Instructor principal Alexandru COTORCEA

MAȘINI ȘI INSTALAŢII NAVALE

http://adl.anmb.ro

UNITATEA DE ÎNVĂŢARE 2
INSTALAȚII NAVALE DE BORD
 US 2_3 Instalații navale de ventilație și de condiționare a
aerului

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

Principiile proceselor de microclimat artificial ale aerului.
Instalația de ventilație
Instalația de condiționare a aerului.

14 ianuarie 2017 2
 © Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro
OBIECTIVELE UNITĂŢII DE STUDIU 2.3
- caracterizarea principiilor care stau la baza proceselor de
microclimat artificial ale aerului;
- identificarea și caracterizarea instalației de ventilație;
- identificarea și caracterizarea instalației de condiționare a aerului.

14 ianuarie 2017 3
 Principiile proceselor de microclimat artificial ale
aerului

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

Elemente generale

În condițiile exploatării normale a navelor, ca urmare a degajărilor de

căldură de la diversele mașini şi de la oameni, a creșterii umidității precum şi
datorită diverselor degajări de gaze provenite de la sistemele de la bord sau de
la mărfurile care se transportă, aerul din încăperi se degradează, fiind necesară
înlocuirea şi prelucrarea sa.

14 ianuarie 2017 4
 Principiile proceselor de microclimat artificial ale
aerului
Instalaţiile de microclimat artificial cuprind: instalaţiile de ventilaţie; instalaţiile de

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

încălzire; instalaţiile de răcire; instalaţiile de condiţionare (de prelucrare complexă).
Instalaţiile de ventilaţie au rolul de a realiza vehicularea aerului, fără o prelucrare
umedotermică, eliminând degajările de căldură, de gaze nocive (noxe) şi a umidităţii.
Instalaţiile de încălzire şi răcire realizează prelucrarea termică a aerului din
compartimentele de locuit.
Instalaţiile de condiţionare asigură: pentru navele de suprafaţă: prelucrarea
umedotermică complexă a aerului astfel încât parametrii săi de stare să fie menţinuţi la
valorile de confort în mod automat; pentru nave cu compartimente etanşe şi submarine: în
afara parametrilor pe care îi realizează pentru navele de suprafaţă asigură şi o prelucrare a
compoziţiei chimice pentru completarea oxigenului consumat şi reţinerea bioxidului de
carbon degajat la bord.

14 ianuarie 2017 5
 Principiile proceselor de microclimat artificial ale
aerului

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

Eficacitatea funcționării instalațiilor de ventilație, încălzire
sau răcire a aerului depinde de procesele care au loc în
încăperile deservite, de asemenea de condițiile meteorologice
ale mediului exterior. În aceste fel, sensul prelucrării pe
instalație este dictat de anotimp, luându-se în considerare
situațiile extreme, corespunzătoare anotimpurilor de vară şi
de iarnă.

14 ianuarie 2017 6
 Principiile proceselor de microclimat artificial ale
aerului

Condiţiile normale de confort ale personalului navigant de la

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

bordul navelor, păstrarea în bune condiţii a mărfii şi funcţionarea normală
a agregatelor, depind de:
temperatura
umiditatea
viteza
compoziţia chimică a aerului
Determinarea parametrilor aerului în încăperile de locuit se face pe baza
normelor fiziologice şi igienico -sanitare, cu luarea în considerare a
condiţiilor specifice navigaţiei (volumul mic al încăperilor, condiţii de
climat diferite, zona de navigaţie etc.).

14 ianuarie 2017 7
 Bilanţul termic şi de umiditate al
încăperilor navale

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

În general, încăperile navale sunt încăperi cu volume mici, în
care sunt concentrate agregate, mecanisme şi instalaţii ce degajă
căldură, noxe şi umiditate, astfel încât pentru obținerea unor
parametrii de stare la valori convenabile sunt necesare prelucrări
intense ce pot fi calculate, cunoscându-se valoarea acestor degajări.
Aceste degajări se pot calcula pe baza ecuațiilor de bilanț care
reprezintă nişte relaţii între degajări şi debitele de aer introduse.

14 ianuarie 2017 8
 Bilanţul termic şi de umiditate al
încăperilor navale

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

Fluxurile de căldură care participă la bilanţul termic sunt: p - fluxul de căldură degajat din
încăpere prin pereţi; d - fluxul de căldură degajat în interiorul încăperii, datorat prezenţei
oamenilor şi a utilajelor; v - fluxul de căldură pierdut prin ventilaţie; i - fluxul de căldură
introdus prin instalaţia de încălzire

14 ianuarie 2017 9
 Instalația de ventilație

Instalaţiile de ventilaţie au drept scop vehicularea aerului în încăperile de la

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

bord în general fără prelucrare termică sau de umiditate, având ca rol păstrarea în
limitele admisibile sau de confort a parametrilor aerului din încăperi. Instalaţiile pot
fi: cu ventilaţie naturală; cu ventilaţie artificială.
a- trombă de introducție;
b - trombă de evacuare;
c - dispozitiv de
ventilație pentru o
cabină;
d- trombă de ventilație
curbă;
e - ventilator centrifugal
( 1 - motor de acționare).

14 ianuarie 2017 10
 Instalația de ventilație

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

În cazul ventilaţiei artificiale, circulaţia aerului în încăperi şi din încăperi
este realizată cu ajutorul ventilatoarelor. Aceste ventilatoare vor asigura
ventilarea după dorinţă, independent de condiţiile atmosferice. Instalaţia de
ventilaţie asigură transportul aerului utilizat fie ca agent termic fie ca aer de
schimb (prelucrat sau neprelucrat din punct de vedere termic). Când aerul este
prelucrat termic şi din punctul de vedere al umidificării, el poate realiza
modificarea parametrilor din încăperi la valori apropiate de cele de confort.
Când aerul este introdus neprelucrat instalaţia nu poate asigura menţinerea în
încăperi a unor parametrii sub nivelul parametrilor aerului exterior însă prin
aceasta limitează concentraţiile de căldură, umiditate sau noxe din încăperi.

14 ianuarie 2017 11
 Instalația de ventilație

Instalaţiile de ventilaţie au în componenţa lor maşinile care furnizează energia

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

vehiculării aerului (ventilatoare), tubulaturi magistrale cuplate pe aspiraţia şi pe
refularea ventilatoarelor, ramificaţii si elemente de distribuţie sau captare.

b - ventilator centrifugal

c - ventilator axial

14 ianuarie 2017 12
 Instalația de ventilație

După sensul vehiculării aerului şi funcţie de natura fenomenelor care

degradează aerul din încăperi se adoptă următoarele variante de ventilare: ventilare

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

prin introducţie; ventilare prin extracţie; ventilaţie mixtă.

14 ianuarie 2017 13
 Instalația de ventilație

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

Varianta de ventilaţie prin introducţie se aplică în cazul ventilării cabinelor, a
saloanelor şi sălilor de cinema precum şi a tuturor celorlalte compartimente
omoloage unde lipsesc surse de gaze sau de vapori dăunători. Varianta se mai
regăseşte la compartimentele de maşini. Debitul de aer introdus de instalaţie se
amestecă cu noxele şi amestecul este evacuat prin neetanşeităţi

14 ianuarie 2017 14
 Instalația de ventilație

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

Varianta prin extracţie (evacuaţie) se utilizează, în general, la încăperi cu degajări de
mirosuri urâte sau puternice (cambuza de alimente, bucătării, grupuri sanitare,
compartimente pentru păstrarea rufelor murdare, etc). Soluţia de ventilaţie prin
extracţie se aplică şi în situaţia compartimentelor cu degajări de noxe (compartiment
pompe, încăperi pentru acumulatori, etc)

14 ianuarie 2017 15
 Instalația de ventilație

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

În general, există două variante de funcţionare:
- debitul de aer introdus este mai mare decât debitul de aer evacuat Qi > Qe. Este
cazul compartimentelor de maşini, în special când debitul introdus trebuie să
completeze debitul necesar funcţionării motorului.
- debitul de aer introdus este mai mic decât debitul de aer evacuat Qi < Qe.
Varianta este mai des întâlnită în cazul compartimentelor cu degajări de noxe sau
de mirosuri puternice.

14 ianuarie 2017 16
 Instalația de condiționare a aerului

În cazul navelor condiţionarea aerului implică crearea şi menţinerea unui mediu

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

în anumite condiţii de temperatură, umiditate, circulaţie a aerului şi puritate astfel încât
acesta să producă efectele dorite asupra ocupanţilor unei incinte sau a mărfurilor
transportate.
În cazul instalațiilor de condiționare aerul poate fi condiţionat parţial, atunci
când numărul de parametri reglaţi este mai mic decât numărul total de parametri de
confort. De exemplu, instalaţiile de încălzire cu aer reglează temperatura şi conţinutul de
gaze nocive, dar nu controlează umiditatea, realizând o condiţionare parţială. Aceste
instalaţii se utilizează pentru încăperile de locuit şi serviciu, folosind aer exterior, aer
recirculat sau amestecul lor, în scheme de grup, mai ales pentru încăperile de locuit.

14 ianuarie 2017 17
 Instalația de condiționare a aerului

În funcție de sursele de substanțe nocive din spațiul condiționat se poate alege unul

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

din următoarele sisteme de recirculare a aerului: fără recirculare (înlocuirea completă
a aerului viciat cu aer proaspăt); recirculare parțială (înlocuirea parțială a aerului
viciat cu aer proaspăt); recirculare totala (fără introducere de aer proaspăt).

1- aer proaspăt; 2- aer recirculat;

3- filtru; 4 - preîncălzitor; 5-
camera de umidificare; 6 -
pompa; 7 - separator de picaturi;
8 - sistem de încălzire; 9 -
ventilator; 10 - spațiul supus
condiționării.

Schema aparatului de conditionare a aerului pe timp de iarnă, cu recirculare parțială

14 ianuarie 2017 18
 BIBLIOGRAFIE
1.Nicolae, F., Ristea,M., Cotorcea , A. Mașini și instalații navale, Editura Academiei Navale
”Mircea cel Bătrân”, Constanța, 2013

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro

2.Brujan, E.A., 2004. Ventilaţia şi condiţionarea aerului. Editura Printech.
3.House, D.,J., 2004. Seamanship Techniques 3rd Edition for: Shipboard & Maritime
Operations. Elsevier Linacre House, Jordan Hill, Oxford OX2 8DP 200 Wheeler Road,
Burlington, MA 01803, ISBN 0 7506 6315 4.
4.Ioniţă, I.C., Apostolache, J., 1986. Instalaţii navale de bord, Construcţie şi exploatare.
Editura Tehnică, Bucureşti, 1986.
5.McGeorge, H., D., 2002. Marine Auxilary Machinery. Elsevier Science, Linacre House,
Jordan Hill, Oxford OX2 8DP, Wildwood Avenue, Woburn, MA 01801-2041, ISBN 0 7506
4398 6.
6.Nicolae, F., 2003. Mașini și instalații navale. Volumul 1. Editura Ex Ponto, Constanta 2003
ISBN: 9736442616 nr.ex: 20 cota: 15167.
7.Porneala,S., Bălan,M, 2003. Utilizarea frigului artificial, curs în format electronic,
Editura Todesco , Cluj Napoca, 2003, ISBN 973-8198-64.

14 ianuarie 2017 19