Xb Autoturismul

Motorul este sursa proprie care transformă energia termică la arderea amestecului
carburant în energie mecanică necesară la punere în funcţiune a roţilor motoare asigurând
deplasarea automobilului. Energia mecanică se foloseşte şi pentru a pune în funcţiune şi
alte organe ale automobilului. Motorul constă din mecanisme şi instalaţii: mecanismele
bielă manivelă şi de distribuţie, instalaţiile de răcire, de ungere, de alimentare, de aprindere
şi pornire.
Mecanismul bielă-manivelă sau mecanismul motor transformă mişcarea de translaţie
rectiliniar-alternativă a pistonului într-o mişcare de rotaţie continuă a arborelui cotit.
Mecanismul de distribuţie asigură deschiderea supapelor la momente bine determinate
pentru admisia în cilindru a amestecului carburant sau a aerului şi pentru evacuarea
gazelor în mediul ambiant.
Instalaţia de răcire asigură răcirea organelor motorului, pentru a evita supraîncălzirea lor şi
un regim termic optim al motorului independent de anotimp şi sarcina lui
Instalaţia de ungere are rolul de a asigura ungerea pieselor în mişcare, pentru a reduce
forţele de frecare şi a preveni uzarea pieselor motorului.
Instalaţia de alimentare cu combustibil are rolul de a asigura fltrarea combustibilului şi
aerului, prepararea amestecului carburant în anumite proporţii bine stabilite şi evacuarea
gazelor de eşapament din motor.
Instalaţia de aprindere este destinată pentru transformarea curentului de tensiune joasă în
curent de înaltă tensiune capabil de a forma scânteia între electrozii bujiei pentru a aprinde
amestecul carburant. Tensiunea înaltă este distribuită la bujii conform ordinii de
funcţionare a motorului.
Instalaţia de pornire asigură turaţii minime de pornire a motorului.
Caroseria este destinată pentru amplasarea pasagerilor, bunurilor materiale.
Caroseria la autocamioane constă din cabină, platforma pentru bunuri materiale, iar la
autoturisme preia şi rolul cadrului(caroserii autoportante).Caroseriile de autoturisme după
formă pot fi: închise, deschise, decapotabile şi speciale. După construcţie pot fi:
neportante, semiportante şi autoportante.
Şasiul include: transmisia, organele de susţinere şi propulsie, sistemele de
conducere.
Transmisia este destinată pentru a transmite momentul motor la roţile motoare
modifcându-l după valoarea şi direcţie. Transmisia constă din ambreiaj, cutie de viteze,
transmisie cardanică, una sau câteva punţi motoare. La automobile se mai întâlnesc
transmisii automate şi semiautomate la care în locul ambreiajului este instalat
hidrotransformatorul, iar în locul cutiei de viteze în trepte se utilizează cutii de viteze
planetare.
Ambreiajul realizează decuplarea şi cuplarea motorului pe un timp scurt de la mecanismele
transmisiei pentru schimbarea treptelor de viteze.
Cutia de viteze modifcă cuplul motor şi direcţia de deplasare, face posibilă decuplarea
motorului de la puntea motoare pe un timp îndelungat cu motorul în funcţiune.
Transmisia cardanică asincronă serveşte la transmiterea momentului motor la transmisia
principală. Transmiterea se face sub un unghi variabil datorită oscilaţiilor suspensiei. La
automobilele cu puntea motoare în faţă transmisia cardanică este sincronă.
Puntea motoare include transmisia principală, diferenţialul, arborii planetari şi transmisia
fnală.
Organele de susţinere şi propulsie includ: cadru, punţile automobilului, roţile şi suspensiile.
Sistemele de conducere servesc la schimbarea direcţiei de mers a automobilului, la oprirea şi
parcarea lui. Se compune din sistemul de direcţie şi sistemul de frânare.
Instalaţiile auxiliare servesc la asigurarea confortului pasagerilor, siguranţei circulaţiei
rutiere şi controlul exploatării automobilului. Ele cuprind: instalaţia de iluminat, instalaţia
de semnalizare, instalaţia de încălzire şi aerisire, ştergătoarele de parbriz etc.