Toyota

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Jump to navigationJump to search

Toyota Motor Corporation

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha
トヨタ自動車株式会社

Gen Companie Publică

Fondată 1937

Fondator(i) Kiichiro Toyoda

Sediu Toyota, 1 Toyota-cho, 471-8571

Zona deservită Global

Oameni cheie Kiichiro Toyoda - fondator

Fujio Cho - director

Industrie automobile, robotică, servicii

financiare, biotehnologie

Produse automobile

Profit net -4.33 miliarde USD (2009)[1]

Angajați 316,121[2]
 Slogan Moving forward
(Mergând înainte)

Prezență online

Toyota Internațional

Modifică date / text

Toyota Motor Corporation (sau TMC | トヨタ自動車株式会社 | Toyota Jidosha Kabushiki kaisha)
este o companie multinațională care produce automobile, camioane, autobuze și roboți, cu sediul
principal în orașul Toyota, Japonia. Toyota este cel mai mare producător de automobile din lume, cu
vânzări de peste 8,4 milioane de autovehicule în 2010[3].
Toyota este unul din cei trei mari producători asiatici de autovehicule care concurează cu
producătorii americani pe piața mondială, ceilalți doi fiind Nissan Motors și Honda Motor. Compania
oferă de asemenea servicii financiare prin filiala sa Toyota Financial Services, și activează și în alte
domenii de activitate. Autovehiculele produse sunt vândute sub denumirile de
Toyota, Scion și Lexus. Toyota deține majoritatea acțiunilor în cadrul companiilor Daihatsu și Hino, și
8,7% din Fuji Heavy Industries, producătorul automobilelor Subaru.
În anul 2005, Toyota împreună cu Daihatsu Motor Company a produs 8,54 milioane de vehicule, cu
aproape 500.000 mai puțin decât General Motors în acel an. În luna iulie 2006 Toyota
depășise Ford în vânzările de automobile, însă producătorul american și-a recâștigat poziția o lună
mai târziu. Toyota deține o importantă cotă de piață în Statele Unite, Europa și Africa și este liderul
de piață în Australia.

Cuprins

 1Istorie
 2Toyota în lume
 3Prezentare generală companie
 4Rechemarea de pe piață din 2009-2010
 5Mărcile companiei
o 5.1Lexus
o 5.2Scion
 6Note
 7Legături externe

Istorie[modificare | modificare sursă]

Statuia de bronz ridicată în onoarea fondatorului TMC, Kiichiro Toyoda

Reconstituire a Toyota Model AA, primul model produs de TMC

Toyota Motor Corporation a apărut în luna septembrie a anului 1933, atunci când compania Toyoda
Automatic Loom a creat o nouă divizie dedicată producerii de automobile sub conducerea fiului
fondatorului, Kiichiro Toyoda. La puțin timp după aceea, divizia producea deja primul motor (Type A
Engine), în 1934, care a fost folosit la propulsarea primului autovehicul (Model A1) în luna
mai 1935 și a camionului G1 în august 1935. Producția autovehiculelor Model AA a început în 1936.
Deși grupul Toyota este cunoscut azi îndeosebi pentru autovehiculele produse, are o prezență
activă în industria textilă, producând războaie de țesut automate (acum complet computerizate), și
mașini de cusut electrice, disponibile în toată lumea.
Toyota Motor Corporation s-a despărțit de compania mamă, devenind o entitate independentă
în 1937. Deși numele de familie al fondatorilor este Toyoda, numele companiei a fost modificat
pentru a marca separarea muncii fondatorilor de viața casnică, pentru simplificarea pronunției și
pentru a fi de bun augur noii firme. Toyota este considerat un nume mai norocos decât Toyoda în
Japonia, unde cifra opt este considerată una norocoasă, opt fiind numărul de linii necesare pentru a
scrie Toyota cu caracterelekatakana.
În timpul războiului din Pacific compania a produs camioane destinate armatei imperiale. Din cauza
penuriei de materii prime din Japonia, camioanele militare fuseseră simplificate la maximum - de
exemplu, aveau un singur far amplasat în centrul capotei. Fabricile Toyota din Aichi au scăpat
bombardamentelor deoarece războiul s-a încheiat cu doar puțin timp înaintea unui raid programat
al forțelor aliate.
Producția de autovehicule de pasageri a fost reluată în 1947 cu modelul SA. În 1950 a fost înființată
o companie separată specializată în vânzări, Toyota Motor Sales Company, care a funcționat până
în anul 1982. În aprilie 1956 a fost creat lanțul de reprezentanțe de vânzări Toyopet.

Toyota în lume[modificare | modificare sursă]

Sediul TMC în oraşul Toyota, Japonia

Toyota deține fabrici în toată lumea, unde se produc și asamblează autovehicule pentru piețele
locale. Compania deține fabrici de producție sau asamblare în Japonia, Statele
Unite, Australia, Canada, Indonezia, Polonia, Africa de Sud, Turcia, Marea Britanie, Franța, Brazilia,
cele mai recente fiind cele din Pakistan, India, Argentina, Republica
Cehă, Mexic, Malaezia, Tailanda, China și Venezuela.
Primul vehicul Toyota construit în afara Japoniei a fost un Land Cruiser FJ-251 construit în São
Paulo, Brazilia, în luna mai a anului 1959.

Prezentare generală companie[modificare | modificare sursă]

Toyota are sediul central în orașul Toyota,Aichi.Birourile Toyota sunt situate în Bunkyo,Tokio.În plus
față de producția de automobile,Toyota oferă servicii financiare prin intermediul Serviciilor Financiare
Toyota și,de asemenea,construiește roboți. Țările vorbitoare de limbă chineză,utilizează caractere
tradiționale simplificate chinezești,de exemplu Hong Kong și Taiwan,Toyota este cunoscută sub
numele de "丰田" (pronunțat ca "Fēngtián" în chineză).Acestea sunt aceleași caractere ca și numele
familiei fondatoare "Toyoda" în japoneză,care se traduce "câmpuri de orez fertile",în limba chineză,
de asemenea.

Rechemarea de pe piață din 2009-2010[modificare | modificare sursă]

Toyota a rechemat de pe piață, din toamna lui 2009, aproape 16 milioane de vehicule, majoritatea
de pe piața americană, pentru remedierea mai multor probleme tehnice, inclusiv cea legată de
accelerație[4][5]. În ianuarie 2011, șapte companii de asigurări din Statele Unite au dat în judecată
Toyota, în California, pentru recuperarea sumelor plătite victimelor accidentelor produse din cauza
blocării accelerației automobilelor produse de Toyota[4]. Acțiunea asiguratorilor se bazează pe date
privind 725 de accidente provocate de defectele din fabricație ale unor automobile Toyota, în lipsa
unui sistem de securitate care ar fi permis reducerea vitezei chiar și în situația în care frâna și
accelerația ar fi acționate în același timp[4].

Analiza industriei auto din perspectiva companiei Toyota

1
CUPRINS
1.
Puterea de negociere a furnizorilor .......................................................................113.4

Puterea cumparatorilor ..........................................................................................124.

ANALIZA SWOT .......................................................................................................134.1

Elementele SWOT .................................................................................................134.2

Concluzii ...............................................................................................................16BIBLIOGRAFI
E ««««««««««««««««««««««««««.17

You're reading a preview. Unlock full access with a free trial.

Pages 2 to 17 are not shown in this preview.

Download With Free Trial

Analiza industriei auto din perspectiva companiei Toyota

2
1.

INTRODUCERE
Toyota Motor Corporation

(
In statutul Toyota se spune ca misiunea este: ÄPentru a sus ine o cre tere sustenabil ,oferind cea mai buna
experien a si sprijin clientilor´. Satisfactia clientului este for a motrice pentru Toyota, care o face
s furnizeze produse si servicii de cea mai buna calitate.ÄKaizen´ este un cuvant care sus ine Toyota, ceea ce
înseamn "continuaîmbun t ire" a tehnologiei, produselor i serviciilor sale. Pe scurt, Kaizen
pentru satisfactiaclientului este misiunea Toyota. Toyota explic mai departe misiunea sa, dup cum
urmeaz :

You're Reading a Preview

Unlock full access with a free trial.

Download With Free Trial

Analiza industriei auto din perspectiva companiei Toyota

3
ÄPe aici valorile noastre sunt la fel ca ale tale. Muncim din greu. Suntem activi în
comunitate. Noi cream de locuri de munc . Sarbatorim diversitatea noastr . Construim
autoturismeecologice. i acesta este doar începutul´(Toyota, 2007).
1.2 Obiective
Toyota i-a stabilit apte obiective fundamentale. Printre ele, obiectivul principal alToyota este
furnizarea produselor curate i sigure i de a spori calitatea vie ii de pretutindeni prin
intermediul unei produc ii i servicii mai bune.În mod similar, celelalte obiective sunt:
-

respectarea legii, limbii i culturii fiec rei na iuni, cu activit i corporativecorecte;

-

TMC)
este o companie multina ional care produceautomobile, camioane, autobuze i robo i, cu sediul
principal în ora ul Toyota, Japonia.Toyota este cel mai mare produc tor de automobile din lume, cu
vânz ri de peste 8,4milioane de autovehicule în 2010.Toyota este unul din cei trei mari produc tori asiatici
de autovehicule care concureaz cu produc torii americani pe pia a mondial , ceilal i doi fiind Nissan Motors
i HondaMotor. Compania ofer de asemenea servicii financiare prin filiala sa Toyota
FinancialServices, i activeaz i în alte domenii de activitate. Autovehiculele produse sunt
vândutesub denumirile de Toyota, Scion i Lexus. Toyota de ine majoritatea ac iunilor în
cadrulcompaniilor Daihatsu i Hino, i 8,7% din Fuji Heavy Industries, produc torulautomobilelor
Subaru.În anul 2005, Toyota împreun cu Daihatsu Motor Company a produs 8,54 milioanede vehicule, cu
aproape 500.000 mai pu in decât General Motors în acel an. În luna iulie2006 Toyota dep ise Ford în
vânz rile de automobile, îns produc torul american i-arecâ tigat pozi ia o lun mai târziu.
Toyota de ine o important cot de pia în StateleUnite, Europa i Africa i este liderul de pia în
Australia.
1.1 Misiune

contribuirea la cre terea economic i dezvoltarea social a comunit ilor dinîntreaga lume;

creearea i dezvoltarea unor tehnologii avansate;

-

Favorizarea creativitatii individuale i valoarea lucrului în echip ;

-

continua dezvoltare prin inovatoare manageriala;

colaborarea cu partenerii de afaceri pentru beneficii reciproce.Pentru a atinge aceste obiective au fost
stabilite paisprezece principii care suntconsiderate drept Modalitatile Toyota. Pe baza acestor principii,
Toyota ia decizii demanagement pe o filosofie pe termen lung, chiar i la cheltuielile financiare pe termen
scurt.Se merge pe premiza ca într-un proces continuu de a aduce probleme la suprafa ,
sefolose te controlul vizual pentru a nu exista probleme ascunse, se foloseste Äpull sistem´ pentru a evita
supraproduc ia, i se func ioneaz ca broasc estoas , nu ca iepurele. Aceastafilosifie standardizeaz
sarcinile i procesele ca baz pentru îmbun t irea continu iîmputernice te angaja ii
prin care sporeste capacitatea lor de a utilizarea numai tehnologiatestata si de incredere.