ASIGURARI MARITIME

LAB 1

1.Cum se realizau asigurrile n anii 1500-1600?

n acea perioad era dificil de gsit asiguratori de aceea comercianii i proprietarii
de nave au nceput s se ntlneasc n locuri publice unde plasau n schimbul unei
prime riscul altor comerciani. Fiecare dintre acetia acopereau doar o mic parte
din valoarea expus riscurilor a unei expediii maritime, iar marea problem era
aceea c nu exista garania c cel care a acceptat un risc avea puterea financiara
de a acoperi eventualele pierderi.
2. Prezentai pe scurt apariia Lloyds.
Lloyds Coffe House era una dintre multele cafenele din Londra n anii 1670 n care
se fceau asigurri maritime. Edward Lloyds a pus accent pe seriozitate i putere
financiar. Pentru a furniza mai multe informaii clienilor si Lloyds Coffe House a
publicat 2 ziare: Lloyds News i Lloyds List, a amenajat un rest room ntr-un col al
cafenelei de unde un biat pe nume Kidney anuna clienii despre evenimentele
importante din lume, despre scufundarea navelor. Corporaia Lloyds a fost
recunoscut printr-o lege a Parlamentului britanic n 1871 i are 2128 de membri
mparii n 75 de sindicate.
3.De ce era de preferat ca asigurrile s se fac prin intermediul Lloyds n
detrimentul asigurrilor efectuate de companiile de asigurare?
Datorit rspunderii nelimitate (companiile de asigurare au rspundere doar n
limita capitalului social).
4.Care este procedura de efectuare a asigurrii pe piaa Lloyds?
-Armatorul sau proprietarul de mrfuri cere brokerului su s efectueze asigurarea;
-Brokerul pregteste o not(descriere obiectului asigurat, detalii referitoare la
localizarea riscului in spaiu i timp, valoarea obiectului);
-Brokerul merge cu nota la asigurator de unde primete o cotaie a primei de
asigurare i procentul de risc pe care asiguratorul este pregtit s-l acopere (riscul
poate fi acoperit de mai muli asiguratori);
-Riscul este acoperit, iar brokerul trimite o not pentru confirmare;
-Brokerul acioneaz ca intermediar profesionist , contractul ncheindu-se ntre
asigurat i asigurator.
5.De ce este recomandat ca un asigurat s fie reprezentat de un broker n
relaia cu asiguratorul?
-Obine cotaii mai bune dect un armator individual;
-Poate face presiuni pentru plata daunelor asupra asiguratorului n cazul n care el
consider c proprietarul este ndreptit la despgubiri;
6.De ce conturile anuale ale sindicatelor rmn deschise pe o perioad de
3 ani?
Scopul acestei operaiuni este acela de a evalua profiturile i pierderile anuale ale
asiguratorilor i de a se stabili solvabilitatea fiecrui sindicat.
7.Este corporatia Lloyds o companie de asigurare- Care este rolul ei n
procesul de plasare al riscurilor?
Lloyds nu este o companie de asigurri ci este o companie ce ofer suport logistic
sindicatelor ce funcioneaz pe piaa Lloyds. Acord sprijin financiar anumitor
sindicate aflate n dificultate financiar i furnizeaz informaii despre piaa
maritim, pe care le vinde membrilor sau altor persoane interesate.
8.Ce intelegei prin noiunea de asigurare reinut?
Unele companii ce au n proprietate nave sau transport mari cantiti de marf
folosesc un sistem de asigurare prin intremediul cruia cea mai mare parte a
primelor sunt reinute n interiorul grupului de firme. Aceste companii nfiineaz
companii de asigurare prin intermediul crora i plaseaz riscurile. Riscul este
trecut n sarcina companiei de asigurare ca i cum aceasta ar fi o companie
independent, n realitate aceasta este cumva o metoda de autoasigurare.
9.Este obligatorie asigurarea?
Nu este obligatorie cu exceptia tancurilor petroliere de peste 2000 tdw care se
asigur mpotriva polurii.
10.Care sunt riscurile la care se expune o companie ce nu i asigur
bunurile?
-Poate pierde bunurile fr posibilitatea de a obine nici un fel de compensaii
financiare;
-Proprietarul navei poate deveni responsabil fa de tere persoane n cazul n care
nava este responsabil pentru producerea evenimentului.
11.Cate tipuri de pierderi cunoatei?
-Pierdere partial;
-Pierdere total real
-Pierdere total prezumat (prin interpretare)
12.Ce este pierderea partial?
Orice pierdere care nu este total.
13.Ce este pierderea total real?
Atunci cnd este complet distrus, este att de grav avariat nct nu mai poate fi
reparat sau nu mai pot fi procurate piese de schimb (scufundarea, distrugerea prin
incendiu, dispariia pe mare).
14.Ce ntelegei prin noiunea de pierdere total prezumat?
Nava exist, poate fi salvat i reparat, dar ea este att de grav avariat nct
operaiunile de salvare i reparaiile dac s-ar efectua ar necesita cheltuieli ce
depesc valoarea asigurat a navei.
15.Ce se ntampl n cazul n care valoarea reparaiilor unei nave este de
80% din valoarea de asigurare a navei?
Asiguratorul are posibilitatea s:
-Considere pierderea ca avarie parial i s pstreze nava, primind de la asiguratori
cu titlu de despgubire o suma egal cu valoarea estimate a pagubei.
-S abandoneze nava asiguratorilor ca i cum ar fi o pierdere total i s primeasc
drept despgubiri valoarea asigurat.