TEMA DE PROIECTARE

A. DATE GENERALE
elaborarea documentaţiei de proiectare aferente obiectivului de investiții ” Amenajare
strada Slătiniței de la km 5+172 la km 6+172” municipiul Bistrița ;
Denumire obiectiv :
Amplasamentul :
Strada Slătiniţei de la km 5+172 - 6+172 este suprapusă peste drumul județean
DJ 172B Unirea(DN17) –Slătinița- Nepos- Rebrișoara- Parva din localitatea
componentă Slătinița, municipiul Bistrița ;
Situația existentă:
Drumul DJ 172B (strada Slătiniţei) porneşte din DN 17, în zona localităţii Unirea
şi se dezvoltă la nord, spre localitatea Slătiniţa, care este încadrată administrativ ca şi
localitate componentă a municipiului Bistriţa. Strada Slătiniței de la km 5+172 - 6+172
se suprapune peste drumul județean DJ 172B, iar conform prevederilor art.11 și art.22
din Ordonanța 43/1997 cu modificările și completările ulterioare ,drumul este în
administrarea consiliului local .
Starea tehnică a străzii propusă a se amenaja este necorespunzatoare desfășurării
în condiții de siguranță și confort a traficului rutier, având sectoare cu elemente
geometrice necorespunzatoare, nefiind asigurată lățimea standard a părții carosabile,
curbe neamenajate, fară vizibilitate, zone greu practicabile în perioada de iarnă.
La ora actuală sistemul rutier este alcătuit dintr-o împietruire uşoară, care prezintă
o stare de degradare avansată, datorată inexistenţei unui sistem de scurgere a apelor
pluviale de pe suprafaţa străzii.
Totodată, se constată și o scurgere defectuoasă a apelor , atât transversal cât și
longitudinal, din cauza neamenajării corespunzătoare a șanțurilor a lipsei podețelor și a
vegetației existente.
Șanturile sunt parțial colmatate sau nu au dimensiunile corespunzatoare pentru
colectarea, preluarea și evacuarea apelor din zona drumului.
Pe un sector destul de însemnat, traseul străzii se desfasoara adiacent Văii
Slătiniței , care, în perioadele cu precipitații intense sau când se formează viituri,
afectează stabilitatea și rezistența corpului drumului.

B. DATE GEOTEHNICE ALE TERENULUI

1
 Se vor întocmi studii geotehnice pentru amplasamentul propus pentru
realizarea obiectivului care face obiectul temei de proiectare, în conformitate cu
legislația și normativele în vigoare.
Pentru stabilirea terenului de fundare pentru lucrările propuse a se realiza prin
acest proiect, se vor realiza cel puţin 3 foraje pe amplasament. Dacă proiectantul general
consideră ca sunt necesare şi alte foraje acestea vor fi efectuate fără a implica alte
costuri suplimentare din partea beneficiarului, minimum solicitat sunt cele de mai sus.
Natura şi conţinutul documentaţiilor geotehnice se diferenţiază în funcţie de faza de
proiectare şi de categoria geotehnica a lucrarii. Astfel, pentru fazele de proiectare :
1. studiu de fezabilitate : se elaborează Avizul geotehnic preliminar ;
2. proiect tehnic şi detalii de execuţie : se elaborează Studiul geotehnic, care
reprezinta documentaţia geotehnică de bază necesară pentru proiectarea oricărei
construcţii. Acest studiu va fi supus verificării la un specialist verificator de
proiecte pentru domeniul Af - Rezistenţa şi stabilitatea terenului de fundare a
construcţiilor şi a masivelor de pământ.
Plata verificării studiului geotehnic intră în atribuţiile proiectantului general.
Având în vedere ca toate fazele de proiectare se contractează şi se elaborează
cu un proiectant general, studiul geotehnic se va efectua şi preda la faza 1 de
proiectare .
3. asistenţa tehnică: se efectuează şi monitorizarea geotehnica a execuţiei care poate
fi efectuata de elaboratorul studiului geotehnic, de unitati autorizate sau de
specialisti atestati pentru domeniul A(f) . Se întocmeşte Raportul de monitorizare
geotehnica a execuţiei care va cuprinde notele de sinteza a monitorizarii
geotehnice (în primul rând, natura şi caracteristicile terenurilor întâlnite şi
compararea cu previziunile), precum şi note privind comportarea lucrării în curs
de execuţie şi a vecinătăţilor.
Documentaţiile geotehnice vor respecta prevederile Normativului cu INDICATIV NP
074-2007 privind documentaţiile geotehnice pentru construcţii.

C. STUDIU TOPOGRAFIC

Ridicările topografice pe baza carora se vor întocmi toate proiectele de

specialitate vor fi puse la dispozitia ofertantului declarat castigator, de catre beneficiar
in format electronic, extrase din lucrarea SISDIEBDU-GIS. Ridicarile topografice sunt
în sistem de proiecție STEREO 1970, în format DWG și în format analogic și digital (2
PDF-uri) pe care sunt afișate la fiecare punct radiant coordonata Z. Astfel ofertantul
câștigator trebuie să dețină tehnica necesară (software) care poate sâ recunoască atât
informațiile grafice (spațiale) cât și alfanumerice (atribut). Lucrarea SISDIEBDU-GIS

2
are valoare tehnică și economică, iar informațiile furnizate vor fi utilizate doar în scopul
proiectului.
Dacă proiectantul general consideră ca ii sunt necesare mai multe puncte de
ridicare, acesta poate efectua lucrarea fară a implica alte costuri suplimentare din partea
beneficiarului.

D. DATE TEHNICE
Se propune amenajarea drumului, corectarea și/sau îmbunătățirea elementelor
geometrice (în plan si spațiu) ale traseului, realizarea lucrărilor de artă necesare pentru
colectarea/evacuarea apelor din zona drumului, protejarea împotriva inundațiilor,
precum și a celor pentru protejarea/sustinerea taluzelor.

Cerințe minimale de proiectare:

- se va respecta ampriza existenta a străzii, fără a afecta limitele de proprietate și
fără a fi necesare demolari sau exproprieri;
- se vor prevedea 2 benzi de circulație – 3,0 ml
- elementele geometrice se vor modifica atat în profil longitudinal cât și în profil
transversal să fie în conformitate cu prevederile tehnice în vigoare ținând cont de
cotele impuse din teren, punctele de cota obligata existente la accesul în curţile
riveranilor, străzile laterale;
- se vor asigura accesele la proprietatile situate pe partea stanga si pe partea dreapta
a strazii;
- se vor realiza intersectiile cu străzile adiacente conform normativelor în vigoare;
- copacii și stâlpii pentru instalații se vor menține excepție făcând situațiile în care
aceștia împiedică menținerea sau modificarea unor elemente geometrice
corespunzatore categoriei de stradă;
- dimensionarea sistemului rutier se va face ținând cont de caracteristicile traficului
pentru o perioada de perspectiva de min. 15 ani, conform reglementarilor legale
in vigoare.
- Pentru sistemul rutier se vor utiliza soluţiile şi materialele cele mai eficiente din
punct de vedere economic si existente in zona ( îmbrăcăminte asfaltica).
- Trotuarele în zona trecerilor de pietoni, vor fi amenajate astfel încât să poată fi
utilizate de către persoanele cu handicap, în conformitate cu Normativul
indicativ CPH 1-93, aprobat prin Ordinul MLPTL nr. 26/N/12.11.1993.
 se va asigura scurgerea apelor din precipitatii de pe platforma străzii în șanțuri :
- existente : se vor aduce la forma si dimensiunile necesare;
- noi : se prevad in zonele unde se impun aceste lucrari la forma/
dimensiunile necesare;

3
  se va realiza semnalizarea orizontala si verticala în conformitate cu prevederile
tehnice în vigoare.
 Se propune reabilitarea /înlocuirea podurilor /podețelor de pe traseu și aducerea
lor la starea tehnica si de viabilitate corespunzatoare cu normele și normativele
tehnice în vigoare, cu respectarea gabaritului și a clasei de încarcare.
 Drumurile laterale se amenajeaza pe o lungime de 25 m de la intersectie.
 Se vor realiza lucrări de amenjare/regularizare a Văii Slătinița ;
 Se va realiza studiu de coexistență ( dacă este necesar ) pentru stabilirea gradului
de compatibilitate cu reteaua electrica a obiectivului sau instalatiei pentru care se
solicita avizul ;

VICEPRIMAR,
PETELEU IOAN

DIRECTOR TEHNIC, ȘEF SERVICIU ,

FECHETE VALENTINA BRETFELEAN NICOLETA

Întocmit: Todoran Voichița / 2ex