SIMPLY CLEVER

MANUAL DE UTILIZARE

KODA Rapid

5JA012714AG
Introducere

Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.

Descrierea operrii autovehiculului, indicaiile importante privind sigurana, ngrijirea autovehiculului,
ntreinerea i reparaiile efectuate de utilizator, precum i datele tehnice ale autovehiculului le gsii
n acest manual de utilizare.
Citii cu atenie acest Manual de utilizare, deoarece condiia pentru o exploatare corect a autovehicu-
lului este aceea de a proceda n conformitate cu acest manual.
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr KODA.
KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA resp. productor)

5JA012714AG
 MAXI DOT afiajul 43 Rodajul i conducerea economic 102
Cuprins Afiarea intervalului de service 47 Evitarea producerii defeciunilor la
Literatura de bord 4 SmartGate 48 autovehicul 104

Explicaii 5 Deblocarea i deschiderea 50 Sistemele de asisten 105

Deblocarea i blocarea 50 Sistemele de frn i de stabilizare 105
Structura i informaii suplimentare privind
Instalaia de alarm antifurt 55 Sistemul de asisten la parcare (ParkPilot) 107
manualul de utilizare 6
Capota portbagajului 56 Sistemul de meninere automat a vitezei de
Prescurtri folosite Acionarea geamurilor 57 deplasare 110
Front Assistant 111
Luminile i vizibilitatea 59
Sigurana Recunoaterea strii de oboseal 115
Luminile 59
Supravegherea presiunii n anvelope 116
Sigurana pasiv 8 Lmpile interioare 64
Indicaii cu caracter general 8 Vizibilitatea 65 Dispozitivul de tractare i remorca 117
Poziia corect i sigur a scaunelor 9 tergtoarele de parbriz i instalaia de Dispozitivul de tractare 117
splare 66 Remorca 122
Centurile de siguran 11
Oglinda retrovizoare 68
Utilizarea centurii de siguran 11 Indicaii de utilizare
Dispozitivul de rulare automat i de Scaunele i tetierele 69
pretensionare a centurii de siguran 13 Reglarea scaunelor i tetierelor 69 ngrijirea i ntreinerea 125
Funciile scaunelor 71 Lucrri de service, adaptri i modificri
Sistemul airbag 14 tehnice 125
Descrierea sistemului airbag 14 Transportarea i dotri practice 73 Splarea autovehiculului 128
Privire de ansamblu privind airbagurile 15 Dotrile practice 73 ngrijirea exterioar a autovehiculului 130
Dezactivarea sistemului airbag 18 Portbagajul i transportul bagajelor 80 ngrijirea habitaclului 134
Suportul pentru portbagajul de acoperi 85
Transportul copiilor n siguran 20 Verificarea i completarea 136
Scaunul pentru copii 20 nclzirea i ventilaia 86 Combustibilul 136
Sisteme de fixare 23 nclzire, sistemul de aer condiionat manual, Compartimentul motor 139
Climatronic 86 Uleiul de motor 142
Utilizarea
Lichidul de rcire 144
Conducerea
Postul de conducere 27 Lichidul de frn 146
Prezentarea general 26 Pornirea i conducerea 91 Bateria autovehiculului 147
Pornirea i oprirea motorului cu cheia 91
Instrumente de bord i lmpi de control 28 Roile 151
Pornirea i oprirea motorului de la buton 93
Panoul de bord 28 Jantele i anvelopele 151
Sistemul START-STOP 95
Lmpile de control 31 Utilizarea pe timp de iarn 155
Frnarea i parcarea 97
Sistemul informativ 39 Schimbarea manual a treptelor de vitez i
Sistemul informativ al oferului 39 pedalele 99
Date de deplasare (afiajul multifuncional) 40 Transmisia automat 99

2 Cuprins
Reparaii efectuate de utilizator
Dotare de urgen i reparaii efectuate de
utilizator 157
Dotare de urgen 157
nlocuirea roilor 159
Setul de pan 163
Pornirea asistat 165
Tractarea autovehiculului 167
Telecomanda 168
Descuierea/ncuierea n regim de urgen 169
nlocuirea lamelelor tergtoarelor 170
Siguranele fuzibile i lmpile cu
incandescen 172
Sigurane 172
nlocuirea becurilor 175

Date tehnice
Datele tehnice 181
Datele de baz ale autovehiculului 181
Date specifice autovehiculului n funcie de
motorizare 185

Index

Cuprins 3

Literatura de bord
n literatura de bord al autovehiculului dumneavoastr vei gsi ntotdeauna
acest Manual de utilizare i Planul de service.
n funcie de dotare, literatura de bord poate conine i Manualul de utilizare
al radioului, respectiv Manualul de utilizare a sistemului de navigaie, iar n
anumite ri i broura Ajutorul la drum.
Manualul de utilizare a sistemului de navigaie
Manualul de utilizare a sistemului de navigaie conine descrierea utilizrii sis-
temului de navigaie i eventual a unor funcii i sisteme ale autovehiculului.
Broura Ajutorul la drum
Broura Ajutorul la drum conine numerele de telefon ale importatorilor i
punctele de serviciu clieni din fiecare ar, precum i numerele de telefon de
urgen.

Manual de utilizare
Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie
ale autovehiculului, pentru toate variantele de model aferente, precum i pen-
tru toate nivelurile de dotare.
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibi-
le, fr a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare
n funcie de ara de desfacere. De aceea nu toate componentele de dotare
descrise n acest Manual de utilizare sunt prezente pe autovehiculul dumnea-
voastr.
Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastr este n conformitate cu
contractul dumneavoastr. Dac avei ntrebri privind nivelul de dotare, adre-
sai-v eventual unui partener KODA.
Imaginile din acest Manual de utilizare servesc doar ca ilustraie. Imaginile pot
varia n ceea ce privete unele detalii nesemnificative fa de autovehiculul
dumneavoastr, ele trebuie privite numai ca informaii cu caracter general.
Constructorul KODA AUTO a.s. se ocup n permanen de mbuntirea con-
tinu a tuturor autovehiculelor. De aceea este posibil s apar modificri de
form, echipare i tehnic. Informaiile cuprinse n prezentul Manual de utiliza-
re corespund stadiului informaiilor la momentul nchiderii redaciei.
n baza indicaiilor tehnice, imaginilor i informaiilor din acest Manual de utili-
zare, nu poate fi ridicat nicio pretenie.
Planul de Service
Planul de service conine documentaia la predarea autovehiculului, informaii
referitoare la garanie i evenimente service.
Manualul de utilizare a radioului
Manualul de utilizare a radioului conine descrierea utilizrii radioului i even-
tual a unor funcii i sisteme ale autovehiculului.

4 Literatura de bord
 Indicaie de mediu
Explicaii
Textele cu acest simbol conine informaii privind protecia mediului, precum i
sfaturi privind funcionarea economic.
Termeni utilizai
n literatura de bord sunt utilizai urmtorii termeni, care se refer la executa- Indicaie
rea lucrrilor de service la autovehiculul dumneavoastr. Textele cu acest simbol conin informaii suplimentare.
Unitate autorizat - atelier care execut lucrri specializate de service pen-
tru autovehiculele mrcii KODA. O unitate autorizat poate fi un parte-
ner KODA, un partener de service KODA, sau un atelier independent.
Unitate service KODA - atelier autorizat contractual de ctre productorul
KODA AUTO a.s. sau de un partener contractual al acestuia, s execute
lucrri specializate pentru autovehiculele mrcii KODA i s vnd piese
originale KODA.
Partener autorizat KODA - unitate autorizat de productorul KODA AUTO
a.s. sau de un partener contractual al acestuia, s vnd autovehicule
noi ale mrcii KODA i, dac este cazul, s execute lucrri de service
pentru acestea folosind piese originale KODA i s vnd piese origina-
le KODA.
Explicaia simbolurilor
O prezentare general a simbolurilor utilizate n manualul de utilizare i o
scurt explicaie a semnificaiei.
Referin la modulul de introducerea ntr-un capitol, cu informaii impor-

tante i indicaii de siguran

Continuarea modulului pe pagina urmtoare
Situaii n care autovehiculul trebuie oprit ct mai repede posibil
Marc nregistrat
Afiaj text pe afiajul MAXI DOT
Afiaj text pe afiajul segment

ATENIE
Textele cu acest simbol atrag atenia asupra unui pericol serios de rnire,
accident sau pericol de moarte.

ATENIE
Textele cu acest simbol atrag atenia asupra pericolului de deteriorare a auto-
vehiculului sau asupra unei posibile disfuncionaliti a unora dintre sisteme.

Explicaii 5
Structura i informaii suplimentare privind manualul de
utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este subdivizat ierarhic n urmtoarele domenii.
Alineat (de ex. sigurana) - titlul alineatului este indicat ntotdeauna pe par-
tea stng, jos
Capitolul principal (de ex. sistemul airbag) - titlul capitolul principal este in-
dicat ntotdeauna pe partea dreapta, jos
Capitolul (de ex. privire de ansamblu privind airbagurile)
Introducere n tem - prezentarea general a modulului n cadrul ca-
pitolului, informaii introductive privind coninutul capitolului, eventual
indicaii valabile pentru ntregul capitol
Modul (de ex. airbagurile frontale)

Cutarea informaiilor
La cutarea informaiilor din manualul de utilizare v recomandm utilizarea
Indexului de la sfritul manualului de utilizare.
Indicaii asupra direciei de deplasare
Toate indicaiile referitoare la direcia de deplasare, precum stnga, dreap-
ta, fa, spate sunt raportate la direcia de deplasare nainte a autovehicu-
lului.
Uniti de msur
Indicaiile de volum, mas, vitez i de lungime sunt date n uniti de msur
metrice, dac nu se menioneaz altceva.
Indicatoarele de pe afiaj
n prezentul Manual de utilizare se va utiliza pentru reprezentarea afiajului
panoului de bord cele afiate pe de afiajul MAXI DOT, dac nu se menioneaz
altceva.

6 Structura i informaii suplimentare privind manualul de utilizare

Prescurtri folosite Prescurtare Semnificaie
Motor pe benzin cu injecie de combustibil n mai multe
Prescurtare Semnificaie MPI
puncte
rot/min Rotaii ale motorului pe minut un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru
N1
un profil software bluetooth pentru transmiterea unilateral transportul de mrfuri
A2DP
a datelor audio Newtonmetru, unitate de msur pentru momentul de rota-
Nm
ABS Sistemul antiblocare frne ie al motorului
AG Cutia de viteze automat PIN numr de identificare personal
AGM Tip baterie autovehicul o cartel pentru identificarea participantului la reeaua de
Cartela SIM
telefonie mobil
ASR Controlul traciunii
Motor diesel cu turbosuflant i sistem de injecie common-
CO2 Dioxid de carbon TDI CR
rail
COC Declaraia de conformitate
TSA Stabilizarea remorcii
DPF Filtrul de particule diesel
TSI Motor pe benzin cu turbosuflant i injecie direct
DSG Cutie de viteze automat cu ambreiaj dublu
VIN Seria de identificare a autovehiculului
EDS Blocare electronic a diferenialului
W Watt, unitate de msur pentru puterea motorului
ECE Comisia Economic European
Wi-Fi reea de date fr fir
EPC Controlul componentelor electronice ale motorului
ESC Controlul stabilitii
ET ET jant
UE Uniunea European
GSM sistem global pentru comunicaie mobil
HBA Sistemul de asisten la frnare
HHC Sistemul de asisten la pornirea n ramp
KESSY descuierea fr cheie, pornirea i ncuierea
kW Kilowatt, unitate de msur pentru puterea motorului
LED Tip lamp
MCB Frna pentru coliziuni multiple
MDI Intrrile pentru conexiunea aparatelor externe
MFD (afiaj
multifuncio- Afiajul multifuncional
nal)
CM Cutia de viteze manual

Prescurtri folosite 7
Sigurana Sarcinile suplimentare pe punte i greutatea total admis a autovehiculului
nu trebuie depite.
nchidei toate portierele, precum i capota compartimentului motor i a port-
Sigurana pasiv bagajului.
Asigurai-v c n zona pedalelor nu exist obiecte care ar putea mpiedica
Indicaii cu caracter general acionarea acestora.
Introducere n tem
Protejai copiii prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a
centurii de siguran pagina 20, Transportul copiilor n siguran.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Adoptai poziia corect n scaun pagina 9, Poziia corect i sigur a
scaunelor. Atenionai ceilali pasageri s adopte poziia corect n scaun.
naintea fiecrei deplasri 8
Sigurana n trafic 8 Sigurana n trafic
n acest capitol al manualului vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii n calitate de ofer, purtai ntreaga responsabilitate pentru toi pasagerii, in-
despre sigurana pasiv. clusiv pentru dumneavoastr, i n special pentru copii. Periclitarea siguranei
Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui s tii despre centura de dumneavoastr nseamn i periclitarea siguranei celorlali participani la tra-
siguran, despre sistemul Airbag, despre sigurana pentru copii etc. fic.
Informaii detaliate referitoare la sigurana dumneavoastr i a pasagerilor De aceea se vor respecta urmtoarele instruciuni.
dumneavoastr, gsii i n urmtoarele capitole ale acestui Manual de utiliza- Nu v lsai distras de la trafic de nimic (de exemplu de ctre pasageri, de
re. convorbiri telefonice etc.).
Mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovehicul. Nu v urcai niciodat la volan dac v este afectat capacitatea de a ofa (de
exemplu dac v aflai sub influena medicamentelor, alcoolului sau aneste-
Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei autovehiculul.
zicelor).
naintea fiecrei deplasri
Respectai regulile de circulaie i nu depii viteza admis.
Adaptai permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum i la
condiiile de trafic i meteo.
Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din auto- n timpul deplasrilor lungi, facei pauze la intervale regulate (cel puin la fie-
vehicul, respectai urmtoarele puncte. care dou ore).
Asigurai-v c instalaia de iluminare i semnalizare funcioneaz cores-
punztor. Urmtoarea enumerare conine indicaii care, dac nu se vor respecta, ar putea
Asigurai-v, c funcionarea tergtoarelor de parbriz i starea lamelelor provoca pasagerului fa rniri grave sau chiar decesul.
tergtoarelor sunt ireproabile. Nu v sprijinii de bord.
Asigurai-v c toate geamurile sunt curate, oferind o bun vizibilitate n ex- Nu punei picioarele pe bord.
terior. Urmtoarea enumerare conine indicaii care, dac nu se vor respecta, ar putea
Reglai oglinda retrovizoare astfel, nct s v asigurai vederea n spate. provoca tuturor pasagerilor rniri grave sau chiar decesul.
Asigurai-v, c oglinzile nu sunt acoperite. Nu stai numai pe partea din fa a pernei scaunului.
Verificai presiunea n anvelope. Nu v nclinai n lateral.
Verificai nivelul uleiului de motor, al lichidului de frn i al lichidului de rci- Nu v sprijinii de geamuri.
re. Nu scoatei membrele pe geamuri.
Fixai corespunztor bagajele transportate. Nu aezai picioarele pe scaune.

8 Sigurana
Poziia corect i sigur a scaunelor
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Poziia corect a scaunului oferului
Reglarea poziiei volanului
Poziia corect a scaunului pasagerului din fa
Poziia corect a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate
ATENIE
Scaunele din fa i toate tetierele trebuie s fie mereu reglate cores-
punztor, iar centurile de siguran trebuie s fie mereu corect fixate, pen-
tru ca persoanele din interiorul autovehiculului s fie protejate ct mai efi-
cient posibil.
Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran.
Copiii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii
pagina 20, Transportul copiilor n siguran.
Din cauza unei poziii incorecte a scaunului, pasagerul este expus unor
riscuri care i pot pune viaa n pericol.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spa-
te, astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului air-
bag Pericol de rnire!
Poziia corect a scaunului oferului
Fig. 1 Poziia corect a scaunului oferului/Poziia corect la volan
Citii i respectai mai nti de pe pagina 9.
n interesul propriei dumneavoastr sigurane i pentru a reduce riscul rnirii n
cazul producerii unui accident, recomandm respectarea urmtoarelor indicaii.
Reglai scaunul oferului n sens longitudinal, astfel nct pedalele s
poat fi apsate complet cu picioarele uor flexate.
9
10 Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat
atinge punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite.
10
Reglai volanul astfel nct distana A dintre volan i torace s fie de cel
10
puin 25 cm fig. 1.
Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct
posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr
B fig. 1 (nu este valabil pentru scaunele cu tetier integrat).
Fixai corect centura de siguran pagina 11, Utilizarea centurii de si-
guran.
ATENIE
naintea nceperii deplasri adoptai poziia corect n scaun i pstrai
aceast poziie pe tot parcursul deplasrii. Instruii i pasagerii s adopte o
poziie corect n scaun pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.
Pstrai o distan de cel puin 25 cm fa de volan. Dac nu se respect
aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim
Pericol!
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exte-
rioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3 fig. 1. Nu inei niciodat vola-
nul n poziia ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului,
de marginea interioar etc.). La activarea airbagului oferului, aceste poziii
incorecte pot provoca accidentarea grav a minilor, braelor i a capului.
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoare-
ce n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pe-
dalier. n aceast situaie nu vei mai putea aciona pedala de ambreiaj, fr-
na sau accelera.
Sigurana pasiv 9
Reglarea poziiei volanului n cazuri excepionale, airbagul frontal al pasagerului fa se poate dezactiva
pagina 18, Dezactivarea sistemului airbag.

ATENIE
Respectai o distan de cel puin 25 cm fa de plana de bord. Dac nu
se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena
maxim Pericol!
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai
niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune! n cazul executrii
unei manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui
risc ridicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v
poate fi fatal!
Fig. 2 Reglarea poziiei volanului

Citii i respectai mai nti de pe pagina 9.

Poziia corect a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

Poziia volanului poate fi reglat pe nlime i lungime.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 9.

Rabatai maneta de siguran de sub volan n sensul sgeii 1 fig. 2.
Setai volanul n poziia dorit. Volanul se poate deplasa n sensul sgeii 2.
Tragei maneta de siguran pn la opritor, n sensul sgeii 3 .
ATENIE
Nu reglai niciodat volanul n timpul deplasrii, cu doar atunci cnd auto-
vehiculul se afl n staionare!
Maneta de siguran trebuie s fie blocat, pentru ca volanul s nu-i
schimbe poziia n mod neintenionat - pericol de accident!
Poziia corect a scaunului pasagerului din fa
Citii i respectai mai nti de pe pagina 9.
Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n si-
tuaia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte
urmtoarele.
Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct
posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr
B fig. 1 la pagina 9.
Fixai corect centura de siguran pagina 11, Utilizarea centurii de sigu-
ran.
Utilizai un sistem de reinere pentru copii adecvat, dac transportai copii
n autovehicul pagina 20, Transportul copiilor n siguran.

n interesul siguranei pasagerului din fa i pentru a reduce riscul rnirii n ca-

zul producerii unui accident, recomandm respectarea urmtoarelor indicaii.
mpingei scaunul pasagerului fa ct mai mult spre napoi. Pasagerul fa
trebuie s menin o distan de cel puin 25 cm fa de bord, pentru ca n
cazul declanrii airbagului, acesta s asigure cea mai bun protecie.
Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct
posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr
B fig. 1 la pagina 9 (nu este valabil pentru scaunele cu tetier integrat).
Fixai corect centura de siguran pagina 11, Utilizarea centurii de sigu-
ran.

10 Sigurana

Centurile de siguran
Utilizarea centurii de siguran
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Principiul fizic al unui accident frontal
Aranjarea corect a centurii de siguran
Punerea i scoaterea centurilor de siguran
Centurile de siguran dispuse corect ofer o protecie bun n caz de accident.
Acestea diminueaz riscul unei accidentri i mresc ansele de supravieuire
n cazul unui accident grav.
Centurile de siguran corect fixate menin pasagerii autovehiculului n poziia
corect n scaun, dac scaunul este reglat corect.
n cazul n care se transport copii, trebuie respectate msuri speciale de sigu-
ran pagina 20.
La utilizarea centurilor de siguran se va ine seama de prevederile legale din
ara respectiv.
ATENIE
Fixai centura de siguran naintea fiecrei deplasri chiar i la de-
plasrile prin ora! Acest lucru este valabil i pentru pasagerul fa - pericol
de accidentare!
Aciunea de protecie maxim a centurilor de siguran se obine numai la
meninerea unei poziii corecte n scaun pagina 9, Poziia corect i si-
gur a scaunelor.
Sptarele scaunelor din fa nu trebuie aplecate prea mult n spate, deoa-
rece centura de siguran i pierde eficiena.
ATENIE
Indicaii referitoare la desfurarea corespunztoare a benzii centurii
Atenie ntotdeauna la desfurarea corespunztoare a benzii centurii.
Centurile de siguran care nu au fost fixate corespunztor pot duce la
rniri, n cazul unor accidente uoare.
Reglai nlimea centurii astfel nct partea de umr a centurii s treac
aproximativ peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt.
ATENIE (continuare)
Dac centura este prea lejer i nu are un contact ferm cu corpul, se poa-
te ajunge la rniri grave n cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-
tat n fa i se va lovi brusc de centura de siguran.
Centura nu trebuie aezat peste obiecte dure sau care se pot sparge (de
exemplu ochelari, pixuri, legtur de chei .a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-
duce rniri.
12
12 ATENIE
13 Indicaii referitoare la manipularea centurilor de siguran
Banda centurii de siguran nu trebuie s fie blocat sau rsucit sau s
treac peste margini tioase.
Atenie ca la nchiderea uii, s nu prindei centura de siguran cu ua.
ATENIE
Indicaii referitoare la utilizarea corect a centurilor de siguran
O centur de siguran nu poate fi folosit de dou persoane (nici mcar
dac sunt copii).
Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai n dispozitivul locului
de care aparine centura. Dispunerea greit a centurii de siguran reduce
sigurana i mrete riscul rnirii.
Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocat, n caz
contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.
Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influeneaz
poziia i rularea centurii de siguran.
Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de sigu-
ran (de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de nlime mai
mic) este interzis.
Centura de siguran n trei puncte a locurilor din spate i poate ndeplini
funcia numai dac sptarul scaunelor este fixat corect pagina 72.
ATENIE
Indicaii referitoare la ngrijirea centurilor de siguran
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena func-
ionarea dispozitivului de retractare automat a centurii.
Centurile de siguran nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercai s
reparai singur centura de siguran.
Centurile de siguran 11
 ATENIE (continuare) Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizeaz centura de siguran, nu se
Verificai regulat condiia centurilor de siguran. Dac se constat dete- pune n pericol numai pe sine, ci i pe pasagerii din fa fig. 3 - .
riorri ale centurii de siguran, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-
zitivului de fixare, centura respectiv trebuie nlocuit la un atelier autori- Aranjarea corect a centurii de siguran
zat.
Centurile de siguran avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie
nlocuite - de preferat la o unitate autorizat. n plus trebuie verificate i
ancorajele centurilor de siguran.

Principiul fizic al unui accident frontal

Fig. 4 Aezarea centurii diagonale i transversale/Aezarea centurii de si-

guran la femeile nsrcinate

Fig. 5
Scaun fa: Reglarea pe nlime
a centurii de siguran
Fig. 3 ofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe
scaunul din spate

Citii i respectai mai nti de pe pagina 11.

Autovehiculul care se afl n micare, posed o energie de micare, aa numita

energie cinetic.
Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de deplasare a auto-
vehiculului i de masa acestuia i a pasagerilor.
Dac viteza se dubleaz de la 25 km/h la 50 km/h, energia de micare crete de
patru ori.
De exemplu greutatea unei persoane de 80 kg crete la 50 km/h la 4,8 tone
(4 800 kg).
n cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguran
sunt proiectai n fa i se lovesc necontrolat de prile din interiorul autove- Reglarea pe nlime a centurilor de siguran pentru scaunele fa
hiculului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul fig. 3 - . n
anumite cazuri acetia pot fi chiar proiectai afar din autovehicul, ceea ce poa-
te provoca rniri grave i chiar mortale.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 11.
n vederea obinerii unei protecii maxime a centurii de siguran, de mare im-
portan este aezarea benzii centurii.
Partea de umr a centurii nu trebuie s treac peste gt, ci aproximativ peste
mijlocul umerilor i s aib un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-
nului trebuie s aib ntotdeauna un contact ferm cu bazinul i s fie plasat
ct mai jos fig. 4 - .
Cu ajutorul reglajului pe nlime, centura se poate poziiona n zona umerilor,
n funcie de mrimea corpului.
Apsai dispozitivul de ghidare i mpingei-l n direcia dorit fig. 5.

12 Sigurana
 Dup reglare, verificai prin tragere brusc de centur, dac dispozitivul de
ghidare este fixat.
Dispunerea benzii centurii la femeile nsrcinate
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Numai
astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil.
La femeile gravide partea de centur care protejeaz bazinul se aeaz ct mai
jos posibil, astfel nct s nu apese pe abdomen fig. 4 - .
Punerea i scoaterea centurilor de siguran
Fig. 6 Fixarea sau desfacerea centurii de siguran
Citii i respectai mai nti de pe pagina 11.
nainte de fixarea centurii de siguran trebuie s se ndeplineasc urmtoare-
le condiii.
Tetiera reglat corect (nu este valabil pentru scaunele cu tetier inte-
grat).
Scaun reglat corect (valabil pentru scaunele din fa).
Volan reglat corect (valabil pentru scaunul oferului).
Punerea
Trecei ncet centura de siguran, innd de clema de fixare, peste piept i
bazin.
Introducei clema de fixare n catarama aferent a centurii de siguran fig.
6 - pn cnd se fixeaz cu un declic.
Verificai prin tragere de curea, fixarea corect a clemei de fixare n cataram.
Scoaterea
Desfacei centura de siguran numai cu autovehiculul staionar.
Apsai tasta de culoare roie de pe catarama centurii fig. 6 - , lamela de
fixare sare afar.
Conducei centura napoi cu mna, pentru ca banda centurii s se poat rula
mai uor, iar centura de siguran s nu se rsuceasc.
ATENIE
La desfacerea centurii de siguran, avei grij ca elementul de fixare s nu de-
terioreze capitonajul uii i nici alte componente din habitaclu.
Dispozitivul de rulare automat i de pretensionare a centurii de
siguran
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Dispozitivul de rulare automat a centurii 13
Dispozitivul de tensionare 13
Dispozitivul de rulare automat a centurii
Fiecare centur de siguran este prevzut cu un dispozitiv automat de rula-
re. La tragerea uoar de centura de siguran se asigur libertatea deplin de
micare a centurii.
La tragerea brusc de centur, dispozitivul automat de rulare o blocheaz.
Centurile de siguran se blocheaz i la o frnare brusc, la accelerare, cnd
se circul pe pante abrupte sau n viraje.
ATENIE
Dac centura de siguran nu se blocheaz la tragerea brusc, se va solicita
verificarea imediat a acesteia de ctre o unitate autorizat.
Dispozitivul de tensionare
Sigurana oferului i a pasagerului asigurai cu centura de siguran este
mrit de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii
de siguran cu fixare n trei puncte, din fa.
n cazul producerii unui impact, centurile de siguran vor fi tensionate de dis-
pozitivele de pretensionare, astfel nct s se mpiedice o deplasare nedorit a
corpului.
Centurile de siguran 13
n cazul coliziunilor frontale sau a loviturilor din spate de o anumit amploare,
centurile de siguran din fa se tensioneaz automat.
n cazul coliziunilor laterale de o anumit amploare, centura de siguran din
fa de pe partea coliziunii va fi tensionat automat.
n cazul coliziunilor frontale, laterale, respectiv din spate, uoare, n cazul unei
rsturnri sau la unele accidente la care nu se exercit fore mari de impact,
dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran nu se declaneaz.
ATENIE
Anumite lucrri precum demontarea i montarea pieselor sistemului de
pretensionare a centurii de siguran trebuie efectuate numai de ctre un
servici autorizat.
Sistemul asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce de-
clanarea s-a produs, sistemul trebuie nlocuit.
Indicaie
Dispozitivul de pretensionare se declaneaz i atunci cnd centurile nu sunt
folosite de pasageri.
La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui
incendiu n autovehicul.
Eliminarea autovehiculului sau a prilor componente ale sistemului de pre-
tensionare a centurii de siguran, trebuie realizat cu respectarea strict a
prevederilor corespunztoare de siguran.
14 Sigurana
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Descrierea sistemului 15
Declanarea airbagului 15
n cazul coliziunilor frontale i laterale puternice, sistemul de airbaguri ofer, n
completare la asigurarea cu centurile de siguran, o protecie suplimentar
pentru pasageri.
Starea de funcionare a sistemului airbag se arat de lampa de control din
panoul de bord pagina 34.
ATENIE
Cea mai bun protecie se obine numai prin aciunea conjugat a siste-
mului airbag cu aciunea centurilor de siguran.
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este
o parte a conceptului de siguran pasiv.
Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea air-
bagului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii cor-
pului persoanei respective pagina 9, Poziia corect i sigur a scaunelor.
Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necores-
punztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat
de accidentare.
ATENIE
Indicaii referitoare la manipularea sistemului airbag
Cnd exist o defeciune, verificai nentrziat sistemul airbag la o unitate
autorizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul
unui accident.
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor
componente ale sistemului airbag.
Toate lucrrile executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaiile de
montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul repara-
iei (de ex. demontarea volanului) trebuie realizate numai de ctre unitile
autorizate.
 ATENIE (continuare)
Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la caro-
serie.
Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului air-
bag, deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup
ce declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
Descrierea sistemului
Citii i respectai mai nti de pe pagina 14.
Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund.
Cnd se declaneaz airbagurile, acestea se umplu cu gaz i se umfl.
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau rou, inofensiv. Acest
lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui
incendiu n autovehicul.
Sistemul airbag const (n funcie de echiparea autovehiculului) din
urmtoarele componente.
Airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa pagina 16.
Airbagurile laterale pagina 17.
Airbaguri cortin pagina 17.
o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. pagina 34.
Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa pagina 19.
Lamp de control pentru airbagul frontal pentru pasagerul fa n partea cen-
tral a planei de bord pagina 19.
Indicaie
Eliminarea autovehiculului sau a prilor componente ale sistemului airbag,
trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de si-
guran.
Declanarea airbagului
Citii i respectai mai nti de pe pagina 14.
Sistemul airbag funcioneaz numai cu contactul motor pus.
Factori de declanare
Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoare-
ce fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au,
de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale/dur), unghiul
sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.
Determinant pentru declanarea airbagului este procesul de decelerare care
are loc. Dac decelerarea produs i nregistrat n timpul coliziunii se situeaz
sub valorile de referin indicate n unitatea de comand, sistemul airbag nu
este declanat, dei autoturismul poate fi deformat destul de puternic n urma
accidentului.
n cazul coliziunilor frontale dure, se realizeaz declanarea urmtoarelor
airbaguri.
Airbagul frontal pentru ofer.
Airbag frontal al pasagerului fa.
n cazul coliziunilor laterale dure, se realizeaz declanarea urmtoarelor
airbaguri.
Airbagului lateral fa de pe partea accidentului.
Airbagului cortin de pe partea accidentului.
La o declanare a airbagului apar urmtoarele evenimente.
Se aprinde plafoniera (dac este activat funcia de operare automat a pla-
fonierei - ntreruptorul ).
Instalaia de avarie se activeaz.
Toate uile se vor descuia.
Alimentarea motorului cu combustibil se ntrerupe.
Cnd nu are loc o declanare a airbagurilor?
n cazul coliziunilor frontale i laterale uoare, a coliziunilor din spate sau n ca-
zul rsturnrii autovehiculului, airbagul nu se declaneaz.
Privire de ansamblu privind airbagurile
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Airbagurile frontale 16
Airbag lateral 17
Airbag cortin 17
Sistemul airbag 15
Airbagurile frontale
Fig. 7 Locurile de amplasare a airbagurilor/airbaguri umplute cu gaz
Fig. 8
Distan sigur fa de volan
Sistemul airbagurilor frontale ofer o protecie suplimentar pentru zona capu-
lui i a pieptului oferului i pasagerului fa, n cazul coliziunilor frontale pu-
ternice.
Airbagul frontal al oferului se afl n volan, cel al pasagerului din fa n plana
de bord, deasupra compartimentului de depozitare fig. 7 - .
Cnd se declaneaz airbagurile, acestea se umfl n faa oferului i pasage-
rului din fa fig. 7 - . Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte a
pasagerilor reducnd astfel riscul de rnire n zona capului i a pieptului.
ATENIE
Indicaii referitoare la poziia corect a scaunului
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul fa este important s pstreze
o distan de aproximativ 25 cm fa de volan, respectiv de plana de bord
A fig. 8. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poa-
16 Sigurana
ATENIE (continuare)
te exercita eficiena maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa
i tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpu-
lui.
La declanare airbagul dispune de o for mare, din cauza creia, dac pa-
sagerul este surprins ntr-o poziie incorect, se pot provoca accidente gra-
ve.
ntre persoanele din fa i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se
afle alte persoane, animale sau obiecte.
ATENIE
Airbagul frontal i transportul copiilor
Nu transportai niciodat copii neasigurai pe scaunul din fa al autove-
hiculului. Prin declanarea airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi
rnii grav sau mortal!
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care
copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie neaprat s se de-
zactiveze airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 18, Dezactivarea
sistemului airbag. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar
mortal, la declanarea airbagului frontal al pasagerului fa. La transportul
copiilor pe scaunul pasagerului fa respectai normele legislaiei rii dum-
neavoastr referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii.
ATENIE
Indicaii cu caracter general
Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului
fa, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu-
crate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n
ap. Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu
trebuie montate niciun fel de obiecte (de exemplu suport pentru pahare,
suport pentru telefon etc.).
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa modulului airbagului pasageru-
lui fa, n plana de bord.
Indicaie
n autovehiculele cu airbag frontal pentru ofer, pe volan se afl inscripia
.
n autovehiculele cu airbag frontal pentru pasagerul fa, pe plana de bord
se afl inscripia .
Airbag lateral
Fig. 9 Locul de amplasare a airbagului lateral n scaunul fa/airbag um-
plut cu gaz
Airbagurile laterale ofer o protecie suplimentar pentru partea de sus a cor-
pului pasagerilor (piept, stomac i bazin), n cazul coliziunilor laterale puternice.
Airbagurile laterale sunt amplasate n sptarele scaunelor din fa fig. 9 - .
La cufundarea n airbagul complet desfurat fig. 9 - se amortizeaz sarci-
na aplicat pe pasageri, iar riscul rnirii la partea superioar a corpului (piept,
abdomen i bazin) prin izbirea de portiera la care s-a produs impactul se redu-
ce.
ATENIE
Indicaii referitoare la poziia corect a scaunului
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul la-
teral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este vala-
bil mai ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele
pentru copii pagina 22, Sigurana pentru copii i airbagurile laterale.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. Pe portier nu este voie s fie aplicate acce-
sorii, cum ar fi, de exemplu, supori pentru pahare.
Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun,
n cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare.
Acest lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 20, Scaunul
pentru copii.
ATENIE
Nu depunei niciun fel de obiect n zona de aciune a airbagurilor laterale -
Pericol de rnire!
Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis
exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor
declana!
Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite n niciun caz
huse care nu sunt achiziionate de la unitile KODA. Deoarece airbagul se
deschide din sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar
putea limita funcionarea airbagului lateral.
Deteriorrile huselor de scaun originale n zona modulelor airbagurilor la-
terale trebuie remediate imediat la o unitate autorizat.
Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s pre-
zinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare.
Indicaie
n autovehiculele cu airbag lateral, pe sptarul scaunului fa se afl o etichet
cu inscripia .
Airbag cortin
Fig. 10 Locul de amplasare a airbagului cortin/airbag cortin umplut cu
gaz
Airbagurile cortin ofer o protecie suplimentar pentru cap i zona gtului
pasagerilor, n cazul coliziunilor laterale puternice.
Airbagurile cortin sunt amplasate deasupra portierelor, pe ambele pri inte-
rioare ale autovehiculului fig. 10 - .
Sistemul airbag 17
Airbagul depete la declanare zona geamurilor de la portierele din fa i
spate, precum i zona stlpilor portierelor fig. 10 - .
Lovirea capului de prile interioare ale autovehiculului va fi amortizat de air-
bagul cortin. Datorit diminurii tensiunii exercitate asupra capului, se va di-
minua i tensiunea exercitat asupra gtului.
ATENIE
n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiec-
te pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase.
n plus, pentru agarea hainelor nu este voie s se foloseasc umerae.
Prin montarea accesoriilor neprevzute n acest sens n zona airbagului
cortin, eficiena proteciei airbagurilor cortin poate fi influenat negativ
atunci cnd acestea se declaneaz. La desfacerea airbagurilor cortin de-
clanate, n autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i ast-
fel pasagerii se pot accidenta pagina 125.
Dac sunt fixate obiecte pe parasolare, nu este permis mpingerea para-
solarelor spre geamurile laterale. La declanarea airbagului cortin, pasage-
rii pot suferi accidentri.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. n timpul deplasrii pasagerii nu trebuie s
sprijine capul sau s scoat minile pe geam.
Indicaie
n autovehiculele echipate cu airbag cortin, pe capitonajul stlpului B se afl
inscripia .
Dezactivarea sistemului airbag
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Decuplarea airbagurilor
Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului din fa
Decuplarea airbagurilor
Se vor respecta toate prevederile legale privind dezactivarea airbagurilor, vala-
bile n ara respectiv.
18 Sigurana
Dac vindei autoturismul, v rugm s predai cumprtorului mapa de bord
complet. Asigurai-v c informaiile pentru airbagul, eventual dezactivat,
pentru pasagerul fa, se fal i ele n map!
Dac unul dintre airbagurile autovehiculului este dezactivat, cumprtorul tre-
buie informat asupra acestui aspect!
Dezactivarea airbagului se prevede de exemplu pentru urmtoarele cazuri.
Cnd pe scaunul pasagerului fa trebuie montat un scaun pentru copii n ca-
re copilul este transportat cu spatele la sensul de mers (n unele ri cu faa
la sensul de mers datorit unor norme legale specifice) pagina 20, Trans-
portul copiilor n siguran.
Cnd cu toate c reglarea scaunului oferului este corect, nu se poate res-
pecta distana minim de 25 cm ntre centrul volanului i stern.
Cnd anumite deficiene fizice impun dotri speciale n zona volanului.
Cnd se monteaz alte scaune (de exemplu scaune ortopedice fr airbaguri
laterale).
Airbagul frontal al pasagerului fa se poate dezactiva de la comutatorul cu
cheie fig. 11 la pagina 19 - .
Pentru dezactivarea, dup caz, a altor airbaguri, recomandm apelarea la un
partener de service KODA.
Afiajul pentru dezactivare
Afiarea unui airbag dezactivat pagina 34, Sistemul airbag.
Indicaie
La un partener de service KODA putei afla dac i care airbaguri pot fi, res-
pectiv trebuie dezactivate la autovehiculul dumneavoastr.
18
19
 Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului din fa Cu ajutorul cheii, rotii cu grij fanta comutatorului cu cheie fig. 11 - n po-
ziia .
Scoatei cheia din fanta comutatorului cu cheie .
nchidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
Verificai dac, dup cuplarea contactului, nu este aprins lampa de control
sub inscripia fig. 11 - .
ATENIE
oferul este rspunztor de activarea sau dezactivarea airbagurilor.
Dezactivai airbagul numai cu contactul luat! n caz contrar se poate pro-
duce o avarie la sistemul de dezactivare airbag.
Dac lampa de control clipete, atunci airbagul pentru pasagerul

Fig. 11 Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa nu se declaneaz n cazul unui accident! Solicitai verificarea imediat
fa/lamp de control pentru airbagul frontal al pasagerului fa a sistemului airbag de ctre un atelier specializat.
n timpul deplasrii, nu lsai cheia n comutatorul cu cheie - cheia se poa-
Prin intermediul comutatorului cu cheie se decupleaz doar airbagul frontal te roti n comutator din cauza vibraiilor i se poate activa airbagul! n cazul
pentru pasagerul fa. unui accident, airbagul se poate declana n mod neateptat - exist pericol
de rnire sau moarte!
Poziiile comutatorului cu cheie fig. 11 -
Airbagul frontal al pasagerului fa decuplat
ATENIE
Airbagul frontal al pasagerului fa activ
Un profil al cheii nerabatat suficient nspre exterior poate avaria comutatorul
Decuplarea cu cheie!
Decuplai contactul.
Deschidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
La cheia cu telecomand, rabatai profilul cheii complet nspre exterior .
Introducei cheia cu atenie n fanta din comutatorul cu cheie, pn la capt.
Cu ajutorul cheii, rotii cu grij fanta comutatorului cu cheie fig. 11 - n po-
ziia .
Scoatei cheia din fanta comutatorului cu cheie .
nchidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
Verificai dac, dup cuplarea contactului, este aprins lampa de control
1) sub inscripia fig. 11 - .
Activarea
Decuplai contactul.
Deschidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
La cheia cu telecomand, rabatai profilul cheii complet nspre exterior .
Introducei cheia cu atenie n fanta din comutatorul cu cheie, pn la capt.

1) Lampa de control se aprinde timp de cteva secunde, dup cuplarea contactului, apoi se stinge
pentru aproximativ 1 secund i se aprinde din nou.

Sistemul airbag 19

Transportul copiilor n siguran
Scaunul pentru copii
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa
Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa
Sigurana pentru copii i airbagurile laterale
Clasificarea pe grupe a scaunului pentru copii
Utilizarea de scaune pentru copii fixate cu o centur de siguran
Pentru a evita accidentrile grave sau mortale, copiii trebuie transportai ntot-
deauna ntr-un scaun pentru copii corespunztor nlimii, greutii i vrstei
lor.
V recomandm, din motive de siguran, s transportai copiii ntotdeauna pe
locurile din spate.
La utilizarea scaunelor pentru copii se va ine seama de prevederile legale din
ara respectiv.
Se vor folosi doar scaune pentru copii care corespund Standardului ECE-R 44 al
Comisiei Economice pentru Europa.
Scaunele pentru copii care sunt conforme Standardului ECE-R 44 sunt
prevzute cu o marc de certificare nedetaabil: litera E plasat ntr-un cerc i
dedesubt numrul de omologare.
La scaune pentru copii din grupele 2 i 3 se va avea grij ca ghidajul aflat pe
tetiera scaunului pentru copii s se afle n faa sau la aceeai nlime cu ghi-
dajul de centur de pe stlpul B de pe partea pasagerului fa.
ATENIE
Copiii - nici chiar sugarii - nu pot fi transportai! n brae.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. n anumite condiii clima-
terice extreme, n autovehicul se pot forma temperaturi periculoase.
Copilul trebuie s fie asigurat n autovehicul pe ntreaga durat a de-
plasrii! n caz contrar, n cazul unui accident copilul ar putea fi proiectat n
interiorul autovehiculului i s-ar putea rni mortal pe el i pe ali pasageri.
20 Sigurana
ATENIE (continuare)
Dac, n timpul deplasrii, copiii se apleac n fa sau au o poziie neco-
respunztoare n scaun, n cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc
ridicat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt
transportai pe scaunul pasagerului fa - cnd sistemul airbag se declan-
eaz, pot fi rnii grav sau chiar omori!
Pentru aplicarea corect a chingii la scaunul pentru copii, luai n conside-
21 rare instruciunile productorului. Centurile de siguran care nu au fost fi-
22 xate corespunztor pot duce la rniri, n cazul unor accidente uoare.
Banda centurii de siguran trebuie s fie desfurat corect. Ea nu tre-
22
buie s treac peste margini ascuite, deoarece se poate deteriora.
22 La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care
22 copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie neaprat s se de-
zactiveze airbagul frontal pentru pasagerul fa. Informaii suplimentare
pagina 21, Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului
fa.
La montarea scaunului pentru copii pe bancheta din spate scaunul fa
aferent trebuie reglat astfel, nct s nu existe contact ntre scaunul din
fa i scaunul pentru copii, respectiv ntre copilul transportat n scaunul
pentru copii.
ATENIE
nainte de montarea unui scaun pentru copii orientat spre n fa, reglai te-
tiera respectiv ct mai sus posibil.
Dac tetiera mpiedic montarea scaunului pentru copii cu toate c a fost
adus n poziia cea mai de sus, trebuie s se demonteze tetiera pagina 70.
Dup demontarea scaunului pentru copii, reintroducei tetiera.
Indicaie
V recomandm s folosii scaune pentru copii din gama Accesorii Originale
KODA. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utiliza-
rea n autovehicule KODA. Ele ndeplinesc cerinele standardului ECE-R 44.
Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa
Nu este valabil pentru Taiwan
Fig. 12
Autocolant pe stlpul B, pe par-
tea pasagerului fa
Fig. 13 Parasolarul pasagerului fa/etichet
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20.
Nu utilizai niciodat un sistem de reinere pentru copii orientat spre n spate
pe un scaun care este protejat de un airbag activ montat n faa lui. Copilul s-
ar putea rni grav, sau chiar mortal.
La utilizarea unui scaun pentru copii, n care copilul se transport pe scaunul
pasagerului din fa, se vor respecta urmtoarele indicaii.
La utilizarea unui scaun pentru copii, n care copilul st cu spatele ctre sen-
sul de deplasare, trebuie neaprat s se dezactiveze airbagul frontal pentru
pasagerul fa .
Reglai sptarul scaunului pasagerului fa n poziie vertical, dac este po-
sibil, astfel nct ntre sptarul scaunului pasagerului fa i cel al scaunului
pentru copii s existe un contact ferm.
Deplasai scaunul pasagerului fa spre spate, dac este posibil, astfel nct
s nu existe un contact ntre scaunul pasagerului fa i a scaunului pentru
copii amplasat n spatele acestuia.
Reglai scaunul pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
Reglai centura de siguran a pasagerului fa pe ct posibil la nlimea ma-
xim.
La utilizarea unui scaun pentru copii care n zona superioar este prevzut cu
un dispozitiv de ghidare, nlimea centurii de siguran a pasagerului din
fa trebuie reglat astfel nct centura s nu fie ndoit n dispozitivul de
ghidare. n cazul unui accident exist pericolul rnirii copilului transportat n
zona gtului din cauza centurii de siguran!
ATENIE
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este activat, nu utilizai nicio-
dat pe locul pasagerului fa un scaun pentru copii n care copilul este
transportat cu spatele spre direcia de mers. Acest scaun pentru copii se
gsete n zona de desfurare a airbagului frontal pentru pasagerul fa.
La declanare, airbagul poate provoca copilului rni grave, uneori chiar mor-
tale.
Asupra acestui aspect atrage atenia i eticheta care se afl n unul din
urmtoarele locuri.
Pe stlpul B, pe partea pasagerului fa fig. 12. Eticheta poate fi obser-
vat dup deschiderea portierei pasagerului fa.
Pe parasolarul pasagerului fa. La autovehiculele pentru unele ri, pe
parasolarul pasagerului fa se afl eticheta fig. 13.
De ndat ce scaunul pentru copii n care se transport copilul cu spatele
ctre direcia de deplasare, nu se mai utilizeaz pe scaunul pasagerului
fa, ar trebui s se reactiveze airbagul frontal al pasagerului din fa.
Transportul copiilor n siguran 21
Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa Clasificarea pe grupe a scaunului pentru copii
Este valabil pentru Taiwan Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20.

Clasificarea pe grupe a scaunelor pentru copii conform standardului ECE-R 44.

Grupa Masa copilului Vrst aproximativ
0 pn la 10 kg pn la 9 luni
0+ pn la 13 kg pn la 18 luni
1 9 -18 kg pn la 4 ani
2 15 -25 kg pn la 7 ani
3 22 -36 kg peste 7 ani

Fig. 14 Parasolarul pasagerului fa/etichet

Utilizarea de scaune pentru copii fixate cu o centur de siguran
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20.
Nu transportai pe scaunul pasagerului din fa bebelui, copii mici i copii. Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii fixate cu o centur de si-
Asupra acestui aspect atrage atenia i eticheta care se afl pe parasolarul pa- guran pe respectivele locuri conform Standardului ECE-R 16.
sagerului din fa fig. 14.
Scaunul pasagerului Scaunele din spate Scaun spate
Grupa
fa exterior Mijloc
Sigurana pentru copii i airbagurile laterale
0
pn la 10 U U U
Fig. 15 kg
Copil asigurat incorect ntr-o po-
0+
ziie incorect a scaunului - pozi-
pn la 13 U U U
ie periclitat de airbagul late-
kg
ral/Copil asigurat corect ntr-un
scaun pentru copii 1
U U U
9-18 kg
2
U U Ua)
15-25 kg
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20. 3
U U Ua)
22-36 kg
Copilul nu trebuie s se afle n zona de aciune a airbagului lateral fig. 15 - . a) Dac scaunul din spate central nu este dotat cu tetier, atunci scaunul pentru copii din grupa a 2-a sau a
ntre copil i zona de declanare a airbagului lateral trebuie s rmn un spa- 3-a se poate utiliza numai dac scaunul pentru copii dispune de tetier proprie integrat. n cazul n care
scaunul pentru copii din grupa a 2-a sau a 3-a nu dispune de o tetier proprie integrat, atunci scaunul
iu liber suficient, astfel nct airbagul lateral s confere protecia optim fig. pentru copii trebuie fixat pe scaunul lateral din spate.
15 - .
U Categoria de scaune pentru copii, scaun pentru copii Universal,
prevzut cu centur de siguran pentru fixarea pe scaun.

22 Sigurana
Sisteme de fixare reprezint un sistem de fixare rapid i sigur a scaunului pentru copii.
Pe scaunele laterale exterioare spate se gsesc cte dou inele de ancorare
Introducere n tem pentru fixarea unui scaun pentru copii, cu sistem fig. 16.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: ATENIE
Inelele de ancorare ale sistemului 23 La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem se vor
Utilizarea de scaune pentru copii cu sistem 23 respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Inelele de ancorare ale sistemului 24 Nu fixai n inelele de ancorare destinate scaunului pentru copii cu sistem
alte tipuri de scaune pentru copii, centuri sau diverse obiecte - Pericol
Inelele de ancorare ale sistemului de moarte!

Indicaie
Fig. 16
Etichetele sistemului Un scaun pentru copii cu sistem poate fi montat ntr-un autovehicul, cu
ajutorul sistemului numai dac acest tip de scaun pentru copii este omolo-
gat pentru acest model de autovehicul. Informaii suplimentare gsii la un
partener KODA.
Scaunele pentru copii cu sistem pot fi procurate din gama de Accesorii
Originale KODA.

Utilizarea de scaune pentru copii cu sistem

Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii cu sistem pe res-
pectivele locuri conform standardului ECE-R 16.

Clasa de mrime
Grupa Scaunul pasagerului fa Scaune spate laterale Scaun spate central
a scaunului pentru copiia)
0
E X IL-SU X
pn la 10 kg
E
0+
D X IL-SU X
pn la 13 kg
C
D
C
1 IL-SU
B X X
9-18 kg IUF
B1
A

Transportul copiilor n siguran 23

 Clasa de mrime
Grupa Scaunul pasagerului fa Scaune spate laterale Scaun spate central
a scaunului pentru copiia)
2
X IL-SU X
15-25 kg
3
X IL-SU X
22-36 kg
a) Clasa de mrime este menionat pe o plcu montat pe scaunul pentru copii.

IL-SU Scaunul este adecvat montrii unui scaun pentru copii cu omologa-
re Semi-Universal. Categoria Semi-Universal nseamn c scaunul
pentru copii cu sistem este omologat pentru autovehiculul dumnea-
voastr. Respectai lista de autovehicule ataat scaunului pentru auto-
vehicul.
IUF Scaunul este adecvat pentru montarea scaunului pentru copii cu
omologare Universal i fixare cu chinga de fixare a sistemului .
X Scaunul nu este echipat cu inele de prindere pentru sistemul .
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem se
vor respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Montai scaunele pentru copii cu sistem de fixare doar pe scau-
nul de autovehicul prevzut cu inele de ancorare.
Prindei ntotdeauna doar o singur ching de fixare a scaunului pentru
copii la un inel de ancorare.

Inelele de ancorare ale sistemului

Fig. 17
Inelele de ancorare ale sistemu-
lui

reprezint un sistem de fixare care limiteaz micrile prii superioa-

re a scaunului pentru copii.
Inelele de ancorare pentru fixarea unui scaun pentru copii cu sistem
se gsesc pe partea din spate a sptarelor banchetei din spate fig. 17.

24 Sigurana
Transportul copiilor n siguran 25
 Fig. 18 Postul de conducere

26 Utilizarea
 23 Maneta de deblocare a capotei motorului 141
Utilizarea 24 Panoul de sigurane 172
Postul de conducere 25 Manet pentru reglarea volanului 10
26 n funcie de echipare:
Prezentarea general Butucul de contact 92
Butonul de pornire 93
1 Geamuri acionate electric 57 27 Pedalele 99
2 Mnerul portierei 54 28 Compartimentul de depozitare 74
3 Reglare electric oglinzi exterioare 68 29 Maneta frnei de mn 98
4 Gurile de ventilaie 89 30 n funcie de echipare:
5 Suportul de bilete de parcare 74 Maneta pentru selectarea treptelor de vitez (transmisia ma-
6 Maneta de operare (n funcie de echipare): nual) 99
Semnalizarea, faza lung i scurt, avertizarea luminoas 61 Maneta selectorului de viteze (transmisia automat) 100
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare 110 31 n funcie de echipare:
7 Volanul (n funcie de echipare): Suport pentru pahare 75
cu claxon Suport multimedia 77
cu airbag frontal pentru ofer 16 Scrumiera 76
cu tastele pentru operarea sistemului informativ 39 32 Intrare AUX i MDI (AUX i USB) 80
8 Panoul de bord 28 33 Baghet cu taste (n funcie de dotare):
9 Maneta de operare (n funcie de echipare): nclzirea scaunului din partea stng fa 71
Instalaia de splare/tergere parbriz 67 Controlul traciunii (ASR) 106
Sistemul informativ 39 Asistentul la parcare 107
10 Infotainment Manual de utilizare Infotainment nchiderea centralizat 52
11 Butonul pentru luminile de avarie 63 nclzirea lunetei 65
12 Lampa de control pentru airbagul frontal al pasagerului fa 19
START-STOPP 95
nclzirea scaunului din partea dreapt fa 71
13 Gurile de ventilaie 89
34 n funcie de echipare:
14 Oglinda interioar 68 Elemente de comand pentru nclzire 87
15 Comutator cu cheie pentru dezactivarea airbagului frontal al pa- Comenzi pentru sistemul manual de aer condiionat 87
sagerului fa (n compartimentul de depozitare al pasagerului Elemente de comand pentru Climatronic 88
fa) 19
16 Airbag frontal al pasagerului fa 16 Indicaie
17 Torpedo pe partea pasagerului 78 La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii elementelor
de comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 18. Simbolurile
18 Gurile de ventilaie 89
corespund elementelor de comand.
19 Geamuri acionate electric n portiera pasagerului fa 57
20 Mnerul portierei 54
21 Comutatorul de lumini 60
22 Reglarea nlimii de luminare a farurilor (n tabloul de bord) 60

Postul de conducere 27
Instrumente de bord i lmpi de control Prezentare general

Panoul de bord

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Prezentare general 28
Turometru 29
Afiajul 29
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire 30
Indicatorul de nivel combustibil 30
Contorul pentru distana parcurs 31
Reglarea ceasului 31
Fig. 19 Panou de bord - varianta 1
Panoul de bord ofer oferului informaii de baz, cum ar fi, de exemplu, viteza
curent, turaia motorului, starea unor sisteme ale autovehiculului i alte infor-
maii similare.
Dac defeciunea apare la panoul de bord, pe afiaj va aprea urmtorul mesaj.
Eroare: tablou bord. Atelier!
TABLOU DE BORD ATELIER
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.

ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart n-
treaga responsabilitate pentru sigurana n trafic.

Indicaie
Pe afiajul panoului de bord apare mesajul SAFE CP, apoi este activat o pro- Fig. 20 Panou de bord - varianta 2
tecie pentru panoul de bord. Informaii suplimentare pagina 127, Protecia
componentelor.
Cnd contactul este cuplat, sunt iluminate i instrumentele. Luminozitatea
Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.
iluminrii instrumentelor de bord se seteaz automat n permanen n funcie 1 Turometrul pagina 29
de iluminatul ambiental.
cu lmpi de control pagina 31
2 Afiajul pagina 29
3 Vitezometrul
cu lmpi de control pagina 31
4 Baghet cu lmpi de control pagina 31

28 Utilizarea
 5 Tast pentru: Afiajul
Reglarea orei pagina 31
Resetarea contorului pentru distana parcurs (trip) pagina 31
Fig. 21
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare la
Tipuri de afiaje
service pagina 47
6 Indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire pagina 30
7 Indicatorul rezervei de combustibil pagina 30

Turometru
Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.

Turometrul 1 fig. 19 la pagina 28, respectiv fig. 20 la pagina 28 indic tu- Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.
raia curent, pe minut, a motorului.
Tipuri de afiaje fig. 21
nceputul zonei marcat cu culoare roie a scalei turometrului marcheaz tura-
ia maxim permis a motorului n cazul unui motor rodat, care se afl la tempe- Afiaj MAXI DOT
ratura de regim. Afiaj segment
nainte de atingerea zonei roii de pe scala turometrului trebuie s selectai Pe display se afieaz urmtoarele informaii.
treapta de vitez imediat superioar, respectiv poziia D a cutiei de viteze au- Informaie despre temperatura exterioar
tomate. Distana parcurs pagina 31
Se respect recomandarea pentru treapta de vitez, pentru a menine turaia
Time (Ora) pagina 31
optim a motorului pagina 40.
Lmpile de control pagina 31
Informaii de pe sistemul informativ pagina 39.
ATENIE Indicatorul de nivel de combustibil pagina 30
1)

Indicatorul turometrului are voie s ating doar pentru scurt timp zona mar- ATENIE
cat cu culoare roie a scalei - exist pericolul unei avarii la motor!
La contactul cu afiajul (de exemplu, la curare), scoatei cheia din contact,
pentru a mpiedica eventualele deteriorri. La autovehiculele cu buton de por-
nire, decuplai contactul i deschidei portiera oferului.

1) Valabil numai pentru afiajul cu segmente (tablou de bord - varianta 2).

Instrumente de bord i lmpi de control 29

Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Indicatorul de nivel combustibil

Fig. 22
Indicatorul temperaturii lichidu-
lui de rcire

Citii i respectai mai nti de pe pagina 28. Fig. 23 Indicatorul de nivel combustibil: Varianta 1/varianta 2

Valabil pentru autovehiculele cu panou de bord - Varianta 1 fig. 19 la pagina
28.
Indicatorul fig. 22 informeaz cu privire la temperatura lichidului de rcire.
Indicatorul funcioneaz numai cu contactul pus.
Zona rece
Dac indicatorul se gsete nc n partea stng a scalei, nseamn c motorul
nu a atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaiile nalte, accelerarea
puternic i solicitarea intens a motorului. Astfel se evit eventualele dete-
riorri ale motorului.
Zona de funcionare
Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete
n zona A fig. 22 a scalei.
Zona de nalt temperatur
Dac indicatorul ajunge n zona roie a scalei, temperatura lichidului de rcire
este prea ridicat.
ATENIE
Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa admisiei aerului
nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire.
Nu acoperii niciodat radiatorul - exist pericolul supranclzirii motorului.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.
Modaliti de indicare a nivelului de combustibil fig. 23
Afiajul din panou de bord - varianta 1
Afiajul de pe ecranul panoului de bord - varianta 2
Mesajul informeaz despre rezerva de combustibil din rezervor.
Indicatorul funcioneaz numai cu contactul pus.
Rezervorul de combustibil are o capacitate de circa 55 litri.
Zona de rezerv se marcheaz n lup prin zona roie de pe scala fig. 23 - ,
respectiv prin afiarea doar a ultimelor dou segmente ale scalei fig. 23 - .
Dac cantitatea de combustibil ajunge n zona de rezerv, se aprinde lampa de
control pagina 35.
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Prin alimentarea
neregulat cu combustibil se poate ajunge la rateuri la aprindere. Acest fapt
poate duce la deteriorarea grav a motorului, precum i a instalaiei de evacua-
re a gazelor arse.

Indicaie
La autovehiculele cu afiaj multifuncional temperatura lichidului de rcire poa-
te fi afiat pe ecran, prin selectarea anumitor informaii cu privire la datele de
deplasare pagina 41, Prezentarea general indicaii.

30 Utilizarea
 Indicaie Reglarea ceasului
Dup alimentarea ntregului rezervor de combustibil, n cazul unei deplasri
dinamice (de exemplu multe viraje, frnri, pante i rampe), se poate ntmpla Fig. 25
ca indicatorul nivelului de combustibil s indice mai puin. La oprire sau dac Tasta din panoul de bord
deplasarea devine mai puin dinamic, indicatorul de nivel combustibil va afia
din nou cantitatea corect de combustibil. Acest fenomen nu reprezint o de-
feciune.
Sgeata de lng simbolul din interiorul indicatorului de nivel de com-
bustibil indic locul de amplasare al tuului de umplere cu combustibil de pe
partea dreapt a autovehiculului.

Contorul pentru distana parcurs

Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.
Fig. 24 Cuplai contactul.
Afiaj: afiaj MAXI DOT/afiaj Apsai tasta A fig. 25 i meninei-o apsat, pn cnd pe afiaj se afi-
segment eaz punctul de meniu Ora.
Eliberai tasta A , sistemul schimb setarea de or.
Apsai din nou tasta A i setai ora.
Ateptai circa 4 secunde, sistemul trece la setarea minutelor.
Apsai din nou tasta A i setai minutele.
Ateptai aproximativ 4 secunde, sistemul trece la setarea iniial.
Ora se poate seta i n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capi-
Citii i respectai mai nti de pe pagina 28. tolul Setrile aparatului.
Indicatoarele de pe afiaj fig. 24
A Contor pentru distana parcurs de la ultima resetare a contorului (trip) Lmpile de control
B Contorul de kilometraj
Introducere n tem
Resetarea contorului pentru distana parcurs (trip)
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Apsai tasta A fig. 25 la pagina 31.
Frna de mn 32
Instalaia de frnare 32
Lampa de avertizare centur de siguran 33
Servodirecia / Blocarea coloanei de direcie (sistemul KESSY) 33
Controlul stabilitii (ESC) / controlul traciunii (ASR) 33
Controlul traciunii (ASR) dezactivat 34
Sistemul antiblocare (ABS) 34
Lampa de cea din spate 34
Sistemul de control gaze arse 34
Instalaia de prenclzire (motor diesel) 34

Instrumente de bord i lmpi de control 31

 Controlul componentelor electronice (motor pe benzin) 34 ATENIE
Sistemul airbag 34 Ignorarea lmpilor de control aprinse i a mesajelor aferente lor, respectiv
Presiunea n anvelope 35 indicaiilor de pe afiajul panoului de bord, poate duce la nregistrarea de
Rezerva de combustibil 35 rniri grave sau la deteriorri ale autovehiculului.
Instalaia de semnalizare 35 Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o dis-

Lmpile de semnalizare remorc 36 tan sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina
Proiectoarele de cea 36 63. Triunghiul reflectorizant se va aeza la distana prescris - n acest
sens se vor respecta prevederile legale naionale.
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare 36
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La efectuarea lucrri-
Pedala de frn (transmisia automat) 36 lor n compartimentul motor trebuie respectate urmtoarele indicaii de
Faza lung 36 avertizare pagina 139, Compartimentul motor.
Cutia de viteze automat 36
Lampa de avertizare centur de siguran spate 36
Alternatorul 37
Frna de mn
Lichidul de rcire 37 Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Presiunea de ulei de motor este prea sczut 37
Nivelul uleiului de motor 37 lumineaz - frna de mn este acionat.
Defectarea becurilor 38 Dac se deplaseaz cu frna de mn tras i cu o vitez de peste 5 km/h, se
Filtrul de particule diesel (motor Diesel) 38 aude un semnal acustic.
Nivelul lichidului de splare a geamurilor 38 Eliberai frna de parcare!
Sistem START-STOP 39 ELIBERATI FRANA DE MANA
Afiarea unei temperaturi sczute 39
Avertizarea de distan (Front Assistant) 39 Instalaia de frnare
Preavertizarea / frnarea de urgen (Front Assistant) 39
Service 39 Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.

Lmpile de control din panoul de bord indic starea actual a anumitor funcii,
respectiv defeciunile.
Aprinderea unor lmpi de control poate fi nsoit de semnale acustice i de
mesaje pe afiajul panoului de bord.
Dup cuplarea contactului, se aprind pentru scurt timp unele dintre lmpile de
control pentru verificarea funcionrii sistemelor autovehiculului .
Dac sistemele verificate sunt n regul, respectivele lmpi de control se sting
la cteva secunde dup pornirea contactului sau dup pornirea motorului.
Lmpile de control de pe afiaj
n funcie de semnificaie odat cu cteva lmpi de control se aprinde pe afiaj
i lampa de control (periclitare) sau (avertizare) n bagheta cu lmpi de
control 4 fig. 19 la pagina 28, respectiv fig. 20 la pagina 28.
se aprinde - nivelul de lichid de frn din instalaia de frn este prea
sczut.
Lichidul de frn: mapa de bord!
VERIFIC_ LICHID DE FRANA
Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul lichidului de frn.
ATENIE
Dac lampa de control lumineaz mpreun cu lampa de control
pagina 34, Sistemul antiblocare (ABS), nu continuai deplasarea!
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
O defeciune a instalaiei de frn, respectiv a sistemului ABS poate pre-
lungi distana de frnare la frnarea autovehiculului - exist pericol de acci-
dent!

32 Utilizarea
 Lampa de avertizare centur de siguran Rotii puin volanul ntr-un sens i n cellalt, astfel se faciliteaz deblocarea
coloanei de direcie.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Dac nu se deblocheaz mecanismul de direcie, atunci trebuie solicitat asis-
aprins - oferul sau pasagerul din fa nu are centura de siguran fixat. ten din partea unei uniti autorizate.

La viteze peste cca. 25 km/h clipete lampa de control i simultan se emite Deconectarea bornelor bateriei autovehiculului
un semnal acustic de avertizare. Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea
contactului se poate aprinde lampa de control .
Dac oferul, respectiv pasagerul fa nu i fixeaz centura de siguran n
urmtoarele aproximativ 2 minute, semnalul sonor de avertizare se va opri, iar Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
lampa de control lumineaz permanent. Dac dup o nou pornire a motorului i parcurgerea unei mici distane lampa
de control nu se stinge, nseamn c exist o defeciune n sistem.
Servodirecia / Blocarea coloanei de direcie (sistemul Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
KESSY)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Controlul stabilitii (ESC) / controlul traciunii (ASR)

Defeciuni la servodirecie Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.

aprins - exist o defeciune total a servodireciei, iar asistarea direciei nu
clipete - sistemul ESC, respectiv ASR tocmai acioneaz.
funcioneaz (fore considerabil mai mari la manevrarea volanului).
lumineaz - exist o defeciune la ESC sau ASR.
aprins - exist o defeciune parial a servodireciei, iar forele necesare
pentru manevrarea volanului pot fi mai mari. Defectarea sistemului ESC sau ASR
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat. se aprin- Eroare: control stabilitate (ESC)
de EROARE ESC
Blocarea coloanei de direcie defect (sistemul KESSY)
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic. sau

Blocare volan defect. Oprii! se aprin- Eroare: controlul traciunii

clipete de EROARE ASR
DIRECTIE DEFECTA STOP
Oprii autovehiculul, nu continuai deplasarea. Dup decuplarea contactului, Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
nu mai este posibil blocarea direciei, pornirea consumatorilor electrici (de Dac lampa de control se aprinde dup pornirea motorului, este posibil ca
exemplu Infotainment etc.), nu se mai poate cupla contactul i nu se mai poate sistemul ESC sau ASR s fie decuplat din motive tehnice.
porni motorul. Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat. Decuplai i recuplai contactul.
Blocare direcie: Atelier! Dac, dup repornirea motorului, lampa de control nu lumineaz, sistemul
clipete
DIRECTIE ATELIER ESC sau ASR se afl din nou n stare de funcionare.
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat. Deconectarea bornelor bateriei autovehiculului
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea
Blocarea coloanei de direcie activat (sistemul KESSY)
contactului lumineaz lampa de control .
Micai volanul!
clipete Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
MISCATI VOLANUL

Instrumente de bord i lmpi de control 33

Dac dup parcurgerea unei mici distane lampa de control nu se stinge, n- Sistemul de control gaze arse
seamn c exist o defeciune n sistem.
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat. Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.

Indicaii suplimentare referitoare la sistemul ESC pagina 105, Controlul elec- aprins - exist o defeciune la sistemul de control al gazelor arse. Sistemul
tronic al stabilitii (ESC) sau ASR pagina 106, Controlul traciunii (ASR). permite conducerea n regim de urgen - se poate ajunge la o diminuare vizi-
bil a puterii motorului.
Controlul traciunii (ASR) dezactivat Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Instalaia de prenclzire (motor diesel)
se aprinde - sistemul ASR este dezactivat.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Sistemul antiblocare (ABS) clipete - exist o defeciune n unitatea de comand a motorului. Sistemul
permite conducerea n regim de urgen - se poate ajunge la o diminuare vizi-
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
bil a puterii motorului.
aprins - exist o defeciune la ABS. Dac lampa de control nu se aprinde sau lumineaz permanent dup cupla-
Eroare: ABS rea contactului, nseamn c exist o defeciune la instalaia de prenclzire.
EROARE ABS Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Autovehiculul va fi frnat numai cu instalaia de frn, fr ABS.
Controlul componentelor electronice (motor pe benzin)
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
ATENIE
Dac lampa de control lumineaz mpreun cu lampa de control aprins - exist o defeciune la unitatea de comand a motorului. Sistemul
pagina 32, Instalaia de frnare, nu continuai deplasarea! Solicitai permite conducerea n regim de urgen - se poate ajunge la o diminuare vizi-
asisten de specialitate la o unitate autorizat. bil a puterii motorului.
O defeciune a sistemului ABS, respectiv a instalaiei de frn poate pre-
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
lungi distana de frnare la frnarea autovehiculului - exist pericol de acci-
dent!
Sistemul airbag

Lampa de cea din spate Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Perturbare de funcionare a sistemului

aprins - exist o defeciune la sistemul airbag.
aprins - lampa de cea spate este activat. Eroare: airbag
EROARE AIRBAG
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.

34 Utilizarea
Airbagul frontal al pasagerului fa a fost dezactivat prin intermediul
comutatorului cu cheie
lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea contactului.
de sub inscripia din partea central a planei de bord Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
se aprinde dup cuplarea contactului pagina 19.
Unul dintre airbaguri sau dispozitivul de pretensionare a centurii de
siguran a fost oprit cu aparatul de diagnosticare
lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea contactului, dup
care lumineaz intermitent timp de aproximativ nc 12 secunde.
Airbag/tensionare centur siguran dezactivat.
Deconectarea bornelor bateriei autovehiculului
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea
contactului lumineaz lampa de control .
Dac dup parcurgerea unei mici distane lampa de control nu se stinge, n-
seamn c exist o defeciune n sistem.
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Alte situaii
Aprinderea lmpii de control poate fi cauzat i de urmtoarele lucruri.

Autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte. Distribuii ct se poate de

AIRBAG/ SIST_TENS CENTURA OPRIT uniform ncrctura.
ATENIE Roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea
cu remorc sau n pante i rampe).
n cazul unei defeciuni a sistemului de airbag exist pericolul, ca sistemul Sunt montate lanuri antiderapante.
s nu declaneze la un accident. Acestea se verific imediat de ctre o uni- S-a schimbat o roat.
tate autorizat.
ATENIE
Presiunea n anvelope n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de
iarn sau pe strzi neasfaltate), lampa de control din panoul de bord se poa-
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. te aprinde cu ntrziere sau nu se aprinde de loc.

Modificarea presiunii n anvelope Rezerva de combustibil

aprins - modificare de presiune n una dintre anvelope.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic. Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.

Reducei viteza imediat i evitai manevrele brute de frnare i virare. se aprinde - rezerva de combustibil din rezervorul de combustibil ajunge n
Oprii autovehiculul, decuplai contactul i verificai anvelopele i presiunea zona de rezerv (circa 7 litri).
lor pagina 152. Alimentai. Autonomie: ... km
Corectai eventual presiunea din anvelope sau nlocuii roata afectat pagi- ALIMENT_ AUTONOM_ km
na 159, respectiv utilizai setul de pan pagina 163.
Memorai valorile presiunii anvelopelor pagina 116. Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Perturbare de funcionare a sistemului Indicaie
clipete aproximativ 1 minut i se aprinde din nou - probabil exist o defec- Indicaia de pe afiaj dispare dup efectuarea alimentrii cu combustibil i
iune n sistemul de supraveghere a presiunii n anvelope. dup parcurgerea unei scurte distane.
Oprii autovehiculul, decuplai contactul i repornii motorul.
Instalaia de semnalizare
Dac dup pornirea motorului clipete din nou lampa de control , exist o de-
feciune n sistem. Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
clipete - lumina de semnalizare din stnga este acionat.

Instrumente de bord i lmpi de control 35

 clipete - lumina de semnalizare din dreapta este acionat. Faza lung
Dac exist o eroare la instalaia de semnalizare, lampa de control clipete de
circa dou ori mai repede. Acest lucru nu este valabil n regimul de tractare re- Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
morc. aprins - este activ faza lung sau semnalizarea cu farurile.
Cnd instalaia de avarie este conectat, lumineaz intermitent toate lmpile
de semnalizare i ambele lmpi de control. Cutia de viteze automat

Lmpile de semnalizare remorc Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Transmisia supranclzit

Lampa de control este afiat numai n afiajul MAXI DOT.
clipete - lmpile de semnalizare ale remorcii sunt cuplate.
se Cutia de viteze supranclzit. Oprii! Map bord!
Dac o remorc este cuplat i lampa de control nu clipete, s-a stricat o aprinde CUT_VIT_ SUPRAINC_ STOP
lamp de semnalizare remorc. se Cutie de viteze supranclzit.
Un exemplu de mesaj pe afiajul panoului de bord aprinde CUT_VIT_ SUPRAINC_
Remorc: verif. semnalizat. stnga! nu continuai deplasarea! Oprii autovehiculul i oprii motorul.
REMORCA VERIF_ SEMNALIZ_ STANGA
Dup stingerea lmpii de control, se poate continua deplasarea.
Verificai becurile cu incandescen ale remorcii.
Dac lampa de control nu se stinge, nu continuai deplasarea. Solicitai asis-
ten de specialitate la o unitate autorizat.
Proiectoarele de cea
Defectarea cutiei de viteze
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Lampa de control este afiat numai n afiajul MAXI DOT.
se aprinde - farurile de cea sunt aprinse. se Cutie de viteze defect. Atelier!
aprinde CUT_VIT_ DEFECTA ATELIER
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare se Eroare: cutie vit. Tr. mararier nu este posibil.
aprinde EROARE CUT_VIT_ FARA MARSARIER
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
se Eroare: cutie de viteze
lumineaz - autovehiculul se regleaz de ctre sistemul de meninere auto- aprinde EROARE CUT_VIT_
mat a vitezei de deplasare. Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.

Pedala de frn (transmisia automat) Lampa de avertizare centur de siguran spate

Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
aprins - acionai pedala de frn. aprins - centur de siguran nefixat la scaunul din spate.
aprins - centur de siguran fixat la scaunul din spate.

36 Utilizarea
La fixarea, respectiv desprinderea centurii de siguran din spate, lampa de Oprii autovehiculul i motorul.
control corespunztoare lumineaz scurt i indic starea actual a centurii. Se va continua deplasarea abia dup stingerea lmpii de control .
Alternatorul Presiunea de ulei de motor este prea sczut
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.

aprins - n timp ce motorul funcioneaz, bateria autovehiculului nu se n- clipete - presiunea uleiului de motor este prea sczut.
carc.
Presiune ulei: oprii! Mapa de bord!
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat. PRESIUNE ULEI STOP
ATENIE Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor.
Dac n timpul deplasrii, pe lng lampa se mai aprinde i lampa nu Dac lampa de control lumineaz intermitent, nu continuai deplasarea,
continuai deplasarea - exist pericolul unei avarii la motor! Oprii motorul i chiar i atunci cnd nivelul uleiului este n ordine! Nu lsai motorul s funcio-
solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat. neze nici la ralanti.
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Lichidul de rcire
ATENIE
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu
Nivelul de lichid de rcire prea redus continuai deplasarea! Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate la o
se Verif. lichid rcire! Mapa de bord! unitate autorizat.
aprinde VERIFIC_ LICHID RACIRE
Nivelul uleiului de motor
Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul lichidului de rcire pagina
145, Verificarea nivelului. Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
n cazul n care nivelul de lichid de rcire se situeaz n domeniul prescris i Nivel prea sczut al uleiului de motor
dac lampa de control se aprinde din nou dup cuplarea contactului, este
se Nivel ulei: completai cu ulei!
posibil s existe o perturbare de funcionare a ventilatorului radiatorului.
aprinde COMPLET_ ULEI
Decuplai contactul. Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor, respectiv
Verificai sigurana ventilatorului radiatorului respectiv nlocuii-o. completai cu ulei de motor.
Dac nivelul lichidului de rcire i sigurana ventilatorului sunt n ordine i dac
lampa de control se aprinde din nou dup cuplarea contactului, nu conti- Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de
nuai deplasarea! control se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va
aprinde din nou dup 100 km.
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Nivel prea ridicat al uleiului de motor
Temperatur prea ridicat a lichidului de rcire se Reducei nivelul uleiului!
se Motor supranclz. Oprii! Map bord! aprinde NIVEL ULEI PREA MARE
aprinde MOTOR SUPRAINC_ STOP
Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor.

Instrumente de bord i lmpi de control 37

n cazul n care nivelul uleiului este prea ridicat, adresai-v unei uniti auto- Dac filtrul nu se cur, lampa de control nu se stinge i ncepe s cli-
rizate. peasc lampa de control .
Defeciune la senzorul de nivel al uleiului de motor Filtru de particule: mapa de bord!
se Senzor ulei: Atelier! FILTRU PARTICULE MAPA DE BORD
aprinde SENZOR ULEI ATELIER Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
ATENIE
ATENIE Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu trafic). Recomandrile ce trebuie aplicate ca urmare a aprinderii lmpii de
continuai deplasarea! Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate la o control nu trebuie s v determine niciodat la nerespectarea regulilor na-
unitate autorizat. ionale de circulaie.
Filtrul de particule diesel atinge temperaturi foarte ridicate - exist pericol

Defectarea becurilor de incendiu i se pot provoca rni grave. De aceea, nu oprii niciodat auto-
vehiculul n locuri n care partea inferioar a acestuia poate intra n contact
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. cu materiale uor inflamabile, ca de ex. iarb uscat, desi, frunze, combus-
tibil vrsat etc.
se aprinde - s-a ars unul din becuri. Apare un mesaj cu privire la becul res-
pectiv.
ATENIE
Un exemplu de mesaj pe afiajul panoului de bord Att timp ct lampa de control este aprins, trebuie s luai n considerare
Verificai faza scurt dreapta! faptul c se va consuma mai mult combustibil, eventual se poate observa o
VERIF_ FAZA SC_ DREAPTA scdere a puterii motorului.
Prin utilizarea combustibililor diesel cu coninut ridicat de sulf se poate redu-

Filtrul de particule diesel (motor Diesel)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Filtrul de particule diesel filtreaz particulele de funingine din gazele arse. Par-
ticulele de funingine se adun n filtrul de particule diesel i sunt arse acolo n
mod regulat.
se aprinde - filtrul este colmatat cu funingine.
Pentru a cura acest filtru, ar trebui s se procedeze dup cum urmeaz, dac
situaia traficului o permite , timp de cel puin 15 minute sau pn la stin-
gerea lmpii de control .
4. sau treapta 5 de vitez este selectat (transmisia automat: poziia
D/S).
Vitez de deplasare de minim 70 km/h.
Turaia motorului cuprins ntre 1.800-2.500 rot/min.
Dac se cur cu succes filtrul, se stinge lampa de control .
ce considerabil durata de via a filtrului de particule diesel. La un partener
KODA putei afla n ce ri se utilizeaz motorin cu coninut ridicat de sulf.
Indicaie
V recomandm s evitai deplasrile permanente pe distane scurte. Astfel se
favorizeaz procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de particule
diesel.
Nivelul lichidului de splare a geamurilor
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
se aprinde - nivelul lichidului de splare a geamurilor este prea redus.
Completai lichid de splare!
COMPLET_ APA PARBRIZ
Completai cu lichid de splare a parbrizului.

38 Utilizarea
 Sistem START-STOP Sistemul informativ
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Sistemul informativ al oferului
Lmpile de control indic starea sistemului START-STOP pagina 95,
Sistemul START-STOP. Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Afiarea unei temperaturi sczute
Avertizarea pentru ui, portbagaj i capota motorului 39
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Avertizare la depirea vitezei de 120 km/h 39
Controlul Auto-Check 40
se aprinde - temperatura exterioar este de sub +4 C.
Recomandarea treptei de vitez 40
ATENIE n funcie de dotarea autovehiculului, sistemul informativ ofer urmtoarele in-
i la temperaturi exterioare de +4 poate exista polei! De aceea nu v ba- formaii prin intermediul afiajului panoului de bord.
zai numai pe ceea ce indic indicatorul temperaturii exterioare, cnd dorii
s aflai dac pe strad s-a format polei. Date de deplasare (afiaj multifuncional) pagina 40.
Informaiile afiajului MAXI DOT pagina 43.
Afiajul intervalelor de service pagina 47.
Avertizarea de distan (Front Assistant) Poziiile selectorului de viteze la transmisia automat pagina 100.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 32.
Informaiile i indicaiile sistemelor de asisten pagina 105.
ATENIE
se aprinde - s-a depit distana de siguran fa de autovehiculul care
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer
se deplaseaz n fa.
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.
Lampa de control este afiat numai n afiajul MAXI DOT.
Informaii privind sistemul Front Assistant pagina 111. Avertizarea pentru ui, portbagaj i capota motorului

Preavertizarea / frnarea de urgen (Front Assistant) Citii i respectai mai nti de pe pagina 39.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Dac este deschis cel puin o u sau capota portbagajului, respectiv capota
motorului, pe afiaj este prezentat autovehiculul cu ua sau capota respectiv
se aprinde - sistemul a recunoscut un pericol de coliziune sau a declanat deschis.
automat o frnare de urgen.
Dac se deplaseaz cu o vitez de peste 6 km/h i o portier deschis, se aude
Informaii privind sistemul Front Assistant pagina 111. i un semnal acustic.

Service Avertizare la depirea vitezei de 120 km/h

Citii i respectai mai nti de pe pagina 32. Citii i respectai mai nti de pe pagina 39.

se aprinde - indicaie cu privire la un termen de service scadent pagina Aceast funciune este valabil doar n anumite ri.
47, Afiarea intervalului de service.

Sistemul informativ 39
La depirea unei viteze de 120 km/h se emite un semnal acustic de avertizare. La autovehiculele cu cutia de viteze automat, se afieaz recomandarea trep-
Dac viteza de deplasare scade sub 120 km/h, semnalul acustic de avertizare tei de vitez atta timp ct este selectat regimul de comutare manual a trep-
se va opri. tei de vitez (Tiptronic).

Controlul Auto-Check ATENIE

Pentru alegerea treptei corecte n diverse situaii de deplasare, de exemplu
Citii i respectai mai nti de pe pagina 39. n depiri, este ntotdeauna rspunztor oferul.
Cnd contactul este cuplat i n timpul deplasrii, are loc ntotdeauna verifica-
rea anumitor funcii i stri ale sistemelor autovehiculului. Date de deplasare (afiajul multifuncional)
Mesajele se vor afia mereu pn la remedierea anomaliilor n funcionare.
Dup prima afiare a mesajului, lmpile de control (periclitare), respectiv Introducere n tem
(avertizare) continu s rmn afiate fr indicaii pentru ofer. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:

Recomandarea treptei de vitez Operarea 41

Prezentarea general indicaii 41
Avertizare la depirea unei viteze setate 42
Fig. 26
Informaie privind treapta de vi- Memoria 42
tez selectat/recomandarea Afiarea datelor de deplasare este posibil numai cu contactul pus.
treptei de vitez
Dup punerea contactului se afieaz acea informaie care a fost selectat ul-
tima dat nainte de luarea contactului.
La autovehiculele cu afiaj MAXI DOT, n meniul principal se va selecta i confir-
ma opiunea de meniu Date deplas pagina 43, MAXI DOT afiajul.
Setarea unitilor, precum i dezactivarea/activarea afirii unor indicaii este
Citii i respectai mai nti de pe pagina 39. posibil n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR -
Setrile autovehiculului.
Se va afia o treapt de vitez cuplat corect, eventual se va recomanda cupla-
rea ntr-o treapt superioar sau inferioar. ATENIE
Cuplarea unei trepte de vitez corecte contribuie la economisirea de combusti- ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer
bil i la creterea duratei de via i la sigurana motorului. purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.
Indicatoarele de pe afiaj fig. 26
Treapt de vitez optim selectat
Recomandarea treptei de viteze
Recomandarea treptei de viteze
Lng informaia cu privire la treapta de vitez cuplat se afieaz simbolul
sgeat i treapta de vitez recomandat.
Dac pe afiaj se afieaz, de exemplu , nseamn c este avantajos s se
comute din treapta a 3-a n treapta a 4-a de vitez.

40 Utilizarea
Operarea Consumul mediu de combustibil
Indicaia se calculeaz de la ultima tergere a memoriei.
Dup tergerea memoriei, pe primii 100 m de deplasare nu se mai afieaz ni-
cio informaie.
Consumul instantaneu de combustibil
Cu ajutorul acestei afiri, modul dumneavoastr de conducere poate fi adap-
tat consumului dorit de combustibil.
n caz de autovehicul care staioneaz sau care se deplaseaz cu vitez foarte
redus, consumul de combustibil se afieaz n l/h (la modelele destinate anu-
mitor ri, apare --,- km/l).

Fig. 27 Taste/roti: la maneta de comand / la volanul multifuncional Temperatura uleiului

Dac temperatura uleiului de motor este cuprins ntre 80-110 C, nseamn c
Citii i respectai mai nti de pe pagina 40. s-a atins temperatura de funcionare a motorului.

Selecia, precum i setarea valorilor date pot fi operate cu tastele de pe mane- Dac temperatura uleiului este de sub 80 C, respectiv de peste 110 C, se vor
ta de comand, respectiv de pe volanul multifuncional fig. 27. evita turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitarea puter-
nic a motorului.
Descrierea utilizrii
Dac temperatura uleiului este mai sczut de 50 C, sau dac exist o eroare
Tast/ro n sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului se
ti de Aciune Funcionarea afieaz simbolurile .
reglare
Avertizare la depirea vitezei
Apsare scurt sus Setarea limitei de vitez, de exemplu pentru viteza maxim permis n interio-
A Selectare date/Setare valori date
sau jos rul localitilor pagina 42.
B Apsare scurt Afiare date/Confirmare date
Viteza de deplasare actual
Rotire n sus sau n jos Selectare date/Setare valori date
C Afiajul este identic cu afiajul vitezometrului.
Apsare scurt Afiare date/Confirmare date
Viteza medie
Indicaia se calculeaz de la ultima tergere a memoriei.
Prezentarea general indicaii
Dup tergerea memoriei, pe primii 300 m de deplasare nu se mai afieaz ni-
Citii i respectai mai nti de pe pagina 40. cio informaie.
Prezentarea general a informaiilor cu privire la datele de deplasare (n func- Distana parcurs
ie de echiparea autovehiculului). Apare distana parcurs de la ultima tergere a memoriei.
Distana accesibil Valoarea maxim afiat este de 9 999 km/h. Cnd aceast valoare se
Prezentarea informeaz cu privire la distana de parcurs n km, care mai poate depete, indicatorul pornete automat din nou de la zero.
fi parcurs cu cantitatea de combustibil din rezervor i cu acelai stil de condu-
Durata de deplasare
cere.
Se afieaz durata de deplasare scurs de la ultima tergere a memoriei.
Dac se conduce economic, indicaia poate prezenta o cretere.

Sistemul informativ 41
Valoarea maxim afiat este de 99 ore i 59 minute. Cnd aceast valoare se Memoria
depete, indicatorul pornete automat din nou de la zero.
Temperatura lichidului de rcire Fig. 28
Dac temperatura lichidului de rcire se situeaz ntre 80-110 C, atunci s-a Afiaj de memorie: Afiajul MAXI
atins temperatura de funcionare a motorului. DOT () / afiaj segment ()
Dac temperatura lichidului de rcire se situeaz sub 80 C, respectiv peste
110 C, se evit turaiile ridicate ale motorului, accelerarea la maxim i solicita-
rea puternic a motorului.

Avertizare la depirea unei viteze setate

Citii i respectai mai nti de pe pagina 40.
Sistemul permite setarea unei limite de vitez care odat depit, genereaz
emiterea unui semnal acustic de avertizare i apariia urmtorului mesaj de
avertizare.
Viteza ... depit.
VITEZA PREA MARE
Reglarea limitei de vitez n timpul staionrii autovehiculului
Selectai i confirmai opiunea de meniu Avertizare la (), respectiv (). De la pornire (), respectiv 1 ()
Setai limita de vitez dorit.
Confirmai valoarea setat sau ateptai cteva secunde, setarea se va me-
mora automat.
Limita de vitez poate fi setat n pai de 5 km/h.
Reglarea limitei de vitez n timpul deplasrii autovehiculului
Selectai i confirmai opiunea de meniu Avertizare la (), respectiv (). terge automat.
Conducei cu viteza dorit.
Confirmai viteza actual ca limit de vitez.
Limita de vitez setat poate fi adaptat n caz de nevoie ulterior manual.
Dezactivarea limitei de vitez
Selectai i confirmai opiunea de meniu Avertizare la (), respectiv (). din nou de la zero.
Confirmai valoarea memorat a limitei de vitez.
Se dezactiveaz limita de vitez.
Valoarea limitei de viteze setat se memoreaz i dup decuplarea i cuplarea
contactului. Dup o ntrerupere a deplasrii pentru mai mult de 2 ore, se terge
limita de vitez setat.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 40.
Urmtoarele date de deplasare sunt memorate n trei memorii.
Consumul mediu de combustibil.
Distana parcurs.
Viteza medie.
durata de deplasare
Afiarea memoriei selectate se realizeaz pe afiaj n poziia A fig. 28.
Memoria adun informaiile legate de deplasare de la cuplarea contactului mo-
tor pn la decuplarea contactului.
Dac deplasarea se reia n mai puin de 2 ore de la luarea contactului motor,
noile informaii se vor aduga la cele existente pn atunci.
Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore datele din memorie se vor
Termen lung (), respectiv 2 ()
Memoria adun datele de la un numr oarecare de deplasri singulare, pn la
o sum de 99 ore i 59 minute, sau 9.999 km parcuri.
Cnd una din valorile menionate se depete, indicatorul pornete automat
De la aliment. (), respectiv 3 ()
Memoria adun informaiile despre deplasare ncepnd de la ultima alimentare
cu combustibil.
Odat cu urmtoarea alimentare cu combustibil se terge automat memoria.

42 Utilizarea
Selectarea memoriei sau
Selectai informaia de deplasare dorit. Apsai mai lung tasta G de pe volanul multifuncional fig. 30 la pagina
Prin reconfirmarea indicaiei selectai memoria dorit. 44.
Resetarea
Opiuni principale de meniu (n funcie de echiparea autovehiculului)
Selectai informaia de deplasare dorit. Date deplas pagina 40
Selectai memoria dorit. Asisteni pagina 46
Prin apsarea lung resetai memoria selectat. Navigaie pagina 45
Indicaie
Audio pagina 45
Telefon pagina 46;
Prin deconectarea bornelor bateriei autovehiculului se terg toate valorile me- Autovehicul pagina 40, Controlul Auto-Check
morate.
Meniurile se pot opera de la taste de pe maneta de operare fig. 29 la pagina
MAXI DOT afiajul 44, respectiv de pe volanul multifuncional fig. 30 la pagina 44

Indicaie
Introducere n tem
Dac pe afiaj apar mesaje de avertizare, acestea trebuie mai nti confirmate
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: pentru a apela meniul principal.
Limba afiajelor poate fi setat n Infotainment Manualul de utilizare Info-
Meniul principal 43
tainment, capitolul Setrile aparatului (tasta SETUP).
Operarea cu maneta de operare 44 La autovehicule cu Infotainment Blues sau fr Infotainment, limba afiajului
Operarea cu volanul multifuncional 44 poate fi setat numai ntr-o unitate specializat.
Opiunea de meniu Navigaie 45
Opiunea de meniu Audio 45
Opiunea de meniu Telefon 46
Opiunea de meniu Asisteni 46
Afiare puncte cardinale 47
Afiajul MAXI DOT (n cele ce urmeaz afiaj) reprezint o suprafa de utiliza-
tor, care transmite informaii privind echiparea de la Infotainment, de la afiajul
multifuncional, de la sistemele de asisten etc.

ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.

Meniul principal
Citii i respectai mai nti de pe pagina 43.

Apelarea meniului principal

Apsai mai lung tasta A de pe maneta de operare fig. 29 la pagina 44.

Sistemul informativ 43
Operarea cu maneta de operare Citii i respectai mai nti de pe pagina 43.

Descrierea operrii cu tastele/rotiele de reglare de pe volanul multifuncio-

Fig. 29 nal
Tastele: de pe maneta de opera-
Tast/ro
re
ti de Aciune Funcionarea
reglare
Activarea/dezactivarea comenzii voca-
le / dezactivarea/activarea sonorului
Apsare scurt
(este valabil pentru autovehiculele
A fr comand vocal)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 43. Activarea comenzii vocale a conexiunii
Apsare lung SmartLink (dac aceasta este supor-
Descrierea operrii cu tastele de pe maneta de operare tat de aparatul conectat)
Tast Aciune Funcionarea Dezactivarea/activarea sonorului / ac-
Apsare scurt
tivarea/dezactivarea redrii titlului
Apsare scurt sus Comutare ntre punctele de me- B
sau jos niu/meniuri Rotire n sus Mrirea volumului
A Rotire n jos Scderea volumului
Apsare lung sus
Afiarea meniului principal
sau jos Comutare la urmtorul post radio sau
Apsare scurt
Confirmarea opiunii de meniu/meniu- la titlul redat
B Apsare scurt C
lui Derularea rapid nainte n cadrul tit-
Apsare lung
lului redat
Operarea cu volanul multifuncional Apsare scurt
Comutare la postul radio anterior sau
la titlul redata))
D
Derularea rapid napoi n cadrul titlu-
Apsare lung
lui redat
Preluare/ncheiere convorbire/Afiare
Apsare scurt meniu Telefon/Afiare list apelu-
E ri/Apelare contact selectat
Respingerea convorbirii / repetarea
Apsare lung
ultimului apel (redial)

Fig. 30 Tastele/rotiele: de la volanul multifuncional

44 Utilizarea
 Tast/ro Nu urmeaz ghidarea n traseu
ti de Aciune Funcionarea Dup selectare se afieaz imagina unei busole/unui autovehicul pentru repre-
reglare zentarea poziiei actuale a autovehiculului n raport cu punctele cardinale.
Confirmarea opiunii de meniu/meniu- Prin rotirea n continuare a butonului de reglare F fig. 30 la pagina 44 de la
lui / Repetarea sau precizarea ultimu- volanul multifuncional se afieaz meniul Ultimele destinaii.
Apsare scurt
lui anun de navigaie / ntreruperea n meniul afiat se gsete opiunea de meniu Adr. de domiciliu i o list a ulti-
informaiilor despre trafic melor destinaii.
Opiunea de meniu anterioar/titlul
Dac se selecteaz una dintre opiunile de meniu, se afieaz numele destina-
anteriora) / afiarea listei disponibile
iei i urmtoarele puncte.
Rotire n sus (de ex. lista posturilor de radio dispo-
F OK - pornirea procesului de navigaie
nibile, lista ultimelor destinaii, lista de
ntrerupere - revenire la meniul Navigaie, se afieaz imaginea busolei/au-
apeluri)
tovehiculului
Opiunea de meniu urmtoare/titlul
urmtor / afiarea listei disponibile (de Dac n cadrul opiunii de meniu selectate Adr. de domiciliu nu este definit
Rotire n jos ex. lista posturilor de radio disponibile, adresa de domiciliu, apare mesajul: Introducei adresa de domiciliu n sistemul
lista ultimelor destinaii, lista de ape- Infotainment.
luri)
pentru revenirea la un nivel superior Opiunea de meniu Audio
Apsare scurt
G al meniului
Citii i respectai mai nti de pe pagina 43.
Apsare lung Afiarea meniului principal
a)
Selectarea opiunii de meniu Audio
Este valabil pentru apsarea n interval de aproximativ 4 s de la nceputul titlului redat. Prin apsarea
dup aproximativ 4 s de la nceputul titlului redat ncepe redarea la nceputul titlului. n meniul principal selectai i confirmai opiunea de meniu Audio.
Indicaie Pe display se pot afia urmtoarele informaii.
Radio
n funcie de dotare nu trebuie s fie disponibile toate funciile. Sistemul poate Postul radio actual redat (nume/frecven);
indica acest lucru printr-un mesaj text pe ecranul panoului de bord sau pe Banda de frecvene selectat (de ex. FM), eventual cu numrul tastei de
ecranul Infotainment.
presetare posturi de radio (de ex. FM 3), dac postul este memorat n lista
de posturi
Opiunea de meniu Navigaie Lista posturilor disponibile (dac sunt recepionabile mai mult de 5 posturi);
tiri din trafic TP.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 43.
Media
Selectarea opiunii de meniu Navigaie Numele titlului redat, eventual informaii suplimentare despre titlu (de ex.
n meniul principal selectai i confirmai opiunea de meniu Navigaie. interpret, numele albumului), dac aceste informaii sunt memorate pe sur-
sa audio ca aa numite etichete ID3.
Nu urmeaz o ghidare n traseu
Dup selectare se afieaz recomandri grafice pentru ofer, precum i alte in-
formaii privind rutele i destinaiile.

Sistemul informativ 45
 Opiunea de meniu Telefon
Micro porni. - activarea microfonului
Privat - comutarea apelului curent la telefon
Citii i respectai mai nti de pe pagina 43. Handsfree - comutarea apelului curent la aparat

Selectarea opiunii de meniu Telefon Simbolurile de pe ecran

n meniul principal selectai i confirmai opiunea de meniu Telefon. Nivelul de ncrcare al bateriei telefonului1)
Rotii rotia F fig. 30 la pagina 44. Intensitate semnal1)
Se afieaz o list de apeluri. Un telefon este conectat la aparat
Apeluri n absen (dac exist mai multe apeluri n absen, lng simbo-
Dac lista de apeluri nu conine nicio nregistrare, apare urmtorul mesaj Nu lul apelurilor n absen se afieaz i numrul acestora)
sunt disponibile nregistrri.
Microfonul dezactivat
n lista de apeluri se afieaz pentru fiecare dintre nregistrri urmtoarele
simboluri. Opiunea de meniu Asisteni
Se primete un apel
Apel format
Citii i respectai mai nti de pe pagina 43.

Apel ratat Selectarea opiunii de meniu Asisteni

Apel format n meniul principal selectai i confirmai opiunea de meniu Asisteni.
ntrerupere - ncheierea apelului sau
Se primete un apel Apsai tasta pe volanul multifuncional.
Preluare - preluarea convorbirii
n opiunea de meniu Asisteni se poate activa/dezactiva sistemul Front Assis-
Respingere - respingerea convorbirii
tant.
Ignorare - dezactivarea tonului de apel (opiunea numai atunci este dispo-
nibil, dac nu se poart o alt convorbire)
Apelul curent sau convorbire conferin
ncheiere - ncheierea convorbirii
Meninere - reinere apel
Continuare - continuarea convorbirii cu apelul reinut
Micro oprit - dezactivarea microfonului
Micro porni. - activarea microfonului
Privat - comutarea apelului la telefon
Handsfree - comutarea apelului la aparat

Apelul curent i apelul reinut

ncheiere - ncheierea apelului curent
Comutare - comutarea la apelul reinut
Conferin - stabilirea apelului conferin1)
Micro oprit - dezactivarea microfonului

1) Aceast funciune este suportat doar de unele telefoane mobile.

46 Utilizarea
Afiare puncte cardinale Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare
la service
Fig. 31
Afiare puncte cardinale Fig. 32
Tasta din panoul de bord

Citii i respectai mai nti de pe pagina 43.

Este valabil pentru autovehiculele echipate cu sistem de navigaie din fabrica-

Cuplai contactul.
ie.
Apsai tasta A fig. 32 i meninei-o apsat, pn cnd pe afiaj se afi-
eaz opiunea de meniu Service.
Pe afiaj se afieaz cu contactul cuplat un simbol sgeat, precum i o abre- Eliberai tasta A.
viere pentru respectivul punct cardinal (n funcie de direcia curent de depla-
Pentru 4 secunde pe afiaj apare simbolul i de ex. urmtoarele mesaje cu
sare) fig. 31.
privire la kilometri, respectiv zilele pn la urmtorul eveniment de service.
Service ulei / Inspecie /
Afiarea intervalului de service SERV_ULEI IN SAU INSPECTIE IN SAU
Introducere n tem
Mesaje de service
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Mesajele nainte de atingerea termenului de prezentare la service
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare la nainte de atingerea termenului de service, dup punerea contactului pe afiaj
service 47 apare simbolul , precum i un mesaj cu privire la kilometri, respectiv zilele
Mesaje de service 47 pn la urmtorul eveniment de service.
Resetarea afiajului intervalelor de service 48
Mesajele la atingerea termenului de prezentare la service
Afiajul intervalelor de service informeaz despre timpul resp. kilometrii pn Imediat ce s-a atins termenul de service, dup punerea contactului, pe afiaj
la urmtorul eveniment service. apare simbolul i, de exemplu, urmtorul mesaj.
Informaii referitoare la intervalele de service gsii n planul de service. Service ulei acum!
SERVICE ULEI ACUM
sau
Inspecie acum!
INSPECTIE ACUM
sau

Sistemul informativ 47
 Service ulei i inspecie acum!
SERVICE ULEI + INSPECTIE ACUM
Resetarea afiajului intervalelor de service
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru resetarea indi-
catorului.
V recomandm s nu resetai singur indicatorul intervalelor de service. n caz
contrar, este posibil s se realizeze o setare greit a indicatorului intervalelor
de service i astfel s apar eventuale perturbaii la autovehicul.
Interval de service variabil
La autovehiculele cu interval de service variabil, dup resetarea indicatorului
pentru service schimb de ulei, ntr-o unitate autorizat, se afieaz valorile
noului interval de service, care se calculeaz n funcie de condiiile de utilizare
anterioare ale autovehiculului.
Aceste valori se adapteaz apoi n permanen n funcie de condiiile de utili-
zare actuale ale autovehiculului.
SmartGate
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Conexiunea cu SmartGate prin Wi-Fi
Conexiunea cu SmartGate prin Wi-Fi Direct
Interfaa web SmartGate 49
SmartGate reprezint un sistem care comunic anumite date de deplasare (de
ex. consum, vitez etc.) prin Wi-Fi i Wi-Fi Direct.
Aplicaiile KODA instalate ntr-un dispozitiv de comunicare compatibil (de
exemplu telefon, tablet) ofer posibilitatea de a prelucra n continuare datele
transmise.
Aplicaiile disponibile, o list a dispozitivelor de comunicare compatibile, pre-
cum i informaii suplimentare despre SmartGate se obin de pe paginile web
KODA.
Software-ul SmartGate poate fi actualizat prin aplicaia Service App. Informaii
privind aplicaia aceasta se obin de pe paginile web KODA.
48 Utilizarea
ATENIE
Se vor respecta prevederile legale naionale n vigoare privind utilizarea
dispozitivelor de comunicare mobile n autovehicul.
Dispozitivele de racordat, respectiv suporturile acestora nu trebuie mon-
tate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a zonei de aciune a
acestora.
Nu lsai niciodat dispozitivele de comunicare n zona de desfurare a
airbagului, pe un scaun, pe plana de bord sau ntr-un alt loc din care acesta
poate fi proiectat n cazul unei manevre brute de frnare, a unei schimbri
a direciei de deplasare, a unui accident sau a unei coliziuni - exist pericol
de accidentare!
ATENIE
KODA nu-i asum rspunderea pentru posibilele probleme datorate incom-
patibilitii, respectiv funcionrii incorecte a dispozitivelor de comunicare, res-
pectiv a aplicaiilor.
Indicaie
Aplicaiile KODA sprijin dispozitivele de comunicare cu sistem de operare
Android Versiunea 4.x.x i mai nou, precum i iOS 7.x.x i mai nou.
Cu SmartGate se poate conecta un dispozitiv cu dou aplicaii KODA curen-
te, eventual dou dispozitive, fiecare cu o aplicaie KODA curent.
Dac ai uitat parola pentru formarea legturii SmartGate, va trebui s solici-
tai restaurarea valorilor din fabricaie a SmartGate de ctre o unitate autori-
48 zat.
49
Conexiunea cu SmartGate prin Wi-Fi
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 48.
Pentru o conexiune de succes trebuie s se ndeplineasc urmtoarele condiii.
Wi-Fi este activat n dispozitivul de conectat.
Cheia este pus pe contact.
Formarea legturii
Cutai n dispozitivul de conectat reelele Wi-Fi disponibile (consultai ma-
nualul de utilizare al dispozitivului de racordat).
 n meniul reelelor gsite selectai punctul de meniu SmartGate_... , respec- 1)
Deconectarea
tiv DIRECT-SmartGate_...1 ). Conexiunea poate fi decuplat ntr-unul din urmtoarele moduri.
Introducei parola (din fabricaie este preintrodus ca parol seria complet n aplicaie se va selecta funcia de deconectare (de ex. Deconectare).
de identificare a autovehiculului - folosii majuscule). Prin deconectarea conexiunii Wi-Fi Direct n dispozitivul racordat.
Deconectarea
Prin decuplarea contactului pentru mai mult de 5 s (la autovehiculele cu bu-
ton de pornire prin oprirea motorului i deschiderea portierei oferului).
Conexiunea poate fi decuplat ntr-unul din urmtoarele moduri.
Prin anularea conexiunii la SmartGate la dispozitivul conectat. Cuplarea automat
Prin deconectarea Wi-Fi n dispozitivul racordat. Dac s-a conectat deja o dat dispozitivul de comunicare cu SmartGate, atunci
Prin decuplarea contactului pentru mai mult de 5 s (la autovehiculele cu bu- conexiunea se va restabili automat dup pornirea aplicaiei.
ton de pornire prin oprirea motorului i deschiderea portierei oferului).
Cuplarea automat Interfaa web SmartGate
Dac s-a conectat deja o dat dispozitivul de comunicare cu SmartGate, atunci Citii i respectai mai nti i de pe pagina 48.
conexiunea se va restabili automat n urmtoarele condiii.
Wi-Fi este activat n dispozitivul de conectat. n interfaa web SmartGate exist posibilitatea reglrii lui SmartGate, precum i
a conexiunii Wi-Fi cu SmartGate.
Cheia este pus pe contact.
Dispozitivul de racordat memoreaz parola necesar pentru verificarea co- n browserul web al dispozitivului de conectat prin Wi-Fi se va introduce
nexiunii. urmtoarea adres.
HTTP://192.168.123.1
Conexiunea cu SmartGate prin Wi-Fi Direct Modificrile setrilor se fac observate abia dup acionarea suprafeelor tactile
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 48. Save i Reboot.

Acest tip de conexiune este prevzut pentru dispozitive de comunicare i apli-

caii care suport conexiunea prin Wi-Fi Direct.
Formarea legturii
Cuplai contactul.
Pornii aplicaia KODA n dispozitivul de conectat care suport conexiunea
prin Wi-Fi Direct.
n aplicaie selectai funcia de conectare (de ex. Conectare), se va ncepe
cutarea dispozitivelor disponibile, care suport Wi-Fi Direct.
n meniul reelelor gsite selectai punctul de meniu SmartGate_...1 ).
Introducei codul PIN (din fabricaie sunt presetate ultimele ase cifre ale se-
riei de identificare a autovehiculului ca parol).
Dorii s realizai conexiunea cu SmartGate ntr-un alt autovehicul, atunci dup
pornirea aplicaiei trebuie decuplat mai nti conexiunea anterioar prin se-
lectarea funciei de deconectare (de ex. deconectare).

1) La poziia ... se afieaz ultimele ase simboluri ale seriei de identificare a autovehiculului.

Sistemul informativ 49
Deblocarea i deschiderea Mecanismul de siguran se activeaz.
Lampa de control din portiera oferului ncepe s clipeasc.
Deblocarea i blocarea
Instalaia de alarm antifurt se activeaz.
Dac dup ncuierea autovehiculului se deschid portiere sau capota portbaga-
Introducere n tem jului sau motorului, lmpile de semnalizare clipesc numai dup nchiderea aces-
tora.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Protecia mpotriva descuierii nedorite
Descuierea/ncuierea cu cheia, prin intermediul butucului 51
Dac autovehiculul este descuiat i n interval de 45 secunde nu se deschide
Deblocarea/blocarea cu cheia cu telecomand 51 nicio portier sau capota portbagajului, autovehiculul se ncuie din nou auto-
Descuierea / ncuierea - KESSY 52 mat, iar mecanismul de siguran respectiv instalaia de alarm antifurt se acti-
ncuierea/descuierea autovehiculului de la tasta de nchidere centralizat 52 veaz.
Mecanismul de siguran 53
Setri individuale 53 ATENIE
Deschiderea/nchiderea portierei 54 La prsirea autovehiculului nu lsai niciodat cheile n autovehicul. Per-
Sigurana pentru copii 54 soane neautorizate, de ex. copii, ar putea ncuia autovehiculul, pune con-
tactul sau porni motorul - exist pericol de rnire i accidente!
Anomalii n funcionare 54
La prsirea autovehiculului, nu lsai nuntru persoane nesupraveghea-
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un sistem de nchidere centrali- te, care nu sunt complet independente, de ex. copii. Este posibil ca aceste
zat. persoane, s nu fie n stare s prseasc autovehiculul sau s se descurce
singure. n cazul temperaturilor foarte nalte sau foarte sczute exist peri-
nchiderea centralizat face posibil descuierea, respectiv ncuierea simultan
col de moarte!
a tuturor portierelor, clapetei rezervorului de combustibil i capotei portbaga-
jului. Funciile nchiderii centralizate se pot regla individual pagina 53.
ATENIE
n funcie de echiparea autovehiculului i de setrile nchiderii centralizate, Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejat de
dup descuiere sunt valabile urmtoarele. umiditate i ocuri puternice.
Descuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea dubl a semnaliza- Pstrai profilul cheii absolut curat. Impuritile (fibrele textile, praful .a.m.d.)
toarelor. pot influena negativ funcionarea butucului ncuietorilor i a contactului.
Portierele, capota portbagajului i clapeta rezervorului de combustibil se de- Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu se poate ncuia.
blocheaz.
Plafoniera se aprinde.
Mecanismul de siguran se dezactiveaz.
Lampa de control din portiera oferului nceteaz s clipeasc.
Instalaia de alarm antifurt se dezactiveaz.
n funcie de echiparea autovehiculului i de setrile nchiderii centralizate,
dup ncuiere sunt valabile urmtoarele.
ncuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea o singur dat a sem-
nalizatoarelor.
Portierele, capota portbagajului i clapeta rezervorului de combustibil se vor
ncuia.
Plafoniera se stinge.

50 Utilizarea
Descuierea/ncuierea cu cheia, prin intermediul butucului B Lampa de control pentru starea bateriei
Dac, dup apsarea unei taste a cheii, lampa de control de culoare roie
nu clipete, nseamn c bateria este descrcat.
Fig. 33
Partea stng a autovehiculului: Descuierea/deblocarea capotei portbagajului
Rotirea cheii pentru descuiere i Prin apsarea scurt a tastei simbol , capota se descuie.
ncuiere
Prin apsarea lung a tastei simbol , capota se deblocheaz (se deschide
parial).
Dac se descuie sau se deblocheaz capota portbagajului de la tasta simbol
de pe cheie, capota se va ncuia automat dup nchidere. Se poate seta o n-
cuiere ntrziat pagina 56.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50. ATENIE
Cheia permite descuierea resp. ncuierea autovehiculului prin intermediul butu- Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n
cului de ncuiere din portiera oferului. apropierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona
de frecven.
Descuierea/ncuierea autovehiculului cu ajutorul cheii fig. 33 Raza de aciune a telecomenzii este de aproximativ 30 metri. n caz de bate-
Descuierea autovehiculului rie descrcat, aceast raz de aciune se reduce.
ncuierea autovehiculului Cnd nchiderea centralizat reacioneaz la comenzile telecomenzii numai
de la o distan mai mic de aproximativ 3 m, bateria trebuie nlocuit pagina
Deblocarea/blocarea cu cheia cu telecomand 169.

Indicaie
Fig. 34 Acionai telecomanda numai atunci cnd avei contact vizual cu autovehiculul.
Cheia cu telecomand

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50.

Funcionarea i descrierea cheii fig. 34

Descuierea autovehiculului
ncuierea autovehiculului
Descuierea/deblocarea capotei portbagajului
A Tast pentru desfacerea/mbinarea cheii

Deblocarea i deschiderea 51
Descuierea / ncuierea - KESSY Pe afiajul panoului de bord se va afia urmtorul mesaj.
Cheia este n autovehicul.
CHEIE IN AUTOVEH_

ATENIE
Unele tipuri de mnui pot influena negativ funcia de descuiere, respectiv
de ncuiere n mnerul portierei.
Dup prsirea autovehiculului nu are loc nicio ncuiere automat.

ncuierea/descuierea autovehiculului de la tasta de nchidere

centralizat
Fig. 35 Mnerul portierei din fa
Fig. 36
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50. Tasta de nchidere centralizat

Sistemul KESSY (Keyless Entry Start Exit System) permite o descuiere, respec-
tiv ncuiere a autovehiculului fr utilizarea activ a cheii fig. 35.
Descuierea
ncuierea
La descuiere sau ncuiere, cheia trebuie s se gseasc la o distan de maxim
1,5 m de mnerul portierei. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50.
ncuierea
La autovehiculele echipate cu cutie de viteze automat, naintea ncuierii auto- Dac autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior i nu s-a deschis nicio u, se
vehiculului, maneta selectorului de viteze trebuie adus pe poziia P. poate descuia sau ncuia de la tasta fig. 36.

Autovehiculul nu se poate ncuia din exterior dac nu este cuplat contactul. ncuierea va fi semnalizat prin aprinderea simbolului din tast.

n urmtoarele 2 secunde de la ncuierea autovehiculului, nu mai este posibil
descuierea acestuia cu mna pe mnerul portierei. Astfel se poate verifica dac
autovehiculul este ncuiat.
Protecia mpotriva ncuierii accidentale a cheii n autovehicul
Dac cheia cu care s-a ncuiat autovehiculul rmne n habitaclu, atunci auto-
vehiculul de descuie automat. Redescuierea autovehiculului este confirmat
prin clipirea de mai multe ori a semnalizatoarelor. Dac n termen de aproxima-
tiv 45 secunde nu se deschide nicio u, autovehiculul se ncuie automat la loc.
Dac cheia cu care s-a ncuiat autovehiculul rmne n portbagaj, se deblo-
cheaz (parial se deschide) capota portbagajului. Redeblocarea se confirm
prin clipirea de mai multe ori a semnalizatoarelor. Capota portbagajului rmne
deblocat (parial deschis). Celelalte portiere rmn ncuiate.
Tasta funcioneaz i cu contactul luat.
Dup ncuiere sunt valabile urmtoarele.
Nu este posibil o deschidere dinspre exterior a portierelor i a capotei port-
bagajului.
Portierele autovehiculului pot fi descuiate i deschise din interior, printr-o
singur tragere de mnerul portierei respective.
ATENIE
Portierele ncuiate din interior ngreuneaz ptrunderea n interiorul auto-
vehiculului n caz de urgen Pericol de moarte!

52 Utilizarea
Mecanismul de siguran
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50.
Dup ce autovehiculul a fost ncuiat din exterior, deschiderea portierelor din in-
terior este mpiedicat de mecanismul de siguran.
La aceast funcie se face referire dup decuplarea contactului, prin urmtorul
mesaj pe afiajul panoului de bord.
inei cont de ncuierea SAFE! Mapa de bord!
ATENTIE SAFELOCK!
Dup ncuierea autovehiculului, lampa de control din portiera oferului clipete
cca. 2 secunde rapid, apoi mai rar, la intervale mai lungi.
Oprire
Dezactivarea mecanismului de siguran se poate face n unul din urmtoarele
feluri.
Prin ncuierea dubl n interval de 2 secunde.
Prin dezactivarea tastei pentru supravegherea interiorului i protecia la trac-
tare pagina 55.
Lampa de control din portiera oferului clipete circa 2 secunde rapid, se stinge
i dup circa 30 secunde ncepe s clipeasc regulat, la intervale mai lungi.
Dac autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat,
se poate deschide portiera din interior, trgnd o dat de mnerul de deschi-
dere.
Mecanismul de siguran se activeaz la ncuierea autovehiculului.
ATENIE
La autovehiculele ncuiate, cu mecanism de siguran activat, nu este voie
ca s rmn persoane n autovehicul, deoarece de la interior nu se pot
descuia nici portierele i nu se pot deschide nici geamurile. Portierele n-
cuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n caz de ur-
gen Pericol de moarte!
Setri individuale
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50.
Urmtoarele funcii ale nchiderii centralizate se pot seta individual n Infotain-
ment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setri autovehicul
sau ntr-o unitate autorizat.
Deschiderea separat a portierelor
Funcia face posibil descuierea de la telecomanda radio numai a portierei o-
ferului i a clapetei rezervorului de combustibil. KESSY permite descuierea cte
unei portiere i a clapetei rezervorului de combustibil, n funcie de zona n ca-
re se afl cheia. Celelalte portiere i capota portbagajului se vor descuia numai
la o nou descuiere.
Descuierea portierelor de pe o parte a autovehiculului
Funcia permite descuierea ambelor portiere de pe partea oferului i a clape-
tei rezervorului de combustibil, de la telecomanda radio. KESSY permite des-
cuierea ambelor portiere de pe o parte a autovehiculului i a clapetei rezervo-
rului de combustibil, n funcie de zona n care se afl cheia. Celelalte portiere
i capota portbagajului se vor descuia numai la o nou descuiere.
Deblocarea tuturor portierelor
Funcia face posibil deblocarea tuturor portierelor, a capotei portbagajului i a
clapetei rezervorului de combustibil.
ncuierea/descuierea automat
Funcia permite ncuierea tuturor portierelor i a capotei portbagajului de la o
vitez de aproximativ 15 km/h. Tasta din mnerul capotei portbagajului se de-
zactiveaz.
O nou descuiere automat a tuturor portierelor i a capotei portbagajului se
produce la scoaterea cheii din contact, sau la deschiderea unei portiere oareca-
re. La autovehiculele cu sistem KESSY, acest lucru se produce la deschiderea
oricrei dintre portiere.
Autovehiculul poate fi descuiat i prin apsarea tastei nchiderii centralizate
pagina 52.
Semnale acustice la descuiere / ncuiere
La autovehiculele cu instalaia de alarm antifurt se pot activa/dezactiva sem-
nalele acustice n Infotainment Instruciuni de utilizare Infotainment, capito-
lul CAR - Setri autovehicul sau ntr-o unitate autorizat.
Deblocarea i deschiderea 53
Deschiderea/nchiderea portierei Sigurana pentru copii

Fig. 37 Mnerul portierei/maneta de deschidere a portierei Fig. 38 Portiera spate: Activarea/dezactivarea siguranei pentru copii

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50.

Deschiderea din afar
Descuiai autovehiculul.
Tragei mnerul portierei A n sensul sgeii fig. 37.
Deschiderea din interior
Tragei de mnerul B al portierei i mpingei portiera.
nchiderea din interior
Prindei de mnerul de tragere C i nchidei portiera.
ATENIE
Avei grij ca portiera s fie corect nchis, n caz aceasta s-ar putea des-
chide subit n timpul deplasrii - Pericol de moarte!
Deschidei i nchidei portiera numai atunci cnd nu se afl nimeni n zo-
na de deschidere, respectiv de nchidere a portierei - Pericol de rnire!
O portier deschis se poate nchide de la sine pe vnt puternic sau n
ramp - Pericol de rnire!
Nu circulai niciodat cu uile deschise pericol de moarte!
Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portierelor din spa-
te. Portiera poate fi deschis numai din exterior.
Activarea/dezactivarea siguranei pentru copii fig. 38
Activarea
Oprire
Sigurana pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia autovehiculului.
Anomalii n funcionare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 50.
Anomalie la nchiderea centralizat
Dac lampa de control din portiera oferului clipete mai nti circa 2 secunde
rapid, apoi lumineaz aproximativ 30 secunde nentrerupt, dup care clipete
rar, se va solicita ajutorul unei uniti autorizate.
n cazul unei perturbaii la ncuierea centralizat, numai portiera oferului se
poate descuia, respectiv ncuia cu cheia autovehiculului. Celelalte portiere i
capota portbagajului se pot descuia, respectiv ncuia manual.
ncuierea portierei pagina 169.
Descuierea capotei portbagajului pagina 170.

54 Utilizarea
Anomalie la sistemul KESSY Dac se descuie i deschide portiera oferului de la butucul ncuietorii, se de-
Dac pe afiajul din panoul de bord apare urmtorul mesaj, solicitai asisten claneaz sistemul de alarm.
din partea unei uniti autorizate.
Dezactivarea alarmei
Keyless defect. Alarma se dezactiveaz prin apsarea tastei de pe cheie sau prin cuplarea
KEYLESS DEFECT contactului.
Descrcarea bateriei cheii
ATENIE
Dac tensiunea din bateria cheii cu telecomand este prea sczut, pe afiajul
panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj. Pentru a garanta buna funcionare a instalaiei de avertizare, verificai nainte
de prsirea autovehiculului dac toate portierele i toate geamurile, inclusiv
nlocuii bateria cheii!
trapa glisant/rabatabil, sunt nchise.
INLOCUIRE BATERIE CHEIE
Indicaie
nlocuii bateria pagina 169.
Sistemul de alarm dispune de o surs proprie de energie. Durata de via a
sursei de energie este de 5 ani.
Instalaia de alarm antifurt

Introducere n tem Supravegherea interiorului i protecia la tractare

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Fig. 39

Supravegherea interiorului i protecia la tractare 55 Tast pentru supravegherea in-
terioar i protecia la tractare
Instalaia de alarm antifurt (denumit n continuare numai instalaie de aver-
tizare) mrete sigurana mpotriva ncercrilor de spargere i furt a autovehi-
culului.
Instalaia de avertizare se activeaz automat la circa 30 secunde dup ncuie-
rea autovehiculului. Dup descuierea autovehiculului aceasta se dezactiveaz
automat.
n cazul unei tentative de spargere sau furt, instalaia de avertizare emite sem- Citii i respectai mai nti de pe pagina 55.
nale acustice i optice (denumite n continuare numai alarm).
Supravegherea interiorului declaneaz alarma la nregistrarea unei micri n
Declanarea alarmei autovehiculul ncuiat.
Se declaneaz alarma dac la autovehiculul ncuiat se efectueaz urmtoarea Protecia la tractare declaneaz alarma la nregistrarea unei nclinri a auto-
operaie neautorizat. vehiculului ncuiat.
Deschiderea capotei motorului.
Deschiderea capotei portbagajului. Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la tractare cnd exist posi-
Deschiderea portierelor. bilitatea declanrii alarmei din cauza unor micri (fcute de exemplu de ctre
Manipularea cheii de contact. persoane sau animale) n interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehicu-
Remorcarea autovehiculului. lul trebuie transportat (de exemplu pe calea ferat sau pe mare) sau tractat.
Micare n autovehicul. Dezactivarea
Cderea de tensiune brusc i semnificativ a calculatorului reelei de bord. Decuplai contactul.
Decuplarea remorcii. Deschidei portiera oferului.

Deblocarea i deschiderea 55
 Apsai tasta simbol de pe stlpul B de pe partea oferului fig. 39. Deschiderea/nchiderea
n tast se modific iluminarea simbolului din rou n portocaliu.
ncuiai autovehiculul n interval de 30 secunde.
Prin dezactivarea supravegherii interiorului i a proteciei la tractare, se dezac-
tiveaz mecanismul de siguran.
ATENIE
Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interio-
rului. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, n-
chidei ntotdeauna compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea auto-
vehiculului.
Fig. 40 Deschiderea/nchiderea capotei portbagajului
Capota portbagajului
Citii i respectai mai nti de pe pagina 56.
Introducere n tem Dup deblocarea autovehiculului, capota portbagajului se poate deschide de la
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: tasta din mnerul de deasupra numrului de nmatriculare.

Deschiderea/nchiderea 56 Deschiderea
ncuierea ntrziat a capotei portbagajului 56 Apsai tasta A n sensul sgeii 1 fig. 40.
Ridicai capota n sensul sgeii 2 .
La nchiderea capotei portbagajului nu apsai pe lunet.
nchiderea
Asigurai-v c dup nchiderea capotei portbagajului, acesta este ncuiat. Apucai suportul B i tragei n sensul sgeii 3 .
La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia tastei din mnerul
de deasupra numrului de nmatriculare va fi dezactivat. Dup oprire i des- ncuierea ntrziat a capotei portbagajului
chiderea portierei, funcia se restabilete.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 56.
ATENIE
Dac se descuie capota portbagajului de la tasta simbol de pe cheie, capota
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau des-
se ncuie automat dup nchidere.
chis complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habita-
clu Pericol de intoxicare! Perioada de timp dup scurgerea creia se ncuie automat capota portbagaju-
Avei grij ca la nchiderea capotei portbagajului s nu fie strivite pri ale lui dup nchidere se poate prelungi de ctre o unitate autorizat.
corpului - exist pericol de accidentare!
ATENIE
nainte de ncuierea automat a capotei portbagajului exist pericolul ptrun-
derii nedorite n autovehicul. De aceea v recomandm, s ncuiai autovehicu-
lul de la tasta simbol de pe cheie.

56 Utilizarea
Acionarea geamurilor Macaraua mecanic a geamului

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Macaraua mecanic a geamului 57
Geamurile acionate electric 57
Deschiderea i nchiderea geamurilor din portiera pasagerului fa i din
portierele spate 58
Limitarea forei 59
Defeciuni n funcionare 59
Geamurile pot fi operate mecanic, prin intermediul manivelei montate la capi- Fig. 41 Operarea geamului: stnga/dreapta
tonajul respectiv al portierei.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 57.
n funcie de dotare exist posibilitatea acionrii electrice a geamurilor din
uile din fa sau a tuturor geamurilor de pe scaunul oferului i prin tasta res- Prin intermediului manivelei geamului respectiv se poate aciona mecanic nu-
pectiv acionarea electric a geamului din ua pasagerului din fa i din uile mai un geam.
din spate.
Deschiderea
ATENIE Rotii manivela n sensul sgeii A fig. 41.
Geamurile trebuie nchise cu atenie - pericol de accidentare! nchiderea
Rotii manivela n sensul sgeii B fig. 41.
ATENIE
n cazul n care geamurile sunt ngheate, ndeprtai nti gheaa pagina Geamurile acionate electric
132, Geamurile i oglinzile exterioare i abia apoi acionai macaraua geamului,
n caz contrar putndu-se deteriora garnitura geamului, precum i mecanismul
de acionare a geamurilor.
La prsirea autovehiculului ncuiat, avei grij ca geamurile s fie ntotdeau-
na nchise.

Indicaie de mediu
La viteze mari, se vor nchide geamurile pentru a nu evita consumul inutil de
combustibil.

Indicaie
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai preferenial siste- Fig. 42 Tastele macaralelor geamurilor: Varianta 1/varianta 2
mele de nclzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschi-
se, n autovehicul poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate Citii i respectai mai nti i de pe pagina 57.
se pot produce zgomote din cauza vntului.
Geamurile electrice funcioneaz numai cnd contactul motor este pus.

Deblocarea i deschiderea 57
n funcie de echipare, de la tastele din portier se pot opera geamurile din fa
- Varianta 1, respectiv geamurile din spate - Varianta 2 fig. 42.
Tastele geamurilor acionate electric fig. 42
A Portiera stnga fa
B Portiera dreapta fa
C Ua stnga spate
D Portiera spate dreapta
E Dezactivarea/activarea tastelor din portierele din spate
Deschiderea
Apsai uor tasta corespunztoare i meninei-o n aceast poziie pn
cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
Geamul se oprete dup eliberarea tastei.
Geamul oferului poate fi deschis automat complet, prin apsarea scurt a tas-
tei, pn la capt. La o nou apsare, sau dup tragerea tastei geamul rmne
pe loc.
nchiderea
Tragei uor marginea superioar a tastei corespunztoare i meninei-o n
aceast poziie pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
Geamul se oprete dup eliberarea tastei.
Geamul oferului poate fi nchis automat complet, prin tragerea tastei, pn la
capt. La o nou tragere, sau dup apsarea tastei geamul rmne pe loc.
Dezactivarea/activarea tastelor din portierele din spate
Apsai tasta E fig. 42.
Dac sunt dezactivate tastele din portiera din spate, se aprinde lampa de con-
trol din tasta E .
Mecanismul de acionare a geamurilor este echipat cu protecie la supranclzi-
re. La deschiderea i nchiderea repetat a geamurilor, aceast protecie se
poate ncinge. Aceasta conduce la blocarea temporar a mecanismului de ac-
ionare a geamului. Imediat dup rcirea proteciei la supranclzire, geamul
poate fi din nou acionat.
58 Utilizarea
ATENIE
Geamurile acionate electric din portiera oferului i din portierele din
spate sunt dotate cu o limitare a forei pagina 59. Dac se nregistreaz
un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se oprete i se des-
chide civa centimetri. Geamurile trebuie totui nchise cu atenie - pericol
de accidentare!
Cnd se transport pe bancheta din spate persoane care nu sunt complet
independente, de ex. copii, se recomand s dezactivai, din motive de si-
guran, butoanele din portierele din spate, cu butonul E .
ATENIE
Pe timp de iarn, rezistena opus ca urmare a ngheului poate ngreuna n-
chiderea geamurilor. Geamul se oprete la nchidere i se retrage civa centi-
metri.
Pstrai geamurile curate, pentru a garanta o funcionare corect a mecanis-
mului electric de acionare.
Geamurile se nchid ntotdeauna nainte de deconectarea bateriei.
Deschiderea i nchiderea geamurilor din portiera pasagerului fa
i din portierele spate
Fig. 43
Tasta macaralei geamului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 57.
n portiera pasagerului fa i n portierele spate se gsete o tast pentru fie-
care geam n parte.
Deschiderea
Apsai uor tasta corespunztoare i meninei-o n aceast poziie pn
cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
Geamul se oprete dup eliberarea tastei.
nchiderea
Tragei uor marginea superioar a tastei corespunztoare i meninei-o n Luminile i vizibilitatea
aceast poziie pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
Luminile
Geamul se oprete dup eliberarea tastei.
Introducere n tem
Limitarea forei
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 57. Operarea sistemului de iluminare 60
Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se Luminile de zi (DAY LIGHT) 60
oprete i se deschide civa centimetri. Lampa de semnalizare i faza lung 61
Comanda automat a farurilor 62
Dac obstacolul mpiedic nchiderea n urmtoarele 10 secunde, procesul de
Farurile de cea 62
nchidere se va ntrerupe din nou i geamul se va deschide civa centimetri.
Faruri de cea cu funcia CORNER 62
Dac ncercai s nchidei geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, dup Lampa de cea spate 63
a doua revenire a geamului, cu toate c obstacolul nu a fost nc ndeprtat,
COMING HOME/LEAVING HOME 63
nchiderea este doar oprit. n aceast perioad, nu va fi posibil nchiderea au-
Instalaia de avarie 63
tomat a geamurilor. Dispozitivul de limitare a forei este nc activat.
Lmpile de parcare 64
Dispozitivul de limitare a forei este abia atunci dezactivat, dac n urmtoarele Deplasarea n strintate 64
10 secunde ncercai din nou s nchidei geamul - geamul se va nchide acum
cu toat fora! Dac nu se menioneaz altceva, lumina funcioneaz numai cnd contactul
este cuplat.
Dac ateptai mai mult de 10 secunde, limitarea forei va fi activat din nou.
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii elementelor
ATENIE de comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 44 la pagina 60.
Geamul acionat electric de pe partea pasagerului fa fig. 42 la pagina 57 Simbolurile care marcheaz poziiile individuale ale elementelor de operare,
nu dispune de nicio limitare a forei. Geamul trebuie nchis cu atenie - peri- sunt identice.
col de accidentare!
ATENIE
Aprinderea luminilor are voie s fie fcut numai n conformitate cu pre-
Defeciuni n funcionare vederile legislaiei naionale n vigoare.
Sistemul automat de comand a fazei scurte servete doar pentru
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 57.
asisten i nu l absolv pe ofer de obligaia sa de a verifica luminile i
Dac bateria a fost deconectat i conectat, se poate ntmpla ca geamurile eventual de a aprinde luminile atunci cnd este necesar.
automate acionate electric s nu funcioneze. Sistemul trebuie activat.
Procesul de activare
Cuplai contactul.
Tragei marginea superioar a tastei respective i nchidei geamul.
Eliberai tasta.
Tragei din nou n sus de respectiva tast pentru circa 1 secunde i meninei.

Luminile i vizibilitatea 59
 Indicaie Reglarea fasciculului farurilor (pe nlime)
Farurile se pot aburi pasager pe interior. Atunci cnd lumina de ntlnire este Prin rotirea butonului rotativ B fig. 44 din poziia - n poziia se adapteaz
aprins, geamul farului se dezaburete dup scurt timp, dup caz geamul faru- treptat reglarea fasciculului farurilor (pe nlime) i astfel este scurtat conul
lui poate rmne aburit n zonele de margine. Aceast aburire se reflect nega- de lumin.
tiv asupra duratei de via a dispozitivelor de iluminat. Poziiile reglrii fasciculului farurilor (pe nlime) corespund aproximativ
n cazul n care vizibilitatea este mai redus i nu este aprins nicio lumin (n urmtorului grad de ncrcare.
afar de luminile de zi), se reduce luminozitatea iluminrii instrumentelor de Autovehicul fa ocupat, portbagaj nencrcat
bord, pentru a atrage atenia oferului s aprind la timp lumina.
ntreaga luminozitate a iluminrii instrumentelor de bord cnd lumina este
Autovehicul complet ocupat, portbagaj nencrcat
aprins (n afara luminilor de zi) se poate seta n Infotainment Manualul de Autovehicul complet ocupat, portbagaj ncrcat
utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului. Locul oferului ocupat, portbagaj ncrcat

Operarea sistemului de iluminare
Citii i respectai mai nti
ATENIE
Reglai ntotdeauna nlimea de luminare a farurilor astfel, nct s nu-i or-
bii pe ceilali participani la trafic, n special pe cei care circul din direcie
Fig. 44 opus.
Comutatorul de lumini i butonul
rotativ pentru reglarea fasciculu-
Indicaie
lui farurilor (pe nlime)
Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia sau i se decupleaz
contactul, faza scurt se dezactiveaz1) automat i se aprind luminile de pozi-
ie. Dup scoaterea cheii din contact, la autovehiculele cu buton de pornire
dup decuplarea contactului i deschiderea portierei oferului se dezactiveaz
luminile de poziie.
La o defectare a ntreruptorului de lumini, faza scurt se aprinde automat.
de pe pagina 59.

Activarea/dezactivarea luminii Luminile de zi (DAY LIGHT)

n funcie de echipare, comutatorul de lumini A fig. 44 se poate roti n Citii i respectai mai nti de pe pagina 59.
urmtoarele poziii.
Stingerea luminilor (n afar de lumina de zi) Lumina de zi (n continuare numai ca funcie) asigur iluminatul zonei din fa a
Activarea/ dezactivarea automat a luminii pagina 62 autovehiculului.
Aprinderea luminilor de poziie, respectiv a luminilor de parcare pagina Lumina se aprinde automat, atunci cnd sunt ndeplinite urmtoarele condi-
64 ii.
Aprinderea luminii de ntlnire Comutatorul de lumini se afl n poziia sau .
Cheia este pus pe contact.
Funcia este activat.

1) Nu este valabil pentru poziia , atta timp ct se ndeplinesc condiiile pentru funcia COMING HOME
pagina 63.

60 Utilizarea
Activarea / dezactivarea funciei la autovehiculele cu Infotainment Citii i respectai mai nti de pe pagina 59.
Funcia poate fi dezactivat/activat n Infotainment Manualul de utilizare
Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului. Poziiile manetei de operare fig. 45
A Aprinderea luminii de semnalizare dreapta - pe panoul de bord clipete
Dezactivarea funciei la autovehiculele fr Infotainment lampa de control .
Decuplai contactul. B Aprinderea luminii de semnalizare stnga - pe panoul de bord clipete lam-
Tragei maneta de semnalizare / pentru faza lung spre volan, mpingei-o n pa de control .
jos i meninei-o n aceast poziie.
Cuplai contactul. C Activarea fazei lungi (poziie tensionat) - pe panoul de bord se aprinde
Ateptai pn cnd lampa de semnalizare din stnga clipete de 4 ori. lampa de control
Luai contactul - se emite un semnal acustic, care confirm dezactivarea D Dezactivarea fazei lungi/activarea semnalizrii cu farurile (poziia asistat
funciei. de arc)
Eliberai maneta de semnalizare. Faza lung se poate aprinde numai cnd faza scurt este activat.
Activarea funciei la autovehiculele fr Infotainment Semnalizarea luminoas poate funciona i cnd contactul este decuplat.
Decuplai contactul.
Tragei maneta de semnalizare / pentru faza lung spre volan, mpingei-o n Lumina de semnalizare se dezactiveaz automat dup luarea unei curbe, sau
sus i meninei-o n aceast poziie. dup virare.
Cuplai contactul. Semnalizarea Confort
Ateptai pn cnd lampa de semnalizare din dreapta clipete de 4 ori. Dac se apas maneta de operare uor pn la punctul de presiune A , resp.
Luai contactul - se emite un semnal acustic, care confirm activarea funciei. B , are loc clipirea de trei ori a luminii de semnalizare respective.
Eliberai maneta de semnalizare.
Dac n timpul semnalizrii confort se apas maneta de operare n partea
ATENIE opus, atunci se ncheie clipirea.
Cnd lumina de zi este activat, nu lumineaz luminile de poziie (nici n Semnalizarea confort se poate activa/dezactiva n Infotainment Manualul
fa, nici n spate) i lampa numrului de nmatriculare. Activai ntotdeauna de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.
lumina de ntlnire n condiii de vizibilitate redus.
ATENIE
Lampa de semnalizare i faza lung Aprindei faza lung, respectiv semnalizarea luminoas, numai dac nu-i or-
bii pe ceilali participani la trafic.
Fig. 45
Maneta: Operarea semnalizatoa-
relor i fazei lungi

Luminile i vizibilitatea 61
 Comanda automat a farurilor ATENIE
Condiiile de vizibilitate slabe se detecteaz de ctre un senzor montat sub
Fig. 46 parbriz, n suportul oglinzii interioare, respectiv n plana de bord. De aceea nu
Comutatorul de lumini: Poziia lipii autocolante sau alte obiecte asemntoare n faa senzorului, pentru a nu
AUTO anula funcionarea acestuia, sau pentru a nu-i afecta fiabilitatea.

Farurile de cea

Fig. 47
Comutatorul de lumini - activai
farurile de cea i lampa de
Citii i respectai mai nti de pe pagina 59. cea spate

Dac comutatorul de lumini se afl n poziia fig. 46, atunci urmeaz n

funcie de dotare aprinderea/stingerea automat a luminii conform condiiilor
de lumin, respectiv meteorologice date (ploaie).
Sensibilitatea senzorului pentru determinarea condiiilor de lumin se poate
seta n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Citii i respectai mai nti de pe pagina 59.
Setrile autovehiculului.
Activarea/dezactivarea
Dac comutatorul de lumini este n poziia , se aprinde inscripia de Rotii comutatorul de lumini n poziia , sau fig. 47.
lng comutatorul de lumini. Dac se aprinde automat lumina, lumineaz i Tragei comutatorul de lumini n poziia 1 .
simbolul de lng comutatorul de lumini.
Pe panoul de bord se aprinde lampa de control .
Comanda automat a farurilor pe timp de ploaie
Decuplarea se efectueaz n ordine invers.
Lumina de ntlnire se aprinde automat, atunci cnd sunt ndeplinite urmtoa-
rele condiii.
Faruri de cea cu funcia CORNER
Funcia este activat.
Comutatorul de lumini se afl n poziia . Citii i respectai mai nti de pe pagina 59.
tergtoarele de parbriz sunt activate mai mult de 15 s.
Funcia CORNER asigur o iluminare mai bun a zonei nvecinate la virare, par-
Lumina se stinge automat, dup cca 4 minute de la oprirea tergtoarelor de care etc.
parbriz.
Funcia cupleaz automat farurile de cea pe partea corespunztoare a au-
Comanda automat a farurilor pe timp de ploaie poate fi dezactivat/activat tovehiculului, dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii.
n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile Semnalizarea este acionat, respectiv roile din fa sunt puternic virate1).
autovehiculului.
Viteza de deplasare se afl sub 40 km/h.

1) n caz de conflict ntre cele dou modaliti de activare, de exemplu dac se rotete roata fa spre stn-
ga i este aprins lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritatea mai ridicat.

62 Utilizarea
 Faza scurt este aprins. Activarea/dezactivarea i reglarea funciilor
Farurile de cea nu sunt aprinse. Funciile i setarea duratei de iluminare pot fi activate/dezactivate n Infotain-
ment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehi-
Indicaie culului.
La cuplarea treptei mararier se aprind ambele faruri de cea.
ATENIE
Lampa de cea spate Condiiile de vizibilitate slabe se detecteaz de ctre un senzor montat sub
parbriz, n suportul oglinzii interioare, respectiv n plana de bord. De aceea nu
Citii i respectai mai nti de pe pagina 59. lipii autocolante sau alte obiecte asemntoare n faa senzorului, pentru a nu
anula funcionarea acestuia, sau pentru a nu-i afecta fiabilitatea.
Activarea/dezactivarea Dac aceast funcie este activat permanent, se solicit foarte mult bateria.
Rotii comutatorul de lumini n poziia , respectiv sau fig. 47 la pa-
gina 62. Instalaia de avarie
Tragei comutatorul de lumini n poziia 2 .
Pe panoul de bord se aprinde lampa de control . Fig. 48
Decuplarea se efectueaz n ordine invers. Tasta pentru luminile de avarie

Dac autovehiculul nu este echipat cu proiectoare de cea, lampa de cea

spate se aprinde prin tragerea comutatorului de lumini n singura poziie posi-
bil.

Indicaie
n timpul deplasrii cu un accesoriu (de ex. remorc, suport pentru biciclete) co-
nectat la priza remorcii, accesoriul va fi iluminat numai prin lampa de cea
spate. Dispozitivul de remorcare trebuie s fie montat din fabric, respectiv din Citii i respectai mai nti de pe pagina 59.
gama de accesorii originale KODA.
Luminile de avarie atrag atenia celorlali participani la trafic asupra autovehi-
culului dumneavoastr.
COMING HOME/LEAVING HOME
Funcia activeaz toate luminile de semnalizare.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 59.
Activarea/dezactivarea
Funcia COMING HOME asigur iluminarea perimetrului autovehiculului dup Apsai tasta fig. 48.
decuplarea contactului i deschiderea portierei oferului. La activare, clipete lampa de control din tast n acelai timp lampa de con-
Funcia LEAVING HOME asigur iluminarea perimetrului autovehiculului dup trol din panoul de bord.
descuierea autovehiculului cu telecomanda radio.
Luminile de avarie funcioneaz i cnd contactul este decuplat.
Funcia activeaz lumina numai atunci cnd exist condiii de vizibilitate slabe,
La o declanare a airbagului, luminile de avarie se aprind automat.
iar comutatorul de lumini se afl n poziia .
Dac se activeaz lampa de semnalizare cnd luminile de avarie sunt pornite
(de ex. la virare), atunci luminile de avarie se sting temporar i lumineaz inter-
mitent numai lampa de semnalizare de pe respectiva parte a autovehiculului.

Luminile i vizibilitatea 63
Lmpile de parcare Lmpile interioare
Citii i respectai mai nti de pe pagina 59. Introducere n tem
Lmpile de parcare sunt prevzute pentru o iluminare temporar a autovehicu- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
lului parcat.
Lampa interioar fa 64
Aprinderea lmpii unilaterale de parcare Lampa interioar spate 65
Decuplai contactul.
Apsai maneta de operare n poziia A sau B pn la limit fig. 45 la pa- Luminile interioare funcioneaz i cu contactul decuplat.
gina 61. Lampa se stinge automat la 10 minute dup decuplarea contactului sau deschi-
Se aprinde lampa de parcare de pe partea dreapt sau stng a autovehiculu- derea unei portiere, dac nu este menionat altceva.
lui.
Lampa interioar fa
Aprinderea lmpii bilaterale de parcare
Cu contactul cuplat rotii comutatorul de lumini n poziia .
Decuplai contactul.
ncuiai autovehiculul.
Dup scoaterea cheii din contact i deschiderea portierei oferului, se aude un
semnal acustic de avertizare.
Dup cteva secunde sau dup nchiderea portierei oferului, semnalul de
avertizare acustic este dezactivat, dar lampa de parcare rmne aprins.
ATENIE
Prin aprinderea luminii de parcare se solicit extrem de puternic bateria. Fig. 49 Operarea lmpilor fa: Varianta 1/varianta 2
Lmpile de parcare se pot dezactiva automat din cauza bateriei prea slabe.
Dac se aprind lmpile de parcare pe ambele pri cu contactul decuplat, Poziiile comutatorului luminos deplasabil A fig. 49.
atunci nu se vor dezactiva automat lmpile de parcare. Activarea
Oprire
Deplasarea n strintate
Operarea automat
Citii i respectai mai nti de pe pagina 59. Comutator pentru activarea/dezactivarea lmpilor de lectur B fig. 49
La deplasarea n ri cu trafic pe partea opus (trafic pe partea stng/partea Lampa de lectur stnga
dreapt), farurile dumneavoastr i pot orbi pe participanii la trafic care circul Lampa de lectur dreapta
din sens opus. Pentru a mpiedica orbirea participanilor la trafic care se depla-
Acionarea automat a lmpilor - poziia
seaz din sens opus, este necesar o adaptare a farurilor de ctre o unitate au-
Lampa se cupleaz atunci cnd exist unul din urmtoarele evenimente.
torizat.
Se descuie autovehiculul.
Se deschide una dintre portiere.
Se scoate cheia din contact.

64 Utilizarea
Lampa se decupleaz atunci cnd exist unul din urmtoarele evenimentele. nclzirea lunetei
Se ncuie autovehiculul.
Se cupleaz contactul. Fig. 51
La cca. 30 sec. dup nchiderea tuturor portierelor. Tabloul de bord: Tasta pentru
nclzire lunet
Lampa interioar spate

Fig. 50
Lampa interioar din spate

Citii i respectai mai nti de pe pagina 65.

nclzirea servete la dezghearea resp. ventilaia lunetei.

nclzirea poate fi activat cnd contactul este cuplat.
ntreruptor pentru lamp A fig. 50 nclzirea se activeaz numai dup pornirea motorului.
Activarea/dezactivarea Tastele pentru nclzire din consola central fig. 51
Plafoniera spate se opereaz mpreun cu plafoniera fa1). Activarea/dezactivarea nclzirii lunetei
Cnd plafoniera este aprins n fa, lumineaz automat i plafoniera din Dac este activat nclzirea, n tast se aprinde o lumin.
spate.
Cnd plafoniera fa este stins, se poate aprinde, respectiv stinge plafonie- Dup aproximativ 7 minute nclzirea parbrizului se decupleaz automat.
ra spate, n funcie de necesiti. Dac se oprete motorul i se repornete n interval de 10 minute, atunci cnd
nclzirea este cuplat, are loc continuarea nclzirii.
Vizibilitatea
Indicaie
Introducere n tem Cnd tensiunea de bord scade, nclzirea se decupleaz automat pagina
150, Deconectarea automat a consumatorilor.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Dac lampa din tast lumineaz intermitent, nclzirea nu mai funcioneaz
nclzirea lunetei 65 datorit bateriei prea slabe.
Parasolarele fa 66
ATENIE
Atenie ca vizibilitatea s nu fie limitat de ghea, zpad, aburi sau alte
obiecte.

1) Aceast funciune este valabil doar n anumite ri. n unele ri operarea lmpii spate se realizeaz in-
dependent de cea din fa.

Luminile i vizibilitatea 65
Parasolarele fa Poziia pentru iarn a tergtoarele de parbriz
Cnd tergtoarele se gsesc n poziie de repaus, nu pot fi ridicate de pe par-
briz. Din acest motiv, v recomandm, ca n timpul iernii s poziionai
tergtoarele astfel nct s poat fi ridicate cu uurin de pe parbriz.
Activai tergtoarele.
Decuplai contactul.
tergtoarele rmn n poziia n care au fost surprinse de luarea contactului.
Drept poziie pentru iarn putei folosi i poziia de service pagina 170.

ATENIE
Pentru asigurarea unei vizibiliti bune sunt necesare tergtoare de par-
Fig. 52 Rabatarea n jos a parasolarului/rabatarea parasolarului nspre briz n perfect stare pagina 170.
portier i deschiderea capacului oglinzii Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului la temperaturi sczute,
nainte de a nclzi parbrizul. Lichidul de splare a geamurilor poate nghea
Citii i respectai mai nti de pe pagina 65. pe parbriz, limitnd astfel vizibilitatea.
Operarea i descrierea parasolarului fig. 52
ATENIE
1 Rabatarea n jos a parasolarului
La temperaturi sczute i iarna, nainte de cuplarea contactului, verificai
2 Rotirea parasolarului nspre portier
dac lamelele tergtoarelor nu sunt ngheate. Dac pornii tergtoarele iar
A Oglinda pentru machiaj cu capac
lamelele acestora sunt ngheate, se pot deteriora att lamelele ct i motorul
B Deschiderea capacului oglinzii de acionare a tergtoarelor!
Desprindei cu grij de pe parbriz lamelele ngheate ale tergtoarelor.
ATENIE
nainte de pornire, ndeprtai zpada i gheaa de pe tergtoarele de par-
Dac sunt fixate obiecte pe parasolare, nu este permis mpingerea paraso- briz.
larelor spre geamurile laterale. La declanarea airbagului cortin, pasagerii Prin manevrarea neatent a tergtoarelor se poate deteriora parbrizul.
pot suferi accidentri. Nu cuplai contactul cnd braele tergtoarelor sunt ridicate de pe parbriz!
Braele tergtoarelor pot deteriora vopseaua capotei motorului.
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare Indicaie
n funcie de dotarea autovehiculului, duzele de pulverizare nclzite ale parbri-
Introducere n tem
zului se pot nclzi automat dup pornirea motorului.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Acionarea tergtoarelor de parbriz i instalaiei de splare 67
Instalaia de splare a farurilor 67
tergtoarele i instalaia de splare funcioneaz numai cnd contactul este
pus.

66 Utilizarea
Acionarea tergtoarelor de parbriz i instalaiei de splare Maneta de operare rmne n poziia 6 .
tergerea automat a parbrizului pe timp de ploaie
Comanda automat a tergtoarelor de parbriz pe timp de ploaie poate fi acti-
vat/dezactivat n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capito-
lul CAR - Setrile autovehiculului.
tergerea automat a lunetei
Dup cuplarea treptei mararier cnd tergtoarele de parbriz sunt pornite, are
loc tergerea intermitent a lunetei n funcie de viteza tergtoarelor de par-
briz.
Funcia poate fi activat/dezactivat n funcie de echipare n Infotainment
Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setri autovehicul sau la
Fig. 53 Operarea tergtoarelor de parbriz i instalaiei de splare a par-
o unitate autorizat.
brizului: fa/spate
ATENIE
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 66.
tergerea automat pe timp de ploaie servete doar pentru asisten. Con-
Poziiile manetei de operare ductorul nu este ns scutit de responsabilitatea de a activa manual func-
0 tergere dezactivat
ia, ori de cte ori este nevoie.
1 n funcie de echipare:
tergerea intermitent a parbrizului Instalaia de splare a farurilor
tergerea automat a parbrizului pe timp de ploaie Citii i respectai mai nti i de pe pagina 66.
2 tergerea lent a parbrizului
3 tergerea rapid a parbrizului La curirea farurilor se ajunge ntotdeauna la prima i la fiecare a zecea stropi-
4 tergerea printr-o singur curs a parbrizului / poziia de service a brae- re a parbrizului.
lor tergtoarelor de parbriz, (poziie amortizat) Instalaia de splare a farurilor funcioneaz n urmtoarele condiii.
5 Stropirea i tergerea parbrizului (poziie tensionat)
Cheia este pus pe contact.
6 tergerea lunetei
Faza scurt este aprins.
7 Stropirea i tergerea lunetei (poziie tensionat)
Temperatura exterioar se afl aproximativ ntre -11 i +36 .
A n funcie de echipare:
Setarea intervalului de tergere al parbrizului Pentru a garanta funcionarea corect a instalaiei i pe timp de iarn, trebuie
Reglarea sensibilitii tergerii automate n caz de ploaie curat regulat de zpad i ghea, de ex. cu un spray de dezgheare.
Prin setarea comutatorului n sensul sgeii, tergtoarele terg mai des. ATENIE
Stropirea i tergerea parbrizului Nu tragei niciodat cu mna afar duzele instalaiei de splare a farurilor - Pe-
Dup eliberarea manetei de operare tergtoarele mai acioneaz de 1 pn la ricol de deteriorare!
3 ori.
Stropirea i tergerea lunetei
Dup eliberarea manetei de operare tergtoarele mai acioneaz de 1 pn la
3 ori.

Luminile i vizibilitatea 67
Oglinda retrovizoare La aprinderea luminilor interioare i la selectarea treptei mararier, oglinda re-
vine la regimul normal (nentunecat).
Introducere n tem Nu amplasai aparatele externe (de ex. sistemul de navigaie) pe parbriz, res-
pectiv n apropierea oglinzii interioare .
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
ntunecarea oglinzii interioare 68 ATENIE
Oglinzi exterioare 68 Afiajul iluminat al unui aparat extern poate provoca anomalii n funcio-
narea oglinzii interioare cu efect heliomat automat - pericol de accident.
ATENIE Sistemul de ntunecare automat a oglinzii funcioneaz la parametri nor-
Oglinzile exterioare convexe (curbate n exterior) sau asferice mresc mali numai atunci cnd nu este afectat lumina care cade pe senzori.
cmpul vizual. Totui, obiectele apar mai mici n oglind. De aceea cu aceste
oglinzi nu se poate aprecia corect distana pn la autovehiculele aflate n ATENIE
spate.
Oglinzile cu efect heliomat automat conin un electrolit lichid, care se poate
Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct
scurge atunci cnd se sparge geamul oglinzii.
posibil oglinda retrovizoare interioar. Electrolitul lichid scurs poate irita pielea, ochii i organele respiratorii.
n caz de contact cu ochii sau cu pielea, splai imediat locul respectiv cel
ntunecarea oglinzii interioare puin cteva minute n continuu cu mult ap. Eventual solicitai asisten
medical.

Oglinzi exterioare

Fig. 54 Oglinda interioar: cu efect heliomat manual/cu efect heliomat au-

tomat

Citii i respectai mai nti de pe pagina 68.

Fig. 55 Operarea oglinzii exterioare: mecanic/electric
Oglind cu efect heliomat manual fig. 54 -
1 Poziia de baz a oglinzii
Citii i respectai mai nti de pe pagina 68.
2 ntunecarea oglinzii Reglarea oglinzii
Prin micarea butonului rotativ n sensul sgeii se poate regla suprafaa oglin-
Oglind cu efect heliomat automat
zii n poziia dorit fig. 55.
Dup pornirea motorului oglinda se ntunec fig. 54 - automat.
Micarea suprafeei oglinzii este identic cu micarea butonului rotativ.
ntunecarea oglinzii este comandat de lumina incident pe senzorii de pe par-
tea din fa i din spate a oglinzii.

68 Utilizarea
Oglind reglabil electric
Butonul rotativ se poate mica (n funcie de echiparea autovehiculului) n
Scaunele i tetierele
urmtoarele poziii fig. 55 - .
Reglarea scaunelor i tetierelor
Reglarea oglinzii stnga
Reglarea oglinzii dreapta Introducere n tem
Oprirea operrii oglinzii
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
nclzirea oglinzii
Reglarea scaunelor fa 69
nclzirea oglinzii funcioneaz numai cu motorul pornit.
Tetierele - reglarea pe nlime 70
Plierea oglinzilor exterioare Tetierele - demontare/montare 70
ntreaga oglind exterioar se poate plia manual, n direcia geamului lateral.
Pentru a reveni n poziia iniial, aceasta se va rabata napoi dinspre geamul ATENIE
lateral, pn la blocarea cu zgomot. Reglai scaunul oferului numai cu autovehiculul staionat - Pericol de ac-
cident!
ATENIE Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se
Nu atingei suprafeele oglinzilor exterioare atunci cnd este pornit pot produce accidentri.
nclzirea oglinzii - pericol de ardere. Nu transportai obiecte pe scaunul pasagerului fa, n afar de cele adec-
vate (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!
Indicaie
n cazul n care oglinda reglabil electric se defecteaz, suprafeele oglinzilor Indicaie
pot fi reglate manual, prin apsarea pe marginea acestora. n mecanismul de reglare pentru nclinarea sptarului, dup un anumit timp de
funcionare, poate aprea un joc.

Reglarea scaunelor fa

Fig. 56
Elementele de comand ale
scaunului

Citii i respectai mai nti de pe pagina 69.

Scaunele se regla trgnd, respectiv apsnd elementele respective de co-

mand n sensul sgeii.

Scaunele i tetierele 69
Elementele de comand ale scaunului fig. 56 Tetierele - demontare/montare
A Reglarea scaunului pe direcie longitudinal (dup eliberarea manetei tre-
buie s se aud un clic de fixare a scaunului)
B Reglarea scaunului pe nlime
C Reglarea nclinrii sptarului scaunului (pentru reglaj, eliberai spatele de
pe sptar, adic nu v rezemai pe ele i reglai cu spatele nclinaia dorit)

Tetierele - reglarea pe nlime

Fig. 58 Tetiere fa: demontarea/montarea

Fig. 57 Tetiere: deplasarea n sus/deplasarea n jos

Citii i respectai mai nti de pe pagina 69.

Reglarea pe nlime a tetierelor fa i spate se realizeaz identic.

Deplasarea n sus Fig. 59 Tetiere spate: demontarea/montarea
mpingei tetierele n sensul sgeii 1 fig. 57.
Deplasarea n jos
Citii i respectai mai nti de pe pagina 69.
Apsai tasta de siguran A n direcia sgeii 2 fig. 57 i meninei-o Tetiera fa
apsat. Scoatei tetiera din sptarul banchetei, pn la capt.
mpingei tetierele n sensul sgeii 3 . Apsai tasta de siguran A n direcia sgeii 1 i scoatei tetiera n direc-
ATENIE ia sgeii 2 .
Respectai instruciunile de mai jos pagina 9, Poziia corect i sigur a
Pentru remontarea tetierei, introducei tetiera n sptar, n sensul sgeii 3 ,
pn cnd tasta de siguran se blocheaz cu zgomot specific.
scaunelor.
Tetiera spate
Indicaie Scoatei tetiera din sptarul banchetei, pn la capt.
n cazul scaunelor sport tetierele sunt integrate n sptare. Aceste tetiere nu Apsai tasta de siguran B n sensul sgeii 4 , n acelai timp apsai cu o
pot fi reglate pe nlime. urubelni plat cu limea de max. 5 mm tasta de siguran n orificiul C n
sensul sgeii 5 .
Extragei tetiera n sensul sgeii 6 .

70 Utilizarea
 Pentru remontarea tetierei, introducei tetiera n sptar, n sensul sgeii 7, Tastele pentru nclzirea n scaune fig. 60
pn cnd tasta de siguran se blocheaz cu zgomot specific. nclzirea n scaune stnga
ATENIE nclzirea n scaune dreapta
Respectai instruciunile de mai jos pagina 9, Poziia corect i sigur a Activarea
scaunelor. Apsai tasta simbol respectiv , respectiv fig. 60.
Prin apsarea o dat, nclzirea scaunului pornete la capacitatea maxim de
ATENIE nclzire - treapta 2.
Depozitai tetierele demontate astfel, nct s nu poat fi deteriorate i
murdrite. Prin apsare repetat se reduce intensitatea nclzirii, pn la decuplare.
Capacitatea de nclzire este indicat de numrul de lmpi de control aprinse n
Indicaie tast.
n cazul scaunelor sport tetierele sunt integrate n sptare. Aceste tetiere nu
pot fi reglate pe nlime. ATENIE
Dac prezentai o percepie limitat la durere i/sau la temperatur, de
Funciile scaunelor exemplu prin administrarea de medicamente, din cauza paraliziei sau a boli-
lor cronice (de exemplu diabet), v recomandm s renunai complet la uti-
Introducere n tem lizarea nclzirii scaunelor. Se pot produce arsuri grave. Dac totui dorii s
utilizai nclzirea scaunelor, v recomandm s facei pauze dese n timpul
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: deplasrilor lungi, astfel nct corpul s se poat relaxa. Pentru diagnostica-
nclzirea scaunelor din fa 71 rea situaiei dumneavoastr concrete, adresai-v medicului.
Cotiera fa 72
Cotiera spate 72 ATENIE
Sptarele banchetei din spate 72 Pentru evitarea deteriorrii scaunelor, trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Nu apsai punctiform scaunele cu genunchiul sau n vreun alt fel.
Dac scaunele respective nu sunt ocupate, nu pornii nclzirea scaunelor.
nclzirea scaunelor din fa
Dac pe scaunele respective se afl obiecte fixate, respectiv aezate, cum ar
fi de ex., un scaun pentru copii, o geant etc., nu utilizai nclzirea scaunului.
Fig. 60 Dac scaunele respective sunt acoperite cu huse sau protecii suplimentare,
Tastele pentru nclzirea scaune- nu pornii nclzirea scaunului.
lor din fa
Indicaie
Dac setai nclzirea scaunelor la intensitate maxim - treapta 2, dup
10 minute se comut automat pe treapta 1.
Cnd tensiunea de bord scade, nclzirea scaunului se decupleaz automat
pagina 150, Deconectarea automat a consumatorilor.

Suprafaa scaunelor i a sptarelor scaunelor din fa poate fi nclzit electric.

Capacitatea de nclzire se poate regla cnd contactul este cuplat.
Cldura se activeaz dup demararea motorului.

Scaunele i tetierele 71
Cotiera fa Sptarele banchetei din spate

Fig. 61
Ridicarea cotierei

Tetiera se poate regla n nlime. Fig. 63 Rabatarea spre nainte sptarul scaunului/tragerea centurii de si-
guran spre capitonajul lateral i reglarea disponibilitii centurii de sigu-
Ridicarea
ran
Ridicai cotiera n sensul sgeii ntr-una din cele cinci poziii de fixare fig.
61. Prin rabatarea n fa a scaunelor din spate se poate mri volumul portbagaju-
Coborrea lui. La autovehiculele cu scaune spate separate, sptarele de scaun pot fi raba-
Ridicai cotiera n sensul sgeii pn la capt. tate nspre nainte i individual.
Rabatai cotiera n jos. nainte de rabatarea n fa a sptarului, reglai poziia scaunelor din fa ast-
fel, nct s nu fie deteriorate de sptarele rabatate spre fa.
Cotiera spate
Dac scaunele din fa sunt prea n spate, v recomandm s scoatei tetiere-
le, nainte de rabatarea sptarelor spre nainte pagina 70.
Fig. 62
Rabatarea cotierei n jos Rabatarea nainte a sptarului separat
Introducei clema de fixare a centurii de siguran C n orificiul din capitona-
jul lateral - Reglarea disponibilitii fig. 63.
Apsai mnerul de deblocare A n sensul sgeii 1 .
Rabatai sptarul scaunului n sensul sgeii 2 .
Rabatarea nainte a sptarului nedivizat
Introducei elementele de fixare C ale centurilor de siguran exterioare n
orificiile din capitonajul lateral - Reglarea disponibilitii fig. 63.
Pentru sporirea confortului, cotiera se poate rabata n jos. Apsai simultan mnerele de deblocare A de pe ambele pri ale sptarului
scaunului, n sensul sgeii 1 .
Rabatarea n jos/ridicarea
Tragei de curelua A i rabatai n jos cotiera, n sensul sgeii fig. 62. Rabatai sptarul scaunului n sensul sgeii 2 .
Rabatarea spre napoi a sptarului separat
Ridicarea se efectueaz n ordine invers.
Dac a fost demontat tetiera, aceasta trebuie introdus n sptarul parial
ridicat.
Tragei centura de siguran spate exterioar nspre capitonajul lateral, n
sensul sgeii 3 fig. 63.

72 Utilizarea
 Apoi rabatai napoi sptarul scaunului, pn cnd butonul de deblocare A
Transportarea i dotri practice
se fixeaz cu zgomot - verificai fixarea trgnd de sptar .
Asigurai-v c punctul de culoare roie B nu este vizibil. Dotrile practice
Rabatarea spre napoi a sptarului nedivizat
Dac au fost demontate tetierele, atunci acestea trebuie introduse n spta- Introducere n tem
rul parial ridicat.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Introducei elementele de fixare C ale centurilor de siguran exterioare n
orificiile din capitonajul lateral - Reglarea disponibilitii fig. 63. Suportul pentru bilete de parcare 74
n continuare, rabatai napoi sptarul scaunului, pn cnd mnerele de de- Compartimentele de depozitare din portiere 74
blocare A se fixeaz cu zgomot pe ambele pri - verificai acest lucru prin Compartimentul de depozitare din consola central 74
tragerea sptarului . Suportul pentru pahare 75
Asigurai-v c tifturile de culoare roie B de pe ambele pri nu sunt vizi- Bricheta 75
bile.
Scrumiera 76
ATENIE Priza de 12 V 76
Dac scaunele din spate sunt ocupate, avei grij ca sptarele respective Recipientul pentru reziduuri 77
s fie bine fixate. Suportul multimedia 77
Dup rabatarea napoi a sptarului, centura de siguran trebuie s se afle Compartimentul de depozitare din cotiera fa 78
ntr-o poziie optim pentru utilizare. Compartimentul pentru ochelari 78
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute niciun
Compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului fa 78
obiect din portbagaj s nu alunece n habitaclu - Pericol de accidentare.
Crligul de haine 79
La transportarea obiectelor n portbagajul mrit prin rabatarea sptarelor
scaunelor din spate, asigurai-v ntotdeauna c nu se pericliteaz siguran- Buzunarele de depozitare de pe spatele scaunelor fa 79
a pasagerilor de pe celelalte locuri din spate. Buzunarele de depozitare de pe partea interioar a scaunelor din fa 80
Intrrile AUX i MDI (intrrile AUX i USB) 80
ATENIE ATENIE
Asigurai-v la acionarea sptarelor scaunelor din spate, ca centurile de sigu- Nu aezai nimic pe plana de bord. Obiectele depozitate pot aluneca sau
ran s nu fie deteriorate. n niciun caz, centurile de siguran nu au voie s cdea n timpul deplasrii (la accelerare, viraje sau manevre greite) i v
fie prinse prin ridicarea sptarului scaunului. pot distrage atenia de la desfurarea traficului Pericol de accident!
Asigurai-v c n timpul deplasrii niciun obiect din consola central sau
din alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n
aceast situaie nu vei mai putea aciona pedala de ambreiaj, frna sau ac-
celera - pericol de accident!
n compartimentele de depozitare, precum i n suporturile pentru pahare
nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol integritatea pasage-
rilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui accident.
Scrumul, igaretele, igrile i alte obiecte similare au voie s fie depozita-
te numai n scrumier!

Transportarea i dotri practice 73

Suportul pentru bilete de parcare C Compartimentul de depozitare din portierele spate
D Compartimentul de depozitare pentru sticle cu un coninut de max. 0,5 l
din portierele spate
Fig. 64
Suportul de bilete de parcare ATENIE
Compartimentul de depozitare A fig. 65 se utilizeaz exclusiv pentru
obiecte care nu ies n afar - pericol de limitare a zonei de aciune a airba-
gurilor laterale.

Compartimentul de depozitare din consola central

Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

Suportul pentru bilete de parcare fig. 64 servete, de ex., la fixarea biletelor

de parcare.
ATENIE
nainte de nceperea deplasrii, biletul de parcare trebuie ndeprtat pentru
a nu obstruciona vizibilitatea oferului.

Compartimentele de depozitare din portiere Fig. 66 Compartimentul deschis fa/spate

Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

Compartimentul deschis fig. 66

A n consola central fa
B n consola central spate

Fig. 65 Compartimentele de depozitare: n portiera fa/n portiera spate

Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

Compartimentele de depozitare fig. 65

A Compartimentul de depozitare din uile din fa
B Compartimentul de depozitare pentru sticle cu un coninut de max. 1,5 l din
portierele fa

74 Utilizarea
Suportul pentru pahare ATENIE
Nu lsai n timpul deplasrii buturi deschise n suporturile pentru pahare.
Acestea se pot vrsa, de exemplu la o frnare brusc, i pot astfel cauza dete-
riorri la instalaia electric sau la capitonajul scaunelor.

Bricheta

Fig. 69
Bricheta

Fig. 67 Suporturi pentru pahare fa/spate

Fig. 68
Suportul pentru pahare din co-
tiera din spate Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

Utilizarea
mpingei bricheta pn la limit fig. 69.
Ateptai pn cnd bricheta sare afar.
Extragei imediat bricheta i utilizai-o.
Introducei bricheta la loc n priz.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 73. ATENIE
Bricheta funcioneaz i cu contactul motor decuplat. De aceea, la prsi-
n suporturile pentru pahare se pot aeza dou pahare. rea autovehiculului, nu lsai nuntru persoane nesupravegheate, care nu
Amplasarea suportului fig. 67 i fig. 68 sunt complet independente, de ex. copii. Aceste persoane ar putea aciona
A n consola central fa bricheta, s-ar putea alege cu arsuri, ar putea declana un incendiu sau ar
putea deteriora habitaclul.
B n consola central spate
Atenie la folosirea brichetei! Utilizarea inadecvat poate cauza arsuri.
C n cotiera spate

ATENIE Indicaie
Nu folosii recipiente din materiale casante (de exemplu porelan, sticl). Priza brichetei poate fi utilizat i ca priz de 12 V.
n cazul unui accident se pot produce rniri.
Nu aezai niciodat pahare cu buturi fierbini n suporturile pentru pa-
hare. Cnd autovehiculul se pune n micare, acestea se pot vrsa - Pericol
de oprire!
n suporturi nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol integri-
tatea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui accident.

Transportarea i dotri practice 75

Scrumiera Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

Utilizarea
Detaai capacul prizei fig. 71.
Introducei conectorul consumatorului electric n priz.
ATENIE
Indicaii pentru aparatele conectate la priz.
Toate aparatele se vor depozita n condiii de siguran n timpul de-
plasrii, pentru ca acestea s nu poat fi proiectate prin habitaclu n cazul
executrii unei manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident - Peri-
col de moarte!
Aparatele se pot nclzi n timpul funcionrii - Pericol de accidentare, res-
Fig. 70 Scoaterea scrumierei din fa/spate
pectiv de incendiu! Dac aparatul se nclzete prea tare, oprii-l imediat i
Citii i respectai mai nti de pe pagina 73. decuplai-l de la priz.

Scrumiera se poate utiliza pentru depunerea scrumului, igrilor, trabucurilor ATENIE

.a. .
Scoaterea/introducerea
La scoatere, nu inei scrumiera de capac.
Scoatei scrumiera n sensul sgeii fig. 70.
Introducerea se efectueaz n ordinea invers scoaterii.
n cazul folosirii prizelor trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Priza funcioneaz i cu contactul motor decuplat. De aceea, la prsirea
autovehiculului, nu lsai nuntru persoane nesupravegheate, care nu sunt
complet independente, de ex. copii.
Utilizarea necorespunztoare a prizei i a accesoriilor electrice poate cau-
za incendii, arsuri i alte accidentri grave.

ATENIE ATENIE
Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incen- Priza poate fi utilizat numai pentru conectarea de accesorii electrice omolo-
diu! gate, cu o putere absorbit total de pn la 120 Watt, deoarece n caz contrar
se poate avaria instalaia electric a autovehiculului.
Cnd motorul nu este pornit i sunt conectai consumatori electrici, bateria
Priza de 12 V
autovehiculului se descarc!
nainte de cuplarea sau decuplarea contactului, precum i nainte de pornirea
Fig. 71
motorului, oprii aparatele conectate la prize pentru a preveni avariile datorate
Capacul prizei 12 V
oscilaiilor de tensiune.

76 Utilizarea
Recipientul pentru reziduuri nchiderea se efectueaz n ordine invers.
nlocuirea pungii
Scoatei recipientul pentru reziduuri din compartimentul de depozitare.
Comprimai ambele elemente de fixare de pe margine n sensul sgeii 4
fig. 72.
Tragei punga n jos mpreun cu cadrul, n sensul sgeii 5 .
Scoatei punga de pe cadru.
Tragei punga nou prin cadru i trecei-o peste cadru n sensul sgeii 6 .
Introducei punga cu cadrul n sensul sgeii 7 pe corpul recipientului, astfel
nct ambele elemente de fixare de pe cadru s se fixeze cu zgomot.
ATENIE
Nu folosii niciodat recipientul pentru reziduuri pe post de scrumier - Pe-
ricol de incendiu!

Indicaie
V recomandm utilizarea pungilor cu dimensiunile 20x30 cm.

Suportul multimedia

Fig. 72 Recipientul pentru reziduuri: introducerea i glisarea/deschide- Fig. 73

rea/nlocuirea pungii Suport multimedia

Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

Recipientul pentru reziduuri poate fi aezat n compartimentele de depozitare

din portiere.
Montarea recipientului pentru reziduuri
Aezai recipientul pentru reziduuri n partea frontal, aproape de marginea
compartimentului de depozitare. Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.
mpingei recipientul pentru reziduuri n partea posterioar n sensul sgeii Suportul multimedia fig. 73 poate fi utilizat, de ex., pentru depozitarea unui
1 fig. 72.
telefon mobil, a unui MP3-player sau a altor aparate similare.
Deplasai recipientul pentru reziduuri, n funcie de necesiti, n sensul uneia
dintre sgei 2 . ATENIE
Scoaterea recipientului pentru reziduuri Nu folosii niciodat suportul multimedia pe post de scrumier - Pericol de
Scoatei recipientul pentru reziduuri n sens contrar sgeii 1 fig. 72. incendiu!
Deschiderea/nchiderea recipientului pentru reziduuri
Ridicai capacul n sensul sgeii 3 fig. 72.

Transportarea i dotri practice 77

Compartimentul de depozitare din cotiera fa Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

Sarcina maxim admis a compartimentului pentru ochelari este de 250 g.

Fig. 74 Deschiderea compartimentului de depozitare/compartiment de
depozitare
Citii i respectai mai nti
Deschiderea
Apsai pe capacul compartimentului pentru ochelari n zona A fig. 75.
Capacul se deschide n sensul sgeii.
nchiderea
Rabatai capacul n sens contrar sgeii fig. 75, pn se fixeaz cu un zgo-
mot specific.
ATENIE
Compartimentul trebuie deschis numai pentru aezarea sau scoaterea
ochelarilor, n rest trebuie s rmn nchis - se poate limita vizibilitatea
spre exterior sau se pot produce accidentri!
de pe pagina 73.

Deschiderea ATENIE
Prindei cotiera n zona A fig. 74. Nu aezai obiecte sensibile la cldur n compartimentul pentru ochelari -
Rabatai n sensul sgeii capacul compartimentului de depozitare. pericol de avariere n caz de temperaturi exterioare ridicate.
Compartimentul trebuie nchis nainte de a prsi autovehiculul i de a-l n-
nchiderea cuia - Pericol prin mpiedicarea funcionrii instalaiei de alarm antifurt!
Rabatai napoi capacul compartimentului de depozitare n sens contrar
sgeii fig. 74, pn se fixeaz zgomot specific. Compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului fa
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis
n timpul mersului.

Compartimentul pentru ochelari

Fig. 75
Deschiderea compartimentului
pentru ochelari
Fig. 76 Deschiderea/nchiderea compartimentului de depozitare i deschi-
derea admisiei aerului

Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

n compartimentul de depozitare exist un loca de depozitare pentru o sticl

de capacitate maxim 1 l.

78 Utilizarea
La unele autovehicule compartimentul de depozitare este dotat cu o lamp, Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.
care se aprinde la deschiderea compartimentului i se stinge la nchiderea lui.
Crligele pentru haine se gsesc pe stlpii centrali ai portierelor autovehiculu-
Deschiderea lui i pe mnerele din capitonajul plafonului deasupra portierelor spate fig.
Tragei mnerul n sensul sgeii 1 fig. 76. 77.
Rabatai capacul n sensul sgeii 2 . Sarcina maxim admis a fiecrui crlig este de 2 kg.
nchiderea
Rabatai capacul n sensul sgeii 3 , pn cnd se fixeaz cu declic fig. 76. ATENIE
n buzunarele hainelor agate nu trebuie s se lase obiecte grele i
Operarea admisiei aerului tioase.
Prin rotirea comutatorului rotativ n sensul sgeii A pn la capt se des- Nu utilizai umerae pentru haine cnd agai mbrcminte n crlige -
chide alimentarea cu aer fig. 76. pericol prin limitarea funcionrii airbagurilor cortin.
Prin rotirea comutatorului rotativ n sens contrar sgeii A pn la capt se Asigurai-v c vizibilitatea n spate nu este afectat de ctre obiectele de
nchide alimentarea cu aer. vestimentaie agate.
Cnd admisia aerului este deschis i instalaia de climatizare este pornit, n
compartiment intr aer rece.
Buzunarele de depozitare de pe spatele scaunelor fa
Cnd admisia cu aer este deschis iar instalaia de climatizare este oprit, n
compartiment este admis aer proaspt de afar, sau aer din interiorul autove- Fig. 78
hiculului. buzunare de depozitare
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis
n timpul mersului.

Indicaie
Dac nu se utilizeaz admisia aerului n compartimentul de depozitare, reco-
mandm meninerea n stare nchis a admisiei aerului. Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.

Crligul de haine Buzunarele de depozitare fig. 78 sunt prevzute pentru pstrarea, de exem-
plu, a hrilor, revistelor i a obiectelor similare.
Fig. 77 ATENIE
Crligele pentru haine
Nu aezai n buzunarele de depozitare obiecte mari, cum ar fi de exemplu, sti-
clele sau obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a buzunarelor de depozitare,
precum i a huselor scaunelor.

Transportarea i dotri practice 79

Buzunarele de depozitare de pe partea interioar a scaunelor din Intrrile AUX i MDI (intrrile AUX i USB)
fa

Fig. 79
Buzunare de depozitare

Fig. 80 Locurile de amplasare ale intrrilor: Intrare AUX / MDI (AUX i

Citii i respectai mai nti de pe pagina 73. USB)

Buzunarele de depozitare se gsesc pe prile interioare ale scaunelor din fa
fig. 79.
Buzunarele servesc la depozitarea obiectelor mici i uoare, ca de ex. telefoane
mobile etc.
Sarcina maxim admis pentru fiecare buzunar de depozitare este de 150 g.
ATENIE
Nu depii sarcina maxim admis a buzunarelor de depozitare. Obiectele unul dintre urmtoarele locuri.
mai grele nu se asigur suficient Pericol de accidentare!
ATENIE
Nu aezai n buzunarele de depozitare obiecte mari, cum ar fi de exemplu, sti-
clele sau obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a buzunarelor de depozitare,
precum i a huselor scaunelor.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 73.
Autovehiculul poate fi echipat pentru conectarea surselor audio externe prin
intrrile AUX sau MDI (intrrile AUX i USB).
Intrarea USB se gsete deasupra compartimentului de depozitare din consola
central fa fig. 80 - i este marcat cu simbolul .
Intrarea AUX este marcat cu inscripia i se afl, n funcie de echipare, n
ntre scaune, n consola central fig. 80 - .
Deasupra compartimentului de depozitare, n consola central fa fig. 80 -
.
Informaii suplimentare Manualul de utilizare Infotainment.
Portbagajul i transportul bagajelor

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Elementele de prindere 81
Plase de fixare 82
Crlige 82
Masca de acoperire 82
Poziia de parcare a mtii portbagajului 83
Compartimente de depozitare n portbagaj 84

80 Utilizarea
Elemente Cargo
Podeaua fals cu dou fee 84
Autovehiculele din clasa N1
La transportul bagajelor trebuie s se respecte urmtoarele indicaii.
La transportarea obiectelor grele, caracteristicile de deplasare se modific
prin modificarea centrului de greutate. Viteza i maniera de conducere tre-
buie astfel adaptate n mod corespunztor.
Bagajele trebuie depozitate n portbagaj. Pentru a mpiedica deplasarea
acestora prin portbagaj, trebuie s se fixeze cu corzi adecvate n inelele de
ancorare sau cu ajutorul plaselor de fixare.
Distribuii ct se poate de uniform ncrctura.
Obiectele mai grele trebuie amplasate n fa.
ncrctura trebuie depozitat astfel nct n cazul manevrelor brute de de-
plasare sau de frnare obiectele s nu alunece spre n fa Pericol de acci-
dentare!
Presiunea n anvelope trebuie adaptat ncrcturii.
La transportarea bagajelor n portbagajul mrit prin rabatarea sptarelor
scaunelor din spate, asigurai-v ntotdeauna c nu se pericliteaz sigurana
pasagerilor de pe celelalte locuri din spate.
n cazul producerii unui accident i obiectele mici i uoare vor dezvolta o ener-
gie cinetic att de mare, nct exist pericolul producerii unor grave leziuni
pasagerilor.
Valoarea energiei cinetice depinde de viteza de deplasare a autovehiculului i
de masa obiectului.
Exemplu: Un obiect cu o greutate de 4,5 kg dezvolt, n cazul unei coliziuni
frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmulit
cu 20. Asta nseamn c rezult o mas de aprox. 90 kg.
Lampa din portbagaj
Lampa de se aprinde atunci cnd se deschide capota portbagajului.
Lampa de se stinge atunci cnd se nchide capota portbagajului.
Dac capota portbagajului este deschis i simultan se decupleaz contactul,
lampa se stinge automat dup aproximativ 10 minute.
84 ATENIE
Nu depii niciodat sarcina maxim admis a elementelor de fixare res-
85 pective, plase, crlige . a. Obiectele mai grele nu ar fi asigurate suficient de
bine - exist pericol de rnire!
Dac bagajele sunt fixate de elementele de fixare cu ajutorul unor corzi
necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute de frna-
re sau accidente, acestea pot provoca rniri pasagerilor.
Obiectele libere pot fi proiectate prin habitaclu n timpul unor manevre
brute sau n cazul producerii unui accident, rnind pasagerii sau ali partici-
pani la trafic.
Obiectele libere pot nimeri un airbag care se declaneaz i pot rni pasa-
gerii - Pericol de moarte!
ATENIE
Sarcina maxim admis pentru fiecare element de fixare, plas, crlig .a. nu
trebuie depit - s-ar putea deteriora.
Atenie s nu se deterioreze filamentele dispozitivului de nclzire a lunetei
prin frecarea de lunet a obiectelor depozitate.
Elementele de prindere
Fig. 81
Elementele de fixare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81.
Elementele de fixare sunt amplasate pe ambele pri ale portbagajului.
Sarcina static maxim admis pentru fiecare inel de ancorare A fig. 81 este
de 350 kg.
Prezentarea general a elementelor de prindere fig. 81
A Inele de ancorare pentru fixarea bagajelor i plaselor de fixare
B Element de fixare doar pentru fixarea plaselor de fixare
C Inel de ancorare doar pentru fixarea plaselor de fixare
Transportarea i dotri practice 81
Inelul de ancorare C fig. 81 se gsete n spatele sptarului rabatabil al Crlige
scaunului spate.
Fig. 84
Plase de fixare
Crlig

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81.

Fig. 82 Exemple de fixare a plaselor
Fig. 83
Detaliu de fixare a buzunarului
longitudinal
Pe ambele pri ale portbagajului se gsete cte un crlig pentru fixarea ba-
gajelor mai mici, de exemplu geni .a. fig. 84.
Sarcina maxim admis a crligului este de 7,5 kg.
Masca de acoperire

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81.

Exemple de fixare a plaselor fig. 82

A Buzunar transversal Fig. 85 Scoaterea copertinei portbagajului
B Plasa
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81.
C Buzunar longitudinal
Sarcina maxim admis pentru fiecare plas de fixare este de 1,5 kg. Dac benzile de susinere A fig. 85 sunt agate de capota portbagajului,
atunci la deschiderea capotei se ridic i masca portbagajului (denumit n con-
ATENIE tinuare doar masc).
Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei. Dac se dorete transportarea obiectelor voluminoase, capota portbagajului se
poate scoate din autovehicul, eventual se poate depozita n spatele sptarului
banchetei spate, n aa numita poziie de parcare fig. 86 la pagina 83.
Sarcina maxim admis a capacului este de 1 kg.

82 Utilizarea
Demontarea Poziia de parcare a mtii portbagajului
Desprindei benzile de susinere A de pe ambele pri ale capotei portbaga-
jului, n sensul sgeii 1 fig. 85.
Meninei copertina ridicat. Fig. 86
Apsai n ambele pri pe partea inferioar a capacului, n zona bolurilor C . Copertina portbagajului depozi-
Scoatei capacul n sensul sgeii 2 . tat n spatele scaunelor din spa-
te
Montarea
Aezai capacul pe suprafeele de aezare ale capitonajului lateral.
Poziionai elementele de prindere B de la capac peste bolurile C de la ca-
pitonajul lateral fig. 85.
Apsai n ambele pri pe partea superioar a capacului, astfel nct elemen-
tele de prindere s se fixeze complet n boluri.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81.
Agai benzile de susinere A de pe ambele pri ale capotei portbagajului,
n sens contrar sgeii 1 . Masca portbagajului se poate depozita n spatele sptarului banchetei spate.
ATENIE Reglarea
Pe copertin nu este permis aezarea de obiecte. Acestea ar putea pune mpingei masca demontat ntre sptarul banchetei spate i bolurile A
n pericol pasagerii din autovehicul, n cazul unei frnri brute sau n cazul fig. 86.
unei coliziuni a autovehiculului.
ATENIE
ATENIE Masca portbagajului aflat n poziie de parcare limiteaz vederea oferu-
lui spre n spate.
La nchiderea capotei portbagajului se poate provoca ndoirea i deteriorarea
capacul sau capitonajului lateral, datorit procedrii neadecvate. Din acest mo-
tiv trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Elementele de prindere B de la capac trebuie s seta complet peste bolu-
rile C de la capitonajul lateral fig. 85.
ncrctura nu trebuie s depeasc nivelul capacului.
Copertina nu trebuie s fie ndoit n garnitura care nconjoar capota port-
bagajului, cnd se afl n poziie ridicat.
n fanta dintre copertina n poziia ridicat i sptarul scaunului nu trebuie
s se afle niciun obiect.
Dup scoatere, depozitai capacul astfel nct s nu poat fi deteriorat i
murdrit.

Transportarea i dotri practice 83

Compartimente de depozitare n portbagaj Elemente Cargo

Fig. 87 Detaarea capacului compartimentului de depozitare stn- Fig. 88 Scoaterea elementelor Cargo/exemplu de fixare a ncrcturii prin
ga/dreapta intermediul elementului Cargo

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81.

Capacele compartimentelor se pot scoate, pentru a mri astfel spaiul portba- Elementele Cargo pot fi depozitate sub mocheta portbagajului.
gajului.
Elementul Cargo este prevzut pentru fixarea de ncrcturi cu o greutate to-
Compartimentele de depozitare sunt prevzute pentru depozitarea obiectelor tal de pn la 8 kg.
mici, pn la o greutate total de 1,5 kg.
Utilizarea elementelor Cargo
Scoaterea/introducerea Scoatei elementele Cargo n sensul sgeii fig. 88 - .
Prindei capacul de partea de sus i scoatei-l n sensul sgeii fig. 87. Fixai elementele Cargo cu banda velcro ct mai aproape de bancheta din
spate, pe podeaua portbagajului fig. 88 - sau pe partea textil a podelei
Introducerea se efectueaz n ordinea invers scoaterii.
cu dou fee.
ATENIE
La manipularea capacelor compartimentelor avei grij s nu le deteriorai, res- Podeaua fals cu dou fee
pectiv s nu deteriorai capitonajul portbagajului.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81.

n portbagaj poate fi montat o podea fals cu dou fee.

O parte a podelei false este realizat din stof, iar cealalt parte dintr-un ma-
terial lavabil (uor de ntreinut).
Partea lavabil se utilizeaz pentru transportul obiectelor umede sau murdare.

Indicaie
Pentru rotirea uoar a podelei false se poate folosi brida fixat pe aceasta.

84 Utilizarea
Autovehiculele din clasa N1 ATENIE
La autovehiculele cu trapa glisant/rabatabil electric trebuie s se aib n
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 81. vedere ca la ridicarea trapei aceasta s nu se loveasc de bagajele de pe aco-
peri.
n cazul autovehiculelor din clasa N1 care nu sunt dotate cu un grilaj de protec- Se va avea grij ca, la deschiderea capotei portbagajului, acesta s nu se lo-
ie, pentru fixarea ncrcturii se va utiliza un set de fixare care corespunde
veasc de bagajele de pe plafon.
standardului EN 12195 (1 - 4). nlimea autovehiculului se modific prin montarea unui suport pentru port-
Pentru o operare sigur a autovehiculului este indispensabil o funcionare bagaj de acoperi i prin fixarea ncrcturii pe acesta. Comparai nlimea au-
perfect a instalaiei electrice. Se va avea grij s nu se deterioreze aceasta la tovehiculului cu nlimile de trecere existente, de exemplu n cazul pasajelor
adaptare, precum i la ncrcarea i descrcarea portbagajului. subterane i porilor de garaj.
Atenie ca antena de acoperi s nu fie afectat de ncrctura transportat.

Suportul pentru portbagajul de acoperi Indicaie

Introducere n tem V recomandm s folosii suporturi pentru portbagaj de acoperi din gama
Accesorii Originale KODA.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Punctele de fixare pentru portbagaje de baz 85 Punctele de fixare pentru portbagaje de baz
Sarcina pe acoperi 86
ATENIE
La transportul bagajelor trebuie s se respecte urmtoarele indicaii.
ncrctura de pe suportul pentru portbagajul de acoperi trebuie fixat
bine pericol de accident!
Asigurai ntotdeauna ncrctura n mod corespunztor, utiliznd corzi
sau chingi elastice adecvate i nedeteriorate.
Repartizai uniform ncrctura pe suportul pentru portbagajul de acope-
ri.
La transportul pe plafonul autovehiculului a obiectelor grele, respectiv cu
Fig. 89 Punctele de fixare
suprafee mari, se pot modifica caracteristicile de deplasare, din cauza mo-
dificrii centrului de greutate. Adaptai de aceea stilul de conducere i vite- Citii i respectai mai nti i de pe pagina 85.
za la situaiile actuale.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare. Elementele de fixare sunt amplasate pe ambele pri ale autovehiculului.
Nu este permis n niciun caz depirea sarcinii permise pe acoperi, a
Dispunerea punctelor de fixare fig. 89
sarcinii admise pe puni i a greutii totale a autovehiculului pericol de
accident! A Puncte de fixare fa
B Puncte de fixare spate
Montarea i demontarea suportului de baz este descris ntr-un manual sepa-
rat.

Transportarea i dotri practice 85

Sarcina pe acoperi
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 85.
Nu trebuie s se depeasc sarcina de 75 kg admis acoperi, inclusiv portba-
gajul.
La folosirea sistemelor de suport de bagaje pe acoperi cu capacitate de solici-
tare redus, nu se poate exploata ntreaga sarcin pe acoperi. Capacitatea nclzirea i sistemul de aer condiionat manual
portant maxim a sistemului de portbagaj trebuie respectat.
nclzirea i ventilaia
nclzire, sistemul de aer condiionat manual, Climatronic
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
87
Climatronic (sistemul automat de aer condiionat) 88
Regimul de recirculare a aerului 89
Fantele de ventilaie 89
nclzirea i sistemul de aer condiionat ventileaz i nclzesc habitaclul auto-
vehiculului. n mod suplimentar, sistemul de aer condiionat rcete i deshi-
drateaz habitaclul autovehiculului.
Eficiena nclzirii depinde de temperatura lichidului de rcire; capacitatea ma-
xim de nclzire se atinge numai dup ce motorul a ajuns la temperatura de
regim.
Instalaia de rcire funcioneaz numai dac se ndeplinesc urmtoarele condi-
ii.
Instalaia de rcire este activat.
Motorul funcioneaz.
Temperatura exterioar este de peste +2 C.
Ventilatorul este cuplat.
Atunci cnd instalaia de rcire este pornit, n interiorul autovehiculului scade
temperatura umiditatea aerului. n anotimpul rece, prin activarea instalaiei de
rcire se mpiedic aburirea geamurilor.
Pentru a mri efectul de rcire, se poate porni pentru scurt timp regimul de re-
circulare a aerului pagina 89.
Protejarea sntii
Pentru a diminua riscurile cu privire la afectarea sntii (de exemplu, rcire),
se respect urmtoarele indicaii pentru utilizarea instalaiei de rcire.
Diferena dintre temperatura din habitaclu i temperatura exterioar nu ar
trebui s fie mai mare de aproximativ 5 C.
Instalaia de rcire se decupleaz cu aproximativ 10 minute nainte de n-
cheierea deplasrii.
O dat pe an se efectueaz o dezinfectare a sistemului manual de aer condi-
ionat, respectiv a Climatronic, de ctre o unitate autorizat.

86 Utilizarea
 ATENIE
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu
fie aburite. Pentru a evita aburirea geamurilor, ventilatorul trebuie s fie
pornit.
n anumite condiii, prin fantele de ventilaie se poate livra aer cu o tem-
peratur de aproximativ 5 C, cnd instalaia de rcire este pornit.

ATENIE
Pentru ca instalaia de nclzire i rcire s funcioneze corespunztor, admi-
Fig. 91 Elementele de comand ale sistemului de aer condiionat manual
sia de aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperit de exemplu de
ghea, zpad sau frunze.
Dup pornirea instalaiei de rcire se poate forma condens pe condensatorul Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.
instalaiei de climatizare, i sub autovehicul se poate forma o balt mic. n
Funciile individuale se por seta, respectiv activa prin rotirea butonului rotativ,
acest caz nu avem de-a face cu o neetaneitate!
sau prin apsarea tastei corespunztoare. Dac funcia este activat, lumi-
Dac temperatura lichidului de rcire este prea ridicat, instalaia de rcire se
neaz lampa de control din tast.
dezactiveaz pentru a asigura rcirea motorului.
Funciile elementelor de comand fig. 90 i fig. 91
nclzirea i sistemul de aer condiionat manual A Reglarea temperaturii
Reducerea temperaturii
Creterea temperaturii
B Setarea treptei ventilatorului (Treapta 0: ventilator oprit, Treapta 4: turaie
maxim)
C Setarea direciei fantei de ventilaie pagina 89
Flux de aer nspre geamuri
Flux de aer nspre partea superioar a corpului
Flux de aer n spaiul pentru picioare
Flux de aer nspre geamuri i n spaiul pentru picioare
Activarea/dezactivarea recirculrii aerului pagina 89
Fig. 90 Elemente de operare a nclzirii Pornirea/ oprirea instalaiei de rcire
Indicaie
Lampa de control de pe tasta fig. 91 lumineaz dup cuplare, chiar dac
nu sunt ndeplinite toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire.
Prin aprinderea lmpii de control de pe tast se semnaleaz disponibilitatea de
funcionare a instalaiei de rcire.
n timpul funcionrii instalaiei de climatizare, poate avea loc o cretere a tu-
raiei motorului, pentru a asigura un confort de cldur suficient.

nclzirea i ventilaia 87
Climatronic (sistemul automat de aer condiionat)
Fig. 92 Elementele de operare a Climatronic
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87. tur, temperatura se regleaz automat.
Climatronic din transmisia automat asigur cea mai bun reglare a tempera-
turii aerului emis, a treptei ventilatorului, precum i a distribuiei aerului.
Anumite funcii se pot regla resp. activa prin rotirea regulatorului sau apsarea
tastei respective. La activarea funciei apare simbolul corespunztor pe ecran.
Funciile elementelor de operare individuale i ale indicatoarelor de pe afiaj
fig. 92
1 Reglarea temperaturii
Reducerea temperaturii
Creterea temperaturii
2 Afiajul temperaturii reglate
3 Grad Celsius, respectiv Fahrenheit
4 Funcionarea automat a sistemului de aer condiionat este activat
5 Degivrarea intensiv a parbrizului activat
6 Direcia de suflare a aerului
7 Regimul de recirculare a aerului activat
8 Instalaia de rcire activat
9 Turaia ventilatorului
10 Reglarea turaiei suflantei (turaia setat a suflantei se reprezint prin afi-
area numrului respectiv de segmente pe afiaj)
rotire spre stnga: turaia se reduce pn la oprirea funcionrii Clima-
tronic
rotire spre dreapta: turaia crete
11 Senzorul pentru temperatura din habitaclu
Activarea/dezactivarea degivrrii intensive a parbrizului - cnd funcia
este activat, se aprinde lampa de control din tast
Activarea regimului de funcionare automat
Activarea/dezactivarea fluxului de aer nspre geamuri
Activarea/dezactivarea fluxului de aer nspre corp
Activarea/dezactivarea fluxului de aer n spaiul pentru picioare
Activarea/dezactivarea recirculrii aerului pagina 89
Pornirea/ oprirea instalaiei de rcire
Dup oprirea instalaiei de rcire, rmne activ numai funcia de ventilare, cu
care nu se pot atinge temperaturi mai sczute dect temperatura exterioar.
Reglarea temperaturii
Temperatura se poate regla ntre +16 i +29 . n aceast zon de tempera-
Dac n indicatorul temperaturii apare , Climatronic funcioneaz la capacita-
te maxim de rcire (temperatura sub +16 C).
Dac n indicatorul temperaturii apare , Climatronic funcioneaz la capacitate
maxim de nclzire (temperatura peste +29 ).
n ambele poziii limit, nu se produce un reglaj automat al temperaturii.
Comutare ntre grade Celsius i grade Fahrenheit
Apsai simultan tasta i i meninei-le apsate timp de aproximativ
2 secunde.
Pe display se afieaz datele n unitatea dorit de msur a temperaturii (Por.
3 fig. 92).
Funcionarea automat
Funcionarea automat servete pstrrii unei temperaturi constante i deza-
buririi geamurilor autovehiculului.
Pentru activare apsai tasta . Pe afiaj apare (Poz. 4 fig. 92).
Funcionarea automat se poate ntrerupe prin apsarea unei taste oarecare
pentru distribuia aerului sau prin mrirea, respectiv reducerea turaiei ventila-
torului. Temperatura se va regla n continuare.
ATENIE
Nu oprii Climatronic mai mult timp dect necesar.
Pornii imediat Climatronic cnd observai c geamurile ncep s se abu-
reasc.

88 Utilizarea
 ATENIE ATENIE
Nu acoperii cu nimic senzorul pentru temperatura din interior 11 fig. 92, n Recomandm s nu fumai n autovehicul atunci cnd este activat recircula-
caz contrar se poate influena n mod nefavorabil sistemul Climatronic. rea aerului. Fumul aspirat din habitaclu se depoziteaz n vaporizatorul siste-
mului de aer condiionat. Acest lucru determin apariia mirosurilor neplcute
Indicaie n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea condensatorului fiind o operaiune
n timpul funcionrii sistemului Climatronic, poate avea loc o cretere a tura- ndelungat i costisitoare.
iei motorului, pentru a asigura un confort de cldur suficient.
Dac s-a aburit parbrizul, apsai tasta simbol . Dup ce parbrizul s-a de- Indicaie
zaburit, apsai tasta . Dac recircularea aerului a fost pornit aproximativ 15 minute, pe afiajul Cli-
matronic ncepe s clipeasc simbolul , drept indicaie asupra faptului c re-
Regimul de recirculare a aerului circularea aerului funcioneaz pe termen lung. Dac nu se decupleaz recircu-
larea aerului, simbolul mai clipete nc aprox. 5 minute.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.

n regimul de recirculare a aerului, se mpiedic intrarea aerului poluat din ex-

Fantele de ventilaie
terior n habitaclu.
Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului este absorbit i li-
vrat napoi n habitaclu.
Activarea/dezactivarea
Apsai tasta simbol .
nclzirea i sistemul de aer condiionat manual
Dac, n timpul funcionrii recirculrii aerului, se regleaz butonul de reglare a
distribuiei aerului n poziia , recircularea aerului se oprete. Prin apsarea
repetat a tastei simbol se poate reporni i n aceast poziie recircularea
aerului.
Climatronic
Cnd recircularea aerului este activat, pe ecran apare simbolul . Fig. 93 Fantele de ventilaie
Simbolul de pe ecran dispare dup dezactivarea recirculrii aerului.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.
n funcie de raporturile de umiditate din interiorul autovehiculului, poate urma
o deconectarea automat a recirculrii aerului. La fantele de ventilaie 3 i 4 fig. 93 se poate modifica direcia curentului de
aer, iar duzele se pot deschide i nchide i individual.
ATENIE
Nu lsai regimul de recirculare a aerului cuplat pe o perioad mai lung de Modificarea direciei curentului de aer
timp, deoarece n aceste condiii nu are loc o dirijare de aer proaspt dins- Pentru a modifica pe nlime direcia curentului de aer, deplasai lamele ori-
pre exterior. Aerul consumat poate determina apariia oboselii, poate re- zontale cu ajutorul elementului de reglare deplasabil A fig. 93 n sus sau n
duce atenia i eventual poate conduce la aburirea geamurilor. Riscul pro- jos.
ducerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae- Pentru a opera direcia lateral a curentului de aer, deplasai lamele verticale
rului de ndat ce s-au aburit geamurile. cu ajutorul elementului de reglare deplasabil A spre stnga sau spre dreap-
ta.

nclzirea i ventilaia 89
Deschiderea
Rotii regulatorul B fig. 93 n sus.
nchiderea
Rotii regulatorul B fig. 93 n jos.
n funcie de reglajul distribuiei aerului la unitatea de comand a nclzirii, a
sistemului de aer condiionat manual sau a Climatronic, se activeaz urmtoa-
rele fante de ventilaie.
Setarea direciei fantei de
Fante de ventilaie active fig. 93
ventilaie

1, 2, 4

1, 2, 4, 5

4, 5

3, 4

ATENIE
Pentru ca nclzirea, sistemul de aer condiionat manual i Climatronic s func-
ioneze ireproabil, fantele de ventilaie nu trebuie acoperite cu niciun fel de
obiecte.

90 Utilizarea

Conducerea
Pornirea i conducerea
Pornirea i oprirea motorului cu cheia
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Imobilizatorul electronic
Blocarea/deblocarea imobilizatorului volanului
Cuplarea/decuplarea contactului i pornirea motorului
Oprirea motorului
Cu cheia de contact n butucul de contact, poate fi pus/luat contactul i poate
fi pornit/oprit motorul.
ATENIE
n timpul deplasrii cu motorul oprit, contactul trebuie s fie ntotdeauna
pus pagina 92, Cuplarea/decuplarea contactului i pornirea motorului.
n caz de contact luat se poate ajunge la blocarea mecanismului de di-
recie pagina 92 - exist pericol de accident!
Extragei cheia de contact din butucul de contact abia atunci cnd auto-
vehiculul s-a oprit pagina 98, Parcarea. n caz de contact luat se poate
ajunge la blocarea mecanismului de direcie - Pericol de accident!
La prsirea autovehiculului nu lsai niciodat cheile n autovehicul. Per-
soane neautorizate, de exemplu copiii, ar putea ncuia autovehiculul, ar pu-
tea pune contactul sau ar putea porni motorul - exist pericol de accidenta-
re, accident i deteriorare!
Nu lsai niciodat autovehiculul nesupravegheat cu motorul pornit -
exist de ex. pericol de accident, defeciune sau furt!
Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din mi-
care - Pericol de accident!
ATENIE
Nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii nchise (de exemplu, n
garaje) - exist pericol de intoxicare i de moarte!
Nu uitai obiecte (ca de pild lavete sau scule) n compartimentul motor.
Exist pericol de incendiu i pericol de avariere a motorului.
Nu acoperii niciodat motorul cu materiale suplimentare de amortizare
(de exemplu cu un capac) - Pericol de incendiu!
ATENIE
91 Pornii motorul numai atunci cnd motorul este oprit i cnd autovehiculul
92 staioneaz - exist pericol de avariere a demarorului i a motorului!
Nu pornii motorul prin tractarea autovehiculului - exist pericolul de avarie
92
la motor i catalizator! La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt auto-
92
vehicul pagina 165.
Indicaie
Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de
pe loc imediat dup pornirea motorului. Motorul atinge astfel mai repede tem-
peratura sa de regim.
Imobilizatorul electronic
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 91.
Prin intermediul imobilizatorului electronic se ngreuneaz o posibil tentativ
de furt sau o exploatare neautorizat a autovehiculului dumneavoastr.
n mnerul cheii se gsete un cip electronic. Cu ajutorul acestuia se dezacti-
veaz imobilizatorul electronic la introducerea cheii n butucul de contact.
Cnd se extrage cheia din butucul de contact, imobilizatorul electronic se acti-
veaz automat.
Dac se utilizeaz o cheie de contact neautorizat pentru demarare, motorul
nu pornete.
Pe afiajul panoului de bord se va afia urmtorul mesaj.
Imobilizator activ.
IMOBILIZ_ ACTIV
Pornirea i conducerea 91
Blocarea/deblocarea imobilizatorului volanului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 91.
Prin intermediul blocrii imobilizatorului volanului se ngreuneaz o posibil
tentativ de furt a autovehiculului dumneavoastr.
ncuierea
Scoatei cheia din contact.
Rotii volanul nspre stnga sau nspre dreapta, pn cnd imobilizatorul vo-
lanului se blocheaz cu zgomot specific.
Descuierea
Introducei cheia de contact n butucul de contact.
Cuplai contactul pagina 92.
Imobilizatorul volanului se deblocheaz.
Dac nu poate fi pus contactul atunci micai puin volanul ncoace i ncolo i
deblocai astfel imobilizatorul volanului.
Cuplarea/decuplarea contactului i pornirea motorului
Fig. 94
Poziiile cheii autovehiculului n butucul de contact
Rotii cheia n poziia 1 .
Se decupleaz contactul.
Procedura la pornirea motorului
Acionai ferm frna de mn.
La autovehiculele cu transmisie manual aducei maneta schimbtorului de
viteze n poziia de ralanti, clcai pn la limit i meninei clcat pedala
de ambreiaj, pn cnd pornete motorul.
La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
teze n poziia P sau N i apsai i meninei apsat pedala de frn pn
cnd motorul pornete.
Rotii cheia n poziia 3 pn la opritor i - ncepe procesul de pornire a mo-
torului (nu accelerai).
Eliberai cheia, motorul pornete automat.
La eliberare, cheia autovehiculului revine n poziia 2 .
Dac motorul nu pornete n interval de aproximativ 10 secunde, rotii cheia n
poziia 1 . Reluai procedura de demarare dup aproximativ o jumtate de mi-
nut.
La autovehiculele cu motoare diesel n timpul procesului de pornire se aprinde
lampa de control a prenclzirii cu incandescen . Dup stingerea lmpii de
control, motorul pornete.
Indicaie
Dup pornirea motorului rece se poate ajunge pentru scurt timp la zgomote
de funcionare amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijo-
reze.
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii con-
sumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 91. Oprirea motorului

Poziiile cheii autovehiculului n butucul de contact fig. 94

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 91.
1 Contact pus, motor oprit Oprii autovehiculul pagina 98, Parcarea.
2 Contact cuplat Rotii cheia n poziia 1 fig. 94 la pagina 92.
3 Pornirea motorului Motorul i contactul se decupleaz simultan.
Cuplarea/decuplarea contactului La autovehiculele cu transmisie automat, cheia poate fi scoas din contact
Rotii cheia n poziia 2 . numai dac maneta selectorului de viteze se gsete n poziia P.

Se cupleaz contactul.

92 Conducerea
 ATENIE ATENIE
La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii La prsirea autovehiculului nu lsai niciodat cheile n autovehicul. Per-
imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol. soane neautorizate, de exemplu copiii, ar putea ncuia autovehiculul, ar pu-
Astfel se evit o eventual acumulare de cldur n motorul oprit. tea pune contactul sau ar putea porni motorul - exist pericol de accidenta-
re, accident i deteriorare!
Indicaie Nu lsai niciodat autovehiculul nesupravegheat cu motorul pornit -
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc exist pericol de accident, furt .a.!
10 minute (chiar i ntrerupt). Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din mi-
care - Pericol de accident!
Pornirea i oprirea motorului de la buton
ATENIE
Introducere n tem Nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii nchise (de exemplu, n
garaje) - exist pericol de intoxicare i de moarte!
Fig. 95
Butonul de pornire ( ATENIE
) Sistemul poate identifica cheia autorizat, chiar dac aceasta a fost uitat pe
acoperiul autovehiculului - exist pericol de pierdere i deteriorare a cheii.
Pornii motorul numai atunci cnd motorul este oprit i cnd autovehiculul
staioneaz - exist pericol de avariere a demarorului i a motorului!
Nu pornii motorul prin tractarea autovehiculului - exist pericolul de avarie
la motor i catalizator! La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt auto-
vehicul pagina 165.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Indicaie
Blocarea/deblocarea imobilizatorului volanului 93 Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de
Cuplarea/decuplarea contactului 94 pe loc imediat dup pornirea motorului. Motorul atinge astfel mai repede tem-
Pornirea motorului 94 peratura sa de regim.
Oprirea motorului 94 Sistemul este echipat cu o siguran mpotriva opririi neintenionate a moto-
Probleme la pornirea motorului 95 rului n timpul deplasrii, cu alte cuvinte motorul aflat n regim de operare poa-
te fi oprit numai prin oprirea de urgen pagina 94.
Cu butonul de pornire poate fi cuplat/decuplat contactul i poate fi pornit/oprit
motorul fig. 95.
Blocarea/deblocarea imobilizatorului volanului
Pentru deblocarea direciei, cuplarea contactului, pornirea motorului i condu-
cere este necesar ca n autovehicul s se gseasc o cheie. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 93.

Prin intermediul blocrii imobilizatorului volanului se ngreuneaz o posibil

tentativ de furt a autovehiculului dumneavoastr.
ncuierea
Oprii motorul.
Deschidei portiera oferului.

Pornirea i conducerea 93
Imobilizatorul volanului se blocheaz automat. Pornirea motorului
Dac se deschide portiera oferului i dac se ia apoi contactul, imobilizatorul
volanului se blocheaz automat abia dup ncuierea autovehiculului. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 93.

Descuierea Procedura la pornirea motorului

Deschidei portiera oferului i urcai n autovehicul.
nchidei portiera oferului.
Mecanismul de direcie se deblocheaz automat.
n anumite situaii (de exemplu dup decuplarea contactului i deschiderea
portierei oferului) mecanismul de direcie se deblocheaz abia dup cuplarea
contactului, respectiv dup demararea motorului.
ATENIE
Nu lsai niciodat autovehiculul s ruleze cu imobilizatorul volanului blocat
- exist pericol de accident!
Cuplarea/decuplarea contactului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 93.
Apsai scurt butonul fig. 95 la pagina 93.
Se cupleaz resp. decupleaz contactul.
Acionai ferm frna de mn.
La autovehiculele cu transmisie manual aducei maneta schimbtorului de
viteze n poziia de ralanti, clcai pn la limit i meninei clcat pedala
de ambreiaj, pn cnd pornete motorul.
La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
teze n poziia P sau N i apsai i meninei apsat pedala de frn pn
cnd motorul pornete.
Apsai scurt butonul fig. 95 la pagina 93 - motorul pornete automat.
La autovehiculele cu motoare Diesel, dup apsarea butonului se aprinde lam-
pa de control pentru prenclzirea cu incandescen . Dup stingerea lmpii
de control, motorul pornete.
Indicaie
Dup pornirea motorului rece se poate ajunge pentru scurt timp la zgomote
de funcionare amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijo-
reze.
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii con-
sumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.

La autovehiculele cu cutie de viteze manual, pentru cuplarea resp. decupla-

Oprirea motorului
rea contactului nu trebuie s se acioneze ambreiajul, deoarece n caz contrar
sistemul va ncerca s porneasc motorul. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 93.
La autovehiculele cu cutie de viteze automat, pentru cuplarea resp. decupla-
Oprire
rea contactului nu trebuie s se acioneze pedala de frn, deoarece n caz
contrar sistemul va ncerca s porneasc motorul.
Oprii autovehiculul pagina 98, Parcarea.
Apsai scurt butonul fig. 95 la pagina 93.
Dac se deschide portiera oferului cnd contactul este cuplat, se emite un
Motorul i contactul se decupleaz simultan.
semnal acustic i pe ecranul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj.
Contactul este cuplat. Decuplarea de urgen
CONTACT CUPLAT n cazul n care este necesar, motorul poate fi oprit, n cazuri excepionale, i n
timpul deplasrii.
La prsirea autovehiculului se va decupla ntotdeauna contactul.
Apsai butonul fig. 95 la pagina 93 timp de peste 1 secund dau de dou
ori n interval de 1 secund.
Dup oprirea n regim de urgen a motorului, imobilizatorul volanului rmne
deblocat.

94 Conducerea
 ATENIE Perturbare de funcionare a sistemului
La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii Dac exist o perturbare de funcionarea sistemului, pe afiajul panoului de
imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol. bord se afieaz urmtorul mesaj.
Astfel se evit o eventual acumulare de cldur n motorul oprit. Keyless defect.
KEYLESS DEFECT
Indicaie
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc Trebuie s se ncerce pornirea motorului prin apsarea butonului cu cheie fig.
10 minute (chiar i ntrerupt). 96.

ATENIE
Probleme la pornirea motorului Cheia se poate verifica numai atunci cnd se afl n autovehicul. De aceea este
necesar s se tie n permanen unde se afl cheia.
Fig. 96
Pornii motorul - apsai butonul Indicaie
cu cheie. La o ncercare de pornire este necesar s fie orientat cheia cu profilul cheii
spre buton fig. 96.
Dac dup apsarea butonului cu cheia nu pornete motorul, se va solicita
asisten de specialitate.

Sistemul START-STOP

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 93. Introducere n tem

Cheia din autovehicul nu poate fi verificat n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Dac nu se poate verifica cheia din autovehicul, nu este posibil o pornire a Mod de funcionare 96
motorului de la buton. Dezactivarea/activarea manual a sistemului 96
Pe afiajul panoului de bord se va afia unul dintre urmtoarele mesaje. Mesaje cu indicaii 97
Cheia nu a fost recunoscut. Mapa de bord! Sistemul START-STOP (denumit n continuare numai sistem) particip la eco-
Cheia nu a fost gsit. nomisirea combustibilului i la reducerea emisiilor de gaze poluante i de CO2.
LIPSA CHEIE
Dac sistemul recunoate c funcionarea motorului nu este necesar n tim-
Aceasta poate avea urmtoarele cauze. pul unei opriri (de exemplu la semafor), sistemul va opri motorul i l va porni la
Bateria din cheie este aproape descrcat. plecare.
n cheie exist o defeciune.
Semnalul dintre sistem i cheie se bruiaz (cmp electromagnetic puternic).
Trebuie s se ncerce pornirea motorului prin apsarea butonului cu cheie fig.
96.

Pornirea i conducerea 95
Mod de funcionare Consumul de curent este prea ridicat.
Capacitate ridicat de climatizare resp. nclzire (turaia ridicat a ventilatoru-
lui, diferen mare ntre temperatura interioar nominal i real).
Fig. 97
Indicatoarele de pe afiaj Dac, dup oprirea automat a motorului, sistemul recunoate faptul c func-
ionarea motorului este indispensabil (de ex. dup apsarea repetat a peda-
lei de frn), se va produce pornirea automat a motorului.
Afiajul Infotainment
Informaii cu privire la starea actual a sistemului pot fi afiate pe ecranul Info-
tainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autove-
hiculelor.

Pentru oprirea automat a motorului condiionat de sistem trebuie s se n- Indicaie

deplineasc urmtoarele condiii.
La autovehiculele cu transmisie manual, maneta schimbtorului de vite-
ze trebuie s se afle n poziia de ralanti i pedala de ambreiaj s nu fie
apsat.
La autovehiculele cu transmisie automat pedala de frn trebuie s fie
apsat.
Ua conductorului trebuie s fie nchis.
oferul are centura de siguran fixat.
Capota este nchis.
Viteza autovehiculului a fost mai mare de 4 km/h dup ultima oprire.
Nu este cuplat nicio remorc.
Cteva alte condiii pentru funcionarea sistemului nu pot fi influenate i nici
recunoscute de ctre ofer. De aceea, n situaii care din punctul de vedere al
oferului sunt identice, sistemul poate reaciona diferit.
Informaiile despre ndeplinirea condiiilor pentru oprirea automat a motoru-
lui, sunt afiate pe afiaj fig. 97.
Motorul s-a oprit automat.
Motorul nu este oprit automat (nu se ndeplinesc condiiile pentru oprirea
automat a motorului).
Motive pentru funcionarea motorului
Funcionarea motorului poate fi indispensabil de ex. din urmtoarele motive.
Nu s-a atins nc temperatura motorului necesar pentru funcionarea ire-
proabil a sistemului.
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului este prea redus.
Dac autovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi
negative sau sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe
ore pn cnd temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile
potrivite pentru funcionarea corect a sistemului.
Dac la motorul oprit automat se desface centura oferului sau se deschide
portiera acestuia timp de peste aproximativ 30 de secunde, motorul trebuie re-
pornit manual.
Dac un autovehicul cu transmisie automat se deplaseaz cu o vitez mic
(de exemplu n ambuteiaj) i dup o acionare uoar a pedalei de frn rm-
ne oprit, nu are loc oprirea automat a motorului. Prin apsarea puternic a pe-
dalei de frn urmeaz oprirea automat a motorului.
La autovehiculele cu transmisie automat nu are loc o oprire automat a mo-
torului, dac sistemul recunoate, dup unghiul mare de virare, faptul c se
efectueaz o manevr.
Dezactivarea/activarea manual a sistemului
Fig. 98
Tasta pentru sistemul START-
STOP
Dezactivare/activare
Apsai tasta simbol fig. 98.

96 Conducerea
Cnd sistemul este dezactivat, n tast lumineaz lampa de control. ATENIE (continuare)
Indicaie
La prsirea autovehiculului nu lsai niciodat nuntru persoane nesu-
pravegheate, care ar putea de exemplu elibera frna. Autovehiculul s-ar pu-
Dac sistemul dezactiveaz la motorul oprit automat, are loc procesul automat
tea pune n micare Pericol de accident!
de pornire. Respectai recomandrile privind noile plcue de frn pagina 102,
Garnituri noi de frn.
Mesaje cu indicaii
Mesajele cu indicaii se afieaz pe ecranul panoului de bord. ATENIE
Pornii manual motorul! Nu lsai niciodat frna s patineze apsnd uor pedala, dac nu trebuie s
PORNIRE MANUALA frnai cu adevrat. Acest lucru determin supranclzirea frnelor i astfel, o
curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid.
Dac de ex. nu este fixat centura de siguran a oferului, atunci motorul tre-
buie pornit manual. Informaii privind frnarea
La autovehiculele cu buton de pornire se decupleaz contactul prin prima
apsare a butonului de pornire, procesul de pornire avnd loc numai la a doua Citii i respectai mai nti i de pe pagina 97.
apsare. Uzura
Eroare: Start-Stop Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de func-
EROARE START STOP ionare i de stilul de conducere.
Exist o eroare de sistem. Solicitai asisten de specialitate la o unitate auto- Cnd deplasarea se realizeaz frecvent n traficul orenesc i pe distane
rizat. scurte, respectiv dac se adopt o manier sportiv de conducere, plcuelor
de frn se uzeaz mai repede.
Frnarea i parcarea n aceste condiii mai grele de funcionare dispunei verificarea grosimii plcu-
elor de frn de ctre o unitate autorizat, chiar i ntre intervalele de service.
Introducere n tem
Umezeala sau sarea
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Efectul frnrii poate fi ntrziat din cauza discurilor i plcuelor de frne ume-
de, respectiv ngheate iarna, sau acoperite cu un strat de sare. Frnele se
Informaii privind frnarea 97 cur i se usuc prin frnare repetat .
Frna de mn 98
Parcarea 98 Coroziunea
Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor
ATENIE mari de staionare i a solicitrii reduse. Frnele se cur prin frnare repetat
Cnd motorul este oprit, trebuie s depunei mai mult efort pentru frna- .
re - Pericol de accident!
Pant lung, respectiv abrupt
n timpul procesului de frnare cu un autovehicul cu transmisie manual,
nainte de a efectua o deplasare pe o pant lung, respectiv pe o pant
cu treapt de vitez cuplat i la turaii reduse, acionai pedala de am-
abrupt, reducei viteza i cuplai n urmtoarea treapt inferioar de vitez.
breiaj. n caz contrar se poate ajunge la o limitare funcional a servofrnei
Astfel este utilizat frna de motor i se degreveaz frnele. Dac trebuie s
- exist pericolul de accident!
se frneze suplimentar nu o facei brusc, ci la intervale.

Pornirea i conducerea 97
Afiajul frnei de urgen Citii i respectai mai nti i de pe pagina 97.
Dac se realizeaz o frnare complet i unitatea de comand a instalaiei de
frn evalueaz situaia ca fiind periculoas pentru participanii la trafic aflai Frna de mn servete la oprirea i parcarea autovehiculului, n vederea asi-
n spate, lmpile de frn clipesc automat. gurrii autovehiculului mpotriva rulrii nedorite.

Dup ce viteza scade sub aprox. 10 km/h sau dup ce autovehiculul a fost oprit,
clipirea luminii de frn se ncheie i se cupleaz luminile de avarie. Dup acce-
lerare sau la o demarare nnoit, luminile de avarie se decupleaz automat.
Defeciuni la instalaia de frnare
Cnd se observ c distana de frnare s-a mrit brusc i pedala de frn tre-
buie apsat mai adnc, s-ar putea s existe o defeciune la instalaia de fr-
nare.
Cutai imediat un atelier service i adaptai maniera de conducere, deoarece
nu cunoatei gravitatea defeciunii.
Nivelul lichidului de frn sczut
Dac nivelul lichidului de frn este sczut, pot aprea defeciuni n instalaia
de frnare. Nivelul lichidului de frn este supravegheat electronic pagina 32,
Instalaia de frnare.
Servofrna
Servofrna determin crete presiunea care se realizeaz prin apsarea peda-
lei de frn. Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit.
ATENIE
Frnrile menite s curee i s usuce instalaia de frnare trebuie efectua-
te numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru. Ceilali participani la
trafic nu trebuie pui n pericol.
Tragerea
Tragei maneta frnei de mn ferm n sus.
Desfacerea
Tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai simultan butonul de
blocare fig. 99.
innd apsat butonul de blocare cobori complet maneta frnei de mn.
Cnd frna de mn este acionat i contactul este pus, se va aprinde lampa
de control pentru frna de mn .
Dac plecai cu frna de mn tras, se emite un sunet de avertizare.
Pe afiajul panoului de bord se va afia urmtoarea indicaie.
Eliberai frna de parcare!
ELIBERATI FRANA DE MANA
Avertizarea de frn de mn devine activ, atunci cnd are loc o deplasare
mai mult de aproximativ 3 secunde, cu o vitez mai mare de 5 km/h.
ATENIE
Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. O
frn de mn eliberat numai parial duce la supranclzirea frnelor din
spate. Acest fapt poate influena n mod negativ funcionarea i durata de
via a instalaiei de frn - exist pericol de accident!

Frna de mn Parcarea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 97.
Fig. 99
Frna de parcare Pentru oprire i parcare identificai un loc cu teren adecvat .
Efectuai aciunile n vederea parcrii numai n succesiunea prescris.
Oprii autovehiculul i meninei apsat pedala de frn.
Acionai ferm frna de mn.
La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
teze n poziia P.
Oprii motorul.

98 Conducerea
 La autovehiculele cu transmisie manual, cuplai treapta 1-a de vitez sau
treapta de mararier R.
Eliberai pedala de frn.
ATENIE
Componentele instalaiei de evacuare a gazelor arse se pot ncinge. De
aceea, nu oprii niciodat autovehiculul n locuri n care partea inferioar a pentru mersul napoi.
acestuia poate intra n contact cu materiale uor inflamabile, ca de ex. iarb
uscat, desi, frunze, combustibil vrsat etc. - exist pericol de incendiu i
pot aprea accidentri grave!
Clcai pn la limit pedala de ambreiaj.
Aducei schimbtorul de viteze n poziia liber i apsai-l nspre n jos.
Aducei schimbtorul de viteze la maxim, nspre stnga i apoi nspre nainte,
n poziia R fig. 100.
Cnd este selectat treapta mararier i contactul este pus, se aprind luminile
ATENIE
Nu cuplai niciodat treapta mararier n timpul deplasrii - exist pericol de
accident sau de deteriorare!

Schimbarea manual a treptelor de vitez i pedalele ATENIE

Dac nu schimbai treapta de vitez, nu inei n timpul deplasrii mna pe
Introducere n tem maneta schimbtorului de viteze. Presiunea minii poate duce la uzura exce-
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: siv a mecanismului de schimbare a treptelor de vitez.
Dac se efectueaz o oprire n pant, nu ncercai niciodat s meninei pe
Schimbarea manual a treptelor de vitez 99 loc autovehiculul cu ajutorul pedalei de ambreiaj i a pedalei de acceleraie -
Pedale 99 exist pericol de deteriorare a componentelor ambreiajului.

Schimbarea manual a treptelor de vitez Pedale

Acionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel!
Fig. 100
Schema de selectare n spaiul pentru picioare al oferului are voie s fie utilizat numai un covora
care este fixat n punctele de fixare corespunztoare.
Utilizai doar covoraele livrate din fabric sau covorae provenind din acceso-
riile originale KODA, care se fixeaz n punctele de fixare corespunztoare.

ATENIE
n spaiul pentru picioare de la ofer nu trebuie s se afle obiecte - exist
pericolul de ngrdire sau limitare la operarea pedalelor!
Pe schimbtorul de viteze sunt reprezentate poziiile individuale ale treptelor
de vitez fig. 100.
Transmisia automat
La selectare, inei cont de recomandarea privind treapta de vitez pagina
40. Introducere n tem
Apsai ntotdeauna complet pedala de ambreiaj cnd schimbai treptele de vi- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
tez. Astfel se evit uzura excesiv a ambreiajului.
Regimurile i operarea schimbtorului de viteze 100
Cuplarea treptei de mararier Blocarea schimbtorului de viteze 101
Oprii autovehiculul.

Pornirea i conducerea 99
Selectarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic)
Demararea i conducerea
Transmisia automat efectueaz schimbarea automat a treptelor de vitez.
Regimurile transmisiei automate se seteaz de ctre ofer, prin intermediul
manetei selectorului de viteze.
ATENIE
Nu accelerai dac nainte de demarare, prin intermediul manetei selecto-
rului de viteze este setat regimul pentru deplasarea nspre nainte - exist
pericol de accidentare!
n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n regimul R
sau P - Pericol de accident!
n cazul n care autovehiculul se oprete n regimul D, S, R sau Tiptronic
selectat la turaia de ralanti, atunci trebuie acionat pedala de frn. La tu-
raiile de ralanti transmisia de putere nu se ntrerupe complet - autovehicu-
lul se trte.
La prsirea autovehiculului, maneta selectorului de viteze se aduce ntot-
deauna n regimul P. n caz contrar, autovehiculul s-ar putea pune n mica-
re pericol de accident.
ATENIE
Dac n timpul deplasrii s-a adus maneta selectorului de viteze n regimul N,
trebuie redus acceleraia i trebuie ateptat pn cnd motorul revine la tura-
ia de ralanti, nainte de a se putea aduce maneta selectorului de viteze ntr-un
regim pentru deplasarea nspre nainte.
La o temperatur exterioar de sub -10 C, maneta selectorului de viteze tre-
buie s se gseasc la pornire n regimul P.
Dac se efectueaz o oprire n pant, atunci nu ncercai niciodat s meni-
nei pe loc autovehiculul cu ajutorul pedalei de acceleraie clcate pn la li-
mit - exist pericol unei avarii la transmisie.
Indicaie
Cheia de contact poate fi scoas din contact dup luarea contactului numai
atunci cnd maneta selectorului de viteze se gsete n regimul P.
100 Conducerea
101 Regimurile i operarea schimbtorului de viteze
102
Fig. 101
Maneta selectorului de viteze /
Afiarea de pe ecran
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 100.
Cnd contactul este cuplat, pe afiaj se afieaz regimul transmisiei, precum i
treapta de vitez actual selectat fig. 101.
Cu maneta selectorului de viteze se pot selecta urmtoarele regimuri fig. 101.
P - Regimul de parcare
n acest regim roile de traciune sunt blocate mecanic.
Regimul de parcare poate fi executat numai cnd autovehiculul staioneaz.
R - Treapta mararier
Treapta mararier se poate selecta numai cnd autovehiculul staioneaz i tu-
raia motorului este cea de ralanti.
N - Poziia neutr (poziia la ralanti)
Transferul de putere asupra roilor de traciune este ntrerupt n acest regim.
D / S - Regimul pentru deplasarea nainte (Programul Normal) / Regimul
pentru deplasarea nainte (Programul Sport)
O comutare ntre regimuri se realizeaz prin aducerea manetei selectorului de
viteze n poziia amortizat fig. 101.
n regimul D sau S, treptele de deplasare nspre nainte se cupleaz automat, n
funcie de solicitarea motorului, de acionarea pedalei de acceleraie, de viteza
de deplasare i de regimul de deplasare selectat.
Treptele de mers nainte se comut automat ntr-o treapt superioar sau in-
ferioar n regimul S la turaii mai ridicate ale motorului dect n regimul D.
Blocarea schimbtorului de viteze
Fig. 102
Tasta de blocare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 100.
Maneta selectorului de viteze este blocat n regimul P i N, pentru ca regimul
pentru deplasarea nainte s nu se selecteze din greeal i autovehiculul s
se pun n micare n acest fel.
Maneta selectorului de viteze se blocheaz numai la autovehiculele n staio-
nare i care se deplaseaz cu viteze de pn la 5 km/h.
Blocarea manetei selectorului de viteze se semnalizeaz prin aprinderea lmpii
de control .
Maneta selectorului de viteze nu se blocheaz la comutarea rapid cu trecere
prin poziia pentru regimul N (de exemplu, din R n D/S). Astfel se face posibil
de exemplu deblocarea autovehiculului blocat ntr-o acumulare de zpad.
Dac atunci cnd pedala de frn nu este clcat, maneta selectorului de vite-
ze se gsete mai mult de aproximativ 2 secunde n regimul N, se activeaz
blocarea schimbtorului de viteze.
Eliberarea manetei selectorului de viteze din regimul P sau N
Clcai pn la limit pedala de frn i apsai simultan tasta de blocare, n
sensul sgeii 1 fig. 102.
Dac se dorete repoziionarea manetei selectorului de viteze din regimul N n
D/S, atunci clcai numai pn la limit pedala de frn.
Defeciune la blocarea schimbtorului de viteze
Dac se ajunge la defectarea blocrii schimbtorului de viteze, respectiv la n-
treruperea alimentrii cu curent (de exemplu, baterie descrcat, siguran de-
fect), atunci maneta selectorului de viteze nu mai poate fi repoziionat din
regimul P pe cale normal i autovehiculul nu mai poate fi pus n micare. Se-
lectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen pagina 170.
Indicaie
Dac se dorete comutarea manetei selectorului de viteze din regimul P n re-
gimul D/S sau invers, se va mica repede maneta selectorului de viteze. Astfel
se mpiedic selectarea din greeal a regimului R, respectiv N.
Selectarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic)
Fig. 103
Selectorul de viteze
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 100.
Tiptronic permite schimbarea manual a vitezelor cu ajutorul manetei selecto-
rului de viteze. Acest regim se poate selecta att n staionare, ct i n timpul
deplasrii.
Treapta de vitez actual selectat se afieaz pe afiajul fig. 101 la pagina
100.
La selectare, inei cont de recomandarea privind treapta de vitez pagina
40.
Comutarea pe selectarea manual a vitezelor
Apsai selectorul de viteze din poziia D/S spre dreapta, respectiv spre stn-
ga n cazul autovehiculelor cu volan pe dreapta.
La comutarea pe cuplarea manual a treptelor de vitez n timpul deplasrii se
menine treapta de vitez cuplat la momentul respectiv.
Trecerea ntr-o treapt superioar de vitez
mpingei uor maneta selectorului de viteze spre n fa + fig. 103.
Trecerea ntr-o treapt inferioar de vitez
mpingei uor maneta selectorului de viteze spre napoi - fig. 103.
Pornirea i conducerea 101
 Indicaie
Poate fi avantajos, de exemplu la deplasarea n pant, s se utilizeze schim-
barea manual a treptelor de vitez. Prin selectarea unei trepte inferioare se
diminueaz solicitarea frnelor i uzura acestora pagina 97.
La accelerare, transmisia automat va selecta treapta superioar urmtoare,
cu puin nainte de atingerea turaiei maxime permise a motorului.
n cazul n care s-a selectat o treapt inferioar de vitez, cutia de viteze se-
lecteaz treapta numai atunci cnd motorul nu va mai putea fi supraturat.
Demararea i conducerea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 100.
Demararea
Pornii motorul.
Apsai pedala de acceleraie i meninei-o apsat.
Apsai tasta de blocare n sensul sgeii 1 fig. 102 la pagina 101 i meni-
nei-o apsat.
Aducei maneta selectorului de viteze n regimul dorit pagina 100 i elibera-
i la loc tasta de blocare.
Eliberai pedala de frn i accelerai.
Oprirea (n timpul deplasrii)
Apsai pedala de frn i oprii autovehiculul.
Meninei apsat pedala de frn, pn cnd se continu deplasarea. Pe parcursul primilor 1.000 de kilometri recomandm deplasarea la o turaie
La oprirea temporar, de exemplu n intersecii, nu trebuie selectat regimul N.
Kick-down
Funcia Kick-down face posibil atingerea acceleraiei maxime a autovehiculu-
lui n timpul deplasrii.
La acionarea complet a pedalei de acceleraie, se activeaz funcia Kick-
down indiferent de regimul de deplasare nainte.
Cutia de viteze selecteaz, n funcie de vitez i de turaia motorului,
urmtoarea/urmtoarele treapt/trepte inferioar/e, iar autovehiculul accele-
reaz.
Trecerea ntr-o treapt superioar se va face de ndat ce motorul a atins tura-
ia necesar.
102 Conducerea
ATENIE
O accelerare razant poate duce, mai ales pe un carosabil alunecos, la pier-
derea controlului asupra autovehiculului - pericol de accident!
Rodajul i conducerea economic
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Rodajul 102
Sfaturi pentru conducerea economic 103
Funcia DriveGreen 103
Consumul de combustibil, poluarea mediului i uzura autovehiculului depind de
stilul de conducere, de starea carosabilului, de condiiile meteorologice, i simi-
lar.
Rodajul
Rodarea motorului
Motorul trebuie rodat n primii 1 500 kilometri. Pe parcursul acestui interval de
timp stilul de conducere decide asupra calitii procesului de rodare.
de nu mai mult de 3/4 din turaia maxim admis a motorului, deplasarea fr
accelerare la maxim i renunarea la regimul de tractare.
n intervalul de la 1.000 pn la 1.500 de kilometri sarcina motorului poate fi
crescut pn la turaia maxim admis a motorului.
Anvelopele noi
Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nu au nc de la nceput aderena
optim.
Conducei cu deosebit atenie pe parcursul primilor aproximativ 500 km.
Garnituri noi de frn
Plcuele de frn noi trebuie mai nti s se rodeze, deoarece la nceput
acestea nu asigur cea mai bun capacitate de frnare.
Conducei cu deosebit atenie pe parcursul primilor aproximativ 200 km.
Sfaturi pentru conducerea economic
Pentru a obine un consum de combustibil ct se poate de redus, se respect
urmtoarele indicaii.
Conducei moderat
Evitai accelerarea i frnarea nenecesar.
Cuplai la timp i economic treptele de vitez
Respectai treapta de vitez recomandat pagina 40.
Evitai accelerarea la maxim i vitezele ridicate
Dac vei exploata doar 3/4 din viteza maxim a autovehiculului, consumul de
combustibil scade la jumtate.
Reducei funcionarea n gol a motorului
La autovehiculele cu sistem START-STOP se produce o reducere automat a
turaiei de ralanti. La autovehiculele fr sistem START-STOP, la decuplarea
motorului, de exemplu la ateptarea n coloan, economia de combustibil dup
30 - 40 de secunde este deja mai mare dect cantitatea de combustibil care
este necesar pentru repornirea motorului.
Evitai deplasarea pe distane scurte
La o deplasare pe distan scurt, pe mai puin de 4 km, motorul nu poate atin-
ge temperatura sa de regim. Att timp ct motorul nu a atins temperatura sa
de regim, consumul de combustibil este semnificativ mai ridicat dect n cazul
unui motor care funcioneaz la temperatura de regim.
Avei grij la presiunea corect din anvelope
Informaii suplimentare pagina 152.
Evitarea balastului inutil
La fiecare 100 kg de greutate consumul crete cu aproximativ 0,3 l/100 km. Din
cauza rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul consum, la deplasarea
cu suportul pentru portbagaj de acoperi nencrcat i o vitez de 100
-120 km/h, cu aproximativ 10% mai mult combustibil dect dac nu ar avea
montat suportul.
Economisii energie electric
Activai consumatorii electrici (de exemplu nclzirea n scaune, geamuri,
oglind i similar) numai att timp ct este nevoie.
Utilizarea economic a instalaiei de rcire.
Pentru rcire, compresorul instalaiei de climatizare utilizeaz din capacitatea
motorului, influennd astfel consumul de combustibil.
n staionare, cnd interiorul autovehiculului este nclzit puternic de razele
solare, v recomandm s deschidei geamurile i portierele, pentru eliminarea
aerului cald.
Instalaia de rcire nu ar trebui s fie pornit atunci cnd geamurile sunt des-
chise.
Funcia DriveGreen
Fig. 104
Afiaj pe displayul Infotainment
Funcia DriveGreen (n continuare doar DriveGreen) evalueaz economicitatea
deplasrii pe baza informaiilor referitoare la modul de conducere. Se vor ofer-
ta de asemenea sfaturi utile privitoare la reducerea consumului de combustibil.
DriveGreen poate fi afiat n Infotainment dup cum urmeaz.
Acionai tasta
n Infotainment i n continuare pe afiaj succesiv tastele
funcionale , DriveGreen.
A Afiajul liniaritii deplasrii
n caz de un stil de conducere liniar, afiajul se afl n jurul punctului verde. n
caz de accelerare, respectiv frnare, afiajul se mic n jos, respectiv n sus.
B Foaia verde
Conturul de foaie reprezentat n verde indic cu o ntrziere de cteva secunde
economicitatea deplasrii actuale. n caz de un stil de conducere economic pe
conturul foii vor fi prezentate mai multe straturi verzi. n caz contrar nu apare
colorarea verde, respectiv foaia poate disprea complet.
C Prezentarea grafic a evalurii
Evaluarea economicitii deplasrii n ultimele 3, respectiv 1,5 minute (n func-
ie de tipul de Infotainment) este reprezentat printr-o scal din pai de 5 se-
cunde. Starea actual este reprezentat n partea stnga i se deplaseaz suc-
cesiv spre dreapta. Cu ct crete scala verde, cu att mai economic devine sti-
lul de conducere.
Pornirea i conducerea 103
 D.
n tasta funcional este reprezentat evaluarea economicitii deplasrii nce-
pnd de la pornire n intervalul de 0 pn la 100 de puncte. Cu ct crete valoa-
rea afiat, cu att mai economic devine stilul de conducere.
La acionarea tastei funcionale se va afia o prezentare detaliat a evalurii
economicitii deplasrii n decursul ultimelor 30 de minute.
Dac deplasarea de la pornire dureaz mai puin dect 30 de minute, atunci se
va aduga prezentrii evaluarea deplasrii anterioare (scalele vor fi prezentate
n verde nchis).
E Consumul mediu de combustibil
n tasta funcional se afieaz consumul mediu de combustibil ncepnd de la
pornire.
La acionarea tastei funcionale se va afia o prezentare detaliat a consumu-
lui mediu de combustibil n decursul ultimelor 30 de minute.
Dac deplasarea de la pornire dureaz mai puin dect 30 de minute, atunci se
va aduga prezentarea consumului mediu de combustibil al deplasrii ante-
rioare (scalele vor fi prezentate n verde nchis).
F Simbolurile de pe ecran
Pe ecran pot fi afiate urmtoarele patru simboluri, care informeaz despre sti-
lul de conducere actual.
Deplasarea ecologic
Viteza actual are o influen negativ asupra consumului de combustibil.
Deplasarea nu se efectueaz liniar, trebuie condus preventiv.
Recomandarea treptei de viteze.
Sfaturi utile cu privire la reducerea consumului de combustibil
La apsarea foii de pe afiaj se vor afia sfaturi utile cu privire la reducerea
consumului de combustibil. Aceste sfaturi pot fi de ajutor pentru un stil de con-
ducere mai economic.
Indicaie
La resetarea memoriei pentru deplasrile singulare de la pornire se rese-
teaz i consumul mediu E , precum i evaluarea deplasrii D .
La modificarea unitilor pentru afiarea consumului de combustibil are loc la
unele tipuri de Infotainment resetarea valorilor medii ale consumului de com-
bustibil E .
104 Conducerea
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Indicaii de conducere 104
Trecerea prin ap 105
n acest capitol al manualului sunt prezentate informaii importante pentru
evitarea defeciunilor la autovehicul n timpul deplasrii.
Indicaii de conducere
Deplasai-v doar pe strzile i pe terenurile care corespund parametrilor auto-
vehiculului dumneavoastr pagina 181, Datele tehnice i aptitudinilor ofe-
rului.
oferul este mereu responsabil pentru decizia pe care o ia n ceea ce privete
capacitatea sa de a se deplasa pe terenul dat.
ATENIE
Maniera de conducere trebuie adaptat permanent la starea carosabilului
i la condiiile meteorologice. Viteza prea ridicat sau manevrele greite pot
cauza defeciuni grave autovehiculului i accidentarea pasagerilor.
Materialele inflamabile precum frunzele uscate sau ramurile, agate sub
podeaua autovehiculului, se pot aprinde de la componentele fierbini ale
autovehiculului - Pericol de incendiu!
ATENIE
Respectai garda la sol a autovehiculului! La trecerea peste obiecte mai mari
dect garda la sol a autovehiculului, acestea pot deteriora autovehiculul.
Obiectele prinse sub podeaua autovehiculului trebuie ndeprtate ct mai re-
pede posibil. Aceste obiecte pot deteriora conductele de combustibil, instalaia
de frn, garniturile precum i alte componente ale autovehiculului.
Circulai ncet pe terenurile necunoscute i avei grij la obstacole neatepta-
te, ca de pild gropi, pietre, trunchiuri de copaci .a.
Cercetai poriunile de drum deselenit, n care vizibilitatea nu este optim, i
evaluai dac este posibil s le parcurgei fr riscuri.
Trecerea prin ap Sistemele de asisten
Fig. 105 Sistemele de frn i de stabilizare
Nivelul maxim admis al apei la
trecerile prin ap Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Controlul electronic al stabilitii (ESC) 105
Sistemul de antiblocare (ABS) 106
Controlul traciunii (ASR) 106
Blocarea electronic a diferenialului (EDS) 106
Pentru a mpiedica producerea de deteriorri la autovehicul la trecerea prin ap Sistemul de asisten la frnare (HBA) 106
(de ex. strzi inundate), trebuie respectate urmtoarele. Sistemul de asisten la pornirea n ramp (HHC) 107
nainte de traversarea zonei inundate, stabilii adncimea apei. Frna pentru coliziuni multiple (MCB) 107
Stabilizarea remorcii (TSA) 107
Nivelul apei are voie s ajung maxim pn la marginea lonjeronului inferior
fig. 105. Acest capitol trateaz funciile sistemelor de frn i de stabilizare. Semnala-
rea defectelor este descris n capitolul pagina 31, Lmpile de control.
Conducei maxim cu viteza pasului.
Dac nu se menioneaz altceva, sistemele de frn i de stabilizare se acti-
La o vitez mai mare, n faa autovehiculului se poate produce un val, care poa-
veaz automat la fiecare cuplare a contactului.
te determina ptrunderea apei n sistemul de aspirare a aerului la motor sau n
alte componente ale autovehiculului. ATENIE
Nu v oprii niciodat n ap, nu va deplasai n mararier i nu oprii niciodat Lipsa combustibilului poate conduce la o funcionare neregulat a moto-
motorul. rului sau la oprirea acestuia. Sistemele de frn i de stabilizare ar fi astfel
nefuncionale - Pericol de accident!
ATENIE Sigurana sporit oferit de ctre sistemele de frn i de stabilizare nu
Dac apa ptrunde n sistemul de aspiraie a motorului, componentele moto- trebuie s v determine s v asumai riscuri inutile - exist pericol de acci-
rului sunt grav ameninate! dent!
La trecerea prin ap, anumite pri ale autovehiculului precum trenul de rula- Adaptai ntotdeauna viteza i stilul de conducere la condiiile curente de
re, sistemul electric sau transmisia se pot avaria grav. vizibilitate, meteorologice, de carosabil i de trafic.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.
Sub nivelul apei se pot ascunde gropi, noroi sau pietre, sau obstacole simila- Controlul electronic al stabilitii (ESC)
re, care pot ngreuna sau pot mpiedica traversarea.
Nu traversai prin ap srat, sarea poate provoca coroziune. Un autovehicul
Citii i respectai mai nti de pe pagina 105.
care a intrat n contact cu apa srat se spal temeinic cu ap dulce. ESC mbuntete stabilitatea autovehiculului n situaii limit de deplasare
dinamic, de exemplu la nceputul deraprii autovehiculului.

Sistemele de asisten 105

ESC supravegheaz dac direcia de deplasare dorit corespunde deplasrii au- Dezactivarea/activarea ASR
tovehiculului la momentul respectiv. n cazul unei abateri (de exemplu, la su- Activarea, respectiv dezactivarea ASR poate fi realizat ntr-unul din urmtoa-
pravirare), ESC frneaz automat fiecare roat n parte, pentru a menine rele moduri, n funcie de dotare.
direcia de deplasare dorit. n Infotainment Manual de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile
autovehiculului.
n timpul n care sistemul este activ, lampa de control de pe panoul de bord
clipete. Prin apsarea scurt a tastei simbol fig. 106.
Cnd ASR-ul este deconectat, se aprinde n panoul de bord lampa de control .
Sistemul de antiblocare (ABS) n mod normal, ASR-ul trebuie s fie ntotdeauna activ. Este bine s dezactivai
Citii i respectai mai nti de pe pagina 105. sistemul de exemplu numai n urmtoarele situaii.
La deplasarea cu lanuri pentru zpad.
ABS mpiedic blocarea roilor la frnare. Astfel acesta l sprijin pe ofer s La deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren foarte necompac-
menin controlul asupra autovehiculului. tat.
Intervenia ABS se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn
Eliberarea autovehiculului blocat.
care este nsoit de zgomote.
Blocarea electronic a diferenialului (EDS)
La intervenia ABS nu frnai n intervale i nici nu diminuai presiunea din
frn. Citii i respectai mai nti de pe pagina 105.

Controlul traciunii (ASR)
Fig. 106
Tasta de sistem: Dezactiva-
rea/activarea ASR
EDS mpiedic patinarea roii respective a punii antrenate. EDS frneaz roata
care eventual patineaz i transfer fora de traciune pe cealalt roat de
traciune. Astfel se faciliteaz deplasare pe carosabil cu aderen variabil a
roilor individuale ale punii antrenate.
Pentru ca frnele roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, EDS-ul se deco-
necteaz automat. Imediat ce frna s-a rcit, are loc reactivarea automat a
EDS.

Sistemul de asisten la frnare (HBA)

Citii i respectai mai nti de pe pagina 105.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 105. HBA-ul crete efectul de frnare i ajut la scurtarea distanei de frnare.
Sistemul HBA este declanat prin acionarea rapid a pedalei de frn. Pentru
ASR mpiedic patinarea roilor punii antrenate. ASR reduce fora de antrena-
atingerea celei mai scurte distane de frnare posibile trebuie s se acioneze
re transferat pe roile care patineaz. Astfel se faciliteaz, de exemplu, depla-
pedala de frn n continuare, pn cnd autovehiculul staioneaz.
sarea pe carosabil cu aderen redus.
Dup eliberarea pedalei de frn se dezactiveaz automat funcionarea HBA-
n timpul unei intervenii ASR, lampa de control de pe panoul de bord lumi-
ului.
neaz intermitent.

106 Conducerea
Sistemul de asisten la pornirea n ramp (HHC)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 105.
HHC face posibil ca, la demararea n ramp, s se deplaseze piciorul de pe pe-
dala de frn pe cea de acceleraie, fr a fi nevoie s se utilizeze pentru
aceasta frna de mn.
Sistemul menine nc aproximativ 2 secunde dup eliberarea pedalei de frn
presiunea de frnare creat la acionarea pedalei de frn.
Sistemul HHC este activ ncepnd de la rampe cu nclinaia de aproximativ 5 %,
atunci cnd portiera oferului este nchis. HHC-ul este activ numai la pornirea
de pe loc cu faa sau cu spatele, n rampe.
Frna pentru coliziuni multiple (MCB)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 105.
MCB servete la reducerea vitezei i la stabilizarea autovehiculului n urma
unei coliziuni, prin intervenii automate de frnare. Astfel se reduce riscul unei
coliziuni succesive datorit deplasrii necontrolate a autovehiculului.
Interveniile automate de frnare pot fi efectuate numai atunci cnd sunt n-
deplinite urmtoarele condiii de baz.
S-a ajuns la o coliziune frontal, lateral i din spate de o anumit amploa-
re.
Viteza de coliziune a fost de peste aproximativ 10 km/h.
Frnele, ESC, precum i alte instalaii electrice necesare rmn n stare de
funcionare dup coliziune.
Nu se acioneaz pedala de acceleraie.
Stabilizarea remorcii (TSA)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 105.
TSA servete la stabilizarea remorcii n situaii n care se ajunge la balansarea
remorcii i ulterior la balansarea ntregului ansamblu autovehicul/remorc.
TSA frneaz separat roile autovehiculului tractor, pentru a amortiza micarea
de balans a ntregului ansamblu autovehicul/remorc.
Pentru o funcionare TMC corect sunt necesare urmtoarele condiii de baz.
Dispozitivul de tractare a fost livrat din fabricaie sau a fost achiziionat
din Accesorii Originale KODA.
Remorca s fie conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul
tractor.
ASR este activat.
Viteza s fie mai mare de cca. 60 km/h.
Informaii suplimentare pagina 117, Dispozitivul de tractare i remorca.
Sistemul de asisten la parcare (ParkPilot)
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Modul de funcionare 108
Afiajul de pe ecranul Infotainment 109
Activare/dezactivare 109
Activarea automat a sistemului la deplasarea nainte 109
Sistemul de asisten la parcare (denumit n continuare doar sistem) atrage
atenia n timpul efecturii manevrelor de parcare, asupra obstacolelor din ve-
cintatea autovehiculului, prin intermediul semnalelor acustice, respectiv prin
intermediul afirii de pe afiajul Infotainment.
ATENIE
Sistemul servete doar pentru asisten i nu l absolv pe ofer de
rspunderea pentru operarea autovehiculului.
Este posibil ca persoane sau obiecte care se deplaseaz s nu poat fi se-
sizate de ctre senzorii de sistem.
Suprafeele anumitor obiecte sau ale mbrcmintei, pot reflecta n anu-
mite situaii, semnalele sistemului. Din acest motiv este posibil ca astfel de
persoane sau obiecte s nu poat fi sesizate de ctre senzorii de sistem.
Sursele sonore externe pot bruia semnalele senzorilor sistemului. Aceast
situaie poate duce, n condiii nefavorabile, la posibilitatea de nesesizare a
persoanelor sau obiectelor de ctre senzorii de sistem.
nainte de efectuarea manevrelor, asigurai-v c n spatele i n faa au-
tovehiculului nu exist niciun obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu,
pietre, stlpi subiri, cuple de remorcare .a. Acest obstacol nu este ne-
aprat recunoscut de senzorii sistemului.
Sistemele de asisten 107
 ATENIE n funcie de dotare, pot exista urmtoarele variante de sistem fig. 108.
Meninei senzorii sistemului fig. 107 la pagina 108 curai, fr zpad sau Varianta 1: avertizeaz mpotriva obstacolelor, n zonele C , D .
ghea i nu i acoperii cu niciun fel de obiecte, pentru a nu limita funcionarea Varianta 2: avertizeaz mpotriva obstacolelor, n zonele A , B , C, D.
sistemului. Raza de aciune aproximativ a senzorilor (n cm)
n condiii de vreme nefavorabil (ploaie torenial, aburi de ap, temperaturi
foarte reduse, respectiv foarte ridicate . a.), funcia sistemului poate fi limitat Zona fig. 108 Varianta 1 Varianta 2
- recunoaterea incorect a obstacolelor. (3 senzori) (7 senzori)
Accesoriile montate suplimentar, cum ar fi de ex. suportul pentru biciclete, A - 120
pot afecta negativ funcionarea sistemului. B - 60
C 160 160
Modul de funcionare
D 60 60
Semnalele acustice
Odat cu micorarea distanei fa de obstacol, se scurteaz intervalul dintre
semnalele acustice. ncepnd de la o distan de aproximativ 30 cm fa de ob-
stacol, se emite un ton continuu - zon periculoas. Din acest moment nu mai
este voie s se continue deplasarea!
Semnalele acustice pot fi setate n Infotainment Manualul de utilizare Info-
tainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.
Regimul de tractare
n regimul de tractare, respectiv n cazul unui alt accesoriu conectat la priza re-
Fig. 107 Locul de amplasare al senzorilor: fa/spate
morcii sunt active numai zonele A i B fig. 108 ale sistemului.

Indicaie
Fig. 108
Zonele supuse sesizrii i raza de Semnalele sonore pentru recunoaterea obstacolelor din fa sunt mai puter-
aciune a senzorilor nic reglate din fabricaie dect cele pentru recunoaterea obstacolelor din spa-
te.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 107.

Sistemul calculeaz cu ajutorul undelor de ultrasunete distana dintre bara de

protecie i un obstacol. Senzorii cu ultrasunete se gsesc n bara de protecie
spate, respectiv i n bara de protecie fa, n funcie de dotarea autovehiculu-
lui fig. 107.

108 Conducerea
Afiajul de pe ecranul Infotainment Citii i respectai mai nti i de pe pagina 107.

Activarea
Fig. 109 Activarea sistemului se realizeaz prin cuplarea treptei de mararier, sau la au-
Indicatoarele de pe afiaj tovehiculele cu varianta 2 i prin apsarea tastei de simbol fig. 110.
Acest lucru se confirm printr-un semnal acustic scurt (n tast se aprinde sim-
bolul ).
Dezactivarea
La autovehiculele cu varianta 1 sistemul se dezactiveaz prin decuplarea trep-
tei de mararier.
La autovehiculele cu varianta 2 simbolul se dezactiveaz prin apsarea tastei
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 107. simbol sau automat la o vitez de peste 10 km/h (simbolul din tas se
stinge).
Tastele funcionale i avertizarea asupra obstacolelor fig. 109
Afiarea unei defeciuni
n funcie de tipul de Infotainment: Dezactivarea afiajului sistemului
Dac dup activarea sistemului se emite aproximativ 3 secunde un ton de
de asisten la parcare.
avertizare, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol, nsemn
Dezactivarea/Activarea semnalelor acustice ale sistemului de asis- c exist o defeciune n sistem. Defeciunea este semnalat n mod suplimen-
ten la parcare. tar prin aprinderea intermitent a simbolului de pe tast. Solicitai asisten
Afiaj indicaii: Controlai traseul de deplasare! de specialitate la o unitate autorizat.
Culoarea unui obstacol recunoscut n zona de coliziune (distana de
obstacol este mai mic dect 30 cm). Nu continuai deplasarea n Indicaie
direcia obstacolului! Sistemul se poate activa cu tasta simbol numai la o vitez de sub aproxima-
Culoarea unui obstacol recunoscut, aflat pe carosabil (distana de ob- tiv 15 km/h.
stacol este mai mare dect 30 cm).
Activarea automat a sistemului la deplasarea nainte
Culoarea unui obstacol recunoscut, aflat nafara carosabilului (distan-
a de obstacol este mai mare dect 30 cm).
Fig. 111
Defeciune n sistem (nu se afieaz obstacolele).
Ecranul Infotainment: afiare la
activarea automat
Activare/dezactivare

Fig. 110
Tasta de sistem (varianta 2)

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 107.

Activarea automat a sistemului are loc la deplasarea nainte cu o vitez sub

aproximativ 10 km/h, dac autovehiculul se apropie de un obstacol.

Sistemele de asisten 109

Dup activare, n zona stng a afiajului Infotainment se afieaz urmtoarele Modul de funcionare
fig. 111.
Semnale acustice se emit ncepnd de la o distan de aproximativ 50 cm fa
de obstacol.
Afiajul automat poate fi activat, respectiv dezactivat n Infotainment Ma-
nualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.

Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Fig. 112 Afiaj MAXI DOT: Exemple de afiri de stare a sistemului de men-
Modul de funcionare 110 inere automat a vitezei de deplasare (GRA)
Descrierea modului de operare 111
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare (GRA) menine viteza
setat, fr a fi necesar acionarea pedalei de acceleraie.
Starea n care GRA menine viteza, se denumete n cele ce urmeaz drept
Meninere.

ATENIE
GRA servete doar pentru asisten i nu l absolv pe ofer de rspunde-
rea pentru operarea autovehiculului.
Adaptai ntotdeauna viteza la condiiile curente de vizibilitate, meteoro-
logice, de carosabil i de trafic. Fig. 113 Afiajul segment: Exemple de afiri de stare a sistemului de
Dup acionarea pedalei de ambreiaj nu are loc o ntrerupere a meninerii! meninere automat a vitezei de deplasare (GRA)
Dac, de exemplu, se cupleaz o alt treapt de vitez i se elibereaz pe-
dala de ambreiaj, meninerea continu. Citii i respectai mai nti de pe pagina 110.

Afiajele de stare ale GRA fig. 112, fig. 113

Viteza este setat, ns reglarea nu este activ.
Reglarea activ.
Nu este setat nicio vitez.
Defeciune de sistem - solicitai asistena din partea unei uniti autoriza-
te.
Condiiile de baz pentru pornirea reglrii
GRA este activat.
La autovehiculele cu transmisie manual este cuplat treapta a 2-a de vi-
tez, sau o treapt superioar.

110 Conducerea
 La autovehiculele cu cutie de viteze automat, maneta selectorului de vi-
teze se gsete n poziia D/S sau n poziia Tiptronic.
Viteza actual este mai mare de aproximativ 20 km/h.
Acest lucru se ntmpl totui numai n funcie de capacitatea motorului sau de
aciunea de frnare a motorului.
ATENIE
Dac puterea motorului, respectiv capacitatea frnei de motor nu sunt sufi-
ciente pentru a menine viteza setat, atunci se preia conducerea autove-
hiculului!
Descrierea modului de operare
ntreruperea automat a meninerii
ntreruperea automat a meninerii se realizeaz atunci cnd exist unul din
evenimentele urmtoare.
Se acioneaz pedala de frn.
La intervenia unuia dintre sistemele de asisten la frnare (de exemplu,
ESC).
La o declanare a airbagului.
ATENIE
Pentru a evita activarea necontrolat a sistemului de meninere automat
a vitezei de deplasare, deconectai ntotdeauna instalaia dup utilizare.
Meninerea poate fi reluat numai dac viteza setat nu este prea ridicat
pentru condiiile de trafic existente n respectivul moment.

Fig. 114 Indicaie

Elemente de comand a instala- n timpul meninerii, viteza poate fi crescut prin acionarea pedalei de accele-
iei de reglare a vitezei raie. Dup eliberarea pedalei de acceleraie, viteza scade la valoarea memo-
rat anterior.

Front Assistant

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Citii i respectai mai nti de pe pagina 110.
Senzorul radar 112
Prezentare general a elementelor de operare a GRA fig. 114 Modul de funcionare 112
A Dezactivarea GRA (tergerea vitezei setate) Avertizarea de distan (distan periculoas) 113
ntreruperea reglrii (poziie amortizat) Avertizarea i frnarea automat 113
Activarea GRA (meninere inactiv) Dezactivarea/activarea 114
B Reluarea menineriia)/creterea vitezei Mesaje cu indicaii 115
C Pornirea meninerii/reducerea vitezei Front Assistant (denumit n continuare doar sistem) avertizeaz cu privire la
a)
pericolul unei coliziuni cu un autovehicul sau cu un obstacol aflat n faa auto-
Dac nu este setat nicio vitez, atunci se preia viteza curent.
vehiculului, ncearc, dup caz, prin intermediul unei frnri automate s evite
La pornirea reglrii, GRA regleaz autovehiculul aducndu-l la viteza actual i o coliziune, respectiv s diminueze urmrile acesteia.
aceast vitez se afieaz pe ecranul panoului de bord. Pe panoul de bord se
aprinde lampa de control . Zona din faa autovehiculului se supravegheaz de ctre un senzor radar fig.
115 la pagina 112.

Sistemele de asisten 111

 ATENIE
Sistemul servete doar pentru asisten i nu l absolv pe ofer de tre urmtoarele evenimente.
rspunderea pentru operarea autovehiculului.
Sistemul este supus limitrilor de ordin fizic i a celor condiionate de sis-
tem. Din acest motiv, oferul poate percepe anumite reacii ale sistemului
n anumite situaii ca fiind nedorite sau ntrziate. De aceea trebuie s fii
mereu atent i pregtit s intervenii!
Adaptai ntotdeauna viteza i distana de siguran fa de autovehicule- Dac senzorul este murdrit sau acoperit, mesajul corespunztor apare pe
le aflate n fa la condiiile actuale de vizibilitate, meteo, de carosabil i de
trafic.
Protecia sporit a pasagerilor oferit de ctre sistem nu are voie s v
determine s v asumai riscuri de siguran - exist pericol de accident!
Sistemul nu reacioneaz la obiectele care traverseaz sau care vin din
fa.
ATENIE
Dac se defecteaz mai mult de o lamp de frn a autovehiculului sau a re-
morcii cuplate electric, sistemul nu este disponibil.
Senzorul radar
Fig. 115
Locul de amplasare al senzorului
radar
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112.
Senzorul radar fig. 115 (denumit n continuare numai senzor) poate recunoa-
te obiecte prin emiterea i recepionarea de unde electromagnetice.
112 Conducerea
Funcionarea senzorului poate fi afectat sau indisponibil n cazul unuia din-
Senzorul este murdrit de noroi, zpad .a.
Zona din faa i din jurul senzorului este acoperit de etichet, faruri supli-
mentare .a.
Condiii slabe de vizibilitate (de exemplu n caz de cea, ploaie torenial,
cdere abundent de zpad).
ecranul instrumentelor de bord pagina 115, Mesaje cu indicaii.
ATENIE
Dac exist bnuiala c senzorul a fost deteriorat, dezactivai sistemul.
Dispunei verificarea senzorului de ctre o unitate autorizat.
Senzorul se poate deplasa prin lovituri, respectiv prin deteriorarea frontu-
lui autovehiculului, roii sau prii inferioare a autovehiculului. Aceasta poa-
te duce la afectarea funcionrii senzorului - Pericol de accident! Dispunei
verificarea senzorului de ctre o unitate autorizat.
Nu este voie s se acopere cu etichete, faruri suplimentare .a. zona din
faa i din jurul senzorului. Aceasta poate duce la afectarea funcionrii
senzorului - Pericol de accident!
ATENIE
ndeprtai de pe senzor zpada, utiliznd o mtur de mn i gheaa, cu un
spray de degivrare fr coninut de solveni.
Modul de funcionare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112.
Asistarea din partea sistemului se realizeaz n modul urmtor.
Atrage atenia cu privire la o distan periculoas fa de autovehiculul care
circul n fa.
Avertizeaz cu privire la o coliziune iminent.
Pregtete frnele pentru frnarea de urgen atunci cnd recunoate un
pericol.
Sprijin n cazul unei frnri declanate de ofer.
Dac oferul nu reacioneaz la pericolul recunoscut, se declaneaz o frna-
re automat.
Sistemul poate lucra numai atunci cnd sunt ndeplinite urmtoarele condiii Avertizarea i frnarea automat
de baz.
Sistemul este activat.
Fig. 117
ASR-ul este activat pagina 106, Controlul traciunii (ASR). Simbolul pe afiajul panoului de bord: Preavertizare,
Autovehiculul circul spre n fa cu o vitez de peste aproximativ 5 km/h,. resp. frnare de urgen la o vitez redus
Indicaie
Sistemul poate fi afectat negativ sau indisponibil, de exemplu la o deplasare n
curbe strnse sau la o intervenie a ESC pagina 105.

Avertizarea de distan (distan periculoas)

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112.
Fig. 116
Simbolul pe afiajul panoului de bord: Indicaie (dis- Frnarea de urgen la vitez redus
tan periculoas) ntr-un domeniu de vitez a autovehiculului de aproximativ 5 km/h pn la
aproximativ 30 km/h nu se emite nicio avertizare nainte de intervenia auto-
mat de frnare. Dac exist un pericol iminent de coliziune, are loc o frnare
automat cu o for de frnare care crete n mai multe trepte.
La frnarea automat, pe ecran apare simbolul fig. 117.
Preavertizarea
Dac sistemul recunoate un pericol de coliziune, pe afiaj apare simbolul
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112.
fig. 117 i se aude un semnal acustic.
Afiarea avertizrii de distan se realizeaz la autovehiculele cu afiaj MAXI Simultan se pregtete instalaia de frnare pentru o frnare de urgen.
DOT.
Afiarea de preavertizare poate avea loc n urmtoarele situaii.
Dac se depete o distan de siguran fa de autovehiculul care se depla- n caz de pericol de coliziune cu un obstacol aflat n micare, ntr-un domeniu
seaz n fa, pe afiaj apare simbolul fig. 116. de viteze de deplasare de la aproximativ 30 km/h, pn la aproximativ 210
Mrii imediat distana, dac este posibil, respectnd situaia din trafic ac- km/h.
tual! n caz de pericol de coliziune cu un obstacol fix, ntr-un domeniu de viteze de
deplasare de la aproximativ 30 km/h, pn la aproximativ 85 km/h.
Distana la care se afieaz avertizarea depinde de viteza actual a autovehi-
culului. n cazul afirii unei preavertizri se va aciona pedala de frn sau se va evi-
ta obstacolul!
Avertizarea se poate realiza ntr-un domeniu de frecven de aproximativ 60
km/h pn la aproximativ 210 km/h. Avertizarea acut
Dac oferul nu reacioneaz la preavertizare, sistemul genereaz automat o
smucitur de frnare scurt, prin intermediul unei intervenii active de frnare,
pentru a atrage din nou atenia asupra pericolului unei posibile coliziuni.

Sistemele de asisten 113

Frnarea automat Dezactivarea/activarea la autovehiculele cu afiaj segment
Dac oferul nu reacioneaz la avertizarea acut, sistemul ncepe s frneze Tast
automat autovehiculul, cu o for de frnare care crete n trepte. Aciune Funcionarea
fig. 118
Sprijinirea frnrii Apsare lung sus Afiarea opiunii de meniu Front As-
Dac oferul frneaz insuficient n cazul unui pericol de coliziune iminent, A
sau jos sistant
sistemul mrete automat fora de frnare.
Confirmarea datei (dezactivarea/acti-
B Apsare scurt
Sprijinirea frnrii se realizeaz numai atta timp ct pedala de frn se apas varea)
puternic.
Dezactivarea/activarea la autovehiculele cu volan multifuncional
Indicaie Tast/ro-
Dac sistemul declaneaz intervenii automate de frnare, crete presiunea ti de re-
n instalaia de frn i pedala de frn nu poate fi acionat prin intermediul Aciune Funcionarea
glare
cursei normale a pedalei. fig. 118
Aciunile automate de frnare pot fi ntrerupte prin acionarea pedalei de am-
C Afiarea opiunii de meniu Front As-
breiaj sau prin micarea volanului. Apsare scurt
sistant
D Confirmarea datei (dezactivarea/acti-
Dezactivarea/activarea Apsare scurt
varea)
Dezactivarea/activarea i setarea n Infotainment
n Infotainment se poate dezactiva/activa ntregul sistem, respectiv funciile
de preavertizare i avertizarea de distan Manualul de utilizare Infotain-
ment, capitolul CAR - Setrile autovehiculelor.
Dup decuplarea i cuplarea contactului funciile de preavertizare i avertizare
de distan rmn activate, respectiv dezactivate n funcie de ultima setare.

ATENIE
n urmtoarele situaii Front Assistant ar trebui decuplat, din raiuni de si-
Fig. 118 Taste/roti: la maneta de comand / la volanul multifuncional guran.
Cnd autovehiculul este tractat.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112. Cnd autovehiculul se afl pe un stand de verificare cu role.
Dac a avut loc o avertizare nejustificat, respectiv o intervenie a siste-
Sistemul se activeaz automat la fiecare cuplare a contactului. mului.
Sistemul se dezactiveaz numai n situaii excepionale . La manipularea autovehiculului pe un tren de marf, pe un feribot pentru
autovehicule .a.
La autovehiculele cu afiaj MAXI DOT, sistemul se poate dezactiva/activa n
meniul principal la opiunea de meniu Asisteni pagina 43.

114 Conducerea
Mesaje cu indicaii ATENIE (continuare)
Pe parcursul deplasrilor pe distane lungi trebuie astfel planificate pauze
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112. suficient de lungi.
La aa numita aipire nu are loc nicio avertizare din partea sistemului.
Mesajele cu indicaii se afieaz pe ecranul panoului de bord.
Front Assist: lips vizibilitate senzori.
Indicaie
FRONT ASSIST LIPSA VIZ_SENZ_
n anumite situaii de deplasare, sistemul poate evalua greit comportamen-
Senzorul este murdrit sau acoperit. tul de conducere i poate astfel emite n mod eronat o recomandare de pauz
Oprii autovehiculul, oprii motorul, curai senzorul, respectiv ndeprtai ob- (de exemplu, n cazul unui stil de conducere sportiv, n condiii climaterice ne-
stacolul care-l afecteaz fig. 115 la pagina 112. favorabile sau pe carosabil accidentat).
Sistemul este prevzut mai ales pentru utilizarea pe autostrzi.
Dac apare din nou mesajul dup pornirea motorului, solicitai ajutor din partea
unei uniti autorizate. Modul de funcionare
Front Assist indisponibil.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 115.
FRONT ASSIST NEDISPON_
Sistemul nu este disponibil dintr-un motiv necunoscut. ncepnd cu accesul pe autostrad, sistemul evalueaz comportamentul de
conducere. Dac n timpul deplasrii se ajunge la modificri n comportamentul
Oprii autovehiculul, oprii i repornii motorul. de conducere, care sunt evaluate de ctre sistem drept posibile reacii de obo-
Dac apare din nou mesajul dup pornirea motorului, solicitai ajutor din partea seal, atunci se emite o recomandare de pauz.
unei uniti autorizate. Sistemul evalueaz comportamentul de conducere i recomand o pauz la vi-
teze de 65-200 km/h.
Recunoaterea strii de oboseal Sistemul recunoate o pauz de deplasare, atunci cnd este ndeplinit una
din condiiile urmtoare.
Introducere n tem Se oprete i se decupleaz contactul.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Se oprete, se scoate centura de siguran i se deschide portiera oferului.
Modul de funcionare 115
Se efectueaz o oprire timp de mai mult de 15 minute.
Mesaje cu indicaii 116 Dac nu se ndeplinete niciuna dintre aceste condiii sau dac nu se modific
comportamentul de conducere, atunci n interval de 15 minute sistemul mai
Recunoaterea strii de oboseal (denumit n continuare doar sistem) reco- emite nc o dat o recomandare de pauz.
mand oferului s fac o pauz atunci cnd, datorit comportamentului de
Sistemul poate fi activat, respectiv dezactivat n Infotainment Manualul de
conducere, pot fi sesizate reacii de oboseal ale oferului.
utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.
ATENIE
oferul este ntotdeauna rspunztor pentru capacitatea de conducere.
Nu conducei niciodat cnd v simii obosit.
Sistemul nu poate recunoate toate cazurile n care este necesar o
pauz.

Sistemele de asisten 115

Mesaje cu indicaii Memorarea valorilor de presiune n anvelope
Citii i respectai mai nti de pe pagina 115. Citii i respectai mai nti de pe pagina 116.

Pe ecranul panoului de bord apare pentru cteva secunde simbolul i Valorile de presiune n anvelope trebuie memorate ntotdeauna n sistem, dac
urmtorul mesaj. exist unul din evenimentele urmtoare.
Oboseal detectat. Facei pauz. Modificarea presiunii n anvelope.
OBOSEALA RECUNOSC_ FACETI PAUZA nlocuirea uneia sau a mai multor roi.
Modificarea poziiei unei roi pe autovehicul.
Suplimentar se emite un semnal acustic. Aprinderea lmpii de control din panoul de bord.
Memorarea valorii presiunii n anvelope s-a realizat, n funcie de echipare, fie
Supravegherea presiunii n anvelope n Infotainment, fie prin apsarea tastei.
Introducere n tem ATENIE
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: nainte de memorarea valorilor de presiune anvelopele trebuie umflate cu
presiunea prevzut pagina 152. n cazul memorrii unor valori de presiu-
Memorarea valorilor de presiune n anvelope 116 ne incorecte, este posibil ca sistemul s nu avertizeze nici n caz de o pre-
Memorarea valorilor presiunii n anvelope i afiajul Infotainment 116 siune prea redus.
Memorarea valorilor presiunii n anvelope prin apsarea tastei 117
Supravegherea presiunii n anvelope (n cele ce urmeaz numai sistem) supra- ATENIE
vegheaz presiunea din anvelope n timpul deplasrii. Valorile de presiune n anvelope trebuie memorate la fiecare 10.000 km sau 1
dat pe an, pentru asigurarea funcionrii corecte a sistemului.
La modificarea presiunii n anvelope, se aprinde lampa de control n panoul
de bord i se emite un semnal acustic.
Memorarea valorilor presiunii n anvelope i afiajul Infotainment
Informaii privind procedura la afiarea unei modificri a presiunii n anvelope
pagina 35. Fig. 119
Sistemul numai atunci poate funciona corect, dac presiunea din anvelope co- Tasta pentru memorarea valori-
respunde celei prevzute i aceste valori ale presiunii sunt memorate n sis- lor presiunii / exemplu de indica-
tem. tor de pe afiaj: sistemul atrage
atenia asupra unei modificri a
ATENIE presiunii anvelopei din dreapta
oferul este rspunztor ntotdeauna pentru asigurarea presiunii corecte fa
n anvelope. Presiunea n anvelope trebuie verificat regulat pagina 152.
Sistemul nu poate avertiza n cazul unei pierderi rapide de presiune dintr-
o anvelop, de exemplu la o pan de cauciuc exploziv. Citii i respectai mai nti de pe pagina 116.

Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat.

Cuplai contactul.
Activai Infotainment-ul.

116 Conducerea
 Acionai tasta n Infotainment i n continuare pe afiaj succesiv tastele
Dispozitivul de tractare i remorca
funcionale Confirmai , Stare autovehicul.
Cu ajutorul tastelor funcionale selectai punctul de meniu Indic. sist. cont. Dispozitivul de tractare
pres. anv..
Acionai tasta funcional acionai SET fig. 119. Introducere n tem
n continuare urmai indicaiile afiate pe afiaj.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Un mesaj de pe afiaj informeaz cu privire la memorarea valorilor presiunii n
anvelope. Descrierea 118
Reglarea disponibilitii 118
Indicaie Poziia de disponibilitate corect reglat 119
Cnd lampa de control lumineaz n panoul de bord, pe Infotainment se poa- MontareaMontarea cuplei sferice - pasul 1 119
te afia anvelopa afectat fig. 119. MontareaMontarea cuplei sferice - pasul 2 120
Verificarea fixrii regulamentare a tijei cuplei 120
Memorarea valorilor presiunii n anvelope prin apsarea tastei ndeprtareandeprtarea tijei cuplei sferice - pasul 1 121
ndeprtareandeprtarea tijei cuplei sferice - pasul 2 121
Fig. 120 Montarea de accesorii 122
Tasta pentru memorarea valori-
lor de presiune Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din fabricaie cu un dispozitiv
de remorcare, sau cu un dispozitiv de remorcare din sortimentul de Accesorii
Originale KODA, acesta ndeplinete toate cerinele tehnice i legale privind
folosirea unei remorci pagina 122.
Sarcina maxim pe cupla de tractare este de 50 kg/h.
Specificaia privind sarcina pe punctul de cuplare de pe plcua de identificare
tip a dispozitivului de tractare este doar o valoare de testare. Valorile valabile
Citii i respectai mai nti de pe pagina 116. n funcie de autovehicul sunt nscrise n actele autovehiculului dumnea-
voastr.
Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat.
Cuplai contactul. ATENIE
Apsai tasta simbol fig. 120 i meninei-o apsat. nainte de fiecare deplasare cu cupla sferic montat, verificai poziiona-
Lampa de control din panoul de bord se aprinde. rea corect a acesteia i fixarea ei n locaul de fixare.
Nu este voie s se utilizeze cupla sferic, dac nu este corect poziionat
Un semnal acustic i stingerea lmpii de control v informeaz despre memo-
rarea valorilor de presiune n anvelope. i fixat n locaul de fixare.
Dac dispozitivul de tractare este deteriorat sau incomplet, acesta nu
Apsai tasta simbol . poate fi folosit.
Nu efectuai modificri sau adaptri la dispozitivul de tractare.
Meninei ntotdeauna curat locaul de fixare al dispozitivului de tractare.
Murdria mpiedic fixarea sigur a tijei cuplei!

Dispozitivul de tractare i remorca 117

 ATENIE 11 Marcaj verde pe rozet
Manipulai cu grij tija cuplei - exist pericolul deteriorrii vopselei la bara de 12 Marcajul alb de pe tija cuplei
protecie.
Cnd tija cuplei este demontat, introducei ntotdeauna capacul de protecie
Indicaie
pe locaul de fixare - exist pericolul murdririi locaului de fixare. Pe partea inferioar a cheii se gsete un cod numeric. V recomandm s v
notai acest lucru. n cazul pierderii unei chei, adresai-v unei uniti autoriza-
Indicaie te, care v va procura o cheie de schimb pe baza acestui cod numeric.
Utilizarea i ngrijirea dispozitivului de remorcare pagina 133.
Tractarea autovehiculului prin intermediul tijei cuplei sferice detaabile pa- Reglarea disponibilitii
gina 168.

Descrierea

Fig. 122 Detaarea capacului de ncuietoare/Introducerea cheii n ncuie-

toare

Fig. 121 Suportul dispozitivului de tractare/tija cuplei

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117.

Tija cuplei este detaabil i se afl n locaul roii de rezerv sau ntr-un com-
partiment pentru roata de rezerv aflat n portbagaj.
Suportul dispozitivului de tractare i tija suplei sferice fig. 121
1 Capac
2 Loca de fixare
3 Capac de protecie
Fig. 123 Reglarea poziiei de disponibilitate
4 cupl de blocare
5 Centrarea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117.
6 Rozet
7 Cheia nainte de montare, tija cuplei trebuie s se regleze n poziia de disponibilitate
8 capac ncuietoare pagina 119, Poziia de disponibilitate corect reglat.
9 Marcaj rou pe rozet Dac nu se afl n poziia de disponibilitate, atunci trebuie reglat n poziia de
10 cupla sferic disponibilitate dup cum urmeaz.

118 Conducerea
 Prindei tija cuplei sferice sub capacul de protecie. ATENIE
ndeprtai aprtoarea A de pe ncuietoare, n sensul sgeii 1 fig. 122. n poziia de disponibilitate, cheia nu poate fi scoas din ncuietoare.
Introducei cheia B n ncuietoare n sensul sgeii 2 , astfel nct sgeata
de pe cheie s fie orientat spre simbolul . MontareaMontarea cuplei sferice - pasul 1
Rotii cheia B pn la capt n sensul sgeii 3 , astfel nct sgeata de pe
cheie s fie orientat spre simbolul fig. 123.
Tragei rotia C n sensul sgeii 4 i rotii-o n sensul sgeii 5 pn la li-
mit.
Rotia C rmne fixat n aceast poziie.
ATENIE
Dac tija cuplei nu poate fi reglat corect n poziia de disponibilitate, atunci
tija nu trebuie s fie utilizat.

Poziia de disponibilitate corect reglat Fig. 125 Scoaterea clapetei pentru locaul de fixare/introducerea tijei cu-
plei

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117.

Pregtirea
nainte de montarea tijei cuplei se vor efectua urmtoarele lucrri.
Scoatei clapeta pentru locaul de fixare A n sensul sgeii 1 fig. 125.
Tija cuplei trebuie s fie reglat n poziia de disponibilitate pagina 119, Pozi-
ia de disponibilitate corect reglat. Dac aceasta nu se afl n poziie de dis-
ponibilitate, se va regla n poziie de disponibilitate pagina 118, Reglarea dis-
Fig. 124 Poziia de disponibilitate ponibilitii.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117. Montarea

Prindei tija cuplei de jos fig. 125 i introducei-o n locaul de fixare n sen-
Poziia de disponibilitate setat corect fig. 124 sul sgeii 2 pn cnd se fixeaz cu zgomot .
Cheia A se gsete n poziia deblocat - sgeata de pe cheie indic sim- Rotia B se rotete singur napoi i se aeaz pe tija cuplei .
bolul .
Bila de blocare B poate fi mpins complet n tija cuplei. ATENIE
Marcajul rou C de pe roti indic spre marcajul alb de pe tija cuplei. La fixarea tijei cuplei nu inei rotia cu mna - exist pericolul de rnire a
ntre roti i tija cuplei exist un spaiu semnificativ de aproximativ 4 mm degetelor.
D.
ATENIE
Tija cuplei sferice astfel reglate este disponibil pentru a fi montat.
Dac tija cuplei nu se gsete n poziia de disponibilitate, tija nu va putea fi
fixat n locaul de fixare.

Dispozitivul de tractare i remorca 119

 Indicaie Verificarea fixrii regulamentare a tijei cuplei
Dup ndeprtarea mtii pentru locaul de fixare, depozitai-o n portbagaj
ntr-un loc adecvat. Fig. 127
Tija de cupl sferic fixat n
MontareaMontarea cuplei sferice - pasul 2 mod corespunztor

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117.

nainte de fiecare utilizare a tijei cuplei se va verifica dac aceasta este fixat
regulamentar.
Fig. 126 ncuiai ncuietoarea i scoatei cheia/aezai capacul pe ncuie- Tija de cupl sferic fixat n mod corespunztor fig. 127
toare Nu se desprinde tija cuplei din locaul de fixare dup o scuturare puter-
nic.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117.
Marcajul verde A de pe roti indic spre marcajul alb de pe tija cuplei.
Se va efectua mai nti pasul 1 de montare a tijei cuplei sferice pagina 119. Rotia se gsete aproape de tija cuplei - nu exist niciun spaiu.
Rotii cheia A n sensul sgeii 1 , astfel nct sgeata de pe cheie s fie ncuietoarea este blocat i cheia este scoas.
orientat spre simbolul fig. 126. Capacul B este aplicat pe ncuietoare.
Scoatei cheia n sensul sgeii 2 .
Introducei capacul B pe ncuietoare, n sensul sgeii 3 . ATENIE
Verificai dac este fixat corect tija cuplei pagina 120. Dispozitivul de tractare se poate utiliza numai dac tija cuplei a fost blocat
regulamentar!
ATENIE
Dup montarea tijei cuplei, blocai ntotdeauna ncuietoarea i scoatei
cheia.
Nu este permis ca tija cuplei s fie acionat cu cheia introdus.

ATENIE
Dup scoaterea cheii, punei ntotdeauna capacul pe ncuietoare - exist peri-
colul de murdrire a ncuietorii.

120 Conducerea
ndeprtareandeprtarea tijei cuplei sferice - pasul 1 ndeprtareandeprtarea tijei cuplei sferice - pasul 2

Fig. 130
Desprinderea tijei cuplei

Fig. 128 Detaarea capacului de ncuietoare/Introducerea cheii n ncuie- Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117.
toare
Detaarea
Se va efectua mai nti pasul 1 de demontare a tijei cuplei sferice pagina 121.
Fig. 129 Prindei tija cuplei din partea de jos fig. 130.
Descuierea ncuietorii Tragei rotia A n sensul sgeii 1 .
Rotia tras n acest fel, se rotete n sensul sgeii 2 pn la limit i se
menine n aceast poziie.
Tragei tija cuplei n jos, n sensul sgeii 3 de pe locaul de fixare.
Tija cuplei se blocheaz simultan n poziia de disponibilitate i este deci
pregtit pentru a fi remontat .
Lucrri ulterioare
Dup demontarea tijei cuplei se vor efectua urmtoarele lucrri.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117.
Montai clapeta pentru locaul de fixare A n sens opus sgeii 1 fig. 125
ndeprtai aprtoarea A de pe ncuietoare, n sensul sgeii 1 fig. 128. la pagina 119.
Introducei cheia B n ncuietoare n sensul sgeii 2 , astfel nct sgeata ATENIE
de pe cheie s fie orientat spre simbolul .
Rotii cheiaB n sensul sgeii 3 , astfel nct sgeata de pe cheie s fie Nu lsai niciodat tija cuplei s stea liber n portbagaj. Aceasta ar putea
orientat spre simbolul fig. 129. cauza deteriorri la o manevr brusc de frnare i ar putea pune n pericol
sigurana pasagerilor din autovehicul!
ATENIE
Nu demontai niciodat tija cuplei atunci cnd remorca este cuplat. ATENIE
Dac rotia A nu a fost rotit pn la limit, dup ndeprtarea tijei cuplei,
Indicaie rotia se rotete napoi, se apropie de tija cuplei i nu se fixeaz n poziia de
V recomandm s introducei capacul de protecie pe cupla sferic, nainte de disponibilitate. Tija cuplei trebuie s se aduc n aceast poziie nainte de
detaarea cuplei sferice. urmtoarea montare pagina 118, Reglarea disponibilitii.
Dup demontare, locaul de fixare se acoper cu masca. n acest fel se evit
ptrunderea corpurilor strine n locaul de fixare.

Dispozitivul de tractare i remorca 121

 Indicaie ATENIE
nainte de a o depozita n caset, curai de murdrie tija cuplei utiliznd trusa Nu depii niciodat greutatea total permis a accesoriului, inclusiv sar-
de scule. cina - exist pericol de deteriorare a dispozitivului de tractare.
Nu depii niciodat supralungimea maxim permis a cuplei sferice a
Montarea de accesorii dispozitivului de tractare - exist pericol de deteriorare a dispozitivului de
tractare.
Fig. 131
Prezentarea proeminenei maxi- Indicaie
male admise a cuplei sferice de V recomandm s folosii accesoriile din gama Accesorii Originale KODA.
pe dispozitivul de tractare i a
masei totale admise a accesorii- Remorca
lor, incl. a sarcinii n funcie de
poziia centrului de greutate a Introducere n tem
ncrcturii.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 117. Cuplarea i decuplarea remorcii 122
ncrcarea remorcii 123
Pe cupla sferic a dispozitivului de tractare se poate monta un accesoriu (de Tractarea unei remorci 123
ex. suport pentru biciclete).
Instalaia de alarm antifurt 124
La utilizarea acestui accesoriu trebuie inut cont de proeminena maxim ad-
mis a cuplei sferice de pe dispozitivul de remorcare, precum i masa total ad- Remorca se poate cupla la cupla sferic a dispozitivului de tractare.
mis, incl. sarcina.
Cuplarea i decuplarea remorcii
Proeminena maxim admis a cuplei sferice de pe dispozitivul de remorcare
este de 70 cm fig. 131.
Fig. 132
Masa total admis a accesoriului, incl. a sarcinii se modific cu distana mai Rabatarea prizei cu 13 pini, inelul
mare dintre poziia de centru de greutate a sarcinii i cupla sferic de pe dispo- de siguran
zitivul de remorcare.
Distana dintre poziia de centru de Masa total admis a accesoriului,
greutate a sarcinii i cupla sferic incl. a sarcinii
0 cm 50 kg
30 cm 50 kg
60 cm 25 kg Conectarea i deconectarea
70 cm 0 kg Montai tija cuplei.
Scoatei capacul de protecie 3 fig. 121 la pagina 118 n sus.
Introducei remorca pe cupla sferic.
Apucai priza cu 13 pini A de mner i rabatai-o n afar, n sensul sgeii
fig. 132.
Introducei fia cablului remorcii n priza cu 13 pini.

122 Conducerea
n cazul n care remorca dispune de un conector cu 7 pini, pentru conexiunea
electric putei folosi un adaptor corespunztor, din sortimentul de Accesorii
originale KODA.
Agai cablul de tractare al remorcii n inelul de siguran B.
Cablul de tractare al remorcii trebuie s atrne uor, oricare ar fi poziia remor-
cii fa de autovehicul (curbe strnse, mararier .a.).
Decuplarea se efectueaz n ordine invers.
Oglinzile retrovizoare exterioare
Dac oglinzile retrovizoare exterioare cu care este prevzut autovehiculul nu
acoper cmpul vizual din spatele remorcii, trebuie s montai oglinzi exterioa-
re suplimentare. Respectai legislaia n vigoare din ara n care v aflai. aproape de puntea remorcii. Asigurai obiectele mpotriva alunecrii.
Farurile
Partea din fa a autovehiculului se poate ridica atunci cnd remorca este cu-
plat iar lumina i poate orbi pe ceilali participani la trafic.
Adaptai reglajul farurilor cu ajutorul butonului rotativ pentru reglarea nlimii
de luminare a farurilor pagina 60.
Alimentarea cu tensiune a reelei de curent a remorcii
La conexiunea electric dintre autovehicul i remorc, reeaua de curent a re-
morcii se alimenteaz cu curent provenit de la autovehicul.
Alimentarea cu tensiune funcioneaz cu contactul cuplat i cu contactul necu-
plat.
Cu contactul decuplat se descarc bateria autovehiculului tractor din cauza
consumatorilor pornii.
n caz de o stare de ncrcare sczut a bateriei autovehiculului se va ntrerupe
alimentarea cu tensiune a reelei de curent a remorcii.
ATENIE
O instalaie electric a remorcii conectat greit poate duce la accidente,
respectiv la rni grave prin electrocutare.
Lucrrile la instalaia electric trebuie executate doar de ctre un service
autorizat.
Nu conectai niciodat instalaia electric a remorcii direct la conectorii
electrici ai blocului optic spate sau la alte surse de curent.
Dup cuplarea remorcii i racordarea prizei se va verifica funcionalitatea
lmpilor spate ale remorcii.
Nu utilizai niciodat inelul de siguran pentru tractare!
ATENIE
O instalaie electric a remorcii conectat greit poate duce la defeciuni de
funcionalitate a ntregului sistem electronic al autovehiculului.
Indicaie
Puterea absorbit a tuturor consumatorilor conectai la reeaua de curent a re-
morcii nu poate depi valoarea maxim aproximativ de 350 Watt.
ncrcarea remorcii
Repartizarea ncrcturii
Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai
Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac to-
tui acest lucru se ntmpl, conducei cu vitez foarte redus.
Presiunea n anvelope
Corectai presiunea n anvelope a autovehiculului pentru ncrctura maxim
pagina 152.
Sarcina tractat i masa total a ansamblului autovehicul/ remorc
Sarcina de tractare admis nu trebuie depit n nici un caz pagina 181, Da-
tele tehnice.
Masa total a ansamblului autovehicul/ remorc prezentat este valabil nu-
mai pentru altitudini de pn la 1 000 m peste nivelul mrii.
Odat cu creterea nlimii scade capacitatea motorului i astfel se reduce i
capacitatea de urcare. De aceea, pentru fiecare 1.000 m altitudine, trebuie s
se scad masa total a ansamblului autovehicul/remorc cu cte 10%.
ATENIE
Nu depii sarcina maxim autorizat pe punte i pe cupla de tractare i
nici masa admis a remorcii - exist pericol de accident!
O ncrctur care nu este fixat poate afecta serios stabilitatea i sigu-
rana de deplasare - exist pericol de accident!
Tractarea unei remorci
Viteza autovehiculului
Ca msur de precauie, cnd conducei cu remorc nu depii 80 km/h.
Dispozitivul de tractare i remorca 123
Reducei imediat viteza dac simii cea mai mic micare oscilatorie a remorcii.
Nu ncercai n niciun caz s stabilizai un ansamblu cu remorc prin accelera-
re.
Frnele
Frnai din timp! La remorcile echipate cu frne ineriale, frnai mai nti uor
i apoi ferm. Astfel sunt evitate ocurile de frnare datorate blocrii roilor re-
morcii.
nainte de a aborda o pant, selectai o treapt inferioar de viteze, pentru a
utiliza suplimentar i frna de motor.

ATENIE
Circulai cu mare atenie atunci cnd avei remorc.

ATENIE
La utilizarea frecvent a regimului de tractare, autovehiculul se verific i ntre
termenele de service.

Instalaia de alarm antifurt

Atunci cnd autovehiculul este ncuiat, alarma se declaneaz n momentul n
care legtura electric dintre autovehicul i remorc este ntrerupt.
Dezactivai ntotdeauna instalaia de alarm antifurt nainte de a cupla sau de-
cupla o remorc pagina 55.
Condiii pentru racordarea unei remorci la instalaia de alarm antifurt.
Autovehiculul este dotat din fabricaie cu instalaie de alarm antifurt i cu
un dispozitiv de tractare.
Remorca s fie conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul
tractor.
Instalaiile electrice ale autovehiculului i remorcii sunt n stare de funcio-
nare.
Autovehiculul a fost ncuiat i instalaia de avertizare antifurt este activ.

ATENIE
Remorcile cu lmpi pentru mararier cu led nu pot fi integrate n instalaia anti-
furt din motive tehnice.

124 Conducerea

Indicaii de utilizare
ngrijirea i ntreinerea
Lucrri de service, adaptri i modificri tehnice
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Utilizarea autovehiculului n condiii climaterice diferite
Verificrile impuse de lege
Partener de service KODA
Piesele originale KODA
Accesoriile originale KODA
Spoiler
Protecia componentelor
Airbaguri
Preluarea i valorificarea autovehiculelor vechi
Indicaiile i directivele KODA AUTO a.s. trebuie respectate n cadrul exe-
cutrii de adaptri, reparaii sau modificri tehnice ale autovehiculului dum-
neavoastr.
Respectarea acestor indicaii i directive se realizeaz n interesul asigurrii si-
guranei n trafic i a unei bune stri tehnice a autovehiculului. Autovehiculul
va corespunde prevederilor valabile ale regulamentului privind circulaia pe
drumurile publice, i dup realizarea adaptrilor, reparaiilor i modificrilor
tehnice.
nainte de achiziionarea de accesorii, piese sau nainte de efectuarea de
adaptri, reparaii sau modificri tehnice la autovehicul, consultai ntotdeauna
neaprat un partener KODA pagina 126.
ATENIE
Lucrrile efectuate la autovehiculul dumneavoastr, pot provoca anomalii
n funcionare - Pericol de accident!
Modificrile componentelor electronice i ale software-ului aferent lor pot
duce la o funcionare defectuoas. Datorit integrrii n reeaua electric a
componentelor electronice, aceste defeciuni pot afecta i alte sisteme, ne-
ATENIE (continuare)
aflate n legtur direct cu acestea. Sigurana n trafic a autovehiculului
poate fi periclitat semnificativ i poate interveni o uzur mai ridicat a pie-
selor.
Indicaie de mediu
Documentaia tehnic referitoare la modificrile efectuate la autovehiculul
dumneavoastr trebuie pstrat, pentru a putea fi predat centrului de recu-
perare a autovehiculului vechi. n acest fel se asigur valorificarea autovehicu-
125 lului corespunztoare mediului nconjurtor.
126
Indicaie
126
V recomandm s solicitai efectuarea adaptrilor, reparaiilor i modificri-
126
lor tehnice doar de ctre o unitate autorizat.
127 Daunele cauzate n urma modificrilor tehnice care nu au fost aprobate de
127 productor sunt excluse de la garanie Planul de service.
127 Partenerul KODA nu garanteaz pentru produsele care nu sunt omologate
128 de KODA AUTO a.s., dei poate fi vorba despre produse care dispun de o omo-
128 logare, sau care au fost aprobate de institutul de verificare de stat.
V recomandm s utilizai pentru autovehicul numai accesorii originale
KODA i piese de schimb originale KODA. Pentru acestea sunt garantate fia-
bilitatea, sigurana i adecvarea pentru autovehiculul dumneavoastr.
Accesoriile originale KODA i piesele de schimb originale KODA pot fi pro-
curate de la un partener KODA, care realizeaz i montajul corespunztor al
pieselor cumprate.
Utilizarea autovehiculului n condiii climaterice diferite
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
n cazul n care dorii s utilizai autovehiculul dumneavoastr n ri cu alte
condiii climaterice, dect cele prevzute n acest sens, adresai-v unui parte-
ner KODA.
Acesta v sftuiete, dac trebuie luate anumite msuri de precauie pentru
asigurarea funcionalitii complete a autovehiculului i pentru a evita defec-
iunile.
Este vorba de ex. de nlocuirea lichidului de rcire, a bateriei, etc.
ngrijirea i ntreinerea 125
Verificrile impuse de lege
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
n multe ri exist anumite clauze legale care impun verificarea la anumite in-
tervale, a siguranei n trafic i a funcionrii i/sau a emisiilor gazelor de ea-
pament. Aceste verificri pot fi efectuate de uniti service sau staii de verifi-
care, stabilite prin reglementri legale.
Partenerii service autorizai KODA sunt informai cu privire la verificrile ne-
cesare, stabilite de lege, i n cadrul unei vizite service, pregtesc la cerere au-
tovehiculul dumneavoastr n vederea efecturii acestor verificri, respectiv
execut verificrile. La cererea clientului, unitile specializate pot executa di-
rect verificrile necesare, cu condiia ca respectivele uniti s fie autorizate
pentru executarea acestor verificri. Acest lucru v va ajuta s economisii
timp i bani.
Chiar i n cazul n care prezentai autovehiculul dumneavoastr unui expert
autorizat n vederea efecturii verificrii necesare, impuse de lege, v reco-
mandm ca mai nti s v consultai cu consilierul de service al partenerului
service autorizat KODA.
Acest consilier de service v comunic prerea personal privind punctele pe
care trebuie s le respectai, pentru ca autovehiculul dumneavoastr s treac
cu succes de verificarea tehnic. Astfel mpiedicai costuri suplimentare n
legtur cu o eventual reverificare.
Partener de service KODA
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
Partenerii service autorizai KODA sunt dotai cu scule i aparate moderne,
proiectate special. n cadrul acesta lucreaz un personal de specialitate bine
pregtit, care poate apela la un sortiment bogat de piese originale KODA i de
accesorii originale KODA pentru lucrrile de adaptare, reparaii i modificri
tehnice.
Toi partenerii de service KODA lucreaz conform celor mai noi directive i in-
dicaii de la KODA AUTO a.s. Toate serviciile de service i reparaie sunt exe-
cutate astfel la timp i la calitate corespunztoare. Respectarea liniilor direc-
toare i a ndrumrilor au loc n interesul asigurrii siguranei n trafic i a unei
bune stri tehnice a autovehiculului.
126 Indicaii de utilizare
Partenerii service autorizai KODA sunt pregtii corespunztor pentru a se
ocupa de autovehiculul dumneavoastr i pentru a presta lucrri de calitate.
De aceea, v recomandm s v adresai unui partener de service KODA pen-
tru toate adaptrile, reparaiile i modificrile tehnice ale autovehiculului.
Piesele originale KODA
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
V recomandm utilizarea pentru autovehiculul dumneavoastr a pieselor ori-
ginale KODA, pentru c aceste piese sunt omologate i aprobate de societa-
tea KODA AUTO a.s.. Aceste piese corespund cu exactitate, din punct de ve-
dere al execuiei, respectrii dimensiunilor i a calitii materialului, prescripii-
lor impuse de KODA AUTO a.s. i sunt identice cu piesele montate n produc-
ia de serie.
n cazul acestor produse, KODA AUTO a.s. garanteaz pentru sigurana, fiabi-
litatea i durata de funcionare a pieselor. De aceea, v recomandm s utiliza-
i numai piese originale KODA.
Societatea KODA AUTO a.s. comercializeaz un sortiment complet de piese
originale KODA, nu numai pe durata de producere a unui anumit model, ci cel
puin 15 ani de la ncheierea produciei n serie, iar pe pia se vor gsi piese i
echipamente necesare funcionrii autovehiculului cel puin 10 ani.
Partenerii service autorizai KODA garanteaz pentru toate defectele pieselor
originale KODA pe o perioad de 2 ani de la achiziionarea acestora, n confor-
mitate cu prevederile legale privind rspunderea pentru produsele defecte, cu
condiia ca n contractul de vnzare-cumprare s nu fie stabilit altceva. Pe
toat durata acestui interval de timp este necesar s pstrai certificatul de
garanie confirmat, precum i factura aferent acestor piese, pentru a putea
dovedi data de ncepere a termenului de garanie.
Lucrrile de reparaie la caroserie
Autovehiculele KODA sunt astfel construite nct n cazul unei defeciuni la
caroserie, s poat fi nlocuit doar acea parte care este deteriorat.
nainte de a v decide pentru nlocuirea prilor de caroserie deteriorate, inte-
resai-v la o unitate autorizat dac respectivele componente pot fi reparate.
Pentru c reparaiile efectuate la componentele de caroserie sunt de obicei
mai puin costisitoare.
Accesoriile originale KODA
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
Dac dorii s v echipai autovehiculul cu accesorii, respectai urmtoarele.
V recomandm s folosii pentru autovehiculul dumneavoastr accesorii origi-
nale KODA. Pentru aceste accesorii, societatea KODA AUTO a.s. rspunde
pentru fiabilitatea, precum i pentru sigurana i compatibilitatea, speciale
pentru tipul autovehiculului dumneavoastr. n cazul altor produse, n ciuda su-
pravegherii continue a pieei, nu putem nici aprecia, nici garanta compatibilita-
tea acestora cu autovehiculul dumneavoastr, dei, n cazuri singulare, poate fi
vorba despre produse care dispun de o aprobare de funcionare, sau care au
fost omologate de Autoritatea Naional de Omologare.
Toate accesoriile sunt supuse unui proces exigent n domeniile de dezvoltare
tehnic (verificri tehnice) i supraveghere a calitii (sondaje adresate clieni-
lor), i numai dac toate aceste verificri se dovedesc a fi pozitive, produsul de-
vine un accesoriu original KODA.
Oferta de accesorii originale KODA include i consilierea calificat, precum i,
la cererea clientului, montajul corespunztor.
Partenerii service autorizai KODA rspund pentru toate defectele accesoriilor
originale KODA pe o perioad de 2 ani de la montarea, respectiv predarea
acestora, n conformitate cu prevederile legale privind rspunderea pentru pro-
dusele defecte, cu condiia ca n contractul de vnzare-cumprare sau n alte
convenii s nu fie stabilit altceva. Pe toat durata acestui interval de timp es-
te necesar s pstrai certificatul de garanie confirmat, precum i factura afe-
rent acestor accesorii, pentru a putea dovedi data de ncepere a termenului
de garanie.
n plus, de la partenerii service autorizai KODA obinei desigur i produsele
necesare pentru ntreinerea i ngrijirea autovehiculului, precum i toate com-
ponentele care sunt supuse unei uzuri normale, cum ar fi, de exemplu, anvelo-
pele, bateriile, becurile cu incandescen i lamelele tergtoarelor.
Indicaie
Accesoriile omologate de societatea KODA AUTO a.s. sunt distribuite prin in-
termediul partenerilor autorizai KODA n toate rile n care societatea
KODA AUTO a.s. dispune de reele de distribuie i reele de servicii pentru cli-
eni. Acest lucru se desfoar n special prin intermediul unui catalog tiprit,
cuprinznd accesorii originale KODA, prospecte tiprite individual, respectiv
sub forma ofertelor de accesorii originale KODA de pe paginile de internet ale
partenerilor autorizai KODA.
Spoiler
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
Dac autovehiculul dumneavoastr nou este echipat cu un spoiler pe bara de
protecie fa, n combinaie cu spoilerul de pe capota portbagajului, atunci se
respect urmtoarele indicaii.
Din motive de siguran, este necesar ca autovehiculul echipat cu spoiler pe
bara de protecie fa s fie echipat numai n combinaie cu spoilerul cores-
punztor de pe capacul portbagajului.
Un astfel de spoiler nu poate fi montat independent pe bara de protecie din
fa, n lipsa unui spoiler pe capota portbagajului i nici n combinaie cu un
spoiler necorespunztor pe capota portbagajului.
V recomandm s consultai partenerul de service KODA pentru eventuale
reparaii, nlocuirea, adugarea sau ndeprtarea spoilerelor.
ATENIE
Lucrrile executate necorespunztor la spoilerele autovehiculului pot
avea ca urmare perturbri n funcionare - exist pericolul de accident i pot
apare accidentri grave!
La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor integrale de
roat .a.m.d. trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii fr-
nelor roilor din fa. Se poate ajunge la supranclzirea frnelor din fa i
astfel se poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frnare
Pericol de accident!
Protecia componentelor
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
Unele componente electronice ale autovehiculului (de ex. panoul de bord) sunt
dotate din fabricaie cu o protecie pentru componente.
ngrijirea i ntreinerea 127
Protecia componentelor a fost dezvoltat drept mecanism de protecie pentru
urmtoarele situaii.
Limitarea funcional a componentelor electronice montate din fabricaie sau
n atelier, dup montarea acestora ntr-un alt autovehicul (de exemplu, n ur-
ma unui furt).
Limitarea funcional a componentelor electronice utilizate n afara autovehi-
culului.
Posibilitatea unei montri sau unei nlocuiri legitime a componentelor elec-
tronice n cazul reparaiilor ntr-o unitate autorizat.
Protecia activat a componentei se poate manifesta prin limitrile de funcio-
nare a componentei electronice respective. Solicitai asisten de specialitate
la o unitate autorizat.
Airbaguri
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
ATENIE
Adaptrile, reparaiile i modificrile tehnice executate necorespunztor
pot provoca deteriorri, perturbri n funcionare i pot afecta semnificativ
efectul sistemelor de airbag - exist pericolul de accidente i rniri mortale!
O modificare a suspensiilor roilor autovehiculului, inclusiv utilizarea com-
binaiilor jant-anvelop neomologate, poate modifica modul de funciona-
re a airbagurilor - exist pericolul de accident i rniri mortale!
ATENIE
Indicaii referitoare la manipularea sistemului airbag
Nu montai niciodat piese de airbag demontate de la autovehicule vechi,
sau provenite din procesul de reciclare.
Nu montai niciodat pe autovehicul componente airbag deteriorate. Este
posibil ca airbagurile s nu se poat declana corect sau s nu se poat de-
clana deloc n cazul unui accident.
1) Cu respectarea prevederilor naionale legale.
128 Indicaii de utilizare
ATENIE
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor
componente ale sistemului airbag.
Toate lucrrile executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaiile de
montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul repara-
iei (de ex. demontarea volanului) trebuie realizate numai de ctre unitile
autorizate.
Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la caro-
serie.
Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului air-
bag, deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup
ce declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
Preluarea i valorificarea autovehiculelor vechi
Citii i respectai mai nti de pe pagina 125.
KODA respect cerinele impuse mrcii i produselor sale, referitor la protec-
ia mediului i a resurselor. Toate autovehiculele noi KODA sunt reciclabile n
proporie de 95 % i pot fi returnate, n principiu gratuit 1).
n multe ri, au fost create sisteme de platforme pentru predarea autovehicu-
lului dumneavoastr. Dup predare, primii o confirmare, care atest valorifica-
rea conform normelor de mediu.
Indicaie
Informaii detaliate referitoare la returnarea i reciclarea autovehiculelor rula-
te, primii de la orice unitate autorizat.
Splarea autovehiculului
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Splare manual 129
Instalaii automate de splare 129
Splare cu jet sub presiune 129
Cea mai bun protecie a autovehiculului fa de influenele mediului ncon-
jurtor este splarea frecvent.
Cu ct se menin mai mult timp pe vopsea resturile de insecte, excrementele
de psri, sarea i alte depuneri agresive, cu att este mai puternic efectul dis-
trugtor al acestora. Temperaturile ridicate, de exemplu, prin expunerea nde-
lungat la soare, mresc acest efect.
La finalul iernii se recomand de asemenea o curare temeinic a autovehicu-
lului pe dedesubt.
ATENIE
Splarea autovehiculului iarna: Umezeala i gheaa din instalaia de frn
pot avea o influen negativ asupra frnrii - exist pericolul de accident!
ATENIE
Temperatura apei pentru splarea autovehiculului nu trebuie s depeasc
60 C - exist pericolul de deteriorare a autovehiculului.
Indicaie de mediu
Splai autovehiculul numai n locuri amenajate special pentru aceast opera-
ie.
Splare manual
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 129.
nmuiai nti murdria cu mult ap i ndeprtai-o ct mai bine posibil.
Curai autovehiculul cu un burete moale sau cu o mnu de splat. Mica-
rea trebuie s fie de sus n jos - ncepei cu plafonul.
Pentru o murdrie persistent se utilizeaz mijloace special destinate n acest
sens.
Splai bine buretele sau mnua de splare la intervale scurte de timp.
Curai abia la sfrit roile, pragurile i componentele de acest gen. Utilizai
n acest scop un al doilea burete.
Cltii bine autovehiculul dup splare i n final tergei-l cu o piele de
cprioar.
ATENIE
Protejai-v minile i braele mpotriva muchiilor metalice ascuite, atunci
cnd se spal partea inferioar, instalaia de evacuare a gazelor arse, capa-
cele de roat i partea interioar a locaurilor de roat - exist pericolul
unei accidentri prin tiere!
ATENIE
Suprafeele vopsite ale autovehiculului se vor cura cu presiune redus.
Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n plin soare - exist pericolul
de deteriorare a vopselei.
Instalaii automate de splare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 129.
naintea splrii autovehiculului ntr-o instalaie automat de splare, se vor
lua msurile de precauie obinuite (de ex. nchiderea geamurilor i a trapei
etc.).
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu accesorii deosebite, ca de
exemplu spoiler, suport pentru portbagaj exterior .a. - este recomandabil s
vorbii nainte cu cel care deservete instalaia de splare.
Dup splarea automat cu conservare, curai i degresai tergtoarele de
parbriz cu detergenii special prevzui n acest scop.
ATENIE
nainte de intrarea ntr-o instalaie de splare, rabatai oglinzile exterioare -
Pericol de deteriorare.
nainte de intrarea ntr-o instalaie de splare, deurubai antena - Pericol de
deteriorare.
Splare cu jet sub presiune
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 129.
Dac folosii la splarea autovehiculului un dispozitiv de splare sub presiune,
respectai neaprat instruciunile de utilizare ale dispozitivului. Aceasta este
valabil n special pentru presiune i distana de stropire.
Pstrai o distan suficient fa de senzorii asistentului la parcare i fa de
materialele moi, ca de pild furtunuri din cauciuc sau materiale izolante.
ngrijirea i ntreinerea 129
 ATENIE
Cnd splai autovehiculul iarna, avei grij ca jetul de ap s nu cad direct
pe butucul ncuietorii sau pe rostul portierelor sau al clapetelor - exist perico-
lul de nghe!
Senzorii sistemul de asisten la parcare trebuie stropii numai pentru scurt
timp, de la o distan minim de 10 cm - Pericol de deteriorare.
Indicaie
Consultai i splarea autovehiculelor cu folii decorative i de protecie folo-
sind dispozitivul de curat cu nalt presiune pagina 131.
ATENIE
n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
Nu lsai produsele pentru ngrijirea autovehiculului la ndemna persoa-
nelor care nu sunt complet independente, de ex. copii - pericol de intoxica-
re!
Protejai-v minile i braele mpotriva muchiilor metalice ascuite, atun-
ci cnd se cur partea inferioar, instalaia de evacuare a gazelor arse, ca-
pacele de roat i partea interioar a locaurilor de roat - exist pericolul
unei accidentri prin tiere!

ngrijirea exterioar a autovehiculului ATENIE

Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei abrazivi de
Introducere n tem buctrie sau alte mijloace asemntoare - exist pericolul de deteriorare a
stratului de vopsea.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
Vopseaua autovehiculului 130 curat.
Piesele din material sintetic 131
Garniturile din cauciuc 131 Indicaie de mediu
Piesele cromate i suprafeele eloxate 131 Recipientele utilizate provenite de la produsele de ngrijire a autovehiculului
constituie deeuri speciale, duntoare mediului nconjurtor. Acestea trebuie
Foliile decorative i de protecie 131
casate n conformitate cu normele prevzute de legislaia naional.
Geamurile i oglinzile exterioare 132
Geamurile de far 132 Indicaie
Butucul ncuietorii portierei 132 Avnd n vedere aparatura special i cunotinele necesare, precum i proble-
Conservarea cavitilor 133 mele posibile care pot s apar la curarea i ntreinerea exteriorului autove-
Cricul 133 hiculului dumneavoastr, v recomandm s apelai pentru operaiile de
Roile 133 curare i ntreinere interioar la un partener de service KODA.
Dispozitivul de tractare i locaul de fixare 133
Protejarea podelei 133 Vopseaua autovehiculului
Lamelele tergtoarelor de parbriz 134 Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.
Recomandm utilizarea de produse pentru ngrijirea autovehiculului din gama
Conservare
de accesorii originale KODA, care pot fi procurate de la partenerii KODA. Res-
O conservare temeinic protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile me-
pectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj.
diului nconjurtor.
Autovehiculul trebuie tratat cu o soluie de conservare din cear solid, cnd
pe vopseaua curat apa nu mai formeaz picturi.
Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a
vopselei autovehiculului.

130 Indicaii de utilizare

V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel puin de dou ori ATENIE
pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a soluiilor de conser- Nu tratai chederele de u i ghidajele de geam cu niciun fel de materiale.
vare. Printr-o tratare suplimentar a chederelor poate fi atacat lacul de protecie i
Lustruirea pot apare zgomote la rulare.
Dac vopseaua autovehiculului s-a mtuit i dac cu ajutorul mijloacelor de
conservare nu mai poate fi refcut luciul, se recomand o lustruire. Piesele cromate i suprafeele eloxate
Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.
conservat ulterior.
Curai piesele cromate i suprafeele eloxate cu o lavet umed, apoi lustrui-
ATENIE i-le cu un prosop moale i uscat.
Deteriorrile vopselei se corecteaz imediat.
Dac nu reuii astfel s curai perfect piesele, utilizai produse speciale de
Nu aplicai niciodat cear pe geamuri.
ntreinere.
Prile vopsite mat sau componentele din material plastic nu trebuie tratate
cu soluii de lustruire sau cu ceruri solide. ATENIE
Nu lustruii autovehiculul n zone cu mult praf, deoarece exist pericolul de Nu lustruii piesele cromate i suprafeele eloxate n zone cu mult praf -
zgriere a vopselei. exist pericolul de zgriere a suprafeelor.
Nu aplicai materiale de ntreinere a vopselei pe chedere de u i ghidaje de Nu utilizai pentru aceste piese produse abrazive sau solveni chimici - Peri-
geam. col de deteriorare.
Dac este posibil, nu aplicai materiale de ntreinere a vopselei pe suprafee
ale caroseriei care ajung n contact cu chedere de u i ghidaje de geam.
Foliile decorative i de protecie
Piesele din material sintetic Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130. Splai foliile cu o soluie puin concentrat de leie i ap curat, cald.

Curai componentele din material plastic cu o lavet umed. Pentru splarea sub presiune a autovehiculului trebuie respectate urmtoa-
rele indicaii.
Dac nu reuii astfel s curai perfect piesele din material plastic, utilizai Distana minim dintre duz i caroseria autovehiculului trebuie s fie de 50
produse speciale pentru aceste piese. cm.
ATENIE Orientai jetul vertical pe suprafaa foliei.
Nu utilizai materiale de ntreinere a vopselei pentru piesele de material plas-
Temperatura maxim a apei de 50 .
tic.
Presiunea maxim a apei este de 80 bar.

Garniturile din cauciuc

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.

Toate chederele de u i ghidajele de geam sunt tratate din fabric cu un

strat mat incolor de vopsea, care s mpiedice nghearea pe piesele vopsite de
caroserie precum i pentru a reduce zgomotele n timpul rulrii.

ngrijirea i ntreinerea 131

 ATENIE
Pentru suprafeele acoperite cu folii decorative nu utilizai niciodat mijloace
de curire agresive sau solveni chimic - exist pericol de deteriorare a foliei.
Pentru suprafeele acoperite cu folii decorative nu utilizai niciodat lavete
sau burei murdari - Pericol de deteriorare a foliei.
n lunile de iarn, nu utilizai raclete pentru ghea, pentru a elimina gheaa
i zpada de pe suprafeele acoperite cu folie. Straturile ngheate de zpad riorate etichetele autocolante aplicate pe autovehicul din fabric.
resp. ghea nu trebuie ndeprtate utiliznd alte obiecte - exist pericolul de
deteriorare a foliei.
Geamurile i oglinzile exterioare
Fig. 133
Clapeta rezervorului de combus-
tibil: Scoaterea curtorului de
ghea
Nu ndeprtai zpada sau gheaa de pe geamurile i oglinzile foarte murda-
re, de exemplu pe care exist depuneri de pietri fin, nisip, sare - Pericol de de-
teriorare a suprafeei geamurilor, respectiv oglinzilor.
Nu ndeprtai zpada sau gheaa de pe geamuri i oglinzi cu ap cald sau
fierbinte exist pericolul de fisurare a sticlei.
Avei grij ca la ndeprtarea zpezii i a gheii de pe geamuri s nu fie dete-
ATENIE
Indicaii pentru curarea geamurilor
Nu curai niciodat partea interioar a geamurilor cu obiecte de rzuit sau
cu soluii de curare corozive sau acide - exist pericolul de deteriorare a fila-
mentelor de nclzire sau a antenei.
Pentru uscarea geamurilor dup splarea autovehiculului nu utilizai pielea
de cprioar pe care ai folosit-o la lustruirea caroseriei. Resturile rmase de la
substanele de conservare de pe pielea de cprioar pot murdri geamurile i
nruti vizibilitatea.

Geamurile de far
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.

Pentru curarea geamurilor de far din material plastic folosii spun i ap

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.
cald curat.
ndeprtarea zpezii i a gheii ATENIE
Pentru ndeprtarea zpezii i a gheii de pe geamuri i oglinzi, folosii o ra-
Nu tergei niciodat farurile n stare uscat - exist pericolul de deteriorare
clet din plastic.
a stratului de lac protector i formarea implicit de fisuri pe geamurile de far.
Racleta pentru ghea se poate afla pe interiorul clapetei rezervorului. Nu utilizai obiecte ascuite pentru curarea geamurilor de far - exist peri-

Deschidei clapeta rezervorului de combustibil. colul de deteriorare a stratului de lac protector i formarea implicit de fisuri pe
mpingei n afar racleta pentru ghea fig. 133. geamurile de far.
Nu utilizai mijloace de curare agresive sau solveni chimici pentru cura-
Curarea geamurilor rea geamurilor de far - exist pericolul de deteriorare a geamurilor de far.
Geamurile trebuie curate periodic i n interior, cu ap curat.
tergei suprafeele interioare cu o lavet curat din piele de cprioar sau cu Butucul ncuietorii portierei
un material textil adecvat.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.
ATENIE
Pentru dezghearea butucilor portierelor utilizai produse speciale pentru
Indicaii pentru ndeprtarea zpezii i a gheii aceasta.
Pentru a evita zgrierea geamului, micai racleta ntr-o singur direcie i nu
nainte-napoi.

132 Indicaii de utilizare

 ATENIE ATENIE
Avei grij ca la splarea autovehiculului s ptrund ct se poate de puin O deteriorare a stratului de vopsea de pe jante se corecteaz imediat.
ap n butucii de ncuietoare - exist pericolul de ngheare a butucilor de n- O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii
cuietoare! roilor. Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului,
producnd, n anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este ne-
Conservarea cavitilor cesar s se ndeprteze aceste resturi.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.
Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru
o perioad lung de timp cu cear de conservare.
Conservarea nu trebuie nici verificat, nici tratat ulterior.
Dac la temperaturi nalte se scurge puin cear din locauri, ea trebuie n-
deprtat cu un curtor din material plastic i cu benzin uoar.
ATENIE
Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederi-
le de siguran pericol de incendiu!
Dispozitivul de tractare i locaul de fixare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.
nchidei locaul de fixare cu capacul, pentru ca s nu poat ptrunde murdrie.
Curai suprafaa interioar a locaului de fixare, dac s-a murdrit, i tratai-o
cu o substan de conservare adecvat.
nainte de a cupla o remorc verificai cupla sferic i, dac este cazul, aplicai
pe ea o vaselin adecvat.
La depozitarea tijei cuplei utilizai capacul de protecie, pentru a proteja port-
bagajul de murdrie.

Cricul ATENIE
Partea interioar a locaului de fixare este tratat cu vaselin. Atenie s nu se
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130. ndeprteze vaselina.
Cricul nu necesit ntreinere.
Protejarea podelei
Dac este necesar, se vor gresa piesele cricului cu o vaselin adecvat.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.
Roile Partea inferioar a autovehiculului este protejat deja din fabric, pe termen
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130. lung, mpotriva influenelor chimice i mecanice.
n timpul rulrii nu se pot exclude deteriorrile stratului de protecie.
Jantele
La splarea regulat a autovehiculului, splai temeinic i jantele. V recomandm s verificai stratul protector de pe partea inferioar a autove-
hiculului i de pe sistemul de rulare de preferin la nceputul i la sfritul
ndeprtai regulat sarea i pulberea de frn, pentru a evita deteriorarea jan- iernii.
telor.
ATENIE
Jantele din metal uor
Dup splare, jantele din aliaj uor trebuie tratate cu o substan protectoare Nu aplicai soluie de antifonare suplimentar sau soluii anticorozive pe
adecvat. eava de eapament, catalizator, filtrul de particule diesel sau pe scutul ter-
mic. Cnd motorul a atins temperatura de funcionare, aceste substane se
Pentru tratarea jantelor nu utilizai nicio substan care ar putea cauza dete- pot aprinde - Pericol de incendiu!
riorri ale vopselei la jante.

ngrijirea i ntreinerea 133

Lamelele tergtoarelor de parbriz
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 130.
Curai periodic lamelele tergtoarelor de parbriz, cu o substan de curare
a geamurilor. Cnd sunt foarte murdare, de exemplu resturi de insecte, curai
lamelele tergtoarelor cu un burete sau cu o lavet.
Lamelele tergtoarelor de parbriz pot de exemplu fi murdare de resturi de
cear provenite de la instalaiile automate de splare.
Nu aezai substane parfumate i odorizante pe plana de bord - pericol de
deteriorare a planei de bord.
Nu aplicai etichete autocolante pe grila de nclzire sau pe antena de geam -
exist pericol de deteriorare.
Nu curai capitonajul plafonului cu peria - Pericol de deteriorare a suprafe-
ei capitonajului.
Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
curat.
Aplicai foarte puin soluie de curare i ngrijire.

Indicaie de mediu
ngrijirea habitaclului Recipientele utilizate provenite de la produsele de ngrijire a autovehiculului
constituie deeuri speciale, duntoare mediului nconjurtor. Acestea trebuie
Introducere n tem casate n conformitate cu normele prevzute de legislaia naional.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Indicaie
Pielea natural 134 Avnd n vedere aparatura special i cunotinele necesare, precum i proble-
Pielea sintetic, esturile i Alcantara 135 mele posibile care pot s apar la curarea i ntreinerea interiorului autove-
Husele scaunelor 135 hiculului dumneavoastr, v recomandm s apelai pentru operaiile de
Centurile de siguran 136 curare i ntreinere interioar la un partener de service KODA.

Recomandm utilizarea de produse pentru ngrijirea autovehiculului din gama

de accesorii originale KODA, care pot fi procurate de la partenerii KODA. Res-
pectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj.
ATENIE
n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
Nu lsai produsele pentru ngrijirea autovehiculului la ndemna persoa-
nelor care nu sunt complet independente, de ex. copii - pericol de intoxica-
re!
La temperaturi interioare ridicate, substanele parfumate i odorizantele
pot avea efect duntor sntii.
ATENIE
Verificai neaprat dac culoarea hainelor dumneavoastr este suficient de
rezistent, pentru a evita deteriorarea sau decolorarea vizibil a materialului
(pielii) din tapierie sau huse.
Petele proaspete cum ar fi cele de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete
etc. trebuie ndeprtate ct mai repede posibil de pe suprafeele textile (piele),
capitonaje sau huse.
Pielea natural
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 134.
Pielea necesit o curare i o ngrijire periodic, n funcie de solicitare.
Praful i murdria din pori i din pliuri provoac deteriorri superficiale prin fre-
care i duc la fragilizarea timpurie a suprafeei pielii. Praful i murdria se n-
deprteaz astfel periodic, la intervale scurte de timp, cu o lavet sau cu aju-
torul unui aspirator.
Suprafeele din piele murdare se vor cura cu o lavet de bumbac sau ln
uor umezit cu ap i apoi se vor usca cu o lavet uscat .
Locurile cu murdrie persistent trebuie curate cu o lavet nmuiat ntr-o
soluie uoar de ap cu spun (2 linguri spun neutru la 1 litru de ap).
Pentru ndeprtarea petelor utilizai mijloace de curare special destinate n
acest sens.
Tratai periodic pielea cu un mijloc de ngrijire pentru piele i utilizai dup fie-
care curare o crem de ngrijire, cu protecie contra radiaiilor ultraviolete i
cu efect de impregnare.

134 Indicaii de utilizare

 ATENIE
La curare, avei grij ca pielea s nu se ude n nici un loc i ca apa s nu
ptrund prin custuri! Pielea ar putea deveni fragil sau s-ar putea fisura.
Evitai expunerea ndelungat n plin soare, pentru a evita decolorarea. n caz
de expunere ndelungat n aer liber, protejai pielea prin acoperire.
Utilizarea unui sistem mecanic de blocare suplimentar a volanului poate
avea ca urmare deteriorarea suprafeei din piele a volanului.
Coloranii din unele materiale precum denimul nchis la culoare, nu sunt sufi-
cient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor sau
deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regulamentar. Acest lucru
este valabil mai ales pentru husele deschise la culoare. Nu este vorba despre
un defect al stofei tapieriei, ci despre o slab fixare a culorii textilelor huselor.
Obiectele ascuite de pe haine, cum ar fi fermoarele, niturile, curelele ascui-
te, i alte obiecte similare, pot produce zgrieturi sau deteriorri superficiale
permanente sau pot deteriora suprafeele. O astfel de deteriorare nu poate
tratat ulterior ca i reclamaie justificat.
Indicaie
n timpul exploatrii autovehiculului, pe componentele din piele ale huselor pot
aprea mici modificri observabile (de exemplu cute sau riduri), ca urmare a so-
licitrii huselor.
Pielea sintetic, esturile i Alcantara
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 134.
Pielea artificial
Curai componentele din piele artificial cu o lavet umed.
Dac nu reuii astfel s curai perfect pielea artificial, utilizai o soluie
slab de leie sau produse speciale pentru aceste piese.
esturi
Tapieria textil i capitonajele portierelor, a capacului spaiului de depozitare
etc. se cur cu soluii speciale, cum ar fi de exemplu spuma uscat.
Pentru aceasta se poate utiliza un burete moale, o perie sau o lavet obinuit
cu microfibre.
Pentru curarea capitonajului plafonului se utilizeaz numai o lavet i soluii
speciale pentru acesta.
ndeprtai scamele de pe huse cu ajutorul unei perii.
ndeprtai firele de pr cu o mnu de curare.
Alcantara
Praful i murdria din pori, pliuri i custuri pot deteriora suprafaa prin frecare.
Praful i murdria se ndeprteaz astfel periodic, la intervale scurte de timp,
cu o lavet sau cu ajutorul unui aspirator.
Micile modificri de culoare cauzate de uzur sunt normale.
ATENIE
Nu utilizai pentru husele de scaune din Alcantara niciun solvent, cear,
crem de ghete, substan de ndeprtat pete i de curare piele .a.
Evitai expunerea ndelungat sub incidena direct a razelor solare, pentru a
evita o decolorare a pielii sintetice, a esturilor, respectiv a materialului tip Al-
cantara. n caz de expunere ndelungat n aer liber, protejai pielea sintetic,
esturile, respectiv materialul de tip Alcantara , prin acoperire.
Coloranii din unele materiale precum denimul nchis la culoare, nu sunt sufi-
cient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor sau
deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regulamentar. Acest lucru
este valabil mai ales pentru husele deschise la culoare. Nu este vorba despre
un defect al stofei tapieriei, ci despre o slab fixare a culorii textilelor huselor.
Husele scaunelor
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 134.
Scaunele cu nclzire electric
Pentru curarea tapieriei, utilizai soluii speciale pentru aceasta, cum ar fi de
exemplu spuma uscat etc. .
Scaune fr nclzire electric
Aspirai temeinic husele nainte de curare, utiliznd un aspirator.
Curai husele cu o lavet umed sau cu materiale de curare speciale.
Urmele de uzur de pe huse, aprute ca urmare a utilizrii normale, pot fi n-
deprtate prin periere n sens opus fibrelor, cu ajutorul unei perii umezite uor.
Tratai ntotdeauna toate prile husei, pentru a evita formarea marginilor vizi-
bile. Apoi lsai scaunul s se usuce complet.
ATENIE
Nu curai husele scaunelor nclzite electric nici cu ap i nici cu alte sub-
stane lichide - exist pericolul de deteriorare a sistemului de nclzire.
Aspirai regulat praful de pe huse, utiliznd un aspirator.
Scaunele nclzite electric nu au voie s fie uscate prin cuplarea nclzirii.
ngrijirea i ntreinerea 135
 Nu v aezai pe scaunul ud - exist pericolul de deformare a huselor.
Curai husele ntotdeauna de la custur la custur.
Verificarea i completarea
Combustibilul
Centurile de siguran
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 134. Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Centurile de siguran murdare se spal numai cu o soluie slab de spun.
Alimentare cu benzin i motorin 137
ndeprtai murdria grosier cu o perie moale.
Benzina fr plumb 137
ATENIE Motorin 139
Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor. Pe interiorul clapetei rezervorului este menionat combustibilul prescris pentru
Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece substanele chimice ar autovehiculul dumneavoastr fig. 134 la pagina 137.
putea distruge estura.
Centurile de siguran nu au voie s intre n contact cu lichide corozive ATENIE
(acizi etc). Respectai prevederile legale naionale cu privire la manipularea combus-
nainte de retractare, centurile de siguran trebuie s fie complet uscate.
tibililor.
Instruciunile referitoare la operarea instalaiei de alimentare trebuie res-
pectate ntotdeauna.
n timpul alimentrii nu fumai i nu utilizai telefonul mobil.
Combustibilii resp. vaporii de combustibil sunt explozivi - exist pericol de
moarte!

ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Datorit ali-
mentrii neregulate cu combustibil se poate ajunge la rateuri la aprindere -
exist pericolul deteriorare a componentelor motorului, precum i a celor ale
instalaiei de evacuare a gazelor arse.
tergei imediat combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - exist pe-
ricolul de deteriorare a vopselei.
Dac autovehiculul nu a fost achiziionat din ara n care se utilizeaz, se va
verifica dac n ara de utilizare a autovehiculului se oferteaz spre cumprare
combustibilul recomandat de ctre productor. Se va verifica eventual dac
productorul nu prescrie cumva pentru ara de utilizare a autovehiculului un alt
combustibil. Dac nu este disponibil combustibil prescris, atunci se verific
dac din partea productorului este permis exploatarea autovehiculului n ba-
za unui alt combustibil.

136 Indicaii de utilizare

 Alimentare cu benzin i motorin Verificai fixarea sigur a clapetei rezervorului.
ATENIE
Indicaii cu privire la alimentarea canistrei de rezerv
Nu alimentai niciodat canistra de rezerv n autovehicul.
Nu aezai niciodat canistra de rezerv pe autovehicul.
Aezai ntotdeauna canistra de rezerv pe jos.
Dac trebuie s transportai o canistr, respectai prevederile legale din
ara respectiv.
Din motive de siguran v recomandm s nu transportai n portbagaj
canistre cu combustibil de rezerv. n cazul unui accident aceasta se poate
deteriora i se poate scurge din ea combustibilul - Pericol de incendiu!
Fig. 134 Deschiderea clapetei rezervorului de combustibil/Deurubarea
buonului rezervorului de combustibil/Introducerea buonului rezervoru- ATENIE
lui de combustibil n clapeta rezervorului de combustibil n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu
continuai alimentarea.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 136. Dac se adaug combustibil din canistra de rezerv, atunci procedai cu
rbdare i cu atenie - exist pericolul de murdrire a caroseriei.
Alimentarea cu combustibil se poate realiza atunci cnd sunt ndeplinite
urmtoarele condiii. Indicaie
Autovehiculul este descuiat. Capacitatea rezervorului este de cca. 55 litri, din care cca. 7 litri reprezint re-
Motorul este decuplat i contactul este luat. zerva.
Apsai clapeta rezervorului n sensul sgeii 1 fig. 134.
Rabatai capacul n sensul sgeii 2 . Benzina fr plumb
Deurubai buonul rezervorului de combustibil n sensul sgeii 3 . Pe interiorul clapetei rezervorului este menionat combustibilul prescris pentru
Scoatei buonul rezervorului de combustibil i introducei-l de sus n clapeta autovehiculul dumneavoastr.
rezervorului, n sensul sgeii 4 .
Introducei pn la limit pistolul de alimentare n tuul de alimentare cu Citii i respectai mai nti i de pe pagina 136.
combustibil i alimentai.
Autovehiculul se poate opera numai cu benzin fr plumb, care corespunde
De ndat ce pistolul de alimentare s-a oprit pentru prima dat, rezervorul de normei EN 2281).
combustibil este plin .
Toate motoarele pe benzin se pot opera cu benzin cu un coninut de maxim
Scoatei pistolul de alimentare din tuul de umplere cu combustibil i rein- 10 % bioetanol (E10).
troducei-l n pompa de alimentare.
nurubai buonul rezervorului de combustibil n sens contrar sgeii 3 ,
pn cnd se fixeaz printr-un sunet perceptibil.
nchidei clapeta rezervorului, pn cnd se fixeaz n poziie.

1) n Germania valabil este i DIN 51626-1, respectiv E10 pentru benzin fr plumb cu cifr octanic 95 i 91,
sau DIN 51626-2, respectiv E5 pentru benzin fr plumb cu cifr octanic 95 i 98.

Verificarea i completarea 137

Benzin fr plumb 95/min. 92 sau 93 RON/COR
V recomandm s utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95. Poate
fi utilizat i benzina fr plumb cu cifra octanic 92, respectiv 93 COR, acest
fapt duce ns la o pierdere redus de putere i la un consum uor mai ridicat
de combustibil.
ATENIE
Dac utilizai benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat, nu
circulai cu turaii ridicate ale motorului. O solicitare puternic a motorului, l
poate defecta.
Benzina cu o cifr octanic sub 91 COR nu trebuie utilizat nici mcar n caz

Benzin fr plumb min. 95 RON/COR de urgen, exist pericolul unei avarieri a motorului.
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR sau mai ridicat.
ATENIE
n situaii de urgen se poate utiliza i benzina cu cifra octanic COR 91, 92, Nu este voie n niciun caz s fie utilizai aditivi cu coninut de metale, mai
respectiv 93, acest fapt duce ns la o pierdere redus de putere i la un con- ales cei cu coninut de mangan i fier. Exist pericolul unor avarii grave la
sum uor mai ridicat de combustibil. n aceast situaie putei continua s cir- componentele motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse.
culai numai cu turaii medii i n trepte minimale de vitez .
ATENIE
ndat ce este posibil, alimentai benzin cu cifra octanic prescris.
Nu au voie s fie utilizai combustibili cu aport de metale, de exemplu LRP
Benzin fr plumb 98/(95) RON/COR (lead replacement petrol) . Exist pericolul unor avarii grave la componentele
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98 sau mai mare. Poate fi motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse.
utilizat i benzina fr plumb cu cifra octanic 95COR, acest fapt duce ns la
o pierdere redus de putere i la un consum uor mai ridicat de combustibil. Indicaie
Benzina fr plumb cu o cifr octanic mai mare dect cea prescris, poate fi
n situaii de urgen se poate utiliza i benzina cu cifra octanic COR 91, 92,
folosit fr restricii.
respectiv 93, acest fapt duce ns la o pierdere redus de putere i la un con-
n cazul autovehiculelor cu benzina fr plumb prescris de COR 95/min 92
sum uor mai ridicat de combustibil. n aceast situaie putei continua s cir-
sau 93, utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 nu
culai numai cu turaii medii i n trepte minimale de vitez .
sporete vizibil puterea i nici nu diminueaz consumul de combustibil al auto-
ndat ce este posibil, alimentai benzin cu cifra octanic prescris. vehiculului.
n cazul autovehiculelor prevzute a funciona cu benzin fr plumb COR
Aditivii pentru combustibil
min. 95, utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95
Benzina fr plumb conform normei EN 2281) ndeplinete toate condiiile pen-
poate duce la sporirea puterii i la diminuarea consumului de combustibil al au-
tru o funcionare fr probleme a motorului. De aceea v recomandm s nu
tovehiculului.
adugai adaosuri (aditivi) n combustibil. Aceasta poate conduce la avarierea
grav a componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor ar-
se.

ATENIE
Chiar i o singur alimentare cu benzin care nu corespunde normelor, duce
la deteriorarea grav a componentelor instalaiei de evacuare a gazelor arse.
Dac s-a alimentat un alt combustibil dect benzina fr plumb, n conformi-
tate cu normele menionate mai sus (de exemplu, benzin cu plumb), atunci ni-
ci nu pornii motorul i nici nu punei contactul. Componentele motorului sunt
grav ameninate.

1) n Germania valabil este i DIN 51626-1, respectiv E10 pentru benzin fr plumb cu cifr octanic 95 i 91,
sau DIN 51626-2, respectiv E5 pentru benzin fr plumb cu cifr octanic 95 i 98.

138 Indicaii de utilizare

 Motorin ATENIE
Autovehiculul nu este adecvat utilizrii combustibilului bio RME, de aceea es-
Pe interiorul clapetei rezervorului este menionat combustibilul prescris pentru te interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea de combustibil
autovehiculul dumneavoastr. bio RME poate determina deteriorarea grav a componentelor motorului sau a
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 136. instalaiei de alimentare.
Nu adugai motorinei niciun aditiv, aa numitele substane fluidizante
Autovehiculul se poate opera numai cu motorin, care corespunde normei (benzina i alte substane asemntoare). Aceasta poate conduce la avarierea
EN 5901) . grav a componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor ar-
se.
Toate motoarele diesel se pot opera cu motorin cu un coninut de maxim 7 %
motorin bio (B7)2).
Compartimentul motor
Regim de iarn - motorin pentru iarn
n anotimpul rece utilizai motorina de iarn, care este complet funcional i Introducere n tem
la -20 C.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Par-
tenerii KODA i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea infor- Deschiderea i nchiderea capotei 141
maii despre motorina specific rii. Prezentare general a compartimentului motor 141
Adaosuri pentru motorin (aditivi) Ventilatorul radiatorului 142
Motorina, n conformitate cu normele prescrise, ndeplinete toate condiiile Instalaia de splare parbriz 142
pentru o funcionare fr probleme a motorului. Recomandm astfel ne- ATENIE
adugarea de aditivi n motorin. Aceasta poate conduce la avarierea grav a
Lucrrile n compartimentul motor pot provoca rniri, opriri, pericole de ac-
componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor arse.
cident i incendiu. De aceea trebuie respectate indicaiile de avertizare de
ATENIE mai jos i regulile de siguran general valabile. Compartimentul motorului
O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate autovehiculului este o zon periculoas!
deteriora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale ce-
lui de evacuare a gazelor arse. ATENIE
Dac s-a alimentat un alt combustibil dect motorin, n conformitate cu nor- Indicaii naintea nceperii lucrului n compartimentul motorului
mele de mai sus (de exemplu, benzin), atunci nici nu pornii motorul i nici nu Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
punei contactul! Componentele motorului sunt grav ameninate. Acionai ferm frna de mn.
Colectarea apei n filtru poate duce la avarierea motorului. n cazul autovehiculelor cu transmisie manual aducei schimbtorul de
viteze n poziia de ralanti.
n cazul autovehiculelor cu transmisie automat aducei maneta selecto-
rului de viteze n poziia P.

1) n Germania i DIN 51628, n Austria NORM C 1590, n Rusia GOST R 52368-2005/EN 590:2004.
2) n Germania conform normei DIN 52638, n Austria NORM C 1590, n Frana EN 590.

Verificarea i completarea 139

 ATENIE (continuare)
Lsai motorul s se rceasc.
Nu deschidei niciodat capota motorului dac vedei c din comparti-
mentul motorului ies aburi sau lichid de rcire pericol de oprire! Ateptai
pn cnd nu mai ies aburi sau lichid de rcire.
ATENIE
Indicaii referitoare la lucrul n compartimentul motorului
Nu lsai s se apropie de compartimentul motorului persoanele, n spe-
cial copiii.
Nu introducei niciodat mna n zona ventilatorului radiatorului, att
timp ct motorul este cald. Ventilatorul ar putea porni brusc!
Nu atingei componentele fierbini ale motorului - Pericol de arsur!
ATENIE
Indicaii referitoare la lucrrile n compartimentul motor n timpul func-
ionrii motorului
Avei grij n special la componentele de motor care se afl n micare de
rotaie, de exemplu, cureaua trapezoidal multicanal, alternatorul, ventila-
torul radiatorului - exist pericol de moarte!
Nu atingei niciodat conductorii electrici ai instalaiei de aprindere.
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric, mai ales la bate-
rie.
Atenie s nu v prindei bijuteriile, articolele largi de mbrcminte i
prul n componentele motorului aflate n micare de rotaie - Pericol de
moarte! nainte de orice operaie, nlturai bijuteriile, prindei-v prul i
strngei hainele largi ct mai aproape de corp.
ATENIE
Citii i respectai informaiile i instruciunile de avertizare de pe reci-
pientele de lichide.
Pstrai lichidele de funcionare n recipientele originale nchise i la loc
ferit de persoanele, care nu sunt complet independente, de ex. copii.
Nu turnai niciodat lichide de funcionare peste motorul fierbinte - exist
pericol de incendiu.
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpo-
triva rulrii accidentale i trebuie sprijinit cu capre de sprijin, ridicarea pe
cric nu este suficient - Pericol de accidentare!
ATENIE
Completai cantitile de lichide numai cu substane corespunztoare. n caz
contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului!
Indicaie de mediu
Datorit eliminrii ecologice a lichidelor de funcionare, a sculelor speciale ne-
cesare i a cunotinelor necesare acestor operaii, recomandm nlocuirea li-
chidelor de funcionare auto la o unitate autorizat.
Indicaie
n caz de eventuale neclariti privind lichidele de funcionare, consultai o
unitate autorizat.
Lichidele de funcionare cu specificaiile corecte se pot procura din accesorii-
le originale KODA resp. din piesele originale KODA.

ATENIE
Indicaii referitoare la lucrrile la sistemul de alimentare sau la instalaia
electric
Decuplai bateria de la reeaua de bord.
Nu fumai.
Nu lucrai niciodat n apropierea unor flame deschise.
S avei ntotdeauna la ndemn un extinctor n stare de funcionare.

140 Indicaii de utilizare

Deschiderea i nchiderea capotei nchiderea capotei
Ridicai capota motorului.
Desprindei reazemul de capot de motor i apsai-l n suportul prevzut.
Dai drumul capotei n elementul de blocare al panoului frontal de la aproxi-
mativ 20 cm nu apsai suplimentar capota!
Verificai dac capota motorului s-a nchis corect.
ATENIE
Dac n timpul deplasrii, observai c blocajul nu a prins i nu s-a nchis
bine capota, oprii imediat pentru a o nchide pericol de accident!
Avei grij ca la nchiderea capotei motorului s nu fie strivite pri ale
corpului - exist pericol de accidentare!

ATENIE
Nu ridicai niciodat capota motorului prin prindere de maneta de deblocare
fig. 135.

Prezentare general a compartimentului motor

Fig. 135 Deschiderea capotei

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 139.

Deschiderea capotei
Deschidei portiera oferului.
Tragei de maneta de deblocare de sub plana de bord, n sensul sgeii 1
fig. 135.
nainte de ridicarea capotei motorului, asigurai-v de faptul c tergtoarele
de parbriz nu sunt ridicate de pe parbriz, deoarece altfel se pot produce dete-
riorri ale vopselei de pe capot.
Fig. 136 Prezentarea n principiu: Compartimentul motor
Apsai mnerul de deblocare n sensul sgeii 2.
Capacul se va descuia. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 139.
Prindei capota motorului i ridicai-o, n sensul sgeii 3 . Dispunerea n compartimentul motor fig. 136
Extragei din suportul su reazemul de capot de motor, n sensul sgeii 4 . A Vasul de expansiune a lichidului de rcire 145
Asigurai capota motorului deschis prin introducerea reazemului n orificiu, B Rezervorul lichidului de splare 142
n sensul sgeii 5 .
C Joja de ulei de motor 143

Verificarea i completarea 141

 D Orificiul de umplere cu ulei de motor 144 Apa simpl nu este suficient pentru curarea intensiv a geamurilor i faruri-
E Rezervor lichid frn 146 lor. Recomandm utilizarea de ap curat cu soluie pentru splarea geamuri-
F Bateria autovehiculului 147 lor din gama de accesorii originale KODA, care ndeprteaz murdria persis-
tent (iarna cu antigel).
Indicaie n apa pentru splare trebuie s se adauge ntotdeauna antigel iarna, chiar
Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la dac autovehiculul dispune de duzele de pulverizare nclzite.
motoarele pe benzin i pe motorin.
Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie soluie de curare cu adaos de pro-
tecie la nghe, putei folosi n loc alcool. Procentul de alcool nu trebuie s fie
Ventilatorul radiatorului
mai mare de 15 %. Antigelul este suficient n aceast concentraie numai pn
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 139. la -5 C.

Ventilatorul radiatorului se acioneaz de ctre un electromotor. Funcionarea ATENIE

este comandat de temperatura lichidului de rcire. n apa de curat parbrizul nu trebuie s adugai n niciun caz antigel folosit
pentru lichidul de rcire sau ali aditivi.
ATENIE Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de splare a farurilor, n apa
Dup decuplarea contactului, ventilatorul mai poate funciona nc aproxi- pentru splarea parbrizului trebuie s se adauge numai soluii de curare care
mativ 10 minute, chiar i ntrerupt. nu atac stratul de policarbonat al farurilor.
La completarea lichidului, nu scoatei sita din vasul pentru apa de splare a
parbrizului, deoarece se poate ajunge la murdrirea sistemului de splare i la
Instalaia de splare parbriz apariia anomaliilor de funcionare n instalaia de splare a parbrizului.

Fig. 137
Uleiul de motor
Rezervorul lichidului de splare
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Specificaii 143
Verificarea nivelului de ulei 143
Completarea 144
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 139. Motorul este prevzut din fabricaie cu ulei de calitate superioar, care se poa-
te folosi tot timpul anului - n afar de zonele climaterice extreme.
Rezervorul lichidului de splare A se afl n compartimentul motor fig. 137.
Uleiurile de motor se dezvolt continuu. Din aceast cauz, datele din acest
Lichidul de curare este prevzut pentru curarea parbrizului, respectiv a lu- manual corespund nivelului informaional de la data tipririi lui.
netei, precum i a farurilor.
Partenerii de service KODA sunt informai de productor cu privire la modi-
Coninutul recipientului este de cca. 3,5 litri, iar la autovehiculele cu instalaie ficrile actuale. De aceea, v recomandm s v adresai unui partener de ser-
de curare a farurilor de cca. 5,4 litri1). vice KODA pentru efectuarea schimbului de ulei.

1) Pentru unele ri este valabil o capacitate de 5,4 l pentru ambele variante.

142 Indicaii de utilizare

Specificaiile prezentate n continuare (norme VW) pot s apar individual sau Autovehicule cu intervale de service fixe
mpreun cu altele, pe recipiente. Motoare pe benzin Specificaia
Uleiul de motor se schimb n conformitate cu intervalele de service prescrise 1,2 l/66, 81 kW TSI VW 502 00
pagina 47.
1,4 l/92 kW TSI VW 501 01, VW 502 00
ATENIE 1,6 l/81 kW MPI VW 502 00
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La efectuarea lucrrilor
Motoarele diesela) Specificaia
n compartimentul motor trebuie respectate urmtoarele indicaii de averti-
zare pagina 139. 1,4 l/66 kW TDI CR VW 507 00
1,6 l/85 kW TDI CR VW 507 00
ATENIE a) La motoare diesel fr DPF se poate utiliza opional uleiul de motor VW 505 01.
Nu adugai aditivi n uleiul de motor - exist pericolul de deteriorare grav a
componentelor motorului. ATENIE
n situaii de urgen se poate utiliza un alt ulei de motor. Pentru a evita ava-
Indicaie rii ale motorului, pn la urmtorul schimb de ulei au voie s fie adugai numai
nainte de o deplasare lung, v recomandm s cumprai i s luai cu dum- maxim 0,5 l de ulei de motor cu urmtoarele specificaii:
neavoastr ulei de motor cu specificaia corespunztoare autovehiculului dum- pentru motoarele cu benzin: ACEA A3/ACEA B4 sau API SN, (API SM);
neavoastr. la motorul diesel: ACEA C3 sau API CJ-4.
V recomandm s folosii ulei din gama Accesorii Originale KODA.
Dac pielea dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v
Verificarea nivelului de ulei
splai bine.

Specificaii
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 143.

Autovehicule cu intervale de service variabile

Motoare pe benzin Specificaia
1,2 l/66, 81 kW TSI VW 504 00
1,4 l/92 kW TSI VW 503 00, VW 504 00

Motoarele diesela) Specificaia Fig. 138 Prezentarea n principiu: Joja de ulei

1,4 l/66 kW TDI CR VW 507 00 Citii i respectai mai nti i de pe pagina 143.
1,6 l/85 kW TDI CR VW 507 00
Joja indic nivelul uleiului.
a) La motoare diesel fr DPF se poate utiliza opional uleiul de motor VW 505 01.
Joja de ulei fig. 138
A Joja de ulei trebuie s se situeze n acest domeniu.

Verificarea i completarea 143

Uleiul poate fi verificat i poate fi adugat atunci cnd sunt ndeplinite
urmtoarele condiii.
Autovehiculul staioneaz pe o suprafa plan.
S-a atins temperatura de regim a motorului.
Motorul este oprit.
Capota motorului este deschis.
Verificarea nivelului
Ateptai cteva minute, pn cnd uleiul de motor se scurge napoi n baia
de ulei.
Scoatei joja.
tergei joja cu o lavet curat i introducei-o napoi pn la capt. Lichidul de rcire are rolul de a rci motorul.
Extragei din nou joja i citii nivelul uleiului.
Reintroducei la loc joja de ulei.
Motorul consum ceva ulei. n funcie de modul de exploatare i de condiiile
existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. n primii 5 000 km,
consumul poate fi mai mare.
Nivelul de ulei trebuie verificat la intervale regulate.
n caz de nivel prea sczut de ulei, pe afiajul panoului de bord apare simbolul
de control , precum i mesajul corespunztor pagina 37. Verificai ct mai
repede posibil nivelul de ulei cu joja. Completai uleiul n consecin.
ATENIE
Nivelul uleiului nu trebuie s fie n niciun caz sub sau deasupra domeniului A
fig. 138 - exist pericol de deteriorare motorului, precum i a instalaiei de
evacuare a gazelor arse.
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei
uniti specializate.
Dac nivelul de ulei este situat deasupra zonei A , , nu ofai mai departe!
Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Completarea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 143.
Deurubai capacul orificiului de umplere cu ulei fig. 136 la pagina 141.
Completai uleiul corespunztor specificaiilor n porii de cte 0,5 litri pagi-
na 143.
Verificai nivelul uleiului pagina 143.
144 Indicaii de utilizare
nurubai la loc, cu atenie, capacul orificiului de umplere cu ulei de motor.
mpingei joja pn la limit.
Lichidul de rcire
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Verificarea nivelului 145
Completarea 146
Este compus din ap i aditiv de lichid de rcire, cu substane aditive, care pro-
tejeaz sistemul de rcire mpotriva coroziunii i care mpiedic depunerile de
calcar.
Aportul de aditiv de lichid de rcire n lichidul de rcire trebuie s fie de minim
40 %.
Aportul de aditiv de lichid de rcire poate fi crescut la maxim 60 %.
Raportul corect de amestec ntre ap i aditivul de lichid de rcire se verific,
dup caz se reface, n caz de necesitate, de ctre o unitate autorizat.
Denumirea lichidului de rcire este menionat pe vasul de expansiune a lichi-
dului de rcire fig. 139 la pagina 145.
ATENIE
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La efectuarea lucrrilor
n compartimentul motor trebuie respectate urmtoarele indicaii de averti-
zare pagina 139.
Lichidul de rcire este periculos pentru sntate.
Evitai contactul cu lichidul de rcire.
Vaporii de lichid de rcire sunt periculoi pentru sntate.
Nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune a lichidului de rci-
re, atta timp ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub presiune!
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele de
rcire fierbini, acoperii cu o lavet capacul vasului de expansiune a lichidu-
lui de rcire, la deschiderea acestuia.
Dac din eroare v-a intrat n ochi lichid de rcire, cltii imediat cu ap cu-
rat i adresai-v ct mai urgent unui medic.
 ATENIE (continuare) Verificarea nivelului
Nu lsai lichidul de rcire la ndemna persoanelor, care nu sunt complet
independente, de ex. copii - pericol de intoxicare! Fig. 139
n caz de nghiire a lichidului de rcire, consultai ct mai repede posibil
vasul de expansiune a lichidului
un medic. de rcire
Nu turnai niciodat lichide de funcionare peste motorul fierbinte - exist
pericol de incendiu.

ATENIE
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu lichid de rcire,
nu continuai deplasarea! Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate la
o unitate autorizat.
Dac vasul de expansiune este gol nu completai cu lichid de rcire. Sistemul
poate fi ventilat - exist pericolul unei avarii la motor, nu continuai deplasa-
rea! Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate la o unitate autorizat.
Procentul aditivului din lichidul de rcire nu trebuie s scad niciodat sub 40
%.
Mai mult de 60 % procent de aditiv de lichid de rcire diminueaz protecie la
nghe, precum i efectul de rcire.
Un aditiv de lichid de rcire care nu corespunde specificaiilor corecte, poate
diminua serios efectul de protecie mpotriva coroziunii a sistemului de rcire.
Pagubele provocate de nerespectarea acestor indicaii pot duce la avarii gra-
ve ale motorului.
Nu adugai lichid de rcire deasupra marcajului A fig. 139 la pagina 145.
n caz de defeciune care indic o supranclzire a motorului, se solicit asis-
ten din partea unei uniti autorizate - exist pericolul de avarii serioase la
motor.
Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa admisiei aerului
nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire.
Nu acoperii niciodat radiatorul - exist pericolul supranclzirii motorului.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 144.
Vasul de expansiune a lichidului de rcire se afl n compartimentul motor.
Vasul de expansiune a lichidului de rcire fig. 139
A Marcajul pentru nivelul de lichid de rcire maxim permis
B Marcajul pentru nivelul de lichid de rcire minim permis
Nivelul lichidului de rcire se va menine ntre marcajele A i B .
Lichidul de rcire poate fi verificat i poate fi adugat atunci cnd sunt ndepli-
nite urmtoarele condiii.
Autovehiculul staioneaz pe o suprafa plan.
Motorul este oprit.
Motorul nu este ncins.
Capota motorului este deschis.
Verificarea nivelului
Verificai nivelul lichidului de rcire la vasul de expansiune a lichidului fig.
139.
Cnd motorul este cald, rezultatul verificrii poate fi inexact. Nivelul se poate
afla chiar i peste marcajul A fig. 139.
n cazul nivelului lichidului de rcire prea sczut, pe panoul de bord apare sim-
bolul de control precum i mesajul corespunztor pagina 37. Cu toate
acestea, v recomandm s verificai, la intervale regulate, nivelul lichidului de
rcire direct la recipient.

Verificarea i completarea 145

Pierderile de lichid de rcire ATENIE
O pierdere de lichid de rcire poate fi cauzat n primul rnd de neetaneiti Dac nivelul de lichid a sczut sub marcajul MIN fig. 140 la pagina 146, ,
n sistemul de rcire. Nu este suficient doar completarea cu lichid de rcire. nu continuai deplasarea exist pericol de accident! Solicitai asisten de
Sistemul de rcire trebuie verificat de ctre un atelier autorizat. specialitate la o unitate autorizat.
Lichidul de frn deterioreaz vopseaua autovehiculului.
Completarea
Indicaie
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 144. nlocuirea lichidului de frn se realizeaz n cadrul unei inspecii de service
prescrise.
n vasul de expansiune trebuie s fie ntotdeauna o cantitate mic de lichid de
V recomandm s folosii lichidul de frn din gama Accesorii Originale
rcire pagina 145, n capitolul Introducere n tem.
KODA.
Aezai o lavet pe capacul vasului de expansiune a lichidului de rcire i de-
urubai cu grij capacul. Verificarea nivelului
Completai lichidul de rcire.
nurubai capacul la loc, pn cnd se fixeaz printr-un sunet perceptibil. Fig. 140
n cazul n care nu este disponibil lichidul de rcire prescris, nu adugai niciun Rezervorul de lichid de frn
alt aditiv. n acest caz, completai numai cu ap i la prima ocazie restabilii
concentraia necesar de ap i aditiv, pe ct posibil la o unitate autorizat.
Completai numai cu lichid de rcire nou.

Lichidul de frn

Introducere n tem
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Lichidul de frn poate fi verificat atunci cnd sunt ndeplinite urmtoarele
Verificarea nivelului 146 condiii.
Specificaii 147 Autovehiculul staioneaz pe o suprafa plan.
Recipientul lichidului de frn se gsete n compartimentul motor fig. 140 la Motorul este oprit.
pagina 146. Capota motorului este deschis.
ATENIE Verificarea nivelului
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La efectuarea lucrri- Verificarea nivelului de lichid de frn din rezervor fig. 140.
lor n compartimentul motor trebuie respectate urmtoarele indicaii de Nivelul trebuie s se gseasc ntre marcajele MIN i MAX.
avertizare pagina 139.
Nu utilizai lichid de frn vechi, cci ar putea afecta funcionarea instala- n regim de deplasare, apare o mic scdere a nivelului lichidului de frn, prin
iei de frn - Pericol de accident! uzur i prin reglarea automat a plcuelor de frn.
Dac nivelul lichidului scade totui vizibil n scurt vreme, sau scade sub mar-
cajul MIN, se poate ca instalaia de frnare s fi devenit neetan.

146 Indicaii de utilizare

Un nivel prea sczut de lichid de frn este semnalat prin aprinderea lmpii de Simbol Semnificaie
control pe afiajul panoului de bord, precum i prin afiarea mesajului cores-
La ncrcarea bateriei autovehiculului se produce un amestec de
punztor pagina 32, Instalaia de frnare.
gaze deosebit de exploziv!
Specificaii
Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului!
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
ATENIE
Lichidul de frn trebuie s corespund urmtoarelor norme, respectiv specifi- La executarea lucrrilor la bateria autovehiculului i la instalaia electric
caii: pot aprea accidentri, intoxicri, iritaii, pericole de explozie i incendiu. Se
VW 50114; vor respecta n mod obligatoriu regulile de siguran general valabile, pre-
FMVSS 116 DOT4. cum i urmtoarele instruciuni de avertizare:
Nu lsai bateria autovehiculului la ndemna persoanelor care nu sunt
Bateria autovehiculului complet independente, n special a copiilor.
Nu rsturnai bateria, deoarece electrolitul se poate scurge prin orificiile
Introducere n tem de aerisire ale bateriei.
Protejai-v ochii cu ochelari sau mti de protecie - Pericol de orbire!
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: La manevrarea bateriei se poart mnui, ochelari de protecie i echipa-

Deschiderea capacului 148 ment de protecie pentru piele.

Electrolitul este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare aten-
Verificarea nivelului electrolitului 148 ie.
ncrcarea 149 Vaporii acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i infla-
nlocuirea 149 maii respiratorii.
Electrolitul din baterie este coroziv pentru smalul dinilor, iar la contactul
Deconectarea, respectiv conectarea 150
cu pielea se produc rni adnci, cu durat lung de vindecare.
Deconectarea automat a consumatorilor 150 Dac electrolitul intr n contact cu ochii, splai imediat ochiul afectat cu

Bateria autovehiculului reprezint sursa de curent pentru pornirea motorului,
precum i pentru alimentarea consumatorilor electrici din autovehicul.
Simboluri de avertizare pe bateria autovehiculului
Simbol Semnificaie
ap rece, timp de cteva minute - consultai un medic ct mai repede posi-
bil!
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap
i spun; se cltete cu mult ap.
Dac nghiii electrolit - consultai un medic ct mai repede posibil!

Purtai ntotdeauna ochelari de protecie! ATENIE

Electrolitul este foarte caustic. Folosii ntotdeauna mnui i
ochelari de protecie!
Evitai focul, scnteile, lumina aprins alimentat de bateria auto-
vehiculului i nu fumai!
Se renun la manipularea n prezena focului i a luminii deschise.
Se renun la fumat i la activiti care genereaz scntei.
Nu folosii niciodat o baterie de autovehicul defect - Pericol de explo-
zie!
Nu ncrcai niciodat o baterie de autovehicul ngheat sau dezgheat
- Pericol de explozie i arsur!

Verificarea i completarea 147

 ATENIE (continuare) Citii i respectai mai nti i de pe pagina 147.
O baterie ngheat se va nlocui.
Bateria se afl n compartimentul motor.
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului es-
te sczut - Pericol de explozie i arsuri. Deschidei capacul n sensul indicat de sgeat.
Montarea capacului bateriei se realizeaz n ordine invers.
ATENIE
n caz de manipulare neconform a bateriei autovehiculului exist pericol de Verificarea nivelului electrolitului
deteriorare.
Asigurai-v ca electrolitul s nu intre n contact cu caroseria - exist perico-
Fig. 142
lul de deteriorare a vopselei.
Bateria autovehiculului: Indicato-
Dac autovehiculul nu a fost folosit mai mult de 3 - 4 sptmni, bateria au-
rul nivelului electrolitului
tovehiculului ar putea fi descrcat. Descrcarea bateriei poate fi mpiedicat
prin deconectarea bornei minus a bateriei sau prin ncrcarea permanent a
bateriei cu un curent de ncrcare foarte redus.
Pentru a proteja bateria autovehiculului de razele UV, nu expunei bateria la
lumina direct a zilei.
Dac autovehiculul este utilizat frecvent pentru deplasarea pe distane scur-
te, bateria autovehiculului nu se ncarc suficient i poate fi descrcat.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 147.
Indicaie de mediu
O baterie nlocuit reprezint un deeu special extrem de poluant. De aceea, La autovehiculele care sunt dotate cu o baterie cu indicator color, nivelul elec-
aceasta trebuie casat respectnd normele legislaiei naionale. trolitului poate fi determinat n funcie de colorarea acestui indicator.
Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare,
Indicaie ciocnii uor pe ochiul magic.
Recomandm efectuarea tuturor lucrrilor cu privire la bateria autovehiculu-
lui de ctre o unitate autorizat. Verificarea
Bateriile de autovehicul care sunt mai vechi de 5 ani ar trebui nlocuite. Colorarea neagr - nivelul electrolitului n ordine.
Colorare incolor sau galben deschis - nivelul de electrolit prea sczut, bateria
Deschiderea capacului trebuie nlocuit.
La bateriile de autovehicule marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poa-
Fig. 141 te verifica, din motive tehnice.
Capacul bateriei
Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu o unitate de comand
a bateriei pentru verificarea nivelului energiei necesar pornirii motorului.
V recomandm s solicitai unei uniti service verificarea n mod regulat a ni-
velului electrolitului, n special n urmtoarele cazuri.
Temperaturi exterioare ridicate.
Deplasri zilnice lungi.
Dup fiecare ncrcare.

148 Indicaii de utilizare

Iarna Pn la ncrcarea complet a bateriei autovehiculului, trebuie setat un curent
Bateria autovehiculului dispune la temperaturi sczute doar de o parte din ca- de ncrcare de 0,1 ori mai mare fa de capacitatea bateriei (sau mai puin).
pacitatea ei de pornire. O baterie de autovehicul descrcat poate nghea de-
La ncrcare, capacele bateriei autovehiculului nu ar trebui s fie deschise.
ja la temperaturi puin sub 0 C.
V recomandm ca la nceputul anotimpului rece s verificai bateria la o unita- ATENIE
te autorizat i dac este necesar s o ncrcai. La ncrcarea bateriei autovehiculului se degaj oxigen i se formeaz un
amestec de gaze extrem de exploziv. Explozia poate fi provocat i de pro-
Indicaie ducerea de scntei la scoaterea fiei cablului din priz cu contactul pus.
Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat n cadrul inspecii- Prin untarea polilor bateriei (de exemplu, cu obiecte metalice - con-
lor de service efectuate la o unitate autorizat. ductoare de curent) se produce un scurtcircuit - exist pericolul avariere a
bateriei, de explozie, de incendiere a bateriei i de stropire cu acid.
ncrcarea Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor i aparatelor electri-
ce. Scnteile puternice pot provoca accidentri.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 147. nainte de efectuarea tuturor lucrrilor la instalaia electric, oprii moto-
rul, luai contactul, decuplai toi consumatorii electrici i deconectai polul
O baterie de autovehicul ncrcat este premis pentru un comportament bun
minus .
la pornire.
ncrcarea rapid a bateriei este un proces periculos, necesit un redre-
Un proces de ncrcare se poate realiza atunci cnd sunt ndeplinite urmtoa- sor special i cunotine de specialitate.
rele condiii. Recomandm efectuarea ncrcrii rapide a bateriilor de autovehicul de
Motorul este oprit. ctre o unitate autorizat.
Contactul este decuplat.
Toi consumatorii sunt decuplai. ATENIE
Capota motorului este deschis. La autovehicule cu sistem START-STOP, cletele redresorului nu are voie s fie
conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul mo-
ncrcarea rapid cu intensiti de curent ridicate tor pagina 166, Executarea pornirii asistate, cu ajutorul bateriei altui auto-
Deconectai ambele cabluri de legtur (mai nti de la polul minus, apoi de vehicul.
la polul plus).
Fixai cletii redresorului la bornele bateriei (rou = plus, negru = minus). nlocuirea
Introducei cablul de reea al redresorului n priz i pornii aparatul.
Dup ncrcare: decuplai mai nti redresorul i scoatei cablul de reea din Citii i respectai mai nti i de pe pagina 147.
priz.
Abia apoi desprindei cletii redresorului de la bornele bateriei. Noua baterie a autovehiculului trebuie s aib aceeai capacitate, tensiune, in-
Reconectai cablurile de conexiune la bornele bateriei (mai nti la borna tensitate i dimensiune ca bateria iniial. Tipul de baterie adecvat poate fi
plus, apoi la borna minus). achiziionat de la o unitate autorizat.

ncrcarea cu intensiti de curent reduse V recomandm s solicitai nlocuirea bateriei la o unitate autorizat, deoare-
La ncrcarea, de exemplu cu un redresor de putere mic, cablurile de conecta- ce astfel vei beneficia de un montaj corect al noii baterii i de o evacuare la
re ale bateriei autovehiculului nu trebuie desprinse de baterie. deeuri conform cu normele, a bateriei vechi.

Respectai instruciunile stabilite de productorul redresorului.

Verificarea i completarea 149

Deconectarea, respectiv conectarea Deconectarea automat a consumatorilor
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 147. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 147.

Deconectarea Calculatorul reelei de bord mpiedic automat o descrcare a bateriei, atunci

Decuplai contactul.
Mai nti deconectai polul minus , abia apoi deconectai polul al bateriei.
Conectarea
Mai nti conectai polul minus , abia apoi conectai polul al bateriei.
Dup deconectarea i conectarea la loc a bateriei autovehiculului, urmtoarele
funcii, respectiv dispozitive sunt parial sau complet nefuncionale.
cnd bateria autovehiculului este puternic solicitat. Acest lucru este percepti-
bil prin urmtoarele aspecte.
Se mrete turaia la mersul n gol pentru ca alternatorul s livreze mai mult
curent n reeaua de bord.
Dup caz, se limiteaz puterea sau, n caz de urgen, de decupleaz total
consumatorii confort de gabarit, de exemplu nclzirea n scaune, nclzirea
lunetei.

Funcie/dispozitiv Punerea n funciune ATENIE

Introducerea codului Manualul
de utilizare a aparatului radio
Aparatul radio, respectiv sistemul de navi-
Infotainment, respectiv Ma-
gaie
nualul de utilizare a navigaiei
Infotainment
ns i cu toate c exist intervenii ale sistemului de management al reelei
de bord, poate interveni descrcarea bateriei. De exemplu, cnd este cuplat
contactul timp ndelungat cu motorul oprit sau dac rmn aprinse luminile de
poziie sau de parcare n timpul parcrii ndelungate.
Consumatorii alimentai prin priza de 12 Volt pot cauza descrcarea bateriei

Setrile orei pagina 31 autovehiculului atunci cnd contactul este decuplat.

Indicaie
ATENIE
Prin eventuala decuplare a consumatorilor nu se pune n pericol confortul n
Deconectai bateria autovehiculului numai atunci cnd contactul este luat -
deplasare, iar n cele mai multe cazuri aceast decuplare nu este perceput de
exist pericolul de deteriorare a instalaiei electrice a autovehiculului.
ofer.
Nu inversai polii cablului de conectare - Pericol de ardere a cablului.

Indicaie
Dup deconectarea i conectarea la loc a bateriei autovehiculului, reco-
mandm verificarea autovehiculului de ctre o unitate autorizat, pentru a asi-
gura deplina funcionalitate a tuturor sistemelor electrice.
Datele afiajului multifuncional se reseteaz.

150 Indicaii de utilizare

Roile Indicaii de utilizare a roilor

Jantele i anvelopele
Citii i respectai mai nti de pe pagina 151.

Anvelopele noi nu au n primii 500 km nc aderena optim, de aceea trebuie

Introducere n tem ca deplasarea s se realizeze cu atenie sporit.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Anvelopele cu adncimea profilului cii de rulare cea mai mare trebuie montate
Indicaii de utilizare a roilor 151 la roile din fa.
Presiunea din anvelope 152 Depozitarea anvelopelor
Uzura anvelopelor 152 Marcai anvelopele demontate, pentru ca la remontare s se poat pstra di-
Indicatorul de uzur a anvelopelor i schimbarea roilor 153 recia de rulare de pn acum.
Deteriorrile anvelopelor 153 Roile, respectiv anvelopele trebuie pstrate ntotdeauna la loc rcoros, uscat
Anvelopele cu sens precizat de rotaie 154 i pe ct posibil ntunecos. Anvelopele care nu sunt montate pe jant trebuie
Roata de rezerv 154 pstrate n poziie vertical.
Roata de urgen 154
Vechimea anvelopelor
Marcajele de pe anvelope 154 Anvelopele se nvechesc i i pierd astfel proprietile iniiale, chiar i atunci
Utilizai numai anvelope sau jante care sunt omologate de ctre KODA pentru cnd nu sunt utilizate. Durata de funcionare a anvelopelor este de 6 ani. De
tipul autovehiculului dvs. aceea v recomandm s nu utilizai anvelope mai vechi de 6 ani.

ATENIE uruburile de roi

uruburile roilor sunt adaptate constructiv jantelor. De aceea, v recomandm
La utilizarea anvelopelor se va ine seama de prevederile legale din ara s folosii jante i uruburi de roi din gama de accesorii originale KODA.
respectiv.
ATENIE
ATENIE Nu folosii niciodat anvelope, dac nu cunoatei starea tehnic sau vechi-
Din raiuni de siguran n trafic nu nlocuii individual anvelopele. mea lor.

Indicaie de mediu
Anvelopele vechi i uzate constituie deeuri speciale, duntoare mediului n-
conjurtor. Acestea trebuie casate n conformitate cu normele prevzute de le-
gislaia naional.

Indicaie
V recomandm s apelai la o unitate autorizat pentru executarea operaii-
lor legate de roi i de anvelope.
V recomandm s folosii jante, roi, capace de roat i lanuri antiderapan-
te din gama de accesorii originale KODA.

Roile 151
Presiunea din anvelope Presiunea se verific ntotdeauna cu anvelopele reci. Dac este cazul, nu redu-
cei presiunea mrit, dac anvelopa este cald.
La autovehiculele cu supraveghere a presiunii din anvelope se vor memora va-
lorile presiunii n anvelope pentru fiecare modificare a presiunii pagina 116.

ATENIE
oferul este rspunztor ntotdeauna pentru asigurarea presiunii corecte
n anvelope.
O presiune prea redus, respectiv prea ridicat afecteaz comportamentul
n deplasare.
Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele trebuie s reziste unei re-
zistene mai ridicate la rulare, ceea ce face ca la viteze mari s se
Fig. 143 Etichet cu un tabel cu valorile de presiune din anvelope / umfla- nclzeasc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea benzii de rula-
rea anvelopelor re i la explodarea anvelopei.
n cazul unei pierderi rapide de presiune dintr-o anvelop, de ex. la o pan
Citii i respectai mai nti de pe pagina 151. de cauciuc exploziv, ncercai s oprii autovehiculul cu grij, fr manevre
Valorile prescrise ale presiunii din anvelope sunt trecute pe eticheta cu picto- brute i fr s frnai puternic.
gramele A fig. 143 (la unele ri pictogramele sunt nlocuite printr-un text).
Indicaie de mediu
Presiunea n anvelope se va adapta mereu n funcie de ncrctur.
O presiune prea sczut duce la creterea consumului de combustibil.
B Presiune pentru ncrctur la jumtate din capacitate
C Presiune pentru o funcionare care susine protecia mediului nconjurtor Indicaie
Ca urmare a adaptrii presiunii la aceast valoare, consumul de combustibil Declaraia de conformitate (aa numitul document COC) poate fi obinut de la
i emisia de gaze poluante pot fi puin mai reduse. un partener KODA.
D Presiune pentru ncrctur maxim
E Diametrul anvelopei, n oli Uzura anvelopelor
Aceast indicaie servete numai ca informaie pentru presiunea din anve-
lope prescris i nu reprezint o list a mrimilor de anvelope omologate Citii i respectai mai nti de pe pagina 151.
pentru autovehiculul dumneavoastr. Uzura anvelopelor depinde de presiunea corect n anvelope, de stilul de con-
Mrimile de anvelope omologate pentru autovehiculul dumneavoastr ducere i de alte condiii.
sunt menionate n documentaia tehnic a autovehiculului, precum i n
declaraia de conformitate (n aa numitul document COC). Respectarea urmtoarelor indicaii poate influena uzura anvelopelor.
Diametrele de anvelope omologate pentru autovehiculul dumneavoastr Stilul de conducere
se vor extrage i din eticheta cu datele autovehiculului pagina 181. Virajele strnse, accelerrile n for i frnrile brute mresc uzura anvelope-
F Presiunea n anvelopele din fa lor.
G Presiunea n anvelopele din spate
Echilibrarea roilor
Verificarea presiunii n anvelope Roile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rulrii poate aprea, din
Verificai presiunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv sau de urgen, diverse cauze, o dezechilibrare a roilor. Aceasta se poate sesiza mai ales prin
cel puin o dat pe lun i, suplimentar, nainte de fiecare cltorie mai lung. vibraii ale volanului. n acest caz trebuie s echilibrai roile la o unitate au-
torizat.

152 Indicaii de utilizare

Dup schimbarea sau repararea anvelopelor, de asemenea, trebuie echilibrate
roile.
Reglarea geometriei autovehiculului
O montare greit a roilor fa, respectiv spate duce la uzura excesiv a anve-
lopelor i afecteaz sigurana de deplasare. La uzura marcant a anvelopelor
v recomandm s verificai reglarea geometriei autovehiculului la o unitate
autorizat.
ATENIE
O montare greit a roilor fa, respectiv spate afecteaz comportamen-
tul n deplasare.
Vibraiile neobinuite i tendina de abatere de la direcia de deplasare
pot semnala o defeciune la anvelop. Dac suspectai c o roat este de-
teriorat, reducei imediat viteza i oprii! Dac nu se pot observa dete-
riorri ale anvelopelor pe exterior, conducei ncet i cu atenie pn la cel
mai apropiat atelier specializat pentru a solicita verificarea autovehiculului.
Indicatorul de uzur a anvelopelor i schimbarea roilor
Fig. 144 Prezentarea n principiu: profil de anvelop cu urme de
uzur/permutarea roilor
Citii i respectai mai nti de pe pagina 151.
Indicatorul de uzur
La baza profilului anvelopelor se afl indicatori de uzur la o nlime de 1,6 mm
fig. 144 - . n unele ri pot fi valabile diferite valori de uzur a anvelopelor.
Marcajele de pe flancurile anvelopelor (de exemplu literele TWI sau simbolul
triunghiului) indic locul plasrii acestor indicatori.
Schimbul de roi
Pentru uzura uniform a tuturor roilor v recomand, s le schimbai la fiecare
10 000 km, conform schemei fig. 144 - . Astfel se asigur o durat de via
relativ egal a tuturor celor patru anvelope.
Dup schimbul de roi trebuie adaptat presiunea din anvelope.
La autovehiculele cu supravegherea presiunii n anvelope trebuie memorate
valorile de presiune n anvelope pagina 116.
ATENIE
Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este ne-
cesar nlocuirea anvelopei.
Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
special n condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se
poate produce aa numita acvaplanarea (micarea necontrolat a autove-
hiculului pe carosabil umed - flotare).
Deteriorrile anvelopelor
Citii i respectai mai nti de pe pagina 151.
V recomandm s verificai regulat anvelopele i jantele (nepturi, fisuri,
umflturi, deformri .a.).
ndeprtai imediat corpurile strine din profilul anvelopei (de exemplu pietrele
mici).
Corpurile strine care ptrund pn n anvelop (de exemplu uruburile sau
cuiele), nu trebuie ndeprtate; solicitai asisten din partea unei uniti auto-
rizate.
ATENIE
Nu circulai niciodat cu anvelope deteriorate - pericol de accident.
ATENIE
Anvelopele trebuie protejate de contactul cu de ex. uleiuri, grsimi i carburan-
i, care le pot deteriora. Dac anvelopele intr n contact cu aceste materiale,
atunci recomandm s le verificai la o unitate autorizat.
Roile 153
Anvelopele cu sens precizat de rotaie
Citii i respectai mai nti de pe pagina 151.
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei.
Sensul de rotaie astfel dat trebuie neaprat respectat, pentru a menine cele
mai bune proprieti ale acestor anvelope.
Este vorba mai ales de urmtoarele proprieti.
Stabilitate mrit la deplasare.
Pericol redus de acvaplanare.
Zgomote diminuate ale anvelopelor, precum i uzur redus a anvelopelor.
Roata de rezerv
Citii i respectai mai nti de pe pagina 151.
Dimensiunea roii de rezerv este identic cu cea a roilor montate din fabrica-
ie la autovehicul.
Dup schimbarea roii de rezerv se va adapta presiunea n anvelope.
La autovehiculele cu supravegherea presiunii n anvelope trebuie memorate
valorile de presiune n anvelope pagina 116.
ATENIE
Dac n cazul unei pene de cauciuc trebuie s se monteze roata de re-
zerv n sensul invers de rulare, circulai cu grij. n aceste condiii nu se mai
pstreaz proprietile optime ale roii.
Dac roata de rezerv se deosebete ca dimensiuni sau ca execuie de
restul roilor (de exemplu, anvelope de iarn, anvelope direcionate), atunci
roata de rezerv are voie s fie utilizat doar pentru scurt timp, n caz de
pan, i n condiii de aplicare a unui stil de conducere prudent.
Nu folosii roata de rezerv, dac este deteriorat.
Roata de urgen
Citii i respectai mai nti de pe pagina 151.
Roata de rezerv dispune ntotdeauna de o plcu de avertizare amplasat
pe jant.
154 Indicaii de utilizare
Dac trebuie s se utilizeze roata de urgen, atunci trebuie s se respecte
urmtoarele.
Dup montajul roii, plcua de avertizare nu trebuie acoperit.
n timpul deplasrii fii extrem de ateni.
Roata de urgen se umfl cu presiunea de umplere maxim pentru autove-
hicul pagina 152.
Presiunea recomandat pentru roata de urgen 125/70 R16 este de 4,2 bar.
Utilizai roata de urgen numai pentru deplasarea pn la primul atelier de
profil, ntruct nu este conceput pentru o utilizare ndelungat.
La utilizarea unei roi de urgen, se va monta ct mai repede posibil o roat de
dimensiuni i execuie corespunztoare.
La autovehiculele cu supravegherea presiunii n anvelope trebuie memorate
valorile de presiune n anvelope pagina 116.
ATENIE
Nu circulai niciodat cu mai mult de o roat de rezerv de urgen mon-
tat!
Roata de rezerv de urgen se va utiliza doar att ct este necesar.
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
Lanurile antiderapante nu se pot monta pe roata de rezerv de urgen.
Dac roata de urgen se deosebete din punct de vedere al dimensiuni-
lor sau al construciei sale fa de roile montate pe autovehicul, nu v de-
plasai niciodat cu mai mult de 80 km/h, respectiv 50 mph.
Nu folosii roata de urgen, dac este deteriorat.
Respectai indicaiile trecute pe plcu de avertizare de pe roata de ur-
gen.
Marcajele de pe anvelope
Citii i respectai mai nti de pe pagina 151.
Echipai toate cele patru roi doar cu anvelope de acelai tip, mrime (circumfe-
rin) i acelai profil pe fiecare punte.
La montarea de anvelope noi, acestea se vor nlocui punte cu punte.
Explicaii privind marcajele de pe anvelope
De exemplu 225/50R 17 91 T nseamn:
225 Limea anvelopei n mm
50 Raportul nlime/lime n%
 R Indicele pentru tipul anvelopei - Radial Utilizarea pe timp de iarn
17 Diametrul jantei n oli
91 Index de sarcin Introducere n tem
T Simbolul de vitez n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Data fabricaiei este trecut pe flancul anvelopei (eventual pe partea inte- Anvelope de iarn 155
rioar). Lanurile antiderapante 155
De exemplu DOT ... 10 15... nseamn c anvelopa a fost fabricat n cea de-a Nu utilizai n timpul iernii jante cu suprafa lustruit. Din fabricaie, suprafaa
10-a sptmn a anului 2015. jantei nu are protecie suficient la coroziune i se poate deteriora (de exem-
Index de sarcin plu din cauza materialului antiderapant).
Indicele de sarcin indic capacitatea portant maxim permis a unei anvelo-
pe. Anvelope de iarn
Index de sarcin Prin utilizarea anvelopelor de iarn (marcate cu M+S) se mbuntesc pro-
83 84 85 86 87 88 prietile de deplasare ale autovehiculului pe osele n timpul iernii.
Sarcin Pentru a pstra cele mai bune proprieti de deplasare, anvelopele pentru
487 500 515 530 545 560
(n kg) iarn trebuie montate la toate roile autovehiculului. Adncimea minim a pro-
filului trebuie s fie 4 mm.
Simbolul de vitez
Simbolul de vitez indic viteza maxim permis a autovehiculului cu anvelope Remontai la timp anvelopele de var, deoarece pe strzi curate i la tempera-
montate din categoria respectiv. turi de peste 7 C, proprietile de rulare sunt mai bune cu anvelope de var,
distana de frnare este mai scurt, zgomotul de rulare este mai redus, uzura
Simbol vitez anvelopelor este mai mic.
S T U H V W
Simbolul de vitez
Vitez maxim
Putei utiliza anvelope de iarn (marcate cu M+S i un simbol de vrf de
180 190 200 210 240 270 munte/fulg de zpad) dintr-o categorie de vitez inferioar, cu condiia ca li-
mita de vitez maxim admis pentru aceste anvelope s nu fie depit, chiar
(n km/h)
dac viteza maxim a autovehiculului este mai ridicat.
ATENIE La autovehiculele cu sistem Infotainment se poate seta cu tasta limitarea
Nu depii niciodat capacitatea portant maxim permis pentru anve- de vitez pentru anvelopele de iarn Manualul de utilizare Infotainment, ca-
lopele montate. pitolul CAR - Setrile autovehiculului.
Nu depii niciodat viteza maxim permis pentru anvelopele montate.
La autovehiculele cu afiaj MAXI DOT exist posibilitatea s dispunei reglarea
limitrii vitezei pentru anvelopele de iarn ntr-o unitate autorizat.

Lanurile antiderapante
n condiii de carosabil de iarn, lanurile antiderapante mbuntesc nu doar
traciunea, ci i comportamentul la frnare.
Lanurile antiderapante trebuie montate numai la roile din fa.

Roile 155
Utilizarea lanurilor antiderapante este admis numai la anumite combinaii de
jante/anvelope.
Dimensiunea jantei Adncimea de presare Dimensiunile anvelopei
ET
5J x 14 35 mm 175/70 R14
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai
mari de 9 mm.
Dimensiunea jantei Adncimea de presare Dimensiunile anvelopei
ET
6J x 15 38 mm 185/60 R15
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai
mari de 13 mm.
nainte de montarea lanurilor antiderapante, demontai capacele integrale de
roat pagina 160.

ATENIE
Respectai normele prevzute de legislaia naional cu privire la utilizarea
lanurilor antiderapante.

ATENIE
La deplasarea pe strzi fr zpad, lanurile trebuie scoase. n caz contrar,
lanurile influeneaz negativ inuta de drum i deterioreaz anvelopele.

156 Indicaii de utilizare

Reparaii efectuate de utilizator Rabatai banda A n sensul sgeii 2.
Pentru asigurare nchidei banda A contrar sensului sgeii 2 pn la fixare.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator Atenie la data de valabilitate a trusei de prim-ajutor.

Dotare de urgen ATENIE

Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant trebuie fixate ntotdeauna
Introducere n tem n mod sigur, astfel nct, n cazul unei frnri de urgen sau al unei coliziu-
ni, s nu se poat desprinde i s provoace leziuni pasagerilor.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Trusa de prim ajutor i triunghiul reflectorizant 157 Indicaie
Vesta reflectorizant 157 V recomandm s utilizai o trus de prim-ajutor i un triunghi reflectorizant
Extinctorul 157 din gama de accesorii originale KODA, pe care le putei procura de la partene-
Trusa de scule 158 rul KODA.

Trusa de prim ajutor i triunghiul reflectorizant Vesta reflectorizant

Fig. 145 Fig. 146

Amplasarea trusei de prim-ajutor Compartimentul de depozitare
i a triunghiului reflectorizant pentru vesta reflectorizant

Informaiile urmtoare sunt valabile pentru trusa de prim-ajutor i triunghiul Vesta reflectorizant poate fi depozitat ntr-un suport sub scaunul oferului
reflectorizant din gama de accesorii originale KODA. fig. 146.
Pentru o alt trus de prim-ajutor, respectiv pentru un alt triunghi reflectori-
Extinctorul
zant este posibil s fie prea mici compartimentele de depozitare.
Trusa de prim-ajutor Fig. 147
Trusa de prim-ajutor poate fi fixat cu ajutorul unei benzi elastice n partea Extinctor
stng a portbagajului fig. 145.
Triunghiul reflectorizant
Triunghiul reflectorizant poate fi introdus n capitonajul peretelui posterior i
poate fi fixat acolo cu ajutorul unei benzi de fixare fig. 145.
Desfacerea/asigurarea benzii de fixare
Apsai elementul de blocare de pe band, n sensul sgeii 1 fig. 145.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 157

Extinctorul este fixat cu dou chingi ntr-un suport sub scaunul oferului. Trusa de scule
Detaarea/fixarea
Desfacei ambele chingi trgnd de siguranele respective n sensul sgeii
fig. 147.
Scoatei extinctorul.
Pentru fixare, introducei din nou extinctorul n suport i asigurai-l cu benzi.
Citii cu atenie instruciunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul.
Extinctorul trebuie s se verifice o dat pe an de ctre o persoan ndreptit
n acest sens. Respectai legislaia n vigoare din ara n care v aflai.
Atenie la data de valabilitate a extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz
dup expirarea datei de valabilitate, nu se garanteaz funcionarea corect a
acestuia.
Extinctorul trebuie s corespund cerinelor legale naionale n vigoare.
Fig. 148 Trusa de scule
ATENIE
Extinctorul trebuie fixat ntotdeauna n siguran, astfel nct, n cazul unei Trusa de scule este depozitat ntr-o cutie n roata de rezerv, respectiv n roa-
frnri de urgen sau n cazul unei coliziuni a autovehiculului, acestea s ta de urgen sau n acest compartimentul de depozitare.
nu se poat desprinde i s nu cauzeze accidentri ale pasagerilor. n funcie de dotare, n trusa de scule nu trebuie s fie cuprinse toate compo-
nentele menionate mai jos.
Indicaie 1 urubelni
Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumi- 2 Cheia pentru deurubarea i nurubarea blocului optic spate
te ri. 3 Adaptorul pentru prezoanele antifurt
4 Crligul de tractare
5 Mner pentru extragerea capacelor de roat
6 Cric cu plcu de indicaii
7 Cheie de roi
8 Clete extractor pentru capacele uruburilor de roi
9 Set de lmpi de schimb
10 Setul de pan

ATENIE
Cricul livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de
autovehicul. Nu-l utilizai n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule
mai grele sau a altor sarcini.

158 Reparaii efectuate de utilizator

 ATENIE Oprii motorul.
nainte de depozitarea n cutia cu trusa de scule nurubai cricul n poziia La autovehiculele cu transmisie manual, cuplai treapta 1-a de vitez.
iniial. La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
Asigurai-v c trusa de scule este bine fixat n portbagaj. teze n poziia P.
Asigurai-v ntotdeauna ca trusa de scule s fie fixat cu chinga. Acionai ferm frna de mn.
Dac tractai o remorc, decuplai-o.
Indicaie
Declaraia de conformitate este anexat cricului sau la mapa de bord. Scoaterea/depozitarea roii

nlocuirea roilor Fig. 149

Scoaterea roii
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Prelucrare preliminar 159
Scoaterea/depozitarea roii 159
Capacele integrale de roi 160
Capacele de mascare ale uruburilor de roi 160
uruburile de roat antifurt 160 Roata este situat ntr-un loca aflat sub podeaua portbagajului i este fixat
Slbirea/strngerea uruburilor de roat 161 cu o piuli special fig. 149.
Ridicarea autovehiculului pe cric 161 Scoaterea roii
Scoaterea/Montarea roii 162 Deschidei capota portbagajului.
Lucrri ulterioare 162 Ridicai mocheta portbagajului.
Pentru sigurana proprie i pentru sigurana pasagerilor se vor respecta
Desfacei banda de fixare i scoatei cutia cu trusa de scule.
urmtoarele indicaii nainte de a efectua un schimb de roat n trafic.
Deurubai piulia n sensul sgeii fig. 149.
Scoatei roata.
Activai luminile de avarie.
Aezai triunghiul reflectorizant la distana prescris - n acest sens se vor Depozitarea roii
respecta prevederile legale naionale. Introducei roata cu partea vizibil exterioar n jos, n locaul roii de rezerv.
Parcai autovehiculul ct mai departe de trafic. La autovehiculele cu baterie n portbagaj, aezai roata cu partea exterioar
Alegei un loc care s fie plan i solid. spre n sus.
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii an- Tragei banda de fixare n janta roii, prin deschiderile situate n cruce.
velopelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spa- nurubai piulia n sens antiorar fig. 149, pn cnd roata este bine fixat.
tele parapeilor metalici). Introducei cutia trusa de scule napoi n roata de rezerv/urgen i asigura-
i-o cu banda.
La schimbarea roii, respectai legislaia naional n vigoare.
Pliai la loc mocheta portbagajului.
Prelucrare preliminar
nchidei capota portbagajului.
nainte de nlocuirea roii trebuie efectuate urmtoarele lucrri.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 159

Capacele integrale de roi Capacele de mascare ale uruburilor de roi
nainte de demontarea uruburilor de roi trebuie scos capacul de roat.
Fig. 150
Scoaterea Scoaterea capacului
Agai mnerul din trusa de scule pagina 158 de marginea ntrit a capa-
cului de roat.
Introducei cheia prin mner, sprijinii-o de roat i scoatei capacul.
Montarea
Aplicai capacul pe jant, pe zona destinat ventilului.
Apsai capacul pe jant, astfel nct s se fixeze pe ntreaga circumferin.
Indicaii pentru capacele de roat livrate din fabricaie sau din gama de acceso- nainte de slbirea uruburilor de roat trebuie scoase capacele.
rii originale KODA.
n caz de utilizare a unui urub de roat antifurt, asigurai-v de faptul c Scoaterea
acesta este montat n conformitate cu poziia marcat pe faa posterioar a mpingei clema de extragere pagina 158 pe capac, pn cnd crligele inte-
capacului de roat. rioare ale clemei ating gulerul capacului.
Poziia urubului de roat antifurt este marcat pe faa posterioar a capacu- Extragei capacul n sensul sgeii fig. 150.
lui de roat, prin intermediul unui simbol. Dac se aplic capacul de roat n
Montarea
alt poziie dect n cea marcat pentru urubul de roat antifurt, atunci
exist pericol de deteriorare a capacului de roat.
Introducei pn la limit capacul pe prezonul roii.
Dac se monteaz capace de roat, atunci trebuie avut grij ca s fie asigurat uruburile de roat antifurt
un flux suficient de aer pentru rcire instalaiei de frn.

ATENIE Fig. 151

Prezentarea n principiu: urubu-
Apsai doar cu mna, nu lovii capacele integrale de roi! Capacul ar putea fi
rile antifurt cu adaptor
deteriorat.

Indicaie
Recomandm utilizarea de capace de roat din gama de accesorii originale
KODA.

uruburile de roat antifurt protejeaz roile fa de un furt. Aceste uruburi

pot fi slbite, respectiv strnse cu ajutorul adaptorului B fig. 151.
ndeprtai capacul integral de roat, respectiv capacele uruburilor de roat.
Introducei adaptorul B fig. 151 cu partea dinat n coroana interioar din-
at a urubului de roat antifurt A .
Introducei pn la limit cheia de roi pe adaptorul B .
Desfacei sau strngei urubul de roat pagina 161.
Scoatei adaptorul.

160 Reparaii efectuate de utilizator

 Montai la loc capacul de roat, respectiv capacele uruburilor. Strngerea
Pentru un posibil schimb de roat trebuie s avei mereu n autovehicul
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt.
adaptorul pentru uruburile de roat antifurt. Adaptorul este depozitat n tru- Pentru strngerea uruburilor de roi antifurt, folosii adaptorul corespunztor
sa de scule. pagina 160.
n cazul capacelor de roi din fabricaie sau din gama de accesorii originale Prindei cheia de capt i rotii urubul n sens opus sgeii fig. 152, pn
KODA poziia uruburilor de roat antifurt este notat pe partea din spate a cnd se strnge ferm.
capacului de roat. Dup strngerea uruburilor de roat trebuie remontate capacele.
n caz de utilizare a unui urub de roat antifurt, asigurai-v de faptul c aces-
ATENIE
ta este montat n conformitate cu poziia marcat pe faa posterioar a capa-
cului de roat. Dac uruburile nu se pot desface, putei clca atent cu piciorul pe captul
cheii de roat. Fcnd aceasta, inei-v de autovehicul i avei grij s ave-
Indicaie i o poziie stabil.
Notai-v codul poansonat pe adaptor, ct i pe captul fiecrui urub de
roat antifurt. Cu ajutorul acestui cod putei achiziiona, dac este necesar, un
Ridicarea autovehiculului pe cric
adaptor de rezerv din piesele originale KODA.
Setul de uruburi antifurt cu adaptor se poate achiziiona de la un partener
KODA. Fig. 153
Puncte pentru fixarea cricului
Slbirea/strngerea uruburilor de roat

Fig. 152
nlocuirea roii: Slbirea urubu-
rilor de roat

nainte de slbirea uruburilor de roat trebuie scoase capacele uruburilor de

roat.
Desfacerea
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt.
Pentru slbirea uruburilor de roi antifurt, folosii adaptorul corespunztor
pagina 160. Fig. 154 Prezentarea n principiu: aplicarea cricului

Prindei cu mna captul cheii i rotii urubul aproximativ o rotaie n sensul Pentru ridicarea autovehiculului trebuie utilizat cricul din trusa de scule.
sgeii fig. 152.
Aezai cricul n punctul de fixare situat cel mai aproape de roata defect.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 161

Punctele de fixare se gsesc pe nervura metalic a lonjeronului inferior, pe par- Cobori cricul.
tea inferioar a autovehiculului. Poziiile acestora sunt stanate prin interme- Strngei uruburile de roat, cu cheia, succesiv, ncruciat (n cruce). Strn-
diul marcajelor, pe suprafaa lateral a lonjeronului inferior fig. 153. gei la urm urubul de roat antifurt.
Rezemai placa de baz a cricului, pe ntreaga sa suprafa, pe un teren plan Montai la loc capacul de roat, respectiv capacele uruburilor.
i asigurai-v de faptul c, cricul se gsete n poziie vertical n raport cu Atenie la montarea anvelopelor direcionate (cu sens predeterminat) pagina
punctul de fixare fig. 154 - . 154.
Ridicai cricul sub punctul de fixare, prin rotire cu ajutorul manivelei, pn Toate uruburile de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor.
cnd gheara cricului cuprinde nervura fig. 154 - .
Ridicai n continuare cricul, pn cnd roata se ridic puin de la sol. Dac la nlocuirea roii se constat faptul c uruburile de roat sunt corodate
i greoaie, atunci se nlocuiesc uruburile.
ATENIE
Dac efectuai schimbarea roii pe o suprafa nclinat, blocai roata n nici un caz s nu gresai sau ungei uruburile de roi!
opus cu o piatr sau cu alt obiect, pentru a imobiliza autovehiculul. ATENIE
Asigurai placa de baz a cricului mpotriva deplasrii, utiliznd mijloace
Slbii numai puin uruburile de roat (cam o rotaie), nainte de a ridica
adecvate. Un sol moale i alunecos sub placa de baz poate conduce la o
autovehiculul pe cric. n caz contrar roata s-ar putea desprinde i ar putea
deplasare a cricului i astfel la cderea autovehiculului de pe cric. De aceea,
cdea.
aezai cricul ntotdeauna pe un sol ferm sau utilizai un suport stabil cu su-
prafa mare. Dac suprafaa este neted, de exemplu macadam sau dale,
trebuie s folosii un suport antiderapant (de exemplu un covora de cau- Lucrri ulterioare
ciuc).
Aplicai cricul numai n punctele de fixare prevzute n acest scop. Dup nlocuirea roii trebuie efectuate urmtoarele lucrri.
Autovehiculul se ridic pe cric cu portierele nchise.
Atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric, nu introducei niciodat
Depozitai roata nlocuit n locaul roii de rezerv i fixai-o cu un urub
special.
pri ale corpului, de exemplu braele sau picioarele, sub autovehicul. Depozitai trusa de scule n locul prevzut pentru ea i fixai-o cu chinga.
Nu pornii niciodat motorul atunci cnd autovehiculul este suspendat.
Verificai ct mai repede posibil presiunea n roata montat.
Verificai momentul de strngere al uruburilor de roi cu o cheie dinamome-
ATENIE tric, imediat ce se poate.
Trebuie inut cont de aezarea corect a cricului pe marginea lonjeronului infe- Dup nlocuirea roii trebuie adaptat presiunea din anvelope. La autovehicule-
rior, n caz contrar exist pericolul de deteriorare a autovehiculului. le cu supravegherea presiunii n anvelope trebuie memorate valorile de presiu-
ne n anvelope pagina 116.
Scoaterea/Montarea roii
nlocuii anvelopa defect, respectiv informai-v la un atelier de specialitate
La un schimb de roat trebuie urmate urmtoarele instruciuni. despre posibilitile de reparare.
ndeprtai capacul integral de roat, respectiv capacele uruburilor de roat. Momentul de strngere al uruburilor de roi trebuie s fie 120 Nm.
Mai nti slbii urubul de roat antifurt i apoi celelalte uruburi de roat.
Ridicai autovehiculul pn cnd roata care urmeaz a fi nlocuit nu mai
atinge solul.
Deurubai uruburile i aezai-le pe o suprafa curat (lavet, hrtie .a.).
Scoatei cu grij roata.
Montai roata de rezerv i strngei uor uruburile de roi.

162 Reparaii efectuate de utilizator

 ATENIE
Dac uruburile de roat au fost strnse cu un moment de strngere prea
mic, jantele se pot desprinde n timpul deplasrii. Dac momentul de strn-
gere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd defor-
marea jantei.
Pn la verificarea momentului de strngere, deplasai-v cu atenie i cu
vitez redus.
Indicaie de mediu
Soluia de etanare uzat sau soluia de etanare a crei dat de valabilitate a
expirat, trebuie reciclat n conformitate cu normele de mediu.
Indicaie
Un nou recipient cu soluie de etanare putei procura din gama accesoriilor
originale KODA.

Componentele setului de depanare

Setul de pan

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Componentele setului de depanare 163
Indicaii generale 164
Lucrri preliminare n vederea utilizrii setului de pan 164
Etanarea i umflarea anvelopei 164
Indicaii pentru deplasarea cu anvelope reparate 165
Cu ajutorul setului de pan se pot remedia defeciuni ale anvelopelor produse
de corpuri strine sau printr-o neptur cu un diametru de pn la aproxima-
tiv 4 mm.
Repararea cu setul de pan nu nlocuiete n niciun caz repararea pe termen Fig. 155 Prezentarea n principiu: Componentele setului de pan
lung a anvelopei. Aceasta servete numai pentru deplasarea pn la prima uni-
tate autorizat. Citii i respectai mai nti de pe pagina 163.
La efectuarea reparaiei nu trebuie s se demonteze roata. Componentele setului fig. 155
Nu este permis scoaterea din anvelop a corpurile strine, care au ptruns n 1 Autocolant cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph
profilul roii (cum ar fi uruburile sau cuiele). 2 Cheia de ventile
O anvelop remediat cu ajutorul trusei de depanare trebuie nlocuit ct mai 3 Furtunul de umplere cu capac
repede, respectiv trebuie s v informai la un atelier de specialitate despre 4 Compresorul de aer
posibilitile de reparare. 5 Tasta pentru eliminarea presiunii din anvelop
6 Fia de conectare de 12 V
ATENIE
7 Furtunul de presiune
Soluia de etanare duneaz sntii i trebuie s fie ndeprtat ime-
diat dac ajunge n contact cu pielea. 8 Indicator de presiune
Respectai Manualul de utilizare al productorului trusei de depanare. 9 Comutatorul on/off
10 Recipientul cu soluie de etanare
11 Ventilul de rezerv

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 163

Cheia de tije ventile 2 este prevzut n partea inferioar cu o fant n care La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
ncape o tij ventil. teze n poziia P.
Setul se gsete ntr-o caset sub mocheta din portbagaj. Conine o soluie de Acionai ferm frna de mn.
etanare i un compresor de aer. Verificai dac reparaia poate fi realizat cu ajutorul setului de depanare an-
velope pagina 164, Indicaii generale.
Indicaie Dac tractai o remorc, decuplai-o.
Declaraia de conformitate este anexat compresorului de aer sau la mapa de Scoatei setul de pan din portbagaj.
bord. Lipii autocolantul corespunztor 1 fig. 155 la pagina 163 pe plana de
bord, n cmpul vizual al oferului.
Indicaii generale Deurubai capacul ventilului.
Cu cheia de ventile 2 scoatei inseria ventilului i aezai-o pe o suprafa
Citii i respectai mai nti de pe pagina 163. curat (lavet, hrtie etc.)

Pentru sigurana proprie i pentru sigurana pasagerilor se vor respecta
urmtoarele indicaii nainte de a efectua unei reparaii a roii n trafic.
Activai luminile de avarie.
Aezai triunghiul reflectorizant la distana prescris - n acest sens se vor Etanarea
respecta prevederile legale naionale.
Parcai autovehiculul ct mai departe de trafic.
Alegei un loc care s fie plan i solid.
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii an-
velopelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spa-
tele parapeilor metalici).
La repararea anvelopelor respectai legislaia naional n vigoare.
Este interzis utilizarea trusei de depanare n urmtoarele situaii.
Janta este deteriorat.
Temperatura exterioar este de sub -20 C.
Tietura sau neptura este mai mare de 4 mm.
Flancul anvelopei este deteriorat.
Dup scurgerea termenului de valabilitate (vezi butelia).
Lucrri preliminare n vederea utilizrii setului de pan
Citii i respectai mai nti de pe pagina 163.
nainte de utilizarea setului de depanare, trebuie efectuate urmtoarele lucrri
preliminare.
Oprii motorul.
La autovehiculele cu transmisie manual, cuplai treapta 1-a de vitez.
Etanarea i umflarea anvelopei
Citii i respectai mai nti de pe pagina 163.
Scuturai de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei 10 fig. 155 la
pagina 163.
nurubai bine furtunul de umplere 3 pe recipientul de umplere a anvelopei
10 . Folia de la gura recipientului se va guri automat.
ndeprtai capacul de la furtunul de umplere 3 i introducei captul liber
complet pe ventilul anvelopei.
inei recipientul 10 rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de
etanare din recipient.
Scoatei furtunul de umplere de pe ventilul roii.
nurubai inseria ventilului cu cheia de ventile 2 la loc n ventilul anvelopei.
Umflarea
nurubai bine furtunul de presiune 7 fig. 155 la pagina 163 al compreso-
rului de aer pe ventilul anvelopei.
n cazul autovehiculelor cu transmisie manual aducei schimbtorul de vite-
ze n poziia de ralanti.
La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
teze n poziia P.
Pornii motorul i lsai-l s mearg.
Introducei conectorul 6 n priza de 12 V pagina 76, Priza de 12 V.
Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off 9 .
Lsai compresorul de aer s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bari. Perioada
maxim de funcionare 8 minute .
Oprii compresorul de aer.

164 Reparaii efectuate de utilizator

 Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bari, deurubai furtu-
nul de presiune 7 de la ventilul roii.
Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca so-
luia de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.
nurubai din nou bine furtunul de presiune 7 la ventilul anvelopei i reluai
procesul de umplere cu aer.
Oprii compresorul de aer.
Deurubai furtunul de presiune al compresorului de aer 7 de la ventilul an-
velopei.
Dac s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, putei continua deplasa-
rea.
ATENIE
Dac nu putei umfla roata la o presiune de minim 2,0 bar, nseamn c
deteriorarea este prea mare. Soluia de etanare nu este n stare s etan-
eze anvelopa. Nu continuai deplasarea! Solicitai asisten de speciali-
tate la o unitate autorizat.
Furtunul de presiune i compresorul de aer se pot nclzi n timpul umflrii
- Pericol de ardere.
ATENIE
Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de
supranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s
se rceasc.
Indicaii pentru deplasarea cu anvelope reparate
Citii i respectai mai nti de pe pagina 163.
Dup 10 minute de deplasare trebuie verificat presiunea din anvelopele repa-
rate.
Dac presiunea n anvelop este 1,3 bar sau mai redus
Nu continuai deplasarea! Anvelopa nu poate fi reparat suficient de bine
cu ajutorul setului de depanare a anvelopelor.
Dac presiunea n anvelop este 1,3 bari sau mai ridicat
Corectai din nou presiunea n anvelope la valoarea corect.
Conducei cu atenie ctre cel mai apropiat service autorizat, fr a depi vi-
teza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
ATENIE
O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici
ca o anvelop obinuit.
Nu depii viteza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
Pornirea asistat
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Executarea pornirii asistate, cu ajutorul bateriei altui autovehicul 166
Dac motorul nu pornete deoarece bateria autovehiculului este descrcat,
putei folosi bateria altui autovehicul pentru demararea motorului.
ATENIE
Atenie la semnalele de avertizare n timp ce lucrai la compartimentul
motor pagina 139.
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi pu-
in sub 0 C. Dac bateria este ngheat nu executai pornirea asistat, cu
ajutorul bateriei altui autovehicul - Pericol de explozie!
Nu inei n apropierea bateriei surse de foc (flam deschis, igri aprinse
.a.) - pericol de explozie!
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului es-
te sczut - Pericol de explozie i arsuri.
Capacele celulelor bateriei trebuie s fie nurubate strns.
Indicaie
Se recomand achiziionarea cablurilor pentru pornirea asistat, de la un dea-
ler autorizat pentru baterii de autovehicule.
Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 165
Executarea pornirii asistate, cu ajutorul bateriei altui autovehicul
Fig. 156 Pornirea asistat: A - bateria descrcat, B -bateria furnizoare de
curent / punctul de mas al motorului
Fig. 157 Pornirea asistat: Autovehicule cu baterie n portbagaj
Citii i respectai mai nti de pe pagina 165.
Pentru procesul de pornire prin intermediul bateriei unui alt autovehicul se uti-
lizeaz cabluri pentru pornirea asistat.
Cablurile pentru pornirea asistat trebuie conectate respectnd ordinea
operaiilor.
Prindei clema 1 la polul plus al bateriei descrcate A fig. 156.
Prindei clema 2 la polul plus al bateriei furnizoare de curent B .
Prindei clema 3 la polul minus al bateriei furnizoare de curent B .
Legai clema 4 la o pies metalic masiv, n contact cu blocul motor, res-
pectiv direct la blocul motor.
La autovehiculele cu sistem START-STOP conectai cablul pentru pornirea asis-
tat la punctul de mas al motorului C fig. 156.
166 Reparaii efectuate de utilizator
Pornirea motorului
Pornii motorul autovehiculului furnizor de curent i lsai-l s mearg la ra-
lanti.
Pornii motorul autovehiculului cu bateria descrcat.
Dac motorul nu pornete, ntrerupei operaia de demarare dup 10 secunde
i reluai procedura dup o jumtate de minut.
Detaai cablurile de pornire asistat n ordine invers fa de conectarea lor.
Demararea motorului la autovehiculele cu baterie n portbagaj
Polul plus se afl sub un capac, n compartimentul motor fig. 157.
Deblocai elementul de fixare al capacului n sensul sgeii 1 .
Desfacei capacul n sensul sgeii 2 .
Conectai borna plus a cablului pentru pornire asistat n poziia A fig. 157.
Conectai borna minus a cablului pentru pornire asistat la punctul de mas
al motorului C sau la o pies din metal conectat fix la blocul motor, respec-
tiv direct la blocul motor.
Detaai cablurile de pornire asistat n ordine invers fa de conectarea lor.
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea
(Ah) bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea
bateriei descrcate.
Cablul pentru pornire asistat
Pentru pornirea asistat utilizai numai cabluri cu seciune suficient de mare i
cu cleti izolai. Respectai indicaiile productorului cablului pentru pornirea
asistat.
Cablul pentru borna plus - este de culoare roie de cele mai multe ori.
Cablul pentru borna minus - este de culoare neagr n majoritatea cazurilor.
ATENIE
Nu cuplai cablul de pornire asistat la polul minus al bateriei descrcate.
Din cauza formrii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat
de baterie se poate aprinde.
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie sub nicio form atinse - Pericol de
scurtcircuit!
Cablul pentru pornire asistat conectat la polul plus al bateriei nu trebuie
s intre n contact cu pri ale autovehiculului bune conductoare de curent
- Pericol de scurtcircuitare!
Amplasai cablurile pentru pornirea asistat astfel, nct s nu fie prinse
de piesele aflate n micare de rotaie din compartimentul motor.
Tractarea autovehiculului
Introducere n tem
Fig. 158 Cablul de tractare mpletit/cablul de tractare nfurat
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Crligul de tractare fa
Crligul de tractare spate
Autovehicule cu un dispozitiv de remorcare
Pentru tractare trebuie utilizat un cablu de tractare mpletit fig. 158 - .
La tractare se vor respecta urmtoarele instruciuni.
Autovehiculele cu transmisie manual pot fi remorcate cu un cablu, respectiv
cu o bar de tractare, sau cu roile din fa, respectiv spate ridicate.
Autovehiculele cu transmisie automat pot fi remorcate cu un cablu, respectiv
cu o bar de tractare, sau cu puntea fa ridicat. Dac este tractat cu roile din
spate ridicate, se defecteaz cutia de viteze automat! Dac este posibil, trac-
tai autovehiculul cu motorul pornit sau cel puin cu contactul cuplat.
oferul autovehiculului care tracteaz
La demarare cuplai foarte lin treptele de vitez, respectiv n cazul transmi-
siei automate, accelerai cu atenie sporit.
Demarai normal abia atunci cnd cablul este ntins.
Viteza maxim de deplasare n timpul remorcrii trebuie s fie de 50 km/h.
oferul autovehiculului tractat
Punei contactul pentru a nu se bloca volanul i pentru ca lmpile de semna-
lizare, tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului s func-
ioneze.
Scoatei din vitez, respectiv la transmisia automat aducei selectorul de vi-
teze n poziia N.
Servofrna i servodirecia lucreaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul es-
te oprit, trebuie s apsai pedala de frn cu o for mai mare i s depunei
mai mult efort la manevrarea volanului.
Avei grij la cablul de tractare: acesta trebuie s fie mereu ntins.
Indicaii cu caracter general despre procesul de tractare
Ambii oferi trebuie s fie familiarizai cu problemele care se pot ivi n timpul
procesului de tractare. oferii fr experien nu trebuie nici s tracteze, nici s
fie tractai.
Dac nu este posibil o remorcare normal, sau dac remorcarea trebuie fcut
pe o distan mai mare de 50 km, autovehiculul trebuie remorcat pe un trans-
portor sau o remorc special.
n cazul n care transmisia nu mai conine ulei, autovehiculul are voie s fie
tractat numai cu puntea fa ridicat, respectiv pe un transportor special sau
168 pe o remorc.
168 La tractare sau remorcare, cablul de tractare trebuie s fie elastic, pentru pro-
168 tejarea ambelor autovehicule. Folosii numai cabluri din fibre sintetice sau ca-
bluri din material elastic asemntor.
Ancorai cablul de tractare, respectiv bara de tractare la crligele de tractare
pagina 168, respectiv pagina 168, respectiv la cupla sferic detaabil a
dispozitivului de remorcare pagina 117.
ATENIE
La tractare, respectai prevederile legale naionale, n special n legtur
cu semnalizarea autovehiculului tractat i a aceluia care tracteaz.
La tractare acordai atenie sporit.
La tractare nu utilizai cablu de tractare nfurat fig. 158 - , crligul de
tractare s-ar putea desface la autovehicul - exist pericol de accident.
Cablul de tractare nu poate fi rsucit - exist pericol de accident.
ATENIE
Nu pornii motorul prin procesul de tractare - exist pericolul de avarie la mo-
tor. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehicul pagina 165,
Pornirea asistat.
La executarea manevrelor de remorcare n afara carosabilului, exist ntot-
deauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare.
Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 167
 Indicaie Crligul de tractare spate
V recomandm s utilizai un cablu de tractare din gama de accesorii originale
KODA, pe care l putei procura de la un partener KODA. Fig. 160
Crligul de tractare spate
Crligul de tractare fa

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 167.

Inelul de tractare din spate se gsete n partea dreapt, sub bara de protecie
din spate.
Fig. 159 Demontarea capacului/Montarea crligului de tractare nainte de utilizarea crligului de tractare se ndeprteaz capacul de protecie.
fig. 160. Dup utilizarea crligului de tractare se monteaz la loc capacul de
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 167. protecie.
Demontarea/montarea capacului
Apsai capacul de protecie n sensul sgeii 1 fig. 159. Autovehicule cu un dispozitiv de remorcare
Scoatei capacul n sensul sgeii 2 . Citii i respectai mai nti i de pe pagina 167.
Dup deurubarea crligului de tractare, introducei capacul n zona sgeii
1 i ulterior apsai pe partea opus a capacului. La autovehiculele cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie se poate utili-
Capacul trebuie s se ncastreze perfect. za pentru tractare tija cuplei detaabile montat pagina 117, Dispozitivul de
tractare.
Demontarea/montarea crligului de tractare
Tractarea prin intermediul dispozitivului de remorcare reprezint o alternativ
nurubai manual crligul de tractare, n sensul sgeii 3 fig. 159, pn la valabil la modul de tractare cu ajutorul crligului.
limit .
Pentru strngere crligului, v recomandm s folosii de exemplu cheia de ro- ATENIE
i, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt obiect asemntor, pe La utilizarea unei bare de tractare neadecvat, cupla sferic demontabil, res-
care s l putei introduce prin crlig. pectiv autovehiculul pot fi deteriorate.
Deurubai crligul de tractare n sens contrar sgeii 3.
Telecomanda
ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta Introducere n tem
se poate rupe la tractare sau la remorcare.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
nlocuirea bateriei din telecomand 169
Sincronizarea telecomenzii 169

168 Reparaii efectuate de utilizator

 ATENIE n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
Bateriile de schimb trebuie sa fie originale. descuiat de la cheia cu telecomand, cheia trebuie sincronizat pagina 169.
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate KODA pentru nlocui-
rea bateriei defecte. Sincronizarea telecomenzii
La nlocuirea bateriei atenie la polaritatea corect.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 169.
Indicaie de mediu
Dac autovehiculul nu se poate debloca la acionarea telecomenzii, este posibil
Evacuai bateria goal la deeuri, corespunztor cu reglementrile legale n vi-
s nu fie sincronizat cheia. Se poate ajunge n aceast situaie atunci cnd
goare.
tastele cheii cu telecomand au fost acionate n mod repetat n afara razei de
Indicaie aciune a instalaiei sau atunci cnd a fost nlocuit bateria din cheia cu teleco-
mand.
nlocuirea bateriei din cheia cu ornament lipit este nsoit de distrugerea
acestui capac. Un ornament de schimb poate fi achiziionat de la un partener Cheia se va sincroniza dup cum urmeaz.
KODA.
Apsai o tast oarecare de pe cheia cu telecomand.
n interval de 1 minut de la apsarea tastei, descuiai ua cu cheia prin butu-
nlocuirea bateriei din telecomand cul ncuietorii.

Descuierea/ncuierea n regim de urgen

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
ncuierea portierei fr butuc al ncuietorii 169
Descuierea capotei portbagajului 170
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 170

Fig. 161 Demontarea capacului/scoaterea bateriei ncuierea portierei fr butuc al ncuietorii

Citii i respectai mai nti de pe pagina 169.

Schimbarea bateriei se va face dup cum urmeaz.

Rabatai cheia.
Apsai capacul bateriei A fig. 161 cu degetul mare sau cu o urubelni cu
vrf plat, n locurile marcate cu sgeile 1 .
Prin apsarea bateriei n jos, n locul marcat cu sgeat 2 , scoatei bateria
descrcat.
Introducei bateria nou.
Aezai capacul bateriei A i apsai pe acesta, pn cnd se blocheaz cu Fig. 162 ncuierea n regim de urgen: portiera spate stnga/dreapta
zgomot specific.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 169

Pe partea frontal a uilor din spate se gsete un mecanism pentru cazurile Apsai cu o mn pe marginea capacului, n sensul sgeii 1 fig. 164.
de urgen, vizibil dup deschiderea uii. Simultan ridicai cu cealalt mn capacul de maneta de ridicare, n sensul
sgeii 2 .
Demontai masca A fig. 162. Apsai cu un deget componenta galben din material plastic n sensul sge-
Introducei cheia autovehiculului n fant i rotii-o n sensul sgeii (poziia ii 3 , pn la limit.
asistat de arc).
Montai la loc masca A. Apsai simultan tasta de blocare din maneta selectorului de viteze n poziia
N.
Descuierea capotei portbagajului Dac se readuce maneta selectorului de vitez n poziia P, aceasta se blo-
cheaz din nou.
Fig. 163
Descuierea capotei portbagajului nlocuirea lamelelor tergtoarelor

Capota portbagajului se poate descuia manual.
Rabatai nainte sptarul banchetei spate pagina 72.
Introducei n degajarea din capitonaj fig. 163 o urubelni sau o alt
unealt asemntoare, pn la capt.
Deblocai capota prin micare n sensul sgeii.
Deschidei capota portbagajului.
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz 170
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 171
ATENIE
Din motive de siguran, lamelele tergtoarelor trebuie schimbate o dat
sau de dou ori pe an. Acestea pot fi achiziionate de la un partener KODA.
nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz

Fig. 165 Lamela tergtorului de parbriz

Citii i respectai mai nti de pe pagina 170.

Fig. 164 Deblocarea de urgen a selectorului de viteze nainte de nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz, aducei braele
tergtoarelor de parbriz n poziia de service.
Acionai ferm frna de mn.
170 Reparaii efectuate de utilizator
Poziia de service pentru nlocuirea lamelelor tergtoarelor Basculai lamela de tergtor pn la limit, n acelai sens.
nchidei capota motorului. inei braul de tergtor de parbriz de partea superioar i apsai sigurana
Cuplai i decuplai contactul. A , n sensul sgeii 2 .
Aducei maneta de operare n poziia 4 pagina 67, Acionarea tergtoa- Detaai lamela tergtorului n sensul indicat de sgeata 3.
relor de parbriz i instalaiei de splare.
Fixarea lamelelor tergtoarelor
Braele tergtoarelor de parbriz se deplaseaz n poziia de service. mpingei lamela tergtorului pn la fixare, spre capt.
Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect.
Ridicai braul de tergtor de parbriz de pe parbriz, n sensul sgeii1 fig. Rabatai braul tergtoarelor napoi pe geam.
165.
Basculai lamela de tergtor pn la limit, n acelai sens.
inei braul de tergtor de parbriz de partea superioar i apsai sigurana
A , n sensul sgeii 2 .
Detaai lamela tergtorului n sensul indicat de sgeata 3 .
Fixarea lamelelor tergtoarelor
mpingei lamela tergtorului pn la fixare, spre capt.
Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect.
Rabatai braul tergtoarelor napoi pe geam.
Cuplai contactul i apsai maneta de operare n poziia 4 pagina 67, Ac-
ionarea tergtoarelor de parbriz i instalaiei de splare.
Braele tergtoarelor de parbriz se deplaseaz n poziia de baz.

nlocuirea lamelei tergtorului lunetei

Fig. 166 Lamela tergtorului de lunet

Citii i respectai mai nti de pe pagina 170.

Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz

Ridicai braul de tergtor de parbriz de pe parbriz, n sensul sgeii 1 fig.
166.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 171

 ATENIE
Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen
Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele cu amperaj mai mare -
Sigurane Pericol de incendiu! n plus, pot aprea defeciuni n alte locuri ale instalaiei
electrice.
Introducere n tem Dac o siguran nou se arde dup o perioad scurt de timp, instalaia
electric trebuie verificat ct mai urgent posibil la un atelier autorizat.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: O siguran fuzibil ars se recunoate dup banda de metal topit. nlocuii

Dispunerea siguranelor n plana de bord 172 sigurana defect cu o siguran nou cu amperaj identic.
Dispunerea siguranelor n plana de bord 173 Indicaie
Sigurane n compartimentul motor 174 V recomandm s avei mereu sigurane de rezerv n autovehicul. Putei
Dispunerea siguranelor n compartimentul motor 175 procura o caset cu sigurane de rezerv din gama accesoriilor originale
Fiecare circuit de curent este asigurat cu sigurane fuzibile. KODA.
O siguran poate avea mai muli consumatori.
Decuplai contactul i stingei consumatorii corespunztori naintea schimbrii Un consumator poate avea mai multe sigurane.
unei sigurane.
Identificai sigurana consumatorului n cauz pagina 173, Dispunerea sigu- Dispunerea siguranelor n plana de bord
ranelor n plana de bord sau pagina 175, Dispunerea siguranelor n com-
partimentul motor. Fig. 167
Culorile siguranelor Detaarea capacului panoului de
sigurane
Culoarea siguranei Intensitate maxim n amperi
maro deschis 5
maro nchis 7,5
rou 10
albastru 15
galben/albastru 20 Citii i respectai mai nti i de pe pagina 172.
alb 25
verde/roz 30 Siguranele se gsesc pe partea inferioar a tabloului de bord, sub un capac.
verde 40 nlocuirea siguranelor
rou 50 Prindei capacul panoului de sigurane n zona A i scoatei-l n sensul sge-
ii fig. 167.
ATENIE Scoatei clemele de plastic din suportul aflat pe capacul panoului de siguran-
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai in- e.
dicaiile de avertizare pagina 139, Compartimentul motor. Introducei clema pe sigurana respectiv i scoatei sigurana.
Introducei o siguran nou.
Depozitai din nou clema la locul ei iniial.
Introducei capacul n plana de bord mai nti pe marginea superioar.
Apsai cu grij capacul.

172 Reparaii efectuate de utilizator

Dispunerea siguranelor n plana de bord Nr. Consumator
Maneta de operare de sub volan, comutatorul de lumini, blocarea
scoaterii cheii din contact (cutia de viteze automat), semnalizare cu
14
farurile, unitate de comand SmartGate, senzor de ploaie, pregtire
pentru telefon
Unitatea de comand pentru sistemul de aer condiionat, manet de
15
selectare a cutiei de viteze automate, muf de diagnosticare
16 Panoul de bord
17 Instalaia de alarm, claxon
18 Nealocat
Fig. 168 Reprezentare schematic a panoului de sigurane pentru autove- 19 Nealocat
hiculele cu volanul pe stnga/dreapta 20 Nealocat
21 Nealocat
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 172.
22 Instalaia de splare a parbrizului i lunetei
Nr. Consumator 23 Scaune fa cu nclzire
1 Lumin stnga Radiatorul pentru sistemul de aer condiionat, nclzire, unitate de
24
comand pentru sistemul de aer condiionat, nclzire
2 nchiderea centralizat
25 Nealocat
3 Releul pentru instalaia de aprindere
26 Comutator pentru nclzire scaun fa
4 Lumin dreapta
27 tergtorul de lunet
5 Geamurile acionate electric - ofer
28 Nealocat
6 Unitatea de comand central - luminile interioare
29 Airbag (KESSY)
7 Claxon
Geamurile acionate electric, comutatorul de lumini, comutatorul
8 Dispozitiv de tractare - lamp stnga
pentru lampa de mararier, unitatea de comand pentru sistemul de
Maneta de operare de sub volan, unitatea de comand a motorului aer condiionat, unitatea de comand pentru sistemul de asisten
(numai fr KESSY), cutia de viteze automat (numai fr KESSY), 30
direcie la parcare, oglinda exterioar, alimentarea baghetei mijlocii
maneta selectorului de viteze al cutiei de viteze automate (numai cu taste, alimentarea baghetei laterale cu taste, oglinda interioar,
9
fr KESSY), ESC (numai fr KESSY), unitatea de comand pentru re- pregtirea pentru telefon
cunoaterea remorcii (numai fr KESSY), servodirecia (numai fr
Pompa de combustibil, unitate de comand pentru ventilatorul radia-
KESSY), airbag (numai fr KESSY)
31 torului, sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare, bobi-
10 Geamurile acionate electric - stnga spate na releului instalaiei de splare a parbrizului i lunetei
11 Instalaie de splare a farurilor Mufa de diagnosticare, reglarea fasciculului farurilor (pe nlime),
32
12 Afiaj radio, afiaj sistem de navigaie maneta de operare de sub volan
13 Pregtire pentru taxi 33 Bobina releului demarorului, ntreruptorul pedalei de ambreiaj
34 Duzele de pulverizare nclzite
35 Nealocat

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 173

 Nr. Consumator Sigurane n compartimentul motor
36 Nealocat
37 Radar
38 Nealocat
39 nclzirea suplimentar electric
40 Nealocat
41 nclzirea lunetei
42 Geamurile acionate electric - pasagerul din fa
43 Dispozitiv de tractare - contact n priz
44 Bricheta, priza de 12 V
Fig. 169 Capacul panoului de sigurane - varianta 1
45 Geamurile acionate electric - dreapta spate
Instalaia de splare a parbrizului i lunetei, maneta de operare de
46
sub volan
47 Dispozitiv de tractare - contact n priz
48 Dispozitiv de tractare - lamp dreapta
49 Unitate de comand pentru pompa de combustibil
50 Radio
51 nclzirea oglinzilor exterioare
52 KESSY
53 Blocarea coloanei de direcie (KESSY)
Fig. 170 Capacul panoului de sigurane - varianta 2
54 Unitate de comand pentru ABS, respectiv ESC
55 Nealocat Citii i respectai mai nti i de pe pagina 172.
56 Nealocat
57 Nealocat nlocuirea siguranelor
58 Nealocat
Apsai tasta de blocare a capacului n sensul sgeii 1 fig. 169, respectiv
fig. 170.
59 Nealocat Ridicai capacul i scoatei-l n sensul sgeii 2 .
Scoatei clemele de plastic din suportul aflat pe capacul panoului de siguran-
e.
nlocuii sigurana corespunztoare.
Depozitai din nou clema la locul ei iniial.
Aezai capacul pe panoul de sigurane.
Apsai nuntru tasta de blocare a capacului i blocai.
Capacul trebuie s se fixeze bine.

174 Reparaii efectuate de utilizator

Dispunerea siguranelor n compartimentul motor Nr. Consumator
19 Sonda Lambda
Fig. 171 Unitatea de comand pentru instalaia de prenclzire, nclzirea venti-
Sigurane 20
laiei carterului

nlocuirea becurilor

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Dispunerea becurilor n farurile fa 176
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 172. nlocuirea becului pentru faza scurt (faruri cu halogen) 176
nlocuirea becului pentru faza lung, lumina de zi i de poziie 177
Nr. Consumator
nlocuirea becului pentru semnalizare fa 177
1 Ventilatorul radiatorului nlocuirea becului farului de cea 178
2 Unitate de comand prenclzire nlocuirea becului lmpii pentru numrul de nmatriculare 178
3 Unitate de comand pentru ABS, respectiv ESC Blocul optic spate 179
4 nclzirea electric suplimentar - Circuitul 2 nlocuirea becurilor din blocul optic spate 179
5 nclzirea electric suplimentar - Circuitul 3 nlocuirea unui bec necesit o anumit ndemnare. De aceea v recomandm
6 Cutia de viteze automat ca n situaii de dubiu, s apelai la serviciile unei uniti specializate sau s so-
7 Unitatea de comand a motorului licitai asisten de specialitate.
8 tergtoarele de parbriz nainte de nlocuirea unui bec, decuplai contactul i stingei becul respectiv
9 Unitatea de comand central, modulul datelor bateriei al autovehiculului.
10 Unitate de comand pentru ABS, respectiv ESC
Becurile defecte se vor nlocui cu becuri de aceeai capacitate. Denumirea se
gsete pe soclul becului sau pe balonul din sticl al becului.
11 Nealocat
Avei un loca special pentru cutia cu becuri de rezerv ntr-o caset de plastic
12 Componente motor dispus n roata de rezerv, respectiv sub podeaua portbagajului.
13 Comutatorul pedalei de frn
Recomandm ca dup nlocuirea unui bec de la faza mic, faza mare sau faruri-
14 Componentele motorului, bobina releului pompei de combustibil, ven- le de cea, s se efectueze reglarea farurilor la o unitate autorizat.
tilatorul radiatorului, pompa lichidului de rcire
La defectarea unui bec xenon cu descrcare n gaze sau a unei diode LED adre-
15 Unitatea de comand a motorului
sai-v unui atelier specializat.
16 Demarorul
17 Unitatea de comand a motorului
Componentele motorului, bobina releului nclzirii electrice suplimen-
18
tare

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 175

 ATENIE Citii i respectai mai nti i de pe pagina 176.
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai
Dispunerea becurilor cu incandescen fig. 172
indicaiile de avertizare pagina 139.
Pot fi provocate accidente n cazul n care oseaua nu este iluminat sufi- A Faza scurt sau faza scurt cu bec xenon cu descrcare n gaze
cient iar autovehiculul nu este reperat deloc sau foarte slab de ctre ceilali B Lumina de drum, de zi i de poziie
participani la trafic. C Lmpile de semnalizare fa
Becurile cu incandescen H7 i H15 se afl sub presiune i pot exploda n
timpul nlocuirii exist pericolul de rnire! De aceea recomandm ca la n- nlocuirea becului pentru faza scurt (faruri cu halogen)
locuirea becurilor s purtai mnui i ochelari de protecie.
n cazul lmpilor cu descrcare n gaz (lumin xenon) trebuie s se acorde
o atenie deosebit tensiunii nalte - Pericol de moarte!

ATENIE
Nu prindei cu degetele goale balonul din sticl al becului cu incandescen -
chiar i cea mai mic murdrie diminueaz durata de funcionare a becului cu
incandescen. Folosii o lavet curat, un erveel etc.
Cpcelul de protecie al becului trebuie aezat la loc n far. Dac acesta nu a
fost introdus corect, s-ar putea sa intre ap i mizerie n far - pericol de dete-
riorare a farului.
Fig. 173 nlocuirea becului luminii de ntlnire
Indicaie
n acest Manual de utilizare am descris doar modalitatea de nlocuire a becu-
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 176.
rilor pe care le putei schimba singuri i care nu prezint complicaii. nlocuirea Scoatei capacul de protecie A fig. 172 la pagina 176.
celorlalte becuri cu incandescen trebuie realizat la o unitate autorizat.
V recomandm s avei ntotdeauna n autovehicul o cutiu cu lmpi incan-
Scoatei conectorul cu becul, prin micri pendulatorii, n sensul sgeii 1
fig. 173.
descente de rezerv. Becurile de rezerv se pot obine ca piese originale Detaai conectorul.
KODA. Introducei un bec nou n sensul sgeii 2 n aa fel, nct elementul de fixa-
re A al becului s se potriveasc n degajarea de sus de la reflector.
Dispunerea becurilor n farurile fa Cuplai conectorul.
Aezai capacul de protecie A fig. 172 la pagina 176.
Fig. 172
Prezentarea n principiu: Farurile
fa

176 Reparaii efectuate de utilizator

nlocuirea becului pentru faza lung, lumina de zi i de poziie
Fig. 174
nlocuirea becului cu incandes-
cen pentru faza lung/lumina
de deplasare ziua
Apucai soclul becurilor n locul marcat cu sgei.
Scoatei becul defect din soclu, n sensul sgeii 2 .
Introducei n soclu un nou bec, pn la limit.
mpingei la loc n far soclul mpreun cu becul.
Aezai capacul de protecie B fig. 172 la pagina 176.
nlocuirea becului pentru semnalizare fa

Fig. 176
nlocuirea becului luminii de
semnalizare fa

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 176.

Rotii conectorul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 1

fig. 176.
Extragei soclul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 2 .
Fig. 175 nlocuirea becului luminii de poziie nlocuii becul din soclu.
Introducei n far soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 176. contrar sgeii 2 .
Rotii pn la limit soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens
Demontarea i montarea becurilor pentru faza lung i de zi opus sgeii 1 .
Scoatei capacul de protecie B fig. 172 la pagina 176.
Rotii soclul pn la capt n sensul sgeii 1 fig. 174.
Extragei soclul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 2 .
nlocuii becul din soclu.
Introducei n far soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens
contrar sgeii 2 .
Rotii pn la limit soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens
opus sgeii 1 .
Aezai capacul de protecie B fig. 172 la pagina 176.
Demontarea/montarea becului luminii de poziie
Scoatei capacul de protecie B fig. 172 la pagina 176.
Scoatei soclul mpreun cu becul, prin micri pendulatorii, n sensul sgeii
1 fig. 175.

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 177

nlocuirea becului farului de cea Cuplai conectorul.
Montarea farului i grilajului de protecie
Introducei farul de cea n sens contrar sgeii 4 fig. 177 i nurubai-l.
Montai grilajul de protecie i apsai-l cu grij.
Acesta trebuie s se fixeze bine.

nlocuirea becului lmpii pentru numrul de nmatriculare

Fig. 178 Demontarea lmpii pentru numrul de nmatriculare/nlocuirea

becului
Fig. 177 Demontarea farului de cea/nlocuirea becului Citii i respectai mai nti i de pe pagina 176.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 176. Deschidei capota portbagajului.
Demontarea grilajului de protecie i a farului
Apsai lampa n sensul sgeii 1 fig. 178.

Introducei crligul pentru tragerea capacelor integrale de roat n orificiul A Lampa se desprinde.
fig. 177 pagina 158, Trusa de scule. Rabatai afar i extragei lampa, n sensul sgeii 2 .
Desprindei grilajul de protecie prin tragerea de crlig, n sensul sgeii 1 . Scoatei becul defect din suport, n sensul sgeii 3 .
Detaai grilajul de protecie n sensul sgeii 2 . Introducei n suport un bec nou.
Deurubai uruburile B cu ajutorul urubelniei din trusa de scule. Reintroducei lampa apsnd n sens contrar sgeii 1 .
Cu cheia 2 pagina 158, Trusa de scule, deblocai sigurana C n sensul Apsai lampa, pn cnd prinde arcul.
sgeii 3 .
Scoatei cu grij farul n sensul sgeii 4 . Verificai dac este bine fixat lampa.

nlocuirea becului
Comprimai elementul de blocare de pe conector, n sensul sgeii 5 .
Tragei conectorul, n sensul sgeii 6 .
Rotii soclul becului pn la capt n sensul sgeii 7 .
Scoatei soclul becului n sensul sgeii 8 .
Introducei n far un soclu nou, mpreun cu becul cu incandescen, i rotii-l
pn la limit, n sens opus sgeii 7 .

178 Reparaii efectuate de utilizator

Blocul optic spate nurubai ferm lampa i aezai capacul.
Capacul trebuie s se fixeze bine.
ATENIE
Avei grij ca la montarea la loc, cablajul s nu fie strivit ntre caroserie i blo-
cul optic - exist pericolul de ptrundere a apei i de deteriorare a instalaiei
electrice.
Dac nu suntei sigur dac s-a agat sau nu cablajul, v recomandm s ve-
rificai racordul lmpii la o unitate autorizat.
La demontarea i montarea blocului optic spate, avei grij s nu deteriorai
vopseaua sau blocul optic.

nlocuirea becurilor din blocul optic spate

Fig. 179 Demontarea lmpii/scoaterea conectorului

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 176.

Fig. 180 Partea exterioar a lmpii/partea interioar a lmpii
Demontarea
Deschidei capota portbagajului. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 176.
Introducei crligul pentru tragerea capacelor integrale de roat n orificiul A Prile exterioare ale lmpii
fig. 179 pagina 158, Trusa de scule.
Demontai capacul prin tragerea de crlig, n sensul sgeii 1 . Rotii soclul becului A fig. 180 n sensul sgeii 1 i scoatei-l din carcasa
lmpii n sensul sgeii 2 .
Deurubai uruburile B cu ajutorul cheii din trusa de scule. nlocuii becul, introducei la loc soclul, mpreun cu becul cu incandescen,
Prindei lampa i scoatei-o cu atenie, n sensul sgeii 2 . n carcasa lmpii, i rotii-l pn la limit, n sens opus sgeii 1 .
Comprimai elementul de blocare de pe conector, n sensul sgeii 3 .
Scoatei cu grij conectorul n sensul sgeii 4 din blocul optic spate. Prile interioare ale lmpii
Montarea Deblocai soclul becului n zonele marcate cu sgei fig. 180 i scoatei-l din
lamp.
Introducei conectorul n lamp. Rotii respectivul bec pn la capt n sens anti-orar pn la capt.
Elementul de blocare de pe conector trebuie s se fixeze ferm. Scoatei suportul din lamp.
Introducei lampa cu ciocurile B fig. 180 la pagina 179 pe suporii C fig. Introducei un bec nou n suportul becului i rotii-l n sens orar pn la
179 din caroserie. capt.
Introducei cu atenie lampa . Introducei suportul becului n blocul optic spate.

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 179

Suportul lmpii trebuie s se fixeze bine.

180 Reparaii efectuate de utilizator

 Eticheta cu datele autovehiculului
Date tehnice Eticheta cu datele autovehiculului fig. 181 - se gsete sub mocheta port-
bagajului i este lipit i n Planul de service.
Datele tehnice
Plcua de identificare a autovehiculului conine urmtoarele date.
Datele de baz ale autovehiculului 1 Seria de identificare al autovehiculului (VIN)
2 Tipul autovehiculului
Introducere n tem 3 Seria cutiei de viteze/seria vopselei/dotri interioare/capacitatea motoru-
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: lui/seria motorului
4 Descrierea parial a autovehiculului
Datele de identificare ale autovehiculului 181
5 Diametrul omologat al anvelopei, n oli1)
Masa de funcionare i ncrctura 182
Msurarea consumului de combustibil i a emisiilor de CO2 conform Mrimile de anvelope i jante omologate pentru autovehiculul dumneavoastr
directivelor CEE i UE 182 sunt menionate n documentaia tehnic a autovehiculului, precum i n decla-
Dimensiunile 183 raia de conformitate (n aa numitul document COC).
Unghi de degajare 184 Plcua de identificare tip
Plcua de identificare a tipului fig. 181 - se afl n partea de jos a stlpului
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n
B, pe partea dreapt a autovehiculului.
faa acestui manual.
Plcua de identificare a tipului conine urmtoarele date.
Valorile au fost calculate la autovehiculul fr echipamente care i reduc per-
formanele, ca de exemplu instalaia de climatizare. 6 Productor
7 Seria de identificare al autovehiculului (VIN)
Datele de identificare ale autovehiculului 8 Masa total maxim autorizat
9 masa total maxim autorizat a ansamblului (autovehicul tractor i re-
morc)
10 Sarcina maxim autorizat pe puntea fa
11 Sarcina maxim admis pe puntea spate

Seria de identificare al autovehiculului (VIN)

Numrul VIN (nr. caroserie) este poansonat n compartimentul motor, pe calota
superioar a coloanei amortizorului dreapta. Acest numr este trecut i pe o
plcu n colul din stnga jos, sub parbriz (mpreun cu codul de bare VIN),
precum i pe plcua de identificare a tipului.

Fig. 181 Plcua de identificare a autovehiculului/Plcua de identificare a
tipului
Numrul VIN se poate afia i n Infotainment Manualul de utilizare Infotain-
ment, capitolul CAR - Setrile autovehiculelor.
Cod motor
Codul motor (cod literal din trei poziii i numrul de serie) este poansonat pe
blocul motor.

1) Valabil numai pentru unele ri.

Datele tehnice 181

Informaii suplimentare (valabil pentru Rusia)
Numrul complet de omologare tip al mijlocului de transport este menionat n
documentele autovehiculului, cmpul 17.
ATENIE
Nu este permis depirea valorilor prescrise pentru masele maxime admi-
se - Pericol de accident i de deteriorare!
Masa de funcionare i ncrctura
Masa de funcionare
Aceast valoare corespunde celei mai mici mase de funcionare posibile, fr
alte dotri care influeneaz masa, cum ar fi de exemplu sistemul de aer condi-
ionat, roata de rezerv.
Masa de funcionare specificat reprezint numai o valoare orientativ.
Masa de funcionare include de asemenea 75 kg corespunztoare greutii o-
ferului, greutatea lichidelor necesare funcionrii, a trusei de bord, precum i
rezervorul de combustibil umplut ntr-o proporie de 90 %.
Masa de funcionare a autovehiculului pagina 185, Date specifice autovehi-
culului n funcie de motorizare.
ncrctura
Din diferena dintre masa total admis i masa de funcionare, se poate cal-
cula aproximativ ncrctura maxim.
Sarcina util este compus din urmtoarele mase.
Masa pasagerilor.
Masa tuturor bagajelor i a altor sarcini.
Greutatea sarcinii pe acoperi, inclusiv cea a sistemului de suport pentru
portbagaj de acoperi.
Masa dotrilor care nu sunt cuprinse n masa de funcionare.
Sarcina pe cupla de tractare la tractarea unei remorci (max. 50 kg).
Indicaie
La cerere, putei afla masa exact a autovehiculului dumneavoastr de la o
unitate autorizat.
182 Date tehnice
Msurarea consumului de combustibil i a emisiilor de CO2
conform directivelor CEE i UE
Datele despre consumul de combustibil i emisiile de CO2 nu au fost disponibi-
le la momentul nchiderii redaciei.
Datele despre consumul de combustibil i emisiile de CO2 se obin de pe pagi-
nile web ale KODA sau din documentaia comercial i tehnic a autovehicu-
lului.
Msurarea ciclului urban ncepe printr-o pornire la rece a motorului. n conti-
nuare se simuleaz deplasarea n ora.
n cazul ciclului extraurban, autovehiculul este frnat i accelerat n toate trep-
tele de viteze, de mai multe ori, urmrindu-se respectarea unei situaii reale
din trafic. Viteza de deplasare variaz ntre 0 i 120 km/h.
Consumul combinat a fost determinat lund n calcul o pondere de 37 % pentru
ciclul urban i de 63 % pentru ciclul extraurban.
Indicaie
Valorile consumului de combustibil i ale emisiilor indicate pe paginile web
ale KODA sau n documentaiile comerciale i tehnice ale autovehiculului s-au
determinat conform regulilor i condiiilor stabilite de normele legale pentru
stabilirea datelor comerciale i tehnice ale autovehiculelor.
n funcie de cuprinsul dotrilor, modul de conducere, situaia din trafic, in-
fluenele intemperiilor i starea autovehiculului, la utilizarea autovehiculului, n
practic, pot rezulta valori de consum diferite fa de cele menionate pe pagi-
nile web ale KODA sau n documentaia comercial i tehnic.
 Dimensiunile

Fig. 182 Prezentarea n principiu: dimensiunile autovehiculului

Dimensiunile autovehiculului cu masa de funcionare fr ofer (n mm)

fig. 182 Meniune Valoarea
Cot de baz 1461
A nlime
Autovehicule cu pachet pentru drumuri grele 1474
B Ecartament fa -a)
C Limea 1706
D Ecartament spate -a)
E Limea inclusiv oglinzile exterioare 1940
Cot de baz 136
F Garda la sol
Autovehicule cu pachet pentru drumuri grele 143
G Ampatamentul 2602
H Lungimea 4483
a) Valorile nu sunt disponibile la ncheierea redactrii.

Datele tehnice 183

Unghi de degajare

Fig. 183
Prezentarea n principiu: Unghiul
de degajare

Unghi fig. 183

A Unghiul de degajare fa
B Unghiul de degajare spate

Unghiul de degajare
Valorile menionate indic nclinarea maxim a unei denivelri de teren pn la
care autovehiculul poate s treac cu vitez redus peste respectiva denivela-
re, fr a rmne imobilizat n ea cu bara de protecie sau cu podeaua.
Valorile menionate corespund celei mai ridicate sarcini posibile pe puntea
fa, respectiv spate.
Unghi de degajare ()
Unghiul de degajare fa Unghiul de degajare spate
14 12,3

184 Date tehnice

Date specifice autovehiculului n funcie de motorizare

Introducere n tem
Valorile date s-au stabilit conform regulilor i n condiiile stabilite prin prevederile legale sau tehnice pentru stabilirea datelor tehnice i de operare pentru auto-
vehicule.

Valorile pentru urmtoarele motoare nu au fost disponibile la momentul ncheierii redactrii.

Motor 1,2 l/66 kW TSI
Motor 1,2 l/81 kW TSI
Motor 1,4 l/92 kW TSI
Motor MPI 1,6 l/81 kW
Motor 1,4 l/66 kW TDI CR
Motor 1,6 l/85 kW TDI CR

Datele tehnice 185

 Lampa de control 34 ASR
Index Modificri i ngrdiri la sistemul airbag 128 Lampa de control 33, 34
Airbag cortin 17 Modul de funcionare 106
A
Airbag lateral 17 Auto-Computer
ABS Airbagul consultai Afiajul multifuncional 40
Lampa de control 34 decuplare 18 Autovehiculele vechi
Modul de funcionare 106 Airbagurile Preluarea i valorificarea 128
Accesorii 125 Airbagurile frontale 16 AUX 80
Accesoriile originale 127 Airbagurile frontale 16 Avertizarea de distan
Acoperiul Alarma Lampa de control 39
Sarcina 86 Activarea/Dezactivarea 55 Avertizare la depirea vitezei 42
Adaptri 125 Declanarea 55 Avertizare u 39
Adaptri i modificri tehnice dezactivarea 55
Airbaguri 128 Remorca 124 B
Service 126 Alcantara Bateria
Spoiler 127 ngrijirea 135 din telecomand, nlocuire 169
Afiajul 29 Alimentare 137 Bateria autovehiculului
Temperatura lichidului de rcire 30 Combustibil 137 Capacul 148
Afiajul MAXI DOT 43 Anvelope Deconectarea automat a consumatorilor 150
Meniul principal 43 Deteriorri 153 deconectarea, respectiv conectarea 150
Operarea 44 Indicator de uzur 153 Indicaii de siguran 147
Opiunea de meniu Asisteni 46 Presiunea din anvelope 152 ncrcare 149
Opiunea de meniu Audio 45 Uzur 152 nlocuire 149
Opiunea de meniu Navigaie 45 Anvelope de iarn Lampa de control 37
Opiunea de meniu Telefon 46 consultai Roile 155 Utilizarea pe timp de iarn 148
Afiajul multifuncional Anvelopele 151 Verificarea nivelului electrolitului 148
Funcii 40 consultai Roile 154 Becurile
Indicaii 41 Explicarea marcajului 154 nlocuirea 175
Memoria 42 noi 102 Benzina
operarea 41 Apa de splare parbriz vezi combustibilul 137
Afiare n regim de iarn 142 Blocarea
Interval de service 47 Ap de splare parbriz setri individuale 53
Puncte cardinale 47 completare 142 Telecomanda 51
schimbarea treptelor de vitez 40
Aprinderea i stingerea luminilor 60 Blocarea electronic a diferenialului (EDS) 106
Airbag
Asistentul la parcare Blocarea imobilizatorului volanului
Airbag cortin 17
activarea automat a sistemului la deplasarea Butonul de pornire 93
Airbag lateral 17
nainte 109 Cheia 92
Declanare 15
Modul de funcionare 108 Blocarea schimbtorului de viteze (transmisia
Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului
din fa 19 automat)
Lampa de control 36

186 Index
Bricheta 75 Centurile 11 Compartimentul de depozitare
Butonul de pornire curarea i ngrijirea 136 Compartimentul pentru ochelari 78
Blocarea imobilizatorului volanului 93 Centurile de siguran 11 de pe partea pasagerului fa 78
Cuplarea contactului 94 Curarea 136 din consola central 74
Deblocarea imobilizatorului volanului 93 Dispozitivul de rulare automat a centurii 13 din cotiera fa 78
Decuplarea contactului 94 dispunerea corect 12 din portiere 74
Oprirea motorului 94 principiul fizic al unui accident frontal 12 Compartimentul motor 139
Pornirea motorului 94 punerea i scoaterea 13 Bateria autovehiculului 147
Probleme la pornirea motorului 95 Reglarea pe nlime 12 Lichidul de frn 146
butucul de contact 92 Cheia Prezentare general 141
Buzunare de depozitare Cuplarea contactului 92 Compartimentul pentru ochelari 78
pe spatele scaunelor fa 79 Decuplarea contactului 92 Completare
Buzunare de depozitare pe interiorul scaunelor Oprirea motorului 92 Lichid de rcire 146
fa 80 Pornirea motorului 92 Ulei motor 144
Cheia cu telecomand Completarea
C nlocuirea bateriei 169 apei de splare parbriz 142
Calculatorul Cheie Componentele setului de depanare 163
consultai Afiajul multifuncional 40 descuiere 51 Condiiile climaterice 125
ncuiere 51 Conducerea
Calculatorul de bord
consultai Afiajul multifuncional 40 Claxon 27 Viteza maxim 185
Capacitatea portant a anvelopei Climatronic Conducerea economic
consultai Roile 155 Elemente de operare 88 Sfaturi 103
Funcionarea automat 88 Conservarea
Capota
Regimul de recirculare a aerului 89 vezi ngrijirea autovehiculului 130
deschiderea 141
nchiderea 141 Comanda automat a farurilor 62 Conservarea cavitilor 133
Capota portbagajului 56 Combustibil Consumul de combustibil 182
deschidere 56 alimentare 137
Contorul pentru distana parcurs 31
nchidere 56 Indicatorul de nivel combustibil 30
Controlul Auto-Check 40
ncuiere automat 56 Lampa de control 35
motorin 139 Controlul electronic al stabilitii (ESC) 105
Crlige 82 Controlul traciunii (ASR) 106
Combustibilul 136
Crligul de haine 79 Copiii i sigurana lor 20
benzina fr plumb 137
Crligul de tractare vezi combustibilul 136 CORNER
fa 168 consultai Faruri de cea cu funcia CORNER 62
COMING HOME 63
spate 168 Cotiera
Compartimente de depozitare
Ceas 31 fa 72
n portbagaj 84
Ceasul digital 31 spate 72
Compartimentele 73
Centura de siguran Covorae 99
Compartimentele de depozitare 73
Dispozitivul de tensionare 13 consultai Covorae 99
Lampa de control 33, 36

Index 187
Cricul 158 Decuplarea airbagului 18 Suportul multimedia 77
aplicare 161 Decuplarea contactului Suportul pentru bilete de parcare 74
ntreinerea 133 Butonul de pornire 94 Suportul pentru pahare 75
Cuplarea contactului Cheia 92 Dotri practice
Butonul de pornire 94 Defectarea becurilor Buzunare de depozitare pe spatele scaunelor
Cheia 92 Lampa de control 38 fa 79
Curarea Depanarea anvelopelor Buzunare tip plas de depozitare pe interiorul
Alcantara 135 Etanarea i umflarea anvelopei 164 scaunelor fa 80
Geamurile de far 132 Descuierea Priza de 12 V 76
Husele scaunelor nclzite electric 135 Cheie 51 Vesta reflectorizant 157
Pielea natural 134 KESSY 52 DriveGreen 103
Pielea sintetic 135 Descuierea manual
Piesele cromate 131 a portbagajului 170 E
Piesele din material sintetic 131 Economisirea combustibilului 103
Dezghearea lunetei 65
Roile 133
Dimensiunea anvelopelor 154 Economisirea energiei electrice 103
suprafeele eloxate 131
consultai Roile 154 EDS 106
esturile 135
Dimensiunile autovehiculului 183 Element Cargo 84
Curarea autovehiculului 128
Dispozitivul de rulare automat a centurii 13 Elementele de prindere 81
Cutia de viteze
Mesaje cu indicaii 36 Dispozitivul de tensionare 13 EPC
Cutia de viteze automat Dispozitivul de tractare 117 Lampa de control 34
Anomalii n funcionare 36 Accesorii 122 ESC
Lampa de control 36 Descrierea 118 Lampa de control 33
Mesaje cu indicaii 36 Sarcina pe cupla de tractare 117 Modul de funcionare 105
Tiptronic 101 Utilizarea i ngrijirea 133 Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul 104
Distana parcurs 31 Extinctorul 157
D Dotare de urgen
Cricul 158 F
Date de deplasare
Extinctorul 157 Fantele de ventilaie 89
operarea 41
Triunghi reflectorizant 157
Date tehnice 181 Faruri
Trusa de prim-ajutor 157
DAY LIGHT Instalaia de splare a farurilor 67
Trusa de scule 158
consultai Luminile de zi 60 Faruri de cea cu funcia CORNER 62
Dotri de urgen
Deblocarea Vesta reflectorizant 157 Farurile
setri individuale 53 Deplasarea n strintate 64
Dotrile practice
Telecomanda 51 Bricheta 75 Farurile de cea 62
Deblocarea imobilizatorului volanului Crligul de haine 79 Farurile fa
Butonul de pornire 93 Compartimentul de depozitare 73 Dispunerea becurilor 176
Cheia 92 Compartimentul pentru ochelari 78 Faza lung 61
Deblocarea i blocarea 50 Recipientul pentru reziduuri 77 Lampa de control 36
Deconectarea automat a consumatorilor 150 Scrumiera 76

188 Index
Filtrul de particule diesel 38 Geamurile laterale ISOFIX 23
Mesaje cu indicaii 38 degivrarea 132
Foliile 131
Foliile decorative 131 H nlimea autovehiculului 183
Foliile de protecie 131 HBA 106 nclzire
Frna de mn 98 HHC 107 Oglinzi exterioare 68
Lampa de control 32 Husele scaunelor nclzirea 86
Frna pentru coliziuni multiple (MCB) 107 ngrijirea 135 Elementele de comand 87
Frnarea Luneta 65
Informaii privind frnarea 97 I Regimul de recirculare a aerului 89
Frnarea i parcarea 97 Iluminarea Scaune 71
Frnele Portbagajul 80 ncrcarea bateriei autovehiculului 149
Frna de mn 98 Imobilizatorul 91 ncrctura 182
Lampa de control 32 Imobilizatorul electronic 91 nchiderea centralizat 50
Lichidul de frn 146 Indicatorul Probleme 54
Mesaje cu indicaii 32 Rezerva de combustibil 30 ncuierea
Rodajul 102 Cheie 51
Indicatorul de avertizare pentru o temperatur
Servofrna 98 KESSY 52
sczut
Sistemele de frn i de stabilizare 105 ncuierea ntrziat a capotei portbagajului
Lampa de control 39
Front Assistant 111 consultai Capota portbagajului 56
Indicatorul sistemului de control al presiunii n
Avertizarea de distan 113 ncuierea portierei fr butuc al ncuietorii
anvelope
Avertizarea i frnarea automat 113 Urgen 169
vezi Supravegherea presiunii n anvelope 116
Dezactivarea/activarea 114 ncuierea i descuierea autovehiculului de la in-
Lampa de control 39 Indicaii de utilizare a roilor 151
Indicaii pentru deplasarea cu anvelope repara- terior 52
Mesaje cu indicaii 115
te 165 ngrijirea autovehiculelor
Modul de funcionare 112
Infotainment 4 Centurile de siguran 136
Senzorul radar 112
Instalaia de alarm antifurt ngrijirea autovehiculului
Funciile scaunelor 71
Activarea/Dezactivarea 55 Alcantara 135
Butucul ncuietorii portierei 132
G Remorca 124
Conservarea 130
Garniturile Instalaia de avarie 63
Conservarea cavitilor 133
ngrijirea autovehiculului 131 Instalaia de prenclzire Cricul 133
Garniturile din cauciuc 131 Lampa de control 34 Curarea roilor 133
Geamurile Instalaia de semnalizare Foliile decorative i de protecie 131
degivrare 132 Lampa de control 35, 36 Garniturile din cauciuc 131
Geamurile acionate electric 57 Instalaia de splare a farurilor Geamurile de far 132
Tastele de pe portiera oferului 57 Instalaia de splare a farurilor 67 Husele din estur 135
Geamurile electrice Instalaia de splare a gemurilor instalaia automat de splare 129
Defeciuni n funcionare 59 Lichid splare geamuri 67 Instalaia de splare 129
Instalaie de splare parbriz 142 Instalaie cu jet sub presiune 129

Index 189
 ngrijirea exterioar a autovehiculului 130 nlocuirea Lmpile
ngrijirea habitaclului 134 Bateria autovehiculului 149 Lampa de control 38
lustruirea autovehiculului 130 Bec pentru faruri de cea 178 Lmpile de control 31
Pielea natural 134 Bec pentru faza lung, lumina de zi i de pozi- Lmpile de control 31
Pielea sintetic 135 ie 177 Limea autovehiculului 183
Piesele cromate 131 Becul cu incandescen al blocului optic spate 179 LEAVING HOME 63
Piesele din material sintetic 131 Becul din blocul optic spate 179
Lichid de rcire
Protejarea podelei 133 Becul lmpii pentru numrul de nmatriculare 178
completare 146
splarea 128 Becurile 175
Lichidul de frn 146
splare manual 129 Lamela tergtorului lunetei 171
Mesaje cu indicaii 32
suprafeele eloxate 131 Lamelele tergtoarelor de parbriz 170
Specificaii 147
esturile 135 Roile 159
verificare 146
ngrijirea autovehiculului la exterior siguranelor 172
Foliile decorative 131 Uleiul de motor 142 Lichidul de rcire 144
Indicatorul de temperatur 30
Foliile de protecie 131 nlocuirea roii
Lampa de control 37
Piesele cromate 131 lucrri ulterioare 162
Mesaje cu indicaii 37
suprafeele eloxate 131 Prelucrare preliminar 159
verificare 145
ngrijirea exterioar a autovehiculului Scoaterea i montarea roii 162
Lichidul de splare a geamurilor
Vopseaua autovehiculului 130
J Lampa de control 38
ngrijirea exterioar a autovehiculului 130
Limitarea forei
Butucul ncuietorii portierei 132 Jantele 151 geamurile acionate electric 59
Conservarea cavitilor 133 Joja de ulei 143 Locul de parcare
Dispozitivul de tractare 133 98
Garniturile din cauciuc 131 Lumina
K
Geamurile de far 132 aprindere i stingere 60
Geamurile i oglinzile exterioare 132 KESSY Lumina de ntlnire 60
Lamelele tergtoarelor de parbriz 134 descuiere 52 Lumina de poziie 60
Piesele din material sintetic 131 ncuiere 52 Reglarea nlimii de luminare a farurilor 60
Protejarea podelei 133 Lumina de ntlnire 60
Roile 133
L Lumina de poziie 60
ngrijirea habitaclului 134 Lamelele tergtoarelor de parbriz 134 Lumini
Centurile de siguran 136 Lampa de cea din spate nlocuirea becurilor 175
Husele scaunelor 135 Lampa de control 34 Luminile 59
Pielea natural 134 Lampa de cea spate 63 comanda automat a farurilor 62
Pielea sintetic 135 Lampa de semnalizare 61 COMING HOME/LEAVING HOME 63
ngrijirea i ntreinerea 125 Lampa interioar Faruri de cea cu funcia CORNER 62
nlocuire fa 64 Farurile de cea 62
Bec pentru faza scurt (faruri cu halogen) 176 spate 65 Faza lung 61
Bec pentru semnalizare fa 177 Lanurile antiderapante 155 Instalaia de avarie 63
Sigurane n compartimentul motor 174 Lampa de cea spate 63
Sigurane n plana de bord 172 Lampa de semnalizare 61

190 Index
 Lmpile de parcare 64 Motor Contorul pentru distana parcurs 31
Luminile de zi 60 Mesaje cu indicaii 37 Controlul Auto-Check 40
Postul de conducere 64 Motorin Indicatorul de nivel combustibil 30
Semnalizarea cu farurile 61 Regim de iarn 139 Indicatorul de temperatur 30
Luminile de zi 60 vezi combustibilul 139 Lmpile de control 31
Luneta - nclzire 65 Motorul Prezentare general 28
Lungimea autovehiculului 183 Rodajul 102 Turometru 29
Lustruirea autovehiculului Multimedia Parasolarele 66
vezi ngrijirea autovehiculului 130 AUX 80 consultai Parasolarele fa 66
USB 80 Parcarea 98
M Sistemul de asisten la parcare 107
N Parcarea autovehiculului
Macaralele geamurilor acionate electric
N1 85 consultai Parcarea 98
Tasta din portiera pasagerului fa 58
Tastele din portierele spate 58 Navigaie ParkPilot 107
Macaraua electric a geamului 57 consultai Infotainment 4 Pedala de frn (transmisia automat)
Lampa de control 36
Macaraua mecanic a geamului 57
deschiderea i nchiderea 57 O Pedale 99
Covorae 99
Maneta Oglinda
Faza lung 61 Make-up 66 Pielea
Lampa de semnalizare 61 ngrijirea pielii naturale 134
Oglinda retrovizoare 68
Maneta selectorului de viteze Oglinda interioar 68 Pielea sintetic 135
consultai Operarea manetei selectorului de vi- Oglind retrovizoare Piese de schimb 125
teze 100 Oglinzi exterioare 68 Piesele cromate
Manet Oglinzi consultai ngrijirea autovehiculului 131
tergtoare 67 Oglinzi exterioare 68 Piesele din material sintetic 131
Masa de funcionare 182 Oglinzile Piesele originale 126
Masca de acoperire 82 Oglinda interioar 68 Plase 82
Masca portbagajului Operarea manetei selectorului de viteze 100 Plcua de identificare a autovehiculului 181
Poziia de parcare 83 Operarea sistemului informativ 41 Plcua de identificare a autovehiculului i
Masele Oprirea plcua de identificare a tipului
Mase maxime admise 181 consultai Parcarea 98 Plcua de identificare a autovehiculului i
MAXI DOT Oprirea motorului plcua de identificare a tipului 181
consultai afiajul MAXI DOT 43 Butonul de pornire 94 Plcua de identificare a tipului 181
MCB 107 Cheia 92 Podea fals
MDI 80 n portbagaj 84
Mecanismul de siguran 53 P Podeaua
Media ngrijirea autovehiculului 133
Panoul de bord 28
consultai Infotainment 4 Afiajul 29 Pornirea asistat 165, 166
consultai Panoul de bord 28

Index 191
pornirea motorului Poziia corect a scaunului 9 Reglare
Pornirea asistat 166 Bancheta spate 10 Oglinzi exterioare 68
Pornirea motorului Pasagerul din fa 10 Reglarea
Butonul de pornire 94 oferul 9 Fasciculul farurilor 60
Cheia 92 Preavertizarea / frnarea de urgen nlimea centurii 12
Pornirea asistat 165 Lampa de control 39 Oglinda interioar 68
Pornirea i oprirea motorului cu cheia 91 Preluarea i valorificarea autovehiculelor vechi 128 Ora 31
Pornirea i oprirea motorului de la buton 93 Presiunea din anvelope 152 Scaunele i tetierele 69
Portbagaj Presiunea n anvelope scaunului 69
Autovehiculele din clasa N1 85 Lampa de control 35 Tetierele 70
Crlige 82 Volanul 10
Presiunea uleiului
Compartimente de depozitare 84 Mesaje cu indicaii 37 Reglarea scaunelor 9
Element Cargo 84 Prezentare general Remorca 122
Elementele de prindere 81 Compartimentul motor 141 cuplarea i decuplarea 122
podeaua fals cu dou fee 84 Lmpile de control 31 Inelul de siguran 122
Portbagajul 80 Postul de conducere 27 ncrcare 123
consultai Capota portbagajului 56 Priza cu 13 pini 122
Priza
Descuierea capotei portbagajului 170 Tractarea unei remorci 123
12 V 76
Iluminarea 80 Repararea anvelopelor
Proiectoarele de cea
Masca de acoperire 82 indicaii generale 164
Lampa de control 36
Plase de fixare 82 Verificarea presiunii 165
Protecia componentelor 127
Portbagajul de acoperi Reparaia anvelopei
Protecia la tractare 55
Puncte de fixare 85 Prelucrri preliminare 164
Protejarea podelei 133
Portiera Reparaii i modificri tehnice 125
deschiderea 54 R Rezerva de combustibil
nchiderea 54 Lampa de control 35
Portier Racleta pentru ghea 132 Ridicarea autovehiculului pe cric 161
ncuierea de urgen 169 Radio Roata de rezerv 154
Portierele consultai Infotainment 4 depozitarea 159
Sigurana pentru copii 54 Reciclarea scoaterea 159
Postul de conducere Preluarea i valorificarea autovehiculelor vechi 128 Roata de urgen 154
Bricheta 75 Recipientul pentru reziduuri 77 depozitarea 159
Compartimentele de depozitare 73 Recunoaterea strii de oboseal 115 scoaterea 159
dotrile practice 73 Mesaje cu indicaii 116 Rodajul
Luminile 64 Modul de funcionare 115 Anvelopele 102
Prezentare general 27 Regim de iarn Motorul 102
Priza de 12 V 76 Motorin 139 Plcuele de frn 102
Scrumiera 76 Regimul de recirculare a aerului 89 Roi
Regimul de tractare 117 anvelopele cu sens precizat de rotaie 154
Regimurile transmisiei manuale automatizate 100 Depozitarea anvelopelor 151

192 Index
 Deteriorrile anvelopelor 153 Scaun pentru copii Siguran
Echilibrarea roilor 152 ISOFIX 23 ISOFIX 23
Indicatorul de uzur al anvelopelor 153 TOP TETHER 24 Scaune pentru copii 20
Mod de conducere 152 Utilizarea de scaune ISOFIX pentru copii 23 Siguran copii 20
Presiunea din anvelope 152 Scaunul pentru copii Tetierele 70
Schimbarea roilor 153 Clasificarea pe grupe 22 TOP TETHER 24
Simbolul de vitez 155 pe scaunul pasagerului fa 21 Sigurane
Uzura anvelopelor 152 Utilizarea de scaune pentru copii 22 Dispunerea siguranelor n compartimentul
Vechimea anvelopelor 151 Schimbarea manual a treptelor de vitez motor 175
Roile consultai Schimbarea treptelor de vitez 99 Dispunerea siguranelor n plana de bord 173
Anvelope de iarn 155 Schimbarea treptelor de vitez Sigurane n compartimentul motor
Capac integral 160 Schimbtorul de vitez 99 Dispunerea 175
depozitarea 159 Schimbarea treptelor de viteze Siguranele
Dimensiunea anvelopelor 154 Informaie privind treapta de vitez selectat 40 alocarea 172
Index de sarcin 155 Recomandarea treptei de vitez 40 Codul de culoare 172
indicaii cu caracter general 151 nlocuirea 172
Scrumiera 76
nlocuirea 159 Simbolul de vitez
Scula 158
Lanurile antiderapante 155 consultai Roile 155
scoaterea 159 Semnalizarea 61
Semnalizarea Confort 61 Sistemele de asisten 105
Rulare
Seria de identificare a autovehiculului (VIN) 181 Sistemele de frn 105
Consumul de combustibil 182
Seria motorului 181 Sistemele de stabilizare 105
Valorile emisiilor de noxe 182
Service 126 Sistem informativ
Rularea
Afiarea intervalului de service 47 Afiare puncte cardinale 47
Trecerea prin ap 105
Lampa de control 39 Recomandarea treptei de vitez 40
S Servodirecia / Blocarea coloanei de direcie Sistemul airbag 14
(sistemul KESSY) Sistemul de aer condiionat 86
SAFE Climatronic 88
consultai Mecanismul de siguran 53 Lampa de control 33
Servofrna 98 Fantele de ventilaie 89
SAFELOCK Regimul de recirculare a aerului 89
consultai Mecanismul de siguran 53 Setri individuale
Sistemul manual de aer condiionat 87
Scaun blocare 53
deblocare 53 Sistemul de aer condiionat manual
reglare 69 Elementele de comand 87
Scaune Setul de pan 163
Sistemul de antiblocare (ABS) 106
nclzirea 71 Sigurana 8
poziia corect a scaunelor 9 Sistemul de asisten la frnare (HBA) 106
Sptarele banchetei spate 72
Sigurana pasiv 8 Sistemul de asisten la parcare 107
Scaunele Activare/dezactivare 109
Cotiera fa 72 naintea fiecrei deplasri 8
Sigurana n trafic 8 Afiajul de pe ecranul Infotainment 109
Cotiera spate 72
Sigurana pentru copii 54 Sistemul de asisten la pornirea n ramp
Tetierele 70
Airbagurile laterale 22 (HHC) 107
Scaunele i tetierele 69

Index 193
Sistemul de control gaze arse START-STOPP uruburile de roi
Lampa de control 34 Pornirea asistat 166 Capacele de mascare 160
Sistemul de meninere automat a vitezei de Strintate uruburile de roat antifurt 160
deplasare 110 benzina fr plumb 137
Descrierea modului de operare 111 Farurile 64 T
Lampa de control 36 Suportul Tasta CAR
Modul de funcionare 110 Suportul pentru portbagajul de acoperi 85 consultai Infotainment 4
Sistemul de supraveghere a presiunii n anvelo- Suportul multimedia 77 Tasta de nchidere centralizat 52
pe Suportul pentru bilete de parcare 74 Tastele din portier
Afiaj 35 Suportul pentru pahare 75 Geamurile acionate electric 57
Sistemul informativ 39 Suportul pentru portbagajul de acoperi 85 Telecomanda
Afiajul MAXI DOT 43 Sarcina pe acoperi 86 blocare 51
Afiajul multifuncional 40 deblocare 51
Suprafeele eloxate
Afiarea intervalului de service 47 nlocuirea bateriei 169
consultai ngrijirea autovehiculului 131
Avertizare u 39 Procesul de sincronizare 169
Supravegherea interiorului 55
operarea 41
Supravegherea presiunii n anvelope 116 Telefon
Sistemul manual de aer condiionat consultai Infotainment 4
Afiajul Infotainment 116
Regimul de recirculare a aerului 89
Memorarea valorilor de presiune n anvelope 116 Tetiera 70
Sistemul START-STOP 95 Reglarea pe nlime 70
Memorarea valorilor presiunii n anvelope - In-
SmartGate fotainment 116 Tetierele
Conexiunea prin cutarea reelei Wi-Fi 48 Valorile presiunii n anvelope - tast 117 demontarea i montarea 70
Setarea 49
Tija cuplei
Wi-Fi Direct 49 Verificarea fixrii 120
SmartLink
tergtoare Tija cuplei sferice
consultai Infotainment 4
acionare 67 Poziia de disponibilitate 119
Splare Reglarea disponibilitii 118
manual 129 tergtoare de parbriz
sub presiune 129 Apa de splare parbriz 142 tijei cuplei sferice
tergtoarele , pasul 1 119, 121
Splarea , pasul 2 120, 121
Instalaia automat de splare 129 nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 171
tergtoarele de parbriz Tiptronic 101
Splarea autovehiculului 128
ngrijirea lamelelor tergtoarelor de parbriz 134 TOP TETHER 24
Spoiler 127
nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz 170 Tractarea 167
Stabilizarea remorcii (TSA) 107 Poziia de service a braelor tergtoarelor 170 Tractarea unei remorci 123
Starea autovehiculului tergtoarele de parbriz i instalaia de splare 66 Transmisia automat 99
consultai Controlul Auto-Check 40
uruburile de roat Blocarea schimbtorului de viteze 101
START-STOP 95 slbirea i strngerea 161 Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 170
Dezactivarea/activarea manual a sistemului 96 Defeciune la blocarea schimbtorului de vite-
uruburile de roat antifurt 160
Lampa de control 39 ze 101
Mesaje cu indicaii 97 Demararea i conducerea 102
Mod de funcionare 96

194 Index
 Eliberarea manetei selectorului de viteze 101 Tractarea autovehiculului 167 Z
Kick-down 102 Tractarea autovehiculului cu dispozitivul de re-
Operarea manetei selectorului de viteze 100 morcare 168 Zonele de depozitare 73
Transportarea 73 USB 80
Suportul pentru portbagajul de acoperi 85 Utilizarea pe timp de iarn 155
Transport copii 20 Anvelope de iarn 155
Transportul Bateria autovehiculului 148
Portbagajul 80 Degivrarea geamurilor 132
Trecerea Lanurile antiderapante 155
prin ap 105
Triunghi 157 V
Triunghi reflectorizant 157 Valorile emisiilor de noxe 182
Trusa de prim-ajutor 157 Ventilatorul radiatorului 142
Trusa de scule 158 Verificarea
TSA 107 Fixarea regulamentar a tijei cuplei 120
Turometru 29 lichidului de frn 146
lichidului de rcire 145
U Nivelul electrolitului bateriei 148
nivelului apei de splare parbriz 142
Ulei nivelului de ulei 143
Mesaje cu indicaii 37 Uleiului de motor 143
vezi uleiul de motor 143 verificrile impuse de lege 126
Ulei de motor Vesta
Verificare 143 Amplasarea vestei reflectorizante 157
Uleiul de motor 142 VIN
nlocuirea 142 Seria de identificare a autovehiculului 181
Lampa de control 37
Viteza maxim 185
Specificaii 143
Vizibilitatea 65
Uleiul motor
Volanul
completare 144
poziia corect 9
Unghi de degajare 184
reglarea 10
Urgen
Deblocarea selectorului de viteze 170 W
Instalaia de avarie 63
ncuierea portierei fr butuc al ncuietorii 169 Wi-Fi
nlocuirea roilor 159 Parola 48
Oprirea motorului de la buton 94 Setarea 49
Pornirea asistat 165, 166 Wi-Fi Direct 49
Repararea anvelopelor 163

Index 195
196 Index
Index 197
198 Index
Retiprirea, multiplicarea, traducerea sau orice alt utilizare, chiar i numai par- Ne rezervm dreptul de a opera modificri.
ial, nu este permis fr acordul scris al KODA AUTO a.s..
Editat de: KODA AUTO a.s.
Toate drepturile de autor i de proprietate intelectual sunt rezervate n mod
KODA AUTO a.s. 2015
expres firmei KODA AUTO a.s..
www.skoda-auto.com

Nvod k obsluze
Rapid rumunsky 05.2015
S56.5610.10.14
5JA012714AG

5JA012714AG