Mecanismul de distribuţie

1. Rol funcţional :
Este un ansamblu de piese care asigură umplerea cilindrilor, într-o anumită ordine, cu
amestec carburant sau aer şi evacuarea gazelor arse.
Motoarele în patru timpi au sisteme de distribuție cu supape. Există și sisteme de
distribuție cu lumini/fante (motoarele în doi timpi) sau cu sertare (automobile de curse)
sau combinate, lumini și supape (motoarele în doi timpi).

2. Clasificare :
2.1.Dupa poziţia supapelor pot fi:
– cu supape laterale, plasate în blocul motor( nu se mai utilizează);
– cu supape în capul pistonului, în chiulasă;
– mixt, supapele montate în blocul motor şi chiulasă (Rover).

2.2 .Dupa poziţia arborelui cu came:

– cu arbore cu came în blocul motor (OHV);
– cu arbore cu came montat pe chiulasă (OHC - cu un arbore şi DOHC - cu doi
arbori).
 Mecanismul de
distribuţie

3.Funcţionare:

Arborele cu came, antrenat de

comanda distribuţiei, transmite
mişcarea supapei (1) pentru
deschiderea ei prin intermediul
tachetului (4), tijei împingătoare (3)
şi culbutorului (2).
După trecerea camei (5), supapa
se reaşează pe scaunul ei datorită
arcului supapei. Astfel, mişcarea de
rotaţie a arborelui cu came se
transformă în mişcare de translaţie
a supapei, periodic.

Fig.1 Mecanism de distribuţie cu arborele cu came

în blocul motor(OHV)
1- supapa ; 2- culbutor; 3- tija împingătoare; 4- tachet;
5- camă ; 6- pinion arbore cu came; 7- lanţ de distribuţie;
8- biela;9- piston.
 Mecanismul de
distribuţie
4. Elemente componente

Sub aspect funcţional,

organele componente ale
mecanismului de distribuţie se
împart în două grupe :
 grupa supapei, cuprinzând :
supapa, ghidul supapei,
arcurile şi piesele de fixare.
 grupa organelor de acţionare
a supapei : arborele cu came ,
tachetul tija impingătoare şi
culbutorul.
Fig.2 . Schema mecanismului de distribuţie OHV
1- supapa;2- scaun supapa ; 3- ghidul supapei;
4- arcul supapei; 5- semiconuri; 6-disc (taler )de fixare;
7- culbutor;8-tija împigătoare; 9- tachet;10 arbore cu came;
11- camă.
Mecanismul de distribuţie

4. Elemente componente
(continuare )

Majoritatea motoarelor care

echipează automobilele moderne,
sunt cu distribuţie OHC (arbore cu
came pe chiulasă). Acţionarea
supapelor se face direct de către
arborele cu came prin intermediul
tacheţilor sau a culbutorilor.
Avantajul mecanismului de
distribuţie OHC sau DOHC este
numărul de piese mai mic. Lipsa
tijelor împingătoare şi a culbutorilor
determină creşterea durabilităţii
mecanismului,scăderea vibraţiilor şi Fig.4 Schema mecanismului de distribuţie OHC
1- scaun supapa; 2- tija supapei; 3- pastilă de reglaj;
posibilitatea funcţionării motorului la 4- tachet; 5- arbore cu came; 6- cama; 7- taler de fixare;
turaţii mai mari. 8- semiconuri; 9- arcul supapei; 10- ghidul supapei;
11- talerul supapei.
 Mecanismul de distribuţie
5. Descrierea elementelor
componente
5.1. Supapele :
Supapele sunt organe ale mecanismului de
distribuţie cu ajutorul cărora se deschid şi
se închid orificiile de intrare a încărcăturii
proaspete şi de ieşire a gazelor arse. Prin
urmare, supapele sunt de admisie şi de
evacuare.
Supapele se confecţionează din oţel aliat
( Cr, Ni, Mn), cele de evacuare au şi siliciu
pentru reducerea dilatarii termice.
Părţile componente ale supapelor sunt :
talerul (1) cu raza mare de racordare cu tija
(2), faţeta (3) de aşezare a talerului pe
scaunul supapei cu un unghi de 45o.Tija
este prevăzută cu o degajare (4) pentru
montarea elementelor de fixare a arcului.
Talerul supapei de admisie este mai mare
decât al celor de evacuare pentru o umplere
mai bună a cilindrilor. Fig.4. Componentele supapei
1- taler; 2- tija ;3- faţetă de aşezare pe scaun;
4- locaş de fixare.
 Mecanismul de distribuţie
5. Descrierea elementelor
componente
5.1. Supapele :
Solicitările termice sunt mai
pronunţate la supapele de evacuare,
a căror temperatură este în medie de A
700-800oC, faţă de 300-400oC la B
supapele de admisie.
Pentru a se evita supraîncălzirea
supapelor de evacuare la motoarele
supuse la sarcini mari , acestea sunt
executate cu cavităţi în tijă şi-n taler
în care se introduce sodiu ,ce
facilitează în stare lichida tranferul
căldurii de la talerul fierbinte. De
asemenea, pentru a spori rezistenţa
la uzură a acestor supape, faţeta
talerului se acoperă cu un strat gros
de 1- 1,5 mm de stelit.
C D
Fig.5 . Tipuri de supape
A- cu taler plan ; B- cu taler concav
C- cu taler convex ; D- cu sodiu lichid
Mecanismul de distribuţie

5. Descrierea elementelor
componente
5.2. Scaunul supapei:
Poate fi alezat direct în chiulasă pentru
cele executate din fonta sau poate fi o
piesă separată în forma de inel care se
montează prin strângere în cazul
chiulaselor din aluminiu (scaunele se
răcesc în azot lichid la o temperatură de
-190oC). Se confecţionează din fontă Fig.6. Scaun supapa
sau oţel refractar.

5.3. Ghidul supapei:

Are rolul de a conduce supapa în
mişcarea sa alternativă şi de a uşura
răcirea acesteia.Are forma unei bucşe
care se montează prin presare în
chiulasă şi se execută din fontă cenuşie.
Jocul dintre tija supapei şi ghid este de
0,005-0,01 mm pentru supapele de
admisie şi de 0,008-0,012 mm pentru
cele de evacuare. Fig.7. Ghiduri de supape
Mecanismul de distribuţie

5. Descrierea elementelor
componente
5.4. Arcurile supapelor:
Au rolul de a menţine supapele pe
scaunul lor , când sunt închise şi de
a menţine un contact permanent
între supape şi came , prin
intermediul celorlante organe ale
distribuţiei când supapele sunt
deschise.Arcul se montează cu
capătul inferior pe chiulasă iar cu cel
superior pe un taler(disc) ,care la
rândul lui se fixează de tija supapei
cu ajutorul a două semibucşe conice
prevăzute cu nervură interioară.
Arcurile sunt cilindrice elicoidale cu
pas constant sau variabil şi se
confecţionează din oţel aliat (Cr, V,
Ni, Mn).
La unele motoare se montează două
arcuri concentrice pentru micşorarea
diametrului, pentru siguranţă şi Fig.8. Arcurile supapelor
pentru a preveni fenomenul de 1- arcuri ; 2- semiconuri ; 3- taler de fixare
rezonanţă.
Mecanismul de distribuţie
5. Descrierea elementelor
componente

5.5. Culbutorii:
Prin mişcarea lor oscilatorie,
comandă deschiderea supapelor şi
se execută cu braţe inegale pentru
a determina deplasări mari ale
supapelor la curse mici ale
tacheţilor. Sunt turnaţi sau matriţaţi
din oţel carbon sau din fontă.
Culbutorii se montează pe un ax
tubular, fiind distanţaţi prin
intermediul unor arcuri. La capătul
dinspre tija împingătoare au un
alezaj filetat, unde se înfiletează
şurubul de reglaj pentru jocul
termic.

Fig.9. Culbutorii
Mecanismul de distribuţie

5. Descrierea elementelor
componente

5.5. Tacheţii:
Tachetul are rolul de a transmite
mişcarea de la arborele cu came la
supapă , fie direct , fie prin intermediul A
altor piese. Din punct de vedere
constructiv tacheţii pot fi: cilindrici tip
pahar ( A), cu taler (B) , cu rolă (C) şi
hidraulici.
Tacheţii se execută din oţel sau fontă
specială şi se tratează termic. Ei
culiseaza în locaşurile din blocul motor
sau din chiulasă şi au axa decalată faţă
de axa camei pentru a li se imprima, pe
lângă mişcarea de translaţie şi o
mişcare de rotaţie în vederea uzurii
uniforme atât a suprafeţei frontale cât
şi a celei de ghidare. B
C

Fig.10. Forme constructive de tacheţi

Mecanismul de distribuţie

5. Descrierea elementelor
componente
5.6. Tacheţii hidraulici :
Jocul termic reprezintă distanța
dintre piesele în mișcare ale
mecanismului de distribuție (tija
împingătoare – culbutor pentru
OHV sau camă-tachet pentru
OHC), joc care variază în funcție de
temperatura pieselor. Jocul termic
crește odată cu uzura pieselor și
are impact negativ asupra
zgomotului și fiabilității
mecanismului de distribuție. Pentru
a reduce zgomotul în funcționare și
pentru a compensa jocul termic se
utilizează tacheții hidraulici.
Funcţionarea acestora se bazează
pe apăsarea tachetului 4, pe tija
supapei 3, prin intermediul uleiului
sub presiune din camera 8, la Fig.11. Tachet hidraulic
acţionarea camei 1, asupra 1- camă; 2- piston; 3- tija supapei ;4- tachet;
pistonului 2. 5- supapa de sens; 6- camera uleiului ;
7- arc; 8- camera de înaltă presiune ;
9- bila supapei
 Mecanismul de distribuţie
5. Descrierea elementelor
componente
5.7. Arborele cu came-1
Arborele cu came sau arborele de distribuţie,ie
este organul care primeşte mişcarea de la
arborele cotit şi o transmite supapelor, prin
intermediul tijelor împingătoare şi a
culbutorilor.
Totodată, acesta acţionează si alte elemente
componente montate pe motor, precum :
- pompa de benzină; A
- pompa de ulei ;
- ruptor – distribuitor etc.
Arborele cu came se montează în blocul
motor sau pe chiulasă, paralel cu arborele
cotit. Este confecţionat din oţeluri aliate prin
matriţare sau prin turnare din fontă aliată.
Profilul camelor se stabileşte avându-se în
vedere ridicarea şi coborârea uniformă, fără B-camă
şocuri, a supapei, menţinerea ei în poziţie
deschisă un timp suficient pentru admisiune
sau evacuare, realizarea unui unghi de
ridicare cât mai mare posibil şi reducerea la
maximum a efortului lateral pe tachet. Fig.12. Arbore cu came - A
1- fusuri ;2- came ; 3- pinion de antrenare
Mecanismul de distribuţie
5. Descrierea elementelor
componente

5.7. Arborele cu came- 2

Camele sunt decalate între ele cu un

unghi ce depinde de numărul cilindrilor
şi de ordinea de funcţionare a acestora.
Camele de acelaşi nume (admisie sau
evacuare) sunt decalate cu 90º pentru
motoarele cu patru cilindri, cu 60º pentru
motoarele cu saşe cilindri şi cu 45º
pentru motoarele cu opt cilindri.
Numărul lagărelor este determinat de
lungimea motorului şi de eforturile pe
care trebuie să le suporte arborele cu
came de la piesele pe care le pune în
mişcare.

Fig.13.Modalităti de acţionare a supapelor

1- arbore cu came 2- camă ; 3- supapa de admisie
4- supapa de evacuare ; 5 pinion arbore cotit;
6- pinion arbore cu came
 Mecanismul de distribuţie

6. Comanda distribuţiei
Prin comanda distribuției se
transmite mişcarea de la arborele
cotit la arborele cu came.
6.1. Comanda cu roţi dinţate
Este formată din pinionul
conducător (1) montat pe arborele
cotit, pinionul sau pinioanele
conduse (3) montate pe arborele
sau arborii cu came şi un pinion
intemediar (2) pentru reducerea
dimensiunilor.
Raportul de transmisie este 1:2
(numărul de dinţi la roata 3 este
dublu faţă de roata 1). Pe roţile
dinţate sunt imprimate repere (4)
care trebuie să coincidă pentru a
se asigura fazele distribuţiei.

Fig.14. Comanda prin roţi dinţate

 Mecanismul de distribuţie

6.2. Comanda prin lanţ

Mişcarea de la arborele cotit la cel
cu came se transmite printr-un lanţ
cu role care poate fi dublu sau
triplu, pentru micşorarea uzurii. Pe
cei doi arbori, cotit și cu came se
montează cele doua roţi dinţate de
lanţ prevăzute, de asemenea, cu
repere pentru punerea la punct a
distribuției.

Fig.15. Comanda prin lanţ

1- arbore cotit; 2- pinion arbore cotit;3- întinzător
mecanic ; 4- lanţ ; 5- arbore cu came
 Mecanismul de distribuţie

6.3. Comanda cu curea din ţată

Cureaua dinţată este compusă din trei
staturi :
suport de cauciuc sintetic la exterior;
elemente de întindere din poliester;
compus din policloroprenă fibroasă,
partea dinţată.

Faţă de celelalte transmisii prezintă

următoarele avantaje :
 este mai simplă;
nu produce zgomot;
nu necesită carter etanş;
amortizează vibraţiile torsionale ale
arborelui cu came.

Fig.16. Comanda cu curea dinţată

1- curea dinţată; 2- roată de curea arbore cu came;
3- rola de întindere; 4- alternator 5- roată de curea arbore
cotit