului.
Indicaie
Funcia Kick-down este disponibil i la schimbarea manual a treptelor de viteze.
Fig. 127 Maneta selectorului de viteze i volanul multifuncional
128 Utilizarea
lui, urmtoarea/urmtoarele treapt/trepte inferioar/e, iar autovehiculul accele-
Blocarea schimbtorului de viteze reaz. Trecerea ntr-o treapt superioar se va face de ndat ce motorul a atins
turaia necesar.

Blocarea automat a schimbtorului de viteze Programul dinamic de selectare

n poziia P i N selectorul este blocat cnd contactul este pus. Pentru eliberarea
manetei selectorului de viteze din aceast poziie trebuie s acionai pedala de
frn. Pentru a aminti oferului de acest lucru, n poziiile selectorului P i N se va Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
aprinde lampa de control pagina 22 din instrumentele de bord.
Transmisia automat a autovehiculul dumneavoastr este comandat electronic.
Cnd se selecteaz viteza rapid, peste poziia N (de exemplu din R n D), maneta Selectarea vitezelor se face automat, n funcie de programul de deplasare exis-
schimbtorului nu se va bloca. Astfel se face posibil de exemplu deblocarea au- tent.
tovehiculului blocat n zpad sau noroi. Dac maneta selectorului de viteze se
La o deplasare uniform cutia de viteze alege programul economic de deplasare.
gsete mai mult de 2 secunde n poziia N iar pedala de frn nu este acionat,
Prin trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar i ntrzierea selectrii
maneta selectorului se va bloca.
unei trepte inferioare, consumul de combustibil va fi influenat pozitiv.
Blocarea schimbtorului de viteze se poate face numai cnd autovehiculul staio-
ntr-o manier sportiv de conducere cu accelerri rapide i puternice i cu varia-
neaz i la viteze sub 5 km/h. La viteze mai mari, n poziia N deblocarea se va fa-
ii de vitez, respectiv cu exploatarea vitezei maxime, dup apsarea pedalei de
ce automat.
acceleraie (funcia Kick-down), cutia de viteze se adapteaz la maniera de condu-
Tasta de blocare cere i selecteaz treptele inferioare mai devreme, deseori i mai multe trepte
Tasta de blocare din maneta schimbtorului mpiedic trecerea neintenionat a deodat.
acestuia ntro treapt de vitez. Cnd se apas tasta de blocare, schimbtorul se Alegerea programului favorabil de deplasare este un proces continuu. Indepen-
va debloca. dent de aceasta, este ns posibil, prin accelerri rapide, s se comute pe un pro-
Blocarea cheii de contact la scoatere gram dinamic de selectare a vitezelor. Pentru aceasta cutia de viteze se regleaz
Cheia poate fi scoas din contact dup decuplarea contactului numai dac maneta ntro treapt de vitez corespunztoare vitezei de deplasare i face posibil ac-
selectorului de viteze se gsete n poziia P. Cnd cheia este scoas din contact, celerarea rapid (la depiri), fr ca pedala de acceleraie s trebuiasc s fie
selectorul de viteze este blocat n poziia P. adus la poziia de acionare a dispozitivului Kick-down. Dup ce s-a selectat din
nou o treapt superioar de vitez, programul se va instala din nou cnd modul de
deplasare va permite acest lucru.
Funcia Kick-down La deplasrile n ramp, selectarea vitezelor va fi potrivit condiiilor de trafic. Ast-
fel se va evita selectarea repetat a vitezelor. n pante este posibil selectarea

poziiei Tiptronic, pentru exploatarea momentului de frnare a motorului.
Funcia Kick-down face posibil o accelerare maxim.

Programul de urgen
La acionarea complet a pedalei de acceleraie, se activeaz funcia Kick-down,
indiferent de programul de deplasare. Aceast funcie este subordonat progra-
melor de deplasare, fr a se ine cont de poziia selectorului de viteze (D, S sau
Tiptronic), i servete accelerrii maxime a autovehiculului, la exploatarea ntregii
puteri a motorului. Cutia de viteze selecteaz, n funcie de situaia autovehiculu- Pentru situaia n care apare o defeciune n sistem, exist un program de avarie.

La apariia defeciunilor de funcionare n partea electronic a transmisiei, aceasta Apsai simultan tasta de blocare din mnerul selectorului i deplasai selecto-
funcioneaz ntr-un program de urgen. Se aprind, respectiv se sting toate seg- rul n poziia N (dac se aduce selectorul din nou n poziia P, se va bloca din
mentele de afiaj. nou).
O defeciune n sistem se poate manifesta n felul urmtor:

cutia de viteze cupleaz numai n anumite trepte de vitez,
treapta mararier R nu poate fi folosit,
cuplarea manual este dezactivat n programul de avarie.
Indicaie
Cnd cutia de viteze a trecut n programul de avarie, trebuie s ajungei ct mai
repede la un service autorizat pentru a remedia defeciunea.
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze
Fig. 128 Deblocarea de urgen a selectorului de viteze

n cazul ntreruperii alimentrii cu curent (de exemplu baterie descrcat, sigu-

ran ars) sau n cazul producerii unui defect la selectorul de viteze, acesta nu
mai poate fi scos din poziia P, iar autovehiculul nu mai poate fi pus n micare.
Selectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen.
Acionai ferm frna de mn.
Prindei capacul selectorului de viteze n zona sgeilor 1 fig. 128 i tragei
cu grij n sus.
Deblocai capacul i pe cealalt parte.
Apsai cu degetul componenta galben din material plastic n sensul sgeii
2.
130 Utilizarea
ATENIE (continuare)
Comunicaie Utilizarea telefoanelor mobile sau a instalaiilor de emisie n interiorul auto-
vehiculelor, fr anten exterioar, respectiv cu o anten instalat greit, poa-
Telefoanele mobile i aparatele de emisie te determina creterea intensitii cmpului electromagnetic din interiorul au-
tovehiculului.
KODA permite utilizarea de telefoane mobile i aparatele de emisie cu anten Aparatele de emisie, telefoanele mobile, respectiv suporturile nu trebuie
exterioar instalat corespunztor i o putere de transmisie de pn la 10 W. montate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a zonei de aciune
a acestora.
n ceea ce privete posibilitile de montare i operare a telefoanelor mobile i a Nu lsai niciodat telefonul mobil pe scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din
aparatelor de emisie cu o putere mai mare de 10 W, informai-v la un dealer au-
care poate fi proiectat n cazul producerii unei frnri brute, unui accident sau
torizat KODA.
unei coliziuni - Pericol de rnire.
La folosirea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie, sistemul electric al La transportul aerian, conexiunea Bluetooth trebuie ntrerupt de ctre
autovehiculului se poate avaria. personal specializat.
Se pot constata urmtoarele cauze:
nu exist anten exterioar, Indicaie
antena exterioar este instalat necorespunztor,
puterea de transmisie depete 10 W. Recomandm ca montarea telefoanelor mobile i a aparatelor de emisie n auto-
vehicul s se realizeze numai n unitile de service koda.
Nu toate telefoanele mobile care permit comunicarea prin Bluetooth sunt com-
ATENIE
patibile cu o pregtire universal pentru telefon GSM II, respectiv GSM III. Dac te-
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntrea- lefonul dumneavoastr este compatibil cu pregtirea universal pentru telefon
ga responsabilitate pentru sigurana n trafic. Utilizai sistemul telefonic nu- GSM II, respectiv GSM III, aflai de la Partenerul Service KODA.
mai n msura n care s deinei permanent controlul asupra autovehiculului. Raza de aciune a conexiunii Bluetooth la sistemul hands-free este limitat la
Respectai prevederile legale naionale n vigoare privind utilizarea telefoa- interiorul autovehiculului. Raza de aciune este influenat de situaiile locale,
nelor mobile n autovehicul. cum ar fi de exemplu diferitele obstacole dintre aparate i de interferenele cu al-
te aparate. Dac telefonul mobil se gsete, se exemplu, n buzunarul unei haine,
pot aprea greuti la stabilirea conexiunii cu sistemul mini libere sau la transmi-
terea de date.
132 Utilizarea
Operarea telefonului de la volanul multifuncional
Pentru ca atenia oferului s fie distras ct mai puin de la desfurarea traficu-
lui n timpul deplasrii, acionarea funciilor principale ale telefonului este posibil
i de la tastele amplasate pe volan fig. 129.
Acest lucru este valabil doar dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din
fabricaie cu pregtire universal pentru telefon (sistem hands-free).
Tastele acioneaz funciile pentru regimul de funcionare n care se gsete tele-
fonul n acel moment.
Cnd lumina de staionare este aprins, sunt luminate i tastele de pe volanul
multifuncional.
Fig. 129 Volanul multifuncional: Tastele de selectare pentru telefon
Tast Aciune Funcionarea

Activarea i dezactivarea sistemului de comand vocal (tasta PTT - Push to talk)
1 Apsare scurt
ntreruperea mesajului redat
1 rotii n sus Mrirea volumului
1 rotii n jos Scderea volumului
Preluare convorbire, ncheiere convorbire, intrare n meniul principal al telefonului, lista numerelor apelate, apelarea
2 Apsare scurt
numrului selectat
Respingerea apelului, Convorbirea privata)
2 apsare ndelung
Respingerea apelului , Lista ultimelor apeluri, Acces la meniul principal al telefonului, Lista numerelor apelateb)
3 Apsare scurt Revenire n meniu cu un domeniu mai sus (n funcie de poziia actual n meniu)
3 apsare ndelung Prsirea meniului telefonului
4 Apsare scurt Confirmare selectare meniu
4 apsare ndelung La litera urmtoare din agenda telefonului
4 rotii n sus Ultima selectare a meniului efectuat, nume
4 rotii n jos Urmtoarea selectare a meniului, nume
4 rotire rapid n sus La litera anterioar din agenda telefonului
4 rotire rapid n jos La litera urmtoare din agenda telefonului
a) Valabil pentru GSM II.
b) Valabil pentru GSM III.
Comunicaie 133
Simboluri de pe afiajul informativ
Simbol Semnificaie Valabilitatea
Nivelul de ncrcare al bateriei telefonuluia) GSM II, GSM III
Intensitate semnala) GSM II, GSM III
Un telefon este conectat la sistemul hands-free. GSM II, GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului HFP
Sistemul hands-free este vizibil pentru alte aparate. GSM II, GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului HFP
Un telefon este conectat la sistemul hands-free. GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului rSAP
Sistemul hands-free este vizibil pentru alte aparate. GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului rSAP
Un aparat multimedia este conectat la sistemul hands-free. GSM II, GSM III
Este disponibil o reea UMTS. GSM III
Conexiune internet prin sistemul hands-free GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului rSAP
a) Aceast funciune este sprijinit doar de unele telefoane mobile.
Dac numrul de contacte ncrcate depete 2.500, agenda telefonic nu este

Agenda intern a telefonului complet.
Componenta sistemului hands-free este o agend telefonic intern. Aceast GSM III
agend telefonic intern poate fi utilizat n funcie de tipul de telefon mobil fo- n agenda telefonic intern se gsesc 2.000 locuri de memorare. Fiecare contact
losit. poate avea maxim 5 numere de telefon memorate.
Dup prima conectare a telefonului, sistemul ncepe s ncarce agenda telefonic La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Columbus, pe afiajul acestui
din telefon i de pe cartela SIM n memoria unitii de comand. aparat se afieaz maxim 1.000 contacte telefonice.
La fiecare alt conectare a telefonului la sistemul hands-free, se realizeaz o ac- Dac agenda telefonic a telefonului mobil conine mai mult de 2.000 contacte,
tualizare a agendei telefonice respective. Actualizarea poate dura cteva minute. sistemul anun la descrcare Phone book not fully loaded.
n acest timp, v st la dispoziie agenda telefonic memorat cu ocazia ultimei

actualizri ncheiate. Numerele de telefon nou memorate vor fi afiate numai
dup finalizarea actualizrii. Pregtirea universal pentru telefonul mobil GSM II
Dac n timpul actualizrii are loc o convorbire telefonic (de exemplu se primete
sau se efectueaz un apel, operare comand vocal), actualizarea se ntrerupe. Informaii introductive
Dup ncheierea convorbirii, actualizarea se reia de la capt.
GSM II Pregtirea universal pentru telefon GSM II (sistemul hands-free) ofer o opera-
n agenda telefonic intern se gsesc 2.500 locuri de memorare. Fiecare contact re vocal confortabil, prin intermediul volanului multifuncional, al adaptorului, al
poate avea maxim 4 numere de telefon memorate. radioului sau al sistemului de navigaie.
La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Columbus, pe afiajul acestui

aparat se afieaz maxim 1.200 contacte telefonice.
134 Utilizarea
Pregtirea universal pentru telefon GSM II are urmtoarele funcii. Dac nu mai exist niciun loc liber pentru crearea noului profil de utilizator, ter-
Agenda intern a telefonului pagina 134. gei un profil de utilizator existent.
Operarea confortabil a telefonului prin intermediul volanului multifuncio- n timpul procesului de cuplare, niciun alt telefon mobil nu trebuie s fie conectat
nal pagina 133.
la sistemul hands-free.
Operarea convorbirilor telefonice cu ajutorul adaptorului pagina 136.
Operarea telefonului prin intermediul afiajului informativ pagina 137. La sistemul hands-free se pot conecta pn la patru telefoane mobile, dintre care
Comanda vocal a telefonului pagina 141. numai unul poate comunica cu sistemul hands-free.
Redarea muzicii de la telefon sau din alte aparate multimedia pagina 143. Vizibilitatea sistemului hands-free se decupleaz automat la 3 minute dup cu-
ntreaga comunicare dintre un telefon mobil i sistemul hands-free al autovehicu- plarea contactului, sau atunci cnd telefonul mobil se conecteaz la sistemul
lului funcioneaz numai cu ajutorul tehnologiei Bluetooth. Adaptorul servete hands-free.
ncrcrii telefonului i transmiterii semnalului la antena exterioar a autovehicu-
lului. Restabilirea vizibilitii sistemului hands free
Dac nu reuii s v racordai telefonul mobil la sistemul hands-free n termen de
Indicaie 3 minute dup cuplarea contactului, se poate restabili vizibilitatea sistemului
hands-free pentru 3 minute n urmtorul fel.
Se vor respecta urmtoarele instruciuni pagina 132, Telefoanele mobile i apa- Prin decuplarea i cuplarea contactului.
ratele de emisie.
Prin cuplarea i decuplarea operrii prin comand vocal.
Prin afiajul informativ, la opiunea de meniu Bluetooth - Visibility.
Conectarea telefonului mobil la sistemul hands free Realizarea conectrii cu un telefon mobil deja cuplat
Dup punerea contactului, conectarea se va realiza automat, dac telefonul este
Pentru a conecta un telefon mobil la sistemul hands-free, este necesar s se cu- deja cuplat2). Verificai la telefonul dumneavoastr mobil, dac s-a realizat legtu-
pleze cele dou aparate ntre ele. Informaii detaliate gsii n Manualul de utiliza- ra automat.
re al telefonului mobil. Pentru cuplare trebuie s se execute urmtorii pai:
ntreruperea conexiunii
Activai n telefonul dumneavoastr mobil Bluetooth-ul i vizibilitatea telefo- Prin scoaterea cheii din contact.
nului mobil.
Cuplai contactul. Prin separarea sistemului hands-free din telefonul mobil.
Pe afiajul de informaii selectai meniul Phone - New user i ateptai pn Prin deconectarea utilizatorului pe afiajul informaional n meniul Bluetooth -
cnd unitatea de comand ncheie cutarea. User.
Din meniul aparatelor gsite, selectai telefonul dumneavoastr mobil. Soluionarea problemelor de conexiune
Introducei codul PIN1).
Cnd pe afiajul telefonului mobil se afieaz sistemul hands-free (n mod stan- Dac sistemul anun No paired phone found, verificai starea de funcionare a
telefonului mobil.
dard apare SKODA_BT), introducei codul PIN1) n interval de 30 secunde i a-
teptai pn se realizeaz cuplajul2). Este deschis telefonul mobil?
Dup finalizarea cuplajului, confirmai pe afiajul informaional crearea noului Codul PIN a fost introdus?
profil de utilizator. Este activ funcia Bluetooth?
1) n funcie de versiunea de Bluetooth din telefonul mobil se afieaz fie un cod PIN din 6 cifre gene-
rat automat, fie trebuie s se introduc manual codul PIN 1234.
2) Unele telefoane mobile dispun de un meniu n care se realizeaz accesul la conexiunea Bluetooth
prin introducerea unui cod. Cnd este necesar introducerea codului pentru autorizare, aceasta are
loc la realizarea fiecrei noi conexiune Bluetooth.
Comunicaie 135
Este activ vizibilitatea telefonului mobil? ATENIE
S-a conectat deja telefonul mobil la sistemul hands-free?
Scoaterea telefonului mobil din adaptor n timpul unei convorbiri poate determina
Indicaie ntreruperea legturii. Prin scoaterea telefonului se ntrerupe legtura cu antena
montat din fabricaie, astfel reducndu-se calitatea semnalului de emisie i de
Dac pentru telefonul dumneavoastr mobil exist un adaptor adecvat, utilizai recepie. Pe lng aceasta, se ntrerupe ncrcarea acumulatorului telefonului.
telefonul mobil numai cu adaptorul introdus n suportul pentru telefon, pentru a
reduce la minim radiaiile produse n autovehicul de telefonul mobil.
Introducerea telefonului mobil n adaptorul din suportul pentru telefonul mobil
Efectuarea convorbirilor telefonice cu ajutorul adaptorului
asigur o capacitate optim de emisie i recepie.
Introducerea telefonului cu adaptor
Fig. 130
Pregtirea universal pentru te-
lefon
Fig. 131 Prezentarea de principiu: adaptorul cu o singur tast / adaptorul cu

dou taste
Prezentarea funciei tastei (PTT - push to talk) de pe adaptor fig. 131:

Autovehiculul este livrat din fabricaie numai cu un suport pentru telefonul mobil.
Putei procura un adaptor pentru telefon din gama de accesorii originale KODA. Cuplarea / decuplarea operrii prin comand vocal;
Acceptarea / ncheierea unei convorbiri
Introducerea adaptorului i telefonului
Pe unele adaptoare se gsete, pe lng tasta i tasta SOS fig. 131 A . Dup
mpingei mai nti adaptorul A n sensul sgeii fig. 130 pn la limit n su- apsarea tastei timp de 2 secunde, se selecteaz numrul 112 (apel de urgen).
port. Apoi apsai uor n jos adaptorul, pn cnd acesta se blocheaz.
Introducei telefonul n adaptor A (conform instruciunilor productorului de
adaptoare). Indicaie
Scoaterea adaptorului mpreun cu telefonul La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Columbus, tastele i SOS
Apsai simultan elementele de blocare laterale ale suportului fig. 130 i scoa- sunt nefuncionale.
tei telefonul cu adaptorul.
136 Utilizarea
Media player
Utilizarea telefonului de la displayul informativ Active device
Paired devices
n meniul Phone putei selecta urmtoarele puncte de meniu: Search
Phone book Phone name - posibilitatea de a modifica numele unitii telefonului (presetat
Dial number1) SKODA_BT)
Call register
Voice mailbox Setri
Bluetooth1 ) n meniul Settings se pot selecta urmtoarele puncte de meniu:
Settings2) Phone book
Back Update1 )
List
Agenda telefonic Surname
n punctul de meniu Phone book se gsete lista contactelor descrcate din me- First name
moria telefonului i de pe cartela SIM a telefonului mobil. Ring tone
Dial number
Back
n punctul de meniu Dial number se pot scrie diferite numere de telefon. Cu ajuto-
Revenire n meniul principal al telefonului.
rul rotiei de setare se vor selecta succesiv cifrele dorite, apoi se vor confirma prin
apsarea rotiei de setare. Putei selecta cifrele 0 - 9, simbolurile , , # i funcii-
le Cancel, Call, Delete.
Pregtirea universal pentru telefon GSM III
Liste de apeluri
n punctul de meniu Call register se pot selecta urmtoarele puncte de meniu: Informaii introductive
Missed calls
Dialled numbers
Pregtirea universal pentru telefon GSM III (sistemul hands-free) ofer o ope-
Received calls
rare vocal confortabil a telefonului mobil, prin intermediul volanului multifunc-
Csua de mesagerie vocal ional, al radioului sau al sistemului de navigaie.
n meniul Voice mailbox este posibil s setai numerele din csua vocal1 ) i apoi Pregtirea universal pentru telefon GSM III are urmtoarele funcii.
s selectai numerele. Agenda intern a telefonului pagina 134.
Bluetooth Operarea confortabil de la volanul multifuncional pagina 133.
Operarea telefonului prin intermediul afiajului informativ pagina 139.
n meniul Bluetooth se pot selecta urmtoarele puncte de meniu: Comanda vocal a telefonului pagina 141.
User - lista utilizatorilor memorai Redarea muzicii de la telefon sau din alte aparate multimedia pagina 143.
New user - cutarea telefoanelor noi care se gsesc n aria de recepie Conexiunea internet pagina 140.
Visibility - activarea vizibilitii telefonului pentru alte aparate Afiarea mesajelor SMS pagina 139.
1) La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie este accesibil prin
meniul sistemului de navigaie, consultai Manualul de utilizare Amundsen+.
2) La autovehiculele care sunt echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie nu este dis-
ponibil.
Comunicaie 137
Toate tipuri de comunicaie dintre un telefon i sistemul hands-free al autovehi- Atunci cnd cartela dumneavoastr SIM este blocat printr-un cod PIN, introdu-
culului funcioneaz numai cu ajutorul tehnologiei Bluetooth a urmtoarelor pro- cei codul PIN al cartelei SIM. Telefonul se cupleaz la sistemul hands-free (la
filuri. prima cuplare se poate introduce codul PIN pe afiajul de informaii numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece numai n acest caz se poate selecta dac s
Transmiterea la distan a datelor SIM se memoreze codul PIN sau nu).
Dup conectarea telefonului la sistemul hands free, cu ajutorul profilului rSAP, te-
lefonul se deconecteaz din reeaua GSM, comunicaia cu reeaua se realizeaz
Pentru prima memorarea a unui utilizator nou, respectai recomandrile de pe
afiajul informaional.
acum doar prin unitatea de comand, prin antena exterioar a autovehiculului. n
telefon rmne activ numai interfaa Bluetooth. n aceast situaie n telefonul
Pentru descrcarea agendei telefonului i a datelor de identificare a cartelei
SIM n unitatea de comand, confirmai din nou solicitarea rSAP n telefonul mo-
mobil se poate efectua decuplarea de la sistemul hands-free, respectiv dezactiva- bil.
rea conexiunii Bluetooth sau apelarea numrului de urgen 112 (valabil numai
pentru anumite ri). Cuplarea telefonului la sistemul hands free prin profilul HPP
HFP - Hands Free Profile
Activai n telefonul dumneavoastr mobil Bluetooth-ul i vizibilitatea telefo-
nului mobil.
Dup conectarea telefonului cu sistemul handsfree prin intermediul profilului
HFP, telefonul utilizeaz n continuare pentru comunicaia cu reeaua GSM, mo-
Cuplai contactul.
dulul GSM i antena intern.
Pe afiajul de informaii selectai meniul Phone - New user i ateptai pn
cnd unitatea de comand ncheie cutarea.
Din meniul aparatelor gsite, selectai telefonul dumneavoastr mobil.
Indicaie n interval de 30 secunde, introducei n telefonul dumneavoastr mobil PIN-ul
din 16 uniti care este afiat pe afiajul informaional, i confirmai-l conform
Se vor respecta urmtoarele instruciuni pagina 132, Telefoanele mobile i apa-
indicaiilor de pe afiajul telefonului dumneavoastr.
ratele de emisie.
Pentru memorarea unui nou utilizator, respectiv pentru descrcarea agendei
telefonului i a datelor de identificare ale cartelei SIM n unitatea de comand,
respectai indicaiile de pe afiajul informaional i din telefonul mobil.
Conectarea la sistemul hands-free
Telefonul se conecteaz de preferin prin profilul rSAP.
Pentru a conecta un telefon mobil la sistemul hands-free, este necesar s se cu-
pleze telefonul cu sistemul hands-free. Informaii detaliate gsii n Manualul de Dup memorarea codului PIN, la urmtoarea cuplare a contactului, telefonul este
utilizare al telefonului mobil. Pentru cuplare trebuie s se execute urmtorii pai: gsit automat i este conectat automat la sistemul hands free. Verificai la telefo-
nul dumneavoastr mobil, dac legtura s-a realizat automat.
Cuplarea telefonului la sistemul hands free prin profilul rSAP
Activai n telefonul dumneavoastr mobil Bluetooth-ul i vizibilitatea telefo- ntreruperea conexiunii
nului mobil. La unele telefoane mobile, este necesar s se activeze mai nti Prin scoaterea cheii din contact (n timpul unei convorbiri telefonice legtura nu
funcia rSAP. se ntrerupe).
Cuplai contactul. Prin separarea sistemului hands-free din telefonul mobil.
Pe afiajul de informaii selectai meniul Phone - New user i ateptai pn Prin deconectarea utilizatorului pe afiajul informaional n meniul Bluetooth -
cnd unitatea de comand ncheie cutarea. User - selectare utilizator - Disconnect.
Din meniul aparatelor gsite, selectai telefonul dumneavoastr mobil.
n interval de 30 secunde, introducei n telefonul dumneavoastr mobil PIN-ul
din 16 uniti care este afiat pe afiajul informaional, i confirmai-l conform
indicaiilor de pe afiajul telefonului dumneavoastr.
138 Utilizarea
La autovehiculele echipate din fabricaie cu aparat radio sau sistem de navigaie, Fiecrui contact telefonic i sunt disponibile urmtoarele funcii:
este posibil ncheierea unei convorbiri telefonice, dup scoaterea cheii din con- Afiarea numrului de telefon
tact, prin apsarea suprafeei senzitive a ecranul senzitiv al radioului1), respectiv al Voice Tag
sistemului de navigaie, vezi Manualul de utilizare al radioului, respectiv al Replay
sistemului de navigaie. Record
Indicaie Apelare numr

n punctul de meniu Dial number se pot scrie diferite numere de telefon. Cu ajuto-
n memoria unitii de comand se pot memora pn la trei utilizatori, dintre ca- rul rotiei de setare se vor selecta succesiv cifrele dorite, apoi se vor confirma prin
re sistemul hands free poate comunica activ numai cu unul. n cazul cuplrii unui apsarea rotiei de setare. Se pot selecta cifrele 0 - 9, simbolurile +, , # i func-
al patrulea telefon mobil, trebuie s se tearg un utilizator. iile Delete, Call, Back.
La conectarea la sistemul hands free se vor respecta indicaiile de pe telefonul
dumneavoastr mobil. Liste de apeluri
n punctul de meniu Call register se pot selecta urmtoarele puncte de meniu:
Missed
Utilizarea telefonului de la displayul informativ Received
Dialled numbers
Dac nu exist un telefon conectat cu sistemul handsfree, dup selectarea me- Delete lists
niului Phone, apare anunul No paired phone found. i urmtoarele puncte de
Csua de mesagerie vocal
meniu:
Help acest punct de meniu apare cnd n memoria unitii de comand nu exist n meniul Voice mailbox este posibil s setai i s memorai numrul csuei vo-
cale i apoi s selectai numrul. Cu ajutorul rotiei de setare se vor selecta succe-
niciun telefon conectat.
Connect - acest punct de meniu apare cnd n memoria unitii de comand siv cifrele dorite, apoi se vor confirma prin apsarea rotiei de setare. Se pot selec-
ta cifrele 0 - 9, simbolul + i funciile Delete, Call, Save, Back.
sunt memorate unul sau mai multe telefoane conectate.
New user Mesaje2)
Media player
Active device n meniul Messages este o list a mesajelor text primite. Dup apelarea unui me-
Paired devices saj se afieaz urmtoarele funcii:
Show
Search
Read - sistemul red mesajul selectat, prin difuzoarele de la bord
Visibility
Send time
SOS
Callback
Dac exist un telefon conectat cu sistemul handsfree, putei selecta urmtoare- Copy - copiaz mesajul primit pe cartela SIM
le opiuni de meniu n meniul Phone. Delete
Agenda telefonic
n punctul de meniu Phone book se gsete lista contactelor descrcate din me-
moria telefonului i de pe cartela SIM a telefonului mobil.
1) Nu este valabil pentru Radio Swing.

2) Numai la conectarea telefonului la sistemul hands free prin profilul rSAP.
Comunicaie 139
Bluetooth Own number - afiarea opional a propriului numr de telefon pe afiajul tele-
fonului persoanei apelate (aceast funcie depinde de reeaua de telefonie mo-
n meniul Bluetooth se pot selecta urmtoarele puncte de meniu:
bil)
User - lista utilizatorilor memorai Network depnd.
Connect
Yes
Disconnect
No
Rename
Delete
Signal settings
Ring tone
New user - Cutarea utilizatorilor care se gsesc n aria de recepie
Volume
Visibility - Activarea vizibilitii sistemului hands free pentru alte aparate
Turn vol. up
Media player
Turn vol. down
Active device
Paired devices
Phone settings
Select operator
Connect
Automatic
Rename
Manual
Delete
Network mode
Authorisation
GSM
Search - cutarea Media-Player-elor disponibile
Automatic
Visibility - Activarea vizibilitii sistemului handsfree pentru Media-Player-ele
SIM mode - valabil pentru telefoanele cu profil rSAP, care suport utilizarea
din vecintate
Extras
concomitent a dou cartele SIM - avei posibilitatea de a selecta care cartel
Modem - Prezentarea aparatelor active i conectate pentru conectarea la in-
SIM dorii s se conecteze cu sistemul handsfree
Change
ternet Phone Mode - comut ntre regimul rSAP i regimul HFP
Active device
Premium - regimul rSAP
Paired devices
Handsfree - regimul HFP
Phone name - posibilitatea de a modifica numele sistemului hands free (prese-
Off time - setare n pai de cinci minute
tat SKODA_BT) Data - setarea cii de acces internet, detalii primii de la dealerul de telefonie
Setri mobil
Switch off ph. - dezactivarea aparatului de telefon (telefonul rmne conectat)
n meniul Settings se pot selecta urmtoarele puncte de meniu:
Phone book Back
Update - Citirea agendei telefonice Revenire n meniul principal al displayului informativ.
Select memory
SIM & phone
SIM card Conexiunea internet
Mobile phone - Setarea ieirii, pentru a fi incluse i contactele de pe cartela
SIM, trebuie s se comute pe opiunea de meniu SIM & phone Prin sistemul hands-free se poate de exemplu, conecta la Internet un laptop.
List
Unitatea de comand a sistemului handsfree sprijin tehnologiile GPRS, EDGE i
Surname
UMTS/3G.
First name
O conexiune la Internet este posibil numai cu un telefon conectat prin profilul
rSAP.
140 Utilizarea
Etapele conectrii pot fi diferite, n funcie de tipul i versiunea sistemului i de Microfonul de operare prin comand vocal este amplasat n plafon, i este n-
tipul aparatului pe care l conectai. Pentru conectarea cu succes la internet, sunt dreptat spre ofer i spre pasagerul fa. De aceea, sistemul poate fi folosit de o-
necesare cunotine despre sistemul de funcionare al aparatului pe care l conec- fer i de pasagerul fa.
tai.
Introducerea unui numr de telefon
Efectuarea cuplrii Putei introduce numrul de telefon sub form de ir continuu, cifre rostite succe-
Conectai telefonul mobil la sistemul hands free. siv (tot numrul odat) sau sub forma unor blocuri de cifre (separate de scurte
n meniul Phone - Settings - Data reglai punctul de acces (n funcie de opera- pauze). Dup fiecare succesiune de cifre (desprit de urmtoarea printr-o scurt
tor, de obicei pentru Internet). pauz de vorbire), cifrele recunoscute pn n acel moment vor fi repetate de
n meniul Phone - Bluetooth - Visibility activai vizibilitatea sistemului hands ctre sistem.
free pentru alte aparate.
Permise sunt cifrele 0 - 9, simbolurile +, , #. Sistemul nu recunoate combinaii-
Iniiai cutarea aparatelor cu Bluetooth, de la aparatul pe care dorii s-l co- le de cifre ca de exemplu treisprezece, ci numai cifrele simple (unu, doi).
nectai.
n lista aparatelor gsite, selectai sistemul hands free (standard cu numele Activarea operrii prin comand vocal - GSM II
SKODA_BT). prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional pagina 133, Ope-
Introducei parola la aparatul pe care l conectai i respectai eventualele indi- rarea telefonului de la volanul multifuncional.
caii afiate la aparatul de conectat sau pe afiajul informaional. prin apsare scurt a tastei de pe adaptor1) fig. 131;
n browserul de internet introducei adresa de internet dorit. Sistemul v soli- Dezactivarea operrii prin comand vocal - GSM II
cit specificarea numrului de telefon pentru accesul la internet (n funcie de
operator, de obicei *99#).
Cnd sistemul este n curs de redare a unui anun, este necesar s se ncheie me-
sajul n curs de redare:
prin apsare scurt a tastei de pe adaptor1);
Operarea prin comand vocal prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional.
Cnd sistemul ateapt o comand vocal, putei ncheia dumneavoastr dialogul:
Dialog cu comanda vocal NCHEIERE;
prin apsare scurt a tastei de pe adaptor1);
Perioada n care sistemul este pregtit s preia i s execute comenzi vocale se prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional.
denumete dialog. Sistemul de comand d rspunsuri acustice i v conduce prin Activarea operrii prin comand vocal - GSM III
funciile existente. Putei ncepe oricnd dialogul apsnd tasta 1 de pe volanul multifuncional1).
nelegerea optim a comenzilor vocale depinde de mai muli factori: Dezactivarea operrii prin comand vocal - GSM III
Vorbii la tonalitatea obinuit, fr accenturi i pauze de prisos. Dac sistemul este n curs de redare a unui mesaj, este necesar s se ncheie re-
Evitai o dicie greit. darea n curs prin apsarea tastei 1 de la volanul multifuncional.
nchidei portierele, geamurile i trapa pentru a diminua, respectiv a curma zgo-
motele de fond. Cnd sistemul ateapt o comand vocal, putei ncheia dumneavoastr dialogul:
La deplasarea cu vitez ridicat v recomandm s vorbii tare, pentru a acoperi cu comanda vocal NCHEIERE;
zgomotul de fond. prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional.
n timpul dialogului limitai producerea zgomotului de fond n autovehicul, de
exemplu discuiile simultane ale mai multor pasageri.
Nu vorbii n timp ce sistemul face un anun.
1) Valabil doar pentru autovehiculele cu sistem de navigaie Columbus.
Comunicaie 141
Dac comanda pe care ai dat-o nu este recunoscut de sistem, acesta rspunde
Indicaie
Pardon? (cum ai spus?); putei repeta comanda. Dup a doua ncercare nereu-
La primirea unui apel telefonic, dialogul se ntrerupe imediat. it, sistemul repet ajutorul. Dup a treia ncercare nereuit, rspunsul va fi
Operarea prin comand vocal se poate realiza numai la autovehiculele echipate Proces ntrerupt, iar dialogul se va ntrerupe.
cu volan multifuncional, cu elemente de comand pentru operarea telefonului
Memorarea unui indicativ vocal pentru un contact
sau cu suport pentru telefon i adaptor.
Dac la unele contacte nu funcioneaz corespunztor recunoaterea numelui,
La autovehiculele echipate din fabricaie cu sistem de navigaie Columbus, ope-
avei posibilitatea de a memora, pentru respectivul contact, propriul dumnea-
rarea prin comand vocal se poate realiza numai prin intermediul acestui aparat,
voastr indicativ vocal, la punctul de meniu Phone book - Voice Tag - Record.
consultai Manualul de utilizare Columbus.
Putei memora un indicativ vocal propriu, i cu ajutorul operrii prin comand vo-
cal, n meniul ALTE OPIUNI.
Comenzile vocale - GSM II

Comenzile vocale de baz Comenzile vocale - GSM III
Comanda vocal Aciune
Comenzile vocale de baz
Dup aceast comand, sistemul red toate comen-
AJUTOR Comanda vocal Aciune
zile posibile.
Cu aceast comand se apeleaz contactul din agen- Dup aceast comand, sistemul red toate comen-
APELARE XYZ AJUTOR
da telefonic. zile posibile.
Dup aceast comand putei, de exemplu, s ascul- Dup aceast comand putei specifica numele per-
APELARE NUME
AGENDA TELEFONIC tai agenda telefonic, s editai sau s tergei un soanei cu care dorii s stabilii legtura telefonic
indicativ vocal pentru un contact .a. Dup aceast comand putei specifica numrul de
LISTELE DE APELURI Listele numerelor apelate, apelurile pierdute .a. FORMARE NUMR telefon al persoanei cu care dorii s stabilii legtura
telefonic
Dup aceast comand putei specifica numrul de
FORMARE NUMR telefon al persoanei cu care dorii s stabilii legtura REAPELARE Se va apela ultimul numr de telefon apelat.
telefonic CITIREA LISTEI DE NUME Sistemul citete contactele din agenda telefonic.
Dup aceast comand, sistemul apeleaz ultimul Sistemul citete mesajele care au fost primite n timp
REAPELARE CITIRE MESAJE
numr apelat. ce telefonul era conectat cu unitatea de comand.
Redarea muzicii din telefonul mobil sau de la un alt Ajutorul este redus considerabil (adecvat pentru cei
MUZICa) DIALOG SCURT
aparat. familiarizai cu metoda de acionare).
Dup aceast comand, sistemul ofer alte comenzi DIALOG LUNG Ajutorul nu este redus (adecvat pentru nceptori).
ALTE OPIUNI
n funcie de context. ANULARE Dialogul se va ntrerupe.
Selectare pentru setarea funciei Bluetooth, dialog
SETRI Dac sistemul nu recunoate comanda dumneavoastr, el red prima parte a
etc.
funciei de ajutor i permite o nou introducere. Dup a doua ncercare eronat,
ANULARE Dialogul se va ntrerupe. sistemul red a doua parte a funciei de ajutor. Dup a treia ncercare nereuit,
a) La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie este accesibil prin rspunsul va fi Proces ntrerupt, iar dialogul se va ntrerupe.
meniul sistemului de navigaie, consultai Manualul de utilizare Amundsen+.
142 Utilizarea
Memorarea unui indicativ vocal pentru un contact Pentru a putea reda muzica prin Bluetooth, trebuie s asociai aparatul la siste-
Dac la unele contacte nu funcioneaz corespunztor recunoaterea numelui, mul hands free, n meniul Phone - Bluetooth - Media player.
avei posibilitatea de a memora, pentru respectivul contact, propriul dumnea-
Redarea muzicii se opereaz de la aparatul conectat.
voastr indicativ vocal, la punctul de meniu Phone book - Voice Tag - Record.
Pregtirea universal pentru telefon GSM II face posibil redarea de piese muzica-
Putei memora un indicativ vocal propriu, i cu ajutorul operrii prin comand vo-
le i prin sistemul hands-free operabil de la telecomand pagina 142, Comenzile
cal, n meniul ALTE OPIUNI.
vocale - GSM II.
Indicaie
Multimedia
Aparatul ce va fi conectat trebuie s susin profilul Bluetooth A2DP, vezi Ma-
nualul de utilizare al aparatului ce va fi conectat.
Redarea muzicii prin Bluetooth
Pregtirea universal pentru telefon GSM III face posibil redarea muzicii prin
Bluetooth de la aparate ca de pild MP3-player, telefon mobil sau notebook.
Operarea radioului i sistemului de navigaie de la volanul multifuncional

Tastele pentru operarea funciilor de baz ale radioului montat din fabricaie i
ale sistemului de navigaie se gsesc pe volanul multifuncional fig. 132.
Radioul poate fi bineneles comandat n continuare direct de la aparat. O descrie-
re gsii n Manualul de utilizare corespunztor.
Cnd lumina de staionare este aprins, sunt luminate i tastele de pe volanul
multifuncional.
Tastele servesc pentru regimul de funcionare n care se gsete la momentul
respectiv radioul, respectiv sistemul de navigaie.
Prin apsarea, respectiv rotirea tastelor putei efectua urmtoarele funcii.
Fig. 132 Volan multifuncional: taste de operare
Sistemul de
Tast Aciune Radio, info trafic CD/Magazia de CD-uri / MP3
navigaie
1 Apsare scurt Dezactivare/activare sonor/operare prin comand vocala)
1 apsare ndelung Activare/dezactivare
1 rotii n sus Mrirea volumului
1 rotii n jos Scderea volumului
Comunicaie 143
Sistemul de
Tast Aciune Radio, info trafic CD/Magazia de CD-uri / MP3
navigaie
Comutare pe urmtorul post radio memorat
2 Apsare scurt Comutare pe urmtoarea informaie despre trafic memorat Comutare pe urmtorul titlu
ntreruperea informaiei despre trafic
2 apsare ndelung ntreruperea informaiei despre trafic Rulare rapid nainte
Comutare pe anteriorul post radio memorat
3 Apsare scurt Comutare pe anterioara informaie despre trafic memorat Comutare pe titlul anterior
3 apsare ndelung ntreruperea informaiei despre trafic Rulare rapid napoi
4 Apsare scurt Schimbarea sursei audio
5 Apsare scurt Apelarea meniului principal
6 Apsare scurt ntreruperea informaiei despre trafic nu funcioneaz
Afiarea posturilor salvate/din raza de aciune
6 rotii n sus rsfoire n sus Comutare pe titlul anterior
ntreruperea informaiei despre trafic nu funcio-
Afiarea posturilor salvate/din raza de aciune neaz
6 rotii n jos rsfoire n jos Comutare pe urmtorul titlu
a) Valabil pentru sistemul de navigaie Columbus.
Indicaie Magazia CD
Difuzoarele din autovehicul sunt adaptate constructiv la puterea de ieire de
4x20 W a radioului i sistemului de navigaie. Fig. 133
La echiparea cu Soundsystem, difuzoarele sunt adaptate la puterea de ieire a Magazia de CD-uri
amplificatorului de 4x50 W + 6x25 W.
Intrrile AUX-IN i MDI

Intrarea AUX-IN se gsete sub cotiera fa i este marcat cu .
Intrarea MDI se afl sub cotiera din fa.
Intrrile AUX-IN i MDI servesc la conectarea surselor audio externe (de exemplu Magazia de CD-uri pentru sistemele radio i de navigaie se gsete n partea
iPod sau mp3-Player) i la redarea muzicii din aceste aparate prin, radioul, respec- stng n portbagaj.
tiv prin sistemul de navigaie montat din fabricaie.
Descrierii utilizrii se va extrage din instruciunile de utilizare ale aparatului radio,
respectiv sistemului de navigaie.
144 Utilizarea
Introducerea unui CD
Apsai scurt pe tasta C fig. 133 i introducei CD-ul (Compact Disc) n fanta Pregtirea DVD
pentru CD B . CD-ul va fi depozitat automat pe prima poziie liber din magazia
de CD-uri. Lampa de control din tasta respectiv D va nceta s clipeasc.
ncrcarea magaziei cu CD-uri
Meninei tasta C apsat mai mult de 2 secunde i introducei toate CD-urile
pe rnd (maxim 6 CD-uri) n fanta pentru CD B . Lmpile de control din tastele
D nu mai clipesc.
nmagazinarea unui CD ntr-o anumit poziie

Apsai tasta C . Lmpile de control din tastele D se aprind pentru poziiile ca-
re au fost ncrcate cu CD-uri i clipesc pentru poziiile libere.
Apsai scurt pe tasta dorit D i introducei CD-ul n fanta pentru CD B .
Fig. 134 Sptarul scaunelor - scaunul stnga fa / scaunul dreapta fa
Ejectarea CD-ului
Apsai scurt pe tasta A , pentru a scoate un CD. Pentru locurile ocupate, se Descriere
aprind acum lmpile de control din tastele D .
A Orificii pentru fixarea suportului DVD-Playerului
Apsai tasta corespunztoare D . CD-ul va fi ejectat.
B Intrarea Audio/Video
Ejectarea tuturor CD-urilor C Intrare DVD-Player
Meninei tasta A apsat mai mult de 2 secunde, pentru a extrage CD-urile.
CD-urile vor fi aruncate n afar pe rnd. Din fabricaie exist o singur pregtire-DVD n sptarul scaunelor din fa.
Suportul pentru DVD-Player i DVD-Playerul pot fi cumprate din gama de Acce-
Indicaie sorii Originale KODA. Pentru descrierea operrii consultai Manualul de utilizare
Introducei ntotdeauna CD-ul n fanta pentru CD-uri B cu partea scris n sus. al acestor aparate i echipamente.
Nu introducei niciodat CD-urile cu fora n fanta pentru CD-uri, ele sunt trase
automat n aparat. ATENIE
Dup ce s-a introdus un CD n magazie, trebuie s ateptai un moment, pn
Dac pe ambele scaune din spate exist pasageri, suportul pentru DVD-
cnd se aprinde lampa de control din tasta corespunztoare D . Numai dup
Player nu poate fi utilizat separat (fr DVD-Player) - Pericol de accidentare!
aceasta fanta B este liber pentru introducerea unui nou CD. nclinarea suportului poate fi reglat n trei poziii predefinite. Avei grij s
Dac s-a selectat o poziie care este deja ocupat de un CD, acesta va fi scos din
nu v rnii la degete, atunci cnd le introducei ntre suport i sptar, la modi-
magazie. Luai CD-ul scos i introducei CD-ul dorit.
ficarea poziiei suportului playerului DVD.
Suportul pentru DVD-Player nu trebuie utilizat cnd sptarele scaunelor sau
scaunul din spate sunt rabatate n fa sau dac sunt demontate complet.
Indicaie
Respectai indicaiile din Manualul de utilizare al suportului de DVD-Player, res-
pectiv al DVD-Playerului.
Comunicaie 145
n continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigur sigurana
Sigurana n autovehiculul dumneavoastr:
Centura de siguran cu trei puncte pentru toate locurile;

Limitator al forei centurii pentru locurile din fa i cele laterale din spate;
Sigurana pasiv Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran la scaunele fa i la scau-
nele laterale spate;
Reglarea pe nlime a centurilor locurilor din fa;
Indicaii cu caracter general Airbagul frontal al oferului i al pasagerului fa;
Airbag genunchi pentru ofer;
Introducere n tem airbagurile laterale fa;
airbagurile laterale spate;
Msurile de siguran pasiv reduc riscurile de rnire n cazul unui accident. Airbagurile cortin;
Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX;
Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem TOP TETHER;
Echipamentele de siguran 146 Tetiere cu posibilitate de reglare n plan vertical;
naintea fiecrei deplasri 146 Coloan reglabil a volanului.
Care sunt factorii ce influeneaz negativ sigurana n trafic? 147 Toate aceste echipamente de siguran conlucreaz la asigurarea celei mai bune
protecii att pentru ofer, ct i pentru pasagerii din autovehicul. Aceste echipa-
n acest capitol vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii despre sigurana
mente de siguran nu v vor fi de niciun ajutor dac adoptai o poziie necores-
pasiv oferit de autovehiculul dumneavoastr. Am realizat aici un rezumat des-
punztoare n scaun sau dac nu reglai sau nu folosii aceste echipamente n
pre ceea ce ar trebui s tii despre centura de siguran, despre sistemul Airbag,
mod corespunztor.
despre scaunele pentru copii i despre sigurana pentru copii. De aceea, n intere-
sul dumneavoastr i n interesul celorlali participani la trafic, trebuie s luai n
considerare n special indicaiile i avertismentele din acest capitol.
naintea fiecrei deplasri
ATENIE
Acest capitol conine informaii importante referitoare la utilizarea autovehi- Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
culului, adresate oferului i pasagerilor. Informaii detaliate referitoare la si- Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din autovehi-
gurana dumneavoastr i a pasagerilor dumneavoastr, gsii n celelalte ca- cul, respectai urmtoarele puncte.
pitole ale Manualului de utilizare.
Mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovehicul. Asigurai-v c instalaia de iluminare i semnalizare funcioneaz cores-
Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei autovehiculul. punztor.
Verificai presiunea n anvelope.
Asigurai-v c toate geamurile sunt curate, oferind o bun vizibilitate n exte-
rior.
Echipamentele de siguran Fixai corespunztor bagajele transportate pagina 79, Portbagajul.
Asigurai-v c n zona pedalelor nu exist obiecte care ar putea mpiedica ac-
ionarea acestora.
Reglai poziia oglinzii, a scaunului din fa i a tetierei astfel nct s cores-
pund nlimii dumneavoastr.
146 Sigurana
Artai celorlali pasageri modul de reglare a tetierelor, astfel nct s cores- ATENIE
pund nlimii lor.
Protejai copiii prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a cen- Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dum-
turii de siguran pagina 162, Transportul copiilor n siguran. neavoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru
Adoptai poziia corect n scaun pagina 147, Poziia corect n scaun. Instrui- a se asigura o protecie optim.
i i pasagerii s adopte poziia corect n scaun. naintea nceperii deplasri adoptai poziia corect n scaun i pstrai
Fixai corect centura de siguran. Instruii i pasagerii s-i fixeze corect centu- aceast poziie pe tot parcursul deplasrii. Instruii i pasagerii s adopte o
ra de siguran pagina 150. poziie corect n scaun pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.
Din cauza unei poziii incorecte, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite de
accidentare, la declanarea airbagurilor.
Care sunt factorii ce influeneaz negativ sigurana n trafic? Dac pasagerii de pe locurile din spate nu adopt o poziie corect, centura
de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie, mrindu-se astfel ris-

cul accidentrilor.
Pentru ofer este necesar s respecte o distan de minim 25 cm fa de vo-
lan i de cel puin 10 cm ntre tabloul de bord i picioare, iar la nivelul airbagu-
oferul poart responsabilitatea pentru sine i pentru pasagerii din autovehicul. lui pentru genunchi de minim 10 cm. ntre pasagerul din fa i bord trebuie s
Periclitarea siguranei dumneavoastr nseamn i periclitarea siguranei celorlal- existe o distan de cel puin 25 cm. Dac nu se respect aceast distan, sis-
i participani la trafic. temul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
De aceea se vor respecta urmtoarele instruciuni. n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exte-
Nu v lsai distras de la trafic, de exemplu de ctre pasageri sau prin convorbiri rioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
telefonice. ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea in-
Nu v urcai niciodat la volan dac v este afectat capacitatea de a ofa, de terioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului ofe-
exemplu dac v aflai sub influena medicamentelor, alcoolului, drogurilor. rului, accidentarea minilor, braelor i capului.
Respectai regulile de circulaie i nu depii viteza admis. n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
Adaptai permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum i la astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
condiiile de trafic i meteo. Pericol de rnire!
n timpul deplasrilor lungi, facei pauze la intervale regulate - cel puin la fieca- Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
re dou ore. n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pedalier. n
aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai ni-
ciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. n cazul executrii unei
Poziia corect n scaun manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc ri-
dicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi
Introducere n tem fatal!

Poziia corect a oferului 148
Poziia corect a pasagerului fa 148
Poziia corect a pasagerilor din spate 148
Exemple de poziii incorecte n scaun 149
Sigurana pasiv 147

n interesul siguranei pasagerului fa i pentru a reduce riscul rnirii n cazul
Poziia corect a oferului producerii unui accident, recomandm urmtorul reglaj.
mpingei scaunul pasagerului fa ct mai mult spre napoi. Pasagerul fa tre-

buie s menin o distan de cel puin 25 cm fa de bord, pentru ca n cazul
declanrii airbagului, acesta s asigure cea mai bun protecie.
DReglai tetierele astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle la aceea-
i nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr fig. 135 C .
Fixai corect centura de siguran pagina 150.
n cazuri excepionale airbagul pasagerului fa se poate dezactiva pagina 160,
Dezactivare airbaguri.
Reglarea manual a scaunului pasagerului fa pagina 73, Reglarea manual a
scaunelor din fa.
Fig. 135 Distana corect a oferului fa de volan i plana de bord / Regla-
rea corect a nlimii tetierei Reglarea electric a scaunului pasagerului fa pagina 73, Reglarea electric a
scaunelor fa.

Poziia corect a pasagerilor din spate
n interesul propriei dumneavoastr sigurane i pentru a reduce riscul rnirii n
cazul producerii unui accident, recomandm urmtorul reglaj.
Reglai volanul astfel nct distana fig. 135 A dintre volan i torace s fie de
cel puin 25 cm i distana dintre picioare i plana de bord n zona airbagului Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n situa-
pentru genunchi s fie de minim 10 cm fig. 135 B . ia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte urmtoarele.
Reglai scaunul oferului n sens longitudinal, astfel nct pedalele s poat fi
apsate complet cu picioarele uor flexate. Reglai tetierele astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle la aceeai
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr fig. 135 C .
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite. Fixai corect centura de siguran pagina 150.
DReglai tetierele astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle la aceea- Utilizai un sistem de reinere pentru copii adecvat, dac transportai copii n
i nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr fig. 135 C . autovehicul pagina 162, Transportul copiilor n siguran.
Fixai corect centura de siguran pagina 150.

Reglarea manual a poziiei scaunului oferului pagina 73, Reglarea manual a
scaunelor din fa.
Reglarea electric a poziiei scaunului oferului pagina 73.
Poziia corect a pasagerului fa

148 Sigurana
Exemple de poziii incorecte n scaun

Centurile de siguran pot asigura protecia maxim numai dac banda centurii de
siguran este desfurat corect. Poziiile incorecte n scaun reduc n mare
msur funciile de protecie ale centurilor de siguran i mresc riscul acci-
dentrilor. Conductorul auto poart responsabilitatea pentru toi pasagerii, n
special pentru copii. Nu permitei nici unui pasager s adopte o poziie incorect
n scaun n timpul deplasrii.
n continuare sunt enumerate cteva exemple de poziii n scaun care pot duce la
rnirea grav sau la deces. Lista nu este complet, dar vrem s v atragem atenia
asupra acestei probleme.
De aceea, n timpul mersului:
nu stai n picioare n autovehicul;
nu stai n picioare pe scaune;
nu stai n genunchi pe scaune;
nu nclinai sptarele scaunelor foarte mult n spate;
nu v sprijinii de bord;
nu stai ntins pe bancheta din spate;
nu stai numai pe partea din fa a pernei scaunului;
nu v nclinai n lateral;
nu v sprijinii de geamuri;
nu scoatei picioarele pe geamuri;
nu punei picioarele pe bord;
nu aezai picioarele pe scaune;
nu transportai persoane n spaiul pentru picioare;
nu cltorii fr centura de siguran;
nu transportai persoane n portbagaj.
Sigurana pasiv 149

ATENIE
Centurile de siguran
Fixai centura de siguran naintea fiecrei deplasri chiar i la deplasrile
prin ora! Acest lucru este valabil i pentru pasagerii de pe bancheta din spate
Centurile de siguran Pericol de accidentare!
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Nu-
mai astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil pagina 152, Pu-
Introducere n tem
nerea i scoaterea centurilor de siguran.
Reglai nlimea centurii astfel nct partea de umr a centurii s treac
Fig. 136 aproximativ peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt.
ofer protejat cu centura de si- Atenie ntotdeauna la desfurarea corespunztoare a benzii centurii. Cen-
guran turile de siguran care nu au fost fixate corespunztor pot duce la rniri, n
cazul unor accidente uoare.
Aciunea de protecie maxim a centurilor de siguran se obine numai la
meninerea unei poziii corecte n scaun pagina 147, Poziia corect n scaun.
Sptarele scaunelor din fa nu trebuie aplecate prea mult n spate, deoare-
ce centura de siguran i pierde eficiena.
Banda centurii de siguran nu trebuie s fie blocat sau rsucit sau s
treac peste margini tioase.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Dac centura este prea lejer i nu are un contact ferm cu corpul, se poate
ajunge la rniri grave n cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiectat n
Principiile fizice n cazul unui impact frontal 151
fa i se va lovi brusc de centura de siguran.
Punerea i scoaterea centurilor de siguran 152 Centurile de siguran nu trebuie aezate peste obiecte dure sau care se pot
Reglarea pe nlime a centurii de siguran pentru scaunele din fa 153 sparge (de exemplu ochelari, pixuri, chei .a.m.d.), deoarece se pot produce
Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran 153 rniri.
O centur de siguran nu poate fi folosit de dou persoane (nici mcar
Centurile de siguran dispuse corect ofer o protecie bun n caz de accident.
dac sunt copii).
Ele diminueaz riscurile rnirii i mresc ansele de supravieuire n cazul unui ac- Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai n dispozitivul locului
cident grav.
de care aparine centura. Dispunerea greit a centurii de siguran reduce si-
Centurile de siguran corect fixate menin pasagerii autovehiculului n poziia co- gurana i mrete riscul rnirii.
rect n scaun fig. 136. Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocat cu hrtie
sau cu altceva similar, altfel elementul de prindere nu se mai poate fixa.
Centurile de siguran reduc ntr-o mare msur energia cinetic. n plus, ele m-
Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influeneaz pozi-
piedic micrile necontrolate care ar putea atrage rniri grave.
ia i rularea centurii de siguran.
Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguran beneficiaz Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de siguran
de faptul c energia cinetic este preluat ntr-un mod optim prin intermediul (de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de nlime mai mic) este
centurilor de siguran. Structura autovehiculului dumneavoastr i alte msuri interzis.
de siguran pasiv ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea ener- Centura de siguran n trei puncte a locurilor din spate i poate ndeplini
giei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de rnire. funcia numai dac sptarul scaunelor este fixat corect pagina 78.
n cazul n care se transport copii, trebuie respectate msuri speciale de sigu-

ran pagina 162, Transportul copiilor n siguran.
150 Sigurana
ATENIE (continuare) Autovehiculul care se afl n micare posed o energie de micare, aa numita
energie cinetic. Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de de-
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena funcio- plasare a autovehiculului i de masa acestuia i a pasagerilor. Dac autovehiculul
narea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 181, Centuri de si- are o mas mare i se deplaseaz cu viteza mare, n cazul unui accident trebuie s
guran. fie disipat o energie mai mare.
Centurile de siguran nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercai s re-
Totui factorul principal este viteza autovehiculului. De exemplu dac viteza se
parai singur centura de siguran.
Verificai regulat condiia centurilor de siguran. Dac se constat dete-
dubleaz de la 25 km/h la 50 km/h, energia de micare crete de patru ori.
riorri ale centurii de siguran, ale dispozitivului de derulare sau ale dispoziti- Concepia general despre faptul c n cazul unui accident uor corpul poate fi
vului de fixare, centura respectiv trebuie nlocuit la un atelier autorizat. protejat cu minile, este greit! Chiar i la vitez de impact redus, asupra corpu-
Centurile de siguran avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie nlo- lui acioneaz fore care nu pot fi deviate.
cuite - de preferat la o unitate autorizat. n plus trebuie verificate i ancoraje-
Dac viteza crete numai de la 30 km/h la 50 km/h, n cazul unui accident, asupra
le centurilor de siguran.
corpului vor aciona fore care pot depi o ton (1.000 kg).
n cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguran
Indicaie sunt proiectai n fa i se lovesc necontrolat de prile interioare ale autovehicu-
La utilizarea centurilor de siguran se va ine seama de prevederile legale din a- lului cum ar fi volanul, bordul sau parbrizul fig. 137 - . n anumite cazuri acetia
ra respectiv. pot fi chiar proiectai afar din autovehicul, ceea ce poate provoca rniri grave i
chiar mortale.
Este foarte important de asemenea, ca i ocupanii locurilor din spate s utilizeze
Principiile fizice n cazul unui impact frontal centurile de siguran, deoarece i ei sunt proiectai n autovehicul n cazul unui
accident. Ocupantul unui loc din spate care nu folosete centura de siguran, pu-
ne n pericol nu numai sigurana lui, ci i a pasagerilor din fa fig. 137 - .
Fig. 137 ofer neasigurat cu centura / Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Principiul fizic al unui accident frontal este uor de explicat:
Centurile de siguran 151

Punerea i scoaterea centurilor de siguran Verificai dac centura de siguran este bine fixat n ncuietoare trgnd de
centur.
nti aezai centura, apoi pornii la drum! Un buton de plastic va menine banda centurii n poziie corect.
n vederea obinerii unei protecii optime a centurii de siguran, de mare impor-
tan este aranjarea benzii centurii de siguran . Partea de umr a centurii nu
trebuie s treac peste gt, ci aproximativ peste mijlocul umerilor i s aib un
contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazinului trebuie s aib ntotdeauna
un contact ferm cu bazinul i s fie plasat ct mai jos fig. 139 - . ndreptai cu
mna banda centurii.
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Numai
astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil. La femeile gravide partea
de centur care protejeaz bazinul se aeaz ct mai jos posibil, astfel nct s nu
apese pe abdomen fig. 139 - .
Fig. 138 Fixarea sau desfacerea centurii de siguran Desfacerea centurii de siguran
Desfacei centura de siguran numai cu autovehiculul staionar.
Apsai tasta de culoare roie de pe catarama centurii fig. 138 - , lamela de
fixare sare afar.
Ghidai manual centura napoi, pentru ca centura de siguran s se retracteze
mai uor, s nu se rsuceasc i s nu deterioreze capitonajul.
Dispozitivul automat de rulare a centurii
Fiecare centur de siguran este prevzut cu un dispozitiv automat de rulare.
Acesta confer libertatea deplin a micrilor la o tragere uoar. O frnare brusc
va determina blocarea centurii de siguran. Mecanismul va bloca centura i cnd
se circul pe pante abrupte, la accelerare sau n viraje strnse.
Fig. 139 Aezarea centurii diagonale i transversale/Aezarea centurii de si-

guran la femeile nsrcinate

Fixarea centurii de siguran

nainte de a fixa centura, poziionai corect scaunele din fa i tetierele pagi-
na 77.
Trecei ncet centura de siguran, innd de clema de fixare, peste piept i ba-
zin.
Introducei clema de fixare n catarama aferent a centurii de siguran fig.
138 - pn cnd se fixeaz cu un declic.
152 Sigurana
n cazul coliziunilor frontale, laterale i din spate uoare, n cazul unei rsturnri
Reglarea pe nlime a centurii de siguran pentru scaunele sau la unele accidente la care nu se exercit fore mari de impact, dispozitivul de
din fa pretensionare a centurii de siguran nu se declaneaz.
Fig. 140 ATENIE

Scaun fa: reglarea pe nlime Anumite lucrri precum demontarea i montarea pieselor sistemului de pre-
a centurii de siguran
tensionare a centurii de siguran trebuie efectuate numai de ctre un servici
autorizat.
Sistemul asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce de-
clanarea s-a produs, sistemul trebuie nlocuit.
Indicaie
La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui in-
ran de la pagina 150. cendiu n autovehicul.
Eliminarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului de preten-
Cu ajutorul reglajului pe nlime, centura se poate poziiona n zona umerilor, n sionare a centurii de siguran, trebuie realizat cu respectarea strict a prevede-
funcie de mrimea corpului. rilor corespunztoare de siguran. Aceste msuri sunt cunoscute de unitile
Apsai armtura de ghidare i mpingei n direcia dorit, nspre n sus, sau n- service koda care v pot oferi informaii detaliate.
spre n jos fig. 140.

Dup reglare, verificai prin tragere brusc de centur, dac dispozitivul de ghi-
dare este fixat.
Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran

Sigurana oferului protejat de centura de siguran i a pasagerului fa, respec-

tiv a ocupanilor locurilor exterioare din spate este mrit de dispozitivul de pre-
tensionare al centurilor de siguran cu fixare n trei puncte din fa i laterale din
spate.
n cazul accidentelor frontale de o anumit amploare, centurile de siguran se
tensioneaz automat. Dispozitivul de pretensionare se declaneaz i atunci cnd
centurile nu sunt folosite de pasageri.
n cazul coliziunii frontale, respectiv laterale de o anumit amploare, centurile de
siguran amplasate n trei puncte de pe partea coliziunii se tensioneaz automat.
Centurile de siguran 153

ATENIE
Sistemul airbag
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este o
parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c cea mai bun
Descrierea sistemului airbag protecie se obine numai prin aciunea conjugat a sistemului airbag cu ac-
iunea centurilor de siguran.
Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea airba-
Instruciuni generale referitoare la sistemul airbag
gului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii corpului
Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare persoanei respective pagina 147, Poziia corect n scaun.
Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necores-
punere a contactului, se aprinde lampa de control airbag timp de cteva secun-
de pagina 25. punztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat de
accidentare.
Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pen- Cnd exist o defeciune, verificai sistemul airbag la o unitate service auto-
tru a oferi o protecie suplimentar n cazul unui accident. rizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui
accident.
Sistemul airbag const din (n funcie de echiparea autovehiculului):
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor com-
o unitate electronic de comand; ponente ale sistemului airbag. Toate lucrrile executate asupra sistemului air-
cte un airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa pagina 155; bag, inclusiv operaiile de montare i demontare a pieselor care nu constituie
un airbag genunchi pentru ofer pagina 156; n sine obiectul reparaiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate
airbagurile laterale pagina 157; numai de ctre unitile service autorizate.
airbaguri cortin pagina 159; Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la carose-
o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. pagina 25; rie.
un comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa pagina 160; Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului airbag,
o lamp de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului fa, n deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
bord pagina 160.
Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce
n sistemul airbag exist o defeciune atunci cnd: declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
lampa de control nu se aprinde la punerea contactului motor; Sistemul airbag nu necesit ntreinere.
lampa de control nu se stinge dup circa patru secunde de la cuplarea con- Dac vindei autoturismul, v rugm s predai cumprtorului mapa de bord
tactului; complet. Asigurai-v c informaiile pentru airbagul, eventual dezactivat,
dup cuplarea contactului, lampa de control se stinge i se aprinde din nou; pentru pasagerul din fa, se fal i ele n map!
lampa de control se aprinde sau clipete n timpul deplasrii; ndeprtarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului air-
clipete lampa de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului bag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de
fa, n bord. siguran.
Cnd se declaneaz airbagurile?

Sistemul airbag funcioneaz numai cu contactul motor pus.
n cazul accidentelor deosebite se pot declana mai multe airbaguri simultan.
n cazul coliziunilor frontale i laterale uoare, n cazul coliziunilor din spate sau n
cazul rsturnrii autovehiculului, airbagurile nu se declaneaz.
154 Sigurana
Factori de declanare
Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoarece Airbagurile frontale
fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au, de
exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale, dur), unghiul sub Introducere n tem
care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.
Determinant pentru declanarea airbagului este procesul de decelerare care are Fig. 141
loc. Unitatea de comand analizeaz desfurarea coliziunii i declaneaz siste- Distana sigur fa de volan
mele corespunztoare. Dac decelerarea produs i nregistrat n timpul coliziu-
nii se situeaz sub valorile de referin indicate n unitatea de comand, sistemul
airbag nu este declanat, dei autoturismul poate fi deformat destul de puternic
n urma accidentului.
n cazul coliziunilor frontale dure, se realizeaz declanarea:
airbagului frontal al oferului;
airbagul frontal al pasagerului fa;
airbagului pentru genunchi al oferului.
n cazul coliziunilor laterale dure, se realizeaz declanarea:
airbagului lateral fa de pe partea accidentului; Descrierea airbagurilor frontale 156
airbagului lateral spate de pe partea accidentului; Funcionarea airbagului frontal 156
airbagului cortin de pe partea accidentului.
ATENIE
Dac se nregistreaz un accident cu declanarea airbagurilor:
se aprinde lampa interioar (dac comutatorul pentru plafonier se afl n pozi- Att pentru ofer ct i pentru pasagerul fa este important s pstreze o
ia de contact din portier), distan de aproximativ 25 cm fa de volan, respectiv de plana de bord fig.
Luminile de avarie se activeaz, 141 A . Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate
portierele se descuie, exercita eficiena maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i te-
bateria din portbagaj se decupleaz, tierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpului.
alimentarea motorului cu combustibil se ntrerupe. La declanare airbagul dispune de o for mare, din cauza creia, dac pasa-
gerul este surprins ntr-o poziie incorect, se pot provoca accidente grave.
Indicaie ntre persoanele din fa i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se
afle alte persoane, animale sau obiecte.
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau rou, inofensiv. Acest lu- Nu transportai niciodat copii neasigurai pe scaunul din fa. Prin declan-
cru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui in- area airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi rnii grav sau mortal!
cendiu n autovehicul. La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care co-
pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze ne-
aprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 160, Dezactivare airba-
guri. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan-
area airbagului frontal al pasagerului fa. La transportul copiilor pe scaunul
pasagerului fa respectai normele legislaiei rii dumneavoastr referitoare
la utilizarea scaunelor pentru copii.
Sistemul airbag 155

ATENIE (continuare) Indicaie
Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului Dup declanarea airbagului frontal al pasagerului fa, plana de bord trebuie n-
fa, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu- locuit.
crate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n ap.
Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu trebuie
montate niciun fel de piese, de exemplu suport pentru pahare, suport pentru Funcionarea airbagului frontal
telefon etc.
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa modulului airbagului pasagerului
fa, n plana de bord. Fig. 143
Airbag umplut cu gaz
Descrierea airbagurilor frontale

Prin declanarea sistemului, airbagurile se umplu cu un gaz i se desfac n faa o-

ferului i pasagerului fig. 143. Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte
a pasagerilor reducnd astfel riscul de rnire n zona capului i a pieptului.
Fig. 142 airbagul frontal al oferului n volan / airbagul frontal al pasagerului Airbagul permite (sub presiunea persoanei respective) evacuarea controlat a ga-
fa n tabloul de bord zului, realiznd astfel amortizarea impactului cu capul i cu zona pieptului. Dup
un accident, airbagul se golete pentru a se asigura din nou vizibilitatea n fa.

Sistemul airbagurilor frontale ofer o protecie suplimentar pentru zona capului Airbag pentru genunchi ofer
i a pieptului oferului i pasagerului fa, n cazul coliziunilor frontale puternice.
Airbagul frontal pentru ofer se gsete n volan fig. 142 - . Introducere n tem
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa se afl n plana de bord, deasupra n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
compartimentului de depozitare fig. 142 - .
Descrierea airbagului pentru genunchi al oferului 157
Locurile de amplasare sunt marcate prin nsemnul AIRBAG. Funcionarea airbagului pentru genunchi al oferului 157
156 Sigurana
ATENIE Funcionarea airbagului pentru genunchi al oferului
Reglai longitudinal scaunul oferului n aa fel, nct distana de la picioare

la plana de bord s fie de minim 10 cm n zona airbagului pentru genun- ran de la pagina 156.
chi fig. 135 - B . Dac, din raiuni de mrime corporal, nu este posibil s se
ndeplineasc aceast condiie, adresai-v unei uniti service specializate. Airbagul pentru genunchi al oferului se declaneaz, mpreun cu dispozitivul de
Suprafaa modulului airbag din partea de jos a planei de bord, sub coloana pretensionare a centurii de siguran, n cazul coliziunilor frontale puternice.
de direcie, nu trebuie acoperit cu autocolante, i nu trebuie modificat n ni-
ciun fel. Aceast parte trebuie curat cu o lavet uscat sau nmuiat n ap. Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte a corpului, reducnd astfel ris-
Pe capacul modulului airbag sau n imediata apropiere a acestuia, nu trebuie cul de rnire n zona picioarelor oferului.
s se monteze niciun fel de componente.

Nu fixai obiecte voluminoase i grele de cheia de contact (legturi de chei
etc.). La declanarea airbagului pentru genunchi acestea pot fi proiectate prin Airbag lateral
autovehicul i v pot accidenta.
Introducere n tem
Descrierea airbagului pentru genunchi al oferului n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Descrierea airbagurilor laterale 158
Fig. 144 Funcia airbagurilor laterale 158
Airbagul pentru genunchi de sub
coloana de direcie ATENIE
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul late-
ral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este valabil mai
ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele pentru co-
pii pagina 163, Sigurana pentru copii i airbagurile laterale.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. Este interzis dispunerea de accesorii pe por-
tiere, de exemplu suporturi pentru buturi.
ran de la pagina 156. Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun, n
cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare. Acest
Airbagul pentru genunchi al oferului ofer o protecie suficient a picioarelor lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 162, Scaunul pentru
acestuia. copii.
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori de-
Airbagul pentru genunchi al oferului este montat n partea inferioar a planei de presiune amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse
bord, sub coloana de direcie fig. 144. Amplasamentul acestuia este marcat de o modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor
imagine pe partea frontal a bordului, pe partea oferului.
difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot
influena negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie
efectuate la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
Sistemul airbag 157

ATENIE (continuare) Descrierea airbagurilor laterale
n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona cores-
punztor, dac senzorii nu msoar corect presiunea aerului format n inte- Fig. 145
riorul portierelor, din cauz c aerul este eliminat prin orificiile din capitonajul Locul de amplasare al airbagului
portierelor. lateral n scaunul oferului
Nu circulai niciodat cu capitonajul portierelor demontat.
Nu circulai niciodat, cnd au fost ndeprtate pri ale capitonajului por-
tierelor, iar orificiile formate nu au fost acoperite corespunztor.
Nu circulai cnd au fost ndeprtate difuzoarele din portiere, chiar dac
orificiile rmase au fost acoperite corespunztor.
Asigurai-v ntotdeauna c orificiile au fost acoperite sau umplute, cnd n
capitonajul portierelor se monteaz difuzoare suplimentare sau alte acceso-
rii.
Lucrrile trebuie efectuate ntotdeauna de o unitate service autorizat
KODA sau de o unitate service competent.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine Sistemul de airbaguri laterale ofer o protecie suplimentar pentru partea de sus
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase. a corpului pasagerilor (piept, stomac i bazin), n cazul coliziunilor laterale puterni-
Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis ce.
exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor de- Airbagurile laterale fa sunt amplasate n sptarele scaunelor din fa fig. 145.
clana! Airbagurile laterale din spate sunt dispuse ntre zona de acces i sptarul scaune-
Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite n niciun caz lor din spate.
huse care nu sunt special aprobate de KODA. Deoarece airbagul se deschide
din sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar putea limita
funcionarea airbagului lateral. Funcia airbagurilor laterale
Deteriorrile huselor de scaun originale din zona modulelor airbagurilor late-
rale trebuie remediate imediat la o unitate service autorizat.
Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s pre- Fig. 146
zinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare.
Airbaguri laterale umplute cu
gaz

La declanarea airbagurilor laterale, se declaneaz automat i airbagul cortin de

pe partea respectiv, i dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran.
158 Sigurana
Micarea pasagerilor este amortizat prin cufundarea n airbagul umplut cu aer,
iar riscul rnirii la partea superioar a corpului (piept, abdomen i bazin) prin izbi-
Descrierea airbagurilor cortin
rea de portiera la care s-a produs impactul se reduce.
Fig. 147
Locul de amplasare al airbagului
Airbaguri cortin cortin
Introducere n tem
Descrierea airbagurilor cortin 159
Funcia airbagurilor cortin 159
ATENIE Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiecte Sistemul de airbaguri cortin ofer o protecie suplimentar pentru cap i zona
pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor. gtului pasagerilor, n cazul coliziunilor laterale puternice
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
Airbagurile cortin sunt amplasate deasupra portierelor, pe ambele pri ale auto-
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase. n vehiculului fig. 147. Locurile de amplasare ale airbagului cortin sunt marcate
plus, pentru agarea hainelor nu este voie s se foloseasc umerae. prin nsemnul AIRBAG.
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori am-
plasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri por-
tierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare su- Funcia airbagurilor cortin
plimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie efectuate
la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate. Fig. 148
ntre pasageri i zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se Airbagul cortin umplut cu gaz
gseasc alte persoane (de exemplu copii) sau animale. n timpul deplasrii
pasagerii nu trebuie s sprijine capul sau s scoat minile pe geam.
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere
a airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri.
Prin montarea accesoriilor neprevzute n acest sens n zona airbagului cor-
tin, eficiena proteciei airbagurilor cortin poate fi influenat negativ atunci
cnd acestea se declaneaz. La desfacerea airbagurilor cortin declanate, n
autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i astfel pasagerii se
pot accidenta pagina 202, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
n cazul unei coliziuni laterale airbagul cortin se va deschide pe partea pe care

se produce impactul, mpreun cu airbagul lateral i cu dispozitivul de pretensio-
nare a centurii de siguran.
Sistemul airbag 159

La declanare, airbagurile acoper ntreaga zon a geamurilor i portierelor latera- Dac airbagul a fost dezactivat de la comutatorul cu cheie din compartimentul
le fig. 148. de depozitare, sunt valabile urmtoarele:
Lovirea capului de prile interioare ale autovehiculului sau de obiectele din exte- Lampa de control airbag lumineaz cca. 4 secunde dup punerea contactului,
riorul autovehiculului va fi amortizat de airbagul cortin. Datorit diminurii ten- Dac exist airbaguri dezactivate, acest lucru va fi semnalizat de ctre lampa de
control de pe inscripia din partea central a planei de bord
siunii exercitate asupra capului, se va diminua i tensiunea exercitat asupra g-
fig. 149.
tului. Airbagul cortin ofer o protecie suplimentar n cazul unei coliziuni oblice,
prin acoperirea stlpilor portierei din fa.
Indicaie
Se vor respecta toate prevederile legale privind dezactivarea airbagurilor, vala-
Dezactivare airbaguri bile n ara respectiv.
La un atelier KODA autorizat putei afla dac i care airbaguri pot fi, respectiv
trebuie dezactivate la autovehiculul dumneavoastr.
Dezactivarea sistemului airbag
Dezactivarea sistemului airbag se prevede pentru anumite cazuri, de exemplu
cnd:
Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa
pe scaunul pasagerului fa trebuie montat un scaun pentru copii n care copilul
este aezat cu spatele la sensul de mers (n unele ri cu faa la sensul de mers
datorit unor norme legale specifice) pagina 162, Transportul copiilor n sigu-
ran;
cu toate c reglarea scaunului oferului este corect, nu se poate respecta dis-
tana minim de 25 cm ntre centrul volanului i stern;
cnd anumite deficiene fizice impun dotri speciale n zona volanului;
cnd se monteaz alte scaune (de exemplu scaune ortopedice fr airbaguri la-
terale).
Airbagul frontal al pasagerului fa poate fi dezactivat prin intermediul comutato-
rului cu cheie pagina 160, Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasa-
gerului fa. Fig. 149 Compartiment de depozitare: Comutator pentru airbagul frontal al
pasagerului fa / lamp de control pentru dezactivarea airbagului frontal al
Pentru dezactivarea altor airbaguri, v recomandm s v adresai unei uniti au- pasagerului fa
torizate KODA.
Supravegherea sistemului airbag De la comutator se dezactiveaz doar airbagul frontal al pasagerului fa.
Sistemul airbag este supravegheat electronic, i cnd un airbag este dezactivat. Dezactivarea airbagului
Dac airbagul a fost dezactivat cu un aparat de diagnosticare: Decuplai contactul.
Lampa de control airbag lumineaz 4 secunde dup punerea contactului i Rotii cu cheia fanta comutatorului n poziia 2 (OFF) fig. 149.
apoi clipete timp de 12 secunde la intervale de 2 secunde. Verificai dac la cuplarea contactului motor se aprinde lampa de control airbag
de pe inscripia din partea central a planei de bord fig.
149 3 .
Activarea airbagului
Decuplai contactul.
Rotii cu cheia fanta comutatorului cu cheie n poziia 1 (ON) fig. 149.
160 Sigurana
Verificai dac la cuplarea contactului motor nu se stinge lampa de control air-
bag de pe inscripia din partea central a planei de
bord fig. 149 3 .
Lampa de control din inscripie (airbag pasager fa
dezactivat)
Lampa de control airbag se gsete n partea central a planei de bord fig. 149
3.
Cnd airbagul frontal al pasagerului fa este dezactivat, lampa de control se
aprinde timp de cca. 4 secunde, dup cuplarea contactului.
Dac lampa de control clipete, este vorba de o defeciune n sistemul de dezacti-
vare a airbagului . Adresai-v imediat unui atelier specializat.
ATENIE
oferul este rspunztor de activarea sau dezactivarea airbagurilor.
Dezactivai airbagul numai cu contactul luat! n caz contrar se poate produce
o avarie la sistemul de dezactivare airbag.
Dac lampa de control airbag de pe inscripie clipete,
airbagul pasagerului fa nu se va declana n caz de accident! Solicitai verifi-
carea imediat a sistemului airbag de ctre un atelier specializat.
Sistemul airbag 161

ATENIE (continuare)
Transportul copiilor n siguran ntr-un scaun pentru copii poate fi aezat un singur copil.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. n anumite condiii climateri-
Scaunul pentru copii ce extreme, n autovehicul se pot forma temperaturi periculoase.
Nu permitei n niciun caz copiilor s rmn neasigurai n timpul deplasrii.
n cazul unui accident, copilul poate fi proiectat prin autovehicul i i poate
Introducere n tem pune n pericol att propria via, ct i viaa celorlali pasageri.
Dac, n timpul deplasrii, copiii se apleac n fa sau au o poziie necores-
punztoare n scaun, n cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridi-
Utilizarea scaunelor pentru copii pe scaunul pasagerului fa 163 cat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt trans-
Sigurana pentru copii i airbagurile laterale 163 portai pe scaunul pasagerului fa - cnd sistemul airbag se declaneaz, pot
Clasificarea scaunelor pentru copii 164 fi rnii grav sau chiar omori!
Pentru aplicarea corect a chingii la scaunul pentru copii, luai n considerare
Utilizarea scaunelor pentru copii 164
instruciunile productorului. Centurile de siguran care nu au fost fixate co-
Scaune pentru copii dotate cu sistem ISOFIX 164
respunztor pot duce la rniri, n cazul unor accidente uoare.
Scaune pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER 165 Banda centurii de siguran trebuie s fie desfurat corect. Ea nu trebuie
De regul, copiii aezai pe scaunele din spate sunt mai puin expui dect cei s treac peste margini ascuite, deoarece se poate deteriora.
aezai pe scaunul pasagerului fa. La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa - n care co-
pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare - trebuie neaprat s se dezacti-
Spre deosebire de aduli, sistemul osos i cel muscular al copiilor nu este nc veze airbagul frontal pentru pasagerul fa. Informaii suplimentare pagina
complet dezvoltat. De aceea copiii sunt expui unui risc mai mare de accidentare. 163, Utilizarea scaunelor pentru copii pe scaunul pasagerului fa.
Pentru reducerea acestui risc, copiii care nu depesc nlimea de 150 cm i greu-
tatea de 36 kg vor fi transportai exclusiv n scaune pentru copii!
Indicaie
Se vor folosi doar scaune pentru copii care corespund Standardului CEE-R 44.
CEE-R nseamn: Regulamentul Comisiei Economice pentru Europa (Economic V recomandm s folosii scaune pentru copii din gama Accesorii Originale
Commission for Europe - Regulation). KODA. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utilizarea
n autovehiculele KODA. Ele ndeplinesc cerinele normei ECE-R 44.
Scaunele pentru copii care sunt conforme Standardului CEE-R 44 sunt prevzute
cu o marc de certificare nedetaabil: litera E plasat ntr-un cerc i dedesubt
numrul de omologare.
ATENIE
La utilizarea scaunelor pentru copii se va ine seama de prevederile legale
din ara respectiv.
Copiii care nu depesc 150 cm iar greutatea lor este sub 36 de kg trebuie
asigurai pe parcursul deplasrii n scaune adecvate pentru copii pagina
164, Clasificarea scaunelor pentru copii.
Copiii - nici chiar sugarii - nu pot fi transportai! n brae.
162 Sigurana
Utilizarea scaunelor pentru copii pe scaunul pasagerului fa ATENIE (continuare)
Asupra acestui aspect atenioneaz i autocolantul amplasat pe stlpul B de
Fig. 150 pe partea pasagerului fa fig. 150. Eticheta poate fi observat dup deschi-
Autocolant pe stlpul B, partea derea portierei pasagerului fa. n unele ri, eticheta este lipit i pe paraso-
pasagerului fa larul pasagerului fa.
Dup demontarea scaunului pentru copii de pe locul pasagerului fa, airba-
gul frontal al pasagerului fa trebuie reactivat.
Sigurana pentru copii i airbagurile laterale

Din motive de siguran, v recomandm s montai scaunele pentru copii pe lo-

curile din spate.
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul
st cu spatele ctre sensul de deplasare, se vor respecta urmtoarele instruciuni.
Dezactivai airbagul frontal al pasagerului fa pagina 160, Dezactivare airba-
guri.
mpingei scaunul pasagerului fa complet spre napoi. Fig. 151 Copil asigurat incorect ntr-o poziie incorect a scaunului - poziie
Aducei sptarul scaunului pasagerului fa n poziie vertical. periclitat de airbagul lateral / Copil asigurat corect ntr-un scaun pentru co-
Reglai scaunul pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim. pii
Reglai centura de siguran a pasagerului fa ct mai sus posibil (nu se aplic
la scaunele pentru copii fixate prin sistemul ISOFIX).
ATENIE
Copilul nu trebuie s se afle n zona de aciune a airbagului lateral. ntre copil i

La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care co-
zona de declanare a airbagului lateral trebuie s rmn un spaiu liber suficient,
pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze ne-
astfel nct airbagul lateral s confere protecia optim.
aprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 160, Dezactivare airba-
guri.
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este activat, nu montai niciodat ATENIE
pe locul pasagerului fa un scaun pentru copii n care copilul este orientat cu Copiii nu trebuie s se gseasc niciodat cu capul n zona de aciune a air-
spatele spre direcia de mers. Acest scaun pentru copii se gsete n zona de bagului lateral - Pericol de rnire!
aciune a airbagului frontal al pasagerului fa. La declanare, airbagul poate Nu depunei niciun fel de obiect n zona de aciune a airbagurilor laterale -
provoca copilului rni grave, uneori chiar mortale. Pericol de rnire!
Transportul copiilor n siguran 163

Clasificarea scaunelor pentru copii Scaune pentru copii dotate cu sistem ISOFIX

ran de la pagina 162. Fig. 152
Scaun spate: ISOFIX
Scaunele pentru copii sunt mprite n 5 grupe:
Grupa Masa copilului Vrsta aproximativ

0 0 - 10 kg pn la 9 luni
0+ pn la 13 kg pn la 18 luni
1 9 - 18 kg pn la 4 ani
2 15 - 25 kg pn la 7 ani
3 22 - 36 kg peste 7 ani
ntre sptar i suprafaa de ezut a scaunului pasagerului fa se gsesc dou

Utilizarea scaunelor pentru copii
inele de ancorare a scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX.

La scaunele laterale din spate, inelele de ancorare se gsesc sub tapierie. Poziii-
le sunt marcate cu etichete pe care scrie ISOFIX fig. 152.
Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii pe diferite locuri conform Un scaun pentru copii cu sistem ISOFIX poate fi montat ntr-un autovehicul prin
Standardului CEE-R 44: intermediul sistemului ISOFIX, numai dac acel tip de scaun este autorizat pentru
modelul de autovehicul respectiv. Informaii suplimentare gsii la reprezentana
Scaun pentru KODA.
Scaunul pasagerului Scaune spate Scaun spate
copii
fa laterale centru
din grupa ATENIE
0 U + U + T U
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX se vor
0+ U + U + T U respecta obligatoriu instruciunile productorului.
1 U + U + T U Nu fixai n inelele de ancorare destinate scaunului pentru copii cu sistem
2 i 3 U U U ISOFIX alte tipuri de scaune pentru copii, centuri sau diverse obiecte - viaa e
pus n pericol!
U Categorie universal - scaunul autovehiculului este adecvat pentru orice tip
de scaun pentru copii.
+ Scaunul autovehiculului poate fi echipat cu inele de prindere pentru sistemul Indicaie
ISOFIX pagina 164, Scaune pentru copii dotate cu sistem ISOFIX. Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX pot fi procurate din gama de Ac-
T Scaunele din spate pot fi echipate cu inele de prindere pentru sistemul TOP cesorii Originale KODA.
TETHER pagina 165, Scaune pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER.
164 Sigurana
Scaune pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER
Fig. 153
Scaun spate: TOP TETHER

Pe partea posterioar a sptarului scaunelor din spate se afl inelele de ancorare

pentru chinga de fixare a scaunului pentru copii dotat cu sistem TOP
TETHER fig. 153.
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem de fixare TOP
TETHER se vor respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Montai scaunele pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER doar pe scau-
nul de autovehicul prevzut cu inele de ancorare.
Prindei ntotdeauna doar o singur ching de fixare a scaunului pentru copii
la un inel de ancorare.
n nici un caz nu trebuie s v adaptai dumneavoastr autovehiculul, de
exemplu prin montarea uruburilor sau elementelor de prindere.
Transportul copiilor n siguran 165

ATENIE
Indicaii de conducere
Toate informaiile referitoare la turaie i vitez sunt valabile pentru motorul cald.
Nu turai motorul ct timp este rece - nici n staionare, nici n micare.
Conducerea i mediul nconjurtor
Indicaie de mediu
Nu turai motorul inutil - selectarea devreme a unei trepte de vitez superioar
Primii 1 500 kilometri - i ulterior ajut la economisirea combustibilului, la diminuarea zgomotului de funcionare i
la protejarea mediului nconjurtor.
Motor nou
Motorul trebuie rodat n primii 1.500 kilometri. Anvelope noi
Pn la 1.000 kilometri
Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nc nu au aderena optim. inei cont
Nu circulai cu vitez mai mare de 3/4 din viteza maxim a fiecrei trepte de vi- de acest lucru pe durata primilor 500 km i circulai foarte atent.
tez, adic pn la 3/4 din turaia maxim admis a motorului.
Nu accelerai la maximum.
Evitai turaiile ridicate. Plcue de frn noi
Nu circulai cu remorc.
De la 1.000 la 1.500 kilometri Plcuele de frn noi nu dispun de la nceput de eficien optim la frnare.
Viteza maxim, respectiv turaia maxim a motorului n fiecare treapt de vi- Plcuele de frn trebuie mai nti rodate. inei cont de acest lucru pe durata
tez se poate atinge numai gradat. primilor 200 km i circulai foarte atent.
n timpul primelor ore de funcionare, frecarea ntre elementele n micare ale mo-
torului este mai ridicat dect mai trziu cnd motorul s-a mai rodat. Ct de bine
este realizat acest rodaj depinde ntr-o considerabil msur de modul n care es-
Catalizatorul
te condus maina n primii 1.500 km.
Funcionarea corect a instalaiei de evacuare a gazelor de eapament (cataliza-
Chiar i dup perioada de rodaj trebuie s evitai turaiile ridicate ale motorului. tor) este de mare importan pentru protecia mediului nconjurtor.
Turaia maxim admis este marcat de nceputul zonei roii pe scala turometrului.
Se vor respecta urmtoarele instruciuni:
La autovehiculele cu transmisie manual, trebuie s selectai treapta urmtoare
de vitez cel mai trziu atunci cnd indicatorul ajunge n dreptul zonei roii. Tura-
la autovehiculele cu motor pe benzin se va folosi doar benzin fr
plumb pagina 183, Benzin fr plumb,
iile neobinuit de mari ale motorului la accelerare sunt limitate automat, ns
motorul nu este protejat mpotriva turaiilor ridicate produse prin schimbarea gre-
nu introducei prea mult ulei n motor pagina 187, Completarea uleiului de
motor.
it n treptele inferioare de viteze, ceea ce determin creterea brusc a turaiei
motorului peste valoarea admis, conducnd astfel la deteriorarea motorului.
nu decuplai contactul n timpul mersului.
Dac v deplasai cu autovehiculul ntr-o ar n care nu exist benzin fr
Pentru autovehiculele cu transmisie manual sunt valabile de asemenea: Nu v
plumb, la intrarea ntr-o ar n care catalizatorul este obligatoriu, trebuie s
deplasai cu turaii prea mici. Trecei ntr-o treapt inferioar, cnd motorul nu
schimbai catalizatorul.
mai funcioneaz uniform. Respectai treapta de vitez recomandat pagina 14,
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez.
166 Indicaii de conducere

La accelerare trebuie s se pstreze turaia optim, pentru a evita un consum ma-
ATENIE
re de combustibil i fenomenul de rezonan.
Din cauza temperaturilor ridicate care pot s apar la catalizator, evitai par-
carea autovehiculului n zone n care partea sa inferioar ar putea intra n con-
tact cu materiale uor inflamabile - Pericol de incendiu! Conducei moderat
Nu aplicai material suplimentar de antifonare sau soluii anticorozive pe e-
vile de eapament, catalizatoare sau scuturi termice - Pericol de incendiu! Autovehiculul consum cea mai mare cantitate de combustibil la accelerare, de
aceea se recomand evitarea accelerrilor i frnrilor inutile. n cazul conducerii
preventive se frneaz mai rar, deci, se i accelereaz mai rar. Lsai autovehiculul
ATENIE s ruleze liber cnd este posibil, de exemplu cnd v ndreptai spre semafor i
observai c acesta arat culoarea roie.
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza ali-
mentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s con-
duc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
Cuplarea economic a treptelor de vitez
gazelor arse.
Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca
instania de evacuare a gazelor arse s se deterioreze! Fig. 154
Consumul de combustibil n l/
100 km n funcie de treapta de
Modul economic i ecologic de a conduce vitez cuplat
Consumul de combustibil, poluarea mediului i uzura motorului, frnelor i anvelo-

pelor ine n principal de trei factori:
Maniera personal de conducere, Trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar economisete combustibil.
Condiiile de funcionare, Cutia de viteze manual
Premisele tehnice. n treapta nti de vitez deplasai-v doar ct o lungime de main.
Modul anticipativ i economic de a conduce ajut la reducerea consumului de Cuplai n treapta imediat superioar cnd s-au atins circa 2 000 - 2 500 rotaii.
combustibil cu 10 - 15 procente. O metod eficient de economisire a combustibilului este selectarea mai devreme
Bineneles, consumul de combustibil este influenat de asemenea de anumii a unei trepte de vitez superioare. Respectai treapta de vitez recoman-
factori externi pe care oferul nu i poate controla. Consumul crete spre exemplu dat pagina 14, Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez.
iarna sau n condiii dificile de deplasare, pe un carosabil deteriorat etc. Cuplarea n treapta de vitez adecvat reduce consumul de combustibil fig. 154.
Consumul de combustibil poate s varieze semnificativ fa de valorile indicate de Transmisie automat
productor, din cauza temperaturilor exterioare, a vremii sau a stilului de condus.
Apsai lent pedala de acceleraie. Dar fr s atingei poziia Kick-down.
Autovehiculul dispune din fabricaie de premisele tehnice pentru un consum re-
dus i o funcionare economic. KODA acord o atenie special polurii minime Dac la autovehiculele cu cutie de vitez automat se apas lent pedala de acce-
a mediului nconjurtor. Pentru exploatarea i meninerea acestor proprieti, es- leraie, se selecteaz automat un program economic de funcionare.
te necesar respectarea indicaiilor din acest capitol.
Conducerea i mediul nconjurtor 167

La mersul n gol dureaz mult pn cnd motorul atinge temperatura de funcio-
Indicaie
nare. n faza de nclzire a motorului uzura i emisia gazelor poluante sunt foarte
Respectai treapta de vitez recomandat pagina 14, Recomandare pentru se- mari. De aceea se va pleca imediat dup pornirea motorului. Dar fr s se amba-
lectarea treptelor de vitez. leze motorul.
Evitai accelerrile la maxim ntreinerea regulat

Un motor ntreinut necorespunztor consum inutil mult combustibil.
Fig. 155
Consumul de combustibil n l/ ntreinerea regulat a autovehiculului dumneavoastr ntr-un atelier specializat
100 km i viteza n km/h confer premisele unui consum redus de combustibil. Gradul de ntreinere a au-
tovehiculului dumneavoastr influeneaz pozitiv nu doar sigurana n trafic, dar
i meninerea valorii acestuia.
Un motor reglat necorespunztor poate duce la un consum de combustibil mai
mare cu pn 10% dect n mod normal!
La alimentarea cu combustibil verificai i nivelul uleiului. Consumul de ulei de-
pinde n mare msur de solicitarea i de turaia motorului. n funcie de stilul de
conducere, consumul de ulei poate ajunge pn la 0,5 l/1.000 km.
Conducnd cu vitez redus, economisii combustibil.
Este normal ca motorul s ating consumul normal de ulei numai dup o anumit
Prin accelerarea calculata nu numai c se va reduce consumul de combustibil, ns
perioad de funcionare. Consumul de ulei la autovehiculele noi poate fi precizat
se va reduce i poluarea mediului i uzarea autovehiculului.
exact numai dup parcurgerea a cca. 5 000 km.
Pe ct posibil, nu folosii niciodat viteza maxim a autovehiculului. n regimul vi-
tezelor mari de deplasare, consumul de combustibil, emisiile de gaze poluante i Indicaie de mediu
zgomotele de funcionare cresc foarte mult odat cu creterea vitezei.
Prin folosirea uleiurilor sintetice uoare se poate atinge o diminuare suplimen-
fig. 155 indic raportul dintre consumul de combustibil i vitez. Dac vei ex-
tar a consumului.
ploata doar trei ptrimi din viteza maxim a autovehiculului, consumul de com- Controlai n mod regulat solul de sub autovehicul. Dac observai pete de ulei
bustibil scade la jumtate.
sau de alte lichide, verificai autovehiculul la o unitate autorizat.
Reducei funcionarea n gol a motorului Indicaie

V recomandm s efectuai ntreinerea regulat a autovehiculului dumnea-
Carburantul se consum i la mersul n gol. voastr la o unitate autorizat KODA.
La autovehiculele care nu dispun de sistem START-STOP, este bine s oprii moto-

rul n ambuteiaje, la bariere de cale ferat sau la semafoarele cu durat mai lung.
La o pauz a motorului de 30-40 secunde, economisirea combustibilului este mai
mare dect cantitatea de combustibil care se folosete la o nou pornire a moto-
rului.

Deja n traficul urban, cnd se accelereaz des, greutatea autovehiculului influen-
Evitai deplasarea pe distane scurte eaz consumul de combustibil. Ca ghidare, se consider c la fiecare 100 kg n
plus, consumul de combustibil crete cu 1 l/100 km.
Fig. 156 Din cauza rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul dumneavoastr con-
Consumul de combustibil n l/ sum, la deplasarea cu portbagajul exterior nencrcat i o vitez de 100 -120 km/
100 km la diverse temperaturi h, cu 10% mai mult combustibil dect n mod normal.
Economisii energie electric

n timpul mersului, alternatorul produce curent i l pune la dispoziie. Cu ct sunt
mai muli consumatori electrici pornii la bord, cu att mai mult combustibil va fi
necesar pentru funcionarea alternatorului. Deconectai consumatorii electrici de
La deplasarea pe distane scurte se consum foarte mult combustibil. De aceea ndat ce nu mai avei nevoie de ei.
recomandm evitarea distanelor sub 4 km cnd motorul este rece.
Imediat dup pornire, un motor rece consum mult mai mult combustibil. Dup
cca. 1 km., consumul scade la cca. 10 l/100 km. Consumul se normalizeaz atunci Compatibilitatea cu mediul
cnd motorul i catalizatorul ating temperatura de funcionare.
Necesitatea de a proteja mediul nconjurtor a jucat un rol decisiv la construcia,
Hotrtoare este n acest context i temperatura exterioar. Aceast imagi-
alegerea materialului i producerea noului dumneavoastr autovehicul KODA.
ne fig. 156 indic consumul variabil de combustibil dup parcurgerea unei anu-
Printre altele s-a acordat o atenie deosebit urmtoarelor aspecte:
mite distane, prima dat la o temperatur de +20 C, apoi la o temperatur de
-10 C. Autovehiculul dumneavoastr nregistreaz un consum mai ridicat n tim- Msuri de construcie
pul iernii dect vara. Structura uor demontabil.
Demontare simplificat datorit structurii modulare.
Tipuri mbuntite de materiale.
Atenie la presiunea din anvelope Toate componentele din material plastic corespund specificaiei VDA 260.
Reducerea consumului de combustibil i a emisiei de gaze de evacuare CO2.
O presiune corespunztoare reduce consumul de combustibil. Minimalizarea scurgerii combustibilului n cazul producerii accidentelor.
Atenie la presiunea corect n anvelope. Din cauza presiunii sczute din anvelope Reducerea zgomotului.
s mrete rezistena la rulare. Astfel crete nu numai consumul de combustibil, Alegerea materialului
ci i uzura anvelopelor, iar comportamentul autovehiculului pe osea se Utilizarea pe scar tot mai mare a materialelor refolosibile.
nrutete. Instalaie de climatizare cu agent frigorific fr FCKW (freon).
Verificarea presiunii din anvelope se face ntotdeauna cnd acestea sunt reci. Fr cadmiu.
Fr azbest.
Utilizarea materialelor plastice fr degajri de substane volatile.
Evitarea balastului inutil Fabricarea
Transportul obiectelor grele consum combustibil.
Conservarea cavitilor cu substane fr coninut de solveni.
Conservarea fr solveni pentru transportul de la productor la client.
Fiecare kilogram n plus face s creasc consumul de combustibil. De aceea me- Utilizarea adezivilor fr coninut de solveni.
rit s facei o revizie a bagajelor. Renunarea la FCKW (freon).

Renunarea la mercur. n cazul cltoriilor n strintate n care se conduce pe cealalt parte a carosabi-
Utilizarea vopselelor pe baz de ap. lului dect n ara de origine, lumina de ntlnire asimetric poate orbi participanii
la trafic care circul din sens opus. Pentru a mpiedica orbirea participanilor la tra-
Predarea i valorificarea autovehiculelor vechi fic care se deplaseaz din sens opus, este necesar o adaptare a farurilor de ctre
KODA respect cerinele impuse mrcii i produselor sale, vis-a-vis de protecia un atelier autorizat KODA.
mediului i a resurselor. Toate autovehiculele noi KODA sunt reciclabile n pro-
porie de 95% i pot fi, n principiu1), returnate. n multe ri, au fost create siste- Adaptarea farurilor cu xenon se realizeaz din meniul display-ului informativ pa-
me de platforme pentru predarea autovehiculului dumneavoastr. Dup predare, gina 57, Lumina turist.
primii o confirmare, care atest valorificarea conform normelor de mediu.
Indicaie
Indicaie
Informaii suplimentare privind adaptarea farurilor gsii la atelierele KODA.
Informaii detaliate referitoare la returnarea i reciclarea autovehiculelor rulate,

primii de la orice unitatea autorizat KODA.
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul

Conducerea n strintate La deplasarea pe drumuri necorespunztoare, precum i la trecerea peste borduri
sau margini nalte de drum, trebuie s avei n vedere s nu lovii prile joase ale
autovehiculului precum spoilerul i eava de eapament.
Acest lucru este valabil mai ales pentru autovehiculele tip sport i n cazul n care
n anumite ri este posibil ca reeaua service KODA s fie limitat sau s nu fie autovehiculul este ncrcat la maxim.
dezvoltat. Din acest motiv, procurarea anumitor piese de schimb poate fi ceva
mai complicat, iar lucrrile de reparaie s poat fi doar parial efectuate de ctre
un atelier de profil. KODA din Republica Ceh i importatorii si v informeaz cu Conducerea prin ap adunat pe osea
plcere despre stadiul tehnic al autovehiculului dumneavoastr, despre lucrrile
de reparaie necesare i despre posibilitile de reparare.
Fig. 157
Conducerea prin ap
Benzin fr plumb
Autovehiculele cu motor pe benzin nu trebuie alimentate cu benzin cu
plumb pagina 166. Clubul automobilitilor v pune la dispoziie informaii despre
reeaua de staii de alimentare unde se gsete benzin fr plumb.
Faruri
Lumina de ntlnire a farurilor dumneavoastr este reglat asimetric. Lumineaz
mai puternic marginea din dreapta drumului.
1) Cu respectarea prevederilor naionale legale.

Pentru a mpiedica producerea unor daune la autovehicul la traversarea prin ap
(de exemplu a strzilor inundate), respectai urmtoarele:
nainte de traversarea zonei inundate, stabilii adncimea apei. Nivelul apei nu

are voie s depeasc nervura lonjeronului inferior fig. 157,
Conducei maxim cu viteza pasului. La o vitez mai mare, n faa autovehiculului
se poate produce un val, care poate determina ptrunderea apei n sistemul de
aspirare a aerului sau n alte componente ale autovehiculului,
Nu v oprii niciodat n ap, nu conducei n mararier i nu oprii motorul,
La traversarea zonelor inundate, dezactivai ntotdeauna sistemul START-
STOP pagina 123.
ATENIE
Deplasarea prin ap, noroi, zpad topit etc. poate reduce eficiena frnrii
i poate prelungi distana de frnare - Pericol de accident!
Evitai manevrele de frnare abrupte i brute, imediat dup trecerea prin
ap.
Dup traversarea prin ap, frnele trebuie curate i uscate ct mai repede
n mers, prin frnri repetate. Frnrile menite s curee i s usuce instalaia
de frnare trebuie efectuate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru.
Ceilali participani la trafic nu trebuie pui n pericol.
ATENIE
La trecerea prin ap, anumite pri ale autovehiculului precum motorul, cablul
de propulsie, trenul de rulare sau sistemul electric se pot avaria grav.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.
Sub ap se pot ascunde gropi, noroi sau pietre, care pot ngreuna sau mpiedica
deplasarea.
Nu traversai dac apa este srat. Sarea determin apariia coroziunii. Toate
componentele autovehiculului care au intrat n contact cu apa srat, trebuie
splate urgent cu ap dulce.
Indicaie
Dup trecerea prin ap v recomandm s ducei autovehiculul la un atelier spe-
cializat pentru verificare.

Regimul de tractare Presiunea n anvelope trebuie s se adapteze unei ncrcturi maxime pagina
196.
Sarcina remorcat
Tractarea unei remorci Sarcina de tractare admis nu trebuie depit n nici un caz pagina 225, Date
tehnice.
Premisele tehnice Datele sunt valabile pentru o altitudine de pn la 1.000 m deasupra nivelului
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din fabricaie cu un dispozitiv de mrii. Deoarece n timpul urcrii rampelor, densitatea aerului scade, scade i pute-
remorcare, sau cu un dispozitiv de remorcare din sortimentul de Accesorii Origina- rea motorului, influennd astfel capacitatea de urcare. De aceea, pentru fiecare
le KODA, acesta ndeplinete toate cerinele tehnice i legale privind folosirea 1.000 m altitudine, trebuie s reducei greutatea total a autovehiculului cu re-
unei remorci. morc cu aprox. 10%. Masa total a ansamblului autovehicul/remorc se compune
din masele reale ale autovehiculului tractor (ncrcat) i remorcii (ncrcate). Circu-
La autovehiculele dotate cu dispozitiv de remorcare, capul sferic al cuplei este de- lai cu mare atenie atunci cnd avei remorc.
taabil i se afl mpreun cu prospectul de montaj aferent, n locaul roii de re-
zerv sau ntr-un compartiment pentru roata de rezerv aflat n portbagaj pagi- Specificaiile privind sarcina pe remorc i pe punctul de cuplare de pe plcua de
na 215, Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare. identificare tip a dispozitivului de remorcare sunt doar valori de testare. Mrimile
valabile n funcie de autovehicul sunt nscrise n actele autovehiculului dumnea-
Pentru realizarea legturii electrice dintre autovehicul i remorc, autovehiculul voastr.
dumneavoastr este prevzut cu o priz cu 13 pini. n cazul n care remorca dispu-
ne de un conector cu 7 pini, putei folosi un cablu adaptor corespunztor, din sor- ATENIE
timentul de accesorii originale KODA.
Depirea sarcinilor maxime autorizate pe puni i pe cupla de tractare, pre-
Montarea ulterioar a unui dispozitiv de remorcare trebuie fcut conform in-
cum i a masei totale maxime autorizate a autovehiculului sau ansamblului
struciunilor productorului.
autovehicul/remorc, poate conduce la accidente i accidentri grave.
O ncrctur care alunec poate influena considerabil stabilitatea i sigu-
Indicaie rana n conducere a ansamblului i poate cauza astfel accidente i rniri gra-
n caz de nevoie, adresai-v unui atelier autorizat KODA. ve.
ncrcarea remorcii Tractarea unei remorci

ncrcarea remorcii Oglinzile retrovizoare exterioare
Ansamblul autovehicul/remorc trebuie s fie echilibrat. Utilizai pentru aceasta Dac oglinzile retrovizoare cu care este prevzut autovehiculul nu acoper cm-
sarcina maxim admis pe cupla de tractare. O sarcin prea mic pe cupla de trac- pul vizual din spatele remorcii, trebuie s montai oglinzi exterioare cores-
tare influeneaz comportamentul de drum al ansamblului autovehicul/remorc. punztoare.
Repartizarea ncrcturii Farurile
Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai nainte de pornire, verificai i reglarea farurilor atunci cnd avei remorca ataat.
aproape de punte. Asigurai obiectele mpotriva alunecrii. Dac e cazul, modificai reglajul cu ajutorul dispozitivului de adaptare a nlimii
Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac totui de luminare a farurilor pagina 59, Reglarea fasciculului farurilor .
acest lucru se ntmpl, conducei cu vitez foarte redus.

Viteza autovehiculului Dezactivai ntotdeauna instalaia de alarm antifurt nainte de a cupla sau decu-
Din motive de siguran, viteza de deplasare nu trebuie s depeasc valoarea pla o remorc. n caz contrar, instalaia de alarm antifurt ar putea declana acci-
maxim admis nscris pe remorc. dental alarma pagina 36, Instalaia de alarm antifurt.
Reducei imediat viteza dac simii cea mai mic micare oscilatorie a remorcii. Supranclzire motor
Nu ncercai n niciun caz s stabilizai un ansamblu cu remorc prin accelerare. Dac indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire tinde s penduleze spre
dreapta, n zona roie a scalei, reducei imediat viteza. Dac lampa de control
Frnele
din panoul de bord clipete, oprii autovehiculul i decuplai motorul. Ateptai c-
Frnai din timp! La remorcile echipate cu frne ineriale, frnai mai nti uor i
teva minute, dup care verificai nivelul lichidului de rcire din vasul de expansiu-
apoi ferm. Astfel sunt evitate ocurile de frnare datorate blocrii roilor remorcii.
ne al lichidului fig. 162.
nainte de a aborda o pant, selectai o treapt inferioar de viteze, pentru a utili-
za suplimentar i frna de motor. Respectai instruciunile de mai jos pagina 27, Temperatura lichidului de rcire /
Nivelul lichidului de rcire .
Stabilizarea remorcii
Stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc este o extensie a programului elec- Temperatura lichidului de rcire se poate reduce prin pornirea nclzirii.
tronic de stabilizare i contribuie, mpreun cu asistarea la contrabracare, la redu-
cerea deraprii remorcii. O stabilizare a ansamblului activat se recunoate prin ATENIE
faptul c lampa de control ESC din panoul de bord lumineaz aproximativ cu 2
secunde mai mult dect lampa de control ABS. Sigurana mrit oferit de sistemul de stabilizare a remorcii nu trebuie s
v determine s v asumai riscuri inutile.
Premise pentru stabilizarea ansamblului: Adaptai viteza de deplasare la starea carosabilului i la condiiile de trafic.
Dispozitivul de remorcare s-a montat din fabric sau, ulterior, s-a montat un dis- Cablurile electrice necorespunztoare sau racordate incorect pot pune re-
pozitiv de remorcare compatibil. morca sub tensiune i pot conduce la anomalii n funcionare ale ntregului sis-
Sistemul ESC s fie activat. Lampa de control , respectiv din panoul de bord tem electronic al autovehiculului i la accidente sau accidentri grave.
nu se aprinde. Toate lucrrile la instalaia electric trebuie executate doar de ctre un ser-
Remorca s fie conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul tractor. vice autorizat.
Viteza s fie mai mare de cca. 60 km/h. Nu conectai niciodat instalaia electric a remorcii direct la conectorii elec-
S fie utilizat sarcina maxim pe cupla de tractare. trici ai blocului optic spate sau la alte surse de curent.
Remorcile trebuie s fie prevzute cu bar de tractare fix.
Remorcile frnate trebuie s fie echipate cu o frn mecanic inerial.
ATENIE
O remorc este conectat la instalaia de alarm antifurt:
Dac autovehiculul este dotat cu instalaie de alarm antifurt i dispozitiv de Este posibil ca stabilizarea remorcii s nu recunoasc exact toate situaiile de
tractare. trafic.
Dac remorca este conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul Remorcile uoare care oscileaz nu sunt recunoscute ntotdeauna i stabilizate
tractor. corespunztor de ctre sistemul de stabilizare a remorcii.
Dac instalaiile electrice ale autovehiculului i remorcii sunt n stare de funcio- Atunci cnd un sistem intervine, reducei acceleraia.
nare. Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Dac autovehiculul a fost ncuiat cu cheia autovehiculului i instalaia de averti-
zare antifurt este activ.
Atunci cnd autovehiculul este ncuiat, alarma se declaneaz imediat ce legtura
electric dintre autovehicul i remorc este ntrerupt.
Regimul de tractare 173

Indicaie
V recomandm ca la utilizarea frecvent a remorcii, s verificai autovehiculul
i ntre intervalele de service.
La cuplarea i decuplarea remorcii, frna de mn a autovehiculului trebuie s
fie acionat.
Remorcile cu lmpi pentru mararier cu led nu pot fi integrate n instalaia anti-
furt din motive tehnice.

V recomandm s utilizai produsele pentru ngrijirea autovehiculului din gama
Indicaii de utilizare de Accesorii Originale KODA, pe care le putei procura de la unitile service au-
torizate KODA. Respectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj.
ngrijirea i curarea autovehiculului ATENIE

n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
ngrijirea autovehiculului Materialele de ntreinere nu trebuie pstrate la ndemna copiilor - Pericol
de intoxicare!
Introducere n tem La splarea autovehiculului iarna: umezeala i gheaa din sistemul de frna-
re pot avea o influen negativ asupra frnrii pericol de accident!
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Splarea autovehiculului se face cnd contactul motor este luat - Pericol de
accident!
Splare autovehicul 176
Cnd splai partea inferioar a mainii, prile interioare ale roilor i capa-
Instalaie automat de splare 176
cele roilor, avei grij s nu v accidentai la mini i brae n muchiile metali-
Splare manual 176 ce.
Splare cu jet sub presiune 176
Conservarea i lustruirea stratului de vopsea 177
Piese cromate 177 ATENIE
Deteriorarea stratului de vopsea 177 Verificai neaprat dac culoarea hainelor dumneavoastr este suficient de re-
Componente din material plastic 177 zistent, pentru a evita deteriorarea sau decolorarea vizibil a materialului (pielii)
Geamuri i oglinzi exterioare 178 din tapierie sau huse.
Recepia radio i antena 178 Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
Geamul farurilor 178 curat.

Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n plin soare - se deterioreaz
Garnituri din cauciuc 178
vopseaua.
Butucul ncuietorii portierei 178 Cnd splai autovehiculul iarna cu furtunul sau cu un dispozitiv sub presiune,
Roile 179 avei grij ca jetul de ap s nu cad direct pe butucul ncuietorii sau pe rostul
Protecia podelei 179 portierelor sau a clapetelor - Pericol de nghe.
Conservarea cavitilor 179 Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei de buctrie sau
Piele artificial i esturi 180 alte mijloace asemntoare - Pericol de deteriorare a stratului de vopsea.
Husele din estur de pe scaunele cu nclzire electric 180 Nu lipii niciun autocolant pe partea interioar a lunetei, a geamurilor laterale
Piele natural 180 spate, a parbrizului n zona filamentelor de nclzire sau n zona antenei. Acestea
Centuri de siguran 181 s-ar putea deteriora. n cazul antenei s-ar putea produce anomalii de recepie a
semnalelor radio sau de radionavigaie.
ngrijirea periodic i competent contribuie la meninerea valorii de utilizare i a Nu curai niciodat partea interioar a geamurilor cu obiecte de rzuit sau cu
valorii comerciale a autovehiculului dumneavoastr. Suplimentar, ngrijirea cores- soluii de curare corosive sau acide - Pericol de deteriorare a filamentelor de
punztoare este una din condiiile pentru aprobarea cererilor de garanie pentru nclzire sau a antenei.
vopsea i caroserie. Pentru a nu deteriora senzorii asistentului la parcare n timpul currii cu pre-
siune sau cu jet de aburi, acetia nu trebuie expui direct jetului dect scurt timp
i de la o distan de cel puin 10 cm.

naintea splrii autovehiculului ntr-o instalaie automat de splare, se vor lua
Indicaie de mediu
msurile de precauie obinuite (nchiderea geamurilor i a trapei etc.).
Splai autovehiculul numai n locuri amenajate special pentru aceast operaie. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu accesorii deosebite - de
exemplu spoiler, suport pentru portbagaj exterior, anten radio - este recomanda-
Indicaie bil s vorbii nainte cu cel care deservete instalaia de splare.
Petele proaspete cum ar fi cele de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete, Dup splarea automat cu conservare, ndeprtai urmele de pe tergtoarele de
etc. trebuie ndeprtate ct mai repede posibil de pe suprafeele textile (piele), parbriz.
capitonaje sau huse.
Avnd n vedere posibilele probleme care pot s apar la curarea i ntreine-
rea interiorului autovehiculului dumneavoastr, aparatura special i cunotinele Splare manual
necesare, v recomandm s apelai pentru operaiile de curare i ntreinere
interioar la o unitate autorizat KODA.
Splare autovehicul La splarea manual, nmuiai mai nti murdria cu mult ap i ndeprtai-o ct
mai bine posibil.

Folosii apoi un burete moale, o mnu sau o perie de splat. Micarea trebuie
s fie de sus n jos - ncepei cu plafonul. Suprafeele vopsite ale autovehiculului
se vor cura cu presiune redus. Utilizai un ampon auto doar dac murdria es-
Cea mai bun protecie a autovehiculului fa de influenele mediului nconjurtor
te persistent.
este splarea repetat i conservarea. Factorii care impun intervalele la care se
face splarea sunt diveri: Splai bine buretele sau mnua de splare la intervale scurte de timp.
frecvena utilizrii autovehiculului, Curai abia la sfrit roile, pragurile i componentele de acest gen. Utilizai n
locul de parcare (garaje, sub copaci etc.), acest scop un al doilea burete.
anotimpul, Cltii bine autovehiculul dup splare i n final tergei-l cu o piele de cprioar.
condiiile atmosferice,
influenele mediului.
Cu ct rmn mai mult pe autovehicul excremente de psri, resturi de insecte, Splare cu jet sub presiune
rini, praf industrial i de strad, pete de gudron, particule de funingine, sare i
alte depuneri corozive, cu att este mai puternic efectul distrugtor. Temperaturi-
le ridicate, de exemplu, prin expunerea ndelungat la soare, mresc acest efect. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
La finalul iernii se recomand de asemenea o curare temeinic a autovehiculului Dac folosii la splarea autovehiculului un dispozitiv de splare sub presiune,
pe dedesubt.
respectai neaprat instruciunile de utilizare ale dispozitivului. Aceasta este vala-
bil n special pentru presiune i distana de stropire. Pstrai o distan suficient
fa de senzorii asistentului la parcare i fa de materialele moi, ca de pild fur-
Instalaie automat de splare tunuri din cauciuc sau materiale izolante.

Putei spla autovehiculul dumneavoastr ntr-o instalaie automat de splare.
176 Indicaii de utilizare

ATENIE Piese cromate
Nu utilizai n niciun caz duze cu pulverizare circular sau aa-numitele freze
pentru nlturarea murdriei! Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Curai piesele cromate cu o lavet umed, apoi lustruii-le cu un prosop moale i

ATENIE
uscat. Dac nu reuii astfel s curai perfect piesele cromate, utilizai produse
Temperatura apei pentru splarea autovehiculului nu trebuie s depeasc 60 speciale pentru crom.
C.
ATENIE
Conservarea i lustruirea stratului de vopsea Nu lustruii piesele cromate n zone cu mult praf, deoarece se pot zgria.

ran de la pagina 175. Deteriorarea stratului de vopsea
Conservare
O bun conservare protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile mediului n-
conjurtor.
Micile defeciuni n stratul de vopsea precum zgrieturi, plesnituri sau lovituri de

Autovehiculul trebuie tratat cu o soluie de conservare din cear solid, cnd pe piatr trebuie remediate imediat.
vopseaua curat apa nu mai formeaz picturi.
Pentru aceasta unitile autorizate KODA v pun la dispoziie un stilou cu vop-
Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a vopsea sau spray-uri de culoarea autovehiculului dumneavoastr.
selei autovehiculului. V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel
puin de dou ori pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a solu- Codul pentru vopseaua original a mainii se afl pe eticheta cu datele autovehi-
iilor de conservare. culului pagina 225.
Lustruirea Indicaie
Lustruirea vopselei autovehiculului este necesar numai cnd vopseaua s-a
mtuit i cnd nu se mai poate obine luciu cu mijloacele de conservare. V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru repararea de-
fectelor din stratul de vopsea.
Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie con-
servat ulterior.
Componente din material plastic
ATENIE
Nu aplicai niciodat cear pe geamuri.

Prile vopsite mat i cele sintetice nu trebuie tratate cu soluii de lustruire sau
cu ceruri solide. Curai componentele din material plastic cu o lavet umed. Dac acest lucru nu
Nu lustruii autovehiculul n zone cu mult praf, deoarece se poate zgria vop-
este suficient, folosii pentru aceste componente substane speciale de curare
seaua.
fr solveni.
Substanele pentru tratarea vopselei nu sunt potrivite pentru splarea compo-
nentelor din material plastic.

Geamuri i oglinzi exterioare Geamul farurilor

Pentru ndeprtarea zpezii i a gheii de pe geamuri i oglinzi, folosii o raclet Pentru curarea geamurilor de far din plastic folosii spun i ap cald curat.
din plastic. Pentru a evita zgrierea geamului, micai racleta ntr-o singur direc-
ie i nu nainte-napoi. ATENIE
Geamurile trebuie curate periodic i pe interior. Nu tergei niciodat farurile cu o lavet uscat i nu folosii obiecte ascuite
tergei suprafeele interioare cu o lavet curat din piele de cprioar sau cu un pentru curarea geamurilor de far din material plastic, acest lucru poate duce la
material textil adecvat. deteriorarea lacului de protecie i la fisurarea ulterioar a geamului de far.
Pentru curarea geamurilor de far nu folosii detergeni agresivi sau solveni
Pentru uscarea geamurilor dup splarea autovehiculului nu utilizai pielea de chimici - Pericol de deteriorare a geamurilor.
cprioar pe care ai folosit-o la lustruirea caroseriei. Resturile rmase de la sub-
stanele de conservare de pe pielea de cprioar pot murdri geamurile i
nruti vizibilitatea. Garnituri din cauciuc
ATENIE
Nu ndeprtai niciodat zpada sau gheaa de pe geamuri i oglinzi cu ap
cald sau fierbinte pericol de fisurare a sticlei! Garniturile din cauciuc aplicate la portiere, clapete, trape sau alte geamuri rmn
Atenie ca la ndeprtarea zpezii i gheii de pe geamuri i oglinzi s nu dete-
flexibile i sunt mai rezistente dac sunt tratate periodic cu o soluie de ntreine-
riorai vopseaua autovehiculului.
re a cauciucului. Astfel vei evita uzura prematur a garniturilor i apariia zonelor
neetane. Garniturile de cauciuc bine ntreinute nu nghea iarna.
Recepia radio i antena

Butucul ncuietorii portierei
La aparatele radio i sistemele de navigaie montate din fabric, antena pentru
recepia radio poate fi amplasat n locuri diferite: Pentru dezghearea butucilor portierelor utilizai produse speciale pentru aceas-
pe partea interioar a lunetei, mpreun cu sistemul de nclzire a lunetei, ta.
pe partea interioar a geamurilor laterale din spate,
pe partea interioar a parbrizului, Indicaie
pe plafonul autovehiculului.
Trebuie s fii ateni ca atunci cnd splai autovehiculul s intre ct mai puin
ap n ncuietori.
V recomandm s folosii pentru ntreinerea ncuietorilor portierelor produse
adecvate din gama Accesorii Originale KODA.

ntruct n timpul rulrii se pot produce deteriorri ale stratului protector, este re-
Roile comandabil s verificai i la nevoie s remediai stratul protector de pe partea in-
ferioar a autovehiculului i de pe mecanismul de rulare de preferin la ncepu-
tul i la sfritul iernii.
Unitile autorizate KODA dispun de mijloacele necesare de pulverizare, sunt
Jantele prevzute cu instalaiile necesare i cunosc aplicaiile. De aceea v recomandm
La splarea regulat a autovehiculului, splai temeinic i jantele. ndeprtai re- ca lucrrile de remediere sau msurile suplimentare de protecie anticoroziune s
gulat sarea rutier i pulberea de frn de pe jante, pentru a evita deteriorarea fie executate de o unitate autorizat KODA.
lor. O eventual deteriorare a stratului de vopsea de pe jant trebuie remediat
urgent. ATENIE
Jantele din metal uor Nu aplicai soluie de antifonare suplimentar sau soluii anticorozive pe eava
Dup splare, jantele din aliaj uor trebuie tratate cu o substan protectoare de eapament, catalizator, filtrul de particule diesel sau pe scutul termic. Cnd
adecvat. Pentru tratarea jantelor evitai folosirea unor materiale abrazive. motorul a atins temperatura de funcionare, aceste substane se pot aprinde -
Pericol de incendiu!
ATENIE
Umezeala, gheaa i sarea rutier pot influena negativ frnarea - Pericol de
accident! Conservarea cavitilor
ATENIE Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii roi-
Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru o
lor. Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului, produ-
perioad lung de timp cu cear de conservare.
cnd, n anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este necesar s se
ndeprteze aceste resturi. Conservarea nu trebuie nici verificat nici tratat ulterior. Dac la temperaturi
nalte se scurge puin cear din locauri, ea trebuie ndeprtat cu un curtor
Indicaie din material plastic i cu benzin uoar.
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru repararea de- ATENIE
fectelor din stratul de vopsea.
Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederile
de siguran pericol de incendiu!
Protecia podelei

Ea este protejat mpotriva aciunii chimice i mecanice, pentru o perioad lung.

ndeprtarea petelor
Piele artificial i esturi Petele proaspete produse de soluii apoase (de exemplu cafea, ceai, suc, snge
etc.), se ndeprteaz cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie sau dac
pata s-a uscat, folosii un detergent adecvat.
Petele proaspete pe baz de grsime (de exemplu unt, maionez, ciocolat etc.)
Curai pielea artificial cu o lavet umed. Dac acest lucru este insuficient, fo- trebuie ndeprtate cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie, respectiv cu
losii substane speciale de curare i ntreinere a pielii artificiale care s nu un detergent adecvat, n cazul n care pata nu a ptruns n material.
conin solveni.
n cazul unor pete de grsime uscate, folosii un solvent pentru grsimi.
Tapieria textil i capitonajele portierelor, portbagajului, plafonului .a.m.d., tre-
buie tratate cu substane speciale de curare, respectiv cu spum uscat i cu o Petele speciale (de exemplu past de pix, carioca, lac de unghii, vopsea pe baz
perie sau burete moale sau o lavet obinuit din microfibre. de dispersie, crem de ghete, .a.m.d.) trebuie ndeprtate cu o substan special
de curat pete.
Coloranii din unele materiale precum pnza de jeans nchis la culoare, nu sunt
suficient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor (din ntreinerea pielii
estur sau piele) sau deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regu- Tratai pielea aproximativ de dou ori pe an cu o soluie de ntreinere adecvat.
lamentar. Acest aspect vizeaz cu precdere husele deschise la culoare (din Aplicai foarte puin soluie de curare i ngrijire.
estur sau piele). Nu este vorba despre un defect al stofei tapieriei, ci despre o
slab fixare a culorii textilelor huselor. Dup splare, pielea se terge cu o lavet uscat i moale.
ATENIE
Husele din estur de pe scaunele cu nclzire electric Evitai expunerea ndelungat n plin soare, pentru a evita decolorarea. La expu-
nerea ndelungat n aer liber, acoperii suprafeele din piele mpotriva aciunii di-
ran de la pagina 175. recte a razelor solare.
Accesoriile ascuite de la haine, cum ar fi fermoarele, curelele pot produce zg-
Husele se vor cura n regim uscat pentru a evita deteriorarea sistemului de rieturi sau deteriorri ale pielii care nu mai pot fi ndeprtate.
nclzire a scaunelor. Utilizarea unui sistem mecanic de blocare a volanului poate avea ca urmare de-
teriorarea suprafeei din piele a volanului.
Curai husele cu substane speciale, cum ar fi spuma uscat .a.
Indicaie
Piele natural Utilizai periodic i dup fiecare curare o crem cu protecie contra radiaiilor
ultraviolete i cu efect de impregnare. Crema hrnete pielea, o ajut s respire, o

face mai moale i i confer umiditate. n acelai timp asigur i protecia suprafe-
ei.
Pielea trebuie curat la fiecare 2, 3 luni, urmele proaspete trebuie ndeprtate
Pielea trebuie ntreinut n mod regulat, n funcie i de gradul de folosire.
imediat.
Curarea normal i culoarea pielii trebuie ntreinut. Prile de piele mai decolorate trebuie s
Suprafeele murdare se vor cura cu o lavet de bumbac sau ln uor umezit. fie tratate cu o crem special pentru piele cu colorant.
Pielea este un material natural, cu proprieti specifice. n timpul utilizrii auto-
Murdria persistent vehiculului, husele din piele pot prezenta modificri mici, vizibile (ca de exemplu
Avei grij ca pielea s nu se ude i apa s nu ptrund prin custuri. cute ca urmare a solicitrii).
Dup splare, pielea se terge cu o lavet uscat i moale.

Centuri de siguran

Meninei centurile de siguran curate!

Curai centurile murdare cu o soluie uoar de leie i ndeprtai mizeria mai
pronunat cu o perie moale!
Verificai regulat condiia centurilor de siguran.
Dac centura este foarte murdar, rularea automat poate fi ngreunat.
ATENIE
Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor.
Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece substanele chimice ar
putea distruge estura. De asemenea, centurile nu trebuie s vin n contact
cu lichide corosive (acizi, etc.).
Centurile de siguran deteriorate (estura, mbinrile, retractorul automat
sau catarama) trebuie nlocuite la o unitate autorizat.
nainte de a se rula n dispozitiv, centurile de siguran trebuie s fie uscate.

Alimentare
Verificarea i completarea
Combustibilul
Introducere n tem
Alimentare 182
Benzin fr plumb 183
Motorin 184
Fig. 158 Partea din dreapta spate a autovehiculului: deschiderea clapetei re-
Pe partea interioar a clapetei rezervorului sunt indicate sortimentele adecvate
zervorului / clapeta rezervorului cu nurubare
de combustibil, mrimea anvelopelor i valorile presiunii n anvelope fig. 158 - .
ATENIE
Dac trebuie s transportai o canistr, respectai prevederile legale din ara
La acionarea nchiderii centralizate se va ncuia/descuia automat i clapeta rezer-

respectiv. Din motive de siguran v recomandm s nu transportai n port-
vorului.
bagaj canistre cu combustibil de rezerv. n cazul unui accident, canistra poate
suferi avarii i s piard combustibil - Pericol de incendiu! Deschiderea clapetei rezervorului de combustibil
Apsai pe centrul zonei din stnga a clapetei rezervorului fig. 158 - .
ATENIE
Desfacei buonul rezervorului spre stnga i fixai-l de sus pe clapeta rezervo-
rului fig. 158 - .
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza ali- nchidei clapeta rezervorului
mentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s con- nurubai capacul rezervorului spre dreapta pn cnd se fixeaz printr-un su-
duc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a net perceptibil.
gazelor arse. nchidei clapeta rezervorului, pn cnd se fixeaz n poziie.
tergei imediat combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - Pericol de
deteriorare a vopselei!
ATENIE
naintea alimentrii este necesar s se opreasc nclzirea suplimentar (nclzi-
rea i ventilarea n staionare).
n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu con-
tinuai alimentarea - altfel vei umple i spaiul necesar dilatrii.
Indicaie
Capacitatea rezervorului este de cca. 60 litri, din care cca. 10,5 litri reprezint re-
zerva.

Combustibilul prescris - benzin fr plumb 98/95 COR
Benzin fr plumb Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98. Putei utiliza i benzina fr
plumb COR 95, dar aceasta determin o foarte mic pierdere de putere.
ran de la pagina 182. Dac benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98 sau COR 95 nu este disponibil,
n caz de urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91. n aceast
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu benzin fr plumb, care situaie putei continua drumul numai cu turaii medii i solicitare minim a moto-
corespunde standardului EN 228, (n Germania i DIN 51626 - 1, respectiv E10 pen- rului. Turaiile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a motorului pot de-
tru benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR i 91 COR sau DIN 51626 - 2, res- fecta grav motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu cifra octanic pre-
pectiv E5 pentru benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR i 98 COR). scris.
Combustibilul prescris - benzin fr plumb 95/91 COR Nici n situaii de urgen nu este voie s alimentai benzin cu o cifr octanic
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95. Putei utiliza i benzina fr sub COR 91, n caz contrar se poate deteriora grav motorul!
plumb COR 91, dar aceasta determin o foarte mic pierdere de putere.
Aditivi
Dac ntr-un caz de urgen trebuie s alimentai benzin cu o cifr octanic mai Utilizai numai benzin fr plumb care corespunde standardului EN 228 (n Ger-
redus dect cea prescris, putei continua drumul doar la turaii medii i solicita- mania i DIN 51626 - 1 respectiv E10 pentru benzina fr plumb cu cifra octanic
re minim a motorului. Turaiile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a 95 COR i 91 COR sau DIN 51626 - 2 respectiv E5 pentru benzina fr plumb cu ci-
motorului pot defecta grav motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu fra octanic 95 COR i 98 COR), acestea ndeplinesc toate condiiile pentru o func-
cifra octanic prescris. ionare optim a motorului. De aceea v recomandm s nu adugai aditivi n
combustibil.
Combustibilul prescris - benzin fr plumb de min. 95 COR
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95.
ATENIE
Dac benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95 nu este disponibil, n caz de
urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91. n aceast situaie pu- Toate autovehiculele KODA cu motor pe benzin sunt echipate cu catalizator i
tei continua drumul numai cu turaii medii i solicitare minim a motorului. Tura- trebuie alimentate numai cu benzin fr plumb. Este suficient o singur alimen-
iile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a motorului pot defecta grav tare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca instania de evacuare a gazelor
motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu cifra octanic prescris. arse s se deterioreze!
Dac utilizai benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat, se poa-
Nici n situaii de urgen nu este voie s alimentai benzin cu o cifr octanic
te defecta motorul!
sub COR 91, n caz contrar se poate deteriora grav motorul! Nu utilizai n niciun caz aditivi cu coninut de metale, mai ales coninut de man-
Benzin fr plumb, cu o cifr octanic mai ridicat gan i fier. Nu este permis utilizarea de combustibili LRP (lead replacement
Benzina fr plumb cu o cifr octanic mai mare dect cea prescris, poate fi folo- petrol) cu coninut de metale. Exist pericolul unor avarii grave la componentele
sit fr restricii. motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse!
Nu este permis utilizarea de combustibili cu coninut de metale. Exist perico-
n cazul autovehiculelor cu benzina fr plumb prescris de COR 95/91, utilizarea lul unor avarii grave la componentele motorului sau la instalaia de evacuare a ga-
de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 nu sporete vizibil pute- zelor arse!
rea i nici nu diminueaz consumul de combustibil al autovehiculului. Folosirea unor aditivi inadecvai poate genera avarii grave la componente ale
n cazul autovehiculelor pe benzina fr plumb de COR min. 95, utilizarea de ben- motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor arse.
zin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 poate duce la sporirea puterii i
la diminuarea consumului de combustibil al autovehiculului.
Verificarea i completarea 183

Motorin Compartimentul motor:

ran de la pagina 182. Introducere n tem
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespun- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
de standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n Deschiderea i nchiderea capotei 185
Rusia i GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Prezentare general a compartimentului motor 186
Regim de iarn - motorin pentru iarn Verificarea nivelului de ulei 186
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespun- Completarea uleiului de motor 187
de standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n Schimbul de ulei de motor 187
Rusia i GOST R 52368-2005 / EN 590:2004). Motorina pentru iarn rezist Lichidul de rcire 187
pn la temperaturi de -20 C.
Verificarea nivelului de lichid rcire 188
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Uniti- Completarea lichidului de rcire 188
le autorizate KODA i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea in- Ventilatorul radiatorului 189
formaii despre motorina disponibil. Verificarea nivelului lichidului de frn 189
Prenclzirea filtrului nlocuirea lichidului de frn 189
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instalaie de prenclzire a filtru- Instalaie de splare parbriz 190
lui de combustibil. Astfel, se asigur o stare de funcionare ireproabil a motori-
La executarea lucrrilor n compartimentul motorului, de exemplu verificri i
nei pn la temperaturi de -25 C.
completri cu lichid de frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. De
Aditivii aceea trebuie respectate indicaiile de avertizare de mai jos i regulile de sigu-
Motorina nu se va aditiva cu aa numitele substane fluidizante (benzin sau al- ran general valabile. Compartimentul motorului este o zon periculoas .
te substane asemntoare).
ATENIE
ATENIE
Nu deschidei niciodat capota motorului dac vedei c din compartimentul
O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate dete- motorului ies aburi sau lichid de rcire pericol de oprire! Ateptai pn
riora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale celui de cnd nu mai ies aburi sau lichid de rcire.
evacuare a gazelor arse! Din motive de siguran, capota motorului trebuie s fie nchis n timpul de-
Dac ai alimentat din greeal un alt combustibil dect motorina cores- plasrii. De aceea, dup nchiderea capotei, verificai dac ncuietoarea s-a blo-
punztoare standardelor de mai sus (de exemplu, benzin), nu pornii n niciun caz cat corespunztor.
motorul i nu cuplai contactul! Componentele motorului sunt grav ameninate! Dac n timpul deplasrii observai c nu s-a nchis bine capota, oprii ime-
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru curarea in- diat pentru a o nchide pericol de accident!
stalaiei de alimentare. Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
Colectarea apei n filtrul de combustibil poate duce la perturbaii n funcionarea La autovehiculele cu cutie de viteze manual, cuplai maneta schimbtorului
motorului. de viteze n poziia neutr, iar la autovehiculele cu cutie de viteze automat
Autovehiculul dumneavoastr nu este adecvat utilizrii combustibilului bio selectai poziia P.
(RME), de aceea este interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea Acionai ferm frna de mn.
de combustibil bio (RME) poate determina deteriorarea grav a componentelor
motorului sau a instalaiei de alimentare.

ATENIE (continuare) Indicaie de mediu
Lsai motorul s se rceasc. Datorit nlturrii ecologice a lichidelor de funcionare, a sculelor i a cunotine-
inei copiii la distan fa de compartimentul motor. lor necesare acestor operaii, recomandm nlocuirea lichidelor de funcionare au-
Nu atingei componentele fierbini ale motorului - Pericol de arsur! to n cadrul unor inspecii de service operate ntr-o unitate autorizat KODA.
Nu turnai niciodat lichide necesare funcionrii peste motorul fierbinte.
Aceste lichide (de exemplu antigelul coninut de lichidul de rcire) ar putea lua Indicaie
foc!
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric mai ales la baterie. Dac avei ntrebri privind lichidele de funcionare auto, adresai-v unei
Nu introducei niciodat mna n zona ventilatorului radiatorului, att timp uniti autorizate KODA.
ct motorul este cald. Ventilatorul ar putea porni brusc! Lichidele de funcionare corespunztoare se pot obine din gama accesoriilor
Nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune al lichidului de rcire, originale KODA.
atta timp ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub presiune!
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele fierbin-
i, trebuie s folosii o lavet mare la deschiderea capacului vasului de expan- Deschiderea i nchiderea capotei
siune al lichidului de rcire.
Nu uitai obiecte, ca de pild lavete sau scule, n compartimentul motor.
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpotri-
va alunecrii i sprijinit cu capre de sprijin ridicarea pe cric nu este suficient
- Pericol de accident!
Dac trebuie s efectuai operaii de verificare n timpul funcionrii motoru-
lui, exist un pericol suplimentar de la piesele care se rotesc (de exemplu cu-
rele de transmisie, alternator, ventilator etc.) i de la instalaia de aprindere de
nalt tensiune. inei cont de urmtoarele.
Nu atingei niciodat conductorii electrici ai instalaiei de aprindere.
Atenie s nu v prindei bijuteriile, articolele largi de mbrcminte i prul
n componentele motorului aflate n micare de rotaie - Pericol letal! nainte
de orice operaie, nlturai bijuteriile, prindei-v prul i strngei hainele Fig. 159 Maneta de deblocare a capotei motorului / masca radiatorului: Ma-
largi ct mai aproape de corp. neta de deblocare
Cnd este necesar s intervenii la sistemul de alimentare sau la instalaia
electric, trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Decuplai bateria de la reeaua de bord.
Nu fumai.
Deschiderea capotei
Nu lucrai niciodat n apropierea unor flame deschise.
S avei ntotdeauna la ndemn un extinctor n stare de funcionare.
Tragei maneta de deblocare aflat sub plana de bord 1 fig. 159.
Capota motorului va sri sub aciunea arcului.
nainte de deschiderea capotei motorului, verificai ca tergtoarele de parbriz
ATENIE s nu fie ridicate de pe parbriz, deoarece se pot produce deteriorri ale vopselei.
Presai maneta de deblocare n sensul indicat de sgeata 2 fig. 159, capota
Completai cantitile de lichide numai cu substane corespunztoare. n caz motorului se deblocheaz.
contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului! Prindei capota motorului i ridicai-o pn cnd se va menine singur n pozi-
Nu deschidei niciodat capota motorului de maneta de siguran - Pericol de ie datorit amortizorului cu gaz.
deteriorare.

nchiderea capotei
Tragei capota n jos, pn cnd nvingei fora amortizorului cu gaz. Verificarea nivelului de ulei
Dai drumul capotei n elementul de blocare al panoului frontal de la aproxima-
tiv 30 cm nu apsai suplimentar capota! Fig. 161
Verificai dac capota motorului s-a nchis corect.
Joja de ulei
Prezentare general a compartimentului motor

Joja indic nivelul uleiului fig. 161.

Verificarea nivelului uleiului
Asigurai-v c autovehiculul se gsete pe o suprafa orizontal i c motorul
are temperatura de funcionare.
Oprii motorul.
Deschidei capota.
Fig. 160 Motorul diesel 1.6l/77 kW Ateptai cteva minute, pn cnd uleiul de motor se scurge napoi n baia de
ulei i scoatei joja.
tergei joja cu o lavet curat i introducei-o napoi pn la capt.
ran de la pagina 184. Dup care extragei din nou joja i citii nivelul uleiului.
Nivelul uleiului n zona A
Vasul de expansiune al lichidului de rcire 188
1
Nu se completeaz uleiul.
2 Rezervorul lichidului de splare 190
3 Orificiul de umplere cu ulei de motor 187 Nivelul uleiului n zona B
4 Joja de ulei 186
Se poate completa cantitatea de ulei. Astfel se poate ntmpla ca dup aceea
nivelul uleiului s se afle n zona A .
5 Rezervor lichid frn 189
6 Baterie (sub un capac) 190 Nivelul uleiului n zona C
Uleiul trebuie completat fig. 161. Este suficient ca dup aceea nivelul s fie
undeva n zona B .
Indicaie
Este normal ca motorul s consume ulei. n funcie de modul de exploatare i de
Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la mo-
condiiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1.000 km. n primii 5 000
toarele pe benzin i pe motorin.
kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare.
De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fie-
care alimentare, sau naintea parcurgerii unor distane mari.

La suprasolicitri ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostrad va-
ATENIE
ra, n cazul utilizrii remorcii sau n zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie men-
inut pe ct posibil n zona A - dar nu peste. Uleiul de motor nu are voie s conin adaosuri - Pericol de grave avarii la motor!
Un nivel prea sczut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de Defeciunile care apar ca urmare a nerespectrii acestor indicaii nu sunt acoperi-
bord pagina 26. n acest caz, verificai urgent nivelul uleiului prin intermediul jo- te de garanie.
jei. Completai uleiul n consecin.
Indicaie
ATENIE Dac pielea dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v splai
Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei A . Pericol de de- bine.
teriorare a instalaiei de evacuare a gazelor arse!

Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu con-
tinuai deplasarea. Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate unei uniti Lichidul de rcire
autorizate, deoarece se poate produce o avariere grav a motorului.
Indicaie
Sistemul de rcire este prevzut din fabricaie cu lichidul necesar.

Specificaiile uleiului de motor pagina 228.
Lichidul de rcire se compune din ap i 40% aditiv de rcire. Acest amestec ga-
ranteaz nu numai o protecie la nghe de pn la -25 C, ci i protecia sistemu-
Completarea uleiului de motor lui de rcire i de nclzire mpotriva coroziunii. n plus, mpiedic i depunerile de
calcar i ridic semnificativ punctul de fierbere al lichidului de rcire.

ran de la pagina 184. Din acest motiv, concentraia lichidului de rcire nu trebuie micorat n timpul
verii sau n rile cu clim cald, prin completarea cu ap. Procentul aditivului din
Verificai nivelul uleiului motor pagina 186. lichidului de rcire trebuie s fie de cel puin 40%.
Deurubai capacul orificiului de umplere cu ulei. Dac din motive climaterice se impune o protecie mai bun la nghe, putei ridica
Completai uleiul corespunztor specificaiilor n porii de cte 0,5 litri pagina concentraia de aditiv pn la max. 60% (protecie la nghe de pn la cca.
228. -40 C). Apoi protecia la nghe se diminueaz.
Verificai nivelul uleiului pagina 186.
nurubai cu grij capacul orificiului de umplere cu ulei i mpingei joja de ulei Autovehiculele pentru rile cu clim rece, au din fabricaie o protecie la nghe
pn la capt. pn la cca. -35 C. Procentul aditivului din lichidul de rcire trebuie s fie n aces-
te ri de cel puin 50%.
Capacitatea de umplere cu lichid de rcire
Schimbul de ulei de motor
Motoare pe benzin Capacitate de umplere

1.4l/92 kW TSI - EU5
1.8l/118 kW TSI - EU5
1.8l/112 kW TSI - EU2 / BS4
7,7
8,6
Uleiul de motor trebuie nlocuit conform intervalelor propuse n Planul de service
sau conform indicatorului intervalelor de service pagina 12. 2.0l/147 kW TSI - EU5 8,6
3.6l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 9,0

Motoarele diesel Capacitate de umplere Un nivel prea sczut al lichidului de rcire va fi semnalizat de lampa de control din
panoul de bord pagina 27. Cu toate acestea, v recomandm s verificai, la
1.6l/77 kW TDI CR - EU5 8,4
intervale regulate, nivelul lichidului de rcire direct la recipient.
2.0l/103 kW TDI CR PDF - EU5 8,4
Pierderile de lichid de rcire
2.0l/103 kW TDI CR DPF - EU4 / BS4 8,4
Pierderile de lichid de rcire sunt cauzate mai ales de neetaneiti. Nu este sufi-
2.0l/125 kW TDI CR PDF - EU5 8,4 cient doar completarea cu lichid de rcire. Sistemul de rcire trebuie verificat de
ctre un atelier autorizat.
ATENIE
ATENIE
Ali aditivi care nu corespund specificaiilor ar putea influena negativ aciunea
anticorosiv a lichidului. n cazul unor defeciuni care conduc la supranclzirea motorului, apelai nentr-
Avariile provocate de coroziune pot duce la pierderi de lichid i, n consecin, la ziat la un atelier autorizat KODA, pentru c altfel motorul poate suferi avarii gra-
avarii serioase ale motorului! ve.
Indicaie
Completarea lichidului de rcire
La autovehiculele echipate cu sistem de nclzire suplimentar (nclzire i venti-
laie n staionare), cantitatea lichidului de rcire este cu cca. 1 litru mai mare.

Verificarea nivelului de lichid rcire Oprii motorul.

Lsai motorul s se rceasc.
Fig. 162
Aplicai o lavet pe capacul vasului de expansiune a lichidului de rcire fig. 162
i deurubai cu grij capacul.
Spaiul motorului; vasul de ex-
pansiune al lichidului de rcire
Completai lichidul de rcire.
nurubai capacul la loc, pn cnd se fixeaz printr-un sunet perceptibil.
Dac n cazuri de urgen, nu avei la dispoziie lichidul de rcire corespunztor,
nu folosii alt tip de aditiv. Completai numai cu ap i la prima ocazie restabilii
concentraia necesar de ap i aditiv, pe ct posibil la o unitate autorizat.
Pentru completare folosii doar lichid de rcire nou.
Nu adugai lichid de rcire peste marcajul a (max.) fig. 162! La nclzirea moto-

rului, surplusul de lichid de rcire va fi mpins din sistemul de rcire prin supapa de
suprapresiune din capacul vasului de expansiune.
Vasul de expansiune pentru lichidul de rcire se afl n compartimentul motor.

Oprii motorul.
Deschidei capota motorului pagina 185.
Verificai nivelul lichidului de rcire la vasul de expansiune al lichidului. fig.
162. Cnd motorul este rece, nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre
marcajele b (MIN) i a (MAX). Cnd motorul este cald, nivelul lichidului de rci-
re poate fi i puin peste marcajul a (MAX).

ATENIE
Lichidul de rcire i aditivii acestuia sunt duntori sntii. Evitai contac-
tul cu lichidul de rcire. Vaporii de lichid de rcire sunt de asemenea duntori Recipientul lichidului de frn se gsete n compartimentul motor.
sntii. De aceea pstrai aditivul n recipientul original, ntr-un loc inaccesi- Oprii motorul.
bile copiilor - Pericol de intoxicare! Deschidei capota motorului pagina 185.
Dac din eroare v-a intrat n ochi lichid de rcire, cltii imediat cu ap curat Verificai nivelul lichidului de frn pe recipientul acestuia fig. 163. Nivelul tre-
i adresai-v ct mai urgent unui medic. buie s se gseasc ntre marcajele MIN i MAX.
Mergei urgent la doctor i n cazul nghiirii lichidului de rcire.
n funcionare apare o mic scdere a nivelului lichidului de frn, datorit uzurii i
a reglrii automate a plcuelor de frn, lucru absolut normal.
ATENIE Dac nivelul lichidului scade totui vizibil n scurt vreme, sau scade sub marcajul
MIN, se poate ca instalaia de frnare s fi devenit neetan. Cnd nivelul lichi-
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu v con-
dului de frn este prea sczut, acest lucru este semnalizat de aprinderea lmpii
tinuai deplasarea. Oprii motorul i adresai-v unui atelier autorizat KODA, n
de control din panoul de bord pagina 30.
caz contrar pot s apar avarii grave la motor.
ATENIE
Ventilatorul radiatorului Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pe-
ricol de accident! Solicitai asisten de specialitate.

Ventilatorul este pus n funciune de un electromotor i este comandat de tempe- nlocuirea lichidului de frn
ratura lichidului de rcire.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc 10
minute, chiar i ntrerupt.
Lichidul de frn atrage umezeala. Cu timpul, va absorbi apa din mediul ncon-
jurtor. Coninutul ridicat de ap din lichidul de frn poate constitui cauza
Verificarea nivelului lichidului de frn formrii coroziunii n instalaia de frnare. Coninutul de ap reduce punctul de
fierbere al lichidului de frn.
Fig. 163 Lichidul de frn trebuie s corespund uneia dintre normele, respectiv specifica-
Compartimentul motor: Vasul li- iile urmtoare:
chidului de frn VW 50114
FMVSS 116 DOT4
ATENIE
Dac lichidul de frn este prea vechi, se poate ajunge, prin suprasolicitarea
frnei, la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare. Astfel efectul
frnrii i totodat sigurana la rulare sunt serios afectate.

ATENIE ATENIE
Lichidul de frn deterioreaz vopseaua autovehiculului. n apa de curat parbrizul nu trebuie s adugai n niciun caz antigel folosit
pentru lichidul de rcire sau ali aditivi.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de splare a farurilor, n apa pentru
Instalaie de splare parbriz splarea parbrizului trebuie s se adauge numai soluii de curare care nu atac
stratul de policarbonat al farurilor.
Fig. 164
Compartimentul motor: apa de Indicaie
splare a geamurilor La completarea lichidului, nu scoatei sita din vasul pentru apa de splare a parbri-
zului, deoarece se poate ajunge la murdrirea sistemului de splare i la apariia
defeciunilor de funcionare n instalaia de splare a parbrizului.
Bateria autovehiculului

Introducere n tem
Rezervorul lichidului de splare conine lichidul pentru splarea parbrizului, res-
pectiv lunetei i pentru instalaia de splare a farurilor. Vasul pentru apa de spla- Capacul bateriei 192
re a parbrizului se afl n compartimentul motor. Verificarea nivelului electrolitului 192
Utilizarea pe timp de iarn 193
Vasul are o capacitate de cca. 3 litri, iar la autovehiculele dotate cu instalaie de
ncrcarea bateriei autovehiculului 193
splare a farurilor de cca. 5,5 litri.
Conectarea i deconectarea bateriei 193
Apa simpl nu este suficient pentru curarea intensiv a geamurilor i farurilor. nlocuirea bateriei autovehiculului 193
De aceea v recomandm s utilizai ap curat cu soluie pentru splarea gea- Deconectarea automat a consumatorilor 194
murilor (iarna i cu protector la nghe), care ndeprteaz murdria persistent.
n cazul manipulrii necorespunztoare a bateriei autovehiculului se pot produce
Chiar i n cazul n care autovehiculul dispune de duze de stropire cu nclzire, pe
deteriorri, de aceea v recomandm s apelai la o unitate autorizat KODA
timp de iarn trebuie s adugai n ap i o soluie protectoare la nghe.
pentru toate lucrrile care implic bateria autovehiculului.
Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie soluie de curare cu adaos de protec-
La executarea lucrrilor la baterie i la instalaia electric apare pericolul de rnire,
ie la nghe, putei folosi n loc alcool. Procentul de alcool nu trebuie s fie mai
oprire, accidentare sau incendiu. De aceea trebuie respectate indicaiile de aver-
mare de 15%. Atenie, aceast concentraie ofer o protecie la nghe numai
tizare de mai jos i regulile de siguran general valabile.
pn la -5 C.

ATENIE ATENIE
Electrolitul este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare atenie. Bateria poate fi deconectat numai dup decuplarea contactului, deoarece in-
La manevrarea bateriei purtai mnui, ochelari i masc de protecie. Vaporii stalaia electric (componentele electronice) a autovehiculului poate fi deterio-
acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i inflamaii respira- rat. La deconectarea bateriei de la reeaua de bord deconectai mai nti polul
torii. Electrolitul din baterie este coroziv pentru smalul dinilor, la contactul cu minus (-) al bateriei. Abia apoi polul plus (+).
pielea se pot produce rni adnci, cu durat lung de vindecare. Contactul re- La conectarea bateriei, conectai mai nti polul plus (+) i apoi polul minus (-).
petat cu vaporii de acid provoac boli ale pielii (inflamaii, abcese). La contactul Nu inversai polii cablului de conectare - Pericol de incendiu.
cu apa, acizii se dilueaz prin degajare de cldur. Atenie ca electrolitul s nu intre n contact cu caroseria, deoarece deterioreaz
Nu rsturnai bateria, deoarece electrolitul se poate scurge prin orificiile de vopseaua.
aerisire ale bateriei. Protejai-v ochii cu ochelari sau mti de protecie! Pentru a proteja bateria de razele UV, nu expunei bateria la lumina direct de
Exist pericolul orbirii! Dac electrolitul intr n contact cu ochii, splai repede zi.
ochiul afectat cu ap rece, timp de cteva minute. Apoi solicitai imediat asis- Dac autovehiculul nu a fost folosit 3 - 4 sptmni, bateria autovehiculului se
ten medical. poate descrca. Aceasta se ntmpl deoarece unele dispozitive consum curent
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i chiar i n stare de repaus (de exemplu, unitile de comand). Descrcarea bate-
spun; se cltete cu mult ap. Dac ai nghiit electrolit, solicitai urgent riei poate fi mpiedicat prin deconectarea polului negativ sau prin trecerea unui
asisten medical. curent de ncrcare foarte redus prin baterie.
Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului. Dac autovehiculul este folosit frecvent pe distane scurte, bateria nu se ncarc
La ncrcarea bateriei se degaj hidrogen, formndu-se un amestec exploziv suficient i se poate descrca uor.
de gaze. Explozia poate fi provocat i de producerea de scntei la scoaterea
fiei cablului din priz cu contactul pus. Indicaie de mediu
Prin contactul polilor bateriei cu alte obiecte (de exemplu obiecte de metal
sau fire electrice) se pot produce scurtcircuite. Eventuale urmri ale unui scurt O baterie nlocuit reprezint un deeu special extrem de poluant. De aceea tre-
circuit: topirea elementelor de plumb, explozia i incendierea bateriei, stropi- buie nlturate respectnd normele de protecie a mediului.
rea cu acid.
Sunt interzise focul deschis i lumina, fumatul i activitile n urma crora Indicaie
se pot produce scntei. Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor
i aparatelor electrice. Scnteile puternice pot provoca accidentri. Recomandm nlocuirea bateriilor mai vechi de 5 ani.
nainte de efectuarea lucrrilor la instalaia electric, oprii motorul, decupla-

i contactul i oprii toi consumatorii electrici; deconectai polul negativ (-) al
bateriei. Dac dorii s nlocuii becurile cu incandescen, este suficient s
stingei lampa respectiv.
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat sau dezgheat - Pericol de explo-
zie i arsur! O baterie ngheat se va nlocui.
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
sczut - Pericol de explozie i arsuri!
Nu folosii niciodat o baterie defect - Pericol de explozie! O baterie de-
fect trebuie schimbat imediat.

Capacul bateriei Verificarea nivelului electrolitului
Fig. 166
Bateria autovehiculului: Indica-
torul nivelului electrolitului
Fig. 165 Compartimentul motor: capacul din poliester al bateriei autovehicu-

lului / capacul din material plastic al bateriei autovehiculului Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
V recomandm s solicitai unei uniti service s verifice n mod regulat nivelul

ran de la pagina 190. electrolitului, n special n urmtoarele situaii.
La temperaturi exterioare ridicate.

Bateria se afl n compartimentul motor n spatele unui capac din poliester
1 fig. 165 respectiv din plastic 2 fig. 165 sau n compartimentul lateral stn-
La deplasri zilnice lungi.
ga al portbagajului fig. 102.
Dup fiecare ncrcare pagina 193.
La autovehiculele echipate cu baterie cu indicator color, aa-numitul ochi ma-
Bateria n compartimentul motor gic fig. 166, nivelul electrolitului se poate stabili n funcie de culoarea acestuia.
Deschidei capacul bateriei n sensul indicat de sgeata 1 , respectiv apsai
dispozitivul de blocare de pe lateralul capacului bateriei n sensul sgeii Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare,
2 fig. 165, rabatai capacul n sus i ndeprtai-l. ciocnii uor pe ochiul magic.
Montarea capacului bateriei se realizeaz n ordine invers. Culoare neagr - nivelul electrolitului n ordine.
Culoare incolor sau galben deschis - nivelul electrolitului prea sczut, bateria
Baterie n portbagaj trebuie nlocuit.
Compartimentul cu simbolul se deschide rotind nchiztorile, de exemplu cu
o moned sau cu captul plat al unei urubelnie, n sensul indicat de Indicaie
sgeat fig. 102.
Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat n cadrul inspecii-
Marginea capacului din poliester 1 fig. 165 intr ntre baterie i peretele lateral
lor de service efectuate la o unitate autorizat KODA.
al capacului, atunci cnd se efectueaz lucrri la baterie.
La bateriile marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poate verifica din moti-
ve tehnice.
Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu o unitate de comand
a bateriei, pentru verificarea nivelului de energie necesar repornirii motorului.

n timpul ncrcrii, capacele bateriei nu trebuie s fie deschise.
Utilizarea pe timp de iarn
ATENIE
ran de la pagina 190. La autovehiculele cu sistem START-STOP, cletele redresorului nu trebuie co-
nectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul mo-
La temperaturi sczute, bateria dispune doar parial de capacitatea de pornire pe
tor fig. 182.
care o are la temperaturi normale.
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi puin sub
0 C. Conectarea i deconectarea bateriei
De aceea v recomandm ca la nceputul iernii s verificai bateria la o unitate au-
torizat KODA i s o ncrcai, dac este necesar.
Dup deconectarea i reconectarea bateriei, urmtoarele funcii nu mai sunt ope-

ncrcarea bateriei autovehiculului rative, respectiv sufer perturbaii:

Funcionarea Punerea n funciune
Geamurile electrice (defeciuni n funcionare) pagina 49
O baterie ncrcat este una din premisele unui bun comportament la pornire. Aparatul radio, respectiv sistemul de radio- consultai Manualul de utilizare a
Decuplai contactul i deconectai toi consumatorii electrici. navigaie - introducei din nou codul aparatului radio, respectiv a sis-
Numai la ncrcarea rapid: Deconectai ambele cabluri de legtur (mai nti temului de radio-navigaie
de la polul minus, apoi de la polul plus). Reglarea orei pagina 13
Fixai cletii redresorului la bornele bateriei (rou = plus, negru = minus). Datele afiajului multifuncional se terg pagina 14
Abia acum se va introduce cablul redresorului n priz i se va porni aparatul.
La sfritul procesului de ncrcare: Oprii redresorul i scoatei cablul de ali- Indicaie
mentare din priz.
Abia apoi desprindei cletii redresorului de la bornele bateriei. V recomandm s verificai autovehiculul la o unitate autorizat KODA, pentru
Dac este necesar, reconectai cablurile la bornele bateriei (mai nti la borna a se asigura deplina funcionalitate a tuturor sistemelor electrice.
plus, apoi la borna minus).
La ncrcarea cu intensitate mic (de exemplu cu un redresor de putere mict),
cablurile de conectare a bateriei nu trebuie desprinse. n orice caz, se vor respecta nlocuirea bateriei autovehiculului
instruciunile emise de productorul redresorului.
Pn la ncrcarea complet a bateriei, se va regla la redresor un curent de
ncrcare de 0,1 din capacitatea bateriei (sau mai mic).
Dac bateria trebuie nlocuit, noua baterie trebuie s aib aceeai capacitate,
naintea ncrcrii la o intensitate mare a curentului, aa numita ncrcare ra-
tensiune, intensitate i aceeai mrime. Tipurile de baterii adecvate pot fi achizi-
pid, trebuie scoase ambele borne.
ionate de la unitile autorizate KODA.
ncrcarea rapid a bateriei este un proces periculos, necesit un redresor spe-
V recomandm s solicitai nlocuirea bateriei unei uniti service autorizate
cial i cunotine de specialitate. De aceea v recomandm s v adresai unui
KODA, deoarece astfel vei beneficia de un montaj corect al noii baterii i de o
atelier specializat, atunci cnd dorii o ncrcare rapid a bateriei.
eliminare conform cu normele, a celei vechi.

Deconectarea automat a consumatorilor

Printr-un management inteligent al reelei de bord, se vor lua automat anumite

msuri pentru prevenirea descrcrii bateriei, atunci cnd aceasta este solicitat
prea intens. Acest lucru este perceptibil prin urmtoarele aspecte.
Se mrete turaia la mersul n gol pentru ca alternatorul s livreze mai mult cu-
rent n reeaua de bord.
Puterea consumatorilor mai mari precum sistemul de nclzire a scaunelor, a lu-
netei, alimentarea prizei de 12 V va fi restricionat sau, dac e cazul, se va sto-
pa complet alimentarea lor.
Indicaie
ns i cu toate c exist intervenii ale sistemului de management al reelei de
bord, poate interveni descrcarea bateriei. De exemplu, cnd este cuplat contac-
tul timp ndelungat cu motorul oprit sau dac rmn aprinse luminile de poziie
sau de parcare n timpul parcrii ndelungate. Confortul pasagerilor nu este afec-
tat de o eventual ntrerupere a consumatorilor, adesea nici nu sesizeaz schim-
barea.

ATENIE (continuare)
Jantele i anvelopele Pentru sigurana n trafic, anvelopele trebuie nlocuite cte dou odat (an-
velopele de pe aceeai punte). Anvelopele cu adncimea profilului cii de rula-
Roi re cea mai mare trebuie montate la roile din fa.
Nu folosii niciodat anvelope, dac nu cunoatei starea tehnic sau vechi-
mea lor.
Introducere n tem Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este nece-
sar nlocuirea anvelopei.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
Durata de via a anvelopelor 196 condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se poate produ-
Manipularea jantelor i a anvelopelor 197 ce acvaplanarea (micarea necontrolat a autovehiculului pe carosabil
Anvelope, respectiv jante noi 197 umed).
Roile sau jantele defecte trebuie schimbate nentrziat.
Anvelope cu sens precizat de rotaie 198
Nu folosii anvelope de var sau iarn mai vechi de 6, respectiv 4 ani.
Roat de rezerv 198
Prezoanele de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor. Nu tre-
Capac de roat 199 buie unse cu grsime sau cu ulei.
Capace pentru uruburile de roat 199 Dac prezoanele de roat au fost strnse cu un moment prea mic, jantele se
Ornamentele de roat 199 pot desprinde n timpul mersului Pericol de accident! Dac momentul de
Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope 200 strngere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd de-
uruburi de roat 201 formarea jantei.
Anvelope de iarn 201 Din cauza montrii incorecte a roii, aceasta se poate desprinde n timpul
Lanuri antiderapante 201 rulrii Pericol de accident!
ATENIE ATENIE
Anvelopele noi nu au n primii 500 km aderena optim, de aceea trebuie ca Dac folosii o roat de rezerv diferit de cele aflate pe autovehiculul dumnea-
deplasarea s se realizeze cu atenie sporit - Pericol de accident! voastr, inei cont de urmtoarele lucruri pagina 198, Roat de rezerv.
Nu circulai niciodat cu anvelope defecte pericol de accident! Momentul de strngere recomandat pentru strngerea uruburilor de roat la
Utilizai numai acele tipuri de jante i anvelope care sunt omologate de jantele din oel i din metal uor, este de 120 Nm .
KODA pentru modelul autovehiculului dumneavoastr. n caz contrar, sigu- Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiuri, grsimi i carburani.
rana n trafic poate fi influenat - Pericol de accident! nlocuii imediat cpcelele de ventil, dac s-au pierdut.
Nu depii viteza maxim admis pentru anvelopele autovehiculului dum-
neavoastr - Pericol de accident prin deteriorarea anvelopelor i prin pierderea Indicaie de mediu
controlului asupra autovehiculului.
Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele se uzeaz mai repede. La vite- O presiune prea redus n anvelope determin creterea consumului de combusti-
ze mari ele se nclzesc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea ben- bil.
zii de rulare i chiar la fisurarea anvelopei.

Valorile presiunii pentru anvelopele de var sunt indicate pe interiorul clapetei re-
Indicaie
zervorului fig. 167. Valorile presiunii pentru anvelopele de iarn sunt cu 20 kPa
La utilizarea roilor se va ine seama de prevederile legale din ara respectiv. (0,2 bari) mai mari dect acelea pentru anvelopele de var.
V recomandm s apelai la o unitate autorizat KODA pentru executarea Valoarea presiunii din anvelopele cu dimensiunea 205/50 R17 destinate aplicrii
operaiilor legate de roi i de anvelope. de lanuri antiderapante, este identic cu valoarea presiunii din anvelopele cu di-
V recomandm s folosii jante, roi, capace de roat i lanuri antiderapante
mensiunea 225/45 R17.
din gama de accesorii originale KODA.
Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s corespund cu cea mai mare
valoare de presiune valabil pentru autovehiculul dumneavoastr. Presiunea din
Durata de via a anvelopelor roata de rezerv R 18 este de 420 kPa.
Presiunea se verific ntotdeauna cu anvelopele reci. Nu reducei niciodat pre-
siunea mrit, dac anvelopa este cald. n cazul unei ncrcturi mai mari, adap-
tai corespunztor presiunea n anvelope.
Stilul de conducere
Virajele strnse, accelerrile n for i frnrile brute mresc uzura anvelopelor.
Echilibrarea roilor
Roile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rulrii poate aprea, din di-
verse cauze, o dezechilibrare a roilor, sesizat prin vibraii ale volanului.
Dup schimbarea sau repararea anvelopelor, echilibrai roile.
Fig. 167 Profilul anvelopei cu indicatoare de uzur / clapeta rezervorului des- Montarea greit a roilor
chis cu un tabel al dimensiunilor i presiunilor din anvelope O montare greit a roilor atrage dup sine un grad de uzur ridicat i pune n
pericol sigurana n trafic. n cazul n care apare o uzur excesiv a anvelopelor,

apelai la un atelier specializat.
Deteriorri ale anvelopelor
Indicatorul de uzur Pentru a evita deteriorarea anvelopelor i jantelor, traversai bordurile i obstaco-
La baza profilului anvelopelor se afl, oblic pe sensul de rulare, indicatori de uzur lele asemntoare ncet i pe ct posibil n unghi drept.
la o nlime de 1,6 mm. Aceti indicatori de uzur sunt dispui , n funcie de pro- V recomandm s verificai regulat anvelopele i jantele (nepturi, fisuri,
ductor, n mod repetat la intervale regulate pe suprafaa de rulare a anvelo- umflturi, deformri .a.). ndeprtai corpurile strine din profilul anvelopei.
pei fig. 167. Marcajele de pe flancurile anvelopelor (de exemplu literele TWI sau
simbolul triunghiului) indic locul plasrii acestor indicatori. Vibraiile neobinuite i tendina de abatere de la direcia de deplasare pot sem-
nala o defeciune la anvelop. Dac suspectai c o roat este deteriorat, redu-
Durata de via a anvelopelor depinde n principal de urmtorii factori: cei imediat viteza i oprii! Verificai dac anvelopa prezint deteriorri (umfltu-
ri, fisuri etc.). Dac nu se pot observa deteriorri pe exterior, conducei ncet i cu
atenie pn la cel mai apropiat atelier specializat pentru a solicita verificarea au-
O presiune prea mic sau prea mare scurteaz durata de via a anvelopelor i ac-
tovehiculului.
ioneaz negativ asupra comportamentului autovehiculului n trafic. Verificai pre-
siunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv, cel puin o dat pe lun i, supli-
mentar, nainte de fiecare cltorie mai lung.

Cunoaterea datelor despre anvelope uureaz alegerea acestora. Anvelopele au
Manipularea jantelor i a anvelopelor pe flancuri, de exemplu urmtoarea inscripionare:
205 / 55 R 16 94 V
Fig. 168
Schimbarea roilor Semnificaie:
205 Limea anvelopei n mm

55 Raportul nlime/lime n %
R Indicele pentru tipul anvelopei - Radial
16 Diametrul jantei n oli
94 Indicele de sarcin
V Indice de vitez

Pentru anvelope sunt valabile urmtoarele limite de vitez:
Indice de vitez Viteza maxim admis

Schimbarea roilor
S 180 km/h
n cazul uzurii puternice a anvelopelor roilor din fa se recomand, schimbarea
roilor din fa cu cele din spate, conform schemei fig. 168. Astfel se asigur o T 190 km/h
durat de via relativ egal a tuturor celor patru anvelope. U 200 km/h
Pentru o uzur uniform a tuturor roilor, i pentru meninerea duratei optime de H 210 km/h
via a anvelopelor, v recomandm permutarea roilor la fiecare 10 000 km. V 240 km/h
Depozitarea anvelopelor W 270 km/h
Dac roile trebuie demontate, marcai-le corespunztor, pentru a pstra sensul Y 300 km/h
de rulare anterior.
Data fabricaiei este trecut de asemenea pe flancul anvelopei (eventual pe par-
Roile i anvelopele demontate trebuie pstrate la loc rcoros, uscat i pe ct po- tea interioar):
sibil ntunecos. Anvelopele care nu sunt montate pe jant trebuie pstrate n po-
ziie vertical. DOT ... 20 12...
nseamn de exemplu, c anvelopa a fost fabricat n a 20-a sptmn din anul
2012.
Anvelope, respectiv jante noi
Dac avei la dispoziie doar o roat de rezerv de urgen, luai seama la
urmtoarele aspecte pagina 198, Roat de rezerv.

Echipai cele 4 roi doar anvelope de acelai tip, mrime (circumferin) i acelai
profil pe fiecare punte.
Combinaia permis ntre jante/anvelope pentru autovehiculul dumneavoastr se
gsete n actele autovehiculului.

Dac roata de rezerv se deosebete ca dimensiuni i execuie de restul roilor
Anvelope cu sens precizat de rotaie (de exemplu anvelope de iarn, anvelope direcionate), aceasta va putea fi utili-
zat doar n caz de pan i pentru o perioad scurt de timp, conducndu-se cu
atenie .
Ea trebuie nlocuit ct mai repede posibil cu o roat avnd aceleai dimensiuni
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei. Sensul de rotaie i acelai model.
astfel marcat trebuie s respectat neaprat. Numai astfel se poate asigura com-
portarea optim a acestor anvelope referitoare la aderen, zgomot, frecare i ac- Roata de urgen
vaplanare. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o roat de rezerv de urgen,
recunoatei acest lucru dup plcua de avertizare de pe janta roii.
n cazul n care trebuie s montai o roat de rezerv nedirecionat sau s o
montai n sensul invers de rulare, deplasai-v cu atenie, deoarece proprietile La deplasarea cu o roat de rezerv de urgen, respectai urmtoarele indicaii:
optime ale roii nu se mai pstreaz n aceste condiii. Dup montajul roii, plcua de avertizare nu trebuie acoperit.
Cu acest tip de roat nu putei depi viteza de 80 km/h i trebuie s rulai cu
foarte mare atenie. Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele ra-
Roat de rezerv zante.
Presiunea din roata de rezerv trebuie s fie identic cu cea din anvelopele
standard. Roata de urgen R 18 trebuie s prezinte o presiune de 420 kPa!
Fig. 169 Utilizai roata de urgen numai pentru deplasarea pn la primul atelier de pro-
Portbagajul: roata de rezerv fil, ntruct nu este conceput pentru o utilizare ndelungat.
Pe janta roii de urgen R 18 nu se pot monta alte anvelope de iarn sau de
var.
ATENIE
Nu folosii roata de rezerv, dac este deteriorat.
Dac roata de rezerv se deosebete din punct de vedere al dimensiunilor
sau al construciei sale fa de roile montate pe autovehicul, nu v deplasai

niciodat cu mai mult de 80 km/h (50 mph). Evitai accelerarea puternic,
frnrile brute i virajele razante.
Roata de rezerv este situat ntr-un loca aflat sub podeaua portbagajului i es-
te fixat cu un urub special fig. 169. ATENIE
nainte de demontarea roii de rezerv, trebuie s scoatei cutia cu trusa de scu- Respectai indicaiile trecute pe autocolantul de pe roata de urgen.
le fig. 175.
Este important s verificai presiunea din roata de rezerv (de preferat odat cu Indicaie
verificarea presiunii din celelalte anvelope - vezi autocolantul de pe clapeta rezer- Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s fie egal cu presiunea maxim
vorului pagina 196), pentru ca roata de rezerv s fie ntotdeauna pregtit pen- prevzut pentru autovehiculul dumneavoastr.
tru utilizare.

Scoaterea
Capac de roat mpingei clema din plastic pe capac, pn cnd crligele interioare ale clemei
ating gulerul capacului i tragei capacul fig. 170.
ran de la pagina 195. Montarea
Introducei pn la limit capacele pe uruburile roilor.
Scoaterea
Agai mnerul de srm din trusa de scule de marginea ntrit a capacului. Capacele se gsesc n locaul din portbagaj.
Introducei cheia prin mner, sprijinii-o de roat i scoatei capacul.

Montarea Ornamentele de roat
Apsai capacul pe jant, mai nti n zona destinat ventilului. Apoi apsai n-
tregul capac pe jant, astfel nct s se fixeze pe ntreaga circumferin.
Fig. 171
ATENIE Scoaterea ornamentului de roat
la jantele din aliaj uor
Apsai cu mna, nu lovii capacul! Din cauza loviturilor puternice, mai ales n lo-
curile n care capacul nu s-a fixat pe jant, elementele de ghidare i de centrare a
capacului roii se pot deteriora.
nainte de montarea capacului pe o jant din oel, fixat cu un urub antifurt,
asigurai-v c urubul antifurt se gsete n orificiul din zona ventilului pagina
208, Asigurarea roilor mpotriva furtului.
Dac montai ulterior capace de roat, avei grij s se asigure o ventilare sufi-
cient a instalaiei de frnare.

Capace pentru uruburile de roat Scoaterea

Scoatei cu atenie ornamentul de roat cu ajutorul mnerului de srm din tru-
sa de scule fig. 171.
Fig. 170
Scoaterea capacului


Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope Meninei tasta fig. 172 apsat mai mult de 2 secunde. n timp ce apsai
tasta, se aprinde lampa de control . Concomitent, memoria sistemului se ter-
ge i se pornete noua calibrare, ceea ce va fi confirmat printr-un semnal acustic
Fig. 172 i prin stingerea lmpii de control .
Tast pentru reglarea presiunii Dac lampa de control nu se stinge dup reglajul de baz, nseamn c exist
din anvelope o eroare n sistem. Adresai-v unui atelier specializat.
Lampa de control este aprins
Cnd presiunea din cel puin o roat este mai mic dect valoarea de baz, lampa
de control se aprinde .
Lampa de control clipete
Cnd lampa de control clipete, n sistem exist o defeciune. Adresai-v unui
atelier specializat pentru remedierea defeciunii.

ran de la pagina 195. ATENIE
Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope compar turaia cu ajuto- Cnd lampa de control se aprinde, reducei viteza imediat i evitai mane-
rul senzorilor ABS, i astfel circumferina de rulare a fiecrei roi. La modificarea vrele brute de frnare i virare. ndat ce putei opri, verificai anvelopele i
dimensiunii de rulare a roii, se aprinde lampa de control n panoul de presiunea lor.
bord pagina 29 i se emite un semnal acustic. n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de
iarn sau pe strzi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu n-
Rotaia roii se poate modifica din diverse cauze:
trziere sau nu se aprinde de loc.
presiunea din anvelop este prea mic, Sistemul de control al presiunii n anvelope nu l absolv pe oferul auto de
structura anvelopei este defect, rspunderea pentru presiunea corect din anvelope. De aceea, presiunile din
autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte, anvelope trebuie verificate la intervale regulate.
roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea cu
remorc sau n pante i rampe),
sunt montate lanuri antiderapante, Indicaie
este montat o roat de urgen,
a fost nlocuit o roat de pe fiecare punte. Sistemul de control al presiunii n anvelope nu nlocuiete controlul regulat al
acesteia, deoarece sistemul nu poate recunoate o pierdere constant de presiu-
Reglarea de baz a sistemului ne.
Dup modificarea presiunii n anvelope, dup schimbarea uneia sau mai multor ro- Sistemul de control al presiunii n anvelope nu poate avertiza n cazul unei pier-
i, modificarea poziiei unei roi la autovehicul (de exemplu, schimbul de roi ntre deri rapide a presiunii dintr-o anvelop, de exemplu n cazul unei avarii brute a
puni) sau la aprinderea lmpii de control n timpul deplasrii, trebuie s se reali- anvelopei. n acest caz, ncercai s oprii autovehiculul cu grij, fr manevre
zeze iniializarea sistemului, dup cum urmeaz: brute i fr s frnai energic.
Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat pagina 196. Pentru a asigura o funcionare corect a sistemului de control al presiunii n an-
Cuplai contactul. velope, este necesar s se efectueze reglajul de baz la fiecare 10 000 km sau 1
dat pe an.

Lanurile antiderapante trebuie montate numai la roile din fa.
uruburi de roat
n condiii de carosabil de iarn, lanurile antiderapante mbuntesc nu doar

traciunea, ci i comportamentul la frnare.
Utilizarea lanurilor antiderapante este posibil, din motive tehnice numai la anu-
uruburile roilor sunt adaptate constructiv jantelor. La echiparea cu alte jante mite combinaii de jante/anvelope.
de exemplu jante din metal uor sau roi cu anvelope de iarn trebuie folosite Mrimea jantei Adncimea de presare Dimensiunile anvelopei
uruburile corespunztoare, cu lungime i cu calot potrivit. Ele asigur fixarea (ET)
corect a roilor i buna funcionare a instalaiei de frn.
7J x 16a) 45 mm 205/55
6J x 16a) 50 mm 205/55
Anvelope de iarn 6J x 17 45 mm 205/50
a) Nu se aplic autovehiculelor cu motor FSI 3.6l/191 kW.

ran de la pagina 195. Folosii doar lanuri antiderapante cu zale fine. Acestea nu trebuie s
depeasc 9 mm inclusiv ochiul de legtur.
n timpul iernii, proprietile autovehiculului sunt cu mult mbuntite dac se fo-
losesc anvelope de iarn. Anvelopele pentru var au o aderen mai mic pe nainte de montarea lanurilor antiderapante, demontai capacele de roat.
ghea i zpad i la temperaturi sub 7 C, din cauza structurii lor (lime, ames- Respectai prevederile legale n vigoare privind utilizarea lanurilor antiderapante
tec de cauciuc, profil). Acest lucru este valabil pentru autovehiculele echipate cu i vitezele maxime de deplasare cu lanuri.
anvelope late, respectiv anvelope pentru viteze mari (literele H sau V pe flancul
anvelopei).
ATENIE
Pentru a pstra proprietile optime de deplasare, anvelopele pentru iarn se vor
monta pe toate roile autovehiculului, adncimea minim a profilului fiind de La deplasarea pe zone fr zpad, lanurile trebuie scoase. n caz contrar, lanu-
4 mm, iar vechimea lor s nu depeasc 4 ani. rile influeneaz negativ inuta de drum, deterioreaz anvelopele i se distrug.
Putei utiliza anvelope pentru iarn dintr-o categorie de vitez inferioar, cu con-
diia ca limita de vitez maxim admis pentru aceste anvelope s nu fie depit,
chiar dac viteza maxim a autovehiculului este mai ridicat.
Indicaie de mediu
Dup ieirea din iarn, trecei din nou la anvelopele pentru var, deoarece pe
strzi curate i la temperaturi peste 7 C, proprietile de rulare sunt mai bune cu
anvelope pentru var - distana de frnare este mai scurt, zgomotul de rulare
mai redus, uzura anvelopelor mai mic i consumul de combustibil mai sczut.
Lanuri antiderapante


ATENIE
Accesoriile, modificrile i piesele de schimb
Lucrrile sau modificrile neautorizate efectuate la autovehiculul dumnea-
voastr, pot provoca anomalii n funcionare - Pericol de accident!
Informaii introductive n interesul dumneavoastr, v recomandm s utilizai numai accesorii ori-
ginale KODA i piese de schimb originale KODA avizate. Pentru accesoriile
Dac autovehiculul se va echipa ulterior cu accesorii, o component a autovehicu- originale KODA i piesele originale KODA se garanteaz fiabilitatea, siguran-
lului este nlocuit cu una nou sau dac sunt necesare modificri tehnice, se vor a i adecvarea pentru autovehiculul dumneavoastr.
respecta urmtoarele indicaii: n ceea ce privete alte produse, n ciuda supravegherii continue a pieei, nu
putem nici aprecia, nici garanta compatibilitatea lor cu autovehiculul dumnea-
nainte de achiziionarea de accesorii sau piese i nainte de efectuarea modi- voastr, dei, n cazuri singulare, poate fi vorba despre produse care dispun de
ficrilor tehnice, consultai-v cu un atelier autorizat KODA .
avizare, sau care au fost autorizate de Institutul Naional de Verificare.
Dac se execut modificri tehnice la autovehiculul dumneavoastr, trebuie s
se respecte directivele i indicaiile KODA.
Prin respectarea procedurilor descrise nu se vor produce defeciuni la autovehicul, Indicaie
sigurana n trafic i n funcionare se va pstra. Autovehiculul va ndeplini preve-
Accesoriile originale KODA i piesele de schimb originale KODA pot fi procurate
derile Regulamentului privind nscrierea autovehiculelor n circulaia rutier, i
din unitile autorizate KODA, care realizeaz de asemenea montarea pieselor
dup realizarea modificrilor. Informaii detaliate primii de la unitile service au-
cumprate.
torizate KODA, care pot executa n mod profesionist toate lucrrile necesare.
Autovehiculele dotate cu echipamente suplimentare speciale
Documentaia tehnic referitoare la modificrile efectuate trebuie pstrat de Modificri i prejudicii aduse sistemului airbag
ctre proprietarul autovehiculului, pentru a putea fi predat centrului de recupe-
rare a autovehiculului vechi. n acest fel, se asigur o valorificare ecologic. n cazul reparaiilor i al modificrilor tehnice, trebuie respectate normele KODA.
Modificrile componentelor electronice i ale software-ului aferent lor pot duce la Modificrile i reparaiile la bara de protecie fa, la portiere, la scaunele din fa,
o funcionare defectuoas. Datorit integrrii n reeaua electric a componente- la capitonajul plafonului sau la caroserie se vor executa doar de ctre o unitate
lor electronice, aceste defeciuni pot afecta i alte sisteme, neaflate n legtur autorizat KODA. Aceste componente ale autovehiculului pot include elemente
direct cu acestea. Cu alte cuvinte, se poate periclita sigurana n trafic a autove- ale sistemului airbag.
hiculului, i poate interveni o uzur mai ridicat a pieselor.
Deteriorrile cauzate n urma modificrilor tehnice care nu au fost aprobate de ATENIE
KODA, nu sunt cuprinse de garanie - consultai Garania.
Modulele airbag nu pot fi reparate, ci trebuie nlocuite.
Nu montai niciodat piese de airbag demontate de la autovehicule vechi,
sau provenite din procesul de reciclare.

ATENIE (continuare)
O modificare a suspensiilor roilor autovehiculului, inclusiv utilizarea combi-
naiilor jant-anvelop neomologate, poate modifica modalitatea de funcio-
nare a airbagurilor i spori riscul unei rniri grave sau mortale, n cazul unui ac-
cident.
Dac se execut lucrri la sistemul airbag, respectiv dac se monteaz sau
demonteaz componente ale sistemului pentru efectuarea altor reparaii, se
pot deteriora componente ale sistemului airbag. n consecin, s-ar putea ca
airbagurile s nu se declaneze n caz de accident sau s nu se declaneze co-
respunztor.
Accesoriile, modificrile i piesele de schimb 203

Reparaii efectuate de utilizator Triunghiul reflectorizant
Fig. 174
Reparaii efectuate de utilizator Amplasarea triunghiului reflec-
torizant
Trusa de prim ajutor
Triunghiul reflectorizant poate fi fixat cu benzi din cauciuc de capitonajul perete-

lui posterior fig. 174.
ATENIE
Triunghiul reflectorizant trebuie astfel fixat, nct, n cazul unei frnri de ur-
gen sau al unei coliziuni, s nu se poat desprinde i s provoace astfel le-
Fig. 173 Compartiment pentru trusa de prim-ajutor/compartiment pentru ziuni pasagerilor.
trusa de prim-ajutor (Combi)
Trusa de prim ajutor se afl n compartimentul din partea dreapt a portbagaju- Indicaie
lui fig. 173.
V recomandm s utilizai triunghiuri reflectorizante din gama de accesorii origi-
nale KODA, pe care le putei procura de la unitile autorizate KODA.
ATENIE
Trusa de prim-ajutor trebuie astfel fixat, nct, n cazul unei frnri de ur-
gen sau al unei coliziuni, s nu se poat desprinde i s provoace astfel le- Extinctorul
ziuni pasagerilor.
Extinctorul este fixat cu benzi ntr-un suport sub autovehicul.
Indicaie Citii cu atenie instruciunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul.
Atenie la data de valabilitate a trusei de prim-ajutor. Extinctorul trebuie verificat anual de ctre un personal autorizat (respectai legis-
V recomandm s utilizai o trus de prim-ajutor din gama de accesorii origina- laia n vigoare).
le KODA, pe care o putei procura de la unitile autorizate KODA.
ATENIE
Extinctorul trebuie astfel fixat, nct, n cazul unei frnri de urgen sau al
unei coliziuni, s nu se poat desprinde i s provoace astfel leziuni pasageri-
lor.
204 Reparaii efectuate de utilizator

Indicaie ATENIE
Extinctorul trebuie s respecte legislaia n vigoare. Cricul livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de
Atenie la data de valabilitate a extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz autovehicul. Nu-l folosii n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule mai
dup expirarea datei de valabilitate, nu se mai garanteaz funcionarea corect a grele sau a altor greuti - Pericol de accidentare!
acestuia. Asigurai-v c trusa de scule este bine fixat n portbagaj.
Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumite
ri.
Indicaie
Asigurai-v ntotdeauna ca trusa de scule s fie fixat cu chinga.
Trusa de scule
Fig. 175 nlocuirea roii

Portbagaj: compartimentul tru-
sei de scule Introducere n tem
Pregtirea 206
nlocuirea roii 206
Lucrri ulterioare 206
Slbirea i strngerea prezoanelor de roat 207
Trusa de scule i cricul sunt amplasate ntr-o cutie din plastic n roata de re- Ridicarea autovehiculului cu cricul 208
zerv fig. 175 sau n locaul roii de rezerv. Aici este loc i pentru cupla sferic Asigurarea roilor mpotriva furtului 208
demontabil a dispozitivului de remorcare. Cutia este fixat cu o curea de roata de
rezerv. ATENIE
Trusa de scule conine urmtoarele componente (n funcie de echipare): Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii luminile de avarie i aezai la o
Mnerul de srm pentru extragerea capacelor de roat sau a capacelor urubu- distan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai legislaia n vi-
rilor de roi, goare a rii n care v aflai. Astfel v protejai nu doar pe dumneavoastr, ci
Brid de material plastic pentru capacele uruburilor de roat, i pe ceilali participani la trafic.
Cheie de roat, n cazul unei pene de cauciuc, parcai autovehiculul pe ct posibil la o dis-
Crligul de tractare, tan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie pe ct posibil plan i solid.
Adaptorul pentru urubul antifurt al roii, Dac efectuai schimbarea roii pe o suprafa nclinat, blocai roata de vis-
Set de lmpi de schimb, a-vis cu o piatr sau cu alt obiect, pentru a imobiliza autovehiculul.
Cheie Torx. n situaia n care echipai autovehiculul cu alte anvelope dect cele din fa-
nainte de a aeza cricul la locul lui, nurubai braul cricului pn la capt. bricaie, este important s citii indicaiile de la pagina 197.
Autovehiculul se ridic pe cric cu portierele nchise.

ATENIE (continuare) Scoatei trusa de scule pagina 205 i roata de rezerv pagina 198 din port-
bagaj.
Atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric, nu introducei niciodat pri
ale corpului, de exemplu braele sau picioarele, sub autovehicul.
Asigurai placa de baz a cricului mpotriva deplasrii, utiliznd mijloace nlocuirea roii
adecvate. Un sol moale i alunecos sub placa de baz poate conduce la o de-
plasare a cricului i astfel la cderea autovehiculului de pe cric. De aceea, ae-
zai cricul ntotdeauna pe un sol ferm sau utilizai un suport stabil cu supra-
fa mare. Dac suprafaa este neted, de exemplu macadam sau dale, tre-
buie s folosii un suport antiderapant (de exemplu un covora de cauciuc). Efectuai nlocuirea roii pe o suprafa ct mai orizontal posibil.
Nu pornii motorul cnd autovehiculul este ridicat - Pericol de accidentare. Scoatei capacul de roat pagina 199, respectiv capacele uruburilor pagina
Aplicai cricul numai n punctele de fixare prevzute n acest scop. 199.
La jantele din aliaj uor, demontai ornamentele de roi pagina 199.
Mai nti desfacei urubul antifurt, apoi celelalte uruburi de roat pagina
ATENIE 207.
Jantele din oel i din metal uor trebuie strnse cu un moment de strngere de Ridicai autovehiculul doar att, nct roata care trebuie nlocuit s nu mai
ating solul pagina 208.
120 Nm.
Dac urubul antifurt al roii este prea tare strns, se poate deteriora urubul i
Deurubai uruburile i aezai-le pe o suprafa curat (lavet, hrtie .a.).
adaptorul su. Scoatei roata.
Montai roata de rezerv i strngei uor uruburile de roat.
Indicaie
Cobori cricul.
Strngei uruburile cu cheia de roat n cruce, urubul antifurt rmne la
Setul de uruburi antifurt sau de adaptoare se poate achiziiona de la unitile urm pagina 207.
autorizate KODA. Montai capacul/ornamentul roii, respectiv capacele uruburilor.
Respectai legislaia n vigoare din ara n care v aflai.
Indicaie
Toate uruburile de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor.
Pregtirea n nici un caz s nu gresai sau ungei uruburile de roat!
Atenie la montarea anvelopelor direcionate (cu sens predeterminat) pagina

198.
nainte de nlocuirea propriu-zis a roii, trebuie efectuate anumite lucrri pregti-

toare: Lucrri ulterioare
n cazul unei pene de cauciuc, parcai autovehiculul pe ct posibil la o distan
sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie orizontal.
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii anvelo-
pelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parape-
Dup nlocuirea roii, efectuai urmtoarele operaii.

ilor metalici).
Oprii motorul i cuplai schimbtorul de viteze n poziia neutr respectiv ma- Depozitai i fixai roata defect n locaul roii de rezerv, folosind urubul spe-
cial fig. 169.
neta selectorului de viteze n cazul transmisiei automate n poziia P.
Acionai ferm frna de mn. Fixai trusa de scule n locul destinat ei.
Dac tractai o remorc, decuplai-o. Verificai ct mai repede posibil presiunea n roata de rezerv.

Verificai momentul de strngere al uruburilor de roat cu o cheie dinamome- ATENIE
tric, imediat ce se poate.
nlocuii anvelopa defect, respectiv informai-v la un atelier de specialitate Slbii puin uruburile de roat (cam o rotaie), nainte de a ridica autovehicu-
despre posibilitile de reparare. lul pe cric - Pericol de accident!
Indicaie
Indicaie
Dac la nlocuirea roii, observai c uruburile sunt ruginite sau c se nuru-
beaz greu, acestea trebuie nlocuite nainte de verificarea momentului de strn- Dac uruburile nu se pot roti, putei clca atent cu piciorul pe captul cheii de
gere. roat. Fcnd aceasta, inei-v de autovehicul i avei grij s avei o poziie sta-
Pn la verificarea momentului de strngere, deplasai-v cu atenie i cu vitez bil.
redus.
Slbirea i strngerea prezoanelor de roat
Fig. 176
nlocuirea roii: slbirea urubu-
rilor roii

Slbirea uruburilor de roi

Introducei cheia de roi pe urub pn la capt1).
Prindei cu mna captul cheii i rotii urubul cca. 1 rotaie spre stnga fig.
176.
Strngerea uruburilor de roat
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt1).
Prindei cheia de capt i rotii urubul spre dreapta, pn cnd se strnge
ferm.
1) Pentru slbirea i strngerea uruburilor antifurt folosii adaptorul corespunztor pagina 208.

Ridicarea autovehiculului cu cricul Asigurarea roilor mpotriva furtului
Fig. 177 Fig. 179

nlocuirea roii: Puncte pentru fi- Prezentarea de principiu: uru-
xarea cricului burile antifurt cu adaptor

Roile dotate cu uruburi antifurt (fiecare roat cu cte un urub) se pot desface
sau strnge numai cu adaptorul livrat.
Scoatei capacul de roat de pe jant i capacul de protecie de pe urubul anti-
furt.
Introducei adaptorul B cu partea zimat pn la limit pe dantura interioar a
urubului de siguran A , astfel nct s se mai vad doar partea sa hexago-
nal fig. 179.
Introducei pn la limit cheia de roi pe adaptorul B .
Fig. 178 aplicarea cricului Desfacei sau strngei urubul de roat pagina 207.
Dup demontarea adaptorului, montai la loc capacul roii, respectiv aezai na-
poi capacul de protecie pe urubul antifurt.

Verificai cu o cheie dinamometric momentul de strngere, imediat ce se poa-
te.
Pentru ridicarea autovehiculului, cutai punctul de fixare a cricului cel mai apro- Este bine s v notai codul aflat pe partea frontal a adaptorului i cel de pe par-
piat de roata defect fig. 177. Punctul pentru fixarea cricului se gsete direct tea frontal a urubului antifurt. Cu ajutorul acestui cod putei obine, dac este
sub cresttura din prag. necesar, un adaptor de rezerv de la o unitate autorizat KODA.
Aezai cricul sub punctul de fixare i ridicai-l pn cnd gheara se gsete V recomandm s avei tot timpul n autovehicul adaptorul pentru uruburi. El
chiar sub nervura vertical a lonjeronului inferior.
trebuie depozitat mpreun cu celelalte scule.
Aplicai cricul astfel, nct gheara s cuprind nervura fig. 178 - aflat sub
marcajul de pe suprafaa lateral a lonjeronului inferior.

Asigurai-v c placa de baz a cricului se lipete cu ntreaga ei suprafa pe te-
ren plan i se afl perpendicular fig. 178 pe locul n care gheara cuprinde ner-
vura.
Ridicai n continuare cricul, pn cnd roata se ridic puin de la sol.

ATENIE (continuare)
Trusa de depanare
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
Introducere n tem Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
Soluia de etanare duneaz sntii i trebuie ndeprtat imediat, dac
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: ajunge n contact cu pielea.
Componentele setului 210

Operaii preliminare utilizrii setului de depanare anvelope 210 Indicaie de mediu
Etanarea i umflarea anvelopei 210 Soluia de etanare uzat precum i soluia de etanare a crei dat de valabilita-
Verificarea dup 10 minute de mers 211 te a expirat, trebuie eliminat conform normelor de mediu.
Trusa de depanare se gsete ntr-o caset aflat sub podeaua portbagajului.
Indicaie
Cu ajutorul trusei de depanare se pot remedia n siguran defeciuni ale anvelo-
pei produse de corpuri strine sau prin nepare cu un diametru de pn la circa Respectai Manualul de utilizare al productorului trusei de depanare.
4 mm. Nu scoatei corpurile strine, cum ar fi cuiele sau uruburile, din anvelop! Un nou recipient cu soluie de etanare putei procura din gama accesoriilor ori-
ginale KODA.
Depanarea poate fi executat pe loc.
O anvelop remediat cu ajutorul trusei de depanare trebuie nlocuit ct mai
Folosirea trusei de depanare anvelope nu nlocuiete depanarea profesionist a repede, respectiv trebuie s v informai la un atelier de specialitate despre posi-
anvelopei, ci servete numai pentru deplasarea pn la primul atelier specializat. bilitile de reparare.
Trusa de depanare nu servete n urmtoarele situaii:

defeciuni la jant,
dac temperatura exterioar este sub -20 C (-4 F),
la tieturi sau nepturi mai mari de 4 mm,
defeciuni pe flancul anvelopei,
la deplasarea cu presiune foarte sczut sau cu o anvelop dezumflat,
dac a expirat termenul de valabilitate (vezi butelia).
ATENIE
Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii luminile de avarie i aezai la o
distan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai legislaia n vi-
goare a rii n care v aflai. Astfel v protejai nu doar pe dumneavoastr, ci
i pe ceilali participani la trafic.
n cazul unei pene de cauciuc, parcai autovehiculul pe ct posibil la o dis-
tan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie pe ct posibil plan i solid.
O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici ca o
anvelop obinuit.
Nu depii viteza de 80 km/h, respectiv 50 mph.

Componentele setului Operaii preliminare utilizrii setului de depanare anvelope

nainte de utilizarea setului de depanare anvelope, trebuie efectuate urmtoarele

lucrri:
n cazul unei pene de cauciuc, parcai autovehiculul pe ct posibil la o distan
sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie pe ct posibil plan i solid.
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii anvelo-
pelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parape-
ilor metalici).
Oprii motorul i cuplai schimbtorul de viteze n poziia neutr respectiv ma-
neta selectorului de viteze n cazul transmisiei automate n poziia P.
Acionai ferm frna de mn.
Verificai dac reparaia poate fi realizat cu ajutorul setului de depanare anve-
Fig. 180 Componentele setului lope pagina 209.
Dac tractai o remorc, decuplai-o.
Scoatei setul de depanare anvelope din portbagaj.
ran de la pagina 209. Lipii autocolantul 2 fig. 180 pe plana de bord, n cmpul vizual al oferului.
Nu ndeprtai corpul strin, de exemplu cuiul sau urubul, din anvelop.
Setul de pan se compune din urmtoarele: Deurubai capacul ventilului.
1 Cheia de ventile
Cu cheia de ventile 1 , scoatei inseria ventilului i aezai-o pe o suprafa cu-
rat.
2 Autocolant cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph
3 Furtunul de umplere cu capac
4 Compresorul de aer Etanarea i umflarea anvelopei
5 Furtunul de presiune
6
7
Indicator de presiune
urub de aerisire
8 Comutatorul on/off Etanarea anvelopelor

9 Muf de conectare de 12 V Scuturai de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei 10 fig. 180.
10 Recipientul cu soluie de etanare nurubai bine, n sens orar, furtunul de umplere 3 pe recipientul de umplere
a anvelopei 10 . Folia de la gura recipientului se va guri automat.
Ventilul de rezerv
11
ndeprtai capacul de la furtunul de umplere 3 i introducei captul liber
Cheia de tije ventile 1 este prevzut n partea inferioar cu o fant n care nca- complet pe ventilul anvelopei.
pe o tij ventil. Numai astfel se poate scoate sau introduce un ventil din sau n inei recipientul 10 rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de etan-
anvelop. Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv 11 . are din recipient.
Detaai de la ventil recipientul gol.
nurubai inseria ventilului cu cheia de ventile 1 la loc n ventilul anvelopei.

Umflarea anvelopei
ATENIE
nurubai bine furtunul de presiune 5 fig. 180 al compresorului de aer pe
ventilul anvelopei. Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de su-
Verificai dac este strns urubul de aerisire 7 . pranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s se
Pornii motorul i lsai-l s mearg. rceasc.
Introducei conectorul 9 n priza de 12 V pagina 90.
Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off 8 .
Lsai compresorul s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bari. Perioada maxim de Verificarea dup 10 minute de mers
funcionare 8 minute !
Oprii compresorul de aer.
Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bar, deurubai furtunul
de presiune 5 de la ventilul roii.
Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca soluia Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.
Dac presiunea n anvelop este 1,3 bar sau mai mic:
nurubai din nou bine furtunul de presiune 5 la ventilul anvelopei i reluai Nu continuai deplasarea! Anvelopa nu poate fi reparat suficient de bine cu
procesul de umplere cu aer.
ajutorul setului de depanare a anvelopelor.
Dac nici acum nu se atinge presiunea necesar, nseamn c anvelopa este Solicitai asisten de specialitate.
deteriorat prea tare. Anvelopa nu poate fi reparat cu ajutorul setului de
pan . Dac presiunea n anvelop este 1,3 bari sau mai mare:
Oprii compresorul de aer. Corectai presiunea n anvelop la valoarea prescris (vezi pe interiorul clapetei
Deurubai furtunul de presiune al compresorului de aer 5 de la ventilul anve- rezervorului).
lopei. Conducei cu atenie ctre cel mai apropiat service autorizat, fr a depi vite-
za de 80 km/h, respectiv 50 mph.
Cnd s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, putei continua deplasarea
cu max. 80 km/h, respectiv 50 mph.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers pagina 211, Verificarea
dup 10 minute de mers.
Pornirea asistat
ATENIE Introducere n tem

Furtunul de presiune i compresorul se pot nclzi n timpul umflrii - Pericol n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
de rnire!
Nu aezai furtunul de presiune i compresorul de aer fierbini pe materiale Executarea pornirii 212
inflamabile - Pericol de incendiu! Pornirea asistat la autovehiculele cu sistem START-STOP 213
Dac anvelopa nu se poate umfla la minim 2,0 bari, deteriorarea este prea Pornirea asistat la autovehiculele cu bateria n portbagaj 213
mare. Soluia de etanare nu este n stare s etaneze anvelopa. Nu continua-
Dac motorul nu pornete deoarece bateria autovehiculului este descrcat, pu-
i deplasarea. Solicitai asisten de specialitate!
tei folosi bateria altui autovehicul pentru demararea motorului. Pentru aceasta
vei folosi cabluri pentru pornirea asistat.
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea (Ah)
bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea bateriei
descrcate.

Cablul pentru pornire asistat
Pentru pornirea asistat utilizai numai cabluri cu seciune suficient de mare i cu
Executarea pornirii
cleti izolai. Respectai indicaiile productorului.
Cablul pentru borna plus - este de culoare roie de cele mai multe ori. Fig. 181
Ajutorul la pornire cu bateria al-
Cablul pentru borna minus - este de culoare neagr n majoritatea cazurilor. tui autovehicul: A bateria
descrcat, B bateria furnizoa-
ATENIE re de curent
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi puin
sub 0 C. Dac bateria a ngheat nu realizai ajutorul la pornire - Pericol de ex-
plozie!
Atenie la semnalele de avertizare n timp ce lucrai la compartimentul mo-
tor pagina 184, Compartimentul motor:.
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie atinse. Cablul pentru pornire asis-
tat conectat la polul plus al bateriei nu trebuie s intre n contact cu pri ale
autovehiculului bune conductoare de curent - Pericol de scurtcircuitare! Cele dou cabluri pentru pornirea asistat trebuie conectate respectnd ordinea
Nu cuplai cablul de pornire asistat la polul minus al bateriei descrcate. Din operaiilor:
cauza formrii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat de
baterie se poate aprinde. Conectarea polului plus
Amplasai cablurile pentru pornirea asistat astfel, nct s nu fie prinse de Prindei un capt 1 fig. 181 la polul plus al bateriei descrcate A .
piesele aflate n micare de rotaie din compartimentul motor. Prindei cellalt capt 2 la polul plus al bateriei furnizoare de curent B .
Nu v aplecai peste bateria autovehiculului - Pericol de arsur!
Conectarea polului minus i a blocului motor
Dopurile de nchidere a bateriei trebuie s fie bine nurubate.
Nu inei n apropierea bateriei surse de foc (flam deschis, igri aprinse
Prindei un capt 3 la polul minus al bateriei furnizoare de curent B .
etc.) - Pericol de explozie!
Legai cellalt capt 4 la o pies metalic masiv, n contact cu blocul motor
sau direct la blocul motor.
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
sczut - Pericol de explozie i arsuri! Pornirea motorului
Pornii motorul autovehiculului furnizor de curent i lsai-l s mearg la ralanti.
Indicaie
Acum pornii motorul autovehiculului cu bateria descrcat.
Dac motorul nu pornete, ntrerupei operaia de demarare dup 10 secunde i
ntre cele dou autovehicule nu trebuie s existe contact, altfel se pot produce reluai procedura dup cca. o jumtate de minut.
descrcri de curent chiar de la conectarea bornei plus. Detaai cablurile de pornire asistat n ordine invers fa de conectarea lor
Bateria descrcat trebuie s fie conectat corespunztor. descris mai nainte.
Deconectai telefonul autovehiculului, respectiv urmai instruciunile din ma-

nualul telefonului, pentru acest caz.
Se recomand s achiziionai cablurile pentru pornirea asistat de la un maga-
zin specializat n baterii auto.

Pornirea asistat la autovehiculele cu sistem START-STOP Legai borna plus a bateriei furnizoare la punctul de pornire asistat.
Conectai borna minus a bateriei furnizoare la o pies masiv de metal, aflat n
contact cu blocul motor sau direct la blocul motor.
Fig. 182 Pornirea motorului pagina 212.
Pornirea asistat - sistemul Dup pornirea motorului, nchidei capacul de protecie al punctului de pornire
START-STOP asistat.
Tractarea autovehiculului
Introducere n tem
ran de la pagina 211. Crligul de tractare din fa
Crligul de tractare spate
214
215
La autovehiculele cu sistem START-STOP, cablul de conectare al redresorului nu
Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare 215
trebuie legat niciodat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci ntot-
deauna la punctul de mas al motorului fig. 182. Autovehiculul cu transmisie manual poate fi remorcat cu un cablu/bar de trac-
tare, sau cu roile din fa/spate ridicate.
Autovehiculul cu transmisie automat poate fi remorcat cu un cablu/bar de trac-
Pornirea asistat la autovehiculele cu bateria n portbagaj
tare, sau cu roile din fa ridicate. Dac este tractat cu roile din spate ridicate, se
defecteaz cutia de viteze automat!
Fig. 183
Cel mai sigur este s utilizai o bar de tractare. n cazul n care nu avei la dispo-
Detaliu al compartimentului mo-
ziie o bar de tractare adecvat, putei folosi i un cablu de tractare
tor: Punctul pentru pornirea
asistat La tractare se vor respecta urmtoarele instruciuni:
oferul autovehiculului tractor
La demarare cuplai foarte lin, respectiv la transmisia automat accelerai foar-
te atent.
La autovehiculele cu transmisie manual, accelerai la pornire abia cnd cablul
este perfect ntins.

Viteza maxim de deplasare n timpul remorcrii trebuie s fie de 50 km/h.
oferul autovehiculului tractat
La autovehiculele cu bateria amplasat n portbagaj, borna plus a bateriei furni- Punei contactul pentru a nu se bloca volanul i pentru ca lmpile de semnaliza-
zoare de curent poate fi conectat printr-un cablu de pornire asistat doar la re, claxonul, tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului s
punctul de pornire asistat din compartimentul motor al autovehiculului alimentat funcioneze.
cu curent fig. 183 ! Scoatei din vitez, respectiv la transmisia automat aducei selectorul de vite-
Deschidei capacul de protecie al punctului de pornire asistat n sensul indicat ze n poziia N.
de sgeat.

Atenie, servofrna i servodirecia lucreaz numai cu motorul pornit. Cnd moto-
rul este oprit, trebuie s apsai pedala de frn cu o for mai mare i s depune-
Crligul de tractare din fa
i mai mult efort la manevrarea volanului.
Avei grij la cablul de tractare: acesta trebuie s fie mereu ntins.
ATENIE
Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n ca-
talizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defec-
tarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehi-
cul pagina 211, Pornirea asistat.
n cazul n care autovehiculul prezint o defeciune la cutia de viteze i a pierdut
uleiul, autovehiculul poate fi tractat doar cu roile motoare ridicate sau pe un Fig. 184 Bara de protecie fa: Demontarea capacului / Montarea crligului
transportor special, respectiv ntr-o remorc. de tractare
Dac nu este posibil o remorcare normal, sau dac remorcarea trebuie fcut
pe o distan mai mare de 50 km, autovehiculul trebuie remorcat pe un transpor-
tor sau o remorc special.
La tractare sau remorcare, cablul de tractare trebuie s fie elastic, pentru prote-
jarea ambelor autovehicule. Folosii numai cabluri din fibre sintetice sau cabluri Detaai capacul din bara de protecie fa fig. 184 - .
din material elastic asemntor. nurubai crligul de tractare spre stnga pn la refuz fig. 184 - i strn-
Atenie! Asupra autovehiculului nu trebuie exercitate solicitri suplimentare din gei-l ct mai ferm posibil. Pentru strngere crligului, v recomandm s folosi-
alte pri. La executarea manevrelor de remorcare n afara carosabilului, exist n- i de exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt
totdeauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare. obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig.
Ancorai cablul de tractare, respectiv bara de tractare la crligul de tractare res- Dup scoaterea crligului de tractare, montai capacul i presai-l la loc. Capacul
pectiv la cupla sferic detaabil a dispozitivului de remorcare pagina 214, Cr- trebuie s se ncastreze perfect.
ligul de tractare din fa respectiv pagina 215, Crligul de tractare spate, pagi-
na 215, Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare. ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta se
Indicaie poate rupe la tractare sau la remorcare!
V recomandm s utilizai un cablu de tractare din gama de accesorii originale

KODA, pe care l putei procura de la unitile autorizate KODA.
Tractarea necesit o anumit experien. Ambii oferi trebuie s fie familiarizai
cu procedura. oferii fr experien nu trebuie nici s tracteze, nici s fie tractai.
La tractare, respectai prevederile legale naionale, n special n legtur cu
semnalizarea autovehiculului tractat i a aceluia care tracteaz.
Cablul de tractare nu trebuie s fie rsucit, deoarece n anumite condiii s-ar pu-
tea deuruba dispozitivul de remorcare din fa.

La autovehiculele cu dispozitiv de remorcare montat din fabricaie, n spatele ca-
Crligul de tractare spate pacului nu se gsete niciun loca pentru nurubarea crligului de tractare.
Pentru tractare se folosete cupla sferic detaabil - pentru montajul cuplei con-
sultai Manualul de utilizare destinat dispozitivului de remorcare.
Tractarea prin intermediul dispozitivului de remorcare reprezint o alternativ va-
labil la modul de tractare cu ajutorul crligului.
Dac dispozitivul de remorcare se demonteaz complet, el va trebui neaprat n-
locuit de suportul de serie pentru bara de protecie spate, care posed i un loca
pentru nurubarea crligului de tractare.
Nerespectarea acestor msuri face ca autovehiculul s nu se poat conforma pre-
vederilor legale n vigoare.
Fig. 185 Bara de protecie din spate: Demontarea capacului / Montarea crli-
gului de tractare ATENIE
La utilizarea unei bare de tractare neadecvat, se poate deteriora att cupla sfe-

ric ct i autovehiculul.
Apsai n zona inferioar a capacului din bara de protecie spate fig. 185 - Indicaie
i scoatei-l afar. Trebuie s avei ntotdeauna la dumneavoastr cupla sferic, pentru a o putea fo-
nurubai crligul de tractare spre stnga pn la refuz fig. 185 - i strn- losi n caz de nevoie.
gei-l ct mai ferm posibil. Pentru strngere crligului, v recomandm s folosi-
i de exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt
obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig.
Dup scoaterea crligului de tractare, montai capacul i presai-l la loc. Capacul
trebuie s se ncastreze perfect.
La autovehiculele cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie, n spatele capa-
cului nu se gsete niciun loca pentru nurubarea crligului de tractare pagina
215, Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare.
ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta se
poate rupe la tractare sau la remorcare!
Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare


ATENIE
Siguranele fuzibile i lmpile cu
Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele cu amperaj mai mare -
incandescen Pericol de incendiu! n plus, pot aprea defeciuni n alte locuri ale instalaiei elec-
trice.
Dac o siguran fuzibil se arde dup o perioad scurt de timp, instalaia elec-
Siguranele tric trebuie verificat ct mai urgent posibil la un atelier autorizat.
La blocarea i deblocarea capacului cutiei de sigurane din compartimentul mo-
Introducere n tem tor, presai capacul pe lateralul cutiei, altfel se pot produce defeciuni la mecanis-
mul de blocare.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Capacul cutiei de sigurane din compartimentul motor trebuie s fie ntotdeauna
bine fixat. Dac capacul nu este bine aezat, poate s ptrund ap care s gene-
Sigurane n plana de bord 217
reze avarii ale autovehiculului!
Siguranele din compartimentul motor 218
Fiecare circuit de curent este asigurat cu sigurane fuzibile. Indicaie
nainte de nlocuirea unei sigurane, decuplai contactul i deconectai consu- V recomandm s avei mereu sigurane de rezerv la ndemn. Putei procu-
matorul respectiv. ra o caset cu sigurane de rezerv din gama accesoriilor originale KODA.
Identificai sigurana consumatorului n cauz pagina 217, Sigurane n plana Un consumator poate avea mai multe sigurane.
de bord sau pagina 218, Siguranele din compartimentul motor. O siguran poate asigura mai muli consumatori.
Scoatei clema de plastic din suportul ei aflat pe capacul cutiei cu sigurane, fi- Scaunele cu reglare electric sunt asigurate prin sigurane automate, care se
xai-o pe sigurana vizat i extragei sigurana. activeaz automat la cteva secunde dup ndeprtarea suprasarcinii.
O siguran fuzibil ars se recunoate dup banda de metal topit. nlocuii si-
gurana defect cu o siguran nou cu amperaj identic.
Culorile siguranelor
Culoarea Intensitate maxim n amperi
maro deschis 5
maro nchis 7,5
rou 10
albastru 15
galben 20
alb 25
verde 30
portocaliu 40
rou 50

Sigurane n plana de bord Nr. Consumator
9 Releu nclzire i ventilaie n staionare
10 Far adaptiv stnga
11 Far adaptiv dreapta
12 Nealocat
13 Contact diagnoz, comutator lumini, senzor ploaie, ceas
14 nchiderea centralizat i capota portbagajului
15 Unitatea de comand central - luminile interioare
16 Instalaia de climatizare
17 Nealocat
Fig. 186 Capacul cutiei cu sigurane / Reprezentare schematic a cutiei cu si- 18 Telefon (Telefonul)
gurane 19 Tablou de bord, manet tergtor parbriz i semnalizare
20 KESSY

21
22
KESSY ELV
Radiatorul Climatronic
Siguranele se gsesc n partea stng a planei de bord, n spatele unui capac. 23 Dispozitiv ridicare geam fa, nchiderea centralizat a portierelor fa
Scoatei capacul cutiei de sigurane folosind o urubelni fig. 186. 24 Blocare selector vitez, CA
Dup ce ai schimbat sigurana, aezai capacul la loc. 25 nclzirea lunetei, releu pentru nclzirea i ventilaia n staionare
Dispunerea siguranelor n tabloul de bord 26 echipate cu prize n portbagaj
Nr. Consumator Releu pomp combustibil, unitate comand pomp combustibil, su-
27
Contact diagnoz, unitate comand motor, releu pentru pompa de pap injecie
1
combustibil, unitate comand pentru pompa de combustibil 28 Capac electric al portbagajului
Unitate comand pentru ABS, ESC, comutator sistem de control pre- 29 CA, Haldex
2
siune n anvelope, senzor frn 30 Scaunele fa ventilate
3 Comutator i unitate comand airbag 31 Pregtirea pentru DVD
WIV, lamp spate, oglinda antiorbire, senzor de presiune, sistem adap- Dispozitiv ridicare geam spate, nchiderea centralizat a portierelor
4 32
tare telefon spate
Unitate de comand pentru adaptarea farurilor i rabatarea farurilor, 33 Trapa glisant/rabatabil acionat electric
5 unitate de comand asisten la parcare, unitate de comand pentru
34 Alarm, claxon de rezerv
asistena la parcare
35 Bricheta fa i spate
Tablou de bord, unitate comand pentru servodirecia electromagne-
6 tic, Haldex, blocarea selectorului de viteze, alimentare curent pentru 36 Instalaie de splare a farurilor
bus date, AG 37 Scaune fa cu nclzire
7 nclzire supap, debitmetru aer 38 Scaunele din spate cu nclzire
8 Unitate de comand pentru recunoaterea remorcii 39 tergtorul de lunet
Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 217

Nr.
40
Consumator
Ventilator climatizare, releu pentru nclzirea i ventilaia n staionare
41 Nealocat La unele tipuri de autovehicule trebuie demontat capacul bateriei nainte de a pu-
42 Comutator de lumini tea scoate capacul cutiei cu sigurane pagina 192.
43 Unitate de comand pentru recunoaterea remorcii Capacul cutiei cu sigurane se desprinde prin mpingerea etrierului A fig. 188
44 Unitate de comand pentru recunoaterea remorcii spre nainte, pn la capt. n spatele etrierului se afieaz simbolul . Capacul
poate fi detaat acum.
45 Unitate de comand pentru recunoaterea remorcii
Dup ce ai nlocuit sigurana defect, aezai din nou capacul pe cutia de sigu-
46 Comutatorul pentru nclzirea scaunelor rane i mpingei etrierul A spre napoi, pn la capt. n spatele etrierului se
47 Dispozitivul de adaptare pentru telefon afieaz simbolul . Capacul este acum blocat.
48 Pregtire pentru radio Aftermarket Alocarea siguranelor n compartimentul motor - Varianta A
49 Nealocat Nr. Consumator
F1 Far dreapta fa, bloc optic dreapta spate
Siguranele din compartimentul motor F2 Supapa ABS
F3-4 Nealocat
F5 Claxon
F6-12 Nealocat
F13 Unitatea de comand pentru transmisia automat
F14 Nealocat
F15 Pompa lichidului de rcire
F16 Nealocat
F17 Tablou de bord, manet tergtor parbriz i semnalizare
F18 Amplificator audio (Soundsystem)
Fig. 187 Reprezentare schematic a cutiei cu sigurane, varianta A / Varianta F19 Radio
B F20-22 Nealocat
F23 Unitatea de comand a motorului
F24 Unitate comand pentru magistral date
Fig. 188
Capac cutie sigurane n compar- F25-26 Nealocat
timentul motor F27 Supapa pentru dozarea combustibilului
F28 Unitatea de comand a motorului
F29 Releu principal
F30 Unitate comand pentru nclzire i ventilaie n staionare
F31 tergtoarele de parbriz
F32-37 Nealocat

Nr. Consumator Nr. Consumator
F38 Ventilator radiator, supape F15 Sond Lambda (motor pe benzin), releu prenclzire i pomp com-
F39 Senzor pedal ambreiaj / pedal frn bustibil (motor diesel)
F40 Sonda Lambda F16 Far dreapta fa, bloc optic dreapta spate
F41 Ventil AKF F17 Claxon
F42 Sonda Lambda F18 Amplificator audio (Soundsystem)
F43 Contactul motor F19 tergtoarele de parbriz
F44-46 Nealocat F20 Supap dozare combustibil
pomp lichid rcire
F47 Far stnga fa, bloc optic stnga spate
F21 Sonda Lambda
F48 Pompa ABS
F22 Comutator pedal de ambreiaj
F49 Alimentarea cu curent a bornei 15 (contact pus)
F23 Releu, supape, pomp presiune
F50-51 Nealocat
F24 Ventilatorul radiatorului
F52 Releu pentru alimentarea cu curent - borna X a)
F25 Pompa ABS

F53 Accesorii
F26 Farul principal stnga
F54 Nealocat
F27 Unitate de comand prenclzire
a) Pentru a nu solicita inutil bateria la pornirea motorului, consumatorii acestei borne vor fi deconectai
automat. F28 nclzirea parbrizului
F29 Accesorii
Alocarea siguranelor n compartimentul motor - Varianta B
F30 Releu pentru alimentarea cu curent - borna Xa)
Nr. Consumator
a) Pentru a nu solicita inutil bateria la pornirea motorului, consumatorii acestei borne vor fi deconectai
F1 Nealocat
automat.
F2 Aparatul de comand pentru cutia de viteze automat DSG
F3 Cablul de msurare
F4 Supapa ABS Becuri cu incandescen
F5 Aparatul de comand pentru cutia de viteze automat DSG
F6 Nealocat Introducere n tem
F7 Alimentarea cu curent a bornei 15 (contact pus)
F8 Radio
Farurile fa 220
F9 Nealocat
Proiectoarele de cea i luminile de zi 221
F10 Comand motor, releu principal
Lamp spate 222
F11 Unitate comand pentru nclzire i ventilaie n staionare Blocul optic spate (Combi) 223
F12 Unitate comand pentru magistral date Lampa numrului de nmatriculare 223
F13 Unitatea de comand a motorului Lampa numrului de nmatriculare (Combi) 224
F14 Contactul motor

nlocuirea unui bec necesit o anumit ndemnare. De aceea v recomandm ca
n situaii de dubiu, s apelai la serviciile unei uniti specializate sau s solicitai
Farurile fa
asisten de specialitate.
nainte de nlocuirea unui bec cu incandescen, luai contactul motor i deco-
nectai toate luminile.
Becurile defecte se vor nlocui cu becuri de aceeai capacitate. Indicaiile nece-
sare se gsesc pe soclul becului sau pe bec.
Avei un loca special pentru cutia cu becuri de rezerv ntr-o caset de plastic
dispus n roata de rezerv, respectiv sub podeaua portbagajului.
ATENIE
Pot fi provocate accidente n cazul n care oseaua nu este iluminat sufi-
Fig. 189 Faruri fa: Dispunerea becurilor / Demontarea becului luminii de
cient iar autovehiculul nu este reperat deloc sau foarte slab de ctre ceilali
staionare i de drum
participani la trafic.
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai in-
dicaiile de avertizare pagina 184, Compartimentul motor:.
Fig. 190
Becurile cu incandescen H7 i H3 sunt sub presiune i pot exploda n tim-
Demontarea becului luminii de
pul nlocuirii pericol de rnire! De aceea recomandm ca la nlocuirea becuri-
ntlnire
lor s purtai mnui i ochelari de protecie.
n cazul lmpilor cu descrcare n gaz (lumin xenon) trebuie s se acorde o
atenie deosebit tensiunii nalte - Pericol!
ATENIE
Nu prindei becul cu mna (chiar i cea mai mic murdrie reduce sperana de
via a becului). Folosii o lavet curat, erveele sau ceva similar.
La demontarea i montarea blocului optic spate, avei grij s nu deteriorai
vopseaua sau blocul optic. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Prezentare general a dispunerii becurilor fig. 189

Indicaie
1 - lumini de staionare i de drum
n acest Manual de utilizare am descris doar modalitatea de nlocuire a becurilor
2 - Lumina de ntlnire
pe care le putei schimba singuri i care nu prezint complicaii. nlocuirea celorlal-
te becuri cu incandescen trebuie realizat la o unitate autorizat. 3 - Lumina de semnalizare fa
V recomandm s avei n main tot timpul o cutie cu becuri de rezerv. Becu-
rile de rezerv se pot obine din gama accesoriilor originale KODA. nlocuirea becului luminii de poziie
V recomandm ca dup nlocuirea unui bec de la luminile de drum sau cele de Deschidei capota.
ntlnire, s efectuai o verificare a farurilor la o unitate service Skoda. Detaai capacul din cauciuc 1 fig. 189.
Becurile cu descrcare n gaze sau diodele led se vor nlocui ntr-un atelier de Scoatei soclul A fig. 189.
specialitate. Extragei becul defect din soclul su i nlocuii-l cu altul nou.

nlocuirea becului luminii de drum nlocuii becul, introducei conectorul cu noul bec i rotii-l n sens orar pn la
Deschidei capota. limit.
Detaai capacul din cauciuc 1 . Pentru montare, aezai farul de cea mai nti cu elementul de fixare n par-
Presai mnerul de siguran B i scoatei-l n lateral. tea opus numrului de nmatriculare.
Scoatei soclul C . Apsai farul n partea dinspre numrul de nmatriculare. Elementul de fixare
Extragei becul defect din soclul su i nlocuii-l cu altul nou. trebuie s se blocheze corect.
Montarea se efectueaz n ordinea invers demontrii. Pentru a monta la loc capacul, aezai mai nti o parte a sa, ncepnd cu cea
dinspre farul de cea. Apoi presai capacul n partea dinspre numrul de nma-
nlocuirea becului luminii de ntlnire triculare. Capacul trebuie s se fixeze bine.
Deschidei capota.
Detaai capacul din cauciuc 2 .
Rotii conectorul i becul n sens anti-orar pn la refuz i scoatei-l fig. 190.
nlocuii becul, introducei conectorul cu noul bec i rotii-l n sens orar pn la
limit.
Montai capacul din cauciuc.
Proiectoarele de cea i luminile de zi
Fig. 191 Bara de protecie fa: Capacul / farurile de cea i luminile de de-
plasare ziua

Schimbarea lmpilor cu incandescen

Prindei capacul n poziiile marcate cu sgei fig. 191 - i scoatei-l.
Introducei mna n deschiztura n care s-a aflat capacul i apsai elementul
de fixare 3 fig. 191 - .
Scoatei farul de cea.
Rotii conectorul 1 (lumin de deplasare ziua) sau 2 (far de cea) mpreun
cu becul pn la limit n sens anti-orar i scoatei-le.

Demontarea i montarea prii exterioare a blocului optic spate
Lamp spate Deschidei capota portbagajului.
Scoatei dopurile fig. 192 - i deurubai blocul optic spate cu ajutorul unei
chei Torx pagina 205, Trusa de scule.
Scoatei cu atenie lampa. Nu scoatei manonul cu cabluri din caroserie.
Pentru montare, introducei mai nti blocul optic spate, cu punctul de fixare
A fig. 193 spre nainte, n bolul din caroserie.
Presai cu atenie blocul optic spate n caroserie.
nurubai bine blocul optic i presai dopurile fig. 192 - la locul lor.
nlocuirea becurilor din partea exterioar a blocului optic spate
Pentru nlocuirea becului, rotii soclul pn la limit n sens anti-orar i scoate-
i-l din carcas.
Fig. 192 Demontarea prii exterioare a blocului optic spate / Demontarea

nlocuii becul, introducei soclul mpreun cu becul la loc n carcas i rotii-l n
sens orar pn la capt.
prii interioare a blocului optic spate
Demontarea i montarea prii interioare a blocului optic spate
Scoatei capacul blocului optic spate aflat pe partea interioar a capotei portba-
gajului fig. 192 - .
Presai elementul de fixare fig. 192 - i scoatei soclul din carcasa blocului
optic.
Pentru montarea noului bec, introducei soclul n carcasa blocului optic spate.
Presai elementul de fixare, pn cnd auzii zgomotul de blocare.
nlocuirea capacului blocului optic spate de pe partea interioar a capotei port-
bagajului.
nlocuirea becurilor din interiorul blocului optic spate
Fig. 193 Partea exterioar a blocului optic spate: Becurile / Partea interioar
Scoatei becul defect 4 fig. 193 din soclu i introducei n locul su un bec
nou.
a blocului optic spate: Becurile
Rotii becul defect 5 n sens anti-orar pn la capt i scoatei-l afar. Introdu-
cei un bec nou n soclul respectiv i rotii-l n sens orar pn la capt.

Prezentare general a dispunerii becurilor fig. 193.

1 - Lampa de semnalizare
2 - Lumina de poziie / Lumina de frn
3 - Lumina de poziie
4 - Lampa de mararier
5 - Lampa de cea spate

nlocuirea becurilor 2 i 4
Blocul optic spate (Combi) Rotii soclul pn la capt n sens anti-orar i scoatei-l din carcas.
Apsai becul defect, rotii-l pn la capt n sens anti-orar i scoatei-l afar.
Introducei un bec nou n soclu, apsai-l i rotii-l n sens orar pn la capt.
Introducei soclul mpreun cu noul bec la loc n carcas i rotii-l n sens orar
pn la capt.
Lampa numrului de nmatriculare
Fig. 195
Bara de protecie din spate:
Lampa numrului de nmatricula-
Fig. 194 Demontarea blocului optic spate (Combi) re

Prezentare general a dispunerii becurilor fig. 194.

1 - Lumina de poziie / Lampa de cea spate
2 - Lampa de mararier
3 - Lampa de semnalizare
4 - Lumina de poziie / Lumina de frn

Deurubai capacul din sticl al lmpii fig. 195.
Extragei becul defect din soclul su i nlocuii-l cu altul nou.
5 - Lumina de poziie Aplicai din nou capacul din sticl i apsai-l pn la capt - atenie ca poziia
de montare a capacului s fie cea corect.
Demontarea i montarea blocului optic spate
Deschidei capota portbagajului. nurubai la loc capacul de sticl.
Scoatei dopurile fig. 194 i deurubai blocul optic spate cu ajutorul unei chei
Torx pagina 205, Trusa de scule.
Scoatei cu atenie lampa. Nu scoatei manonul cu cabluri din caroserie.
Pentru montare, introducei mai nti blocul optic spate cu orificiile A fig. 194
n bolurile din caroserie.
Presai cu atenie blocul optic spate n caroserie, pn cnd se aude zgomotul
de blocare.
nurubai bine blocul optic i presai dopurile.
nlocuirea becurilor 1 , 3 i 5
Rotii soclul pn la capt n sens anti-orar i scoatei-l din carcas.
Scoatei becul defect din soclu i introducei n locul su un bec nou.
Introducei soclul mpreun cu noul bec la loc n carcas i rotii-l n sens orar
pn la capt.

Lampa numrului de nmatriculare (Combi)
Fig. 196
Capota portbagajului: lampa
numrului de nmatriculare

Introducei captul plat al unei urubelnie n orificiul din locul marcat cu

sgeat fig. 196 i apsai-l cu atenie spre centrul lmpii, lampa sare puin din
loca.
Scoatei lampa.
Extragei becul defect din soclul su i nlocuii-l cu altul nou.
Aplicai din nou capacul din sticl i apsai-l pn la capt - atenie ca poziia
de montare a capacului s fie cea corect.

sarcina pe acoperi, include sistemul pentru portbagajul exterior,
Date tehnice sarcina pe cupla de tractare la tractarea unei remorci (max. 80 kg).
Urmtoarele date sunt menionate pe plcua de identificare tip fig. 197:
Date tehnice 1
2
Masa total maxim autorizat
masa total maxim autorizat a ansamblului (autovehicul tractor i remorc)
3 sarcina maxim admis pe puntea fa
Informaii introductive 4 sarcina maxim admis pe puntea spate
Datele din actele autovehiculului au prioritate n faa acestui manual. Tipul moto- Plcua de identificare tip este amplasat n partea de jos a stlpului de pe partea
rului cu care este echipat autovehiculul dumneavoastr este precizat n actele ofi- oferului, ntre portiera fa i portiera spate.
ciale ale autovehiculului sau l putei afla de la dealerul autorizat KODA.
ATENIE
Valorile performanelor autovehiculului au fost calculate ignornd echipamentele
care i-ar putea reduce aceste performanele, ca de exemplu instalaia de climati- Masa total autorizat nu trebuie depit - Pericol de accident i de deterio-
zare. rare!
Mase Datele de identificare ale autovehiculului

Fig. 197
Fig. 198
Plcua de identificare tip
Eticheta cu datele autovehiculu-
lui
Masa proprie specificat reprezint numai o valoare orientativ. Ea corespunde

Eticheta cu datele autovehiculului
dotrii de baz, fr alte dotri speciale i accesorii.
Eticheta cu datele autovehiculului fig. 198 se gsete pe podeaua portbagajului
n masa proprie au fost luate n considerare i 75 kg pentru greutatea oferului i i n Planul de service.
rezervorul de combustibil umplut 90%.
Plcua de identificare a autovehiculului conine urmtoarele date:
Diferena dintre masa total autorizat i masa proprie permite calcularea aproxi-
1 Seria de identificare a autovehiculului (VIN).
mativ a sarcinii utile.
2 Tipul autovehiculului.
Sarcina util este compus din urmtoarele mase: 3 Seria cutiei de viteze / seria vopselei / dotri interioare / capacitatea motoru-
pasagerii. lui / seria motorului
toate bagajele i alte greuti,
Date tehnice 225

4 Descrierea parial a autovehiculului.
5 7GG, 7MB, 7MG - Autovehicule cu DPF pagina 24.
Seria de identificare al autovehiculului (VIN)
Seria de identificare a autovehiculului - VIN (serie de caroserie) este poansonat
n compartimentul motor, pe calota coloanei de amortizor dreapta. Acest numr
este trecut i pe o plcu n colul din stnga jos, sub parbriz (mpreun cu codul
de bare VIN).
Cod motor
Seria motorului este trecut pe blocul motor.
Eticheta de pe clapeta rezervorului
Valorile presiunii sunt indicate pe interiorul clapetei rezervorului. Conine
urmtoarele date:
tipul de combustibil recomandat,
mrimea anvelopelor,
valorile de presiune din anvelope.
Consumul de combustibil dup directivele ECE i UE

n funcie de nivelul de echipare cu echipamente opionale, de maniera de condu-
cere, de situaiile din trafic, de condiiile meteorologice i de starea autovehiculu-
lui, n practic pot rezulta valori de consum diferite fa de cele menionate.
Urban
Msurarea ciclului urban ncepe printr-o pornire la rece a motorului. n continuare
se simuleaz o deplasare prin ora.
Extraurban
n cazul ciclului extraurban, autovehiculul este frnat i accelerat n toate treptele
de viteze, de mai multe ori, urmrindu-se respectarea unei situaii reale din trafic.
Viteza de deplasare variaz ntre 0 i 120 km/h.
Combinat
Consumul combinat a fost determinat lund n calcul o pondere de 37% pentru ci-
clul urban i de 63% pentru ciclul extraurban.
226 Date tehnice

Dimensiuni
Dimensiuni (n mm)
Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine
Lungimea 4.838/4.849a) 4.838/4.849a) 4.838/4.849a) 4.838/4.849a)
Limea 1.817 1.817 1.817 1.817
Limea inclusiv oglinzile exterioare 2.009 2.009 2.009 2.009
nlime 1.462/1.482b) /1.447c) 1.464/1.449c) 1.510/1.529b) /1.497c) /1.495d) 1.511/1.496c)
Garda la sol 139/158b) /123c) 140/125c) 141/159b) /127c) /126d) 141/126c)
Ampatamentul 2.761 2.761 2.761 2.761
1.545/1.518 1.545/1.517
Ecartament fa/spate 1.545/1.521 1.545/1.521
1.537/1.510e) 1.537/1.510e)
a) Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet Optic.
b) Valoarea corespunde nivelului de echipare pentru drum greu.
c) Valoarea corespunde nivelului de echipare cu tren de rulare sport.
d) Valoarea corespunde nivelului de echipare cu tren de rulare sport - valabil pentru autovehicule cu motor FSI 3.6l/191 kW.
e) Se aplic autovehiculelor cu motor FSI 3.6l/191 kW.
Date tehnice 227

Specificaii i cantiti de umplere (n litri) pentru autovehiculele cu intervale
Specificaii i cantitatea uleiului de motor necesar fixe de service
Capacitate
Motorul este prevzut din fabricaie cu ulei de calitate superioar, care se poate
Motoare pe benzin Specificaia de umple-
folosi tot timpul anului - n afar de zonele climaterice extreme.
re
La completare putei amesteca diferitele uleiuri ntre ele. Acest lucru nu este ns 1.4l/92 kW TSI - EU5 VW 50200 3,6
valabil pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service.
1.8l/118 kW TSI - EU5
Uleiurile de motor se dezvolt n permanen. Din aceast cauz, datele din acest 1.8l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / VW 50200 4,6
manual corespund nivelului informaional de la data tipririi lui. (BS4)
Partenerii autorizai KODA sunt informai de KODA cu privire la modificrile ac- 2.0l/147 kW TSI - EU5 VW 50200 4,6
tuale. De aceea, v recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pen- 3.6l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 50200 5,5
tru efectuarea schimbului de ulei.
Dac uleiurile menionate mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
Specificaiile prezentate n continuare (norme VW) trebuie s apar individual sau singulare cu uleiuri conform ACEA A2, respectiv ACEA A3.
mpreun cu altele, pe recipiente.
Capacitate
Cantitile de ulei indicate includ i schimbul de filtru. Verificai nivelul uleiului la
Motoarele diesel Specificaia de umple-
umplere, nu depii marcajul maxim. Nivelul uleiului trebuie s se ncadreze ntre
re
marcaje pagina 186.
1.6l/77 kW TDI CR - EU5 VW 50700 4,3
Specificaii i cantiti de umplere (n litri) pentru autovehiculele cu intervale
flexibile de service 2.0l/103 kW TDI CR PDF - EU5 VW 50700 4,3
Capacitate 2.0l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /
Motoare pe benzin Specificaia VW 50700 4,0
de umplere BS4
2.0l/125 kW TDI CR PDF - EU5 VW 50700 4,3
1.4l/92 kW TSI - EU5 VW 50400 3,6
1.8l/118 kW TSI - EU5 Dac uleiurile menionate mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
1.8l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / VW 50400 4,6 singulare cu uleiuri conform ACEA B3, respectiv ACEA B4.
(BS4)
2.0l/147 kW TSI - EU5 VW 50400 4,6 ATENIE
3.6l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 50400 5,5 Pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service se pot utiliza doar uleiurile
menionate mai sus. Pentru a pstra proprietile uleiurilor de motor, v reco-
Capacitate mandm s utilizai numai uleiuri cu aceeai specificaie. n situaii de urgen,
Motoarele diesel Specificaia
de umplere putei aduga o singur dat maxim 0,5 l ulei de motor cu specificaia VW 50200
1.6l/77 kW TDI CR - EU5 VW 50700 4,3 (numai la motoarele pe benzin) sau specificaia VW 50501 (numai la motoarele
2.0l/103 kW TDI CR PDF - EU5 VW 50700 4,3 diesel). Nu putei folosi alte tipuri de ulei de motor - Pericol de avarie la motor!
2.0l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /

VW 50700 4,0
BS4
2.0l/125 kW TDI CR PDF - EU5 VW 50700 4,3
228 Date tehnice

Indicaie
nainte de o cltorie lung, v recomandm s cumprai ulei de motor cu spe-
cificaia corespunztoare i s l depozitai n autovehicul.
V recomandm s folosii ulei din gama Accesorii Originale KODA.
Informaii detaliate - vezi manualul Planul de service.
Date tehnice 229

Motor 1.4l/92 kW TSI - EU5
Putere (kW la rot./min.) Cuplu maxim (Nm la rot./min.) Numrul cilindrilor/cilindree (cm3)
92/5.000 200/1.500-4.000 4/1.390
Performane Superb CM6 Combi CM6

Vitez maxim (km/h) 201/204a) 199/202a)
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 10,5/10,6 a)
10,6/10,7a)
Consumul de combustibil (n l/100 km) i emisiile de CO2 (n g/km)
Urban 9,0/7,8a) 9,0/7,8a)
Extraurban 5,4/4,9 a)
5,6/5,1a)
Combinat 6,8/5,9a) 6,9/6,1a)
Emisiile CO2 combinate 157/139a) 159/141a)
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 2.040/2.040b) /2.045a) 2.062/2.062b) /2.067a)
Mas proprie 1.477/1.477b) /1.482a) 1.499/1.499b) /1.504a)
Sarcina tractat admis, cu frnare 1.400 /1.500d)
c)
Sarcina tractat admis, fr frnare 730/740a) 740/750a)

a) Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet Green tec.
b) Autovehicule din categoria N1.
c) Rampe pn la 12%.
d) Rampe pn la 8%.
230 Date tehnice

Motor TSI 1.8l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4)
112/4.300 - 6.200 250/1.500 - 4.200 4/1.798
Performane Superb CM6 Superb CA6 Superb CM6 4x4 Combi CM6 Combi CA6 Combi CM6 4x4
Vitez maxim (km/h) 216 212 213 214 210 211
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 8,9 9,4 9,0 9,0 9,5 9,1
Urban 9,4 11,2 10,6 9,5 11,4 10,7
Extraurban 5,9 6,4 6,6 6,0 6,4 6,7
Combinat 7,2 8,1 8,1 7,3 8,2 8,2
Emisiile CO2 combinate 169 189 189 171 191 191
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 2.074 2.092 2.165 2.096 2.114 2.187
Mas proprie 1.511 1.529 1.602 1.533 1.551 1.624
Sarcina tractat admis, cu frnare 1.500a) /1.700b) 1.600a) /1.800b) 1.500a) /1.700b) 1.600a) /1.800b)
Sarcina tractat admis, fr frnare 750
a) Rampe pn la 12%.
b) Rampe pn la 8%.
Date tehnice 231

Motor TSI 1.8l/118 kW - EU5
118/4.500 - 6.200 250/1.500 - 4.500 4/1.798
Performane Superb CM6 Superb DSG7 Superb CM6 4x4 Combi CM6 Combi DSG7 Combi CM6 4x4
Vitez maxim (km/h) 220 220 217 218 218 215
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 8,6 8,5 8,7 8,7 8,6 8,8
Urban 9,4 9,4 10,6 9,5 9,5 10,7
Extraurban 5,9 5,7 6,6 6,0 5,9 6,7
Combinat 7,2 7,1 8,1 7,3 7,3 8,2
Mase (n kg)
Mas proprie 1.511 1.523 1.602 1.533 1.545 1.624
Sarcina tractat admis, cu frnare 1.500a) /1.700b) 1.600a) /1.800b) 1.500a) /1.700b) 1.600a) /1.800b)
a) Rampe pn la 12%.
b) Rampe pn la 8%.
232 Date tehnice

Motor TSI 2.0l/147 kW - EU5
147/5.100 - 6.000 280/1.700 - 5.000 4/1.984
Performane Superb DSG6 Combi DSG6

Vitez maxim (km/h) 236 234
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 7,8 7,9
Urban 10,6 10,7
Extraurban 6,3 6,4
Combinat 7,9 8,0
Emisiile CO2 combinate 178 180
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 2.118 2.140
Mas proprie 1.555 1.577
Sarcina tractat admis, cu frnare 1.600a) /1.800b)
a) Rampe pn la 12%.
b) Rampe pn la 8%.
Date tehnice 233

Motor FSI 3.6l/191 kW - EU5 / EU2 / (BS4)
191/6.000 350/2.500 - 5.000 6/3.597
Performane Superb DSG6 4x4 Combi DSG6 4x4

Vitez maxim (km/h) 250 247
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 6,5 6,6
Urban 14,7/16,4a) 14,4
Extraurban 7,4/8,2a) 7,8
Combinat 10,1/11,2a) 10,2
Emisiile CO2 combinate 235/261a) 237
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 2.275 2.297/2.291b)
Mas proprie 1.714 1.736
Sarcina tractat admis, cu frnare 2.000
a) Varianta BS4.
b) Autovehicule din categoria N1.
234 Date tehnice

Motor TDI CR 1.6l/77 kW - EU5
77/4.400 250/1.500 - 2.500 4/1.598
Performane Superb CM5 Superb CM5 GreenLine Combi CM5 Combi CM5 GreenLine
Vitez maxim (km/h) 189 192 187 190
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 12,5 12,5 12,6 12,6
Urban 6,2/6,0a) 5,4 6,3/6,1a) 5,4
3,8 4,6/4,2a) 3,8
Combinat 5,0/4,8a) 4,4 5,2/4,9a) 4,4
Emisiile CO2 combinate 130/124a) 114 133/126a) 114
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 2.080 2.087 2.102 2.109
Mas proprie 1.517 1.524 1.539 1.546
Sarcina tractat admis, cu frnare 1.500b) /1.700c)
b) Rampe pn la 12%.
c) Rampe pn la 8%.
Date tehnice 235

Motor TDI CR DPF 2.0l/103 kW - EU5, (EU4 / BS4)
103/4.200 320/1.750-2.500 4/1.968
Superb DSG6
Performane Superb CM6 Superb DSG6 Combi CM6 Combi DSG6 Combi DSG6 4x4
4x4
Vitez maxim (km/h) 208/211 a)
206 204 205/209 a)
203 201
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 10,1 10,2 10,7 10,2 10,3 10,8
Urban 6,9/6,1a) 7,5 7,8 6,9/6,1a) 7,7/7,5b) 7,8
5,0 5,2 4,7/4,2 a)
5,1/5,0b) 5,5
Combinat 5,4/4,9a) 5,9 6,2 5,5/4,9a) 6,0/5,9b) 6,3
Emisiile CO2 combinate 143/128a) 154 162 145/128a) 158/154b) 166
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 2.110/2.114a) 2.132 2.208 2.132/2.136a) 2.154 2.230
Mas proprie 1.547/1.551a) 1.569 1.645 1.569/1.573a) 1.591 1.667
Sarcina tractat admis, cu frnare 1.800 2.000 1.800 2.000
b) Valabil pentru Frana.
236 Date tehnice

Motor TDI CR DPF 2.0l/125 kW - EU5
125/4.200 350/1.750-2.500 4/1.968
Performane Superb CM6 Superb DSG6 Superb CM6 4x4 Combi CM6 Combi DSG6 Combi CM6 4x4
Vitez maxim (km/h) 222 220 219 220 218 217
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 8,8 8,8 9,0 8,9 8,9 9,1
Urban 7,5 7,6 8,0 7,5 7,5 8,0
Extraurban 4,7 5,1 5,2 4,8 5,2 5,3
Combinat 5,7 6,0 6,2 5,8 6,1 6,3
Mase (n kg)
Mas proprie 1.555 1.572 1.632 1.577 1.594 1.654
Sarcina tractat admis, cu frnare 1.800 2.000 1.800 2.000
Sarcina tractat admis, fr frnare 750 750 750 750
Date tehnice 237

Autovehiculele multifuncionale (AF)
Mase (n kg)
Motorul Masa total maxim autorizat
CM6 CM6
1.4l/92 kW TSI
2.042 2.047a)
CM6 DSG7 4x4 CM6
1.8l/118 kW TSI
2.076 2.088 2.167
DSG6
2.0l/147 kW FSI
2.120
4x4 DSG6
3.6l/191 kW FSI
2.277
CM5 CM5
1.6l/77 kW TDI CR
2.082 2.089b)
CM6 DSG6 CM6 4x4 DSG6
2.0l/103 kW TDI CR
2.112 2.134 2.116a) 2.210
CM6 DSG6 4x4 CM6
2.0l/125 kW TDI CR
2.120 2.137 2.197
b) GreenLine
238 Date tehnice

Ap de splare parbriz Capota
Index completare 190 deschiderea 185
Pe timp de iarn 190 nchiderea 185
Verificare nivel ap 190 Capota acionat electric a portbagajului (Combi)
A Aprinderea i stingerea luminilor 55 Defeciuni 44
ABS ASR Operarea 44
Lamp de control 29 Lamp de control 28 reglarea poziiei superioare a capotei 44
Mod de funcionare 116 Mod de funcionare 116 Capota motorului
Accesoriile 202 Auto-Check-Control 21 Lampa de control 29
Afiajul informativ Capota portbagajului 41
consultai MAXI DOT 18 B Combi 42
Afiajul intervalelor de service 12 ncuiere automat 41
Bateria autovehiculului Twindoor 42
Afiajul multifuncional
deconectarea automat a consumatorilor 194 Catalizator 166
Modul de utilizare 16
ncrcare 193 Crligele pentru haine 97
Afiare nlocuire 193
Intervale de service 12 Crligul de tractare 214
Norme de siguran 190
Airbag Ceas 13
Utilizarea pe timp de iarn 193
Airbag cortin 159 Ceasul digital 13
Verificarea electrolitului 192
Airbag lateral 157 Centura de siguran
Becuri
Airbag pentru genunchi 156 Dispozitivul de pretensionare a centurii de sigu-
Lmpi de control 22
Declanare 154 ran 153
Becuri cu incandescen - nlocuirea lor 219
dezactivare 160 Lampa de control 29
Benzina
Airbag cortin 159 Centuri de siguran
vezi combustibilul 183
Airbag lateral 157 Curare 181
Blocarea electronic a diferenialului (EDS) 117
Airbagurile Centurile de siguran
Bord punerea i scoaterea 152
Airbagurile frontale 155
Lumini 61 Reglarea pe nlime 153
Airbagurile frontale 155
Brichet 90 Cheia autovehiculului 32
Alarma 36
Alimentare 182 Cheia cu telecomand
Combustibil 182 C nlocuirea bateriei 32
Antena Claxon 9
Calculator
vezi recepia radio 178 consultai Indicatorul multifuncional 14 Comanda automat a farurilor 55
Anten 176 Calculator de bord Combustibil
Anvelope consultai Indicatorul multifuncional 14 Alimentare 182
vezi jante i anvelope 197 benzin fr plumb 183
Calculatore auto
Anvelope de iarn Indicatorul rezervei de combustibil 12
consultai Indicatorul multifuncional 14
vezi jante i anvelope 201 motorin 184
Capacul portbagajului
Aparatele de emisie 132 Combustibilul 182
Lampa de control 30
vezi combustibilul 182
Compartimente 91
Index 239
Compartimente de depozitare 91 Husele din estur 180
Compartimentul motor pielii artificiale 180 F
Bateria autovehiculului 190 pieselor cromate 177
Faruri
Lichidul de frn 189 Roile 179
adaptare 170
Lichidul de rcire 187 Cutia de viteze automat 126 Conducerea n strintate 170
Prezentare general 186 Kick-down 129 Instalaia de splare a farurilor 68
Compatibilitatea cu mediul 169 Filtrul diesel de particule 24
Completare D Frna de mn 115
ap de splare parbriz 190
Deconectarea automat a consumatorilor 194 Frne
Lichid de rcire 188
sistemele de asisten la frnare 113
Ulei motor 187 Degivrare
geamuri 178 Frnele
Conducerea
Frna de mn 115
Conducerea prin ap adunat pe osea 170 Demararea motorului
Lampa de control 30
n strintate 170 Pornirea asistat 211
Lichidul de frn 189
Conexiunea internet 140 Descuierea
Conservarea Telecomanda 35
vezi ngrijirea autovehiculului 177 Descuierea i ncuierea din interior 34 G
Consumul de combustibil 167 Deteriorarea stratului de vopsea 177 Geamuri
Contactul 110 Dezactivare airbag 160 consultai Geamuri acionate electric 46
Contorul distanei parcurse 12 Dezghearea parbrizului i a lunetei 64 degivrare 178
Controlul stabilitii (ESC) 115 Dispozitivul de pretensionare a centurii de sigu- Geamuri acionate electric
Controlul traciunii (ASR) 116 ran 153 Tastele din portiera oferului 46
Copiii i sigurana lor 162 Distana parcurs 12 Geamuri electrice
Cotiera nchiderea centralizat 48
fa 94 E Tasta din portiera pasagerului fa 48
spate 94 Tasta din portierele spate 48
Cotier Economisirea energiei electrice 167 Geamurile electrice
spate 79 EDS 117 Defeciuni n funcionare 49
Covorae 117 ESC GSM 134, 137
Cricul Lamp de control 28
aplicarea sa 208 Modul de funcionare 115 I
depozitarea sa 205 Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul 170
Explicaii 6 Iluminarea instrumentelor de bord 59
Cuplare
Extinctorul 204 Imobilizatorul 109
rulare economic 167
Imobilizatorul electronic 109
Curare
Piele natural 180 Indicator
esturi 180 Temperatura lichidului de rcire 11
Curarea 175 Indicatorul multifuncional
componentelor din material plastic 177 Funcii 14
Geamul farurilor 178 Memorie 15
240 Index
Instalaia de alarm antifurt 36 Instalaie cu jet sub presiune 176
Instalaia de climatizare 98 Instalaie de splare 176 L
Climatronic 102 lustruirea stratului de vopsea 177
Lamele tergtoarelor
Duze de ventilaie 99 pielea artificial 180
nlocuirea lamelelor tergtoarelor parbrizului 68
instalaia manual de climatizare 99 Piele natural 180
Lampa de control 109
Instalaia de prenclzire - lampa de control 27 Piese cromate 177
splare manual 176 Lampa detaabil (Combi) 63
Instalaia de splare a farurilor
esturi 180 Lanuri antiderapante 201
Instalaia de splare a farurilor 68
ngrijire autovehicul Lmpi
Instalaia de splare a gemurilor
splare 176 nlocuire becuri cu incandescen 219
Lichid splare geamuri 66
nlocuire Lmpi de control 22
Instalaie de splare parbriz 190
becuri cu incandescen 219 Lichid de rcire
ISOFIX 164
nlocuirea completare 188
bateriei autovehiculului 193 Verificarea nivelului de lichid rcire 188
Lamel tergtor 68 Lichidul de frn
roii 205 verificare 189
naintea fiecrei deplasri 146
siguranelor 216 Lichidul de splare a geamurilor
nclzire
Lampa de control 30
Oglinzi exterioare 70
nclzirea J Lumina
Aprinderea i stingerea 55
nclzirea parbrizului i a lunetei 64 Jante 195 Comanda automat a farurilor 55
Scaune 75
Jante i anvelope Lumina de zi 55
nclzirea lunetei 64 Anvelope de iarn 201 Lumina de zi 55
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n anvelope noi 197 Lumini
staionare) 105 Capac de roat 199 Bord 61
ncrcarea bateriei autovehiculului 193 Durata de via a anvelopelor 196 Claxon luminos 60
nchiderea centralizat 33 nlocuirea roii 205 Farurile de cea 58
ncuierea Lanuri antiderapante 201 Farurile de cea cu funcie CORNER 58
ncuierea de urgen 40 Manipularea jantelor i a anvelopelor 197 Farurile fa adaptive (AFS) 57
Telecomanda 35 Roat de rezerv 198 Funcia COMING HOME/LEAVING HOME 56
ncuierea ntrziat a capotei portbagajului uruburi de roat 201 Lmpile de cea din spate 58
consultai Capota portbagajului 41 Joja de ulei 186 Lumina de drum 60
ngrijirea autovehiculului 175 Lumina de parcare 56
Butucul ncuietorii portierei 178 K Lumina de poziie 55
Centuri de siguran 181 Lumina turist 57
Componente din material plastic 177 KESSY Luminile de avarie 59
conservarea 177 consultai Sistemul Kessy 38 Reglarea farurilor 59
Curarea roilor 179 pornire 111 Semnalizatoare 60
Garnituri din cauciuc 178 KnAirbag pentru genunchi 156 Luminile
geamul farurilor 178 Lumina de ntlnire 55
Husele din estur 180
instalaie automat de splare 176
Index 241
Lustruirea stratului de vopsea Oglinzi Masca de acoperire 82
vezi ngrijirea autovehiculului 177 Oglinda interioar cu efect heliomat automat 69 masca rulant a portbagajului (Combi) 82
Oglinda interioar cu efect heliomat manual 69 podea variabil glisant 84
M Oglinzi exterioare 70 Portiera
Operarea confort a geamurilor 48 Lampa de control pentru portier deschis 30
Magazia CD 144 Oprirea motorului 108 Portiere
Manet ncuierea de urgen 40
Faz lung 60 P Portierele
Semnalizatoare 60 Sigurana pentru copii 33
tergtoare 66 Panoul de bord 10 Post de conducere
Mase 225 Parasolare 64 Compartimente de depozitare 91
MAXI DOT 18 Parbriz Postul de conducere
Meniul principal 19 nclzire 64 Brichet 90
Setri 20 vezi recepia radio 178 Prezentare general 9
Mti 64 Parcarea Priza de 12 V 91
Mecanismul de siguran 34 Sistemul de asisten direcie la parcare 119 Scrumier 90
Mediul 167 Sistemul de asisten la parcare 118 Poziia corect n scaun 147
Modificrile 202 Pedale 117 Poziiilor selectorului de viteze 127
Modul ecologic Peretele despritor 86 Pregtirea DVD 145
de a conduce 168 Piese cromate Prezentare general
Modul ecologic de a conduce 167 vezi ngrijirea autovehiculului 177 Compartimentul motor 186
Modul economic i ecologic de a conduce 167 Piesele de schimb 202 Lmpi de control 22
Motor Plana de bord 10 Postul de conducere 9
Pornirea i oprirea motorului 108 Plcue de frn Protecia podelei 179
Rodajul 166 Lampa de control 30
Motorin Pornirea asistat 211 R
Regim de iarn 184 Pornirea motorului 108
vezi combustibilul 184 Recepia radio
Portbagaj
Multimedia 143 Antena 178
Autovehiculele din clasa N1 80
AUX-IN 144 Perturbaii n funcionare 178
Descuierea capotei portbagajului (Combi) 43
MDI 144 Descuierea de urgen 43 Recircularea aerului
Descuierea de urgen Combi 43 Climatronic 104
Instalaia manual de climatizare 101
O Elementele de prindere 80
Recomandare pentru selectarea treptelor de vi-
lampa detaabil (Combi) 63
Oglind Lamp 63 tez 14
Oglinda pentru machiaj 64 Plase de fixare 81 Regim de iarn
Oglind retrovizoare podea variabil 83 Motorin 184
Oglinda interioar cu efect heliomat automat 69 Portbagajul Reglare
Oglinda interioar cu efect heliomat manual 69 crlig rabatabil 80 Oglinda interioar cu efect heliomat automat 69
Oglinzi exterioare 70 consultai Capota portbagajului 41 Oglinda interioar cu efect heliomat manual 69
Fixarea podelei false 81
242 Index
Oglinzi exterioare 70 Scaun pentru copii Sisteme de asisten
Volan 109 Clasificare 164 ABS 29, 116
Reglarea ISOFIX 164 ASR 28, 116
Ora 13 TOP TETHER 165 EDS 117
Scaune 73 Scaunul pentru copii ESC 28
Reglarea farurilor pe scaunul pasagerului fa 163 Sistemele de asisten
Fasciculul farurilor 59 Utilizarea scaunelor pentru copii 164 ESC 115
Reglarea pe nlime a centurii de siguran 153 Schimb Sistemul de asisten direcie la parcare 119
Reglarea scaunului 147 ulei motor 187 Sistemul de asisten la parcare 118
Schimbarea treptelor de vitez Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) 122
Remorca 172
Recomandare pentru selectarea treptelor de vi- START-STOPP 123
Tractarea unei remorci 172
tez 14 Sistemul activ de asistare a direciei (DSR) 115
Repararea anvelopelor 209
Schimbarea treptelor de viteze Sistemul airbag 154
Ridicarea autovehiculului cu cricul 208
Maneta schimbtorului de viteze 117 Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) 122
Roata de urgen
nlocuirea ei 205 Scrumier 90 Sistemul KESSY
repararea ei 209 Sculele 205 Descuierea autovehiculului 38
Selectorul de viteze ncuierea autovehiculului 38
Roat de rezerv 198
consultai Poziiilor selectorului de viteze 127 Splare
Rodajul
Servodirecia 109 instalaie automat de splare 176
motorului 166
Servofrna 114 manual 176
primii 1 500 km 166
sub presiune 176
Rodare Setarea
instalaia manual de climatizare 101 Splarea 175
anvelope 166
frne 166 Sigurana 146 Starea autovehiculului 21
plcue de frn 166 Sigurana pasiv 146 START-STOP
Roi i anvelope Pornirea asistat 213
Sigurana pentru copii 33
Roi - indicaii cu caracter general 195 Airbagurile laterale 163 START-STOPP
Rulare Modul de funcionare 123
Siguran
economic 167 ISOFIX 164 Stratul de vopsea
Scaune pentru copii 162 vezi defecte ale stratului de vopsea 177
Suport 87
S Siguran copii 162
Tetierele 76 Suportul de bilete de parcare 97
Sacul de transport 96 TOP TETHER 165 Suportul pentru buturi
Sarcini 225 Siguranele fa 89
Scaune alocarea lor 216 Suportul pentru pahare
nclzirea 75 nlocuirea lor 216 spate 89
rabatarea n fa 78 Simboluri de avertizare 22 Suportul pentru portbagaj de acoperi
Reglarea 73 Sistem antiblocare 116 Puncte de fixare 88
Scaunele fa cu ventilaie 76 Sistem de asisten la frnare 115 Sarcina pe plafon 88
Tetierele 76 Supravegherea interiorului 37
Sistem de asisten la pornirea n ramp 115
Scaunele din fa 72 Supravegherea proteciei la remorcare 37
Index 243
System KESSY Tractarea 213
pornire 111 Tractarea unei remorci 172 U
Transmisia automat Ulei
Blocarea schimbtorului de viteze 129 vezi uleiul de motor 186
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 130 Ulei de motor
tergtoare Demararea 127 Verificare 186
acionare 66 Indicaii de deplasare 126
Curarea lamelor tergtoarelor 68 Ulei motor
Oprirea 127
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 69 schimb 187
Parcarea 127
tergtorul automat de lunet (Combi) 67 Uleiul motor
Poziiilor selectorului de viteze 127
tergtoare de parbriz completare 187
Programul de urgen 129
Ap de splare parbriz 190 Programul dinamic de selectare 129 Urgen
tergere la interval 67 schimbarea manual a treptelor de viteze de la Deblocarea selectorului de viteze 130
volanul multifuncional 128 Descuierea capotei portbagajului 43
uruburi de roat
Tiptronic 128 Descuierea portierei oferului 40
Capace 199
ncuierea portierei oferului 40
uruburile de roat Transport
ncuierea portierelor 40
slbirea i strngerea 207 Portbagajul 79
Luminile de avarie 59
uruburile anti-furt 208 Suport pentru portbagaj de acoperi 87
pornirea asistat 211
Transport copii 162
tractarea autovehiculului 213
T Trapa glisant transmisia automat 129
consultai Trapa glisant/rabatabil acionat Trapa glisant 50
Tahometrul 11 electric 49 Trapa panoramic (combi) 52
Tapa de ncrcare 95 Trapa glisant/rabatabil acionat electric 49 Utilizarea pe timp de iarn
Tasta de nchidere centralizat 34 Trapa panoramic (Combi) Bateria autovehiculului 193
Tast n portiera oferului deschidere 51 Utilizarea pe timpul iernii
geamuri acionate electric 46 nchidere 51 Degivrarea geamurilor 178
Telecomanda 35 ridicare 51
Utilizare pe timp de iarn
Procesul de sincronizare 36 Rulou parasolar 51
Lanuri antiderapante 201
Telefon 134 Trapa rabatabil
consultai Trapa glisant/rabatabil acionat
Telefon mobil 134
electric 49 V
Telefonul 137
Triunghiul reflectorizant 204 Ventilatorul radiatorului 189
Telefonul mobil 132, 137
Conectarea la sistemul hands-free 135 Trusa de depanare 209 Verificare
Conectarea telefonului mobil la sistemul hands Trusa de prim ajutor 204 Ap de splare parbriz 190
free 138 Trusa de scule 205 Lichid de rcire 188
Temperatura exterioar 16 Turometrul 11 Verificarea
Tetiera 76 Twindoor lichidului de frn 189
Tiptronic 126 consultai Capota portbagajului 41 nivelului de ulei 186
consultai Transmisia automat 128 nivelului electrolitului 192
uleiului de motor 186
TOP TETHER 165
Vitezometrul 11
244 Index
Volan 109
Index 245
Constructorul KODA se ocup n permanen de mbuntirea continu a tutu- Retiprirea, multiplicarea, traducerea sau orice alt utilizare, chiar i numai par-
ror tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rugm s manifestai ne- ial, nu este permis fr acordul scris al KODA.
legere pentru modificrile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehicule-
Drepturile de autor sunt rezervate KODA.
lor. Datele referitoare la echiparea autovehiculului la momentul livrrii, la aspectul
estetic, la performane, la sarcini, la greutate, la consumul de combustibil, la nor- Ne rezervm dreptul de a opera modificri.
me i funcii sunt n concordan cu informaiile avute la dispoziie la momentul
Editat de: KODA AUTO a.s.
tipririi manualului. Unele echipamente pot fi montate eventual ulterior (informa-
ii primii de la partenerii locali autorizai KODA) sau sunt disponibile numai pe KODA AUTO a.s. 2012
anumite piee de desfacere. n baza indicaiilor, imaginilor i descrierilor din acest
manual, nu poate fi ridicat nicio pretenie.
www.skoda-auto.com
i dumneavoastr putei face ceva pentru mediu!
Consumul de combustibil al autovehiculului dumneavoastr

KODA i emisiile de noxe aflate n legtur cu acesta sunt de-
terminate n mare msur de stilul dumneavoastr de conduce-
re.
Nivelul de zgomot i uzura autovehiculului depind de modul n

care v purtai cu autovehiculul dumneavoastr.
Din prezentul Manual de utilizare aflai modul ecologic de folo-

sire a autovehiculul dumneavoastr KODA i, totodat, stilul
de conducere economic.
n plus, orientai-v atenia asupra prilor din Manualul de uti-

lizare marcate n modul urmtor .
Colaborai cu noi - pentru a proteja mediul.
Nvod k obsluze
Superb rumunsky 05.2012
S74.5610.06.14
3T0 012 003 GT

Manual de Exploatare Skoda Superb PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de Exploatare Skoda Superb PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SIMPLY CLEVER

Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.

Reparaii efectuate de utilizator Index

de jos a paginii din dreapta.

6 Structura acestui Manual de utilizare (explicaii)

Turometrul Urmtoarele indicaii cu privire la domeniile de temperatur trebuie respectate,

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Instrumentele i lmpile de control 11

Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Alimentrile neregu-

Contorul distanei parcurse

Pe afiajul informativ se afieaz timp de 10 secunde urmtoarele:

Instrumentele i lmpile de control 13

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Dac unitatea de comand recunoate faptul c este avantajoas schimbarea

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Instrumentele i lmpile de control 15

Consumul mediu de combustibil,

Fig. 7 Afiajul multifuncional: Elemente de comand de la maneta de acio-

Selectarea funciilor cu ajutorul manetei tergtoarelor de parbriz

Consumul mediu de combustibil

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

n timpul mersului, valoarea afiat este actualizat n mod regulat.

Pe afiaj este indicat viteza medie n km/h de la ultima tergere a memo-

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

1) La modelele destinate anumitor ri, consumul este afiat n km/l.

Instrumentele i lmpile de control 17

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Acionarea de la tastele de pe maneta tergtoarelor

Instrumentele i lmpile de control 19

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Dup selectarea punctului de meniu Back revenii un pas napoi n meniu.

Dayl. dri. light

Lane ch. flash

Activarea/dezactivarea funciei de semnalizare Confort.

Avertizarea pentru portiere, portbagaj i capota motorului se aprinde dac, este

Instrumentele i lmpile de control 21

Dispunei nentrziat verificarea autovehiculului la

Ambreiajele transmisiei automate DSG Lumina de semnalizare (dreapta) pagina 24

Cnd apare un simbol rou, se emit trei tonuri de avertizare consecutive.

Lumina de drum pagina 24

Semnificaia simbolurilor galbene:

Defectare bec pagina 24

Filtrul diesel pentru impuriti (motor diesel) pagina 24

Sistemul airbag pagina 25

Sistemul de control pentru gazele de eapa-

Controlul componentelor electronice (motor Alternatorul pagina 31

Nivelul uleiului motor pagina 26

Rezerva de combustibil pagina 31

Presiunea n anvelope pagina 29

Lampa avertizare centuri de siguran pagina 29

Instrumentele i lmpile de control 23

Filtrul diesel de particule (motor diesel)

Pentru a sprijini procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de parti-

Supravegherea sistemului airbag

Instrumentele i lmpile de control 25

Presiunea uleiului de motor Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic (1 semnal).

Instrumentele i lmpile de control 27

Dac bateria a fost deconectat i reconectat, se aprinde lampa de control

Sistem antiblocare (ABS) Capota motorului

Instrumentele i lmpile de control 29

1) La autovehiculele cu afiaj informativ nu se aprinde lampa de control dup cuplarea contactului, ci

Pe afiajul informativ se afieaz textul: